Aireador de plataforma de 61 cm (24")

El contador de horas (Figura 7) monitoriza y muestra las horas de uso del motor.

Note: Se muestran las horas de uso del motor cuando la llave de contacto está en la posición de DESCONECTADO o cuando el motor está en marcha. Las horas de uso del motor no se muestran mientras la máquina está aireando.

Figura 7

1. Pantalla de indicadores LCD/información
2. Indicador de horas
3. Indicador LED de estado

La pantalla del indicador de penetración de los taladros (Figura 8) monitoriza y muestra el ajuste electrónico de la profundidad de los taladros.

Figura 8

1. Pantalla de indicadores LCD/información
2. Barra de estado de la profundidad de los taladros
3. Indicador de ajuste de la profundidad de los taladros
4. Indicador LED de estado

El indicador de estado LED está situado a la derecha de la pantalla del contador de horas/indicador de penetración de los taladros (Figura 7 y Figura 8).

El indicador LED cambia de color para indicar el estado del sistema.

Antes de arrancar la máquina cada día, siga estos procedimientos de uso/mantenimiento diario:

• Lubricación de las cadenas

• Comprobación del nivel de aceite del motor

• Comprobación del sistema de interruptores de seguridad

• Comprobación de la condición de las cadenas

• Comprobación de la condición de los piñones

• Comprobación de los taladros

• Compruebe que no hay fijaciones sueltas

• Limpieza del motor y de la zona del sistema de escape

• Eliminación de los residuos de la máquina

Ajuste la barra delantera de referencia/control de la velocidad a la velocidad máxima de avance deseada

1. Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de punto muerto.

2. Afloje los pernos en ambos lados de la columna de control aflojando las dos tuercas de cada lado (cuatro en total) de la consola (ver Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Tuercas
   2. Barra delantera de referencia/control de la velocidad

3. Mueva la barra hacia adelante para obtener la velocidad máxima.

   Mueva la barra hacia atrás para obtener la velocidad mínima.

4. En ambos lados, apriete los pernos y las tuercas.

Important: Asegúrese de que los pernos y las tuercas están bien apretados para que la barra delantera de referencia/control de la velocidad no se mueva durante el uso.

Important: Si utiliza el motor en condiciones normales de temperatura con la tapa del limpiador de aire en la posición de tiempo frío, podría dañar el motor.

La tapa del limpiador de aire tiene 2 posiciones, para aire ambiente frío o normal.

Ajuste la tapa del limpiador de aire como se indica a continuación:

• Para trabajar en condiciones de aire ambiente frío (aire frío y humedad), posicione la tapa del limpiador de aire con la pegatina del copo de nieve hacia fuera (Figura 13).

  Note: Utilice esta posición si el carburador de la máquina muestra señales de hielo en el carburador. Los síntomas incluyen un funcionamiento irregular a velocidad de ralentí o velocidad baja, y la descarga de humo blanco o negro por el escape.

• Para trabajar en condiciones de aire ambiente normal, posicione la tapa del limpiador de aire con la pegatina del sol hacia fuera (Figura 13).

  Note: Utilice esta posición si la máquina no muestra señales de hielo en el carburador.

  

  Figura 13

  1. Posición de aire ambiente normal
  2. Posición de aire ambiente frío

El Controlador inteligente/Control electrónico de profundidad monitoriza el sistema eléctrico en general y muestra información en la pantalla del contador de horas/indicador de penetración de los taladros. El controlador muestra las horas de uso de la máquina, el estado de los interruptores de seguridad y los recordatorios de mantenimiento.

Iconos de la pantalla

La pantalla de información utiliza los iconos siguientes:

Horas de aireación	Freno de estacionamiento
Tensión de la batería	Mantenimiento del aceite del motor
Contador de horas	Mantenimiento del aceite de la transmisión
Error de Voltaje	Error del solenoide de válvula
Error de conexión de un solenoide de válvula

Pantallas de arranque

Cuando la llave se mueve de DESCONECTADO a MARCHA, aparecen las pantallas siguientes durante 2 segundos:

Note: El indicador LED de estado cambia de rojo a naranja, y luego a verde.

La primera pantalla muestra la versión del firmware.

Figura 15

La segunda pantalla muestra las horas de aireación.

Figura 16

La tercera pantalla muestra el voltaje del sistema eléctrico.

Figura 17

La cuarta pantalla muestra las horas restantes para el mantenimiento del aceite del motor.

Figura 18

La última pantalla muestra las horas restantes para el mantenimiento del aceite de la transmisión.

Figura 19

La pantalla predeterminada

Después de la última pantalla de arranque aparece la pantalla predeterminada (Figura 20).

La pantalla de información muestra iconos e información relacionados con la operación de la máquina.

Figura 20

Pantalla predeterminada

1. Pantalla de información
2. Indicador LED de estado

• El indicador de estado de los interruptores de seguridad se enciende cuando el control reúne las condiciones de "arranque seguro" (freno de estacionamiento puesto).

• El contador de horas muestra las horas de uso del motor cuando parpadea el símbolo del reloj de arena.

• La pantalla se apaga 5 minutos después de cambiar la llave de encendido a la posición de DESCONECTADO.

La pantalla del indicador de penetración de los taladros

Pantalla del Control electrónico de profundidad

Hay dos formas de activar la pantalla del indicador de penetración de los taladros:

• Pulse la parte superior o inferior del interruptor multifunción para mostrar el indicador de penetración de los taladros.

• Pise el interruptor de penetración de los taladros.

Figura 21

1. Pantalla de indicadores LCD/información
2. Barra de estado de la profundidad de los taladros
3. Indicador de ajuste de la profundidad de los taladros
4. Indicador LED de estado

Un número más alto en la barra de estado (Figura 21) aumenta la longitud del terrón de aireación, y un número más bajo la reduce.

Note: Si la longitud del terrón no es la deseada, puede ser necesario ajustar la máquina para compensar el peso del operador; consulte Ajuste de la válvula de control del peso del operador.

Pantallas de recordatorio de mantenimiento

El contador de horas muestra el número restante de horas de uso del motor hasta las fechas previstas de revisión del aceite del motor o de la transmisión. Cuando hay mantenimiento pendiente, el Controlador inteligente/Control electrónico de profundidad muestra iconos parpadeantes para una alerta de mantenimiento del aceite del motor o una alerta de mantenimiento del aceite de la transmisión, y el indicador LED de estado muestra un indicador rojo fijo.

• Se produce una alerta de mantenimiento cuando el contador de mantenimiento llega a cero.

• Si no se realiza el mantenimiento, el contador de horas muestra el tiempo como horas negativas, que indican el número de horas transcurridas desde la fecha prevista del mantenimiento (hasta -500 horas).

• El contador de horas cambia entre la pantalla predeterminada y la pantalla de alertas activas.

• Si hay más de una alerta activa, la pantalla muestra todas las alertas en el mismo orden en que se produjeron antes de volver a la pantalla predeterminada.

Las alertas de mantenimiento sólo se muestran cuando la pantalla predeterminada ha estado activa durante dos segundos; no obstante, si la llave se desplaza a la posición de ARRANQUE, las alertas se producen de manera inmediata. Cuando la máquina está aireando, la pantalla de alertas no aparece, pero el indicador LED de estado sigue encendido en rojo fijo.

Recordatorio de mantenimiento del motor

El recordatorio de mantenimiento del aceite del motor (Figura 22) cuenta hacia atrás desde el intervalo inicial de rodaje, de 5 horas, y luego desde 100 horas para cada intervalo de mantenimiento posterior.

Figura 22

Recordatorio de mantenimiento de la transmisión

El recordatorio de mantenimiento del aceite de la transmisión (Figura 23) cuenta hacia atrás desde el intervalo inicial de rodaje, de 100 horas, y luego desde 250 horas para cada intervalo de mantenimiento posterior.

Figura 23

Controle el paso de combustible al motor con la válvula de cierre del combustible, como se indica a continuación:

• Para abrir la válvula de cierre del combustible, gire la palanca de la válvula a la izquierda hasta que haga tope.

• Para cerrar la válvula de cierre del combustible, gire la palanca de la válvula a la derecha hasta que haga tope.

Figura 24

1. Depósito de combustible
2. Válvula de cierre de combustible (posición de Abierto)
3. Válvula de cierre de combustible (posición de Cerrado)

1. Asegúrese de que las palancas de control de movimiento están en punto muerto y que el freno de estacionamiento está puesto.

   Note: Es necesario poner el freno de estacionamiento y mover las palancas de control de movimiento a la posición de punto muerto para arrancar el motor.

2. Mueva el acelerador a un punto intermedio entre las posiciones de LENTO yRáPIDO.

3. Si el motor está frío, mueva la palanca del estárter hacia adelante a la posición de ACTIVADO. Si el motor está caliente, deje el estárter en la posición de DESACTIVADO.

4. Gire la llave de contacto a la posición de ARRANQUE. Suelte la llave tan pronto como el motor arranque.

   Important: No intente arrancar el motor de forma continua durante más de 10 segundos a la vez. Si el motor no arranca, deje que se enfríe durante 60 segundos entre intentos de arranque. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque

5. Si el estárter está en la posición de ACTIVADO, mueva el estárter poco a poco a la posición de DESACTIVADO a medida que el motor se caliente.

1. Ponga el acelerador en la posición de RáPIDO.

2. Pulse el interruptor una vez para ver el ajuste de profundidad de penetración de los taladros; ajústelo si es necesario.

3. Baje los taladros presionando el interruptor de penetración de los taladros.

4. Pise el interruptor y mueva las palancas de control de movimiento hacia adelante para airear.

   Note: Puede ajustar la barra de apoyo del pie, situada detrás del interruptor de penetración de los taladros, a la posición más cómoda. Para ajustar, afloje las fijaciones de la barra de apoyo, deslice la barra hacia adelante o hacia atrás, y apriete las fijaciones.

1. Pare la máquina y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pulse el interruptor multifunción para activar la pantalla.

3. Mueva el interruptor de encendido 5 veces entre las posiciones de MARCHA y DESCONECTADO. El indicador de ajuste de profundidad de los taladros (triángulo) de la pantalla empezará a parpadear.

4. Pulse el interruptor multifunción hacia arriba o hacia abajo para fijar la profundidad de aireación. Pulse la parte inferior del interruptor multifunción para aumentar la profundidad de los taladros y extraer un terrón más largo. Pulse la parte superior del interruptor para reducir la profundidad de los taladros y extraer un terrón más corto.

Note: La profundidad ideal es de 6.4 a 7.6 cm (2½" a 3"). Ajuste los controles según las condiciones del suelo.

El ajuste puede bloquearse o dejarse desbloqueado.

• Para bloquear el ajuste, mueva la llave de encendido 5 veces entre las posiciones de DESCONECTADO y CONECTADO. El indicador LED de estado se enciende en la pantalla de penetración de los taladros (ver Figura 21).

• Para desbloquear el ajuste, mantenga pulsada la parte inferior del interruptor durante 1 segundo. El indicador LED de estado se apaga.

Gire la llave a la posición de DESCONECTADO o ARRANQUE cuando termine.

1. Quite el pie del interruptor de penetración de los taladros.

2. Gire la llave de contacto desde la posición de CONECTADO hasta la posición de DESCONECTADO.

Important: Los taladros giran cuando las palancas de control de movimiento se sacan de la posición de punto muerto.

1. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de punto muerto y detenga la máquina completamente.

2. Levante el pie del interruptor de penetración de los taladros para elevar los taladros.

3. Mantenga presionado el interruptor multifunción durante 1 segundo para bloquear el interruptor de penetración de los taladros.

4. Mueva el acelerador a un punto intermedio entre las posiciones de LENTO yRáPIDO.

5. Deje el motor en marcha durante un mínimo de 15 segundos, luego gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO para parar el motor.

6. Ponga el freno de estacionamiento.

7. Retire la llave para evitar que el motor pueda ser arrancado por niños u otras personas no autorizadas.

8. Cierre la válvula de cierre del combustible si no va a utilizar la máquina durante unos días, durante el transporte de la máquina o mientras la máquina esté aparcada dentro de un edificio.

Important: Para empezar a desplazarse (hacia adelante o hacia atrás), el freno debe estar quitado (palanca hacia adelante) para poder mover las palancas de control de movimiento.

Figura 25

1. Palanca de control de movimiento izquierda
2. Palanca de control de movimiento derecha
3. Barra de referencia delantera
4. Parte delantera de la máquina
5. Hacia adelante
6. Punto muerto
7. Hacia atrás
8. Barra de referencia trasera

Conducción hacia adelante

1. Asegúrese de que las palancas de control de movimiento están en la posición de punto muerto.

2. Quite el freno de estacionamiento.

3. Para desplazarse hacia adelante en línea recta, mueva las dos palancas hacia adelante con una presión uniforme.

   

   Figura 26

   Para girar a la izquierda o la derecha, tire hacia atrás, hacia la posición de punto muerto, de la palanca de control de movimiento del lado hacia el cual desea girar. Los taladros pueden quedar bajados si el giro es suave.

   Para hacer giros de radio cero, levante el pie del interruptor de penetración de los taladros para elevar los taladros. El cabezal se elevará en un segundo.

   Important: No haga un giro de radio cero con los taladros bajados, porque se producirán desgarros en el césped.

   Important: No conduzca en marcha atrás con los taladros bajados, porque se producirán desgarros en el césped.

   La máquina se desplazará más rápidamente cuanto más se desplacen las palancas de control de movimiento desde la posición de punto muerto.

4. Para detenerse, coloque las dos palancas de control de movimiento en la posición de punto muerto.

Conducción en marcha atrás

1. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de punto muerto.

2. Para desplazarse hacia atrás en línea recta, mueva las dos palancas hacia atrás lentamente y con una presión uniforme.

   

   Figura 27

   Para girar a la izquierda o la derecha, deje de presionar sobre la palanca de control de movimiento del lado hacia el cual desea girar.

   Para hacer giros de radio cero, levante el pie del interruptor de penetración de los taladros para elevar los taladros. El cabezal se elevará en medio segundo.

   Important: No haga un giro cero con los taladros bajados.

3. Para detenerse, coloque las dos palancas de control de movimiento en la posición de punto muerto.

Las palancas de las válvulas de liberación de las ruedas motrices están situadas encima de los transejes.

Extreme las precauciones al cargar la máquina en un remolque o camión. Utilice una rampa de ancho completo que sobresalga a cada lado de las ruedas traseras, en lugar de rampas individuales para cada lado de la máquina. Con la plataforma elevada, queda sitio para desplazarse detrás de la máquina en una rampa ancha.

Un ángulo pronunciado de la rampa puede hacer que algunos componentes se enganchen al desplazar la máquina desde la rampa hasta el remolque o camión. Un ángulo mayor puede hacer también que la máquina vuelque hacia atrás. Si se carga en o cerca de una pendiente, coloque el remolque o el camión pendiente abajo, con las rampas extendidas pendiente arriba. Esto minimiza el ángulo de la rampa. El remolque o el camión debe estar lo más horizontal posible.

Important: No intente girar la máquina mientras está en la rampa; usted puede perder el control y salirse del lado de la rampa.

Evite acelerar bruscamente mientras sube la rampa, y reducir bruscamente la velocidad al bajar la rampa en marcha atrás. Ambas maniobras pueden hacer que la máquina vuelque hacia atrás.

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Asegúrese de que el remolque o el camión tiene todas las luces y señalizaciones exigidas por ley. Cuando utilice un remolque, asegúrelo con las cadenas de seguridad.

1. Cargue la máquina sobre el vehículo de transporte.

2. Bloquee los taladros en la posición elevada manteniendo pulsado la parte inferior del interruptor multifunción hasta que aparezca el indicador LED en la pantalla del contador de horas/indicador de penetración de los taladros.

3. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

4. Cierre la válvula de cierre del combustible.

5. Bloquee las ruedas y amarre la máquina firmemente al remolque o al camión con correas, cadenas, cables o cuerdas. Si es posible, tanto las correas delanteras como las traseras deben orientarse hacia abajo y hacia fuera respecto a la máquina.

   Important: Utilice únicamente las 4 puntos de amarre designados de la máquina – 2 en el lado izquierdo y 2 en el lado derecho; consulte la Figura 29.

Figura 29

Lado izquierdo ilustrado

1. Ubicación de los puntos de amarre

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Deje que el motor se enfríe.

4. Desconecte el cable de la bujía, y mantenga el cable alejado de la bujía para evitar un arranque accidental (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Cable de la bujía

Important: No lubrique las cadenas con aceite penetrante o disolventes. Utilice aceite o lubricante para cadenas.

1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno de estacionamiento.

2. Eleve la parte trasera de la máquina y apóyela sobre soportes fijos u otro soporte equivalente.

   Cuidado

   Puede ser peligroso confiar únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para elevar la máquina para realizar tareas de mantenimiento o reparación. Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la máquina, lo que podría provocar lesiones.

   No confíe únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para apoyar la máquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentación equivalente.

3. Arranque el motor y mueva el control del acelerador hacia adelante a la posición intermedia. Quite el freno de estacionamiento.

   Advertencia

   El motor debe estar en marcha y las ruedas motrices deben estar girando para realizar el ajuste del control de movimiento. El contacto con piezas en movimiento o superficies calientes puede causar lesiones personales.

   Mantenga alejados de los componentes rotativos y de la superficies calientes los dedos, las manos y la ropa.

4. Con el motor en marcha, mueva lentamente las palancas de control de movimiento hacia adelante y lubrique las 4 cadenas.

5. Compruebe la condición y la tensión de las cadenas; consulte Comprobación de la condición de las cadenas.

Note: Consulte los intervalos de mantenimiento en la tabla siguiente.

1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno de estacionamiento.

2. Lubrique los engrasadores con grasa de propósito general NLGI Nº 2.

   Consulte en la tabla siguiente los lugares y el calendario de lubricación.

   Tabla de lubricación:

   Ubicación de los engrasadores	Aplicaciones iniciales	Cantidad de lugares	Intervalo de mantenimiento
   1. Bujes de las ruedas giratorias delanteras	1	2	Cada año
   2. Cojinetes del eje de los taladros	1	4	25 horas
   3. Pivote del tensor de la correa	1	1	Cada año

   

   Figura 31

   1. Buje de la rueda giratoria delantera
   2. Cojinetes del eje de los taladros
   3. Pivote del tensor de la correa

Important: No haga funcionar el motor sin el conjunto del filtro de aire, porque podrían producirse graves daños en el motor.

1. Abra los enganches de la tapa del limpiador de aire.

2. Retire la tapa y límpiela a fondo ().

   Note: Tenga cuidado de que no caigan suciedad y residuos en la base.

   

   Figura 32

   1. Base del filtro de aire
   2. Filtro de aire de papel
   3. Pre-limpiador de espuma
   4. Tapa
   5. Enganche de la tapa del limpiador de aire (2)

3. Retire el pre-limpiador de espuma y lávelo con un detergente suave y agua, luego séquelo apretando suavemente con un paño (Figura 32).

4. Retire e inspeccione el filtro de aire de papel (); deséchelo si está excesivamente sucio.

   Important: No intente limpiar el filtro de papel.

5. Pase un paño húmedo para eliminar la suciedad de la base y la tapa.

   Note: Tenga cuidado de que no caigan suciedad y residuos en el conducto de aire que va al carburador.

6. Instale el pre-limpiador de espuma sobre el filtro de aire de papel (Figura 32).

   Note: Instale un nuevo filtro de aire de papel si desechó el antiguo.

7. Instale el filtro de aire en la base del filtro de aire (Figura 32).

8. Alinee la pegatina de la flecha de la tapa del limpiador de aire con la pegatina de la flecha de la base (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Pegatina con flecha de alineación (posición de aire ambiente normal ilustrada)

9. Sujete la tapa del filtro de aire a la base con los enganches.

Tipo para todos los motores: NGK BR6HS, Champion RTL86C o equivalente

Distancia entre electrodos: 0.76 mm (0.030")

Asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta antes de instalar la bujía.

Utilice una llave de bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s) y una galga de espesores/herramienta para electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los mismos. Instale una o más bujías nuevas si es necesario.

Inspección de la bujía

Important: No limpie la(s) bujía(s). Cambie siempre las bujías si tienen un revestimiento negro, electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.

Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.

Ajuste la distancia a 0.75 mm (0.03").

Figura 40

Instalación de la bujía

Apriete la(s) bujía(s) a 22 N·m.

Figura 41

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Deje que se enfríe el silenciador.

3. Compruebe el parachispas para ver si hay roturas en la rejilla o en las soldaduras.

   Note: Cambie el parachispas si está desgastado o dañado.

4. Si observa que la rejilla está atascada, realice lo siguiente:

   1. Retire el parachispas.

   2. Sacuda la rejilla para eliminar partículas sueltas y límpiela con un cepillo de alambre.

      Note: Sumerja la rejilla en disolvente si es necesario.

   3. Instale el parachispas en la salida del tubo de escape.

Important: Asegúrese de que todos los mecanismos de seguridad del operador están conectados y que funcionan correctamente antes del uso.

Note: Si la máquina no supera cualquiera de las pruebas siguientes, no utilice la máquina. Póngase en contacto con su distribuidor Toro autorizado.

Comprobación del circuito de arranque del motor

Note: El estado del enclavamiento del freno de estacionamiento que se está comprobando se muestra en negrita.

Ponga el freno de estacionamiento	El motor de arranque gira

Compruebe el enclavamiento del freno de estacionamiento

Note: El estado del enclavamiento del freno de estacionamiento que se está comprobando se muestra en negrita.

Quite el freno de estacionamiento	El motor de arranque no debe girar

Las instrucciones siguientes son una adaptación de las Recomendaciones sobre Cables de Baterías Externas – Vehículos de superficie – SAE J1494 Rev. Dic. 2001 de la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE – Society of Automotive Engineers).

El dejar las baterías sin recargar durante un tiempo significativo reduce su rendimiento y su duración. Para conservar un rendimiento y durabilidad óptimos, cargue las baterías almacenadas cuando la tensión en circuito abierto caiga hasta los 12.4 V.

Note: Para prevenir daños debidos a la congelación, la batería debe ser totalmente cargada antes de su almacenamiento de invierno.

Note: La máquina se entrega con una batería de plomo/ácido lleno de electrolito.

Note: No ajuste la presión de aire de los neumáticos semi-sólidos de las ruedas giratorias.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Compruebe la presión de los neumáticos de las ruedas motrices.

3. Ajuste la presión de aire de los neumáticos de las ruedas motrices a 1.52 – 1.65 bar (22 – 24 psi).

Apriete las tuercas de los bujes de las ruedas (Figura 43) a 37–45 N·m (27–33 pies-libra).

Note: No utilice aceite antigripante en el buje de la rueda.

Figura 43

1. Tuerca de la rueda
2. Perno del buje

Apriete las tuercas de las ruedas (Figura 43) a 115 – 142 N·m (85 – 105 pies-libra).

1. Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.

2. Compruebe que la tensión de las cadenas sea la correcta en ambos lados de la máquina. Debe ser posible desviar las cadenas 6 – 12 mm (¼" – ½") hacia arriba y hacia abajo.

3. Si las cadenas saltan o se parten, consulte Ajuste de la tensión de la cadena de las ruedas motrices y Ajuste de la cadena de transmisión de los taladros.

1. Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.

2. Inspeccione los piñones en busca de desgaste y cámbielos si es necesario.

Apriete las tuercas (Figura 45) de los ejes cónicos de salida de la transmisión a 285 – 353 N·m (210 – 260 pies-libra).

Figura 45

1. Tuerca (eje de salida de la transmisión)

1. Consulte Preparación para el mantenimiento.

2. Empuje las palancas de control de movimiento hacia adelante del todo, hasta la barra de referencia delantera; si cualquiera de las palancas de control toca la barra de referencia, haga lo siguiente:

   1. Deje que las palancas de control vuelvan a punto muerto y afloje las dos contratuercas del acoplamiento de ajuste hexagonal (Figura 46).

      Note: Una de las contratuercas tiene rosca a derechas y la otra tiene rosca a izquierdas.

      

      Figura 46

      1. Contratuerca del acoplamiento de ajuste hexagonal

   2. Gire el acoplamiento de ajuste hexagonal hasta que quede un espacio de 3 – 6 mm (⅛" – ¼") entre la palanca de control y la barra de referencia delantera.

   3. Apriete las contratuercas (Figura 46).

3. Deje que las palancas de control vuelvan a punto muerto. Gire el acoplamiento de ajuste hexagonal izquierdo hasta que las palancas de control de movimiento estén aproximadamente al mismo nivel.

4. Repita los pasos 2 a 3 con la otra palanca de control de movimiento.

Si la máquina se desvía o “tira” hacia un lado cuando las palancas de control de movimiento están adelantadas del todo, ajuste la dirección.

1. Empuje ambas palancas de control la misma distancia hacia adelante.

2. Compruebe si la máquina se desvía a un lado u otro; si lo hace, pare la máquina y ponga el freno de estacionamiento.

3. Afloje las contratuercas del acoplamiento de control de movimiento de la derecha (visto desde detrás de la máquina). Empuje hacia adelante la palanca de control de la derecha y gire la varilla de ajuste hasta que quede un espacio de 3 mm – 6 mm (⅛" – ¼") entre la palanca de control de la derecha y la barra de referencia delantera.

4. Coloque la barra delantera de referencia/control de la velocidad en la posición de velocidad máxima hacia adelante; consulte Ajuste de la barra delantera de referencia/control de la velocidad.

5. Gire la varilla de ajuste del lado izquierdo de la máquina (Figura 47).

   

   Figura 47

   1. Varilla de ajuste

6. Mirando hacia abajo, hacia la barra de ajuste, gírela en el sentido contrario a las agujas del reloj, en incrementos de ¼ de vuelta, para aumentar la velocidad, o en el sentido de las agujas del reloj para reducir la velocidad.

7. Conduzca la máquina y compruebe la dirección total hacia adelante.

8. Repita los pasos 5 a 7 hasta que obtenga el resultado deseado.

Apriete los 4 pernos de la transmisión a 56 – 69 N·m (41 – 51 pies-libra); consulte Figura 48.

Note: No utilice aceite antigripante en el buje de la rueda.

Figura 48

1. Perno de la transmisión

Si el freno de estacionamiento no inmoviliza el tractor, es necesario realizar un ajuste.

1. Consulte Preparación para el mantenimiento.

2. Compruebe la presión de los neumáticos de las ruedas motrices. Si es necesario, ínflelos con la presión correcta; consulte Comprobación de la presión de los neumáticos de las ruedas motrices.

3. Quite el freno de estacionamiento.

4. Afloje la abrazadera de los cables de freno, debajo de la consola (Figura 49).

5. Ajuste los dos conductos hacia abajo, unos 3 mm – 6 mm (⅛" – ¼").

   

   Figura 49

   1. Abrazadera

6. Apriete la abrazadera y ponga el freno de estacionamiento.

7. Compruebe el freno de estacionamiento; repita los pasos 4 a 6 si es necesario.

1. Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.

2. Compruebe la condición y la tensión de la correa de transmisión de la bomba auxiliar; la correa debe estar tensada, pero no excesivamente. Consulte Ajuste de la correa de transmisión de la bomba auxiliar.

3. Compruebe la condición de la correa de transmisión de tracción.

1. Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.

2. Retire el tornillo de mariposa superior, afloje el tornillo de mariposa lateral y retire la tapa izquierda del compartimento hidráulico (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Tornillos de mariposa
   2. Tapa del compartimento hidráulico (izquierda)

3. Afloje las 2 contratuercas con arandela prensada (⅜") que sujetan la bomba auxiliar al soporte de montaje (Figura 51).

   

   Figura 51

   1. Correa de transmisión de la bomba auxiliar
   2. Bomba auxiliar
   3. Contratuercas con arandela prensada

4. Deslice la bomba hacia fuera (Figura 51) en las ranuras y apriete las contratuercas con arandela prensada a 37 – 45 N·m (27 – 33 pies-libra).

   Cuando está correctamente ajustada, la correa debe desviarse 1.3 cm (½") con una fuerza de 1.3 kg (3 libras) en un punto intermedio entre la polea de la bomba auxiliar y la del motor.

5. Alinee el taladro y la ranura de la tapa izquierda del compartimento hidráulico con los soportes de la máquina, y sujete la tapa con los 2 tornillos de mariposa (Figura 50).

Note: No se requiere ningún ajuste de la tensión de las correas.

1. Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.

2. Instale la nueva correa.

3. Asegúrese de que el brazo y la polea tensora pueden desplazarse libremente.

Tipo de fluido hidráulico: Fluido hidráulico AW-32

Note: La máquina se entrega con fluido hidráulico en el depósito.

1. Ponga la máquina en marcha durante unos 15 minutos para purgar el aire sobrante del sistema hidráulico.

2. Eleve y baje los taladros por completo 3 veces para purgar el aire.

3. Apague el motor, retire la llave y deje que la máquina se enfríe.

4. Retire el tapón y compruebe el nivel de fluido hidráulico del depósito.

   Note: El nivel de fluido hidráulico debe cubrir las palabras FULL COLD grabadas en el tabique del depósito (Figura 52).

   

   Figura 52

   1. Tapón
   2. Depósito hidráulico auxiliar
   3. Nivel de fluido caliente (tabique)
   4. Nivel de fluido frío (tabique)

5. Si es necesario, añada fluido hidráulico del tipo especificado al depósito hasta que el fluido cubra el nivel FULL COLD en el tabique (Figura 52).

   Note: Si el fluido está a temperatura ambiente (unos 24 °C (75 °F)), llene solo hasta el nivel FULL COLD.

6. Instale el tapón del depósito de fluido hidráulico (Figura 52) y apriételo hasta que quede firme.

   Note: No apriete demasiado.

Tipo de fluido de la transmisión:Toro® Hypr-Oil™ 500 o aceite de motor sintético Mobil® 1 15W-50.

Important: Utilice el fluido especificado. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Deje que la máquina se enfríe.

3. Retire el tapón del depósito de expansión y compruebe el nivel de fluido de transmisión del depósito (Figura 55).

   Note: El nivel de fluido de la transmisión debe cubrir la línea FULL COLD moldeada en el lateral del depósito.

   

   Figura 55

   1. Tapón
   2. Cuello de llenado (depósito de expansión)
   3. Línea FULL COLD

4. Si es necesario, añada el fluido para transmisión especificado hasta que el nivel de fluido llegue a la línea FULL COLD del depósito de expansión (Figura 55).

5. Instale el tapón del depósito de expansión y apriételo firmemente.

   Important: No apriete demasiado el tapón del depósito de expansión.

Important: No cambie el fluido hidráulico (salvo la porción que se vacía al cambiar el filtro y retirar los tapones de vaciado), a menos que considere que el aceite ha sido contaminado o ha estado extremadamente caliente.Los cambios innecesarios de aceite pueden dañar el sistema hidráulico al introducir contaminantes en el sistema.

La válvula de ajuste del peso del operador está situada en el lado izquierdo de la consola de control (Figura 58).

Figura 58

1. Mando de ajuste del peso del operador

Utilice la válvula de ajuste del peso del operador para ayudar a compensar el peso del operador, para que la máquina alcance la presión de aireación correcta y la penetración correcta de los taladros, y para maximizar la estabilidad lateral de la máquina; consulte los procedimientos siguientes:

• Montaje del mando de control de peso

• Ajuste de la válvula de control del peso del operador

• Desmontaje del mando de control de peso

Important: Ajuste la válvula de ajuste del peso del operador si el peso de cada operador es diferente.

1. Asegúrese de que el tornillo de ajuste del pomo del control de peso está girado lo suficiente en sentido antihorario para que el pomo encaje en el vástago de la válvula de control de peso (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Válvula de control de peso
   2. Contratuerca
   3. Pomo

2. Asegúrese de que la contratuerca del vástago de la válvula de control de peso está apretada (Figura 59); consulte el paso 6 de Ajuste de la válvula de control del peso del operador.

3. Coloque el pomo sobre el vástago de la válvula de control de peso (Figura 59).

4. Apriete a mano el tornillo de fijación del pomo.

Note: Ajuste la presión del sistema para que las ruedas motrices toquen el suelo ligeramente.

Important: Mantenga las ruedas motrices en contacto con el suelo en todo momento para maximizar la estabilidad lateral de la máquina.

1. Eleve los taladros, conduzca el aireador hasta una superficie dura y llana y detenga el aireador, pero deje el motor en marcha.

2. Haga que el operador se coloque de pie en la plataforma del operador.

3. Afloje la contratuerca de la válvula de control de peso; consulte Figura 59 en Montaje del mando de control de peso.

4. Presione el interruptor de penetración de los taladros para bajar los taladros.

   • Si la máquina se eleva y los neumáticos no tocan el suelo, gire el control de ajuste del peso del operador en sentido antihorario para bajar la máquina hasta que los neumáticos toquen el suelo.

   • Si los taladros no tocan el suelo, gire el control de peso del operador en sentido horario hasta que los taladros bajen y toquen el suelo (pero sin levantar la máquina).

   Important: Mantenga las ruedas motrices en contacto con el suelo en todo momento para maximizar la estabilidad lateral de la máquina.

5. Suelte el interruptor de penetración de los taladros para elevar los taladros.

6. Sujete la posición del pomo de la válvula de control de peso, y apriete la contratuerca.

   Note: Si tiene dificultad para mantener el ajuste de la válvula mientras aprieta la contratuerca, utilice una llave hexagonal en el vástago de la válvula de control de peso.

   

   Figura 60

   1. Tornillo de fijación (pomo)
   2. Alojamiento hexagonal (vástago – válvula de control del peso)

1. Afloje el tornillo de fijación del pomo de la válvula de control de peso; consulte Figura 60 en Ajuste de la válvula de control del peso del operador.

2. Levante el pomo en línea recta para separarlo del vástago.

   Note: No tuerza el pomo mientras lo retira. Si necesita ayuda para mantener la posición del vástago de la válvula de control, utilice una llave hexagonal en el alojamiento hexagonal del vástago para mantener la alineación; consulte Figura 60 en Ajuste de la válvula de control del peso del operador.

3. Si el tornillo de fijación del pomo ha producido una rebaba en el vástago de la válvula de control de peso, elimine cuidadosamente la rebaba.

4. Guarde el pomo para realizar ajustes futuros.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Eleve la máquina y apóyela sobre soportes fijos con una capacidad de 460 kg (1,015 libras).

   Cuidado

   Puede ser peligroso confiar únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para elevar la máquina para realizar tareas de mantenimiento o reparación. Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la máquina, lo que podría provocar lesiones.

   No confíe únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para apoyar la máquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentación equivalente.

3. Retire los 2 tornillos de mariposa (⅜" x 1") y las 2 arandelas (⅜") que sujetan el panel de la cubierta trasera al chasis, y retire el panel (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Orificio del chasis
   2. Panel trasero
   3. Arandela (⅜")
   4. Tornillo de mariposa (⅜" x 1")

4. Retire las piedras y otros residuos de los taladros.

5. Inspeccione los taladros para asegurarse de que no están desgastados ni dañados.

   Note: Cambie los taladros desgastados o dañados.

6. Alinee los orificios del panel de la cubierta trasera con los orificios del chasis (Figura 61).

7. Sujete el panel de la cubierta al chasis con los 2 tornillos de orejeta y las 2 arandelas (Figura 61) que retiró en el paso 3, y apriete los pernos a 37-45 N·m (27-33 pulgadas-libra).

1. Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.

2. Eleve la parte trasera de la máquina y apóyela sobre soportes fijos u otro soporte equivalente.

3. Compruebe que la tensión de las cadenas es correcta en cada lado del piñón tensor, en ambos lados de la máquina.

   Debe ser posible desviar las cadenas 6 – 12 mm (¼" – ½") hacia arriba y hacia abajo.

4. Para ajustar la tensión de la cadena, afloje el perno tensor y el espaciador roscado, y empuje hacia arriba el piñón para apretar la cadena (Figura 62).

   Important: No apriete la cadena demasiado. Una cadena demasiado tensa puede provocar un desgaste significativo y acortar la vida útil de la cadena.

   

   Figura 62

   1. Perno de la polea tensora
   2. Piñón del tensor
   3. Espaciador roscado

5. Compruebe la tensión de la cadena y apriete el perno tensor.

Compruebe la distancia entre el soporte del muelle y el extremo del muelle, como se muestra en la Figura 63. El espacio debe medir 35 mm (1.38"). El ajuste se realiza girando el perno delantero de cada muelle (en sentido horario para reducir el espacio y en sentido antihorario para aumentar el espacio).

Figura 63

1. 35 mm (1.38")

Important: Los muelles deben ser sustituidos si el espacio mide menos de 29 mm (1.13"). Cambie siempre ambos muelles de retorno. Esto evita cargas irregulares y posibles daños a la máquina.

1. Ponga el freno de estacionamiento, pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Realice una inspección de la máquina en busca de fijaciones o herrajes sueltos, u otros posibles problemas. Apriete los herrajes o corrija el problema antes de usar la máquina.

Lave la máquina cuando sea necesario con agua sola o con detergente suave. Puede utilizar un trapo para lavar la máquina.

Important: No utilice agua salobre o reciclada para limpiar la máquina.

Important: No utilice equipos de lavado a presión para lavar la máquina. Los equipos de lavado a presión pueden dañar el sistema eléctrico, hacer que se desprendan pegatinas importantes, o eliminar grasa necesaria en los puntos de fricción. Evite el uso excesivo de agua cerca del panel de control, el motor y la batería.

Important: No lave la máquina con el motor en marcha. Si se lava la máquina con el motor en marcha, pueden producirse daños internos en el motor.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Elimine todos los residuos de la rejilla de la parte superior del motor, de alrededor de la cubierta del motor y de la zona del sistema de escape.

3. Limpie cualquier exceso de grasa o aceite de alrededor del motor y del sistema de escape.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Retire las cubiertas de refrigeración del motor.

3. Limpie las aletas de refrigeración del motor.

   Note: Asimismo, elimine cualquier polvo, suciedad o aceite de las superficies externas del motor; pueden causar una refrigeración defectuosa.

4. Instale las cubiertas de refrigeración en el motor.

   Important: La operación del motor sin tener instaladas las cubiertas de refrigeración causa daños en el motor debido al sobrecalentamiento. No utilice la máquina sin tener instaladas las cubiertas de refrigeración.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Elimine cualquier acumulación de aceite, residuos o hierba de la máquina y la plataforma del aireador.

3. Elimine los residuos o el césped debajo de los protectores de las cadenas, alrededor del depósito de combustible, y alrededor del motor y del sistema de escape.