20palcový travní secí stroj

Objem: 5,6 l

Doporučené palivo

• Nejlepších výsledků dosáhnete, když budete používat pouze čistý, čerstvý (ne starší než 30 dnů) bezolovnatý benzín s oktanovým číslem kolem 87 nebo vyšším (metoda stanovení (R+M)/2).

• Etanol: Přijatelná jsou i paliva až s až 10 % etanolu (gasohol) nebo 15 % MTBE (metytercbutyléter). Etanol a MTBE jsou různé látky. Paliva s více než 15 % etanolu (E15) nejsou schválena k použití. Nikdy nepoužívejte paliva obsahující více než 10 % etanolu, například E15 (obsahuje 15 % etanolu), E20 (obsahuje 20 % etanolu) nebo E85 (obsahuje až 85 % etanolu). Použití neschváleného paliva může mít za následek problémy s výkonem nebo poškození motoru, na které se nevztahuje záruka.

• Nepoužívejte benzín obsahující metanol.

• Neuchovávejte palivo přes zimu v palivové nádrži či nádobách na palivo bez použití stabilizátoru paliva.

• Nepřidávejte do benzínu olej.

Important: Pro snadnější spouštění motoru přidávejte po celou sezónu do paliva stabilizační aditivum. Nepoužívejte benzin starší než 30 dní. Před uskladněním sekačky po dobu delší než 30 dnů spotřebujte veškeré palivo.Nepoužívejte jiná aditiva než stabilizační aditivum. Nepoužívejte stabilizační aditiva na bázi alkoholu (např. etanol, metanol nebo isopropylalkohol).

Za určitých podmínek je motorový benzín extrémně hořlavý a vysoce výbušný. Požár nebo výbuch způsobený motorovým benzínem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

• Palivo doplňujte do nádrže venku na otevřeném prostranství a při studeném motoru. Rozlitý benzín ihned utřete.

• Nikdy nedoplňujte palivovou nádrž uvnitř uzavřeného přívěsu.

• Nedoplňujte palivovou nádrž až po horní okraj. Doplňujte palivo, dokud jeho hladina v nádrži nesahá 6 až 13 mm pod spodní hranu hrdla palivové nádrže. Tento volný prostor umožní rozpínání paliva uvnitř nádrže.

• Při práci s benzinem nikdy nekuřte a nepřibližujte se k otevřenému ohni nebo místům, kde by mohlo jiskřením dojít ke vznícení benzinových výparů.

• Benzín skladujte v nádobách schváleného typu a zabraňte přístupu dětí k takto uskladněnému palivu. Nikdy nekupujte zásobu motorového benzínu na dobu přesahující 30 dní.

• Nepoužívejte stroj, není-li výfuková soustava kompletní a v bezvadném stavu.

Během tankování může za určitých podmínek dojít k uvolnění statické elektřiny a vzniku jiskry, od které se mohou benzinové výpary vznítit. Požár nebo výbuch způsobený motorovým benzinem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

• Před tankováním vždy pokládejte nádoby na palivo na zem, stranou od vozidla.

• Neplňte nádoby benzinem uvnitř vozidla nebo na korbě nákladního vozu nebo přívěsu, protože koberce v interiéru nebo plastové obložení korby mohou kanystr izolovat a zpomalit vybití elektrostatického náboje.

• Pokud je to možné, sjeďte z nákladního vozidla a/nebo přívěsu a natankujte zařízení tak, aby jeho kola byla na zemi. Jestliže to není možné, doplňte palivo do zařízení na nákladním vozidle nebo přívěsu z kanystru, nikoli plnicí pistolí.

• Pokud musíte použít plnicí palivovou pistoli, dotýkejte se tryskou neustále obruby palivové nádrže nebo hrdla kanystru až do úplného načerpání paliva.

Požití paliva může vést k vážnému zranění nebo úmrtí. Dlouhodobý styk s výpary může způsobit vážné újmy na zdraví a onemocnění.

• Vyhýbejte se delšímu vdechování výparů.

• Udržujte obličej v bezpečné vzdálenosti od trysky a palivové nádrže i od otvoru kondicionéru.

• Dávejte pozor, aby vám palivo nevniklo do očí a nedostalo se do kontaktu s pokožkou.

Před nastartováním motoru zkontrolujte hladinu motorového oleje; viz Kontrola hladiny motorového oleje.

1. Zcela zastavte stroj.

2. Vypněte řezné kotouče.

3. Před opuštěním provozní pozice vypněte motor a počkejte, dokud se všechny pohyblivé součásti nezastaví. Odpojte koncovku zapalovací svíčky.

4. Odjistěte nastavovací rukojeť hloubky řezného kotouče tak, že ji vytáhnete nahoru.

   

   Obrázek 9

   1. Odemknout
   2. Nastavovací rukojeť hloubky řezného kotouče
   3. Uzamknout

5. Přesuňte páku do drážky pro požadované nastavení pracovní hloubky. Otočením a zatlačením rukojeti dolů páku zajistěte.

6. Jak se bude řezný kotouč opotřebovávat, posunujte nastavení směrem dolů.

1. Zcela zastavte stroj.

2. Vypněte řezné kotouče.

3. Před opuštěním provozní pozice vypněte motor a počkejte, dokud se všechny pohyblivé součásti nezastaví.

4. Chcete-li upravit dávkování osiva, povolte knoflík na ukazateli dávkování osiva, který se nachází v přední části násypky osiva. Ručičku ukazatele posuňte do požadované polohy a knoflík utáhněte.

   

   Obrázek 10

   1. Ručička ukazatele

Note: Podle grafu setí umístěného na stroji určete správné nastavení ukazatele pro daný typ vysévané trávy a hustotu, v níž hodláte vysévat.

• Chcete-li instalovat kryt osiva (Obrázek 11), položte jej na násypku osiva a pomocí pryžových západek jej připevněte k čepům západky na obou stranách.

• Chcete-li kryt osiva sejmout, stáhněte obě pryžové západky směrem dolů a od čepů západky a kryt sejměte.

Obrázek 11

1. Kryt osiva
2. Násypka osiva
3. Pryžová západka
4. Čep západky

• Svahy jsou významným faktorem při nehodách způsobených ztrátou kontroly nebo převrácením, které mohou vést k vážnému poranění nebo smrti. Za bezpečný provoz při práci na svahu odpovídáte vy. Práce se strojem na jakémkoli svahu vyžaduje zvýšenou pozornost.

• Po provedení průzkumu místa sekání a kontrole jeho stavu určete, zda je svah pro provoz stroje bezpečný. Při provádění průzkumu uplatňujte zásady zdravého rozumu.

• Prostudujte si pokyny pro práci na svahu uvedené níže a vyhodnoťte, zda může být stroj v daný den a na daném místě za těchto podmínek provozován. Změny v terénu mohou vést ke změně provozního sklonu stroje na svahu.

• Na svahu stroj nerozjíždějte, nezastavujte ani jej neotáčejte. Neměňte náhle rychlost ani směr. Zatáčejte pomalu a postupně.

• Nepracujte se strojem v podmínkách, kde je ohrožena trakce, ovladatelnost stroje nebo jeho stabilita.

• Odstraňte nebo vyznačte překážky, jako jsou příkopy, výmoly, vyjeté koleje, hrboly, kameny nebo jiná skrytá nebezpečná místa. Vysoká tráva může překážky skrýt. Stroj se může na nerovném terénu převrhnout.

• Mějte na paměti, že při práci se strojem na mokré trávě, napříč svahem nebo po svahu dolů může dojít ke ztrátě trakce. V případě ztráty tahového výkonu hnacích kol hrozí sklouznutí a ztráta brzdného účinku nebo ovladatelnosti stroje.

• Při práci se strojem v blízkosti svahů, příkopů, náspů, vodních ploch nebo jiných nebezpečných míst si počínejte velmi opatrně. Při přejetí kola přes okraj nebo propadnutí okraje se stroj může náhle převrhnout. Mezi strojem a jakýmkoliv nebezpečným místem udržujte bezpečnou vzdálenost.

• Nebezpečí vyhodnoťte na úpatí svahu. Pokud se na pracovišti vyskytují nebezpečná místa, sekejte trávu na svahu pomocí stroje ovládaného za chůze.

• Je-li to možné, při práci na svahu mějte žací jednotky spuštěné k zemi. Zvednutím žacích jednotek při práci na svahu může dojít k narušení stability stroje.

• Při práci se systémem pro sběr trávy nebo jinými přídavnými zařízeními si počínejte velmi opatrně. Tato zařízení totiž mohou změnit stabilitu stroje a vést ke ztrátě kontroly nad ním. Při sjíždění svahů se strojem mějte vždy zařazený převodový stupeň. Svahy nesjíždějte na volnoběh (platí pouze pro jednotky s převodovkami).

1. Přesvědčte se, zda je ovládací páka řezného kotouče ve VYPNUTé poloze.

2. Přepněte vypínač motoru do ZAPNUTé polohy a otevřete uzavírací ventil paliva.

3. Při startování studeného motoru přesuňte páčku sytiče vlevo.

   Note: Páčku sytiče není nutné používat, je-li motor teplý nebo horký.

4. Posuňte páku škrticí klapky doprostřed mezi polohu POMALU (želva) a RYCHLE (zajíc).

5. Prudkým zatažením za rukojeť ručního startéru spusťte motor.

6. Po rozběhnutí motoru postupně přesuňte páčku sytiče doprava.

   Note: Pokud se motor zastaví nebo má nepravidelný chod, přesuňte páčku sytiče zpět doleva, dokud se motor nezahřeje.

7. Nastavte páku škrticí klapky do požadované polohy.

1. Zcela zastavte stroj.

2. Uvolněte ovládací tyč řezného kotouče. Řezné kotouče se zastaví a motor bude nadále pracovat.

3. Posuňte akcelerátor doprostřed mezi polohu pro POMALý a RYCHLý chod.

4. Nechejte motor pracovat alespoň 15 sekund, poté přepnutím vypínače motoru do VYPNUTé polohy motor vypněte.

   Important: V případě nouze motor vypněte okamžitě.

5. Zavřete uzavírací ventil paliva.

6. Před opuštěním pozice obsluhy počkejte, až se zastaví všechny pohybující se součásti.

1. Spusťte motor.

2. Přesuňte ovládací tyč vlastního pohonu z NEUTRáLNí polohy.

   • Chcete-li, aby se stroj pohyboval vpřed, přitáhněte ovládací tyč vlastního pohonu k rukojeti (Obrázek 12).

     

     Obrázek 12

     1. Ovládací tyč vlastního pohonu (neutrální poloha)
     2. Vzad – stlačte dolů a směrem od rukojeti
     3. Vpřed – přitáhněte k rukojeti
     4. Rukojeť

     Note: Pojezdovou rychlost lze upravit zvětšením nebo zmenšením vzdálenosti mezi ovládací tyčí vlastního pohonu a rukojetí. Sklopením ovládací tyče pohonu směrem k neutrální poloze lze snížit pojezdovou rychlost, když zatáčíte nebo když se stroj pohybuje příliš rychle. Pokud ovládací tyč pohonu uvolníte, vrátí se do neutrální polohy a stroj se zastaví. Pojezdovou rychlost můžete zvýšit přitažením ovládací tyče pohonu blíže k rukojeti. Pokud přitáhnete ovládací tyč pohonu až k rukojeti, stroj se bude pohybovat maximální pojezdovou rychlostí. Ovládací tyč pohonu uvolněte, když chcete stroj zastavit, nebo před každým opuštěním stroje.

   • Chcete-li zatočit doleva nebo doprava, snižte rychlost, stlačte rukojeti dolů a otočte stroj požadovaným směrem. Poté pokračujte v normálním provozu.

   • Chcete-li couvat, uvolněte ovládací tyč pohonu a nechejte ji vrátit se do neutrální polohy. Stlačte ovládací tyč pohonu dolů a směrem od rukojeti. Pojezdová rychlost se mění (zvyšuje nebo snižuje) podle vzdálenosti tyče od neutrální polohy.

3. Chcete-li odpojit vlastní pohon a zařadit neutrál stroje, uvolněte ovládací tyč pohonu.

   Note: Pokud se po přesunutí ovládací tyče pohonu stroj pomalu pohybuje vpřed nebo vzad, vypněte motor a seřiďte lanko vlastního pohonu, viz Seřízení mechanismu vlastního pohonu.

1. Spusťte motor.

2. Přesunutím a podržením pojistky ovládací tyče řezného kotouče směrem vpřed ovládací tyč řezného kotouče uvolníte (Obrázek 13).

   

   Obrázek 13

   1. Pojistka ovládací tyče řezného kotouče (zajištěná poloha)
   2. Zatlačit
   3. Ovládací tyč řezného kotouče
   4. Přitáhnout k rukojeti

3. Přitáhněte ovládací tyč řezného kotouče k rukojeti a uvolněte pojistku ovládací tyče řezného kotouče; tím řezný kotouč zapnete.

4. Řezný kotouč zastavíte uvolněním ovládací tyče řezného kotouče. Pojistka ovládací tyče řezného kotouče pak ovládací páku řezného kotouče opět zajistí.

1. Před výsevem naplňte zásobník osiva a nastavte ukazatel dávkování osiva, viz Nastavení ukazatele dávkování osiva.

2. Upravte hloubku řezného kotouče na požadované nastavení, viz Seřízení hloubky řezného kotouče.

3. Spusťte motor.

4. Posuňte akcelerátor motoru do polohy pro RYCHLý CHOD.

5. Stlačením rukojeti dolů zvedněte přední kola mírně nad zem.

6. Přitažením ovládací tyče řezného kotouče k rukojeti zapněte řezné kotouče. Pomalu sklopte přední kola na zem a nechejte řezné kotouče pozvolna zahloubit do trávy a půdy.

7. Při výsevu zatlačte ovládací páku secího ústrojí dopředu; tím spustíte tok osiva.

   Note: Ovládací páku secího ústrojí není nutné vypínat a zapínat při každém zatočení. Při zastavení nebo zpomalení stroje při zatáčení se tok osiva zpomalí a/nebo zastaví. Abyste snížili ztrátu osiva při otáčení stroje, zvedněte přední kola.

   Note: Stroj dávkuje osivo stejnou rychlostí při jízdě vpřed i vzad.

   Note: Pokud se v travnaté ploše nachází nadměrné množství plsti, před setím může být nutné ji odstranit.

8. Zahajte práci pomocí ovládací tyče vlastního pohonu.

Přesvědčte se, zda je uzavírací ventil paliva zavřen.

Stroj k přívěsu bezpečně upevněte popruhy, řetězy, lany nebo provazy.

Ujistěte se, že přívěs je vybaven veškerým nezbytným osvětlením a označen, jak to vyžaduje zákon, a používejte bezpečnostní řetězy.

Pokud potřebujete stroj odtlačit bez pohonu motoru, musíte uvolnit hydrostatický pohon. K uvolnění pohonu přesuňte uvolňovací páku hydrostatického pohonu (Obrázek 14) směrem ven a dolů a zajistěte ji v příslušné poloze. Přední kola se nyní budou volně otáčet.

Chcete-li pohon zapojit, vytáhněte uvolňovací páku nahoru tak, aby zapadla zpět do stroje.

Obrázek 14

(Vyobrazena zadní strana stroje)

1. Uvolňovací páka hydrostatického pohonu

Před prováděním jakékoli údržby na motoru, řemenu nebo řezných kotoučích odpojte kabel od zapalovací svíčky (Obrázek 15).

Obrázek 15

1. Kabel zapalovací svíčky

1. Vypněte motor, počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti, a odpojte kabel zapalovací svíčky.

2. Zatáhněte parkovací brzdu.

3. Promažte maznice (Obrázek 16) 1 nebo 2 střiky víceúčelového maziva NLGI třídy č. 2.

   

   Obrázek 16

   1. Maznice

Important: Nenechávejte běžet motor bez sestavy vzduchového filtru, mohlo by dojít k vážnému poškození motoru.

1. Vypněte motor a počkejte, dokud se všechny pohybující se součásti nezastaví, viz Bezpečnost při provádění úkonů údržby.

2. Odpojte koncovku zapalovací svíčky; viz Odpojení kabelu zapalovací svíčky.

3. Uvolněte západku, která upevňuje kryt vzduchového filtru ().

   

   Obrázek 17

   1. Kryt vzduchového filtru
   2. Západka
   3. Pěnová vložka
   4. Papírová vložka
   5. Základna vzduchového filtru

4. Kryt vzduchového filtru sejměte.

   Note: Dávejte pozor, aby do pouzdra nevnikl prach a nečistoty.

5. Vyjměte z pouzdra pěnové a papírové vložky ().

6. Oddělte pěnovou vložku od papírové vložky ().

7. Zkontrolujte pěnové a papírové vložky a vyměňte je, pokud jsou poškozené nebo nadměrně znečištěné.

8. Papírovou vložku zbavte nečistot lehkým poklepáním.

   Note: Nikdy se nesnažte nečistoty z papírové vložky kartáčovat, jen byste je zatlačili do vláken. Pokud vložku nelze poklepáním vyčistit, vyměňte ji.

9. Pěnovou vložku čistěte v teplé mýdlové vodě nebo v nehořlavém rozpouštědle.

   Note: Pěnovou vložku nečistěte benzinem, neboť by mohlo dojít ke vzniku požáru nebo explozi.

10. Pěnovou vložku pečlivě opláchněte a vysušte.

11. Otřete nečistoty z pouzdra a krytu pomocí vlhkého hadru.

    Note: Dávejte pozor, aby prach a nečistoty nepronikly do vzduchového potrubí vedoucího do karburátoru.

12. Nainstalujte vložky vzduchového filtru a přesvědčte se, zda jsou ve správné poloze.

13. Nasaďte kryt a zajistěte jej západkou.

Motorový olej Toro Premium je k dispozici u autorizovaného prodejce Toro.

Important: Používejte detergentní motorový olej pro čtyřtaktní motory, který splňuje nebo překračuje požadavky normy API v kategorii SJ nebo vyšší.

Objem klikové skříně: 1,1 l

Important: Je-li hladina oleje v klikové skříni příliš nízká nebo příliš vysoká a vy spustíte motor, můžete ho tím poškodit. Na tento typ poškození se nevztahuje záruka.

Note: Používejte olej SAE 10W-30 pro běžný provoz. Pokud je průměrná teplota ve vaší oblasti v uvedeném rozsahu, můžete použít přípravek s jinou hodnotou viskozity uvedenou v tabulce (Obrázek 18).

Obrázek 18

Specifikace zapalovací svíčky: Champion RC12YC nebo ekvivalentní.

1. Vypněte motor a počkejte, dokud se všechny pohyblivé součásti nezastaví.

2. Odpojte koncovku zapalovací svíčky.

3. Vyčistěte okolí zapalovací svíčky.

4. Vytáhněte svíčku z hlavy válce.

   Important: Prasklou, zanesenou nebo znečištěnou svíčku vyměňte. Elektrody nečistěte, protože nečistoty vniklé do válce mohou poškodit motor.

5. Mezeru mezi elektrodami svíčky nastavte na 0,76 mm, viz .

   

   Obrázek 21

   1. Vnější elektroda
   2. Izolátor středové elektrody
   3. Vzdálenost elektrod: 0,76 mm

6. Opatrně rukou namontujte zapalovací svíčku (aby nebyla namontována přes závit) a rovněž rukou ji utáhněte.

7. Pokud je zapalovací svíčka nová, utáhněte ji o další 1/2 otáčky; jinak ji utáhněte o 1/8 až 1/4 otáčky.

   Important: Uvolněná zapalovací svíčka se může velmi zahřát a poškodit motor. Nadměrně utažená zapalovací svíčka může poškodit závit v hlavě válce.

8. Připojte koncovku kabelu k zapalovací svíčce.

Note: Lapač jisker je k dispozici jako volitelná součást výbavy. Pokud vyžadujete lapač jisker, obraťte se na autorizovaného servisního prodejce.Lapače jisker Toro jsou schváleny úřadem lesní správy USA (USDA Forestry Service).

1. Vypněte motor a počkejte, dokud se všechny pohyblivé součásti nezastaví.

2. Počkejte, až tlumič vychladne.

3. Demontujte šrouby z krytu tlumiče výfuku a deflektoru výfuku a sejměte lapač jisker z výstupního výfukového potrubí.

4. Pokud jsou v sítu praskliny nebo otvory, lapač jisker vyměňte.

5. Pomocí kartáče opatrně ze síta lapače jisker odstraňte uhlíkové usazeniny.

6. Namontujte lapač jisker na výstupní výfukové potrubí.

1. Vypněte motor a počkejte, než vychladne. Zatáhněte parkovací brzdu.

   Note: Benzín vypouštějte pouze ze studeného motoru.

2. Odpojte koncovku kabelu od zapalovací svíčky.

3. Uzavřete uzavírací ventil paliva.

4. Odpojte palivové vedení uvolněním trubkové svorky na karburátoru.

5. Otevřete palivový ventil otočením páky do otevřené polohy.

6. Z palivové nádrže a palivového vedení nechejte vytéct veškeré palivo do schváleného kanystru.

7. Zavřete ventil paliva.

Udržuje tlak vzduchu v pneumatikách v souladu se specifikací. Abyste získali co nejpřesnější údaje, je nutné tlak kontrolovat, když jsou pneumatiky studené.

Tlak: 165 kPa

Obrázek 22

1. Ventilek

Pokud se stroj při zapnutém motoru a s ovládací tyčí vlastního pohonu v neutrální poloze pohybuje vpřed nebo vzad, postupujte následovně:

1. Vypněte motor, počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti, a odpojte kabel zapalovací svíčky.

2. Zvedněte řezné kotouče do nejvyšší polohy.

3. Přitáhněte ovládací tyč vlastního pohonu k rukojeti, dokud převodovka nezačne pracovat na plné otáčky.

   • Pokud se ovládací tyč dotýká rukojeti, tyč uvolněte. Pokud se ovládací tyč rukojeti nedotýká, přejděte na krok 4.

   • Povolte horní stavěcí matici o 1 otáčku a spodní stavěcí matici utáhněte.

   • Přitáhněte ovládací tyč k rukojeti.

   • Tento úkon opakujte, dokud nebude mezi ovládací tyčí vlastního pohonu a rukojetí mezera maximálně 3,2 mm.

   • Po nastavení mezery přejděte na krok 4.

     

     Obrázek 23

     1. Stavěcí matice
     2. Kabel
     3. Pojistná matice
     4. Napínací matice
     5. Ovládací tyč vlastního pohonu

4. Odstraňte závlačku a otočte napínákem ve směru hodinových ručiček o 1 otáčku.

5. Vložte závlačku a přitáhněte pojistnou matici k napínáku.

6. Nastartujte motor a nastavení vyzkoušejte. Je-li to třeba, postup zopakujte.

1. Vypněte motor, počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti, a odpojte kabel zapalovací svíčky. Zatáhněte parkovací brzdu.

2. Demontujte převodovku ze sekačky.

3. Opatrně očistěte oblast kolem expanzní nádoby a plnicího otvoru oleje.

   Important: Zabraňte vniknutí nečistot do hydraulického systému.

4. Demontujte a odložte stranou šroubení plnicího otvoru oleje a nastavte převodovku do takové polohy, aby ze skříně vytekl veškerý olej.

5. Jakmile je veškerý olej z převodovky vypuštěn, demontujte a uschovejte samořezný šroub č. 10-32 x ½ palce a upevňovací prvek rohatky, jež upevňují expanzní nádrž ke skříni.

6. Demontujte expanzní nádrž a vypusťte olej.

   Note: Z nádrže neodstraňujte odvětrávací uzávěr.

   Note: Neodstraňujte ani hadici nádrže nebo O-kroužek, pokud není nutná výměna.

7. Namontujte expanzní nádrž tak, že do ní nejprve zasunete hadici. Umístěte otvor nádrže na O-kroužek a zatlačte dolů, aby došlo ke správnému utěsnění. Namontujte samořezný šroub č. 10–32 x ½ palce a utáhněte jej na utahovací moment 2,8 Nm.

8. Do plnicího otvoru oleje v převodovce nalijte olej tak, aby jeho hladina sahala 13 až 32 mm pod horní okraj plnicího otvoru.

   Note: Doporučujeme olej Toro Premium Hydro Oil. Přijatelnou alternativou je olej Mobil 1 15W-50.

9. Namontujte zpět šroubení plnicího otvoru oleje.

1. Povolte 2 šrouby a 2 šrouby s přírubovou hlavou, které upevňují kryt řemene ke stroji (Obrázek 24).

   

   Obrázek 24

   1. Šrouby
   2. Šrouby s přírubovou hlavou

2. Kryt řemene demontujte ze stroje (Obrázek 24).

1. Vyrovnejte kryt řemenu, šrouby a šrouby s přírubovou hlavou s otvory na straně desky rámu a konzolou pružiny (Obrázek 25).

   

   Obrázek 25

   1. Šrouby
   2. Šrouby s přírubovou hlavou

2. Pomocí 2 šroubů a 2 šroubů s přírubovou hlavou namontujte kryt řemenu na stroj (Obrázek 25).

3. Šrouby a šrouby s přírubovou hlavou utáhněte na utahovací moment 1 378 až 2 542 Ncm (175 až 225 in-lb).

1. Vypněte motor, počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti, a odpojte kabel zapalovací svíčky. Zatáhněte parkovací brzdu.

2. Demontujte kryt řemene na levé straně stroje.

3. Zkontrolujte, zda se na řemeni nenacházejí trhliny, roztřepené okraje, známky popálení nebo jiného poškození.

4. Je-li řemen poškozen, vyměňte jej.

5. Zkontrolujte napnutí hnacího řemene, viz část Nastavení napnutí hnacího řemene vlastního pohonu.

Pokud během provozu hnací řemen vlastního pohonu píská (například při přeřazení z neutrálu do polohy vpřed nebo vzad), dotáhněte jej následovně:

1. Vypněte motor, počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti, a odpojte kabel zapalovací svíčky.

2. Zvedněte řezné kotouče do nejvyšší polohy.

3. Demontujte a uschovejte 4 šrouby, pojistné podložky a 2 rozpěrky, kterými je kryt řemene připevněn k levé straně stroje, a kryt sejměte.

4. Zkontrolujte napnutí řemene. Při středně velkém tlaku prstu v místě těsně nad rámem stroje by se řemen neměl prohnout o více než 6 mm (Obrázek 26).

   

   Obrázek 26

   1. Řemen
   2. Vozík řemenice
   3. Matice

5. Chcete-li řemen utáhnout, povolte 4 montážní matice a šrouby zajišťující vozík řemenice k rámu a posunutím vozíku vlevo řemen dotáhněte. Poté utáhněte 4 montážní matice a šrouby (Obrázek 26).

6. Pomocí upevňovacích prvků demontovaných v kroku 3 kryt řemene znovu namontujte.

Pokud jsou řezné kotouče opotřebeny a již nepracují správně, vyměňte je následujícím způsobem:

Important: Tento postup provádějte s prázdnou, respektive s téměř prázdnou nádrží.

1. Vypněte motor, počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti, a odpojte kabel zapalovací svíčky. Zatáhněte parkovací brzdu.

2. Uzavírací ventil paliva otočte do VYPNUTé polohy a vypusťte palivo z palivové nádrže; viz Vypuštění palivové nádrže.

3. Demontujte a uschovejte 4 šrouby, pojistné podložky a 2 rozpěrky, kterými je kryt řemene připevněn k levé straně stroje, a kryt sejměte.

4. Ze stroje sejměte hnací řemen řezných kotoučů.

5. Nakloňte stroj dozadu tak, aby horní rukojeť spočívala na zemi, a pod stroj umístěte zvedák.

   Note: Je-li to nutné, stroj mají překlápět dozadu 2 osoby.

   Výstraha

   Pokud ke zvedání stroje použijete pouze mechanické nebo hydraulické zvedáky, mohou vzniknout nebezpečné situace. Mechanické nebo hydraulické zvedáky nemusí stroj dostatečně podepřít nebo mohou selhat, což může vést k pádu stroje a následnému zranění.

   Při podpírání stroje se nespoléhejte pouze na mechanické nebo hydraulické zvedáky. Použijte vhodné montážní podstavce nebo obdobné podpěry.

6. Spusťte řezné kotouče do nejnižší polohy.

7. Otočte montážním celkem řezných kotoučů. Měl by se volně otáčet. Pokud vydává skřípavý zvuk a zastavuje se, jsou opotřebena ložiska. Vyměňte je současně s výměnou řezných kotoučů.

8. Zkontrolujte, zda kotouče nejsou poškozeny nebo opotřebeny, v případě potřeby je vyměňte.

   Nebezpečí

   Opotřebený nebo poškozený kotouč může prasknout. Část kotouče může být vymrštěna do prostoru, kde se nachází obsluha nebo jiná osoba, a může způsobit vážné zranění nebo smrt.

   • Pravidelně žací nůž kontrolujte, zda není opotřebený nebo poškozený.

   • Opotřebený nebo poškozený žací nůž vyměňte.

9. Demontujte 4 vratové šrouby a pojistné matice, jež upevňují montážní celek řezných kotoučů (Obrázek 27), a demontujte celek z montážní konzoly vidlice.

   

   Obrázek 27

   1. Vratový šroub
   2. Montážní konzola vidlice
   3. Přírubové ložisko s nastavovacími šrouby
   4. Pojistná matice
   5. Řemenice
   6. Kuželový náboj s nastavovacími šrouby
   7. Podložka
   8. Šroub
   9. Pero
   10. Rozpěrka řemenice
   11. Matice hřídele řezného ústrojí
   12. Rozpěrka hřídele řezného ústrojí
   13. Řezný kotouč
   14. Rozpěrka kotouče
   15. Hřídel

10. Demontujte 2 šrouby a podložky upevňující řemenici k ložisku. Povolte stavěcí šrouby na ložisku a vysuňte pero z hřídele (Obrázek 27). Odstraněním upevňovacích prvků z montážní konzoly vidlice demontujte ložisko a řemenici.

11. Povolte 2 stavěcí šrouby umístěné na přírubovém ložisku a stáhněte ložisko z hřídele.

12. Povolte a demontujte matici hřídele řezného ústrojí a rozpěrku řemenice z hřídele.

13. Opatrně stáhněte střídavě umístěné kotouče a rozpěrky z hřídele a podle potřeby je vyměňte.

14. Instalaci montážního celku proveďte opačným postupem.

    Note: Každý kotouč otočte o ⅙ otáčky oproti předchozímu kotouči.

    Důležité upozornění

    Nesprávné namontování kotouče nebo součástí použitých k upevnění kotouče může být nebezpečné. Pokud nepoužijete všechny originální součásti a pokud tyto součásti nenamontujete dle vyobrazení, může dojít k vymrštění kotouče nebo jeho součásti zpod plošiny a tím k vážnému zranění nebo smrti.

    Vždy montujte kotouče, pohon a šrouby kotoučů Toro dle vyobrazení.

15. Postavte stroj tak, aby znovu stál vzpříma.

16. Připojte koncovku kabelu k zapalovací svíčce.

Note: Zachycené nečistoty mohou bránit volnému pohybu secí brány.

1. Vypněte motor, počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti, a odpojte kabel zapalovací svíčky. Zatáhněte parkovací brzdu.

2. Zkontrolujte, zda se secí brána volně pohybuje a zda na ní nejsou nečistoty.

3. Pokud se secí brána neotevře až na zarážku, když je ovládací páka secího ústrojí v ZAPNUTé poloze, vyčistěte montážní celek brány, viz Čištění secí brány.

Je-li secí brána částečně otevřena, když je ovládací páka secího ústrojí ve VYPNUTé poloze, postupujte následovně:

1. Vypněte motor, počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti, a odpojte kabel zapalovací svíčky.

2. Zvedněte řezné kotouče do nejvyšší polohy.

3. Přesuňte ovládací páku secího ústrojí do VYPNUTé polohy.

4. Povolte matice na ovládacím lanku secí brány Obrázek 28).

   

   Obrázek 28

   1. Pojistná matice
   2. Kabel

5. Posunutím kabelu vpravo secí bránu zavřete, posunutím vlevo ji otevřete.

   Important: Lanko nedotahujte až tak, aby secí brána těsně přiléhala doprava a lanko bylo nadměrně napnuté, neboť by došlo k poškození brány i lanka. Lanko nastavte jen tak, aby se otvory ve spodní části secího ústrojí uzavřely.

6. Dotáhněte pojistné matice a vyzkoušejte ovládací páku secího ústrojí, abyste se ujistili, že se secí brána správně otevírá a zavírá.

Stroj čistěte podle potřeby pouze pomocí vody nebo jemného čisticího prostředku. K čištění stroje můžete použít hadr.

Important: Stroj nikdy nečistěte brakickou nebo recyklovanou vodou.

Important: K čištění stroje nepoužívejte ani vysokotlaké čisticí zařízení. Vysokotlaké čisticí zařízení může uvolnit důležité štítky, případně spláchnout potřebnou vrstvu maziva z míst se zvýšeným třením. Vyvarujte se také nadměrného používání vody v okolí přístrojové desky a motoru.

Important: Stroj nečistěte při spuštěném motoru. Pokud budete stroj čistit se spuštěným motorem, může dojít k poškození vnitřních součástí motoru.

1. Vypněte motor, počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti, a odpojte kabel zapalovací svíčky.

2. Odstraňte všechny nečistoty z krytu sání motoru a z okolí motoru.

3. Otřete přebytečné mazivo nebo olej v prostoru motoru.

1. Vypněte motor, počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti, a odpojte kabel zapalovací svíčky.

2. V zájmu zajištění co nejlepšího výkonu udržujte spodní stranu stroje v čistotě.

   Výstraha

   Zpod krytu se může uvolňovat materiál.

   • Používejte ochranné brýle.

   • Neopouštějte pozici při provozu (za rukojetí).

   • Nedovolte, aby v blízkosti sekačky kdokoli stál.

3. Uzavírací ventil paliva otočte do VYPNUTé polohy a z palivové nádrže vypusťte palivo; viz Vypuštění palivové nádrže.

4. Nakloňte stroj dozadu tak, aby horní rukojeť spočívala na zemi, a pod stroj umístěte zvedák.

   Note: Je-li to nutné, stroj mají překlápět dozadu 2 osoby.

5. Nečistoty odstraňte pomocí škrabky z tvrdého dřeva nebo jiného vhodného prostředku. Vyhýbejte se výstupkům a ostrým hranám.

6. Uveďte stroj do původní polohy.

7. Doplňte palivo do nádrže.

8. Připojte koncovku zapalovací svíčky ke svíčce.

1. Vypněte motor a počkejte, dokud se všechny pohyblivé součásti nezastaví.

2. Odpojte koncovku zapalovací svíčky.

3. Demontujte a uschovejte 4 šrouby, pojistné matice a 2 rozpěrky, kterými je kryt řemene připevněn k levé straně stroje.

4. Sejměte kryt a kartáčem odstraňte z prostoru kolem řemene všechny nečistoty.

5. Kryt řemene namontujte a dotáhněte všechny upevňovací prvky.

6. Připojte koncovku kabelu k zapalovací svíčce.

1. Vypněte motor a počkejte, dokud se všechny pohyblivé součásti nezastaví.

2. Odpojte koncovku zapalovací svíčky.

3. Vypusťte palivo z palivové nádrže; viz Vypuštění palivové nádrže.

4. Nakloňte stroj dozadu tak, aby horní rukojeť spočívala na zemi, a pod stroj umístěte zvedák.

   Note: Je-li to nutné, stroj mají překlápět dozadu 2 osoby.

5. Odstraňte nečistoty z prostoru mezi rámem a secí bránou.

6. Pomocí suchého maziva promažte kluzný povrch mezi rámem a secí bránou.

7. Postavte stroj tak, aby znovu stál vzpříma.

8. Doplňte palivo do nádrže.

9. Připojte koncovku zapalovací svíčky ke svíčce.