Groundsmaster® 3505-D cirkelmaaier

De maaidekken voor en achter moeten in verschillende standen worden gemonteerd. Het voorste maaidek heeft 2 montagestanden die afhankelijk zijn van de gewenste maaihoogte en maaidekrotatie.

1. Voor een maaihoogte in het bereik tussen 2 en 7,6 cm monteert u de voorste draagframes in de onderste montage-openingen (Figuur 15).

   Note: Hierdoor kunnen de maaidekken verder omhoog bewegen ten opzichte van de machine wanneer u plotse oneffenheden nadert tijdens het bergop rijden. Hierdoor is echter de hoeveelheid ruimte tussen de maaikamer en het draagframe beperkt wanneer u de top van een steil heuveltje bereikt.

   

   Figuur 15

   1. Bovenste montageopening voorste maaidek
   2. Onderste montageopening voorste maaidek
   3. Montageopening achterdek

2. Voor een maaihoogte in het bereik tussen 6,3 en 10 cm monteert u de voorste draagframes in de bovenste montageopeningen (Figuur 15).

   Note: Hierdoor ontstaat er een grotere ruimte doordat de maaikamer in een hogere stand staat, maar het maaidek bereikt in deze stand wel eerder de maximale hoogte.

De maaidekken voor en achter moeten in verschillende standen worden gemonteerd. Het achterste maaidek is voorzien van 1 montagestand voor een juiste uitlijning met het onderframe van de Sidewinder®-eenheid.

Monteer voor alle maaihoogten het achterste maaidek in de achterste montage-openingen (Figuur 15).

Voordat u de motor start en de machine in gebruik neemt, moet u het oliepeil in het carter van de motor controleren; zie Het motoroliepeil controleren.

Voordat u de motor start en de machine gaat gebruiken, moet u het koelsysteem controleren; zie Het koelsysteem controleren.

Voordat u de motor start en de machine gaat gebruiken, moet u het hydraulische systeem controleren; zie Hydraulische vloeistof controleren.

1. Rij de machine langzaam naar een ruim, open terrein.

2. Laat het maaidek of de maaidekken zakken, zet de motor af en stel de parkeerrem in werking.

3. Met de bestuurder op de stoel mag de motor niet starten als de schakelaar voor de maaidekken of het tractiepedaal is ingeschakeld.

   Note: Verhelp het probleem als het systeem niet naar behoren werkt.

4. Neem plaats op de stoel, plaats het tractiepedaal in de NEUTRAALSTAND, schakel de parkeerrem UIT en zet de schakelaar van de maaidekken in de stand UIT.

   Note: De motor moet starten. Sta op uit de stoel en druk langzaam het tractiepedaal neer. De motor moet binnen 1 tot 3 seconden afslaan. Als hij niet afslaat, is er een defect in het interlocksysteem dat u moet verhelpen voordat u verdergaat met werken.

Note: De machine is uitgerust met een interlockschakelaar op de parkeerrem. De motor slaat af als u het tractiepedaal indrukt terwijl de parkeerrem in werking is gesteld.

1. Stel de parkeerrem in werking en zet de schakelaar van de maaiaandrijving UIT.

2. Haal uw voet van het tractiepedaal en controleer of het pedaal in de NEUTRAALSTAND staat.

3. Zet de gashendel op halfgas.

4. Steek het sleuteltje in de schakelaar en draai het op AAN/VOORGLOEIEN totdat het indicatielampje van de gloeibougie uitgaat (ongeveer 7 seconden); draai daarna het sleuteltje op START om de startmotor in werking te stellen.

   Important: Om te voorkomen dat de startmotor oververhit raakt, mag u de startmotor niet langer dan 15 seconden in werking stellen. Als u de motor 10 seconden achtereen hebt gestart, moet u 60 seconden wachten voordat u een nieuwe startpoging doet.

5. Laat het sleuteltje los zodra de motor start.

   Note: Het sleuteltje draait automatisch naar de stand AAN/LOPEN.

6. Als u de motor voor de eerste keer start of de motor een revisiebeurt heeft gegeven, moet u de machine 1 tot 2 minuten in de vooruit- en de achteruitstand laten werken.

   Note: Controleer ook de werking van de hefhendel en de schakelaar van de maaiaandrijving om er zeker van te zijn dat alle onderdelen naar behoren functioneren.

7. Draai het stuurwiel naar links en naar rechts om de stuurreactie te controleren. Zet vervolgens de motor af en controleer op olielekken, losse onderdelen en andere defecten.

Zet de gashendel naar LANGZAAM, de schakelaar van de maaiaandrijving UIT en het contactsleuteltje op UIT. Verwijder het sleuteltje om te voorkomen dat de motor per ongeluk start.

De Standard Control Module (SCM) is een ingekapseld elektronisch apparaat dat is vervaardigd in een 'one size fits all'-configuratie. De module gebruikt halfgeleider- en mechanische elementen ten behoeve van de controle en regeling van de standaard elektrische functies die nodig zijn voor een veilig gebruik van het product.

De module controleert inputs zoals neutraalstand, parkeerrem, aftakas, starten, wetten en hoge temperatuur. De module activeert outputs zoals de solenoïde voor de aftakas, de startmotor en de ETR (activering om te lopen).

De module is verdeeld in inputs en outputs. Inputs en outputs worden aangegeven door groene led-controlelampjes die zijn aangebracht op de printplaat.

De input voor het startcircuit wordt geactiveerd door 12 VDC. Alle andere inputs worden geactiveerd als het circuit wordt gesloten om massa te maken. Elke input heeft een led die gaat branden als het desbetreffende circuit wordt geactiveerd. Gebruik de input-leds om problemen met het circuit van de schakelaar en de input te verhelpen.

De output-circuits worden geactiveerd door correcte input-condities. De 3 outputs omvatten Aftakas, ETR en STARTEN. De output-leds controleren de toestand van de relais en geven aan dat er elektrische spanning op een van de drie contactpunten voor de output is.

De output-circuits stellen niet vast of het output-apparaat correct functioneert, zodat in geval van problemen met de elektrische functies ook de leds en de werking van de gewone apparatuur en de kabelboom moeten worden gecontroleerd. Meet de impedantie van het losgekoppelde onderdeel, de impedantie door de kabelboom (loskoppelen bij de SCM), of voer een test uit waarbij het desbetreffende onderdeel tijdelijk wordt geactiveerd.

De SCM is niet aangesloten op een externe computer of een handtoestel, kan niet opnieuw worden geprogrammeerd en registreert geen periodieke gegevens over storingen en problemen.

De sticker op de SCM bevat uitsluitend symbolen. De 3 led-outputsymbolen worden getoond in het output-vak terwijl alle andere leds inputs zijn; zie Figuur 26.

Figuur 26

1. Wetten (input)
2. Hoge temperatuur (input)
3. In stoel (input)
4. Aftakasschakelaar (input)
5. Parkeerrem – uit (input)
6. Neutraalstand (input)
7. Aftakas (output)
8. Start (output)
9. ETR (output)
10. Start (input)
11. Stroom (input)

Hier vindt u in logische volgorde de stappen die u moeten nemen op de SCM om problemen te verhelpen.

1. Stel vast welke output-storing u wilt verhelpen (aftakas, Starten of ETR).

2. Draai het contactsleuteltje op AAN en kijk of de rode stroom-led brandt.

3. Beweeg alle input-schakelaars om er zeker van te zijn dat alle leds van status veranderen.

4. Zet de input-apparaten in de juiste stand om de correcte output te verkrijgen.

   Note: Gebruik de volgende tabel om de correcte input-conditie te bepalen.

5. Controleer het volgende als een specifieke output-LED gaat branden en voer de nodige reparaties uit.

   • Als een specifieke output-LED brandt zonder de juiste output-functie, moet u de bedrading van de output, de aansluitingen en het onderdeel controleren.

     Note: Indien nodig repareren.

   • Als een specifieke output-led niet brandt, moet u beide zekeringen controleren.

   • Als een specifieke output-led niet brandt en de inputs in de juiste toestand zijn, moet u een nieuwe SCM plaatsen en kijken of de storing verdwijnt.

Elke (horizontale) rij op de onderstaande tabel geeft de input- en output-vereisten voor elke specifieke functie van het product aan. De functies van het product worden vermeld in de linkerkolom. De symbolen geven de toestand van een specifiek circuit aan zoals: geactiveerd voor spanning, gesloten om massa te maken en geopend om massa te maken.

• (–) Geeft aan dat een circuit is gesloten om massa te maken – led aan

• (O) Geeft aan dat een circuit is geopend om massa te maken of is gedeactiveerd – led uit

• (+) Geeft aan dat een circuit is geactiveerd (koppelingspoel, solenoïde of input voor starten) – led aan

• Een leeg vakje geeft aan dat de tabel niet van toepassing is op een circuit.

Om problemen te verhelpen, moet u het sleuteltje omdraaien zonder de motor te starten. Bepaal welke specifieke functie een storing vertoont, en ga volgens de tabel te werk. Controleer de toestand van elke input-led om er zeker van te zijn dat deze in overeenstemming is met de tabel.

Als de input-leds correct zijn, moet u de output-led controleren. Als de output-led brandt maar het apparaat is niet geactiveerd, moet u de beschikbare spanning bij het output-apparaat, de continuïteit van het losgekoppelde apparaat en de potentiële spanning op het massacircuit (zwevende massa) meten.

• Verwijder het sleuteltje en sluit de brandstofafsluitklep (indien aanwezig) voordat u de machine stalt of transporteert.

• Wees voorzichtig als u de machine inlaadt op een aanhanger of een vrachtwagen of uitlaadt.

• Gebruik een oprijplaat van volledige breedte bij het laden van de machine op een aanhanger of vrachtwagen.

• Maak de machine stevig vast.

Er zitten bevestigingspunten op de voorzijde en achterzijde van de machine (Figuur 27).

Note: Gebruik in de vier hoeken banden met de juiste specificaties en CE-merk om de machine vast te binden.

• Twee aan de voorzijde van het bestuurdersplatform

• Achterwiel

Figuur 27

1. Bevestigingspunt

In noodgevallen kan u de machine over een kleine afstand bewegen door de omloopklep in de hydraulische pomp in werking te stellen en de machine te duwen of te slepen.

Important: U mag de machine niet sneller dan 3 tot 4,8 km per uur duwen of slepen. Als u de machine met hogere snelheid duwt of sleept, kan de transmissie intern beschadigd worden. Als de machine over een grote afstand moet worden verplaatst, moet u deze vervoeren op een vrachtwagen of een aanhanger.

Important: De omloopklep moet open zijn als u de machine duwt of sleept. Sluit de klep zodra u de machine naar de gewenste plaats hebt geduwd of gesleept.

1. Zoek de omloopklep op de pomp (Figuur 28) en draai hem los door hem 90° (1/4 slag) te draaien .

   

   Figuur 28

   1. Omloopklep

2. Duw of sleep de machine.

3. Stop met de machine te duwen of te slepen en sluit de omloopklep door deze 90° (1/4 slag) te draaien.

   Important: Zorg dat de omloopklep gesloten is voordat u de motor start. Als u de motor laat lopen met een geopende omloopklep, raakt de transmissie oververhit.

1. Zorg ervoor dat de aftakas is uitgeschakeld.

2. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

3. Stel de parkeerrem in werking.

4. Laat indien nodig de maaidekken zakken.

5. Zet de motor af en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand gekomen zijn.

6. Draai het contactsleuteltje naar de stand STOP en haal het sleuteltje uit het contact.

7. Laat de onderdelen van de machine afkoelen voordat u onderhoudswerkzaamheden uitvoert.

1. Ontgrendel en open de motorkap.

2. Verwijder de R-pen waarmee het draaipunt van de motorkap aan de montagebeugels is bevestigd (Figuur 29).

   

   Figuur 29

   1. R-pen

3. Schuif de motorkap naar de rechterkant, til de andere kant omhoog en trek de motorkap uit de beugels.

Note: Voer deze stappen in omgekeerde volgorde uit om de motorkap te monteren.

Gebruik de onderhoudsvergrendeling tijdens het onderhoud van de maaidekken om letsel te voorkomen.

1. Centreer de Sidewinder van het maaidek met de tractie-eenheid.

2. Breng de maaidekken omhoog in de transportstand.

3. Stel de parkeerrem in werking en zet de machine af.

4. Maak de vergrendelstang los uit de houder van het voorste draagframe (Figuur 30).

   

   Figuur 30

   1. Haak van onderhoudsvergrendeling

5. Breng de buitenzijde van de voorste maaidekken omhoog en plaats de vergrendeling over de frame-pan die zich aan de voorzijde van het bestuurdersplatform bevindt (Figuur 30).

6. Neem plaats op de bestuurdersstoel en start de machine.

7. Breng de maaidekken omlaag in de maaistand.

8. Schakel de machine uit en verwijder het contactsleuteltje.

9. Voer deze procedure in omgekeerde volgorde uit om de maaidekken te ontgrendelen.

De machine is voorzien van smeerpunten die u regelmatig moet smeren met nr. 2 lithium vet. Smeer de machine ook onmiddellijk na elke wasbeurt.

De smeerpunten en de hoeveelheden zijn:

• Achterste draaipunt van maaidek (Figuur 31)

  

  Figuur 31

• Voorste draaipunt van maaidek (Figuur 32)

  

  Figuur 32

• 2 cilinderuiteinden Sidewinder (Figuur 33)

  

  Figuur 33

• Draaipunt (Figuur 34)

  

  Figuur 34

• 2 achterste draaipunten en hefcilinder van hefarm (Figuur 35)

  

  Figuur 35

• 2 draaipunten en hefcilinder van voorste hefarm, links (Figuur 36)

  

  Figuur 36

• 2 draaipunten en hefcilinder van voorste hefarm, rechts (Figuur 37)

  

  Figuur 37

• Afstelmechanisme neutraalstand (Figuur 38)

  

  Figuur 38

• Schuif voor maaien/transport (Figuur 39)

  

  Figuur 39

• Draaipunt riemspanning (Figuur 40)

  

  Figuur 40

• Lagers van spilas van maaidek (2 per maaidek) (Figuur 41)

  Note: U kunt beide smeernippels gebruiken: kies de nippel die het makkelijkst te bereiken is. Pomp vet in de nippel tot er vet aan de onderzijde van de asbehuizing verschijnt (aan de onderzijde van het dek).

  

  Figuur 41

• Lagers van achterrol (2 per maaidek) (Figuur 42)

  

  Figuur 42

  Note: Controleer of de smeergroef in beide rolbevestigingen is uitgelijnd met de smeeropening in beide uiteinden van de rolas. Als hulp bij het uitlijnen van de groef en de opening bevindt zich verder een merkteken op één uiteinde van de rolas.

  Important: U mag de dwarsbuis van de Sidewinder niet smeren. De lagerblokken zijn zelfsmerend.

Controleer de luchtfilterbehuizing op schade die een luchtlek kan veroorzaken, en vervang de luchtfilterbehuizing indien nodig. Controleer het gehele luchtinlaatsysteem op lekken, beschadiging of losse slangklemmen. Controleer ook de aansluitingen van de rubberen toevoerslang aan het luchtfilter en de turbocompressor om zeker te zijn dat de aansluitingen volledig zijn.

Zorg ervoor dat het deksel goed vastzit en de luchtfilterbehuizing helemaal afsluit.

Onderhoud van het luchtfilterdeksel

Onderhoudsinterval	Onderhoudsprocedure
Om de 50 bedrijfsuren	Verwijder het luchtfilterdeksel en verwijder het vuil. Verwijder het filter niet.

Controleer de luchtfilterbehuizing op schade die een luchtlek kan veroorzaken. Vervang een beschadigde luchtfilterbehuizing.

Reinig het luchtfilterdeksel (Figuur 43).

Figuur 43

De tank moet ook worden afgetapt en gereinigd als het brandstofsysteem vervuild raakt of wanneer u de machine voor langere tijd gaat stallen. Gebruik schone brandstof om de tank uit te spoelen.

1. Voer de voorbereiding voor het onderhoud uit; zie Veiligheid bij onderhoud.

2. Zorg ervoor dat de brandstoftank minstens half vol is.

3. Ontgrendel en open de motorkap.

   Gevaar

   In bepaalde omstandigheden zijn dieselbrandstof en brandstofdampen uiterst ontvlambaar en explosief. Brand of explosie van brandstof kan brandwonden of materiële schade veroorzaken.

   Rook nooit wanneer u met brandstof bezig bent en houd de brandstof weg van open vlammen of vonken.

4. Draai de ontluchtschroef op de brandstofinjectiepomp open (Figuur 50).

   

   Figuur 50

   1. Ontluchtschroef op de brandstofinjectiepomp

5. Draai het contactsleuteltje naar de stand AAN.

   Note: De elektrische brandstofpomp wordt geactiveerd, waarbij er lucht bij de ontluchtschroef naar buiten komt. Laat het sleuteltje op AAN staan totdat er een volle straal brandstof bij de schroef naar buiten komt.

6. Zet de ontluchtschroef weer vast en draai het sleuteltje op UIT.

Note: Normaal moet de motor starten wanneer u deze procedure uitgevoerd hebt. Indien de motor echter niet start, kan er lucht tussen de injectiepomp en de injectors zitten; zie Injectors ontluchten.

Note: Deze procedure mag uitsluitend worden toegepast als het brandstofsysteem is ontlucht met behulp van de normale ontluchtingsprocedures en de motor niet start; zie Het brandstofsysteem ontluchten.

1. Draai de leidingconnector naar spuitstuk Nr. 1 en de houder los (Figuur 51).

   

   Figuur 51

   1. Brandstofinjectors

2. Zet de gashendel op SNEL.

3. Draai het sleuteltje naar de stand START en kijk hoe de brandstof om de connector stroomt.

   Note: Draai het sleuteltje op UIT wanneer u een ononderbroken straal ziet.

4. Draai de leidingconnector goed vast.

5. Herhaal deze procedure bij de overige spuitmonden.

Zorg ervoor dat het accuzuur op het juiste peil wordt gehouden en de bovenkant van de accu schoon blijft. Indien u de machine op een hete locatie stalt, zal de accu sneller ontladen dan wanneer u de machine in een koelere omgeving stalt.

U kunt het peil in de cellen bijhouden met gedestilleerd of gedemineraliseerd water. Vul de cellen niet hoger dan de onderkant van de sleufring in elke cel. Plaats de vuldoppen terug zodat de ventielen naar achteren wijzen (in de richting van de brandstoftank).

Houd de bovenkant van de accu schoon door deze regelmatig te reinigen met een borstel die in ammoniak of een oplossing van natriumbicarbonaat is gedompeld. Spoel de bovenkant na het reinigen af met water. Verwijder nooit de vuldoppen als u de accu reinigt.

De accukabels moeten stevig op de accupolen zitten zodat ze goed contact maken.

Als er op de accupolen corrosie ontstaat, moet u de kabels losmaken - de minkabel (–) eerst - en de klemmen en polen afzonderlijk schoon krabben. Sluit de kabels aan – de pluskabel (+) eerst - en smeer de accupolen in met vaseline.

De zekeringen in het elektrische systeem van de machine bevinden zich onder de kap van het bedieningspaneel.

Als de machine stopt of als er andere problemen met het elektrische systeem zijn, moet u de zekeringen controleren. Haal telkens één zekering eruit en controleer of deze is doorgebrand.

Important: Als u een zekering moet vervangen, gebruik dan u altijd een zekering van hetzelfde type en hetzelfde ampère als de oude zekering, omdat anders schade aan het elektrische systeem kan ontstaan. Raadpleeg de sticker naast de zekeringen voor een overzicht van de zekeringen en ampèrages.

Note: Als er vaak een zekering doorbrandt, komt dit vermoedelijk door een kortsluiting in het elektrische systeem en moet dit worden gerepareerd door een vakbekwame onderhoudstechnicus.

De luchtdruk in de banden moet tussen 0,97 en 1,24 bar zijn; zie Figuur 52.

Important: Zorg ervoor dat alle banden steeds voldoende bandenspanning hebben; hierdoor kan de machine optimale maaiprestaties leveren en goed functioneren.Controleer de luchtdruk in alle banden voordat u de machine gebruikt.

Figuur 52

Draai de wielmoeren vast met een torsie van 61 tot 88 N·m.

Als de machine beweegt wanneer het tractiepedaal in de NEUTRAALSTAND staat, moet de afstelnok van de tractie worden afgesteld.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje uit de contactschakelaar.

2. Zet de voor- en achterwielen aan één kant vast met wielkeggen of blokken.

3. Aan de andere kant van de machine: hef de voor- en achterwielen van de vloer, plaats steunblokken onder het frame.

   Waarschuwing

   Als de machine niet goed is ondersteund, kan deze per ongeluk naar beneden vallen, waardoor iemand die zich eronder bevindt, letsel kan oplopen.

   Een voorwiel en een achterwiel moeten vrijkomen van de grond, omdat anders de machine tijdens de afstelling zal bewegen.

4. Draai de borgmoer op de afstelnok van de tractie los (Figuur 53).

   

   Figuur 53

   1. Afstelnok van de tractie
   2. Borgmoer

   Waarschuwing

   De motor moet lopen opdat u een laatste afstelling van de afstelnok van de tractie kunt uitvoeren. Contact met hete of bewegende onderdelen kan lichamelijk letsel veroorzaken.

   Houd uw handen, voeten, gezicht en andere lichaamsdelen uit de buurt van de geluidsdemper, andere hete motoronderdelen en draaiende delen.

5. Start de motor en draai de zeskantige moer van de nok in beide richtingen om de middelste positie van het bereik van de neutraalstand te bepalen.

6. Draai de borgmoer vast om de afstelling te borgen.

7. Zet de motor af.

8. Haal de steunblokken weg en laat de machine neer op de grond. Maak een proefrit met de machine om er zeker van te zijn dat deze niet beweegt als het tractiepedaal in de neutraalstand staat.

Verwijder vuil van de radiateur (Figuur 54).

Figuur 54

1. Radiator

Reinig de radiateur elk uur als de machine in zeer stoffige en vuile omstandigheden wordt gebruikt; zie Het koelsysteem reinigen.

Het koelsysteem bevat een oplossing die half uit water, half uit permanente ethyleenglycol-antivries bestaat. Controleer elke dag vóór het starten van de motor het koelvloeistofpeil.

De inhoud van het koelsysteem is ongeveer 5,7 liter.

1. Controleer het koelvloeistofpeil in de expansietank (Figuur 55).

   Note: Als de motor koud is, behoort het koelvloeistofpeil ongeveer halverwege tussen de markeringen op de zijkant van de tank te staan.

   

   Figuur 55

   1. Expansietank

2. Als het koelvloeistofpeil te laag staat, verwijdert u de dop van de expansietank en vult u het systeem bij.

   Note: Niet te vol vullen.

3. Plaats de dop van de expansietank terug.

1. Til de motorkap op.

2. Verwijder grondig al het vuil dat zich rond het motorgedeelte bevindt.

3. Gebruik perslucht; begin aan de voorkant van de radiateur en blaas het vuil eruit naar de achterkant.

4. Reinig de radiateur vanaf de achterkant en blaas naar de voorkant.

   Note: Herhaal deze procedure verschillende keren totdat u al het maaisel en het vuil verwijderd hebt.

   Important: Als u de radiateur met water reinigt, ontstaat voortijdig corrosie van onderdelen en gaat vuil aankoeken.

   

   Figuur 56

   1. Radiator

5. Sluit en vergrendel de motorkap.

1. Draai de stelschroef los waarmee de knop is bevestigd aan de parkeerremhendel (Figuur 57).

   

   Figuur 57

   1. Knop
   2. Stelschroef
   3. Parkeerremhendel

2. Draai de knop vast met een torsie van 41 tot 68 N·m om de hendel in werking te stellen.

3. Draai de stelschroef vast.

1. Zet de gashendel naar achteren zodat deze tegen de sleuf in het bedieningspaneel aan komt.

2. Zet de klem van de gaskabel op de hefboom van de injectiepomp los (Figuur 60).

   

   Figuur 60

   1. Hefboom van injectiepomp

3. Houd de hefboom van de injectiepomp tegen de regelschroef voor het lage stationaire toerental en zet de kabelklem vast.

4. Draai de schroeven los waarmee de gashendel is bevestigd aan het bedieningspaneel.

5. Duw de gashendel helemaal naar voren.

6. Schuif de aanslagplaat tegen de gashendel aan en draai de schroeven vast waarmee de gashendel is bevestigd aan het bedieningspaneel

7. Als de gashendel tijdens het gebruik niet in positie blijft, moet u de borgmoer waarmee de frictieregelaar op de gashendel wordt vastgezet, aandraaien met een torsie van 5 tot 6 N·m.

   Note: De kracht die nodig is om de gashendel te bedienen, mag niet meer dan 27 N·m zijn.

1. Voer de voorbereiding voor het onderhoud uit, zie De machine klaar maken voor onderhoud.

2. Reinig de omgeving van de vulbuis en de dop van de hydraulische tank (Figuur 61).

   

   Figuur 61

   1. Dop van hydraulische tank

3. Verwijder de dop van de hydraulische tank (Figuur 61).

4. Verwijder de peilstok uit de vulbuis en veeg deze af met een schone doek.

5. Steek de peilstok in de vulbuis. Verwijder deze daarna en controleer het vloeistofpeil.

   Note: Het vloeistofpeil dient binnen 6 mm van de markering op de peilstok te staan.

6. Als het peil te laag is, vult u genoeg vloeistof bij totdat het peil de VOL-markering bereikt.

7. Plaats de peilstok en de dop op de vulbuis.

Als u het filter vervangt, moet u een origineel Toro filter (onderdeelnr. 86-3010) monteren.

Important: Als een ander filter wordt gebruikt, kan de garantie van bepaalde onderdelen komen te vervallen.

1. Voer de voorbereiding voor het onderhoud uit, zie De machine klaar maken voor onderhoud.

2. Knijp de slang naar de bevestigingsplaat van het filter dicht.

3. Maak de omgeving van de montagelocatie van het filter schoon, plaats een opvangbak onder het filter en verwijder het filter (Figuur 62).

   

   Figuur 62

   1. Hydraulisch filter

4. Smeer de nieuwe filterpakking en vul het filter met hydraulische vloeistof.

5. Controleer of de plaats waar het filter wordt gemonteerd schoon is en draai het filter totdat de pakking contact maakt met de bevestigingsplaat; draai het filter vervolgens met ½ slag vast.

6. Maak de slang naar de bevestigingsplaat van het filter los.

7. Start de motor en laat deze ongeveer 2 minuten lopen om lucht uit het systeem te verwijderen.

8. Zet de motor af en controleer op lekkages.

Als de vloeistof verontreinigd raakt, neem dan contact op met uw lokale Toro verdeler om het systeem te laten spoelen. Verontreinigde vloeistof ziet er melkachtig of zwart uit.

1. Zet de motor af en open de motorkap.

2. Maak de hydraulische leiding los of verwijder het hydraulische filter en laat de hydraulische vloeistof in een opvangbak lopen (Figuur 62 en Figuur 63).

   

   Figuur 63

   1. Hydraulische leiding

3. Monteer de hydraulische leiding als er geen hydraulische vloeistof meer naar buiten komt (Figuur 63).

4. Vul het reservoir (Figuur 64) met ongeveer 13,2 liter hydraulische vloeistof; zie Hydraulische vloeistof controleren.

   Important: Gebruik uitsluitend de gespecificeerde hydraulische vloeistoffen. Andere vloeistoffen kunnen het systeem beschadigen.

   

   Figuur 64

   1. Dop van hydraulische tank

5. Plaats de dop weer op het reservoir.

6. Start de motor.

7. Gebruik alle hydraulische bedieningsorganen om de hydraulische vloeistof door het hele systeem te verspreiden. Controleer op lekkage en zet dan de motor af.

8. Controleer het vloeistofpeil en vul vloeistof bij totdat het peil de FULL-markering (Vol) op de peilstok bereikt.

   Note: Niet te vol vullen.

De hydraulische leidingen en slangen controleren op lekkages, kinken, loszittende steunen, slijtage, loszittende aansluitingen, slijtage door weersinvloeden en de inwerking van chemicaliën. Voer alle noodzakelijke reparaties uit voordat u de machine in gebruik neemt.

1. Voer de voorbereiding voor het onderhoud uit, zie De machine klaar maken voor onderhoud.

2. Verwijder de montageschroeven van de hydraulische motor, ontkoppel de hydraulische motor en verwijder deze van het dek (Figuur 65).

   Important: Bedek de bovenzijde van de as zodat deze niet vuil wordt.

   

   Figuur 65

   1. Montageschroeven van de motor

3. Verwijder de lynchpen of de borgmoer waarmee het draagframe van het maaidek aan de draaipen van de hefarm is bevestigd (Figuur 66).

   

   Figuur 66

   1. Lynchpen
   2. Draaipen van hefarm

4. Rol het maaidek bij de tractie-eenheid vandaan.

1. Voer de voorbereiding voor het onderhoud uit, zie De machine klaar maken voor onderhoud.

2. Plaats het maaidek vóór de tractie-eenheid.

3. Schuif het draagframe van het maaidek op de draaipen van de hefarm en zet vast met de lynchpen of de borgmoer (Figuur 66).

4. Monteer de hydraulische motor op het maaidek; gebruik hierbij de montageschroeven van de hydraulische motor (Figuur 65).

   Note: Controleer of de O-ring juist geplaatst is en niet beschadigd is.

5. Smeer de as.

Het cirkelmaaidek is in de fabriek ingesteld op een maaihoogte van 5 cm en met een harkmes van 7,9 mm. De maaihoogte-instellingen links en rechts zijn ook vooraf ingesteld binnen 0,7 mm van elkaar.

Het maaidek is zo ontworpen dat het bestand is tegen impact van het mes zonder dat de kamer vervormt. Als het mes een vast voorwerp raakt, controleer dan of het mes is beschadigd en controleer of het mes nog nauwkeurig maait.

Controleer de voorrol op slijtage, wiebelen of klemmen. Voer onderhoud uit op de rol of de onderdelen ervan of vervang deze als u dergelijke zaken aantreft.