Kunnossapito
Note: Kaavion voi tarvittaessa ladata maksuttomasti osoitteesta www.Toro.com etsimällä oman laitteen kotisivulla olevasta opaslinkistä.
Turvallisuus huollon aikana
-
Pysäytä kone, sammuta moottori, kytke seisontajarru, irrota virta-avain ja odota, että kaikki liikkuvat osat ovat pysähtyneet, ennen koneen huoltoa tai säätöä.
-
Tee vain tässä käyttöoppaassa kuvattuja huoltotoimia. Jos kone vaatii suurehkoja korjauksia tai jos tarvitset apua, ota yhteys valtuutettuun Toro-jälleenmyyjään.
-
Asenna hydraulisylinterien tuet, ennen kuin teet mitään huoltotoimia suppilon alla.
-
Varmista koneen turvallinen käyttökunto tarkistamalla, että mutterit, pultit ja ruuvit on kiristetty huolellisesti.
-
Jos mahdollista, älä huolla konetta moottorin ollessa käynnissä. Pysy etäällä liikkuvista osista.
-
Älä tarkista tai säädä ketjun kireyttä vetoajoneuvon moottorin ollessa käynnissä.
-
Vapauta paine varovasti osista, joihin on varastoitunut energiaa.
-
Kun työskentelet koneen alla, tue se pölkyillä tai tunkeilla.
-
Varmista huolto- tai säätötöiden jälkeen, että kaikki suojukset on asennettu takaisin paikoilleen.
Huoltoa edeltävät toimenpiteet
Vaara
Irrota kone kaikista virtalähteistä ennen huoltotöiden aloittamista.
Vaara
Asenna hydraulisylinterien tuet, ennen kuin teet mitään huoltotoimia suppilon alla (Kuva 52).
Voitelu
Koneessa on rasvanippoja, jotka on voideltava säännöllisesti litiumrasvalla nro 2. Jos konetta käytetään normaaleissa olosuhteissa, voitele kaikki laakerit ja holkit 50 käyttötunnin välein. Laakerit ja holkit on voideltava päivittäin, jos käyttöolosuhteet ovat erittäin pölyiset ja likaiset. Likaa saattaa tunkeutua pölyisissä ja likaisissa käyttöolosuhteissa laakereihin ja holkkeihin, mikä aiheuttaa nopeaa kulumista. Voitele rasvanipat välittömästi jokaisen pesun jälkeen huolimatta luettelon mukaisesta huoltovälistä.
-
Pyyhi rasvanippa puhtaaksi, ettei epäpuhtauksia pääse laakeriin tai holkkiin.
-
Pumppaa laakeriin tai holkkiin rasvaa.
-
Pyyhi pois liika rasva.
Laakerien ja holkkien voitelukohdat:
Turvatarkastukset
Tee turvatarkastukset aina työpäivän alussa ennen koneen käyttöä. Kerro mahdollisista turvallisuuteen liittyvistä ongelmista esimiehellesi. Katso yksityiskohdat tämän käyttöoppaan osiosta Turvaohjeet.
Note: Ota näistä sivuista kopiot ja käytä niitä tarkastuslistoina säännöllisissä turvatarkastuksissa.
Renkaat ja pyörät
-
84 cm:n renkaiden suositeltu rengaspaine on 1,72 bar ja 81 cm:n renkaiden 2,07 bar tai rengasvalmistajan suositusten mukainen.
-
Tarkista huomattava kuluminen tai näkyvät vauriot.
-
Tarkista, että pyörien pultit on kiristetty, eikä yhtään pulttia puutu.
Takaportti
-
Tarkista, että takaportti voidaan sulkea kunnolla salvoilla.
-
Tarkista, että takaportin säädettävä osa avautuu ja sulkeutuu juuttumatta.
Vetoaisa, tunkki ja takajalka
-
Tarkista, että hinaustapissa ja tunkeissa ei ole vaurioita ja että turvatapit ovat paikallaan. (Vaihda turvatapit, jos ne ovat vaurioituneet tai niitä puuttuu.)
-
Tarkista, että vetoaisan kytkennät eivät ole löysällä. (Jos kytkennät ovat löysiä, asenna kytkentöjen väliin välikappale.)
-
Kiinnitä kaikki tunkit turvallisesti yläasentoon ennen ajoa.
Hydraulijärjestelmä
-
Tarkista, että hydraulijärjestelmässä ei ole öljyvuotoja. Jos löydät vuodon, kiristä kiinnike tai vaihda tai korjaa vioittunut osa.
-
Tarkista, että hydrauliletkuissa ei ole kulumia tai näkyviä vaurioita.
-
Tarkista hydrauliöljyn määrä. Lisää tarvittaessa.
Hihnankuljetin ja rullat
-
Tarkista kerran viikossa, että hihnankuljetin kulkee rullilla suoraan eikä luista. Säädä tarvittaessa.
-
Tarkista neljän kuukauden välein, että etu- ja takarullien väliset välirullat eivät ole vääntyneet tai leikkaantuneet kiinni. Vaihda tai korjaa ne tarvittaessa.
Hihnan ja takaportin tiivisteet
Tarkista kaikki kumitiivisteet kulumisen ja vaurioiden varalta. Jos havaitset vuotoa, vaihda tai korjaa kaikki tiivisteet.
Lisävarusteet
-
Tarkista, että pikakiinnityskannattimet on lukittu turvallisesti paikalleen ja että turvapidikkeet on asennettu. Vaihda puuttuvat turvapidikkeet.
-
Tarkista, että lisävaruste on kiristetty tiukasti eikä pääse siirtymään tai liukumaan pois paikaltaan. Säädä kiristimiä tarvittaessa.
-
Tarkista kaksoisspinnerin levyjen lavat kulumisen varalta. Vaihda lavat uusiin, kun ne ovat kuluneet ohuiksi.
-
Tarkista kaksoisspinnerin kotelo murtumien ja kulumisen varalta.
Turvatarrat
Tarkista, että turvatarrat ovat vahingoittumattomia ja lukukelpoisia. Jos näin ei ole, vaihda ne uusiin.
Sähköjarrut
-
Tarkasta jarrukengät ja kitkapinnat silmämääräisesti kerran kuukaudessa.
-
Tarkasta ja huolla sähköjarrut kerran vuodessa.
Hydraulijärjestelmän turvallinen käyttö
-
Varmista, että kaikki hydrauliletkut ja -putket ovat hyvässä kunnossa ja että kaikki hydrauliliitokset ja -liittimet ovat tiukalla, ennen kuin lisäät hydraulijärjestelmän painetta.
-
Jos nestettä pääsee ihon alle, hakeudu välittömästi lääkäriin. Lääkärin on poistettava neste kirurgisesti muutaman tunnin sisällä.
-
Pidä keho ja kädet kaukana vuotavista rei’istä ja suuttimista, joista suihkuaa korkeapaineista hydraulinestettä.
-
Etsi hydraulinestevuotoja pahvin tai paperin avulla.
-
Poista paine varovasti hydraulijärjestelmästä, ennen kuin huollat järjestelmää.
Hydraulijärjestelmän huolto
Kun kone toimitetaan tehtaalta, se on täytetty korkealuokkaisella hydraulinesteellä. Tarkista hydrauliöljyn määrä ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä ja sen jälkeen päivittäin. Suositeltu öljy:
Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (saatavana 19 litran astioissa tai 208 litran tynnyreissä. Katso näiden osien osanumerot osaluettelosta tai pyydä Toro-jälleenmyyjältä.) |
Vaihtoehtoiset nesteet: Jos Toronesteitä ei ole saatavana, voidaan käyttää muita yleisesti traktoreissa käytettäviä öljypohjaisia nesteitä, jotka täyttävät kaikki jäljempänä luetellut vaatimukset (ominaisuudet ja standardit). Emme suosittele synteettisten nesteiden käyttöä. Pyydä voiteluaineiden jälleenmyyjältä neuvoja sopivan tuotteen valitsemiseen.
Note: Toro ei vastaa vääränlaisten öljyjen käytöstä aiheutuneista vaurioista, joten käytä vain sellaisten tunnettujen valmistajien tuotteita, joiden luokituksiin voidaan luottaa.
Ominaisuudet: | |||
Viskositeetti, ASTM D445 | cSt / 40 °C 55–62 | ||
Viskositeetti-indeksi, ASTM D2270 | 140–152 | ||
cSt / 100 °C 9,1–9,8 | |||
Jähmepiste, ASTM D97 | –37,2 °C...–43,3 °C | ||
Standardit: | |||
API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 ja Volvo WB-101/BM |
Renkaiden vaihto
Ulkorenkaan vaihto
-
Jätä kone kiinni vetoajoneuvoon, irrota lisävarusteet ja kytke hätäjarru.
-
Poista kaikki materiaali suppilosta.
-
Kiilaa tyhjentyneen renkaan vastakkaisella puolella olevat renkaat.
-
Löysää tyhjentyneen renkaan kuutta pulttia ristikkoavaimella, mutta älä irrota niitä.
-
Nosta konetta nostolaitteella tai tunkilla, kunnes rengas on ilmassa. Varmista, että kone on vakaasti paikallaan.
-
Irrota pyörän löysätyt pultit ja irrota rengas.
-
Korjaa vaurioitunut rengas.
-
Asenna rengas koneeseen tekemällä edellä mainitut vaiheet käännetyssä järjestyksessä.
Note: Varmista, että pyörä on keskitetty napaan ja että pyörän kaikki kuusi pulttia on kiristetty tiukasti. Kiristä ristiin momenttiin 135 N m.
Sisärenkaan vaihto
-
Jätä kone kiinni vetoajoneuvoon, irrota lisävarusteet ja kytke hätäjarru.
-
Poista kaikki materiaali suppilosta.
-
Kiilaa tyhjentyneen renkaan vastakkaisella puolella olevat renkaat.
-
Irrota vaihdettavan renkaan puolelta neljä pulttia, joilla erillisjousituksen laakerit on kiinnitetty alustaan. (Saat enemmän tilaa kiinnityspulteille löysäämällä ulkopyörän muttereita. Älä kuitenkaan irrota niitä.)
-
Nosta konetta nostolaitteella tai tunkilla, kunnes sisärengas ja erillisakselikokoonpano voidaan vetää pois koneen alta. Varmista, että kone on vakaasti paikallaan.
-
Irrota rengas.
-
Korjaa vaurioitunut rengas.
-
Asenna rengas koneeseen tekemällä edellä mainitut vaiheet käännetyssä järjestyksessä.
Note: Varmista, että pyörä on keskitetty napaan ja että kaikki pyörän kuusi pulttia ja kiinnityspultit on kiristetty momenttiin 135 N·m.
Kuljetinhihnan ohjauskulman säätö
Jos kuljetushihna ei ole keskitetty ja vetää toiselle puolelle, sitä on säädettävä (Kuva 57). Tämä kannattaa tehdä käytön aikana, kun kuorma on purettu mutta uutta ei ole vielä lastattu.
-
Siirry koneen takaosaan ja selvitä, kumpaa puolta hihna koskettaa.
-
Siirry samalla puolella koneen etuosaan, löysää lukkomutteria ja kiristä säätömutteria neljänneskierros.
-
Kiristä molemmat lukkomutterit ennen koneen käyttöä.
-
Lastaa kuorma koneeseen ja käytä, kunnes kuorma on tyhjä. Toista tämä useita kertoja.
-
Pysäytä hihna ja käy tarkistamassa tulokset koneen takana.
Edelliset vaiheet on ehkä toistettava useita kertoja, kunnes hihnan liikkuu oikeassa ohjauskulmassa.
Note: Hihna voi liikkua hieman kuorman tyypin ja sen sijainnin mukaan. Jos hihna ei kosketa sivukaiteita, hihnan ohjauskulmaa ei tarvitse muuttaa.
Important: Älä säädä hihnan takakäyttörullaa. Se on määritetty tehdasasetuksiin. Ota yhteys valtuutettuun Toro-jälleenmyyjään, jos sitä on säädettävä.
Kuljetinhihnan kiristys
Tarkista kuljetinhihnan kireys usein ja säädä sitä (Kuva 57). Kaikki kumiset kuljetinhihnat venyvät etenkin, jos ne ovat uusia tai niitä ei ole käytetty hiljattain.
-
Pysäköi kone tasaiselle pinnalle siten, että taka- ja syöttöportti ovat vähintään 6,25 mm:n etäisyydellä jalustasta (materiaalin mukaan).
-
Lastaa kone täyteen hiekkaa, jota tullaan käyttämään koneessa.
-
Irrota koneen kummaltakin sivulta mustat etusuojukset.
-
Pidä kahdella avaimella kiristystangon päätä paikallaan ja löysää sitten tangon päätä lähinnä olevaa lukkomutteria.
-
Siirrä lukkomutteria taaksepäin 2–5 cm.
Vaara
Ole erittäin varovainen liikkuvien osien kanssa, kun turvalaitteet on irrotettu.
-
Käynnistä kuljetinhihna.
-
Jos hihna luistaa, kiristä kiristyspultteja tasaisesti puoli kierrosta (kone sammutettuna) ja tarkista uudelleen. Jatka, kunnes hihna liikkuu luistamatta.
-
Kierrä kumpaakin kiristyspulttia vielä puolikierrosta. Kireyden pitäisi nyt olla sopiva.
-
Varmista asia katsomalla alustan poikittaispalkin alle. Hihnan keskiosan pitäisi juuri ohittaa alustan poikittaispalkki, kun kone on ala-asennossa. Jos hihnan keskiosa koskettaa poikittaispalkkia, kiristä kumpaakin kiristyspulttia vielä neljänneskierros.
Important: Ole kärsivällinen. Älä kiristä hihnaa liikaa.
Important: Älä käytä paineilmatyökaluja hihnan kiristyspulteissa.
Kuljetinhihnan vaihto
Lue nämä ohjeet ennen hihnan irrottamista. Jos hihna on täysin tuhoutunut, leikkaa hihna puukolla ehjästä kohdasta. Jos aiot vedota takuuseen, hihnan toimittajan on tutkittava hihna ja arvioitava vahinko sekä tehtävä vaihtosuositus.
Hihnan irrotus
-
Irrota koneen neljässä ulkokulmassa olevat mustat suojukset.
-
Irrota kumisen sisävuorauksen kaiteet suppilon etuosasta ja kummaltakin sivulta niin, että metallikaiteet ovat mukana.
-
Irrota metallikaiteiden takaosasta silikonitiiviste. (Muista käyttää silikonitiivistettä, kun asennat ne.)
-
Pidä kiristystangon päätä paikallaan kahdella avaimella kummassakin etukulmassa.
-
Löysää kiristystangon päätä lähinnä olevaa mutteria.
-
Siirrä sisäpuolella olevaa säätömutteria taaksepäin, kunnes tanko on irti tukilaakerista.
Note: Kaksi ylä- ja alaohjainkiskossa sijaitsevaa tukilaakeria tukee etuvälirullaa (yksi koneen kummallakin puolella).
-
Tue etuvälirulla.
-
Siirry oikeaan etukulmaan ja irrota lukitusholkki, jota kiinnittää tukilaakerin akseliin. Löysää kiristysruuveja ja käännä lukitusholkkia vastapäivään. Naputa lukitusholkki vastapäivään vasaralla ja pistopuikolla, kunnes se irtoaa akselista.
-
Toista tämä vaihe vasemmassa etukulmassa.
-
Irrota tukilaakerit liu'uttamalla välirullaa taaksepäin siten, että tukilaakerit liukuvat pois ohjainkiskoista.
-
Irrota kaksi turvakannaketta ja liu’uta rulla alas avoimesta aukosta.
-
Siirry koneen takaosaan ja löysää kiristyspyörää.
-
Irrota ketju käyttöpyörästä.
-
Löysää käyttöpyörän kiristysruuveja ja irrota käyttöpyörä ja avain käyttörulla-akselista.
-
Tue takakäyttörulla.
Important: Älä koske takarullan säätökiinnikekokoonpanoon. Se on suunniteltu säätämään takarullaa automaattisesti, jos hihnan ohjauskulma ei ole oikea.
-
Irrota laippalaakerien neljä pulttia kummaltakin sivulta.
-
Irrota akselissa laippalaakereiden vieressä olevat lukitusholkit ja liu’uta kumpikin laakeri pois akselista.
-
Irrota kaksi lisävarusteen kiinnityskannatinta (Kuva 58).
-
Laske käyttörulla alas aukkojen läpi.
-
Näet paremmin, kun irrotat takaportin.
-
Huomaa suppilon sisällä olevan hihnakokoonpanon asento, jotta voit asentaa sen samaan paikkaan ja samansuuntaisesti. Se on kiinnitetty pulteilla kuudesta kohdasta koneen sivuun (kolmen pultin levyt kummallakin puolella).
-
Kiinnitä hihnakokoonpanon jokaiseen neljään kulmaan hihna nostolaitteesta.
-
Irrota hihnakokoonpano irrottamalla 24 pulttia (Kuva 59).
-
Irrota hihnakokoonpano nostamalla se pois koneesta. Laske se maahan (Kuva 60).
Hihnan asennus
Voit asentaa uuden hihnan toimimalla edellä mainittujen ohjeiden mukaisesti käänteisessä järjestyksessä. Muista kuitenkin tärkeät huomautukset ja ohjeet.
Important: Kuljetinhihnaa on tarkoitus käyttää pääsääntöisesti vain yhteen suuntaan. Varmista, että hihnan keskellä oleva nuoli osoittaa koneen takaosaa kohti (ylhäältä katsottuna).
Note: Varmista ennen takakäyttörullan liu’uttamista ylös aukon läpi takaisin paikalleen, että olet jo asentanut tukilaakerien kiinnittämiseen käytettävät neljä pulttia (sisältä ulospäin). Muussa tapauksessa sinun on poistettava käyttörulla, jotta saat tilaa näiden pulttien asentamiseen.
Varmista takakäyttörullaa asennettaessa, että moottoriin liitetty akseli on vasemmalla puolella. Siihen on leikattu aukko käyttöpyörän kiinnittämiseen.
Keskitä hihna käsin koneen edessä ja takana, ennen kuin kiristät koneen etuosassa kiristystankoja.
Säädä hihnan ohjauskulma ja kireys oppaan huoltotoimenpideosion mukaisesti.
Etuvälirulla ja takakäyttörulla vetävät kuormitettua hihnaa, joten älä kiristä tai venytä hihnaa liikaa.
Levitä silikonitiivistettä metallikaiteiden takaosaan sekä jalustan kahden etukulman kohtiin, jossa kaiteet kohtaavat. Tiiviste estää materiaalin pääsyn kaiteiden ohi.
Kuljetushihnan käyttöketjun säätö
Jos kuljetushihnan käyttöketju on löystynyt, sitä on kiristettävä (Kuva 61).
-
Sammuta vetoajoneuvon moottori ja kytke seisontajarru.
-
Irrota kuljetinhihnan takasuojus.
-
Löysää kiristyspyörän läpäisevää pulttia.
-
Kiristä lukkoruuvia kohtuullisen voimakkaasti.
-
Kiristä kiristyspyörän pultti.
-
Tarkista, että ketjun voitelu on riittävä ja että hammaspyörät on kiinnitetty akseleihin.
-
Aseta kuljetinhihnan takasuojus takaisin paikalleen.
Varoitus
Älä kiristä ketjua liikaa. Kiristä vain niin paljon, että ketju ei ole löysällä.
Sähköjarrujen huolto
Sähköjarrujen tarkastus
Tarkasta jarrukengät ja kitkapinnat silmämääräisesti kerran kuukaudessa.
Tarkasta ja huolla sähköjarrut kerran vuodessa.
Sähköjarrujen säätö
Sähköjarrut on säädettävä ensimmäisen kolmen käyttökuukauden jälkeen tai aikaisemmin, jos käyttömäärä tai toimintateho edellyttää sitä.
-
Nosta kone turvallisesti pukkien varaan.
-
Varmista, että pyörä ja rumpu pyörivät vapaasti.
-
Irrota säätöaukon suojus jarrukilven pohjassa olevasta aukosta.
-
Avaa jarrukengät kiertämällä säädinkokoonpanon tähtipyörää ruuvitaltalla (Kuva 62).
-
Säädä jarrukenkiä ulospäin, kunnes kitkapintojen paine rumpua vasten alkaa vaikeuttaa pyörän pyörintää.
-
Kierrä tähtipyörää vastakkaiseen suuntaan, kunnes pyörä pyörii vapaasti, mutta ottaa yhä hiukan kiinni jarrun kitkapintaan.
-
Aseta säätöaukon suojus takaisin paikalleen.
-
Toista yllä olevat vaiheet kunkin jarrun kohdalla.
Jarrukenkien ja kitkapintojen tarkastus
Tarkasta jarrukengät ja kitkapinnat silmämääräisesti kerran kuukaudessa.
Kun jarrukenkä on kulunut, kunkin jarrun molemmat kengät ja saman akselin molemmat jarrut on vaihdettava samalla kertaa. Näin jarrujen tasapaino säilyy.
Jarrujen kitkapinnat on vaihdettava
-
kun niiden paksuudesta on jäljellä 1,6 mm tai vähemmän
-
jos niihin pääsee rasvaa tai öljyä
-
jos niissä on uurteita tai kolhuja.
Note: Kitkapinnoissa olevat lämmön aiheuttamat hiushalkeamat ovat normaaleja, eivätkä ne edellytä toimenpiteitä.
Vuosittainen jarrujen puhdistus ja tarkastus
Sähköjarrut on tarkastettava ja huollettava kerran vuodessa tai useammin raskaassa käytössä tai jarrujen suorituskyvyn laskiessa.
-
Vaihda magneetit ja jarrukengät, jos ne ovat kuluneet tai uurtuneet.
-
Puhdista jarrukilpi, magneetin varsi, magneetti ja jarrukengät ajoneuvoille tarkoitetulla jarrujen puhdistusaineella.
-
Varmista, että kaikki irrotetut osat asennetaan takaisin samaan jarru- ja rumpukokoonpanoon, josta ne irrotettiin.
-
Tarkista, että magneetin varren osat eivät ole löystyneet tai kuluneet.
-
Tarkista, että jarrukengän palautusjouset, pidikejouset tai säätöjouset eivät ole venyneet tai muuttaneet muotoaan, ja vaihda tarvittaessa.
Varoitus
Jarrupöly on terveydelle haitallista hengitettynä. Noudata jarrujen huollon aikana asianmukaisia varotoimia:
-
Älä muodosta jarrupölyä äläkä hengitä sitä.
-
Älä työstä, viilaa tai hio jarrujen kitkapintoja.
-
Älä puhdista paineilmalla tai harjaa pölyä kuivalla harjalla.
-
Jarrujen voitelu
Ennen sähköjarrujen kokoamista levitä ohut kerros lukkiintumisen estoainetta tai Lubriplaten tapaista rasvaa
-
jarrukilven tappiin
-
kytkentävarren holkkiin ja tappiin
-
jarrukilven kohtiin, jotka ovat kosketuksissa jarrukenkiin ja magneetin vipuvarteen
-
kytkentävarren kytkentälohkoon.
Important: Älä päästä rasvaa kitkapintoihin, rumpuihin tai magneetteihin.
Magneettien tarkastus
Jarrujen sähkömagneetit on tarkoitettu antamaan riittävästi voimaa ja kitkaa.
Magneetit on tarkastettava säännöllisesti ja vaihdettava, jos ne kuluvat epätasaisesti. Tarkista kuluminen suorasyrjäisellä työkalulla.
Vaikka kuluminen on muuten normaalia, magneetit on vaihdettava, jos magneetin käämiä näkyy magneetin etupinnan kitkamateriaalin läpi. Magneetit on vaihdettava pareittain (akselin molemmat puolet).
Magneettien vaihtamisen yhteydessä on myös päällystettävä uudelleen rumpuankkurin pinta.