유지보수
Note: www.Toro.com을 방문하여 무료로 제공되는 도면 사본을 다운로드하고, 홈페이지의 Manuals(설명서) 링크를 이용해 자신의 장비를 검색하십시오.
유지관리 안전성
-
장비를 정비하거나 조정하기 전에, 장비를 멈추고 엔진을 끈 다음 주차 브레이크를 걸고 키를 빼십시오. 그리고 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다리십시오.
-
이 설명서에 나와 있는 유지관리 작업만 수행하십시오. 중요한 수리가 필요하거나 도움을 받는 것이 좋은 경우에는 Toro 지정 판매 대리점에 문의하십시오.
-
호퍼 밑에서 유지관리 작업을 하기 전에, 유압 실린더 지지대를 설치하십시오.
-
항상 너트, 볼트 및 나사를 단단히 조여 장비를 안전하게 작동할 수 있는 상태로 관리하십시오.
-
가능하다면, 엔진 작동 중에는 장비를 정비하지 마십시오. 움직이는 부품에서 떨어지십시오.
-
견인 차량 엔진이 작동 중일 때에는 체인 장력을 점검하거나 조정하지 마십시오.
-
에너지가 축적된 부품의 압력을 조심스럽게 해제하십시오.
-
장비 밑에서 작업하는 경우 고임목이나 잭 스탠드로 장비를 받치십시오.
-
장비를 유지 보수하거나 조정한 후 모든 가드가 설치되어 있는지 확인하십시오.
사전 유지관리 절차
윤활
본 장비에는 No.2 리튬계 그리스로 정기적으로 윤활해야 하는 그리스 피팅이 있습니다. 장비를 정상적인 조건에서 운전하는 경우, 50시간 작동할 때마다 모든 베어링과 부싱을 윤활하십시오. 극도로 먼지가 많고 더러운 작업 환경에서는 매일 베어링과 부싱을 윤활해야 합니다. 먼지가 많고 더러운 작업 환경에서는 베어링과 부싱에 오물이 유입되어 마모 속도가 빨라질 수 있습니다. 매번 세척한 다음에는 지정된 주기와 상관없이 즉시 그리스 피팅을 윤활하십시오.
-
그리스 피팅을 깨끗하게 닦아내어, 이물질이 베어링이나 부싱에 밀려 들어가지 못하게 합니다.
-
베어링이나 부싱에 그리스를 주입합니다.
-
삐져나온 그리스를 닦아냅니다.
베어링 및 부싱의 윤활 지점은 다음과 같습니다.
안전 점검
매일 업무를 시작할 때, 장비를 작동하기 전에 다음 안전 점검을 수행하십시오. 안전 문제가 있으면 관리자에게 보고하십시오. 자세한 내용은 이 설명서의 안전 지침을 참조하십시오.
Note: 이 페이지를 복사하여 정기 안전 점검표로 사용하십시오.
타이어 및 휠
-
권장 타이어 공기압은 84cm 타이어의 경우 1.72bar (25psi)이고 81cm 타이어의 경우 2.07bar (30psi), 또는 타이어 제조사에서 권장하는 값입니다.
-
지나친 마모나 눈에 보이는 손상이 있는지 확인하십시오.
-
휠 볼트가 꽉 조여져 있고 빠진 볼트가 없는지 확인하십시오.
리어 게이트
-
리어 게이트가 닫혀 있고 단단히 잠겨 있는지 점검하십시오.
-
리어 게이트의 조절 가능한 부분이 달라 붙지 않고 열리고 닫히는지 점검하십시오.
히치, 잭 및 리어 잭 레그
-
히치 핀과 잭이 손상되지 않았고 안전 핀이 제자리에 있는지 점검하십시오. (분실되거나 손상된 안전 핀은 교체하십시오.)
-
히치 연결부가 느슨하지 않은지 점검하십시오. (느슨하다면, 히치 연결부 사이에 스페이서를 설치하십시오.)
-
주행하기 전에 모든 잭은 위로 올린 위치로 안전하게 보관하십시오.
유압 시스템
-
유압 시스템에 오일이 새는 부분이 있는지 점검하십시오. 누출되는 부분이 발견되면 피팅을 조이거나 손상된 부품을 교체하거나 수리하십시오.
-
유압 호스에 마모된 부분이나 눈에 보이는 손상이 있는지 점검하십시오.
-
유압 오일량을 점검하십시오. 필요한 경우 보충하십시오.
컨베이어 벨트 및 롤러
-
매주 한 번, 컨베이어 벨트가 롤러 위에서 똑바르게 궤도를 따라 움직이며 미끄러지지 않는지 점검하십시오. 필요한 경우 조정을 하십시오.
-
4개월마다, 전방 롤러와 후방 롤러 사이의 아이들러 롤러가 휘거나 달라 붙지 않았는지 점검하십시오. 필요한 경우 교체하거나 수리하십시오.
벨트 및 리어 게이트 씰
모든 고무 씰의 마모 또는 손상을 점검하십시오. 누출이 발생하면 씰을 교체하거나 수리하십시오.
옵션 장치
-
퀵 어태치 브래킷이 제자리에 단단히 고정되어 있고 안전 클립이 설치되어 있는지 확인하십시오. 분실된 안전 클립을 교체하십시오.
-
옵션 장치가 단단히 조여져 움직이거나 미끄러져 나가지 않는지 점검하십시오. 필요한 경우 클램프를 조정하십시오.
-
트윈 스피너 디스크의 패들 마모 상태를 점검하십시오. 마모가 되어 얇아진 경우 교체하십시오.
-
트윈 스피너 하우징의 균열이나 부식 상태를 점검하십시오.
안전 데칼
안전 데칼이 손상되지 않고 읽을 수 있는지 점검하고, 그렇지 않으면 교체하십시오.
전기 브레이크
-
매월 한 번씩, 브레이크슈와 라이닝을 간단하게 육안으로 검사하십시오.
-
전기 브레이크를 매년 1회 점검하고 정비하십시오.
유압 시스템 안전성
-
모든 유압 오일 호스 및 라인의 상태가 양호하고 모든 유압 연결부 및 피팅이 단단히 조여 있는지 확인한 후에 유압 시스템에 압력을 가하십시오.
-
유압 오일이 피부에 침투하면 즉시 의사의 진료를 받으십시오. 주입된 오일은 몇 시간 내에 의사가 수술 방식으로 제거해야 합니다.
-
고압의 유압 오일이 분출되는 핀 홀 누출 부위나 노즐에 손이나 신체 부위가 닿지 않게 하십시오.
-
판지나 종이를 사용하여 유압 오일 누출 부위를 찾으십시오.
-
유압 시스템에서 작업을 하는 경우 먼저 유압 시스템의 모든 압력을 배출하십시오.
유압 시스템 유지보수
이 장비는 고품질 유압 오일이 채워진 채로 출하됩니다. 장비를 처음 시동하기 전에 유압 오일량을 점검하고 그 후 매일 점검하십시오. 권장 교체 오일은 다음과 같습니다.
Toro 프리미엄 트랜스미션/유압 트랙터 오일(5갤런 통이나 55갤런 드럼으로 구입할 수 있습니다. 부품 번호는 부품 카탈로그를 참고하거나 Toro 대리점에 문의하십시오.) |
대체 오일: Toro 오일을 구할 수 없으면, 다른 석유계 범용 트랙터 유압 오일(UTHF)을 사용할 수 있습니다. 단, 해당 규격이 다음 물질 속성 모두에 대해 다음과 같은 물질 속성의 명시된 범위 내이고 업계 표준을 충족해야 합니다. 합성유 사용은 권장하지 않습니다. 적절한 제품을 알아보려면 윤활유 판매 대리점에 문의하십시오.
Note: Toro는 부적절한 대체 제품으로 인해 발생하는 손상에 대해 책임지지 않습니다. 따라서 권장 제품에 대해 책임을 지는 유명 제조사의 제품만 사용하십시오.
물질 속성: | |||
점도, ASTM D445 | cSt @ 40°C 55 ~ 62 | ||
점도 지수 ASTM D2270 | 140 ~ 152 | ||
cSt @ 100°C 9.1 ~ 9.8 | |||
유동점, ASTM D97 | -35°F ~ -46°F | ||
업계 표준: | |||
API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 및 Volvo WB-101/BM |
타이어 교체하기
바깥쪽 타이어 교체하기
-
장비를 견인 차량에 부착된 상태로 두고, 옵션 장치가 있으면 분리하고, 비상 브레이크를 겁니다.
-
호퍼에서 모든 자재를 제거합니다.
-
펑크난 타이어의 반대쪽에 굄목을 설치합니다.
-
러그 렌치를 사용하여 펑크난 타이어에서 6개의 휠 볼트를 느슨하게 풀되, 분리하지는 마십시오.
-
앞타이어가 플로어나 지면에서 떨어질 때까지 호이스트나 잭으로 장비를 들어 올립니다. 장비가 안정적인지 확인합니다.
-
헐거운 휠 볼트를 분리하고 타이어를 분리합니다.
-
손상된 타이어를 수리합니다.
-
위의 단계를 반대로 진행하여 장비에 타이어를 장착합니다.
Note: 휠이 허브에서 가운데에 놓이고 6개의 휠 볼트가 전부 조여져 있는지 확인하십시오. 135N·m의 토크로 서로 어긋나는 형태로 조이십시오.
안쪽 타이어 교체하기
-
장비를 견인 차량에 부착된 상태로 두고, 옵션 장치가 있으면 분리하고, 비상 브레이크를 겁니다.
-
호퍼에서 모든 자재를 제거합니다.
-
펑크난 타이어의 반대쪽에 굄목을 설치합니다.
-
교체할 타이어가 있는 쪽에서, 워킹 빔 서스펜션의 베어링을 섀시에 고정하는 4개의 볼트를 분리합니다. (느슨하게 풀되 바깥쪽 휠 너트를 분리하지는 마십시오. 베어링 볼트에 유격을 더 많이 생기게 합니다.)
-
안쪽 타이어와 워킹 빔 액슬 어셈블리가 밑에서 굴러 나올 때까지 호이스트나 잭으로 장비를 들어 올립니다. 장비가 안정적인지 확인합니다.
-
타이어를 분리합니다.
-
손상된 타이어를 수리합니다.
-
위의 단계를 반대로 진행하여 장비에 타이어를 장착합니다.
Note: 휠이 허브의 중앙에 놓이고 6개의 휠 볼트와 베어링 볼트가 전부 135 N-m (100 ft-lb)의 토크로 조여져 있는지 확인합니다.
컨베이어 벨트 트래킹
컨베이어 벨트가 중심이 맞지 않고 한쪽으로 움직이면 조정해야 합니다(그림 57). 조정하는 가장 좋은 시간은 작동 중의 적재 작업 사이입니다.
-
장비의 후방으로 이동하여 벨트의 어느 쪽이 닿는지 판단합니다.
-
같은 쪽의 전방으로 이동하여, 잠금 너트를 느슨하게 풀고 1/4 바퀴 돌 때마다 조정 너트를 조입니다.
-
장비를 작동하기 전에 양쪽 잠금 너트를 모두 조입니다.
-
장비에 자재를 실은 다음, 전부 비워질 때까지 적재물을 이동합니다. 여러 차례 반복하십시오.
-
벨트를 멈추고 장비 후방으로 가서 결과를 관찰합니다.
벨트가 적절하게 움직이며 이동할 때까지 위의 단계를 여러 차례 반복해야 할 것입니다.
Note: 적재물의 유형과 위치에 따라 벨트가 조금씩 움직일 것입니다. 벨트가 측면 레일에 닿지 않으면, 벨트를 트래킹할 필요가 없습니다.
Important: 벨트의 후방 구동 롤러는 조정하지 마십시오. 후방 구동 롤러는 제작 시 규격에 맞추어 설정되어 있습니다. 조정이 필요하면 가까운 Toro 판매 대리점에 문의하십시오.
컨베이어 벨트 장력 조절
벨트 장력을 자주 점검하여 조정하십시오(그림 57). 모든 고무 컨베이어 는 신축성이 있습니다. 특히 새 제품인 경우 또는 최근에 사용하지 않은 경우에 그렇습니다.
-
후방 게이트와 피드 게이트가 플로어에서 최소 6.25mm 떨어진 상태(자재에 따라 차이가 있음)로 장비를 평평한 지면에 주차하십시오.
-
장비가 사용할 것으로 예상되는 모래를 장비에 최대한 싣습니다.
-
장비 한쪽 측면에서 검정색 앞 덮개를 분리합니다.
-
2개의 렌치를 사용하여 텐셔너 로드의 끝을 움직이지 않도록 잡고, 로드의 끝에서 가장 가까운 잠금 너트를 느슨하게 풉니다.
-
잠금 너트를 2–5cm 뒤로 움직입니다.
경고
안전 가드를 분리할 때 움직이는 부품에 닿지 않도록 매우 주의하십시오.
-
컨베이어 벨트를 켭니다.
-
벨트가 미끄러지면, (장비를 끄고) 장력 조절 볼트를 고르게 반 바퀴씩 조이고 다시 점검합니다. 벨트가 미끄러지지 않고 움직일 때까지 계속합니다.
-
두 장력 조절 볼트를 모두 반 바퀴씩 한번 더 돌립니다. 이 경우 장력이 적절해야 합니다.
-
확인하려면 섀시 크로스 멤버에서 밑을 보십시오. 장비가 내려가는 위치에 있을 때 벨트 가운데가 섀시 크로스 멤버에서 떨어져 있어야 합니다. 벨트 가운데 부분이 크로스 멤버에 닿으면, 장력 조절 볼트를 1/4 바퀴 더 조입니다.
Important: 끈기 있게 작업하십시오. 벨트에 과도한 장력을 가하지 마십시오.
Important: 벨트 장력 조절 볼트를 조일 때 에어 공구를 사용하지 마십시오.
컨베이어 벨트 교체하기
벨트를 분리하기 전에 다음 지침을 읽어 보십시오. 벨트가 완전히 파손되면, 칼을 사용하여 벨트의 손상되지 않은 부분을 자르면 됩니다. 제품 보증 청구를 하려면, 벨트 공급사에서 벨트를 점검하여 손상 상태를 평가하고 교체 권고를 해야 합니다.
벨트 분리
-
장비의 바깥쪽 네 모서리에 있는 검정색 안전 덮개를 분리합니다.
-
금속 레일을 부착한 상태에서, 호퍼의 전면과 양쪽 측면에서 안쪽 고무 라이너의 가이드를 분리합니다.
-
금속 레일의 뒤쪽에서 실리콘 씰러를 분리하(되 장착할 때 실리콘 씰러를 잊지 말고 발라 주)십시오.
-
양쪽 앞 모서리에서, 2개의 렌치를 사용하여 텐셔너 로드의 끝을 움직이지 않게 잡습니다.
-
타이 로드 끝에서 가장 가까운 너트를 느슨하게 풉니다.
-
장력 조절 로드가 필로우 블록 베어링에 닿지 않을 때까지 안쪽 조절 너트를 뒤로 움직입니다.
Note: 전방 아이들러 롤러는 상단 가이드와 하단 가이드(장비의 각 측면에 한 세트씩)에 있는 2개의 필로우 블록 베어링이 받치고 있습니다.
-
전방 아이들러 롤러를 받칩니다.
-
오른쪽 전면 모서리로 가서 샤프트의 필로우 블록 베어링을 잡고 있는 잠금 칼라를 분리합니다. 멈춤 나사를 뒤로 물리고 잠금 칼라를 시계 반대 방향으로 돌려 그렇게 합니다. 망치와 펀치를 사용하여 잠금 칼라가 샤프트에서 풀려 나올 때까지 시계 반대 방향으로 잠금 칼라를 두들깁니다.
-
왼쪽 전면 코너에서도 이 단계를 반복합니다.
-
아이들러 롤러를 뒤로 밀어 필로우 블록 베어링을 분리하여 필로우 블록 베어링이 가이드에서 밀려 나오게 합니다.
-
2개의 안전 브래킷을 분리하고 롤러를 열린 구멍을 통해 아래로 밉니다.
-
장비의 후방으로 이동하여 장력 조절 스프로켓을 느슨하게 풉니다.
-
드라이브 스프로켓에서 체인을 분리합니다.
-
드라이브 스프로켓에서 멈춤 나사를 느슨하게 풀고 드라이브 스프로켓과 키를 구동 롤러 샤프트에서 분리합니다.
-
후방 구동 롤러를 받칩니다.
Important: 후방 롤러 조정 브래킷 어셈블리는 건드리지 마십시오. 벨트가 정확하게 이동하지 않는 경우 자동으로 후방 롤러를 조정하도록 구성되어 있습니다.
-
양쪽 측면의 플랜지 베어링에서 볼트 4개를 분리합니다.
-
샤프트의 플랜지 베어링 옆에서 잠금 칼라를 분리하고 두 베어링을 모두 밀어서 샤프트에서 분리합니다.
-
2개의 옵션 장치 부착 브래킷을 분리합니다(그림 58).
-
구동 롤러를 슬롯을 통해 아래로 내립니다.
-
더 잘 보이도록 후방 게이트를 분리합니다.
-
호퍼 안쪽의 카트리지를 같은 위치에 같은 방향으로 설치할 수 있도록 카트리지 위치를 잘 보아 두십시오. 장비의 측면을 따라 6군데에 볼트로 조여져 있습니다(각 측면에 3개의 볼트 플레이트).
-
네 모서리 각각에 있는 리프팅 장치에서 스트랩을 사용하여 카트리지를 고정합니다.
-
24개의 볼트를 분리하여 카트리지를 분리합니다(그림 59).
-
장비의 상단에서 카트리지를 들어 올려 분리합니다. 카트리지를 지면에 놓습니다(그림 60).
벨트 설치
새 벨트를 설치하려면, 위의 지침을 반대로 진행하되, 다음 중요한 참고 사항 및 지침을 기억하십시오.
Important: 컨베이어 벨트는 주로 한 방향으로 작동하게 되어 있습니다. 벨트 중간에 표시된 화살표가 (위에서 볼 때) 장비 후방을 가리키는지 확인하십시오.
Note: 후방 구동 롤러를 슬롯을 통해 뒤로 밀어 제자리에 배치하기 전에, 필로우 블록 베어링을 연결하는 4개의 볼트를(안쪽에서 바깥쪽으로 향하도록) 이미 설치했는지 확인하십시오. 그렇게 하지 않으면, 이 볼트를 설치할 충분한 공간을 확보하기 위해 구동 롤러를 분리해야 할 것입니다.
후방 구동 롤러를 설치할 때, 모터에 연결되는 샤프트가 왼쪽이 되는지 확인하십시오. 구동 스프로켓을 고정할 수 있도록 열쇠 구멍이 파여져 있습니다.
장비 앞쪽에 텐셔너 로드를 사용하여 장력을 가하기 전에, 손을 사용하여 수작업으로 전방과 후방에서 벨트의 중심을 맞추십시오.
사용설명서의 유지보수 항목에 나오는 지침에 따라 벨트를 트래킹하고 장력을 조절하십시오.
전방 아이들러 롤러와 후방 구동 롤러는 짐을 실은 상태에서 벨트를 당기는 견인력이 매우 뛰어납니다. 따라서, 벨트를 지나치게 조이거나 당기지 마십시오.
금속 레일의 후방과 레일이 만나는 플로어의 전방 두 모서리에 실리콘 씰러를 바르십시오. 씰러는 자재가 레일을 지나가지 못하게 방향을 바꿉니다.
컨베이어 구동 체인 조정
컨베이어 구동 체인이 느슨하면, 조여야 합니다(그림 61).
-
견인 차량의 엔진을 끄고 주차 브레이크를 겁니다.
-
후방 컨베이어 구동 가드를 분리합니다.
-
텐셔너 스프로켓을 통과하는 볼트를 느슨하게 풉니다.
-
어느 정도 힘을 주어 포지티브 잠금 나사를 조입니다.
-
텐셔너 스프로켓 볼트를 조입니다.
-
체인이 충분히 윤활 처리되었고 스프로켓이 샤프트에 고정되어 있는지 점검합니다.
-
후방 컨베이어 구동 가드를 다시 부착합니다.
주의
체인에 과도한 장력을 가하지 마십시오. 느슨해진 부분을 당기는데 충분한 장력만 남기십시오.
전기 브레이크 유지관리
전기 브레이크 점검
매월 한 번씩, 브레이크슈와 라이닝을 간단하게 육안으로 검사하십시오.
전기 브레이크를 매년 1회 점검하고 정비하십시오.
전기 브레이크 조정
전기 브레이크를 조정하고 처음 사용한지 3개월 후, 또는 더 빠른 시기에 전기 브레이크를 조장하십시오.
-
장비를 잭으로 안전하게 들어 올립니다.
-
휠과 드럼이 자유롭게 도는지 확인합니다.
-
브레이크 배킹 플레이트 하단의 슬롯에서 조정 구멍 덮개를 분리합니다.
-
나사 드라이버를 사용하여, 조절 어셈블리의 스타 휠을 돌려서 브레이크 슈를 확대합니다(그림 62).
-
라이닝이 드럼에 가하는 힘으로 휠이 돌기 어려워질 때까지 브레이크 슈가 밖으로 나오게 조정합니다.
-
휠이 라이닝에 약간 끌리면서 자유롭게 돌 때까지 스타 휠을 반대 방향으로 돌립니다.
-
조정 구멍 덮개를 교체합니다.
-
각 브레이크에서 위의 절차를 반복합니다.
브레이크 슈와 라이닝 점검
매월 한 번씩, 브레이크슈와 라이닝을 간단하게 육안으로 검사하십시오.
브레이크 슈가 마모되면, 각 브레이크에서 두 개의 슈를 모두 교체하고, 동일한 축의 두 개의 브레이크를 모두 교체합니다. 이렇게 하면 브레이크가 균형이 맞는 상태를 유지합니다.
브레이크 라이닝이 다음 상태가 되면 교체하십시오.
-
마모 되어 남은 두께가 1.6mm 미만이 된 경우
-
그리스나 오일로 오염된 경우
-
비정상적으로 흠집이 나거나 파인 경우
Note: 가늘게 열 균열이 발생하는 것은 브레이크 라이닝에서 정상이므로 염려할 필요가 없습니다.
연간 브레이크 청소 및 검사
전기 브레이크를 매년 1회 또는 심하게 사용하거나 성능이 저하되는 경우에는 더 자주 점검하고 정비하십시오.
-
마모되거나 흠이 난 자석과 슈는 교체하십시오.
-
배킹 플레이트, 마그넷 암, 자석 및 브레이크 슈는 자동차 브레이크 클리너를 사용하여 청소하십시오.
-
분리된 모든 부품은 그 부품을 분리한 동일한 브레이크와 드럼 어셈블리에서 교체되게 해야 합니다.
-
마그넷 암에 헐겁거나 마모된 부품이 있는지 점검하십시오.
-
슈 리턴 스프링, 홀드 다운 스프링 및 조절 스프링이 늘어나거나 변형되지 않았는지 점검하고, 필요한 경우 교체하십시오.
주의
브레이크 분진은 흡입하면 건강에 해로우므로, 브레이크를 정비할 때 주의하십시오.
-
분진이 생기게 하거나 흡입하지 마십시오.
-
브레이크 라이닝을 가공하거나 다듬거나 갈지 마십시오.
-
청소하는데 압축 공기를 사용하거나 드라이 브러싱하지 마십시오.
-
브레이크 윤활
전기 브레이크를 다시 조립하기 전에, 고착 방지제를 한 겹 얇게 바르거나 다음 위치에 "Lubriplate"와 같은 그리스를 바르십시오.
-
브레이크 앵커 핀
-
액츄에이팅 암 브러싱 및 핀
-
배킹 플레이트에서 브레이크 슈와 마그넷 레버 암과 닿는 부위
-
액츄에이팅 암의 액츄에이팅 블럭
Important: 그리스가 브레이크 라이닝, 드럼 또는 자석에 닿지 않게 하십시오.
자석 점검
브레이크의 전자석은 적절한 가진력과 마찰력을 제공하도록 구성되어 있습니다.
자석을 주기적으로 점검하여 고르지 않게 마모되어 있으면 교체하십시오. 직선자가 달린 공구를 사용하여 마모를 확인하십시오.
정상적으로 마모된 경우에도, 자석 표면의 마찰 소재를 통해 마그넷 코일의 일부라도 보이면 자석을 교체해야 합니다. 자석은 쌍(즉, 축의 양쪽 면)으로 교체하십시오.
자석을 교체할 때, 드럼 전기자 표면도 보수하십시오.