Underhåll
Note: Hämta en kostnadsfri kopia av schemat genom att gå till www.Toro.com, klicka på länken Manuals och söka efter din maskin.
Säkerhet vid underhåll
-
Innan du underhåller eller justerar maskinen ska du stanna maskinen, stänga av motorn, koppla in parkeringsbromsen, ta ut nyckeln och vänta tills alla rörliga delar har stannat.
-
Utför endast det underhåll som beskrivs i den här bruksanvisningen. Kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare vid eventuellt behov av större reparationer eller assistans.
-
Installera hydraulcylinderstöden innan du utför underhållsarbete under tråget.
-
Se till att maskinen är säker att använda genom att dra åt alla muttrar, bultar och skruvar.
-
Utför om möjligt inget underhåll på maskinen medan motorn är igång. Håll dig på avstånd från rörliga delar.
-
Kontrollera eller justera inte kedjespänningen medan bogserfordonets motor är igång.
-
Lätta försiktigt på trycket i komponenter som lagrar energi.
-
Maskinen ska stöttas upp med klossar eller domkrafter vid arbete på undersidan.
-
Se till att alla skydd har monterats efter underhåll eller justering av maskinen.
Förberedelser för underhåll
Varning
Bryt all ström till maskinen innan du utför något underhållsarbete.
Varning
Installera hydraulcylinderstöden innan du utför underhållsarbete under tråget (Figur 52)
Smörjning
Maskinen har smörjnipplar som måste smörjas regelbundet med Litiumfett nr 2. Om maskinen används under normala förhållanden ska samtliga lager och bussningar smörjas var 50:e körtimme. Lager och bussningar måste smörjas dagligen vid extremt dammiga och smutsiga arbetsförhållanden. Dammiga och smutsiga arbetsförhållanden kan göra att smuts letar sig in i lager och bussningar vilket leder till ökat slitage. Smörj alla smörjnipplar omedelbart efter att maskinen har tvättats, oavsett det intervall som anges i underhållsschemat.
-
Torka av smörjnippeln så att okända partiklar inte kan leta sig in i lagren eller bussningarna.
-
Pumpa in fett i lagren eller bussningarna.
-
Torka bort överflödigt fett.
Smörjpunkter för lager och bussningar:
Säkerhetskontroller
Vid varje arbetsdags början ska nedanstående säkerhetskontroller utföras innan du använder maskinen. Rapportera eventuella problem till arbetsledaren. Du hittar mer information i den här bruksanvisningens säkerhetsföreskrifter.
Note: Gör fotokopior på de här sidorna och använd dem regelbundet som kontrollista.
Däck och hjul
-
Rekommenderat däcktryck är 1,72 bar för 33-tumsdäck och 2,07 bar för 32-tumsdäck, eller det tryck som tillverkaren rekommenderar.
-
Kontrollera att det inte förekommer omfattande slitage eller synliga skador.
-
Kontrollera att hjulbultarna är åtdragna och att inga saknas.
Bakläm
-
Kontrollera att baklämmen kan stängas och spärras ordentligt och säkert.
-
Kontrollera att den justerbara delen av baklämmen öppnas och stängs utan att kärva.
Dragstång, främre och bakre stödben
-
Kontrollera att hakbulten och stödbenen är oskadade samt att säkerhetssprintarna sitter på plats (byt ut eller ersätt säkerhetssprintar som är skadade eller saknas).
-
Kontrollera att dragstångskopplingarna inte sitter löst. (i så fall ska en distansbricka installeras mellan kopplingarna).
-
Placera alla stödben i det uppfällda läget innan du kör.
Hydraulsystem
-
Kontrollera att hydraulsystemet inte läcker. Om du upptäcker en läcka drar du åt kopplingen eller reparerar den skadade delen.
-
Kontrollera att hydraulslangarna inte är slitna eller skadade.
-
Kontrollera hydrauloljenivån Fyll på vid behov.
Transportband och rullar
-
Kontrollera en gång i veckan att transportbandet löper rakt på rullarna och inte slirar. Justera efter behov.
-
Kontrollera var fjärde månad att löprullarna mellan de främre och bakre rullarna inte är skeva eller har kärvat. Byt ut eller reparera den vid behov.
Tätningar för band och bakläm
Kontrollera alla gummitätningar med avseende på slitage eller skador. Byt ut eller reparera tätningar som läcker.
Tillbehör
-
Kontrollera att snabbkopplingsfästena är ordentligt låsta på plats och att säkerhetsklämmorna är installerade. Ersätt eventuella säkerhetsklämmor som saknas.
-
Kontrollera att tillvalet är säkert fastspänt och inte rör sig eller glider ut. Justera klämmorna vid behov.
-
Kontrollera paddlarna på dubbelspridarens skivor med avseende på slitage. Byt ut dem när de är nedslitna.
-
Kontrollera om dubbelspridarhuset uppvisar tecken på sprick- eller rostbildning.
Säkerhetsdekaler
Kontrollera att säkerhetsdekalerna är oskadade och läsliga. Byt ut dem vid behov.
Elbromsar
-
Utför en gång i månaden en enkel besiktning av bromsskor och bromsbelägg.
-
Inspektera och serva elbromsarna en gång om året.
Säkerhet för hydraulsystemet
-
Se till att alla hydrauloljeslangar och -ledningar är i gott skick och att alla hydraulanslutningar och -kopplingar är ordentligt åtdragna innan hydraulsystemet trycksätts.
-
Uppsök läkare omedelbart om vätska tränger in i huden. Vätska som trängt in i huden måste opereras bort inom några få timmar av en läkare.
-
Håll kroppsdelar och händer borta från småläckor eller munstycken som sprutar ut hydraulvätska under högt tryck.
-
Använd en kartong- eller pappersbit för att hitta hydraulläckor.
-
Lätta på allt tryck i hydraulsystemet på ett säkert sätt innan något arbete utförs i hydraulsystemet.
Underhålla hydraulsystemet
Maskinen levereras från fabriken fylld med högkvalitativ hydraulvätska. Kontrollera hydrauloljenivån innan motorn startas för första gången och därefter dagligen. Rekommenderad utbytesolja:
Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (Finns i hinkar om 19 liter eller fat om 208 liter. Se reservdelskatalogen eller en Toro-återförsäljare för artikelnummer.) |
Alternativa vätskor: Om Toro-vätskan inte finns att tillgå kan en annan oljebaserad universalhydraulvätska för traktorer (UTHF) användas, under förutsättning att specifikationerna för den faller inom det angivna området i fråga om alla nedanstående materialegenskaper och att den uppfyller branschens standarder. Vi rekommenderar inte att du använder syntetisk vätska. Rådgör med din smörjmedelsdistributör för att hitta en lämplig produkt.
Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från välkända tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.
Materialegenskaper: | |||
Viskositet, ASTM D445 | cSt vid 40 °C: 55 till 62 | ||
Viskositetsindex, ASTM D2270 | 140 till 152 | ||
cSt vid 100 °C: 9,1 till 9,8 | |||
Flytpunkt, ASTM D97 | –37 °C till –43 °C | ||
Branschspecifikationer: | |||
API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 och Volvo WB-101/BM |
Byta däck
Byta ytterdäck
-
Låt maskinen vara kopplad till bogserfordonet, men avlägsna alla tillval och dra åt nödbromsen.
-
Avlägsna allt material från tråget.
-
Blockera däcken på motsatta sidan av punkteringen.
-
Lossa de sex hjulbultarna på det punkterade däcket med hjulbultsnyckel, men avlägsna dem inte.
-
Hissa upp maskinen med lyftanordning eller domkraft tills däcket går fritt från golvet eller marken. Se till att maskinen är stabil.
-
Avlägsna de lösa hjulbultarna och ta av däcket.
-
Laga det punkterade däcket.
-
Montera däcket på maskinen genom att följa anvisningarna ovan i omvänd ordning.
Note: Se till att hjulet är centrerat på navet och att alla sex hjulbultarna är åtdragna. Dra åt bultarna korsvis till 135 N·m.
Byta innerdäck
-
Låt maskinen vara kopplad till bogserfordonet, men avlägsna alla tillval och dra åt nödbromsen.
-
Avlägsna allt material från tråget.
-
Blockera däcken på motsatta sidan av punkteringen.
-
På den sida med däcket som ska bytas avlägsnar du de fyra bultarna som håller upphängningsaxellagren vid chassit. (lossa, men avlägsna inte ytterdäckets muttrar för att öka spelet för lagerbultarna).
-
Hissa upp maskinen med lyftanordning eller domkraft tills innerdäcket och upphängningsaxelenheten kan rullas ut från underredet. Se till att maskinen är stabil.
-
Ta av däcket.
-
Laga det punkterade däcket.
-
Montera däcket på maskinen genom att följa anvisningarna ovan i omvänd ordning.
Note: Se till att hjulet är centrerat på navet och att alla sex hjulbultarna och lagerbultarna är åtdragna till 135 Nm.
Spåra transportbandet
Om transportbandet inte är centrerat och drar åt ena sidan behöver det justeras (Figur 57). Denna åtgärd utförs lämpligen under drift, men utan belastning.
-
Ställ dig bakom maskinen och kontrollera vilken sida som bandet vidrör.
-
Gå till släpets framände på samma sida, lossa låsmuttern och dra åt justermuttern ett kvarts varv.
-
Dra åt båda låsmuttrarna innan du kör maskinen.
-
Lasta material i maskinen och kör igenom lasten tills släpet är tomt. Upprepa detta flera gånger.
-
Stoppa bandet och gå till maskinens bakände för att kontrollera resultatet.
Det kan hända att ovanstående procedur behöver upprepas flera gånger tills bandet rör sig och löper som det ska.
Note: Det kan hända att bandet rör sig något beroende på typ av last och lastens placering. Om bandet inte vidrör sidoskenorna behöver det inte spåras.
Important: Justera inte bandets bakre drivrulle. Den är inställd på fabriksspecifikationerna. Kontakta närmaste auktoriserade Toro-återförsäljare om den behöver justeras.
Spänna transportbandet
Kontrollera och justera bandspänningen regelbundet (Figur 57). Alla gummitransportband töjs, i synnerhet när de är nya eller inte har använts nyligen.
-
Parkera maskinen på plant underlag med bak- och matarlämmarna minst 6,25 mm över mark- eller golvytan (beroende på materialet).
-
Lasta maskinen full med sand som du förväntas använda med maskinen.
-
Avlägsna de svarta skydden framtill på ömse sidor av maskinen.
-
Använd två skruvnycklar för att hålla spännstångens ände stilla samtidigt som du lossar låsmuttern närmast stångens ände.
-
För tillbaka låsmuttern 2–5 cm.
Varning
Var ytterst försiktig i närheten av rörliga delar när säkerhetsskydden är avlägsnade.
-
Starta transportbandet.
-
Om bandet slirar drar du åt spännbultarna jämnt (med maskinen avstängd) ett halvt varv och kontrollerar på nytt. Fortsätt tills bandet löper utan att slira.
-
Vrid båda spännbultarna ytterligare ett halvt varv. I det här läget bör bandet vara korrekt spänt.
-
Kontrollera genom att titta på undersidan på chassits tvärbalk. Mitten av bandet ska precis gå fritt från chassits tvärbalk när maskinen är i nedersta läget. Om mitten av bandet vidrör tvärbalken ska båda spännbultarna dras åt ytterligare ett kvarts varv.
Important: Ha tålamod. Spänn inte bandet för hårt.
Important: Använd inte tryckluftsdrivna verktyg på spännbultarna för transportbandet.
Byta transportband
Läs dessa anvisningar noga innan du avlägsnar bandet. Om bandet är helt förstört använder du helt enkelt en kniv för att skära av bandet på ett oskadat ställe. Om du tänker göra ett garantianspråk måste bandleverantören kunna inspektera bandet för att utvärdera skadan och ge bytesrekommendationer.
Ta bort bandet
-
Avlägsna de svarta säkerhetsskydden på maskinens fyra ytterhörn.
-
Avlägsna ledbanorna för den inre gummilisten från trågets framände och sidor tillsammans med metallskenorna.
-
Avlägsna silikontätningen på baksidan av metallskenorna (glöm inte att applicera ny silikontätning när du monterar dem).
-
Använd två skiftnycklar för att hålla änden av spännstången stilla i de båda främre hörnen.
-
Lossa muttern som sitter närmast änden på spännstången.
-
Flytta den invändiga justermuttern bakåt tills spännstången går fri från stålagret.
Note: Den främre löprullen stöds av två stålager som sitter i en övre och en nedre skena (en på var sida om maskinen).
-
Stötta den främre löprullen.
-
Gå till det högre främre hörnet och avlägsna låskragen som håller stålagret på axeln Genom att dra tillbaka ställskruvarna och vrida låskragen moturs. Använd en hammare och en körnare och knacka ut låskragen moturs tills den släpper från axeln.
-
Upprepa det här steget för det vänstra främre hörnet.
-
Avlägsna stålagret genom att dra tillbaka löprullen så att stålagren glider ut ur skenorna.
-
Avlägsna de två säkerhetsfästena och för ned rullen genom det öppna hålet.
-
Gå till bakänden av maskinen och lossa spännhjulet.
-
Ta bort kedjan från drevet.
-
Lossa ställskruvarna på drevet och avlägsna det och nyckeln från drivrullsaxeln.
-
Stötta den bakre drivrullen.
Important: Rubba inte justeringsfästesenheten för den bakre rullen. Den är avsedd för automatisk justering av den bakre rullen om bandet inte löper korrekt
-
Avlägsna de fyra bultarna i flänslagren på båda sidor.
-
Avlägsna låskragarna vid flänslagren på axeln och för av båda lagren från axeln.
-
Avlägsna de två fästena för redskapskoppling (Figur 58).
-
Sänk ned drivrullen genom hålen.
-
Avlägsna baklämmen för att se bättre.
-
Notera patronens läge inuti tråget så att du kan montera den i samma läge och riktning. Den är fäst med bultar på sex ställen längs sidan av maskinen (tre fyrbultsplattor på var sida).
-
Fäst patronen med hjälp av remmar från en lyftanordning i vart och ett av de fyra hörnen.
-
Avlägsna de 24 bultarna för att frigöra patronen (Figur 59).
-
Avlägsna patronen genom att lyfta ut den från maskinens ovansida. Placera den på marken (Figur 60)
Montera remmen
Montera det nya bandet genom att följa anvisningarna ovan i omvänd ordning. Bär dock följande viktiga anmärkningar och anvisningar i åtanke:
Important: Transportbandet är i huvudsak avsett att arbeta i en riktning. Se till att den målade pilen i mitten av bandet pekar mot maskinens bakände (sett ovanifrån).
Note: Innan du för tillbaka den bakre drivrullen upp genom urtaget och på plats, ska du först montera de fyra bultarna (vända utåt från insidan) för anslutning av stålagren. I annat fall blir du tvungen att avlägsna drivrullen för att skapa tillräckligt med spel för att kunna montera dessa bultar.
När du monterar den bakre drivrullen måste du se till att axeln som ansluts till motorn sitter på vänster sida. Den har ett nyckelhål urtaget för säkring av drevet.
Innan du anbringar spänning med spännstängerna vid maskinens framände ska du för hand centrera bandet både fram och bak.
Spåra och spänn bandet genom att följa anvisningarna i avsnittet Underhåll i bruksanvisningen.
De främre löp- och de bakre drivrullarna ger utmärkt dragkraft för att kunna förflytta bandet under last. Därför är det viktigt att inte spänna bandet för hårt eller översträcka det.
Stryk på silikontätning på baksidan av metallskenorna och i de två främre hörnen av golvet där skenorna möts. Tätningsmedlet stöter bort allt material så att det inte kommer förbi skenorna.
Justering av transportbandets drivkedja
Om transportbandets drivkedja är slack behöver den spännas (Figur 61)
-
Stäng av bogserfordonets motor och koppla in parkeringsbromsen.
-
Ta bort transportbandets bakre drivkedjeskydd.
-
Lossa bulten som går igenom spännhjulet.
-
Dra åt den positiva låsskruven med måttlig kraft.
-
Dra åt spännhjulsbulten.
-
Kontrollera att kedjan är ordentligt smörjd och att kugghjulen har fästs på axlarna.
-
Byt ut transportbandets bakre drivkedjeskydd.
Var försiktig
Spänn inte kedjan för hårt. Lämna precis så mycket spänning som behövs för att ta upp extra slack.
Underhåll av elbromsar
Kontrollera elbromsarna
Utför en gång i månaden en enkel besiktning av bromsskor och bromsbelägg.
Inspektera och serva elbromsarna en gång om året.
Justera elbromsarna
Justera elbromsarna efter de tre första månadernas körning eller tidigare beroende på användning eller prestanda.
-
Hissa upp maskinen säkert med domkraft.
-
Se till att hjulet och trumman roterar fritt.
-
Avlägsna justeringshålskåpan från urtaget på undersidan av bromslamellen.
-
Vrid om stjärnhjulet på justeringsenheten med hjälp av en skruvmejsel för att expandera bromsskorna (Figur 62).
-
Justera bromsskorna utåt tills trycket från beläggen mot trumman gör det svårt att vrida runt hjulet.
-
Vrid om stjärnhjulet i motsatt riktning tills hjulet roterar fritt med endast ett lätt motstånd från belägget.
-
Sätt tillbaka justeringshålskåpan.
-
Upprepa proceduren ovan för samtliga bromsar.
Inspektera bromsskorna och bromsbeläggen
Utför en gång i månaden en enkel besiktning av bromsskor och bromsbelägg.
När en bromssko är sliten ska båda skorna bytas på de enskilda bromsarna och båda bromsarna på samma axel. På så sätt förblir bromsarna balanserade.
Bromsbeläggen ska bytas om de
-
har slitits ned till 1,6 mm eller mindre
-
är förorenade med fett eller olja
-
är onormalt urgröpta eller skårade.
Note: Fina värmesprickor är vanligt förekommande i bromsbelägg och är normalt inget att oroa sig för.
Årlig rengöring och inspektion av bromsar
Inspektera och serva elbromsarna en gång om året eller oftare vid intensiv användning eller om prestandan försämras
-
Byt magneterna och skorna när de blir slitna eller urgröpta.
-
Rengör bromslamellen, magnetarmen, magneten och bromsskorna med ett rengöringsmedel för fordonsbromsar.
-
Kontrollera att alla delar som avlägsnas sätts tillbaka i samma broms- och trumenhet som de avlägsnades från.
-
Inspektera magnetarmen med avseende på lösa eller slitna delar.
-
Kontrollera att skons retur-, lås- och justerfjädrar inte är utsträckta eller deformerade. Byt dem vid behov.
Var försiktig
Det kan vara skadligt för hälsan att andas in bromsdamm, så vidta försiktighetsåtgärder vid service av bromsar:
-
Undvik dammbildning och inandning av damm.
-
Undvik att fräsa, fila eller slipa bromsbeläggen.
-
Använd inte tryckluft eller torrborstning vid rengöring.
-
Bromssmörjning
Innan elbromsarna monteras tillbaka ska ett tunt lager monteringssmörjmedel eller fett (t.ex. Lubriplate) på följande ställen:
-
Bromsens förankringssprint.
-
Reglerarmens bussning och sprint.
-
De områden på bromslamellen som ligger an mot bromsskorna och magnetarmen.
-
Reglerblocket på reglerarmen.
Important: Låt inte fett komma i kontakt med bromsbelägg, trummor och magneter.
Inspektera magneterna
Bromsarnas elektromagneter är avsedda att ge erforderlig ingångskraft och -friktion.
Inspektera magneterna regelbundet och byt dem om de slits ojämnt. Använd ett verktyg med rak kant för att kontrollera slitage.
Även om slitage är normalt ska magneterna bytas om någon del av magnetspolen syns genom friktionsmaterialet på magnetens yta. Byt ut magneterna parvis (ömse sidor av en axel).
Vid byte av magneter ska även trumarmaturen ytbehandlas på nytt.