Groundsmaster® 3500-D 및 3505-D 로터리 모어

• 사용 설명서와 다른 교육 자료를 주의 깊게 읽으십시오. 제어 장치, 안전 표시 및 올바른 장비 사용 방법에 대해 익히십시오.

• 운전자나 정비사가 본 설명서의 언어를 이해할 수 없는 경우 소유자가 사용 방법을 설명해 주어야 합니다.

• 어린이나 이러한 지침에 익숙하지 않은 사람이 모어를 사용하거나 정비하지 못하도록 하십시오. 현지 규정에 의해 운전자의 나이가 제한될 수 있습니다.

• 사람, 특히 어린이나 애완동물이 근처에 있으면 절대로 잔디를 깎지 마십시오.

• 타인이나 타인의 재산에 대해 발생하는 사고나 위험에 대한 책임은 운전자나 사용자에게 있음을 유념하십시오.

• 승객을 태우지 마십시오.

• 모든 운전자 및 정비사는 전문적이고 실제적인 교육을 받아야 합니다. 소유자는 사용자를 교육할 책임이 있습니다. 이러한 교육은 아래 사항을 중시해야 합니다:

  • 승용 장비로 작업 시 주의 및 집중할 필요성

  • 경사로에서 미끄러지는 승용 장비는 브레이크로 제어되지 않습니다. 제어력 상실의 주 원인은 다음과 같습니다:

    • 부족한 바퀴 접지력

    • 과속

    • 불충분한 제동

    • 작업에 맞지 않는 장비 종류

    • 지면 상태, 특히 경사로에 대한 인식 부재

    • 잘못된 장비 연결 및 부하 분배

• 잔디를 깎을 때에는 항상 견고한 신발, 긴 바지, 안전모, 보안경 및 청력 보호구를 착용하십시오. 긴 머리, 헐렁한 옷, 장신구는 움직이는 부품에 감길 수 있습니다. 샌들을 신거나 맨발인 채로 장비를 운전하지 마십시오.

• 장비가 사용될 장소를 세심하게 검사하고 기계에 의해 튕겨 나갈 수 있는 모든 물체를 제거하십시오.

• 결함이 있는 소음기/머플러는 교체하십시오.

• 사용하기 전에 블레이드, 블레이드 볼트 및 커팅 어셈블리가 닳거나 손상되지는 않았는지 항상 눈으로 확인하십시오. 균형을 유지할 수 있도록 닳거나 손상된 블레이드와 볼트는 세트로 교체하십시오.

• 다중 블레이드 장비에서는 한 블레이드의 회전이 다른 블레이드의 회전을 초래하므로 주의를 기울이십시오.

• 지형을 파악하여 작업을 제대로 안전하게 수행하는 데 어떠한 액세서리와 부속장치가 필요한지 결정하십시오. 제조업체에서 승인한 액세서리와 부속장치만 사용하십시오.

• 운전자 감지 제어 장치, 안전 스위치 및 실드가 제대로 부착되어 작동하고 있는지 확인하십시오. 이들 장치가 제대로 작동하지 않으면 운전하지 마십시오.

• 개인 상해나 재산 손실을 방지하기 위해 휘발유를 다룰 때에는 각별히 주의하십시오. 휘발유는 인화성이 매우 높으며 증기는 폭발할 수 있습니다.

• 일반 담배, 시가, 파이프 담배 및 그 밖의 점화원을 모두 제거하십시오.

• 승인된 연료 용기만 사용하십시오.

• 엔진이 작동 중인 상태에서 연료 캡을 분리하거나 급유하지 마십시오.

• 엔진이 식은 다음에 급유하십시오.

• 절대로 실내에서 급유하지 마십시오.

• 화염, 불꽃, 온수기나 기타 기구의 점화용 불씨(pilot light)가 있는 곳에는 절대로 장비나 연료통을 보관하지 마십시오.

• 차량 안이나 바닥재가 플라스틱인 트럭 또는 트레일러의 적재함에서 연료통을 채우지 마십시오. 급유하기 전에 연료통은 항상 차량에서 떨어진 지면에 내려놓으십시오.

• 트럭이나 트레일러에서 장비를 내려 지상에서 연료를 보충하십시오. 그렇게 할 수 없을 경우에는 연료 주유기 노즐 대신 휴대용 연료통을 사용하여 연료를 보충하십시오.

• 급유가 끝날 때까지 주유기 노즐은 연료 탱크나 연료통 입구에 밀착된 상태로 유지하십시오. 노즐 고정 장치는 사용하지 마십시오.

• 연료가 옷에 묻으면 즉시 갈아입으십시오.

• 연료 탱크를 과도하게 채우지 마십시오. 연료 캡을 다시 닫고 단단히 조이십시오.

• 위험한 일산화탄소 가스가 축적될 수 있는 좁은 공간에서는 엔진을 가동하지 마십시오.

• 햇빛이나 양질의 인공 조명 아래에서만 잔디를 깎으십시오.

• 엔진을 시동하기 전에 블레이드가 부착된 모든 클러치를 풀고 중립으로 놓은 다음 주차 브레이크를 거십시오. 엔진은 운전석에서만 시동하십시오. ROPS는 절대 제거하지 말아야 하며 운전 중에는 항상 안전벨트를 착용하십시오.

• 회전하는 부품 근처나 밑에는 손이나 발을 두지 마십시오. 배출구는 항상 깨끗하게 유지하십시오.

• 어떠한 경사로도 안전하지 않습니다. 경사진 잔디 위를 운행할 때는 특별한 주의가 필요합니다. 전복을 방지하려면 다음을 이행하십시오:

  • 오르막길이나 내리막길에서 갑자기 멈추거나 출발하지 마십시오.

  • 경사로나 급회전 구간에서는 장비 속도를 낮추십시오.

  • 움푹 패인 곳, 돌출된 곳 또는 그 밖의 숨겨진 위험 요소에 주의하십시오.

  • 경사면에서 잔디를 깎을 수 있게 모어가 설계된 경우를 제외하고는 절대로 경사면에서 잔디를 깎지 마십시오.

• 지면의 구멍이나 기타 안 보이는 곳에 위험한 장애물이 없는지 주의하십시오.

• 도로를 건널 때나 도로 주변에서는 차를 조심하십시오.

• 잔디가 아닌 다른 지면 위를 가로지를 때에는 블레이드의 회전을 멈추십시오.

• 부속장치를 사용할 때에는 절대로 주변 사람 쪽으로 직접 예지물을 배출하지 않도록 하고 작동 중인 장비 근처에는 누구도 오지 못하도록 하십시오.

• 가드나 실드가 손상되었거나 안전 보호 장치가 제자리에 장착되지 않았을 경우에는 절대로 장비를 운전하지 마십시오. 모든 인터록의 연결, 조정, 작동 상태가 제대로 되어 있는지 확인하십시오.

• 엔진 조속기 설정을 변경하거나 엔진 속도를 과도하게 올리지 마십시오. 과속으로 엔진을 운전하면 인적 부상 위험이 높아질 수 있습니다.

• 운전석을 떠나기 전에는 다음을 이행하십시오:

  • 평탄한 지면에서 멈추십시오.

  • 동력 인출 장치를 풀고 부속장치를 내리십시오.

  • 기어를 중립에 놓고 주차 브레이크를 거십시오.

  • 엔진을 멈추고 키를 뽑으십시오.

• 다음과 같은 경우에는 부속장치 드라이브를 풀고 엔진을 멈춘 다음 점화 키를 뽑으십시오:

  • 높이 조정 시(운전석에서 조정할 수 있는 경우는 제외).

  • 장애물 제거 시

  • 모어 점검, 청소 또는 조작 시

  • 외부 물체에 부딪치거나 비정상적인 진동 발생 시(즉시 확인). 모어에 이상이 있는지 검사하고 이상이 있으면 장비를 재시동하거나 운전하기 전에 수리하십시오. 176~203N·m의 토크로 모든 스핀들 풀리 너트를 조이십시오.

• 이동할 때나 장비를 사용하지 않을 때에는 부속장치 드라이브를 푸십시오.

• 다음 작업 전에는 엔진을 멈추고 부속장치 드라이브를 푸십시오:

  • 급유

  • 높이 조정(운전석에서 조정할 수 있는 경우는 제외)

• 엔진을 멈추기 전에 스로틀 설정을 낮추고 엔진에 연료 차단 밸브가 있으면 잔디를 다 깎고 나서 밸브를 잠그십시오.

• 블레이드가 작동 중일 때에는 절대로 커팅 유닛을 올리지 마십시오.

• 커팅 유닛에 손이나 발을 가까이 가져가지 마십시오.

• 후진 시에는 후방과 아래쪽을 주시하여 장애물이 없는지 확인하십시오.

• 방향을 바꾸거나 차도나 인도를 건널 때에는 천천히 이동하고 주의를 기울이십시오.

• 음주나 약물 복용 후에는 모어를 운전하지 마십시오.

• 번개는 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 번개나 천둥이 치면 장비를 작동하지 말고 피난처를 찾으십시오.

• 트레일러나 트럭에 장비를 싣거나 내릴 때에는 주의하십시오.

• 운전자는 공공 도로를 지날 때마다 법으로 금지된 경우를 제외하고는 점멸 경고등(제공된 경우)을 켜야 합니다.

• 안전한 작업 조건에서 장비를 사용할 수 있도록 너트, 볼트 및 나사는 항상 단단히 조이십시오.

• 탱크에 연료가 남아 있을 경우에는 연료의 가스가 화염이나 불꽃과 닿을 수 있는 건물 안에 장비를 보관하지 마십시오.

• 밀폐된 곳에 보관하기 전에 엔진을 식히십시오.

• 화재 위험을 줄이기 위해 엔진, 소음기/머플러, 배터리함, 연료 보관 장소, 커팅 유닛 및 드라이브에는 풀이나 나뭇잎 또는 과다한 그리스가 없도록 하십시오. 흘린 기름이나 연료를 청소하십시오.

• 닳거나 손상된 부품은 안전을 위해 교체하십시오.

• 연료 탱크를 비워야 할 경우에는 야외에서 하십시오.

• 다중 블레이드 장비에서는 한 블레이드의 회전이 다른 블레이드의 회전을 초래하므로 주의를 기울이십시오.

• 포지티브 메카니컬 록(positive mechanical lock)이 제공되지 않는 한 장비를 주차, 보관 또는 두고 떠날 때에는 커팅 유닛을 내리십시오.

• 드라이브를 풀고 커팅 유닛을 내리고 주차 브레이크를 건 다음 엔진을 멈추고 키를 뽑으십시오. 장비를 조정하거나 청소 또는 수리하기 전에는 모든 움직임이 멈출 때까지 기다리십시오.

• 보관하거나 이동 중에는 연료를 차단하십시오. 화염 근처에 연료를 보관하지 마십시오.

• 평평한 곳에 장비를 주차하십시오. 교육받지 않은 사람이 장비를 정비하게 하지 마십시오.

• 필요 시 잭 스탠드를 사용하여 구성 요소를 지탱하십시오.

• 에너지가 축적된 부품의 압력을 조심스럽게 해제하십시오.

• 수리하기 전에 배터리 연결을 해제하십시오. 먼저 음극 단자의 연결을 해제한 다음 양극 단자의 연결을 해제합니다. 다시 연결할 때는 양극 단자를 먼저 연결한 다음 음극 단자를 연결합니다.

• 블레이드를 점검할 때에는 주의하십시오. 정비할 때에는 블레이드를 옷감 등으로 둘러싸거나 장갑을 착용하고 주의를 기울여야 합니다. 블레이드는 교체만 하십시오. 절대 블레이드를 펴거나 용접하지 마십시오.

• 움직이는 부품에 손과 발을 가까이 가져가지 마십시오. 가능하다면 엔진 작동 중에는 조정을 가하지 마십시오.

• 불똥이나 화염이 없는 통풍이 잘 되는 개방된 곳에서 배터리를 충전하십시오. 충전기를 배터리에 연결하거나 연결 해제하기 전에 플러그를 뽑으십시오. 보호복을 입고 절연된 도구를 사용하십시오.

• 트레일러나 트럭에 장비를 싣거나 내릴 때에는 주의하십시오.

• 트레일러나 트럭에 장비를 싣는 경우 전폭 램프를 사용하십시오.

• 끈, 체인, 케이블, 로프 등을 사용하여 장비를 단단히 묶으십시오. 전방 끈과 후방 끈은 모두 장비에서 볼 때 아래쪽과 바깥쪽을 향해야 합니다

이례적인 운전 환경(예: 운전하기에 너무 가파른 경사로)에 대비해 자신만의 특별 절차와 작업 규칙을 확립하십시오. 잔디 깎을 부지 전체를 조사하여 어떤 언덕이 운전하기에 안전한지 판단하십시오. 부지를 조사할 때에는 항상 상식적으로 판단하고 잔디 상태와 전복 위험을 고려하십시오. 운전하기에 안전한 언덕이나 경사로를 판단하려면 각 장비에 제공된 경사계를 사용하십시오. 부지를 조사할 때에는 본 설명서의 운전 부분에 나와 있는 절차를 따르십시오. 최대 경사각은 각도 표시기 근처에 부착된 경사로 전사지에 자세히 나와 있습니다.

운전자는 숙련된 기술을 가지고 있어야 하며 비탈길에서 운전하는 방법을 교육받았어야 합니다. 경사로나 언덕에서 주의를 기울이지 않으면 차량이 전복되거나 굴러 개인 상해나 사망으로 이어질 수도 있습니다.

• 장비와 엔진을 즉시 멈추는 방법을 숙지하십시오.

• 테니스화나 운동화를 신고 장비를 운전하지 마십시오.

• 안전화를 신고 긴 바지를 입는 것이 좋으며, 일부 국가의 경우 법령이나 보험 규정에 따라 이를 의무적으로 요구합니다.

• 움직이는 부품과 모어 배출구 주변에서 손, 발 및 옷이 닿지 않도록 하십시오.

• 연료는 연료 주입구 하단 12mm까지 보충하십시오. 넘치지 않도록 하십시오.

• 안전 인터록 스위치가 제대로 작동하는지 매일 점검하십시오. 스위치가 제대로 작동하지 않으면 장비를 운전하기 전에 교체하십시오.

• 엔진을 시동할 때에는 주차 브레이크를 걸고 트랙션 페달을 중립에 놓은 다음 블레이드 드라이브를 푸십시오. 엔진이 시동되면 주차 브레이크를 풀고 트랙션 페달에서 발을 떼십시오. 장비가 움직이지 않아야 합니다. 장비가 움직이면 본 설명서의 유지보수 부분을 참고하여 트랙션 드라이브를 조정하십시오.

• 모래 구덩이, 도랑, 시내, 가파른 언덕 또는 기타 장애물 근처에서 운전할 때에는 매우 주의하십시오.

• 갑자기 방향을 바꿀 때에는 속도를 줄이십시오.

• 언덕에서는 방향을 바꾸지 마십시오.

• 너무 가파른 언덕에서는 운전하지 마십시오. 트랙션이 상실되기 전에 전복될 수 있습니다.

• 30839, 30843 및 30807 모델의 경우 여러 가지 요인에 의해 경사로에서 장비가 기울 수 있습니다. 이러한 요인들로는 젖어 있거나 기복이 심한 지형, 속도(특히 방향 전환 시), 커팅 유닛 위치(Sidewinder 포함), 타이어 압력 및 운전자의 경험 등을 들 수 있습니다. 경사각이 20도 이하이면 전복 위험이 낮습니다. 경사각이 커져 최대 권장 한계인 25도에 가까워질수록 전복 위험은 중간 정도로 높아집니다. 경사각이 25도를 넘으면 전복 및 중상/사망 위험이 매우 크므로 운전을 삼가십시오.

• 30849 모델의 경우 여러 가지 요인에 의해 경사로에서 장비가 기울 수 있습니다. 이러한 요인들로는 젖어 있거나 기복이 심한 지형, 속도(특히 방향 전환 시), 커팅 유닛 위치(Sidewinder 포함), 타이어 압력 및 운전자의 경험 등을 들 수 있습니다. 경사각이 15도 이하이면 전복 위험이 낮습니다. 경사각이 커져 최대 권장 한계인 20도에 가까워질수록 전복 위험은 중간 정도로 높아집니다. 경사각이 20도를 넘으면 전복 및 중상/사망 위험이 매우 크므로 운전을 삼가십시오.

• 내리막길에서는 방향을 조정할 수 있도록 커팅 유닛을 내리십시오.

• 급발진이나 급제동을 피하십시오.

• 제동하려면 후진 페달을 사용하십시오.

• 도로를 건널 때나 도로 주변에서는 차를 조심하십시오. 항상 다른 차량에 양보하십시오.

• 한 곳에서 다른 곳으로 이동할 때에는 커팅 유닛을 올리십시오.

• 엔진이 작동 중이거나 엔진이 멈춘 지 얼마 되지 않았을 때에는 엔진, 머플러 배기관 또는 유압 탱크를 건드리지 마십시오. 화상을 입을 수 있습니다.

• 본 장비는 저속의 잔디깎기 차량으로 도로에서 운행하도록 설계되거나 설비되지 않았습니다. 공공 도로를 건너거나 운행해야 할 경우에는 켜야 할 표시등, 저속 잔디깎기 차량 표시, 반사물(reflectors)과 같은 현지 규정을 알고 따라야 합니다.

• 정비나 조정을 수행하기 전에는 엔진을 멈추고 점화 키를 뽑으십시오.

• 장비 전체가 제대로 관리되고 있고 작동 상태가 양호한지 확인하십시오. 모든 너트, 볼트, 나사 및 유압 장치를 자주 확인하십시오.

• 시스템에 압력을 가하기 전에 모든 유압 라인 커넥터가 단단히 조여져 있고 모든 유압 호스 및 라인의 상태가 양호한지 확인하십시오.

• 높은 압력에서 유압 오일이 분출되는 핀 홀 구멍이나 노즐에서 손이나 신체를 멀리 하십시오. 누출되는 곳을 찾으려면 손이 아닌 종이나 판지를 사용하십시오. 압력이 가해질 때 빠져나오는 유압 오일은 피부에 침투하여 중상을 입힐 수 있습니다. 유압유가 피부에 침투했을 경우 몇 시간 내에 이러한 유형의 부상 치료에 익숙한 의사가 수술을 하여 제거해야 합니다. 그렇지 않을 경우 괴저가 생길 수 있습니다.

• 유압 시스템의 연결을 해제하거나 유압 시스템에 어떤 작업을 수행하기 전에는 엔진을 멈추고 커팅 유닛을 땅에 내려놓아 시스템의 모든 압력을 제거해야 합니다.

• 엔진이 작동하는 상태에서 조정 정비 작업을 수행해야 하는 경우에는 커팅 유닛, 부속장치 또는 움직이는 부품에 손, 발, 옷 등은 물론 신체의 어떤 부분도 가까이 가져가지 마십시오. 사람들이 모두 비켜서게 하십시오.

• 조속기 설정을 변경하여 엔진 속도를 과도하게 올리지 마십시오. 제품의 안전과 정확성을 보장해야 하는 경우 태코미터(tachometer)를 사용하여 최대 엔진 속도를 확인해 달라고 Toro 공식 판매 대리점에 요청하십시오.

• 오일을 점검하거나 크랭크실에 오일을 보충하기 전에는 엔진을 정지해야 합니다.

• 중요한 수리나 도움이 필요할 경우에는 Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오.

• 장비를 최적 성능으로 사용하거나 안전 인증을 계속 보장 받으려면 순정 Toro 교체 부품과 액세서리만 사용하십시오. 다른 제조사에서 만든 교체 부품 및 액세서리는 위험할 수 있으며, 그러한 제품을 사용하면 제품 보증이 무효가 될 수 있습니다.

전방 커팅 데크와 후방 커팅 데크의 장착 위치는 각각 다릅니다. 전방 커팅 데크의 장착 위치는 원하는 커팅 높이 및 데크 회전 각도에 따라 두 가지입니다.

1. 커팅 높이 범위가 2~7.6cm인 경우, 전방 캐리어 프레임을 아래쪽 전방 장착 구멍에 장착합니다(그림 16).

   Note: 이렇게 하면 가파르게 오르막으로 바뀌는 지형으로 다가갈 때 트랙터를 기준으로 커팅 데크가 위로 더 많이 이동할 수 있습니다. 하지만 이럴 경우 뾰족한 형태의 둔덕 위를 달릴 때 챔버와 캐리어 간격이 제한됩니다.

   

   그림 16

   1. 전방 데크 장착 구멍(위쪽)
   2. 전방 데크 장착 구멍(아래쪽)
   3. 후방 데크 장착 구멍

2. 커팅 높이 범위가 6.3~10cm인 경우, 전방 캐리어 프레임을 위쪽 전방 장착 구멍에 장착합니다(그림 16).

   Note: 이렇게 하면 커팅 챔버의 위치가 높아지므로 챔버와 캐리어 간격이 커지지만, 커팅 데크가 최대 상승 이동 한계에 보다 빠르게 도달하게 됩니다.

전방 커팅 데크와 후방 커팅 데크의 장착 위치는 각각 다릅니다. 후방 커팅 데크에는 장착 위치가 하나 밖에 없으므로 프레임 밑 사이드와인더와 올바르게 맞출 수 있습니다.

커팅 높이에 관계 없이 후방 커팅 데크를 후방 장착 구멍에 장착하십시오(그림 16).

1. 주차 브레이크가 걸려 있고 커팅 유닛 구동 스위치가 해제 위치에 있는지 확인합니다.

2. 트랙션 페달에서 발을 떼 페달이 중립 위치에 놓이도록 합니다.

3. 스로틀 레버를 1/2 스로틀 위치로 옮깁니다.

4. 키를 스위치에 꽂고 켜짐/예열 위치로 돌려 예열 플러그 표시등이 꺼지고 나면(약 7초) 키를 시동 위치로 돌려 스타터 모터를 작동시킵니다. 엔진이 시동되면 키를 놓으십시오. 키는 자동으로 On/Run 위치로 이동합니다.

   Important: 스타터 모터의 과열을 방지하려면 스타터를 15초 이상 가동하지 마십시오. 10초 동안 가동했으면 60초 기다렸다가 다시 스타터 모터를 가동하십시오.

5. 엔진을 처음으로 시동하거나 엔진 정밀 점검 후에는 1~2분 동안 전진 및 후진합니다. 또한, 리프트 레버와 커팅 유닛 구동 스위치를 조작해 모든 부품이 제대로 작동하는지도 확인합니다.

   스티어링 휠을 좌우로 돌려 스티어링 응답성을 확인한 다음 엔진을 끄고 오일 누출, 느슨한 부품, 그 밖의 눈에 띄는 장애 유무를 확인합니다.

   주의

   엔진을 멈추고 움직이는 모든 부품이 정지할 때까지 기다렸다가 오일 누출, 느슨한 부품, 그 밖의 장애 유무를 확인하십시오.

스로틀 제어 장치를 아이들 위치로 옮기고 커팅 유닛 구동 스위치를 해제에 놓은 다음 스타터 키를 꺼짐 위치로 돌리십시오. 뜻하지 않게 출발하지 않도록 스위치에서 키를 뽑으십시오.

이 블레이드는 거의 모든 조건에서 뛰어난 리프트와 분산 능력을 제공하도록 구성되어 있습니다. 리프트 속도와 배출 속도가 어느 정도 필요한 경우 다른 블레이드를 고려하십시오.

특성: 대부분의 조건에서 리프트와 분산 특성이 뛰어납니다.

블레이드는 일반적으로 예고가 낮을 때(1.9~6.4cm) 성능이 가장 좋습니다.

특성:

• 배출물은 커팅 높이가 낮아도 더 고르게 유지됩니다.

• 배출물이 던져진 상태로 남는 경향이 감소하므로 벙커와 페어웨이 주변이 더 깔끔하게 보입니다.

• 키가 작고 무성한 잔디에서 필요한 파워가 더 적습니다.

블레이드는 일반적으로 커팅 높이가 높을 수록(7~10cm) 성능이 더 좋습니다.

특성:

• 더 많이 들어 올리고 배출 속도가 더 빠릅니다.

• 커팅 높이를 더 높여서 듬성듬성 난 잔디나 비정상적인 잔디를 상당히 잘 골라냅니다.

• 젖거나 끈적거리는 예지물을 보하 효율적으로 배출하므로 데크가 혼잡해지는 일이 줄어듭니다.

• 구동하는데 더 많은 마력이 필요합니다.

• 더 왼쪽으로 배출하는 경향이 있으며 커팅 높이를 낮추어도 낙엽 찌꺼기 줄이 남는 경향이 있습니다.

이 블레이드는 뛰어난 리프 멀칭 능력을 제공하도록 구성되었습니다.

특성: 리프 멀칭이 뛰어남

• 익숙해질 때까지 장비 운전을 연습하십시오.

• 엔진을 시동하여 예열될 때까지 공회전시키십시오. 스로틀 레버를 완전히 앞으로 밀고 커팅 유닛을 들어 올린 다음 주차 브레이크를 풀고 전진 트랙션 페달을 밟아 사방이 트인 곳으로 주의하여 모십시오.

• 전진 및 후진, 엔진 시동 및 정지를 연습하십시오. 멈추려면 트랙션 페달이 중립 위치로 돌아가도록 발을 떼거나 후진 페달을 밟으십시오. 내리막길에서는 후진 페달을 사용해서 멈춰야 할 수도 있습니다.

• 경사로에서는 조향성을 유지할 수 있도록 천천히 운전하고 방향 전환을 삼가 전복을 방지하십시오. 경사로에서는 안전성을 좀 더 확보할 수 있도록 Sidewinder 커팅 유닛을 오르막 쪽으로 옮기십시오. 반대로 커팅 유닛을 내리막 쪽으로 옮기면 안전성이 떨어집니다. 이 작업은 경사로에서 운전하기 전에 항상 수행해야 합니다.

• 가능하면 언덕을 가로지르지 말고 위쪽이나 아래쪽으로 움직이면서 잔디를 깎으십시오. 내리막길에서는 조향성을 유지할 수 있도록 커팅 유닛을 내리십시오. 언덕에서는 방향을 바꾸려 하지 마십시오.

• 커팅 유닛을 올리거나 내린 채로 장애물 주위를 운전하는 연습을 하십시오. 좁은 물체 사이를 운행할 때에는 장비나 커팅 유닛이 손상되지 않도록 주의하십시오.

• Sidewinder 장비에서는 커팅 유닛 길이를 감각으로 익혀 어떤 식으로든 커팅 유닛이 걸리거나 손상되지 않도록 하십시오.

• 커팅 유닛을 내린 채로 장비가 움직이고 있을 때나 커팅 유닛이 이동 위치로 올려져 있는 경우를 제외하고는 커팅 유닛을 좌우로 움직이지 마십시오. 커팅 유닛이 내려져 있고 장비가 움직이지 않고 있을 때 커팅 유닛을 움직이면 잔디가 손상될 수 있습니다.

• 거친 지형에서는 항상 서행하십시오.

• 작업 영역 근처에 사람이 나타나면 장비를 멈추고 해당 영역이 정리될 때까지 다시 시동하지 마십시오. 본 장비는 1인용으로 설계되었습니다. 절대로 다른 사람을 태우지 마십시오. 이는 극도로 위험하며 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다.

• 사고는 누구에게나 일어날 수 있습니다. 가장 흔한 원인으로는 과속, 급회전, 지형(잔디를 안전하게 깎을 수 있는 경사로나 언덕을 모른 채 운행), 엔진을 켠 채로 운전석에서 내리는 행동 및 경계심을 약화하는 약물 복용을 들 수 있습니다. 감기약이나 처방약은 술이나 기타 약물처럼 졸음을 유발할 수 있습니다. 항상 경계하여 안전을 도모하십시오. 그렇지 않으면 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다.

• Sidewinder는 최대 33cm까지 오버행을 제공할 수 있으므로 모래 구덩이나 물웅덩이로부터 가능한 한 멀리 떨어진 채로 구덩이 및 기타 장애물 주위를 바짝 다듬을 수 있습니다.

• 장애물이 앞을 가로막을 경우에는 커팅 유닛을 움직여 쉽게 그 주위를 깎으십시오.

• 한 작업 영역에서 다른 작업 영역으로 장비를 이동할 때에는 커팅 유닛을 완전히 위로 들어 올리고 예초/이동 슬라이드를 왼쪽의 이동 위치로 옮긴 다음 스로틀을 고속(Fast) 위치에 두십시오.

예초 패턴을 자주 바꾸어 한 방향으로만 반복적으로 움직임으로써 야기되는 예초 후 외관 문제를 최소화하십시오.

평형 시스템은 데크 리프트 실린더에 유압 배압(hydraulic back pressure)을 유지합니다. 이 평형 압력은 커팅 데크 무게를 모어의 구동 바퀴에 전달하여 트랙션을 향상시킵니다. 평형 압력은 대부분의 잔디에서 예초 후 외관과 트랙션 능력이 최적의 균형을 이루도록 출고 시 설정되어 있습니다. 평형 설정을 낮추면 커팅 데크가 좀 더 안정되지만 트랙션 능력은 감소할 수 있습니다. 평형 설정을 높이면 트랙션 능력은 높아지지만 예초 후 외관 문제가 생길 수 있습니다. 평형 압력 조정에 대한 지침은 트랙션 유닛의 정비 설명서를 참고하십시오.

www.Toro.com에서 예초 후 외관 문제 해결 가이드(Aftercut Appearance Troubleshooting Guide)를 참고하십시오.

• 익숙해질 때까지 장비 운전을 연습하십시오.

• 엔진을 시동하여 예열될 때까지 공회전시키십시오. 스로틀 레버를 완전히 앞으로 밀고 커팅 유닛을 들어 올린 다음 주차 브레이크를 풀고 전진 트랙션 페달을 밟아 사방이 트인 곳으로 주의하여 모십시오.

• 전진 및 후진, 엔진 시동 및 정지를 연습하십시오. 멈추려면 트랙션 페달이 중립 위치로 돌아가도록 발을 떼거나 후진 페달을 밟으십시오. 내리막길에서는 후진 페달을 사용해서 멈춰야 할 수도 있습니다.

• 경사로에서는 조향성을 유지할 수 있도록 천천히 운전하고 방향 전환을 삼가 전복을 방지하십시오.

• 가능하면 언덕을 가로지르지 말고 위쪽이나 아래쪽으로 움직이면서 잔디를 깎으십시오. 내리막길에서는 조향성을 유지할 수 있도록 커팅 유닛을 내리십시오. 언덕에서는 방향을 바꾸려 하지 마십시오.

• 커팅 유닛을 올리거나 내린 채로 장애물 주위를 운전하는 연습을 하십시오. 좁은 물체 사이를 운행할 때에는 장비나 커팅 유닛이 손상되지 않도록 주의하십시오.

• Sidewinder 장비에서는 커팅 유닛 길이를 감각으로 익혀 어떤 식으로든 커팅 유닛이 걸리거나 손상되지 않도록 하십시오.

• 커팅 유닛을 내린 채로 장비가 움직이고 있을 때나 커팅 유닛이 이동 위치로 올려져 있는 경우를 제외하고는 커팅 유닛을 좌우로 움직이지 마십시오. 커팅 유닛이 내려져 있고 장비가 움직이지 않고 있을 때 커팅 유닛을 움직이면 잔디가 손상될 수 있습니다.

• 거친 지형에서는 항상 서행하십시오.

• 작업 영역 근처에 사람이 나타나면 장비를 멈추고 해당 영역이 정리될 때까지 다시 시동하지 마십시오. 본 장비는 1인용으로 설계되었습니다. 절대로 다른 사람을 태우지 마십시오. 이는 극도로 위험하며 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다.

• 사고는 누구에게나 일어날 수 있습니다. 가장 흔한 원인으로는 과속, 급회전, 지형(잔디를 안전하게 깎을 수 있는 경사로나 언덕을 모른 채 운행), 엔진을 켠 채로 운전석에서 내리는 행동 및 경계심을 약화하는 약물 복용을 들 수 있습니다. 감기약이나 처방약은 술이나 기타 약물처럼 졸음을 유발할 수 있습니다. 항상 경계하여 안전을 도모하십시오. 그렇지 않으면 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다.

• Sidewinder는 최대 33cm까지 오버행을 제공할 수 있으므로 모래 구덩이나 물웅덩이로부터 가능한 한 멀리 떨어진 채로 구덩이 및 기타 장애물 주위를 바짝 다듬을 수 있습니다.

• 장애물이 앞을 가로막을 경우에는 커팅 유닛을 움직여 쉽게 그 주위를 깎으십시오.

• 한 작업 영역에서 다른 작업 영역으로 장비를 이동할 때에는 커팅 유닛을 완전히 위로 들어 올리고 예초/이동 슬라이드를 왼쪽의 이동 위치로 옮긴 다음 스로틀을 고속(Fast) 위치에 두십시오.

• 잔디를 깎으려면 커팅 유닛을 체결한 다음 잔디를 깎을 곳으로 서서히 접근하십시오. 전방 커팅 유닛이 잔디 깎을 영역에 도달하면 커팅 유닛을 내리십시오.

• 일부 용도에 바람직한 전문가급의 직선 깎기 및 줄무늬 효과를 내려면 먼 거리에 있는 나무나 기타 물체를 기준으로 삼아 그쪽을 향해 똑바로 모십시오.

• 전방 커팅 유닛이 깎기 영역 끝에 도달하면 즉시 커팅 유닛을 들어 올리고 눈물방울 모양으로 회전하여 그다음 예초를 준비하십시오.

• 벙커, 연못 또는 그 밖의 지형 주위를 쉽게 깎으려면 Sidewinder를 사용하고 잔디깎기 용도에 따라 제어 레버를 좌우로 움직이십시오. 커팅 유닛은 또한 타이어 자국을 변경하기 위해 옮길 수 있습니다.

• 커팅 유닛은 깎은 풀을 장비 왼쪽으로 투척하는 경향이 있습니다. 벙커 주위를 다듬을 때는 예지물이 벙커 안으로 유입되지 않도록 시계 방향으로 깎는 것이 가장 좋습니다.

• 커팅 유닛에는 볼트 조임 방식의 멀칭 배플을 장착할 수 있습니다. 멀칭 배플은 매번 작업 시 잔디가 25mm 이내로 잘리도록 잔디를 주기적으로 관리했을 때 잘 동작합니다. 멀칭 배플을 설치한 채로 너무 길게 잘라내면 자르고 난 다음의 모양이 나빠질 수 있고 잔디 깎은 티가 두드러질 수 있습니다. 멀칭 배플은 또한 가을철에 낙엽을 분쇄하는 용도로도 잘 동작합니다.

잔디를 뭉치게 하는 이슬을 피해 아침 늦게, 또는 직사광선에 의해 민감하거나 새로 깎은 잔디에 손상이 가는 것을 피해 오후 늦게 깎으십시오.

깎을 때 약 1인치 또는 잔디 길이의 1/3이 넘지 않게 깎으십시오. 유별나게 무성하거나 빽빽한 잔디에서는 예고를 높여야 할 것입니다.

날카로운 블레이드는 무딘 블레이드처럼 잔디를 뜯거나 분쇄하지 않고 깨끗하게 잘라 냅니다. 잔디가 뜯기거나 분쇄되면 가장자리가 갈색으로 변하면서 성장이 악화되고 질병에 걸릴 위험이 커집니다. 블레이드 상태가 양호하고 날이 모두 서 있는지 확인합니다.

커팅 챔버 상태가 양호한지 확인하십시오. 챔버 구성 요소에 굽은 부분이 있으면 모두 펴서 올바른 블레이드 팁/챔버 간격을 확보하십시오.

예초 작업이 끝나면 과도한 수압으로 씰이나 베어링이 오염 및 손상되지 않도록 노즐이 없는 정원용 호스를 사용하여 장비를 꼼꼼히 세척하십시오. 라디에이터와 오일 쿨러에는 먼지나 잔디 예지물이 없어야 합니다. 청소가 끝나고 나면 유압유가 새는지, 유압 장치나 기계 장치가 손상 또는 마모되었는지 점검하고 커팅 유닛 블레이드가 예리한지 점검하십시오.

Important: 장비 세척 후에는 Sidewinder 메커니즘을 왼쪽에서 오른쪽으로 몇 번 움직여 베어링 블록과 크로스 튜브 사이의 물기를 제거하십시오.

후드는 엔진 부분의 유지보수가 용이하도록 쉽게 제거할 수 있습니다.

1. 래치를 풀고 후드를 들어 올립니다.

2. 후드 피벗과 장착 브래킷을 고정하는 헤어핀 코터를 제거합니다(그림 35).

   

   그림 35

   1. 헤어핀 코터

3. 후드를 오른쪽으로 밀고 반대쪽을 든 다음 브래킷 밖으로 당깁니다.

Note: 후드를 설치하려면 이 절차를 역순으로 수행하십시오.

커팅 데크를 정비할 때 정비 래치를 사용하여 부상을 방지하십시오.

1. 커팅 데크 사이드와인더의 중심을 트랙션 유닛에 맞춥니다.

2. 커팅 데크를 운행 위치로 올립니다.

3. 주차 브레이크를 걸고 장비를 끕니다.

4. 전방 캐리어 프레임 리테이너에서 래치 로드(그림 36)를 풉니다.

   

   그림 36

   1. 정비 래치 후크

5. 전방 커팅 데크의 바깥쪽을 들어 올리고 운전자 플랫폼의 앞쪽에 장착된 프레임 핀 위로 래치를 겁니다(그림 36).

6. 운전석에 앉아 트랙션 유닛을 시동합니다.

7. 커팅 데크를 예초 위치로 내립니다.

8. 장비를 끄고 키를 뺍니다.

9. 커팅 데크의 래치를 풀려면 이 순서를 반대로 진행하면 됩니다.

본 장비에는 No.2 범용 리튬계 그리스로 정기적으로 윤활해야 하는 그리스 피팅이 있습니다. 극도로 먼지가 많고 더러운 작업 환경에서는 매일 베어링과 부싱을 윤활해야 합니다. 먼지가 많고 더러운 작업 환경에서는 베어링과 부싱에 오물이 유입되어 마모 속도가 빨라질 수 있습니다. 매번 세척한 다음에는 지정된 주기와 상관없이 즉시 그리스 피팅을 윤활하십시오.

그리스 피팅의 위치와 개수는 다음과 같습니다:

• 후방 커팅 유닛 피벗(그림 37)

  

  그림 37

• 전방 커팅 유닛 피벗(그림 38)

  

  그림 38

• SideWinder 실린더 끝(2)(그림 39)

  

  그림 39

• 스티어링 피벗(그림 40)

  

  그림 40

• 후방 리프트 암 피벗 및 리프트 실린더(2)(그림 41)

  

  그림 41

• 왼쪽 전방 리프트 암 피벗 및 리프트 실린더(2)(그림 42)

  

  그림 42

• 오른쪽 전방 리프트 암 피벗 및 리프트 실린더(2)(그림 43)

  

  그림 43

• 중립 조정 메커니즘(그림 44)

  

  그림 44

• 예초/이동 슬라이드(그림 45)

  

  그림 45

• 벨트 장력 피벗(그림 46)

  

  그림 46

• 스티어링 실린더(그림 47).

  

  그림 47

  Note: 원할 경우 스티어링 실린더 반대쪽에 그리스 피팅을 추가로 설치할 수 있습니다. 타이어를 빼고 피팅을 설치하여 그리스를 칠한 다음 피팅을 제거하고 플러그를 설치하십시오(그림 48).

  

  그림 48

• 커팅 유닛 스핀들 샤프트 베어링(커팅 유닛당 2개)(그림 49)

  Note: 어느 쪽 피팅이든 접근하기가 더 쉬운 것을 사용할 수 있습니다. (데크 밑에 있는) 스핀들 하우징의 하단에 소량의 그리스가 보일 때까지 피팅에 그리스를 펌핑해 넣으십시오.

  

  그림 49

• 후방 롤러 베어링(커팅 유닛당 2개)(그림 50)

  

  그림 50

  Note: 각 롤러 마운트의 그리스 홈이 롤러 샤프트 끝에 있는 그리스 구멍과 일치한지 확인하십시오. 홈과 구멍을 나란히 맞출 수 있도록 롤러 샤프트의 한쪽 끝에 맞춤용 표시가 있습니다.

  Important: Sidewinder 크로스 튜브는 윤활하지 마십시오. 베어링 블록은 자체 윤활됩니다.

• 에어 클리너 몸체가 손상되면 공기가 샐 수 있으니 이를 점검하십시오. 손상된 경우 교체하십시오. 흡입 시스템 전체에 걸쳐 누출, 손상 또는 느슨한 호스 클램프 유무를 점검하십시오.

• 권장 정비 주기에 따라 정비하되 극도로 먼지가 많거나 더러운 작업 환경 때문에 엔진 성능이 저하될 때는 좀 더 조기에 정비하십시오. 필요하기 전에 에어 필터를 교체하면 필터를 제거했을 때 먼지가 엔진에 유입될 기회만 증가됩니다.

• 덮개가 제대로 닫혀 있는지 확인하고 에어 클리너 몸체를 밀봉하십시오.

1. 에어 클리너 덮개를 에어 클리너 몸체에 고정하는 래치를 풉니다(그림 51).

   

   그림 51

   1. 에어 클리너 덮개
   2. 에어 클리너 래치

2. 에어 클리너 몸체에서 덮개를 제거합니다.

3. 필터를 제거하기 전에 저압의 공기(2.76bar, 깨끗하고 건조한 공기)로 기본 필터 바깥쪽과 캐니스터 사이에 끼인 잔해물 덩어리를 제거합니다. 먼지가 필터를 통해 흡입계에 유입될 수 있으니 고압의 공기는 사용하지 마십시오. 이 청소 과정은 기본 필터를 제거했을 때 잔해물이 흡입계로 유입되는 것을 방지합니다.

4. 기본 필터를 제거하고 교체합니다(그림 52).

   쓰던 필터 소자는 필터 여과재(filter media)를 손상시킬 수 있기 때문에 권장되지 않습니다.

   

   그림 52

   1. 기본 필터

5. 새 필터의 손상 여부를 살펴보고 필터와 몸체가 꼼꼼하게 밀봉되었는지 확인합니다. 손상된 필터 소자는 사용하지 마십시오.

6. 캐니스터에 고정되도록 필터 소자 가장자리를 눌러 새 필터를 삽입합니다. 필터 가운데 부분은 변형될 수 있으므로 압력을 가하지 마십시오.

7. 분리 가능한 덮개에 있는 먼지 배출 포트를 청소합니다. 덮개에서 고무 배출 밸브를 제거한 다음 구멍을 청소하고 배출 밸브를 다시 장착합니다.

8. 고무 배출 밸브가 아래쪽으로 향하도록(끝에서 볼 때 약 5시 방향과 7시 방향 사이에 있도록) 덮개를 장착합니다.

9. 덮개 래치를 고정합니다.

1. 둘 중 하나의 드레인 플러그(그림 53)를 제거하여 오일을 드레인 팬으로 흘려 보냅니다. 오일 흐름이 멈추면 드레인 플러그를 장착합니다.

   

   그림 53

   1. 엔진 오일 드레인 플러그

2. 오일 필터를 제거합니다(그림 54). 새 필터 씰에 깨끗한 오일을 얇게 입힌 다음 나사로 조입니다. 과도하게 조이지 마십시오.

   

   그림 54

   1. 엔진 오일 필터

3. 크랭크실에 오일을 보충합니다. 엔진 오일 레벨 점검을 참고하십시오.

연료 시스템이 오염되거나 장비를 오랫동안 보관해야 할 경우에는 탱크를 비우고 청소하십시오. 깨끗한 연료를 사용하여 탱크를 씻어 내십시오.

연료 공급라인과 연결 부분의 노후화, 손상 또는 느슨함 여부를 점검하십시오.

1. 깨끗한 용기를 연료 필터 밑에 놓습니다.

2. 필터 캐니스터 아래의 드레인 밸브를 풉니다(그림 55).

   

   그림 55

   1. 물 분리기/필터 캐니스터
   2. 벤트 플러그
   3. 드레인 밸브

3. 비운 후에 밸브를 잠급니다.

1. 필터 캐니스터가 장착된 부분을 청소합니다(그림 55).

2. 필터 캐니스터를 제거하고 장착 면을 청소합니다.

3. 필터 캐니스터의 개스킷을 깨끗한 오일로 윤활합니다.

4. 개스킷이 장착 면에 닿을 때까지 손으로 필터 캐니스터를 설치한 다음 1/2바퀴 더 돌립니다.

Note: 이 절차는 통상적인 준비 과정을 거쳐 연료 시스템에서 공기를 방출했는데도 엔진을 시동할 수 없는 경우에만 따라야 합니다. 연료 시스템 비우기를 참고하십시오.

1. 제1 노즐과 홀더 어셈블리에 연결된 파이프 커넥터를 풉니다.

   

   그림 56

   1. 연료 분사기

2. 스로틀을 고속(Fast) 위치에 둡니다.

3. 키 스위치의 키를 시동 위치로 돌리고 연료가 커넥터 주위로 흐르는지 확인합니다. 연료가 끊김 없이 흐르면 키를 꺼짐 위치로 돌립니다.

4. 파이프 커넥터를 단단히 조입니다.

5. 나머지 노즐에 대해서도 같은 절차를 반복합니다.

배터리 전해액 레벨은 적절히 관리하고 배터리 상단은 깨끗이 유지해야 합니다. 온도가 매우 높은 곳에 장비를 보관하면 서늘한 곳에 보관할 때보다 배터리가 좀 더 빨리 닳습니다.

증류수나 탈염수로 셀 레벨을 유지하십시오. 각 셀을 채울 때에는 셀 안의 분할 링(split ring) 하단을 넘지 않도록 하십시오. 통풍구가 뒤쪽(연료 탱크 쪽)을 향하도록 주입구 뚜껑을 닫으십시오.

배터리 상단은 암모니아 또는 중탄산 소다 용액에 적신 솔로 주기적으로 닦아 깨끗하게 유지하십시오. 청소 후에는 물로 상단 표면을 닦아 내십시오. 청소할 때에는 주입구 뚜껑을 열지 마십시오.

배터리 케이블은 전기 접촉 상태가 양호하도록 단자에 단단히 연결되어 있어야 합니다.

단자가 부식되면 케이블을 분리하고(음극(–) 케이블 먼저 분리) 클램프와 단자를 따로따로 긁어 내십시오. 케이블을 다시 연결하고(양극(+) 케이블 먼저 연결) 단자에 바셀린(petroleum jelly)을 입히십시오.

장비 전기 시스템의 퓨즈는 콘솔 덮개에 있습니다.

트랙션 페달이 NEUTRAL(중립) 위치에 있을 때 장비가 움직이면 트랙션 캠을 조정하십시오.

1. 평평한 곳에 장비를 주차시켜 커팅 유닛을 내리고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 멈춘 후 점화 스위치에서 키를 뺍니다.

2. 한쪽의 앞바퀴와 뒷바퀴를 굄목이나 지지대로 고정합니다.

3. 반대편 앞바퀴와 뒷바퀴를 들어 올리고 프레임 하단에 지지대를 배치합니다.

   경고

   장비를 올바르게 지지하지 않으면 장비가 떨어져 장비 밑의 작업자가 부상을 입을 수 있습니다.

   앞바퀴 및 뒷바퀴를 지면에서 들어 올리지 않으면 조정 중 장비가 움직일 수 있습니다.

4. 트랙션 조정 캠의 록너트를 풉니다(그림 57).

   

   그림 57

   1. 트랙션 조정 캠
   2. 록너트

   경고

   트랙션 조정 캠을 최종적으로 조정하기 위해 엔진을 가동해야 합니다. 고온 또는 움직이는 부품에 닿으면 부상을 입을 수 있습니다.

   머플러, 기타 뜨거운 엔진 부품 및 회전하는 모든 부품에 손, 발, 얼굴 및 기타 신체 부분이 닿지 않게 하십시오.

5. 엔진을 시동하고 양방향으로 캠 헥스를 회전하여 중립 스팬의 중간 지점을 결정합니다.

6. 록너트를 조여서 조정 위치를 고정합니다.

7. 엔진을 끕니다.

8. 지지대를 제거하여 장비를 정비소 바닥에 내려놓습니다. 장비를 시험 작동하여 트랙션 페달이 중립 위치에 있을 때 장비가 움직이지 않는지 확인합니다.

오일 쿨러와 라디에이터에 붙은 잔해물은 매일 치우십시오. 더러운 작업 환경에서는 좀 더 자주 청소하십시오.

1. 엔진을 끄고 후드를 들어 올립니다. 엔진 영역에서 모든 잔해물을 말끔히 제거합니다.

2. 액세스 패널을 제거합니다(그림 58).

   

   그림 58

   1. 액세스 패널
   2. 오일 쿨러
   3. 라디에이터

3. 오일 쿨러의 래치를 풀고 뒤쪽으로 눕힙니다(그림 59). 물이나 압축 공기로 오일 쿨러와 라디에이터 양쪽을 말끔히 청소합니다. 오일 쿨러를 다시 원위치에 놓습니다.

   

   그림 59

4. 액세스 패널을 설치하고 후드를 닫습니다.

1. 노브와 주차 브레이크 레버를 고정하는 멈춤 나사를 풉니다(그림 60).

   

   그림 60

   1. 주차 브레이크 레버
   2. 노브
   3. 멈춤 나사

2. 41~68N·m의 힘을 가해야 레버가 작동할 때까지 노브를 돌립니다.

3. 조정을 마쳤으면 멈춤 나사를 조입니다.

1. 스로틀 레버를 제어판 슬롯에 닿을 때까지 뒤로 옮깁니다.

2. 분사 펌프 레버 암에 있는 스로틀 케이블 커넥터를 풉니다(그림 63).

   

   그림 63

   1. 분사 펌프 레버 암

3. 분사 펌프 레버 암을 로우 아이들 스톱에 대고 잡은 채 케이블 커넥터를 조입니다.

4. 스로틀 제어 장치와 제어판을 고정하는 나사를 풉니다.

5. 스로틀 제어 레버를 앞으로 완전히 밉니다.

6. 스톱 플레이트가 스로틀 레버에 닿을 때까지 밀고 나사를 조여 스로틀 제어 장치를 제어판에 고정합니다.

7. 스로틀이 작동 중에 제자리를 유지하지 않으면 스로틀 레버에 마찰 장치를 고정하는 데 사용되는 록너트를 5~6N·m의 토크로 조입니다. 스로틀 레버를 작동하는 데 필요한 물리적인 힘은 27N·m 이하이어야 합니다.

순정 Toro 교체 필터(부품 번호: 86-3010)를 사용하십시오.

Important: 지정된 필터가 아닌 필터를 사용할 경우 일부 구성 요소에 대한 보증이 무효가 됩니다.

1. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸고 점화 스위치에서 키를 뺍니다.

2. 필터 장착 플레이트에 연결된 호스를 조입니다.

3. 필터 장착 영역 주위를 청소합니다. 필터(그림 64) 밑에 드레인 팬을 놓고 필터를 제거합니다.

   

   그림 64

   1. 유압 필터

4. 새 필터 개스킷을 윤활하고 유압유로 필터를 채웁니다.

5. 필터 장착 부분이 깨끗한지 확인합니다. 개스킷이 장착 플레이트에 닿을 때까지 필터를 끼웁니다. 그런 다음 필터를 1/2바퀴 조입니다.

6. 필터 장착 플레이트에 연결된 호스의 조임을 풉니다.

7. 엔진을 시동하고 약 2분간 작동되도록 두어 시스템에서 공기를 방출합니다. 엔진을 멈추고 누출 여부를 확인합니다.

유압유가 오염되었다면 시스템을 세척해야 하므로 가까운 Toro 판매 대리점에 문의하십시오. 오염된 유압유는 우윳빛 또는 검은색을 띱니다.

1. 엔진을 끄고 후드를 들어 올립니다.

2. 유압 라인(그림 65)을 분리하거나 유압 필터(그림 64)를 제거하고 유압유가 드레인 팬으로 흐르게 합니다. 유압유의 흐름이 멈추면 유압 라인을 연결합니다.

   

   그림 65

   1. 유압 라인

3. 그림 66약 13.2L의 유압유로 저장통을 채웁니다. 유압 시스템 점검을 참고하십시오.

   Important: 지정된 유압 오일만 사용하십시오. 다른 유압유를 사용하면 시스템이 손상될 수 있습니다.

   

   그림 66

   1. 유압유 주유 캡

4. 저장통 마개를 닫습니다. 엔진을 시동하고 모든 유압 제어 장치를 사용하여 유압유가 시스템 구석구석까지 퍼지게 합니다. 누출 여부 또한 확인한 다음 엔진을 멈추십시오.

5. 유압유 레벨을 확인하고 계량봉의 Full 표시까지 차도록 충분한 양의 유압유를 보충합니다. 넘치지 않도록 하십시오.

유압 라인과 호스의 누출, 꼬인 라인, 느슨한 장착 지지대, 마모, 느슨한 부품, 기상 악화 및 화학적 노화 여부를 점검하십시오. 작동 전에 필요한 모든 수리를 시행하십시오.

1. 평평한 곳에 장비를 세우고 커팅 데크를 바닥까지 내린 다음 엔진을 멈추고 주차 브레이크를 거십시오.

2. 유압 모터를 데크에서 분리하고 떼어내십시오(그림 67). 스핀들 상단을 덮어서 오염되지 않게 하십시오.

   

   그림 67

   1. 모터 장착 나사

3. 데크 캐리어 프레임을 리프트 암 피벗 핀에 고정시키는 린치 핀이나 고정 너트를 빼십시오(그림 68).

   

   그림 68

   1. 린치 핀
   2. 리프트 암 피벗 핀

4. 커팅 데크를 굴려서 트랙션 유닛에서 분리하십시오.

1. 평평한 곳에 장비를 세우고 엔진을 끄십시오.

2. 커팅 데크를 트랙션 유닛 앞으로 옮기십시오.

3. 데크 캐리어 프레임을 리프트 암 피벗 핀까지 미십시오. 린치 핀이나 고정 너트로 고정하십시오(그림 68).

4. 유압 모터를 데크에 설치하십시오(그림 67). O-링이 제 위치에 있고 손상되지 않았는지 확인하십시오.

5. 스핀들에 그리스를 바르십시오.

로타리 데크는 제작시에 5cm의 커팅 높이와 7.9mm의 블레이드 레이크에 맞추어 사전 설정됩니다. 좌측 높이와 우측 높이도 반대쪽에 비해 ± 0.7mm의 범위 내에서 사전 설정됩니다.

커팅 데크는 챔버 변형 없이 블레이드 충격을 감당할 수 있도록 설계되어 있습니다. 단단한 물체에 부딪힌 경우 블레이드에 손상이 없는지 점검하고 블레이드 플레인이 정확하게 작동하는지 점검하십시오.

마모, 과다한 떨림 또는 결합이 있는지 전방 롤러를 점검하십시오. 이런 조건이 존재하면 롤러나 구성품을 정비하거나 교체하십시오.