Введение

Данная машина является ездовой газонокосилкой с плосковращательными ножами и предназначена для использования в коммерческих целях профессиональными, работающими по найму операторами. Она предназначена главным образом для регулярного скашивания травы на ухоженных газонах в парках, на полях для гольфа, спортивных площадках и коммерческих территориях. Использование этого изделия не по прямому назначению может быть опасным для пользователя и находящихся рядом людей.

Внимательно изучите данное руководство, чтобы знать как правильно использовать и обслуживать машину, не допуская ее повреждения и травмирования персонала. Вы несете ответственность за правильное и безопасное использование машины.

Посетите веб-сайт www.Toro.com для получения информации о технике безопасности при работе с изделием, обучающих материалов по эксплуатации изделия, информации о принадлежностях, а также для получения помощи в поисках дилера или для регистрации вашего изделия.

Для выполнения технического обслуживания, приобретения оригинальных запчастей Toro или получения дополнительной информации обращайтесь в сервисный центр официального дилера или в отдел технического обслуживания компании Toro. Не забудьте при этом указать модель и серийный номер изделия. На Рисунок 1 показано расположение номера модели и серийного номера. Запишите номера в предусмотренном для этого месте.

g036837

В настоящем руководстве приведены потенциальные опасности и рекомендации по их предотвращению, обозначенные символом (Рисунок 2), который предупреждает об опасности серьезного травмирования или гибели в случае несоблюдения пользователем рекомендуемых мер безопасности.

g000502

Для выделения информации в данном руководстве используются два слова. Внимание — привлекает внимание к специальной информации, относящейся к механической части машины, и Примечание — выделяет общую информацию, требующую специального внимания.

Данное изделие удовлетворяет всем соответствующим европейским директивам; подробные сведения содержатся в документе «Декларация соответствия» на каждое отдельное изделие.

Раздел 4442 или 4443 Калифорнийского свода законов по общественным ресурсам запрещает использовать или эксплуатировать на землях, покрытых лесом, кустарником или травой, двигатель без исправного искрогасительного устройства, описанного в разделе 4442 и поддерживаемого в надлежащем рабочем состоянии; или двигатель должен быть изготовлен, оборудован и проходить обслуживание с учетом противопожарной безопасности.

Прилагаемое Руководство владельца двигателя содержит информацию о требованиях Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и (или) Директивы по контролю вредных выбросов штата Калифорния, касающихся систем выхлопа, технического обслуживания и гарантии. Запасные части можно заказать у изготовителя двигателя.

Предупреждение

КАЛИФОРНИЯ

Положение 65, Предупреждение

Согласно законам штата Калифорния считается, что выхлопные газы дизельного двигателя и некоторые их составляющие вызывают рак, врождённые пороки, и представляют опасность для репродуктивной функции.

Полюсные выводы аккумуляторной батареи, клеммы, и сопутствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца - химические вещества, которые в штате Калифорния расцениваются как вызывающие рак и нарушающие репродуктивную функцию. После работы с этими элементами необходимо мыть руки.

Лица, использующие данное вещество, должны иметь в виду, что, согласно информации, имеющейся в распоряжении компетентных органов штата Калифорния, оно содержит химическое соединение (соединения), отнесенные к категории канцерогенных, способных вызвать врождённые пороки и оказывающих вредное воздействие на репродуктивную систему человека.

Техника безопасности

Конструкция данной машины соответствует требованиям стандарта EN ISO 5395 (при условии, что вами выполнены процедуры настройки) и стандарта ANSI B71.4-2017.

Общие правила техники безопасности

Данное изделие может привести к травматической ампутации конечностей, а также к травмированию отброшенными предметами. Во избежание тяжелых травм всегда соблюдайте все правила техники безопасности.

  • Перед запуском двигателя прочтите и усвойте содержание настоящего Руководства оператора.

  • Будьте предельно внимательны при работе на данной машине. Во избежание травмирования людей или повреждения имущества не отвлекайтесь во время работы.

  • Не эксплуатируйте данную машину без установленных на ней исправных ограждений и других защитных устройств.

  • Держите руки и ноги на достаточном расстоянии от вращающихся частей. Держитесь на достаточном расстоянии от отверстия выброса материала.

  • Не допускайте посторонних лиц и детей в рабочую зону. Запрещается допускать детей к эксплуатации машины.

  • Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ (при наличии) и дождитесь остановки всех движущихся частей машины. Дайте машине остыть перед регулировкой, техническим обслуживанием, очисткой или помещением на хранение.

Нарушение правил эксплуатации или технического обслуживания машины может привести к травме. Чтобы снизить вероятность травмирования, выполняйте правила техники безопасности и всегда обращайте внимание на символы, предупреждающие об опасности (Graphic, которые имеют следующее значение: «Осторожно!», «Внимание!» или «Опасно!» – указания по обеспечению личной безопасности. Несоблюдение данных инструкций может стать причиной травмы или гибели.

Сертификация двигателя на соответствие требованиям по выбросам вредных веществ

Двигатель данной машины соответствует стандартам токсичности выхлопа Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды (EPA) и Stage V для стран ЕС.

Наклейки с правилами техники безопасности и инструкциями

Graphic

Предупреждающие наклейки и инструкции по технике безопасности должны быть хорошо видны оператору и установлены во всех местах потенциальной опасности. Если наклейка отсутствует или повреждена, установите новую наклейку.

decal93-7818
decal98-4387
decal106-6754
decal106-6755
decal107-1972
decal112-5297
decal117-4763
decal117-4764
decal117-4765
decal117-4766
decal120-4159
decal120-8947
decal121-3884
decal121-3887
decal136-2931
decal127-3700
decal125-4605
decalbatterysymbols
decal133-8062
decal121-3627

Прикрепите поверх детали № по каталогу 112-5297 для выполнения требований CE* на машинах серии 4500.

decal127-6447

Прикрепите поверх детали № по каталогу 112-5297 для выполнения требований CE* на машинах серии 4700.

decal127-6448

Сборка

Note: Определите левую и правую стороны машины относительно места оператора.

Установка предупреждающих наклеек (только для машин с маркировкой СЕ)

Детали, требуемые для этой процедуры:

Предупреждающая наклейка1
Наклейка CE1
Наклейка с указанием года выпуска1

На машинах, эксплуатируемых в соответствии с европейскими стандартами СЕ, замените предупреждающую наклейку, наклейку CE и наклейку с указанием года выпуска (Рисунок 3).

g279018

Установка защелки капота

Только для машин, эксплуатируемых в странах ЕС

Детали, требуемые для этой процедуры:

Кронштейн защелки капота1
Заклепка2
Шайба1
Винт (1/4 x 2 дюйма)1
Контргайка (1/4 дюйма)1
  1. Отсоедините защелку капота от кронштейна.

  2. Удалите две заклепки, крепящие кронштейн защелки капота к капоту (Рисунок 4).

    g012628
  3. Снимите кронштейн защелки капота с капота.

  4. Совмещая монтажные отверстия, поместите стопорный кронштейн стандарта CE и кронштейн защелки капота на капот (Рисунок 5).

    Note: Стопорный кронштейн должен быть прижат к капоту. Не снимайте болт с гайкой с рычага стопорного кронштейна.

    g012629
  5. Совместите шайбы с отверстиями на внутренней стороне капота.

  6. Приклепайте кронштейны и шайбы к капоту (Рисунок 5).

  7. Введите защелку в зацепление с кронштейном защелки капота (Рисунок 6).

    g012630
  8. Установите болт в другой рычаг кронштейна защелки капота для фиксации защелки в надлежащем положении (Рисунок 7). Затяните болт, но не затягивайте гайку.

    g012631

Регулировка скребка валика

Дополнительно

Приобретаемый дополнительно скребок заднего валика лучше всего работает при наличии зазора от 0,5 до 1 мм между скребком и валиком.

  1. Ослабьте пресс-масленку и крепежный винт (Рисунок 8).

    g011346
  2. Перемещайте скребок вверх или вниз, пока не будет получен зазор от 0,5 до 1 мм между штоком и валиком.

  3. Попеременно затяните пресс-масленку для консистентной смазки и винт с моментом 41 Н∙м.

Установка дефлектора для мульчирования

Дополнительно

Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro для приобретения надлежащего дефлектора для мульчирования.

  1. Тщательно удалите мусор из монтажных отверстий задней и левой боковой стенки камеры.

  2. Установите дефлектор для мульчирования в отверстие задней стенки и закрепите его пятью болтами с фланцевой головкой (Рисунок 9).

    g031579
  3. Убедитесь, что дефлектор для мульчирования не задевает кончик ножа и не проникает внутрь задней стенки камеры.

    Опасно

    При использовании ножа с высоким подъемом одновременно с дефлектором для мульчирования нож может сломаться и привести к травмированию или гибели оператора.

    Не используйте нож с высоким подъемом одновременно с дефлектором для мульчирования.

Подготовка машины

  1. Установите машину на ровной поверхности.

  2. Опустите режущие блоки.

  3. Включите стояночный тормоз.

  4. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

  5. Перед эксплуатацией проверьте давление в шинах; см. раздел Проверка давления воздуха в шинах.

    Important: Поддерживайте рекомендуемое давление воздуха во всех шинах,чтобы обеспечить высокое качество скашивания и надлежащую производительность машины. Не допускайте недостаточной накачки шин.

  6. Перед первым пуском двигателя проверьте уровень масла в заднем мосту; см. раздел Проверка уровня смазочного масла в заднем мосту.

  7. Перед пуском двигателя проверьте уровень моторного масла; см. Проверка уровня масла в двигателе.

  8. Перед пуском двигателя проверьте уровень гидравлической жидкости; см. Проверка уровня гидравлической жидкости.

  9. Перед пуском двигателя проверьте систему охлаждения; см. Проверка системы охлаждения.

  10. Смажьте машину перед эксплуатацией; см. Смазка подшипников и втулок. Ненадлежащее смазывание машины приводит к преждевременному износу важнейших частей.

Знакомство с изделием

g009979

Педаль управления тягой

Педаль управления тягой (Рисунок 10) управляет движением вперед и назад. Для движения вперед нажмите на верхнюю часть педали, а для движения назад — на нижнюю.

Чтобы остановить машину, выполните одно из следующих действий:

  • Ослабьте нажим на педаль управления тягой и дайте ей вернуться в среднее положение. Машина будет динамически плавно тормозить до остановки.

  • Кратковременно нажмите или удерживайте педаль заднего хода. При этом машина остановится быстрее, чем при динамическом торможении.

Note: Для экстренного торможения нажмите педали рабочего тормоза в дополнение к педали заднего хода, как описано выше. Это самый быстрый способ остановить машину.

Педали тормоза

Две ножные педали предназначены для раздельного управления тормозами колес, что облегчает поворот, парковку и улучшает сцепление колес с дорогой при движении по склону. Для включения стояночного тормоза и транспортировки следует соединить педали фиксатором (Рисунок 10).

Фиксатор педалей

Фиксатор педалей соединяет педали друг с другом для включения стояночного тормоза (Рисунок 10).

Педаль для регулировки наклона рулевой колонки

Для наклона рулевой колонки в сторону оператора нажмите педаль вниз, потяните рулевую колонку на себя в наиболее удобное положение и затем отпустите педаль (Рисунок 10). Чтобы переместить рулевое колесо от себя, нажмите на педаль и отпустите ее, когда рулевое колесо достигнет нужного рабочего положения.

Педаль стояночного тормоза

Для включения стояночного тормоза (Рисунок 10) соедините педали друг с другом с помощью фиксатора педалей и нажмите правую педаль тормоза одновременно с маленькой вспомогательной педалью. Чтобы отключить стояночный тормоз, нажимайте на одну из педалей тормоза до отвода назад фиксатора педалей.

Ключ замка зажигания

Ключ замка зажигания (Рисунок 11) имеет три положения: ВЫКЛ, ВКЛ/ПОДОГРЕВ и ПУСК.

g208967
g028454

Переключатель частоты вращения двигателя

У переключателя частоты вращения двигателя (Рисунок 11) есть два режима изменения частоты вращения. При кратковременном нажатии на переключатель частоту вращения двигателя можно увеличивать или уменьшать с шагом в 100 об/мин. При удерживании переключателя в нажатом положении двигатель автоматически переключается на высокую или малую частоту холостого хода в зависимости от того, какая сторона переключателя нажата.

Выключатель вала отбора мощности (ВОМ)

Выключатель вала отбора мощности (ВОМ) имеет два положения: отжатое (пуск) и нажатое (останов). Чтобы включить ножи режущего блока, отожмите выключатель ВОМ. Чтобы выключить ножи режущего блока, нажмите кнопку ВОМ(Рисунок 11).

Переключатель диапазонов высоких и низких скоростей

Переключатель (Рисунок 11) позволяет расширить диапазон скоростей при транспортировке машины. Для переключения между диапазонами высоких и низких скоростей поднимите режущие блоки, выключите ВОМ и круиз-контроль, установите педаль управления тягой в нейтральное положение и перемещайте машину на низкой скорости.

Note: В транспортном положении, когда переключатель находится в положении диапазона высоких скоростей, режущие блоки заблокированы и (или) их нельзя опустить.

Переключатель круиз-контроля

Переключатель круиз-контроля фиксирует положение педали, поддерживая заданную скорость движения машины (Рисунок 11). При нажатии на заднюю часть переключателя круиз-контроль отключается, среднее положение переключателя активирует функцию круиз-контроля, а в переднем положении переключателя устанавливается требуемая скорость движения.

Note: Круиз-контроль также отключается при нажатии на педаль тормоза или при переводе педали управления тягой в положение заднего хода на одну секунду.

Переключатели подъема режущих блоков

Переключатели подъема поднимают и опускают режущие блоки (Рисунок 11). Для опускания режущих блоков нажимайте переключатели вперед, а для подъема режущих блоков – назад. При запуске машины с режущими блоками в опущенном положении нажмите переключатель подъема вниз для приведения в движение режущих блоков и начала скашивания.

Note: При движении в диапазоне высоких скоростей опускание режущих блоков заблокировано; при отсутствии оператора на сиденье при работающем двигателе опускание и подъем режущих блоков также заблокированы. Чтобы опустить режущие блоки, ключ зажигания должен быть установлен в положение ВКЛ, а оператор должен находиться на сиденье.

Выключатель освещения

Чтобы включить освещение, нажмите на нижний край выключателя (Рисунок 11). Чтобы выключить освещение, нажмите на верхний край выключателя.

Электророзетка

Электрическая розетка (Рисунок 13) предназначена для питания дополнительных 12-вольтовых электрических устройств.

g036845

Пакетодержатель

Пакетодержатель предназначен для хранения (Рисунок 13).

Регулировки сиденья

Рычаг регулировки сиденья

Выдвиньте рычаг регулировки, находящийся сбоку сиденья, наружу, переместите сиденье в требуемое положение и отпустите рычаг, чтобы зафиксировать сиденье в выбранном положении (Рисунок 14).

g024916

Ручка регулировки подлокотника

Поворачивайте ручку для регулировки угла наклона подлокотника (Рисунок 14).

Рычаг регулировки спинки сиденья

Перемещайте рычаг для регулировки угла наклона спинки сиденья (Рисунок 14).

Массомер

Массомер показывает правильность регулировки сиденья под массу оператора (Рисунок 14). Регулировка высоты производится путем изменения положения подвески внутри зеленой области.

Рычаг регулировки сиденья под массу оператора

С помощью этого рычага вы можете отрегулировать сиденье под свой вес. (Рисунок 14). Для увеличения давления воздуха потяните рычаг вверх, для уменьшения давления воздуха нажмите рычаг вниз. Если массомер находится в зеленой области, сиденье отрегулировано правильно.

Использование ЖК-дисплея инфо-центра

ЖК-дисплей инфо-центра показывает информацию о машине, такую как эксплуатационное состояние, различная диагностическая и другая информация о машине (Рисунок 15). Инфо-центр имеет экран-заставку и главный информационный экран. Можно в любой момент переключаться между экраном-заставкой и главным информационным экраном; для этого нужно нажать любую из кнопок инфо-центра и выбрать соответствующую кнопку направления.

g020650
  • Левая кнопка, кнопка «Вызов меню/Назад» используется для вызова меню инфо-центра. Эту кнопку можно использовать для выхода из любого текущего меню.

  • Средняя кнопка используется для прокрутки меню вниз.

  • Правая кнопка открывает меню, когда правая стрелка показывает наличие дополнительного содержания.

  • Зуммер звучит при опускании режущих блоков, а также при появлении информационных сообщений или возникновении неисправностей.

Note: Назначение каждой кнопки можно изменять в зависимости от текущей потребности. Каждая кнопка имеет пиктограмму, показывающую ее текущее назначение.

Описание пиктограмм инфо-центра

SERVICE DUE (ПОДЛЕЖИТ ОБСЛУЖИВАНИЮ)Сообщает, что нужно провести плановое техобслуживание.
GraphicКоличество моточасов, оставшихся до техобслуживания
GraphicСбросьте количество моточасов Graphic
GraphicЧастота вращения двигателя (об/мин)
GraphicИнформационный значок
GraphicРегулировка максимальной тяговой скорости
GraphicБыстро
GraphicМедленно
GraphicВключено обратное вращение вентилятора
GraphicТребуется регенерация фильтра твердых частиц (DPF)
GraphicРаботает подогреватель поступающего воздуха.
GraphicПодъем левого режущего блока
GraphicПодъем среднего режущего блока
GraphicПодъем правого режущего блока
GraphicОператор должен находиться на сиденье.
GraphicСтояночный тормоз включен.
GraphicУстановлен диапазон высоких скоростей
GraphicНейтраль
GraphicУказывает, что установлен диапазон низких скоростей
GraphicТемпература охлаждающей жидкости (°C или °F)
GraphicТемпература (высокая)
GraphicТяга или педаль управления тягой
GraphicЗапрещено
GraphicЗапустите двигатель.
GraphicВключен ВОМ.
GraphicКруиз-контроль включен.
GraphicВыключите двигатель
GraphicДвигатель
GraphicКлюч замка зажигания
GraphicРежущие блоки опускаются
GraphicРежущие блоки поднимаются
GraphicПИН-код
GraphicТемпература гидравлической жидкости
GraphicCAN-шина
GraphicИнфо-центр
GraphicДефект или неисправность
GraphicЦентр
GraphicВправо
GraphicВлево
GraphicЛампа накаливания
GraphicВывод контроллера ТЕС или контрольного провода в жгуте
GraphicВыше разрешенного диапазона
GraphicНиже разрешенного диапазона
Graphic/GraphicЗа пределами диапазона
GraphicВыключатель
GraphicОператор должен разомкнуть выключатель.
GraphicОператор должен изменить на указанное состояние.
Символы часто комбинируются для образования фраз. Ниже приведены некоторые примеры. 
GraphicОператор должен переключить машину на нейтраль.
GraphicПуск двигателя запрещен.
GraphicДвигатель остановлен.
GraphicОхлаждающая жидкость двигателя слишком горячая.
GraphicГидравлическая жидкость слишком горячая.
GraphicПредупреждение о скоплении золы в фильтре твердых частиц дизельного двигателя (DPF). См. подробную информацию в подразделе «Техническое обслуживание фильтра твердых частиц дизельного двигателя (DPF)» раздела «Техническое обслуживание».
GraphicРежим ожидания регенерации со сбросом
Запрос стационарной или восстановительной регенерации
GraphicВыполняется стационарная или восстановительная регенерация.
GraphicВысокая температура выхлопа
GraphicНеисправность системы контрольной диагностики NOx (содержания оксидов азота); переместите машину обратно в мастерскую и свяжитесь с официальным дистрибьютором компании Toro (версия программного обеспечения не ниже P).
GraphicВал отбора мощности выключен.
GraphicСядьте на сиденье или включите стояночный тормоз.

Graphic Для доступа нужно ввести ПИН-код.

Использование меню

Для доступа к системе меню инфо-центра нажимайте кнопку вызова меню, когда отображается главный экран. Это позволит перейти в главное меню. В следующих таблицах приведен обзор опций, доступных из меню:

Main Menu (Главное меню) — пункт менюОписание
Faults (Неисправности)Содержит список недавних неисправностей машины; дополнительную информацию см. в Руководстве по техническому обслуживанию.
Service (Техобслуживание)Содержит информацию о машине, такую как наработка в часах и другие аналогичные данные
Diagnostics (Диагностика)Содержит списки различных состояний, в которых машина может находиться в данный момент; это меню можно использовать в некоторых случаях для поиска и устранения неисправностей, т.к. оно быстро показывает, какие органы управления машины включены и какие выключены.
Settings (Настройки)Позволяет настраивать и изменять конфигурационные переменные на дисплее инфо-центра
About (О машине)Содержит номер модели, серийный номер и версию программного обеспечения машины
Service (Техобслуживание) — пункт менюОписание
Hours (Часы)Показывает полное количество моточасов машины, двигателя и вентилятора, а также количество часов транспортировки и перегрева машины.
Counts (Счетчики)Показывает количество запусков машины, циклов работы режущего блока и ВОМ, а также переключений вентилятора на реверсивный цикл.
DPF Regeneration (Регенерация DPF)Вариант регенерации фильтра твердых частиц дизельного двигателя (DPF) и подменю DPF.
Inhibit Regen (Запрет регенерации)Используйте для управления регенерацией со сбросом.
Parked Regen (Стационарная регенерация)Используйте для запуска стационарной регенерации.
Last Regen (Последняя регенерация)Указывает количество часов, прошедших после последней регенерации со сбросом, стационарной или восстановительной регенерации.
Recover Regen (Восстановительная регенерация)Используйте для запуска восстановительной регенерации.
Diagnostics (Диагностика) — пункт менюОписание
Left Cutting Unit (Левый режущий блок)Чтобы узнать подробнее о меню Engine Run (Работа двигателя) и содержащейся в нем информации, см. Руководство по техническому обслуживанию или обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
Center Cutting Unit (Средний режущий блок)
Right Cutting Unit (Правый режущий блок)
Traction (Тяга)
HI/LO Range (Диапазон высоких/низких скоростей)
ВОМ
Двигатель
Cruise (Круиз-контроль)
Settings (Настройки) — пункт менюОписание
Units (Единицы измерения)Установка единиц измерения, используемых в инфо-центре (британских или метрических)
Language (Язык)Установка языка, используемого в инфо-центре*
LCD Backlight (Подсветка ЖК-дисплея)Управление яркостью ЖК-дисплея
LCD Contrast (Контраст ЖК-дисплея)Управление контрастностью ЖК-дисплея
Protected Menus (Защищенные меню)Позволяет уполномоченному представителю вашей компании, имеющему ПИН-код, получить доступ к защищенным меню.
Protect Settings (Защита настроек)Дает возможность переключить настройки в режим защищенных настроек
Auto Idle (Автоматический холостой ход)GraphicУправляет временем перехода двигателя на обороты холостого хода, когда машина не используется
Mow Speed (Скорость скашивания) GraphicУстановка максимальной скорости во время скашивания (в низком диапазоне)
Trans. Speed (транспортная скорость) GraphicУстановка максимальной скорости во время перемещения (в высоком диапазоне)
Smart Power (Микропроцессорное управление мощностью) GraphicВключение/ выключение микропроцессорного управления мощностью
Counterbalance (Противовес)GraphicНастройка давления противовеса, приложенного к режущим блокам
Turnaround (Разворот) GraphicВключение/выключение режима Turnaround (Разворот)

*Переводится только текст, предназначенный для оператора. Экраны неисправностей, технического обслуживания и диагностики предназначены для ремонтно-технического персонала. Заголовки отображаются на выбранном языке, но пункты меню — на английском.

Graphic Защищены в защищенном меню – доступ только после ввода ПИН-кода

About (О машине) — пункт менюОписание
МодельПоказывает номер модели машины
SN (Серийный номер)Показывается серийный номер машины
S/W Rev (Версия ПО)Показывает версию ПО главного контроллера

Protected Menus (Защищенные меню)

В меню Settings (Настройки) инфо-центра можно отрегулировать 6 настроек рабочей конфигурации: автоматический холостой ход, максимальную скорость движения при скашивании, максимальную транспортную скорость микропроцессорное управление мощностью (функция Smart Power), противовес режущего блока и разворот. Эти настройки находятся в защищенном меню.

Доступ к защищенным меню

Note: Заводской ПИН-код вашей машины по умолчанию установлен на 0000 или 1234.Если вы изменили ПИН-код и забыли его, обратитесь за помощью к официальному дистрибьютору компании Toro.

  1. В MAIN MENU (Главном меню) с помощью средней кнопки прокрутите меню вниз к пункту SETTINGS MENU (Настройки), и нажмите правую кнопку (Рисунок 16).

    g028523
  2. В меню SETTINGS (Настройки) с помощью средней кнопки прокрутите меню вниз к пункту PROTECTED MENU (Защищенное меню), и нажмите правую кнопку (Рисунок 17А).

    g028522
  3. Чтобы ввести ПИН-код, нажмите среднюю кнопку и удерживайте ее в нажатом положении до появления первой цифры, затем нажмите правую кнопку, чтобы перейти на следующую цифру (Рисунок 17В и Рисунок 17С). Повторяйте этот пункт до тех пор, пока не будет введена последняя цифра, затем нажмите правую кнопку еще раз.

  4. Нажмите среднюю кнопку для ввода ПИН-кода (Рисунок 17D).

    Подождите, пока загорится красный индикатор инфо-центра.

    Note: Если ПИН-код был принят инфо-центром, и защищенное меню разблокировалось, в верхнем правом углу дисплея отобразится надпись «PIN» («ПИН-код»).

Note: Поверните ключ замка зажигания в положение ВЫКЛ, а затем в положение ВКЛ, чтобы заблокировать защищенное меню.

В защищенном меню можно просматривать и изменять настройки. Получив доступ к защищенному меню, прокрутите меню вниз до пункта Protect Setting (Защита настроек). Нажмите правую кнопку для изменения этой настройки. Установка пункта Protect Setting (Защита настроек) на OFF (Выкл.) позволит вам просматривать и изменять настройки в защищенном меню без ввода ПИН-кода. При установке пункта Protect Setting (Защита настроек) на ON (Вкл.) защищенные опции будут скрыты, и для изменения настроек в защищенном меню потребуется ввести ПИН-код. После установки ПИН-кода поверните ключ замка зажигания в положение ВЫКЛ, затем снова в положениеВКЛ, чтобы активировать и сохранить это значение.

Просмотр или изменение настроек защищенного меню

  1. В защищенном меню прокрутите экран вниз до пункта Protect Setting (Защита настроек).

  2. Чтобы просматривать и изменять настройки без ввода ПИН-кода, нажмите правую кнопку для изменения пункта Protect Settings (Защита настроек) на OFF (Выкл.).

  3. Чтобы просматривать и изменять настройки с вводом ПИН-кода, нажмите левую кнопку для выбора настройки ON (Вкл.), введите ПИН-код, поверните ключ в положение ВЫКЛ, а затем в положение ВКЛ (Вкл.).

Настройка автоматического холостого хода

  1. Прокрутите вниз меню Settings (Настройки) до пункта Auto Idle (Автоматический холостой ход).

  2. Нажимая правую кнопку, выберите одно из значений времени автоматического переключения на холостой ход: Off (Выкл.), 8 с, 10 с, 15 с, 20 с и 30 с.

Установка максимально допустимой скорости скашивания

  1. Прокрутите вниз меню Settings (Настройки) до пункта Mow Speed (Скорость скашивания) и нажмите правую кнопку.

  2. Для увеличения максимальной скорости скашивания в диапазоне от 50 до 100% (приращениями по 5%) используйте правую кнопку.

  3. Для снижения максимальной скорости скашивания в диапазоне от 50 до 100% (приращениями по 5%) используйте среднюю кнопку.

  4. Для выхода нажмите левую кнопку.

Установка максимально допустимой транспортной скорости

  1. Прокрутите вниз меню Settings (Настройки) до пункта Transport Speed (Транспортная скорость) и нажмите правую кнопку.

  2. Для увеличения максимальной транспортной скорости в диапазоне от 50 до 100% (приращениями по 5%) используйте правую кнопку.

  3. Для снижения максимальной транспортной скорости в диапазоне от 50 до 100% (приращениями по 5%) используйте среднюю кнопку.

  4. Для выхода нажмите левую кнопку.

Включение/ выключение микропроцессорного управления мощностью

  1. Прокрутите вниз меню Settings (Настройки) до пункта Smart Power (Микропроцессорное управление мощностью).

  2. Для переключения между ON (Вкл.) и OFF (Выкл.) нажимайте правую кнопку.

  3. Для выхода нажмите левую кнопку.

Изменение настроек противовеса

  1. Прокрутите меню Settings (Настройки) до меню Counterbalance (Противовес).

  2. Нажмите правую кнопку для выбора противовеса и установите низкое, среднее или высокое значение.

Включение и выключение режима разворота Turnaround

  1. Прокрутите вниз меню «Настройки» до пункта Turnaround (Разворот).

  2. Для переключения между ON (Вкл.) и OFF (Выкл.) нажимайте правую кнопку.

  3. Для выхода нажмите левую кнопку.

Просмотр уровня расхода топлива

Средний уровень расхода топлива для всего срока службы машины можно посмотреть в меню Service (Техобслуживание).

g198614

Технические характеристики машины

Таблица технических характеристик

Описание4500-DРисунок 18 для справки4700-DРисунок 18 для справки
Ширина скашивания280 смD380 смF
Габаритная ширина 
 Режущие блоки опущены286 смE391 смG
 Режущие блоки подняты (транспортное положение)224 смA224 смA
Ширина колеи 
 Передняя сторона224 смB224 смB
 Задняя сторона141 смM141 смM
Высота с ROPS226 смC226 смC
Габаритная длина 
 Режущие блоки опущены370 смH370 смH
 Режущие блоки подняты (транспортное положение)370 смL370 смL
Дорожный просвет15 см15 см
Колесная база171 смK171 смK
Чистая масса1937 кг2277 кг
(с режущими блоками и без топлива)

Note: Технические характеристики и конструкция могут быть изменены без уведомления.

Технические характеристики режущего блока

Таблица технических характеристик

Длина86,4 см
Ширина86,4 см
Высота24,4 см до крепления держателя
26,7 см при высоте скашивания 1,9 см
34,9 см при высоте скашивания 10 см
Масса88 кг

Навесное оборудование и приспособления

Для улучшения и расширения возможностей машины можно использовать ряд утвержденных компанией Toro вспомогательных приспособлений и навесного оборудования. Обратитесь в сервисный центр официального дилера или дистрибьютора или посетите сайт www.Toro.com, на котором приведен список всех утвержденных навесных орудий и вспомогательных приспособлений.

Для гарантии оптимальных рабочих характеристик машины используйте только оригинальные запасные части и принадлежности компании Toro. Использование запасных частей и приспособлений, изготовленных другими производителями, может быть опасным и привести к аннулированию гарантии на изделие.

Эксплуатация

Note: Определите левую и правую стороны машины относительно места оператора.

До эксплуатации

Правила техники безопасности при подготовке машины к работе

Общие правила техники безопасности

  • Запрещается допускать к эксплуатации или обслуживанию данной машины детей или неподготовленных людей. Минимальный возраст оператора устанавливается местными правилами и нормами. Владелец несет ответственность за подготовку всех операторов и механиков.

  • Ознакомьтесь с приемами безопасной эксплуатации оборудования, органами управления и знаками безопасности.

  • Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ (при наличии) и дождитесь остановки всех движущихся частей машины. Дайте машине остыть перед регулировкой, техническим обслуживанием, очисткой или помещением на хранение.

  • Освойте порядок экстренной остановки машины и двигателя.

  • Проверьте надежность крепления и исправность органов контроля присутствия оператора, защитных выключателей и ограждений. Не приступайте к эксплуатации машины, пока не убедитесь в правильной работе этих устройств.

  • Перед скашиванием обязательно осмотрите машину, чтобы убедиться в рабочем состоянии ножей, болтов ножей и режущих блоков. Заменяйте изношенные или поврежденные ножи и болты комплектами, чтобы не нарушить балансировку.

  • Осмотрите участок, где будет использоваться машина, и удалите все посторонние предметы, которые могут быть отброшены машиной.

Правила техники безопасности при обращении с топливом

  • Будьте предельно осторожны при обращении с топливом. Топливо легко воспламеняется, а его пары взрывоопасны.

  • Потушите все сигареты, сигары, трубки и другие источники возгорания.

  • Используйте только разрешенную к применению емкость для топлива.

  • Запрещается снимать крышку топливного бака и доливать топливо в бак во время работы двигателя или когда двигатель нагрет.

  • Запрещается доливать или сливать топливо в закрытом пространстве.

  • Запрещается хранить машину или емкость с топливом в местах, где есть открытое пламя, искры или малая горелка, используемая, например, в водонагревателе или другом оборудовании.

  • В случае разлива топлива не пытайтесь запустить двигатель; пока пары топлива не рассеются, следите, чтобы не возникло возгорания.

Проверка уровня масла в двигателе

Прежде чем запускать двигатель и использовать машину, проверьте уровень масла в картере двигателя, см. Проверка уровня масла в двигателе.

Проверка системы охлаждения

Прежде чем запускать двигатель и использовать машину, проверьте систему охлаждения, см. Проверка системы охлаждения.

Проверка гидравлической системы

Прежде чем запускать двигатель и использовать машину, проверьте гидравлическую систему, см. Проверка уровня гидравлической жидкости.

Слив воды из водоотделителя

Слейте воду и загрязнения из водоотделителя; см. Слив воды из водоотделителя топливной системы.

Проверка заднего моста и коробки передач на отсутствие утечек

Проверьте задний мост и коробку передач на отсутствие утечек; см. Проверка заднего моста и коробки передач на отсутствие утечек.

Заправка топливного бака

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака: 83 л (22 галлона США)

Характеристики топлива

Important: Используйте только дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы. Топливо с более высоким содержанием серы ухудшает состояние каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC), что приводит к проблемам при работе и сокращает срок службы компонентов двигателя.Несоблюдение следующих предупреждений может привести к повреждению двигателя.

  • Запрещается использовать керосин или бензин вместо дизельного топлива.

  • Запрещается смешивать керосин или использованное моторное масло с дизельным топливом.

  • Запрещается хранить топливо в емкостях с внутренним покрытием из цинка.

  • Не применяйте присадки к топливу.

Нефтяное дизельное топливо

Цетановое число: 45 или выше

Содержание серы: сверхмалое содержание серы (<15 частей/млн)

Таблица выбора топлива

Характеристики дизельного топливаМестоположение
ASTM D975США
№ 1-D S15
№ 2-D S15
EN 590Европейский союз
ISO 8217 DMXМеждународный стандарт
JIS K2204, сорт № 2Япония
KSM-2610Корея
  • Используйте только чистое, свежее дизельное или биодизельное топливо.

  • Чтобы топливо всегда было свежим, приобретайте его в количествах, которые могут быть использованы в течение 180 дней.

Используйте летнее дизельное топливо (№ 2-D) при температуре выше -7 °C и зимнее (№ 1-D или смесь № 1-D/2-D) при более низкой температуре.

Note: Применение зимнего топлива при пониженных температурах обеспечивает более низкую температуру воспламенения и требуемую текучесть при низких температурах, что облегчает запуск и уменьшает засорение топливного фильтра.Использование летнего топлива выше -7 °C увеличивает срок службы топливного насоса и обеспечивает повышенную мощность по сравнению с зимним топливом.

Использование биодизельного топлива

Данная машина может также работать на смеси с биодизельным топливом в пропорции до B20 (20% биодизтоплива, 80% нефтяного дизтоплива).

Содержание серы: сверхмалое содержание серы (<15 частей/млн)

Характеристики биодизельного топлива: ASTM D6751 или EN14214

Характеристики смешанного топлива: ASTM D975, EN590 или JISK2204

Important: Нефтяная составляющая дизельного топлива должна иметь сверхнизкое содержание серы.

Соблюдайте следующие меры предосторожности:

  • Биодизельные смеси могут повредить окрашенные поверхности.

  • В холодную погоду используйте смеси B5 (содержание биодизельного топлива 5%) или менее.

  • Проверяйте сальники, шланги и уплотнительные прокладки, находящиеся в контакте с топливом, т. к. со временем они могут изнашиваться.

  • Спустя некоторое время после перехода на биодизельные смеси возможно засорение топливного фильтра.

  • Для получения дополнительной информации о биодизельном топливе обратитесь к местному официальному дистрибьютору Toro.

Заправка топливом

g198621g198620

Заправьте бак дизельным топливом № 2-D до уровня примерно на 6–13 мм ниже верха бака (не заливной горловины).

Note: По возможности, заправляйте топливный бак после каждого использования машины, чтобы снизить вероятность образования конденсата внутри бака.

Проверка давления воздуха в шинах

Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте давление воздуха в шинах.
  • Оптимальное давление воздуха в шинах — 1,38 бара.

    Important: Поддерживайте рекомендуемое давление во всех шинах, чтобы обеспечить высокое качество скашивания и надлежащую производительность машины. Не допускайте недостаточной накачки шин.Перед работой на машине проверьте давление во всех шинах.

    g001055

    Проверка момента затяжки зажимных гаек колес

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первый час
  • Затяните зажимные гайки колес.
  • Через первые 10 часа
  • Затяните зажимные гайки колес.
  • Через каждые 200 часов
  • Затяните зажимные гайки колес.
  • Затяните зажимные гайки колес с моментом 115–136 Н∙м в порядке, показанном на Рисунок 21 и Рисунок 22.

    g033358
    g033359

    Предупреждение

    Неправильный момент затяжки колесных гаек может стать причиной травмы.

    Затяните колесные гайки с требуемым моментом.

    Регулировка защитной дуги

    Предупреждение

    Чтобы при опрокидывании машины избежать травмы или гибели, держите защитную дугу в поднятом положении и пристегивайтесь ремнем безопасности.

    Убедитесь, что сиденье зафиксировано защелкой.

    Предупреждение

    Когда защитная дуга опущена, система защиты при опрокидывании отсутствует.

    • Запрещается эксплуатировать машину на неровной поверхности или склоне холма, когда защитная дуга опущена.

    • Опускайте защитную дугу только в случае крайней необходимости.

    • Когда защитная дуга опущена, не пристегивайтесь ремнем безопасности.

    • Водите машину медленно и осторожно.

    • Поднимайте защитную дугу, как только позволит верхний габарит.

    • Тщательно проверяйте верхний габарит перед проездом под нависающими объектами (например, ветками деревьев, дверными проемами, электрическими проводами), чтобы не задеть их.

    Important: Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности, когда защитная дуга находится в поднятом и зафиксированном положении. Когда защитная дуга опущена, не пристегивайтесь ремнем безопасности.

    Опускание защитной дуги

    Important: Опускать защитную дугу разрешается только в случае крайней необходимости.

    Important: Убедитесь, что сиденье зафиксировано защелкой.

    g201853

    Подъем защитной дуги

    g201854

    Регулировка высоты скашивания

    Important: Режущие блоки часто скашивают приблизительно на 6 мм ниже, чем барабанный режущий блок с той же эталонной настройкой. Возможно, потребуется установить эталонную настройку режущего блока на 6 мм выше настройки барабанных режущих блоков для той же рабочей площадки.

    Important: Чтобы облегчить доступ к задним режущим блокам, можно снять режущий блок с машины.

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие блоки на землю, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Ослабьте болт, который крепит каждый кронштейн высоты скашивания к пластине регулировки высоты скашивания (с передней и боковых сторон), как показано на Рисунок 25.

    3. Начиная регулировку с передней стороны, снимите болт.

      g011344
    4. Удерживая камеру, снимите проставку (Рисунок 25).

    5. Переместите камеру на требуемую высоту скашивания и установите проставку в предусмотренные для этой высоты отверстие и паз (Рисунок 26).

      g201855
    6. Установите пластину с резьбовым отверстием в одну линию с проставкой.

    7. Заверните болт от руки.

    8. Повторите действия, указанные в пунктах с 4 по 7, для каждой боковой регулировки.

    9. Затяните все три болта с моментом 41 Н∙м. Передний болт всегда следует затягивать первым.

      Note: Для регулировки более чем на 3,8 см может потребоваться временная установка на промежуточную высоту, чтобы предотвратить заедание (например, при изменении высоты скашивания с 3,1 до 7 см).

    Проверка блокировочных выключателей

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте блокировочные выключатели.
  • Предостережение

    В случае отсоединения или повреждения защитных блокировочных выключателей машина может неожиданно заработать, что приведет к получению травм.

    • Не вмешивайтесь в работу блокировочных выключателей.

    • Ежедневно проверяйте работу блокировочных выключателей и заменяйте все поврежденные выключатели перед эксплуатацией машины.

    Блокировочные выключатели должны останавливать машину, если вы покидаете сиденье при нажатой педали управления тягой. Однако вы можете встать с сиденья при работающем двигателе, если педаль управления тягой находится в нейтральном положении. При выключенном ВОМ и отпущенной педали управления тягой двигатель будет продолжать работать, выключите двигатель, прежде чем встать с сиденья.

    1. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие блоки и поверните ключ в положение ВЫКЛ.

    2. Нажмите педаль управления тягой и поверните ключ в положение ВКЛ.

      Note: Если двигатель проворачивается стартером, это означает, что система блокировок неисправна. Устраните эту неисправность перед эксплуатацией машины.

    3. Поверните ключ в положение ВКЛ, встаньте с сиденья и переведите выключатель ВОМ в положение ВКЛ.

      Note: ВОМ не должен включаться. Если ВОМ включается, это означает, что система блокировок неисправна. Устраните эту неисправность перед эксплуатацией машины.

    4. Включите стояночный тормоз, поверните ключ в положение ВКЛ и выведите педаль управления тягой из нейтрального положения.

      Note: На инфо-центре появится сообщение «traction denied» (тяга заблокирована), что означает, что машина не должна двигаться. Если машина все же движется, это означает, что система блокировок неисправна. Устраните эту неисправность перед эксплуатацией машины.

    Проверка времени остановки ножа

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте время остановки ножа.
  • Note: Опустите режущие блоки на чистый участок газона или твердой поверхности, чтобы избежать выброса пыли и мусора.

    Чтобы проверить время остановки, попросите кого-либо встать за режущими блоками на расстоянии не ближе 6 м и проследить за ножами одного из режущих блоков. Выключите ВОМ и зафиксируйте время, которое потребуется для полной остановки ножей. Если это время превышает 7 секунд, отрегулируйте тормозной клапан. Если при регулировке вам потребуется помощь, позвоните официальному дистрибьютору компании Toro.

    Выбор ножа

    Нож со стандартным комбинированным крылом

    Данный нож обеспечивает отличный подъем и измельчение практически в любых условиях. Если требуется более высокий или низкий подъем и скорость выброса, можно попробовать выбрать другой нож.

    Особенности: отличный подъем и измельчение в большинстве условий

    Нож с угловым крылом (не соответствует требованиям CE)

    Этот нож, как правило, лучше всего работает при низкой высоте скашивания – от 1,9 до 6,4 см.

    Особенности:

    • Выброс сохраняется более ровным на более низкой высоте скашивания.

    • Выброс влево меньше, что обеспечивает более чистый внешний вид вокруг бункеров и фарвеев.

    • Меньшие затраты мощности при малой высоте скашивания и более плотном травяном покрове.

    Нож с параллельным крылом с высоким подъемом (не соответствует требованиям CE)

    Этот нож, как правило, лучше всего работает при большой высоте скашивания — от 7 до 10 см.

    Особенности:

    • Более высокий подъем и скорость выброса

    • Редкий или мягкий травяной покров лучше подбирается при большой высоте скашивания

    • Влажная или липкая скошенная трава выбрасывается более эффективно, при этом снижается ее скопление в режущем блоке.

    • Требуется большая мощность для работы.

    • Имеет тенденцию к более дальнему выбросу влево, а также к образованию валков скошенной травы при малой высоте скашивания.

    Предупреждение

    При использовании ножа с высоким подъемом одновременно с дефлектором для мульчирования нож может сломаться и привести к травмированию или гибели оператора.

    Не используйте нож с высоким подъемом вместе с дефлектором для мульчирования.

    Нож Atomic

    Этот нож обеспечивает отличное мульчирование листьев.

    Особенности: превосходное мульчирование листьев

    Выбор принадлежностей

    Конфигурация дополнительного оборудования

     Нож с угловым крыломНож с параллельным крылом с высоким подъемом (не используйте с дефлектором для мульчирования) (не соответствует требованиям CE)Дефлектор для мульчированияСкребок валика
    Скашивание травы: высота скашивания от 1,9 до 4,4 смРекомендуется для широкого применения.Хорошо подходит для легкого и редкого травяного покрова.Было подтверждено улучшение измельчения и внешнего вида после скашивания на северных травах, скашивание которых осуществляется по крайней мере три раза в неделю с удалением менее 1/3 высоты травы. Не используйте в комбинации с ножом с параллельным крылом с высоким подъемомИспользуйте его каждый раз, когда валики засоряются травой или когда заметны большие плоские комки травы. Скребки могут увеличить комкование в некоторых видах применения.
    Скашивание травы: высота скашивания от 5 до 6,4 смРекомендуется для плотного или густого травяного покрова.Рекомендуется для легкого или редкого травяного покрова.
    Скашивание травы: высота скашивания от 7 до 10 смМожет эффективно работать с густым травяным покровом.Рекомендуется для широкого применения.
    Мульчирование листьевРекомендуется использовать вместе с дефлектором для мульчированияЗапрещеноИспользуйте только нож с комбинированным или угловым крылом.
    ПреимуществаРавномерный выброс при малой высоте скашивания, более чистый внешний вид вокруг бункеров и фарвеев; пониженный расход энергииБолее высокий подъем и высокая скорость выброса, лучший захват негустого или мягкого травяного покрова при большой высоте скашивания; более эффективный выброс влажной или липкой скошенной травыВ определенных условиях скашивания может улучшить измельчение и внешний вид газона; хорошо подходит для мульчирования листьев.В некоторых видах применения снижает забивание валиков травой.
    НедостаткиНедостаточно поднимает траву при большой высоте скашивания, имеется тенденция к скоплению влажной или липкой травы в камере, что приводит к снижению качества скашивания и большему расходу энергии.Требуется больше энергии для работы в некоторых случаях; может образовывать валки скошенной травы при малой высоте скашивания густой травы; не используйте с дефлектором для мульчирования.Трава скапливается в камере при попытке удаления слишком большого количества травы при установленном дефлекторе. 

    В процессе эксплуатации

    Правила техники безопасности во время работы

    Общие правила техники безопасности

    • Владелец или пользователь несет полную ответственность за любые несчастные случаи с людьми, а также за нанесение ущерба имуществу, и должен предпринять все меры для предотвращения таких случаев.

    • Используйте подходящую одежду, включая защитные очки, длинные брюки, нескользящую прочную обувь и средства защиты органов слуха. Закрепляйте длинные волосы на затылке и не носите свободную одежду и ювелирные украшения.

    • Запрещается управлять машиной в состоянии болезни, усталости, а также под воздействием алкоголя или сильнодействующих лекарственных препаратов.

    • Будьте предельно внимательны при работе на данной машине. Во избежание травмирования людей или повреждения имущества не отвлекайтесь во время работы.

    • Прежде чем запускать двигатель, убедитесь, что все приводы находятся в нейтральном положении, включите стояночный тормоз и займите место оператора.

    • Не перевозите на машине пассажиров и не допускайте посторонних лиц и детей в рабочую зону.

    • Эксплуатируйте машину только в условиях хорошей видимости, чтобы уберечься от ям или скрытых опасностей.

    • Не скашивайте влажную траву. Пониженная тяга может вызвать проскальзывание.

    • Держите руки и ноги на достаточном расстоянии от вращающихся частей. Держитесь на достаточном расстоянии от отверстия выброса материала.

    • Прежде чем начать движение задним ходом, посмотрите назад и вниз и убедитесь, что путь свободен.

    • Будьте осторожны, приближаясь к закрытым поворотам, кустарникам, деревьям или к другим объектам, которые могут ухудшать обзор.

    • Всегда останавливайте ножи, когда не косите.

    • После удара о какой-либо предмет или при появлении аномальных вибраций в машине остановите машину, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей, прежде чем приступить к проверке навесных орудий. Прежде чем возобновлять работу, устраните все неисправности.

    • При выполнении поворотов, а также при пересечении дорог и тротуаров на машине замедляйте ход и будьте внимательны. Всегда уступайте дорогу другим транспортным средствам.

    • Отсоедините привод режущего блока, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей перед регулировкой высоты скашивания (если его нельзя отрегулировать с рабочего места оператора).

    • Эксплуатируйте двигатель только в хорошо проветриваемых зонах. Выхлопные газы содержат угарный газ, который может привести к гибели при вдыхании.

    • Запрещается оставлять работающую машину без присмотра.

    • Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выполните следующие действия:

      • Установите машину на ровной поверхности.

      • Выключите вал отбора мощности и опустите навесные орудия.

      • Включите стояночный тормоз.

      • Выключите двигатель и извлеките ключ (при наличии).

      • Дождитесь остановки всех движущихся частей.

    • Эксплуатируйте машину только при наличии хорошего обзора и в подходящих погодных условиях. Запрещается работать на машине, если существует вероятность удара молнией.

    • Не используйте машину в качестве буксирного автомобиля.

    • Используйте только принадлежности, навесное оборудование и запчасти, одобренные компанией Toro.

    Использование системы защиты при опрокидывании (ROPS)

    • Не снимайте с машины какие-либо компоненты конструкции ROPS.

    • Убедитесь, что ремень безопасности застегнут и вы можете быстро отстегнуть его в экстренной ситуации.

    • Тщательно проверяйте наличие препятствий сверху и не касайтесь их.

    • Содержите конструкцию ROPS (систему защиты при опрокидывании) в безопасном рабочем состоянии, периодические тщательно осматривая ее на наличие повреждений, и проверяя плотность затяжки креплений.

    • Заменяйте поврежденные компоненты конструкции ROPS. Ремонт или переделка запрещены.

    • Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности, когда защитная дуга находится в поднятом положении.

    • Конструкция ROPS является встроенным защитным устройством. При эксплуатации машины с поднятой защитной дугой, дуга должна быть зафиксирована, а ремень безопасности застегнут.

    • Опускайте складную защитную дугу только временно в случае необходимости. Не пристегивайтесь ремнем безопасности, когда защитная дуга находится в опущенном и сложенном положении.

    • Помните, что когда защитная дуга находится в опущенном положении, защита при опрокидывании отсутствует.

    • Проверьте участок, где будете косить, и никогда не складывайте защитную дугу при работе в зонах, где есть склоны, ямы и вода.

    Правила безопасности при работе на склонах

    • Основная опасность при работе на склонах — потеря управляемости и опрокидывание машины, которое может привести к травме или гибели. Вы несете ответственность за безопасную работу на склонах. Эксплуатация машины на любых склонах требует максимальной осторожности.

    • Осмотрите склон и оцените условия на площадке, чтобы определить, безопасно ли работать на данном склоне. При выполнении этого осмотра всегда руководствуйтесь здравым смыслом и правильно оценивайте ситуацию.

    • Перед эксплуатацией машины на склонах оператор должен прочитать приведенные ниже инструкции и проверить условия эксплуатации машины, чтобы определить, можно ли работать на машине в таких условиях в этот день и на этой площадке. Режим работы машины на склоне может меняться в зависимости от рельефа местности.

    • Старайтесь не начинать движение, не останавливаться и не поворачивать на склоне. Не изменяйте резко скорость или направление движения. Выполняйте повороты медленно и плавно.

    • Не эксплуатируйте машину в условиях, когда имеются сомнения относительно сцепления с грунтом, управляемости или устойчивости машины.

    • Устраните или пометьте препятствия, такие как канавы, ямы, колеи, впадины, камни или другие скрытые опасности. Высокая трава может скрывать различные препятствия. При движении по неровной поверхности машина может перевернуться.

    • Помните, что при работе на влажной траве, а также при движении поперек поверхности склонов или вниз по склону машина может потерять сцепление колес с поверхностью. Потеря сцепления с поверхностью ведущих колес может привести к соскальзыванию и потере рулевого управления и возможности торможения.

    • Будьте предельно осторожны при работе на машине рядом с обрывами, канавами, насыпями, водоемами или другими опасностями. Машина может внезапно опрокинуться в случае обрушения кромки. Поддерживайте установленную безопасную дистанцию между машиной и любой опасностью.

    • Находясь у основания склона, оцените степень его опасности. Если работа на машине опасна, скашивайте траву на склоне с помощью газонокосилки, управляемой идущим сзади оператором.

    • Во время работы на склонах старайтесь держать режущий блок (блоки) опущенным(и) на землю. Подъем режущего блока (блоков) во время работы на склонах может вызвать потерю устойчивости машины.

    • Будьте крайне внимательны при использовании систем сбора скошенной травы или других навесных приспособлений. Они могут изменить устойчивость машины и привести к потере управления.

    Пуск двигателя

    Important: Стравите воздух из топливной системы в случае возникновения одной из следующих ситуаций:

    • Двигатель заглох из-за отсутствия топлива.

    • Было выполнено техобслуживание компонентов топливной системы.

    1. Снимите ногу с педали управления тягой и убедитесь, что она находится в нейтральном положении. Убедитесь, что стояночный тормоз включен.

    2. Чтобы установить малую частоту холостого хода, нажмите и удерживайте в нажатом положении переключатель частоты вращения двигателя.

    3. Поверните ключ в положение Работа. Должен загореться индикатор разогрева.

    4. Когда индикатор прогрева погаснет, поверните ключ в положение ПУСК.

      Important: Электродвигатель стартера должен работать не более 15 секунд за одно включение; в противном случае стартер может выйти из строя. Если двигатель не запускается за 15 секунд, поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ, еще раз проверьте органы управления и выполняемые действия, подождите 15 секунд и повторите процедуру пуска.

    5. После запуска двигателя сразу отпустите ключ и дайте ему вернуться в положение Работа.

    6. Нажмите переключатель частоты вращения двигателя, чтобы установить требуемую частоту вращения.

      При температуре ниже -7 °C электродвигатель стартера может проработать 30 с, а затем его следует выключить и запускать повторно не ранее чем через 60 секунд.

      Important: Выключите двигатель и дайте ему остыть перед проверкой на наличие утечек масла, ослабленного крепежа и других неисправностей.

    Останов двигателя

    Important: После работы при полной нагрузке дайте двигателю перед отключением поработать 5 минут на холостом ходу. Это позволит турбонагнетателю охладиться перед остановом двигателя. При невыполнении этого требования турбонагнетатель может выйти из строя.

    Note: При каждой парковке машины опускайте режущие блоки на грунт. Это позволяет снять с системы гидравлическую нагрузку, а также предотвращает износ частей системы и случайное опускание режущих блоков.

    1. Чтобы установить малую частоту холостого хода, нажмите и удерживайте в нажатом положении переключатель частоты вращения двигателя.

    2. Переведите выключатель ВОМ в положение ВЫКЛ.

    3. Включите стояночный тормоз.

    4. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.

    5. Извлеките ключ из замка зажигания для предотвращения случайного запуска.

    Скашивание травы на машине

    Note: Скашивание травы со скоростью, увеличивающей нагрузку на двигатель, способствует регенерации фильтра твердых частиц дизельного двигателя (DPF).

    1. Переместите машину на рабочую площадку и установите ее за пределами зоны скашивания напротив первого прохода.

    2. Убедитесь, что выключатель ВОМ установлен в положение выключено.

    3. Переведите рычаг ограничителя скорости скашивания вперед.

    4. Нажмите переключатель регулировки дроссельной заслонки, чтобы установить высокую частоту холостого хода двигателя.

    5. С помощью джойстика опустите режущие блоки на землю.

    6. Нажмите выключатель ВОМ для подготовки режущих блоков к работе.

    7. С помощью джойстика поднимите режущие блоки над землей.

    8. Начните движение машины по направлению к зоне скашивания и опустите режущие блоки.

      Note: Скашивание травы со скоростью, увеличивающей нагрузку на двигатель, способствует регенерации фильтра твердых частиц дизельного двигателя (DPF).

    9. Выполнив один проход, поднимите режущие блоки с помощью джойстика.

    10. Разверните машину «по каплевидной траектории», чтобы быстро выровнять ее для следующего прохода.

    Регенерация фильтра твердых частиц дизельного двигателя (DPF)

    Фильтр твердых частиц дизельного двигателя (DPF) является частью выхлопной системы. Каталитический нейтрализатор дизельного двигателя в фильтре DPF снижает выброс вредных газов, а сажевый фильтр удаляет сажу из отработавших газов двигателя.

    В процессе регенерации фильтра DPF используется тепло отработавших газов для сжигания сажи, накопившейся в сажевом фильтре, с преобразованием сажи в золу и для очистки каналов сажевого фильтра, чтобы отфильтрованные отработавшие газы выходили наружу из фильтра DPF.

    Компьютер двигателя контролирует накопление сажи, измеряя обратное давление на фильтре DPF. Если обратное давление слишком высокое, сажа не сжигается в сажевом фильтре при нормальной работе двигателя. Чтобы не допускать засорения фильтра DPF сажей, помните о следующем:

    • Пассивная регенерация происходит непрерывно во время работы двигателя – старайтесь, когда возможно, эксплуатировать двигатель на максимальной частоте вращения, чтобы способствовать регенерации фильтра DPF.

    • Если обратное давление на фильтре DPF слишком велико или регенерация со сбросом не выполнялась в течение последних 100 часов работы, компьютер двигателя сообщает через инфо-центр, что работает регенерация со сбросом.

    • Прежде чем останавливать двигатель, дождитесь окончания процесса регенерации со сбросом.

    Эксплуатируйте и выполняйте техобслуживание вашей машины с учетом функции DPF. При нагрузке двигателя на большой частоте холостого хода (максимальном положении дроссельной заслонки) создается достаточно высокая температура выхлопа для регенерации фильтра DPF.

    Important: Чтобы сажа медленнее накапливалась в сажевом фильтре, постарайтесь свести к минимуму работу двигателя на холостом ходу или на малых оборотах.

    Накопление сажи в фильтре DPF

    • С течением времени в фильтре твердых частиц дизельного двигателя накапливается сажа в зоне сажевого фильтра. Компьютер двигателя контролирует уровень сажи в фильтре DPF.

    • Когда количество сажи достигает определенного уровня, компьютер запрашивает регенерацию DPF.

    • Регенерация DPF — это процесс нагревания фильтра DPF для преобразования сажи в золу.

    • В дополнение к предупреждающим сообщениям компьютер снижает мощность, вырабатываемую двигателем, в зависимости от уровня скопления сажи.

    Предупреждающие сообщения по двигателю — скопление сажи

    Уровень индикацииКод неисправностиНоминальная мощность двигателяРекомендуемое действие
    Уровень 1: предупреждение по двигателю
    g213866
    Компьютер снижает мощность двигателя до 85%.Как можно скорее выполните стационарную регенерацию; см. раздел Стационарная или восстановительная регенерация.
    Уровень 2: предупреждение по двигателю
    g213867
    Компьютер снижает мощность двигателя до 50%.Как можно скорее выполните восстановительную регенерацию; см. раздел Стационарная или восстановительная регенерация.

    Накопление золы в фильтре DPF

    • Более легкая зола выбрасывается через выхлопную систему; более тяжелая собирается в сажевом фильтре.

    • Зола — это остаточное вещество после процесса регенерации. Со временем в фильтре твердых частиц дизельного двигателя накапливается зола, которая не выбрасывается с отработавшими газами.

    • Компьютер двигателя рассчитывает количество золы, накопившейся в фильтре DPF.

    • Когда количество золы достигает определенного уровня, компьютер двигателя отправляет информацию в инфо-центр в виде предупреждения о неисправности двигателя, чтобы указать на скопление золы в фильтре DPF.

    • Сообщения о неисправностях указывают, что пришло время техобслуживания фильтра DPF.

    • В дополнение к предупреждающим сообщениям компьютер снижает мощность, вырабатываемую двигателем, в зависимости от уровня скопления золы.

    Информационные сообщения инфо-центра и предупреждающие сообщения по двигателю – накопление золы

    Уровень индикацииКод неисправностиСнижение частоты вращения двигателяНоминальная мощность двигателяРекомендуемое действие
    Уровень 1: предупреждение по двигателю
    g213863
    ОтсутствуетКомпьютер снижает мощность двигателя до 85%.Обслужите фильтр DPF; см. Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра.
    Уровень 2: предупреждение по двигателю
    g213863
    ОтсутствуетКомпьютер снижает мощность двигателя до 50%.Обслужите фильтр DPF; см. Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра.
    Уровень 3: предупреждение по двигателю
    g214715
    Частота вращения двигателя при максимальном крутящем моменте + 200 об/минКомпьютер снижает мощность двигателя до 50%.Обслужите фильтр DPF; см. Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра.

    Виды регенерации фильтра твердых частиц дизельного двигателя

    Виды регенерации фильтра твердых частиц дизельного двигателя, выполняемые во время работы машины:

    Вид регенерацииУсловия, вызывающие регенерацию DPFОписание работы фильтра DPF
    ПассивнаяПроисходит во время обычной работы машины на высокой частоте вращения или при высокой нагрузке двигателя.• Инфо-центр не отображает значок, обозначающий пассивную регенерацию.
    • Во время пассивной регенерации в фильтре DPF обрабатываются отработавшие газы при высокой температуре, происходит окисление вредных веществ в отработавших газах и сгорание сажи с преобразованием ее в золу.
    См. Пассивная регенерация фильтра DPF.
    АктивнаяПроисходит вследствие малой частоты вращения двигателя, малой нагрузки двигателя или после того, как компьютер обнаруживает засорение фильтра DPF сажей.• Инфо-центр не отображает значок, обозначающий активную регенерацию.
    • Во время активной регенерации компьютер регулирует настройки двигателя так, чтобы увеличить температуру выхлопа.
    См. Активная регенерация фильтра DPF.
    Регенерация со сбросомПроисходит через каждые 100 часов• Когда на экране инфо-центра отображается значок высокой температуры отработавших газов Graphic, идет процесс регенерации.
    Такая регенерация также происходит после активной регенерации в случае, если компьютер обнаруживает, что активная регенерация не снизила уровень сажи в достаточной степени.
     • Во время регенерации со сбросом компьютер регулирует настройки двигателя так, чтобы увеличить температуру выхлопа.
    См. Регенерация со сбросом.

    Виды регенерации фильтра твердых частиц дизельного двигателя, для выполнения которых требуется припарковать машину:

    Вид регенерацииУсловия, вызывающие регенерацию DPFОписание работы фильтра DPF
    Стационарная регенерацияПроисходит, когда компьютер обнаруживает обратное давление в фильтре DPF из-за скопления сажи.• Когда на экране инфо-центра отображается значок режима ожидания регенерации со сбросом, стационарной или восстановительной регенерации Graphic или появляется информационное сообщение № 188, это означает запрос регенерации.
    Также происходит, когда оператор включает стационарную регенерацию.
    Может произойти из-за того, что вы установили в инфо-центре запрет на регенерацию со сбросом и продолжаете эксплуатировать машину, увеличивая количество сажи в период, когда фильтру DPF уже требуется регенерация со сбросом.• Как можно скорее выполните стационарную регенерацию, чтобы не потребовалась восстановительная регенерация.
    Может произойти из-за использования несоответствующего топлива или моторного масла.• Для выполнения стационарной регенерации требуется от 30 до 60 минут.
     • Бак должен быть заполнен топливом не менее чем на ¼ объема.
    • Чтобы выполнить стационарную регенерацию, необходимо припарковать машину.
    См. Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра.
    ВосстановительнаяПроисходит, когда оператор игнорирует запрос стационарной регенерации и продолжает эксплуатировать машину, увеличивая количество сажи в фильтре DPF.• Когда на экране инфо-центра отображается значок режима ожидания регенерации со сбросом, стационарной Graphicили восстановительной регенерации или появляется информационное сообщение № 190, это означает запрос восстановительной регенерации.
    • Для выполнения восстановительной регенерации требуется до 3 часов.
    • Бак машины должен быть заполнен топливом не менее чем на 1/2 объема.
    • Чтобы выполнить восстановительную регенерацию, необходимо припарковать машину.
    См. Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра.

    Доступ к меню регенерации DPF

    Доступ к меню регенерации DPF

    1. Перейдите к меню Service (Техобслуживание), нажмите среднюю кнопку для прокрутки вниз к опции DPF REGENERATION (Регенерация DPF) (Рисунок 32).

      g227667
    2. Нажмите правую кнопку для выбора позиции DPF Regeneration (Регенерация DPF) (Рисунок 32).

    Время с момента последней регенерации

    Перейдите к меню DPF Regeneration (Регенерация DPF), нажмите среднюю кнопку для прокрутки вниз к позиции LAST REGEN (Последняя регенерация) (Рисунок 33).

    Используйте позицию LAST REGEN (Последняя регенерация), чтобы определить, сколько часов работал двигатель с момента последней регенерации со сбросом, стационарной или восстановительной регенерации.

    g224693

    Меню Technician (Техник)

    Important: Для удобства эксплуатации вы можете решить выполнить стационарную регенерацию до того, как объем сажи достигнет 100%, при условии, что двигатель работал более 50 часов с момента последней успешной регенерации со сбросом, стационарной или восстановительной регенерации.

    Используйте меню Technician (Техник), чтобы просмотреть текущее состояние управления регенерацией двигателя и отчет об уровне сажи.

    Перейдите в меню DPF Regeneration (Регенерация DPF), нажмите среднюю кнопку, чтобы перейти вниз к опции TECHNICIAN (Техник), и нажмите правую кнопку, чтобы выбрать позицию Technician (Техник) (Рисунок 34).

    g227348
    • Используйте рабочую таблицу по фильтру DPF, чтобы понять текущее состояние работы DPF (Рисунок 35).

      g227360

      LIGHT SWITCH (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ).

      Таблица работы фильтра DPF

      СостояниеОписание
      Normal (Нормальное)Фильтр DPF находится в нормальном рабочем режиме — пассивная регенерация.
      Assist Regen (Активная регенерация)Компьютер двигателя выполняет активную регенерацию.
      Reset Stby (Режим ожидания регенерации со сбросом)Компьютер двигателя пытается запустить регенерацию со сбросом, но одно из следующих условий не позволяет выполнить регенерацию.Настройка запрета регенерации (Regen Inhibit) установлена на ON (Вкл.).
      Температура выхлопа слишком низкая для регенерации.
      Reset Regen (Регенерация со сбросом)Компьютер двигателя выполняет регенерацию со сбросом.
      Parked Stby (Режим ожидания стационарной регенерации)Компьютер двигателя запрашивает стационарную регенерацию.
      Parked Regen (Стационарная регенерация)Вы подали запрос стационарной регенерации, и компьютер двигателя выполняет регенерацию.
      Recov. Stby (Режим ожидания восстановительной регенерации)Компьютер двигателя запрашивает восстановительную регенерацию.
      Recov. Stby (Восстановительная регенерация)Вы подали запрос восстановительной регенерации, и компьютер двигателя выполняет регенерацию.
    • Посмотрите объем сажи, измеряемый в виде процентов в DPF (Рисунок 36); см. таблицу объема сажи.

      Note: Величина объема сажи изменяется во время работы машины и регенерации DPF.

      g227359

      Таблица объема сажи

      Важные значения объема сажиСостояние процесса регенерации
      От до 5%Минимальный объем сажи
      78%Компьютер двигателя выполняет активную регенерацию.
      100%Компьютер двигателя автоматически запрашивает стационарную регенерацию.
      122%Компьютер двигателя автоматически запрашивает восстановительную регенерацию.

    Пассивная регенерация фильтра DPF

    • Пассивная регенерация происходит в процессе нормальной работы двигателя.

    • Старайтесь, когда возможно, эксплуатировать двигатель на максимальной частоте вращения и с высокой нагрузкой, чтобы способствовать регенерации фильтра DPF.

    Активная регенерация фильтра DPF

    • Компьютер двигателя регулирует настройки двигателя так, чтобы увеличить температуру выхлопа.

    • Старайтесь, когда возможно, эксплуатировать двигатель на максимальной частоте вращения и с высокой нагрузкой, чтобы способствовать регенерации фильтра DPF.

    Регенерация со сбросом

    Предостережение

    Во время регенерации фильтра DPF температура выхлопа очень высокая (приблизительно 600 °C (1 112 °F). Горячие отработавшие газы могут нанести травмы вам или окружающим.

    • Запрещается эксплуатировать двигатель в замкнутом пространстве.

    • Убедитесь в отсутствии воспламеняющихся материалов вблизи выхлопной системы.

    • Не касайтесь горячих компонентов выхлопной системы.

    • Не стойте рядом или вблизи выхлопной трубы машины.

    g224417
    • Значок высокой температуры выхлопа Graphic отображается на экране инфо-центра (Рисунок 37).

    • Компьютер двигателя регулирует настройки двигателя так, чтобы увеличить температуру выхлопа.

      Important: Значок высокой температуры выхлопа обозначает, что температура выхлопных газов, выбрасываемых из машины, может быть выше, чем при нормальной работе.

    • Старайтесь, когда возможно, эксплуатировать двигатель на максимальной частоте вращения и с высокой нагрузкой, чтобы способствовать регенерации фильтра DPF.

    • Значок отображается на дисплее инфо-центра, когда идет процесс регенерации со сбросом.

    • По возможности не выключайте двигатель и не снижайте его частоту вращения во время выполнения регенерации со сбросом.

      Important: При наличии возможности, дайте машине выполнить полный процесс регенерации со сбросом, прежде чем выключать двигатель.

    Периодическая регенерация со сбросом

    Если в течение последних 100 часов работы двигатель не выполнял полностью регенерацию со сбросом, стационарную или восстановительную регенерацию, компьютер двигателя попытается выполнить регенерацию со сбросом.

    Установка запрета регенерации

    Только для регенерации со сбросом

    Note: Если вы установите в инфо-центре запрет регенерации, на экране через каждые 15 минут будет отображаться информационное сообщение № 185 (Рисунок 38), и двигатель будет запрашивать регенерацию со сбросом.

    g224692

    Регенерация со сбросом создает большой объем выхлопа из двигателя. Функция Inhibit Regen (Запрет регенерации), которая не разрешает компьютеру двигателя выполнить регенерацию со сбросом может вам понадобиться при работе вблизи деревьев, кустарников, высокой травы или других растений или материалов, чувствительных к высокой температуре.

    Important: Если вы выключите двигатель и запустите его снова, настройка запрета регенерации снова вернется к значению по умолчанию OFF (Выкл.).

    1. Перейдите в меню DPF Regeneration (Регенерация DPF), нажмите среднюю кнопку, чтобы перейти вниз к опции INHIBIT REGEN (Запрет регенерации), и нажмите правую кнопку, чтобы выбрать опцию Inhibit Regen (Запрет регенерации) (Рисунок 39).

      g227304
    2. Нажмите правую кнопку, чтобы изменить настройку запрета регенерации с On (Вкл.) на Off (Выкл.) (Рисунок 39) или с Off (Выкл.) на On (Вкл.) (Рисунок 40).

      g224691

    Разрешение регенерации со сбросом

    Когда идет процесс регенерации со сбросом, на дисплее инфо-центра отображается значок высокой температуры выхлопа Graphic.

    Note: Если настройка INHIBIT REGEN (Запрет регенерации) установлена на ON (Вкл.), дисплей инфо-центра покажет информационное сообщение № 185 (Рисунок 41). Нажмите кнопку 3, чтобы установить настройку запрета регенерации на Когда идет процесс регенерации со сбросом, на дисплее инфо-центра отображается значок высокой температуры выхлопа, и продолжайте регенерацию со сбросом.

    g224394

    Note: Если температура выхлопа двигателя слишком низкая, на дисплее инфо-центра появится информационное сообщение № 186 (Рисунок 42), чтобы сообщить, что необходимо установить максимальное положение дроссельной заслонки (высокая частота холостого хода).

    g224395

    Note: Когда регенерация со сбросом будет завершена, значок высокой температуры выхлопа Graphic исчезнет с дисплея инфо-центра.

    Стационарная или восстановительная регенерация

    • Когда компьютер двигателя запрашивает стационарную или восстановительную регенерацию, на дисплее инфо-центра появляется значок запроса на регенерацию (Рисунок 43).

      g224404
    • Машина не будет автоматически выполнять стационарную или восстановительную регенерацию, вы должны запустить ее через инфо-центр.

    Сообщения о стационарной регенерации

    Когда компьютер двигателя запрашивает стационарную регенерацию, на дисплее инфо-центра отображаются следующие сообщения:

    • Предупреждение о двигателе SPN 3720, FMI 16 (Рисунок 44)

      g213863
    • Требуется стационарная регенерация информационное сообщение № 188 (Рисунок 45)

      Note: Информационное сообщение № 188 отображается на дисплее каждые 15 минут.

      g224397
    • Если вы не выполните стационарную регенерацию в течение 2 часов, дисплей инфо-центра отобразит сообщение «Требуется стационарная регенерация — вал отбора мощности выключен» — информационное сообщение № 189 (Рисунок 46).

      g224398

      Important: Выполните стационарную регенерацию для восстановления функции ВОМ; см. разделы Подготовка к выполнению стационарной или восстановительной регенерации и Выполнение стационарной или восстановительной регенерации.

      Note: На главном экране отобразится значок «ВОМ выключен» (Рисунок 47).

      g224415

    Сообщения о восстановительной регенерации

    Когда компьютер двигателя запрашивает восстановительную регенерацию, на дисплее инфо-центра отображаются следующие сообщения:

    • Предупреждение о двигателе SPN 3719, FMI: 0 (Рисунок 48)

      g213867
    • Требуется восстановительная регенерация – вал отбора мощности выключен, информационное сообщение № 190 (Рисунок 49)

      g224399

    Important: Выполните восстановительную регенерацию для восстановления функции ВОМ; см. разделы Подготовка к выполнению стационарной или восстановительной регенерации и Выполнение стационарной или восстановительной регенерации.

    Note: На главном экране отобразится значок «ВОМ выключен»; см. Рисунок 47 в разделе Сообщения о стационарной регенерации.

    Состояние фильтра DPF — ограничения

    • Если компьютер двигателя запрашивает или выполняет восстановительную регенерацию, а вы перейдете вниз к опции PARKED REGEN (Стационарная регенерация), стационарная регенерация будет заблокирована и в нижнем правом углу дисплея инфо-центра появится значок «Замок» (Рисунок 50).

      g224625
    • Если компьютер двигателя не запрашивал восстановительную регенерацию, а вы перешли вниз к опции RECOVERY REGEN (Восстановительная регенерация), восстановительная регенерация будет заблокирована и в нижнем правом углу дисплея инфо-центра появится значок «Замок» (Рисунок 51).

      g224628

    Подготовка к выполнению стационарной или восстановительной регенерации

    1. Убедитесь, что в топливном баке машины имеется достаточное количество топлива для выполнения соответствующего типа регенерации.

      • Стационарная регенерация: прежде чем выполнять стационарную регенерацию, убедитесь, что топливный бак заполнен на 1/4 объема.

      • Восстановительная регенерация: прежде чем выполнять восстановительную регенерацию, убедитесь, что топливный бак заполнен на 1/2 объема.

    2. Переместите машину на открытый воздух в зону, где нет воспламеняющихся материалов.

    3. Установите машину на ровной поверхности.

    4. Убедитесь, что рычаги управления тягой или движением находятся в нейтральном положении.

    5. Выключите ВОМ (если применяется) и опустите режущие блоки или приспособления.

    6. Включите стояночный тормоз.

    7. Установите регулятор дроссельной заслонки в положение малой частоты холостого хода.

    Выполнение стационарной или восстановительной регенерации

    Предостережение

    Во время регенерации фильтра DPF температура выхлопа очень высокая (приблизительно 600 °C (1 112 °F). Горячие отработавшие газы могут нанести травмы вам или окружающим.

    • Запрещается эксплуатировать двигатель в замкнутом пространстве.

    • Убедитесь в отсутствии воспламеняющихся материалов вблизи выхлопной системы.

    • Не касайтесь горячих компонентов выхлопной системы.

    • Не стойте рядом или вблизи выхлопной трубы машины.

    Important: Компьютер машины отменит регенерацию фильтра DPF, если вы увеличите частоту вращения двигателя с малой частоты холостого хода или отпустите стояночный тормоз.

    1. Перейдите в меню DPF Regeneration (Регенерация DPF), нажмите среднюю кнопку, чтобы перейти вниз к опции PARKED REGEN START (Запуск стационарной регенерации) или опции RECOVERY REGEN START (Запуск восстановительной регенерации) (Рисунок 52), и нажмите правую кнопку, чтобы выбрать опцию запуска регенерации (Рисунок 52).

      g224402g224629
    2. На экране VERIFY FUEL LEVEL (Проверьте уровень топлива) убедитесь, что топливный бак заправлен по крайней мере на 1/4 своего объема, если вы выполняете стационарную регенерацию, или на 1/2 своего объема, если вы выполняете восстановительную регенерацию, и нажмите правую кнопку для продолжения (Рисунок 53).

      g224414g227678
    3. На странице контрольного перечня DPF убедитесь, что стояночный тормоз включен и частота вращения двигателя установлена на малую частоту холостого хода (Рисунок 54).

      g224407g227679
    4. На экране INITIATE DPF REGEN (Начало регенерации DPF) нажмите правую кнопку, чтобы продолжить (Рисунок 55).

      g224626g224630
    5. На дисплее инфо-центра появится сообщение INITIATING DPF REGEN (Начинается регенерация DPF) (Рисунок 56).

      g224411g227681
    6. На дисплее инфо-центра отображается сообщение с указанием времени до завершения регенерации (Рисунок 57).

      g224406g224406
    7. Компьютер двигателя проверяет состояние двигателя и информацию об ошибках. На дисплее инфо-центра могут появляться следующие сообщения, представленные в таблице ниже:

      Таблица сообщений о проверке и корректирующих действиях

      Graphic
      Корректирующее действие: выйдите из меню регенерации и дайте машине поработать до тех пор, пока время после последней регенерации не превысит 50 часов; см. раздел Время с момента последней регенерации.
      GraphicGraphic
      Корректирующее действие: найдите и устраните неисправности двигателя и заново попробуйте провести регенерацию DPF.
      GraphicGraphic
      Корректирующее действие: запустите двигатель и дайте ему поработать.
      GraphicGraphic
      Корректирующее действие: дайте двигателю поработать до прогрева температуры охлаждающей жидкости до 60 °C (140 °F).
      GraphicGraphic
      Корректирующее действие: переведите двигатель на малую частоту холостого хода.
      GraphicGraphic
      Корректирующее действие: найдите и устраните неисправности состояния компьютера двигателя и заново попробуйте провести регенерацию DPF.
    8. В ходе процесса регенерации дисплей инфо-центра показывает главный экран и в правом нижнем углу экрана отображается значок подтверждения регенерации (Рисунок 58).

      g224403

      Note: Когда идет процесс регенерации DPF, на дисплее инфо-центра отображается значок высокой температуры отработавших газов Graphic.

    9. Когда компьютер двигателя завершает процесс стационарной или восстановительной регенерации, на дисплее инфо-центра появляется информационное сообщение № 183 (Рисунок 59). Для перехода на главный экран нажмите левую кнопку.

      g224392

      Note: Если регенерацию не удалось завершить, на дисплее инфо-центра появляется информационное сообщение № 184 (Рисунок 59). Для перехода на главный экран нажмите левую кнопку.

      g224393

    Отмена стационарной или восстановительной регенерации

    Чтобы отменить текущий процесс стационарной или восстановительной регенерации, используйте настройку Parked Regen Cancel (Отмена стационарной регенерации) или Recovery Regen Cancel (Отмена восстановительной регенерации).

    1. Перейдите к меню регенерации DPF (Рисунок 61).

      g227305
    2. Нажмите среднюю кнопку, чтобы перейти вниз к опции PARKED REGEN CANCEL (Отмена стационарной регенерации) (Рисунок 61) или к опции RECOVERY REGEN CANCEL (Отмена восстановительной регенерации) (Рисунок 62).

      g227306
    3. Нажмите правую кнопку для выбора опции Regen Cancel (Отмена регенерации) (Рисунок 61 или Рисунок 62).

    Описание рабочих характеристик машины

    Попрактикуйтесь в управлении машиной, так как из-за гидростатической трансмиссии и ее характеристик реальное вождение данной машины отличается от вождения большинства машин для ухода за газонами. При управлении тяговым блоком, режущим блоком или другими навесными орудиями, среди прочего, необходимо учитывать что трансмиссия, частота вращения двигателя и нагрузка на ножи газонокосилки или другое навесное орудие оказывают влияние на рабочие характеристики машины.

    Благодаря системе Toro Smart Power™ оператору не надо прислушиваться к оборотам двигателя при работе в условиях повышенных нагрузок. Система Smart Power предотвращает падение оборотов двигателя в тяжелых условиях эксплуатации с помощью автоматического регулирования скорости машины и оптимизации процесса скашивания травы.

    Тормоза можно использовать для облегчения поворота машины. Однако пользоваться ими следует осторожно, особенно на мягкой или влажной траве, т.к. можно случайно повредить газон. Другим полезным применением тормозов является поддержание сцепления колес с дорогой. Например, на уклонах иногда верхнее колесо пробуксовывает и сцепление теряется. При возникновении такой ситуации плавно и периодически нажимайте верхнюю педаль тормоза, пока верхнее колесо не перестанет пробуксовывать, при этом возрастает тяга на нижнем колесе.

    Important: После работы при полной нагрузке дайте двигателю перед отключением поработать 5 минут на холостом ходу. Это позволит охладиться турбонагнетателю перед остановом двигателя. При невыполнении этого требования турбонагнетатель может выйти из строя.

    Прежде чем выключить двигатель, выключите все органы управления и установите регулятор частоты вращения двигателя в положение «Медленно». При установке регулятора частоты вращения двигателя в положение «Медленно» снижаются обороты двигателя, шум и вибрация. Поверните ключ в положение ВЫКЛ чтобы выключить двигатель.

    Управление вентилятором охлаждения двигателя

    Вентилятор охлаждения двигателя обычно управляется машиной. Машина может переключать вентилятор на реверсивный цикл для сдувания мусора с задней решетки. В штатных условиях эксплуатации частотой и направлением вращения вентилятора управляет машина в зависимости от температуры охлаждающей и гидравлической жидкости, при этом вентилятор автоматически переключается на вращение в обратном направлении для сдувания мусора с задней решетки.

    Чтобы вручную включить обратное вращение вентилятора, одновременно нажмите и удерживайте в течение 2 секунд 2 наружные кнопки на панели инфо-центра — вентилятор выполнит инициированный вручную цикл вращения в обратную сторону. Рекомендуется включать обратное вращение вентилятора, когда забита задняя решетка, а также перед въездом машины в мастерскую или зону хранения.

    g036843g036844

    Использование круиз-контроля

    Переключатель круиз-контроля фиксирует положение педали, поддерживая заданную скорость движения машины. При нажатии на заднюю часть переключателя круиз-контроль отключается, в среднем положении переключатель активирует функцию круиз-контроля, а в переднем положении переключатель устанавливает требуемую скорость движения.

    Note: Фиксация положения педали также отключается при нажатии педали тормоза или переводе педали управлении тягой в положение заднего хода на одну секунду.

    Использование транспортных фиксаторов

    Только для Groundsmaster 4700

    Используйте 2 задних транспортных фиксатора режущих блоков № 6 и 7 при передвижении машины на большие расстояния, на пересеченной местности, при транспортировке машины или при постановке машины на хранение.

    g038610

    Советы по эксплуатации

    Эксплуатация машины

    • Запустите двигатель. Если функция AUTO IDLE (Автоматический холостой ход) выключена, дайте двигателю поработать на HALF IDLE (Половине частоты холостого хода) до прогрева. Переведите двигатель на высокую частоту холостого хода, поднимите режущие блоки, выключите стояночный тормоз, нажмите педаль тяги переднего хода и осторожно переместите машину на открытое пространство.

    • Потренируйтесь косить, двигаясь передним и задним ходом, а также приводить в движение и останавливать машину. Чтобы остановить машину, уберите ногу с педали управления тягой и дайте ей возвратиться в нейтральное положение или нажмите на педаль заднего хода.

      Note: При движении вниз по склону для остановки машины может потребоваться использование педали заднего хода.

    • Попрактикуйтесь в объезде препятствий с поднятыми и опущенными режущими блоками. При проезде через узкое место между объектами будьте внимательны, чтобы случайно не повредить машину или режущие блоки.

    • Всегда двигайтесь медленно на неровной поверхности.

    • Если на пути возникло препятствие, поднимите режущие блоки, чтобы скосить траву вокруг него.

    • При транспортировке машины с одной рабочей площадки на другую полностью поднимите режущие блоки, выключите ВОМ, переместите переключатель скашивания/транспортировки в положение транспортировки и переведите переключатель частоты вращения двигателя в положение высокой частоты холостого хода.

    Изменение схемы скашивания

    Почаще меняйте схему скашивания, чтобы свести к минимуму недостатки внешнего вида скошенного газона, образующиеся при многократной обработке только в одном направлении.

    Описание системы противовеса

    Система противовеса поддерживает противодавление гидравлической жидкости в гидроцилиндрах подъема режущих блоков. Это уравновешивающее давление передает вес режущих блоков на ведущие колеса машины для улучшения сцепления. Давление уравновешивания отрегулировано на заводе-изготовителе таким образом, чтобы обеспечить оптимальное сочетание внешнего вида газона после скашивания травы и тягового усилия в большинстве условий применения. Уменьшение давления уравновешивания может повысить устойчивость режущего блока, но при этом уменьшить тяговое усилие. Увеличение давления уравновешивания может повысить тяговое усилие, но привести к ухудшению внешнего вида скошенного газона; см. раздел Изменение настроек противовеса.

    Устранение недостатков внешнего вида скошенного газона

    См. Руководство по устранению недостатков внешнего вида скошенного газона на сайте www.Toro.com.

    Использование правильной техники скашивания

    • Чтобы начать скашивание, включите режущие блоки, затем медленно приблизьтесь к зоне скашивания. Как только передние режущие блоки окажутся над зоной скашивания, опустите режущие блоки.

    • Чтобы добиться профессионального скашивания по прямой линии, а также требуемого в некоторых случаях расположения полос скошенной травы, выберите для ориентира дерево или другой объект, находящийся на некотором расстоянии, и двигайтесь прямо на него.

    • Как только передние режущие блоки достигнут края зоны скашивания, поднимите режущие блоки и выполните поворот по «каплевидной» траектории, чтобы быстро выровнять машину для следующего прохода.

    • На режущие блоки можно установить с помощью болтов дефлекторы для мульчирования. Дефлекторы для мульчирования лучше применять для регулярно подстригаемых газонов, на которых не требуется скашивать более 25 мм за каждый проход. При скашивании слишком большого количества травы применение дефлекторов для мульчирования может ухудшить внешний вид подстриженного газона. Кроме того, повышается потребление мощности. Дефлекторы для мульчирования также хорошо применять при измельчении листвы осенью.

    Выбор настройки высоты скашивания в соответствии с конкретными условиями

    При скашивании срезайте не более 25 мм, или не более 1/3 высоты травы. На очень густой и плотной траве можно увеличить высоту скашивания.

    Скашивание острыми ножами

    Острый нож режет чисто, без вырывания или разрыва травинок, как это бывает при тупом ноже. В случае вырывания или разрывов кончики травы буреют, что замедляет рост травы и увеличивает восприимчивость к болезням. Убедитесь, что нож в хорошем состоянии, а его крыло цело.

    Проверка состояния режущего блока

    Убедитесь, что камеры резки находятся в хорошем состоянии. Следует выправить любые деформации компонентов камеры, чтобы обеспечить точные зазоры между кончиками ножей и камерой резки.

    Техническое обслуживание машины после скашивания

    После скашивания тщательно промойте машину с помощью садового шланга без насадки во избежание загрязнения и повреждения сальников и подшипников под воздействием воды высокого давления. Убедитесь, что радиатор и маслоохладитель очищены от загрязнений и обрезков травы. После очистки осмотрите машину на наличие утечек гидравлической жидкости, повреждений или износа гидравлических и механических деталей, а также проверьте остроту заточки ножей режущих блоков.

    Описание режима разворота

    Режим разворота — это удобная функция, которая позволяет одним нажатием переключателя поднять режущие блоки над уровнем газона и временно остановить ножи, чтобы полностью сосредоточиться на управлении машиной в конце полосы скашивания или во время объезда других препятствий.

    • Когда вы устанавливаете режим разворота в положение ВКЛ, кратковременное перемещение переключателя подъема назад (Рисунок 11) автоматически поднимает все режущие блоки газонокосилки из плавающего положения на заданную высоту и выключает ВОМ. Чтобы возобновить скашивание, переместите переключатель подъема режущих блоков вперед. Все режущие блоки опускаются, и ВОМ снова включается.

    • Если режим разворота выключен, можно вручную поднять режущие блоки из плавающего положения, перемещая все переключатели подъема назад до тех пор, пока все режущие блоки не поднимутся на нужную высоту. На машинах Groundsmaster 4700 нажмите все 3 переключателя подъема дек, чтобы поднять все 7 режущих блоков (Рисунок 11). ВОМ не выключится, пока режущие блоки не поднимутся на ту же заданную высоту, на которую они поднимаются при включенном режиме разворота.

    Note: По умолчанию режим разворота включен.

    После эксплуатации

    Общие правила техники безопасности

    • Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ (при наличии) и дождитесь остановки всех движущихся частей машины. Дайте машине остыть перед регулировкой, техническим обслуживанием, очисткой или помещением на хранение.

    • Для предотвращения возгорания очистите от травы и загрязнений режущие блоки, глушители и моторный отсек. Удалите следы утечек масла или топлива.

    • Если режущие блоки находятся в транспортном положении, используйте надежную механическую фиксацию (при наличии), прежде чем оставлять машину без присмотра.

    • Перед постановкой машины на хранение в закрытом пространстве дайте двигателю остыть.

    • Перед хранением или буксировкой машины извлеките ключ и перекройте подачу топлива (если применимо).

    • Запрещается хранить машину или емкость с топливом вблизи открытого пламени, искр или малых горелок, используемых, например, в водонагревателях или другом оборудовании.

    • Обслуживайте и очищайте ремень (ремни) безопасности по мере необходимости

    Использование строп для хранения режущих блоков

    Стропы для хранения режущих блоков предотвращают опускание передних наружных режущих блоков, когда вы оставляете машину на стоянке на ночь или помещаете на длительное хранение. Данные стропы также позволяют предотвратить включение плавающего режима режущих блоков при перемещении машины между рабочими участками.

    g225484

    Крепление режущих блоков

    1. Убедитесь, что ВОМ выключен.

    2. Установите машину на ровной поверхности.

    3. Включите стояночный тормоз.

    4. Полностью поднимите режущие блоки.

    5. Совместите строп с несущим валом подъемного рычага переднего наружного режущего блока (Рисунок 66).

      g225483
    6. Наденьте петлю стропа на несущий вал до полной посадки петли в канавку вала (Рисунок 66).

    7. Повторите действия, описанные в пунктах 5 – 6, для переднего наружного режущего блока с другой стороны машины.

    Important: Перед опусканием режущих блоков снимите стропы с несущих валов.

    Укладка строп

    Note: Уложите стропы, когда вы их не используете.

    1. Убедитесь, что ВОМ выключен.

    2. Установите машину на ровной поверхности.

    3. Включите стояночный тормоз.

    4. При опущенных режущих блоках вставьте петлю стропа в паз усиливающей пластины опоры валика (Рисунок 67).

    g225485

    Транспортировка машины

    • Перед хранением или транспортировкой машины извлеките ключ и перекройте подачу топлива (если применимо).

    • Будьте осторожны при погрузке машины на прицеп или грузовик, а также при ее выгрузке.

    • Для погрузки машины на прицеп или грузовик используйте наклонные въезды полной ширины.

    • Надежно привяжите машину в точках крепления.

    Толкание или буксировка машины

    В экстренной ситуации машину можно перемещать вперед толканием или буксировкой, предварительно активировав перепускной клапан в гидравлическом насосе с переменным рабочим объемом.

    Important: Запрещается перемещать машину толканием или буксировкой со скоростью свыше 3-4,8 км/ч. Если вы будете толкать или буксировать машину с большей скоростью, внутренняя трансмиссия может выйти из строя.При толкании или буксировке машины перепускные клапаны всегда должны быть открыты.

    1. Откройте капот и найдите перепускные клапаны (Рисунок 68) сверху на насосе, позади ящиков для аккумуляторной батареи и хранения.

    2. Чтобы открыть клапаны и обеспечить внутренний перепуск рабочей жидкости, поверните каждый клапан на 3 оборота против часовой стрелки.

      Note: Не открывайте клапан больше, чем на 3 оборота. Поскольку жидкость перепускается, машину можно медленно двигать без повреждения трансмиссии.

      g036666g020510
    3. Выполните толкание или буксировку машины.

    4. Завершите толкание или буксировку машины и закройте перепускной клапан. Затяните клапан с моментом 70 Н∙м.

    Important: Если нужно толкать или буксировать машину в обратном направлении, необходимо также обеспечить перепуск обратного клапана в коллекторе полного привода.Чтобы обеспечить перепуск обратного клапана, подсоедините шланг в сборе к контрольному отверстию давления обратной тяги, расположенному на гидростате, и к контрольному отверстию, расположенному между отверстиями M8 и P2 на заднем тяговом коллекторе, который находится позади переднего колеса. Шланг в сборе состоит из 1 шланга (№ по каталогу 95-8843), 2 соединительных штуцеров (№ по каталогу 95-0985) и 2 гидравлических штуцеров (№ по каталогу 340-77).

    Определение расположения точек крепления

    Note: Для крепления машины используйте в ее четырех углах стропы надлежащей прочности, утвержденные Министерством транспорта (DOT).

    • На каждой стороне рамы у платформы оператора

    • На заднем бампере

    g208989
    g036665

    Техническое обслуживание

    Note: Определите левую и правую стороны машины относительно места оператора.

    Important: См. руководство владельца двигателя для получения информации о дополнительном техническом обслуживании.

    Important: Если вы выполняете техобслуживание на машине и запустите двигатель с использованием канала отвода (вытяжки) отработавших газов, установите настройку запрета регенерации на ON (Вкл.); см. раздел Установка запрета регенерации.

    Note: Загрузите бесплатную электрическую или гидравлическую схему, посетив веб-сайт www.Toro.com, где можно найти модель своей машины, перейдя по ссылке Manuals (Руководства) с главного экрана.

    Техника безопасности при обслуживании

    • Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выполните следующие действия:

      • Установите машину на ровной поверхности.

      • Выключите вал отбора мощности и опустите навесные орудия.

      • Включите стояночный тормоз.

      • Выключите двигатель и извлеките ключ (при наличии).

      • Дождитесь остановки всех движущихся частей.

    • Прежде чем выполнять техническое обслуживание, дайте компонентам машины остыть.

    • Если режущие блоки находятся в транспортном положении, используйте надежную механическую фиксацию (при наличии), прежде чем оставлять машину без присмотра.

    • По возможности не выполняйте техническое обслуживание машины с работающим двигателем. Держитесь на безопасном расстоянии от движущихся частей.

    • При работе под машиной всегда используйте для поддержки машины подъемные опоры.

    • Осторожно сбрасывайте давление из компонентов с накопленной энергией.

    • Все части машины должны быть исправными, и все крепежные детали должны быть затянуты, особенно детали крепления ножей.

    • Заменяйте изношенные или поврежденные наклейки.

    • Для обеспечения безопасной работы и поддержания оптимальных эксплуатационных характеристик машины используйте только оригинальные запасные части компании Toro. Использование запасных частей, изготовленных другими производителями, может быть опасным и привести к аннулированию гарантии на данное изделие.

    Рекомендуемый график(и) технического обслуживания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первый час
  • Затяните зажимные гайки колес.
  • Через первые 10 часа
  • Затяните зажимные гайки колес.
  • Через первые 50 часа
  • Замените масло в переднем планетарном редукторе.
  • Через первые 200 часа
  • Замените масло в заднем мосту.
  • Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте давление воздуха в шинах.
  • Проверьте блокировочные выключатели.
  • Проверьте время остановки ножа.
  • Проверьте уровень масла в двигателе.
  • Слейте воду и другие загрязнения из топливного фильтра/водоотделителя
  • Проверьте задний мост и коробку передач заднего моста на отсутствие утечек.
  • Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в начале каждого дня.
  • Удалите мусор из области двигателя, маслоохладителя и радиатора (в условиях повышенного загрязнения очищайте чаще).
  • Проверьте уровень гидравлической жидкости.
  • Проверьте гидравлические трубопроводы и шланги на наличие утечек, перекрученных труб, незакрепленных опор, износа, незатянутой арматуры, атмосферной и химической коррозии.
  • Очистите машину.
  • Очистите и обслужите ремень безопасности.
  • Через каждые 50 часов
  • Смажьте консистентной смазкой подшипники и втулки(а также после каждой мойки).
  • Проверьте состояние аккумуляторной батареи.
  • Через каждые 100 часов
  • Проверьте состояние и натяжение ремня генератора.
  • Через каждые 200 часов
  • Затяните зажимные гайки колес.
  • Через каждые 250 часов
  • Замените моторное масло и фильтр.
  • Через каждые 400 часов
  • Обслужите воздухоочиститель (сделайте это раньше установленного срока при появлении в окне индикатора сигнала красного цвета и обслуживайте чаще при работе в условиях сильных загрязнений или запыленности).
  • Проверьте топливные трубопроводы и соединения.
  • Замените корпус топливного фильтра.
  • Замените топливный фильтр двигателя.
  • Проверьте наличие осевых люфтов в планетарных редукторах.
  • Проверьте уровень масла в планетарном редукторе.(проверьте при обнаружении внешней утечки).
  • Проверьте уровень смазочного масла в заднем мосту.
  • Проверьте уровень масла в редукторе заднего моста.
  • Через каждые 800 часов
  • Слейте жидкость из топливного бака и очистите бак.
  • Замените масло в переднем планетарном редуктореили ежегодно, если этот срок наступает раньше.
  • Замените масло в заднем мосту.
  • Проверьте схождение задних колес.
  • Если вы не используете рекомендуемую гидравлическую жидкость или когда-либо заливали в бак альтернативную жидкость, замените гидравлическую жидкость.
  • Если вы не используете рекомендуемую гидравлическую жидкость или когда-либо заливали в бак альтернативную жидкость, замените гидравлический фильтр (если индикатор интервала технического обслуживания находится в красной зоне, необходима более частая замена фильтра).
  • Через каждые 1000 часов
  • Если вы используете рекомендуемую гидравлическую жидкость, замените гидравлический фильтр (если индикатор интервала технического обслуживания находится в красной зоне, необходима более частая замена фильтра).
  • Через каждые 2000 часов
  • Если вы используете рекомендуемую гидравлическую жидкость, замените гидравлическую жидкость.
  • Через каждые 6000 часов
  • Разберите, очистите и соберите сажевый фильтр в фильтре DPFили очистите сажевый фильтр, если сообщения об ошибках двигателя spn 3251 fmi 0, spn 3720 fmi 0 или spn 3720 fmi 16 появляются на дисплее инфо-центра.
  • Перед помещением на хранение
  • Слейте жидкость из топливного бака и очистите бак.
  • Проверьте давление воздуха в шинах.
  • Проверьте все детали крепления.
  • Заправьте консистентной смазкой или маслом все масленки и оси поворота.
  • Восстановите поврежденное лакокрасочное покрытие.
  • Через каждые 2 года
  • Слейте и промойте гидравлический бак.
  • Замените гидравлические шланги.
  • Предостережение

    Если вы оставите ключ в замке зажигания, кто-нибудь может случайно запустить двигатель и нанести серьезные травмы вам или окружающим.

    Перед выполнением технического обслуживания извлеките ключ.

    Перечень операций ежедневного технического обслуживания

    Сделайте копию этой страницы для повседневного использования.

    Позиция проверки при техобслуживанииДни недели:
    ПонедельникВторникСредаЧетвергПятницаСубботаВоскресенье
    Проверьте работу защитных блокировок.       
    Проверьте работу тормозов.       
    Проверьте уровень масла в двигателе.       
    Проверьте уровень жидкости в системе охлаждения.       
    Опорожните водоотделитель для топлива.       
    Проверьте воздушный фильтр, пылезащитную крышку и предохранительный клапан гидросистемы.       
    Убедитесь в отсутствии посторонних шумов двигателя.1       
    Проверьте радиатор и решетку на наличие мусора.       
    Убедитесь в отсутствии посторонних шумов при работе машины.       
    Проверьте уровень гидравлической жидкости.       
    Проверьте гидравлические шланги на наличие повреждений.       
    Проверьте систему на наличие утечек жидкостей.       
    Проверьте уровень топлива.       
    Проверьте давление воздуха в шинах.       
    Проверьте работу приборов.       
    Проверьте регулировку высоты скашивания.       
    Заправьте все масленки консистентной смазкой.2       
    Очистите машину.       
    Отремонтируйте поврежденное лакокрасочное покрытие.       

    1 В случае затрудненного пуска, чрезмерного дымления или неровной работы двигателя проверьте запальную свечу и сопла инжекторов.

    2Сразу после каждой мойки и независимо от указанного интервала.

    Important: Для получения дополнительной информации о процедурах технического обслуживания см. руководство по эксплуатации двигателя.

    Отметки о проблемных зонах

    Проверил:
    ПозицияДатаИнформация
       
       
       
       
       
       

    Действия перед техническим обслуживанием

    Подъем машины

    Используйте следующие точки для подъема машины:

    Передняя часть машины — на раме машины, впереди гидромоторов колес (Рисунок 71)

    Important: Не поднимайте машину за гидромоторы колес. Следите, чтобы подъемное оборудование не касалось гидравлических трубок и шлангов.

    g036670

    Задняя часть машины — в центре оси (Рисунок 72)

    Установите подъемные опоры заданной грузоподъемности с обеих сторон картера коробки передач и под мостом.

    Important: Не поднимайте машину за поперечные тяги.

    g036671

    Открывание капота

    Поднимите капот для доступа к ходовой части, как показано на Рисунок 73.

    g036674

    Доступ в отделение гидромеханизма подъема

    Наклоните сиденье, чтобы получить доступ в отделение гидромеханизма подъема, как показано на Рисунок 74.

    g036706

    Смазка

    Смазка подшипников и втулок

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 50 часов
  • Смажьте консистентной смазкой подшипники и втулки(а также после каждой мойки).
  • Характеристики консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе

    Местонахождение и количество пресс-масленок:

    • Шарнирные опоры вала тормоза (5 шт.), как показано на Рисунок 75

      g009704
    • Втулки шарниров заднего моста (2 шт.), как показано на Рисунок 76

      g009705
    • Шаровые опоры гидроцилиндра рулевого управления (2 шт.), как показано на Рисунок 77

      g009706
    • Шаровые опоры поперечной тяги (2 шт.), как показано на Рисунок 77

    • Втулки поворотных шкворней (2 шт.), как показано на Рисунок 77

      Important: Заправляйте консистентной смазкой верхнюю масленку на поворотном шкворне не чаще чем раз в год (2 качания смазочного шприца).

    • Втулки подъемных рычагов (по 1 шт. на режущий блок), как показано на Рисунок 78

      g009707
    • Втулки подъемных цилиндров (по 2 шт. на режущий блок), как показано на Рисунок 78

    • Подшипники шпинделя режущего блока (по 2 шт. на каждый режущий блок), как показано на Рисунок 79

      Note: Может использоваться любая из двух пресс-масленок, к которой легче доступ. Нагнетайте консистентную смазку в масленку до тех пор, пока ее небольшое количество не появится на дне корпуса шпинделя (под режущим блоком).

      g009708
    • Втулки несущего рычага режущего блока (по 1 шт. на каждом режущем блоке), как показано на Рисунок 79

    • Подшипники заднего валика (по 2 шт. на каждом режущем блоке), как показано на Рисунок 80

      g005979

      Important: Совместите канавку для смазки в каждом роликовом блоке со смазочным отверстием вала роликов. Для облегчения совмещения канавки и отверстия на одном из концов вала роликов имеется установочная метка.

    Техническое обслуживание двигателя

    Правила техники безопасности при обслуживании двигателя

    • Перед проверкой уровня масла или добавлением масла в картер заглушите двигатель и извлеките ключ.

    • Не изменяйте настройку регулятора оборотов двигателя и не превышайте допустимую частоту вращения двигателя.

    Обслуживание воздухоочистителя

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Обслужите воздухоочиститель (сделайте это раньше установленного срока при появлении в окне индикатора сигнала красного цвета и обслуживайте чаще при работе в условиях сильных загрязнений или запыленности).
  • Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений, которые могут вызвать утечку воздуха. Замените его в случае повреждения. Проверьте всю систему подачи воздуха на наличие утечек, повреждений, или ослабления хомутов для крепления шлангов.

    Фильтр воздухоочистителя следует обслуживать только при соответствующих показаниях индикатора необходимости технического обслуживания (Рисунок 81). Замена воздушного фильтра без необходимости ведет лишь к повышению вероятности попадания грязи в двигатель при извлечении фильтра.

    g009709

    Important: Убедитесь, что крышка установлена правильно и плотно прилегает к корпусу воздухоочистителя.

    1. Замените воздухоочиститель (Рисунок 82).

      g198631g031861

      Note: Не очищайте использованный элемент фильтра во избежание повреждения фильтрующего материала.

      Important: Никогда не пытайтесь очистить контрольный фильтр (Рисунок 83). Заменяйте контрольный фильтр после каждых трех обслуживаний фильтра грубой очистки.

      g009712
    2. Сбросьте индикатор (Рисунок 81), если он стал красным.

    Обслуживание моторного масла

    Характеристики масла

    Используйте высококачественное моторное масло с низким содержанием золы, которое соответствует следующим техническим условиям или превосходит их:

    • Эксплуатационная категория CJ-4 или выше по классификации API

    • Эксплуатационная категория E6 по классификации ACEA

    • Эксплуатационная категория DH-2 по классификации JASO

    Important: Использование моторного масла, отличного от категорий API CJ-4 или выше, ACEA E6 или JASO DH-2, может привести к закупориванию фильтра твердых частиц дизельного двигателя или вызвать повреждение двигателя.

    Используйте моторное масло следующей категории вязкости:

    • Предпочтительный тип масла: SAE 15W-40 (свыше 0 °F)

    • Возможный вариант масла: SAE 10W-30 или 5W-30 (при любой температуре)

    Ваш официальный дистрибьютор компании Toro может предложить высококачественное моторное масло Toro с вязкостью 15W-40 или 10W-30. Номера масла см. в каталоге запчастей.

    Проверка уровня масла в двигателе

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте уровень масла в двигателе.
  • Двигатель поставляется с залитым в картер маслом; однако до и после первого пуска двигателя необходимо проверить уровень масла.

    Important: Проверяйте уровень масла в двигателе ежедневно. Если уровень масла находится выше отметки Full (Полный) на щупе, моторное масло может оказаться разбавленным топливом.Если уровень масла находится выше отметки Full (Полный), замените моторное масло.

    Лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе перед его запуском в начале рабочего дня. Если он уже поработал, перед проверкой дайте маслу стечь в поддон (не менее 10 минут). Если уровень масла на щупе находится на метке Add (Добавить) или ниже, долейте масло так, чтобы его уровень доходил до отметки Full (Полный).Не переполняйте двигатель маслом.

    Important: Следите, чтобы уровень масла в двигателе находился между верхним и нижним пределами по щупу; если вы запустите двигатель со слишком большим или слишком малым количеством масла, может произойти отказ двигателя.

    Проверьте уровень масла в двигателе, см. Рисунок 84.

    g198647g031256

    Note: Если используется другое масло, то перед заливкой нового масла все старое масло следует слить из картера.

    Емкость картера двигателя

    Приблизительно 5,7 л с фильтром.

    Замена моторного масла и масляного фильтра

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 250 часов
  • Замените моторное масло и фильтр.
  • Емкость картера двигателя: приблизительно 5,7 л с фильтром.

    1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 минут для прогрева масла.

    2. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

    3. Замените моторное масло и масляный фильтр (Рисунок 85).

      g198660g031675
    4. Добавьте масло в картер двигателя; см. разделы Емкость картера двигателя и Проверка уровня масла в двигателе.

    Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 6000 часов
  • Разберите, очистите и соберите сажевый фильтр в фильтре DPFили очистите сажевый фильтр, если сообщения об ошибках двигателя spn 3251 fmi 0, spn 3720 fmi 0 или spn 3720 fmi 16 появляются на дисплее инфо-центра.
  • Если сообщения об ошибках двигателя , или появляются на дисплее инфо-центра (Рисунок 86), очистите сажевый фильтр, выполнив следующие действия:

    g214715g213864g213863
    1. См. раздел по двигателю в Руководстве по техобслуживанию, где приведена информация по разборке и сборке каталитического нейтрализатора дизельного двигателя и сажевого фильтра в фильтре DPF.

    2. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro, чтобы получить соответствующие запчасти или обслужить каталитический нейтрализатор дизельного двигателя (DOC) и сажевый фильтр.

    3. Свяжитесь с официальным дистрибьютором компании Toro, чтобы он сбросил соответствующую настройку ЭБУ двигателем после установки чистого фильтра DPF.

    Техническое обслуживание топливной системы

    Опасно

    При определенных условиях дизельное топливо и пары топлива являются легковоспламеняющимися и взрывоопасными. Возгорание или взрыв топлива могут вызвать ожоги у людей и повредить имущество.

    • Пользуйтесь воронкой и заправляйте топливный бак вне помещения, на открытом месте, при выключенном и холодном двигателе. Сразу же вытирайте пролитое топливо.

    • Не заправляйте топливный бак до предела. Доливайте топливо в топливный бак, не доходя 6–13 мм до нижней границы заливной горловины. Это пустое пространство в баке позволит топливу расширяться.

    • Запрещается курить при работе с топливом. Держитесь подальше от открытого пламени и от мест, где пары топлива могут воспламениться от искр.

    • Храните топливо в чистой, разрешенной правилами техники безопасности емкости с закрытой крышкой.

    Опорожнение топливного бака

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 800 часов
  • Слейте жидкость из топливного бака и очистите бак.
  • Перед помещением на хранение
  • Слейте жидкость из топливного бака и очистите бак.
  • Кроме указанного интервала техобслуживания, необходимо сливать топливо и очищать топливный бак в случае загрязнения системы или перед постановкой машины на длительное хранение. Для промывки бака используйте чистое топливо.

    Осмотр топливных трубопроводов и соединений

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Проверьте топливные трубопроводы и соединения.
  • Проверьте топливные трубопроводы на ухудшение качества, повреждения или ослабление соединений.

    Обслуживание водоотделителя

    g198661

    Слив воды из водоотделителя топливной системы

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Слейте воду и другие загрязнения из топливного фильтра/водоотделителя
  • Слейте воду из водоотделителя, как показано на Рисунок 88.

    g225506

    Замена корпуса топливного фильтра

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Замените корпус топливного фильтра.
  • Замените корпус топливного фильтра, как показано на Рисунок 89.

    g031412

    Техническое обслуживание топливного фильтра

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Замените топливный фильтр двигателя.
    1. Очистите поверхность вокруг головки топливного фильтра (Рисунок 90).

      g028799
    2. Снимите фильтр и очистите монтажную поверхность головки фильтра (Рисунок 90).

    3. Смажьте прокладку фильтра чистым моторным маслом; см. дополнительную информацию в руководстве по эксплуатации двигателя.

    4. Завинчивайте корпус фильтра вручную до тех пор, пока прокладка не коснется монтажной поверхности, после чего поверните его дополнительно на ½ оборота.

    5. Выполните следующие действия для прокачивания фильтра и линий, идущих к насосу высокого давления, чтобы предотвратить износ или повреждение насоса:

      1. Поверните ключ в положение ВКЛ на 15–20 секунд.

      2. Поверните ключ в положение ВЫКЛ на 30–40 секунд.

        Note: При этом произойдет выключение питания ЭБУ.

      3. Поверните ключ в положение ВКЛ на 15–20 секунд.

      4. Проверьте зону вокруг головки фильтра на наличие утечек.

    6. Еще раз запустите двигатель и проверьте на наличие утечек зону вокруг головки фильтра.

    Очистка сетчатого фильтра топливозаборной трубки

    Топливозаборная труба, расположенная в топливном баке, снабжена сетчатым фильтром для предотвращения проникновения мусора в топливную систему. Снимите топливозаборную трубку и при необходимости очистите сетчатый фильтр.

    1. Снимите шланговый хомут, который крепит шланг подачи топлива к штуцеру топливозаборной трубки (Рисунок 91).

      g036687
    2. Отсоедините шланг от штуцера (Рисунок 91).

    3. Извлеките топливозаборную трубку из топливного бака (Рисунок 91).

      Note: Поднимайте трубку по прямой линии, чтобы извлечь ее из втулки в баке.

    4. Очистите от загрязнений сетчатый фильтр на конце топливозаборной трубки (Рисунок 91).

    5. Вставьте топливозаборную трубку в резиновую втулку и в бак (Рисунок 91).

      Note: Убедитесь, что топливозаборная трубка посажена до упора в резиновую втулку.

    6. Прикрепите шланг к штуцеру топливозаборной трубки и закрепите шланг с помощью шлангового хомута, снятого при выполнении пункта 1.

    Прокачка топливной системы

    Прокачивайте топливную систему перед запуском двигателя в первый раз, после полной выработки топлива или после проведения технического обслуживания топливной системы (например, слива жидкости из топливного фильтра/водоотделителя, замены топливного шланга).

    Чтобы прокачать топливную систему, выполните следующие действия:

    1. Убедитесь в наличии топлива в топливном баке.

    2. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ на 10-15 секунд.

      Note: При этом топливный насос прокачает топливную систему.

    Important: Не используйте стартер двигателя для прокрутки коленчатого вала двигателя при прокачке топливной системы.

    Техническое обслуживание электрической системы

    Правила техники безопасности при работе с электрической системой

    • Прежде чем приступать к ремонту машины, отсоедините аккумулятор. Сначала отсоедините отрицательную клемму, затем положительную. При повторном подключении аккумулятора сначала подсоедините положительную, затем отрицательную клемму.

    • Заряжайте аккумулятор в открытом, хорошо проветриваемом месте, вдали от искр и открытого огня. Отсоединяйте зарядное устройство перед подсоединением или отсоединением аккумулятора. Используйте защитную одежду и электроизолированный инструмент.

    Проверка состояния аккумуляторной батареи

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 50 часов
  • Проверьте состояние аккумуляторной батареи.
  • Important: Перед выполнением на машине сварочных работ отсоедините от аккумуляторной батареи отрицательный кабель для предотвращения повреждения электрической системы. Перед проведением сварочных работ на машине также следует отсоединить контроллер двигателя, инфо-центр и контроллеры машины.

    Note: Содержите клеммы и аккумуляторную батарею в чистоте, так как загрязнение вызывает медленный разряд батареи. Для очистки аккумуляторной батареи промойте весь ее корпус раствором питьевой соды в воде. Ополосните чистой водой. Для предотвращения коррозии нанесите на оба полюсных штыря аккумуляторной батареи и на кабельные наконечники смазку Grafo 112X (покровную), № по каталогу Toro 505-47 или технический вазелин.

    Зарядка и подключение аккумуляторной батареи

    1. Откройте защелки и поднимите панель консоли оператора (Рисунок 92).

      g009985

      Опасно

      Электролит аккумуляторной батареи содержит серную кислоту, которая является смертельно опасным веществом в случае проглатывания и вызывает тяжелые ожоги.

      • Не пейте электролит и не допускайте его попадания на кожу, в глаза или на одежду. Используйте очки для защиты глаз и резиновые перчатки для защиты рук.

      • Заливайте электролит в аккумулятор в месте, где всегда имеется чистая вода для промывки кожи.

    2. Отсоедините резиновый наконечник с положительного штыря аккумулятора и осмотрите аккумулятор.

    3. Отсоедините отрицательный кабель (черный) от отрицательной (-) клеммы и положительный кабель (красный) от положительной (+) клеммы аккумуляторной батареи (Рисунок 93).

      Предупреждение

      Неправильное подключение кабелей к аккумулятору может вызвать искрение, что приведет к повреждению автомобиля и кабелей. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

      • Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора перед отсоединением положительного (красного) кабеля.

      • Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора перед присоединением отрицательного (черного) кабеля.

      Предупреждение

      Клеммы батареи или металлические инструменты могут закоротить на металлические компоненты, вызвав искрение. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

      • При демонтаже или установке аккумулятора не допускайте прикосновения его клемм к металлическим частям машины.

      • Не допускайте короткого замыкания клемм аккумулятора металлическими инструментами на металлические части машины.

      g009986
    4. Подсоедините к полюсным штырям аккумуляторной батареи зарядное устройство, обеспечивающее силу тока от 3 до 4 А. Заряжайте аккумулятор током от 3 до 4 А в течение 4–8 часов.

      Предупреждение

      При зарядке аккумулятора выделяются взрывоопасные газы.

      Запрещается курить рядом с аккумулятором. Не допускайте появления искр или пламени вблизи аккумулятора.

    5. Когда аккумуляторная батарея зарядится, отсоедините зарядное устройство от электророзетки и штырей аккумуляторной батареи.

    6. Подсоедините положительный кабель (красный) к положительной клемме (+), а отрицательный кабель (черный) – к отрицательной (–) клемме аккумуляторной батареи(Рисунок 93).

    7. Прикрепите кабели к полюсным штырям болтами и гайками.

      Note: Убедитесь, что положительная (+) клемма полностью надета на штырь, а кабель плотно прикреплен к аккумуляторной батарее. Кабель не должен касаться крышки аккумулятора.

    8. Для предотвращения коррозии нанесите на обе клеммы аккумуляторной батареи смазку Grafo 112X (покровную), № по каталогу 505-47, технический вазелин или негустую консистентную смазку.

    9. Наденьте на положительную клемму резиновый чехол.

    10. Закройте панель консоли и зафиксируйте защелками.

    Определение местоположения плавких предохранителей

    Блок предохранителей машины расположен в правом вещевом отсеке.

    decal125-4605
    1. Ослабьте фиксацию защелки крышки правого вещевого отсека и поднимите крышку (Рисунок 95), чтобы получить доступ к блоку предохранителей (Рисунок 96).

      g009985
    2. Замените открытый плавкий предохранитель (предохранители) при необходимости (Рисунок 96).

      g010255
    3. Закройте крышку правого вещевого отсека и зафиксируйте ее защелкой (Рисунок 95).

    Техническое обслуживание приводной системы

    g225611

    Проверка осевых люфтов в планетарных редукторах

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Проверьте наличие осевых люфтов в планетарных редукторах.
  • В планетарных передачах и ведущих колесах не должно быть осевых люфтов (т.е. колеса не должны перемещаться, если на них нажимать или тянуть в направлении, параллельном оси).

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие блоки, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Заблокируйте задние колеса противооткатными башмаками и поднимите переднюю часть машины, установив передний мост (переднюю раму) на подъемные опоры.

      Опасно

      Положение машины при установке на домкрате может быть неустойчивым; машина может соскользнуть с домкрата и травмировать находящегося под ней человека.

      • Не запускайте двигатель, когда машина находится на домкрате.

      • Прежде чем покинуть машину, извлеките ключ из замка зажигания.

      • При подъеме машины с помощью домкрата, заблокируйте колеса.

      • Установите под машину подъемные опоры.

    3. Возьмитесь за одно из передних ведущих колес и нажмите на него или потяните его на себя, в направлении машины или от нее, при этом следите за любыми возможными перемещениями.

      g028798
    4. Повторите порядок действий, описанный в пункте 3, для другого ведущего колеса.

    5. Если какое-либо колесо перемещается, свяжитесь с официальным дистрибьютором компании Toro по вопросу ремонта планетарного редуктора.

    Проверка масла в планетарном редукторе

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Проверьте уровень масла в планетарном редукторе.(проверьте при обнаружении внешней утечки).
  • Характеристики смазочного материала: высококачественное трансмиссионное масло SAE 85W-140

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, расположите колесо так, чтобы пробка заливного отверстия находилась в положении «12 часов», пробка контрольного отверстия — в положении «3 часа», а пробка сливного отверстия — в положении «6 часов» (Рисунок 99).

      g225612
    2. Снимите пробку контрольного отверстия, расположенную в положении «3 часа» (Рисунок 99).

      Уровень масла должен доходить до низа контрольного отверстия.

      g225606
    3. Если уровень масла низкий, снимите пробку заливного отверстия в положении «12 часов» и добавляйте масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из отверстия в положении «3 часа».

    4. Проверьте уплотнительное кольцо на пробке (пробках) на наличие износа или повреждения.

      Note: При необходимости замените уплотнительное кольцо (кольца).

    5. Установите пробку (пробки) на место.

    6. Повторите действия, описанные в пунктах 1 – 5, для узла планетарной передачи с другой стороны машины.

    Замена масла в приводе планетарного редуктора

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 50 часа
  • Замените масло в переднем планетарном редукторе.
  • Через каждые 800 часов
  • Замените масло в переднем планетарном редуктореили ежегодно, если этот срок наступает раньше.
  • Характеристики смазочного материала: высококачественное трансмиссионное масло SAE 85W-140

    Заправочный объем масла корпуса планетарного редуктора и тормозов: 0,65 л

    Слив масла из планетарного редуктора

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, расположите колесо так, чтобы пробка заливного отверстия находилась в положении «12 часов», пробка контрольного отверстия – в положении «3 часа», а пробка сливного отверстия – в положении «6 часов»; см. Рисунок 99 в разделе Проверка масла в планетарном редукторе.

    2. Снимите пробку заливного отверстия, расположенную в положении «12 часов», и пробку контрольного отверстия, расположенную в положении «3 часа» (Рисунок 101).

      g225609
    3. Подставьте сливной поддон под ступицу планетарной передачи, снимите пробку сливного отверстия, расположенную в положении «6 часов», и дайте маслу полностью стечь (Рисунок 101).

    4. Проверьте уплотнительные кольца на пробках заливного, контрольного и сливного отверстий на наличие износа или повреждения.

      Note: При необходимости замените уплотнительное кольцо (кольца).

    5. Установите пробку сливного отверстия в сливное отверстие корпуса планетарного редуктора (Рисунок 101).

    6. Подставьте сливной поддон под корпус тормоза, снимите пробку сливного отверстия и дайте маслу полностью стечь (Рисунок 102).

      g225608
    7. Проверьте уплотнительное кольцо на пробке на наличие износа или повреждения и установите пробку сливного отверстия в корпус тормоза.

      Note: При необходимости замените уплотнительное кольцо.

    Заполнение планетарного редуктора маслом

    1. Через открытое заливное отверстие в планетарном редукторе медленно залейте 0,65 л высококачественного трансмиссионного масла SAE 85W-140.

      Important: Если планетарная передача заполнится до того, как будет залито 0,65 л масла, подождите 1 час или установите на место пробку и передвиньте машину приблизительно на 3 метра, чтобы распределить масло по тормозной системе. Затем снимите пробку и добавьте остальное масло.

      g225610
    2. Установите пробку заливного отверстия и пробку контрольного отверстия.

    3. Начисто протрите корпуса планетарного редуктора и тормоза (Рисунок 104).

      g225607
    4. Повторите действия, описанные в пунктах 1 – 7 раздела Слив масла из планетарного редуктора, а также в пунктах 1 – 3 данного раздела для узла планетарного редуктора / тормоза с другой стороны машины.

    Проверка заднего моста и коробки передач на отсутствие утечек

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте задний мост и коробку передач заднего моста на отсутствие утечек.
  • Визуально осмотрите задний мост и коробку передач заднего моста на предмет утечек.

    g036704

    Проверка уровня смазочного масла в заднем мосту

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Проверьте уровень смазочного масла в заднем мосту.
  • В задний мост залито трансмиссионное масло SAE 85W-140. Вместимость составляет 2,4 л. Ежедневно визуально проверяйте машину на наличие утечек.

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие блоки, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Снимите контрольную пробку с одного конца моста и убедитесь, что масло доходит до низа отверстия (Рисунок 106).

      Note: Если уровень низкий, снимите заливную пробку и добавьте такое количество масла, чтобы довести его уровень до нижнего края контрольных отверстий.

      g009716

    Замена масла в заднем мосту

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 200 часа
  • Замените масло в заднем мосту.
  • Через каждые 800 часов
  • Замените масло в заднем мосту.
  • Характеристики смазочного материала: высококачественное трансмиссионное масло SAE 85W-140

    Заправочный объем моста: 2,4 л

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие блоки, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Очистите область вокруг трех сливных пробок, по одной на каждом конце и одной в центре (Рисунок 107).

      g009717
    3. Для облегчения слива трансмиссионного масла снимите контрольные пробки уровня масла и вентиляционную крышку ведущего моста.

    4. Снимите пробки сливных отверстий и дайте трансмиссионному маслу стечь в поддоны.

    5. Поставьте пробки на место.

    6. Снимите пробку контрольного отверстия и залейте в мост приблизительно 2,4 л трансмиссионного масла 85W-140 или такой объем, чтобы масло доходило до низа отверстия.

    7. Установите контрольную пробку на место.

    Проверка уровня масла в редукторе заднего моста

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Проверьте уровень масла в редукторе заднего моста.
  • В редуктор залито трансмиссионное масло SAE 85W-140. Вместимость составляет 0,5 л. Ежедневно визуально проверяйте машину на наличие утечек.

    1. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие деки газонокосилки, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Снимите пробку контрольного (заливного) отверстия с левой стороны редуктора и убедитесь, что масло доходит до нижнего края отверстия (Рисунок 108).

      Note: Если уровень масла низкий, долейте столько масла, чтобы довести его уровень до низа отверстия.

      g011488

    Проверка схождения задних колес

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 800 часов
  • Проверьте схождение задних колес.
    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие блоки, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Измерьте межцентровое расстояние (на высоте моста) на передней и задней сторонах рулевых колес (Рисунок 109).

      Note: Результат измерения на передней стороне должен быть на 3 мм меньше, чем результат измерения на задней стороне.

      g009169
    3. Для регулировки снимите шплинт и гайку с шаровой опоры тяги (Рисунок 110). Извлеките шаровую опору поперечной тяги из кронштейна на корпусе моста.

      g009718
    4. Ослабьте зажимы на обоих концах поперечных тяг (Рисунок 110).

    5. Поверните расцепленную шаровую опору внутрь или наружу на 1 полный оборот и затяните зажим на свободном конце поперечной тяги.

    6. Поверните всю шаровую опору в сборе в том же направлении (внутрь или наружу) на один полный оборот и затяните зажим на подсоединенном конце поперечной тяги.

    7. Установите шаровую опору в кронштейн на корпусе моста, затяните гайку от руки и измерьте схождение.

    8. При необходимости повторите процедуру.

    9. Если регулировка выполнена правильно, затяните гайку и вставьте новый шплинт.

    Техническое обслуживание системы охлаждения

    Правила техники безопасности при работе с системой охлаждения

    • Проглатывание охлаждающей жидкости двигателя может вызвать отравление. Храните ее в месте, недоступном для детей и домашних животных.

    • Выброс под давлением горячей охлаждающей жидкости или прикосновение к горячему радиатору и расположенным рядом деталям могут привести к тяжелым ожогам.

      • Прежде чем снимать крышку радиатора, подождите не менее 15 минут, чтобы двигатель остыл.

      • При открывании крышки радиатора используйте ветошь; открывайте крышку медленно, чтобы выпустить пар.

    • Не эксплуатируйте машину без установленных на штатные места крышек.

    • Следите, чтобы пальцы и кисти рук, а также одежда не оказались вблизи вращающегося вентилятора и приводного ремня.

    Проверка системы охлаждения

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в начале каждого дня.
  • Характеристики охлаждающей жидкости: смесь воды и этиленгликолевого антифриза в пропорции 50/50

    Емкость системы охлаждения: 8,5 л

    Опасно

    Вращающиеся вентиляторы и приводные ремни могут причинить травму.

    • Не эксплуатируйте машину без установленных на штатных местах ограждений.

    • Следите за тем, чтобы пальцы и кисти рук, а также одежда не оказались вблизи вращающегося вентилятора и приводного ремня.

    • Перед выполнением технического обслуживания выключите двигатель и извлеките ключ.

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие блоки, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Осторожно снимите крышку радиатора.

      g009702
    3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Радиатор должен быть заполнен до верха заливной горловины, а расширительный бачок — до метки FULL (Полный) (Рисунок 111).

    4. В случае низкого уровня охлаждающей жидкости добавьте смесь воды и этиленгликолевого антифриза в соотношении 50/50. Не допускается использовать только воду или охлаждающие жидкости на основе этилового/метилового спиртов.

    5. Установите на место крышку радиатора и крышку расширительного бачка.

    Очистка системы охлаждения

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Удалите мусор из области двигателя, маслоохладителя и радиатора (в условиях повышенного загрязнения очищайте чаще).
  • Данная машина оборудована системой вентилятора с гидравлическим приводом, которая автоматически (или вручную) реверсируется, чтобы уменьшить накапливание мусора на решетке и на радиаторе/ маслоохладителе. Данная функция помогает сократить время, требуемое для очистки радиатора и маслоохладителя, но при этом она не отменяет необходимость в регулярной очистке. По-прежнему нужны периодические очистка и проверка радиатора и маслоохладителя.

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие блоки, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Откройте защелку и откиньте заднюю решетку (Рисунок 112).

      Note: Чтобы снять решетку, поднимите оси петель.

    3. Тщательно очистите решетку от мусора.

      g198662
    4. Тщательно очистите сжатым воздухом обе стороны радиатора и маслоохладителя (Рисунок 113).

      Note: Начните спереди и сдувайте мусор назад. Затем очистите заднюю сторону, сдувая мусор в направлении передней стороны. Повторите эту процедуру несколько раз до полного удаления сухой травы и мусора.

      g020509

      Important: Очистка маслоохладителя или радиатора водой вызывает преждевременные коррозионные повреждения деталей и уплотнение мусора.

    5. Закройте заднюю решетку и закрепите ее защелкой.

    Техническое обслуживание тормозов

    Регулировка рабочих тормозов

    Рабочие тормоза необходимо отрегулировать, если свободный ход педали тормоза превышает 25 мм или снизилась эффективность работы тормозов. Свободный ход — это расстояние перемещения педали тормоза до ощущения тормозного сопротивления.

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие блоки, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Отсоедините стопорный штифт от педалей тормоза, чтобы обе педали работали независимо друг от друга.

    3. Для уменьшения свободного хода педалей тормоза подтяните тормоза следующим образом:

      1. Отпустите переднюю гайку на резьбовом конце троса тормоза (Рисунок 114).

        g009721
      2. Затягивайте заднюю гайку, сдвигая трос назад, пока свободный ход педали тормоза не составит от 13 до 25 мм.

      3. После того, как тормоза будут правильно отрегулированы, затяните передние гайки.

    Техническое обслуживание ремней

    Обслуживание ремня генератора

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 100 часов
  • Проверьте состояние и натяжение ремня генератора.
  • При правильном натяжении ремня для создания прогиба в 10 мм требуется усилие в 4,5 кг, приложенное в середине ремня между шкивами.

    Если прогиб не равен 10 мм, ослабьте болты крепления генератора (Рисунок 115).

    Note: Увеличьте или уменьшите натяжение ремня и затяните болты. Снова проверьте прогиб ремня, чтобы убедиться, что натяжение правильно.

    g020537

    Техническое обслуживание гидравлической системы

    Правила техники безопасности при работе с гидравлической системой

    • При попадании жидкости под кожу немедленно обратитесь к врачу. Если жидкость оказалась впрыснута под кожу, необходимо, чтобы врач удалил ее хирургическим путем в течение нескольких часов.

    • Перед подачей давления в гидравлическую систему убедитесь, что все гидравлические шланги и трубопроводы исправны, а все гидравлические соединения и штуцеры герметичны.

    • Не приближайтесь к местам точечных утечек или штуцерам, из которых под высоким давлением выбрасывается гидравлическая жидкость.

    • Для обнаружения гидравлических утечек используйте картон или бумагу.

    • Перед выполнением любых работ на гидравлической системе полностью сбросьте давление в гидравлической системе безопасным способом.

    Обслуживание гидравлической системы

    Характеристики гидравлической жидкости

    Бак гидросистемы заполняется на заводе высококачественной гидравлической жидкостью. Проверьте уровень гидравлической жидкости перед первым запуском двигателя и в дальнейшем проверяйте его ежедневно; см. раздел Проверка уровня гидравлической жидкости.

    Рекомендуемая гидравлическая жидкость: гидравлическая жидкость Toro PX Extended Life (выпускается в 19-литровых емкостях или 208-литровых бочках).

    Note: На машине, в которой используется рекомендуемая для замены жидкость, требуются менее частые замены жидкости и фильтра.

    Другие варианты гидравлических жидкостей: при отсутствии гидравлической жидкости Toro PX Extended Life допускается использование других стандартных гидравлических жидкостей на нефтяной основе, при условии, что они соответствуют всем указанным далее характеристикам материала и требованиям отраслевых стандартов. Не используйте синтетическую жидкость. Для определения подходящего продукта проконсультируйтесь у местного дистрибьютора смазочных материалов.

    Note: Компания Toro не несет ответственности за повреждения, вызванные применением несоответствующей рабочей жидкости, поэтому используйте продукты только признанных изготовителей, рекомендациям которых можно доверять.

    Противоизносная гидравлическая жидкость с высоким индексом вязкости и низкой температурой застывания по стандарту ISO VG 46

    Свойства материалов: 
     Вязкость, ASTM D445сСт при 40 °C: от 44 до 48
     Индекс вязкости по ASTM D2270140 или выше
     Температура текучести, ASTM D97от -37°C до -45°C
     Отраслевые ТУ:Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 или M-2952-S)

    Note: Многие гидравлические жидкости почти бесцветны, что затрудняет обнаружение точечных утечек. Красный краситель для добавки в гидравлическую жидкость поставляется во флаконах емкостью 20 мл. Одного флакона достаточно для 15–22 л гидравлической жидкости. № по каталогу 44-2500 для заказа у местного официального дистрибьютора компании Toro.

    Important: Синтетическая биоразлагаемая гидравлическая жидкость Toro Premium является единственной синтетической биоразлагаемой рабочей жидкостью, одобренной компанией Toro. Эта жидкость совместима с используемыми в гидравлических системах TORO эластомерами и пригодна для широкого диапазона температур. Эта жидкость совместима с традиционными минеральными маслами, но для максимальной биоразлагаемости и высоких эксплуатационных характеристик гидравлическую систему необходимо тщательно промыть стандартной рабочей жидкостью. Масло поставляется официальным дистрибьютором компании Toro в 19-литровых емкостях или 208-литровых бочках.

    Проверка уровня гидравлической жидкости

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте уровень гидравлической жидкости.
    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие блоки, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Проверьте уровень гидравлической жидкости (Рисунок 116).

      g198718g031863

    Замена гидравлической жидкости

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 800 часов
  • Если вы не используете рекомендуемую гидравлическую жидкость или когда-либо заливали в бак альтернативную жидкость, замените гидравлическую жидкость.
  • Через каждые 2000 часов
  • Если вы используете рекомендуемую гидравлическую жидкость, замените гидравлическую жидкость.
  • Через каждые 2 года
  • Слейте и промойте гидравлический бак.
  • Заправочный объем гидравлической жидкости: 28,4 л

    В случае загрязнения рабочей жидкости обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro, поскольку систему необходимо промыть. По сравнению с чистой загрязненная жидкость может выглядеть белесоватой или черной.

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие блоки, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Поднимите капот.

    3. Отсоедините возвратный трубопровод от днища резервуара и дайте гидравлической жидкости стечь в большой поддон.

    4. Когда гидравлическая жидкость перестанет вытекать, установите шланг на место.

    5. Залейте гидравлическую жидкость в бак; см. Замена гидравлической жидкости.

      Important: Используйте только указанные гидравлические жидкости. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

    6. Поставьте крышку бака на место.

    7. Для запуска двигателя поверните ключ в замке зажигания в положение Вкл. Поработайте всеми органами управления гидравлической системы, чтобы распределить гидравлическую жидкость по всей системе, и проверьте, нет ли утечек.

    8. Поверните ключ в замке зажигания в положение ВЫКЛ.

    9. Проверьте уровень жидкости и добавьте необходимое количество, чтобы уровень поднялся до метки FULL (Полный) на щупе. Не допускайте переполнения.

    Замена гидравлических фильтров

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 800 часов
  • Если вы не используете рекомендуемую гидравлическую жидкость или когда-либо заливали в бак альтернативную жидкость, замените гидравлический фильтр (если индикатор интервала технического обслуживания находится в красной зоне, необходима более частая замена фильтра).
  • Через каждые 1000 часов
  • Если вы используете рекомендуемую гидравлическую жидкость, замените гидравлический фильтр (если индикатор интервала технического обслуживания находится в красной зоне, необходима более частая замена фильтра).
  • Для замены используйте фильтры Toro № по кат. 94-2621 для задней стороны машины (режущие блоки) и № по кат. 75-1310 для передней стороны (заправка).

    Important: Использование другого фильтра может привести к аннулированию гарантии на некоторые компоненты.

    1. Наклоните сиденье оператора для доступа к фильтру линии высокого давления газонокосилки; см. раздел Доступ в отделение гидромеханизма подъема..

      g201858
    2. Замените гидравлический фильтр линии подачи в отделении гидромеханизма подъема, как показано на Рисунок 118.

      g036709g031621
    3. Опустите и закрепите сиденье оператора.

    4. Замените фильтр линии возврата с правой стороны машины (Рисунок 118).

    5. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно две минуты для удаления воздуха из системы. Выключите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

    Проверка гидропроводов и шлангов

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте гидравлические трубопроводы и шланги на наличие утечек, перекрученных труб, незакрепленных опор, износа, незатянутой арматуры, атмосферной и химической коррозии.
  • Через каждые 2 года
  • Замените гидравлические шланги.
  • Ежедневно проверяйте гидравлические линии и шланги на наличие утечек, перекрученных шлангов, незакрепленных опор, износа, незакрепленной арматуры, погодной и химической коррозии. Перед эксплуатацией машины отремонтируйте все, что необходимо.

    Предупреждение

    Гидравлическая жидкость, выброшенная под давлением, может проникнуть под кожу и нанести травму.

    • Если жидкость попала под кожу, немедленно обратитесь за медицинской помощью.

    • Перед подачей давления в гидравлическую систему убедитесь, что все гидравлические шланги и трубопроводы исправны, а все гидравлические соединения и штуцеры герметичны.

    • Не приближайтесь к местам точечных утечек или штуцерам, из которых под высоким давлением выбрасывается гидравлическая жидкость.

    • Для обнаружения гидравлических утечек используйте картон или бумагу.

    • Перед выполнением любых работ на гидравлической системе полностью сбросьте давление в гидравлической системе безопасным способом.

    Техническое обслуживание режущего блока

    Демонтаж режущих блоков

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие блоки, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Отсоедините и снимите гидромотор с режущего блока (Рисунок 119). Накройте верхнюю часть шпинделя для предотвращения загрязнения.

      g011351
    3. Снимите штифт с кольцом (на машинах Groundsmaster 4500) или крепежную гайку (на машинах Groundsmaster 4700), с помощью которых несущая рама режущего блока крепится к оси поворота подъемного рычага (Рисунок 120).

      g011352
    4. Откатите режущий блок от машины.

    Установка режущих блоков

    1. Переместите режущий блок в положение перед машиной.

    2. Наденьте несущую раму режущего блока на ось поворота подъемного рычага (Рисунок 120). Закрепите режущий блок на оси с помощью штифта с кольцом (на машинах Groundsmaster 4500) или крепежной гайки (на машинах Groundsmaster 4700).

    3. Установите гидромотор на режущий блок (Рисунок 119). Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится в штатном положении и не повреждено.

    4. Смажьте шпиндель консистентной смазкой.

    Обслуживание переднего валика

    Проверьте передний валик на наличие износа, чрезмерного биения или изгиба. При наличии любого из этих нарушений обслужите или замените валик или компоненты.

    Демонтаж переднего валика

    1. Снимите болт крепления валика (Рисунок 121).

    2. Вставьте пробойник через торец корпуса валика и выбейте противоположный подшипник, нанося попеременно удары на противоположную сторону внутреннего кольца подшипника. Кромка внутреннего кольца должна выступать наружу на 1,5 мм.

      g011356
    3. Выдавите второй подшипник с помощью пресса.

    4. Осмотрите корпус, подшипники и распорную втулку подшипника валика на наличие повреждений (Рисунок 121). Замените все поврежденные компоненты и соберите их.

    Сборка переднего валика

    1. Запрессуйте передний подшипник в корпус валика (Рисунок 121). Прикладывайте усилие только к наружному кольцу или одинаковое усилие к внутреннему и наружному кольцам.

    2. Вставьте втулку подшипника (Рисунок 121).

    3. Запрессуйте второй подшипник в корпус валика (Рисунок 121). Запрессуйте, нажимая с одинаковым усилием на внутреннее и наружное кольца до тех пор, пока внутреннее кольцо не войдет в контакт с проставкой.

    4. Вставьте валик в сборе в раму режущего блока.

    5. Проверьте, чтобы между узлом валика и крепежными кронштейнами валика на раме режущего блока был зазор не более 1,5 мм. Если зазор более 1,5 мм, установите достаточное количество шайб диаметром ⅝ дюйма, чтобы устранить его.

      Important: При креплении узла валика с зазором более 1,5 мм возникает большая нагрузка на подшипник, что может привести к преждевременному отказу подшипника.

    6. Затяните крепежный болт с моментом 108 Н∙м.

    Техническое обслуживание ножей

    Правила техники безопасности при обращении с ножами

    • Периодически проверяйте ножи на наличие износа или повреждений.

    • При проверке ножей будьте внимательны. При техническом обслуживании ножей оберните их ветошью или наденьте перчатки и будьте внимательны. Выполняйте только замену или заточку ножей; никогда не выпрямляйте и не сваривайте их.

    • При использовании газонокосилок с несколькими ножами будьте осторожны, поскольку вращение одного ножа может привести к вращению других ножей.

    Проверка и регулировка плоскости вращения ножей

    Режущий блок при поставке с завода-изготовителя настроен на высоту скашивания 5 см, а грабли с ножами — на высоту скашивания 7,9 мм. Значения высоты скашивания слева и справа также предварительно установлены в пределах ±0,7 мм относительно друг друга.

    Режущий блок рассчитан на выдерживание ударов ножей без деформации корпуса. При ударе твердым предметом, осмотрите нож на наличие повреждений и проверьте плоскость вращения ножей на точность.

    Проверка плоскости вращения ножей

    1. Снимите гидромотор с режущего блока и снимите режущий блок с машины.

    2. С помощью подъемника (или как минимум 2 человек) поместите режущий блок на плоский стол.

    3. Отметьте один конец ножа фломастером или маркером. Используйте этот конец ножа для проверки всех значений высоты.

    4. Установите режущую кромку отмеченного конца ножа в положение «12 часов» (строго прямо по направлению скашивания) (Рисунок 122) и измерьте высоту от стола до режущей кромки ножа.

      g011353
    5. Поверните отмеченный конец ножа в положения «3 часа» и «9 часов» (Рисунок 122) и измерьте значения высоты.

    6. Сравните высоту, измеренную в положении «12 часов», с настройкой высоты скашивания. Она должна отклоняться не более чем на 0,7 мм. Разница между значениями высоты, измеренными в положениях «3 и 9 часов» должна быть не больше 2,2 мм, и эти значения должны превышать на 1,6–6,0 мм высоту в положении на «12 часов».

    Если какие-либо из этих измерений не соответствуют техническим условиям, перейдите к разделу Регулировка плоскости вращения ножей.

    Регулировка плоскости вращения ножей

    Начните с передней регулировки (меняйте положение одного кронштейна за раз).

    1. Снимите кронштейн высоты скашивания (передний, левый или правый) с рамы режущего блока (Рисунок 123).

    2. Отрегулируйте количество регулировочных прокладок толщиной 1,5 мм и/или 0,7 мм между рамой режущего блока и кронштейном, чтобы получить необходимую настройку высоты (Рисунок 123).

      g011354
    3. Установите кронштейн высоты скашивания на раму режущего блока, используя оставшиеся регулировочные прокладки, установленные под кронштейном высоты скашивания.

    4. Закрепите с помощью болта с внутренним шестигранником, проставки и фланцевой гайки.

      Note: Чтобы проставка не упала внутрь рамы режущего блока, болт с внутренним шестигранником и проставка удерживаются вместе с помощью стопорящего состава для резьбы.

    5. Проверьте высоту в положении «12 часов »и при необходимости отрегулируйте.

    6. Определите, нужно ли регулировать только один кронштейн высоты скашивания или оба кронштейна (правый и левый).

      Note: Если значение высоты в положении на «3 или 9 часов» на 1,6–6,0 мм больше, чем новая передняя настройка высоты, для этой стороны регулировка не требуется. Отрегулируйте другую сторону, чтобы значение высоты было в пределах ±2,2 мм относительно правильно настроенной стороны.

    7. Отрегулируйте правый и (или) левый кронштейны высоты скашивания, повторив действия, указанные в пунктах с 1 по 4.

    8. Закрепите каретные болты и фланцевые гайки.

    9. Проверьте значения высоты в положениях на «12 часов», «3 часа» и «9 часов».

    Демонтаж и установка ножа (ножей) режущего блока

    Замените нож, если он ударился о твердый предмет, разбалансирован или погнут. Обязательно используйте оригинальные запасные ножи Toro, чтобы быть уверенным в их безопасности и оптимальных характеристиках.

    1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, поднимите режущий блок в транспортное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

      Note: Заблокируйте подставками или зафиксируйте режущий блок для предотвращения его случайного падения.

    2. Возьмитесь за конец ножа рукой в перчатке на толстой подкладке или через слой ветоши.

    3. Снимите болт ножа, защитный колпак и нож с вала шпинделя (Рисунок 124).

      g011355
    4. Установите нож, защитный колпак и болт ножа, затяните болт ножа с моментом от 115 до 149 Н∙м.

      Important: Для правильного скашивания криволинейная часть ножа должна быть направлена вперед и внутрь режущего блока.

      Note: Если нож ударился об инородный предмет, затяните все гайки шкивов шпинделей с моментом от 115 до 149 Н∙м.

    Проверка и заточка ножа (ножей) режущих блоков

    При проверке и техобслуживании ножа газонокосилки следует рассматривать две области — крыло и режущую кромку. И режущая кромка, и крыло, которое представляет собой отогнутую вверх часть, противоположную режущей кромке, имеют важное значение для качества скашивания. Крыло имеет важное значение, потому что оно поднимает траву вверх, тем самым обеспечивая ровный срез. Однако в процессе работы крыло постепенно изнашивается. По мере износа крыла качество скашивания будет понемногу ухудшаться, хотя режущие кромки будут оставаться острыми. Режущая кромка ножа должна быть острой, чтобы трава срезалась, а не разрывалась. Если кончики травы становятся бурыми и рваными, это говорит о том, что режущая кромка затупилась. Для устранения этого нарушения заточите режущие кромки.

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, поднимите режущий блок, включите стояночный тормоз, переведите педаль управления тягой в нейтральное положение, установите рычаг ВОМ в положение ВЫКЛ, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Осторожно проверьте режущие кромки ножей, особенно в точке соединения плоской и изогнутой частей ножа (Рисунок 125).

      Note: Так как песок и абразивные материалы могут вызвать износ металла, соединяющего плоскую и изогнутую части ножа, проверьте нож перед использованием газонокосилки. При обнаружении износа (Рисунок 125) замените нож.

      g004653
    3. Проверьте режущие кромки всех ножей и заточите их, если они затупились или имеют зазубрины (Рисунок 126).

      Note: Чтобы ножи всегда оставались острыми, затачивайте только верхнюю сторону режущей кромки и сохраняйте первоначальный угол заточки (Рисунок 126). Балансировка ножа не нарушается при удалении одинакового количества металла с обеих режущих кромок.

      g000276

      Note: Снимите ножи и заточите их на точильном станке. После заточки режущих кромок установите нож с защитным колпаком и болтом; см. Демонтаж и установка ножа (ножей) режущего блока.

    Хранение

    Безопасность при хранении

    • Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ (при наличии) и дождитесь остановки всех движущихся частей машины. Дайте машине остыть перед регулировкой, техническим обслуживанием, очисткой или помещением на хранение.

    • Запрещается хранить машину или емкость с топливом в местах, где есть открытое пламя, искры или малая горелка, используемая, например, в водонагревателе или другом оборудовании.

    Подготовка машины к хранению

    Important: Не допускается использовать для очистки машины солоноватую воду или регенерированные сточные воды.

    Подготовка тягового блока

    1. Тщательно очистите тяговый блок, режущие блоки и двигатель.

    2. Проверьте давление воздуха в шинах. Накачайте все шины тягового блока до давления от 0,83 до 1,03 бар.

    3. Проверьте затяжку всех крепежных элементов и при необходимости подтяните их.

    4. Заправьте консистентной смазкой все смазочные масленки и оси поворота. Удалите всю излишнюю смазку.

    5. Слегка зачистите и подкрасьте поцарапанные, сколотые или заржавевшие покрашенные поверхности. Выправите все вмятины в металлическом корпусе.

    6. Обслужите аккумулятор и кабели следующим образом:

      1. Снимите клеммы с полюсных штырей аккумулятора.

        Note: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную, затем положительную клемму. Всегда подсоединяйте сначала положительную, затем отрицательную клемму.

      2. Очистите аккумулятор, клеммы и полюсные штыри проволочной щеткой и водным раствором пищевой соды.

      3. Для предотвращения коррозии нанесите на кабельные наконечники и на выводы аккумуляторной батареи покровную консистентную смазку Grafo 112X (№ 505-47 по каталогу) или технический вазелин.

      4. Медленно подзаряжайте аккумуляторную батарею через каждые 60 дней в течение 24 часов для предотвращения сульфатации пластин аккумулятора.

    Подготовка двигателя

    1. Слейте моторное масло из поддона картера и установите на место сливную пробку.

    2. Извлеките и удалите в отходы масляный фильтр. Установите новый масляный фильтр.

    3. Залейте в масляный поддон указанный объем моторного масла.

    4. Поверните ключ в замке зажигания в положение Вкл., запустите двигатель и дайте ему поработать на частоте холостого хода приблизительно в течение 2 минут.

    5. Поверните ключ в замке зажигания в положение Выкл.

    6. Тщательно слейте все топливо из топливного бака, топливопроводов, узла топливного фильтра / водоотделителя.

    7. Промойте топливный бак свежим, чистым дизельным топливом.

    8. Закрепите все фитинги топливной системы.

    9. Тщательно очистите и обслужите узел воздухоочистителя.

    10. Загерметизируйте впуск воздухоочистителя и выпуск выхлопа водостойкой клейкой лентой.

    11. Проверьте защиту от замерзания и при необходимости добавьте раствор антифриза в соответствии с ожидаемыми минимальными температурами в вашем регионе.

    Подготовка режущего блока

    Если деки газонокосилки на какое-либо время будут отделены от тягового блока, установите заглушки в верхней части шпинделей для их защиты от попадания пыли и воды.

    g036712