Tondeuse autoportée Titan® 5400C

• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

• Éthanol : de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée à la rigueur. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

• N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

• Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

• N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Utilisez toujours un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour que le carburant reste frais plus longtemps quand il est utilisé conformément aux indications du fabricant du stabilisateur.

Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

Ajoutez la quantité correcte de stabilisateur/conditionneur au carburant neuf et suivez les directives du fabricant du stabilisateur.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

4. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant.

5. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à ce que la jauge indique qu'il est plein (Figure 7).

   Note: Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. L'espace vide dans le réservoir permet au carburant de se dilater.

   

   Figure 7

Le système de sécurité est conçu pour empêcher le démarrage du moteur, sauf si :

• La commande des lames (PDF) est désengagée.

• Les leviers de commande de déplacement sont en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

• Le frein de stationnement est serré.

Le système de sécurité est également prévu pour arrêter le moteur lorsque les leviers de commande quittent la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et que vous vous soulevez du siège.

Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la machine. Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser par un dépositaire-réparateur agréé.

1. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement et amenez la commande des lames (PDF) en position ENGAGéE. Essayez de démarrer le moteur; le démarreur ne doit pas fonctionner.

2. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement et amenez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE. Actionnez l'un des leviers de commande de déplacement (sortez-le de la position de verrouillage au POINT MORT). Essayez de démarrer le moteur; le démarreur ne doit pas fonctionner. Répétez la manœuvre pour l'autre levier de commande.

3. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE et amenez l'un des leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Démarrez le moteur. Lorsque le moteur tourne, desserrez le frein de stationnement, engagez la commande des lames (PDF) et soulevez-vous légèrement du siège; le moteur doit s'arrêter.

4. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE et amenez l'un des leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Démarrez le moteur. Lorsque le moteur est en marche, centrez l'un des leviers de commande déplacement et déplacez-le en avant ou en arrière; le moteur doit s'arrêter. Répétez la procédure pour l'autre levier de commande de déplacement.

5. Asseyez-vous sur le siège, desserrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE et amenez l'un des leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Essayez de démarrer le moteur; le démarreur ne doit pas fonctionner.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

Figure 10

Pour desserrer le frein de stationnement, sortez le levier de la fente de verrouillage et tirez-le vers vous, puis poussez-le vers le bas (Figure 11).

Figure 11

1. Pousser le levier hors de la fente de verrouillage et vers vous
2. Pousser le frein de stationnement vers le bas

Figure 12

Note: Engagez toujours les lames en plaçant la commande d'accélérateur à la position HAUT RéGIME (Figure 13).

Figure 13

Note: Le moteur s'arrête si vous actionnez les leviers de commande de déplacement alors que le frein de stationnement est serré.

Pour arrêter la machine, tirez les leviers de commande de déplacement en position POINT MORT.

1. Desserrez le frein de stationnement; voir Desserrage du frein de stationnement.

2. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

3. Pour vous déplacer en marche avant, poussez lentement les leviers de commande de déplacement vers l'avant (Figure 20).

   

   Figure 20

1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

2. Pour vous déplacer en marche arrière, tirez lentement les leviers en arrière (Figure 21).

   

   Figure 21

Pour obtenir une circulation d'air maximale et des résultats optimaux, faites tourner le moteur à HAUT RéGIME. L'air doit pouvoir circuler pour bien couper l'herbe. Pour cette raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse car le tablier de coupe serait alors complètement entouré d'herbe haute. Placez-vous toujours de sorte qu'un côté du tablier de coupe se trouve à l'extérieur de la zone non coupée. L'air pourra ainsi circuler librement dans le tablier de coupe.

Tondez l'herbe légèrement plus haut que d'habitude pour éviter de scalper les inégalités du terrain. La hauteur de coupe habituelle est cependant celle qui convient le mieux en général. Si la hauteur de l'herbe dépasse 15 cm (6 po), vous devrez peut-être vous y reprendre à deux fois pour obtenir un résultat acceptable.

L'idéal est de ne raccourcir l'herbe que du tiers de sa hauteur. Une coupe plus courte est déconseillée, à moins que l'herbe ne soit clairsemée, ou en automne lorsque la pousse commence à ralentir.

Alternez le sens des passages pour ne pas coucher l'herbe. L'alternance permet aussi de mieux disperser l'herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation.

L'herbe pousse plus ou moins vite selon la saison. Pour conserver une hauteur de coupe régulière, tondez plus souvent au début du printemps. Réduisez la fréquence de tonte au milieu de l'été, lorsque l'herbe pousse moins vite. Si la pelouse n'a pas été tondue depuis un certain temps, tondez une première fois assez haut, puis un peu plus bas 2 jours plus tard.

Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe dans certaines conditions.

Si le gazon est irrégulier, élevez la hauteur de coupe pour éviter de le scalper en tondant.

Si vous immobilisez la machine en cours de tonte, un paquet d'herbe coupée peut tomber sur la pelouse. Pour éviter cela, rendez-vous dans une zone déjà tondue en laissant les lames engagées ou désengagez le tablier de coupe pendant la marche avant de la machine.

Nettoyez le dessous du tablier de coupe après chaque utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la terre s'accumuler à l'intérieur, car la qualité de la tonte finira par en souffrir.

Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de coupe, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Après chaque utilisation, vérifiez l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames au besoin. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames Toro d'origine.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Localisez les leviers de dérivation sur le châssis, des deux côtés du moteur.

4. Déplacez les leviers de dérivation en avant dans l'encoche en trou de serrure, puis vers le bas pour les verrouiller en position (Figure 27).

   Note: Effectuez cette opération pour chaque levier.

5. Desserrez le frein de stationnement.

   

   Figure 27

   1. Emplacements des leviers de dérivation
   2. Position des leviers pour conduire la machine
   3. Position des leviers pour pousser la machine

6. Serrez le frein de stationnement quand vous avez terminé.

Déplacez les leviers de dérivation en arrière dans l'encoche en trou de serrure, puis vers le bas pour les verrouiller en position, comme montré à la Figure 27.

Note: Effectuez cette opération pour chaque levier.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez la surface autour du couvercle du filtre à air pour éviter que des impuretés n'endommagent le moteur en tombant à l'intérieur.

4. Desserrez le collier de flexible et retirez l'élément en papier (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Couvercle
   2. Élément en papier
   3. Collier

1. Nettoyez l'élément en papier en le tapotant pour faire tomber la poussière.

   Note: Remplacez-le par un neuf s'il est très encrassé.

2. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ni couvert d'une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc n'est pas endommagé.

3. Remplacez l'élément en papier s'il est endommagé.

   Important: Ne nettoyez pas l'élément en papier.

Type d'huile : huile détergente (classe de service API SF, SG, SH, SJ ou SL)

Capacité du carter : 1,8 L (61 oz) sans filtre; 2,1 L (70 oz) avec filtre

Viscosité : Voir le tableau ci-dessous.

Figure 29

Note: Contrôlez le niveau d'huile quand le moteur est froid.

Important: Si le carter moteur est trop ou pas assez rempli d'huile et que vous faites tourner le moteur, ce dernier risque d'être endommagé.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

   Note: Laissez refroidir le moteur pour donner le temps à l'huile de s'écouler dans le carter.

3. Pour éviter de faire tomber de l'herbe, de la poussière, etc., dans le moteur, nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage-jauge d'huile, avant de l'enlever (Figure 30).

Figure 30

1. Garez la machine en plaçant le côté de la vidange légèrement plus bas que l'autre côté, pour permettre à toute l'huile de s'écouler.

2. Désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

4. Vidangez l'huile moteur (Figure 31).

   

   Figure 31

5. Versez lentement environ 80 % de l'huile spécifiée dans le tube de remplissage, puis faites l'appoint lentement jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum (Full) (Figure 32).

   

   Figure 32

6. Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.

1. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur.

2. Remplacez le filtre à huile moteur (Figure 33).

   

   Figure 33

   Note: Assurez-vous que le joint du filtre à huile touche le moteur puis vissez-le encore de trois quarts de tour.

3. Remplissez le carter moteur d'une huile du type voulu (Figure 32).

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez la surface autour de la base de la bougie pour empêcher la poussière et les débris de pénétrer dans le moteur.

4. Déposez la bougie (Figure 34).

   

   Figure 34

Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées.

Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela signifie généralement que le filtre à air est encrassé.

Réglez l'écartement des électrodes à 0,75 mm (0,03 po).

Figure 35

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez les 2 fixations sur le couvercle de la batterie en les tournant de un quart de tour dans le sens antihoraire, et déposez le couvercle (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Couvercle de la batterie
   2. Fixations

4. Débranchez le câble négatif (noir) de mise à la masse de la borne de la batterie (Figure 40).

   Note: Conservez toutes les fixations.

5. Repoussez le capuchon en caoutchouc sur le câble positif (rouge).

6. Débranchez le câble positif (rouge) de la borne de la batterie (Figure 40).

   Note: Conservez toutes les fixations.

7. Déposez la barrette de maintien de la batterie (Figure 40) et soulevez la batterie de son support.

   

   Figure 40

   1. Batterie
   2. Borne négative (–) de la batterie
   3. Boulon, rondelle et écrou de la borne négative (–) de la batterie
   4. Boulon, rondelle et écrou de la borne positive (+) de la batterie
   5. Borne positive (+) de la batterie
   6. Capuchon de borne
   7. Barrette de maintien de la batterie

1. Déposez la batterie du châssis; voir Retrait de la batterie.

2. Chargez la batterie au régime de 6 à 10 ampères pendant un minimum de 1 heure.

   Note: Ne chargez pas la batterie excessivement.

3. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 41).

   

   Figure 41

   1. Borne positive (+) de la batterie
   2. Borne négative (–) de la batterie
   3. Fil rouge (+) du chargeur
   4. Fil noir (-) du chargeur

1. Placez la batterie dans son support (Figure 40).

2. Reliez le câble positif (rouge) de la batterie à la borne positive (+) au moyen des fixations retirées précédemment.

3. Reliez le câble négatif de la batterie à la borne négative (-) au moyen des fixations retirées précédemment.

4. Placez le capuchon rouge sur la borne positive (rouge) de la batterie.

5. Fixez la batterie en place à l'aide de la barrette de maintien (Figure 40).

6. Reposez le couvercle de la batterie en appuyant dessus et en serrant les 2 fixations dans le sens horaire (Figure 39).

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le moteur, enlevez la clé et débranchez le fil de chaque bougie.

1. Examinez le tranchant des lames (Figure 47).

2. Si les lames sont émoussées ou présentent des indentations, déposez-les et aiguisez-les; voir Aiguisage des lames.

3. Inspectez les lames, et plus particulièrement l'ailette.

4. Remplacez immédiatement toute lame fendue, usée ou qui présente une entaille sur cette partie (Figure 47).

   

   Figure 47

   1. Tranchant
   2. Ailette
   3. Usure/formation d'une entaille
   4. Fissure

Note: Placez la machine sur une surface plane horizontale pour effectuer la procédure suivante.

1. Élevez le tablier de coupe à la position de hauteur de coupe la plus élevée.

2. Enfilez des gants épais ou utilisez une autre protection adéquate pour les mains, et faites tourner la lame lentement jusqu'à une position permettant de mesurer la distance entre le tranchant et la surface plane sur laquelle se trouve la machine (Figure 48).

   

   Figure 48

   1. Tablier
   2. Logement de l'axe
   3. Lame

3. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane (Figure 49).

   

   Figure 49

   1. Lame (positionnée pour la mesure)
   2. Surface plane et horizontale
   3. Mesurez la distance entre la lame et la surface (A)

4. Tournez la même lame de 180 degrés pour amener l'autre tranchant à la même position (Figure 50).

   

   Figure 50

   1. Lame (côté déjà mesuré)
   2. Mesure (position utilisée précédemment)
   3. Côté opposé de la lame déplacé en position de mesure

5. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane (Figure 51).

   Note: La différence entre les deux mesures ne doit pas excéder 3 mm (1/8 po).

   

   Figure 51

   1. Côté opposé de la lame (positionné pour la mesure)
   2. Surface plane et horizontale
   3. Seconde distance mesurée entre la lame et la surface (B)

   1. Si la différence entre A et B est supérieure à 3 mm (1/8 po), remplacez la lame par une neuve; voir Dépose des lames et Pose des lames.

      Note: Si, après avoir remplacé une lame faussée par une neuve, la différence est toujours supérieure à 3 mm (1/8 po), l'axe de la lame est peut-être faussé. Contactez un dépositaire Toro agréé pour faire réviser la machine.

   2. Si la différence reste dans les limites tolérées, passez à la lame suivante.

6. Répétez cette procédure pour chaque lame.

Remplacez les lames si elles heurtent un obstacle, ou si elles sont déséquilibrées ou faussées.

1. Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais.

2. Enlevez de l'axe, le boulon, la rondelle bombée et la lame (Figure 52).

   

   Figure 52

   1. Ailette de la lame
   2. Lame
   3. Rondelle bombée
   4. Boulon de lame

1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux deux extrémités de la lame (Figure 53).

   Note: Veillez à conserver l'angle de coupe d'origine.

   Note: Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame.

   

   Figure 53

   1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine

2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (Figure 54).

   Note: Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée.

   Note: Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de l'ailette seulement (Figure 53).

   

   Figure 54

   1. Lame
   2. Équilibreur

3. Répétez cette procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.

1. Placez la lame sur l'axe (Figure 52).

   Important: Pour une coupe correcte, l'ailette de la lame doit être tournée vers le haut et dirigée vers l'intérieur du tablier de coupe.

2. Montez la rondelle bombée (face concave vers la lame) et le boulon de lame (Figure 52).

3. Serrez le boulon de la lame à un couple de 135 à 150 N·m (100 à 110 pi-lb).

   

   Figure 55

   1. Ailette de la lame
   2. Lame
   3. Rondelle bombée
   4. Boulon de lame

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez la hauteur de coupe à 76 mm (3 po).

4. Tournez prudemment les lames pour qu'elles soient parallèles dans le sens transversal.

5. Mesurez la distance entre les tranchants extérieurs et le sol plat (Figure 56).

   Note: Si les deux mesures diffèrent de plus de 5 mm (3/16 po), un réglage s'impose; voir Mise à niveau du tablier de coupe.

   

   Figure 56

   1. Lames parallèles entre elles
   2. Tranchants extérieurs
   3. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici

Contrôlez l'inclinaison avant/arrière des lames chaque fois que vous montez le tablier de coupe. Si l'avant du tablier est plus de 7,9 mm (5/16 po) plus bas que l'arrière, réglez l'inclinaison des lames.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez la hauteur de coupe à 76 mm (3 po).

4. Faites pivoter les lames avec précaution pour faire passer les pointes avant à l'arrière (Figure 57).

5. Mesurez la distance entre la pointe de la lame avant et la pointe de la lame arrière par rapport à la surface plane (Figure 57).

   Note: Si la pointe avant de la lame n'est pas de 1,5 à 8 mm (1/16 à 5/16 po) plus basse que la pointe arrière, passez à la procédure Mise à niveau du tablier de coupe.

   

   Figure 57

   1. Lames dans le sens longitudinal
   2. Tranchants extérieurs
   3. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici

1. Placez les galets anti-scalp dans les trous supérieurs ou enlevez-les complètement pour effectuer cette procédure; voir Réglage des galets anti-scalp.

2. Réglez le levier de hauteur de coupe à la position 76 mm (3 po); voir Réglage de la hauteur de coupe.

3. Placez deux cales de 6,6 cm (2⅝ po) d'épaisseur chacune sous chaque côté du bord avant du tablier de coupe, mais pas sous les supports des galets anti-scalp (Figure 58).

4. Placez deux cales de 7,3 cm (2⅞ po) d'épaisseur chacune sous le bord arrière de la jupe du tablier de coupe, une de chaque côté (Figure 58).

   

   Figure 58

   1. Cale en bois de 6,6 cm (2⅝ po) d'épaisseur
   2. Cale en bois de 7,3 cm (2⅞ po) d'épaisseur
   3. Bord avant

5. Desserrez les boulons de réglage aux quatre coins de sorte que le tablier repose bien sur les quatre cales (Figure 59).

   

   Figure 59

   1. Bras de levage de tablier
   2. Chaîne
   3. Crochet
   4. Boulon de réglage

6. Vérifiez que les quatre chaînes sont tendues (Figure 59).

7. Resserrez les quatre boulons de réglage (Figure 59).

8. Vérifiez que les cales sont parfaitement ajustées sous la jupe du tablier de coupe et que tous les boulons sont bien serrés.

9. Vérifiez si le tablier de coupe est de niveau en contrôlant l'horizontalité transversale et l'inclinaison avant/arrière des lames; répétez la procédure de mise à niveau au besoin.