Entretien
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 2 premières heures de fonctionnement |
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Après les 5 premières heures de fonctionnement |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Toutes les 50 heures |
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Toutes les 100 heures |
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Une fois par an |
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Une fois par an ou avant le remisage |
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Consignes de sécurité pendant l'entretien
Lisez les consignes de sécurité suivantes avant d'effectuer tout entretien sur la machine :
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
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Portez toujours une protection oculaire lors de tout réglage ou toute réparation pour protéger vos yeux des objets pouvant être projetés par la machine.
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Contrôlez fréquemment le serrage de toutes les fixations pour garantir le fonctionnement sûr de la machine.
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Ne modifiez pas le réglage du régulateur sur le moteur.
Achetez uniquement des pièces et des accessoires Toro d'origine.
Préparation à l'entretien
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Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.
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Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
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Débranchez le fil de la bougie. Voir Remplacement de la bougie.
Contrôle du niveau d'huile moteur
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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![24bskV8cqS3HC2ZTU38EZj_power max HD oil check](http://play.vidyard.com/24bskV8cqS3HC2ZTU38EZj.jpg?)
![g257528](media/images/g257528.png)
Contrôle et réglage des patins et de la lame racleuse
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Une fois par an |
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Contrôlez les patins et la lame racleuse pour vérifier que la vis sans fin ne touche pas le sol. Réglez les patins et la lame racleuse selon les besoins pour compenser l'usure.
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Contrôlez la pression des pneus; voir Contrôle de la pression des pneus.
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Desserrez les écrous de fixation des deux patins aux côtés de la vis sans fin jusqu'à ce que les patins puissent coulisser aisément vers le haut et vers le bas.
Important: Les patins doivent supporter les lames de la vis sans fin au-dessus du sol.
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Vérifiez que la lame racleuse est bien parallèle et à 3 mm (⅛ po) de la surface du sol.
Note: Si le sol est fissuré, inégal ou irrégulier, réglez les patins de manière à élever la lame racleuse. Sur le gravier, réglez les patins plus bas pour éviter que la machine ne ramasse des cailloux.
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Abaissez les patins jusqu'à ce qu'ils soient de niveau avec le sol.
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Serrez fermement les écrous qui fixent les patins aux côtés de la vis sans fin.
Note: Pour régler rapidement les patins s'ils sont desserrés, supportez la lame racleuse à 3 mm (⅛ po) du sol, puis rapprochez les patins du sol.
Note: Si les patins sont excessivement usés, vous pouvez les retourner et les régler pour vous servir du côté intact.
Contrôle et réglage du câble de commande de déplacement
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 2 premières heures de fonctionnement |
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Une fois par an |
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Si la machine ne bouge pas en marche avant ou arrière, ou si elle se déplace quand vous relâchez le levier de commande de déplacement, réglez le câble de déplacement.
Alors que le levier de déplacement est désengagé, vérifiez que le bas du support du câble de commande de déplacement touche bien le cadre de la machine (Figure 30).
![g259431](media/images/g259431.png)
Si le bas du support de câble ne touche pas le cadre de la machine, cela signifie que le câble (de commande de déplacement) gauche n'est pas correctement réglé.
Pour régler le câble, procédez comme suit :
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Desserrez l'écrou de blocage.
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Serrez ou desserrez le tendeur jusqu’à ce que le câble soit tendu et que le bas du support touche le cadre de la machine.
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Resserrez l'écrou de blocage (Figure 33).
Contrôle et réglage du câble de commande de la vis sans fin/turbine
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 2 premières heures de fonctionnement |
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Une fois par an |
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Enlevez les 2 vis de fixation du couvercle de courroie (Figure 34).
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Déposez le couvercle de courroie (Figure 34).
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Lorsque le levier de commande de la vis sans fin/turbine est désengagé, vérifiez qu'un écart de 1,5 mm (1/16 po) existe entre le bras d'embrayage de la vis sans fin et le cadre de la machine, comme montré à la Figure 35.
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Si le câble de commande de tarière à neige/turbine est mal réglé, procédez comme suit :
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Desserrez l'écrou de blocage (Figure 36).
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Desserrez ou serrez le tendeur de réglage de la tension du câble (Figure 36).
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Réglez le tendeur jusqu'à obtention de l'écart correct.
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Resserrez l'écrou de blocage.
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Insérez les 2 vis retirées précédemment dans le couvercle de la courroie.
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Si le câble de commande de la vis sans fin/turbine est correctement réglé mais qu'un problème subsiste, contactez un dépositaire-réparateur agréé.
Contrôle du niveau d'huile dans le boîtier d'engrenages de la vis sans fin
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Une fois par an |
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Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.
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Nettoyez la surface autour du bouchon de tuyau et retirez le bouchon de tuyau du boîtier d'engrenages (Figure 37).
Note: Au besoin, utilisez des pinces pour vous aider à retirer le bouchon de tuyau.
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Contrôlez le niveau d'huile au moyen d'un dispositif de mesure adéquat, par exemple un serre-câble propre. L’huile doit se trouver à environ 3,8 cm (1,5 po) en dessous de l’ouverture de remplissage (Figure 38).
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Si le niveau est insuffisant, ajoutez de l'huile pour engrenages GL-5 ou GL-6, SAE 85-95 EP dans le boîtier d'engrenages, puis vérifiez à nouveau le niveau d'huile.
Note: N'utilisez pas d'huile synthétique.
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Remettez le bouchon de tuyau dans le boîtier d'engrenages.
Vidange de l'huile moteur
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 5 premières heures de fonctionnement |
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Toutes les 50 heures |
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![uxkLhqjsCjChBrZNfW3hab_power max hd changing the engine oil](http://play.vidyard.com/uxkLhqjsCjChBrZNfW3hab.jpg?)
Dans la mesure du possible, faites tourner le moteur pendant quelques minutes avant la vidange pour réchauffer l'huile, afin de faciliter son écoulement et d'entraîner plus d'impuretés.
Capacité d'huile moteur | 0.95 L (32 oz liq.)* |
Viscosité d'huile | Voir Figure 40. |
Classe de service API | SJ ou mieux |
*Il reste de l'huile dans le carter après la vidange. Ne remplissez pas complètement le carter d'huile. Remplissez le carter d'huile en respectant la procédure décrite ci-après.
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Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.
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Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange d'huile (Figure 39).
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Glissez un bac de vidange sous le tube de vidange et retirez le bouchon.
Note: Quand vous retirez le bouchon, assurez-vous que le tube ne se desserre pas.
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Vidangez l'huile.
Note: Débarrassez-vous correctement de l'huile usagée en la déposant dans un centre de recyclage agréé.
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Mettez en place et serrez fermement le bouchon de vidange d'huile.
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Nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage-jauge d'huile.
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Dévissez et sortez la jauge.
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Versez lentement environ 75 % de la capacité d'huile moteur dans le tube de remplissage d'huile.
Reportez-vous à la Figure 40 pour sélectionner la viscosité d'huile la mieux adaptée pour la plage de température extérieure anticipée :
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Attendez 3 minutes que l'huile se stabilise dans le moteur.
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Essuyez la jauge sur un chiffon propre.
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Insérez et vissez la jauge dans le tube de remplissage d'huile, puis ressortez-la.
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Vérifiez le niveau d'huile indiqué sur la jauge.
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Si le niveau d'huile indiqué par la jauge est trop bas, versez lentement une petite quantité d'huile dans le tube de remplissage, attendez 3 minutes puis répétez les opérations 10 à 12 jusqu'à atteindre le niveau d'huile correct sur la jauge.
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Si le niveau d'huile indiqué par la jauge est trop élevé, vidangez l'excédent d'huile jusqu'à obtention du niveau d'huile correct sur la jauge.
Important: Vous risque d'endommager le moteur si vous le faites tourner alors que le niveau d'huile dans le moteur est trop bas ou trop élevé.
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Insérez et vissez solidement la jauge dans le tube de remplissage.
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Recyclez l'huile usagée correctement.
Graissage de l'arbre hexagonal
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Une fois par an |
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Graissez légèrement l'arbre hexagonal une fois par an avec de l'huile moteur de type automobile (Figure 41).
![g019018](media/images/g019018.png)
Important: Veillez à ne pas faire couler d'huile sur la roue en caoutchouc ou le plateau d'entraînement à friction en aluminium, car cela fera patiner la transmission (Figure 41).
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Vidangez le réservoir de carburant.
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Basculez la machine en avant sur le carter de la vis sans fin et calez-la pour qu'elle ne puisse pas tomber.
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Retirez le couvercle arrière (Figure 42).
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Placez le sélecteur de vitesse à la position R2.
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Plongez le doigt dans de l'huile moteur et graissez légèrement l'arbre hexagonal.
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Placez le sélecteur de vitesse à la position 6.
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Lubrifiez l'autre extrémité de l'arbre hexagonal.
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Déplacez le sélecteur de vitesses en avant et en arrière à plusieurs reprises.
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Montez le couvercle arrière et redressez la machine en position normale.
Remplacement de la bougie
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 100 heures |
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Attention
Si vous remplacez la bougie alors que le moteur est chaud, vous risquez de vous brûler.
Attendez que le moteur ait refroidi avant de remplacer la bougie.
Utilisez une bougie Toro ou équivalente (Champion® RN9YC ou NGK BPR6ES).
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Enlevez le capuchon (Figure 43).
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Nettoyez la surface autour de la base de la bougie.
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Enlevez la bougie d'allumage usagée et mettez-la au rebut.
Note: Vous aurez besoin d'une rallonge de clé à cliquet pour enlever la bougie.
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Réglez l'écartement des électrodes de la nouvelle bougie à 0,76 mm (0,030 po), comme montré à la Figure 45.
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Installez la nouvelle bougie d'allumage, serrez-la fermement et reliez le câble d'allumage à la bougie.
Note: Assurez-vous que le câble d'allumage s'enclenche bien en place sur la bougie.
Remplacement des courroies d'entraînement
Si la courroie d'entraînement de la vis sans fin/turbine ou la courroie de transmission est usée, imbibée d'huile ou autrement endommagée, demandez à un dépositaire-réparateur agréé de remplacer la courroie.
Remplacement du phare
Remplacez le phare (Toro réf. 138-0670) au besoin.
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Débranchez le câble à l'arrière du phare (encadré A de la Figure 46).
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Retirez le boulon et l'écrou qui fixent le phare sur son support, puis déposez le phare (encadré B de la Figure 46).
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Fixez le nouveau phare sur le support au moyen de l'écrou et du boulon retirés précédemment (encadré C de la Figure 46).
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Branchez le câble du phare directement à l'arrière du phare en l'enfonçant bien en place (encadré D de la Figure 46).
![g256137](media/images/g256137.png)