Irroratrice per tappeti erbosi Multi Pro® 5800-D con sistema di irrorazione ExcelaRate

Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, controllate il livello dell'olio nella coppa; vedere Controllo dell'olio motore.

Prima di avviare il motore e utilizzare la macchina, controllate l'impianto di raffreddamento; fate riferimento a Controllo del livello del refrigerante.

Prima di avviare il motore e utilizzare la macchina, controllate l'impianto di idraulico; fate riferimento a Controllo del fluido idraulico.

Controllate la pressione d'aria negli pneumatici per garantirne il livello corretto. Gonfiate i pneumatici a 1,38 bar.

Note: Controllate l'usura dei pneumatici ed accertatevi che non abbiano subito danni.

Prima di avviare l'irroratrice, premete leggermente il pedale del freno. Se il pedale si spinge oltre 2,5 cm prima che avvertiate una resistenza, regolate i freni; fate riferimento a Regolazione dei freni.

Important: Per garantire la freschezza del carburante acquistatelo in quantità da utilizzare entro 180 giorni.

Note: Il vostro motore potrebbe richiedere un carburante a numero di cetano superiore se utilizzate la macchina ad una certa altitudine o a temperature atmosferiche basse.

• Non utilizzare mai kerosene o benzina al posto di carburante diesel.

• Non mischiate mai kerosene od olio motore esausto con il carburante diesel.

• Utilizzate solo carburante diesel o carburanti biodiesel freschi e puliti.

Note: Fate riferimento alla guida per la selezione degli ugelli disponibile presso il vostro distributore Toro autorizzato.

Le strutture a torretta possono alloggiare fino a 3 ugelli diversi. Per selezionare l'ugello desiderato, effettuate le seguenti operazioni:

1. Spegnete l'irroratrice su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, togliete la chiave e inserite il freno di stazionamento.

2. Spostate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di SPEGNIMENTO e impostate l'interruttore della pompa di irrorazione in posizione di SPEGNIMENTO.

3. Girate la torretta degli ugelli in una qualsiasi direzione fino all'ugello corretto.

4. Per le macchine utilizzate in modalità volume di applicazione, effettuate una taratura del flusso; fate riferimento alla Guida software per le irroratrici Multi Pro 5800-D e 5800-G con sistema di irrorazione ExcelaRate.

Attrezzatura standard: filtro di aspirazione con rete da 50 (blu)

Utilizzate la tabella dei filtri di aspirazione per individuare la rete della griglia per gli ugelli di irrorazione che utilizzate in base ai prodotti o alle soluzioni chimiche con una viscosità equivalente all'acqua.

Tabella dei filtri di aspirazione

Important: Se state irrorando con prodotti chimici a viscosità più elevata (densità maggiore) o soluzioni con polveri bagnabili, potrebbe essere necessario utilizzare una rete della griglia più grossolana per il filtro di aspirazione opzionale, fate riferimento a Figura 21.

Figura 21

Dimensioni della rete – viscosità della sostanza chimica o soluzione

1. Sostanze chimiche o soluzioni a viscosità più elevata
2. Sostanze chimiche o soluzioni a viscosità inferiore
3. Dimensioni della rete della griglia

Quando irrorate a un volume di applicazione superiore, potreste utilizzare una rete più grossolana del filtro di aspirazione opzionale; fate riferimento a Figura 22.

Figura 22

Dimensioni della rete – volume di applicazione

1. Volume di applicazione superiore
2. Volume di applicazione inferiore
3. Dimensioni della rete della griglia

Dimensioni disponibili della griglia:

Attrezzatura standard: filtro di aspirazione con rete da 50 (blu)

Utilizzate la tabella dei filtri di pressione per individuare la rete della griglia per gli ugelli di irrorazione che utilizzate in base ai prodotti o alle soluzioni chimiche con una viscosità equivalente all'acqua.

Tabella dei filtri di pressione

Important: Se state irrorando con prodotti chimici a viscosità più elevata (densità maggiore) o soluzioni con polveri bagnabili, potrebbe essere necessario utilizzare una rete della griglia più grossolana per il filtro di pressione opzionale, fate riferimento a Figura 23.

Figura 23

Dimensioni della rete – viscosità della sostanza chimica o soluzione

1. Sostanze chimiche o soluzioni a viscosità più elevata
2. Sostanze chimiche o soluzioni a viscosità inferiore
3. Dimensioni della rete della griglia

Quando irrorate a un volume di applicazione superiore, potreste utilizzare una rete più grossolana del filtro di pressione opzionale; fate riferimento a Figura 24.

Figura 24

Dimensioni della rete – volume di applicazione

1. Volume di applicazione superiore
2. Volume di applicazione inferiore
3. Dimensioni della rete della griglia

Note: Utilizzate il filtro dell'ugello opzionale per proteggere l'ugello di irrorazione e aumentarne la durata operativa.

Utilizzate la tabella dei filtri degli ugelli per individuare la rete della griglia per gli ugelli di irrorazione che utilizzate in base ai prodotti o alle soluzioni chimiche con una viscosità equivalente all'acqua.

Tabella dei filtri degli ugelli

Important: Se state irrorando con prodotti chimici a viscosità più elevata (densità maggiore) o soluzioni con polveri bagnabili, potrebbe essere necessario utilizzare una rete della griglia più grossolana per il filtro dell'ugello opzionale, fate riferimento a Figura 25.

Figura 25

Dimensioni della rete – viscosità della sostanza chimica o soluzione

1. Sostanze chimiche o soluzioni a viscosità più elevata
2. Sostanze chimiche o soluzioni a viscosità inferiore
3. Dimensioni della rete della griglia

Quando irrorate a un volume di applicazione superiore, potreste utilizzare una rete più grossolana del filtro dell'ugello; fate riferimento a Figura 26.

Figura 26

Dimensioni della rete – volume di applicazione

1. Volume di applicazione superiore
2. Volume di applicazione inferiore
3. Dimensioni della rete della griglia

Important: Non utilizzate acqua rigenerata (acqua grigia) nel serbatoio d'acqua dolce.

Note: Il serbatoio d'acqua dolce serve a fornire una fonte d'acqua dolce per lavare via le sostanze chimiche da pelle, occhi o altre superfici, in caso di contatto accidentale.

Riempite sempre il serbatoio con acqua dolce pulita prima di maneggiare o mischiare sostanze chimiche.

• Per riempire il serbatoio, svitate il tappo sulla parte superiore del serbatoio, riempite il serbatoio con acqua dolce e montate il tappo (Figura 27).

• Per aprire il rubinetto del serbatoio d'acqua dolce girate la leva del rubinetto (Figura 27).

Figura 27

1. Tappo di riempimento
2. Serbatoio d'acqua dolce
3. Rubinetto

Installate il kit di premiscelazione chimica per una miscelazione e una pulizia del serbatoio esterno ottimali.

Important: Quando possibile, non utilizzate acqua rigenerata (acqua grigia) nel serbatoio di irrorazione.

Important: Assicuratevi che le sostanze chimiche da voi utilizzate siano compatibili con Viton™ (consultate l'etichetta del produttore: deve essere indicato se non è compatibile). L'impiego di un prodotto chimico non compatibile con Viton causerà il degrado degli O-ring dell'irroratrice ed eventuali perdite.

Important: I segni del volume del serbatoio sono unicamente a scopo di riferimento e non possono essere considerati precisi per la taratura.

1. Spegnete la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, togliete la chiave e inserite il freno di stazionamento.

2. Determinate la quantità di acqua necessaria per miscelare il prodotto chimico necessario, come prescritto dal produttore.

3. Aprite il coperchio sul serbatoio di irrorazione.

   Note: Il coperchio del serbatoio è situato sul serbatoio, al centro. Per aprirlo, girate in senso antiorario la metà anteriore del coperchio, e aprite. Potete rimuovere il filtro sotto il coperchio del serbatoio e pulirlo.

4. Montate il flessibile di riempimento sul raccordo a disinnesto rapido del connettore di riempimento di non ritorno.

5. Versate nel serbatoio dell’irroratrice ¾ dell'acqua necessaria (Figura 28).

   Important: Utilizzate sempre acqua dolce pulita nel serbatoio di irrorazione. Non versate il concentrato nel serbatoio vuoto.

   

   Figura 28

6. Avviate il motore, inserite il freno di stazionamento, impostate l'interruttore della pompa di irrorazione in posizione di ACCENSIONE e spostate la leva dell'acceleratore alla MINIMA SUPERIORE.

7. Spostate l'interruttore dell'agitatore in posizione di ACCENSIONE.

   Important: Prima di introdurre polveri bagnabili in qualsiasi sistema di irrorazione Toro miscelate le polveri in un contenitore adeguato con sufficiente acqua dolce pulita in modo da formare un fango liquido. In caso contrario, potrebbero formarsi depositi chimici sul fondo del serbatoio e determinarsi un'agitazione non adeguata, l'otturazione dei filtri e volumi di applicazione non idonei.Toro consiglia di utilizzare il Kit nebulizzatore approvato per questa macchina. Contattate il vostro distributore Toro autorizzato per ulteriori informazioni.

8. Versate nel serbatoio la dose esatta di concentrato chimico, come da istruzioni del produttore del concentrato.

9. Versate l'acqua restante nel serbatoio, staccate il flessibile di riempimento e chiudete il coperchio del serbatoio.

   Note: Per chiudere ermeticamente il serbatoio, chiudete il coperchio e girate la metà anteriore in senso orario.

   Important: Dopo aver riempito il serbatoio per la prima volta controllate che le fascette del serbatoio non siano allentate. Serrate se necessario.

Important: Un'eccessiva tensione delle fascette del serbatoio può causare una deformazione e danni al serbatoio e alle fascette.

Important: Quando possibile, non utilizzate acqua rigenerata (acqua grigia) nel serbatoio di irrorazione.

1. Riempite d'acqua il serbatoio principale.

2. Verificate l'eventuale presenza di movimento tra le fasce del serbatoio e il serbatoio stesso (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Fascia del serbatoio posteriore
   2. Bullone
   3. Dado di bloccaggio flangiato
   4. Fascia del serbatoio anteriore
   5. Parte anteriore della macchina

3. Se le fasce risultano lente sul serbatoio, stringete i dadi di bloccaggio flangiati e i bulloni sulla parte superiore delle fasce fino a quando queste non sono pari alla superficie del serbatoio (Figura 29).

   Note: Non serrate la bulloneria delle fascette del serbatoio eccessivamente.

1. Riempite per metà il serbatoio dell'irroratrice con acqua pulita.

2. Abbassate le sezioni di irrorazione.

3. Inserite il freno di stazionamento.

4. Impostate l'interruttore di comando dell'irrorazione su manuale.

5. Spostate tutti e tre gli interruttori delle sezioni in posizione di ACCENSIONE, ma lasciate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di SPEGNIMENTO.

6. Spostate l'interruttore della pompa di irrorazione in posizione di ACCENSIONE e avviate l'agitatore.

7. Nell’InfoCenter accedete alla schermata Taratura e selezionate Velocità di prova; vedere Simulazione della velocità di prova nella Guida al Software delle irroratrici per tappeto erboso Multi Pro 5800-D e 5800-G con sistema di irrorazione ExcelaRate.

   1. Premete i pulsanti 3 o 4 per aumentare o diminuire la velocità simulata al valore di 5,6 km/h.

   2. Premete il pulsante 4 per selezionare l’AVVIO della simulazione della velocità di prova.

   3. Premete il pulsante 5 per memorizzare e uscire dalla schermata VELOCITà DI PROVA.

1. Utilizzando l'interruttore del volume di applicazione, regolate il volume di applicazione secondo la tabella che segue.

   Tabella del volume di applicazione degli ugelli

   Colore ugello	SI (sistema metrico)	Inglese	Tappeto erboso
   Giallo	159 litri/ettaro	17 gpa	0,39 gpk
   Rosso	319 litri/ettaro	34 gpa	0,78 gpk
   Marrone	394 litri/ettaro	42 gpa	0.96 gpk
   Grigio	478 litri/ettaro	51 gpa	1,17 gpk
   Bianco	637 litri/ettaro	68 gpa	1.56 gpk
   Blu	796 litri/ettaro	85 gpa	1.95 gpk
   Verde	1,190 litri/ettaro	127 gpa	2,91 gpk

2. Disattivate l’interruttore della sezione sinistra e regolate la manopola di bypass della sezione (Figura 30) fino a quando il volume visualizzato non corrisponde al livello precedente in base alla tabella.

   Note: Gli indicatori numerati sulla manopola e l'ago di bypass sono solo a titolo di riferimento.

   

   Figura 30

   1. Manopole di regolazione del bypass delle sezioni
   2. Valvola di intercettazione del bypass delle sezioni

3. Attivate l’interruttore della sezione sinistra e disattivate l’interruttore della sezione destra.

4. Regolate la manopola di bypass della sezione destra (Figura 30) fino a quando il volume visualizzato non corrisponde al livello precedente in base alla tabella.

5. Attivate l’interruttore della sezione destra e disattivate l’interruttore della sezione centrale.

6. Regolate la manopola di bypass della sezione centrale (Figura 30) fino a quando il volume visualizzato non corrisponde al livello precedente in base alla tabella.

7. Disattivate l'interruttore principale delle sezioni.

8. Spegnete la pompa di irrorazione.

1. Sedetevi sul sedile di guida e tenete il piede lontano dal pedale della trazione.

2. Assicurarsi che i seguenti dispositivi siano impostati come indicato:

   • Il freno di stazionamento è inserito.

   • Il pedale della trazione è in posizione di FOLLE.

   • La pompa di irrorazione è spenta.

   • L’acceleratore è in posizione di MINIMA.

3. Ruotate l'interruttore in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO.

   Note: Un timer automatico controlla il preriscaldamento per circa 6 secondi.

4. Dopo il preriscaldamento, girate la chiave in posizione di AVVIAMENTO.

5. Avviate il motore per non più di 15 secondi.

6. Rilasciate la chiave una volta avviato il motore.

7. Se il motore richiede un preriscaldamento aggiuntivo, girate la chiave in posizione di SPEGNIMENTO, poi in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO.

   Note: All’occorrenza, ripetete i punti da 3 a 7.

8. Lasciate in funzione il motore alla MINIMA o ad acceleratore parziale, fino a quando il motore non è caldo.

1. Rilasciate il freno di stazionamento e premete il pedale di trazione in avanti per guidare la macchina in marcia avanti, o indietro per guidare la macchina in retromarcia.

   Important: Assicuratevi di far arrestare l'irroratrice prima di passare tra le posizioni AVANTI e INDIETRO.

2. Per fermare lentamente la macchina, rilasciate il pedale della trazione.

   Note: Il pedale della trazione ritorna in posizione di FOLLE.

3. Per fermarla rapidamente, premete il pedale del freno.

   Note: La distanza di arresto della macchina può variare a seconda del carico del serbatoio dell'irroratrice e della velocità di trasferimento della macchina.

1. Avviate la pompa dell'irroratrice premendo il relativo interruttore in posizione di ACCENSIONE; fate riferimento a Interruttore della pompa di irrorazione.

2. Guidate in avanti per raggiungere la velocità desiderata; fate riferimento a Guida della macchina.

   Note: Per impostare il blocco della velocità di trasferimento dovete guidare la macchina a una velocità inferiore a 11 km/h.

3. Premete la parte superiore dell'interruttore di bloccaggio della velocità di trasferimento.

   Note: La spia dell'interruttore si accende.

4. Togliete il piede dal pedale della trazione.

   Note: L'irroratrice mantiene la velocità da voi impostata.

5. Per rilasciare l'interruttore di bloccaggio della velocità di trasferimento, posizionate il piede sul pedale della trazione e premete la parte inferiore dell'interruttore o togliete il piede dal pedale della trazione e premete il pedale del freno.

   Note: La spia sull'interruttore si spegne e il comando della trazione ritorna al pedale della trazione.

1. Spostate tutti i comandi in posizione di FOLLE.

2. Premete il pedale del freno per fermare l'irroratrice.

3. Inserite il freno di stazionamento.

4. Spostate la leva dell'acceleratore in posizione di MINIMA INFERIORE.

5. Ruotate la chiave dello starter in posizione di SPEGNIMENTO.

6. Togliete le chiave dall'interruttore per evitare che qualcuno avvii accidentalmente il motore.

1. Assicuratevi che il sistema di irrorazione sia tarato per gli ugelli di irrorazione attivi, da voi selezionati; fate riferimento alla Guida al Software delle irroratrici per tappeto erboso Multi Pro 5800-D e 5800-G con sistema di irrorazione ExcelaRate.

2. Girate la manopola della valvola di intercettazione del bypass delle sezioni sulla posizione chiusa (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Valvola di intercettazione del bypass delle sezioni (posizione chiusa)

3. Impostate il pulsante della modalità di irrorazione sulla modalità con volume di applicazione (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Posizione della modalità con volume di applicazione
   2. Interruttore modalità irroratrice

4. Portate l’irroratrice sull’area di tappeto erboso da irrorare.

5. Se dovete raccogliere i dati relativi alle aree e ai volumi irrorati per ogni sito di lavoro, selezionate una schermata Subarea (Subarea 1 a 20) per registrare le informazioni relative all’area e al volume di un singolo sito; fate riferimento alla sezione Utilizzo della schermata Subarea nella Guida al Software delle irroratrici per tappeto erboso Multi Pro 5800-D e 5800-G con sistema di irrorazione ExcelaRate.

   Note: Quando vi spostate verso una nuova area di lavoro, dovete selezionare un'altra schermata Subarea per registrare l'area individuale e le informazioni del volume.

6. Se dovete modificare il valore del volume attivo dal volume 1 al volume 2, sulla schermata Home dell’InfoCenter premete contemporaneamente i pulsanti 1 e 2 per selezionare VOLUME 1, oppure i pulsanti 4 e 5 per selezionare VOLUME 2; fate riferimento alla Guida al Software delle irroratrici per tappeto erboso Multi Pro 5800-D e 5800-G con sistema di irrorazione ExcelaRate.

7. Impostate l'interruttore (o interruttori) delle sezioni di irrorazione in posizione di ACCENSIONE (Figura 36).

   

   Figura 36

   1. Interruttore dalla sezione di irrorazione sinistra
   2. Interruttore dalla sezione di irrorazione centrale
   3. Interruttore dalla sezione di irrorazione destra
   4. Interruttore principale delle sezioni

8. Impostate l'interruttore dell'agitatore e l'interruttore della pompa di irrorazione in posizione di ACCENSIONE (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Interruttore della pompa dell'irroratrice
   2. Interruttore agitatore
   3. Acceleratore

9. Impostate l'acceleratore in posizione VELOCE (Figura 37).

10. Guidate alla velocità desiderata e poi impostate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di ACCENSIONE per iniziare a irrorare (Figura 36).

    Note: Utilizzate l'interruttore principale delle sezioni per avviare e arrestare il flusso di sostanze chimiche alle sezioni di irrorazione selezionate.

11. Al termine dell'irrorazione spostate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di SPEGNIMENTO per disattivare tutte le sezioni di irrorazione, quindi impostate l'interruttore della pompa di irrorazione in posizione di SPEGNIMENTO.

    Note: Sollevate le sezioni di irrorazione esterne in posizione di trasferimento e guidate l'irroratrice fino alla zona di pulizia.

    Important: Sollevate sempre le sezioni delle barre fino a quando non sono completamente nel supporto di trasferimento delle sezioni, formando la posizione di trasferimento “X”, e i cilindri di sollevamento non sono completamente ritratti ogniqualvolta spostate l'irroratrice da una zona di irrorazione a un'altra o a una zona di rimessaggio o pulizia.

Note: Questa procedura prevede che la pompa di irrorazione sia accesa; fate riferimento a Figura 37 in Irrorazione in modalità con volume di applicazione.

1. Assicuratevi che il sistema di irrorazione sia regolato per gli ugelli di irrorazione attivi, da voi selezionati; vedere Preparazione della macchina.

2. Impostate il pulsante della modalità di irrorazione sulla modalità manuale (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Posizione modalità manuale
   2. Interruttore modalità irroratrice

3. Impostate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di SPEGNIMENTO; fate riferimento alla Figura 36 in Irrorazione in modalità con volume di applicazione.

4. Regolate l'acceleratore alla velocità del motore desiderata per irrorare; fate riferimento a Figura 37 in Irrorazione in modalità con volume di applicazione.

5. Guidate fino alla zona di irrorazione.

6. Abbassate le sezioni nella posizione opportuna.

7. Impostate gli interruttori delle singole sezioni, come opportuno, in posizione di ACCENSIONE; fate riferimento alla Figura 36 in Irrorazione in modalità con volume di applicazione.

8. Utilizzate l'interruttore del volume di applicazione per ottenere la pressione di irrorazione desiderata come indicato nella guida di selezione degli ugelli fornita con l'irroratrice (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Interruttore del volume di applicazione

9. Guidate alla velocità desiderata e poi impostate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di ACCENSIONE per iniziare a irrorare; fate riferimento alla Figura 36 in Irrorazione in modalità con volume di applicazione.

   Note: Quando il serbatoio è quasi vuoto, l'agitatore può produrre della schiuma nel serbatoio. In questo caso, ruotate l'interruttore dell'agitatore in posizione di SPEGNIMENTO. In alternativa, potete aggiungere un agente anti-schiuma nel serbatoio.

10. Al termine dell'irrorazione spostate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di SPEGNIMENTO per disattivare tutte le sezioni, quindi impostate l'interruttore della pompa di irrorazione in posizione di SPEGNIMENTO.

    Note: Riportate le sezioni in posizione di trasporto e guidate l'irroratrice fino all'area di pulizia.

    Important: Sollevate sempre le sezioni fino quando non sono completamente nel relativo supporto per il trasferimento, formando la posizione di trasferimento a “X”, e i cilindri delle sezioni non sono completamente ritratti ogniqualvolta spostate l'irroratrice da una zona di irrorazione a un'altra, o a una zona di rimessaggio o pulizia.

Attrezzatura fornita dal cliente: Recipiente di raccolta graduato (è preferibile un contenitore con incrementi di 0,01 ml) e cronometro.

Eseguite i seguenti passaggi per spostare le sezioni di irrorazione esterne in posizione di IRRORAZIONE:

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Utilizzate gli interruttori di sollevamento delle sezioni delle barre per abbassare le sezioni esterne.

   Note: Attendete fino a quando le sezioni di irrorazione esterne non raggiungono la posizione di irrorazione completamente prolungata.

Completate il lavoro con l'irroratrice, poi eseguite i seguenti passaggi per ritrarre le sezioni di irrorazione esterne in posizione di trasferimento:

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Utilizzate gli interruttori di sollevamento delle sezioni delle barre per sollevare le sezioni di irrorazione esterne, fino a quando non si sono spostate completamente nei relativi supporti di trasferimento, formando la posizione di trasferimento “X”, e i cilindri di sollevamento non sono completamente ritratti.

   Important: Rilasciate l'interruttore (o interruttori) di sollevamento delle sezioni delle barre una volta che le sezioni di irrorazione esterne avranno raggiunto la posizione desiderata. L'utilizzo degli attuatori con i fermi meccanici può danneggiare i cilindri di sollevamento e/o altri componenti idraulici.

   

   Figura 43

   Posizione di trasferimento “X”

Important: Per evitare danni al cilindro di sollevamento, assicuratevi che gli attuatori siano completamente ritratti prima di trasferire la macchina.

L'irroratrice è dotata di supporti di trasferimento delle sezioni delle barre con una caratteristica di sicurezza esclusiva. In caso di contatto accidentale delle sezioni di irrorazione con un oggetto superiore basso mentre si trovano in posizione di trasferimento, potete spingere la sezione (o sezioni) di irrorazione fuori dai supporti di trasferimento. Se ciò si verifica, le sezioni di irrorazione si fermeranno in posizione quasi orizzontale sulla parte posteriore della macchina. Benché tale movimento non danneggi le sezioni di irrorazione, devono essere rimesse sui supporti di trasferimento immediatamente.

Important: Le sezioni di irrorazione possono subire danni durante il trasferimento in qualsiasi posizione diversa dalla posizione di trasferimento “X” utilizzando il supporto delle barre per il trasferimento.

Per riportare le sezioni di irrorazione esterne sui supporti di trasferimento, abbassate la sezione (o sezioni) in posizione di irrorazione, quindi sollevate la sezione (o sezioni) di irrorazione di nuovo in posizione di trasferimento. Assicuratevi che i cilindri di sollevamento siano completamente rientrati per evitare danni all'asta dell'attuatore.

1. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa di irrorazione, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Sollevate la parte anteriore e posteriore della macchina e sostenetela con cavalletti metallici; fate riferimento a Sollevamento dell'irroratrice.

3. Rimuovete i 6 bulloni a testa esagonale e le 6 rondelle che fissano lo schermo termico anteriore avanti allo chassis e rimuovete lo schermo (Figura 57).

   Note: Conservate bulloni, rondelle e schermo termico per l'installazione in Montaggio dello schermo termico anteriore.

   

   Figura 57

   1. Schermo termico anteriore
   2. Bulloni a testa esagonale e rondelle
   3. Parte anteriore della macchina

1. Allineate la flangia posteriore dello schermo termico anteriore sopra alla flangia anteriore dello schermo termico posteriore (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Parte anteriore della macchina
   2. Bulloni a testa esagonale e rondelle
   3. Flangia posteriore (schermo termico anteriore)
   4. Flangia anteriore (schermo termico posteriore)

2. Allineate i fori sullo schermo termico anteriore con i fori filettati nello chassis (Figura 58).

3. Montate lo schermo termico anteriore alla macchina con i 6 bulloni a testa esagonale e le 6 rondelle (Figura 58) rimossi al passaggio 3 della sezione Rimozione dello schermo termico anteriore.

4. Serrate i bulloni a 1.978–2.542 N∙cm.

5. Rimuovete i cavalletti metallici e abbassate la macchina.

1. Rimuovete i 5 bulloni a testa flangiata (5/16" x ⅞") e le 7 rondelle (5/16") che fissano la parte posteriore della copertura del carrello al telaio della macchina (Figura 59).

   Note: Conservate i bulloni a testa flangiata e le rondelle per l'installazione alla fase 5 di Montaggio della copertura del carrello.

   

   Figura 59

   1. Bulloni a testa flangiata (5/16" x ⅞")
   2. Copertura del carrello
   3. Rondelle (5/16")
   4. Parte anteriore della macchina

2. Rimuovete i 4 dadi di bloccaggio flangiati (5/16") dai bulloni e il bullone a testa tonda che fissano le alette di montaggio della copertura del carrello alle staffe di supporto del motore della macchina (Figura 60).

   Note: Non rimuovete i bulloni dalla macchina. Conservate i dadi di bloccaggio flangiati per l'installazione alla fase 3 di Montaggio della copertura del carrello.

   

   Figura 60

   1. Supporto del motore
   2. Bullone – illustrato ai fini della chiarezza; non rimuovetelo
   3. Alette di montaggio (copertura del carrello)
   4. Dadi di bloccaggio flangiati (5/16")
   5. Parte anteriore della macchina

3. Spostate le alette di montaggio dai bulloni che fissano la copertura del carrello alle staffe di supporto del motore.

4. Rimuovete la copertura del carrello dalla macchina (Figura 59 e Figura 60).

1. Allineate la copertura del carrello al telaio inferiore della macchina; vedere Figura 60 in Rimozione della copertura del carrello.

2. Spostate le alette di montaggio della copertura del carrello sui bulloni e il bullone a testa tonda nelle staffe di supporto del motore della macchina; fate riferimento a Figura 60 in Rimozione della copertura del carrello.

3. Montate la copertura del carrello sulle staffe di supporto del motore e i bulloni (Figura 60) con i 4 dadi di bloccaggio flangiati (5/16") che avete rimosso al passaggio 2 della sezione Rimozione della copertura del carrello.

4. Allineate i fori nella parte posteriore della copertura del carrello ai fori sul telaio; vedere Figura 59 in Rimozione della copertura del carrello.

5. Montate la parte posteriore della copertura del carrello sul telaio (Figura 59) con i 5 bulloni a testa flangiata (5/16" x ⅞") e le 7 rondelle (5/16") che avete rimosso al passaggio 1 in Rimozione della copertura del carrello.

6. Serrate i dadi e i bulloni a una coppia di 1.130–1.582 N∙cm.

1. Rimuovete i 2 bulloni a testa flangiata che fissano il pannello di accesso alla base del sedile (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Pannello di accesso alla base del sedile
   2. Bullone a testa flangiata
   3. Foro (base del sedile)

2. Rimuovete il pannello di accesso alla base del sedile dalla macchina (Figura 61).

1. Allineate i fori nel pannello di accesso alla base del sedile con i fori nella base del sedile (Figura 61).

2. Montate il pannello di accesso alla base del sedile sulla base del sedile con i 2 bulloni a testa flangiata (Figura 61) rimossi al passaggio 1 di Rimozione del pannello di accesso alla base del sedile.

3. Serrate i bulloni a 1.978–2.542 N∙cm.

1. Se state montando un nuovo filtro, ispezionatene l'elemento per escludere danni di spedizione, inclusa l'estremità della guarnizione del filtro.

   Important: Non installate un filtro danneggiato.

2. Pulite il coperchietto antipolvere e il corpo del filtro dell'aria (Figura 68).

3. Sollevate il serbatoio di troppopieno del refrigerante ed estraetelo dalla staffa di supporto del serbatoio (Figura 69).

   

   Figura 69

   1. Serbatoio di troppopieno del refrigerante
   2. Staffa di supporto del serbatoio
   3. Fermo (coperchietto antipolvere)
   4. Coperchietto antipolvere
   5. Elemento del filtro dell'aria
   6. Valvola antipolvere (posizione tra le ore 5 e le ore 7)
   7. Flessibile di sfiato della pressione
   8. Flessibile di sfiato del serbatoio

4. Allentate i 2 fermi che fissano il coperchietto antipolvere al corpo del filtro dell'aria (Figura 69).

5. Fate scorrere delicatamente l'elemento del filtro usato dal corpo del filtro dell'aria per ridurre la quantità di polvere spostata.

   Note: Evitate di sbattere l'elemento del filtro contro il corpo del filtro dell'aria.

6. Pulite l'interno del coperchietto antipolvere, corpo del filtro dell'aria e valvola antipolvere con un panno umido (Figura 68 e Figura 69).

7. Inserite l'elemento del filtro dell'aria nel corpo del filtro dell'aria (Figura 69).

   Note: Assicuratevi che il filtro sia correttamente in sede sul corpo del filtro dell'aria applicando pressione sul bordo esterno dell'elemento del filtro quando lo montate. Non premete sulla parte centrale flessibile del filtro.

8. Montate il coperchio sul corpo del filtro dell'aria e fissatelo con i 2 fermi (Figura 69).

   Note: Assicuratevi che la valvola antipolvere sia allineata tra le posizioni a ore 5 e ore 7 vista dall'estremità (Figura 69).

9. Allineate il serbatoio di troppopieno del refrigerante alla staffa di supporto del serbatoio e posizionatelo saldamente (Figura 69).

   Important: Assicuratevi che il flessibile di sfiato della pressione sia disposto in avanti e verso il basso e che il flessibile di sfiato del serbatoio sia disposto indietro, come illustrato nella Figura 69.

10. Abbassate il sedile del passeggero.

Note: Il momento migliore per controllare l'olio del motore è a motore freddo prima che venga avviato per la giornata. Se il motore è stato in funzione, lasciate che l'olio ritorni nel pozzetto per almeno 10 minuti prima di controllare.

Alla spedizione del motore viene messo dell'olio nella coppa, tuttavia dovrete controllarne il livello prima di avviare il motore per la prima volta e dopo.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Togliete l'asta di livello, situata sotto il sedile passeggero, ed asciugatela con un panno pulito (Figura 70).

   Note: Inserite l'asta nel tubo e verificate che sia inserita a fondo. Rimuovete l'asta e controllate il livello dell'olio.

   

   Figura 70

   1. Basso
   2. Pieno
   3. Alto
   4. Asta di livello

3. Se il livello dell'olio è basso, rimuovete il tappo di riempimento dal coperchio della valvola e versate olio nel collo del bocchettone fino a quando il livello dell'olio non raggiunge il segno di pieno sull'asta di livello (Figura 71).

   Note: Versate l'olio lentamente, controllando spesso il livello durante questa operazione. Non riempite troppo.

   

   Figura 71

   1. Tappo di riempimento dell'olio

4. Montate il tappo di riempimento dell'olio.

5. Rimontate saldamente l'asta di livello.

1. Rimuovete lo schermo termico anteriore; vedere Rimozione dello schermo termico anteriore.

2. Sollevate i sedili.

   Attenzione

   Se è stato utilizzato l'irroratrice, le parti sotto il sedile saranno molto calde. In caso di contatto, potreste ustionarvi.

   Lasciate che l'irroratrice si raffreddi prima di eseguire interventi di manutenzione o di toccare le parti sotto il cofano.

3. Allineate una bacinella di spurgo sotto il filtro dell'olio del motore (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Tappo di spurgo
   2. Filtro dell'olio motore

4. Togliete il vecchio filtro dell'olio (Figura 72).

   Note: Consegnate il filtro dell'olio usato ad un centro di raccolta autorizzato.

5. Pulite la superficie dell'adattatore del filtro dell'olio del motore con un panno.

6. Riempite il filtro dell'olio con l'olio specificato.

   Note: Fate riempire d'olio l'elemento del filtro.

7. Spalmate un velo di olio specificato sulla guarnizione di gomma del filtro dell'olio di ricambio.

8. Montate il filtro dell'olio nell'adattatore del filtro, giratelo in senso orario finché la guarnizione di gomma non sfiora l'adattatore, quindi serrate il filtro di un altro ½ giro (Figura 72).

   Note: Non serrate troppo il filtro dell'olio.

9. Tergete eventuale olio residuo.

1. Allineate una bacinella di spurgo sotto il tappo di spurgo (Figura 72).

2. Rimuovete il tappo di spurgo e lasciate che l'olio venga spurgato completamente (Figura 72).

   Note: Controllate la guarnizione del tappo di spurgo per escludere usura e danni; sostituitela se usurata o danneggiata.

   Note: Smaltite l'olio usato in un centro di raccolta autorizzato.

3. Inserite il tappo di spurgo nel relativo foro della bacinella dell'olio motore e serrate il tappo a 33–37 N∙m.

4. Inclinate in avanti il sedile del passeggero e allineate l'asta di supporto nell'arresto della scanalatura della guida dell'asta di supporto.

5. Rimuovete il tappo di riempimento dell'olio dal collo del bocchettone del coperchio della valvola del motore e lentamente versate circa l'80% della quantità d'olio specificata nel collo del bocchettone (Figura 73).

   

   Figura 73

   1. Tappo di riempimento dell'olio

6. Rimuovete l'asta e controllate il livello dell'olio nel motore (Figura 74).

   

   Figura 74

   1. Basso
   2. Pieno
   3. Alto
   4. Asta di livello

7. Aggiungete lentamente olio aggiuntivo specificato per portare il livello fino al segno Full sull'asta di livello (Figura 74).

   Important: Il riempimento eccessivo dell'olio può causare danni al motore.

8. Montate il tappo di riempimento dell'olio sul collo del bocchettone (Figura 73).

9. Montate lo schermo termico anteriore; fate riferimento a Montaggio dello schermo termico anteriore.

1. Rimuovete lo schermo termico anteriore; vedere Rimozione dello schermo termico anteriore.

2. Posizionate una bacinella di spurgo sotto il filtro del separatore di condensa (Figura 77).

   

   Figura 77

   1. Filtro del separatore di condensa
   2. Valvola di spurgo

3. Ruotate la valvola di spurgo nella parte inferiore del filtro del separatore di condensa in senso antiorario (Figura 77).

   Note: Lasciate spurgare completamente il carburante dal filtro, poi chiudete la valvola.

4. Pulite l'area attorno al filtro del separatore di condensa e il supporto dell'adattatore del filtro (Figura 77).

5. Rimuovete il filtro del separatore di condensa (Figura 77).

   Note: Consegnate il carburante e la scatola del filtro usati a un centro di raccolta autorizzato.

6. Pulite la superficie di appoggio dell'adattatore del filtro.

7. Lubrificate la guarnizione sul filtro del separatore di condensa con olio motore pulito.

8. Installate il filtro a mano fino a quando la guarnizione non è a contatto con la superficie di montaggio, poi ruotate il filtro di un altro 1/2 giro.

9. Assicuratevi che la valvola di spurgo nella parte inferiore del filtro del separatore di condensa sia ruotata saldamente in senso orario (Figura 77).

1. Posizionate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa di irrorazione, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Rimuovete il coperchio della batteria e scollegate il cavo di messa a terra negativo (nero) dal polo della batteria (Figura 81).

   

   Figura 81

   1. Coperchio batteria
   2. Cinghia
   3. Fibbia

   Avvertenza

   Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare l'irroratrice e i cavi, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni.

   • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).

   • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).

   Avvertenza

   I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici dell'irroratrice, e provocare scintille che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni.

   • In sede di rimozione o montaggio della batteria, impedite ai morsetti di toccare le parti metalliche dell'irroratrice.

   • Non lasciate che gli attrezzi metallici creino cortocircuiti fra i terminali della batteria e le parti metalliche dell'irroratrice.

   • Tenete sempre correttamente posizionata la cinghia della batteria in modo da proteggerla e fissarla saldamente.

3. Staccate il cavo positivo (rosso) dal polo della batteria.

4. Togliete la batteria.

1. Collocate la batteria sulla relativa cassetta in modo che i poli siano rivolti lontano dall'irroratrice.

2. Collegate il cavo positivo (rosso) al polo positivo (+) della batteria, e il cavo negativo (nero) al polo negativo (–), utilizzando i bulloni e i dadi.

3. Fate scorrere la guaina isolante sul polo positivo della batteria.

4. Montate il coperchio della batteria e fissatelo con la cinghia rimossa in precedenza (Figura 81).

   Important: Tenete sempre correttamente posizionata la cinghia della batteria in modo da proteggerla e fissarla saldamente.

Important: Tenete sempre la batteria carica. Questo aspetto è particolarmente importante per evitare di danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda al di sotto di 0 °C.

1. Togliete la batteria dallo chassis; vedere Rimozione della batteria.

2. Collegate un caricabatteria da 3 a 4 A ai poli della batteria e caricate la batteria a 3-4 A per 4-8 ore (12 V).

   Important: Non sovraccaricatela.

3. Montate la batteria nello chassis; vedere Montaggio della batteria.

Se rimessate la macchina per oltre 30 giorni, rimuovete la batteria e caricatela completamente. Conservatela su un ripiano o sulla macchina. Scollegate i cavi se la batteria viene conservata nella macchina. Conservate la batteria in un luogo fresco, per evitare che si scarichi rapidamente. Per impedirne il congelamento, verificate che la batteria sia completamente carica.

1. Con la macchina su una superficie pianeggiante, posizionate una ruota in modo che il tappo di riempimento si trovi nella posizione superiore (a ore 12) e il tappo di spurgo si trovi nella posizione inferiore (a ore 6); fate riferimento alla Figura 83 in Controllo del lubrificante della trasmissione degli ingranaggi a ruotismo planetario.

2. Posizionate una bacinella di spurgo sotto il mozzo della trasmissione degli ingranaggi a ruotismo planetario, rimuovete il tappo di spurgo, il tappo di riempimento e il tappo di controllo e lasciate spurgare completamente l'olio (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Tappo di riempimento
   2. Foro del tappo di riempimento (olio planetario)
   3. Foro del tappo di controllo (olio planetario)
   4. Foro del tappo di spurgo (olio planetario)
   5. Tappo di spurgo
   6. Tappo di controllo

3. Esaminate i tappi di spurgo e riempimento per escludere la presenza di trucioli di metallo.

   Se i tappi di riempimento e spurgo sono coperti di trucioli di metallo, riparate i riduttori planetari.

4. Controllate gli O-ring del tappo di spurgo, del tappo di riempimento e del tappo di controllo per escludere danni.

   Se l'O-ring (o gli O-ring) è danneggiato, sostituitelo.

5. Montate il tappo di spurgo.

6. Posizionate una bacinella di spurgo sotto la scatola del freno, rimuovete il tappo di spurgo e lasciate spurgare completamente l'olio (Figura 87).

   

   Figura 87

   1. Foro di spurgo (scatola del freno)
   2. Tappo di spurgo

7. Montate il tappo di spurgo nella scatola del freno.

Specifiche del lubrificante: olio per ingranaggi SAE 85W-140

Quantità di lubrificante: 0,62 l

1. Attraverso il foro del tappo di riempimento, aggiungete lentamente il lubrificante per ingranaggi specificato; fate riferimento alla Figura 85 in Controllo del lubrificante della trasmissione degli ingranaggi a ruotismo planetario.

   Dovreste vedere il livello dell'olio nella parte inferiore delle filettature nel foro di livello dell'olio.

   Important: Se la trasmissione degli ingranaggi a ruotismo planetario si riempie prima di aggiungere 0,62 litri di olio, attendete un'ora o montate i tappi e spostate la macchina di circa 3 metri per distribuire l'olio attraverso l'impianto frenante. Poi, rimuovete i tappi e aggiungete l'olio rimanente.

2. Lasciate che il livello dell'olio si stabilizzi per 10 minuti, controllate il livello dell'olio e aggiungete l'olio necessario ad innalzare il livello fino alla parte inferiore delle filettature nel foro di livello dell'olio.

3. Montate il tappo di riempimento e il tappo di livello dell'olio; fate riferimento alla Figura 85 in Controllo del lubrificante della trasmissione degli ingranaggi a ruotismo planetario.

4. Ripetete i passaggi in Spurgo dell'olio della trasmissione degli ingranaggi a ruotismo planetario e Riempimento dell'olio della trasmissione degli ingranaggi a ruotismo planetario per la trasmissione degli ingranaggi a ruotismo planetario sull'altro lato della macchina.

1. Parcheggiate l'irroratrice su terreno pianeggiante.

2. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa di irrorazione, spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Rimuovete attentamente il tappo del radiatore e il tappo del vaso di espansione (Figura 90).

   

   Figura 90

   1. Tappo del radiatore
   2. Vaso di espansione
   3. Tappo del vaso di espansione
   4. Segno della linea di pieno

4. Controllate il livello del refrigerante nel radiatore e nel vaso di espansione.

   Note: Il radiatore deve essere riempito fino all'orlo del collo del bocchettone e il vaso di espansione fino al segno di pieno (Full) (Figura 90).

5. Se il livello del radiatore è basso, rimuovete il tappo del vaso di espansione e il tappo del radiatore e riempite il vaso di espansione fino al segno di pieno e il radiatore fino alla parte superiore del collo del bocchettone (Figura 90).

   Important: Non riempite troppo il vaso di espansione.

   Important: Non utilizzate solamente acqua o un refrigerante a base di alcool/metanolo.

6. Montate il tappo del radiatore e il tappo del vaso di espansione (Figura 90).

Attrezzatura fornita dal proprietario: un termometro per il refrigerante portatile

1. Posizionate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa di irrorazione, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Attendete fino a quando il motore non si sarà raffreddato, poi rimuovete il tappo del radiatore (Figura 90).

3. Collocate una grande bacinella di spurgo sotto il radiatore.

4. Aprite la valvola di spurgo e spurgate il refrigerante nella bacinella (Figura 91).

   

   Figura 91

   1. Valvola di spurgo

5. Chiudete la valvola di spurgo (Figura 91).

6. Togliete il tappo del radiatore (Figura 90).

7. Riempite lentamente il radiatore con refrigerante fino a circa 2,5 cm sotto la superficie di tenuta del tappo.

   Note: Usate sufficiente refrigerante da riempire il motore e i tubi dell'impianto. Ciò consente al refrigerante di espandersi senza fuoriuscire mentre il motore si riscalda.

8. Avviate il motore con il tappo lento sul radiatore (Figura 90).

9. Lasciate riscaldare il motore finché non si apre il termostato.

   Note: Il termostato del motore dovrebbe aprirsi quando il termometro portatile indica una temperatura del refrigerante compresa tra 79 e 88 °C.

10. Una volta riscaldato il refrigerante, rabboccate il livello del refrigerante alla superficie di tenuta del tappo e serrate il tappo (Figura 90).

11. Aprite il tappo del vaso di espansione e riempite il vaso con refrigerante fino al livello Freddo (Figura 90).

12. Controllate il livello del refrigerante dopo diversi avvii del motore e cicli di spegnimento.

    Note: Aggiungete refrigerante al radiatore e al vaso di espansione, se necessario.

Usate il filtro di ricambio Toro (Consultate il Manuale dei ricambi per conoscere il numero del ricambio corretto)

Important: L'uso di altri filtri può invalidare la garanzia di alcuni componenti.

1. Posizionate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa di irrorazione, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Individuate i 2 filtri idraulici sulla macchina (Figura 96 e Figura 97).

   Note: Un filtro si trova sotto il serbatoio del fluido idraulico e l'altro filtro nella parte posteriore della macchina sul telaio.

   • Filtro anteriore – sotto il serbatoio idraulico.

     

     Figura 96

     1. Serbatoio idraulico
     2. Filtro anteriore

   • Filtro posteriore – situato sul telaio della macchina.

     

     Figura 97

     1. Filtro posteriore
     2. Ruote posteriori

3. Pulite l'area attorno alla zona di montaggio del filtro.

4. Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro.

5. Togliete il filtro.

6. Lubrificate la nuova guarnizione del filtro con fluido idraulico pulito.

7. Pulite l'area di montaggio del filtro con un panno.

8. Inserite il filtro fino a quando la guarnizione non è a contatto con la piastra di montaggio, poi serrate il filtro di un altro 1/2 giro.

9. Avviate il motore, impostate l'acceleratore sul minimo alto e lasciate il motore in funzione per 3-5 minuti per spurgare l'aria dall'impianto idraulico.

10. Spegnete il motore, controllate il livello del fluido idraulico e verificate l'assenza di perdite.

11. Smaltite il filtro usato in un centro di raccolta autorizzato.

Capacità del fluido idraulico: 54 litri di fluido idraulico specificato o equivalente; fate riferimento a Controllo del fluido idraulico.

Important: L'utilizzo di fluido diverso può annullare la garanzia per alcuni componenti.

1. Sostituite i filtri del fluido idraulico; fate riferimento a Sostituzione dei filtri del fluido idraulico.

2. Pulite l'area attorno a un raccordo del flessibile idraulico sulla parte inferiore del serbatoio del fluido idraulico (Figura 98).

   

   Figura 98

   1. Serbatoio idraulico
   2. Flessibile idraulico e connettore

3. Posizionate una grossa bacinella di spurgo sotto i raccordi del serbatoio idraulico.

4. Rimuovete il raccordo del flessibile dal serbatoio, lasciando spurgare il fluido nella bacinella (Figura 98).

5. Montate il flessibile e il connettore sul serbatoio e serrate saldamente.

6. Riempite il serbatoio idraulico con circa 53 litri di fluido idraulico specificato o equivalente; fate riferimento a Controllo del fluido idraulico.

7. Avviate il motore, impostate l'acceleratore sul minimo alto e lasciate il motore in funzione per 3-5 minuti per spurgare l'aria dall'impianto idraulico.

8. Spegnete il motore, controllate il livello del fluido idraulico e verificate l'assenza di perdite.

9. Smaltite il fluido usato presso un centro di riciclaggio certificato.

1. Posizionate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa di irrorazione, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Rimuovete il fermo che fissa l'attuatore alla valvola del collettore per la valvola della sezione o dell'agitatore (Figura 107).

   Note: Schiacciate insieme le 2 gambe del fermo mentre lo spingete verso il basso.

   Note: Conservate l'attuatore e il fermo per l'installazione descritta in Montaggio dell'attuatore della valvola.

   

   Figura 107

   Attuatore della valvola della sezione illustrato (l'attuatore della valvola dell'agitatore è simile)

   1. Attuatore (valvola della sezione)
   2. Fermo
   3. Porta dello stelo

3. Togliete l'attuatore dalla valvola del collettore.

1. Rimuovete il perno di collegamento rapido che fissa l’accoppiatore rapido del flessibile dell’agitatore al collettore della valvola dell'agitatore (Figura 108).

   

   Figura 108

   1. Flangia (testa del filtro della pressione)
   2. Flangia (adattatore di accoppiamento)
   3. Morsetto flangiato
   4. Perno di collegamento rapido
   5. Accoppiatore rapido (flessibile dell'agitatore)
   6. Raccordo di collegamento rapido (collettore della valvola dell'agitatore)

2. Rimuovete i 3 morsetti flangiati che fissano il collettore della valvola dell’agitatore alle flange della testa del filtro della pressione e dell’adattatore di accoppiamento (Figura 108).

3. Rimuovete i 2 bulloni a testa flangiata (¼" x ¾") e i 2 dadi di bloccaggio flangiati (¼") che fissano il collettore della valvola dell’agitatore al supporto della valvola (Figura 109).

   

   Figura 109

   1. Collettore (valvola dell'agitatore)
   2. Supporto delle valvole
   3. Dado di bloccaggio flangiato (¼")
   4. Bullone a testa flangiata (¼" x ¾")
   5. Guarnizione

4. Rimuovete il collettore della valvola dell'agitatore e le guarnizioni dalla macchina (Figura 109).

   Note: Se necessario, allentate la bulloneria di montaggio per la testa del filtro della pressione in base alle esigenze per creare un gioco.

   Note: Conservate i morsetti flangiati, le guarnizioni e i perni di collegamento rapido per la procedura d'installazione in Montaggio della valvola del collettore dell'agitatore.

1. Rimuovete il perno di collegamento rapido che fissa l’accoppiatore rapido della valvola di bypass della sezione alla valvola del collettore della sezione (Figura 110).

   

   Figura 110

   1. Valvola di bypass della sezione
   2. Perni di collegamento rapido
   3. Accoppiatore rapido (flessibile di alimentazione delle sezioni)
   4. Raccordo di collegamento rapido (collettore della valvola dell'agitatore)

2. Rimuovete il perno di collegamento rapido che fissa l’accoppiatore rapido del flessibile di alimentazione delle sezioni al collettore del raccordo di collegamento rapido della valvola del collettore della sezione (Figura 110).

3. Rimuovete i 2 morsetti flangiati che fissano la valvola del collettore della sezione alle flange dei componenti vicini (Figura 111).

   

   Figura 111

   1. Flangia (adattatore di accoppiamento)
   2. Flangia (valvola del collettore della sezione)
   3. Valvola del collettore della sezione
   4. Morsetti flangiati

4. Rimuovete, dal collettore della valvola della sezione sinistra o destra, i 2 bulloni a testa flangiata (¼" x ¾") e i 2 dadi di bloccaggio flangiati (¼") che fissano il collettore al supporto della valvola (Figura 112).

   

   Figura 112

   1. Dado di bloccaggio flangiato (¼" – posizione dei collettori delle valvole delle sezioni sinistra e destra)
   2. Valvola di bypass della sezione
   3. Raccordo di collegamento rapido (collettore della valvola della sezione)
   4. Flangia (adattatore di accoppiamento)
   5. Guarnizione
   6. Bullone a testa flangiata (¼" x ¾" – posizione dei collettori delle valvole delle sezioni sinistra e destra)

5. Abbassate il collettore della valvola della sezione e le guarnizioni per liberare la valvola di bypass della sezione, quindi allontanateli dalla macchina (Figura 112).

   Note: Se necessario, allentate la bulloneria di montaggio del collettore della valvola della sezione sinistra o destra, in base alle esigenze, per creare un gioco.

   Note: Conservate i morsetti flangiati, le guarnizioni e i perni di collegamento rapido per la procedura d'installazione in Montaggio della valvola del collettore della sezione.

1. Posizionate lo stelo della valvola in modo che sia in posizione (Figura 113B).

   

   Figura 113

   1. Valvola aperta
   2. Valvola chiusa

2. Rimuovete i 2 gruppi del raccordo del tappo terminale da ciascun'estremità del corpo del collettore (Figura 114 e Figura 115).

   

   Figura 114

   Collettore della valvola dell'agitatore

   1. Fermo dello stelo
   2. Stelo della valvola
   3. Porta dello stelo
   4. Fermo di cattura dello stelo
   5. Raccordo del tappo terminale
   6. O-ring della tenuta del tappo terminale (0,796" x 0,139")
   7. O-ring della sede posteriore (0,676" x 0,07")
   8. Anello della sede della valvola
   9. Corpo del collettore
   10. Valvola a sfera
   11. Gruppo raccordo del tappo terminale
   

   Figura 115

   Collettore della valvola della sezione

   1. Sede dello stelo della valvola
   2. Gruppo dello stelo della valvola
   3. Porta dello stelo
   4. Fermo dello stelo
   5. O-ring del raccordo di uscita (0,737" x 0,103")
   6. Connettore (collettore)
   7. O-ring del tappo terminale (0,796" x 0,139")
   8. O-ring della sede posteriore (0,676" x 0,07")
   9. Sede della sfera
   10. Corpo del collettore
   11. Valvola a sfera
   12. Gruppo connettore (collettore)

3. Girate lo stelo della valvola in modo che la sfera sia in posizione di apertura (Figura 113A).

   Note: Quando lo stelo della valvola è parallelo al flusso della valvola, la sfera fuoriesce.

4. Rimuovete il fermo dello stelo dalle scanalature nella porta dello stelo nel collettore (Figura 114 e Figura 115).

5. Rimuovete il fermo dello stelo e la sede dello stelo della valvola dal collettore (Figura 114 e Figura 115).

6. Rimuovete il gruppo dello stelo della valvola dal corpo del collettore (Figura 114 e Figura 115)

7. Pulite l'interno del collettore e l'esterno della valvola a sfera, il gruppo dello stelo, la cattura dello stelo e i raccordi terminali.

Materiale fornito dall'operatore: grasso al silicone trasparente.

Important: Utilizzate solo grasso al silicone durante il montaggio della valvola.

1. Controllate la condizione degli O-ring del raccordo di uscita (solo collettore della valvola della sezione), gli O-ring del tappo terminale, gli O-ring delle sedi posteriori e la sede a sfera per escludere danni o usura (Figura 114 e Figura 115).

   Note: Sostituite eventuali O-ring o sedi usurati o danneggiati.

2. Applicate il grasso al silicone sullo stelo della valvola e inseritelo nella relativa sede (Figura 114 e Figura 115).

3. Montate lo stelo della valvola e la sede nel collettore e fissateli con il fermo dello stelo (Figura 114 e Figura 115).

4. Assicuratevi che l'O-ring della valvola di non ritorno e la sede della sfera siano allineati e in sede nel raccordo del tappo terminale (Figura 114 e Figura 115)

5. Montate il gruppo del raccordo del tappo terminale sul corpo del collettore fino a quando la flangia del raccordo del tappo terminale non tocca il corpo del collettore (Figura 114 e Figura 115), poi ruotate il raccordo del tappo terminale di un altro 1/8 - 1/4 di giro.

   Note: Prestate attenzione a non danneggiare l'estremità del raccordo.

6. Inserite la sfera sul corpo della valvola (Figura 116).

   Note: Lo stelo della valvola deve inserirsi nella scanalatura di trasmissione della sfera. Se lo stelo della valvola non si inserisce, regolate la posizione della sfera (Figura 116).

   

   Figura 116

7. Girate il gruppo dello stelo della valvola in modo che la valvola sia chiusa (Figura 113B).

8. Ripetete i passaggi da 4 a 5 per l'altro gruppo del raccordo del tappo terminale.

1. Allineate le 2 guarnizioni rimosse in Rimozione della valvola del collettore di sezione alle flange del collettore della valvola della sezione (Figura 117).

   Note: Se necessario, allentate la bulloneria di montaggio del collettore della valvola della sezione sinistra o destra, in base alle esigenze, per creare un gioco.

   

   Figura 117

   1. Dado di bloccaggio flangiato (¼" – posizione dei collettori delle valvole delle sezioni sinistra e destra)
   2. Valvola di bypass della sezione
   3. Raccordo di collegamento rapido (collettore della valvola della sezione)
   4. Flangia (adattatore di accoppiamento)
   5. Guarnizione
   6. Bullone a testa flangiata (¼" x ¾" – posizione dei collettori delle valvole delle sezioni sinistra e destra)

2. Allineate la flangia del collettore della valvola della sezione allo spazio tra le flange dell’altra o delle altre valvole e/o dell’adattatore di accoppiamento (Figura 117).

3. Montate il raccordo di collegamento rapido del collettore della valvola della sezione sul raccordo a scollegamento rapido della valvola di bypass della sezione mediante un perno di collegamento rapido (Figura 117 e Figura 118).

   

   Figura 118

   1. Valvola di bypass della sezione
   2. Perni di collegamento rapido
   3. Accoppiatore rapido (flessibile di alimentazione delle sezioni)
   4. Raccordo di collegamento rapido (collettore della valvola dell'agitatore)

4. Montate, senza serrare, i morsetti flangiati rimossi in Montaggio della valvola del collettore della sezione sulle flange del collettore della valvola della sezione e sulle flange dell’altra o delle altre valvole delle sezioni e/o dell’adattatore di accoppiamento (Figura 119).

   

   Figura 119

   1. Flangia (adattatore di accoppiamento)
   2. Flangia (valvola del collettore della sezione)
   3. Valvola del collettore della sezione
   4. Morsetti flangiati

5. Per i collettori delle valvole delle sezioni sinistra o destra, montate il collettore della valvola della sezione sul supporto della valvola (Figura 117) mediante i 2 bulloni a testa flangiata (¼" x ¾") e i 2 dadi di bloccaggio flangiati (¼") rimossi in Rimozione della valvola del collettore di sezione.

6. Serrate i bulloni a testa flangiata e i dadi di bloccaggio flangiati a una coppia di 1.978–2.542 N∙cm.

7. Serrate i 2 morsetti flangiati manualmente (Figura 119).

8. Montate l’accoppiatore rapido del flessibile della sezione sul raccordo di collegamento rapido del collettore della valvola della sezione mediante il perno di collegamento rapido (Figura 118).

9. Se avete allentato la bulloneria di montaggio del collettore della valvola della sezione sinistra o destra, serrate il dado e il bullone a una coppia di 1.978–2.542 N∙cm.

1. Allineate la flangia del collettore della valvola dell'agitatore e 3 guarnizioni alle flange della valvola di bypass dell’agitatore, della testa del filtro di pressione e dell’adattatore di accoppiamento (Figura 120 e Figura 121).

   Note: Se necessario, allentate la bulloneria di montaggio per la testa del filtro della pressione in base alle esigenze per creare un gioco.

   

   Figura 120

   1. Collettore (valvola dell'agitatore)
   2. Supporto delle valvole
   3. Dado di bloccaggio flangiato (¼")
   4. Bullone a testa flangiata (¼" x ¾")
   5. Guarnizione
   

   Figura 121

   1. Flangia (testa del filtro della pressione)
   2. Flangia (adattatore di accoppiamento)
   3. Morsetto flangiato
   4. Perno di collegamento rapido
   5. Accoppiatore rapido (flessibile dell'agitatore)
   6. Raccordo di collegamento rapido (collettore della valvola dell'agitatore)

2. Fissate, senza serrare, il collettore della valvola dell'agitatore alla valvola di bypass dell’agitatore, alla testa del filtro di pressione e all’adattatore di accoppiamento (Figura 121) mediante i 3 morsetti flangiati rimossi in Rimozione della valvola del collettore dell'agitatore.

3. Montate il collettore della valvola dell’agitatore sul supporto della valvola con i 2 bulloni a testa flangiata (¼" x ¾") e i 2 dadi di bloccaggio flangiati (¼") rimossi in Rimozione della valvola del collettore dell'agitatore.

4. Serrate i bulloni a testa flangiata e i dadi di bloccaggio flangiati a una coppia di 1.978–2.542 N∙cm.

5. Serrate manualmente i 3 morsetti flangiati (Figura 121).

6. Montate l’accoppiatore rapido del flessibile dell’agitatore sul raccordo di collegamento rapido del collettore della valvola dell’agitatore mediante il perno di collegamento rapido (Figura 121).

7. Se avete allentato la bulloneria di montaggio per la testa del filtro della pressione, serrate il dado e il bullone a 1.978–2.542 N∙cm.

1. Allineate l'attuatore alla valvola del collettore (Figura 107).

2. Fissate l'attuatore e la valvola con il fermo rimosso al passaggio 2 della sezione Rimozione dell'attuatore della valvola.