Fumigador de césped Multi Pro® 5800-G con sistema de fumigación ExcelaRate

• Asegúrese de que los operadores están correctamente capacitados y que están familiarizados con el Manual del operador, el manual del propietario del motor y todas las pegatinas de la máquina.

• Establezca sus propios normas de trabajo y procedimientos especiales para condiciones de trabajo poco comunes (p.ej. pendientes demasiado pronunciadas para la operación de la máquina).

• Lea el Manual del operador y otros materiales de formación antes de manejar la máquina.

  Note: Si los operadores o mecánicos no saben leer el idioma de este manual, es responsabilidad del propietario explicarles este material.

• Familiarícese con la operación segura del equipo, los controles del operador y las señales de seguridad.

• Asegúrese de que todos los operadores y mecánicos han recibido una formación adecuada. El propietario es responsable de proporcionar formación a los usuarios.

• Nunca permita que el equipo sea utilizado o mantenido por personas que no hayan recibido la formación adecuada.

  Note: La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador.

• El propietario/operador puede prevenir, y es responsable de, cualquier accidente o lesión personal sufrido por ellos mismos o terceros y daños materiales que se produzcan.

• Ralentice la marcha antes de acercarse a un obstáculo. Esto le da más tiempo para parar o para desviarse. Chocar contra un obstáculo puede dañar la máquina y su contenido. Lo que es más importante, puede causarle lesiones a usted.

• El peso bruto del vehículo tiene un impacto muy importante sobre su capacidad para detenerse y/o girar. Una carga o un accesorio pesado hace que sea más difícil parar o girar la máquina. Cuanto más pesa la carga, más se tarda en parar.

• El césped y el pavimento son mucho más resbaladizos cuando están mojados. El tiempo de frenado en superficies mojadas puede ser de 2 a 4 veces más largo que en superficies secas. Si usted conduce por agua con la suficiente profundidad como para que se mojen los frenos, éstos no funcionarán bien hasta que no se sequen. Después de conducir por el agua, debe comprobar los frenos para verificar que funcionan correctamente. Si no es así, conduzca lentamente pisando el pedal de freno con una presión ligera. Esto secará los frenos.

Conducir la máquina por una cuesta puede hacer que ésta vuelque, o el motor puede calarse, haciendo que la máquina no avance en la cuesta. Esto podría provocar lesiones personales.

• No acelere rápidamente ni frene bruscamente al bajar una cuesta en marcha atrás, sobre todo cuando lleva carga.

• No conduzca nunca en una cuesta de través; conduzca siempre en línea recta hacia arriba o hacia abajo, o bordee la cuesta.

• Si el motor se cala o si el vehículo no puede avanzar al subir una cuesta, aplique paulatinamente los frenos y baje la cuesta en línea recta, a baja velocidad, en marcha atrás.

• Puede ser peligroso girar mientras sube o baja una cuesta. Si es imprescindible girar en una cuesta, hágalo lentamente y con cuidado. No haga nunca giros cerrados o rápidos.

• Las cargas pesadas afectan a la estabilidad. Reduzca el peso de la carga y la velocidad cuando trabaje en cuestas.

• Evite parar en las cuestas, sobre todo cuando lleva carga. El vehículo tarda más en parar cuando baja una cuesta que cuando lo hace en un terreno plano. Si es imprescindible parar la máquina, evite cambios repentinos de velocidad, que pueden provocar éste vuelque la máquina. No frene bruscamente al desplazarse en marcha atrás, puesto que la máquina podría volcar.

• Reduzca la carga y la velocidad cuando conduzca en terrenos accidentados o abruptos y cerca de bordillos, baches y otros cambios bruscos del terreno. La carga puede desplazarse, haciendo que la máquina pierda estabilidad.

  Advertencia

  Los cambios bruscos de terreno pueden hacer que el volante se mueva repentinamente, lo que podría causar lesiones en manos y brazos.

  Sujete el volante en su perímetro, sin agarrarlo con fuerza. Mantenga alejadas las manos de los radios del volante.

El peso de la carga puede cambiar el centro de gravedad de la máquina y su manejo. Para evitar la pérdida de control y las lesiones personales, siga estas pautas:

• Las cargas de líquido pueden desplazarse. Estos desplazamientos suelen ocurrir más a menudo durante los giros, al subir o bajar una cuesta, cuando se cambia repentinamente la velocidad o al conducir sobre terrenos desiguales. Los desplazamientos de la carga pueden hacer que la máquina vuelque.

• Cuando lleve una carga pesada, reduzca la velocidad y deje una distancia de frenado suficiente. No frene bruscamente. Extreme las precauciones en cuestas o pendientes.

• Sepa que las cargas pesadas aumentan la distancia de frenado y reducen la capacidad de hacer giros cerrados sin volcar.

El pedal de tracción (Figura 10) controla el desplazamiento de la máquina, tanto hacia delante como hacia atrás. Usando el talón y la punta del pie derecho, presione la parte superior del pedal para desplazar la máquina hacia adelante, y la parte inferior del pedal para desplazarla hacia atrás. Suelte el pedal para ir más despacio y para detener la máquina.

Important: Asegúrese de dejar que el fumigador se detenga completamente antes de cambiar entre las posiciones de HACIA ADELANTE y HACIA ATRáS.

Note: Cuanto más mueva el pedal en cualquier sentido, más rápidamente se desplazará el fumigador. Para obtener la máxima velocidad hacia adelante, ponga la palanca del acelerador en la posición de RáPIDO y pise a fondo (hacia adelante) el pedal de tracción.

Note: Para obtener la máxima potencia con una carga pesada o para subir una cuesta, ponga el acelerador en la posición de RáPIDO y pise ligeramente el pedal de tracción, con el fin de mantener altas las revoluciones del motor. Si la velocidad del motor empieza a decaer, suelte un poco el pedal de tracción hacia adelante para aumentar la velocidad del motor.

Figura 10

1. Pedal del freno de estacionamiento
2. Pedal de freno
3. Pedal de tracción

Utilice el pedal de freno para reducir la velocidad o para detener la máquina (Figura 10).

El freno de estacionamiento es un pedal situado a la izquierda del pedal de freno (Figura 10). Ponga el freno de estacionamiento antes de abandonar el asiento para evitar el desplazamiento accidental del fumigador. Para poner el freno de estacionamiento, pise el pedal de freno y, sin soltarlo, pise el pedal del freno de estacionamiento. Para quitar el freno, pise el pedal del freno y suéltelo. Si el fumigador está aparcado en una cuesta empinada, ponga el freno de estacionamiento y ponga calzos en el lado 'cuesta abajo' de las ruedas.

El interruptor de encendido (Figura 9), usado para arrancar y parar el motor, tiene 3 posiciones: DESCONECTADO, CONECTADO y ARRANQUE.

El interruptor de bloqueo de velocidad bloquea el pedal de tracción en la posición que tenía al activarse el interruptor (Figura 11). Esto asegura una velocidad constante del fumigador sobre terreno llano.

Figura 11

1. Consola central
2. Interruptor de bloqueo de velocidad
3. Palanca del acelerador

La palanca del acelerador está situada en el panel de control, entre los asientos (Figura 11), y el acelerador se utiliza para controlar la velocidad del motor. Empuje la palanca hacia adelante para aumentar la velocidad del motor, y tire de la misma hacia atrás para reducir la velocidad del motor.

Utilice este interruptor para encender y apagar los focos de trabajo (Figura 9). Muévalo hacia adelante para encender los faros y hacia atrás para apagarlos.

El indicador de combustible, situado en el salpicadero de la máquina, muestra el nivel de combustible del depósito (Figura 9).

El manómetro (Figura 13) está situado en el salpicadero. Este indicador muestra la presión del fluido del sistema de fumigación en psi y kPa.

Utilice el interruptor del modo de fumigación para cambiar entre el modo de caudal de aplicación (bucle cerrado) y el modo manual (bucle abierto)

El interruptor del caudal de aplicación está situado en el salpicadero, a la derecha del volante (Figura 13). El interruptor de caudal de aplicación se utiliza para controlar la velocidad de la bomba de fumigación cuando el fumigador funciona en el modo manual. Pulse y mantenga pulsado hacia adelante el interruptor para aumentar el caudal de aplicación (presión), o púlselo y manténgalo pulsado hacia atrás para reducir el caudal de aplicación (presión).

El interruptor de la bomba de fumigación está situado en la consola central, a la derecha del asiento (Figura 13). Mueva este interruptor hacia adelante para poner en marcha la bomba de fumigación, o hacia atrás para parar la bomba. Cuando el interruptor está activado, se enciende la luz del interruptor.

Important: Accione el interruptor de la bomba de fumigación únicamente con el motor a RALENTí BAJO para evitar dañar la transmisión de la bomba.

Los interruptores de elevación de las secciones de brazo están situados en la consola central, a la derecha del asiento, y se utilizan para elevar y bajar las secciones de brazo izquierda y derecha (Figura 13).

El interruptor maestro está situado en la consola central de la máquina. Este interruptor le permite iniciar o detener la operación de fumigación. Accione el interruptor para activar o desactivar el sistema de fumigación (Figura 13).

Los 3 interruptores de sección están situados en la consola central, en la parte delantera del reposabrazos (Figura 13). Mueva cada interruptor hacia adelante para activar la sección correspondiente, y hacia atrás para desactivarla. Cuando el interruptor está en la posición de ACTIVADO, aparece un icono en la parte superior del InfoCenter.

Note: Estos interruptores sólo afectan al sistema de fumigación cuando el interruptor maestro está en la posición de ACTIVADO.

El interruptor de la bomba está situado en la consola central, a la derecha del asiento (Figura 13). Mueva este interruptor hacia adelante para activar la agitación en el depósito, o hacia atrás para detener la agitación. Cuando el interruptor está activado, se enciende la luz del interruptor. Para activar la agitación, es necesario encender la bomba del sistema de fumigación y poner en marcha el motor a una velocidad superior al de ralentí bajo.

La válvula de desvío de agitación redirige el caudal de fluido a la bomba del sistema de fumigación cuando se desactiva la agitación (Figura 14). La válvula de desvío de agitación está situada encima de la válvula de agitación. La válvula de desvío puede ajustarse para que la presión permanezca constante al activarse o desactivarse la agitación; consulte Calibración de la válvula de desvío de agitación.

Figura 14

1. Actuador (válvula de agitación)
2. Palanca de la válvula de desvío de la agitación
3. Caudalímetro

El caudalímetro mide el caudal del fluido para su uso por el sistema InfoCenter y para fumigar en el modo de caudal de aplicación (Figura 14).

La válvula de control de agitación es una válvula de bola manual que controla el flujo a las boquillas de agitación del depósito principal. Esta válvula permite al operador del fumigador controlar la presión del sistema de fumigación en las boquillas de agitación del depósito principal cuando se requieren caudales de aplicación mayores. La válvula de control de agitación está situada encima de la bomba (Figura 15).

Figura 15

1. Palanca de la válvula de control de agitación

Las válvulas de desvío de sección se utilizan para ajustar la presión del sistema de fumigación en las válvulas de sección, para asegurar que la presión de fumigación permanezca constante, cualquiera que sea el número de secciones activadas (Figura 16).

Note: Utilice las válvulas de desvío únicamente en el modo manual (bucle abierto).

Figura 16

1. Mando (válvula de desvío de sección)
2. Válvula de cierre del circuito de desvío

Utilice la válvula de cierre del circuito de desvío para controlar el flujo de fluido desde las válvulas de desvío de sección hasta el depósito al fumigar en el modo manual (bucle abierto); consulte Figura 16.

Note: Cierre la válvula de cierre del circuito de desvío al fumigar en el Modo de caudal de aplicación (bucle cerrado).

Delante de la tapa del depósito hay un conector de manguera con un acoplamiento roscado, un codo dentado de 90 grados y una manguera corta que puede ser dirigida hacia la boca de carga del depósito. Este conector permite la conexión de una manguera de agua, para llenar el depósito de agua sin contaminar la manguera con los productos químicos que hay en el depósito.

Important: No alargue la manguera permitiendo que entre en contacto con los líquidos del depósito. La distancia entre el extremo de la manguera y el nivel de agua más alto debe estar dentro del intervalo permitido por la normativa local.

Figura 17

1. Dispositivo de llenado antisifónico
2. Tapa del depósito

La tapa del depósito está situada en el centro de la parte superior del depósito. Para abrir la tapa, apague el motor, gire la parte delantera de la tapa a la izquierda y ábrala. El filtro de malla del interior puede ser retirado para su limpieza. Para cerrar el depósito, cierre la tapa y gire la parte delantera hacia la derecha.

Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, compruebe el nivel de aceite de motor en el cárter; consulte Comprobación del aceite del motor.

Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, compruebe el sistema de refrigeración; consulte Comprobación del nivel de refrigerante.

Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, compruebe el sistema hidráulico; consulte Comprobación del aceite hidráulico.

Compruebe la presión de los neumáticos para asegurarse de que la presión es correcta. Infle los neumáticos a 1.38 bar (20 psi).

Note: Inspeccione los neumáticos para asegurarse de que no están desgastados ni dañados.

Antes de arrancar el fumigador, pise ligeramente el pedal de freno Si el pedal recorre más de 2.5 cm (1") antes de que usted note resistencia, ajuste los frenos; consulte Ajuste de los frenos.

Combustible recomendado

• Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina fresca (comprada hace menos de 30 días), sin plomo, de 87 o más octanos (método de cálculo (R+M)/2).

• Etanol: Es aceptable el uso de gasolina con hasta el 10 % de etanol o el 15 % de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo. No está autorizado el uso de gasolina con el 15% de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10% de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15% de etanol), la E20 (contiene el 20% de etanol) o la E85 (contiene hasta el 85% de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía

• No utilice gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno, a menos que utilice un estabilizador de combustible.

• No añada aceite a la gasolina.

Capacidad del depósito de combustible:45 litros (12 galones US).

1. Aparque la máquina sobre una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba de fumigación, apague el motor, retire la llave y deje que el motor se enfríe.

2. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito de combustible (Figura 19).

   

   Figura 19

   1. Tapón del depósito de combustible

3. Retire el tapón del depósito de combustible.

4. Llene el depósito hasta una distancia de 2,5 cm (1") aproximadamente desde la parte superior del depósito (la parte inferior del cuello de llenado).

   Note: Este espacio de aire en el depósito permite la dilatación del combustible. No llene demasiado el depósito.

5. Instale el tapón del depósito de combustible firmemente en el depósito.

6. Limpie cualquier derrame de combustible.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, apague el motor y retire la llave.

2. En la parte superior del depósito de fumigación, retire la horquilla de retención que sujeta el acoplamiento que está conectado a la manguera grande y al alojamiento del filtro (Figura 20).

   

   Figura 20

   1. Manguera de aspiración
   2. Pieza de retención

3. Retire la manguera y el acoplamiento del alojamiento del filtro (Figura 20).

4. Retire el filtro de aspiración del alojamiento del filtro del depósito (Figura 21).

   

   Figura 21

   1. Álabe del filtro
   2. Filtro de aspiración

5. Limpie el filtro de aspiración con agua limpia.

   Important: Sustituya el filtro si está dañado o si no puede ser limpiado.

6. Inserte el filtro de aspiración en el alojamiento del filtro hasta que quede correctamente asentado.

7. Alinee la manguera y el acoplamiento con el alojamiento del filtro en la parte superior del depósito y sujete el acoplamiento y el alojamiento con la horquilla de retención que retiró en el paso 2.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba de fumigación, apague el motor y retire la llave.

2. Coloque un recipiente de drenaje debajo del filtro de presión (Figura 22).

   

   Figura 22

   1. Cabeza del filtro
   2. Junta (cubeta)
   3. Elemento del filtro
   4. Cubeta
   5. Junta (tapón de vaciado)
   6. Tapón de vaciado

3. Gire el tapón de vaciado en sentido antihorario y retírelo de la cubeta del filtro de presión (Figura 22).

   Note: Deje que la cubeta se vacíe completamente.

4. Gire la cubeta en sentido antihorario y retire la cabeza del filtro (Figura 22).

5. Retire el elemento del filtro de presión (Figura 22).

6. Limpie el elemento del filtro de presión con agua limpia.

   Important: Sustituya el filtro si está dañado o si no puede ser limpiado.

7. Inspeccione la junta del tapón de vaciado (situada dentro de la cubeta) y la junta de la cubeta (situada dentro de la cabeza del filtro) en busca de daños o desgaste (Figura 22).

   Important: Sustituya las juntas del tapón y de la cubeta si están dañadas o desgastadas.

8. Instale el elemento del filtro de presión en la cabeza del filtro (Figura 22).

   Note: Asegúrese de que el elemento está firmemente asentado en la cabeza del filtro.

9. Instale la cubeta en la cabeza del filtro y apriétela a mano (Figura 22).

10. Coloque el tapón de vaciado en el acoplamiento inferior de la cubeta, y apriete el tapón a mano (Figura 22).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba de fumigación, apague el motor y retire la llave.

2. Retire la boquilla de la torreta de fumigación (Figura 23).

   

   Figura 23

   1. Torreta de fumigación
   2. Filtro de la boquilla
   3. Boquilla

3. Retire el filtro de la boquilla (Figura 23).

4. Limpie el filtro de la boquilla con agua limpia.

   Important: Sustituya el filtro si está dañado o si no puede ser limpiado.

5. Instale el filtro de la boquilla (Figura 23).

   Note: Asegúrese de que el filtro está correctamente asentado.

6. Instale la boquilla en la torreta de fumigación (Figura 23).

Important: Si aprieta demasiado las fijaciones de los flejes del depósito, puede deformar y dañar el depósito y los flejes.

1. Llene el depósito principal de agua.

2. Compruebe si hay holgura entre los flejes y el depósito (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Fleje trasero del depósito
   2. Perno
   3. Contratuerca con arandela prensada
   4. Fleje delantero del depósito
   5. Parte delantera de la máquina

3. Si los flejes tienen holgura, apriete las contratuercas con arandela prensada y los pernos del extremo superior de los flejes hasta que los flejes queden apretados contra la superficie del depósito (Figura 24).

   Note: No apriete demasiado las fijaciones del fleje del depósito.

1. Siéntese en el asiento del operador, sin poner el pie en el pedal de tracción.

2. Asegúrese de que los controles siguientes están correctamente configurados:

   • El freno de estacionamiento esté puesto.

   • El pedal de tracción esté en PUNTO MUERTO.

   • La bomba de fumigación está apagada.

   • El acelerador está en la posición de LENTO.

3. Gire la llave a la posición de ARRANQUE.

4. Haga girar el motor durante no más de 15 segundos.

5. Suelte la llave cuando el motor arranque.

6. Haga funcionar el motor a velocidad de RALENTí o con poco acelerador hasta que el motor se caliente.

1. Quite el freno de estacionamiento y pise el pedal de tracción hacia adelante para conducir hacia adelante o hacia atrás para conducir en marcha atrás.

   Important: Asegúrese de dejar que el fumigador se detenga completamente antes de cambiar entre las posiciones de HACIA ADELANTE y HACIA ATRáS.

2. Para detener la máquina lentamente, suelte el pedal de tracción.

   Note: El pedal de tracción vuelve a la posición de PUNTO MUERTO.

3. Para detenerse rápidamente, pise el pedal de freno.

   Note: La distancia de parada de la máquina puede variar, dependiendo de la carga del depósito de fumigación y la velocidad de avance de la máquina.

1. Arranque la bomba de fumigación moviendo el interruptor de la bomba de fumigación a la posición de ACTIVADO; consulte Interruptor de la bomba de fumigación.

2. Conduzca hacia adelante y alcance la velocidad de avance deseada; consulte Conducción de la máquina.

   Note: La máquina se debe conducir a menos de 11 km/h (7 mph) para ajustar el bloqueo de la velocidad de avance.

3. Presione la parte superior del interruptor de bloqueo de la velocidad de avance.

   Note: Se enciende la luz del interruptor.

4. Quite el pie del pedal de tracción.

   Note: El fumigador mantiene la velocidad fijada.

5. Para quitar el interruptor de bloqueo de la velocidad de avance, ponga el pie sobre el pedal de tracción y presione la parte inferior del interruptor, o quite el pie del pedal de tracción y pise el pedal de freno.

   Note: La luz del interruptor se apaga y la tracción vuelve a ser controlada por el pedal de tracción.

1. Mueva todos los controles a la posición de PUNTO MUERTO.

2. Pise el freno para detener el fumigador.

3. Ponga el freno de estacionamiento.

4. Mueva la palanca del acelerador a la posición de RALENTí/LENTO.

5. Gire la llave de arranque a la posición de DESCONECTADO.

6. Retire la llave de contacto para evitar que alguien arranque el motor accidentalmente.

El fumigador va equipado con un soporte de transporte para los brazos, que incorpora una característica de seguridad exclusiva. En el caso de un contacto accidental entre un brazo y una obstrucción aérea baja mientras los brazos están en la posición de Transporte, éstos pueden ser empujados fuera de los soportes de transporte. Si esto ocurre, las secciones de brazo terminarán en una posición prácticamente horizontal detrás del vehículo. Aunque este movimiento no dañará las secciones de brazo exteriores, deben ser devueltas inmediatamente a los soportes de transporte.

Important: Las secciones de fumigación exteriores pueden resultar dañadas si son transportadas en otra posición que no sea la posición de transporte en “X” usando los soportes de transporte.

Para colocar las secciones de brazo de nuevo en el soporte de transporte, baje las secciones de brazo a la posición de fumigación, y luego elévelas de nuevo a la posición de transporte. Asegúrese de que los cilindros de elevación están totalmente retraídos para evitar daños en la varilla del actuador durante el almacenamiento.

1. Asegúrese de que el sistema de fumigación está calibrado para las boquillas de fumigación activas que ha seleccionado; consulte la Guía de software de los fumigadores de césped Multi Pro 5800-D y 5800-G con sistema de fumigación ExcelaRate.

2. Gire el mando de la válvula de cierre del circuito de desvío a la posición de cerrado (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Válvula de cierre del circuito de desvío (posición de cerrado)

3. Mueva el interruptor del modo de fumigación al Modo de caudal de aplicación (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Posición del Modo de caudal de aplicación
   2. Interruptor del modo de fumigación

4. Mueva el fumigador a la zona de césped que va a fumigar.

5. Si va a recoger datos de Área fumigada y Volumen fumigado para cada lugar de trabajo, seleccione la pantalla de una subzona (subzonas 1 a 20) para la que desea registrar la información de área y volumen; consulte Uso de la pantalla de subzonas en la Guía de software de los fumigadores de césped Multi Pro 5800-D y 5800-G con sistema de fumigación ExcelaRate.

   Note: Cuando cambie a otro lugar de trabajo, tendrá que seleccionar la pantalla de otra subzona para registrar la información de área y volumen correspondiente.

6. Si necesita cambiar el caudal activo entre el valor de caudal 1 y el valor de caudal 2, en la pantalla de inicio de InfoCenter pulse los botones 1 y 2 simultáneamente para seleccionar RATE 1 (caudal 1) o pulse los botones 4 y 5 simultáneamente para seleccionar RATE 2 (caudal 2); consulte la Guía de software de los fumigadores de césped Multi Pro 5800-D y 5800-G con sistema de fumigación ExcelaRate.

7. Ponga los interruptores de sección de fumigación en la posición de ACTIVADO (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Interruptor de la sección de fumigación izquierda
   2. Interruptor de la sección de fumigación central
   3. Interruptor de la sección de fumigación derecha
   4. Interruptor maestro

8. Ponga el interruptor de agitación y el interruptor de la bomba de fumigación en la posición de ACTIVADO (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Interruptor de la bomba de fumigación
   2. Interruptor de agitación
   3. Acelerador

9. Mueva el acelerador a la posición de RáPIDO (Figura 30).

10. Conduzca a la velocidad deseada y luego ponga el interruptor maestro en la posición de ACTIVADO para empezar a fumigar (Figura 29).

    Note: Utilice el interruptor maestro para arrancar y parar el flujo de producto químico a las secciones de fumigación seleccionadas.

11. Cuando termine de fumigar, ponga el interruptor maestro en la posición de DESACTIVADO para cerrar el paso a todas las secciones de fumigación, luego ponga el interruptor de la bomba de fumigación en la posición de DESACTIVADO.

    Note: Eleve las secciones de fumigación exteriores a la posición de transporte y conduzca el fumigador a la zona de limpieza.

    Important: Siempre eleve las secciones de fumigación hasta que se hayan desplazado por completo al soporte de transporte de las secciones, formando la posición de transporte en "X", y los cilindros de elevación se hayan retraído del todo, antes de llevar el fumigador de una zona de fumigación a otra o de trasladarlo a una zona de almacenamiento o de limpieza.

Note: Este procedimiento supone que la bomba de fumigación está activada; consulte Figura 30, en Fumigación en el modo de caudal de aplicación.

1. Asegúrese de que el sistema de fumigación está ajustado para las boquillas de fumigación activas que ha seleccionado; consulte Ajuste de las válvulas de desvío de sección.

2. Mueva el interruptor del modo de fumigación al modo manual (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Posición del Modo manual
   2. Interruptor del modo de fumigación

3. Ponga el interruptor maestro en la posición de DESACTIVADO; consulte Figura 29, en Fumigación en el modo de caudal de aplicación.

4. Ajuste el acelerador a la velocidad de motor deseada para la fumigación; consulte Figura 30, en Fumigación en el modo de caudal de aplicación.

5. Conduzca a la zona a fumigar.

6. Baje las secciones a la posición de trabajo.

7. Ponga los interruptores individuales de las secciones que desea utilizar en la posición de ACTIVADO; consulte Figura 29 en Fumigación en el modo de caudal de aplicación.

8. Utilice el interruptor de caudal para obtener la presión de fumigación deseada, según lo indicado en la Guía de selección de boquillas proporcionada con el fumigador (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Interruptor del caudal de aplicación

9. Conduzca a la velocidad deseada y luego ponga el interruptor maestro en la posición de ACTIVADO para empezar a fumigar; consulte Figura 29, en Fumigación en el modo de caudal de aplicación.

   Note: Cuando el depósito está casi vacío, la agitación puede causar la formación de espuma en el depósito. En este caso, gire el interruptor de agitación a la posición de DESACTIVADO. Alternativamente, puede añadir un agente antiespuma al depósito.

10. Cuando termine de fumigar, ponga el interruptor maestro en la posición de DESACTIVADO para cerrar el paso a todas las secciones, luego ponga el interruptor de la bomba de fumigación en la posición de DESACTIVADO.

    Note: Ponga las secciones en la posición de transporte y conduzca el fumigador a la zona de limpieza.

    Important: Siempre eleve las secciones hasta que se hayan desplazado por completo al soporte de transporte de las secciones, formando la posición de transporte en 'X', y los cilindros de las secciones se hayan retraído del todo, antes de llevar el fumigador de una zona de fumigación a otra, o trasladarlo a una zona de almacenamiento o de limpieza.

Equipo a proporcionar por el cliente: Un recipiente graduado (preferentemente un recipiente con incrementos de 0.01 ml/½ onza fluida) y un cronómetro.

1. Detenga el fumigador, ponga el freno de estacionamiento y pare el motor.

2. Localice la válvula de vaciado del depósito situada en el guardabarros trasero izquierdo de la máquina (Figura 36).

   Note: La válvula de vaciado está sujeta al soporte de la válvula de vaciado que está montado en el guardabarros trasero izquierdo.

   

   Figura 36

   1. Válvula de vaciado (depósito de fumigación)

3. Levante la válvula hasta que los pernos de montaje de la válvula pasen por las ranuras del soporte de la válvula de vaciado y mueva la válvula hacia atrás (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Soporte de la válvula de vaciado
   2. Espárragos de montaje (válvula de vaciado)
   3. Mando de la válvula de vaciado (posición abierta)

4. Alinee el extremo de la válvula con el recipiente de drenaje y gire el mando de la válvula a la posición abierta (Figura 37).

5. Cuando el depósito se haya vaciado por completo, gire la maneta de la válvula de vaciado a la posición de cerrado y monte la válvula en el soporte de la válvula de vaciado (Figura 37).

   Important: Deseche los productos químicos del depósito de fumigación según la normativa local y las indicaciones del fabricante del producto.

Important: Siempre debe vaciar y limpiar tanto el fumigador como cualquier accesorio de fumigación que esté instalado inmediatamente después de cada uso. Si no lo hace, los productos químicos pueden secarse o espesarse en las tuberías, atascando la bomba y otros componentes.

Toro recomienda utilizar el equipo de enjuague homologado para esta máquina. Para obtener más información, póngase en contacto con su Distribuidor Toro Autorizado.

Limpie el sistema de fumigación y cualquier accesorio de fumigación que esté instalado después de cada sesión de fumigación. Para limpiar adecuadamente el sistema de fumigación:

• Realice tres enjuagues individuales.

• Utilice los productos de limpieza y los neutralizadores recomendados por los fabricantes de los productos químicos.

• Utilice agua pura y limpia (sin productos de limpieza ni neutralizadores) en el último enjuague.

1. Llene el depósito con al menos 190 litros (50 galones US) de agua limpia, y cierre la tapa.

   Note: Puede utilizar un agente limpiador/neutralizante en el agua, según sea necesario. En el enjuague final, utilice únicamente agua limpia y clara.

2. Baje las secciones de fumigación exteriores a la posición de fumigación.

3. Arranque el motor y mueva la palanca del acelerador a una velocidad de motor más alto.

4. Asegúrese de que el interruptor de agitación está en posición de ACTIVADO.

5. Ponga el interruptor de la bomba de fumigación en la posición de ACTIVADO y utilice el interruptor de caudal para aumentar la presión a un valor alto.

6. Ponga los interruptores individuales de las secciones y el interruptor maestro de secciones en la posición de ACTIVADO para empezar a fumigar.

7. Deje que todo el agua del depósito salga en forma de spray por las boquillas.

8. Compruebe las boquillas para asegurarse de que todas fumigan correctamente.

9. Ponga el interruptor maestro en la posición de DESACTIVADO, ponga el interruptor de la bomba de fumigación en la posición de DESACTIVADO y apague el motor.

10. Repita los pasos1 a 9 al menos 2 veces más para asegurarse de que el sistema de fumigación está totalmente limpio.

    Important: Siempre debe realizar este procedimiento al menos 3 veces para asegurarse de que el sistema de fumigación y los accesorios de fumigación están totalmente limpios, evitando así que se produzcan daños en el sistema.

11. Limpie el filtro de malla; consulte Limpieza del filtro de aspiración.

    Important: Si utilizó productos químicos de polvo humedecible, limpie el filtro de malla después de terminar cada depósito.

12. Usando una manguera de jardín, limpie el exterior del fumigador con agua limpia.

13. Retire las boquillas y límpielas a mano.

    Note: Sustituya cualquier boquilla desgastada o dañada.

Si el InfoCenter muestra un mensaje de aviso del motor, detenga el proceso de fumigación y conduzca la máquina hasta las instalaciones de mantenimiento. A continuación se presentan ejemplos de pantallas de avisos:

1. Cuando la unidad de control del motor (UCE) detecta un fallo con nivel de aviso, se muestra el indicador de aviso del motor (Figura 42).

   

   Figura 42

2. Detenga el proceso de fumigación y conduzca la máquina hasta las instalaciones de mantenimiento.

   Note: Se muestra un mensaje de Fallo activo (Figura 43).

   

   Figura 43

   Mensaje de Fallo activo (Temperatura del refrigerante demasiado alta)

3. Pulse los botones del 1 al 5 para ver la lista de fallos activos (Figura 44).

   • Pulse el botón 1 o 2 para desplazarse hacia arriba o hacia abajo en la lista.

   • Pulse el botón 3 para silenciar la alarma acústica.

   

   Figura 44

4. Pulse el botón 5 para salir de la lista de fallos activos y regresar a la pantalla de inicio (Figura 45).

   

   Figura 45

Si InfoCenter muestra un mensaje para detener el motor, el operador debe estacionar la máquina de inmediato y apagar el motor. A continuación se presentan ejemplos de pantallas de notificaciones:

Important: Dejar el motor en funcionamiento después de recibir un mensaje para detenerse causará daños en el motor.

1. Cuando la unidad de control del motor (ECU) detecta una falla grave, el indicador para detener el motor muestra (Figura 46).

   

   Figura 46

2. Estacione la máquina de inmediato y apague el motor.

3. A continuación se muestra un mensaje de Fallo activo (Figura 47).

   

   Figura 47

4. Pulse los botones del 1 al 5 para ver la lista de fallos activos; consulte la Figura 44 en Notificaciones del motor.

   • Pulse el botón 1 o 2 para desplazarse hacia arriba o hacia abajo en la lista.

   • Pulse el botón 3 para silenciar la alarma acústica.

5. Pulse el botón 5 para salir de la lista de fallas activas y regresar a la pantalla principal; consulte Figura 45 en Notificaciones del motor.

Equipamiento estándar: filtro de aspiración de malla 50 (azul)

Utilice la tabla de filtros de aspiración para identificar el tamaño de malla necesario para las boquillas de fumigación que se están usando, para productos químicos o soluciones con viscosidad equivalente al agua.

Tabla de filtros de aspiración

Important: Cuando se fumiga con productos químicos o soluciones con polvo humedecible de mayor viscosidad (más espesos), puede ser necesario utilizar una malla más abierta en el filtro de aspiración opcional; consulte Figura 53.

Figura 53

Tamaño de malla – viscosidad del producto químico o la solución

1. Productos químicos o soluciones de mayor viscosidad
2. Productos químicos o soluciones de menor viscosidad
3. Tamaño del filtro de malla

Para fumigar con un caudal de aplicación superior, puede ser conveniente utilizar un filtro de aspiración con malla más abierta; consulte la Figura 54.

Figura 54

Tamaño de malla – caudal de aplicación

1. Caudal de aplicación más alto
2. Caudal de aplicación más bajo
3. Tamaño de la malla del filtro

Los tamaños de filtro disponibles incluyen:

Equipamiento estándar: filtro de aspiración de malla 50 (azul)

Utilice la tabla de filtros de presión para identificar el tamaño de malla necesario para las boquillas de fumigación que se están usando, para productos químicos o soluciones con viscosidad equivalente al agua.

Tabla de filtros de presión

Important: Cuando se fumiga con productos químicos o soluciones con polvo humedecible de mayor viscosidad (más espesos), puede ser necesario utilizar una malla más abierta en el filtro de presión opcional; consulte Figura 55.

Figura 55

Tamaño de malla – viscosidad del producto químico o la solución

1. Productos químicos o soluciones de mayor viscosidad
2. Productos químicos o soluciones de menor viscosidad
3. Tamaño del filtro de malla

Para fumigar con un caudal de aplicación superior, puede ser conveniente utilizar un filtro de presión con malla más abierta; consulte la Figura 56.

Figura 56

Tamaño de malla – caudal de aplicación

1. Caudal de aplicación más alto
2. Caudal de aplicación más bajo
3. Tamaño de la malla del filtro

Note: El filtro de boquilla se utiliza para proteger la boquilla de pulverización y aumentar su vida útil.

Utilice la tabla de filtros de boquilla para identificar el tamaño de malla necesario para las boquillas de fumigación que se están usando, para productos químicos o soluciones con viscosidad equivalente al agua.

Tabla de filtros de boquilla

Important: Cuando se fumiga con productos químicos de mayor viscosidad (más espesos) o soluciones de polvo humedecible, puede ser necesario utilizar una malla de filtro más abierta para el filtro de boquilla opcional; consulte la Figura 57.

Figura 57

Tamaño de malla – viscosidad del producto químico o la solución

1. Productos químicos o soluciones de mayor viscosidad
2. Productos químicos o soluciones de menor viscosidad
3. Tamaño del filtro de malla

Para fumigar con un caudal de aplicación superior, puede ser conveniente utilizar un filtro de boquilla con malla más abierta; consulte la Figura 58.

Figura 58

Tamaño de malla – caudal de aplicación

1. Caudal de aplicación más alto
2. Caudal de aplicación más bajo
3. Tamaño del filtro de malla

Cuando el motor se pone en marcha para operaciones rutinarias de mantenimiento y/o diagnósticos, las ruedas traseras del fumigador deben elevarse a 25 mm (1") del suelo con el eje trasero apoyado en gatos fijos.

El punto de apoyo del gato en la parte delantera del fumigador se encuentra debajo del eje delantero, justo debajo de las ballestas (Figura 59).

Figura 59

1. Puntos de apoyo delanteros

El punto de apoyo del gato en la parte trasera del fumigador está en el lado trasero junto a los soportes de los brazos (Figura 60).

Figura 60

1. Puntos de apoyo traseros

Tipo de grasa: Mobil XHP 461.

1. Limpie los 2 engrasadores remotos (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Parte trasera de la máquina
   2. Bomba de fumigación
   3. Punto de engrase (2)

2. Bombee grasa en el engrasador remoto (Figura 66).

3. Elimine el exceso de grasa.

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2. Su Distribuidor Toro dispone de grasa multiuso Toro Premium.

• Cilindro de dirección – 2 engrasadores en la rótula de cada cilindro

• Varilla de dirección – 2 engrasadores en cada rótula

• Pivote del eje – 2 engrasadores en cada lado de la máquina

1. Limpie los engrasadores (Figura 67 y Figura 68).

2. Bombee grasa en los engrasadores (Figura 67 y Figura 68).

3. Limpie cualquier exceso de grasa.

   Note: La ubicación de los engrasadores se indica en Figura 67.

Figura 67

1. Engrasador

Figura 68

Hay 2 engrasadores en cada rueda delantera.

1. Engrasadores

Important: Si se lava la articulación del brazo con agua, es necesario eliminar cualquier resto de agua y residuos del conjunto de la articulación y volver a engrasar el conjunto.

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2.

1. Limpie los puntos de engrase para evitar que penetre materia extraña en el cojinete o casquillo.

2. Bombee grasa en el cojinete o casquillo de cada punto de engrase (Figura 69).

   

   Figura 69

   Brazo derecho

   1. Engrasador

3. Limpie cualquier exceso de grasa.

4. Repita el procedimiento en cada articulación de brazo.

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2.

1. Baje las secciones de fumigación exteriores a la posición de FUMIGACIóN.

2. Retire la chaveta del pasador (Figura 70).

3. Eleve la sección, retire el pasador, y baje la sección lentamente al suelo (Figura 70).

4. Inspeccione el pasador y cámbielo si está dañado.

   

   Figura 70

   1. Actuador
   2. Émbolo del actuador
   3. Alojamiento del pasador de giro del brazo
   4. Chaveta
   5. Pasador

5. Gire la rótula y aplique grasa al cojinete (Figura 71).

   Note: Limpie cualquier exceso de grasa.

   

   Figura 71

   Brazo derecho

   1. Engrase el cojinete de la rótula

6. Eleve la sección de fumigación para alinear el pivote con el émbolo del actuador.

7. Sujete la sección de fumigación, e introduzca el pasador a través del pivote del brazo y del émbolo del actuador (Figura 70).

8. Con el pasador colocado, suelte la sección de fumigación, y sujete el pasador con la chaveta que retiró anteriormente.

9. Repita los pasos 2 a 8 con la rótula del émbolo del actuador del otro lado de la máquina.

1. Ponga el freno de estacionamiento, apague la bomba de fumigación, apague el motor y retire la llave.

2. Incline hacia delante del asiento del pasajero y coloque la varilla de sujeción en la muesca de la ranura guía de la varilla.

3. Limpie el tapón guardapolvo y el cuerpo del limpiador de aire (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Tapón guardapolvo
   2. Enganche (tapón guardapolvo)
   3. Elemento del filtro de aire
   4. Carcasa del limpiador de aire
   5. Válvula de polvo

4. Inspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de daños que pudieran causar una fuga de aire (Figura 72).

   Note: Sustituya el tapón guardapolvo y el cuerpo del limpiador de aire si cualquiera de estos componentes está dañado.

5. Apriete la válvula de polvo para limpiarla de suciedad, polvo y residuos (Figura 72).

6. Abra los 2 enganches que sujetan el tapón guardapolvo a la carcasa del limpiador de aire.

7. Compruebe si el elemento del filtro de aire tiene una acumulación excesiva de suciedad, polvo y residuos (Figura 72).

   Note: No limpie el elemento del filtro de aire si está sucio; cambie el elemento del filtro de aire si está sucio.

8. Instale el tapón guardapolvo en el cuerpo del limpiador de aire, y sujete el tapón con los 2 enganches (Figura 72).

   Note: Asegúrese de que la válvula de polvo está alineada a una posición entre las 5 y las 7, vista desde el extremo.

9. Baje el asiento del pasajero.

Capacidad de aceite del cárter: 5.1 litros (5.4 cuartos de galón US) con el filtro.

• Tipo de aceite: Clasificación de servicio API SL o superior.

• Viscosidad del aceite: Consulte la tabla siguiente de viscosidades del aceite de motor.

  Tabla de viscosidades del aceite de motor

  Intervalo de temperaturas ambiente	Viscosidad del aceite
  Más de 25 °C (77 °F)	SAE30, SAE10W-30, o SAE15W-40
  0 °C a 25 °C (32 °F a 77 °F)	SAE20 o SAE10W-30
  0 °C a 20 °C (32 °F a -4 °F)	SAE10W o SAE10W-30

Su distribuidor dispone de aceite para motores Toro Premium, de viscosidad 15W40 o 10W30. Consulte los números de pieza en el Catálogo de piezas.

1. Incline hacia delante el asiento del conductor y coloque la varilla de sujeción en la muesca de la ranura guía de la varilla.

2. Retire la válvula del sistema PCV del acoplamiento de la tapa de válvulas (Figura 77).

   Note: No separe la manguera de la válvula del sistema PCV.

   

   Figura 77

   1. Parte delantera de la máquina
   2. Manguera (ventilación del cárter)
   3. Válvula del sistema PCV
   4. Acoplamiento de la tapa de válvulas

3. Sacuda la válvula del sistema PCV.

   Note: Si suena el limitador interno de la válvula, la válvula del sistema PCV está bien; si el limitador interno no está libre y no suena al sacudirse, sustituya la válvula (Figura 77).

4. Introduzca la válvula del sistema PCV hasta que quede correctamente asentada en la junta del acoplamiento de la tapa de válvulas (Figura 77).

5. Baje el asiento del operador.

Compruebe que los tubos y las conexiones no están deteriorados o dañados, y que las conexiones no están sueltas.

Note: Si encuentra una fuga de combustible, repare los componentes del sistema de combustible antes de utilizar la máquina.

Drene y limpie el depósito si se contamina el sistema de combustible o si usted pretende almacenar la máquina durante un periodo de tiempo prolongado. Para limpiar el depósito de combustible, utilice combustible limpio y fresco para enjuagar el depósito..

1. Transfiera el combustible del depósito a un recipiente de combustible homologado usando una bomba de sifón antes de verter el combustible por el tubo de llenado al recipiente de combustible.

   Note: Si retira el depósito de combustible, tendrá que desconectar la manguera de combustible y los conectores eléctricos de la bomba de combustible/sensor; consulte Retirada de la bomba de combustible y del sensor.

2. Enjuague el depósito de combustible con combustible fresco y limpio, si es necesario.

3. Cambie los filtros de combustible; consulte Cómo cambiar el filtro de combustible.

4. Instale el depósito si lo retiró en el paso 1.

   Note: Si retira el depósito de combustible, tendrá que conectar la manguera de combustible y los conectores eléctricos a la bomba de combustible/sensor; consulte Instalación de la bomba de combustible y del sensor..

5. Llene el depósito con combustible fresco y limpio.

Utilice este procedimiento después de revisar el filtro de combustible, o si el motor se quedó sin combustible y ahora no arranca.

1. Asegúrese de que el depósito de combustible está medio lleno.

2. Inserte la llave en el interruptor de arranque y gírela hasta la posición de CONECTADO.

3. Gire la llave a la posición de DESCONECTADO.

4. Intente arrancar el motor.

5. Si el motor no arranca, repita los pasos 2 y 3 varias veces y luego intente arrancar el motor.

   Note: Repita el paso 5 hasta que el motor arranque.

El bloque de fusibles del sistema eléctrico está situado debajo del asiento del conductor (Figura 81).

Figura 81

1. Ranura
2. Luz de trabajo
3. Encendido
4. Lógica TEC
5. Alimentación TEC
6. Alimentación TEC
7. Zócalo de fusible adicional
8. Control del brazo
9. Ranura
10. Ranura
11. InfoCenter
12. Pulverización del depósito
13. Control de crucero
14. Alimentación USB
15. Brazo y faro
16. Alimentación TEC

Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la batería y su soporte. Si los bornes de la batería están corroídos, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico. Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para evitar la corrosión.

Tensión: 12 voltios, 690 amperios de arranque en frío a -18 °C.

Apriete las tuercas de las ruedas delanteras a 75–102 N·m (55–75 pies-libra) y las tuercas de las ruedas traseras a 95–122 N·m (75–90 pies-libra).

Los incidentes producidos durante el uso, tales como un choque contra un bordillo, pueden dañar un neumático o una llanta y afectar a la alineación de las ruedas, así que después de un incidente usted debe inspeccionar los neumáticos.

Utilice lubricante para engranajes SAE 85W-140 de alta calidad.

1. Coloque el fumigador sobre una superficie nivelada, con las ruedas traseras posicionadas según se muestra en Figura 83.

   

   Figura 83

   1. Tapones de vaciado

2. Ponga el freno de estacionamiento, apague la bomba de fumigación, apague el motor y retire la llave.

3. Coloque un recipiente de vaciado debajo de los tapones de vaciado y retírelos de la rueda (Figura 83).

4. Coloque un recipiente debajo del tapón de vaciado interior del alojamiento del freno, y retire el tapón (Figura 84).

   

   Figura 84

   1. Tapón de vaciado interior

5. Mueva el vehículo lentamente hasta que la rueda esté en la posición indicada en Figura 85.

   

   Figura 85

   1. Orificio superior – añada fluido aquí
   2. Orificio inferior

6. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

7. Vierta lubricante para engranajes SAE 85W-140 por el orificio superior hasta que empiece a salir por el orificio inferior.

8. Instale todos los tapones de vaciado y apriételos.

9. Repita los pasos 3 a 9 en la otra rueda trasera.

10. Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado.

La diferencia entre las líneas centrales de los neumáticos, por delante y por detrás, debe ser de 0 mm – 3 mm (0" – 1/8").

1. Compruebe la presión de los neumáticos e ínflelos si es necesario; consulte Comprobación de la presión de los neumáticos.

2. Mida la distancia entre los neumáticos delanteros a la altura del eje, en la parte delantera y trasera de las ruedas (Figura 86).

   Note: La distancia entre la parte delantera de los neumáticos debe ser de 0 a 3 mm (0" a ⅛") menos que entre la parte trasera de los neumáticos delanteros.

   

   Figura 86

   1. Línea central de los neumáticos – detrás
   2. Línea central de los neumáticos – delante
   3. Línea central del eje

3. Si la distancia no está en el intervalo especificado, afloje las contratuercas en ambos extremos de la biela (Figura 87).

   

   Figura 87

   1. Contratuerca
   2. Biela

4. Gire la biela para mover la parte delantera del neumático hacia dentro o hacia fuera.

5. Apriete las contratuercas de las bielas cuando el ajuste sea correcto.

6. Asegúrese de que el volante gira la misma distancia en ambos sentidos.

Capacidad del sistema de refrigeración: 5.5 litros (5.8 cuartos de galón US)

Tipo de refrigerante: una solución al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol.

Important: No añada refrigerante a un motor sobrecalentado hasta que éste se haya enfriado por completo. Si se añade refrigerante a un motor sobrecalentado, puede provocar fisuras en el bloque motor.

Compruebe la concentración del refrigerante del motor, siguiendo las indicaciones del fabricante del refrigerante.

Si el pedal de freno recorre más de 2.5 cm (1") antes de que usted note resistencia, ajuste los frenos.

1. Coloque el fumigador sobre una superficie nivelada, apague la bomba de fumigación, apague el motor y retire la llave.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Calce las ruedas para evitar que la máquina se mueva.

4. Quite el freno de estacionamiento.

5. Afloje las contratuercas delanteras de los cables de freno, debajo del extremo delantero del fumigador (Figura 90).

   

   Figura 90

   1. Contratuercas delanteras
   2. Contratuercas traseras

6. Apriete las contratuercas traseras en la misma cantidad hasta que el pedal de freno recorra entre 1 a 2 cm (½" a 1") antes de que se note resistencia (Figura 90).

   Important: Asegúrese de apretar ambas tuercas traseras en la misma cantidad, de manera que los extremos roscados de los cables de freno que sobresalen de las tuercas delanteras tengan la misma longitud.

7. Apriete las contratuercas delanteras.

Compruebe la condición y la tensión de la correa del alternador/ventilador. Cambie la correa si es necesario.

1. Coloque el fumigador sobre una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba de fumigación, apague el motor y retire la llave.

2. Compruebe la tensión de la correa del alternador flexionando la correa en el punto intermedio entre las poleas del alternador y del cigüeñal con una fuerza de 10 kg (22 libras).

   Note: La desviación de la correa debe ser de 10 a 12 mm (0.39" a 0.47"). Si la desviación de la correa es excesiva, vaya al paso 3. Si la tensión de la correa es correcta, puede saltarse el resto de este procedimiento y seguir usando el fumigador.

3. Afloje el perno del punto de pivote del alternador; afloje el perno que fija el alternador al tirante ranurado (Figura 91).

   

   Figura 91

   1. Correa del alternador
   2. Tirante
   3. Alternador
   4. Pernos

4. Introduzca una palanca entre el alternador y el motor y haciendo palanca, desplace cuidadosamente el alternador hacia fuera.

5. Cuando consiga la tensión correcta, apriete el alternador y los pernos para afianzar el ajuste.

6. Apriete la contratuerca para afianzar el ajuste.

Especificación del fluido hidráulico: Toro Premium All Season Hydraulic Fluid

Note: Disponible en recipientes de 19 litros (5 galones US) o en bidones de 208 litros (55 galones US). Consulte los números de pieza en el catálogo o a su distribuidor autorizado Toro.

Fluidos hidráulicos alternativos: Si no está disponible el fluido Toro, pueden utilizarse otros fluidos siempre que cumplan las siguientes propiedades de materiales y especificaciones industriales. No recomendamos el uso de fluidos sintéticos. Consulte a su proveedor de lubricantes para identificar un producto satisfactorio.

Note: Toro no asume responsabilidad alguna por daños causados por sustitutos no adecuados, así que usted debe utilizar solamente productos de fabricantes responsables que respalden sus recomendaciones.

Important: Se ha demostrado que el fluido multigrado ISO VG 46 ofrece un rendimiento óptimo en un amplio intervalo de temperaturas. Para temperaturas ambiente habitualmente altas, de 18 °C (65 °F) a 49 °C (120 °F), el aceite hidráulico ISO VG 68 puede ofrecer un rendimiento mejor.

Aceite hidráulico premium biodegradable – Mobil EAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H es el único aceite sintético biodegradable homologado por Toro. Este fluido es compatible con los elastómeros usados en los sistemas hidráulicos Toro, y es apropiado para un amplio intervalo de temperaturas. Este fluido es compatible con aceites minerales convencionales, pero para obtener la máxima biodegradabilidad y rendimiento es necesario purgar el sistema hidráulico completamente de fluido convencional. Su distribuidor Mobil dispone de este aceite en recipientes de 19 litros (5 galones US) o 208 litros (55 galones US).

1. Coloque el fumigador sobre una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba de fumigación, apague el motor y retire la llave.

2. Limpie la zona alrededor del tapón de la varilla del depósito de fluido hidráulico y retire el tapón (Figura 92).

   

   Figura 92

   1. Depósito de fluido hidráulico
   2. Orificio de ventilación
   3. Tapón de la varilla

   Important: Tenga mucho cuidado de que no entre suciedad u otros contaminantes en el orificio mientras comprueba el fluido.

3. Limpie la varilla con un paño y vuelva a colocarla a fondo en el depósito.

4. Retire la varilla del cuello de llenado y compruebe el nivel de aceite (Figura 93).

   Note: El nivel del aceite debe estar dentro del intervalo de operación segura de la varilla.

   

   Figura 93

   1. Varilla
   2. Intervalo de operación segura

5. Si el nivel de fluido es bajo, llene el depósito con el aceite hidráulico especificado o equivalente hasta que el nivel llegue a la marca superior.

6. Instale el tapón de la varilla en el depósito y apriételo.

Si el fluido se contamina, póngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro para purgar el sistema.

Note: El fluido contaminado tiene un aspecto lechoso o negro en comparación con el fluido limpio.

Examine cada manguera del sistema de fumigación en busca de grietas, fugas u otros daños. Al mismo tiempo, inspeccione los conectores y acoplamientos en busca de daños similares. Cambie cualquier manguera o acoplamiento dañado.

Note: Determine el tamaño de la malla del filtro de aspiración apropiado para su trabajo; consulte Selección de un filtro de aspiración.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, apague el motor y retire la llave.

2. En la parte superior del depósito de fumigación, retire la horquilla de retención que sujeta el acoplamiento que está conectado a la manguera grande y al alojamiento del filtro (Figura 97).

   

   Figura 97

   1. Manguera de aspiración
   2. Pieza de retención

3. Retire la manguera y el acoplamiento del alojamiento del filtro (Figura 97).

4. Retire el filtro de aspiración usado del alojamiento del filtro del depósito (Figura 98).

   Note: Deseche el filtro usado.

   

   Figura 98

   1. Álabe del filtro
   2. Filtro de aspiración

5. Instale el filtro de aspiración nuevo en el alojamiento del filtro.

   Note: Asegúrese de que el filtro está correctamente asentado.

6. Alinee la manguera y el acoplamiento con el alojamiento del filtro en la parte superior del depósito y sujete el acoplamiento y el alojamiento con la horquilla de retención que retiró en el paso 2.

1. Lleve la máquina a una superficie nivelada, pare la bomba de fumigación, pare el motor y retire la llave.

2. Coloque un recipiente de drenaje debajo del filtro de presión (Figura 99).

   

   Figura 99

   1. Cabeza del filtro
   2. Junta tórica (cubeta)
   3. Elemento del filtro
   4. Cubeta
   5. Junta tórica (tapón de vaciado)
   6. Tapón de vaciado

3. Gire el tapón de vaciado en sentido antihorario y retírelo de la cubeta del filtro de presión (Figura 99).

   Note: Deje que la cubeta se vacíe completamente.

4. Enrosque la cubeta en sentido antihorario y retírela de la cabeza del filtro (Figura 99).

5. Retire el elemento usado del filtro de presión (Figura 99).

   Note: Deseche el filtro usado.

6. Inspeccione la junta tórica del tapón de vaciado (situada dentro de la cubeta) y la junta tórica de la cubeta (situada dentro de la cabeza del filtro) en busca de daños o desgaste (Figura 99).

   Note: Sustituya las juntas tóricas del tapón y de la cubeta si están dañadas o desgastadas.

7. Instale el elemento nuevo del filtro de presión en la cabeza del filtro (Figura 99).

   Note: Asegúrese de que el elemento está firmemente asentado en la cabeza del filtro.

8. Instale la cubeta en la cabeza del filtro, y apriétela a mano (Figura 99).

9. Instale el tapón en la cubeta, y apriételo a mano (Figura 99).

Note: Determine el tamaño de malla del filtro de boquilla apropiado para su trabajo; consulte Selección de un filtro de boquilla (opcional)

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba de fumigación, apague el motor y retire la llave.

2. Retire la boquilla de la torreta de fumigación (Figura 100).

   

   Figura 100

   1. Torreta de fumigación
   2. Filtro de la boquilla
   3. Boquilla

3. Retire el filtro de boquilla usado (Figura 100).

   Note: Deseche el filtro usado.

4. Instale el filtro de boquilla nuevo (Figura 100).

   Note: Asegúrese de que el filtro está correctamente asentado.

5. Instale la boquilla en la torreta de fumigación (Figura 100).

Puede utilizarse el procedimiento siguiente para ajustar los actuadores del brazo central para mantener nivelados los brazos izquierdo y derecho.

1. Extienda los brazos a la posición de fumigación.

2. Retire la chaveta del pasador de giro (Figura 101).

   

   Figura 101

   1. Actuador
   2. Émbolo del actuador
   3. Alojamiento del pasador de giro del brazo
   4. Chaveta
   5. Pasador

3. Levante el brazo, retire el pasador (Figura 101), y baje el brazo lentamente al suelo.

4. Inspeccione si el pasador presenta algún daño y cámbielo si es necesario.

5. Coloque una llave plana sobre las zonas planas del actuador para inmovilizarlo, luego afloje la contratuerca para poder manipular la rótula (Figura 102).

   

   Figura 102

   1. Zona plana del émbolo del actuador
   2. Contratuerca
   3. Rótula
   4. Contratuerca aflojada
   5. Rótula ajustada
   6. Posición de la rótula para el montaje
   7. Contratuerca apretada para fijar la posición nueva

6. Gire la rótula del actuador para acortar o alargar el actuador extendido a la posición deseada (Figura 102).

   Note: La rótula debe enroscarse en intervalos de vuelta completa o media vuelta para permitir el montaje de la rótula en el brazo.

7. Cuando logre el ajuste deseado, apriete la contratuerca para sujetar el actuador y la rótula.

8. Eleve el brazo para alinear el pivote con el émbolo del actuador.

9. Sujetando el brazo, introduzca el pasador a través del pivote del brazo y del émbolo del actuador (Figura 101).

10. Con el pasador colocado, suelte el brazo y fije el pasador con la chaveta que retiró anteriormente.

11. Repita el procedimiento en el cojinete de todos los émbolos de actuador, si es necesario.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, apague el motor y retire la llave.

2. Extienda las secciones de brazo exteriores a la posición de fumigación y apoye los brazos usando soportes o eslingas y un equipo de izado.

3. Con el peso del brazo apoyado, retire el perno y la tuerca que fijan el pasador de giro al conjunto del brazo (Figura 103).

   

   Figura 103

   1. Casquillos de nylon
   2. Pasador de giro
   3. Perno

4. Retire el perno y la tuerca que sujetan el pasador de giro, y retire el pasador (Figura 103).

5. Retire el conjunto de brazo y soporte del pivote del bastidor central para tener acceso a los casquillos de nylon.

6. Retire los casquillos de nylon desde delante y desde detrás del soporte del giro, e inspecciónelos (Figura 103).

   Note: Sustituya cualquier casquillo desgastado o dañado.

7. Aplique una pequeña cantidad de aceite en los casquillos de nylon e instálelos en el soporte del pivote (Figura 103).

8. Instale el conjunto de brazo y soporte del pivote en el bastidor central, alineando los orificios (Figura 103).

9. Instale el pasador de giro, fijándolo con el perno y la tuerca que retiró en el paso 4.

10. Repita los pasos 2 a 9 con la otra sección de brazo exterior.

Note: Los siguientes componentes de la máquina se consideran piezas consumibles durante el uso a menos que sean defectuosas, y no están cubiertas por la Garantía asociada a esta máquina.

Haga que un Servicio Técnico Autorizado Toro revise los siguientes componentes internos de la bomba para detectar posibles daños:

• Diafragma de la bomba

• Conjuntos de válvulas de retención de la bomba

Cambie cualquier componente que esté dañado.

Important: No pulverice agua en el compartimiento del motor si éste está caliente, ya que esto podría dañar el motor.

1. Coloque el fumigador sobre una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba de fumigación, apague el motor y retire la llave.

2. Incline hacia delante los asientos del conductor y del pasajero, y coloque la varilla de sujeción en la muesca de la ranura guía de la varilla.

3. Deje que el sistema de refrigeración se enfríe.

4. Retire el panel de acceso de la base del asiento; consulte Retirada del panel de acceso de la base del asiento.

5. Usando un cepillo suave y aire comprimido de baja presión, limpie las aletas del radiador.

   Note: Limpie las aletas del radiador más a menudo si es necesario. Compruebe todas las mangueras de refrigerante y cambie cualquier manguera que esté dañada o desgastada o que tenga fugas.

6. Baje los asientos del conductor y del pasajero.

7. Instale el panel de acceso de la base del asiento; consulte Instalación del panel de acceso de la base del asiento.

1. Lave a fondo y vacíe el sistema de fumigación entero.

2. Retire el caudalímetro del fumigador y enjuáguelo con agua limpia.

3. Retire el anillo de sujeción del lado “aguas arriba” (Figura 104).

   

   Figura 104

   1. Brida (cuerpo del caudalímetro)
   2. Buje de salida (con la chaveta hacia arriba)
   3. Anillo de retención
   4. Flecha de dirección del caudal (cuerpo del caudalímetro)
   5. Aguas arriba
   6. Rotor/imán
   7. Buje y cojinete de entrada (con la chaveta hacia arriba)
   8. Espárrago de la turbina
   9. Abrazadera del arnés de cables
   10. Tornillo con arandela prensada
   11. Sensor

4. Limpie la turbina y el buje de la turbina para eliminar limaduras metálicas y cualquier resto de polvo humedecible.

5. Compruebe que las palas de la turbina no están desgastadas.

   Note: Sujete la turbina en la mano y hágala rotar. Debe rotar libremente con muy poca resistencia. Si no es así, cámbiela.

6. Monte el caudalímetro.

7. Utilice un chorro de aire de baja presión (0.34 bar o 5 psi) para asegurarse de que la turbina rota libremente.

   Note: Si la turbina no rota libremente, afloje la tuerca hexagonal del buje de la turbina 1/16 de vuelta hasta que rote libremente.

• Para limpiar la válvula de agitación, consulte las secciones siguientes:

  1. Retirada del actuador de la válvula

  2. Retirada del distribuidor de agitación

  3. Limpieza de la válvula multivía

  4. Montaje del distribuidor

  5. Montaje del distribuidor

  6. Instalación del actuador de la válvula

• Para limpiar las 3 válvulas de sección, consulte las secciones siguientes:

  1. Retirada del actuador de la válvula

  2. Retirada de la válvula del distribuidor de sección

  3. Limpieza de la válvula multivía

  4. Montaje del distribuidor

  5. Instalación del distribuidor de agitación

  6. Instalación del actuador de la válvula