Multi Pro® 5800-D-grässpruta med ExcelaRate-sprutsystem

• Se till att förare får grundlig utbildning och lär känna bruksanvisningen, bruksanvisningen för motorn och alla etiketter på grässprutan.

• Se till att du fastställer dina egna specialprocedurer och arbetsregler för ovanliga arbetsförhållanden (t.ex. backar som är för branta för maskindrift).

• Läs bruksanvisningen och övrigt utbildningsmaterial innan du använder maskinen.

  Note: Om en eller flera förare eller mekaniker inte kan språket som bruksanvisningen är skriven på ansvarar ägaren för att förklara innehållet för dem.

• Lär dig hur man använder utrustningen på ett säkert sätt och bekanta dig med manöverorgan och säkerhetsskyltar.

• Alla förare och mekaniker måste få utbildning. Det är ägaren som ansvarar för att utbilda användarna.

• Låt inte personer som saknar nödvändig utbildning använda utrustningen eller utföra underhåll på den.

  Note: Lokala föreskrifter kan begränsa förarens ålder.

• Ägaren/föraren kan förebygga och ansvarar för olyckor eller skador som han/hon utsätter sig själv och andra personer eller egendom för.

• Kör endast fordonet efter att du har läst och förstått innehållet i denna bruksanvisning.

• Låt aldrig barn använda maskinen.

• Låt aldrig någon annan vuxen köra maskinen utan att denne först har läst och förstått bruksanvisningen. Endast utbildade och auktoriserade personer får köra denna maskin. Kontrollera att samtliga förare är fysiskt och mentalt kapabla att köra maskinen.

• Maskinen är endast konstruerad för en förare och en passagerare i det säte som tillhandahållits av tillverkaren. Transportera aldrig ytterligare passagerare på maskinen.

• Använd aldrig maskinen om du är sjuk, trött eller påverkad av alkohol, läkemedel eller andra droger.

• Bekanta dig med reglagen och lär dig att stänga av motorn snabbt.

• Håll alla skydd, skyddsanordningar och dekaler på plats. Om ett skydd eller en säkerhetsanordning inte fungerar eller om en dekal är oläslig ska detta åtgärdas innan maskinen får köras.

• Bär lämpliga skyddskläder som skyddsglasögon, långbyxor, gummistövlar eller rejäla halkfria skor, handskar och hörselskydd. Använd inte smycken eller löst sittande kläder. Sätt upp långt hår.

  Var försiktig

  Denna maskin ger ljudnivåer vid förarens öra som överstiger 85 dBA och kan orsaka hörselskador vid längre arbetspass.

  Använd hörselskydd när du kör denna maskin.

• Använd endast i dagsljus eller i bra belysning.

• Använd inte sprutan om människor, särskilt barn, eller sällskapsdjur befinner sig i närheten.

• Innan du använder maskinen måste du alltid kontrollera de områden på grässprutan som anges i Utföra kontroller före start i avsnitt . Om maskinen inte fungerar korrekt eller om den är skadad på något vis ska du inte använda grässprutan. Se till att problemet åtgärdas innan grässprutan eller redskapet används igen.

• Kontrollera att förar- och passagerarutrymmena är rena och fria från kemikalierester och skräp.

• Se till att alla vätskeledningskopplare är åtdragna och att alla slangar är i gott skick innan du tillför tryck till systemet.

  Note: Använd inte grässprutan om den läcker eller är skadad.

• Sakta ned innan du närmar dig ett hinder. Detta ger dig extra tid att stanna eller vända. Om du kör på ett hinder kan maskinen och dess innehåll skadas. Men framför allt kan du komma till skada.

• Fordonets bruttovikt (GVW) påverkar din förmåga att stanna och/eller svänga. Tunga laster och redskap gör det svårare att stanna eller svänga med en maskin. Ju tyngre last, desto längre tid tar det att stanna.

• Gräs och trottoarer blir mycket halare när de är våta. Det kan ta 2 till 4 gånger så lång tid att stanna på våta underlag som på torra underlag. Om du kör genom vatten som är tillräckligt djupt för att göra bromsarna våta kommer bromsarna inte fungera ordentligt förrän de är torra. Om du har kört genom vatten bör du testa bromsarna för att se till att de fungerar som de ska. Om de inte gör det ska du köra långsamt samtidigt som du trampar lätt på bromspedalen. Detta torkar ut bromsarna.

Körning i sluttning kan göra att maskinen välter eller rullar bakåt, eller att du får motorstopp och förlorar fart i sluttningen. Detta kan leda till personskador.

• Öka inte farten snabbt och tvärbromsa inte när du backar nedför en sluttning, i synnerhet inte med last.

• Kör aldrig tvärs över en brant sluttning; kör alltid rakt uppför eller nedför eller kör runt sluttningen.

• Om du får motorstopp eller börjar förlora fart när du kör uppför en sluttning ska du gradvis lägga i bromsarna och långsamt backa rakt nedför sluttningen.

• Det kan vara farligt att svänga när du kör uppför eller nedför en sluttning. Om du måste svänga när du kör i en sluttning ska detta göras långsamt och försiktigt. Gör aldrig skarpa eller snabba svängar.

• Tunga laster påverkar stabiliteten. Minska lastens vikt och sänk hastigheten när du kör i sluttningar.

• Undvik att stanna i sluttningar, i synnerhet med last. Det tar längre tid att stanna i nedförsbacke än att stanna på ett jämnt underlag. Om du måste stanna maskinen bör du undvika plötsliga hastighetsförändringar, vilka kan leda till att maskinen tippar eller rullar bakåt. Tvärbromsa inte om du rullar bakåt eftersom detta kan få maskinen att välta.

• Sänk hastigheten och minska lasten när du kör i ojämn terräng eller mark samt nära trottoarkanter, hål och andra plötsliga terrängförändringar. Lasten kan glida och göra maskinen ostadig.

  Varning

  Plötsliga förändringar i terräng kan orsaka hastig rörelse av ratten, vilket kan resultera i hand- och armskador.

  Fatta ratten löst runt dess omkrets. Håll inte händerna på rattens ”ekrar”.

Lastens vikt kan ändra maskinens tyngdpunkt och köregenskaper. Följ dessa riktlinjer för att undvika förlust av kontrollen samt personskador:

• Vätskelaster kan förskjutas. Lasten glider oftast i svängar, i uppförsbacke, vid plötsliga hastighetsförändringar eller vid körning på ojämna underlag. Glidande laster kan få maskinen att välta.

• Vid körning med tung last ska du sänka hastigheten och beräkna tillräcklig bromssträcka. Tvärbromsa inte. Var extra försiktig i sluttningar.

• Tänk på att tunga laster ökar din bromssträcka och minskar din förmåga att svänga snabbt utan att välta med fordonet.

Gaspedalen (Figur 10) reglerar maskinens rörelse, både framåt och bakåt. Använd hela foten från hälen till tårna på höger fot och tryck på pedalens övre del för att köra framåt och på pedalens nedre del för att backa maskinen. Släpp upp pedalen för att sakta ned och stanna maskinen.

Important: Säkerställ att grässprutan står stilla innan du växlar mellan FRAMåT- och BAKåTLäGE.

Note: Ju längre du trycker ned pedalen i ena riktningen, desto snabbare kommer sprutan att förflytta sig. För högsta möjliga hastighet framåt ska du sätta gasreglaget i det SNABBA läget och trycka ned gaspedalen hela vägen framåt.

Note: För att få maximal kraft med en maskin med tung last, eller då du kör uppför en backe, flyttar du gasreglaget till det SNABBA läget samtidigt som du trycker ned gaspedalen något för att behålla ett högt varvtal. När varvtalet börjar sjunka släpper du något på gaspedalen för att låta motorns varvtal öka.

Figur 10

1. Parkeringsbromspedal
2. Bromspedal
3. Gaspedal

Använd bromspedalen för att stanna eller sakta farten på maskinen (Figur 10).

Parkeringsbromsen är en pedal till vänster om bromsen (Figur 10). Koppla alltid in parkeringsbromsen när du lämnar förarsätet, för att förhindra att grässprutan råkar åka iväg. För att koppla in parkeringsbromsen ska du trycka ned bromspedalen och hålla den nedtryckt samtidigt som du trycker ned parkeringsbromspedalen. Koppla ur parkeringsbromsen genom att trycka ned och släppa upp bromspedalen. Om grässprutan står parkerad i en brant sluttning kopplar du in parkeringsbromsen och blockerar hjulen så att maskinen inte kan rulla nerför sluttningen.

Tändningslåset (Figur 9) används för att starta och stänga av motorn. Det har tre lägen: AV, På/FöRVäRMNING och START.

Hastighetslåset låser gaspedalen i det läge den befinner sig i när låset aktiveras (Figur 11). På så vis körs grässprutan med konstant hastighet när den körs på ett jämnt underlag.

Figur 11

1. Mittkonsol
2. Hastighetslås
3. Gasreglage

Gasreglaget sitter på kontrollpanelen mellan sätena (Figur 11), och det används för att styra motorns varvtal. För reglaget framåt för att öka motorvarvtalet och dra det bakåt för att minska motorvarvtalet.

Använd denna omkopplare för att slå på och av arbetsbelysningen (Figur 9). För den framåt för att slå på strålkastarna och bakåt för att stänga av dem.

Bränslemätaren visar bränslenivån i tanken och sitter på maskinens instrumentbräda (Figur 9).

Varningslampan för oljetryck tänds om oljetrycket faller under 0,48 bar.

Om maskinen fungerar normalt tänds varningslampan för oljetryck när du vrider tändningslåset till det PåSLAGNA läget, och släcks när motorn är igång.

Varningslampan för kylvätsketemperatur tänds om kylvätsketemperaturen överstiger 102–108 °C.

Varningslampan för batterispänning tänds om generatorspänningen understiger batterispänningen med minst 1,5 V.

Om maskinen fungerar normalt tänds varningslampan för batterispänning när du vrider tändningslåset till det PåSLAGNA läget, och släcks när motorn är igång.

Glödstiftslampan lyser när glödstiftet laddas. Om tändningsnyckeln är i det PåSLAGNA läget lyser glödstiftslampan i sex sekunder medan glödstiftet laddas. När glödstiftslampan slocknar kan du starta motorn.

Tryckmätaren (Figur 14) sitter under instrumentbrädan. Den här mätaren visar sprutsystemets vätsketryck i psi och kPa.

Använd omkopplaren för sprutläget för att växla mellan spruthastighetsläget (sluten slinga) och det manuella läget (öppen slinga).

Spruthastighetsomkopplaren sitter till höger om ratten på instrumentbrädan (Figur 14). Använd spruthastighetsomkopplaren för att reglera sprutpumpshastigheten när grässprutan körs i det manuella läget. Tryck omkopplaren framåt och håll ner den för att öka spruthastigheten (trycket), eller tryck den bakåt och håll ner den för att minska spruthastigheten (trycket).

Sprutpumpomkopplaren sitter på mittkonsolen till höger om sätet (Figur 14). Slå omkopplaren framåt för att sätta igång sprutpumpen eller bakåt för att stoppa pumpen. När en omkopplare är påslagen tänds en lampa på omkopplaren.

Important: Aktivera endast sprutpumpomkopplaren när motorn går på LåG TOMGåNG för att undvika att pumpdrivningen skadas.

Sprutrampssektionernas lyftomkopplare sitter på mittkonsolen till höger om sätet, och används för att höja eller sänka vänster respektive höger sprutrampssektioner (Figur 14).

Huvudsektionsomkopplaren sitter på maskinens mittkonsol. Omkopplaren gör det möjligt att starta och stanna sprutningen. Tryck på knappen om du vill starta eller stänga av sprutsystemet (Figur 14).

De tre sektionsomkopplarna sitter på mittkonsolen framför armstödet (Figur 14). Slå omkopplarna framåt för att slå på motsvarande sektion och bakåt för att slå av dem. En ikon visas överst i InfoCenter när omkopplaren är i det PåSLAGNA läget.

Note: Sprutsystemet påverkas endast av dessa omkopplare om huvudsektionsomkopplaren är i det PåSLAGNA läget.

Omrörningsomkopplaren sitter på mittkonsolen till höger om sätet (Figur 14). Slå omkopplaren framåt för att sätta igång omrörningen i tanken, och bakåt för att stoppa omrörningen. När en omkopplare är påslagen tänds en lampa på omkopplaren. Om du vill använda omrörningsfunktionen måste sprutsystemets pump vara aktiverad och motorn köras på låg tomgång.

Omrörningsöverströmningsventilen leder vätskeflödet till sprutsystemets pump när du stänger av omrörningen (Figur 15). Omrörningsöverströmningsventilen sitter ovanför omrörningsventilen. Du kan justera överströmningsventilen så att trycket förblir konstant när du växlar mellan att slå på och av omrörningen. Mer information finns i Kalibrera omrörningsöverströmningsventilen.

Figur 15

1. Manövreringsorgan (omrörningsventil)
2. Handtag till omrörningsöverströmningsventilen
3. Flödesmätare

Flödesmätaren mäter vätskans flödeshastighet och skickar informationen till InfoCenter-systemet, och den används vid sprutning i spruthastighetsläget (Figur 15).

Spjällventilen för omrörning är en manuell kulventil som reglerar flödet till omrörningsmunstyckena i huvudtanken. Genom att använda den här ventilen kan du reglera sprutsystemets tryck för huvudtankens omrörningsmunstycken då högre spruthastighet krävs. Spjällventilen för omrörning sitter ovanför pumpen (Figur 16).

Figur 16

1. Handtag till spjällventil för omrörning

Sektionernas överströmningsventiler justerar sprutsystemtrycket i sektionsventilerna för att säkerställa konstant tryck i sprutsektionen, oavsett hur många sektioner som används (Figur 17).

Note: Använd överströmningsventilerna när grässprutan används i det manuella läget (öppen slinga).

Figur 17

1. Vred (sektionsöverströmningsventiler)
2. Avstängningsventil för sektionsöverströmning

Med avstängningsventilen för sektionsöverströmning kan du kontrollera vätskeflödet mellan sektionsöverströmningsventilerna och tanken när grässprutan används i det manuella läget (öppen slinga). Se Figur 17.

Note: Stäng avstängningsventilen för sektionsöverströmning när grässprutan används i spruthastighetsläget (sluten slinga).

Framför tanklocket finns en slanganslutning med en gängad koppling, en 90-graderskoppling samt en kort slang som kan riktas direkt mot tanköppningen. Det här uttaget gör att man kan ansluta en vattentank och fylla tanken med vatten utan att förorena slangen med kemikalierna i tanken.

Important: Förläng inte slangen så att den kommer i kontakt med tankvätskorna. Avståndet från slangens ände till den översta vattennivån måste ligga inom de gränsvärden som anges i lokala föreskrifter.

Figur 18

1. Påfyllningsreservoar med antihävertfunktion
2. Tanklock

Tanklocket sitter i mitten längst upp på tanken. Öppna locket genom att stänga av motorn och vrida den främre halvan av locket till vänster och fälla upp det. Filtret inuti kan tas bort vid rengöring. Stäng tanken genom att stänga tanklocket och vrida dess främre halva åt höger.

Innan du startar motorn och använder maskinen ska du kontrollera oljenivån i motorns vevhus. Se Kontrollera motoroljan.

Innan du startar motorn och använder maskinen ska du kontrollera kylsystemet. Se Kontrollera kylvätskenivån.

Innan du startar motorn och börjar använda maskinen bör du kontrollera hydraulsystemet. Se Kontrollera hydraulvätskan.

Kontrollera att lufttrycket i däcken är korrekt. Pumpa däcken till 1,38 bar.

Note: Kontrollera även att däcken inte är slitna eller skadade.

Tryck lätt på bromspedalen innan du startar grässprutan. Om du kan trycka ned pedalen mer än 2,5 cm innan du känner något motstånd ska du justera bromsarna, se Justera bromsarna.

Important: Motorn körs med dieselbränsle för fordon av typen nr 2-D eller 1-D, med ett minsta cetanvärde på 40.

Note: Motorn kan behöva bränsle med ett högre cetanvärde om du använder maskinen på hög höjd eller i temperaturer med lågt atmosfäriskt tryck.

Använda biodieselbränsle

Det går även att använda bränsleblandningar med biodiesel på upp till B20 (20 % biodiesel och 80 % petrodiesel) i maskinen. Petrodieselandelens svavelhalt ska vara låg eller mycket låg. Vidta följande säkerhetsåtgärder:

• Bränslets biodieselandel måste uppfylla någon av specifikationerna ASTM D6751 eller EN 14214.

• Bränsleblandningens sammansättning ska uppfylla kraven i ASTM D975 eller EN 590.

• Målade ytor kan skadas av biodiesel.

• Använd B5 (andel biodiesel är 5 %) eller blandningar med mindre biodieselandel vid kallt väder.

• Kontrollera alla tätningar, slangar och packningar som kommer i kontakt med bränslet, eftersom de kan försämras med tiden.

• Vid byte till biodiesel kan bränslefiltret sättas igen efter en tid.

• Kontakta en återförsäljare om du vill ha mer information om biobränslen.

Bränsletankskapacitet: cirka 45 l.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn, ta ut nyckeln och låt motorn svalna.

2. Rengör området runt tanklocket (Figur 20).

   

   Figur 20

   1. Tanklock

3. Ta av tanklocket.

4. Fyll på tanken till högst 2,5 cm under tankens kant (undre kanten på påfyllningsröret).

   Note: Det tomma luftutrymmet behövs för bensinens expansion. Överfyll inte tanken.

5. Montera locket ordentligt på tanken.

6. Torka upp eventuellt utspillt bränsle.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Ta bort hållaren som fäster slangnippeln på den stora slangen och filterkåpan på tankens ovansida (Figur 21).

   

   Figur 21

   1. Sugslang
   2. Hållare

3. Ta bort slangen och slangnippeln från filterkåpan (Figur 21).

4. Dra ut sugfiltret ur filterkåpan i tanken (Figur 22).

   

   Figur 22

   1. Filtrets blad
   2. Sugfilter

5. Rengör sugfiltret med rent vatten.

   Important: Byt ut filtret om det är trasigt eller inte kan rengöras.

6. För in sugfiltret i filterkåpan tills filtret sitter ordentligt på plats.

7. Rikta in slangen och slangnippeln med filterkåpan på tankens ovansida och säkra nippeln och kåpan med hållaren som du tog bort i steg 2.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Placera ett kärl under tryckfiltret (Figur 23).

   

   Figur 23

   1. Filterhuvud
   2. Packning (skål)
   3. Filter
   4. Skål
   5. Packning (avtappningslock)
   6. Avtappningslock

3. Vrid avtappningslocket motsols och ta bort det från tryckfiltrets skål (Figur 23).

   Note: Låt skålen tömmas helt.

4. Vrid skålen motsols och ta bort filterhuvudet (Figur 23).

5. Ta bort tryckfiltret (Figur 23).

6. Rengör tryckfiltret med rent vatten.

   Important: Byt ut filtret om det är trasigt eller inte kan rengöras.

7. Kontrollera att avtappningspluggens packning (sitter på insidan av skålen) och skålens packning (sitter på filterhuvudets insida) inte är slitna eller skadade (Figur 23).

   Important: Byt ut pluggens och/eller skålens packningar om de är skadade eller slitna.

8. Montera tryckfiltret i filterhuvudet (Figur 23).

   Note: Kontrollera att filtret sitter ordentligt i filterhuvudet.

9. Montera skålen på filterhuvudet och dra åt för hand (Figur 23).

10. Sätt på avtappningslocket på skruvförbindningen i skålens botten och skruva åt det för hand (Figur 23).

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Ta bort munstycket från spruttornet (Figur 24).

   

   Figur 24

   1. Spruttorn
   2. Munstycksfilter
   3. Munstycke

3. Avlägsna munstycksfiltret (Figur 24).

4. Rengör munstycksfiltret med rent vatten.

   Important: Byt ut filtret om det är trasigt eller inte kan rengöras.

5. Montera munstycksfiltret (Figur 24).

   Note: Se till att filtret sitter ordentligt på plats.

6. Montera munstycket på spruttornet (Figur 24).

Important: Om tankremmarnas fästelement dras åt för hårt kan tanken och remmarna deformeras och skadas.

1. Fyll huvudtanken med vatten.

2. Kontrollera om det finns något spel mellan tankremmarna och tanken (Figur 25).

   

   Figur 25

   1. Bakre tankrem
   2. Skruv
   3. Flänslåsmutter
   4. Främre tankrem
   5. Maskinens framsida

3. Om tankremmarna sitter löst mot tanken drar du åt flänslåsmuttrarna och skruvarna upptill på remmarna tills remmarna sitter tätt mot tanken (Figur 25).

   Note: Dra inte åt tankremmarnas fästelement för hårt.

1. Sitt i förarsätet och håll foten borta från gaspedalen.

2. Kontrollera att följande har utförts:

   • Lägg i parkeringsbromsen.

   • Gaspedalen är i NEUTRALLäGET.

   • Sprutpumpen stängs av.

   • Gasreglaget är i det LåNGSAMMA läget.

3. Vrid brytaren till På/FöRVäRMNING.

   Note: En automatisk timer styr förvärmningen i cirka 6 sekunder.

4. Efter förvärmningen vrider du nyckeln till STARTLäGET.

5. Försök inte starta motorn i mer än 15 sekunder.

6. Släpp nyckeln när motorn startar.

7. Vrid nyckeln till AV och sedan till På/FöRVäRMNING om det behövs ytterligare förvärmning av motorn.

   Note: Upprepa steg 3 t.o.m. 7 efter behov.

8. Kör motorn på TOMGåNG eller endast med en del gas tills den är uppvärmd.

1. Frigör parkeringsbromsen och tryck gaspedalen framåt för att köra maskinen framåt, eller tryck gaspedalen bakåt för att backa maskinen.

   Important: Se till att grässprutan står stilla innan du växlar mellan FRAMåT- och BAKåTLäGE.

2. Släpp upp gaspedalen för att långsamt stanna maskinen.

   Note: Gaspedalen återgår till NEUTRALLäGET.

3. Tryck ned bromspedalen för att stanna snabbt.

   Note: Maskinens bromssträcka kan variera beroende på spruttankens last och maskinens hastighet.

1. Slå På sprutpumpomkopplaren för att starta sprutpumpen. Se Sprutpumpomkopplare.

2. Kör framåt och uppnå önskad hastighet. Se Köra maskinen.

   Note: Hastighetslåset kan aktiveras först när maskinen körs i en lägre hastighet än 11 km/h.

3. Tryck på hastighetslåsets övre del.

   Note: Lampan på omkopplaren tänds.

4. Ta bort foten från gaspedalen.

   Note: Grässprutan håller den hastighet som du ställer in.

5. För att frigöra hastighetslåset ska du antingen sätta foten på gaspedalen och trycka på den nedre delen av omkopplaren, eller ta bort foten från gaspedalen och trycka på bromspedalen.

   Note: Lampan på omkopplaren slocknar och gaspedalen återfår kontrollen över drivningen.

1. För alla reglage till NEUTRALLäGET.

2. Trampa ner bromsen för att stanna grässprutan.

3. Koppla in parkeringsbromsen.

4. För gasreglaget till TOMGåNG/LåNGSAMT läge.

5. Vrid startnyckeln till det AVSTäNGDA läget.

6. Ta ut nyckeln ur tändningslåset för att förhindra att någon råkar starta motorn av misstag.

Grässprutan är utrustad med en transporthållare för sprutramper som har en unik säkerhetsfunktion. Om en ramp av misstag råkar komma i kontakt med ett lågt nedhängande föremål medan ramperna befinner sig i transportläge, kan rampen/ramperna knuffas ut ur transporthållaren. Om detta sker hamnar ramperna i ett nästan vågrätt läge på fordonets bakre del. Även om rörelsen inte skadar de yttre sprutsektionerna ska de genast flyttas tillbaka till transporthållaren.

Important: Om de yttre sprutsektionerna transporteras i något annat läge än transportläget ”X” med hjälp av transporthållaren kan de skadas.

Flytta tillbaka sprutrampssektionerna till transporthållaren genom att sänka dem till sprutläget och sedan höja dem tillbaka till transportläget igen. Se till att lyftcylindrarna är helt indragna, så att manövreringsstången inte skadas vid förvaringen.

1. Kontrollera att sprutsystemet är kalibrerat för de utvalda sprutmunstyckena. Mer information finns i programhandboken för grässprutorna Multi Pro 5800-D och 5800-G med ExcelaRate-sprutsystem.

2. Sätt avstängningsventilen för sektionsöverströmning i det stängda läget genom att vrida på vredet (Figur 28).

   

   Figur 28

   1. Avstängningsventil för sektionsöverströmning (stängt läge)

3. Ange spruthastighetsläget med hjälp av sprutlägesknappen (Figur 29).

   

   Figur 29

   1. Inställning för spruthastighetsläge
   2. Omkopplare för sprutläge

4. Flytta grässprutan till det område av gräsmattan som ska besprutas.

5. Om du vill samla in data om besprutad yta och volym som sprutats väljer du en skärm för underyta (underytor 1–20) för att spara den specifika yt- och volyminformationen. Se avsnittet om att använda skärmen för underyta i programhandboken för grässprutorna Multi Pro 5800-D och 5800-G med ExcelaRate-sprutsystem.

   Note: Om du byter arbetsområde måste du även välja en annan skärm för underyta för att spara den specifika yt- och volyminformationen.

6. Om du vill växla mellan 1 och 2 som aktivt värde går du till InfoCenter-startskärmen och trycker samtidigt på knapp 1 och 2 för att välja VäRDE 1 eller på knapp 4 och 5 för att välja VäRDE 2. Se anvisningarna i programhandboken för grässprutorna Multi Pro 5800-D och 5800-G med ExcelaRate-sprutsystem.

7. Slå På omkopplarna för sprutsektionerna (Figur 30).

   

   Figur 30

   1. Omkopplare för vänster sprutsektion
   2. Omkopplare för mittprutsektion
   3. Omkopplare för höger sprutsektion
   4. Huvudsektionsomkopplare

8. Slå På omrörningsomkopplaren och sprutpumpomkopplaren (Figur 31).

   

   Figur 31

   1. Sprutpumpomkopplare
   2. Omrörningsomkopplare
   3. Gasreglage

9. För gasreglaget till det SNABBA läget (Figur 31).

10. Kör i önskad hastighet och slå På huvudsektionsomkopplaren för att börja spruta (Figur 30).

    Note: Starta och stoppa flödet av kemikalier till de utvalda sprutsektionerna med hjälp av huvudsektionsomkopplaren.

11. Stäng AV huvudsektionsomkopplaren efter avslutad besprutning för att stänga av samtliga sprutsektioner. Stäng sedan AV sprutpumpomkopplaren.

    Note: Höj de yttre sprutsektionerna till transportläget och kör grässprutan till rengöringsplatsen.

    Important: När du ska köra grässprutan från ett sprutområde till ett annat, eller till en förvarings- eller rengöringsplats, ska du alltid höja sprutrampssektionerna tills de har förflyttat sig hela vägen in i transporthållaren och befinner sig i transportläget ”X”. Se även till att lyftcylindrarna är helt indragna.

Note: Den här proceduren förutsätter att sprutpumpen är påslagen. Se Figur 31 i Sprutning i spruthastighetsläget.

1. Kontrollera att sprutsystemet är anpassat för de valda sprutmunstyckena. Se Ställa in sektionsöverströmningsventilerna.

2. Ange manuellt läge med hjälp av sprutlägesknappen (Figur 32).

   

   Figur 32

   1. Inställning för manuellt läge
   2. Omkopplare för sprutläge

3. Stäng AV huvudsektionsomkopplaren. Se Figur 30 i Sprutning i spruthastighetsläget.

4. För gasreglaget till den hastighet du vill använda för sprutning. Se Figur 31 i Sprutning i spruthastighetsläget.

5. Kör till området som ska besprutas.

6. Sänk sektionerna till rätt läge.

7. Slå På de enskilda sektionsomkopplarna (efter behov). Se Figur 30 i Sprutning i spruthastighetsläget.

8. Använd spruthastighetsomkopplaren för att erhålla önskat tryck enligt anvisningarna i munstycksguiden som medföljer grässprutan (Figur 33).

   

   Figur 33

   1. Spruthastighetsomkopplare

9. Kör i önskad hastighet och slå På huvudsektionsomkopplaren för att börja spruta. Se Figur 30 i Sprutning i spruthastighetsläget.

   Note: När tanken är nästan tom, kan omrörningen orsaka skumbildning i tanken. Om det händer ska du vrida omrörningsomkopplaren till det AVSTäNGDA läget. Alternativt kan man använda ett medel som förhindrar skumbildning i tanken.

10. Stäng AV huvudsektionsomkopplaren efter avslutad besprutning för att stänga av samtliga sektioner. Stäng sedan AV sprutpumpomkopplaren.

    Note: Låt sektionerna återgå till transportläget och kör grässprutan till rengöringsplatsen.

    Important: När du ska köra grässprutan från ett sprutområde till ett annat, eller till en förvarings- eller rengöringsplats, ska du alltid höja sektionerna tills de har förflyttat sig hela vägen in i transporthållaren och befinner sig i transportläget ”X”. Se även till att sektionscylindrarna är helt indragna.

Obligatorisk, ej medföljande utrustning: en graderad vätskebehållare (en behållare med 0,01 ml är att föredra) och ett stoppur.

1. Stanna grässprutan, lägg i parkeringsbromsen och stäng av motorn.

2. Leta upp tanktömningsventilen som sitter på maskinens vänstra, bakre stänkskärm (Figur 37).

   Note: Tömningsventilen sitter fast med ett fäste på maskinens vänstra, bakre stänkskärm.

   

   Figur 37

   1. Tömningsventil (spruttank)

3. Lyft ventilen tills monteringstapparna lämnat skårorna i tömningsventilens monteringsfäste och för ventilen bakåt (Figur 38A).

   

   Figur 38

   1. Tömningsventilens monteringsfäste
   2. Monteringstappar (tömningsventil)
   3. Tömningsventilshandtag (öppet läge)

4. Rikta in änden av ventilen mot tömningsbehållaren och vrid handtaget till det öppna läget (Figur 38B).

5. När tanken har tömts helt vrider du tömningsventilens handtag till det stängda läget och sätter fast ventilen i monteringsfästet (Figur 38B och Figur 38A).

   Important: Kassera kemikalieavfallet från spruttanken i enlighet med lokala bestämmelser och tillverkarens anvisningar.

Important: Sprutan och eventuella sprutredskap måste alltid tömmas och rengöras omedelbart efter varje användningstillfälle. Om detta råd inte följs kan kemikalierna torka eller förtjockas i ledningarna och sätta igen pumpen och andra komponenter.

Toro rekommenderar att du använder maskinens godkända sköljsats. Kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare för mer information.

Rengör sprutsystemet och eventuella spruttillbehör efter varje användningstillfälle. Gör så här för att rengöra sprutsystemet på rätt sätt:

• Skölj ur systemet tre gånger.

• Använd de rengöringsmedel och neutraliseringsmedel som rekommenderas av kemikalietillverkarna.

• Använd rent vatten (utan rengöringsmedel eller neutraliseringsmedel) för den sista sköljningen.

1. Fyll tanken med minst 190 liter rent färskvatten och stäng locket.

   Note: Använd vid behov ett renande/neutraliserande medel i vattnet. Använd endast rent, klart vatten för den sista sköljningen.

2. Sänk ned de yttre sprutsektionerna till sprutläget.

3. Starta motorn och öka motorvarvtalet med hjälp av gasreglaget.

4. Kontrollera att omrörningsomkopplaren är i det PåSLAGNA läget.

5. Ställ in sprutpumpomkopplaren till det PåSLAGNA läget och använd spruthastighetsomkopplaren för att öka trycket till ett högt värde.

6. Slå På de enskilda sektionsomkopplarna och huvudsektionsomkopplaren och börja spruta.

7. Låt allt vatten i tanken spruta ut genom munstyckena.

8. Kontrollera munstyckena för att försäkra att de sprutar korrekt.

9. Stäng AV huvudsektionsomkopplaren, stäng AV sprutpumpomkopplaren och stäng sedan av motorn.

10. Upprepa steg 1 t.o.m. 9 minst 2 gånger till för att försäkra att sprutsystemet är helt rent.

    Important: Genomför alltid denna procedur minst tre gånger för att vara säker på att sprutsystemet och eventuella sprutredskap är helt rena och på så vis förhindra att det skadas.

11. Rengör filtret, se Rengöra sugfiltret.

    Important: Om du använde kemikalier i form av slampulver, ska filtret rengöras efter varje tank.

12. Använd en trädgårdsslang och spruta utvändigt på grässprutan med rent vatten.

13. Ta bort munstyckena och rengör dem för hand.

    Note: Byt ut slitna och skadade munstycken.

Standardutrustning: sugfilter, maskvidd 50 (blått)

Använd sugfiltertabellen för att identifiera skärmnätet för de sprutmunstycken som du använder, baserat på kemiska produkter eller lösningar med en viskositet som motsvarar vatten.

Sugfiltertabell

Important: När du sprutar med kemiska produkter med högre viskositet (tjockare) eller lösningar med slampulver kan du behöva använda ett grövre skärmnät för sugfiltertillvalet. Se Figur 48.

Figur 48

Nätmaskstorlek – kemikalie- eller lösningsviskositet

1. Högre – viskositet för kemikalier eller lösningar
2. Lägre – viskositet för kemikalier eller lösningar
3. Siktens maskstorlek

När du sprutar i en högre spruthastighet kan du överväga att använda en grövre tillvalsnät för sugfiltret. Se Figur 49.

Figur 49

Nätmaskstorlek – spruthastighet

1. Högre spruthastighet
2. Lägre spruthastighet
3. Siktens maskstorlek

Tillgängliga siktstorlekar:

Standardutrustning: sugfilter, maskvidd 50 (blått)

Använd tryckfiltertabellen för att identifiera skärmnätet för de sprutmunstycken som du använder, baserat på kemiska produkter eller lösningar med en viskositet som motsvarar vatten.

Tryckfiltertabell

Important: När du sprutar med kemiska produkter med högre viskositet (tjockare) eller lösningar med slampulver kan du behöva använda ett grövre skärmnät för tryckfiltertillvalet. Se Figur 50.

Figur 50

Nätmaskstorlek – kemikalie- eller lösningsviskositet

1. Högre – viskositet för kemikalier eller lösningar
2. Lägre – viskositet för kemikalier eller lösningar
3. Siktens maskstorlek

När du sprutar i en högre spruthastighet kan du överväga att använda en grövre tillvalsnät för tryckfiltret. Se Figur 51.

Figur 51

Nätmaskstorlek – spruthastighet

1. Högre spruthastighet
2. Lägre spruthastighet
3. Siktens maskstorlek

Note: Det extra munstycksspetsfiltret skyddar sprutmunstyckets spets och förlänger dess livslängd.

Använd tabellen för munstycksspetsfilter för att identifiera skärmnätet för de sprutmunstycken som du använder, baserat på kemiska produkter eller lösningar med en viskositet som motsvarar vatten.

Tabell för munstycksspetsfilter

Important: När du sprutar med kemiska produkter med högre viskositet (tjockare) eller lösningar med slampulver kan du behöva använda ett grövre skärmnät för spetsfiltertillvalet. Se Figur 52.

Figur 52

Nätmaskstorlek – kemikalie- eller lösningsviskositet

1. Högre – viskositet för kemikalier eller lösningar
2. Lägre – viskositet för kemikalier eller lösningar
3. Siktens maskstorlek

När du sprutar i en högre spruthastighet kan du överväga att använda en grövre spetsfilternät. Se Figur 53.

Figur 53

Nätmaskstorlek – spruthastighet

1. Högre spruthastighet
2. Lägre spruthastighet
3. Siktens maskstorlek

När motorn genomgår rutinunderhåll och/eller motordiagnostik ska sprutans bakhjul vara 25 mm ovanför marken och bakaxeln ska stöttas upp med pallbockar.

Domkraftspunkten framtill på sprutan finns under framaxeln, precis under bladfjädrarna (Figur 54).

Figur 54

1. Främre domkraftspunkter

Domkraftspunkten baktill på grässprutan finns på den bakre sidan där rampstöden sitter (Figur 55).

Figur 55

1. Bakre domkraftspunkter

Typ av fett: Mobil XHP 461.

1. Torka av de två fjärrsmörjnipplarna (Figur 61).

   

   Figur 61

   1. Maskinens baksida
   2. Sprutpump
   3. Smörjpunkt (2)

2. Pumpa in fett i fjärrsmörjnippeln (Figur 61).

3. Torka av överflödigt fett.

Typ av fett: Litiumfett nr 2. Toro Premium-universalfett finns att köpa från din Toro-återförsäljare.

• Styrcylinder – två smörjnipplar vid varje cylinderstavsände

• Styrstag – två smörjnipplar vid varje ände av stången

• Vridbar spindel – två smörjnipplar på maskinens båda sidor

1. Torka av smörjnipplarna (Figur 62 och Figur 63).

2. Pumpa in fett i smörjnipplarna (Figur 62 och Figur 63).

3. Torka av överflödigt fett.

   Note: Smörjnipplarnas lägen visas i Figur 62.

Figur 62

1. Smörjnippel

Figur 63

Det finns två nipplar i varje framhjul.

1. Smörjnipplar

Important: Om sprutrampens gångjärn tvättas med vatten, måste allt vatten och skräp avlägsnas från gångjärnet och nytt smörjfett påföras.

Typ av fett: Litiumfett nr 2.

1. Torka av smörjnipplarna så att okända partiklar inte kan leta sig in i lagren eller bussningarna.

2. Pumpa in fett i lagret eller bussningen vid varje nippel (Figur 64).

   

   Figur 64

   Höger sprutramp

   1. Smörjnippel

3. Torka av överflödigt fett.

4. Upprepa proceduren med varje svängtapp på sprutramperna.

Typ av fett: Litiumfett nr 2.

1. Sänk ned de yttre sprutsektionerna till SPRUTLäGET.

2. Ta bort hårnålssprinten från sprintbulten (Figur 65).

3. Höj upp sektionen, ta bort sprintbulten och sänk långsamt ned sektionen till marken (Figur 65).

4. Undersök om sprintbulten har några skador, och byt ut den om det behövs.

   

   Figur 65

   1. Manövreringsorgan
   2. Manövreringsstång
   3. Sprutrampens svängtappshållare
   4. Hårnålssprint
   5. Sprintbult

5. Vrid lagret på stångänden och smörj lagret (Figur 66).

   Note: Torka av överflödigt fett.

   

   Figur 66

   Höger sprutramp

   1. Smörj stångändens lager

6. Lyft sprutsektionen så att svängleden kommer i nivå med manövreringsstången.

7. Håll i sprutsektionen och för in sprintbulten genom både svängleden och manövreringsstången på sprutsektionen (Figur 65).

8. När bulten sitter på plats släpper du sprutsektionen och säkrar sprintbulten med hårnålssprinten som togs bort tidigare.

9. Upprepa steg 2–8 för lagrets manövreringsstång på maskinens andra sida.

1. Koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Tippa passagerarsätet framåt och rikta in stöttan i spärrhaken i stöttans styrskåra.

3. Rengör dammkåpan och luftrenarhuset (Figur 67).

   

   Figur 67

   1. Dammkåpa
   2. Spärrhake (dammkåpa)
   3. Luftfilterelement
   4. Luftrenarhus
   5. Dammventil

4. Undersök om luftrenarhuset har skador som kan orsaka en luftläcka (Figur 67).

   Note: Byt ut dammkåpan och luftrenarhuset om de är skadade.

5. Kläm på dammventilen för att rensa den från smuts, damm och skräp (Figur 67).

6. Lossa de två spärrhakarna som håller fast dammkåpan på luftrenarhuset.

7. Kontrollera om luftfiltret har stora ansamlingar av smuts, damm och skräp (Figur 67).

   Note: Rengör inte luftfiltret om det är smutsigt. Byt ut det om det är smutsigt.

8. Montera dammkåpan på luftrenarhuset och fäst kåpan med de två spärrhakarna (Figur 67).

   Note: Kontrollera att dammventilen är inriktad mellan läget klockan 5 och klockan 7 sett från änden.

9. För tillbaka passagerarsätet.

Vevhusets oljekapacitet: 4,6 l med filtret.

Motoroljespecifikationer:

• Oljetyp – API-service CH-4, CI-4 eller högre.

• Rekommenderad oljeviskositet – SAE 15W-40 (över –18 °C).

• Alternativ oljeviskositet – SAE 10W-30 eller 5W-30 (alla temperaturer).

Toro Premium-motorolja med oljeviskositet på 15W-40 eller 10W-30 finns tillgänglig hos din återförsäljare. Se reservdelskatalogen för artikelnummer.

Undersök om ledningarna eller kopplingarna är skadade eller utslitna, eller om det finns några lösa anslutningar.

Note: Se till att bränsletanken är minst halvfull.

1. Koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Ta bort den främre värmeskölden. Se Ta bort den främre värmeskölden.

3. Tippa passagerarsätet framåt och rikta in stöttan i spärrhaken i stöttans styrskåra.

4. Placera ett avtappningskärl under bränslefiltret, se Figur 76 i Byta ut vattenseparatorfiltret.

5. Lossa avluftarpluggen på bränslefiltret/vattenseparatorn (Figur 74).

   

   Figur 74

   1. Avluftarplugg
   2. Bränslefiltrets/vattenseparatorns ovansida

6. Vrid nyckeln i tändningslåset till det PåSLAGNA läget.

   Note: Den elektriska bränslepumpen kommer att tvinga ut luften runt avluftarpluggen. Låt nyckeln sitta i det PåSLAGNA läget tills en jämn bränsleström flyter ut runt avluftarpluggen.

7. Dra åt avluftarpluggen och vrid tändningsnyckeln till det AVSTäNGDA läget (Figur 74).

8. Placera ett avtappningskärl under motorns insprutningspump (Figur 75).

   

   Figur 75

   1. Avluftarskruv (insprutningspump)

9. Öppna avluftarskruven på insprutningspumpen (Figur 75).

10. Vrid nyckeln i tändningslåset till det PåSLAGNA läget.

    Note: Den elektriska bränslepumpen kommer att startas och då tvingas luften ut runt avluftarskruven på insprutningspumpen.

11. Låt nyckeln sitta i det PåSLAGNA läget tills en jämn bränsleström flyter ut runt avluftarskruven (Figur 75).

12. Dra åt avluftarskruven (Figur 75) och vrid nyckeln till det AVSLAGNA läget.

Note: I normala fall ska motorn starta efter att du har avluftat bränslesystemet. Om motorn inte startar kan luft ha fångats mellan insprutningspumpen och insprutarna, se Lufta insprutarna.

Du bör endast utföra denna procedur när du har luftat bränslesystemet och motorn inte startar. Se Lufta bränslesystemet.

1. Placera ett avtappningskärl under motorns högra sida.

2. Lossa rörmuttern på insprutarmunstycke nr 1 och hållare.

3. Flytta gasreglaget till det SNABBA läget.

4. Vrid nyckeln i tändningslåset till STARTLäGET och iaktta bränsleflödet runt anslutningen.

5. Vrid nyckeln till det AVSTäNGDA läget när du ser en jämn bränsleström.

6. Dra åt rörmuttern.

7. Avlägsna överflödigt bränsle från området runt bränsleinsprutaren.

8. Upprepa steg 2 till 7 för kvarvarande insprutarmunstycken.

9. Montera den främre värmeskölden. Se Montera den främre värmeskölden.

Töm och rengör bränsletanken om bränslesystemet förorenas eller om du planerar att ställa maskinen i förvaring under en längre period. När du rengör bränsletanken ska du använda färskt, rent bränsle för att spola ur den.

1. Överför bränslet från tanken till en godkänd bränslebehållare med en hävertpump, eller ta bort tanken från maskinen och häll ut bränslet ur påfyllningspipen och ner i bränslebehållaren.

   Note: Om du vill ta bort bränsletanken måste du först ta bort bränsle- och returslangarna från stigrörsenheten innan du tar bort tanken. Se steg 1 till 4 i Ta bort det inbyggda bränslefiltret.

2. Byt ut bränslefiltren, se Byta ut vattenseparatorfiltret.

3. Spola vid behov tanken med färskt, rent bränsle.

4. Sätt tillbaka tanken om du tog bort den tidigare. Se steg 1 till 5 i Montera det inbyggda bränslefiltret.

5. Fyll på tanken med färskt rent bränsle.

Det elektriska systemets säkringsblock sitter under förarsätet (Figur 79).

Figur 79

1. Öppen plats
2. Arbetsbelysning
3. Tändning
4. TEC LOGIC
5. TEC-effekt
6. TEC-effekt
7. Extra säkringsplats
8. Sprutrampsreglage
9. Öppen plats
10. Öppen plats
11. InfoCenter
12. Tankspruta
13. Farthållare
14. USB-effekt
15. Sprutramp och strålkastare
16. TEC-effekt

Håll alltid batteriet rent och fulladdat. Torka av batteriet och batterilådan med en pappershandduk. Tvätta batteripolerna med en lösning bestående av fyra delar vatten och en del bikarbonat om de har korroderat. Stryk på ett tunt lager fett på batteripolerna som skydd mot korrosion.

Spänning: 12 V med 690 A (kallstart) vid –18 °C.

Dra åt framhjulens hjulmuttrar till 75–102 N·m och bakhjulens hjulmuttrar till 95–122 N·m.

Olyckor under drift, som att köra in i trottoarer, kan skada ett däck eller en fälg samt störa inställningen av hjulen. Kontrollera därför däckens skick efter en olycka.

Använd en högkvalitativ olja av typen SAE 85W-140.

1. Ställ grässprutan på ett plant underlag med bakhjulen placerade enligt Figur 81.

   

   Figur 81

   1. Avtappningspluggar

2. Koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

3. Placera ett kärl under avtappningspluggarna och ta bort dessa från navet (Figur 81).

4. Placera ett kärl under den inre avtappningspluggen på bromshuset och ta bort pluggen (Figur 82).

   

   Figur 82

   1. Inre avtappningsplugg

5. Flytta långsamt fordonet tills hjulet är placerat i påfyllningsläge enligt Figur 83.

   

   Figur 83

   1. Övre hål – tillsätt vätska här
   2. Nedre hål

6. Lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

7. Häll i olja av typen SAE 85W-140 i det övre hålet tills oljan börjar rinna ut från det nedre hålet.

8. Montera och dra åt alla avtappningspluggar.

9. Upprepa steg 3 till 9 för det andra bakhjulet.

10. Kassera spilloljan på en godkänd återvinningsstation.

Det ska vara 0–3 mm mellan däckens främre och bakre mittlinje.

1. Kontrollera och fyll vid behov på luft i däcken. Se Kontrollera däckens lufttryck.

2. Mät avståndet mellan de båda framhjulen vid axelhöjd, både framtill och baktill på hjulen (Figur 84).

   Note: De främre delarna på framhjulen bör vara 0–3 mm närmare varandra än de bakre delarna på framhjulen.

   

   Figur 84

   1. Däckets centerlinje – bak
   2. Däckets centerlinje – fram
   3. Axelns centerlinje

3. Om måttet inte hamnar inom det angivna området ska du lossa kontramuttrarna i båda ändarna av dragstången (Figur 85).

   

   Figur 85

   1. Kontramutter
   2. Dragstång

4. Vrid dragstången för att flytta framdelen på hjulet inåt eller utåt.

5. Dra åt dragstängernas kontramuttrar när justeringen är korrekt.

6. Kontrollera att ratten vrids lika mycket i båda riktningarna.

Kylsystemets kapacitet: 5,5 l

Kylvätsketyp: en 50/50-blandning av vatten och permanent frostskyddsmedel med etylenglykol

Important: Tillsätt inte kylvätska i en överhettad motor, utan vänta tills motorn har svalnat helt. Om du tillsätter kylvätska i en överhettad motor kan motorblocket spricka.

Kontrollera att koncentrationen för motorns kylvätska är i enlighet med tillverkarens anvisningar.

Om bromspedalen åker ned mer än 2,5 cm innan du känner ett motstånd ska du justera bromsarna enligt följande:

1. Ställ grässprutan på ett plant underlag, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Lägg i parkeringsbromsen.

3. Placera klossar under hjulen för att förhindra att maskinen rullar.

4. Frigör parkeringsbromsen.

5. Lossa de främre kontramuttrarna på bromskablarna under grässprutans framdel (Figur 88).

   

   Figur 88

   1. Främre kontramuttrar
   2. Bakre kontramuttrar

6. Dra åt de bakre kontramuttrarna lika mycket tills bromspedalen rör sig 1–2 cm innan du känner något motstånd (Figur 88).

   Important: Se till att du drar åt de båda bakre muttrarna lika mycket, så att de gängade ändarna på bromskablarna framför de främre muttrarna är lika långa.

7. Dra åt de främre kontramuttrarna.

Kontrollera generator-/kylarfläktremmens skick och spänning. Byt ut remmen vid behov.

1. Ställ grässprutan på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Kontrollera generatorremmens spänning genom att trycka ned den mitt emellan generatorn och vevaxelskivorna med en kraft på 10 kg.

   Note: Remmen ska böjas 10–12 mm. Fortsätt med steg 3 om remmen böjer sig för mycket. Om remspänningen är korrekt kan du hoppa över resten av den här proceduren och fortsätta arbetet med grässprutan.

3. Lossa skruven på generatorns vridpunkt. Lossa bulten som fäster generatorn till det spårförsedda staget (Figur 89).

   

   Figur 89

   1. Stag
   2. Generator
   3. Generatorrem
   4. Skruvar

4. För in en bändstång mellan generatorn och motorn, och bänd försiktigt generatorn utåt.

5. Dra åt generatorn och skruvarna för att säkra justeringen när spänningen är korrekt.

6. Dra åt låsmuttern för att säkra justeringen.

Specifikation för hydraulvätskan: Hydraulvätska av typen Toro Premium All Season

Note: Finns i 19 liters dunkar eller 208 liters fat. Se reservdelskatalogen eller kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare för artikelnummer.

Alternativa hydraulvätskor: Om du inte har tillgång till Toro-vätskan kan du använda andra vätskor, under förutsättning att de uppfyller nedanstående materialegenskaper och branschspecifikationer. Vi rekommenderar inte att du använder syntetisk vätska. Rådgör med din smörjmedelsdistributör för att hitta en lämplig produkt.

Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från välkända tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.

Important: Den flergradiga hydraulvätskan ISO VG 46 har visat sig ge optimal prestanda vid en mängd olika temperaturförhållanden. Hydraulvätskan ISO VG 68 kan ge bättre prestanda vid användning i konstant höga omgivningstemperaturer, dvs. 18 till 49 °C.

Förstklassig biologiskt nedbrytbar hydraulvätska – Mobil EAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H är den enda syntetiska, biologiskt nedbrytbara vätskan som har godkänts av Toro. Vätskan kan blandas med de elastomerer som används i Toros hydraulsystem och kan användas i många olika temperaturer. Vätskan kan blandas med traditionella mineraloljor, men för största möjliga biologiska nedbrytbarhet och prestanda bör hydraulsystemet sköljas noga så att inga traditionella oljor finns kvar. Du kan köpa oljan i dunkar om 19 liter eller fat om 208 liter hos din Mobil-återförsäljare.

1. Ställ grässprutan på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Rengör området runt hydraulvätsketankens oljestickslock och ta bort locket (Figur 90).

   

   Figur 90

   1. Hydraulvätsketank
   2. Luftare
   3. Oljestickslock

   Important: Var mycket försiktig så att inte smuts eller andra föroreningar kommer in i öppningen när du kontrollerar vätskenivån.

3. Torka av oljestickan med en trasa och för in oljestickan helt i tanken.

4. Ta ut oljestickan ur påfyllningsröret och kontrollera vätskenivån (Figur 91).

   Note: Vätskenivån ska ligga inom området för säker drift på oljestickan.

   

   Figur 91

   1. Oljesticka
   2. Område för säker drift

5. Om vätskenivån är låg fyller du på tanken med hydraulvätska av angiven sort eller motsvarande, för att höja nivån till den övre markeringen.

6. Sätt i oljestickslocket i tanken och se till att det sitter säkert.

Kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare för att få systemet spolat om vätskan förorenas.

Note: Förorenad hydraulvätska ser mjölkaktig eller svart ut jämfört med ren vätska.

Undersök alla slangar i sprutsystemet för att se om de har några sprickor, läckor eller andra skador. Kontrollera samtidigt anslutningar och nipplar i samma syfte. Byt ut skadade slangar och nipplar.

Note: Identifiera rätt nätstorlek för sugfiltret som behövs för arbetet. Se Välja ett sugfilter.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Ta bort hållaren som fäster slangnippeln på den stora slangen och filterkåpan på tankens ovansida (Figur 95).

   

   Figur 95

   1. Sugslang
   2. Hållare

3. Ta bort slangen och slangnippeln från filterkåpan (Figur 95).

4. Ta bort det gamla sugfiltret från filterkåpan i tanken (Figur 96).

   Note: Släng det gamla filtret.

   

   Figur 96

   1. Filtrets blad
   2. Sugfilter

5. Montera det nya sugfiltret i filterkåpan.

   Note: Se till att filtret sitter ordentligt på plats.

6. Rikta in slangen och slangnippeln med filterkåpan på tankens ovansida och säkra nippeln och kåpan med hållaren som du tog bort i steg 2.

1. Ställ maskinen på ett jämnt underlag, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Placera ett kärl under tryckfiltret (Figur 97).

   

   Figur 97

   1. Filterhuvud
   2. O-ring (skål)
   3. Filter
   4. Skål
   5. O-ring (avtappningsplugg)
   6. Avtappningsplugg

3. Vrid avtappningspluggen motsols och ta bort den från tryckfiltrets skål (Figur 97).

   Note: Låt skålen tömmas helt.

4. Vrid skålen moturs och avlägsna den från filterhuvudet (Figur 97).

5. Ta bort det gamla tryckfiltret (Figur 97).

   Note: Kasta det gamla filtret.

6. Kontrollera att avtappningspluggens o-ring (sitter på insidan av skålen) och skålens o-ring (sitter på filterhuvudets insida) inte är slitna eller skadade (Figur 97).

   Note: Byt ut skadade eller slitna o-ringar för pluggen, skålen eller både.

7. Montera det nya tryckfiltret i filterhuvudet (Figur 97).

   Note: Kontrollera att filtret sitter ordentligt i filterhuvudet.

8. Montera skålen på filterhuvudet och dra åt för hand (Figur 97).

9. Montera pluggen i skålen och dra åt den för hand (Figur 97).

Note: Identifiera rätt nätstorlek för munstycksfiltret som behövs för arbetet. Se Välja ett munstycksspetsfilter (tillval).

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Ta bort munstycket från spruttornet (Figur 98).

   

   Figur 98

   1. Spruttorn
   2. Munstycksfilter
   3. Munstycke

3. Ta bort det gamla munstycksfiltret (Figur 98).

   Note: Släng det gamla filtret.

4. Montera det nya munstycksfiltret (Figur 98).

   Note: Se till att filtret sitter ordentligt på plats.

5. Montera munstycket på spruttornet (Figur 98).

Följande rutin kan användas vid justering av stoppen på mittrampen i syfte att hålla de vänstra och högra sprutramperna på samma nivå:

1. Fäll ut sprutramperna till sprutläget.

2. Ta bort saxpinnen från svängtappen (Figur 99).

   

   Figur 99

   1. Manövreringsorgan
   2. Manövreringsstång
   3. Sprutrampens svängtappshållare
   4. Saxpinne
   5. Tapp

3. Höj sprutrampen, ta bort tappen (Figur 99) och sänk därefter långsamt sprutrampen till marken.

4. Undersök om tappen har några skador, och byt ut den om det behövs.

5. Använd en skiftnyckel på manövreringsstångens platta sidor för att hålla fast den och lossa sedan kontramuttern så att du kan reglera öglestången (Figur 100).

   

   Figur 100

   1. Platt del av manövreringsstången
   2. Kontramutter
   3. Ögla
   4. Kontramutter som lossats
   5. Ögla som reglerats
   6. Ögla i monteringsläge
   7. Kontramutter som dragits åt för att låsa fast det nya läget

6. Vrid öglestången i manövreringsstången för att förkorta eller förlänga det utökade manövreringsorganet till önskat läge (Figur 100).

   Note: Du måste vrida öglestången ett halvt eller helt varv för att kunna montera stången på sprutan.

7. När de önskade lägena har erhållits drar du åt kontramuttern för att fästa manövreringsorganet och öglestången.

8. Höj upp sprutrampen så att svängleden kommer i nivå med manövreringsstången.

9. Håll i sprutrampen och för in tappen genom både svängleden och manövreringsstången på sprutrampen (Figur 99).

10. När tappen sitter på plats släpper du sprutrampen och säkrar tappen med saxpinnen som togs bort tidigare.

11. Upprepa vid behov proceduren för alla manövreringsstänger.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Skjut ut de yttre sprutrampssektionerna till sprutläget och stötta dem med stativ eller remmar och lyftutrustning.

3. När sprutrampens vikt hålls upp tar du bort bulten och muttern som fäster svängtappen på sprutrampsenheten (Figur 101).

   

   Figur 101

   1. Nylonbussningar
   2. Svängtapp
   3. Skruv

4. Lossa skruven och muttern som fäster svängtappen och ta bort tappen (Figur 101).

5. Ta bort sprutrampen och tappfästet från mittramen för att komma åt nylonbussningarna.

6. Ta bort nylonbussningarna från fram- och baksidan på tappfästet och undersök dem (Figur 101).

   Note: Byt ut slitna eller skadade bussningar.

7. Påför en mindre mängd olja på nylonbussningarna och sätt tillbaka dem i tappfästet (Figur 101).

8. Montera sprutrampen och tappfästenheten på mittramen, och se till att hålen kommer i höjd med varandra (Figur 101).

9. Sätt tillbaka svängtappen och fäst den med skruven och muttern som togs bort tidigare i steg 4.

10. Upprepa steg 2 till och med 9 på den andra yttre sprutrampssektionen.

Note: Nedanstående maskinkomponenter anses vara slitdelar och täcks inte av den garanti som gäller för maskinen, förutom vid tillverkningsfel.

Låt en auktoriserad Toro-återförsäljare kontrollera att följande inre pumpkomponenter inte är skadade:

• pumpmembranet

• pumpens backventilenheter.

Byt ut komponenter vid behov.

Important: Spruta inte in vatten i ett varmt motorrum, eftersom det kan skada motorn.

1. Ställ grässprutan på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Tippa förar- och passagerarsätena framåt och rikta in stöttan i spärrhaken i stöttans styrskåra.

3. Låt kylsystemet svalna.

4. Ta bort sätessockelns åtkomstpanel. Se Ta bort sätessockelns åtkomstpanel.

5. Rengör kylflänsarna med hjälp av en mjuk borste eller tryckluft med lågt tryck.

   Note: Rengör kylflänsarna oftare vid behov. Kontrollera även alla kylslangar och byt ut dem om de läcker eller är skadade eller slitna.

6. För tillbaka förar- och passagerarsätena.

7. Montera sätessockelns åtkomstpanel. Se Montera sätessockelns åtkomstpanel.

1. Skölj och töm hela sprutsystemet ordentligt.

2. Ta bort flödesmätaren från sprutan och spola den med rent vatten.

3. Ta bort fästringen på uppströmssidan (Figur 102).

   

   Figur 102

   1. Fläns (flödesmätarens stomme)
   2. Nedströms nav (med kilspåret uppåt)
   3. Fästring
   4. Nedströms pil (flödesmätarens stomme)
   5. Uppströms
   6. Rotor/magnet
   7. Uppströms nav och lager (med kilspåret uppåt)
   8. Turbintapp
   9. Kablageklämma
   10. Flänsskruv
   11. Givaranordning

4. Rengör turbinen och turbinnavet för att ta bort metallspån och eventuellt slampulver.

5. Kontrollera att turbinbladen inte är slitna.

   Note: Håll turbinen i handen och snurra den. Den ska snurra fritt och inte sakta sig särskilt mycket. Byt i annat fall ut den.

6. Montera flödesmätaren.

7. Använd en luftstråle med lågt tryck (0,34 bar) för att säkerställa att turbinen snurrar fritt.

   Note: Om den inte gör det lossar du den sexkantiga tappen längst ned i turbinnavet 1/16 varv tills turbinen snurrar fritt.

• Se följande avsnitt om att rengöra omrörningsventilen:

  1. Ta bort ventilens manövreringsorgan

  2. Ta bort omrörningsventilens grenrör

  3. Rengöra grenrörsventilen

  4. Montera grenrörsventilen

  5. Montera omrörningsventilens grenrör

  6. Montera ventilens manövreringsorgan

• Se följande avsnitt om att rengöra de tre sektionsventilerna:

  1. Ta bort ventilens manövreringsorgan

  2. Ta bort sektionsventilens grenrör

  3. Rengöra grenrörsventilen

  4. Montera grenrörsventilen

  5. Montera sektionsventilens grenrör

  6. Montera ventilens manövreringsorgan