Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Перед каждым использованием или ежедневно |
|
Внимательно изучите данное руководство, чтобы в дальнейшем правильно эксплуатировать и обслуживать изделие. Информация, содержащаяся в настоящем руководстве, поможет вам и другим людям избежать травм и повреждения изделия. Несмотря на то, что компания Toro разрабатывает и выпускает безопасные изделия, ответственность за их правильную и безопасную эксплуатацию несет пользователь. Вы можете напрямую связаться с компанией Toro, посетив веб-сайт www.Exmark.com, для получения информации о технике безопасности при работе с изделием, обучающих материалов, информации о вспомогательных приспособлениях, для помощи в поисках дилера или для регистрации изделия.
Для выполнения технического обслуживания, приобретения оригинальных запчастей Toro или получения дополнительной информации обращайтесь в сервисный центр официального дилера или в отдел технического обслуживания компании Toro. Не забудьте при этом указать модель и серийный номер изделия. Рисунок 1 указывает место на автомобиле, где представлены его модель и серийный номер.
В настоящем руководстве приведены потенциальные опасности и рекомендации по их предотвращению, обозначенные символом (Рисунок 2), который предупреждает об опасности серьезного травмирования или гибели в случае несоблюдения пользователем рекомендуемых мер безопасности.
Для выделения информации в данном руководстве используются два слова. Внимание — привлекает внимание к специальной информации, относящейся к механической части машины, и Примечание — выделяет общую информацию, требующую специального внимания.
Опрыскиватель травяного покрова Multi Pro® является специальным транспортным средством для опрыскивания грунта, предназначенным для использования профессиональными наемными операторами в коммерческих целях. Он в основном рассчитан на опрыскивание ухоженных газонов в парках, на площадках для игры в гольф, спортивных площадках и коммерческих территориях.
Данное изделие отвечает требованиям всех соответствующих директив, действующих в Европе; подробные сведения содержатся в документе «Декларация соответствия» на каждое отдельное изделие.
Раздел 4442 или 4443 Калифорнийского свода законов по общественным ресурсам запрещает использовать или эксплуатировать на землях, покрытых лесом, кустарником или травой, двигатель без исправного искрогасительного устройства, описанного в разделе 4442 и поддерживаемого в надлежащем рабочем состоянии; или двигатель должен быть изготовлен, оборудован и проходить обслуживание с учетом противопожарной безопасности.
Прилагаемое Руководство владельца двигателя содержит информацию о требованиях Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и (или) Директивы по контролю вредных выбросов штата Калифорния, касающихся систем выхлопа, технического обслуживания и гарантии. Детали для замены можно заказать, обратившись в компанию-изготовитель двигателя.
КАЛИФОРНИЯ
Положение 65, Предупреждение
Согласно законам штата Калифорния считается, что выхлопные газы дизельного двигателя и некоторые их составляющие вызывают рак, врождённые пороки, и представляют опасность для репродуктивной функции.
Лица, использующие данное вещество, должны иметь в виду, что, согласно информации, имеющейся в распоряжении компетентных органов штата Калифорния, оно содержит химическое соединение (соединения), отнесенные к категории канцерогенных, способных вызвать врождённые пороки и оказывающих вредное воздействие на репродуктивную систему человека.
Несоблюдение оператором или владельцем указаний по эксплуатации или техническому обслуживанию машины может стать причиной травм. Рисунок 2Чтобы снизить вероятность травмирования, соблюдайте правила техники безопасности и всегда обращайте внимание на предупреждающие символы, которые имеют следующее значение: Внимание!, Осторожно! или Опасно! – указания по обеспечению личной безопасности. Несоблюдение данных инструкций может стать причиной травмы или гибели.
Данная машина была спроектирована согласно требованиям стандарта SAE J2258.
Нарушение правил работы с данным изделием может стать причиной травм. Во избежание тяжелых травм всегда соблюдайте все правила техники безопасности.
Перед запуском двигателя прочтите и усвойте содержание настоящего Руководства оператора.
Будьте предельно внимательны при работе на данной машине. Во избежание травмирования людей или повреждения имущества не отвлекайтесь во время работы.
Для предотвращения контакта с химикатами используйте подходящие средства индивидуальной защиты (СИЗ). Химические вещества, используемые в системе опрыскивания, могут быть опасными и ядовитыми.
Не помещайте руки и ноги рядом с движущимися компонентами машины.
Не эксплуатируйте данную машину без установленных на ней исправных ограждений и других защитных устройств.
Не допускайте посторонних лиц в зону выходных отверстий сопл опрыскивателя и в зону сноса распыла. Не допускайте посторонних лиц и детей в рабочую зону.
Запрещается допускать детей к эксплуатации машины.
Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ (при наличии) и дождитесь остановки всех движущихся частей машины. Дайте машине остыть перед регулировкой, техническим обслуживанием, очисткой или помещением на хранение.
Нарушение правил
эксплуатации или
технического обслуживания
машины может привести
к травме. Чтобы
снизить вероятность
травмирования,
выполняйте правила
техники безопасности
и всегда обращайте
внимание на символы,
предупреждающие
об опасности (, которые
имеют следующее
значение: «Осторожно!»,
«Внимание!» или
«Опасно!» — указания
по обеспечению
личной безопасности.
Несоблюдение данных
инструкций может
стать причиной
травмы или гибели.
В настоящем руководстве рассматривается не все навесное оборудование, которое может применяться с данной машиной. Дополнительные инструкции по технике безопасности см. в руководстве оператора, прилагаемом к каждому навесному оборудованию.
Important: Внимание! Данная машина рассчитана в основном на использование вне магистральных дорог, она не предназначена для активного применения на дорогах общего пользования. При эксплуатации данной машины на дорогах общего пользования соблюдайте все правила дорожного движения и используйте предусмотренное правилами дополнительное оборудование, такое как фонари, указатели поворота, знак тихоходного транспортного средства (SMV) и другие необходимые средства.
Опрыскиватель травяного покрова Multi-Pro® 5800 спроектирован и испытан, чтобы обеспечить безопасную работу при правильной эксплуатации и техническом обслуживании. Предотвращение опасных ситуаций и несчастных случаев отчасти обеспечено конструкцией и конфигурацией машины, но эти факторы зависят также от умения, отношения к делу и профессиональной подготовки персонала, занимающегося эксплуатацией, техническим обслуживанием и хранением машины. Неправильные эксплуатация или техническое обслуживание машины могут стать причиной травм, в том числе со смертельным исходом.
В настоящем руководстве рассматриваются не все навесные орудия, предназначенные для опрыскивателя травяного покрова Multi-Pro® 5800. Дополнительные инструкции по технике безопасности содержатся в руководстве оператора, прилагаемом к каждому навесному орудию.
Для снижения риска травмирования или гибели соблюдайте следующие инструкции по технике безопасности:
Убедитесь, что операторы прошли необходимую подготовку и хорошо знают Руководство оператора, руководство владельца двигателя и все таблички на опрыскивателе.
Разработайте собственные специальные методики и правила работы для нештатных условий эксплуатации (например, на склонах, слишком крутых для работы машины).
Перед началом эксплуатации прочтите Руководство оператора и просмотрите учебный материал.
Note: Если оператор (операторы) или механик (механики) не владеют языком, на котором написано данное руководство, владелец оборудования обязан разъяснить им его содержание.
Ознакомьтесь с приемами безопасной эксплуатации оборудования, органами управления и предупредительными знаками.
Все операторы и механики должны пройти профессиональную подготовку. Владелец несет ответственность за профессиональную подготовку пользователей.
Запрещается допускать неподготовленных людей к эксплуатации или обслуживанию данного оборудования.
Note: Минимально допустимый возраст пользователя определяется местными правилами и нормами.
Владелец (пользователь) несет ответственность за несчастные случаи и травмы, нанесенные людям, а также за повреждение имущества, и должен принять меры по предотвращению таких случаев.
Перед началом эксплуатации машины обязательно прочитаете и усвойте содержание настоящего руководства.
Запрещается допускать к управлению машиной детей.
Запрещается допускать к управлению машиной других взрослых пользователей, предварительно не изучивших Руководство оператора. Эксплуатировать данную машину должны только обученные и аттестованные операторы. Убедитесь, что физические и умственные возможности операторов позволяют им эксплуатировать данную машину.
Эта машина рассчитана на перевозку оператора и 1 пассажира на сиденье, предусмотренном изготовителем. Запрещается перевозить на машине дополнительных пассажиров.
Запрещается управлять машиной в состоянии усталости, болезни, а также под воздействием алкоголя, наркотиков или лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию.
Ознакомьтесь с функциями органов управления и способами быстрой остановки двигателя.
Все щитки, защитные устройства и наклейки должны находиться на штатных местах. Поврежденные щитки, неисправные защитные устройства и нечитаемые наклейки следует отремонтировать или заменить до начала работы.
Используйте соответствующую одежду, включая защитные очки, длинные брюки, прочную нескользящую защитную обувь или резиновые сапоги, перчатки, а также средства защиты органов слуха. Не надевайте ювелирные украшения или свободную одежду. Завяжите на затылке длинные волосы.
Производимый данной машиной уровень звукового давления на органы слуха оператора превышает 85 дБА и при длительном воздействии может привести к потере слуха.
Используйте средства защиты органов слуха при работе с данной машиной.
Эксплуатируйте машину только при дневном свете или достаточном искусственном освещении.
Запрещается производить опрыскивание, если поблизости находятся люди (в особенности дети), а также домашние животные.
Перед эксплуатацией машины всегда проверяйте обозначенные рабочие зоны на опрыскивателе, описанные в подразделе Выполнение проверок перед запуском раздела . Если опрыскиватель не работает надлежащим образом или имеет какие-либо повреждения, не эксплуатируйте его. Прежде чем снова эксплуатировать опрыскиватель или навесное оборудование, убедитесь, что неисправность устранена.
Убедитесь в чистоте мест оператора и пассажира, в отсутствии на них остатков химических веществ и скоплений мусора.
Перед подачей давления в систему убедитесь, что все соединители гидравлических трубопроводов затянуты и все шланги находятся в хорошем состоянии.
Note: Не используйте опрыскиватель, если он подтекает или поврежден.
Химические вещества, используемые в распределительной и распылительной системе, могут быть опасными и ядовитыми для оператора, находящихся поблизости людей, животных, растений, почвы или имущества.
Внимательно читайте и выполняйте указания, приведенные на предупреждающих наклейках по химическим веществам и в инструкциях по безопасному обращению с материалом (MSDS) для всех используемых химикатов, и защищайте себя в соответствии с рекомендациями изготовителя химикатов. При работе с химикатами максимально защищайте поверхность кожи, оставляя как можно меньше открытых участков. Для предотвращения контакта с химикатами используйте подходящие средства индивидуальной защиты (PPE), например:
защитные очки рекомендуемого типа и/или защитную маску;
респиратор или маску с фильтром;
перчатки, устойчивые к воздействию химикатов;
резиновые сапоги или другую прочную обувь;
средства защиты органов слуха;
чистая смена белья, мыло и одноразовые полотенца, которые должны всегда быть под рукой на случай пролива химиката.
Поскольку для опрыскивания может применяться более одного химиката, необходимо проверить информацию по каждому из них.
При отсутствии данной информации не приступайте к работе с опрыскивателем!
До начала работы с системой опрыскивания убедитесь, что она была трижды промыта и нейтрализована в соответствии с рекомендациями изготовителя (изготовителей) химикатов и все клапаны были приведены в действие на полный рабочий ход 3 раза.
Убедитесь в наличии достаточного количества чистой воды и мыла в непосредственной близости и немедленно смывайте любые химикаты, с которыми произошел контакт.
Прежде чем использовать химикаты, пройдите надлежащее обучение.
Используйте для работы подходящие химикаты.
Следуйте указаниям изготовителя по безопасному применению химиката. Не превышайте рекомендованное давление опрыскивания в системе.
Не выполняйте заполнение, калибровку или очистку устройства при нахождении в рабочей зоне посторонних (особенно детей) или животных.
Производите погрузку/разгрузку и транспортировку химикатов в хорошо проветриваемой зоне.
Имейте в наличии чистую воду, особенно при заполнении бака опрыскивателя.
При работе с химикатами запрещается принимать пищу, пить и курить.
Запрещается очищать сопла продувкой, помещая их в рот.
Обязательно мойте руки и другие открытые части тела сразу после завершения работы с химикатами.
Храните химикаты в их заводских упаковках и в безопасном месте.
Правильно утилизируйте неиспользованные химикаты и их емкости в соответствии с указаниями изготовителя и местными правилами.
Химикаты и испарения являются опасными; никогда не спускайтесь в бак, не держите голову над отверстием бака и не опускайте ее в отверстие.
Соблюдайте все местные, государственные и федеральные требования по обращению с химикатами или по их распылению.
Выхлоп двигателя содержит моноокись углерода, не имеющую запаха и являющуюся смертельно ядовитым газом, который может привести к гибели оператора.
Запрещается запускать двигатель в помещении или закрытом пространстве.
Во время движения опрыскивателя оператор и пассажир должны оставаться на своих местах. Оператор должен по возможности обе руки держать на рулевом колесе. Руки и ноги не должны выступать за габариты корпуса опрыскивателя.
Несоблюдение правил безопасной эксплуатации машины может привести к аварии, опрокидыванию опрыскивателя и серьезным травмам, в том числе с летальным исходом. Внимательно управляйте машиной. Для предотвращения опрокидывания или потери управления:
Будьте особенно осторожны, снижайте скорость и сохраняйте безопасное расстояние от песколовок, канав, ручьев, скатов, любых незнакомых участков или зон с резкими изменениями состояния почвы или подъемами.
Остерегайтесь ям или других скрытых опасностей.
Будьте особенно осторожны при эксплуатации машины на мокрых поверхностях, в неблагоприятных погодных условиях, на повышенных скоростях или с полной нагрузкой. При полной нагрузке возрастает время остановки и тормозной путь.
Старайтесь останавливаться и трогаться с места плавно. Переключение с задней передачи на переднюю или с передней на заднюю должно производиться только после полной остановки.
Снизьте скорость перед поворотом. Не пытайтесь выполнять крутые повороты, резкие маневры или другие небезопасные действия, которые могут привести к потере управления опрыскивателем.
Перед началом движения задним ходом посмотрите назад и убедитесь, что позади машины никого нет. Двигайтесь задним ходом медленно.
Приближаясь к дорогам или пересекая их, следите за дорожным движением. Всегда уступайте дорогу другим транспортным средствам и пешеходам. Данный опрыскиватель не предназначен для использования на улицах или магистралях. Обязательно заблаговременно подавайте сигнал о повороте или остановке, чтобы предупредить других участников движения о своих намерениях. Соблюдайте все правила уличного движения.
В электрических и выхлопных системах опрыскивателя могут возникать искры, способные воспламенить взрывчатые материалы. Запрещается эксплуатировать опрыскиватель в местах, где воздух содержит взрывоопасные пыль или газы, или вблизи таких мест.
При отсутствии уверенности в безопасности эксплуатации прекратите работу и обратитесь к своему руководителю.
Не дотрагивайтесь до двигателя или глушителя во время работы двигателя или вскоре после его останова. Эти зоны могут быть горячими и стать причиной ожогов.
При появлении в автомобиле аномальной вибрации немедленно остановитесь, дождитесь остановки всех движущихся частей и проверьте автомобиль на наличие повреждения. Прежде чем продолжать работу, устраните все повреждения.
Прежде чем встать с сиденья:
Остановите автомобиль.
Уберите ногу с педали тяги и включите стояночный тормоз.
Поверните ключ замка зажигания в положение Выкл..
Выньте ключ из замка зажигания.
Important: Не ставьте автомобиль на стоянку на уклоне.
Грозовой разряд может стать причиной тяжелых травм или гибели. При появлении грозовых разрядов в месте выполнения работ немедленно прекратите эксплуатацию машины и найдите укрытие.
Приближаясь к препятствию, заблаговременно снижайте скорость автомобиля. Это дает дополнительное время для того, чтобы остановиться или свернуть в сторону. Столкновение с препятствием может повредить опрыскиватель и его компоненты. Более того, это может привести к травме.
Полная масса автомобиля (GVW) оказывает большое влияние на возможность остановиться и (или) повернуть. Тяжелые грузы и навесные орудия затрудняют остановку и поворот автомобиля. Чем тяжелее груз, тем длиннее остановочный путь.
При намокании травяной покров и твердое дорожное покрытие становятся гораздо более скользкими. На мокрых поверхностях остановочный путь оказывается в 2... 4 раза длиннее, чем на сухих. После преодоления водной преграды вброд нормальная работа тормозов восстановится только после просыхания колодок. После проезда по воде необходимо проверить тормоза, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Если тормоза не работают, двигайтесь медленно на первой скорости, слегка нажимая при этом на педаль тормоза. Таким образом можно просушить тормоза.
Note: У каждой машины, описанной в данном Руководстве оператора, кабина, установленная компанией Toro, служит системой защиты при опрокидывании (ROPS).
Запрещается демонтировать систему защиты при опрокидывании (ROPS).
Убедитесь, что ремень безопасности застегнут и вы можете быстро отстегнуть его в экстренной ситуации. Всегда используйте ремень безопасности, когда защитная дуга поднята, или на машине с кабиной, установленной компанией Toro.
Тщательно проверяйте наличие препятствий сверху и не касайтесь их.
Содержите конструкцию ROPS (систему защиты при опрокидывании) в безопасном рабочем состоянии, периодические тщательно осматривая ее на наличие повреждений, и проверяя плотность затяжки креплений.
Замените все поврежденные детали конструкции ROPS. Ремонт или переделка запрещены.
При эксплуатации машины на холме может произойти ее опрокидывание или переворачивание, остановка двигателя или потеря хода при движении вверх по склону. Это может привести к травме.
Старайтесь плавно разгоняться и тормозить при движении задним ходом вниз по склону, особенно с грузом.
Запрещается двигаться поперек крутого склона, следует всегда двигаться прямо вверх или вниз или объехать холм.
Если двигатель заглох или автомобиль начинает терять момент инерции при движении вверх по склону, плавно нажмите на тормоз и медленно двигайтесь задним ходом и по прямой траектории вниз по склону.
Поворот при движении вверх или вниз по склону может быть опасным. Если необходимо повернуть, находясь на склоне, делайте это медленно и осторожно. Никогда не делайте крутые или быстрые повороты.
Тяжелые грузы ухудшают устойчивость. Снизьте массу груза и скорость движения при работе на холме.
Старайтесь не останавливаться на холмах, особенно с грузом. При остановке на спуске с холма остановочный путь будет длиннее, чем на горизонтальной поверхности. При остановке избегайте резких изменений скорости, которые могут вызвать опрокидывание или переворачивание машины. Не нажимайте резко на тормоз при свободном скатывании назад, так как автомобиль может перевернуться.
Снижайте скорость движения автомобиля и массу груза при движении по пересеченной местности, на неровном грунте, рядом с бордюрами, ямами и другими резкими изменениями поверхности. Грузы могут сместиться, при этом машина станет неустойчивой.
Неожиданные неровности на поверхности могут вызвать резкие движения рулевого колеса, что может привести к травмам рук и кистей.
Держитесь за рулевое колесо свободно, по периметру. Не касайтесь спиц рулевого колеса.
Масса груза может изменить положение центра тяжести машины и повлиять на управляемость. Во избежание потери управляемости и получения травмы соблюдайте следующие рекомендации:
Жидкие грузы могут сместиться. Чаще всего такое смещение происходит при повороте, на подъеме или на спуске с холма, при резком изменении скорости или при движении по неровным поверхностям. Смещение груза может привести к опрокидыванию машины.
При работе с тяжелым грузом снизьте скорость и обеспечьте достаточный тормозной путь. Не нажимайте резко на тормоз. Будьте особенно осторожны при работе на склонах.
Помните, что тяжелые грузы увеличивают остановочный путь и снижают способность машины быстро повернуть без опрокидывания.
К выполнению технического обслуживания, ремонта, регулировки или проверки машины должен допускаться только квалифицированный и аттестованный персонал.
Перед выполнением технического обслуживания убедитесь, что система тщательна промыта и очищена.
Перед обслуживанием или выполнением регулировок на машине выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ из замка зажигания для предотвращения случайного запуска двигателя другими лицами.
Чтобы убедиться в полностью исправном состоянии машины, проверьте правильность затяжки всех гаек, болтов и винтов.
Для уменьшения опасности возгорания не допускайте скопления в области двигателя чрезмерного количества смазки, травы, листьев и грязи.
Запрещается использовать открытое пламя для проверки уровня топлива или обнаружения утечки топлива или аккумуляторного электролита.
Если для выполнения регулировок при техническом обслуживании двигатель должен работать, держите руки, ноги и другие части тела, а также одежду на безопасном расстоянии от двигателя и любых движущихся частей. Не подпускайте никого к машине.
Не допускается использовать для очистки деталей открытые поддоны с топливом или легковоспламеняющимися чистящими жидкостями.
Регулировать скорость срабатывания системы управления тягой запрещено. Для обеспечения безопасности и точности попросите официального дистрибьютора компании Toro проверить скорость движения по земле.
Не приближайтесь к местам точечных утечек или соплам, из которых под высоким давлением выбрасывается рабочая жидкость. Для обнаружения гидравлических утечек используйте картон или бумагу. В случае повреждения кожного покрова в результате выброса под давлением гидравлической жидкости пострадавшему в течение нескольких часов требуется помощь квалифицированного хирурга. В противном случае возможно развитие тяжелого поражения тканей тела (гангрена).
По вопросам, связанным с капитальным ремонтом и техническим обслуживанием, обращайтесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
Для обеспечения оптимальных рабочих характеристик и безопасности всегда приобретайте только оригинальные запасные части и вспомогательные приспособления компании Toro. Использование запасных частей и вспомогательных приспособлений, изготовленных другими производителями, может оказаться опасным. Любая переделка данного опрыскивателя, влияющая на его работу, рабочие характеристики, долговечность или использование, может привести к травмам или гибели. Использование такой машины может сделать недействительной гарантию.
![]() |
Предупреждающие наклейки и инструкции по технике безопасности должны быть хорошо видны оператору и установлены во всех местах потенциальной опасности. Если наклейка отсутствует или повреждена, установите новую наклейку. |
Note: Определите левую и правую стороны машины (при взгляде со стороны оператора).
Note: При возникновении вопросов или для получения дополнительной информации по системе управления опрыскиванием обратитесь к Руководству оператора, прилагаемому к системе.
Important: Данный опрыскиватель продается без сопел.Чтобы использовать опрыскиватель, необходимо приобрести и установить сопла. Свяжитесь с официальным дистрибьютором Toro, чтобы узнать о наличии в продаже комплекта секции стрелы и принадлежностей. После установки сопел и перед первым использованием опрыскивателя отрегулируйте перепускные клапаны секций так, чтобы при выключении одной или нескольких секций давление и интенсивность опрыскивания во всех остальных секциях оставались на том же уровне. См. Настройка перепускных клапанов секций
Important: Эксплуатация системы опрыскивания при неправильном сжатии пружин шарнира стрелы может привести к повреждению всей стрелы в сборе. Измерьте пружины и при необходимости сожмите пружины до 3,96 см, используя контргайку.
Опрыскиватель может поставляться с удлинителями стрелы, которые можно откинуть вперед для облегчения упаковки машины. При изготовлении пружины затягивают не полностью, чтобы обеспечить транспортировочное положение стрел. Перед работой на машине необходимо отрегулировать правильное сжатие пружин.
Если необходимо, снимите упаковочные компоненты, которые крепят левую и правую удлиненные стрелы во время транспортировки.
Поместите подставки под стрелы, выдвинутые в положение опрыскивания.
На шарнире стрелы измерьте степень сжатия верхней и нижней пружин, пока стрелы находятся в выдвинутом положении (Рисунок 3).
Сожмите все пружины до размера 3,96 см.
С помощью контргайки сожмите все пружины, размер которых превышает 3,96 см.
Повторите эту процедуру для каждой пружины на обоих шарнирах стрелы.
Переведите стрелы в транспортное положение «X»; см. Использование транспортировочной опоры стрел.
Детали, требуемые для этой процедуры:
Быстроразъемный штуцер | 1 |
Note: Для выполнения этой процедуры понадобится шланг подачи со штуцером, имеющим наружную резьбу 1 дюйм NPT (американская национальная трубная резьба) и тефлоновый уплотнитель для резьбы.
В передней правой части крышки бака извлеките 2 игольчатых шплинта, которые крепят защелки быстроразъемного соединителя противосифонной входной части бака (Рисунок 4).
Откройте защелки, чтобы отсоединить быстроразъемный штуцер от быстроразъемного соединителя (Рисунок 4).
Снимите быстроразъемный штуцер с быстроразъемного соединителя (Рисунок 4).
Закройте защелки и вставьте игольчатые шплинты во фланцы быстроразъемного соединителя (Рисунок 4).
Наложите тефлоновый уплотнитель для резьбы (Рисунок 5) на резьбу штуцера заливного шланга (1 дюйм — американская национальная трубная резьба).
Заверните быстроразъемный соединитель в заливной шланг и затяните его от руки (Рисунок 5).
Педаль тяги (Рисунок 10) управляет движением машины в прямом и обратном направлениях. Используя пятку и носок правой ступни, нажимайте на верхнюю часть педали для движения вперед и на ее нижнюю часть для движения машины назад. Для замедления и остановки машины отпустите педаль.
Important: Прежде чем переключаться между положениями Передний ход и Задний ход, убедитесь, что опрыскиватель полностью остановился.
Note: Чем сильнее вы нажимаете педаль в одном из направлений, тем быстрее будет двигаться опрыскиватель. Чтобы получить максимальную скорость движения в прямом направлении, установите рычаг дроссельной заслонки в положение Быстро и нажмите педаль тяги до упора вперед.
Note: Чтобы получить максимальную мощность при большой нагрузке или движении вверх по уклону, установите рычаг дроссельной заслонки в положение FAST (Быстро), при этом только слегка нажимая педаль тяги, чтобы сохранить большую скорость двигателя. Если обороты двигателя начинают снижаться, слегка отпустите педаль управления тягой, чтобы двигатель мог снова набрать обороты.
Педаль тормоза предназначена для остановки или замедления автомобиля (Рисунок 10).
Управление опрыскивателем с плохо отрегулированными или изношенными тормозами может привести к потере контроля над машиной, что может стать причиной серьезной травмы и даже гибели оператора и находящихся поблизости людей.
Всегда проверяйте тормоза перед эксплуатацией опрыскивателя, сохраняйте их надлежащую регулировку и своевременно ремонтируйте их.
Стояночный тормоз – это педаль, расположенная слева от педали тормоза (Рисунок 10). Чтобы предотвратить случайное движение опрыскивателя, включайте стояночный тормоз, прежде чем покинуть рабочее место. Чтобы включить стояночный тормоз, нажмите педаль тормоза и, удерживая ее, нажмите педаль стояночного тормоза. Для выключения нажмите и отпустите педаль тормоза. Если опрыскиватель припаркован на крутом склоне, включите стояночный тормоз и поставьте колодки под колеса с той стороны, которая находится ниже по уклону.
Замок зажигания (Рисунок 9) используется для включения и выключения двигателя и имеет 3 положения: Выкл. , Вкл. и Пуск.
Переключатель фиксатора скорости движения при включении фиксирует положение педали тяги (Рисунок 11). Таким образом обеспечивается движение опрыскивателя по ровной поверхности с одинаковой скоростью.
Рычаг дроссельной заслонки, расположенный на панели управления между сиденьями (Рисунок 11), используется для управления частотой вращения двигателя. Переместите рычаг вперед, чтобы увеличить частоту вращения двигателя, и потяните назад, чтобы уменьшить ее.
Данный переключатель управляет рабочим освещением (Рисунок 9). Нажмите его вперед для включения фар и назад – для выключения.
Указатель уровня топлива, расположенный на приборной панели машины, показывает уровень топлива в топливном баке (Рисунок 9).
2-гнездовой разъем питания USB расположен в задней части подлокотника (Рисунок 12).
Сигнальная лампа давления масла загорается, если давление масла в двигателе падает ниже 48 кПа.
Если машина работает нормально, сигнальная лампа давления масла загорается при повороте замка зажигания в положение Вкл. и гаснет после запуска двигателя.
Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости загорается, когда температура охлаждающей жидкости превышает 102 – 108° C.
Сигнальная лампа напряжения аккумуляторной батареи загорается, если напряжение генератора переменного тока падает на 1,5 В и более ниже напряжения аккумуляторной батареи.
Если машина работает нормально, сигнальная лампа напряжения аккумуляторной батареи загорается при повороте замка зажигания в положение Вкл. и гаснет после запуска двигателя.
Сигнальная лампа свечи предпускового подогрева загорается при подаче питания на свечу предпускового подогрева. При повороте ключа в замке зажигания в положение Вкл. сигнальная лампа свечи предпускового подогрева загорается на 6 секунд, в течение которых на свечу предпускового подогрева подается питание. Когда сигнальная лампа свечи предпускового подогрева погаснет, двигатель готов к запуску.
Манометр (Рисунок 14) расположен на приборной панели. Этот манометр показывает давление жидкости в системе опрыскивания в фунтах на кв. дюйм и кПа.
Используйте переключатель режима опрыскивания для переключения между режимом заданной нормы внесения (закрытый контур) и ручным режимом (открытый контур)..
Переключатель нормы внесения расположен на приборной панели с правой стороны от рулевого колеса (Рисунок 14). Используйте переключатель нормы внесения опрыскивания для управления скоростью работы насоса для опрыскивания, когда опрыскиватель работает в ручном режиме. Переведите переключатель вперед и удерживайте для увеличения нормы внесения (давления) или переведите его назад и удерживайте для уменьшения нормы внесения (давления).
Выключатель насоса расположен на центральной консоли с правой стороны от сиденья (Рисунок 14). Переведите этот переключатель вперед, чтобы запустить насос для опрыскивания, и назад, чтобы остановить его. Когда этот переключатель включен, его индикатор загорается.
Important: Чтобы предотвратить повреждение привода насоса, устанавливайте в положение «Вкл.» выключатель насоса для опрыскивания только в случае, если двигатель находится на малой частоте холостого хода.
Переключатели подъема секций стрелы расположены на центральной консоли справа от сиденья и используются для подъема или опускания левой и правой секций стрелы (Рисунок 14).
Главный переключатель секций расположен на центральной консоли машины. Этот переключатель позволяет запускать и останавливать распыление. Нажмите выключатель, чтобы включить или выключить систему опрыскивания (Рисунок 14).
Переключатели трех секций расположены на центральной консоли напротив подлокотника (Рисунок 14). Чтобы включить секцию, переведите соответствующий переключатель вперед, а чтобы отключить — назад. При установке переключателя в положение Вкл. в верхней части дисплея инфо-центра появляется соответствующий значок.
Note: Эти выключатели воздействуют на систему опрыскивания, только когда главный переключатель секций находится в положенииВкл. .
Переключатель перемешивания расположен на центральной консоли справа от сиденья (Рисунок 14). Переведите этот переключатель вперед, чтобы включить перемешивание в баке, и назад, чтобы остановить перемешивание. Когда этот переключатель включен, его индикатор загорается. Для управления функцией перемешивания необходимо включить насос системы опрыскивания; при этом частота вращения двигателя должна быть выше оборотов холостого хода.
При выключении функции перемешивания перепускной клапан перемешивания перенаправляет поток жидкости в насос системы опрыскивания (Рисунок 15). Перепускной клапан перемешивания расположен над клапаном перемешивания. Перепускной клапан можно отрегулировать так, чтобы обеспечить сохранение постоянного давления при циклическом включении и выключении перемешивания; см. Калибровка перепускного клапана перемешивания.
Расходомер измеряет расход жидкости и используется системой инфо-центра, а также применяется при опрыскивании в режиме заданной нормы внесения (Рисунок 15).
Дроссельный клапан перемешивания — это механический шаровой клапан, управляющий расходом жидкости, подаваемой для перемешивания в сопла основного бака. С помощью этого клапана оператор опрыскивателя может контролировать давление системы опрыскивания в соплах перемешивания основного бака, когда требуется более высокая норма внесения. Дроссельный клапан перемешивания расположен над насосом (Рисунок 16).
Перепускные клапаны секций используются для регулировки давления в системе опрыскивателя, подаваемого на клапаны секций, чтобы обеспечить постоянное давление в секциях опрыскивания независимо от того, сколько секций включено (Рисунок 17).
Note: Используйте перепускные клапаны только при опрыскивании в ручном режиме (открытый контур).
Используйте отсечной клапан перепуска секции для контроля расхода жидкости, поступающей от перепускных клапанов секций в бак при опрыскивании в ручном режиме (с открытым контуром); см. Рисунок 17.
Note: Закройте отсечной клапан перепуска секции при опрыскивании в режиме заданной нормы внесения (с закрытым контуром).
В передней части крышки бака находится розетка для шланга с резьбовым штуцером, 90-градусным штуцером типа «елочка» и коротким шлангом, который можно направить в отверстие бака. Эта входная часть позволяет подсоединить водяной шланг и заполнить бак водой, не загрязняя шланг химикатами из бака.
Important: Не растягивайте шланг, чтобы добиться контакта с жидкостью в баке. Расстояние между концом шланга и самым высоким уровнем воды должно быть в пределах местных установленных норм.
Крышка бака расположена посередине верхней части бака. Чтобы открыть ее, выключите двигатель, поверните переднюю половину крышки влево и откиньте ее в открытое положение. Можно извлечь для очистки находящийся внутри сетчатый фильтр. Чтобы герметично закрыть бак, закройте крышку и поверните переднюю половину вправо.
Органы управления инфо-центра включают 5 кнопок под жидкокристаллическим дисплеем, с помощью которых можно переходить по меню, вводить данные и изменять функции.
Note: Технические характеристики и конструкция могут быть изменены без уведомления.
Описание | Значение |
---|---|
Сухая масса | 1307 кг |
Масса со стандартной системой опрыскивания без воды и без оператора | 1307 кг |
Масса со стандартной системой опрыскивания с водой, без оператора | 2499 кг |
Максимальная полная масса машины (GVW) (на ровной поверхности) | 3023 кг |
Емкость бака | 1135,6 л |
Габаритная ширина со стандартной системой опрыскивания с секциями, сложенными для хранения в положении "X" | 226 см |
Описание | Значение |
---|---|
Габаритная длина со стандартной системой опрыскивания | 391 см |
Габаритная длина со стандартной системой опрыскивания до верха секций, сложенных для хранения в положении «X». | 442 см |
Габаритная высота со стандартной системой опрыскивания | 146 см |
Габаритная высота со стандартной системой опрыскивания до верха секций, сложенных для хранения в положении "X" | 231 см |
Дорожный просвет | 18,4 см |
Колесная база | 198 см |
Оборудование по дополнительному заказу—Компания Toro® предлагает дополнительное оборудование и принадлежности, которые можно приобрести отдельно и установить на своем опрыскивателе. Свяжитесь с официальным дилером по техническому обслуживанию для получения полного списка дополнительного оборудования, имеющегося в наличии для конкретного опрыскивателя.
Note: Определите левую и правую стороны машины (при взгляде со стороны оператора).
Изучите все указания по технике безопасности и наклейки в разделе по безопасности. Знание этой информации поможет пользователю и находящимся рядом людям избежать травм.
Проверяйте следующие компоненты в начале каждого дня эксплуатации опрыскивателя:
Проверьте давление воздуха в шинах.
Note: Шины этой машины отличаются от автомобильных шин, они требуют меньшего давления для сведения к минимуму уплотнения и повреждения травяного покрова.
Проверьте уровни всех жидкостей; при обнаружении низкого уровня добавьте соответствующее количество жидкости указанного типа.
Проверьте работу педали тормоза.
Проверьте работу фар.
При выключенном двигателе проверьте, нет ли утечек масла, ослабления крепления частей и любых других заметных нарушений.
При обнаружении какой-либо неполадки из вышеперечисленных сообщите об этом механику или выполните проверку со своим руководителем, прежде чем начать дневную работу опрыскивателя. Руководитель работ может поручить вам проведение дополнительных ежедневных проверок, поэтому уточните свои обязанности.
Прежде чем запускать двигатель и использовать машину, проверьте уровень масла в картере двигателя, см. Проверка масла в двигателе.
Прежде чем запускать двигатель и использовать машину, проверьте систему охлаждения, см. Проверка уровня охлаждающей жидкости.
Прежде чем запускать двигатель и использовать машину, проверьте гидравлическую систему, см. Проверка уровня гидравлической жидкости.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Перед каждым использованием или ежедневно |
|
Регулярно проверяйте уровень давления в шинах. Накачивайте шины до 138 кПа.
Note: Кроме того, проверяйте шины на наличие износа или повреждений.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Перед каждым использованием или ежедневно |
|
Перед запуском опрыскивателя слегка нажмите педаль тормоза. Если ход педали до появления сопротивления превышает 2,5 см, отрегулируйте тормоза; см. Регулировка тормозов.
Управление опрыскивателем с плохо отрегулированными или изношенными тормозами может привести к потере контроля над машиной, что может стать причиной серьезной травмы и даже гибели оператора и находящихся поблизости людей.
Всегда проверяйте тормоза перед эксплуатацией опрыскивателя, сохраняйте их надлежащую регулировку и своевременно ремонтируйте их.
При определенных условиях топливо является чрезвычайно огнеопасным и взрывоопасным веществом. Возгорание или взрыв топлива могут вызвать ожоги у людей и повреждение имущества.
Заправляйте топливный бак вне помещения, на открытом воздухе и при холодном двигателе. Сразу же вытирайте пролитое топливо.
Не заправляйте топливный бак до предела. Залейте топливо в топливный бак до уровня, не доходящего 25 мм до низа заливной горловины. Это пустое пространство в баке позволит топливу расширяться.
Запрещается курить при работе с топливом. Держитесь подальше от открытого пламени и от мест, где пары топлива могут воспламениться от искр.
Храните топливо в штатной емкости в месте, недоступном для детей. Приобретаемый запас топлива должен быть рассчитан не более чем на 30 дней.
В определенных обстоятельствах во время заправки может накопиться статическое электричество и образоваться искра, вызывая воспламенение паров топлива. Возгорание или взрыв топлива могут вызвать ожоги у людей и повреждение имущества.
Перед заполнением ставьте емкости на землю, в стороне от транспортного средства.
Не заполняйте емкости с бензином внутри транспортного средства, в кузове грузовика, или на платформе прицепа, так как ковровое покрытие кабины или пластмассовая облицовка кузова могут изолировать емкость и замедлить рассеяние статического заряда.
По возможности снимайте оборудование, имеющее дизельный двигатель, с грузовика или прицепа, и заправляйте его на земле.
При отсутствии такой возможности заправлять такое оборудование на трейлере следует из переносной емкости, а не с помощью заправочного пистолета.
При использовании раздаточной насадки на бензозаправочной станции держите насадку прижатой к краю заливочной горловины топливного бака или емкости до окончания заправки.
Important: Двигатель работает на автомобильном дизельном топливе № 2-D или 1-D для с цетановым числом не менее 40.
Note: Для двигателя данной машины может потребоваться топливо с более высоким цетановым числом, если машина работает на большой высоте над уровнем моря или при низкой температуре окружающей среды.
Использование биодизельного топлива
Данная машина может также работать на смеси с биодизельным топливом в пропорции до B20 (20% биодизтоплива, 80% нефтяного дизтоплива). Нефтяное дизтопливо должно иметь низкое или сверхнизкое содержание серы. Соблюдайте следующие меры предосторожности:
Биодизельная часть топлива должна отвечать стандартам ASTM D6751 или EN14214.
Состав смешанного топлива должен отвечать стандартам ASTM D975 или EN590.
Биодизельные смеси могут повредить окрашенные поверхности.
В холодную погоду используйте смеси B5 (содержание биодизельного топлива 5%) или менее.
Проверяйте уплотнения, шланги и прокладки, находящиеся в контакте с топливом, т. к. они со временем изнашиваются.
После перехода на биодизельные смеси со временем может засориться топливный фильтр.
Для получения дополнительной информации о биодизельном топливе обратитесь к своему дистрибьютору.
Емкость топливного бака: приблизительно 45 л.
Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, остановите насос для опрыскивания, выключите двигатель, извлеките ключ и дайте двигателю остыть.
Очистите поверхность вокруг крышки топливного бака (Рисунок 20).
Снимите крышку топливного бака.
Заправляйте бак до уровня, не доходящего примерно на 2,5 см до верха бака (нижнего уровня заливной горловины).
Note: Оставшееся в баке воздушное пространство позволяет топливу расширяться. Не переполняйте бак.
Надежно закройте крышку топливного бака.
Вытрите весь расплескавшийся бензин.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Перед каждым использованием или ежедневно |
|
Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос, выключите двигатель и извлеките ключ.
В верхней части бака опрыскивателя снимите держатель, который крепит шланговый штуцер, подсоединенный к большому шлангу, идущему от корпуса фильтра (Рисунок 21).
Отсоедините шланг и шланговый штуцер от корпуса фильтра (Рисунок 21).
Извлеките фильтр линии всасывания из его корпуса в баке (Рисунок 22).
Промойте фильтр линии всасывания чистой водой.
Important: Замените фильтр, если он поврежден или его невозможно очистить.
Вставьте фильтр линии всасывания в его корпус до полной посадки.
Совместите шланг и шланговый штуцер с корпусом фильтра в верхней части бака и закрепите штуцер и шланг на корпусе с помощью фиксатора, снятого при выполнении пункта 2.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Перед каждым использованием или ежедневно |
|
Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ.
Поместите сливной поддон под фильтр линии нагнетания (Рисунок 23).
Поверните крышку сливного отверстия против часовой стрелки и снимите ее со стакана фильтра линии нагнетания (Рисунок 23).
Note: Дождитесь полного слива жидкости из стакана.
Поверните стакан против часовой стрелки и отделите его от головки фильтра (Рисунок 23).
Снимите элемент фильтра линии нагнетания (Рисунок 23).
Промойте элемент фильтра линии нагнетания чистой водой.
Important: Замените фильтр, если он поврежден или его невозможно очистить.
Проверьте прокладку пробки сливного отверстия (расположенную внутри стакана) и прокладку стакана (расположенную внутри головки фильтра) на наличие повреждений и износа (Рисунок 23).
Important: Замените поврежденные или изношенные прокладки пробки и (или) стакана.
Вставьте элемент фильтра линии нагнетания в головку фильтра (Рисунок 23).
Note: Убедитесь, что элемент плотно посажен в головку фильтра.
Установите стакан на головку фильтра, затянув от руки (Рисунок 23).
Установите крышку сливного отверстия на штуцер в нижней части стакана и затяните крышку от руки (Рисунок 23).
Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ.
Снимите сопло с поворотной распылительной головки (Рисунок 24).
Снимите фильтр сопла (Рисунок 24).
Промойте фильтр сопла чистой водой.
Important: Замените фильтр, если он поврежден или его невозможно очистить.
Установите фильтр сопла (Рисунок 24).
Note: Убедитесь, что фильтр вставлен до упора.
Установите сопло на поворотную распылительную головку (Рисунок 24).
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Перед каждым использованием или ежедневно |
|
Important: Слишком сильная затяжка хомутов бака может привести к деформации и повреждению бака и хомутов.
Заполните основной бак водой.
Убедитесь в отсутствии люфта между хомутами и баком (Рисунок 25).
Если хомуты вокруг бака ослаблены, затяните фланцевые контргайки и болты в верхней части хомутов заподлицо с поверхностью бака (Рисунок 25).
Note: Не допускайте чрезмерной затяжки крепежных элементов хомутов бака.
Сядьте на сиденье оператора, но не ставьте ногу на педаль тяги.
Убедитесь, что следующие органы управления установлены правильно:
Стояночный тормоз включен.
Педаль управления тягой находится в нейтральном положении.
Насос для опрыскивания выключен.
Рычаг дроссельной заслонки находится в положении Медленно.
Поверните выключатель в положение Вкл./Подогрев.
Note: Автоматический таймер управляет предпусковым подогревом, который длится приблизительно 6 секунд.
После окончания предпускового подогрева поверните ключ в положение Пуск.
Проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером не более 15 секунд.
Когда двигатель заведется, отпустите ключ.
Если для двигателя требуется дополнительный предпусковой подогрев, поверните ключ в положение Выкл., затем снова поверните в положение Вкл./подогрев.
Note: При необходимости повторите действия c 3 по 7.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу или при частично открытом положении дроссельной заслонки до его прогрева.
Выключите стояночный тормоз и нажмите педаль тяги вперед, чтобы перемещать машину вперед, или назад, чтобы перемещать машину назад.
Important: Прежде чем переключаться между положениями Передний ход и Задний ход, убедитесь, что опрыскиватель полностью остановился.
Для медленной остановки машины отпустите педаль тяги.
Note: Педаль тяги возвратится в положение Нейтраль.
Для быстрой остановки нажмите педаль тормоза.
Note: Остановочный путь машины может изменяться в зависимости от заполнения бака опрыскивания и скорости движения машины.
При нажатии на переключатель фиксатора скорости движения не убирайте ногу с педали тяги во избежание резкой остановки тягового блока и потери контроля над машиной, что может нанести травму вам или находящимся рядом людям.
При выключении переключателя фиксатора скорости движения убедитесь, что нога находится на педали тяги.
Запустите насос для опрыскивания, установив выключатель насоса в положение Вкл.; см. раздел Выключатель насоса для опрыскивания.
Ведите машину вперед и наберите желаемую скорость; см. Управление движением машины.
Note: Для установки фиксатора скорости движения вы должны двигаться на машине со скоростью не более 11 км/ч.
Нажмите верхнюю часть переключателя фиксатора скорости движения.
Note: На переключателе загорится индикатор.
Уберите ногу с педали тяги.
Note: Опрыскиватель будет сохранять установленную скорость.
Чтобы отключить переключатель фиксатора скорости движения, либо поставьте ногу на педаль тяги и нажмите на нижнюю часть переключателя, либо уберите ногу с педали тяги и нажмите педаль тормоза.
Note: Индикатор на переключателе погаснет и управление тягой снова переключится на педаль тяги.
Переведите все органы управления в положения Нейтраль.
Нажмите педаль тормоза, чтобы остановить опрыскиватель.
Включите стояночный тормоз.
Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Холостой ход/Медленно.
Поверните ключ зажигания в положение Выкл.
Во избежание запуска двигателя посторонним лицом никогда не оставляйте ключ в замке зажигания.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через первые 100 часа |
|
Регулярно проверяйте уровни моторного масла и рабочих жидкостей, а также будьте внимательны, чтобы не пропустить признаков перегрева каких-либо компонентов опрыскивателя.
После заполнения бака проверьте хомуты бака на наличие любых люфтов. Затяните хомуты при необходимости; см. раздел Осмотр хомутов бака.
После пуска холодного двигателя дайте ему прогреться около 15 секунд, прежде чем начать движение.
Избегайте резких торможений в течение первых нескольких часов эксплуатации нового опрыскивателя, проходящего обкатку. До приработки («притирки») новых тормозных накладок в течение первых нескольких часов работы возможны некоторые нарушения режима торможения.
Не допускайте работы двигателя «вразнос».
Все специальные проверки после малого пробега описаны в разделе .
При эксплуатации опрыскивателя Multi Pro® сначала заполните бак опрыскивателя, нанесите распыляемые химикаты на рабочую площадку и в конце работы очистите бак и систему опрыскивания. Очень важно выполнить все эти три этапа последовательно, чтобы предотвратить повреждение опрыскивателя. Например, не допускается смешивать и добавлять химикаты в бак опрыскивателя вечером, а производить опрыскивание на следующее утро. При этом произойдет разделение химикатов, что может привести к повреждению деталей опрыскивателя.
Химикаты являются опасными веществами и могут причинить травмы.
Прочитайте указания на этикетках химикатов, прежде чем работать с ними, и следуйте всем рекомендациям и предостережениям изготовителя.
Не допускайте попадания химикатов на кожу. В случае контакта тщательно промойте пораженное место чистой водой с мылом.
Используйте очки и другое защитное снаряжение, рекомендуемое производителем химиката.
Конструкция опрыскивателя Multi Pro® имеет повышенную прочность и рассчитана на продолжительный срок службы. Все материалы подобраны с учетом специфики работы в различных местах, поэтому опрыскиватель удовлетворяет всем требованиям. К сожалению, нет идеального материала для всех непредвиденных обстоятельств.
Некоторые химикаты более агрессивны, чем другие, и каждый химикат по-разному взаимодействует с различными материалами. Некоторые вещества (например, смачивающиеся порошки, древесный уголь) имеют высокую абразивность и могут привести к преждевременному износу. При наличии химиката с альтернативным составом, обеспечивающим повышенный срок службы опрыскивателя, используйте этот альтернативный состав.
Следует всегда тщательно очищать опрыскиватель и систему опрыскивания после всех видов применения. Это обеспечит длительный срок безотказной работы опрыскивателя.
Note: При возникновении вопросов или для получения дополнительной информации по системе управления опрыскиванием обратитесь к Руководству оператора, прилагаемому к системе.
Прежде чем работать с какими-либо химикатами или смешивать их, обязательно заполните бак чистой водой.
Бак пресной воды расположен на конструкции ROPS, позади сиденья пассажира (Рисунок 26).
Note: Он служит источником пресной воды для промывания кожи, глаз и других частей тела в случае их случайного контакта с химикатами.
Чтобы заполнить бак, отверните крышку в верхней части бака и залейте в него чистую воду, затем затяните крышку.
Чтобы открыть кран бака пресной воды, поверните рычаг на кране.
Important: Убедитесь, что химикаты, которые будут использоваться, совместимы с материалом Viton™ (см. этикетку изготовителя, на ней должны быть указаны несовместимые материалы). Если использовать химикат, не совместимый с материалом Viton™, он ухудшит состояние уплотнительных колец в опрыскивателе, что приведет к возникновению утечек.
Important: Метки объема на баке являются ориентировочными, их нельзя считать достаточно точными для калибровки.
Important: После заполнения бака в первый раз проверьте хомуты бака на наличие любых люфтов. При необходимости затяните.
Остановите машину на ровной поверхности, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.
Определите количество воды, необходимое для смешивания объема химиката, предписанного его изготовителем.
Откройте крышку бака опрыскивателя.
Note: Крышка бака расположена в центре верхней части бака. Чтобы открыть крышку, поверните переднюю половину крышки против часовой стрелки и откиньте ее. Вы можете снять сетчатый фильтр под крышкой бака и очистить его.
Подсоедините заливной шланг к быстроразъемному соединителю противосифонной входной части бака.
Залейте 3/4 требуемого объема воды в бак опрыскивателя (Рисунок 27).
Important: Всегда заливайте чистую пресную воду в бак опрыскивателя. Не заливайте концентрат в пустой бак.
Запустите двигатель, включите стояночный тормоз, установите выключатель насоса для опрыскивания в положение Вкл. и переведите рычаг дроссельной заслонки в положение высокой частоты холостого хода.
Переведите выключатель перемешивания в положение Вкл.
Important: Перед добавлением смачиваемых порошков в систему опрыскивания Toro перемешайте порошки в подходящей емкости с достаточным количеством пресной воды, чтобы получить свободно текущую суспензию. Если не сделать этого, на дне бака может возникнуть осадок из химикатов, что приведет к ухудшению перемешивания, засорению фильтров и неправильной интенсивности опрыскивания.Компания Toro рекомендует использовать утвержденный комплект эжекторов для данной машины. Для получения дополнительной информации свяжитесь с официальным дилером компании Toro.
Долейте требуемое количество концентрата химиката в бак согласно указаниям производителя химиката.
Добавьте оставшийся объем воды в бак, отсоедините заливной шланг и закройте крышку бака.
Note: Чтобы герметично закрыть бак, закройте крышку и поверните верхнюю половину по часовой стрелке.
Переключатели подъема секций на панели управления опрыскивателем позволяют переводить секции в транспортировочное положение из положения опрыскивания и наоборот, не вставая с сиденья оператора. По возможности всегда останавливайте машину, прежде чем изменить положения секций.
Остановите опрыскиватель на ровной поверхности.
Опустите наружные секции опрыскивания с помощью переключателя подъема секций стрел.
Note: Подождите, пока секции не достигнут полностью выдвинутого положения опрыскивания.
Прежде чем поднимать секции, остановите опрыскиватель на ровной поверхности.
Поднимите секции с помощью переключателей подъема секций.
Note: Поднимайте секции до тех пор, пока они полностью не войдут в транспортировочную опору, образуя транспортное положение «X», при этом цилиндры секций будут полностью втянуты.
Important: Чтобы не повредить цилиндр привода секции убедитесь, что приводы полностью убраны, прежде чем транспортировать машину.
Important: После установки наружных секций опрыскивания в требуемое положение отпустите переключатель привода. Перемещение приводов до механических упоров может повредить подъемные цилиндры и (или) другие гидравлические компоненты.
Опрыскиватель поставляется с транспортировочной опорой стрел, оснащенной уникальной защитой. При случайном контакте стрелы с низко нависающим объектом, когда она находится в транспортном положении, происходит мягкое выталкивание стрелы (стрел) из транспортировочной опоры. Если это произойдет, стрелы опустятся почти в горизонтальное положение в сторону задней части машины. Несмотря на то, что наружные секции опрыскивания не повреждаются при таком перемещении, их необходимо немедленно вернуть обратно в транспортировочную опору.
Important: Наружные секции опрыскивания могут быть повреждены в случае транспортировки их в каком-либо ином положении, отличном от транспортного положения «X», в котором используются транспортировочные опоры.
Чтобы вернуть секции стрелы обратно на транспортировочную опору, опустите секцию (секции) стрелы в положение опрыскивания, затем поднимите секцию (секции) стрелы обратно в транспортировочное положение. Чтобы предотвратить повреждение штока привода во время хранения, убедитесь, что подъемные цилиндры полностью втянуты.
См. Руководство по программному обеспечению на опрыскиватели травяного покрова Multi Pro 5800-D и 5800-G с системой опрыскивания ExcelaRate, чтобы получить информацию по следующим темам:
Перед эксплуатацией
Главный экран инфо-центра
Экран главного меню
Вспомогательные экраны главного меню
Экраны Service (Обслуживание)
Диагностические экраны
Экраны About (Сведения о машине)
Во время эксплуатации
Ввод информации по рабочему заданию
Экраны Spray-Area (Зона опрыскивания) на дисплее инфо-центра
Рекомендации на дисплее инфо-центра
Прочтите Руководство по программному обеспечению на опрыскиватели травяного покрова Multi Pro 5800-D и 5800-G с системой опрыскивания ExcelaRate, чтобы получить информацию по следующим процедурам:
Important: Для качественного перемешивания раствора всегда включайте функцию перемешивания, когда в баке есть раствор.
Убедитесь, что система опрыскивания откалибрована под выбранные вами сопла, установленные в активное положение распыления; см. информацию по опрыскивателям травяного покрова Multi Pro 5800-D и 5800-G с системой опрыскивания ExcelaRate в Руководстве по программному обеспечению.
Поверните ручку отсечного клапана перепуска секции в закрытое положение (Рисунок 28).
Установите кнопку режима опрыскивателя в режим заданной нормы внесения (Application Rate Mode) (Рисунок 29).
Переместите опрыскиватель в зону травяного покрова, где будет осуществляться опрыскивание.
Для сбора данных по опрыскиваемой площади и объему распыленного материала для каждой рабочей площадки выберите экран вспомогательной рабочей зоны (вспомогательные зоны с 1 по 20), чтобы записывать индивидуальную информацию по рабочей зоне и объему; см. раздел «Использование экрана вспомогательной рабочей зоны» в Руководстве по программному обеспечению для опрыскивателя травяного покрова Multi Pro 5800-D и 5800-G с системой опрыскивания ExcelaRate.
Note: При перемещении на другую рабочую площадку необходимо выбрать другой экран вспомогательной рабочей зоны, чтобы автоматически регистрировать индивидуальную информацию по этой рабочей зоне и объему распыленного материала.
Если необходимо переключить действующую норму внесения со значения 1 на значение 2, на главном экране дисплея инфо-центра нажмите кнопки 1 и 2 одновременно, чтобы выбрать норма внесения 1 (RATE 1), или нажмите одновременно кнопки 4 и 5, чтобы выбрать норма внесения 2 (RATE 2); см. Руководство по программному обеспечению на опрыскиватели травяного покрова Multi Pro 5800-D и 5800-G с системой опрыскивания ExcelaRate.
Установите переключатель (переключатели) секций опрыскивания в положение Вкл. (Рисунок 30).
Установите переключатель перемешивания и выключатель насоса для опрыскивания в положения Вкл. (Рисунок 31).
Установите регулятор дроссельной заслонки в положение Быстро (Рисунок 31).
Начните движение на машине с требуемой скоростью, а затем установите главный переключатель секций в положение Вкл., чтобы начать опрыскивание (Рисунок 30).
Note: Для запуска или остановки потока химикатов к выбранным секциям опрыскивания используйте главный переключатель секции.
После окончания опрыскивания установите главный выключатель секций в положение Выкл., чтобы выключить все секции опрыскивания, затем переведите выключатель насоса для опрыскивания в положение Выкл.
Note: Поднимите наружные секции опрыскивания в транспортировочное положение и переместите опрыскиватель в зону очистки.
Important: При перемещении опрыскивателя из одной зоны опрыскивания в другую или в зону хранения (очистки) всегда поднимайте секции стрел до тех пор, пока они полностью не войдут в транспортировочную опору, заняв транспортировочное положение «X», при этом подъемные цилиндры должны быть полностью втянуты.
Note: При выполнении этой процедуры предполагается, что насос для опрыскивания включен; см. Рисунок 31 в разделе Опрыскивание в режиме заданной нормы внесения.
Убедитесь, что система опрыскивателя отрегулирована под выбранные вами сопла, установленные в активное положение распыления; см. раздел Настройка перепускных клапанов секций.
Установите кнопку режима опрыскивателя в ручной режим (Рисунок 32).
Установите главный переключатель секций в положение Выкл.; см. Рисунок 30 в разделе Опрыскивание в режиме заданной нормы внесения.
Установите рычаг дроссельной заслонки в требуемое положение частоты вращения двигателя для опрыскивания; см. Рисунок 31 в разделе Опрыскивание в режиме заданной нормы внесения.
Подведите машину в зону выполнения опрыскивания.
Опустите секции в рабочее положение.
Устанавливайте переключатели секций по мере необходимости в положения Вкл.; см. Рисунок 30 в разделе Опрыскивание в режиме заданной нормы внесения.
С помощью переключателя нормы внесения установите необходимое давление, как описано в руководстве по выбору сопел, поставляемом вместе с опрыскивателем (Рисунок 33).
Начните движение на машине с требуемой скоростью, а затем установите главный переключатель секций в положение Вкл., чтобы начать опрыскивание .Рисунок 30Опрыскивание в режиме заданной нормы внесения
Note: Когда бак почти опустеет, перемешивание может вызвать пенообразование внутри бака. В этом случае установите переключатель перемешивания в положение Выкл. Или же добавьте пеногасящий состав в бак.
После окончания опрыскивания установите главный выключатель секций в положение Выкл., чтобы выключить все секции, затем переведите выключатель насоса для опрыскивания в положение Выкл.
Note: Верните секции в транспортное положение и переместите опрыскиватель в зону очистки.
Important: При перемещении опрыскивателя из одной зоны опрыскивания в другую или в зону хранения (очистки) всегда поднимайте стрелы до тех пор, пока они полностью не войдут в транспортировочную опору, образуя транспортное положение «X», при этом цилиндры стрел должны быть полностью втянуты.
Оборудование, обеспечиваемое заказчиком: градуированная емкость для сбора жидкости (предпочтительно использовать емкость с делениями шкалы по 0,01 мл) и секундомер.
Убедитесь, что бак опрыскивателя чистый; см. Очистка системы опрыскивателя.
Залейте в бак опрыскивателя не менее 568 литров пресной воды; см. раздел Заполнение бака опрыскивателя.
Убедитесь, что сопла, которые вы хотите проверить, находятся в активном положении опрыскивания (направлены вниз).
Если машина работает в режиме заданной нормы внесения, убедитесь, что ручка отсечного клапана перепуска секции находится в закрытом положении (Рисунок 34).
Если машина работает в режиме заданной нормы внесения, убедитесь, что отсечной клапан перепуска секции находится в закрытом положении (Рисунок 34).
Включите стояночный тормоз и запустите двигатель.
Note: Дайте двигателю прогреться в течение 10 минут.
Если машина работает в режиме заданной нормы внесения, выполните пункты в разделе «Использование испытательной скорости движения»; см. Руководство по программному обеспечению на опрыскиватели травяного покрова Multi Pro 5800-D и 5800-G с системой опрыскивания ExcelaRate.
Note: Установите имитационную испытательную скорость движения в пределах от 4 до 14 км/ч.
Установите переключатели секций опрыскивания в положение Вкл. для тех секций, которые вы будете проверять.
Установите регулятор дроссельной заслонки в положение Быстро.
Установите главный выключатель секций в положение Вкл.
Выполните 15-секундную проверку со сбором жидкости на одном из сопл в активном положении распыления.
Выключите главный переключатель секций, установите рычаг дроссельной заслонки в положение «Медленно», выключите насос для опрыскивания и заглушите двигатель.
Поставьте градуированную емкость на ровную поверхность и определите объем жидкости (Рисунок 36).
Important: При определении объема жидкости в градуированной емкости эта емкость должна стоять на ровной поверхности.
Important: Объем жидкости в градуированной емкости необходимо определить по самой нижней точке профиля поверхности жидкости.
Important: Даже небольшие ошибки в определении объема жидкости в градуированной емкости в значительной степени повлияют на точность калибровки опрыскивателя.
Сравните объем воды в градуированной емкости с объемом для соответствующего сопла по таблице 15-секундной проверки со сбором жидкости.
Цвет сопла | Количество миллиметров, собранное за 15 секунд | Количество унций, собранное за 15 секунд |
Желтый | 189 | 6,4 |
Красный | 378 | 12,8 |
Коричневый | 473 | 16,0 |
Серый | 567 | 19,2 |
Белый | 757 | 25,6 |
Синий | 946 | 32,0 |
Зеленый | 1 419 | 48,0 |
Если объем жидкости в градуированной емкости для сбора жидкости на 7,4 мл больше или меньше объема для соответствующего сопла по таблице 15-секундной проверки со сбором жидкости, выполните одно из следующих действий:
Выполните калибровку расхода или замените изношенные сопла и выполните эту калибровку; см. процедуру калибровки расхода в Руководстве по программному обеспечению на опрыскиватели травяного покрова Multi Pro 5800-D и 5800-G с системой опрыскивания ExcelaRate.
Выполните калибровку перепускного клапана перемешивания или замените изношенные сопла, а затем выполните калибровку этого клапана; см. раздел Калибровка перепускного клапана перемешивания.
Important: В некоторых ситуациях тепло от двигателя, радиатора и глушителя может повредить траву, когда опрыскиватель работает в стационарном режиме. При работе в стационарных режимах производится перемешивание в баке, ручное опрыскивание с помощью распылительного пистолета или используется стрела на колесах с пешеходным управлением.
Соблюдайте следующие меры предосторожности:
Старайтесь не выполнять опрыскивание на неподвижной машине при очень жаркой или сухой погоде, так как в такие периоды травяной покров подвергается наиболее вредному воздействию.
Не располагайте машину на травяном покрове при опрыскивании в стационарном режиме. По возможности установите машину на дорожке для технологических автомобилей.
Сведите к минимуму продолжительность работы машины на каждом отдельном участке травяного покрова. Время и температура влияют на то, какой объем травы может быть поврежден.
Установите как можно более низкую частоту вращения двигателя, чтобы получить необходимое давление и расход. Это приведет к минимальному выделению тепла и снижению скорости воздуха, выходящего из охлаждающего вентилятора.
Во избежание попадания тепла из двигательного отсека под машину во время работы в стационарном режиме обеспечьте уход тепла вверх, подняв сиденья.
Не перекрывайте зоны, на которых ранее было произведено опрыскивание.
Следите, чтобы сопла не засорялись. Заменяйте все изношенные или поврежденные сопла.
Перед остановкой опрыскивателя остановите распыляемый поток с помощью главного выключателя секций. После остановки используйте орган управления дроссельной заслонкой двигателя для удержания повышенной частоты вращения, чтобы функция перемешивания продолжала работать.
Для получения наилучших результатов включайте секции опрыскивания во время движения опрыскивателя.
Если сопла засорятся во время опрыскивания, очистите их следующим образом:
Установите опрыскиватель на ровной поверхности, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.
Установите главный выключатель секций в положение Выкл. и затем установите переключатель насоса для опрыскивания в положение Выкл.
Снимите засоренное сопло и очистите его, используя распылительный баллон с водой и зубную щетку.
Установите сопло.
Note: См. руководство по выбору сопел, имеющееся у официального дилера компании Toro.
В поворотные головки можно установить до трех различных сопел. Для выбора нужного сопла выполните следующие действия:
Установите опрыскиватель на ровной поверхности, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.
Установите главный выключатель секций в положение Выкл., а затем установите выключатель насоса для опрыскивания в положение Выкл.
Поверните поворотную головку с соплами в любом направлении, чтобы выбрать нужное сопло.
На машинах, работающих в режиме заданной интенсивности опрыскивания, произведите калибровку расхода; см. Руководство по программному обеспечению на опрыскиватели травяного покрова Multi Pro 5800-D и 5800-G с системой опрыскивания ExcelaRate.
Остановите опрыскиватель, включите стояночный тормоз и выключите двигатель.
Найдите сливной клапан бака на левом заднем крыле машины (Рисунок 37).
Note: Сливной клапан присоединен к кронштейну, установленному на левом заднем крыле.
Поднимите клапан, чтобы его монтажные штыри вышли из пазов кронштейна сливного клапана, и переместите клапан назад (Рисунок 38А).
Направьте конец клапана в сливную емкость и поверните ручку клапана в открытое положение (Рисунок 38В).
Когда бак будет полностью опорожнен, поверните ручку сливного клапана в закрытое положение и установите клапан на кронштейн сливного клапана (Рисунок 38B и Рисунок 38A).
Important: Утилизируйте химикаты, слитые из бака опрыскивателя, в соответствии с местными правилами и указаниями производителей веществ.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Ежегодно |
|
Important: После каждого использования следует незамедлительно опорожнять и очищать опрыскиватель и все установленное дополнительное оборудование для опрыскивания. Несоблюдение этого требования может привести к высыханию и уплотнению химикатов внутри трубопроводов, засорению насоса и других компонентов.
Компания Toro рекомендует использовать утвержденный комплект очистительной промывки бака для данной машины. Для получения дополнительной информации свяжитесь с официальным дилером компании Toro.
Очищайте систему опрыскивания и все установленное дополнительное оборудование для опрыскивания после каждого опрыскивания. Правильный порядок очистки системы опрыскивания:
Произведите три отдельные промывки.
Используйте очистители и нейтрализирующие вещества, рекомендованные производителями химикатов.
При последней промывке используйте чистую воду (без очистителей или нейтрализующих веществ).
Залейте в бак не менее 190 л чистой пресной воды и закройте крышку.
Note: В случае необходимости в воду можно добавить очищающий или нейтрализующий состав. При окончательной промывке используйте только чистую воду.
Опустите наружные секции опрыскивания в положение опрыскивания.
Запустите двигатель и переведите рычаг дроссельной заслонки в положение высокой частоты вращения.
Убедитесь, что переключатель перемешивания находится в положении Вкл.
Установите переключатель насоса для опрыскивания в положение Вкл. и с помощью переключателя интенсивности опрыскивания увеличьте давление до максимального значения.
Установите отдельные переключатели секций и главный переключатель секций в положения Вкл., чтобы начать опрыскивание.
Подождите, пока вся вода из бака не будет распылена из сопел.
Проверьте сопла, чтобы убедиться в правильном распылении.
Установите главный переключатель секций в положение Выкл., установите переключатель насоса для опрыскивания в положение Выкл. и выключите двигатель.
Повторите действия, указанные в пунктах 1–9, не менее двух раз, чтобы убедиться, что система опрыскивания полностью чистая.
Important: Эту процедуру всегда необходимо выполнять не менее трех раз, чтобы полностью промыть систему опрыскивания; это позволит предотвратить повреждение системы.
Очистите сетчатый фильтр; см. Очистка фильтра линии всасывания.
Important: В случае использования смачивающихся порошковых химикатов очищайте сетчатый фильтр после каждого бака.
Используя садовый шланг, промойте наружную поверхность опрыскивателя чистой водой.
Снимите сопла и очистите их вручную.
Note: Замените поврежденные или изношенные сопла.
Important: При работе в режиме заданной интенсивности опрыскивания необходимо установить перепускные клапаны секций в закрытые положения.
Перед первым использованием опрыскивателя, после замены сопла или при возникновении необходимости произведите калибровку расхода, скорости опрыскивателя и перепускного клапана стрелы Настройка перепускных клапанов секций.
Note: Выполняйте калибровку клапанов секций при каждой замене сопел.
Выберите открытое ровное пространство для выполнения этой процедуры.
Заполните бак опрыскивателя чистой водой наполовину.
Опустите секции опрыскивания.
Включите стояночный тормоз.
Переведите переключатель управления опрыскиванием в положение ручного режима.
Установите 3 переключателя секций в положения Вкл., но оставьте главный переключатель секций в положении Выкл.
Установите выключатель насоса для опрыскивания в положение Вкл. и включите перемешивание.
На дисплее инфо-центра перейдите на экран Calibration (Калибровка) и выберите настройку Test Speed (Испытательная скорость); см. раздел «Имитация испытательной скорости» в Руководстве по программному обеспечению на опрыскиватели травяного покрова Multi Pro 5800-D и 5800-G с системой опрыскивания ExcelaRate.
Нажмите кнопку 3 или 4 для увеличения или уменьшения имитационной скорости до 5,6 км/ч.
Нажмите кнопку 4, чтобы включить имитацию испытательной скорости.
Нажмите кнопку 5 для сохранения в памяти и выхода из экрана TEST SPEED (испытательной скорости).
С помощью переключателя интенсивности опрыскивания отрегулируйте интенсивность в соответствии с таблицей ниже.
Цвет сопла | Единицы СИ (метрические) | Британские единицы | Единицы Turf (для газонов) |
Желтый | 159 л/га | 17 галлонов на акр | 0,39 галлона на 1000 кв. футов |
Красный | 319 л/га | 34 галлона на акр | 0,78 галлона на 1000 кв. футов |
Коричневый | 394 л/га | 42 галлона на акр | 0,96 галлона на 1000 кв. футов |
Серый | 478 л/га | 51 галлон на акр | 1,17 галлона на 1000 кв. футов |
Белый | 637 л/га | 68 галлонов на акр | 1,56 галлона на 1000 кв. футов |
Синий | 796 л/га | 85 галлонов на акр | 1,95 галлона на 1000 кв. футов |
Зеленый | 1,190 л/га | 127 галлонов на акр | 2,91 галлона на 1000 кв. футов |
Выключите переключатель левой секции и отрегулируйте ручку перепуска левой секции (Рисунок 39) так, чтобы установить отображенную на дисплее норму внесения на прежний уровень в соответствии с таблицей.
Note: Обозначенные номерами индикаторы на ручке перепуска и стрелка служат только в качестве ориентиров.
Включите переключатель левой секции и выключите переключатель правой секции.
Отрегулируйте ручку перепуска правой секции (Рисунок 39) так, чтобы установить отображенную на дисплее норму внесения на прежний уровень в соответствии с таблицей.
Включите переключатель правой секции и выключите переключатель средней секции.
Отрегулируйте ручку перепуска средней секции (Рисунок 39) так, чтобы установить отображенную на дисплее норму внесения на прежний уровень в соответствии с таблицей.
Выключите главный переключатель секций.
Выключите насос для опрыскивания.
Перепускной клапан перемешивания находится в полностью открытом положении, как показано на Рисунок 40А.
Перепускной клапан перемешивания находится в закрытом (0) положении, как показано на Рисунок 40В.
Перепускной клапан перемешивания находится в промежуточном положении (отрегулированном в соответствии с показаниями манометра системы опрыскивателя), как показано на Рисунок 40C.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Ежегодно |
|
Important: Если установлена система опрыскивания ExcelaRate™, переведите переключатель выбора на ручной режим работы.
Для выполнения этой процедуры выберите открытое ровное пространство.
Заполните бак опрыскивателя наполовину его объема чистой водой.
Убедитесь, что клапан управления перемешиванием открыт.
Note: Если он был отрегулирован, откройте его полностью на данном этапе.
Включите стояночный тормоз и запустите двигатель.
Установите переключатель насоса для опрыскивания и переключатель перемешивания в положения Вкл..
Установите главный переключатель секций в положение Выкл.
Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Быстро.
С помощью переключателя нормы внесения установите давление в системе опрыскивания на 689 кПа (100 фунтов на кв. дюйм).
Переведите переключатель перемешивания в положение «Выкл.» и прочитайте показание манометра.
Если манометр показывает 689 кПа, перепускной клапан перемешивания откалиброван правильно.
Если манометр показывает другое значение, перейдите к следующему пункту.
Отрегулируйте перепускной клапан перемешивания (Рисунок 41) на задней стороне клапана перемешивания так, чтобы давление в системе опрыскивания, показываемое манометром, составляло 689 кПа.
Переведите выключатель насоса для опрыскивания в положение Выкл.
Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Холостой ход/Медленно и поверните ключ зажигания в положение Выкл.
Насос для опрыскивания расположен около задней части бака с левой стороны (Рисунок 42).
При погрузке машины на прицеп или грузовик используйте широкий наклонный въезд.
Надежно привяжите машину к точкам крепления.
В экстренной ситуации опрыскиватель можно отбуксировать на небольшое расстояние, открыв клапан буксировки. Однако не рекомендуется использовать буксировку в качестве стандартной процедуры.
Буксировка на повышенной скорости может вызвать потерю рулевого управления и стать причиной травмы.
Запрещается буксировка опрыскивателя со скоростью свыше 4,8 км/ч.
Буксировку опрыскивателя должны выполнять два человека. Если автомобиль требуется перевезти на значительное расстояние, транспортируйте его на грузовом автомобиле или прицепе; см. Транспортировка машины.
Дайте выхлопной системе полностью остыть.
Снимите кожух ходовой части; см. раздел Демонтаж кожуха ходовой части.
Поверните клапан буксировки (Рисунок 45) на 90 градусов в любом направлении, чтобы открыть его.
Important: Во избежании повреждения трансмиссии откройте клапан буксировки перед буксировкой опрыскивателя.
Прикрепите буксирный трос к раме; см. описание расположения передних и задних точек крепления для буксировки (Рисунок 46 и Рисунок 47).
Отпустите стояночный тормоз.
Буксируйте опрыскиватель со скоростью менее 4,8 км/ч.
По завершении закройте клапан буксировки и затяните его с моментом 7–11 Н∙м.
Important: Перед возвращением машины в эксплуатацию установите кожух ходовой части; см. раздел Установка защитного кожуха ходовой части.
Стандартная комплектация: сетчатый фильтр линии всасывания 50 меш (синий)
Используйте таблицу выбора фильтров линии нагнетания для определения размера ячейки (меш) сетчатого фильтра для используемых распылительных сопел в зависимости от применяемых химикатов или растворов с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.
Цветовой код распылительного сопла (расход) | Размер ячейки сетчатого фильтра (меш)* | Цветовой код фильтра |
---|---|---|
Желтый (0,2 галлона в минуту) | 50 | Синий |
Красный (0,4 галлона в минуту) | 50 | Синий |
Коричневый (0,5 галлона в минуту) | 50 (или 30) | Синий (или зеленый) |
Серый (0,6 галлона в минуту) | 30 | Зеленый |
Белый (0,8 галлона в минуту) | 30 | Зеленый |
Синий (1,0 галлон в минуту) | 30 | Зеленый |
Зеленый (1,5 галлона в минуту) | 30 | Зеленый |
* Размер ячейки (размер меш) фильтров линии всасывания в данной таблице указан в соответствии с распыляемыми химикатами или растворами с вязкостью, эквивалентной вязкости воды. |
Important: При распылении химикатов с более высокой вязкостью (более плотных) или растворов со смачивающимися порошками может потребоваться применение более грубого сетчатого фильтра линии для приобретаемого отдельно фильтра линии всасывания; см. Рисунок 48.
При опрыскивании с более высокой нормой внесения может потребоваться использование приобретаемого отдельно более грубого фильтра линии всасывания; см. Рисунок 49.
В наличии имеются сетчатые фильтры следующих размеров:
Стандартная комплектация: сетчатый фильтр линии всасывания 50 меш (синий)
Используйте таблицу выбора фильтров линии нагнетания для определения размера ячейки (меш) сетчатого фильтра для используемых вами распылительных сопл в зависимости от применяемых химикатов или растворов с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.
Цветовой код распылительного сопла (расход) | Размер ячейки сетчатого фильтра (меш)* | Цветовой код фильтра |
---|---|---|
По мере необходимости для химикатов или растворов низкой вязкости или для малой нормы внесения | 100 | Зеленый |
Желтый (0,2 галлона в минуту) | 80 | Желтый |
Красный (0,4 галлона в минуту) | 50 | Синий |
Коричневый (0,5 галлона в минуту) | 50 | Синий |
Серый (0,6 галлона в минуту) | 50 | Синий |
Белый (0,8 галлона в минуту) | 50 | Синий |
Синий (1,0 галлон в минуту) | 50 | Синий |
Зеленый (1,5 галлона в минуту) | 50 | Синий |
По мере необходимости для химикатов или растворов высокой вязкости или для высокой нормы внесения | 30 | Красный |
По мере необходимости для химикатов или растворов высокой вязкости или для высокой нормы внесения | 16 | Коричневый |
* Размер ячейки (размер меш) фильтров линии нагнетания в данной таблице указан в соответствии с распыляемыми химикатами и растворами с вязкостью, эквивалентной вязкости воды. |
Important: При распылении химикатов с более высокой вязкостью (более плотных) или растворов со смачивающимися порошками может потребоваться применение более грубого сетчатого фильтра для приобретаемого отдельно фильтра нагнетания; см. Рисунок 50.
При опрыскивании с более высокой интенсивностью опрыскивания может потребоваться использование приобретаемого отдельно более грубого фильтра линии нагнетания; см. Рисунок 51.
Note: Используйте приобретаемый дополнительно фильтр наконечника сопла для защиты наконечника распылительного сопла и увеличения его срока службы.
Используйте таблицу выбора фильтров наконечников сопл для определения размера ячейки (меш) сетчатого фильтра для используемых вами распылительных сопл в зависимости от применяемых химикатов или растворов с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.
Цветовой код распылительного сопла (расход) | Размер сетчатого фильтра (меш)* | Цветовой код фильтра |
---|---|---|
Желтый (0,2 галлона в минуту) | 100 | Зеленый |
Красный (0,4 галлона в минуту) | 50 | Синий |
Коричневый (0,5 галлона в минуту) | 50 | Синий |
Серый (0,6 галлона в минуту) | 50 | Синий |
Белый (0,8 галлона в минуту) | 50 | Синий |
Синий (1,0 галлон в минуту) | 50 | Синий |
Зеленый (1,5 галлона в минуту) | 50 | Синий |
* Размер ячейки (размер меш) фильтров сопл в данной таблице указан в соответствии с распыляемыми химикатами и растворами с вязкостью, эквивалентной вязкости воды. |
Important: При распылении химикатов с более высокой вязкостью (более плотных) или растворов со смачивающимися порошками может потребоваться применение более грубого сетчатого фильтра для приобретаемого отдельно фильтра наконечника; см. Рисунок 52.
При опрыскивании с более высокой нормой внесения может потребоваться использование приобретаемого отдельно более грубого фильтра наконечника; см. Рисунок 53.
Загрузите бесплатную электрическую или гидравлическую схему, посетив веб-сайт www.Toro.com, где можно найти модель своей машины, перейдя по ссылке Manuals (Руководства) с главной страницы.
Note: Определите левую и правую стороны машины относительно места оператора.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через первые 5 часа |
|
Через первые 8 часа |
|
Через первые 50 часа |
|
Через первые 100 часа |
|
Через первые 200 часа |
|
Перед каждым использованием или ежедневно |
|
Через каждые 50 часов |
|
Через каждые 100 часов |
|
Через каждые 150 часов |
|
Через каждые 200 часов |
|
Через каждые 400 часов |
|
Ежегодно |
|
Important: Для получения информации о дополнительном техническом обслуживании см. руководство владельца двигателя.
Скопируйте эту страницу для повседневного использования.
Позиция проверки при техобслуживании | Дни недели: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Понедельник | Вторник | Среда | Четверг | Пятница | Суббота | Воскресенье | |
Проверьте работу тормоза и стояночного тормоза. | |||||||
Проверьте работу переключателя блокировки нейтрального положения. | |||||||
Проверьте уровень топлива. | |||||||
Проверьте уровень масла в двигателе. | |||||||
Проверьте уровень гидравлической жидкости. | |||||||
Проверьте уровень охлаждающей жидкости. | |||||||
Осмотрите воздушный фильтр. | |||||||
Осмотрите радиатор и маслоохладитель на наличие загрязнений. | |||||||
Убедитесь в отсутствии посторонних шумов двигателя. | |||||||
Убедитесь в отсутствии посторонних шумов при работе машины. | |||||||
Проверьте давление в шинах. | |||||||
Проверьте систему на наличие утечек жидкостей. | |||||||
Проверьте все гидравлические шланги и шланги рабочих жидкостей на наличие повреждений, перегибов или износа. | |||||||
Проверьте работу приборов. | |||||||
Проверьте работу педали акселератора. | |||||||
Очистите сетчатый фильтр линии всасывания. | |||||||
Заправьте все масленки консистентной смазкой1 | |||||||
Отремонтируйте поврежденное лакокрасочное покрытие. |
1Непосредственно после каждой мойки, независимо от указанного интервала.
Проверил: | ||
Позиция | Дата | Информация |
1 | ||
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 | ||
6 | ||
7 | ||
8 |
Оставленный в замке зажигания ключ может привести к несанкционированному запуску двигателя посторонним лицом, в результате чего оператор или находящиеся рядом люди могут получить серьезные травмы.
Перед выполнением любого технического обслуживания извлеките ключ из замка зажигания.
При запуске двигателя для планового технического обслуживания и (или) диагностики задние колеса опрыскивателя должны быть подняты на 25 мм от земли, а задний мост должен опираться на подъемные опоры.
Опрыскиватель на домкрате неустойчив; он может соскользнуть с домкрата и травмировать находящегося под ним человека.
По окончании работы на опрыскивателе обязательно извлекайте ключ из замка зажигания.
Заблокируйте шины, когда машина находится на домкрате.
Установите под машину подъемные опоры.
Точка подъема домкратом передней стороны опрыскивателя расположена под передним мостом, непосредственно под листовыми рессорами (Рисунок 54).
Точка подъема домкратом задней стороны опрыскивателя находится в задней части, где расположены опоры стрелы (Рисунок 55).
Включите стояночный тормоз, остановите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Поднимите переднюю и заднюю части машины и зафиксируйте машину с помощью подъемных опор; см. Подъем опрыскивателя.
Выверните 6 болтов с шестигранными головками и снимите 6 шайб, которые крепят передний теплоизолирующий экран к шасси, и снимите экран (Рисунок 56).
Note: Сохраните болты, шайбы и теплоизолирующий экран для последующей установки, описанной в пункте Установка переднего теплоизолирующего экрана.
Расположите задний фланец переднего теплоизолирующего экрана над передним фланцем заднего теплоизолирующего экрана, выровняв их по краям (Рисунок 57).
Совместите отверстия в переднем теплоизолирующем экране с резьбовыми отверстиями в шасси (Рисунок 57).
Установите передний теплоизолирующий экран на машину с помощью 6 болтов с шестигранными головками и 6 шайб (Рисунок 57), снятых на этапе 3 раздела Демонтаж переднего теплоизолирующего экрана.
Затяните болты с моментом от 19,78 до 25,42 Н∙м.
Удалите подъемные опоры и опустите машину.
Удалите 5 болтов с фланцем (5/16 x ⅞ дюйма) и 7 шайб (5/16 дюйма), которые крепят заднюю часть кожуха ходовой части к шасси машины (Рисунок 58).
Note: Сохраните болты с фланцем и шайбы для установки, описанной в пункте 5 раздела Установка защитного кожуха ходовой части.
Удалите 4 фланцевые контргайки (5/16 дюйма) с болтов и каретный болт, которые крепят монтажные выступы кожуха ходовой части к кронштейнам крепления двигателя на машине (Рисунок 59).
Note: Не снимайте болты с машины. Сохраните фланцевые контргайки для последующей установки, как описано в пункте 3 раздела Установка защитного кожуха ходовой части.
Снимите монтажные выступы с болтов, которые крепят кожух ходовой части к монтажным кронштейнам двигателя.
Снимите кожух ходовой части с машины (Рисунок 58 и Рисунок 59).
Выровняйте кожух ходовой части относительно нижнего шасси машины; см. Рисунок 59 в разделе Демонтаж кожуха ходовой части.
Наденьте монтажные выступы кожуха ходовой части на болты и каретный болт в месте расположения монтажных кронштейнов двигателя на машине; см. Рисунок 59 в разделе Демонтаж кожуха ходовой части.
Установите кожух ходовой части на монтажные кронштейны двигателя и болты (Рисунок 59) с помощью 4 фланцевых контргаек (5/16 дюйма), снятых при выполнении пункта 2 раздела Демонтаж кожуха ходовой части.
Совместите отверстия в задней части кожуха ходовой части с отверстиями в шасси; см. Рисунок 58 в разделе Демонтаж кожуха ходовой части.
Присоедините заднюю часть кожуха ходовой части к шасси (Рисунок 58) с помощью 5 болтов с фланцем (5/16 x ⅞ дюйма) и 5 шайб (5/16 дюйма), снятых при выполнении пункта 1 раздела Демонтаж кожуха ходовой части.
Затяните гайки и болты с моментом от 11,29 до 15,82 Н∙м.
Совместите отверстия в панели доступа к основанию сиденья с отверстиями в основании сиденья (Рисунок 60).
Прикрепите панель доступа к основанию сиденья с помощью двух болтов с фланцевыми головками (Рисунок 60), снятыми при выполнении пункта 1 раздела Демонтаж панели доступа к основанию сиденья.
Затяните болты с моментом от 19,75 до 25,42 Н∙м.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 50 часов |
|
Тип консистентной смазки: Mobil XHP 461.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 50 часов |
|
Тип консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе. Дистрибьютор компании Toro может предложить универсальную высококачественную консистентную смазку Toro.
Цилиндр рулевого управления — по 2 масленки на штоковой части каждого цилиндра
Рулевая тяга — по 2 масленки на конце каждой рулевой тяги
Ось поворота — по 2 масленки с каждой стороны машины
Закачайте в масленки консистентную смазку (Рисунок 62 и Рисунок 63).
Вытрите избыточную смазку.
Note: Расположение масленок показано на Рисунок 62.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 100 часов |
|
Important: Если шарнир стрелы был промыт водой, необходимо удалить из шарнира всю воду и мусор и заправить его свежей консистентной смазкой.
Тип консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе.
Тщательно протрите масленки, чтобы посторонние вещества не могли проникнуть в подшипник или втулку.
Закачайте консистентную смазку в подшипник или втулку через каждую масленку (Рисунок 64).
Вытрите избыточную смазку.
Повторите эту процедуру для каждой оси поворота стрелы.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 400 часов |
|
Тип консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе.
Опустите наружные секции опрыскивания в положение опрыскивания.
Извлеките шплинт из шплинтуемого штифта (Рисунок 65).
Поднимите секцию, извлеките шплинтуемый штифт и медленно опустите секцию на землю (Рисунок 65).
Проверьте шплинтуемый штифт на наличие повреждений и при необходимости замените его.
Отклоните подшипник наконечника штока и заправьте подшипник консистентной смазкой (Рисунок 66).
Note: Вытрите избыточную смазку.
Поднимите секцию стрелы опрыскивателя, чтобы совместить ось поворота со штоком привода.
Удерживая секцию опрыскивания, вставьте шплинтуемый штифт через ось поворота стрелы и шток привода (Рисунок 65).
Когда штифт будет установлен на месте, отпустите секцию опрыскивания и зафиксируйте шплинтуемый штифт ранее снятым шплинтом.
Повторите действия, описанные в пунктах 2 – 8, для подшипника штока привода с другой стороны машины.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Перед каждым использованием или ежедневно |
|
Включите стояночный тормоз, остановите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Наклоните пассажирское сиденье вперед и вставьте опорную стойку в фиксатор направляющего паза опорной стойки.
Очистите пылезащитную крышку и корпус воздухоочистителя (Рисунок 67).
Проверьте корпус воздухоочистителя на отсутствие повреждений, которые могли бы вызвать утечку воздуха (Рисунок 67).
Note: Замените пылезащитную крышку или корпус воздухоочистителя, если они повреждены.
Сожмите пылезащитный клапан, чтобы очистить его от загрязнений, пыли и мусора (Рисунок 67).
Отпустите 2 защелки, фиксирующие пылезащитную крышку на корпусе воздухоочистителя.
Проверьте элемент воздушного фильтра на чрезмерное скопление пыли, загрязнений и мусора (Рисунок 67).
Note: В случае загрязнения элемента воздушного фильтра не очищайте, а замените его.
Установите пылезащитную крышку на корпус воздухоочистителя и зафиксируйте ее двумя защелками (Рисунок 67).
Note: Убедитесь, что пылезащитный клапан установлен в положение «между 5 и 7 часами», если смотреть с торца.
Опустите сиденье пассажира.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 100 часов |
|
При установке нового фильтра осмотрите элемент нового воздушного фильтра, включая уплотнительный торец фильтра, на наличие повреждений, которые могут быть получены при транспортировке.
Important: Не устанавливайте поврежденный фильтр.
Очистите пылезащитную крышку и корпус воздухоочистителя (Рисунок 67).
Поднимите расширительный бачок охлаждающей жидкости вверх и снимите его с опорного кронштейна бачка (Рисунок 68).
Отпустите 2 защелки, фиксирующие пылезащитную крышку на корпусе воздухоочистителя (Рисунок 68).
Аккуратно извлеките старый элемент фильтра из корпуса воздухоочистителя, чтобы при этом вытеснить из фильтра как можно меньше грязи.
Note: Запрещается ударять элементом фильтра по корпусу воздухоочистителя.
Очистите внутреннюю поверхность пылезащитной крышки, корпус воздухоочистителя и пылезащитный клапан влажной тканью (Рисунок 67 и Рисунок 68).
Вставьте элемент воздушного фильтра в корпус воздухоочистителя (Рисунок 68).
Note: Обеспечьте правильное положение фильтра в корпусе воздухоочистителя, надавливая на внешний обод элемента фильтра во время его установки. Не нажимайте на гибкую среднюю область фильтра.
Установите крышку на корпус воздухоочистителя и зафиксируйте ее двумя защелками (Рисунок 68).
Note: Убедитесь, что пылезащитный клапан установлен в положение «между 5 и 7 часами», если смотреть с торца (Рисунок 68).
Совместите расширительный бачок охлаждающей жидкости с опорным кронштейном бачка и плотно посадите бачок на место (Рисунок 68).
Important: Убедитесь, что шланг сброса давления направлен вперед и вниз, а вентиляционный шланг бачка направлен назад, как показано на Рисунок 68.
Опустите сиденье пассажира.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через первые 50 часа |
|
Через каждые 150 часов |
|
Через каждые 400 часов |
|
Емкость картера двигателя: 4,6 л с фильтром.
Характеристики моторного масла:
Тип масла — эксплуатационные категории по классификации API: CH-4, CI-4 или выше.
Предпочтительная вязкость масла — SAE 15W-40 (выше -17 °C)
Альтернативная вязкость масла — SAE 10W-30 или 5W-30 (все температуры)
Дистрибьютор Toro может предложить высококачественное моторное масло Toro с вязкостью 15W-40 или 10W-30. Номера по каталогу см. в Каталоге деталей.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Перед каждым использованием или ежедневно |
|
Note: Наилучший момент для проверки уровня масла в двигателе — когда двигатель холодный перед его запуском в начале рабочего дня. Если двигатель уже поработал, перед проверкой дайте маслу стечь обратно в поддон картера (в течение не менее 10 минут).
Двигатель отгружается с заправленным маслом в картере, однако до и после первого запуска двигателя необходимо проверить уровень масла.
Поставьте машину на ровную поверхность.
Извлеките масломерный щуп, расположенный под сиденьем пассажира, и протрите его чистой ветошью (Рисунок 69).
Note: Вставьте щуп в трубку и убедитесь в том, что он посажен до упора. Выньте щуп и проверьте уровень масла.
Если уровень масла низкий, снимите крышку заливной горловины с крышки клапана и залейте масло в заливную горловину до уровня отметки Full (Полный) на масломерном щупе (Рисунок 70).
Note: Медленно заливайте масло и во время этого процесса часто проверяйте уровень. Не допускайте переполнения.
Установите крышку маслозаливной горловины.
Вставьте масломерный щуп до упора.
Снимите передний теплоизолирующий экран; см. Демонтаж переднего теплоизолирующего экрана.
Поднимите сиденья.
Поверхности под сиденьем будут горячими, если опрыскиватель только что работал. Прикосновение к горячим компонентам может стать причиной ожога.
Прежде чем выполнять работы по техническому обслуживанию или прикасаться к компонентам под капотом, дайте опрыскивателю остыть.
Поместите сливной поддон под масляный фильтр двигателя (Рисунок 71).
Снимите старый масляный фильтр (Рисунок 71).
Note: Утилизируйте использованный масляный фильтр в сертифицированном центре вторичной переработки.
Начисто протрите поверхность переходника масляного фильтра двигателя тканью.
Заполните масляный фильтр моторным маслом указанного типа.
Note: Подождите, пока элемент фильтра пропитается маслом.
Нанесите тонкий слой масла указанного типа на резиновую прокладку нового фильтра.
Установите масляный фильтр на переходник фильтра и поворачивайте его по часовой стрелке, пока резиновая прокладка не войдет в контакт с переходником фильтра, после чего затяните фильтр, повернув его еще на 1/2 оборота (Рисунок 71).
Note: Не затягивайте масляный фильтр слишком сильно.
Полностью вытрите все остатки масла.
Подставьте под пробку сливного отверстия сливной поддон (Рисунок 71).
Снимите сливную пробку и дайте маслу полностью стечь (Рисунок 71).
Note: Проверьте уплотнение пробки сливного отверстия на наличие износа и повреждений; замените уплотнение, если оно изношено или повреждено.
Note: Утилизируйте использованное масло в сертифицированном центре вторичной переработки.
Установите сливную пробку в сливное отверстие картера двигателя и затяните пробку с моментом 33–37 Н∙м.
Наклоните пассажирское сиденье вперед и вставьте опорную стойку в фиксатор направляющего паза опорной стойки.
Снимите крышку маслозаливной горловины с крышки клапанного механизма двигателя и медленно залейте примерно 80% указанного количества масла в заливную горловину (Рисунок 72).
Выньте масломерный щуп и проверьте уровень масла в двигателе (Рисунок 73).
Медленно долейте дополнительное масло указанного типа, чтобы довести его уровень до метки Full (Полный) на масломерном щупе (Рисунок 73).
Important: Переполнение картера двигателя маслом может стать причиной повреждения двигателя.
Установите крышку маслозаливной горловины (Рисунок 72).
Установите передний теплоизолирующий экран; см. Установка переднего теплоизолирующего экрана.
При определенных условиях дизельное топливо и пары топлива являются легковоспламеняющимися и взрывоопасными. Возгорание или взрыв топлива могут вызвать ожоги и повреждение имущества.
Пользуйтесь воронкой и заправляйте топливный бак вне помещения, на открытом месте, когда двигатель выключен и холодный. Сразу же вытирайте пролитое топливо.
Не заправляйте топливный бак до предела. Заливайте топливо в топливный бак до уровня, не доходящего 25 мм до нижнего края заливной горловины. Это пустое пространство в баке позволит топливу расширяться.
Запрещается курить при работе с топливом. Держитесь подальше от открытого пламени и от мест, где пары топлива могут воспламениться от искр.
Храните топливо в чистой, разрешенной правилами техники безопасности емкости для топлива с закрытой крышкой.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через первые 50 часа |
|
Через каждые 400 часов |
|
Проверьте трубопроводы и соединения на отсутствие износа, повреждения или ослабления соединений.
Note: Убедитесь, что топливный бак заполнен по меньшей мере наполовину.
Включите стояночный тормоз, остановите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Снимите передний теплоизолирующий экран; см. Демонтаж переднего теплоизолирующего экрана.
Наклоните пассажирское сиденье вперед и вставьте опорную стойку в фиксатор направляющего паза опорной стойки.
Поместите сливной поддон под топливный фильтр; см.Рисунок 76 в разделе Замена фильтра водоотделителя.
Ослабьте вентиляционную пробку в верхней части водоотделителя топливной системы (Рисунок 74).
Поверните ключ в замке зажигания в положение Вкл.
Note: Электрический топливный насос начнет вытеснять воздух через зазор вокруг вентиляционной пробки. Удерживайте ключ в положении Вкл. до тех пор, пока через вентиляционную пробку не пойдет сплошной поток топлива.
Затяните вентиляционную пробку и поверните замок зажигания в положение Выкл. (Рисунок 74).
Поместите сливной поддон под ту часть двигателя, где находится насос для впрыска топлива (Рисунок 75).
Выверните винт стравливания воздуха из насоса для впрыска топлива (Рисунок 75).
Поверните ключ в замке зажигания в положение Вкл.
Note: Электрический топливный насос начнет работать, вытесняя воздух через продувочный винт на насосе для впрыска топлива.
Оставьте ключ в положении Вкл. до тех пор, пока через продувочный винт не начнет вытекать сплошной поток топлива (Рисунок 75).
Затяните продувочный винт (Рисунок 75) и поверните ключ в положение Выкл.
Note: Обычно после стравливания воздуха из топливной системы двигатель должен запуститься. Тем не менее, если двигатель не запускается, возможно, между насосом для впрыска топлива и инжекторами остался воздух; см. Стравливание воздуха из инжекторов.
Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если после стравливания воздуха из топливной системы двигатель не запускается; см. Выпуск воздуха из топливной системы.
Поместите сливной поддон под правую сторону двигателя..
Ослабьте натяжение гайки трубки, идущей к соплу инжектора № 1, и держателя в сборе.
Установите регулятор дроссельной заслонки в положение Быстро.
Поверните ключ в замке зажигания в положение Пуск и наблюдайте за потоком топлива вокруг соединителя.
Когда топливо начнет вытекать сплошным потоком, поверните ключ в положение Выкл.
Затяните гайку трубки.
Удалите остатки топлива из зоны вокруг топливного инжектора.
Повторите действия с 2 по 7 для остальных сопел топливных инжекторов.
Установите передний теплоизолирующий экран; см. Установка переднего теплоизолирующего экрана.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 400 часов |
|
Снимите передний теплоизолирующий экран; см. Демонтаж переднего теплоизолирующего экрана.
Установите сливной поддон под фильтр водоотделителя (Рисунок 76).
Поверните сливной клапан в нижней части фильтра водоотделителя против часовой стрелки (Рисунок 76).
Note: Дайте топливу полностью стечь из фильтра и затем закройте клапан.
Очистите область вокруг фильтра водоотделителя и крепления переходника фильтра (Рисунок 76).
Снимите фильтр водоотделителя (Рисунок 76).
Note: Утилизируйте использованное топливо и корпус фильтра в сертифицированном центре вторичной переработки.
Очистите монтажную поверхность переходника фильтра.
Смажьте прокладку на фильтре водоотделителя чистым моторным маслом.
Установите фильтр вручную до контакта уплотнительной прокладки с монтажной поверхностью, затем поверните его еще на 1/2 оборота.
Убедитесь, что сливной клапан в нижней части фильтра водоотделителя завернут до упора по часовой стрелке (Рисунок 76).
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 400 часов |
|
Note: Топливный фильтр является частью узла вертикальной трубы.
Включите стояночный тормоз, остановите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
На топливном баке выверните 4 винта (№ 10 x ¾ дюйма), которые крепят крышку к верхней части топливного бака, и снимите крышку (Рисунок 77А).
Ослабьте хомуты крепления 2 топливных шлангов к 2 шланговым штуцерам в верхней части узла вертикальной трубы (Рисунок 77В).
Отсоедините 2 шланга от шланговых штуцеров и дайте топливу стечь из шлангов в утвержденную к применению топливную емкость (Рисунок 77В).
Поверните крышку вертикальной трубы / датчика уровня топлива против часовой стрелки, затем снимите крышку (Рисунок 78).
Поднимите узел вертикальной трубы / датчика уровня топлива, чтобы снять его с топливного бака (Рисунок 78).
Note: Удалите в отходы старый узел вертикальной трубы.
Note: Приобретите новый узел вертикальной трубы у местного официального дилера компании Toro. Возможно потребуется новое уплотнение для подсоединения углового штуцера и узла вертикальной трубы к верхней части топливного бака.
Установите крышку на вертикальную трубу и вставьте вертикальную трубу в уплотнение (Рисунок 78).
Совместите крышку, вертикальную трубу и уплотнение с баком и осторожно вставьте новый узел вертикальной трубы в топливный бак (Рисунок 78).
Note: Выровняйте штуцеры шланга по средней линии машины.
Установите крышку на горловину топливного бака и затяните крышку от руки (Рисунок 78).
Подсоедините топливный шланг диам. 6,4 мм к шланговому штуцеру 6,4 мм и закрепите шланг на штуцере с помощью шлангового хомута (Рисунок 77B).
Подсоедините топливный шланг диам. 8 мм к шланговому штуцеру 8 мм и закрепите шланг на штуцере с помощью шлангового хомута (Рисунок 77B).
Установите крышку на бак (Рисунок 77A), закрепив ее с помощью 4 винтов (№ 10 x ¾ дюйма), снятых при выполнении пункта 2 раздела Удаление топливного фильтра из бака.
Затяните винты с моментом 113 Н∙см.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 400 часов |
|
Слейте топливо из топливного бака и очистите его в случае загрязнения системы или при постановке машины на длительное хранение. Для промывки топливного бака используйте свежее и чистое топливо.
Переливайте топливо из бака в утвержденную канистру для топлива, используя сифонный насос, или снимите бак с машины и слейте топливо из бака через заливную горловину в канистру для топлива.
Note: Прежде чем снимать топливный бак, необходимо отсоединить шланги линии подачи и возврата топлива от узла вертикальной трубы; см. пункты с 1 по 4 раздела Удаление топливного фильтра из бака.
Замените топливные фильтры; см. Замена фильтра водоотделителя.
При необходимости промойте топливный бак свежим, чистым топливом.
Установите бак, если он снят; см. пункты с 1 по 5 в разделе Установка топливного фильтра внутри бака.
Заполните бак свежим чистым топливом.
Блок предохранителей электрической системы расположен под сиденьем оператора (Рисунок 79).
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 50 часов |
|
Полюсные штыри аккумулятора, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и его соединения — эти химические вещества считаются в штате Калифорния канцерогенными и вредными для репродуктивных органов. Мойте руки после обслуживания батареи.
Находящаяся на хранении аккумуляторная батарея должна быть всегда чистой и полностью заряженной. Для очистки аккумуляторной батареи и аккумуляторного отсека используйте бумажное полотенце. Если клеммы аккумулятора корродировали, очистите их раствором, состоящим из четырех частей воды и одной части пищевой соды. Для предотвращения коррозии нанесите на клеммы аккумулятора тонкий слой консистентной смазки.
Напряжение: 12 В при силе тока прокрутки в холодном состоянии 690 А и при температуре -18 °C.
Расположите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Снимите крышку аккумуляторной батареи и отсоедините отрицательный (черный, «земля») кабель от штыря аккумуляторной батареи (Рисунок 80).
Неправильное подключение кабелей к аккумулятору может привести к повреждению машины и кабелей, а также вызвать искрение. Искры могут вызвать взрыв газов, выделяющихся при заряде аккумулятора, что приведет к получению травмы.
Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора перед отсоединением положительного (красного) кабеля.
Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора до присоединения отрицательного (черного) кабеля.
Клеммы аккумулятора или металлические инструменты могут закоротить на металлические детали опрыскивателя, вызвав искрение. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.
При демонтаже или установке аккумулятора не допускайте прикосновения клемм к металлическим частям опрыскивателя.
Не допускайте короткого замыкания клемм аккумулятора металлическими инструментами на металлические части опрыскивателя.
Хомут для защиты и фиксации аккумулятора всегда должен быть на месте .
Отсоедините положительный (красный) кабель от клеммы аккумулятора.
Снимите аккумулятор.
Установите аккумулятор в аккумуляторный отсек так, чтобы штыри аккумулятора были направлены в сторону передней части опрыскивателя.
Подсоедините положительный (красный) кабель к положительному (+) штырю аккумулятора, а отрицательный (черный) кабель – к отрицательному (-) штырю, используя болты и гайки.
Наденьте изоляционный колпачок на положительный штырь аккумуляторной батареи.
Установите крышку аккумуляторной батареи и закрепите ее хомутом, снятым ранее (Рисунок 80).
Important: Держатель аккумулятора должен быть всегда на месте для защиты и фиксации аккумулятора.
Important: Всегда храните аккумулятор полностью заряженным. Это особенно важно для предотвращения повреждения аккумуляторной батареи, когда температура опускается ниже 0°C.
Извлеките аккумулятор из шасси; см. Демонтаж аккумуляторной батареи.
Подсоедините к полюсным штырям аккумуляторной батареи зарядное устройство на 3–4 А и зарядите аккумуляторную батарею током 3–4 А в течение 4–8 часов (напряжение 12 В).
Important: Не допускайте избыточного заряда аккумулятора.
Установите аккумулятор на шасси; см. Установка аккумулятора.
Если машина помещается на хранение на срок более 30 дней, снимите аккумуляторную батарею и полностью ее зарядите. Храните аккумулятор на полке или установленным на машине. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи, если аккумуляторная батарея хранится на машине. Храните аккумулятор в прохладном месте во избежание быстрого снижения заряда. Для предотвращения замерзания аккумулятора храните его полностью заряженным.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через первые 8 часа |
|
Через первые 200 часа |
|
Через каждые 100 часов |
|
Через каждые 400 часов |
|
Затяните зажимные гайки передних колес с моментом 75-102 Н∙м, а зажимные гайки задних колес – с моментом 95-122 Н∙м.
Аварии в процессе эксплуатации, такие как удар о бордюрный камень, могут повредить шину или обод, а также нарушить регулировку углов установки колес, поэтому после аварии следует проверить состояние шин.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через первые 8 часа |
|
Через каждые 400 часов |
|
Используйте высококачественное трансмиссионное масло вязкости SAE 85W-140.
Поставьте опрыскиватель на ровную поверхность так, чтобы задние колеса были установлены, как показано на Рисунок 81.
Включите стояночный тормоз, остановите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Поместите сливной поддон под сливные пробки и снимите пробки со ступиц (Рисунок 81).
Поместите поддон под внутреннюю пробку сливного отверстия на корпусе тормоза и снимите пробку (Рисунок 82).
Медленно перемещайте машину до тех пор, пока колесо не будет установлено в положение, показанное на Рисунок 83.
Включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.
Заливайте трансмиссионное масло SAE 85W-140 в верхнее отверстие до тех пор, пока оно не начнет выходить из нижнего отверстия.
Установите и затяните все пробки сливных отверстий.
Повторите пункты 3–9 для другого заднего колеса.
Утилизируйте использованное масло в сертифицированном центре вторичной переработки.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 200 часов |
|
Ширина по средней линии шин в передней части должна отличаться от ширины по средней линии шин в задней части не более чем на 0-3 мм.
Проверьте давление во всех шинах и накачайте их; см. Проверка давления в шинах.
Измерьте расстояние между обеими передними шинами на уровне моста, с передней и задней стороны передних шин (Рисунок 84).
Note: Расстояние между передними частями шин должно быть на 0–3 мм меньше, чем расстояние между задними частями передних шин.
Если измеренное значение выходит за пределы заданного диапазона, ослабьте контргайки с обоих концов тяг (Рисунок 85).
Поверните тягу, чтобы переместить переднюю часть шины внутрь или наружу.
Затяните контргайки тяг, когда будет получена правильная регулировка.
Убедитесь, что рулевое колесо поворачивается на одинаковый угол в обоих направлениях.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 100 часов |
|
Емкость системы охлаждения:5,5 л
Тип охлаждающей жидкости: раствор 50% воды и 50% стабильного этиленгликолевого антифриза.
Important: Не заправляйте охлаждающую жидкость в перегретый двигатель, пока он полностью не остынет. Добавление охлаждающей жидкости в перегретый двигатель может привести к растрескиванию блока двигателя.
Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости в двигателе в соответствии с указаниями ее изготовителя.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Перед каждым использованием или ежедневно |
|
Если двигатель работал, охлаждающая жидкость может быть горячей и под давлением. Не открывайте крышку радиатора, когда охлаждающая жидкость горячая, она может выйти наружу струей и нанести серьезные ожоги находящимся поблизости людям.
Дайте двигателю остыть по крайней мере 15 минут, прежде чем открывать крышку радиатора.
Поставьте опрыскиватель на ровную поверхность.
Включите стояночный тормоз, остановите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Осторожно снимите крышку радиатора и крышку расширительного бачка (Рисунок 86).
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
Note: Радиатор должен быть заполнен до верха заливной горловины, а расширительный бачок должен быть заполнен до отметки Full (Полный) на бачке (Рисунок 86).
Если уровень охлаждающей жидкости низкий, снимите крышку расширительного бачка и крышку радиатора, долейте жидкость в расширительный бачок до отметки Full (Полный) и в радиатор до верха заливной горловины (Рисунок 86).
Important: Не переполняйте расширительный бачок.
Important: Не допускается использовать только воду и/или охлаждающую жидкость на основе этилового/метилового спирта.
Установите крышку радиатора и крышку расширительного бачка (Рисунок 86).
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 400 часов |
|
Оборудование, предоставляемое владельцем: ручной термометр охлаждающей жидкости
Расположите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Подождите, когда двигатель остынет, затем снимите крышку радиатора (Рисунок 86).
Установите под радиатор большой сливной поддон.
Откройте сливной клапан и слейте охлаждающую жидкость в сливной поддон (Рисунок 87).
Закройте сливной клапан (Рисунок 87).
Снимите крышку радиатора (Рисунок 86).
Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость приблизительно до уровня на 2,5 см ниже уплотнительной поверхности крышки.
Note: Используйте достаточное количество охлаждающей жидкости, чтобы заполнить двигатель и линии системы охлаждения. Это позволит охлаждающей жидкости расширяться без перелива во время прогрева двигателя.
Запустите двигатель с незатянутой крышкой на радиаторе (Рисунок 86).
Дайте двигателю прогреться до открывания термостата.
Note: Термостат двигателя должен открыться, когда ручной термометр показывает температуру охлаждающей жидкости в пределах от 79 до 88 °C.
После прогрева охлаждающей жидкости доведите уровень охлаждающей жидкости до уплотнительной поверхности и затяните крышку (Рисунок 86).
Откройте крышку расширительного бачка и заполните бачок охлаждающей жидкостью до уровня Cold (Холодный) (Рисунок 86).
Проверьте уровень жидкости после нескольких циклов запуска и останова двигателя.
Note: Добавляйте охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок по мере необходимости.
Если ход педали до появления сопротивления превышает 2,5 см, отрегулируйте тормоза следующим образом:
Установите опрыскиватель на ровной поверхности, выключите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Включите стояночный тормоз.
Установите подставки под колеса для предотвращения скатывания машины.
Отпустите стояночный тормоз.
Ослабьте передние контргайки на тросах тормоза под передним концом опрыскивателя (Рисунок 88).
Равномерно затягивайте задние контргайки до тех пор, пока педаль тормоза не будет перемещаться в пределах от 1 до 2 см до ощущения сопротивления (Рисунок 88).
Important: Затягивайте обе задние контргайки равномерно, чтобы резьбовые концы тросов тормоза напротив передних гаек были одинаковой длины.
Затяните передние контргайки.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через первые 8 часа |
|
Через каждые 100 часов |
|
Проверьте состояние и натяжение ремня генератора/охлаждающего вентилятора. При необходимости замените ремень.
Расположите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Проверьте натяжение ремня генератора, надавив на ремень посередине между шкивами генератора и коленчатого вала с усилием 10 кг.
Note: Отклонение ремня должно составлять 10–12 мм. Если отклонение ремня слишком большое, перейдите к пункту 3. Если отклонение ремня находится в пределах нормы, можно пропустить оставшуюся часть данной процедуры и возобновить работу на опрыскивателе.
Ослабьте болт в оси поворота генератора; ослабьте болт крепления генератора к скобе с пазом (Рисунок 89).
Вставьте монтировку между генератором и двигателем и осторожно переместите генератор наружу, действуя монтировкой как рычагом.
При достижении надлежащего натяжения ремня затяните болты генератора и скобы, чтобы зафиксировать полученное натяжение.
Затяните контргайку для фиксации выполненной регулировки.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Перед каждым использованием или ежедневно |
|
Характеристики гидравлической жидкости: Всесезонная гидравлическая жидкость Toro Premium
Note: Выпускается в ведрах емкостью 19 л или бочках емкостью 208 л. Номера деталей см. в каталоге деталей или у официального дистрибьютора компании Toro.
Возможные варианты гидравлических жидкостей: при отсутствии жидкости Toro допускается использование других жидкостей при условии, что они соответствуют всем указанным далее характеристикам материала и требованиям отраслевых ТУ. Не рекомендуется использовать синтетическую жидкость. Для определения подходящего продукта проконсультируйтесь у местного дистрибьютора смазочных материалов.
Note: Компания Toro не несет ответственности за повреждения, вызванные использованием нерекомендованной заменяющей жидкости, поэтому используйте только продукты от надежных изготовителей, рекомендациям которых можно доверять.
Противоизносная гидравлическая жидкость с высоким индексом вязкости и низкой температурой застывания по стандарту ISO VG 46 | |||
Свойства материалов: | |||
Вязкость, ASTM D445 | сСт при 40°C 44–50 сСт при 100°C 7.9–8.5 | ||
Индекс вязкости по ASTM D2270: | 140–160 | ||
Температура застывания, ASTM D97 | От -34°F до -49°F. | ||
Отраслевые ТУ: | |||
Vickers I-286-S (уровень качества), Vickers M-2950-S (уровень качества), Denison HF-0 |
Important: Установлено, что универсальная гидравлическая жидкость ISO VG 46 Multigrade обеспечивает оптимальные рабочие характеристики в широком диапазоне температур. Для эксплуатации при постоянно высоких температурах окружающей среды от 18°C до 49°C повышенными рабочими характеристиками может обеспечить гидравлическая жидкость ISO VG 68.
Высококачественная биоразлагаемая гидравлическая жидкость – Mobil EAL EnviroSyn 46H
Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H является единственной синтетической биоразлагаемой рабочей жидкостью, одобренной компанией Toro. Эта жидкость совместима с эластомерами, используемыми в гидравлических системах Toro, и подходит для работы в широком диапазоне температур. Эта жидкость совместима с традиционными минеральными маслами, но для максимальной биоразлагаемости и эксплуатационных характеристик гидравлическую систему необходимо тщательно промыть от жидкости обычного типа. Масло поставляется местным дистрибьютором компании Mobil в 19-литровых канистрах или 208-литровых бочках.
Расположите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Очистите зону вокруг крышки гидравлического бака с масломерным щупом и снимите ее (Рисунок 90).
Important: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или других посторонних веществ в отверстие при проверке рабочей жидкости.
Протрите масломерный щуп начисто ветошью и установите его до упора в бак.
Извлеките масломерный щуп из заливной горловины и проверьте уровень гидравлической жидкости (Рисунок 91).
Note: Уровень жидкости должен находиться в пределах безопасного рабочего диапазона на масломерном щупе.
Если уровень рабочей жидкости низкий, добавьте в бак соответствующую гидравлическую жидкость или ее эквивалент, чтобы повысить уровень до верхней метки.
Вставьте крышку с масломерным щупом в бак и затяните.
В случае загрязнения рабочей жидкости обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro, чтобы промыть систему.
Note: По сравнению с чистой загрязненная жидкость может выглядеть белесоватой или черной.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через первые 5 часа |
|
Через каждые 400 часов |
|
Используйте сменный фильтр компании Toro (см. правильный код детали в Каталоге запчастей).
Important: Использование любого другого фильтра может привести к аннулированию гарантии на некоторые компоненты.
Горячая гидравлическая жидкость может вызвать сильные ожоги.
Прежде чем выполнять работы по техническому обслуживанию гидросистемы, дайте гидравлической жидкости остыть.
Расположите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Найдите два гидравлических фильтра на машине (Рисунок 92 и Рисунок 93).
Note: Один фильтр расположен под баком с гидравлической жидкостью, а другой – в задней части машины на раме.
Передний фильтр расположен под гидравлическим баком.
Задний фильтр расположен на раме машины.
Очистите область вокруг места крепления фильтра.
Установите под фильтр сливной поддон.
Извлеките фильтр.
Смажьте прокладку нового фильтра чистой гидравлической жидкостью.
Начисто протрите ветошью область в месте крепления фильтра.
Наверните фильтр до контакта прокладки с монтажной пластиной, после чего затяните фильтр еще на половину оборота.
Запустите двигатель, установите дроссельную заслонку на быструю частоту холостого хода и дайте двигателю поработать от 3 до 5 минут для вытеснения воздуха из гидравлической системы.
Выключите двигатель и проверьте уровень гидравлической жидкости и отсутствие протечек.
Утилизируйте использованный фильтр в сертифицированном центре вторичной переработки.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 400 часов |
|
Емкость гидравлической системы:56 л указанной гидравлической жидкости или ее эквивалента; см. Проверка уровня гидравлической жидкости.
Important: Использование любой другой рабочей жидкости может привести к аннулированию гарантии на некоторые компоненты.
Горячая гидравлическая жидкость может вызвать сильные ожоги.
Прежде чем выполнять работы по техническому обслуживанию гидросистемы, дайте гидравлической жидкости остыть.
Замените фильтры гидравлической жидкости; см. раздел Замена фильтров гидравлической жидкости.
Очистите зону вокруг штуцера гидравлического шланга в нижней части гидравлического бака (Рисунок 94).
Поместите большой сливной поддон под штуцеры гидравлического бака.
Снимите шланговый штуцер с бака и дайте рабочей жидкости стечь в поддон (Рисунок 94).
Установите шланг и штуцер в бак и надежно затяните его.
Залейте в гидравлический бак приблизительно 53 литра указанной гидравлической жидкости или ее эквивалент; см. Проверка уровня гидравлической жидкости.
Запустите двигатель, установите дроссельную заслонку на быструю частоту холостого хода и дайте двигателю поработать от 3 до 5 минут для вытеснения воздуха из гидравлической системы.
Выключите двигатель и проверьте уровень гидравлической жидкости, а также убедитесь в отсутствии утечек.
Утилизируйте использованную рабочую жидкость в сертифицированном центре вторичной переработки.
Химические вещества, используемые в системе опрыскивания, могут быть опасными и ядовитыми для оператора, находящихся поблизости людей, животных, растений, почвы или других объектов.
Внимательно прочтите и выполняйте указания, приведенные на предупреждающих наклейках по химическим веществам и в паспортах безопасности материалов (MSDS) по всем используемым химикатам, чтобы защитить себя в соответствии с рекомендациями изготовителя химикатов. Например, используйте надлежащие средства индивидуальной защиты, включая защиту лица и глаз, перчатки или другое оборудование для предотвращения контакта тела с химикатом.
Помните, что может использоваться несколько химикатов и в этом случае необходимо ознакомиться с информацией о каждом из них.
Откажитесь работать с опрыскивателем, если эта информация отсутствует!
До начала работы с системой опрыскивания убедитесь, что она была трижды промыта и нейтрализована в соответствии с рекомендациями изготовителя (изготовителей) химикатов и все клапаны были приведены в действие на полный рабочий ход 3 раза.
Убедитесь в наличии достаточного количества чистой воды и мыла рядом и немедленно смывайте любые химикаты, с которыми произошел контакт.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 200 часов |
|
Через каждые 400 часов |
|
Осмотрите каждый шланг в системе опрыскивания на наличие трещин, утечек или других повреждений. Одновременно осмотрите соединения и штуцеры на наличие аналогичных повреждений. Замените все поврежденные шланги и штуцеры.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 400 часов |
|
Note: Определите размер ячейки сетчатого фильтра линии всасывания (меш), необходимый для выполнения вашей работы; см. раздел Выбор фильтра линии всасывания.
Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос, выключите двигатель и извлеките ключ.
В верхней части бака опрыскивателя снимите держатель, который крепит шланговый штуцер, подсоединенный к большому шлангу, идущему от корпуса фильтра (Рисунок 95).
Отсоедините шланг и шланговый штуцер от корпуса фильтра (Рисунок 95).
Извлеките старый фильтр линии всасывания из его корпуса в баке (Рисунок 96).
Note: Удалите старый фильтр в отходы.
Установите новый фильтр линии всасывания в корпус фильтра.
Note: Убедитесь, что фильтр вставлен до упора.
Совместите шланг и шланговый штуцер с корпусом фильтра в верхней части бака и закрепите штуцер и корпус с помощью фиксатора, снятого при выполнении пункта 2.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 400 часов |
|
Переместите машину на ровную поверхность, выключите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Поместите сливной поддон под фильтр линии нагнетания (Рисунок 97).
Поверните маслосливную пробку против часовой стрелки и снимите ее со стакана фильтра линии нагнетания (Рисунок 97).
Note: Дождитесь полного слива жидкости из стакана.
Поверните стакан против часовой стрелки и снимите его с головки фильтра (Рисунок 97).
Извлеките старый элемент фильтра линии нагнетания (Рисунок 97).
Note: Удалите старый фильтр в отходы.
Проверьте уплотнительное кольцо сливной пробки (расположенное внутри стакана) и уплотнительное кольцо стакана (расположенное внутри головки фильтра) на повреждения и износ (Рисунок 97).
Note: Замените поврежденные или изношенные уплотнительные кольца пробки и (или) стакана.
Вставьте новый элемент фильтра линии нагнетания в головку фильтра (Рисунок 97).
Note: Убедитесь, что элемент плотно посажен в головку фильтра.
Установите стакан на головку фильтра и затяните вручную (Рисунок 97).
Установите пробку в стакан и затяните ее от руки (Рисунок 97).
Note: Определите соответствующий размер сетчатого фильтра сопла (меш), необходимый для выполнения данной операции; см. раздел Выбор фильтра для наконечника сопла (дополнительно)..
Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ.
Снимите сопло с поворотной распылительной головки (Рисунок 98).
Снимите старый фильтр сопла (Рисунок 98).
Note: Удалите старый фильтр в отходы.
Установите новый фильтр сопла (Рисунок 98).
Note: Убедитесь, что фильтр вставлен до упора.
Установите сопло на поворотную распылительную головку (Рисунок 98).
Следующую процедуру можно использовать для регулировки приводов в центре стрелы, чтобы удерживать в горизонтальном положении левую и правую стрелы.
Выдвиньте стрелы в положение опрыскивания.
Извлеките шплинт из оси поворота (Рисунок 99).
Поднимите стрелу, извлеките штифт (Рисунок 99) и медленно опустите стрелу на землю.
Проверьте штифт на наличие повреждений и при необходимости замените его.
Удерживайте шток привода в неподвижном положении с помощью ключа, накинутого на плоские грани штока привода, затем ослабьте контргайку, чтобы можно было регулировать шток с проушиной (Рисунок 100).
Поверните шток с проушиной в штоке привода, чтобы сократить или удлинить привод для установки в требуемое положение (Рисунок 100).
Note: Шток с проушиной необходимо поворачивать по половине оборота или по полному обороту, чтобы можно было заново присоединить шток к стреле.
После достижения нужного положения затяните контргайку, чтобы зафиксировать шток привода и шток с проушиной.
Поднимите стрелу, чтобы совместить ось поворота со штоком привода.
Удерживая стрелу, проденьте штифт сквозь ось поворота стрелы и шток привода (Рисунок 99).
Когда штифт будет установлен на место, отпустите стрелу и зафиксируйте штифт ранее снятым шплинтом.
Если необходимо, повторите эту процедуру для каждого подшипника штока привода.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 400 часов |
|
Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос, выключите двигатель и извлеките ключ.
Выдвиньте наружные секции стрел в положение опрыскивания и поддерживайте их, поставив подставки или подвесив к подъемному устройству стропами.
Поддерживая стрелу, отверните болт и гайку крепления оси поворота к узлу стрелы (Рисунок 101).
Отверните болт и гайку, которые крепят ось поворота, и снимите ось поворота (Рисунок 101).
Снимите стрелу и кронштейн поворота в сборе с центральной рамы, чтобы получить доступ к нейлоновым втулкам.
Снимите и осмотрите нейлоновые втулки с передней и задней сторон кронштейна шарнира (Рисунок 101).
Note: Замените все изношенные или поврежденные втулки.
Нанесите небольшое количество масла на нейлоновые втулки и установите их в кронштейн поворота (Рисунок 101).
Установите стрелу и кронштейн поворота в сборе в центральную раму, совместив отверстия (Рисунок 101).
Установите ось поворота и закрепите ее болтом и гайкой, снятыми при выполнении пункта 4.
Повторите пункты 2 – 9 для других наружных секций стрелы.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 400 часов |
|
Note: Следующие компоненты машины считаются деталями, расходуемыми при эксплуатации, если только в них не будут обнаружены дефекты и на них не будет распространяться гарантия, связанная с данной машиной.
Попросите официального сервисного дистрибьютора компании Toro проверить следующие внутренние компоненты насоса на наличие повреждений:
Диафрагма насоса
Узлы обратных клапанов насоса
В случае необходимости замените соответствующие компоненты.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 200 часов |
|
Important: Не распыляйте воду в горячий двигательный отсек, так как это может повредить двигатель.
Расположите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Наклоните сиденья водителя и пассажира вперед и вставьте опорную стойку в фиксатор направляющего паза опорной стойки.
Дайте системе охлаждения остыть.
Снимите крышку доступа к основанию сиденья; см. Демонтаж панели доступа к основанию сиденья.
Используя мягкую кисточку и сжатый воздух низкого давления, очистите ребра радиатора.
Note: При необходимости очищайте ребра радиатора чаще. Проверьте состояние всех шлангов охлаждающей жидкости, замените все изношенные, протекающие или поврежденные шланги.
Опустите сиденья водителя и пассажира.
Установите крышку доступа к основанию сиденья; см. Установка панели доступа к основанию сиденья.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 200 часов |
|
Тщательно промойте и слейте воду из всей системы опрыскивания.
Снимите расходомер с опрыскивателя и промойте его чистой водой.
Снимите стопорное кольцо со стороны входа (Рисунок 102).
Тщательно очистите турбину и ступицу турбины от металлической стружки и следов смачивающихся порошков.
Осмотрите лопатки турбины на наличие износа.
Note: Держа турбину в руке, прокрутите ее. Она должна вращаться свободно с очень небольшим торможением. В противном случае замените ее.
Установите расходомер.
С помощью струи воздуха низкого давления (50 кПа) убедитесь в свободном вращении турбины.
Note: Если турбина не вращается свободно, ослабьте шестигранный винт в нижней части ступицы турбины на 1/16 оборота так, чтобы турбина вращалась свободно.
Для очистки клапана перемешивания см. следующие разделы:
Для очистки трех клапанов секций см. следующие разделы:
Расположите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Снимите держатель, который крепит привод к коллекторному клапану секции или клапану перемешивания (Рисунок 103).
Note: Сожмите две ножки держателя вместе, одновременно нажимая на него вниз.
Note: Сохраните привод и держатель для последующей установки на этапе Установка привода клапана.
Снимите привод с коллекторного клапана.
Снимите штифт быстроразъемного соединения, который крепит быстроразъемный соединитель шланга перемешивания к коллектору клапана перемешивания (Рисунок 104).
Снимите 3 фланцевых хомута, которые крепят коллектор клапана перемешивания к фланцам головки фильтра линии нагнетания и переходного соединителя (Рисунок 104).
Выверните 2 болта с фланцем (¼ x ¾ дюйма) и 2 фланцевые контргайки (¼ дюйма), с помощью которых коллектор клапана перемешивания подсоединен к опоре клапана (Рисунок 105).
Снимите коллектор клапана перемешивания и прокладки с машины (Рисунок 105).
Note: При необходимости ослабьте крепежные детали головки фильтра линии нагнетания, чтобы обеспечить зазор.
Note: Сохраните фланцевые хомуты, прокладки и штифты быстроразъемного соединения для последующей установки, описанной в разделе Установка коллекторного клапана перемешивания.
Снимите штифт быстроразъемного соединения, который крепит быстроразъемный соединитель перепускного клапана секции к коллекторному клапану секции (Рисунок 106).
Снимите штифт быстроразъемного соединения, который крепит быстроразъемный соединитель шланга подачи секции к коллектору быстроразъемного штуцера на коллекторном клапане секции (Рисунок 106).
Снимите 2 фланцевых хомута, которые крепят коллекторный клапан секции к фланцам соседних компонентов (Рисунок 107).
На коллекторах клапанов левой и правой секции выверните 2 болта с фланцем (¼ x ¾ дюйма) и 2 фланцевые контргайки (¼ дюйма), которые крепят коллектор клапана секции к опоре клапана (Рисунок 108).
Чтобы освободить доступ к перепускному клапану секции, переместите коллектор клапана секции и прокладки вниз и в сторону от машины (Рисунок 108).
Note: Если необходимо, ослабьте крепежные детали левого или правого коллектора клапана секции настолько, чтобы обеспечить зазор.
Note: Сохраните фланцевые хомуты, прокладки и штифты быстроразъемного соединения для последующей установки, описанной в разделе Установка коллекторного клапана секции.
Расположите шток клапана таким образом, чтобы он был в закрытом положении (Рисунок 109 B).
Снимите два штуцера торцевой крышки в сборе с каждого конца корпуса коллектора (Рисунок 110 и Рисунок 111).
Поверните шток клапана таким образом, чтобы шарик был в открытом положении (Рисунок 109А).
Note: Когда шток клапана будет параллелен направлению потока внутри клапана, шарик выскользнет наружу.
Извлеките держатель штока из пазов в отверстии штока в коллекторе (Рисунок 110 и Рисунок 111).
Снимите держатель штока и седло штока клапана с коллектора (Рисунок 110 и Рисунок 111).
Просуньте руку внутрь корпуса коллектора и извлеките оттуда шток клапана в сборе (Рисунок 110 и Рисунок 111).
Очистите внутреннюю часть коллектора и наружные поверхности шарового клапана, шток клапана в сборе, захват штока и торцевые штуцеры.
Проверьте состояние уплотнительных колец выпускных штуцеров (только коллектор клапана секции), уплотнительных колец торцевых крышек, задних уплотнительных колец седла и седла шарового клапана на наличие повреждений или износа (Рисунок 110 и Рисунок 111).
Note: Замените все поврежденные или изношенные уплотнительные кольца или седла.
Нанесите консистентную смазку на шток клапана и вставьте его в седло штока клапана (Рисунок 110 и Рисунок 111).
Вставьте шток и седло клапана в коллектор и закрепите шток и седло держателем штока (Рисунок 110 и Рисунок 111).
Убедитесь, что заднее уплотнительное кольцо седла и седло шарового клапана выровнены и правильно установлены в штуцере торцевой крышки (Рисунок 111 и Рисунок 110).
Установите штуцер торцевой крышки в сборе на корпус коллектора так, чтобы фланец штуцера торцевой крышки касался корпуса коллектора, затем доверните штуцер торцевой крышки еще на 1/8–1/4 оборота (Рисунок 110 и Рисунок 111).
Note: Соблюдайте меры предосторожности, чтобы не повредить конец штуцера.
Вставьте шар в корпус клапана (Рисунок 112).
Note: Шток клапана должен быть установлен внутри паза привода шара. Если шток клапана не устанавливается в него, отрегулируйте положение шара (Рисунок 112).
Поверните шток клапана в сборе таким образом, чтобы клапан был закрыт (вид B на Рисунок 109)..
Повторите действия, описанные в пунктах 4 и 5, для другого штуцера торцевой крышки в сборе.
Совместите 2 прокладки, снятые при выполнении действий, описанных в разделе Демонтаж коллекторного клапана секции, с фланцами коллектора клапана секции (Рисунок 113).
Note: Если необходимо, ослабьте крепежные детали левого или правого коллектора клапана секции настолько, чтобы обеспечить зазор.
Совместите фланец коллектора клапана секции с фланцами другого клапана секции (клапанов секций) и/или переходного соединителя (Рисунок 113).
Вставьте быстроразъемный штуцер коллектора клапана секции в быстроразъемное гнездо перепускного клапана секции и зафиксируйте с помощью штифта быстроразъемного соединения (Рисунок 113 и Рисунок 114).
Установите, не затягивая, фланцевые хомуты, снятые при выполнении действий, описанных в разделе Демонтаж коллекторного клапана секции, на фланцы коллектора клапана секции и фланцы другого клапана секции (клапанов секций) и/или переходного соединителя (Рисунок 115).
Левый или правый коллектор клапана секции: установите коллектор клапана секции на опору клапана (Рисунок 113) с помощью 2 болтов с фланцем (1/4 x 3/4 дюйма) и 2 фланцевых контргаек (1/4 дюйма), снятых при выполнении действий, описанных в разделе Демонтаж коллекторного клапана секции.
Затяните болты с фланцем и фланцевые контргайки с моментом от 19,78 до 25,42 Н∙м.
Затяните 2 фланцевых хомута от руки (Рисунок 115).
Установите быстроразъемный соединитель шланга секции на быстроразъемный штуцер коллектора клапана секции и зафиксируйте при помощи штифта быстроразъемного соединения (Рисунок 114).
Если вы ослабили крепежные детали левого или правого коллектора клапана секции, затяните гайку и болт с моментом от 19,78 до 25,42 Н∙м.
Совместите фланец коллектора клапана перемешивания и 3 прокладки с фланцами перепускного клапана перемешивания, головки фильтра линии нагнетания и переходного соединителя (Рисунок 116 и Рисунок 117).
Note: При необходимости ослабьте крепежные детали головки фильтра линии нагнетания, чтобы обеспечить зазор.
Прикрепите, не затягивая, коллектор клапана перемешивания к перепускному клапану перемешивания, головке фильтра линии нагнетания и переходному соединителю (Рисунок 117) с помощью 3 фланцевых хомутов, снятых при выполнении действий, описанных в разделе Демонтаж коллекторного клапана перемешивания.
Установите коллектор клапана перемешивания на опору клапана с помощью 2 болтов с фланцевыми головками (¼ x ¾ дюйма) и фланцевой контргайки (¼ дюйма), снятых при выполнении действий, описанных в разделе Демонтаж коллекторного клапана перемешивания.
Затяните болты с фланцевыми головками и фланцевые контргайки с моментом от 19,78 до 25,42 Н∙м.
Затяните 3 фланцевых хомута от руки (Рисунок 117).
Установите быстроразъемный соединитель шланга перемешивания на быстроразъемный штуцер коллектора клапана перемешивания при помощи штифта быстроразъемного соединения (Рисунок 117).
Если крепежные детали на головке фильтра линии нагнетания были ранее ослаблены, затяните гайку и болт с моментом от 19,8 до 25,4 Н∙м.
Совместите привод с коллекторным клапаном (Рисунок 103).
Закрепите привод и клапан с помощью держателя, снятого на этапе 2 раздела Снятие привода клапана.
Расположите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос для опрыскивания, выключите двигатель и извлеките ключ.
Очистите всю машину от грязи и сажевого налета, включая наружные поверхности ребер головки цилиндров и корпус вентилятора двигателя.
Important: Машину можно мыть мягким моющим средством с водой. Не допускается использовать для мойки машины струю воды под высоким давлением . Мойка под давлением может вывести из строя электрооборудование или смыть необходимую консистентную смазку в трущихся местах. Избегайте излишнего использования воды, в особенности около панели приборов, фар, двигателя и аккумулятора.
Очистите систему опрыскивания следующим образом:
Слейте жидкость из бака свежей воды.
Полностью слейте жидкость из системы опрыскивания.
Подготовьте раствор антифриза марки RV на неспиртовой основе, обладающий антикоррозионными свойствами, в соответствии с указаниями изготовителя.
Залейте раствор антифриза RV в бак пресной воды и бак опрыскивателя.
Включите насос для опрыскивания на несколько минут для циркуляции антифриза RV по системе опрыскивания и всем установленным приспособлениям для опрыскивания.
Включите 3 переключателя секций.
Установите главный переключатель секций в положение Вкл. и выполняйте опрыскивание из сопла, пока не появится антифриз RV, затем переведите главный переключатель секций в положение Выкл.
Полностью слейте жидкость из бака пресной воды и системы опрыскивания.
Поднимите секции с помощью переключателей подъема секций. Поднимите секции стрелы так, чтобы они полностью вошли в транспортировочную опору стрелы, образуя транспортное положение «X», при этом подъемные цилиндры должны быть полностью втянуты.
Note: Убедитесь, что подъемные цилиндры полностью втянуты, чтобы предотвратить повреждение штоков приводов.
Для постановки машины на краткосрочное или долгосрочное хранение выполните следующие процедуры технического обслуживания.
При постановке на краткосрочное хранение (менее 30 дней), очистите систему опрыскивателя; см. Очистка системы опрыскивателя.
Долгосрочное хранение (более 30 дней), выполните следующие действия:
Очистите клапан перемешивания и три клапана секций; см. Очистка клапанов перемешивания и секций
Проверьте тормоза; см. Регулировка тормозов.
Произведите техническое обслуживание воздухоочистителя, см.Проверка давления воздухоочистителя.
Смажьте опрыскиватель; см. Смазка насоса для опрыскивания.
Замените масляный фильтр двигателя и масло, см. Замена масляного фильтра двигателя и Замена масла в двигателе.
Проверьте давление воздуха в шинах; см. Проверка давления в шинах.
Подготовьте топливную систему следующим образом:
Запустите двигатель и дайте ему поработать на малой частоте холостого хода приблизительно две минуты.
Выключите двигатель.
Промойте топливный бак свежим, чистым топливом.
Закрепите все штуцеры топливной системы.
Используйте стартер для проворачивания двигателя и распределения масла внутри цилиндра.
Проверьте и затяните все болты, гайки и винты.
Note: Отремонтируйте или замените все изношенные или поврежденные детали.
Проверьте состояние всех шлангов опрыскивателя.
Note: Замените все изношенные или поврежденные шланги.
Затяните все шланговые штуцеры.
Подкрасьте все поцарапанные или оголенные металлические поверхности (краску можно приобрести у официального дилера по техническому обслуживанию).
Храните машину в чистом и сухом месте.
Снимите аккумулятор с шасси, проверьте уровень электролита и полностью зарядите его; см. Зарядка аккумулятора
Important: Аккумулятор должен быть полностью заряжен для предотвращения его замерзания и повреждения при температурах ниже 0 °C. Полностью заряженный аккумулятор сохраняет свой заряд около 50 суток при температуре ниже 4 °C. Если температура выше 4 °C, проверяйте уровень воды в аккумуляторе и заряжайте его через каждые 30 дней.
Note: Во время хранения не подсоединяйте аккумуляторные кабели к штырям аккумулятора.
Извлеките ключ из замка зажигания стартера и уберите его в безопасное место, недоступное для детей.
Накройте машину для ее защиты и сохранения в чистоте.
Problem | Possible Cause | Corrective Action |
---|---|---|
Стартер не прокручивает вал двигателя. |
|
|
Двигатель прокручивается стартером, но не запускается. |
|
|
Двигатель запускается, но перестает работать. |
|
|
Двигатель работает со стуком и перебоями. |
|
|
Двигатель не держит холостые обороты. |
|
|
Двигатель перегревается. |
|
|
Двигатель теряет мощность. |
|
|
Аномальная вибрация или шум. |
|
|
Машина не работает или движется замедленно в любом направлении из-за того, что двигатель работает с перебоями или затормаживается. |
|
|
Машина не движется ни в каком направлении. |
|
|
Problem | Possible Cause | Corrective Action |
---|---|---|
Какая-либо из секций опрыскивания не распыляет. |
|
|
Секция опрыскивания не выключается. |
|
|
Клапан секции опрыскивания протекает. |
|
|
Давление падает при включении секции опрыскивания. |
|
|
Во время опрыскивания падает давление. |
|
|