Pulverizador de relva Multi Pro® 5800-D com sistema de pulverização ExcelaRate

Antes de ligar o motor e utilizar máquina, verifique o nível do óleo no cárter do motor; consulte Verificação do óleo do motor.

Antes de ligar o motor e utilizar a máquina, verifique o sistema de arrefecimento (consulte Verificação do nível do líquido de arrefecimento).

Antes de ligar o motor e utilizar a máquina, verifique o sistema hidráulico; consulte Verificação do fluido hidráulico.

Verifique a pressão de ar dos pneus para assegurar níveis adequados. Encha os pneus com uma pressão de 1,38 bar.

Note: Além disso, verifique se os pneus se encontram usados ou danificados.

Antes de pôr o pulverizador a funcionar, carregue ligeiramente no pedal dos travões. Se o pedal avançar mais de 2,5 cm e não sentir resistência, ajuste os travões; consulte Ajuste dos travões.

Important: Adquira combustível em quantidades que possam ser usadas no prazo de 180 dias para assegurar a pureza do combustível.

Note: Pode ser necessário combustível com um teor de cetano mais elevado, caso a máquina seja utilizada a altitudes elevadas ou em baixas temperaturas ambientes.

• Nunca utilize querosena nem gasolina em vez de gasóleo.

• Nunca misture querosena nem óleo do motor com o gasóleo.

• Utilize apenas gasóleo limpo ou biodiesel.

Note: Consulte o guia de seleção dos bicos que se encontra disponível através do seu distribuidor autorizado Toro.

As estruturas dos bicos podem suportar 3 tipos diferentes de bicos. Para selecionar o bico desejado, realize o seguinte:

1. Pare o pulverizador numa superfície plana, desligue o motor, retire a chave e engate o travão de estacionamento.

2. Coloque o interruptor principal e o interruptor da bomba de pulverização na posição DESLIGAR.

3. Rode o suporte dos bicos em qualquer um dos sentidos para escolher a configuração correta do bico.

4. Para máquinas operadas no modo de taxa de aplicação, execute a calibração do fluxo; consulte o Guia de software dos pulverizadores de relva Multi Pro 5800-D e 5800-G com sistema de pulverização ExcelaRate.

Equipamento de série: filtro de sucção de rede 50 (azul)

Utilize a tabela de filtro de sucção para identificar a rede do filtro dos bicos de pulverização que está a utilizar com base nos produtos químicos ou soluções com uma viscosidade equivalente à água.

Tabela do filtro de sucção

Important: Quando pulveriza com soluções ou químicos de maior viscosidade (mais espessos) com pós solúveis, talvez precise de utilizar uma rede de filtro adicional (mais grossa) para o filtro de sucção opcional; consulte Figura 21.

Figura 21

Tamanho da rede – viscosidade do produto químico ou solução

1. Produtos químicos ou soluções de maior viscosidade
2. Produtos químicos ou soluções de menor viscosidade
3. Tamanho da rede de filtro

Quando pulveriza a uma taxa de aplicação superior, considere utilizar uma rede de filtro de sucção opcional mais grossa; consulte Figura 22.

Figura 22

Tamanho da rede – taxa de aplicação

1. Taxa de aplicação superior
2. Taxa de aplicação inferior
3. Tamanho da rede de filtro

Os tamanhos de filtros disponíveis incluem:

Equipamento de série: filtro de sucção de rede 50 (azul)

Utilize a tabela de filtro de pressão para identificar a rede do filtro dos bicos de pulverização que está a utilizar com base nos produtos químicos ou soluções com uma viscosidade equivalente à água.

Tabela do filtro de pressão

Important: Quando pulveriza com soluções ou químicos de maior viscosidade (mais espessos) com pós solúveis, talvez precise de utilizar uma rede de filtro mais grossa para o filtro de pressão opcional; consulte Figura 23.

Figura 23

Tamanho da rede – viscosidade do produto químico ou solução

1. Produtos químicos ou soluções de maior viscosidade
2. Produtos químicos ou soluções de menor viscosidade
3. Tamanho da rede de filtro

Quando pulveriza a uma taxa de aplicação superior, considere utilizar uma rede de filtro de pressão opcional mais grossa; consulte Figura 24.

Figura 24

Tamanho da rede – taxa de aplicação

1. Taxa de aplicação superior
2. Taxa de aplicação inferior
3. Tamanho da rede de filtro

Note: A utilização do filtro opcional de ponta do bico serve para proteger a ponta do bico de pulverização e aumentar a duração.

Utilize a tabela de filtro de ponta do bico para identificar a rede do filtro dos bicos de pulverização que está a utilizar com base nos produtos químicos ou soluções com uma viscosidade equivalente à água.

Tabela do filtro de ponta do bico

Important: Quando pulveriza com soluções ou químicos de maior viscosidade (mais espessos) com pós solúveis, talvez precise de utilizar uma rede de filtro mais grossa para o filtro do bico opcional; consulte Figura 25.

Figura 25

Tamanho da rede – viscosidade do produto químico ou solução

1. Produtos químicos ou soluções de maior viscosidade
2. Produtos químicos ou soluções de menor viscosidade
3. Tamanho da rede de filtro

Quando pulveriza a uma taxa de aplicação superior, considere utilizar uma rede de filtro do bico opcional mais grossa; consulte Figura 26.

Figura 26

Tamanho da rede – taxa de aplicação

1. Taxa de aplicação superior
2. Taxa de aplicação inferior
3. Tamanho da rede de filtro

Important: Não utilize água recuperada (água cinzenta) no depósito de água limpa.

Note: O depósito de água limpa é utilizado como fonte de fornecimento de água limpa para limpar os químicos da pele, olhos ou outras zonas em caso de exposição acidental.

Encha sempre o depósito de água com água limpa antes de utilizar ou misturar quaisquer químicos.

• Para encher o depósito, desaperte a tampa na parte superior do depósito, encha-o com água limpa e coloque a tampa (Figura 27).

• Para abrir a torneira do depósito de água limpa, rode o manípulo da torneira (Figura 27).

Figura 27

1. Tampão de enchimento
2. Depósito de água limpa
3. Torneira

Instale o Kit Pré-Mistura Química opcional para uma mistura ótima e limpeza exterior do depósito.

Important: Sempre que possível, não utilize água recuperada (água cinzenta) no depósito de pulverização.

Important: Certifique-se de que os químicos que vai utilizar são compatíveis com Viton™ (consulte a etiqueta do fabricante; se não for compatível, deve estar indicado). A utilização de um químico que não é compatível com Viton vai degradar os anéis de retenção do pulverizador, originando fugas.

Important: As marcas de volume no depósito são somente para referência e não devem ser consideradas exatas para calibração.

1. Pare a máquina numa superfície plana, desligue o motor, retire a chave e engate o travão de estacionamento.

2. Determine a quantidade de água necessária para misturar o químico que vai utilizar, segundo as indicações do fabricante.

3. Abra a tampa do depósito de pulverização.

   Note: O tampão do depósito situa-se no centro da parte superior do depósito. Para abrir o tampão, rode o meio-tampão frontal para a esquerda e gire o tampão para abrir. Pode retirar o filtro de rede de debaixo da cobertura do depósito e limpar o filtro.

4. Monte o tubo de enchimento na união desconectora rápida do recetáculo de enchimento antissifão.

5. Adicione ¾ da água necessária ao depósito de pulverização (Figura 28).

   Important: Utilize sempre água limpa e nova no depósito de pulverização. Não coloque concentrado num depósito vazio.

   

   Figura 28

6. Ligue o motor, engate o travão de estacionamento, coloque o interruptor da bomba de pulverização na posição LIGAR e mova a alavanca do acelerador para RALENTI ELEVADO.

7. Coloque o interruptor de agitação na posição LIGAR.

   Important: Antes de introduzir químicos em pó em qualquer sistema de pulverização Toro misture os pós num contentor adequado com água fresca suficiente para criar uma pasta pouco densa. Se não o fizer, podem resultar depósitos químicos no fundo do depósito, degradação na agitação, entupindo de filtros e taxas de aplicação incorretas.A Toro recomenda o Kit misturador aprovado para esta máquina. Contate o distribuidor autorizado Toro para obter mais informações.

8. Adicione a quantidade adequada de concentrado químico no depósito, tal como recomendado pelo fabricante do produto químico.

9. Adicione a restante água ao depósito, retire a mangueira de enchimento e feche o tampão do depósito.

   Note: Para fechar o depósito, feche o tampão e rode o meio-tampão frontal para a direita.

   Important: Depois de encher o depósito pela primeira vez, verifique se existe alguma folga nas correias. Aperte se necessário.

Important: Apertar demasiado os dispositivos de fixação das correias pode causar deformação e danificar o depósito e as correias.

Important: Sempre que possível, não utilize água recuperada (água cinzenta) no depósito de pulverização.

1. Encha o depósito principal com água.

2. Verifique se há algum movimento entre as correias do depósito e o depósito (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Correia do depósito traseira
   2. Parafuso
   3. Porca de bloqueio sextavada
   4. Correia do depósito dianteira
   5. Frente da máquina

3. Se as correias do depósito estiverem largas, aperte os parafusos e as porcas de bloqueio na parte superior das correias até estas ficarem justas à superfície do depósito (Figura 29).

   Note: Não aperte demasiado as ferragens da correia do depósito.

1. Encha o depósito de pulverização até meio com água limpa.

2. Baixe as secções de pulverização.

3. Engate o travão de estacionamento.

4. Coloque o interruptor de controlo de pulverização em manual.

5. Coloque os interruptores das 3 secções na posição LIGAR, mas deixe o interruptor da secção principal em DESLIGAR.

6. Coloque o interruptor da bomba de pulverização na posição LIGAR e ligue a agitação.

7. No InfoCenter, vá até ao ecrã de calibração e selecione a velocidade do teste; consulte a secção sobre simulação da velocidade do teste no Guia de software para o pulverizador de relva Multi Pro 5800-D e 5800-G com sistema de pulverização ExcelaRate.

   1. Prima os botões 3 ou 4 para aumentar ou baixar a velocidade simulada para 5,6 km/h.

   2. Prima o botão 4 para LIGAR a simulação da velocidade do teste.

   3. Prima o botão 5 para guardar e sair do ecrã de VELOCIDADE DO TESTE.

1. Utilizando o interruptor da taxa de aplicação, ajuste a taxa de aplicação de acordo com a tabela que se segue.

   Tabela da taxa de aplicação do bico

   Cor do bico	SI (métrico)	Português	Relva
   Amarelo	159 l/ha	17 gpa	0,39 gpk
   Vermelho	319 l/ha	34 gpa	0,78 gpk
   Castanho	394 l/ha	42 gpa	0.96 gpk
   Cinza	478 l/ha	51 gpa	1,17 gpk
   Branco	637 l/ha	68 gpa	1.56 gpk
   Azul	796 l/ha	85 gpa	1.95 gpk
   Verde	1,190 l/ha	127 gpa	2,91 gpk

2. Desligue o interruptor da secção esquerda e ajuste o manípulo de distribuição da secção (Figura 30) até que a leitura da taxa se encontre no nível anterior de acordo com a tabela.

   Note: Os indicadores numerados no manípulo de distribuição e agulha são apenas para referência.

   

   Figura 30

   1. Manípulos de ajuste de distribuição da secção
   2. Válvula de corte de distribuição das secções

3. Ligue o interruptor da secção esquerda e desligue o interruptor da secção direita.

4. Ajuste o manípulo de distribuição da secção direita (Figura 30) até que a leitura da taxa se encontre no nível anterior de acordo com a tabela.

5. Ligue o interruptor da secção direita e desligue o interruptor da secção central.

6. Ajuste o manípulo de distribuição da secção central (Figura 30) até que a leitura da taxa se encontre no nível anterior de acordo com a tabela.

7. Desligue o interruptor da secção principal.

8. Desligue a bomba de pulverização.

1. Sente-se no banco do utilizador e tire o pé do pedal de tração.

2. Certifique-se de que os seguintes controlos estão acionados:

   • O travão de estacionamento estiver engatado.

   • O pedal de tração está na posição PONTO MORTO.

   • A bomba pulverizadora está desligada.

   • O acelerador está na posição LENTO.

3. Rode a chave para a posição LIGAR/PRé-AQUECIMENTO.

   Note: Um temporizador automático controla o aquecimento das velas durante aproximadamente 6 segundos.

4. Após o aquecimento prévio, rode a chave da ignição para a posição ARRANQUE.

5. O motor de arranque não deve funcionar durante mais de 15 segundos.

6. Liberte a chave quando o motor entrar em funcionamento.

7. Se for necessário repetir a operação de aquecimento prévio, rode a chave para a posição DESLIGAR e, em seguida, para a posição LIGAR/PRé-AQUECIMENTO.

   Note: Se for necessário, repita os passos 3 a 7.

8. Faça funcionar o motor a uma velocidade INTERMéDIA até que este aqueça.

1. Liberte o travão de estacionamento e prima o pedal de tração para a frente para conduzir a máquina para a frente ou prima o pedal para trás para conduzir a máquina em marcha-atrás.

   Important: Antes de AVANçAR ou RECUAR, verifique se o pulverizador está completamente parado.

2. Para parar a máquina lentamente, liberte o pedal de tração.

   Note: O pedal de tração volta à posição PONTO MORTO.

3. Para parar a máquina rapidamente, carregue no travão.

   Note: A distância de paragem da máquina pode variar, dependendo da carga do depósito de pulverização e da velocidade da máquina.

1. Ligue a bomba pulverizadora pressionando o interruptor da bomba pulverizadora para a posição LIGAR; consulte Interruptor da bomba de pulverização.

2. Conduza para a frente e atinja a velocidade pretendida; consulte Condução da máquina.

   Note: Tem de conduzir a máquina a menos de 11 km/h para acionar o bloqueio de velocidade.

3. Carregue na parte superior do interruptor de controlo de velocidade.

   Note: Acende-se a luz do interruptor.

4. Tire o pé do pedal de tração.

   Note: O pulverizador mantém a velocidade definida.

5. Para libertar o interruptor de bloqueio da velocidade, coloque o pé no pedal de tração e pressione a parte inferior do interruptor ou retire o pé do pedal de tração e pressione o pedal dos travões.

   Note: A luz do interruptor desliga-se e o controlo de tração volta para o pedal de tração.

1. Desloque todos os controlos para a posição PONTO MORTO.

2. Carregue no travão para parar o pulverizador.

3. Engate o travão de estacionamento.

4. Desloque a alavanca do acelerador para a posição RALENTI/LENTO.

5. Rode a chave da ignição para a posição DESLIGAR.

6. Retire a chave da ignição para evitar qualquer arranque acidental.

1. Certifique-se de que o sistema de pulverização está calibrado para os bicos de pulverização ativos que selecionou; consulte o Guia do software para os pulverizadores de relva Multi Pro 5800-D e 5800-G com sistema de pulverização ExcelaRate.

2. Rode o botão para a válvula de corte da distribuição da secção para a posição Fechada (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Válvula de corte de distribuição da secção (posição fechada)

3. Acione o botão do modo de pulverização para o Modo de taxa de aplicação (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Posição do Modo de taxa de aplicação
   2. Interruptor do modo do pulverizador

4. Mova o pulverizador para a área do relvado que está a pulverizar.

5. Se estiver a recolher dados da área pulverizada e do volume pulverizado para cada local de trabalho, selecione um ecrã de sub-área (sub-áreas 1 a 20) para registar a área individual e as informações sobre o volume; consulte a secção a utilização do ecrã de sub-área no Guia de software do pulverizador de relva Multi Pro 5800-D e 5800-G com sistema de pulverização ExcelaRate.

   Note: Quando se deslocar para um local de trabalho diferente, tem de selecionar outro ecrã de sub-área para registar a área individual e as informações sobre o volume.

6. Se precisar de acionar a taxa ativa entre o valor da taxa 1 e o valor da taxa 2, a partir do ecrã inicial do InfoCenter prima os botões 1 e 2 simultaneamente para selecionar TAXA 1 ou prima os botões 4 e 5 simultaneamente para selecionar TAXA 2; consulte o Guia de software dos pulverizadores de relva Multi Pro 5800-D e 5800-G com sistema de pulverização ExcelaRate.

7. Coloque os interruptores de secção do pulverizador na posição LIGAR (Figura 36).

   

   Figura 36

   1. Interruptor da secção do pulverizador esquerda
   2. Interruptor da secção do pulverizador central
   3. Interruptor da secção do pulverizador direita
   4. Interruptor da secção principal

8. Coloque o interruptor de agitação e o interruptor da bomba do pulverizador na posição LIGAR (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Interruptor da bomba do pulverizador
   2. Interruptor de agitação
   3. Regulador

9. Coloque a alavanca na posição RáPIDO (Figura 37).

10. Conduza à velocidade pretendida e, em seguida, coloque o interruptor da secção principal na posição LIGAR para iniciar a pulverização (Figura 36).

    Note: Utilize o interruptor principal para iniciar e parar o fluxo de químicos para as secções do pulverizador selecionadas.

11. Quando terminar a pulverização, coloque o interruptor principal na posição DESLIGAR para desligar todas as secções do pulverizador e, em seguida, coloque o interruptor da bomba na posição DESLIGAR.

    Note: Levante as secções de pulverização exteriores para a posição de transporte e conduza o pulverizador para a área de limpeza.

    Important: Eleve sempre as secções da rampa até se terem deslocado completamente para cavidade de transporte, formando a posição de transporte em “X”, e até que os cilindros de elevação estejam completamente recolhidos sempre que move o pulverizador de uma área de pulverização para outra ou o mover para uma área de armazenamento ou limpeza.

Note: Este procedimento assume que a bomba de pulverização está ligada; consulte Figura 37 em Pulverização no Modo de taxa de aplicação.

1. Certifique-se de que o sistema de pulverização está ajustado para os bicos de pulverização ativos que selecionou; consulte Preparação da máquina.

2. Acione o botão do modo de pulverização para o Modo manual (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Posição do Modo manual
   2. Interruptor do modo do pulverizador

3. Defina o interruptor da secção principal para a posição DESLIGAR; consulte Figura 36 em Pulverização no Modo de taxa de aplicação.

4. Ajuste o acelerador para a velocidade do motor desejada; consulte Figura 37 em Pulverização no Modo de taxa de aplicação.

5. Conduza para a área de pulverização.

6. Baixe as secções colocando-as em posição.

7. Coloque os interruptores de secção individual, conforme necessário, na posição LIGAR; consulte Figura 36 em Pulverização no Modo de taxa de aplicação.

8. Utilize o interruptor da taxa de aplicação para atingir a pressão desejada, conforme indicado no Guia de seleção de bicos fornecido com o pulverizador (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Interruptor da taxa de aplicação

9. Conduza à velocidade pretendida e, em seguida, coloque o interruptor da secção principal na posição LIGAR para iniciar a pulverização; consulte Figura 36 em Pulverização no Modo de taxa de aplicação.

   Note: Quando o depósito estiver quase vazio, a agitação pode criar espuma no depósito. Neste caso, rode o interruptor de agitação para a posição DESLIGAR. Ou então, pode adicionar um agente antiespuma ao depósito.

10. Quando terminar a pulverização, coloque o interruptor principal na posição DESLIGAR para desligar todas as secções; em seguida, coloque o interruptor da bomba de pulverização na posição DESLIGAR.

    Note: Coloque novamente as secções na posição de transporte e conduza o pulverizador para a área de limpeza.

    Important: Eleve sempre as secções até se terem deslocado completamente para cavidade de transporte das secções, formando a posição de transporte em “X”, e até que os cilindros das secções estejam completamente recolhidos sempre que move o pulverizador de uma área de pulverização para outra ou o mover para uma área de armazenamento ou limpeza.

Equipamento disponibilizado pelo cliente: um recipiente de recolha graduado (de preferência, um recipiente com 0,01 ml e cronómetro.

Realize os passos seguintes para mover as secções de pulverização exteriores para a posição de PULVERIZAçãO:

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada.

2. Utilize os interruptores de elevação das secções da rampa para descer as secções exteriores.

   Note: Espere até que as secções de pulverização exteriores fiquem completamente estendidas na sua posição de pulverização.

Conclua a tarefa de pulverização e, em seguida, realize os passos seguintes para retrair as secções de pulverização exteriores para a posição de transporte:

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada.

2. Utilize os interruptores de elevação das secções da rampa para elevar as secções de pulverização exteriores até se terem deslocado completamente para a cavidade de transporte das secções da rampa, formando a posição de transporte em “X”, e até que os cilindros se elevação das secções estejam completamente recolhidos.

   Important: Liberte o(s) interruptor(es) de elevação da secção da rampa assim que as secções de pulverização exteriores tiverem alcançado a posição desejada. Fazer funcionar os acionadores contra os batentes mecânicos pode causar danos aos cilindros e outros componentes hidráulicos.

   

   Figura 43

   Posição de transporte “X”

Important: Para evitar danificar o cilindro de elevação, certifique-se de que os acionadores estão completamente recolhidos antes de iniciar o transporte da máquina.

O pulverizador vem equipado com cavidades de transporte da secção da rampa que têm uma função de segurança única. No caso de um contato acidental da secção de pulverização com um objeto suspenso baixo, quando está na posição de transporte, pode retirar a(s) secção(ões) das cavidades de transporte. Se isto acontecer, as secções de pulverização ficam paradas numa posição quase horizontal na parte de trás da máquina. Apesar de este movimento não danificar as secções de pulverização, deverão ser imediatamente posicionadas na cavidade de transporte.

Important: As secções de pulverização podem ficar danificadas se forem transportadas numa posição que não seja a posição de transporte em “X” utilizando a cavidade de transporte das rampas.

Para voltar a colocar as secções de pulverização exteriores na cavidade de transporte, baixe a(s) secção(ões) de pulverização para a posição de pulverização e, em seguida, volte a elevar a(s) secção(ões) de pulverização para a posição de transporte. Certifique-se de que os cilindros de elevação estão completamente recolhidos para evitar danificar a barra do acionador.

1. Engate o travão de estacionamento, pare a bomba do pulverizador, desligue o motor e retire a chave do interruptor.

2. Levante a dianteira e a traseira da máquina e apoie-a em preguiças; consulte Elevação do pulverizador.

3. Retire os 6 parafusos de cabeça hexagonal e as 6 anilhas que fixam a proteção térmica dianteira ao chassis e retire a proteção (Figura 57).

   Note: Guarde os parafusos, as anilhas e a proteção térmica para instalação em Instalação da proteção térmica frontal.

   

   Figura 57

   1. Proteção térmica frontal
   2. Parafusos de cabeça hexagonal e anilhas
   3. Frente da máquina

1. Alinhe a flange traseira da proteção térmica frontal por cima da flange dianteira da proteção térmica traseira (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Frente da máquina
   2. Parafusos de cabeça hexagonal e anilhas
   3. Flange traseira (proteção térmica frontal)
   4. Flange dianteira (proteção térmica traseira)

2. Alinha os orifícios da proteção térmica frontal com os orifícios roscados no chassis (Figura 58).

3. Monte a proteção térmica frontal na máquina com os 6 parafusos de cabeça hexagonal e as 6 anilhas (Figura 58) que retirou no passo 3 de Remoção da proteção térmica dianteira.

4. Aperte os parafusos com uma força de 1978 a 2542 N·cm.

5. Retire os apoios e baixe a máquina.

1. Retire os 5 parafusos com cabeça de flange (5/16 pol. x ⅞ pol.) e as 5 anilhas (5/16 pol.) que prendem a parte de trás do resguardo do chassis inferior ao chassis da máquina (Figura 59).

   Note: Guarde os parafusos e as anilhas para colocação no passo Instalação do resguardo do chassis inferior de 5.

   

   Figura 59

   1. Parafusos com cabeça de flange (5/16 pol. x ⅞ pol.)
   2. Resguardo do chassis inferior
   3. Anilhas (5/16 pol.)
   4. Frente da máquina

2. Retire as 4 porcas de bloqueio flangeadas (5/16 pol.) dos parafusos e do parafuso de carroçaria que prendem as patilhas de montagem do resguardo do chassis inferior aos suportes de montagem do motor da máquina (Figura 60).

   Note: Não retire os parafusos da máquina. Guarde as porcas de bloqueio flangeadas para instalação no passo 3 de Instalação do resguardo do chassis inferior.

   

   Figura 60

   1. Motor
   2. Parafuso – mostrado para maior clareza; não o retire
   3. Patilhas de montagem (chassis inferior)
   4. Porcas de bloqueio flangeadas (5/16 pol.)
   5. Frente da máquina

3. Mova as patilhas de montagem dos parafusos que prendem o resguardo do chassis inferior aos suportes de montagem do motor.

4. Remova o resguardo do chassis da máquina (Figura 59 e Figura 60).

1. Alinhe o resguardo do chassis inferior com a parte inferior da máquina; consulte Figura 60 em Remoção do resguardo do chassis inferior.

2. Mova as patilhas de montagem do resguardo do chassis para cima dos parafusos e do parafuso de carroçaria nos suportes de montagem do motor da máquina; consulte Figura 60 em Remoção do resguardo do chassis inferior.

3. Monte o resguardo do chassis nos suportes de montagem do motor e parafusos (Figura 60) com as 4 porcas de bloqueio flangeadas (5/16 pol.) que retirou no passo 2 de Remoção do resguardo do chassis inferior.

4. Alinhe os orifícios na parte de trás do resguardo do chassis com os orifícios no chassis; consulte Figura 59 em Remoção do resguardo do chassis inferior.

5. Monte a parte de trás do resguardo do chassis inferior no chassis (Figura 59) com os 5 parafusos de cabeça flangeada (5/16 x ⅞ pol.) e as 5 anilhas (5/16 pol.) que retirou no passo 1 de Remoção do resguardo do chassis inferior.

6. Aperte os parafusos e porcas com uma força de 1129 a 1582 N·cm.

1. Retire os 2 parafusos de cabeça flangeada que fixam o painel de acesso da base do banco à base do banco (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Painel de acesso da base do banco
   2. Parafuso de cabeça flangeada
   3. Orifício (base do banco)

2. Retire o painel de acesso da base do banco da máquina (Figura 61).

1. Alinhe os orifícios no painel de acesso da base do banco com os orifícios na base do banco (Figura 61).

2. Monte o painel de acesso da base do banco com os 2 parafusos de cabeça sextavada (Figura 61) que retirou no passo 1 de Remoção do painel de acesso da base do banco.

3. Aperte os parafusos com uma força de 1975 a 2542 N·cm.

1. Se estiver a instalar um filtro novo, inspecione o novo elemento do filtro de ar para verificar se tem danos, incluindo a extremidade vedante do filtro.

   Important: Não instale um filtro danificado.

2. Limpe o tampão antipoeira e o corpo do filtro de ar (Figura 68).

3. Levante o depósito de expansão do líquido de refrigeração e retire-o do suporte do depósito (Figura 69).

   

   Figura 69

   1. Depósito de derrame de líquido de arrefecimento
   2. Suporte do depósito
   3. Trinco (tampão antipoeira)
   4. Tampão antipoeira
   5. Elemento do filtro de ar
   6. Válvula do pó (posição entre as 5 e as 7 horas)
   7. Tubagem de descarga de pressão
   8. Tubagem de ventilação do depósito

4. Solte os 2 trincos que fixam o tampão antipoeira ao corpo do filtro de ar (Figura 69).

5. Suavemente, faça deslizar o elemento do filtro antigo para fora do corpo do filtro de ar suavemente para, assim, reduzir o pó deslocado.

   Note: Evite bater com o elemento do filtro no corpo onde se encontra alojado.

6. Limpe o interior do tampão antipoeira, do corpo do filtro de ar e da válvula antipoeira com um trapo húmido (Figura 68 e Figura 69).

7. Introduza o elemento do filtro de ar no corpo do filtro de ar (Figura 69).

   Note: Verifique se o filtro está devidamente colocado no corpo do filtro de ar, aplicando alguma pressão no anel exterior do elemento do filtro quando o instalar. Não pressione a zona central do filtro.

8. Instale a cobertura no corpo do filtro de ar e fixe-a com os 2 trincos (Figura 69).

   Note: Certifique-se de que a válvula do pó está alinhada entre a posição das 5 e das 7 horas, quando vista da extremidade (Figura 69).

9. Alinhe o depósito de expansão do líquido de refrigeração com o suporte do depósito e posicione o depósito com firmeza (Figura 69).

   Important: Certifique-se de que a tubagem de descarga da pressão é encaminhada para fora e para baixo e a tubagem de ventilação do depósito é encaminhada para trás, como se mostra na Figura 69.

10. Baixe o banco do passageiro.

Note: A melhor altura para verificar o nível de óleo do motor será quando o motor estiver frio antes do dia de trabalho começar. Se o motor já tiver trabalhado, espere 10 minutos até o óleo voltar para o reservatório e verifique depois.

O motor já é enviado com óleo no cárter; no entanto, o nível de óleo deverá ser verificado antes de ligar o motor pela primeira vez e depois de utilizar o motor.

1. Coloque a máquina numa superfície plana.

2. Retire a vareta, situada debaixo do banco do passageiro e limpe-a com um pano limpo (Figura 70).

   Note: Volte a colocar a vareta no tubo e verifique se está completamente introduzida. Retire a vareta e verifique o nível de óleo.

   

   Figura 70

   1. Velocidade
   2. Cheio
   3. Elevado
   4. Vareta

3. Se o nível de óleo estiver baixo, retire o tampão de enchimento da cobertura da válvula e adicione lentamente óleo no tubo de enchimento até que o nível suba até à marca Cheio da vareta (Figura 71).

   Note: Adicione o óleo lentamente e verifique o nível com alguma frequência durante o procedimento. Não encha demasiado.

   

   Figura 71

   1. Tampa do bocal de enchimento

4. Instale a tampa do tubo de enchimento.

5. Volte a introduzir a vareta no tubo.

1. Retire a proteção térmica dianteira; consulte Remoção da proteção térmica dianteira.

2. Levante os assentos.

   Cuidado

   Depois do pulverizador trabalhar os componentes debaixo do banco ficam quentes. Se tocar nestes componentes quentes pode queimar-se.

   Deixe o pulverizador arrefecer antes de efetuar as operações de manutenção ou tocar nos componentes debaixo do capot.

3. Alinhe um recipiente de escoamento debaixo do filtro de óleo do motor (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Tampão de escoamento
   2. Filtro de óleo do motor

4. Retire o filtro do óleo antigo (Figura 72).

   Note: Deverá eliminar o filtro de óleo usado num centro de reciclagem certificado.

5. Limpe a superfície do adaptador do filtro do óleo do motor com um trapo.

6. Encha o filtro do óleo com o óleo especificado.

   Note: Permita que o elemento do filtro fique saturado de óleo.

7. Aplique uma fina camada do óleo especificado na junta de borracha do filtro do óleo de substituição.

8. Instale um filtro do óleo no adaptador do filtro, rode o filtro de óleo no sentido horário até que a junta de borracha entre em contacto com o adaptador do filtro; em seguida, aperte o filtro mais ½ de volta (Figura 72).

   Note: Não aperte demasiado o filtro do óleo.

9. Limpe qualquer resíduo de óleo.

1. Alinhe um recipiente de escoamento com o tampão de escoamento (Figura 72).

2. Retire o tampão de escoamento e deixe o óleo escoar completamente (Figura 72).

   Note: Verifique se o vedante do tampão de escoamento tem desgaste ou está danificado; substitua o vedante, se tiver desgaste ou estiver danificado.

   Note: O óleo usado deve ser tratado num centro de reciclagem certificado.

3. Coloque o tampão de escoamento no orifício de escoamento do motor e aperte o tampão com 33 a 37 N·m.

4. Incline o banco do passageiro para a frente e alinhe a haste no batente na ranhura de orientação da haste.

5. Retire o tampão de enchimento de óleo do tubo de enchimento da cobertura da válvula do motor e despeje lentamente cerca de 80% da quantidade especificada de óleo no tubo de enchimento (Figura 73).

   

   Figura 73

   1. Tampa do bocal de enchimento

6. Retire a vareta e verifique o nível de óleo no motor (Figura 74).

   

   Figura 74

   1. Velocidade
   2. Cheio
   3. Elevado
   4. Vareta

7. Adicione devagar o óleo especificado para elevar o nível até à marca Cheio da vareta (Figura 74).

   Important: Encher demasiado o motor com óleo pode causar danos no motor.

8. Coloque o tampão de enchimento no tubo de enchimento (Figura 73).

9. Coloque a proteção térmica dianteira; consulte Instalação da proteção térmica frontal.

1. Retire a proteção térmica dianteira; consulte Remoção da proteção térmica dianteira.

2. Coloque um recipiente de escoamento por baixo do filtro separador de água (Figura 77).

   

   Figura 77

   1. Filtro separador de água
   2. Válvula de drenagem

3. Rode a válvula de drenagem na parte inferior do recipiente do filtro separador de água no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (Figura 77).

   Note: Deixe o combustível drenar por completo do recipiente do filtro e depois feche a válvula.

4. Limpe a área em torno do recipiente do filtro separador de água e da montagem do adaptador do filtro (Figura 77).

5. Retire o filtro separador de água (Figura 77).

   Note: Elimine o combustível e o recipiente do filtro usados num centro de reciclagem certificado.

6. Limpe a superfície de montagem do adaptador do filtro.

7. Lubrifique a junta do filtro separador de água com óleo do motor limpo.

8. Instale o filtro à mão até a junta tocar na superfície de montagem e, depois, aperte o filtro com mais ½ de volta.

9. Certifique-se de que a válvula de drenagem na parte inferior do filtro separador de água é rodada no sentido dos ponteiros do relógio com firmeza (Figura 77).

1. Posicione o pulverizador numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba de pulverização, desligue o motor e retire a chave.

2. Retire a cobertura da bateria e desligue o cabo negativo (preto) do borne da bateria (Figura 81).

   

   Figura 81

   1. Tampa da bateria
   2. Faixa
   3. Fivela

   Aviso

   A ligação incorreta dos cabos da bateria poderá danificar o pulverizador e os cabos produzindo faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em acidentes pessoais.

   • Desligue sempre o cabo negativo (preto) antes de desligar o cabo positivo (vermelho).

   • Ligue sempre o cabo positivo (vermelho) antes de ligar o cabo negativo (preto).

   Aviso

   Os terminais da bateria e as ferramentas de metal poderão provocar curto-circuitos noutros componentes do veículo, produzindo faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em acidentes pessoais.

   • Quando retirar ou montar a bateria, não toque com os terminais da bateria noutras peças metálicas do pulverizador.

   • Deverá evitar quaisquer curto-circuitos entre os terminais da bateria e as peças metálicas do pulverizador.

   • Mantenha sempre a faixa da bateria na sua posição correta de modo a proteger e manter a bateria bem fixa.

3. Desligue o cabo positivo (vermelho) do pólo da bateria.

4. Retirar a bateria.

1. Coloque a bateria de modo a que os terminais fiquem afastados do pulverizador.

2. Coloque o cabo positivo (vermelho) no terminal positivo (+) e o cabo negativo (negro) no terminal negativo (–) da bateria e fixe-os com os parafusos e as porcas.

3. Coloque a cobertura do isolador no polo positivo da bateria.

4. Coloque a tampa da bateria e fixe-a com a cinta que retirou anteriormente (Figura 81).

   Important: Mantenha sempre a fixação da bateria na posição correta de modo a proteger e manter a bateria bem fixa.

Important: Mantenha sempre a bateria carregada. Este procedimento torna-se especialmente importante quando a temperatura desce abaixo dos 0 °C.

1. Retirar a bateria do chassis; consulte Remoção da bateria.

2. Carregue a bateria com um carregador de bateria de 3 a 4 amperes, a uma taxa de 3 a 4 amperes durante 4 a 8 horas (12 V).

   Important: Não carregue demasiado a bateria.

3. Instale a bateria no chassis; consulte Montagem da bateria.

Se guardar a máquina durante um período superior a 30 dias, deverá retirar a bateria e carregá-la completamente. Guarde-a num local seguro ou na própria máquina. Desligue os cabos da bateria, se a bateria ficar armazenada na máquina. Guarde a bateria num local fresco para evitar que a carga se deteriore mais rapidamente. Para evitar que a bateria congele, certifique-se de que esta se encontra completamente carregada.

1. Com a máquina numa superfície plana, posicione uma roda de forma a que o tampão de enchimento fique na posição mais elevada (12 horas) e o tampão de drenagem na posição mais baixa (6 horas); consulte Figura 83 em Verificação do lubrificante da transmissão da engrenagem planetária.

2. Coloque um recipiente de escoamento debaixo do cubo da transmissão da engrenagem planetária, retire o tampão de escoamento, tampão de enchimento e tampão de verificação e deixe o óleo drenar completamente (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Tampão de enchimento
   2. Furo do tampão de enchimento (óleo do planetário)
   3. Furo do tampão de verificação (óleo do planetário)
   4. Furo do tampão de escoamento (óleo do planetário)
   5. Tampão de drenagem
   6. Tampão de verificação

3. Verifique se existem limalhas de metal nos tampões de escoamento e enchimento.

   Se os tampões de escoamento e enchimento estiverem cobertos de limalhas de metal, repare a transmissão da engrenagem planetária.

4. Inspecione os anéis de retenção do tampão de escoamento, tampão de enchimento e tampão de verificação quanto a danos.

   Se o(s) anel(éis) de retenção estiver(em) danificado(s), substitua-o(s).

5. Instale o tampão de escoamento.

6. Coloque um recipiente de escoamento debaixo da caixa do travão, retire o tampão de escoamento e deixe o óleo drenar completamente (Figura 87).

   

   Figura 87

   1. Furo de escoamento (caixa do travão)
   2. Tampão de drenagem

7. Instale o tampão de escoamento na caixa do travão.

Especificação do lubrificante: óleo de engrenagens SAE 85W-140

Quantidade de lubrificante: 0,62 l

1. Através do furo do tampão de enchimento, adicione lentamente o lubrificante de engrenagens especificado; consulte Figura 85 em Verificação do lubrificante da transmissão da engrenagem planetária.

   Deve verificar o nível do óleo na parte inferior das estrias do orifício do nível de óleo.

   Important: Se a transmissão da engrenagem planetária encher antes de adicionar 0,62 l de óleo, aguarde 1 hora ou instale os tampões e mova a máquina cerca de 3 metros para distribuir o óleo pelo sistema de travagem. Em seguida, retire os tampões e adicione o restante óleo.

2. Deixe o óleo assentar por 10 minutos, verifique o nível e adicione óleo conforme necessário para elevar o nível até à parte inferior das roscas no furo do nível do óleo.

3. Instale o tampão de enchimento e o tampão de nível de óleo; consulte Figura 85 em Verificação do lubrificante da transmissão da engrenagem planetária.

4. Repita os passos em Drenagem do óleo da transmissão da engrenagem planetária e Enchimento da transmissão da engrenagem planetária com óleo para a transmissão da engrenagem planetária no outro lado da máquina.

1. Coloque o pulverizador numa superfície plana.

2. Engate o travão de estacionamento, pare a bomba do pulverizador, desligue o motor e retire a chave do interruptor.

3. Retire cuidadosamente a tampa do radiador e a tampa do depósito de expansão (Figura 90).

   

   Figura 90

   1. Tampão do radiador
   2. Depósito de expansão
   3. Tampa do depósito de expansão
   4. Marca de linha de cheio

4. Verifique o nível de líquido de arrefecimento do radiador e do depósito de expansão.

   Note: O radiador deverá encontrar-se cheio de líquido até ao cimo do tubo de enchimento e o nível de líquido no depósito de expansão deverá atingir a marca Cheio no depósito (Figura 90).

5. Se o nível do líquido de arrefecimento for baixo, retire a tampa do depósito de expansão e o tampão do radiador, encha o depósito de expansão até à marca Cheio e o radiador até ao cimo do tubo de enchimento (Figura 90).

   Important: Não encha demasiado o depósito de expansão.

   Important: Não use produtos de arrefecimento de água ou à base de álcool/metanol.

6. Volte a colocar as tampas no radiador e no depósito de expansão (Figura 90).

Equipamento disponibilizado pelo proprietário: um termómetro portátil para líquido de refrigeração

1. Posicione o pulverizador numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba de pulverização, desligue o motor e retire a chave.

2. Aguarde até o motor estar frio e depois retire o tampão do radiador (Figura 90).

3. Coloque um recipiente de escoamento grande debaixo do radiador.

4. Abra a válvula de drenagem e deixe escorrer o líquido de arrefecimento para o recipiente (Figura 91).

   

   Figura 91

   1. Válvula de drenagem

5. Feche a válvula de drenagem (Figura 91).

6. Retire o tampão do radiador (Figura 90).

7. Ateste lentamente o radiador com líquido de arrefecimento cerca de 2,5 cm abaixo da superfície de vedação do tampão.

   Note: Utilize líquido de arrefecimento suficiente para atestar o motor e as tubagens do sistema. Isto permite a expansão do líquido de arrefecimento sem derramamento enquanto o motor estiver a aquecer.

8. Ligue o motor com a tampa sem aperto no radiador (Figura 90).

9. Deixe o motor aquecer até o termóstato abrir.

   Note: O termostato do motor deve abrir quando o termómetro portátil indicar que a temperatura do líquido de arrefecimento está entre 79 °C e 88 °C.

10. Assim que o líquido de arrefecimento tiver aquecido, encha o nível do líquido até à superfície de vedação e aperte o tampão (Figura 90).

11. Abra a tampa do depósito de expansão e encha o depósito com líquido de arrefecimento até ao nível Frio (Figura 90).

12. Verifique os níveis do líquido de arrefecimento após vários ciclos de arranque e paragem do motor.

    Note: Acrescente líquido de arrefecimento no radiador e no depósito de expansão conforme necessário.

Utilize o filtro de substituição Toro (Consulte o Catálogo de peças para obter número de peça correto).

Important: A utilização de outro filtro poderá anular a garantia de alguns componentes.

1. Posicione o pulverizador numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba de pulverização, desligue o motor e retire a chave.

2. Localize os dois filtros hidráulicos na máquina (Figura 96 e Figura 97).

   Note: Um filtro está debaixo do depósito de fluido hidráulico e o outro filtro encontra-se na parte de trás da máquina na estrutura.

   • Filtro frontal – por baixo do depósito hidráulico.

     

     Figura 96

     1. Depósito hidráulico
     2. Filtro frontal

   • Filtro traseiro – localizado na estrutura da máquina.

     

     Figura 97

     1. Filtro traseiro
     2. Rodas traseiras

3. Limpe a zona em torno da montagem do filtro.

4. Coloque um recipiente de escoamento debaixo do filtro.

5. Retire o filtro.

6. Lubrifique a nova junta do filtro com fluido hidráulico.

7. Limpe a área de montagem do filtro com um pano.

8. Enrosque o filtro até que a junta toque na placa de montagem; depois, aperte o filtro mais ½ volta.

9. Ligue o motor, coloque o acelerador no ralenti rápido e deixe o motor trabalhar 3 a 5 minutos para purgar o ar do sistema hidráulico.

10. Desligue o motor, verifique o nível de fluido hidráulico e eventuais fugas.

11. O filtro usado deve ser tratado num centro de reciclagem certificado.

Capacidade de fluido hidráulico: 54 litros do fluido hidráulico especificado ou equivalente; consulte Verificação do fluido hidráulico.

Important: A utilização de outro fluido poderá anular a garantia de alguns componentes.

1. Substitua os filtros do fluido hidráulico; consulte Substituição dos filtros de fluido hidráulico.

2. Limpe a área em redor da união do tubo hidráulico na parte inferior do depósito de óleo hidráulico (Figura 98).

   

   Figura 98

   1. Depósito hidráulico
   2. União e tubo hidráulico

3. Coloque um recipiente de escoamento grande debaixo das uniões do depósito hidráulico.

4. Retire a união da tubagem do depósito, permitindo o escoamento do fluido para o recipiente (Figura 98).

5. Ligue o tubo e a união ao depósito e aperte-o firmemente.

6. Encha o reservatório hidráulico com cerca de 53 litros do fluido hidráulico especificado ou equivalente; consulte Verificação do fluido hidráulico.

7. Ligue o motor, coloque o acelerador no ralenti rápido e deixe o motor trabalhar 3 a 5 minutos para purgar o ar do sistema hidráulico.

8. Desligue o motor, verifique o nível de fluido hidráulico e eventuais fugas.

9. O fluido usado deve ser tratado num centro de reciclagem certificado.

1. Posicione o pulverizador numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba de pulverização, desligue o motor e retire a chave.

2. Retire o retentor que fixa o acionador à válvula do coletor para válvula de secção ou válvula de agitação (Figura 107).

   Note: Junte as 2 pernas da fixação enquanto o empurra para baixo.

   Note: Guarde o acionador e fixação para instalação em Instalação do acionador da válvula.

   

   Figura 107

   Acionador da válvula de secção mostrado (o acionador da válvula de agitação é semelhante)

   1. Acionador (válvula da secção)
   2. Retentor
   3. Porta da haste

3. Retire o acionador da válvula do coletor.

1. Retire o pino de ligação rápida que prende o acoplador de ligação rápida para o tubo da agitação ao coletor para a válvula de agitação (Figura 108).

   

   Figura 108

   1. Flange (cabeça do filtro de pressão)
   2. Flange (adaptador do acoplamento)
   3. Braçadeira da flange
   4. Pino de ligação rápida
   5. Acoplador de ligação rápida (tubo da agitação)
   6. União de ligação rápida (coletor da válvula de agitação)

2. Retire as 3 braçadeiras da flange que prendem o coletor da válvula de agitação às flanges da cabeça do filtro de pressão e ao adaptador do acoplamento (Figura 108).

3. Retire os 2 parafusos de cabeça flangeada (¼ pol. x ¾ pol.) e as 2 porcas de bloqueio flangeadas (¼ pol.) que prendem o coletor da válvula de agitação ao suporte da válvula (Figura 109).

   

   Figura 109

   1. Coletor (válvula de agitação)
   2. Suporte da válvula
   3. Porca flangeada (¼ pol.)
   4. Parafuso com cabeça flangeada (¼ pol. x ¾ pol.)
   5. Junta

4. Retire o coletor da válvula de agitação e as juntas da máquina (Figura 109).

   Note: Se for necessário, desaperte as ferragens de montagem da cabeça do filtro de pressão conforme necessário para ter espaço.

   Note: Guarde as braçadeiras da flange, as juntas e os pinos de ligação rápida para instalação em Instalação da válvula do coletor de agitação.

1. Retire o pino de ligação rápida que prende o acoplador de ligação rápida para a válvula de distribuição de secção à válvula do coletor da secção (Figura 110).

   

   Figura 110

   1. Válvula de distribuição de secção
   2. Pinos de ligação rápida
   3. Acoplador de ligação rápida (tubo de fornecimento de secção)
   4. União de ligação rápida (coletor da válvula de agitação)

2. Retire o pino de ligação rápida que prende o acoplador de ligação rápida para o tubo de fornecimento de secção ao coletor para a união de ligação rápida da válvula do coletor da secção (Figura 110).

3. Retire as 3 braçadeiras da flange que prendem a válvula do coletor da secção às flanges dos componentes adjacentes (Figura 111).

   

   Figura 111

   1. Flange (adaptador do acoplamento)
   2. Flange (válvula do coletor da secção)
   3. Válvula do coletor da secção
   4. Braçadeiras da flange

4. Para os coletores da válvula da secção esquerdo ou direito, retire os dois parafusos de cabeça flangeada (¼ pol. x ¾ pol.) e as duas porcas de bloqueio flangeadas (¼ pol.) que prendem o coletor da válvula de secção ao suporte da válvula (Figura 112).

   

   Figura 112

   1. Porca de bloqueio da flange (¼ pol. – posições do coletor da válvula da secção esquerdo e direito)
   2. Válvula de distribuição de secção
   3. União de ligação rápida (coletor da válvula de secção)
   4. Flange (adaptador do acoplamento)
   5. Junta
   6. Parafuso de cabeça flangeada (¼ pol. x ¾ pol. – posições do coletor da válvula da secção esquerdo e direito)

5. Mova o coletor da válvula de secção e as juntas para baixo para haver espaço para a válvula de distribuição da secção e depois afastando da máquina (Figura 112).

   Note: Se for necessário, desaperte as ferragens dos coletores da válvula de secção esquerdo ou direito conforme necessário para ter espaço.

   Note: Guarde as braçadeiras da flange, as juntas e os pinos de ligação rápida para instalação em Instalação da válvula do coletor de secção.

1. Posicione a haste da válvula para que fique na posição fechada (Figura 113 B).

   

   Figura 113

   1. Válvula aberta
   2. Válvula fechada

2. Retire o conjunto das duas uniões de cada extremidade do corpo do coletor (Figura 114 e Figura 115).

   

   Figura 114

   Coletor da válvula de agitação

   1. Fixação da haste
   2. Haste de válvula
   3. Porta da haste
   4. Fixação de captura da haste
   5. União do tampão
   6. Anel de retenção do vedante do tampão (0,796 pol. x 0,139 pol.)
   7. Anel de retenção de encaixe posterior (0,676 pol. x 0,07 pol.)
   8. Anel do encaixe da válvula
   9. Corpo do coletor
   10. Válvula de esfera
   11. Conjunto de união do tampão
   

   Figura 115

   Coletor da válvula de secção

   1. Encaixe da haste da válvula
   2. Conjunto da haste da válvula
   3. Porta da haste
   4. Fixação da haste
   5. Anel de retenção da união de saída (0,737 pol. x 0,103 pol.)
   6. União (coletor)
   7. Anel de retenção do tampão (0,796 pol. x 0,139 pol.)
   8. Anel de retenção de encaixe posterior (0,676 pol. x 0,07 pol.)
   9. Encaixe da esfera
   10. Corpo do coletor
   11. Válvula de esfera
   12. Conjunto da união (coletor)

3. Rode a haste da válvula para que a esfera fique na posição aberta (Figura 113 A).

   Note: Quando a haste da válvula estiver paralela com o fluxo da válvula, a bola desliza para fora.

4. Retire a fixação da haste das ranhuras na porta da haste no coletor (Figura 114 e Figura 115).

5. Retire a fixação da haste e o encaixe da haste da válvula do coletor (Figura 114 e Figura 115).

6. Do corpo do coletor, retire o conjunto da haste da válvula (Figura 114 e Figura 115).

7. Limpe o interior do coletor e o exterior da válvula de esfera, do conjunto da haste da válvula, da captura da haste e das uniões da extremidade.

Material fornecido pelo utilizador: lubrificante de silicone transparente.

Important: Utilize apenas lubrificante de silicone quando montar a válvula.

1. Verifique o estado dos anéis de retenção da união de saída (apenas coletor da válvula de secção), dos anéis de retenção do tampão, dos anéis de retenção de encaixe posterior, do encaixe da esfera para ver se há danos ou desgaste (Figura 114 e Figura 115).

   Note: Substitua quaisquer anéis ou encaixes danificados ou usados.

2. Aplique lubrificante de silicone na haste da válvula e insira-a no encaixe da haste da válvula (Figura 114 e Figura 115).

3. Instale a haste da válvula e o encaixe no coletor e fixe a haste e o encaixe com a fixação da haste (Figura 114 e Figura 115).

4. Certifique-se de que o anel de retenção de encaixe posterior e o encaixe da esfera estão alinhados e encaixados na união do tampão (Figura 114 e Figura 115)

5. Instale o conjunto da união do tampão no corpo do coletor até a flange da união do tampão tocar no corpo do coletor (Figura 114 e Figura 115); depois rode a união do tampão mais 1/8 a 1/4 de volta.

   Note: Tenha cuidado para não danificar a extremidade da união.

6. Introduza a bola no corpo da válvula (Figura 116).

   Note: A haste da válvula deve encaixar dentro da ranhura de acionamento da bola. Se a haste da válvula não encaixar, ajuste a posição da esfera (Figura 116).

   

   Figura 116

7. Rode o conjunto da haste da válvula de forma a que fique fechada (Figura 113B)

8. Repita os passos 4 e 5 para o outro conjunto da união do tampão.

1. Alinhe as 2 juntas que removeu no passo Remoção da válvula do coletor de secção com as flanges do coletor da válvula de secção (Figura 117).

   Note: Se for necessário, desaperte as ferragens dos coletores da válvula de secção esquerdo ou direito conforme necessário para ter espaço.

   

   Figura 117

   1. Porca de bloqueio da flange (¼ pol. – posições do coletor da válvula da secção esquerdo e direito)
   2. Válvula de distribuição de secção
   3. União de ligação rápida (coletor da válvula de secção)
   4. Flange (adaptador do acoplamento)
   5. Junta
   6. Parafuso de cabeça flangeada (¼ pol. x ¾ pol. – posições do coletor da válvula da secção esquerdo e direito)

2. Alinhe a flange do coletor da válvula de secção entre as flanges da outra válvula de secção e/ou adaptador de acoplamento (Figura 117).

3. Monte o encaixe de ligação rápida do coletor da válvula de secção na tomada de desligação rápida da válvula de distribuição da secção com um pino de ligação rápida (Figura 117 e Figura 118).

   

   Figura 118

   1. Válvula de distribuição de secção
   2. Pinos de ligação rápida
   3. Acoplador de ligação rápida (tubo de fornecimento de secção)
   4. União de ligação rápida (coletor da válvula de agitação)

4. Monte sem apertar as braçadeiras da flange que retirou em Instalação da válvula do coletor de secção nas flanges do coletor da válvula de secção da outra válvula de secção e/ou adaptador de acoplamento (Figura 119).

   

   Figura 119

   1. Flange (adaptador do acoplamento)
   2. Flange (válvula do coletor da secção)
   3. Válvula do coletor da secção
   4. Braçadeiras da flange

5. Para os coletores de válvula da secção esquerdo ou direito, monte o coletor da válvula de secção no suporte da válvula (Figura 117) com os 2 parafusos de cabeça flangeada (¼ pol. x ¾ pol.) e 2 porcas de bloqueio flangeadas (¼ pol.) que retirou no passo Remoção da válvula do coletor de secção.

6. Aperte os parafusos de cabeça flangeada e as porcas de bloqueio flangeadas com 1978 a 2542 N∙cm.

7. Aperte as 2 braçadeiras da flange à mão (Figura 119).

8. Monte o acoplador de ligação rápida do tubo de secção na união de ligação rápida do coletor da válvula de secção com o pino de ligação rápida (Figura 118).

9. Se desapertou as ferragens de montagem dos coletores da válvula de secção esquerdo ou direito, aperte a porca e o parafuso com 1978 a 2542 N∙cm.

1. Alinhe a flange do coletor da válvula de agitação e 3 juntas com as flanges da válvula de distribuição da agitação, a cabeça do filtro de pressão e o adaptador do acoplamento (Figura 120 e Figura 121).

   Note: Se for necessário, desaperte as ferragens de montagem da cabeça do filtro de pressão conforme necessário para ter espaço.

   

   Figura 120

   1. Coletor (válvula de agitação)
   2. Suporte da válvula
   3. Porca flangeada (¼ pol.)
   4. Parafuso com cabeça flangeada (¼ pol. x ¾ pol.)
   5. Junta
   

   Figura 121

   1. Flange (cabeça do filtro de pressão)
   2. Flange (adaptador do acoplamento)
   3. Braçadeira da flange
   4. Pino de ligação rápida
   5. Acoplador de ligação rápida (tubo da agitação)
   6. União de ligação rápida (coletor da válvula de agitação)

2. Prenda sem apertar o coletor da válvula de agitação à válvula de distribuição da agitação, à cabeça do filtro de pressão e ao adaptador do acoplamento (Figura 121) com as 3 braçadeiras da flange que retirou em Remoção da válvula do coletor de agitação.

3. Monte o coletor da válvula de agitação no suporte da válvula com os 2 parafusos de cabeça flangeada (¼ x ¾ pol.) e a porca de bloqueio flangeada (¼ pol.) que retirou no passo Remoção da válvula do coletor de agitação.

4. Aperte os parafusos de cabeça flangeada e as porcas de bloqueio flangeadas com 19,78 a 25,42 N∙m.

5. Aperte as 3 braçadeiras da flange à mão (Figura 121).

6. Monte o acoplador de ligação rápida do tubo de agitação na união de ligação rápida do coletor da válvula de agitação com o pino de ligação rápida (Figura 121).

7. Se desapertou as ferragens de montagem da cabeça do filtro de pressão, aperte a porca e o parafuso com 1978 a 2542 N∙cm.

1. Alinhe o acionador com a válvula do coletor (Figura 107).

2. Prenda o acionador e válvula com fixação que removeu no passo 2 de Remoção do acionador da válvula.