Multi Pro® 5800-D-plænesprøjte med ExcelaRate-sprøjtesystem

Traktionspedalen (Figur 10) styrer maskinens bevægelser både ved kørsel fremad og ved bakning. Træd ned på den øverste del af pedalen med højre fods hæl eller tå for at køre fremad eller på den nederste del af pedalen for at køre maskinen baglæns. Slip pedalen for at sænke farten og standse maskinen.

Important: Sørg for at stoppe sprøjtemaskinen, før du skifter mellem FREMADKøRSEL og BAKNING.

Note: Jo længere pedalen trykkes ned den ene eller anden vej, jo hurtigere kører sprøjten. Indstil gashåndtaget til positionen FAST (Hurtig), og tryk traktionspedalen hele vejen frem for at opnå maksimal fremadgående hastighed.

Note: For at opnå maksimal kraft ved stor belastning eller ved kørsel op ad en bakke, skal gashåndtaget flyttes til positionen FAST (hurtig), mens traktionspedalen trædes en anelse ned for at holde en høj motorhastighed. Når motorhastigheden begynder at falde, skal du slippe traktionspedalen lidt for at lade motorhastigheden stige.

Figur 10

1. Parkeringsbremsepedal
2. Bremsepedal
3. Traktionspedal

Brug bremsepedalen til at stoppe eller sænke maskinens hastighed (Figur 10).

Parkeringsbremsen er en pedal til venstre for bremsepedalen (Figur 10). Aktiver parkeringsbremsen, før du forlader førersædet, så du forhindrer, at sprøjten bevæger sig utilsigtet. Aktiver parkeringsbremsen ved at træde på bremsepedalen og holde den nede, mens du træder på parkeringsbremsepedalen. Deaktiver parkeringsbremsen ved at træde på bremsepedalen og slippe den. Hvis sprøjtemaskinen er parkeret på en stejl hældning, skal parkeringsbremsen aktiveres, og der skal placeres stopklodser bag hjulene.

Tændingskontakten (Figur 9) bruges til at tænde og slukke for motoren, og kontakten har 3 positioner: OFF (fra), ON/PREHEAT (til/forvarm) og START.

Låsekontakten til hastighed låser traktionspedalens nuværende position, når kontakten aktiveres (Figur 11). Det sikrer, at sprøjtemaskinen holder en konstant hastighed under kørsel i plant terræn.

Figur 11

1. Centerkonsol
2. Låsekontakt til hastighed
3. Gashåndtag

Gashåndtaget er placeret på kontrolpanelet mellem sæderne (Figur 11), og gashåndtaget bruges til at styre motorhastigheden. Skub håndtaget fremad for at øge motorens hastighed og tilbage for at mindske motorens hastighed.

Tryk på kontakten for at betjene arbejdslygterne (Figur 9). Skub den fremad for at tænde lygterne og tilbage for at slukke dem.

Brændstofmåleren befinder sig på maskinens instrumentbræt, og måleren viser mængden af brændstof i tanken (Figur 9).

Kontrollampen for motorolietryk lyser, når olietrykket falder til under 4,8 bar.

Når maskinen fungerer normalt, lyser kontrollampen for olietryk, når tændingsnøglen er drejet til positionen ON (til), og slukker, når motoren kører.

Kontrollampen for kølevæsketemperatur lyser, når kølevæsketemperaturen er højere end 102 til 108 °C.

Kontrollampen for batterispænding lyser, når generatorens spænding falder med 1,5 V eller mere under batterispændingen.

Når maskinen fungerer normalt, lyser kontrollampen for batterispænding, når tændingsnøglen er drejet til positionen ON (til), og slukker, når motoren kører.

Kontrollampen for gløderør lyser, når gløderøret er koblet til. Når tændingsnøglen er drejet til positionen ON (til), lyser kontrollampen for gløderør i 6 sekunder, mens gløderøret aktiveres. Når gløderørets kontrollampe slukkes, kan motoren startes.

Trykmåleren (Figur 14) er placeret på instrumentbrættet. Måleren viser væsketrykket i sprøjtesystemet i psi og kPa.

Brug sprøjtetilstandskontakten til at skifte mellem doseringstilstand (lukket kredsløb) og manuel tilstand (åbent kredsløb).

Doseringskontakten er placeret på instrumentbrættet til højre for rattet (Figur 14). Brug doseringstilstandskontakten til at styre sprøjtepumpens hastighed, når sprøjtemaskinen betjenes i manuel tilstand. Skub kontakten fremad for at øge doseringen (tryk), eller skub den tilbage for at mindske doseringen (tryk).

Sprøjtepumpekontakten er placeret på centerkonsollen til højre for sædet (Figur 14). Skub denne kontakt fremad for at køre sprøjtepumpen eller tilbage for at standse pumpen. Når kontakten er aktiveret, tændes en lampe på kontakten.

Important: Aktiver kun sprøjtepumpekontakten, når motoren kører i LOW IDLE (lav tomgang), så pumpedrevet ikke beskadiges.

Bomsektionens løftekontakter er placeret på centerkonsollen til højre for sædet og bruges til at hæve eller sænke henholdsvis venstre og højre bomsektion (Figur 14).

Hovedsektionskontakten er placeret på maskinens centerkonsol. Kontakten gør det muligt at starte eller stoppe sprøjtningen. Tryk på kontakten for at aktivere eller deaktivere sprøjtesystemet (Figur 14).

De tre sektionskontakter er placeret på centerkonsollen foran armlænet (Figur 14). Skub hver kontakt fremad for at aktivere den pågældende sektion og tilbage for at deaktivere hver af dem. Når kontakten er i positionen ON (til), vises et ikon øverst på infocenteret.

Note: Disse kontakter påvirker kun sprøjtesystemet, når hovedsektionskontakten befinder sig i positionen ON (til).

Omrøringskontakten er placeret på centerkonsollen til højre for sædet (Figur 14). Skub denne kontakt fremad for at aktivere omrøringen i tanken eller tilbage for at standse omrøringen. Når du drejer tændingskontakten, tændes en lampe på kontakten. For at betjene omrøringsfunktionen skal du køre sprøjtesystemets pumpe og køre motoren hurtigere end lav tomgangshastighed.

Omrøringsomløbsventilen omdirigerer væskegennemløbet til sprøjtemaskinens systempumpe, når du slukker for omrøringsfunktionen (Figur 15). Omrøringsomløbsventilen er placeret oven over omrøringsventilen. Du kan justere omløbsventilen for at sikre, at trykket forbliver konstant, når omrøringen bliver slået til eller fra. Se Kalibrering af omrøringsomløbsventilen.

Figur 15

1. Aktuator (omrøringsventil)
2. Håndtag til omrøringsomløbsventil
3. Gennemstrømningsmåler

Gennemstrømningsmåleren måler væskens gennemstrømningshastighed ved brug af infocenteret, og når der sprøjtes i doseringstilstand (Figur 15).

Omrøringens drosselventil er en manuelt betjent kugleventil, der styrer gennemløbet til omrøringsdyserne i hovedtanken. Denne ventil giver sprøjteoperatøren kontrol over sprøjtesystemets tryk i hovedtankens omrøringsdyser, når der er behov for større doseringer. Omrøringens drosselventil er placeret over pumpen (Figur 16).

Figur 16

1. Håndtag til omrøringens drosselventil

Sektionsomløbsventilerne bruges til at justere sprøjtesystemets tryk efter sektionsventilerne for at sikre, at sprøjtesektionens sprøjtetryk forbliver konstant, uanset hvor mange sprøjtesektioner der er aktiverede. (Figur 17).

Note: Brug omløbsventilerne, når du sprøjter i manuel tilstand (åbent kredsløb).

Figur 17

1. Greb (sektionsomløbsventiler)
2. Sektionsomløbsafbryderventil

Brug sektionsomløbsafbryderventilen til at kontrollere væskestrømningen fra sektionsomløbsventilerne til tanken, når du sprøjter i manuel tilstand (åbent kredsløb). Se Figur 17.

Note: Luk sektionsomløbsafbryderventilen, når du sprøjter i doseringstilstand (lukket kredsløb).

På tankdækslets forside er der en slangekobling med gevind, et 90-graders-beslag med modhager og en kort slange, som kan vendes mod tankåbningen. Denne kobling gør det muligt at tilslutte vandslangen til den og fylde tanken med vand uden at kontaminere slangen med kemikalierne i tanken.

Important: Forlæng ikke slangen, så den kommer i kontakt med væsken i tanken. Afstanden fra slangens ende til den højeste vandstand skal være inden for de foreskrevne grænser i de nationale bestemmelser.

Figur 18

1. Påfyldningskobling (med antihævertfunktion)
2. Tankdæksel

Tankdækslet er placeret midt på toppen af tanken. Dækslet åbnes ved at slukke for motoren og derefter dreje den forreste halvdel af dækslet mod venstre og åbne det. Du kan tage filteret ud, hvis det trænger til rengøring. Tanken lukkes ved at lukke dækslet og dreje den forreste halvdel af dækslet mod højre.

Kontroller følgende ting hver gang, du begynder at bruge sprøjten.

• Kontroller lufttrykket i dækkene.

  Note: Dækkene på denne maskine er anderledes end bildæk. De kræver mindre lufttryk for at minimere plænekompaktering og -skader.

• Kontroller alle væskestande, og påfyld den rette mængde angivne væske, hvis der mangler noget.

• Kontroller bremsepedalens funktion.

• Kontroller, om lygterne fungerer.

• Drej rattet til højre og venstre for at kontrollere styretøjet.

• Sluk dernæst for motoren, og kontroller, om der er olielækager, løse dele og evt. andre vanskeligheder at bemærke.

Hvis nogen af ovenstående elementer ikke er korrekte, skal mekanikeren eller den tilsynsførende underrettes, før sprøjtemaskinen tages i brug. Den tilsynsførende vil muligvis have dig til at kontrollere andre elementer dagligt. Spørg derfor, hvad du er ansvarlig for at inspicere.

• Kontroller motorolie- og væskestanden regelmæssigt, og vær opmærksom på tegn på overophedning i sprøjtens dele.

• Når du har startet en kold motor, skal du lade den varme op i ca. 15 sekunder, før du accelererer.

• Undgå at speede motoren op i tomgang.

• Varier sprøjtens hastighed under betjening. Undgå hurtig start og standsning.

• Se for at få oplysninger om særlige kontrolforanstaltninger efter få timers kørsel.

Important: Når der arbejdes i doseringstilstand, skal du sætte sektionsomløbsventilerne i den lukkede position.

Important: Brug ikke genanvendt vand (gråt vand) i sprøjtetanken, hvis det kan undgås.

Før sprøjten bruges første gang, når dyserne udskiftes, eller hvis der er i øvrigt er behov for det, skal du kalibrere sprøjtens gennemstrømning og hastighed og indstille sektionsomløbet.

Important: Vælg et åbent, fladt område til udførelse af denne procedure.

• Omrøringsomløbsventilen er i den helt åbne position som vist i Figur 31A.

• Omrøringsomløbsventilen er i den lukkede position (0) som vist i Figur 31B.

• Omrøringsomløbsventilen er i en midterposition (justeret i forhold til trykmåleren til sprøjtesystemet) som vist i Figur 31C.

Figur 31

1. Åben
2. Lukket (0)
3. Midterposition

Important: Brug ikke genanvendt vand (gråt vand) i sprøjtetanken, hvis det kan undgås.

1. Vælg et åbent, fladt område til udførelse af denne procedure.

2. Fyld sprøjtetanken halvt op med rent vand.

3. Kontroller, at omrøringskontrolventilen er åben.

   Note: Hvis der er stillet på den, skal den åbnes helt nu.

4. Aktiver parkeringsbremsen, og start motoren.

5. Indstil sprøjtetilstandsknappen til manuel tilstand. Se Sprøjtning i manuel tilstand.

6. Sæt sprøjtepumpekontakten og omrøringskontakten i positionen ON (til).

7. Drej hovedsektionskontakten til positionen OFF (fra).

8. Flyt gashåndtaget til positionen FAST (Hurtig).

9. Brug doseringskontakten til at justere sprøjtesystemets tryk til 6,89 bar.

10. Drej omrøringskontakten til positionen OFF (Fra), og aflæs trykmåleren.

    • Hvis trykmåleren fortsat viser 6,89 bar, er omrøringsomløbsventilen korrekt kalibreret.

    • Hvis trykmåleren står på noget andet, skal du fortsætte til næste trin.

11. Indstil omrøringsomløbsventilen (Figur 32) på bagsiden af omrøringsventilen, indtil trykket på sprøjtesystemets trykmåler står på 6,9 bar.

    

    Figur 32

    1. Aktuator (omrøringsventil)
    2. Omrøringsomløbsventil

12. Drej sprøjtepumpekontakten til positionen OFF (fra).

13. Flyt gashåndtaget til positionen IDLE/SLOW (Tomgang/Langsom), og drej tændingskontakten til positionen OFF (Fra).

Sprøjtepumpen er placeret tæt på bagsiden af tanken på venstre side (Figur 33).

Figur 33

1. Sprøjtepumpe

For at benytte Multi Pro^®-sprøjten skal du først fylde sprøjtetanken, sprøjte opløsningen på arbejdsstedet og til sidst rengøre tanken og sprøjtesystemet. Det er vigtigt, at du gennemfører alle tre trin umiddelbart efter hinanden for at undgå at beskadige sprøjten. Bland og fyld f.eks. ikke kemikalier i sprøjtetanken om aftenen for derefter først at sprøjte om morgenen. Dette medfører udskillelse af kemikalier og mulig beskadigelse af sprøjtens dele.

Multi Pro^®-sprøjten er specielt designet med en høj slidstyrke, så den har en lang levetid. Der er valgt forskellige materialer af specifikke årsager på forskellige steder på sprøjten for at opfylde dette mål. Desværre findes der ikke et enkelt materiale der er perfekt til alle anvendelsesområder.

Visse kemikalier er mere aggressive end andre, og alle kemikalier reagerer forskelligt på forskellige materialer. Visse konsistenser (f.eks. opløselige pulverstoffer, kul) virker mere slibende og medfører et højere omfang af slitage end normalt. Hvis det er muligt at købe et kemikalie i en opløsning, der giver sprøjten en længere levetid, bør dette alternative stof bruges.

Som altid skal du huske at rengøre sprøjtemaskinen grundigt efter brug. Dette sikrer, at din sprøjte får en lang levetid uden problemer.

Note: Hvis du har spørgsmål eller har brug for yderligere oplysninger vedrørende sprøjtekontrolsystemet, henvises du til betjeningsvejledningen, der følger med systemet.

Se softwareguiden til Multi Pro 5800-D- og 5800-G-plænesprøjterne med ExcelaRate-sprøjtesystemet for at få oplysninger om følgende:

Før betjening

• Infocenterets startskærm

• Hovedmenuskærmen

• Hovedmenuens underskærme

• Serviceskærme

• Fejlfindingsskærmene

• Om-skærmene

Under betjening

• Indtastning af joboplysninger

• Infocenterets sprøjteområdeskærme

• Infocenterets rådgivningsmeddelelser

Se softwareguiden til Multi Pro 5800-D- og 5800-G-plænesprøjterne med ExcelaRate-sprøjtesystemet for at få oplysninger om følgende procedurer:

Important: For at sikre at produktet forbliver godt blandet, skal du anvende omrøringsfunktionen, når du har fyldt en opløsning på tanken.

Bomsektionens løftekontakter på sprøjtemaskinens kontrolpanel gør det muligt at flytte de ydre sprøjtesektioner mellem transportpositionen og sprøjtepositionen uden at forlade førersædet. Hvor det er muligt, skal du stoppe maskinen, inden du skifter sprøjtesektionernes positioner.

Important: Under visse forhold kan varme fra motoren, køleren og lydpotten beskadige græsset, når sprøjten betjenes, mens maskinen står stille. Det er tilfældet under tankomrøring, håndsprøjtning med en sprøjtepistol eller ved brug af en bom til manuel sprøjtning.

Træf følgende forholdsregler:

• Undgå at sprøjte, mens maskinen står stille, når det er meget varmt og/eller meget tørt, da plænen kan være under større belastning i sådanne perioder.

• Undgå at parkere på plænen under sprøjtning. Parker på en sti, når det er muligt.

• Minimer det tidsrum maskinen kører på det samme stykke plæne. Omfanget af beskadigelsen af græsset påvirkes både af, hvor lang tid maskinen står stille, og temperaturen.

• Brug en så lav motorhastighed som muligt til at opnå det ønskede tryk og den ønskede stråle. Dette minimerer den frembragte varme og lufthastigheden fra ventilatoren.

• Lad varmen slippe væk i opadgående retning fra motorrummet ved at hæve sædet under sprøjtning, når maskinen står stille, i stedet for at tvinge varmen ud under køretøjet.

• Overlap ikke områder, som du allerede har sprøjtet.

• Hold øje med om dyser tilstoppes. Udskift alle slidte eller beskadigede dyser.

• Brug hovedsektionskontakten til at standse gennemstrømningen til sprøjten, før du standser sprøjten. Når den stopper, skal du bruge motorens gasreguleringsgreb til at holde motorhastigheden oppe for at holde omrøringen kørende.

• Du får bedre resultater, hvis sprøjtemaskinen er i bevægelse, når du aktiverer sprøjtesektionerne.

Hvis en dyse tilstoppes, mens du sprøjter, skal du rengøre dysen på følgende måde:

1. Stands sprøjten på en plan flade, sluk for motoren, og aktiver parkeringsbremsen.

2. Sæt hovedsektionskontakten i positionen OFF (fra), og sæt derefter sprøjtepumpekontakten i positionen OFF.

3. Fjern den tilstoppede dyse, og rens den med en forstøver med vand og en tandbørste.

4. Monter dysen.

Brug kun vand eller vand med en mild sæbeopløsning til at vaske maskinen efter behov. Du kan bruge en klud, når du vasker maskinen.

Important: Brug ikke brakvand eller genanvendt vand til at rengøre maskinen.

Note: Brug ikke vaskeudstyr med højt tryk til at vaske maskinen. Vaskeudstyr med højt tryk kan beskadige det elektriske system, løsne vigtige mærkater eller fjerne nødvendigt smørefedt fra friktionssteder. Undgå overdrevent brug af vand i nærheden af kontrolpanelet, motoren og batteriet.

Important: Undlad at vaske maskinen, mens motoren kører. Hvis maskinen vaskes, mens motoren kører, kan det medføre intern motorskade.

Brug en anhænger eller lastbil til at transportere maskinen over længere afstande.

• Brug ramper i fuld bredde, når maskinen læsses i en anhænger eller lastbil.

• Bind de ydre sprøjtesektioner fast til bomsektionens transportholdere.

• Sur maskinen forsvarligt fast til transportkøretøjet. Figur 50 og Figur 51 viser maskinens surringspunkter.

  

  Figur 50

  1. Forreste surringspunkter (foraksel)
  

  Figur 51

  1. Bageste surringspunktsøjer (bagakselrør)

I nødstilfælde kan sprøjten bugseres over korte afstande, efter at du har åbnet trækventilen. Vi anbefaler imidlertid ikke dette som standardprocedure.

Bugsering af sprøjtemaskinen skal udføres af to personer. Hvis maskinen skal flyttes over en betydelig afstand, skal den transporteres på en lastbil eller trailer. Se Bugsering af maskinen.

1. Lad udstødningssystemet køle helt af.

2. Fjern understellets afskærmning. Se Afmontering af understellets afskærmning.

3. Drej trækventilen (Figur 52) 90° i den ene eller den anden retning for at åbne trækventilen.

   

   Figur 52

   1. Trækventil

   Important: Hvis du ikke åbner trækventilen før bugsering af sprøjten, beskadiges transmissionen.

4. Fastgør et slæbetov til stellet. Se forreste og bageste trækpunkter (Figur 53 og Figur 54).

   

   Figur 53

   1. Forreste trækpunkter
   

   Figur 54

   1. Bageste trækpunkter

5. Deaktiver parkeringsbremsen.

6. Bugser sprøjtemaskinen ved en hastighed på under 4,8 km/t.

7. Når du er færdig, skal du lukke trækventilen og spænde den med et moment på mellem 7 og 11 N·m.

   Important: Monter understellets afskærmning, før du sætter maskinen i drift igen. Se Montering af understellets afskærmning.

Når motoren kører i forbindelse med vedligeholdelse og/eller motordiagnostik, skal sprøjtens baghjul være 2,5 cm over jorden med bagakslen støttet af donkrafte.

Donkraftpunktet foran på sprøjten er placeret under forakslen direkte under bladfjedrene (Figur 55).

Figur 55

1. Donkraftpunkter fortil

Donkraftpunktet bag på sprøjtemaskinen befinder sig på den bageste del, hvor bomholderne er placeret (Figur 56).

Figur 56

1. Donkraftpunkter bagtil

Fedttype: Mobil XHP 461.

1. Tør de 2 fjernsmørenipler af (Figur 62).

   

   Figur 62

   1. Maskinens bagende
   2. Sprøjtepumpe
   3. Smøringspunkt (2)

2. Pump fedt ind i fjernsmøreniplen (Figur 62).

3. Tør overskydende fedt af.

Fedttype:Lithiumbaseret fedt nr. 2. Toro Premium All Purpose Grease fås hos din Toro-forhandler.

• Styretøjscylinder – 2 smørenipler på hver af cylinderens stangender

• Styretøjsstang – 2 smørenipler på hver stangende

• Spindeldrejetap – 2 smørenipler på hver side af maskinen

1. Tør smøreniplerne af (Figur 63 og Figur 64).

2. Pump fedt ind i smøreniplen (Figur 63 og Figur 64).

3. Tør overskydende fedt af.

   Note: Smøreniplernes positioner er illustreret i Figur 63.

Figur 63

1. Smørenipler

Figur 64

Der er 2 nipler indeni hvert forhjul.

1. Smørenipler

Important: Hvis bomhængslet vaskes med vand, skal alt vand og snavs fjernes fra hængslet og nyt smøringsolie påføres.

Fedttype:Lithiumbaseret fedt nr. 2.

1. Tør smøreniplerne rene, så der ikke kan komme fremmedlegemer ind i lejet eller bøsningen.

2. Pump fedt ind i lejet eller bøsningen ved hver nippel (Figur 65).

   

   Figur 65

   Højre bom

   1. Smørenipler

3. Tør overskydende fedt af.

4. Gentag proceduren for hver drejetap på bommen.

Fedttype:Lithiumbaseret fedt nr. 2.

1. Sænk de ydre sprøjtesektioner til positionen SPRAY (sprøjte).

2. Afmonter låseclipsen fra gaffelbolten (Figur 66).

3. Løft op på sektionen, fjern gaffelbolten, og sænk langsomt sektionen ned på jorden (Figur 66).

4. Efterse gaffelbolten for skader, og udskift om nødvendigt.

   

   Figur 66

   1. Aktuator
   2. Aktuatorstang
   3. Bommens drejetaphus
   4. Låseclips
   5. Gaffelbolt

5. Drej stangendelejet, og påfør fedt i lejet (Figur 67).

   Note: Tør overskydende fedt af.

   

   Figur 67

   Højre bom

   1. Smør stangendelejet

6. Løft sprøjtesektionen for at tilpasse drejetappen til aktuatorstangen.

7. Mens du understøtter sprøjtesektionen, skal du føre gaffelbolten gennem bommens drejetap og aktuatorstangen (Figur 66).

8. Når stiften er på plads, skal sprøjtesektionen slippes, og gaffelbolten fastgøres med låseclipsen, som blev fjernet tidligere.

9. Gentag trin 2 til 8 for aktuatorstangens leje på den anden side af maskinen.

1. Aktiver parkeringsbremsen, sluk for sprøjtepumpen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Vip passagersædet forlæns, og før støttepinden ind i låsen i støttepindens styreåbning.

3. Rengør støvhætten og luftfilterhuset (Figur 68).

   

   Figur 68

   1. Støvhætte
   2. Lås (støvhætte)
   3. Luftfilterindsats
   4. Luftfilterhus
   5. Støvventil

4. Kontroller luftfilterhuset for skader, som kan medføre en luftlækage (Figur 68).

   Note: Udskift støvhætten og luftfilterhuset, hvis de er beskadiget.

5. Tryk på støvventilen for at rengøre den for jord, støv og snavs (Figur 68).

6. Løsn de 2 låse, som fastgør støvhætten til luftfilterhuset.

7. Kontroller luftfilterelementet for større ophobning af støv, jord og snavs (Figur 68).

   Note: Rengør ikke luftfilterelementer, hvis det er beskidt, men udskift det i stedet, hvis det er beskidt.

8. Monter støvhætten på luftfilterhuset, og fastgør hætten med de 2 låse (Figur 68).

   Note: Sørg for, at støvventilen er placeret i positionen mellem kl. 5 og kl. 7, set fra enden.

9. Sænk passagersædet.

1. Hvis du monterer et nyt filter, skal du kontrollere det nye luftfilterelement for forsendelsesskader, herunder filterets forseglingsende.

   Important: Monter ikke et beskadiget filter.

2. Rengør støvhætten og luftfilterhuset (Figur 68).

3. Løft kølervæskeoverløbstanken op og ned fra tankstøttebeslaget (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Kølevæskens overløbstank
   2. Tankstøttebeslag
   3. Lås (støvhætte)
   4. Støvhætte
   5. Luftfilterindsats
   6. Støvventil (positionen kl. 5 til kl. 7)
   7. Trykaflastningsslange
   8. Tankudluftningsslange

4. Løsn de 2 låse, som fastgør støvhætten til luftfilterhuset (Figur 69).

5. Skub forsigtigt det gamle filterelement ud af luftfilterhuset for at reducere mængden af støv, der løsnes.

   Note: Undgå at støde filterelementet mod luftfilterhuset.

6. Rengør indersiden af støvhætten, luftfilterhuset og støvventilen med en fugtig klud (Figur 68 og Figur 69).

7. Sæt luftfilterelementet ind i luftfilterhuset (Figur 69).

   Note: Sørg for, at filteret sidder korrekt fast i luftfilterhuset, ved at trykke på filterelementets yderste kant, når du monterer det. Tryk ikke på den fleksible del i midten af filteret.

8. Monter dækslet på luftfilterhuset, og fastgør dækslet med de 2 låse (Figur 69).

   Note: Sørg for, at støvventilen er placeret i positionen mellem kl. 5 og kl. 7, set fra enden (Figur 69).

9. Ret kølervæskeoverløbstanken ind efter tankstøttebeslaget, og sæt tanken helt på plads (Figur 69).

   Important: Sørg for, at trykaflastningsslangen føres fremad og ned, og at tankudluftningsledningen føres bagud som vist i Figur 69.

10. Sænk passagersædet.

• Olietype – API service CH-4, CI-4 eller højere.

• Foretrukken olieviskositet – SAE 15W-40 (over -18 °C)

• Alternativ olieviskositet – SAE 10W-30 eller 5W-30 (alle temperaturer)

Toro Premium-motorolie fås hos din leverandør med en viskositet på enten 15W40 eller 10W30. Se reservedelsnumre i reservedelskataloget.

Note: Det bedste tidspunkt at kontrollere motorolien på, er når motoren er kold og inden den startes til dagens arbejde. Hvis motoren allerede har været i drift, skal olien drænes tilbage i sumpen mindst 10 minutter før, der udføres kontrol.

Motoren leveres med olie i krumtaphuset, men oliestanden skal alligevel kontrolleres, før og efter motoren startes første gang.

1. Parker maskinen på en plan flade.

2. Fjern målepinden, der er placeret under passagersædet, og aftør den med en ren klud (Figur 70).

   Note: Sæt målepinden ned i røret og sørg for, at den sidder helt i bund. Fjern målepinden, og kontroller oliestanden.

   

   Figur 70

   1. Lavt
   2. Fuld
   3. Høj
   4. Målepind

3. Hvis oliestanden er lav, skal påfyldningsdækslet fjernes fra ventildækslet og olie hældes i påfyldningsstudsen, indtil oliestanden når op til mærket Fyldt på målepinden (Figur 71).

   Note: Hæld langsomt olie på, og kontroller niveauet ofte under denne proces. Fyld ikke for meget på.

   

   Figur 71

   1. Oliepåfyldningsdæksel

4. Monter oliepåfyldningsdækslet.

5. Sæt målepinden helt på plads.

1. Afmonter det forreste varmeskjold. Se Afmontering af det forreste varmeskjold.

2. Hæv sæderne.

   Forsigtig

   Delene under sædet vil være varme, hvis sprøjtemaskinen har kørt. Hvis du rører ved varme dele, kan du blive forbrændt.

   Lad sprøjten køle af først, før du udfører vedligeholdelsesarbejde, eller før du rører ved dele under kølerhjelmen.

3. Placer en dræningsbakke under motoroliefilteret (Figur 72).

   

   Figur 72

   1. Aftapningsprop
   2. Motoroliefilter

4. Fjern det gamle oliefilter (Figur 72).

   Note: Bortskaf den brugte olie på et godkendt genbrugsanlæg.

5. Tør overfladen på motorens oliefilteradapter af med en klud.

6. Fyld oliefilteret med den angivne olie.

   Note: Lad filterelementet blive gennemvædet af olie.

7. Påfør gummipakningen på det nye oliefilter et tyndt lag af den angivne olie.

8. Monter oliefilteret i filteradapteren, og drej oliefilteret med uret, indtil gummipakningen berører filteradapteren. Spænd dernæst filteret yderligere 1/2 omgang (Figur 72).

   Note: Stram ikke oliefilteret for hårdt.

9. Tør eventuelle olierester væk.

4,6 l med filteret. Se Motoroliespecifikationer.

1. Placer en dræningsbakke under aftapningsproppen (Figur 72).

2. Fjern aftapningsproppen, og lad olien løbe helt ud (Figur 72).

   Note: Kontroller aftapningsproppens pakning for slid. Udskift pakningen, hvis den er slidt eller beskadiget.

   Note: Bortskaf den brugte olie på et godkendt genbrugsanlæg.

3. Monter aftapningsproppen i drænåbningen på oliesumpen, og tilspænd proppen til 33 til 37 N·m.

4. Vip passagersædet forlæns, og før støttepinden ind i låsen i støttepindens styreåbning.

5. Fjern oliepåfyldningsdækslet fra påfyldningstudsen på motorens ventildæksel, og hæld langsomt ca. 80 % af den angivne mængde olie i påfyldningsstudsen (Figur 73).

   

   Figur 73

   1. Oliepåfyldningsdæksel

6. Fjern målepinden, og kontroller oliestanden (Figur 74).

   

   Figur 74

   1. Lavt
   2. Fuld
   3. Høj
   4. Målepind

7. Hæld langsomt den angivne olie på for at bringe oliestanden op til mærket "Full" (fuld) på målepinden (Figur 74).

   Important: Hvis du fylder for meget olie i motoren, kan motoren blive beskadiget.

8. Monter påfyldningsdækslet i påfyldningsstudsen (Figur 73).

9. Monter det forreste varmeskjold. Se Montering af det forreste varmeskjold.

Gennemfør alle årlige vedligeholdelsesprocedurer, der er angivet i betjeningsvejledningen til motoren.

Efterse slangerne og fittingsene for nedbrydning, skader eller løse forbindelser.

Note: Hvis du lokaliserer brændstoflækager, skal brændstofkomponenten/-erne repareres, inden maskinen betjenes.

Note: Sørg for, at brændstoftanken er mindst halvt fuld.

1. Aktiver parkeringsbremsen, sluk for sprøjtepumpen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Afmonter det forreste varmeskjold. Se Afmontering af det forreste varmeskjold.

3. Vip passagersædet forlæns, og før støttepinden ind i låsen i støttepindens styreåbning.

4. Anbring en dræningsbakke under brændstoffilteret. Se Figur 77 i Udskiftning af vandudskillerfilteret.

5. Løsn udluftningsproppen øverst på brændstof-/vandudskilleren (Figur 75).

   

   Figur 75

   1. Udluftningsprop
   2. Toppen af brændstof-/vandudskilleren

6. Drej nøglen i startkontakten til positionen ON (Til).

   Note: Den elektriske brændstofpumpe begynder at tvinge luften ud omkring udluftningsproppen. Lad nøglen sidde i positionen ON (Til), indtil der strømmer en konstant strøm af brændstof ud omkring udluftningsproppen.

7. Spænd udluftningsproppen, og drej startkontakten til positionen OFF (Fra) (Figur 75).

8. Placer drænbakken under brændstofindsprøjtningen på motoren (Figur 76).

   

   Figur 76

   1. Udluftningsskrue (brændstofindsprøjtningspumpe)

9. Åbn udluftningsskruen ved brændstofindsprøjtningspumpen (Figur 76).

10. Drej nøglen i startkontakten til positionen ON (Til).

    Note: Den elektriske brændstofpumpe begynder at køre og tvinger derved luften ud omkring udluftningsskruen ved brændstofindsprøjtepumpen.

11. Lad nøglen sidde i positionen ON (Til), indtil en konstant strøm af brændstof strømmer ud omkring udluftningsskruen (Figur 76).

12. Spænd udluftningsskruen (Figur 76), og drej nøglen til positionen OFF (fra).

Note: Normalt bør motoren starte, når brændstofsystemet er blevet udluftet. Men hvis motoren alligevel ikke starter, kan der sidde luft tilbage mellem indsprøjtningspumpen og indsprøjtningsdyserne. Se Udluftning af indsprøjtningsdyserne.

Du bør kun gennemføre denne procedure, hvis du har tømt luft af brændstofsystemet, og motoren ikke vil starte. Se Udluftning af brændstofsystemet.

1. Placer en dræningsbakke under motorens højre side.

2. Løsn rørmøtrikken ved den første brændstofindsprøjtningsdyse og holdersamling.

3. Sæt gashåndtaget i positionen FAST (Hurtig).

4. Drej nøglen i tændingen til positionen START, og hold øje med brændstoftilstrømningen rundt om forbindelsesdelen.

5. Drej nøglen til positionen OFF (Fra), når du kan konstatere en konstant strøm af brændstof.

6. Stram rørmøtrikken.

7. Tør brændstofrester op fra området omkring brændstofindsprøjtningen.

8. Gentag trin 2 til 7 for de resterende brændstofindsprøjtningsdyser.

9. Monter det forreste varmeskjold. Se Montering af det forreste varmeskjold.

Tøm og rengør brændstoftanken, hvis brændstofsystemet forurenes, eller hvis du planlægger at opbevare maskinen i en længere periode. Brug nyt, rent brændstof til at skylle med ved rengøring af brændstoftanken.

1. Overfør brændstoffet fra tanken til en godkendt brændstofbeholder med en hævertpumpe, eller tag tanken af maskinen, og hæld brændstoffet ud af tankens påfyldningstud og ned i brændstofbeholderen.

   Note: Hvis du fjerner brændstoftanken, skal du tage brændstofforsynings- og returslanger fra standrøret af tanken, før den fjernes. Se trin 1 til 4 i Udskiftning af brændstoffilteret i tanken.

2. Udskift brændstoffiltrene. Se Udskiftning af vandudskillerfilteret.

3. Skyl tanken med nyt og rent brændstof, hvis det er nødvendigt.

4. Monter tanken, hvis du fjernede den i et tidligere trin. Se trin 1 til 5 under Udskiftning af brændstoffilteret i tanken.

5. Fyld nyt og rent brændstof på tanken.

Sikringsblokken til det elektriske system er placeret under førersædet (Figur 80).

Figur 80

1. Tom åbning
2. Arbejdslygte
3. Tænding
4. Tec-logik
5. Tec-strøm
6. Tec-strøm
7. Ekstra sikringsåbning
8. Bomkontrol
9. Tom åbning
10. Tom åbning
11. Infocenter
12. Tanksprøjte
13. Fartpilot
14. USB-strøm
15. Bom og forlygte
16. Tec-strøm

Batteriet skal altid holdes rent, og det skal altid være fuldt opladet. Brug et stykke køkkenrulle til at rengøre batteriet og batterikassen. Hvis batteripolerne er rustne, skal de rengøres med en opløsning bestående af 4 dele vand og 1 del tvekulsurt natron. Smør et fint lag fedt på batteripolerne for at forhindre, at de ruster.

Spænding: 12 V med 690 A til koldstart ved -18° C

Tilspænd låsemøtrikkerne på forhjulene med et moment på 75 til 102 N·m og låsemøtrikkerne på baghjulene med et moment på 95 til 122 N·m.

Ulykker som f.eks. kollision med kantsten kan beskadige et dæk eller en fælg samt bringe hjulsporingen ud af balance. Dækkenes stand skal derfor kontrolleres efter en ulykke.

SAE 85W-140-gearolie

Figur 82

1. Når maskinen er parkeret på en plan overflade, skal et hjul placeres således, at påfyldningsproppen står i den højeste position (kl. 12), og aftapningsproppen står i den laveste position (kl. 18) (Figur 83).

   

   Figur 83

   1. Påfyldningsprop (kl. 12-positionen)
   2. Kontrolprop
   3. Aftapningsprop (kl. 18-positionen)

2. Fjern kontrolproppen (Figur 45).

   Du bør kunne se smøremiddelstanden ved bunden af gevindene i kontrolprophullet.

   

   Figur 84

   1. Kontrolprop
   2. Kontrolprophul (planetdrevets smøremiddel)

3. Kontroller, om kontrolproppens O-ringe er beskadiget.

   Hvis en O-ring er beskadiget, skal den udskiftes.

4. Hvis smøremiddelstanden er lav, skal du fjerne påfyldningsproppen og tilføje det angivne smøremiddel, indtil det begynder at løbe ud af kontrolprophullet (Figur 85). Se Specifikationer for smøremiddel til planetdrevet.

   

   Figur 85

   1. Påfyldningsprop
   2. Påfyldningsprophul (planetdrevets smøremiddel)
   3. Kontrolprop

5. Kontroller, om påfyldningsproppens O-ringe er beskadiget.

   Hvis en O-ring er beskadiget, skal den udskiftes.

6. Monter påfyldningsproppen og kontrolproppen (Figur 85).

7. Gentag trin 1 til 6 for planetdrevet på den anden side af maskinen.

Du bør måle 0 til 3 mm mellem dækkenes forreste og bageste midterlinje.

1. Kontrollér og pump alle dæk. Se Kontrol af dæktrykket.

2. Mål afstanden mellem fordækkene ved akselhøjden ved forsiden og bagsiden af fordækkene (Figur 88).

   Note: Afstanden mellem forsiden af dækkene skal være 0 til 3 mm mindre end afstanden mellem bagsiden af fordækkene.

   

   Figur 88

   1. Dækmidterlinje – bag
   2. Dækmidterlinje – for
   3. Akselmidterlinje

3. Hvis målingen ikke falder inden for de specificerede mål, skal kontramøtrikkerne løsnes i begge ender af forbindelsesstangen (Figur 89).

   

   Figur 89

   1. Kontramøtrik
   2. Forbindelsesstang

4. Drej forbindelsesstangen for at flytte dækkets forside indad eller udad.

5. Tilspænd forbindelsesstangens kontramøtrikker, når justeringen er korrekt.

6. Sørg for, at rattet drejes lige meget i begge retninger.

En opløsning med 50 % vand og 50 % permanent ethylenglycol-frostvæske.

Kontroller motorkølevæskekoncentrationen som anvist af producenten af kølervæsken.

Important: Fyld ikke kølervæske på en overophedet motor, før motoren er helt afkølet. Hvis der fyldes kølervæske på en overophedet motor, kan motorblokken revne.

1. Parker sprøjtemaskinen på en plan flade.

2. Aktiver parkeringsbremsen, sluk for sprøjtepumpen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

3. Afmonter forsigtigt kølerdækslet og ekspansionsbeholderens dæksel (Figur 90).

   

   Figur 90

   1. Kølerdæksel
   2. Ekspansionsbeholder
   3. Ekspansionsbeholderens dæksel
   4. Linje der markerer fuld

4. Kontroller kølervæskestanden i køleren og ekspansionsbeholderen.

   Note: Køleren bør fyldes til toppen af påfyldningsstudsen, og ekspansionsbeholderen bør fyldes til mærket ”Full” på tanken (Figur 90).

5. Hvis kølervæskestanden er lav, skal du fjerne ekspansionsbeholderens dæksel og kølerdækslet og fylde ekspansionsbeholderen op til mærket "Full" (fuld) og køleren op til toppen af påfyldningsstudsen (Figur 90).

   Important: Fyld ikke for meget væske på ekspansionsbeholderen.

   Important: Brug ikke en alkohol/methanol-baseret kølervæske eller vand alene.

6. Monter kølerdækslet og dækslet til ekspansionsbeholderen (Figur 90).

5,5 l, se Kølevæskespecifikation

Udstyr stillet til rådighed af ejeren: et håndholdt kølevæsketermometer

1. Placer sprøjtemaskinen på en plan flade, aktiver parkeringsbremsen, sluk for sprøjtepumpen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Vent, til motoren er tilstrækkeligt afkølet, og fjern derefter kølerdækslet (Figur 90).

3. Anbring en stor dræningsbakke under køleren.

4. Åbn aftapningsventilen, og lad kølervæsken løbe ned i bakken (Figur 91).

   

   Figur 91

   1. Aftapningsventil

5. Luk aftapningsventilen (Figur 91).

6. Fjern kølerdækslet (Figur 90).

7. Fyld langsomt kølervæske på køleren op til ca. 2,5 cm under dækslets lukkeflade.

   Note: Brug tilstrækkeligt med kølervæske til at fylde motoren og systemets slanger. Dette giver kølervæsken mulighed for at udvide sig uden at løbe over, mens motoren varmer op.

8. Start motoren med dækslet siddende løst på køleren (Figur 90).

9. Lad motoren varme op, indtil termostaten åbnes.

   Note: Motorens termostat bør åbne, når det håndholdte termometer angiver, at kølevæsketemperaturen ligger på mellem 79 °C til 88 °C.

10. Når kølervæsken er blevet varm, skal du fylde op med kølervæske, så kølervæskestanden når op til dækslets lukkeflade og stramme dækslet til (Figur 90).

11. Åbn ekspansionsbeholderens dæksel, og fyld tanken med kølervæske til niveauet Kold (Figur 90).

12. Kontroller kølervæskestanden efter adskillige opstarts- og nedslukningscyklusser af motoren.

    Note: Fyld kølervæske på køleren og ekspansionsbeholderen efter behov.

Hvis bremsepedalen vandrer mere end 2,5 cm, før du mærker modstand, skal bremserne justeres som følger:

1. Placer sprøjtemaskinen på en plan flade, sluk for sprøjtepumpen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Aktiver parkeringsbremsen.

3. Sæt klodser under hjulene for at forhindre maskinen i at rulle.

4. Deaktiver parkeringsbremsen.

5. Løsn de forreste kontramøtrikker på bremsekablerne under sprøjtens forende (Figur 92).

   

   Figur 92

   1. Forreste kontramøtrikker
   2. Bageste kontramøtrikker

6. Stram de bageste kontramøtrikker lige meget, indtil bremsepedalen bevæger sig mellem 1 til 2,5 cm, før du mærker modstand (Figur 92).

   Important: Sørg for, at du strammer begge bageste møtrikker lige meget, således at bremsekablernes gevindender foran de forreste møtrikker har samme længde.

7. Stram de forreste kontramøtrikker.

Kontroller generator-/ventilatorremmens tilstand og spænding. Udskift om nødvendigt remmen.

1. Placer sprøjtemaskinen på en plan flade, aktiver parkeringsbremsen, sluk for sprøjtepumpen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Kontroller generatorremmens spænding ved at trykke ned på remmen midt mellem remskiverne på generatoren og krumtapakslen med en belastning på 10 kg.

   Note: Remmen skal have en afbøjning på 10 til 12 mm. Hvis remafbøjningen er for stor, skal du gå til trin 3. Hvis remspændingen er korrekt, kan du springe den resterende del af denne procedure over og genoptage kørslen med sprøjtemaskinen.

3. Løsn bolten ved generatorens drejepunkt. Løsn bolten, der fastgør generatoren til afstiveren med kærv (Figur 93).

   

   Figur 93

   1. Afstiver
   2. Generator
   3. Generatorrem
   4. Bolte

4. Indfør en løftestang mellem generatoren og motoren, og lirk forsigtigt generatoren udad.

5. Når den korrekte stramning er opnået, skal du stramme generatoren og boltene for at sikre justeringen.

6. Stram låsemøtrikken for at fastgøre justeringen.

Beholderen fyldes på fabrikken med hydraulikvæske af høj kvalitet. Kontroller hydraulikvæskestanden, før du starter motoren første gang, og derefter dagligt. Se Kontrol af hydraulikvæsken.

Anbefalet hydraulikvæske: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid – fås i spande med 19 l eller tromler med 208 l.

Note: En maskine, der er påfyldt med den anbefalede udskiftningsvæske, kræver færre væske- og filterskift.

Alternative hydraulikvæsker: Hvis Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid ikke kan fås, kan du anvende andre konventionelle, mineraloliebaserede hydraulikvæsker, hvis specifikationer overholder samtlige af de følgende angivne materialeegenskaber samt industristandarderne. Brug ikke syntetisk væske. Spørg din smøremiddelforhandler til råds for at finde frem til et tilfredsstillende produkt.

Note: Toro påtager sig intet ansvar for skader forårsaget af forkerte erstatningsprodukter. Brug derfor kun produkter fra producenter med et godt omdømme, som står bag deres anbefaling.

Slidhæmmende hydraulikvæske med højt viskositetsindeks/lavt flydepunkt, ISO VG 46

Note: Mange hydraulikvæsker er næsten farveløse, og det kan derfor være svært at få øje på lækager. Der fås et rødt tilsætningsstof til hydraulikvæsken i flasker med 20 ml. En flaske er nok til 15 til 22 l hydraulikvæske. Bestil delnr. 44-2500 fra din autoriserede Toro-forhandler.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid er den eneste syntetiske, bionedbrydelige væske, der er godkendt af Toro. Væsken er kompatibel med elastomerne anvendt i Toro-hydrauliksystemer og egnet til en lang række temperaturforhold. Denne væske er kompatibel med traditionelle mineralolier, men forudsætningen for maksimal bionedbrydelighed og ydeevne er, at hydrauliksystemet tømmes grundigt for traditionel væske. Olien fås i beholdere med 19 l eller tromler med 208 l fra din autoriserede Toro-forhandler.

Important: Hvis væsken bliver forurenet, skal du kontakte en autoriseret Toro-forhandler for at få systemet gennemskyllet.Forurenet væske ser mælkeagtig eller sort ud sammenlignet med ren væske.

1. Placer sprøjtemaskinen på en plan flade, aktiver parkeringsbremsen, sluk for sprøjtepumpen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Rengør området omkring hydraulikolietankens målepindsdæksel, og afmonter det (Figur 94).

   

   Figur 94

   1. Hydraulikvæsketanken
   2. Udluftning
   3. Målepindsdæksel

   Important: Pas på, at der ikke trænger snavs og andre kontaminanter ned i åbningen, når du kontrollerer væsken.

3. Tør målepinden af med en klud, og sæt den helt ned i tanken igen.

4. Tag målepinden op af påfyldningsstudsen, og kontroller væskestanden (Figur 95).

   Note: Væskestanden skal være ved det nederste mærke på målepinden, når væsken er kold.

   

   Figur 95

   1. Målepind
   2. Sikkert driftsområde

5. Hvis væskestanden er lav, skal tanken fyldes med den anførte hydraulikvæske, så væskestanden hæves til det nederste mærke. Se Hydraulikvæskespecifikationer.

6. Monter målepindsdækslet på tanken, og fastgør det.

Important: Brug af andre filtertyper kan ugyldiggøre garantien på visse komponenter.

Brug Toro udskiftningsfilter (se det korrekte reservedelsnr. i Reservedelshåndbogen.)

1. Placer sprøjtemaskinen på en plan flade, aktiver parkeringsbremsen, sluk for sprøjtepumpen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Find maskinens to hydraulikfiltre (Figur 96 og Figur 97).

   Note: Det ene filter sidder under hydraulikvæsketanken, og det andet filter befinder sig på stellet bagpå maskinen.

   • Forreste filter under hydrauliktanken.

     

     Figur 96

     1. Hydrauliktank
     2. Forreste filter

   • Bageste filter placeret på maskinens stel.

     

     Figur 97

     1. Bageste filter
     2. Baghjul

3. Rengør det område, hvor filteret monteres.

4. Anbring en dræningsbakke under filteret.

5. Fjern filteret.

   Bortskaf det brugte filter på et godkendt genbrugsanlæg.

6. Smør den nye filterpakning med ren hydraulikvæske. Se Hydraulikvæskespecifikationer.

7. Tør området, hvor filteret monteres, rent med en klud.

8. Skru filteret på, indtil pakningen berører monteringspladen, og spænd derefter filteret endnu en halv omgang.

9. Start motoren, sæt gashåndtaget i hurtig tomgang, og lad motoren køre i 3 til 5 minutter for at lukke luft ud af hydrauliksystemet.

10. Stop motoren, og kontroller hydraulikvæskestanden, og kontroller, om der er lækager. Se Kontrol af hydraulikvæsken.

54 l, se Hydraulikvæskespecifikationer

Important: Brug af andre væsker kan ugyldiggøre garantien på visse komponenter.

1. Udskift hydraulikvæskefiltrene. Se Udskiftning af hydraulikfiltrene.

2. Rengør området omkring en hydraulisk slangefitting på bunden af hydraulikvæsketanken (Figur 98).

   

   Figur 98

   1. Hydrauliktank
   2. Hydraulikslange og -fitting

3. Anbring en stor drænbakke under hydrauliktankens fittings.

4. Fjern slangefittingen fra tanken, og lad væsken løbe ned i bakken (Figur 98).

   Bortskaf den brugte væske på et godkendt genbrugsanlæg.

5. Monter slangen og fittingen på tanken, og stram godt.

6. Fyld hydraulikbeholderen med ca. 53 l af den anførte hydraulikvæske eller tilsvarende. Se Hydraulikvæskespecifikationer.

7. Start motoren, sæt gashåndtaget i hurtig tomgang, og lad motoren køre i 3 til 5 minutter for at lukke luft ud af hydrauliksystemet.

8. Stop motoren, og kontroller hydraulikvæskestanden, og kontroller, om der er lækager. Se Kontrol af hydraulikvæsken.

Undersøg slangerne i sprøjtesystemet for revner, lækager eller anden skade. Efterse samtidig forbindelserne og beslagene for tilsvarende beskadigelse. Udskift slanger og beslag, hvis de er beskadiget.

Note: Bestem, hvilken sugefiltermaskestørrelse der kræves til opgaven. Se Valg af sugefilter.

1. Parker maskinen på en plan flade, aktiver parkeringsbremsen, sluk pumpen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Fjern holderen, som sidder øverst på sprøjtetanken og som fastgør slangefittingen, der er monteret på den store slange fra filterhuset (Figur 99).

   

   Figur 99

   1. Sugeslange
   2. Holder

3. Fjern slangen og slangefittingen fra filterhuset (Figur 99).

4. Fjern det gamle sugefilter fra filterhuset i tanken (Figur 100).

   Note: Bortskaf det gamle filter.

   

   Figur 100

   1. Filterets lamel
   2. Sugefilter

5. Monter det nye sugefilter i filterhuset.

   Note: Kontroller, at filteret sidder helt på plads.

6. Juster slangen og slangefittingen efter filterhuset øverst på tanken, og fastgør fittingen og huset med den holder, du fjernede i trin 2.

1. Flyt maskinen til en plan overflade, sluk for sprøjtepumpen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Anbring en dræningsbakke under trykfilteret (Figur 101).

   

   Figur 101

   1. Filterhoved
   2. O-ring (skål)
   3. Filterelement
   4. Skål
   5. O-ring (aftapningsprop)
   6. Aftapningsprop

3. Drej aftapningsproppen mod uret, og tag den ud af trykfilterets skål (Figur 101).

   Note: Lad al væske løbe ud af skålen.

4. Drej skålen mod uret, og fjern fra filterhovedet (Figur 101).

5. Fjern det gamle trykfilterelement (Figur 101).

   Note: Bortskaf det gamle filter.

6. Kontroller O-ringen til aftapningsproppen (inden i skålen) og O-ringen til skålen (inden i filterhovedet) for skader og slid (Figur 101).

   Note: Udskift eventuelle beskadigede eller slidte O-ringe til proppen, skålen eller begge.

7. Monter det nye trykfilterelement i filterhovedet (Figur 101).

   Note: Sørg for, at filterelementet sidder godt fast i filterhovedet.

8. Monter skålen på filterhovedet, og stram med hånden (Figur 101).

9. Monter proppen i skålen, og tilspænd den med hånden (Figur 101).

Note: Bestem, hvilken dysefiltermaskestørrelse der kræves til opgaven. Se Valg af dysespidsfilter (valgfrit).

1. Parker maskinen på en plan flade, aktiver parkeringsbremsen, sluk sprøjtepumpen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Fjern dysen fra sprøjtedysehovedet (Figur 102).

   

   Figur 102

   1. Sprøjtedysehoved
   2. Dysefilter
   3. Dyse

3. Fjern det gamle dysefilter (Figur 102).

   Note: Bortskaf det gamle filter.

4. Monter det nye dysefilter (Figur 102).

   Note: Kontroller, at filteret sidder helt på plads.

5. Monter dysen på sprøjtedysehovedet (Figur 102).

Følgende fremgangsmåde kan anvendes til at justere aktuatorerne på midterbommen, så venstre og højre bom bevares i vandret position.

1. Forlæng bommene til sprøjteposition.

2. Fjern splitten fra drejetappen (Figur 103).

   

   Figur 103

   1. Aktuator
   2. Aktuatorstang
   3. Bommens drejetaphus
   4. Clips
   5. Pind

3. Løft op på bommen, fjern splitten (Figur 103), og sænk langsomt bommen ned på jorden.

4. Efterse tappen for skader, og udskift den om nødvendigt.

5. Brug en skruenøgle på de flade sider af aktuatorstangen for at immobilisere den, og løsn derefter kontramøtrikken, så øjestangen kan justeres (Figur 104).

   

   Figur 104

   1. Flad side på aktuatorstangen
   2. Kontramøtrik
   3. Øje
   4. Kontramøtrik løsnet
   5. Øje justeret
   6. Øjeposition ved montering
   7. Kontramøtrik strammet for at låse i ny position

6. Drej øjestangen i aktuatorstangen, så den forlængede aktuator forkortes eller forlænges til den ønskede position (Figur 104).

   Note: Du skal dreje øjestangen halve eller hele omgange, så du kan montere stangen på bommen.

7. Når den ønskede position er opnået, skal kontramøtrikken strammes, så aktuator- og øjestangen fastgøres.

8. Hæv bommen for at tilpasse drejetappen til aktuatorstangen.

9. Mens du holder bommen, skal du føre stiften gennem bommens drejetap og aktuatorstangen (Figur 103).

10. Når stiften er på plads, skal bommen slippes og stiften fastgøres med splitten, som tidligere blev afmonteret.

11. Gentag proceduren for hvert aktuatorstangleje om nødvendigt.

1. Parker maskinen på en plan flade, aktiver parkeringsbremsen, sluk pumpen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Forlæng de ydre bomsektioner til sprøjteposition, og understøt dem ved hjælp af støtter eller remme og løfteudstyr.

3. Fjern bolten og møtrikken, der fastgør drejetappen, og fjern tappen (Figur 105).

   

   Figur 105

   1. Nylonbøsning
   2. Aksebeslag
   3. Flangelåsemøtrik
   4. Endekanal (midterstel)
   5. Flangebolt
   6. Drejetap

4. Fjern bommen og aksebeslaget fra midterstellets endekanal, så der er adgang til nylonbøsningerne.

5. Fjern og efterse nylonbøsningerne fra drejebeslagets for- og bagside (Figur 105).

   Note: Udskift slidte eller beskadigede bøsninger.

6. Smør nylonbøsningerne med en smule olie, og monter bøsningerne i aksebeslaget (Figur 105).

7. Ret hullerne i aksebeslaget ind efter hullerne i endekanalen (Figur 105).

8. Monter drejetappen, og fastgør den ved hjælp af den flangebolt og flangelåsemøtrik, som du fjernede i trin 3.

9. Gentag trin 2 til 8 for de ydre bomsektioner.

Note: Følgende maskinkomponenter betragtes som reservedele, der forbruges ved brug, medmindre de skønnes at være defekte, eller ikke er omfattet af garantien for denne maskine.

Få en autoriseret Toro-forhandler til at kontrollere følgende interne pumpekomponenter for skader:

• Pumpemembraner

• Pumpens kontraventiler

Udskift om nødvendigt komponenter.

Important: Sprøjt ikke vand ind i det varme motorrum, da det kan skade motoren.

1. Placer sprøjtemaskinen på en plan flade, aktiver parkeringsbremsen, sluk for sprøjtepumpen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Vip fører- og passagersæde forlæns, og før støttepinden ind i låsen i støttepindens styreåbning.

3. Lad kølesystemet køle ned.

4. Fjern sædesoklens adgangsdæksel. Se Afmontering af sædesoklens adgangspanel.

5. Rengør køleribberne ved hjælp af trykluft ved lavt tryk og en blød børste.

   Note: Rengør køleribberne mere ofte, hvis det er nødvendigt. Kontroller alle kølerslanger, og udskift dem, hvis de er slidte, lækker eller er beskadiget.

6. Sænk fører- og passagersæde.

7. Monter sædesoklens adgangsdæksel. Se Montering af sædesoklens adgangspanel.

1. Skyl og dræn hele sprøjtesystemet grundigt.

2. Tag gennemstrømningsmåleren af sprøjten, og skyl den igennem med rent vand.

3. Fjern låseringen fra opstrømssiden (Figur 106).

   

   Figur 106

   1. Flange (gennemstrømningsmålerhus)
   2. Nedstrømsnav (med kilegangen oppe)
   3. Låsering
   4. Nedstrømspil (gennemstrømningsmålerhus)
   5. Opstrøm
   6. Rotor/magnet
   7. Opstrømsnav og leje (med kilegangen oppe)
   8. Turbinetap
   9. Ledningsnettets klemme
   10. Skrue med flangehoved
   11. Sensorenhed

4. Rens turbinen og turbinenavet for at kunne fjerne filspåner og evt. pulverstoffer.

5. Efterse turbinebladene for slid.

   Note: Hold turbinen i hånden og drej den rundt. Den bør kunne dreje frit med lidt modstand. I modsat fald skal den udskiftes.

6. Saml gennemstrømningsmåleren.

7. Brug en luftdyse med et lavt tryk (0,34 bar) for at sikre, at turbinen drejer frit.

   Note: Hvis turbinen ikke drejer frit, skal den sekskantede tap i bunden af turbinenavet løsnes med 1/16 omgang, indtil den drejer frit.

• Se følgende sektioner for oplysninger om rengøring af omrøringsventilen:

  1. Afmontering af ventilaktuatoren

  2. Afmontering af omrøringsmanifoldventilen

  3. Rengøring af manifoldventilen

  4. Samling af manifoldventilen

  5. Montering af omøringsmanifoldventilen

  6. Montering af ventilaktuatoren

• Se følgende sektioner for oplysninger om rengøring af de 3 sektionsventiler:

  1. Afmontering af ventilaktuatoren

  2. Afmontering af sektionsmanifoldventilen

  3. Rengøring af manifoldventilen

  4. Samling af manifoldventilen

  5. Montering af sektionsmanifoldventilen

  6. Montering af ventilaktuatoren