Fumigador para césped Multi Pro® 5800-G

• Asegúrese de que los operadores están correctamente capacitados y que están familiarizados con el Manual del operador, el manual del propietario del motor y todas las pegatinas del fumigador.

• Establezca sus propios procedimientos y reglas de trabajo especiales para condiciones de operación no usuales (p. ej., pendientes demasiado pronunciadas para la operación normal del fumigador).

• Lea el Manual del operador y otros materiales de formación antes de manejar la máquina.

  Note: Si los operadores o mecánicos no saben leer el idioma de este manual, es responsabilidad del propietario explicarles este material.

• Familiarícese con la operación segura del equipo, los controles del operador y las señales de seguridad.

• Todos los operadores y mecánicos deben recibir una formación adecuada. El propietario es responsable de proporcionar formación a los usuarios.

• Nunca permita que el equipo sea utilizado o mantenido por personas que no hayan recibido la formación adecuada.

  Note: La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador.

• El propietario/operador puede prevenir, y es responsable de, cualquier accidente o lesión personal sufrido por ellos mismos o terceros y daños materiales que se produzcan.

• Ralentice la marcha antes de acercarse a un obstáculo. Esto le da más tiempo para parar o para desviarse. Chocar contra un obstáculo puede dañar el fumigador y su contenido. Lo que es más importante, puede causarle lesiones a usted.

• El peso bruto del vehículo tiene un impacto muy importante sobre su capacidad para detenerse y/o girar. Una carga o un accesorio pesado hace que sea más difícil parar o girar el fumigador. Cuanto más pesa la carga, más se tarda en parar.

• El césped y el pavimento son mucho más resbaladizos cuando están mojados. El tiempo de frenado en superficies mojadas puede ser de 2 a 4 veces más largo que en superficies secas. Si usted conduce por agua con la suficiente profundidad como para que se mojen los frenos, éstos no funcionarán bien hasta que no se sequen. Después de conducir por el agua, debe comprobar los frenos para verificar que funcionan correctamente. Si no es así, conduzca lentamente pisando el pedal de freno con una presión ligera. Esto secará los frenos.

Conducir el fumigador por una cuesta puede hacer que éste vuelque o ruede, o que el motor se cale, haciendo que la máquina no avance en la cuesta. Esto podría provocar lesiones personales.

• No acelere rápidamente ni frene bruscamente al bajar una cuesta en marcha atrás, sobre todo cuando lleva carga.

• No conduzca nunca en una cuesta de través; conduzca siempre en línea recta hacia arriba o hacia abajo, o bordee la cuesta.

• Si el motor se cala o si el vehículo no puede avanzar al subir una cuesta, aplique paulatinamente los frenos y baje la cuesta en línea recta, a baja velocidad, en marcha atrás.

• Puede ser peligroso girar mientras sube o baja una cuesta. Si es imprescindible girar en una cuesta, hágalo lentamente y con cuidado. No haga nunca giros cerrados o rápidos.

• Las cargas pesadas afectan a la estabilidad. Reduzca el peso de la carga y la velocidad cuando trabaje en cuestas.

• Evite parar en las cuestas, sobre todo cuando lleva carga. El vehículo tardará más en pararse cuando baja una cuesta que en un terreno llano. Si es imprescindible parar el fumigador, evite cambios repentinos de velocidad, que pueden hacer que el fumigador empiece a volcar o a rodar. No frene bruscamente al desplazarse en marcha atrás, puesto que el fumigador podría volcar.

• Reduzca la carga y la velocidad cuando conduzca en terrenos accidentados o abruptos y cerca de bordillos, baches y otros cambios bruscos del terreno. La carga puede desplazarse, haciendo que el fumigador pierda estabilidad.

  Advertencia

  Los cambios bruscos de terreno pueden hacer que el volante se mueva repentinamente, lo que podría causar lesiones en manos y brazos.

• Sujete el volante en su perímetro, sin agarrarlo con fuerza. Mantenga alejadas las manos de los radios del volante.

El peso de la carga puede cambiar el centro de gravedad del fumigador y sus características de manejo. Para evitar la pérdida de control y las lesiones personales, siga estas pautas:

• Las cargas de líquido pueden desplazarse. Estos desplazamientos suelen ocurrir más a menudo durante los giros, al subir o bajar una cuesta, cuando se cambia repentinamente la velocidad o al conducir sobre terrenos desiguales. Los desplazamientos de la carga pueden hacer que vuelque el fumigador.

• Cuando lleve una carga pesada, reduzca la velocidad y deje una distancia de frenado suficiente. No frene bruscamente. Extreme las precauciones en cuestas o pendientes.

• Sepa que las cargas pesadas aumentan la distancia de frenado y reducen la capacidad de hacer giros cerrados sin volcar.

El pedal de tracción (Figura 8) controla el desplazamiento de la máquina, tanto hacia delante como hacia atrás. Usando el talón y la punta del pie derecho, pise la parte superior del pedal para desplazarse hacia adelante, y la parte inferior del pedal para desplazar la máquina hacia atrás. Suelte el pedal para ir más despacio y para detener la máquina.

Important: Asegúrese de dejar que el fumigador se detenga completamente antes de cambiar entre la marcha hacia adelante y la marcha hacia atrás.

Note: Cuanto más mueva el pedal en cualquier sentido, más rápidamente se desplazará el fumigador. Para obtener la máxima velocidad hacia adelante, ponga la palanca del acelerador en la posición de RáPIDO y pise a fondo (hacia adelante) el pedal de tracción.

Note: Para obtener la máxima potencia con una carga pesada o para subir una cuesta, ponga el acelerador en la posición de RáPIDO y pise ligeramente el pedal de tracción, con el fin de mantener altas las revoluciones del motor. Si la velocidad del motor empieza a decaer, suelte un poco el pedal de tracción hacia adelante para aumentar la velocidad del motor.

Figura 8

1. Pedal del freno de estacionamiento
2. Pedal de freno
3. Pedal de tracción

Utilice el pedal de freno para reducir la velocidad o para detener la máquina (Figura 8).

El freno de estacionamiento es un pedal situado a la izquierda del freno (Figura 8). Ponga el freno de estacionamiento cada vez que abandone el asiento para evitar el desplazamiento accidental del fumigador. Para poner el freno de estacionamiento, pise el pedal de freno y, sin soltarlo, pise el pedal del freno de estacionamiento. Para quitar el freno, pise el pedal del freno y suéltelo. Si el fumigador está aparcado en una cuesta empinada, ponga el freno de estacionamiento y calce las ruedas.

La llave de contacto (Figura 7), usada para arrancar y parar el motor, tiene 3 posiciones: DESCONECTADO, CONECTADO/PRECALENTAMIENTO y ARRANQUE.

El interruptor de bloqueo de la velocidad bloquea la posición del pedal de tracción en el momento en que se activa el interruptor (Figura 9). Esto asegura una velocidad constante del fumigador sobre terreno llano.

Figura 9

1. Consola central
2. Interruptor de bloqueo de velocidad
3. Palanca del acelerador

La palanca del acelerador, situada en el panel de control entre los asientos (Figura 9), controla la velocidad del motor. Empuje la palanca hacia adelante para aumentar la velocidad del motor, y tire de la misma hacia atrás para reducir la velocidad del motor.

Utilice este interruptor para encender y apagar los focos de trabajo (Figura 7). Muévalo hacia adelante para encender los faros y hacia atrás para apagarlos.

El indicador de combustible se encuentra en el salpicadero de la máquina y muestra el nivel de combustible que hay en el depósito (Figura 7).

El interruptor del caudal de aplicación está situado en el salpicadero, a la derecha del volante (Figura 10). Pulse y mantenga pulsado el interruptor hacia adelante para aumentar el caudal o presión de aplicación, o púlselo y manténgalo pulsado hacia atrás para reducir el caudal o presión de aplicación.

El manómetro (Figura 10) está situado en el salpicadero. Este indicador muestra la presión del fluido del sistema de fumigación en psi y kPa.

El interruptor maestro está situado en la consola central de la máquina. Le permite iniciar o detener la operación de fumigación. Accione el interruptor para activar o desactivar el sistema de fumigación (Figura 10).

Los interruptores de sección de brazo están situados en la consola central, en la parte delantera del reposabrazos (Figura 10). Mueva cada interruptor hacia adelante para activar el tramo de brazo correspondiente y hacia atrás para desactivarlo. Cuando el interruptor está en la posición de ACTIVADO (ON), aparece un ícono en el InfoCenter.

Note: Estos interruptores sólo afectan al sistema de fumigación cuando el interruptor maestro está en la posición de ACTIVADO.

El interruptor de la bomba está situado en la consola central, a la derecha del asiento (Figura 10). Mueva este interruptor hacia adelante para poner en marcha la bomba, o hacia atrás para parar la bomba.

Important: Accione el interruptor de la bomba únicamente con el motor a BAJO RALENTí para evitar dañar la transmisión de la bomba.

Los interruptores de elevar/bajar brazo están situados en la consola central, a la derecha del asiento y se utilizan para elevar o bajar los brazos izquierdo y derecho (Figura 10).

El interruptor de la bomba está situado en la consola central, a la derecha del asiento (Figura 10). Mueva este interruptor hacia adelante para activar la agitación en el depósito, o hacia atrás para detener la agitación. Cuando el interruptor está activado, se enciende la luz del interruptor. Para activar la agitación, es necesario encender la bomba del sistema de fumigación y poner en marcha el motor a una velocidad superior a la de bajo ralentí. La válvula de agitación está situada detrás del depósito (Figura 11).

Figura 11

1. Actuador (válvula de agitación)
2. Palanca de la válvula de desvío de la agitación
3. Medidor de caudal

La válvula de desvío de agitación redirige el caudal de fluido a la bomba del sistema de fumigación cuando se desactiva la agitación (Figura 11). La válvula de desvío de agitación está situada encima de la válvula de agitación. Puede ajustar la válvula de desvío para que la presión permanezca constante durante la activación o desactivación de la agitación; consulte Calibración de la válvula de desvío de agitación.

La válvula de control de agitación es una válvula de bola manual que controla el flujo a las boquillas de agitación del depósito principal. Esta válvula permite al usuario controlar la presión del sistema de fumigación en las boquillas de agitación del depósito principal cuando se requieren caudales de aplicación mayores. La válvula de control de agitación está situada arriba de la bomba (Figura 12).

Figura 12

1. Palanca de la válvula de control de agitación

Las válvulas de sección controlan el flujo a las tres secciones de brazo y pueden conectarse o desconectarse (Figura 13).

Figura 13

1. Mando (válvula de desvío de sección)
2. Actuadores (válvula de sección)

El desvío de los brazos redirige el caudal de fluido de una sección de brazo al depósito cuando se desactiva la sección de brazo. Puede ajustar el desvío de los brazos para que la presión de los brazos permanezca constante independientemente de la cantidad de secciones de brazo conectadas.

El medidor de caudal mide el caudal del fluido para su uso por parte del sistema InfoCenter (Figura 11).

Delante de la tapa del depósito hay un conector de manguera con un acoplamiento roscado, un acoplamiento dentado de 90 grados y una manguera corta que puede ser dirigida hacia la boca de carga del depósito. Este conector permite la conexión de una manguera de agua, para llenar el depósito de agua sin contaminar la manguera con los productos químicos que hay en el depósito.

Important: No alargue la manguera permitiendo que entre en contacto con los líquidos del depósito. La distancia entre el extremo de la manguera y el nivel de agua más alto debe estar dentro del intervalo permitido por la normativa local.

Figura 14

1. Dispositivo de llenado antisifónico
2. Tapa del depósito

La tapa del depósito está situada en el centro de la parte superior del depósito. Para abrirla, pare el motor, luego gire la parte delantera de la tapa a la izquierda y ábrala. El filtro de malla del interior puede ser retirado para su limpieza. Para cerrar el depósito, cierre la tapa y gire la parte delantera hacia la derecha.

El indicador del interruptor maestro muestra si está en la posición de CONECTADO (Figura 15).

Las secciones de brazo izquierdo, derecho y/o central muestran si alguna de las secciones de brazo se encuentra en la posición de CONECTADO (Figura 15).

El caudal de aplicación activa indica el caudal real al que se aplica el producto fumigado (Figura 15).

El caudal de aplicación objetivo indica el caudal objetivo que el usuario desea durante el funcionamiento en el modo de caudal de aplicación (Figura 15).

Note: En modo automático, el caudal de aplicación objetivo debería alinearse con el caudal de aplicación activa.

El indicador de velocidad del vehículo muestra la velocidad actual del vehículo (Figura 15).

Cuando el modo automático y las secciones de brazo están activados (conectadas), el indicador de presión del sistema muestra la presión de fumigación; cuando las secciones de brazo están desconectadas, se muestra la presión de agitación preestablecida (Figura 15).

El indicador del freno de estacionamiento se muestra cuando el freno de estacionamiento está puesto (Figura 15).

El indicador del asiento del operador se muestra cuando el operador no está en el asiento (Figura 15).

El indicador de caudal de aplicación/caudal de aumento seleccionado se muestra cuando están activas (Figura 15).

El indicador de la bomba de fumigación se muestra cuando la bomba de fumigación está conectada (Figura 15).

El indicador del sistema de enjuague se muestra cuando el sistema está activado (Figura 15).

El indicador de agitación se muestra cuando la agitación está conectada (Figura 15).

Para acceder a la pantalla de Establecer caudales, pulse el botón 2 en la pantalla de Menú principal (Figura 16) hasta llegar a Establecer caudales, y pulse el botón 4 para seleccionar Establecer caudales (Figura 17).

Esta pantalla muestra y le permite establecer el Caudal objetivo, Caudal 1, Caudal 2 y Porcentaje del caudal de aumento.

Para establecer el Caudal 1, Caudal 2 y Porcentaje del caudal de aumento, consulte lo siguiente:

1. Pulse el botón 1 o 2 hasta alcanzar el caudal deseado o el porcentaje del caudal de aumento deseada (Figura 17).

2. Pulse el botón 4 para seleccionar o editar el caudal.

   

   Figura 17

3. En la pantalla del caudal seleccionado, use los botones 3 y 4 para establecer el caudal deseado (Figura 18).

   Note: Puede cambiar el caudal más rápido manteniendo pulsado el botón 3 o 4.

   

   Figura 18

   Note: Desde la pantalla de inicio, pulse y mantenga pulsados los botones 1 y 2 simultáneamente para seleccionar Caudal 1, o pulse y mantenga pulsados los botones 4 y 5 simultáneamente para seleccionar Caudal 2.

   Note: Desde la pantalla de Inicio, pulse y mantenga pulsados los botones 1 y 5 simultáneamente para aplicar el caudal de aumento.El aumento solo se activa el tiempo que mantiene pulsados los botones 1 y 5 y vuelve al caudal establecido cuando ya no pulsa y mantiene pulsados los botones.

4. Pulse el botón 5 para salir de la pantalla de Establecer caudales para guardar el ajuste de caudales y regresar a la pantalla principal.

Para acceder a la pantalla de Ajustes, pulse el botón 2 en la pantalla de Menú principal (Figura 16) hasta llegar a Ajustes, y pulse el botón 4 para seleccionar Ajustes (Figura 19).

Esta pantalla le permite ver y cambiar los ajustes del depósito, de pantalla y de ancho de brazo, y restablecer ajustes predeterminados.

Figura 19

1. Pulse el botón 4 de la pantalla de Ajustes para seleccionar Ajustes del tanque (Figura 19).

2. Pulse el botón 2 hasta llegar al elemento que desea cambiar (Figura 20).

3. Use los botones 3 y 4 para establecer el valor deseado (Figura 20).

   

   Figura 20

   Note: Volumen indica la cantidad actual de líquido que hay en el depósito. El ajuste de límite bajo le advierte cuando el volumen del depósito ha bajado más del límite bajo especificado. Este ajuste puede activarse o desactivarse. Puede aumentar o reducir la agitación pulsando los botones 3 y 4.

1. Pulse el botón 2 en la pantalla de Ajustes hasta llegar a Ajustes de pantalla, y luego pulse el botón 4 para seleccionar Pantalla (Figura 19).

2. Pulse el botón 1 o 2 hasta llegar a Unidades y luego pulse el botón 4 para seleccionar Unidades.

3. Pulse el botón 1 o 2 hasta llegar a la unidad deseada y luego pulse el botón 4 para seleccionar esta unidad.

   • Inglés: mph, galones, acres

   • Césped: mph, galones y 100 ft²

   • SI (métrico): km/h, litros, hectáreas

1. Pulse el botón 2 de la pantalla de Ajustes de pantalla hasta llegar a Retroiluminación o Contraste (Figura 21).

2. Use los botones 3 y 4 para establecer el valor deseado (Figura 21).

   

   Figura 21

1. Pulse el botón 2 en la pantalla de Ajustes de pantalla hasta llegar a Menús protegidos, y luego pulse el botón 4 para seleccionar Menús protegidos (Figura 22).

   

   Figura 22

2. Pulse el botón 2 hasta llegar al elemento del menú protegido deseado (Figura 22).

3. Pulse el botón 4 para seleccionar y cancelar la selección de cada elemento del menú protegido (Figura 23).

   

   Figura 23

1. Pulse el botón 2 en la pantalla de Ajustes de pantalla hasta llegar a Ajustes de PIN, y luego pulse el botón 4 para seleccionar Ajustes de PIN (Figura 24).

   

   Figura 24

2. Ingrese su PIN usando los botones 1 a 4 y pulse el botón 5 cuando haya completado el PIN (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Pulse 1
   2. Pulse 2
   3. Pulse 3
   4. Pulse 4
   5. Introduzca el PIN

3. Desde la pantalla de Ajustes de PIN, pulse el botón 4 para seleccionar Ingreso de PIN y activar o desactivar el PIN (Figura 26).

   

   Figura 26

1. Pulse el botón 2 en la pantalla de Ajustes de pantalla hasta llegar a Ajustes de PIN, y luego pulse el botón 4 para seleccionar Ajustes de PIN (Figura 24).

2. Ingrese su PIN usando los botones 1 a 4 y pulse el botón 5 cuando haya completado el PIN (Figura 25).

3. Desde la pantalla de Ajustes de PIN, pulse el botón 2 hasta llegar a Cambio de PIN, y luego pulse el botón 4 para seleccionar Cambio de PIN (Figura 27).

   

   Figura 27

4. Ingrese su PIN anterior usando los botones 1 a 4 y pulse el botón 5 cuando haya completado el PIN (Figura 25).

   Note: El PIN predeterminado cuando crea su PIN inicialmente es 1234.

   

   Figura 28

   1. Pulse 1
   2. Pulse 2
   3. Pulse 3
   4. Pulse 4
   5. Introduzca el PIN

5. Ingrese su PIN nuevo usando los botones 1 a 4 y pulse el botón 5 cuando haya completado su PIN nuevo (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Pulse 1
   2. Pulse 2
   3. Pulse 3
   4. Pulse 4
   5. Introduzca el PIN

6. Confirme su PIN nuevo usando los botones 1 a 4 y pulse el botón 5 cuando haya completado el PIN (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Pulse 1
   2. Pulse 2
   3. Pulse 3
   4. Pulse 4
   5. Introduzca el PIN

   Note: Después de haber confirmado los ajustes del pin (Figura 30), aparecerá una pantalla de Pin correcto por aproximadamente 5 segundos.

Los ajustes de ancho de brazo son precumplimentados en la planta de fabricación (Figura 19).

Para acceder a la pantalla de Calibración, pulse el botón 2 en la pantalla de Menú principal (Figura 16) hasta llegar a Calibración, y pulse el botón 4 para seleccionar Calibración.

Note: Pulse el botón 5 en cualquier momento para cancelar las calibraciones. Si lo hace, la máquina usará automáticamente los índices de calibración actuales.

Figura 31

Calibración de caudal

Realice la calibración de caudal antes de usar la máquina por primera vez, si cambia las boquillas o si es necesario.

Note: Se recomienda realizar una prueba de uniformidad de las boquillas antes de iniciar una calibración de caudal.

1. Ponga la máquina en modo manual, cierre la válvula de desvío de sección de brazo, active la bomba de fumigación, desactive la agitación y ponga el motor a toda velocidad.

2. Para acceder a la pantalla de Caudal, pulse el botón 4 de la pantalla de Calibrar (Figura 31) para seleccionar Caudal.

3. Llene el depósito del fumigador con al menos 700 litros (150 galones US) de agua y ponga el freno de estacionamiento.

4. Pulse el botón 2 para pasar al paso siguiente y ver la pantalla de Seleccionar color de boquilla.

5. Use los botones 3 y 4 para seleccionar la boquilla que está usando.

6. Pulse el botón 2 para pasar al paso siguiente y ver la pantalla de Para continuar.

7. Pulse el botón 2 para pasar al paso siguiente y ver la pantalla de Prueba de captura de 15 segundos.

   Note: Se recomienda iniciar la prueba de captura de 15 segundos a 2,75 bares (40 psi) y luego realizar ajustes desde ahí.Todas las secciones de brazo deben estar activadas cuando se realiza la prueba de captura.

8. Comience a 2,75 bares (40 psi) y use el interruptor de caudal de aplicación para ajustar la presión de fumigación para que una prueba de captura cese el volumen que se muestra para el color de boquilla seleccionado.

9. Pulse el botón 2 para pasar al paso siguiente.

10. Active todas las secciones de brazo, active el brazo maestro y pulse el botón 2 para comenzar con la calibración.

    Note: La calibración demora varios minutos.

    Note: Mientras la máquina fumiga, InfoCenter muestra el volumen de fluido que está contando.

    Important: No desconecte la bomba ni los brazos durante la calibración.

11. Si la calibración es exitosa, aparece una pantalla de Calibración exitosa; pulse el botón 5 para salir.

12. Si la calibración no es exitosa, aparece una pantalla de Calibración errónea con la razón por la cual la calibración falló; pulse el botón 5 para salir y volver a iniciar la calibración.

Calibración de velocidad

1. Asegúrese de que los neumáticos están correctamente inflados; consulte Comprobación de la presión de los neumáticos.

2. Para acceder a la pantalla de Velocidad, pulse el botón 2 en la pantalla de Calibrar hasta llegar a Velocidad, y luego pulse el botón 4 (Figura 31) para seleccionar Velocidad.

3. Llene el depósito del fumigador con al menos 700 litros (150 galones US) de agua y ponga el freno de estacionamiento.

4. Pulse el botón 2 para pasar al paso siguiente y ver la pantalla de Calibración de velocidad.

5. Demarque la distancia deseada antes de pasar a la pantalla siguiente.

6. Pulse el botón 2 para pasar al paso siguiente.

7. Pulse el botón 3 para aumentar la distancia deseada, o pulse el botón 4 para reducir la distancia deseada (Figura 32).

   Note: Si decide cancelar la calibración pulsando el botón 5, el sistema automáticamente establece por defecto la distancia almacenada anteriormente.

   

   Figura 32

   1. Aumente la distancia deseada
   2. Reduzca la distancia deseada

8. Asegúrese de que las secciones de brazo están desactivadas y pulse el botón 2 para comenzar con la calibración.

   Note: Mientras usted conduce la máquina y la calibración de velocidad avanza, InfoCenter muestra la distancia hasta llegar a la cantidad establecida.

   Important: No pare la máquina después de haberse completado la calibración de velocidad.

9. Comenzando con el centro del neumático delantero en la marca “0”, conduzca el vehículo a aproximadamente de 5 a 8 kph (de 3 a 5 mph) hasta la otra marca, y pare con el centro del neumático delantero en la marca.

10. Pulse el botón 2 para confirmar la distancia recorrida.

11. Si la calibración es exitosa, aparece una pantalla de Calibración exitosa; pulse el botón 5 para salir.

12. Si la calibración no es exitosa, aparece una pantalla de Calibración errónea con la razón por la cual la calibración falló; pulse el botón 5 para salir y volver a iniciar la calibración.

Ingreso de calibración manual

Esta pantalla le permite ver y editar el número de la calibración de caudal y el número de la calibración de velocidad.

Para acceder a la pantalla de Mantenimiento, pulse el botón 2 en la pantalla de Menú principal (Figura 16) hasta llegar a Mantenimiento, y pulse el botón 4 para seleccionar Mantenimiento.

Note: Durante la fumigación puede ver su caudal actual desde la pantalla de Mantenimiento.

Figura 33

Desde la pantalla de Mantenimiento, seleccione la pantalla de Horas para ver las horas totales de la máquina, las horas de funcionamiento de la bomba y cuándo está previsto el próximo mantenimiento (Figura 34).

Figura 34

Para restablecer la pantalla de Horas, pulse y mantenga pulsado el botón 3 (Figura 34).

Para acceder a la pantalla de Diagnóstico, pulse el botón 2 en la pantalla de Menú principal (Figura 16) hasta llegar a Diagnóstico, y pulse el botón 4 para seleccionar Diagnóstico.

Seleccione Entrada/Salida en la pantalla de Diagnóstico para ver la entrada y salida de sus bombas, brazos y motor (Figura 35).

Seleccione Visor de fallas en la pantalla de Diagnóstico para ver todas las fallas que se han producido en la máquina (Figura 35).

Figura 35

Para acceder a la pantalla de Acerca de, pulse el botón 2 en la pantalla de Menú principal (Figura 16) hasta llegar a Acerca de, y pulse el botón 4 para seleccionar Acerca de (Figura 36).

Esta pantalla muestra el número de modelo y el número de serie de su máquina.

Figura 36

Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, compruebe el nivel de aceite de motor en el cárter; consulte Comprobación del aceite del motor.

Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, compruebe el sistema de refrigeración; consulte Comprobación del nivel de refrigerante.

Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, compruebe el sistema hidráulico; consulte Comprobación del aceite hidráulico.

Compruebe que la presión de los neumáticos es correcta. Infle los neumáticos a 1.38 bar (20 psi).

Note: Inspeccione los neumáticos para asegurarse de que no están desgastados ni dañados.

Antes de arrancar el fumigador, pise ligeramente el pedal de freno Si el pedal recorre más de 2.5 cm (1") antes de que usted note resistencia, ajuste los frenos; consulte Ajuste de los frenos.

Combustible recomendado

• Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina fresca (comprada hace menos de 30 días), sin plomo, de 87 o más octanos (método de cálculo (R+M)/2).

• Etanol: Es aceptable el uso de gasolina con hasta el 10% de etanol (gasohol) o el 15% de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo. No está autorizado el uso de gasolina con el 15% de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10% de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15% de etanol), la E20 (contiene el 20% de etanol) o la E85 (contiene hasta el 85% de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía

• No utilice gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno a menos que haya añadido un estabilizador.

• No añada aceite a la gasolina.

Capacidad del depósito de combustible:45 litros (12 galones US).

1. Estacione la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, pare el motor, retire la llave de contacto y deje que el motor se enfríe.

2. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito de combustible (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Tapón del depósito de combustible

3. Retire el tapón del depósito de combustible.

4. Llene el depósito hasta una distancia de 2.5 cm (1") aproximadamente desde la parte superior del depósito (la parte inferior del cuello de llenado).

   Note: Este espacio vacío en el depósito permite la dilatación del combustible. No llene demasiado.

5. Instale el tapón del depósito de combustible firmemente.

6. Limpie cualquier derrame de combustible.

1. Coloque el fumigador sobre una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, pare el motor y retire la llave del interruptor de arranque.

2. En la parte superior del depósito de fumigación, retire el clip de retención que sujeta el acoplamiento que está conectado a la manguera grande y al alojamiento del filtro (Figura 41).

   

   Figura 41

   1. Manguera de aspiración
   2. Pieza de retención

3. Retire la manguera y el acoplamiento del alojamiento del filtro (Figura 41).

4. Retire el filtro de aspiración del alojamiento del filtro del depósito (Figura 42).

   

   Figura 42

   1. Filtro de aspiración

5. Limpie el filtro de aspiración con agua limpia.

6. Inserte el filtro de aspiración en el alojamiento del filtro hasta que quede correctamente asentado.

7. Alinee la manguera y el acoplamiento con el alojamiento del filtro en la parte superior del depósito y sujete el acoplamiento y el alojamiento con el clip de retención que retiró en el paso 2.

Important: Si aprieta demasiado las fijaciones de los flejes del depósito, puede deformar y dañar el depósito y los flejes.

1. Llene el depósito principal de agua.

2. Compruebe si hay holgura entre los flejes y el depósito (Figura 43).

   

   Figura 43

   1. Fleje trasero del depósito
   2. Perno
   3. Contratuerca con arandela prensada
   4. Fleje delantero del depósito
   5. Parte delantera de la máquina

3. Si los flejes tienen holgura, apriete las contratuercas con arandela prensada y los pernos del extremo superior de los flejes hasta que los flejes queden apretados contra la superficie del depósito (Figura 43).

   Note: No apriete demasiado las fijaciones de los flejes del depósito.

1. Siéntese en el asiento del operador, sin poner el pie en el pedal de tracción.

2. Asegúrese de que el freno de estacionamiento está puesto, el pedal de tracción está en PUNTO MUERTO y el acelerador está en LENTO.

3. Ponga el interruptor en la posición de CONECTADO/PRECALENTAMIENTO.

   Note: Un temporizador automático controla el precalentamiento durante aproximadamente 6 segundos.

4. Después del precalentamiento, ponga la llave en la posición de ARRANQUE.

5. Haga girar el motor durante no más de 15 segundos.

6. Suelte la llave cuando el motor arranque.

7. Si el motor requiere un precalentamiento adicional, ponga la llave en DESCONECTADO y luego en la posición de CONECTADO/PRECALENTAMIENTO.

   Note: Repita los pasos 3 a 7 según sea necesario.

8. Haga funcionar el motor a velocidad de RALENTí o con poco acelerador hasta que el motor se caliente.

1. Quite el freno de estacionamiento y pise el pedal de tracción hacia adelante para conducir hacia adelante o hacia atrás para conducir en marcha atrás.

   Important: Asegúrese de dejar que el fumigador se detenga completamente antes de cambiar entre las posiciones de HACIA ADELANTE y HACIA ATRáS.

2. Para detener la máquina lentamente, suelte el pedal de tracción.

   Note: El pedal de tracción vuelve a la posición de PUNTO MUERTO.

3. Para detenerse rápidamente, pise el pedal de freno.

   Note: La distancia de parada de la máquina puede variar, dependiendo de la carga del depósito de fumigación y la velocidad de avance de la máquina.

1. Conduzca hacia adelante y alcance la velocidad de avance deseada; consulte Conducción de la máquina.

2. Presione la parte superior del interruptor de bloqueo de la velocidad de avance.

   Note: Se enciende la luz del interruptor.

3. Quite el pie del pedal de tracción.

   Note: El fumigador mantiene la velocidad fijada.

4. Para quitar el interruptor de bloqueo de la velocidad de avance, ponga el pie sobre el pedal de tracción y presione la parte inferior del interruptor, o quite el pie del pedal de tracción y pise el pedal de freno.

   Note: La luz del interruptor se apaga y la tracción vuelve a ser controlada por el pedal de tracción.

1. Mueva todos los controles a la posición de PUNTO MUERTO.

2. Pise el freno para detener el fumigador.

3. Ponga el freno de estacionamiento.

4. Mueva la palanca del acelerador a la posición de RALENTí/LENTO.

5. Gire la llave de arranque a la posición de DESCONECTADO.

6. Retire la llave de contacto para evitar que alguien arranque el motor accidentalmente.

El fumigador va equipado con un soporte de transporte para los brazos, que incorpora una característica de seguridad exclusiva. En el caso de un contacto accidental entre un brazo y una obstrucción aérea baja mientras los brazos están en posición de transporte, éstos pueden ser empujados fuera de los soportes de transporte. Si esto ocurre, los brazos terminarán en una posición prácticamente horizontal detrás del vehículo. Aunque los brazos no resultarán dañados debido a este movimiento, deben ser devueltos inmediatamente a los soportes de transporte.

Important: Los brazos pueden resultar dañados si son transportados en otra posición que no sea la posición de transporte en “X” usando los soportes de transporte de los brazos.

Para colocar los brazos de nuevo en los soportes de transporte, baje los brazos a la posición de fumigación, y luego elévelos a la posición de transporte. Asegúrese de que los cilindros de los brazos están totalmente retraídos para evitar daños en la varilla del actuador durante el almacenamiento.

Cada vez que el motor se pone en marcha para operaciones rutinarias de mantenimiento y/o diagnósticos del motor, las ruedas traseras del fumigador deben elevarse a 25 mm (1") del suelo con el eje trasero apoyado en gatos fijos.

El punto de apoyo del gato en la parte delantera del fumigador se encuentra debajo del eje delantero, justo debajo de las ballestas (Figura 56).

Figura 56

1. Puntos de apoyo delanteros

El punto de apoyo del gato en la parte trasera del fumigador está en el lado trasero junto a los soportes de los brazos (Figura 57).

Figura 57

1. Puntos de apoyo trasero

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2. Su distribuidor Toro dispone de grasa multiuso Toro Premium.

1. Limpie los puntos de engrase para evitar que penetre materia extraña en el cojinete o casquillo.

2. Bombee grasa en el cojinete o casquillo.

3. Limpie cualquier exceso de grasa.

   Note: Las posiciones de los puntos de engrase se indican en Figura 61 y Figura 62.

Figura 61

Centro de la bomba

1. Punto de engrase

Figura 62

Tres acoplamientos dentro de cada rueda delantera.

1. Punto de engrase

Important: Si se lava la articulación del brazo con agua, es necesario eliminar cualquier resto de agua y residuos del conjunto de la articulación y volver a engrasar el conjunto.

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2.

1. Limpie los puntos de engrase para evitar que penetre materia extraña en el cojinete o casquillo.

2. Bombee grasa en el cojinete o casquillo de cada punto de engrase (Figura 63).

   

   Figura 63

   Brazo derecho

   1. Engrasador

3. Limpie cualquier exceso de grasa.

4. Repita el procedimiento en cada articulación de brazo.

Tipo de grasa: Grasa de litio no. 2.

1. Extienda los brazos a la posición de FUMIGACIóN.

2. Retire el pasador de horquilla del pasador de giro (Figura 64).

3. Eleve el brazo, retire el pasador y baje lentamente el brazo al suelo (Figura 64).

4. Inspeccione el pasador y cámbielo si está dañado.

   

   Figura 64

   1. Actuador
   2. Émbolo del actuador
   3. Alojamiento del pasador de giro del brazo
   4. Chaveta
   5. Pasador

5. Manipule el extremo del cojinete del émbolo del actuador y aplique grasa al cojinete (Figura 65).

   Note: Limpie cualquier exceso de grasa.

   

   Figura 65

   Brazo derecho

   1. Engrase el cojinete

6. Eleve el brazo para alinear el pivote con el émbolo del actuador.

7. Sujetando el brazo, introduzca el pasador a través del pivote del brazo y del émbolo del actuador (Figura 64).

8. Con el pasador colocado, suelte el brazo y fije el pasador con el pasador de horquilla que retiró anteriormente.

9. Repita el procedimiento en el cojinete del émbolo de cada actuador.

1. Ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, pare el motor y retire la llave del interruptor de arranque.

2. Incline hacia delante el asiento del pasajero y coloque la varilla de sujeción en la muesca de la ranura guía de la varilla.

3. Limpie el tapón guardapolvo y el cuerpo del limpiador de aire (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Tapón guardapolvo
   2. Enganche (tapón guardapolvo)
   3. Elemento del filtro de aire
   4. Carcasa del limpiador de aire
   5. Válvula de polvo

4. Inspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de daños que pudieran causar una fuga de aire (Figura 66).

   Note: Sustituya el tapón guardapolvo y el cuerpo del limpiador de aire si cualquiera de estos componentes está dañado.

5. Apriete la válvula de polvo para limpiarla de suciedad, polvo y residuos (Figura 66).

6. Abra los 2 enganches que sujetan el tapón guardapolvo a la carcasa del limpiador de aire.

7. Compruebe si el elemento del filtro de aire tiene una acumulación excesiva de suciedad, polvo y residuos (Figura 66).

   Note: No limpie el elemento del filtro de aire si está sucio; cambie el elemento del filtro de aire si está sucio.

8. Instale el tapón guardapolvo en el cuerpo del limpiador de aire, y sujete el tapón con los 2 enganches (Figura 66).

   Note: Asegúrese de que la válvula de polvo está alineada a una posición entre las 5 y las 7, vista desde el extremo.

9. Baje el asiento del pasajero.

Capacidad de aceite del cárter: 5.1 litros (5.4 cuartos de galón US) con el filtro.

• Tipo de aceite: Clasificación de servicio API SL o superior.

• Viscosidad del aceite: Consulte la tabla siguiente de viscosidades del aceite de motor.

  Tabla de viscosidades del aceite de motor

  Intervalo de temperaturas ambiente	Viscosidad del aceite
  Más de 25 °C (77 °F)	SAE30, SAE10W-30, o SAE15W-40
  0 °C a 25 °C (32 °F a 77 °F)	SAE20 o SAE10W-30
  0 °C a 20 °C (32 °F a -4 °F)	SAE10W o SAE10W-30

Su distribuidor dispone de aceite para motores Toro Premium, de viscosidad 15W40 o 10W30. Consulte los números de pieza en el Catálogo de piezas.

1. Incline hacia delante el asiento del conductor y coloque la varilla de sujeción en la muesca de la ranura guía de la varilla.

2. Retire la válvula del sistema PCV del acoplamiento de la tapa de válvulas (Figura 71).

   Note: No separe la manguera de la válvula del sistema PCV.

   

   Figura 71

   1. Parte delantera de la máquina
   2. Manguera (ventilación del cárter)
   3. Válvula del sistema PCV
   4. Acoplamiento de la tapa de válvulas

3. Sacuda la válvula del sistema PCV.

   Note: Si suena el limitador interno de la válvula, la válvula del sistema PCV está bien; si el limitador interno no está libre y no suena al sacudirse, sustituya la válvula (Figura 71).

4. Introduzca la válvula del sistema PCV del hasta que quede correctamente asentada en la junta del acoplamiento de la tapa de válvulas (Figura 71).

5. Bajar el asiento del conductor.

Compruebe que los tubos y las conexiones no están deteriorados o dañados, y que las conexiones no están sueltas.

Note: Si encuentra una fuga de combustible, repare los componentes del sistema de combustible antes de utilizar la máquina.

Drene y limpie el depósito si se contamina el sistema de combustible o si usted pretende almacenar la máquina durante un periodo de tiempo prolongado. Para limpiar el depósito de combustible, utilice combustible limpio y fresco para enjuagar el depósito..

1. Transfiera el combustible del depósito a un recipiente de combustible homologado usando una bomba de sifón antes de verter el combustible por el tubo de llenado al recipiente de combustible.

   Note: Si retira el depósito de combustible, tendrá que desconectar la manguera de combustible y los conectores eléctricos de la bomba de combustible/sensor; consulte Retirada de la bomba de combustible y del sensor.

2. Enjuague el depósito de combustible con combustible fresco y limpio, si es necesario.

3. Cambie los filtros de combustible; consulte Cómo cambiar el filtro de combustible.

4. Instale el depósito si lo retiró en el paso 1.

   Note: Si retira el depósito de combustible, tendrá que conectar la manguera de combustible y los conectores eléctricos a la bomba de combustible/sensor; consulte Instalación de la bomba de combustible y del sensor..

5. Llene el depósito con combustible fresco y limpio.

Utilice este procedimiento después de revisar el filtro de combustible, o si el motor se quedó sin combustible y ahora no arranca.

1. Asegúrese de que el depósito de combustible está medio lleno.

2. Inserte la llave en el interruptor de arranque y gírela hasta la posición de CONECTADO.

3. Gire la llave a la posición de DESCONECTADO.

4. Intente arrancar el motor.

5. Si el motor no arranca, repita los pasos 2 y 3 varias veces y luego intente arrancar el motor.

   Note: Repita el paso 5 hasta que el motor arranque.

El bloque de fusibles del sistema eléctrico está situado debajo del asiento del conductor (Figura 75).

Figura 75

1. Ranura
2. Luz de trabajo
3. Llave de contacto
4. Tec Logic
5. Tec Power
6. Tec Power
7. Ranura de fusible extra
8. Control del brazo
9. Ranura
10. Ranura
11. InfoCenter
12. Pulverización del depósito
13. Control de crucero
14. Alimentación USB
15. Brazo y faro
16. Tec Power

Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la batería y su soporte. Si los bornes de la batería están corroídos, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico. Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para evitar la corrosión.

Tensión: 12 voltios, 690 amperios de arranque en frío a -18 °C.

Apriete las tuercas de las ruedas a 75–102 N∙m (55–75 pies-libra) y las tuercas traseras a 95–122 N∙m (75–90 pies-libra).

Puesto que los neumáticos o las llantas pueden resultar dañados en incidencias producidas durante el uso, como por ejemplo golpear un bordillo, es necesario inspeccionar los neumáticos después de dichas incidencias.

Utilice lubricante para engranajes SAE 85W-140 de alta calidad.

1. Coloque el fumigador sobre una superficie nivelada con las ruedas traseras posicionadas para el drenaje (Figura 77).

   

   Figura 77

   1. Tapones de vaciado

2. Ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, pare el motor y retire la llave del interruptor de arranque.

3. Coloque un recipiente debajo de los tapones de vaciado y retírelos de la rueda (Figura 77).

4. Coloque un recipiente debajo del tapón de vaciado interior y retire el tapón (Figura 78).

   

   Figura 78

   1. Tapón de vaciado interior

5. Mueva el vehículo lentamente hasta que la rueda quede posicionada para el llenado (Figura 79).

   

   Figura 79

   1. Orificio superior – añada fluido aquí
   2. Orificio inferior

6. Ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, pare el motor y retire la llave del interruptor de arranque.

7. Vierta lubricante para engranajes SAE 85W-140 por el orificio superior hasta que empiece a salir por el orificio inferior.

8. Vuelva a colocar todos los tapones de vaciado y apriételos.

9. Repita los pasos 3 a 9 en la otra rueda trasera.

10. Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado.

La convergencia debe ser de 0 a 3 mm (0" a ⅛").

1. Compruebe la presión de los neumáticos e ínflelos si es necesario; consulte Comprobación de la presión de los neumáticos.

2. Mida la distancia entre los neumáticos delanteros a la altura del eje, en la parte delantera y trasera de las ruedas (Figura 80).

   Note: La distancia entre la parte delantera de los neumáticos debe ser de 0 a 3 mm (0" a ⅛") menos que entre la parte trasera de los neumáticos delanteros.

   

   Figura 80

   1. Línea central de los neumáticos – detrás
   2. Línea central de los neumáticos – delante
   3. Línea central del eje

3. Si la distancia no está en el intervalo especificado, afloje las contratuercas en ambos extremos de la biela (Figura 81).

   

   Figura 81

   1. Contratuerca
   2. Biela

4. Gire la biela para mover la parte delantera del neumático hacia dentro o hacia fuera.

5. Apriete las contratuercas de las bielas cuando el ajuste sea correcto.

6. Asegúrese de que el volante tiene un recorrido completo en ambas direcciones.

Capacidad del sistema de refrigeración: 5.5 litros (5.8 cuartos de galón US)

Tipo de refrigerante: una solución al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol.

Important: No añada refrigerante a un motor sobrecalentado hasta que éste se haya enfriado por completo. Si se añade refrigerante a un motor sobrecalentado, puede provocar fisuras en el bloque motor.

Compruebe la concentración del refrigerante del motor, siguiendo las indicaciones del fabricante del refrigerante.

Si el pedal de freno recorre más de 2.5 cm (1") antes de que usted note resistencia, ajuste los frenos.

1. Coloque el fumigador sobre una superficie nivelada, pare la bomba, pare el motor y retire la llave del interruptor de arranque.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Calce las ruedas para evitar que la máquina se mueva.

4. Quite el freno de estacionamiento.

5. Afloje las tuercas delanteras de los cables de freno, debajo del extremo delantero del fumigador (Figura 84).

   

   Figura 84

   1. Tuercas delanteras
   2. Tuercas traseras

6. Apriete las tuercas traseras en la misma cantidad hasta que el pedal de freno recorra entre 1 a 2 cm (½" a 1") antes de que se note resistencia (Figura 84).

   Important: Asegúrese de apretar ambas tuercas traseras en la misma cantidad, de manera que los extremos roscados de los cables de freno que sobresalen de las tuercas delanteras tengan la misma longitud.

7. Apriete las tuercas delanteras.

Compruebe la condición y la tensión de la correa del alternador/ventilador. Cambie la correa si es necesario.

1. Coloque el fumigador sobre una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, pare el motor y retire la llave del interruptor de arranque.

2. Compruebe la tensión flexionando la correa en el punto intermedio entre las poleas del alternador y del cigüeñal con una fuerza de 10 kg (22 libras).

   Note: La desviación de la correa debe ser de 10 a 12 mm (0.39" a 0.47"). Si la desviación no es correcta, continúe con 3. Si es correcta, puede saltarse el resto de este procedimiento y continuar usando el fumigador.

3. Afloje los pernos que fijan el tirante al motor y el perno que fija el alternador al tirante (Figura 85).

   

   Figura 85

   1. Correa del alternador
   2. Tirante
   3. Alternador
   4. Pernos

4. Introduzca una palanca entre el alternador y el motor y haciendo palanca, desplace cuidadosamente el alternador hacia fuera.

5. Cuando consiga la tensión correcta, apriete el alternador y los pernos para afianzar el ajuste.

6. Apriete la contratuerca para afianzar el ajuste.

Especificación del fluido hidráulico: Toro Premium All Season Hydraulic Fluid

Note: Disponible en recipientes de 19 litros (5 galones US) o en bidones de 208 litros (55 galones US). Consulte los números de pieza en el catálogo o a su distribuidor autorizado Toro.

Fluidos hidráulicos alternativos: Si no está disponible el fluido Toro, pueden utilizarse otros fluidos siempre que cumplan las siguientes propiedades de materiales y especificaciones industriales. No recomendamos el uso de fluidos sintéticos. Consulte a su proveedor de lubricantes para identificar un producto satisfactorio.

Note: Toro no asume responsabilidad alguna por daños causados por sustitutos no adecuados, así que usted debe utilizar solamente productos de fabricantes responsables que respalden sus recomendaciones.

Important: Se ha demostrado que el fluido multigrado ISO VG 46 ofrece un rendimiento óptimo en un amplio intervalo de temperaturas. Para temperaturas ambiente habitualmente altas, de 18 °C (65 °F) a 49 °C (120 °F), el aceite hidráulico ISO VG 68 puede ofrecer un rendimiento mejor.

Aceite hidráulico premium biodegradable – Mobil EAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H es el único aceite sintético biodegradable homologado por Toro. Este fluido es compatible con los elastómeros usados en los sistemas hidráulicos Toro, y es apropiado para un amplio intervalo de temperaturas. Este fluido es compatible con aceites minerales convencionales, pero para obtener la máxima biodegradabilidad y rendimiento es necesario purgar el sistema hidráulico completamente de fluido convencional. Su distribuidor Mobil dispone de este aceite en recipientes de 19 litros (5 galones US) o 208 litros (55 galones US).

1. Coloque el fumigador sobre una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba de fumigación, pare el motor y retire la llave del interruptor de arranque.

2. Limpie la zona alrededor del tapón de la varilla del depósito de fluido hidráulico y retire el tapón (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Depósito de fluido hidráulico
   2. Orificio de ventilación
   3. Tapón de la varilla

   Important: Tenga mucho cuidado de que no entre suciedad u otros contaminantes en el orificio mientras comprueba el fluido.

3. Limpie la varilla con un paño y vuelva a colocarla a fondo en el depósito.

4. Retire la varilla del cuello de llenado y compruebe el nivel de aceite (Figura 87).

   Note: El nivel del aceite debe estar dentro del intervalo de operación segura de la varilla.

   

   Figura 87

   1. Varilla
   2. Intervalo de operación segura

5. Si el nivel de fluido es bajo, llene el depósito con el aceite hidráulico especificado o equivalente hasta que el nivel llegue a la marca superior.

6. Instale el tapón de la varilla en el depósito y apriételo.

Si el fluido se contamina, póngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro para purgar el sistema.

Note: El fluido contaminado tiene un aspecto lechoso o negro en comparación con el fluido limpio.

Examine cada manguera del sistema de fumigación en busca de grietas, fugas u otros daños. Al mismo tiempo, inspeccione los conectores y acoplamientos en busca de daños similares. Cambie cualquier manguera o acoplamiento dañado.

1. Lleve la máquina a una superficie nivelada, pare el motor de la bomba del fumigador, pare el motor y retire la llave del interruptor de arranque.

2. Coloque un recipiente de drenaje debajo del filtro de presión (Figura 91).

   

   Figura 91

   1. Cabeza del filtro
   2. Junta tórica (cubeta)
   3. Elemento del filtro
   4. Cubeta
   5. Junta tórica (tapón de vaciado)
   6. Tapón de vaciado

3. Gire el tapón de vaciado en sentido antihorario y retírelo de la cubeta del filtro de presión (Figura 91).

   Note: Deje que la cubeta se vacíe completamente.

4. Enrosque la cubeta en sentido antihorario y retírela de la cabeza del filtro (Figura 91).

5. Retire el elemento usado del filtro de presión (Figura 91).

   Note: Deseche el filtro usado.

6. Inspeccione la junta tórica del tapón de vaciado (situada dentro de la cubeta) y la junta tórica de la cubeta (situada dentro de la cabeza del filtro) en busca de daños o desgaste (Figura 91).

   Note: Sustituya las juntas tóricas del tapón y de la cubeta si están dañadas o desgastadas.

7. Instale el elemento nuevo del filtro de presión en la cabeza del filtro (Figura 91).

   Note: Asegúrese de que el elemento está firmemente asentado en la cabeza del filtro.

8. Instale la cubeta en la cabeza del filtro, y apriétela a mano (Figura 91).

9. Instale el tapón en la cubeta, y apriételo a mano (Figura 91).

Note: Los siguientes componentes de la máquina se consideran piezas consumibles durante el uso a menos que sean defectuosas, y no están cubiertas por la Garantía asociada a esta máquina.

Haga que un Servicio Técnico Autorizado Toro revise los siguientes componentes internos de la bomba para detectar posibles daños:

• Diafragma de la bomba

• Conjuntos de válvulas de retención de la bomba

Cambie cualquier componente que esté dañado.

Puede utilizarse el procedimiento siguiente para ajustar la longitud de los émbolos de los actuadores.

1. Extienda los brazos a la posición de fumigación.

2. Retire la chaveta del pasador de giro (Figura 93).

   

   Figura 93

   1. Actuador
   2. Émbolo del actuador
   3. Alojamiento del pasador de giro del brazo
   4. Chaveta
   5. Pasador

3. Eleve el brazo, retire el pasador y baje lentamente el brazo al suelo (Figura 93).

   Note: Inspeccione el pasador y cámbielo si está dañado.

4. Coloque una llave plana sobre las zonas planas del émbolo del actuador para inmovilizarlo, luego afloje la contratuerca para manipular la varilla de ojal (Figura 94).

   

   Figura 94

   1. Lado plano del émbolo del actuador
   2. Contratuerca
   3. Rótula
   4. Contratuerca (aflojada)
   5. Ojal (ajustado)
   6. Posición del ojal para el montaje
   7. Contratuerca apretada para fijar la posición nueva

5. Gire la varilla de ojal en el émbolo del actuador para acortar o alargar el actuador extendido a la posición deseada (Figura 94).

   Note: Enrosque la varilla de ojal en intervalos de vuelta completa o media vuelta para permitir el montaje de la varilla en el brazo.

6. Con la varilla de ojal en la posición deseada, apriete la contratuerca para sujetar el actuador y la varilla de ojal.

7. Eleve el brazo para alinear el pivote con el émbolo del actuador.

8. Sujetando el brazo, introduzca el pasador a través del pivote del brazo y del émbolo del actuador (Figura 93).

9. Con el pasador colocado, suelte el brazo y fije el pasador con el pasador de horquilla que retiró anteriormente.

10. Repita el procedimiento en el cojinete de todos los émbolos de actuador, si es necesario.

1. Coloque el fumigador sobre una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, pare el motor y retire la llave del interruptor de arranque.

2. Extienda los brazos a la posición de fumigación y apoye los brazos usando soportes o eslingas.

3. Con el peso del brazo apoyado, retire el perno y la tuerca que fijan el pasador de giro al conjunto del brazo (Figura 95).

   

   Figura 95

   1. Pasador de giro
   2. Perno
   3. Tuerca
   4. Casquillo de nylon
   5. Pivote

4. Retire el pasador de pivote (Figura 95).

5. Retire el conjunto de brazo y soporte del pivote del bastidor central para tener acceso a los casquillos de nylon.

6. Retire los casquillos de nylon desde delante y desde detrás del soporte del pivote e inspecciónelos (Figura 95).

   Note: Sustituya cualquier casquillo dañado.

7. Aplique una pequeña cantidad de aceite en los casquillos de nylon e instálelos en el soporte del pivote.

8. Instale el conjunto de brazo y soporte del pivote en el bastidor central, alineando los orificios (Figura 95).

9. Instale el pasador de pivote, fijándolo con el perno y la tuerca que retiró anteriormente.

10. Repita este procedimiento en cada brazo.

Important: No pulverice agua en el compartimiento del motor si está caliente porque esto podría dañar el motor.

1. Coloque el fumigador sobre una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, pare el motor y retire la llave del interruptor de arranque.

2. Incline hacia adelante los asientos del conductor y del pasajero y coloque la varilla de sujeción en la muesca de la ranura guía de la varilla.

3. Deje que el sistema de refrigeración se enfríe.

4. Retire el panel de acceso de la base del asiento; consulte Retirada del panel de acceso de la base del asiento.

5. Usando un cepillo suave y aire comprimido de baja presión, limpie las aletas del radiador.

   Note: Limpie las aletas del radiador más a menudo si es necesario. Compruebe todas las mangueras de refrigerante y cambie cualquier manguera que esté dañada o desgastada o que tenga fugas.

6. Baje los asientos del conductor y del pasajero.

7. Instale la tapa de acceso de la base del asiento; consulte Instalación del panel de acceso de la base del asiento.

• Para limpiar la válvula de agitación, consulte las secciones siguientes:

  1. Retirada del actuador de la válvula

  2. Retirada del distribuidor de agitación

  3. Limpieza del distribuidor

  4. Montaje del distribuidor

  5. Instalación de la válvula del distribuidor de agitación

  6. Instalación del actuador de la válvula

• Para limpiar las 3 válvulas de sección, consulte las secciones siguientes:

  1. Retirada del actuador de la válvula

  2. Retirada de la válvula del distribuidor de sección

  3. Limpieza del distribuidor

  4. Montaje del distribuidor

  5. Instalación del distribuidor de agitación

  6. Instalación del actuador de la válvula