Sprühfahrzeug Multi Pro WM

Der Workman bietet bei ordnungsgemäßer Verwendung und Wartung ein im Design integriertes hohes Sicherheitsniveau. Obwohl die Vermeidung von Gefahren und Unfällen vom Design und der Konfiguration des Fahrzeugs abhängen, spielen Faktoren, wie z. B. Konzentration, Vorsicht und richtige Schulung des bedienenden Personals sowie Wartung und Einlagerung des Fahrzeugs auch eine Rolle. Eine unsachgemäße Bedienung oder Wartung der Maschine kann zu Verletzungen oder Lebensgefahr führen.

Dies ist ein spezielles Nutzfahrzeug, das nur für den Geländeeinsatz gedacht ist. Das Fahrverhalten und die Handhabung sind anders als bei Automobilfahrzeugen oder Pritschenwagen. Machen Sie sich daher mit dem Workman vertraut.

Nicht alle für den Workman angebotenen Anbaugeräte werden in dieser Anleitung angesprochen. Weitere Sicherheitsanweisungen finden Sie in der Bedienungsanleitung, die dem Anbaugerät beiliegt.

• Setzen Sie die Maschine nur in Betrieb, nachdem Sie den Inhalt dieser Anleitung durchgelesen und verstanden haben.

• Das Sprühfahrzeug darf niemals von Kindern eingesetzt werden.

• Setzen Sie das Spritzgerät niemals ein, wenn sie nicht zuerst die Bedienungsanleitung durchgelesen und verstanden haben. Nur geschultes und autorisiertes Personal sollte dieses Sprühfahrzeug einsetzen. Stellen Sie sicher, dass alle Bediener körperlich und geistig für den Einsatz des Sprühfahrzeugs geeignet sind.

• Dieses Fahrzeug ist zum Mitführen des Betreibers und eines Beifahrers auf dem dafür vom Hersteller vorgesehenen Sitz gedacht. Nehmen Sie niemals irgendwelche andere Passagiere mit.

• Setzen Sie dieses Sprühfahrzeug niemals ein, wenn Sie Alkohol oder Drogen zu sich genommen haben. Auch Arznei- und Erkältungsmittel können Sie schläfrig machen.

• Fahren Sie das Sprühfahrzeug nie, wenn Sie müde sind. Stellen Sie sicher, dass Sie häufige Pausen einlegen. Sie müssen unbedingt zu jeder Zeit wachsam bleiben.

• Machen Sie sich mit allen Bedienelementen vertraut und lernen Sie, wie Sie den Motor schnell abstellen.

• Halten Sie alle Schutzbleche, Sicherheitseinrichtungen und Schilder an den für sie vorgesehenen Stellen intakt. Sollte ein Schutzblech, eine Sicherheitseinrichtung oder ein Schild defekt, unleserlich oder beschädigt worden sein, reparieren Sie das entsprechende Teil bzw. tauschen Sie es aus, ehe Sie den Betrieb der Maschine aufnehmen.

• Tragen Sie immer feste Schuhe. Setzen Sie die Maschine nie ein, wenn Sie Sandalen, Tennis- oder Laufschuhe tragen. Tragen Sie weder weite Kleidungsstücke noch Schmuck, der/die sich in rotierenden Teilen verfangen könnte(n), was zu Verletzungen führen kann.

• Wir empfehlen das Tragen einer Schutzbrille, von Sicherheitsschuhen, langen Hosen und eines Helms, wie es von einigen örtlichen Behörden und Versicherungsgesellschaften vorgeschrieben ist.

• Halten Sie alle Unbeteiligten, insbesondere Kinder und Haustiere, aus dem Einsatzbereich fern.

• Gehen Sie beim Einsatz in der Nähe von Personen mit besonderer Vorsicht vor. Sie sollten immer wissen, wo sich Personen aufhalten und diese vom Einsatzbereich fernhalten.

• Prüfen Sie vor jedem Einsatz des Fahrzeugs alle Fahrzeugteile und Anbaugeräte. Sollte ein Teil defekt sein, setzen Sie das Fahrzeug nicht mehr ein. Stellen Sie sicher, dass das Problem behoben wird, bevor Sie das Fahrzeug oder Anbaugerät wieder einsetzen.

• Gehen Sie beim Umgang mit Benzin vorsichtig vor, da es leicht entzündlich ist.

  • Verwenden Sie einen vorschriftsmäßigen Benzinkanister.

  • Schrauben Sie den Tankdeckel nicht ab, wenn der Motor läuft oder noch warm ist.

  • Rauchen Sie nie beim Umgang mit Benzin.

  • Befüllen Sie den Kraftstofftank im Freien bis ungefähr 25 mm unterhalb der Tankoberseite (der Unterseite des Einfüllstutzens). Überfüllen Sie nicht.

  • Wischen Sie verschüttetes Benzin auf.

• Verwenden Sie nur zugelassene, nicht aus Metall bestehende Benzinkanister. Statische Entladungen können Benzindämpfe in einem nicht geerdeten Kraftstoffkanister entzünden. Nehmen Sie den Benzinkanister von der Ladepritsche des Fahrzeugs herunter. Stellen Sie ihn in einem ausreichenden Abstand zum Fahrzeug auf den Boden, bevor Sie ihn füllen. Der Einfüllstutzen sollte während des Füllens den Kanister berühren.

• Prüfen Sie täglich die einwandfreie Funktion der Sicherheitsschalter. Tauschen Sie alle defekten Schalter vor dem Einsatz des Fahrzeugs aus.

• Wenn sich das Fahrzeug bewegt, müssen der Fahrer und Passagier sitzen bleiben. Der Fahrer muss beide Hände am Lenkrad halten. Der Passagier sollte sich an den Griffen festhalten. Halten Sie die Arme und Beine immer im Fahrzeuginnern. Nehmen Sie Passagiere nie auf der Pritsche oder auf Anbaugeräten mit. Denken Sie daran, dass der Passagier u. U. nicht damit rechnet, dass Sie bremsen oder wenden und er eventuell nicht darauf vorbereitet ist.

• Achten Sie auf und vermeiden niedrige Überhänge, wie z. B. Äste, Türbalken und Gehbühnen. Stellen Sie sicher, dass für das Fahrzeug, die Ausleger und für Sie genug lichte Höhe besteht.

• Anlassen des Motors:

  • Setzen Sie sich auf den Fahrersitz und stellen Sie die Feststellbremse fest.

  • Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus und bringen Sie den Fahrantriebshebel in die OFF-Stellung.

  • Schieben Sie den Schalthebel in den LEERLAUF und treten Sie das Kupplungspedal durch.

  • Betätigen Sie nicht das Gaspedal.

  • Drehen Sie den Zündschlüssel auf START“.

• Der Einsatz der Maschine erfordert Ihre ganze Aufmerksamkeit. Ein unsicherer Betrieb des Fahrzeugs kann zu Unfällen, zum Überschlagen des Fahrzeugs und folglich zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Fahren Sie vorsichtig. So vermeiden Sie ein Überschlagen und einen Verlust der Fahrzeugkontrolle:

  • Fahren Sie sehr vorsichtig, verringern Sie die Geschwindigkeit und halten Sie einen Sicherheitsabstand um Sandbänke, Gräben, Bäche, Rampen und andere unbekannte Bereiche oder Gefahrenstellen ein.

  • Achten Sie auf Löcher und andere versteckte Gefahren.

  • Passen Sie besonders auf, wenn Sie das Fahrzeug auf steilen Hängen einsetzen. Fahren Sie normalerweise Hänge gerade hoch und runter. Verringern Sie die Geschwindigkeit, wenn Sie scharf wenden oder auf Hangseiten wenden. Vermeiden Sie ein Wenden auf Hangseiten.

  • Passen Sie besonders auf, wenn Sie das Fahrzeug auf nassen Oberflächen, mit schneller Geschwindigkeit oder voller Ladung einsetzen. Bei voller Ladung verlängern sich die Zeit und Entfernung bis zum Stillstand. Legen Sie einen langsamen Gang ein, bevor Sie einen Hang hinauf- oder herunterfahren.

  • Vermeiden Sie es, unvermittelt abzubremsen oder loszufahren. Schalten Sie nur bei komplettem Stillstand von Vorwärts auf Rückwärts oder umgekehrt.

  • Probieren Sie weder scharfes Wenden noch plötzliche Bewegungen oder unsichere Fahrweisen aus, die zum Verlust über die Fahrzeugkontrolle führen könnten.

  • Überholen Sie kein Fahrzeug an Kreuzungen, toten Winkeln oder anderen gefährlichen Stellen.

  • Halten Sie beim Entleeren alle Unbeteiligten aus dem Bereich hinter dem Fahrzeug fern und lassen Sie Flüssigkeit nie auf die Füße von Personen laufen.

  • Halten Sie Unbeteiligte von der Maschine fern. Schauen Sie vor dem Rückwärtsfahren nach hinten und stellen Sie sicher, dass niemand hinter dem Fahrzeug steht. Fahren Sie im Rückwärtsgang nur langsam.

  • Achten Sie beim Überqueren und in der Nähe von Straßen auf den Verkehr. Geben Sie Fußgängern und anderen Fahrzeugen immer den Vortritt/die Vorfahrt. Dieses Fahrzeug ist nicht für den Straßenverkehr vorgesehen. Signalisieren Sie Ihre Absicht immer früh genug vor dem Wenden, so dass andere erkennen, was Sie vorhaben. Befolgen Sie alle Verkehrsvorschriften und -bestimmungen.

  • Setzen Sie das Fahrzeug nie an oder in der Nähe von Stellen ein, an denen sich explosiver Staub oder Dunst bilden kann. Die elektrische und Auspuffanlage des Fahrzeugs können Funken erzeugen, die explosives Material zünden können.

  • Stellen Sie die Arbeit ein, wenn Sie sich über den sicheren Einsatz der Maschine im Unklaren sind, und wenden Sie sich an Ihre Aufsicht.

• Verwenden Sie keine Kabine an Workman-Fahrzeugen, die mit einem Spritzsystem ausgestattet sind. Die Kabine ist druckausgeglichen und bietet bei einem Einsatz mit einem Sprühfahrzeug keine ausreichende Belüftung. Die Kabine überlastet das Fahrzeug, wenn der Behälter des Spritzsystems voll ist.

• Berühren Sie weder den Motor, das Getriebe, die Schalldämpfer oder das Auspuffrohr, während der Motor läuft bzw. kurz nachdem er abgestellt wurde, da diese Bereiche so heiß sind, dass dies zu Verbrennungen führen würde.

• Stellen Sie den Motor sofort ab, wenn die Maschine ungewöhnlich stark vibriert, warten Sie, bis alle Teile zum kompletten Stillstand gekommen sind, und prüfen Sie die Maschine dann auf eventuelle Schäden. Reparieren Sie alle Schäden vor der erneuten Inbetriebnahme.

• Vor dem Verlassen des Sitzes:

  • Halten Sie die Maschine an.

  • Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

  • Aktivieren Sie die Feststellbremse.

  • Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

  Note: Blockieren Sie die Räder, wenn die Maschine an einem Gefälle steht.

• Blitzschlag kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Setzen Sie die Maschine nicht ein, wenn Sie Blitze sehen oder Donner hören, und gehen Sie an eine geschützte Stelle.

• Lassen Sie das Fahrzeug nur von geschulten und autorisierten Personen warten, reparieren, einstellen oder prüfen.

• Stellen Sie vor dem Warten der Maschine oder dem Ausführen von Einstellung den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Zündschlüssel ab, um einem versehentlichen Anlassen des Motors vorzubeugen.

• Leeren Sie den Behälter, bevor Sie das Sprühfahrzeug umkippen, einlagern oder vom Fahrzeug entfernen.

• Führen Sie Arbeiten am Sprühfahrzeug nie ohne Behälterstützstange aus.

• Stellen Sie sicher, dass alle hydraulischen Anschlüsse fest angezogen sind, und dass sich alle hydraulischen Schläuche und Leitungen in einwandfreiem Zustand befinden, bevor Sie die Anlage unter Druck stellen.

• Halten Sie Ihren Körper und Ihre Hände von Nadellöchern und Düsen fern, aus denen Hydrauliköl unter hohem Druck ausgestoßen wird. Verwenden Sie zum Ausfindigmachen von undichten Stellen Pappe oder Papier und niemals Ihre Hände.

  Gefahr

  Unter Druck austretendes Hydrauliköl kann unter die Haut dringen und schwere Verletzungen verursachen.

  Wenn Flüssigkeit in die Haut eindringt, muss sie innerhalb weniger Stunden von einem Arzt, der mit dieser Art von Verletzungen vertraut ist, chirurgisch entfernt werden. Andernfalls kann es zu Gangrän kommen.

• Bevor Sie die Hydraulikanlage abschließen oder Arbeiten an ihr vornehmen, muss der gesamte Druck aus der Anlage entfernt werden. Stellen Sie den Motor ab, schieben Sie das Ablassventil von anheben auf ablassen und/oder lassen Sie die Pritsche und die Anbaugeräte ab. Wenn der Behälter angehoben sein muss, stützen Sie ihn mit der Sicherheitsstütze ab.

• Alle Muttern und Schrauben sollten immer fest angezogen sein, um den einwandfreien Betriebszustand der Maschine zu gewährleisten.

• Halten Sie den Motorraum frei von überflüssigem Schmierfett, Gras, Blättern und Schmutzablagerungen, um die Brandgefahr zu reduzieren.

• Halten Sie, wenn der Motor zum Durchführen von Wartungseinstellungen laufen muss, Ihre Hände, Füße und Kleidungsstücke sowie alle anderen Körperteile fern vom Motor und allen beweglichen Teilen. Halten Sie Unbeteiligte von der Maschine fern.

• Verändern Sie die Reglereinstellungen nicht, weil der Motor dadurch überdrehen kann. Die maximale Motordrehzahl beträgt 3650 Umdrehungen pro Minute. Lassen Sie, um die Sicherheit und Genauigkeit zu gewährleisten, die maximale Motordrehzahl mit einem Drehzahlmesser von Ihrem Toro-Vertragshändler prüfen.

• Wenden Sie sich an den Toro-Vertragshändler, falls größere Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie praktische Unterstützung benötigen.

• Kaufen Sie immer Originalersatzteile und -zubehör von Toro, um eine optimale Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Verwenden Sie nie Ersatzteile und Zubehör anderer Hersteller; diese könnten sich eventuell als gefährlich erweisen. Wenn Sie diese Maschine auf irgendeine Weise verändern, kann sich dies auf das Fahrverhalten, die Leistung, Haltbarkeit und Nützlichkeit auswirken, was Verletzungen oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann. Dies kann ggf. die Produktgarantie von The Toro® Company ungültig machen.

• Dieses Fahrzeug sollte nicht ohne Genehmigung von The Toro® Company modifiziert werden. Richten Sie Anfragen an The Toro Company, Commercial Division, Vehicle Engineering Dept., 300 West 82nd St., Bloomington, Minnesota 55420-1196. USA

• Weitere Wartungsarbeiten finden Sie in der Bedienungsanleitung.

1. Lassen Sie den Motor an.

2. Kuppeln Sie den Hydraulikhubhebel ein und senken Sie die Ladepritsche ab, bis die Zylinder lose in den Einschüben sind.

3. Lösen Sie den Hubhebel und stellen Sie den Motor ab.

4. Nehmen Sie die Klappstecker von den äußeren Enden der Lastösenbolzen der Zylinderstange (Bild 3) ab.

   

   Bild 3

   1. Zylinderstangenende
   2. Pritschenbefestigungsplatte
   3. Lastösenbolzen
   4. Klappstecker
   5. Hintere Einschübe (große Ladepritsche)
   6. Vordere Einschübe (⅔-Ladepritsche)

5. Nehmen Sie die Lastösenbolzen ab, mit denen die Zylinderstangenenden an den Pritschenbefestigungsplatten befestigt sind. Drücken Sie die Bolzen hierfür nach innen (Bild 3).

6. Nehmen Sie die Klappstecker und die Lastösenbolzen ab, mit denen die Schwenkhalterungen an den Rahmenkanälen befestigt sind (Bild 4).

   

   Bild 4

   1. Linke Hinterkante der Ladepritsche
   2. Fahrzeugrahmenkanal
   3. Schwenkplatte
   4. Lastösenbolzen
   5. Klappstecker

   Achtung

   Die große Ladepritsche wiegt ungefähr 95 kg. Versuchen Sie aus diesem Grund nie, die Pritsche allein zu montieren oder abzunehmen. Lassen Sie sich von 2 oder 3 Personen helfen oder verwenden Sie einen Schwebekran.

7. Heben Sie die Ladepritsche vom Fahrzeug ab.

8. Lagern Sie die Zylinder in den Lagerclips. Kuppeln Sie den Hebel der Hydraulikhubsperre am Fahrzeug ein, damit die Hubzylinder nicht versehentlich ausgefahren werden können.

Unterbrechen Sie das Setup des Multi Pro WM zu diesem Zeitpunkt, um die Zapfwelle zu installieren. Weitere Informationen finden Sie in der Installationsanleitung.

Machen Sie nach dem Einbau des Kits mit dem nächsten Schritt weiter.

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

Befestigen Sie die Bedienkonsole mit einem Splint an der Lagerungshalterung am rechten vorderen Behälterriemen (Bild 5).

Bild 5

1. Bedienkonsole
2. Lagerhalterung
3. Splint

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Nehmen Sie die 2 hinteren Schrauben und Bundmuttern an der Hubzylinderhalterung ab (Bild 7).

   Note: Bewahren Sie die Befestigungsteile für eine spätere Verwendung auf.

   

   Bild 7

   1. Sicherungsmutter
   2. Schrauben
   3. Hubzylinder
   4. Splint

2. Nehmen Sie den Splint ab, mit dem der Hubzylinder an der Halterung befestigt ist, und schieben Sie den Hubzylinder nach außen, um die Installation der Befestigungshalterungen zu ermöglichen.

3. Montieren Sie die Befestigungshalterungen mit den 2 zuvor entfernten Schrauben und Bundmuttern (Bild 8).

   

   Bild 8

   1. Hubzylinderhalterung
   2. Batteriehaltebügel
   3. Schrauben
   4. Hubzylinder

4. Setzen Sie den vorher entfernten Splint ein.

5. Wiederholen Sie den Vorgang auf der anderen Seite.

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Heben Sie das Behältergestell (Bild 9) mit einer Hebevorrichtung an und positionieren Sie es über den Fahrzeugrahmen. Die Pumpe und das Ventil sollten nach hinten zeigen.

   Note: Bitten Sie für die folgenden Schritte eine zweite Person um Hilfe.

   

   Bild 9

   1. Hintere Hebestelle
   2. Vordere Hebestelle

2. Senken Sie das Behältergestell langsam auf den Rahmen ab.

3. Schließen Sie das Minuskabel der Batterie an und starten Sie das Fahrzeug, um die Hydraulikpumpen zu aktivieren.

4. Fahren Sie die Hubzylinder bis zu den Halterungen am Behältergestell aus und fluchten Sie die Zylinderarme mit den Löchern in den Halterungen des Behältergestells aus (Bild 10).

   

   Bild 10

   1. Splint
   2. Lastösenbolzen
   3. Hubzylinder

5. Befestigen Sie das Behältergestell mit dem Lastösenbolzen und dem Splint an beiden Seiten des Fahrzeugs an den Hubzylindern.

6. Richten Sie den Drehansatz hinten am Behältergestell mit der Öffnung hinten am Fahrzeugchassis aus (Bild 11).

   

   Bild 11

   1. Angeschrägter Lastösenbolzen
   2. Klappstecker

7. Setzen Sie einen angeschrägten Lastösenbolzen und zwei Klappstecker in den Drehansatz ein, um den Behälter am Rahmen zu befestigen (Bild 11).

8. Fahren Sie die Hubzylinder aus, um den Behälter anzuheben und sein Gewicht abzustützen.

   Note: Schließen Sie den Behälter von der hängenden Stütze ab.

9. Schließen Sie den vorhandenen Geschwindigkeitssensor am Geschwindigkeitssensorstecker und den Geschwindigkeitssensor-Ausgabestecker am neuen Kabelbaum an (Bild 12).

   

   Bild 12

   1. Vorhandene Geschwindigkeitssensorstecker

10. Senken Sie den Behälter mit den Hubzylindern auf den Rahmen ab.

11. Prüfen Sie die Ausrichtung des Behältergestells und des Fahrzeugrahmens.

12. Öffnen Sie die beiden Zugangsplatten an beiden Seiten des Behältergestells und stellen Sie sicher, dass keine Schläuche oder Kabel gequetscht sind (Bild 13).

    

    Bild 13

    1. Abdeckplatte
    2. Schraube (½" x 1½")
    3. Sicherungsmutter (½")

    Important: Wenn Schläuche oder Kabel am Behältergestell gequetscht oder geknickt sind, heben Sie das Gestell an, ändern Sie die Position und binden Sie Schläuche oder Kabel fest.

13. Schließen Sie den Pumpenantrieb an.

    

    Bild 14

    1. Gummihaube
    2. Zapfwellenantrieb
    3. Zapfwellenabtriebswelle

    • Ziehen Sie die Gummihaube vorne am Zapfwellenantrieb (ZWA) nach hinten (Bild 14).

    • Montieren Sie die Antriebswelle auf der ZWA-Abtriebswelle (Bild 14).

    Important: Vergewissern Sie sich, dass der Zapfwellenantrieb befestigt ist. Die Arretierkugeln müssen in der Rille der Abtriebswelle sitzen.

14. Richten Sie die vorderen Befestigungshalterungen mit den vorher montierten Haltebügeln aus.

15. Befestigen Sie das Behältergestell mit einer Schraube (½" x 1½") und einer Sicherungsmutter (½") am Rahmen, wie in Bild 13 abgebildet.

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

Der Schaltkasten befindet sich an der Lagerhalterung der Konsole am vorderen rechten Behälterriemen.

1. Entfernen Sie den Splint, mit dem die Bedienkonsole an der Lagerhalterung befestigt ist.

2. Montieren Sie die Bedienkonsole mit dem zuvor entfernten Splint an ihrer Befestigungshalterung.

3. Montieren Sie das Handrad, um zu verhindern, dass sich die Konsole während des Betriebs dreht (Bild 15).

   

   Bild 15

   1. Bedienkonsole
   2. Handrad

4. Montieren Sie 2 Hakenclips mit den vorhandenen Schrauben in der Mitte der Konsole an den in Bild 16 dargestellten Stellen.

   

   Bild 16

   1. Hakenclip
   2. Vorhandene Schrauben
   3. Schaltkasten-Kabelbaum
   4. Mittelkonsole

5. Befestigen Sie einen J-Clip mit einer Schraube (¼" x ½") und einer Mutter (¼") hinter dem Passagiersitz (Bild 17).

   

   Bild 17

   1. J-Clip

6. Befestigen Sie den Kabelbaum der Bedienkonsole mit den Hakenclips an der Konsole und der Überrollschutzabdeckung.

7. Schieben Sie den neuen Sicherungsblock in die offenen Ritzen des vorhandenen Sicherungsblocks und bringen Sie den Sicherheitsaufkleber in der Nähe an.

8. Ermitteln Sie ein offenes, gelbes Stromkabel am vorhandenen Sicherungsblock und verbinden Sie es mit dem entsprechenden optionalen gelben Stromkabel am neuen Sicherungsblock.

9. Entfernen Sie die vorhandenen Befestigungen an den Batterieklemmen und bringen Sie die Schrauben mit zwei Muttern an (Bild 18).

   

   Bild 18

   1. Schraube mit zwei Muttern

10. Schließen Sie den Minus- und Pluspol der Batterie am neuen Kabelbaum an.

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Nehmen Sie den mittlere Ausleger aus der Verpackung.

2. Befestigen Sie den mittleren Ausleger mit vier Schrauben (½" x 1¼") und vier Sicherungsmuttern (½") im dritten Loch von unten in den Halterungen des Spritzsystems, wie in Bild 19 abgebildet.

   Note: Für ein leichteres Ausrichten der Löcher können Sie die Rahmenbefestigungen des Auslegers lösen und am mittleren Ausleger einstellen.

   

   Bild 19

   1. Sicherungsmutter (½")
   2. Schraube (½" x 1¼")

3. Befestigen Sie die Transportgabeln der Ausleger mit 6 Schrauben (⅜" x 1") und 6 Sicherungsmuttern (⅜") am mittleren Ausleger.

   Note: Richten Sie sie wie in Bild 20 dargestellt aus.

   

   Bild 20

   1. Auslegertransportgabel
   2. Schraube (⅜" x 1")
   3. Sicherungsmuttern (⅜")

4. Nehmen Sie die Schnellkupplungsschlauchanschlüsse von den Hubzylindern der hydraulischen Ladepritsche ab und schließen Sie sie am Hubzylinder des Auslegers an.

5. Schließen Sie den Kabelbaum am Hydraulikblock an, wie in Bild 21 abgebildet.

   

   Bild 21

   1. Rechte obere Stromspule
   2. Rechte untere Stromspule
   3. Linke untere Stromspule
   4. Linke obere Stromspule
   5. Aktivieren der Stromspule

6. Nehmen Sie die vier Schrauben, vier Scheiben und vier Muttern an der Scharnierplatte ab.

7. Montieren Sie die Auslegersektion mit den in Schritt 6 entfernten vier Schrauben, vier Scheiben und vier Muttern an der Scharnierplatte des mittleren Auslegers, siehe Bild 22.

   Note: Stellen Sie sicher, dass alle Sprühregner nach hinten zeigen.

   Note: Drehen Sie die Scharnierplatte so, dass sie nach oben zeigt, um den Einbau zu erleichtern.

   

   Bild 22

   1. Mittlerer Ausleger
   2. Auslegersektion
   3. Scharnierplatte
   4. Schraube
   5. Scheibe
   6. Mutter

8. Wiederholen Sie Schritt 7 mit der anderen Auslegersektion an der anderen Seite des mittleren Auslegers.

   Note: Stellen Sie sicher, dass alle Sprühregner nach hinten zeigen.

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Verlegen Sie die Auslegerschläuche wie in Bild 23 dargestellt.

   

   Bild 23

   1. Linker Auslegersektionsschlauch
   2. Mittlerer Auslegerschlauch
   3. Rechter Auslegersektionsschlauch
   4. Mutter
   5. Scheibe
   6. R-Klemme
   7. Ansatzschraube

2. Befestigen Sie die linken und rechten Auslegerschläuche mit den R-Schellen vorne seitlich am mittleren Ausleger.

   Note: Befestigen Sie die Schläuche und die R-Schellen mit einer Ansatzschraube, einer Scheibe und einer Mutter, wie in Bild 23 abgebildet.

3. Montieren Sie den Schlauch der Auslegersektion über die Zahnung und befestigen Sie sie mit einer Klemme.

   Note: Schmieren Sie die Schlauchzahnung der T-Anschlüsse an beiden Auslegersektionen mit Flüssigseife ein (Bild 24).

   

   Bild 24

   1. Auslegersektionsanschlüsse
   2. Mittlerer Auslegeranschluss

4. Schmieren Sie die Schlauchzahnung des T-Anschlusses am mittleren Ausleger mit Flüssigseife ein (Bild 24).

5. Verlegen Sie die Schläuche des mittleren Auslegers, wie in Bild 24 dargestellt.

6. Schließen Sie den Zulaufschlauch des mittleren Auslegers an die mit Flüssigseife eingeschmierte Zahnung an und befestigen Sie ihn mit einer Schlauchklemme (Bild 24).

Die Düsen, mit denen Sie die Chemikalien dosieren, sind abhängig von der gewünschten Dosierungsrate unterschiedlich. Daher werden keine Düsen mit dem Kit ausgeliefert. Wenden Sie sich für Düsen an den offiziellen Toro-Vertragshändler. Sie sollten die folgenden Informationen griffbereit haben:

• Die Zolldosierung in Litern pro Hektar, amerikanischen Gallonen pro Ar oder amerikanischen Gallonen pro 1000 Quadratfuß.

• Die Sollgeschwindigkeit des Fahrzeugs in Kilometern pro Stunde oder Meilen pro Stunde.

Führen Sie die folgenden Schritte zur Installation der Düsen aus:

1. Drehen oder setzen Sie die Düse in den Düsensockel ein, setzen Sie dann eine Dichtung ein.

2. Schieben Sie die Düsenfassung über das Düsenanschlussstück an einem Drehkreuz.

3. Drehen Sie die Düsen nach rechts, um die Nocken in der Fassung zu arretieren.

4. Prüfen Sie den Sprühteil der Düse.

Weitere Informationen finden Sie in der Installationsanleitung, die den Düsen beiliegt.

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

Note: Der Frischwasserbehälter kann nicht am Überrollschutz mit zwei Streben befestigt werden.

1. Befestigen Sie die obere und untere Halterung des Frischwasserbehälters mit zwei Bundkopfschrauben und Bundmuttern am Frischwasserbehälter (Bild 25).

   

   Bild 25

   1. Bundmutter
   2. Untere Halterung des Frischwasserbehälters
   3. Scheibe
   4. Obere Halterung des Frischwasserbehälters
   5. Bundkopfschraube (⅜")
   6. Frischwasserbehälter
   7. Frischwasserbehälterplatte
   8. Bundkopfschraube (½")
   9. U-Bügel

2. Befestigen Sie die obere Halterung des Frischwasserbehälters mit zwei Scheiben, zwei Schrauben und den vorhandenen Muttern am Überrollschutz (Bild 25).

3. Befestigen Sie die untere Halterung des Frischwasserbehälters mit dem U-Bügel und 2 Bundmuttern am Überrollschutz (Bild 25).

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

Setzen Sie den Füllanschluss über das Gewindeloch im Behälter und befestigen ihn mit einer Bundkopfschraube (5/16" x ¾") (Bild 26).

Bild 26

1. Füllanschluss
2. Bundbolzen (5/16" x ¾")

Important: Wenn die Federn des Auslegerscharniers falsch zusammengedrückt sind und Sie das Sprühsystem einsetzen, kann der Ausleger beschädigt werden. Messen Sie die Federn und drücken Sie sie mit den Klemmmuttern ggf. auf 4 cm zusammen.

Bei der Auslieferung des Sprühfahrzeugs sind die Auslegersektionen nach vorne gedreht, um das Verpacken der Maschine zu vereinfachen. Die Federn werden bei der Fertigung nicht ganz angezogen, damit die Ausleger in dieser Stellung transportiert werden kann. Vor dem Einsatz der Maschine müssen die Federn auf die richtige Komprimierung eingestellt werden.

1. Nehmen Sie ggf. die Verpackungsmaterialien ab, mit denen die Sektionen des rechten und linken Auslegers für den Transport befestigt sind.

2. Stützen Sie die Ausleger ab, wenn sie in die Sprühstellung ausgefahren sind.

3. Messen Sie am Scharnier des Auslegers die Komprimierung der oberen und unteren Federn, wenn die Ausleger ausgefahren sind (Bild 27).

   1. Alle Federn müssen so komprimiert werden, dass sie einen Wert von 4 cm haben.

   2. Drücken Sie jede Feder, die einen Wert über 4 cm hat, mit der Klemmmutter zusammen.

   

   Bild 27

   1. Feder des Auslegerscharniers
   2. Klemmmutter

4. Wiederholen Sie dies für jede Feder an beiden Auslegerscharnieren.

5. Bewegen Sie die Ausleger in die Überkreuzstellung für den Transport.

   Note: Weitere Informationen finden Sie in unter Verwendung der Transportgabel des Auslegers .

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Setzen Sie die vorderen Stützböcke umgedreht in den Rahmen in der Nähe der vorderen Vergurtungsstellen ein (Bild 28).

   

   Bild 28

   1. Vorderer Stützbock
   2. Handrad

2. Befestigen Sie die vorderen Stützböcke mit zwei Lastösenbolzen (3") und zwei Splints im mittleren Loch an den Ständern.

3. Setzen Sie die hinteren Stützböcke von unten in den Rahmen in der Nähe der hinteren Vergurtungsstellen ein (Bild 29).

   

   Bild 29

   1. Hinterer Stützbock

4. Befestigen Sie die hinteren Stützböcke mit vier Lastösenbolzen (4½") und vier Splints im letzten Loch an den Ständern.

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Lesen Sie die Anleitungen.

2. Sehen Sie sich das Schulungsmaterial für den Bediener an.

3. Wählen Sie mit der Auswahlanleitung für die Düsen die richtigen Düsen für Ihren Anwendungsbereich aus.

4. Bewahren Sie die Unterlagen an einem sicheren Ort auf.

Mit dem Schalter des Hauptauslegers schalten Sie das Spritzsystem ein oder ab. Betätigen Sie den Schalter, um das Spritzsystem zu aktivieren oder zu deaktivieren (Bild 30).

Die Schalter für die Ausleger befinden sich unten am Armaturenbrett (Bild 30). Kippen Sie jeden Schalter nach oben, um den entsprechenden Teil des Auslegers einzuschalten. Kippen Sie den Schalter nach unten, um das Teil des Auslegers abzuschalten. Wenn Sie den Schalter einschalten, leuchtet eine Lampe am Schalter auf. Diese Schalter wirken sich nur auf das Spritzsystem aus, wenn der Hauptauslegerschalter eingeschaltet ist.

Der Dosierungsschalter befindet sich links am Armaturenbrett (Bild 30). Wenn Sie den Schalter nach oben gedrückt halten, erhöhen Sie die Dosierungsmenge des Spritzsystems; wenn Sie den Schalter nach unten gedrückt halten, reduzieren Sie die Dosierungsmenge.

Der Dosierungssperrschalter befindet sich unten links am Armaturenbrett (Bild 30). Drehen Sie den Schlüsselschalter nach links in die verriegelte Stellung, um den Dosierungsschalter zu deaktivieren. Dies verhindert, dass die Dosierung versehentlich geändert wird. Drehen Sie den Schlüsselschalter nach rechts in die entriegelte Stellung, um den Dosierungsschalter zu aktivieren.

Die elektrischen Auslegerhubschalter heben den entsprechenden Ausleger an und senken ihn ab (Bild 30). Es gibt rechten und linken Hubschalter. Drücken Sie den Schalter nach oben. Halten Sie ihn gedrückt, um den entsprechenden Ausleger anzuheben, oder senken Sie den entsprechenden Ausleger mit dem nach unten gedrückten Schalter ab.

Wenn Sie den Ultraschall-Ausleger oder den Schaummarkierer einbauen, erweitern Sie das Armaturenbrett mit Schaltern für die Steuerung dieser Elemente. Das Sprühfahrzeug hat an den entsprechenden Stellen Plastikstöpsel.

Mit diesem Ventil, das sich hinter dem Behälter befindet (Bild 31), wird die Flüssigkeitsmenge, die zu den Auslegern gelangt, gesteuert, indem der Flüssigkeitsstrom zum Ausleger geleitet wird.

Bild 31

1. Rührwerkventil
2. Regulierventil (Dosierung)
3. Hauptauslegerventil
4. Durchflussmesser
5. Auslegerventile

Der Durchflussmesser misst die Durchflussrate der Flüssigkeit (Bild 31).

Diese Ventile schalten die drei Ausleger ein oder aus (Bild 31).

Die Auslegersicherheitsventile leiten den Flüssigkeitsfluss von einem Ausleger zum Behälter, wenn Sie die Auslegersektion abschalten. Sie können diese Ventile einstellen, um einen konstanten Auslegerdruck zu gewährleisten, unabhängig von der Anzahl der eingeschalteten Ausleger. Siehe Kalibrieren der Sicherheitsventile des Auslegers.

Dieses Ventil befindet sich links hinten am Behälter (Bild 32). Drehen Sie das Handrad am Ventil auf 6 Uhr, um das Behälterrührwerk einzuschalten. Drehen Sie das Handrad auf 8 Uhr, um das Behälterrührwerk abzuschalten.

Bild 32

1. Rührwerkregelventil

Note: Sie müssen für das Rührwerk den Zapfwellenantrieb einkuppeln, und der Motor muss mit einer höheren Drehzahl als der Leerlauf laufen. Wenn Sie das Spritzgerät anhalten und das Rührwerk eingeschaltet sein muss, schieben Sie den Geschwindigkeitsbereichhebel in die Neutralstellung, lassen Sie die Kupplung kommen, stellen Sie die Feststellbremse fest und aktivieren Sie die Handbremse (falls vorhanden).

Der Behälterentleerungsgriff befindet sich auf der linken Seite der Maschine (Bild 33). Um den Behälter zu entleeren, drehen Sie den Griff auf 3 Uhr. Um die Behälterentleerung zu schließen, drehen Sie den Griff auf 12 Uhr.

Bild 33

1. Behälterentleerungsgriff

Die Behälterabdeckung befindet sich in der Mitte oben am Behälter. Wenn Sie die Abdeckung öffnen möchten, stellen Sie den Motor ab und aktivieren Sie die Feststellbremse, drehen Sie dann die vordere Hälfte der Abdeckung nach links und schwenken Sie sie nach außen. Sie können den Filter innen herausnehmen und reinigen. Wenn Sie den Behälter abdichten möchten, setzen Sie den Filter ein (wenn Sie ihn herausgenommen haben), schließen Sie die Abdeckung und drehen Sie die vordere Hälfte nach rechts.

Der Rücklauffüllanschluss, der sich vor der Behälterabdeckung befindet, ist ein Schlauchanschluss mit einem Gewindeanschluss und einem rechtwinkligen gezahnten Anschluss, den Sie zur Behälteröffnung drehen können. An diesen Anschluss können Sie einen Schlauch anschließen und den Behälter mit Wasser füllen, ohne dass der Schlauch und das Wasser durch die im Behälter befindlichen Chemikalien verunreinigt werden. Schneiden Sie den Schlauch auf eine Länge, die den Mindestabstand zwischen dem Wasser und dem Schlauchende ermöglicht, ohne dass der Schlauch das Wasser berührt, und die alle örtlichen Vorschriften erfüllt, normalerweise 10 bis 20 cm.

Important: Vermeiden Sie, dass der Schlauchanschluss mit den Behälterflüssigkeiten in Berührung kommt. Verlängern Sie den Schlauch nicht, um einen Kontakt mit den Tankflüssigkeiten zu ermöglichen.

Das LCD-Display am InfoCenter zeigt Informationen über die Maschine und das Batteriepack an, zum Beispiel den aktuellen Ladezustand der Batterie, Geschwindigkeit, Diagnoseinformationen usw. (Bild 30). Weitere Informationen finden Sie hier: Verwendung des LCD-Displays des InfoCenters.

Lesen Sie bitte alle Sicherheitsanweisungen und Symbolerklärungen im Sicherheitsabschnitt gründlich durch. Kenntnis dieser Angaben kann Ihnen und Unbeteiligten dabei helfen, Verletzungen zu vermeiden.

Mit den folgenden Schritten können Sie die Aktuatoren am mittleren Ausleger einstellen, damit der linke und rechte Ausleger waagerecht bleiben.

1. Fahren Sie die Ausleger in die Sprühstellung aus.

2. Nehmen Sie den Splint vom Lagerbolzen ab (Bild 34).

   

   Bild 34

   1. Aktuator
   2. Aktuatorstange
   3. Gehäuse des Auslegerlagerbolzens
   4. Splint
   5. Stift

3. Heben Sie den Ausleger an und nehmen Sie den Stift ab (Bild 34), senken Sie den Ausleger dann langsam auf den Boden ab.

4. Prüfen Sie den Stift auf Beschädigungen und wechseln Sie ihn ggf. aus.

5. Arretieren Sie die flachen Seiten der Aktuatorstange mit einem Schraubenschlüssel und lösen Sie dann die Klemmmutter, damit Sie die Ösenstange manipulieren können (Bild 35).

   

   Bild 35

   1. Flache Seite an der Aktuatorstange
   2. Klemmmutter
   3. Öse
   4. Gelöste Klemmmutter
   5. Eingestellte Öse
   6. Ösenposition für Montage
   7. Angezogene Klemmmutter, um neue Stellung zu arretieren

6. Drehen Sie die Ösenstange in der Aktuatorstange, um den ausgefahrenen Aktuator auf die gewünschte Stellung zu verlängern oder zu verkürzen (Bild 35).

   Note: Sie müssen die Ösenstange in halben oder ganzen Umdrehungen drehen, um die Stange am Ausleger zu montieren.

7. Wenn die gewünschte Stellung erreicht ist, ziehen Sie die Klemmmutter an, um den Aktuator und die Ösenstange zu befestigen.

8. Heben Sie den Ausleger an, um den Drehzapfen mit der Aktuatorstange auszurichten.

9. Halten Sie den Ausleger fest und stecken Sie den Stift durch das Auslegerscharnier und die Aktuatorstange (Bild 34).

10. Wenn der Stift eingesetzt ist, lassen Sie den Ausleger los und befestigen Sie den Stift mit dem vorher abgenommenen Splint.

11. Wiederholen Sie diese Schritte für jedes Aktuatorstangenlager.

Für den Einsatz des Multi Pro WM Sprühfahrzeugs müssen Sie zuerst den Sprühbehälter füllen, die Lösung anschließend auf den Arbeitsbereich auftragen und zum Schluss den Behälter reinigen. Sie müssen diese drei Schritte unbedingt nacheinander ausführen, um eine Beschädigung des Sprühfahrzeugs zu vermeiden. Beispiel: Mischen und füllen Sie keine Chemikalien in den Sprühbehälter am Abend ein, die Sie dann am nächsten Morgen sprühen. Dies würde zu einer Separation der Chemikalien führen und könnte die Komponenten des Sprühfahrzeugs beschädigen.

Important: Die Behältermarkierungen sind nur ein Bezug und können für die Kalibrierung nicht als genau angesehen werden.

Das Sprühfahrzeug Multi Pro WM wurde besonders für lange Haltbarkeit konzipiert, damit Sie die von Ihnen gewünschte lange Nutzungsdauer eines Sprühfahrzeugs erhalten. An verschiedenen Stellen des Sprühfahrzeugs wurden aus bestimmten Gründen unterschiedliche Materialien verwendet, um dieses Ziel zu realisieren. Leider gibt es kein Material, das für alle denkbaren Anwendungen perfekt ist.

Einige Chemikalien sind aggressiver als andere, und jede Chemikalie reagiert mit Materialien anders. Einige Zusammensetzungen (z. B. benetzbares Pulver, Aktivkohle) sind aggressiver und führen zu höherer Abnutzung. Wenn eine Chemikalie in einer Rezeptur erhältlich ist, mit der die Nutzungsdauer des Sprühfahrzeugs verlängert wird, verwenden Sie die alternative Rezeptur.

Denken Sie auf jeden Fall daran, das Sprühfahrzeug nach jedem Einsatz gründlich zu reinigen. Dies trägt am meisten zu einer langen und problemlosen Nutzungsdauer des Spritzgeräts bei.

Montieren Sie das chemische Vormischset für optimale Mischung und äußere Tanksauberkeit.

Important: Achten Sie darauf, dass die verwendeten Chemikalien mit Viton kompatibel sind (das Etikett des Herstellers sollte eine Unverträglichkeit ausweisen). Wenn Sie Chemikalien verwenden, die nicht mit Viton kompatibel sind, werden die O-Ringe im Sprühfahrzeug beschädigt, und es können Lecks auftreten.

Important: Prüfen Sie nach dem ersten Füllen des Behälters, ob die Behälterriemen Spiel haben. Ziehen Sie sie ggf. an.

1. Halten Sie das Sprühfahrzeug auf einer ebenen Fläche an, stellen Sie den Ganghebel in den Leerlauf, stellen Sie den Motor ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

2. Ermitteln Sie die für die benötigte Chemikalienmenge erforderliche Wassermenge. Lesen Sie die Anweisungen des Chemikalienherstellers.

3. Öffnen Sie die Behälterabdeckung am Sprühbehälter.

   Die Behälterabdeckung befindet sich in der Mitte oben am Behälter. Drehen Sie zum Öffnen die vordere Hälfte der Abdeckung nach links und schwenken Sie sie nach außen. Sie können den Filter innen herausnehmen und reinigen. Wenn Sie den Behälter abdichten möchten, schließen Sie die Abdeckung und drehen Sie die vordere Hälfte nach rechts.

4. Füllen Sie ¾ der erforderlichen Wassermenge mit dem Rücklauffüllanschluss in den Sprühbehälter ein.

   Important: Verwenden Sie im Sprühbehälter immer sauberes Wasser. Füllen Sie kein Konzentrat in einen leeren Behälter ein.

5. Lassen Sie den Motor an, kuppeln Sie die Zapfwelle ein und stellen Sie das Handgas ein (falls vorhanden).

6. Schalten Sie den Rührwerkschalter ein.

7. Füllen Sie die richtige Menge des Chemikalienkonzentrats in den Behälter ein. Lesen Sie die Anweisungen des Chemikalienherstellers.

   Important: Mischen Sie ein benetzbares Pulver mit etwas Wasser zu einem Brei, bevor Sie es in den Behälter füllen.

8. Füllen Sie die restliche Wassermenge in den Behälter.

   Note: Verringern Sie für eine bessere Leistung des Rührwerks die Dosierungseinstellung.

Mit den Auslegerhubschaltern am Armaturenbrett des Sprühfahrzeugs bewegen Sie die Ausleger vom Sitz von der Transport- in die Sprühstellung. Ändern Sie Stellungen der Ausleger, wenn die Maschine stationär ist.

Note: Wenn das Sprühfahrzeug an einem Workman HD, HDX, HDX-D montiert ist, muss das Fahrzeug im Ladepritschenhubmodus arretiert sein.

Important: Verwenden Sie das Rührwerk, wenn Sie eine Lösung in den Spritzmittelbehälter gefüllt haben, um zu gewährleisten, dass die Chemikalien gut gemischt bleiben. Das Rührwerk funktioniert nur, wenn die Zapfwelle eingekuppelt ist und der Motor im Leerlauf läuft. Wenn Sie das Fahrzeug anhalten und das Rührwerk eingeschaltet sein muss, schieben Sie den Geschwindigkeitsbereichhebel in die Neutralstellung, stellen Sie die Feststellbremse fest, kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb ein, kuppeln Sie ein, und setzen Sie die Handbremse (falls vorhanden).

Note: Die Voraussetzung für diesen Vorgang ist, dass die Zapfwelle aktiviert und die Kalibrierung des Auslegerventils abgeschlossen ist.

1. Senken Sie die Ausleger ab.

2. Stellen Sie den Schalter des Hauptauslegers auf die Aus-Stellung.

3. Stellen Sie die Schalter der einzelnen Ausleger nach Wunsch in die Ein-Stellung.

4. Fahren Sie zum Bereich, den Sie sprühen möchten.

5. Navigieren Sie im InfoCenter zum Dosierungsbildschirm (Application Rate) und stellen Sie die gewünschte Dosierung ein. Tun Sie Folgendes:

   1. Stellen Sie sicher, dass die Pumpe eingeschaltet ist.

   2. Wählen Sie den gewünschten Gang und beginnen Sie die Fahrt zu Ihrem Ziel.

   3. Stellen Sie sicher, dass das Steuergerät die richtige Dosierung anzeigt. Verstellen Sie ggf. den Dosierungsschalter, bis das Steuergerät die gewünschte Dosierung anzeigt.

   4. Fahren Sie zum Bereich, den Sie spritzen möchten.

6. Stellen Sie den Schalter des Hauptauslegers auf die Ein-Stellung und fangen Sie mit dem Spritzen an.

   Note: Wenn der Spritzmittelbehälter fast leer ist, kann das Rührwerk zu einer Schaumbildung im Behälter führen. Schalten Sie das Rührwerkventil aus, um dies zu vermeiden. Sie können auch ein schaumhemmendes Mittel im Behälter verwenden.

7. Stellen Sie nach dem Spritzen den Schalter den Hauptausleger in die Aus-Stellung, um alle Ausleger abzuschalten. Kuppeln Sie dann den ZWA-Hebel aus.

• Achten Sie darauf, dass sich die gesprühten Bereiche nicht überschneiden.

• Achten Sie auf verstopfte Düsen. Ersetzen Sie abgenutzte und beschädigte Düsen.

• Stellen Sie mit dem Schalter des Hauptauslegers den Sprühfluss ab, bevor Sie das Sprühfahrzeug anhalten. Halten Sie nach dem Anhalten mit dem Sperrschalter für die Motorleerlaufgeschwindigkeit die Motordrehzahl aufrecht, damit das Rührwerk weiter läuft.

• Sie erhalten bessere Ergebnisse, wenn das Sprühfahrzeug beim Einschalten der Ausleger in Bewegung ist.

• Achten Sie auf Änderungen in der Dosierung. Dies kann darauf hinweisen, dass die Geschwindigkeit außerhalb des Bereichs der Düsen liegt, oder dass das Sprühsystem einen Fehler aufweist.

Important: Sie müssen das Sprühfahrzeug sofort nach jedem Einsatz entleeren und reinigen. Ansonsten können die Chemikalien in den Leitungen austrocknen oder sich verdicken und die Pumpe und andere Komponenten verstopfen.

Note: Installieren Sie zur optimalen Tankreinigung das Behälterspülset.

1. Halten Sie das Spritzgerät an, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie den Ganghebel in den Leerlauf und stellen Sie den Motor ab.

2. Lassen Sie über das Behälterentleerungsventil nicht verwendete Materialien vom Behälter ab und entsorgen Sie sie gemäß den lokalen Vorschriften und den Vorschriften des Herstellers.

   Die Behälterentleerung befindet sich links an der Maschine (Bild 37).

   

   Bild 37

   1. Behälterentleerungsgriff

3. Füllen Sie den Behälter mit mindestens 190 L sauberem, frischem Wasser und schließen Sie die Abdeckung.

   Note: Sie können dem Wasser ggf. ein Reinigungs- bzw. Neutralisierungsmittel zugeben. Verwenden Sie für das letzte Spülen nur sauberes Wasser.

4. Lassen Sie den Motor an.

5. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb ein und setzen Sie das Handgas. Der Schalthebel sollte im Leerlauf sein.

6. Achten Sie darauf, dass das Rührwerkregelventil in der Ein-Stellung ist.

7. Stellen Sie den Hauptauslegerschalter und die Auslegersteuerschalter auf die Ein-Stellung, um mit dem Spritzen zu beginnen.

8. Sprühen Sie die gesamte Wassermenge im Behälter durch die Düsen.

9. Prüfen Sie die Düsen und stellen Sie sicher, dass alle ordnungsgemäß sprühen.

10. Stellen Sie den Schalter des Hauptauslegers auf die Aus-Stellung, kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb aus und stellen Sie den Motor ab.

11. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 10 mindestens noch zweimal, um eine gründliche Säuberung des Spritzsystems zu gewährleisten.

12. Reinigen Sie das Sieb, siehe Reinigen des Saugsiebs.

    Important: Reinigen Sie nach der Verwendung von benetzbarem Chemikalienpulver das Sieb nach jedem Behälterfüllung.

13. Spritzen Sie das Sprühfahrzeug außen mit einem Gartenschlauch mit sauberem Wasser ab.

14. Nehmen Sie die Düsen heraus und reinigen Sie diese mit der Hand. Tauschen Sie beschädigte oder abgenutzte Düsen aus.

Das LCD-Display des InfoCenters zeigt Informationen über Ihre Maschine an, zum Beispiel Betriebszustand, unterschiedliche Diagnose- und andere Maschineninformationen (Bild 38). Das InfoCenter verfügt über einen Begrüßungsbildschirm und einen Hauptinformationsbildschirm. Sie können jederzeit zwischen dem Begrüßungsbildschirm und dem Hauptinformationsbildschirm umschalten, indem Sie auf eine der InfoCenter-Tasten drücken und dann den entsprechenden Richtungspfeil auswählen.

Bild 38

1. Anzeigelampe
2. Rechte Taste
3. Mittlere Taste
4. Linke Taste

• Linke Taste: Menüzugriff, Zurück: Drücken Sie diese Taste, um zu den Menüs des InfoCenters zu navigieren. Sie können sie auch nutzen, um das Menü, das sie aktuell verwenden, zu verlassen.

• Mittlere Taste: Verwenden Sie diese Taste, um in den Menüs nach unten zu scrollen.

• Rechte Taste – verwenden Sie diese Taste, um ein Menü zu öffnen, in dem ein Pfeil nach rechts auf zusätzliche Inhalte hinweist.

Note: Der Zweck jeder Taste hängt von den aktuellen Erfordernissen ab. Jede Taste ist mit einem Symbol beschriftet, das die aktuelle Funktion anzeigt.

Beschreibung der InfoCenter-Symbole

	Informationssymbol
	Betriebsstundenzähler
	Hauptausleger Ein/Sprühausleger Aus
	Hauptausleger Ein/Sprühausleger Ein
	Sprühbehälter leer
	Sprühbehälter halb voll
	Sprühbehälter voll
oder	Grünflächen-Einheiten (1.000 Quadratfuß)
	Pin-Eingabe korrekt
	Bereich gespritzt
	Spritzmittelmenge
	Menü beenden
	Zum Startbildschirm
	Wert speichern
	Weiter
	Zurück
	Nach unten scrollen
	Eingabe
	Erhöhen
	Verringern
	Behälter auffüllen
	Startbildschirm
	Bildschirm inaktiv
	Bildschirm aktiv
	Startbildschirm aktiv
	Aktiven Bereich löschen
	Alle Bereiche löschen
	Nächsten Wert in der Liste ändern
	Zahl ändern
	Pin-Eingabe/Kalibrierung geprüft
	Nächsten Bereich hinzufügen
	Behälterstand niedrig

Note: Kalibrieren Sie den Spritzgerätfluss, die Geschwindigkeit und Sicherheitsventile des Auslegers vor dem ersten Einsatz des Spritzgeräts, wenn Sie die Düsen ändern oder bei Bedarf.

1. Füllen Sie den Sprühbehälter mit sauberem Wasser.

2. Aktivieren Sie die Feststellbremse und lassen Sie den Motor an.

3. Stellen Sie den Pumpenschalter auf die Ein-Stellung und schalten Sie das Rührwerk ein.

4. Treten Sie auf das Fahrpedal, bis Sie die Motorhöchstdrehzahl erreicht haben, und stellen Sie den Gasbedienungssperrschalter auf die Ein-Stellung.

5. Stellen Sie die Schalter der drei Ausleger und den Schalter des Hauptauslegers auf die Ein-Stellung.

6. Stellen Sie den Dosierungssperrschalter auf die entriegelte Stellung.

7. Stellen Sie mit dem Dosierungsschalter den am Druckmanometer angezeigten Druck ein, bis er im Bereich für die im Ausleger eingesetzten Düsen liegt (normalerweise 2,75 bar).

8. Führen Sie einen Auffangtest mit einem Becher durch und stellen Sie den Dosierungsschalter gemäß der Tabelle unten ein.

   Note: Wiederholen Sie den Test drei Mal und verwenden Sie den Durchschnittswert.

   Düsenfarbe	In 15 Sekunden gesammelte Millimeter	In 15 Sekunden gesammelte Unzen
   Gelb	189	6,4
   Rot	378	12,8
   Braun	473	16,0
   Grau	567	19,2
   Weiß	757	25,6
   Blau	946	32,0
   Grün	1.419	48,0

9. Stellen Sie den Dosierungssperrschalter auf die gesperrte Stellung.

10. Schalten Sie den Hauptauslegerschalter aus.

    Note: Stellen Sie sicher, dass der Behälter genug Wasser enthält, um die Kalibrierung abzuschließen.

11. Navigieren Sie im InfoCenter auf das Menü Calibration“ und wählen Sie Flow Calibration“ aus.

    Note: Wenn Sie das Symbol des Homebildschirm zu einem Zeitpunkt auswählen, werden die Kalibrierungen abgebrochen.

12. Geben Sie das Flussvolumen mit den Plus- (+) und Minussymbolen (-) gemäß der Tabelle unten ein.

    Düsenfarbe	Liter	Amerikanische Gallonen
    Gelb	42	11
    Rot	83	22
    Braun	106	28
    Grau	125	33
    Weiß	167	44
    Blau	208	55
    Grün	314	83

13. Schalten Sie den Hauptauslegerschalter für fünf Minuten ein.

14. Schalten Sie den Hauptauslegerschalter nach fünf Minuten ab und wählen Sie das Häkchen im InfoCenter.

    Note: Die Kalibrierung ist jetzt abgeschlossen.

Note: Kalibrieren Sie den Spritzgerätfluss, die Geschwindigkeit und Sicherheitsventile des Auslegers vor dem ersten Einsatz des Spritzgeräts, wenn Sie die Düsen ändern oder bei Bedarf.

1. Markieren Sie in einem offenen und flachen Bereich einen Abstand von 45 bis 152 m.

   Note: Markieren Sie genau 152 m, um genauere Ergebnisse zu erhalten.

2. Lassen Sie den Motor an und fahren Sie zum Anfang der markierten Strecke.

   Note: Sie erhalten die genauesten Werte, wenn Sie die Mitte der Vorderreifen mit der Startlinie ausfluchten.

3. Navigieren Sie im InfoCenter auf das Menü Calibration“ und wählen Sie Speed Calibration“ aus.

   Note: Wenn Sie das Symbol des Homebildschirm zu einem Zeitpunkt auswählen, werden die Kalibrierungen abgebrochen.

4. Füllen Sie den Frischwasserbehälter und wählen Sie im InfoCenter den Pfeil Weiter“ (→).

5. Füllen Sie den Spritzmittelbehälter bis zur Hälfte mit Frischwasser und wählen Sie im InfoCenter den Pfeil Weiter“ (→).

6. Geben Sie den markierten Abstand mit den Plus- (+) und Minussymbolen (-) im InfoCenter ein.

7. Legen Sie den 1. Gang ein und fahren Sie die markierte Strecke in einer geraden Linie mit Vollgas.

8. Halten Sie die Maschine am markierten Abstand an und wählen Sie das Häkchen im InfoCenter.

   Note: Sie erhalten die genauesten Werte, wenn Sie die Geschwindigkeit verringern und zum Halt rollen, um die Mitte der Vorderreifen mit der Ziellinie ausfluchten.

   Note: Die Kalibrierung ist jetzt abgeschlossen.

Note: Kalibrieren Sie den Sprühfahrzeugfluss, die Geschwindigkeit und Sicherheitsventile des Auslegers vor dem ersten Einsatz des Sprühfahrzeugs, wenn Sie die Düsen ändern oder bei Bedarf.

Führen Sie dies in einem offenen, ebenen Bereich aus.

1. Füllen Sie den Sprühbehälter bis zur Hälfte mit sauberem Wasser.

2. Senken Sie die Ausleger ab.

3. Stellen Sie den Ganghebel in die Neutralstellung und aktivieren Sie die Feststellbremse.

4. Stellen Sie die drei Auslegerschalter auf die EIN-Stellung, lassen Sie den Hauptauslegerschalter ausgeschaltet.

5. Stellen Sie den Pumpenschalter auf die Ein-Stellung und schalten Sie das Rührwerk ein.

6. Treten Sie auf das Fahrpedal, bis Sie die Motorhöchstdrehzahl erreicht haben, und stellen Sie den Gasbedienungssperrschalter auf die Ein-Stellung.

7. Navigieren Sie im InfoCenter auf das Menü Calibration“ und wählen Sie Test Speed“ aus.

   Note: Wenn Sie das Symbol des Homebildschirm zu einem Zeitpunkt auswählen, werden die Kalibrierungen abgebrochen.

8. Geben Sie eine Testgeschwindigkeit von 3,5 mit den Plus- (+) und Minussymbolen (–) ein und wählen Sie dann das Home-Symbol.

9. Stellen Sie den Dosierungssperrschalter auf die entriegelte Stellung und schalten Sie den Hauptauslegerschalter ein.

10. Stellen Sie die Dosierung mit dem Dosierungsschalter gemäß der Tabelle unten ein.

    Düsendosierungstabelle

    Düsenfarbe	SI (metrisches Maßeinheitensystem)	Englisch	Grünfläche
    Gelb	159 l/ha	17 gpa	0,39 gpk
    Rot	319 l/ha	34 gpa	0,78 gpk
    Braun	394 l/ha	42 gpa	0,96 gpk
    Grau	478 l/ha	51 gpa	1,17 gpk
    Weiß	637 l/ha	68 gpa	1,56 gpk
    Blau	796 l/ha	85 gpa	1,95 gpk
    Grün	1190 l/ha	127 gpa	2,91 gpk

11. Stellen Sie den linken Ausleger ab und passen das Auslegersicherheitsventil ein, bis der Druck am vorher angepassten Niveau (normalerweise 2,75 bar) liegt.

    Note: Die nummerierten Anzeigen auf dem Sicherheitsventil dienen nur der Referenzzwecken.

12. Schalten Sie den linken Ausleger ein und den rechten Ausleger ab.

13. Stellen Sie das rechte Auslegersicherheitsventil ein, bis der Druck am vorher angepassten Niveau (normalerweise 2,75 bar) liegt.

14. Schalten Sie den rechten Ausleger ein und den mittleren Ausleger ab.

15. Stellen Sie das mittlere Auslegersicherheitsventil ein, bis der Druck am vorher angepassten Niveau (normalerweise 2,75 bar) liegt.

16. Schalten Sie alle Ausleger ab.

17. Schalten Sie die Pumpe ab.

    Note: Die Kalibrierung ist jetzt abgeschlossen.

Führen Sie dies auf einer offenen, ebenen Fläche aus.

1. Füllen Sie den Sprühbehälter mit sauberem Wasser.

2. Stellen Sie sicher, dass das Rührwerkregelventil geöffnet ist. Falls es eingestellt wurde, öffnen Sie es jetzt ganz.

3. Aktivieren Sie die Feststellbremse und lassen Sie den Motor an.

4. Stellen Sie den Ganghebel in den Leerlauf.

5. Betätigen Sie das Gaspedal, bis die gewünschte Motordrehzahl erreicht ist, und verwenden Sie das Handgas, um sie zu halten.

   Note: Ist das Handgasset nicht installiert, benötigen Sie die Hilfe einer zweiten Person.

6. Betätigen Sie die ZWA, um die Pumpe zu aktivieren und drehen Sie den Rührwerkschalter auf die Ein-Stellung.

7. Stellen Sie den Druck auf dem Druckmanometer mit dem Dosierungsschalter auf 7 bar ein.

8. Stellen Sie den Rührwerkschalter auf die Aus-Stellung und lesen Sie den Wert des Druckmanometers ab.

   • Wenn der Wert bei 7 bar bleibt, ist das Rührwerksicherheitsventil korrekt kalibriert.

   • Wenn das Druckmanometer einen anderen Wert anzeigt, führen Sie den nächsten Schritt aus.

9. Stellen Sie das Rührwerksicherheitsventil (Bild 39) hinten am Rührwerkventil so lange ein, bis das Druckmanometer 7 bar anzeigt.

   

   Bild 39

   1. Rührwerksicherheitsventil

10. Stellen Sie den Pumpenhebel auf die Aus-Stellung. Stellen Sie den Gasbedienungshebel in die Leerlaufstellung und schalten Sie die Zündung aus.

Die Pumpe befindet sich in der Nähe des Fahrzeughecks (Bild 40).

Bild 40

1. Pumpe
2. Schmiernippel

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¹Sofort nach jedem Reinigen, unabhängig von den aufgeführten Intervallen.