Multi Pro® 5800-D-gresspreder med ExcelaRate-spredersystem

Trekkpedalen (Figur 10) kontrollerer bevegelsen til maskinen, både fremover og bakover. Bruk tåen og hælen på den høyre foten til å trykke ned den øvre delen av pedalen for å kjøre fremover og den nedre delen av pedalen for å kjøre bakover. Slipp pedalen for å sakke farten og stoppe.

Important: Kontroller at sprederen har stoppet helt før du skifter mellom FREMOVER- og REVERS-stillingene.

Note: Jo lengre du beveger pedalen i én av retningene, desto raskere beveger sprederen seg. For å nå maksimal hastighet fremover, setter du gasspaken i HURTIG-stillingen og trykker trekkpedalen helt frem.

Note: Hvis du vil oppnå maksimal kraft når lasten er tung eller når du kjører i oppoverbakke, setter du gassen i HURTIG-stillingen mens du trykker trekkpedalen litt ned for å holde den høye motorhastigheten. Når motorhastigheten reduseres, slipper du trekkpedalen litt opp for å øke motorhastigheten.

Figur 10

1. Parkeringsbremsepedal
2. Bremsepedal
3. Trekkpedal

Bruk bremsepedalen til å stanse eller senke maskinens hastighet (Figur 10).

Parkeringsbremsen er en pedal som finnes til venstre for bremsepedalen (Figur 10). Aktiver parkeringsbremsen når du planlegger å forlate setet for å hindre at sprederen foretar uventede bevegelser. For å aktivere parkeringsbremsen trykker du ned bremsepedalen og, mens du holder bremsen, trykker du ned parkeringsbremsepedalen. For å frakoble trykker du inn og slipper bremsepedalen. Dersom sprederen parkeres i bratt helling, kobler du inn parkeringsbremsen og plasserer klosser på nedsiden av hjulene.

Tenningsbryteren (Figur 9), som brukes til å starte og stoppe motoren, har tre stillinger: AV, På/FORVARMING og START.

Hastighetslåsbryteren låser stillingen til trekkpedalen når bryteren aktiveres (Figur 11). Dette sikrer at sprederen holder konstant hastighet mens man kjører på jevnt underlag.

Figur 11

1. Midtkonsoll
2. Hastighetslåsbryter
3. Gasspak

Gasspaken er plassert på kontrollpanelet mellom setene (Figur 11), og gassen brukes til å styre motorhastigheten. Skyv spaken fremover for å øke motorhastigheten og trekk den bakover for å redusere den.

Trykk på bryteren for å bruke arbeidslysene (Figur 9). Trykk den forover for slå lysene på og bakover for å slå dem av.

Drivstoffmåleren er plassert på dashbordet på maskinen, og måleren viser drivstoffnivået i tanken (Figur 9).

Varsellampen for motoroljetrykk lyser når oljetrykket synker til under 0,48 bar.

Når maskinen fungerer normalt, lyser varsellampen for oljetrykk når tenningsbryteren vris til På og slås av når motoren går.

Varsellampen for kjølevæsketemperatur lyser når kjølevæsketemperaturen er varmere enn 102 til 108 °C.

Varsellampen for batterispenning lyser når generatorspenningen synker til 1,5 V under batterispenningen eller mer.

Når maskinen fungerer normalt, lyser varsellampen for batterispenning når tenningsbryteren vris til På og slås av når motoren går.

Indikatorlampen for glødeplugg lyser når glødepluggen lades. Når tenningsnøkkelen vris til På-stillingen, lyser indikatorlampen for glødeplugg i seks sekunder mens glødepluggen lades. Når indikatorlampen for glødeplugg slutter å lyse, kan du starte motoren.

Trykkmåleren (Figur 14) finnes på instrumentpanelet. Denne måleren viser trykket for væsken inne i systemet i både psi og kPa.

Bruk sprøytemodusbryteren til å bytte mellom sprøytemengdemodus (lukket sløyfe) og manuell modus (åpen sløyfe).

Sprøytemengdebryteren er på dashbordet, til høyre for rattet (Figur 14). Bruk sprøytemengdebryteren til å kontrollere sprederpumpens hastighet når du bruker sprederen i manuell modus. Trykk og hold bryteren fremover for å øke sprøytemengdetrykket, eller trykk og hold den bakover for å redusere trykket.

Sprederpumpebryteren finnes på midtkonsollen, til høyre for setet (Figur 14). Juster denne bryteren forover for å slå på sprederpumpen eller bakover for å slå av pumpen. Når bryteren slås på, tennes en lampe på bryteren.

Important: Aktiver kun sprederpumpebryteren når motoren er på LAV TOMGANG for å unngå å skade pumpedrivverket.

Løftebryterne for bomseksjoner er plassert på midtkonsollen til høyre for setet og brukes til å heve og senke de venstre og høyre bomseksjonene (Figur 14).

Hovedseksjonsbryteren finnes på midtkonsollen til maskinen. Ved hjelp av bryteren kan du starte og stoppe sprederen. Trykk på bryteren for å aktivere eller deaktivere spredersystemet (Figur 14).

De tre seksjonsbryterne er plassert på midtkonsollen foran armlenet (Figur 14). Skyv hver bryter forover for å slå på den tilsvarende seksjonen, og bakover for å slå den av. Når bryteren er i På-stillingen, vises et ikon øverst på InfoCenter.

Note: Disse bryterne påvirker bare spredersystemet når hovedseksjonsbryteren er i På-stillingen.

Ristebryteren finnes på midtkonsollen, til høyre for setet (Figur 14). Trykk denne bryteren forover for å slå på ristingen eller bakover for å slå av ristingen. Når bryteren er slått på, lyser det en lampe på bryteren. Ristefunksjonen virker kun når spredersystempumpen er slått på, og motoren ikke går på tomgang.

Risteomløpsventilen omdirigerer væskestrømmen til spredersystempumpen når du slår av ristefunksjonen (Figur 15). Risteomløpsventilen er plassert over risteventilen. Du kan justere omløpsventilen for å sikre at trykket forblir konstant når ristingen slås på og av. Se Kalibrere risteomløpsventilen.

Figur 15

1. Aktuator (risteventil)
2. Spak for risteomløpsventil
3. Strømningsmåler

Gjennomstrømningsmåleren måler flytraten til væsken som brukes i InfoCenter-systemet og ved spredning i sprøytemengdemodus (Figur 15).

Risteregulatorventilen er en manuell kuleventil som regulerer tilførselsmengden til ristemunnstykkene i hovedtanken. Bruk av denne ventilen gjør sprederoperatøren i stand til å kontrollere spredersystemtrykket ved ristemunnstykkene i hovedtanken når det kreves større sprøytemengder. Risteregulatorventilen er plassert over pumpen (Figur 16).

Figur 16

1. Håndtak for risteregulatorventil

Seksjonsomløpsventilene brukes til å justere spredersystemets trykk på seksjonsventilene, for å sikre at spredertrykket til sprederseksjonen forblir konstant uansett hvor mange sprederseksjoner som er på (Figur 17).

Note: Bruk omløpsventilene bare når du sprøyter i manuell modus (åpen sløyfe).

Figur 17

1. Knott (seksjonsomløpsventiler)
2. Avstengingsventil for seksjonsomløp

Bruk avstengingsventilen for seksjonsomløp til å kontrollere væskestrømmen fra seksjonsomløpsventilene til tanken når du sprøyter i manuell modus (åpen sløyfe). Se Figur 17.

Note: Lukk avstengingsventilen for seksjonsomløp når du sprøyter i sprøytemengdemodus (lukket sløyfe).

Foran tankdekselet finnes en slangebeholder med gjenget nippel, et 90-graders vinkelrør med mothaker og en kort slange som du kan rette mot tankåpningen. Det er mulig å koble en vannslange til denne beholderen, og dermed fylle på tanken uten å forurense slangen med kjemikaliene i tanken.

Important: Du må ikke forlenge slangen slik at den kommer i kontakt med væskene i tanken. Avstanden fra enden av slangen til det øverste vannivået skal være innen grensene som er fastsatt i lokalt regelverk.

Figur 18

1. Antihevertpåfyllingsbeholder
2. Tankdeksel

Tankdekslet finnes midt på oversiden av tanken. For å åpne dekslet må du slå av motoren, dreie den fremre halvdelen av dekslet mot venstre og svinge det åpent. Du kan fjerne sugefilteret inne i tanken for å rense det. For å forsegle tanken må du lukke dekslet og dreie det foran mot høyre.

Kontroller følgende ting hver dag før du bruker sprederen:

• Kontroller lufttrykket i dekkene.

  Note: Dekkene på denne maskinen er annerledes enn bildekk. De krever mindre lufttrykk for å minimalisere gresskomprimering og skade.

• Kontroller alle væskenivåene, og tilsett passende mengder med spesialvæsker hvis de er lave.

• Kontroller at bremsepedalen virker.

• Kontroller at lysene virker.

• Snu rattet til venstre og høyre for å kontrollere styreevnen.

• Når motoren er slått av, kan du se etter oljelekkasjer og andre merkbare feil.

Dersom noen av punktene ovenfor ikke er som de skal, må du si ifra til en mekaniker eller høre med din overordnede før du bruker sprederen. Din overordnede vil kanskje at du skal kontrollere andre deler daglig, så spør om hvilke inspeksjoner du er ansvarlig for å utføre.

• Sjekk motoroljenivå og væskenivåer regelmessig og vær generelt oppmerksom på tegn på overoppheting i sprederen.

• Når du har startet en kald motor, lar du den varmes opp i ca. 15 sekunder før du begynner å kjøre.

• Unngå å ruse motoren.

• Varier sprederhastigheten under bruk. Unngå å starte og stoppe raskt.

• Se for informasjon om spesielle lavtidskontroller.

Important: Ved bruk i sprøytemengdemodus må du sette seksjonsomløpventilene til lukket stilling.

Important: Når mulig, ikke bruk gjenvunnet vann (grått vann) i spredertanken.

Still inn spredestrømning, spredehastighet og seksjonsomløp etter behov, eller hvis du skal bruke sprederen for første gang eller bytte dyser.

Important: Velg et åpent og flatt område å gjøre dette på.

• Risteomløpsventilen er i fullstendig åpen posisjon, som vist i Figur 31A.

• Risteomløpsventilen er i den lukkede (0)-stillingen, som vist i Figur 31B.

• Risteomløpsventilen er i midtre posisjon (justert i henhold til trykkmåleren for spredersystemet) som vist i Figur 31C.

Figur 31

1. Åpne
2. Lukket (0)
3. Middels posisjon

Important: Når mulig, ikke bruk gjenvunnet vann (grått vann) i spredertanken.

1. Velg et åpent og flatt område å gjøre dette på.

2. Fyll spredertanken halvfull med rent vann.

3. Kontroller at ristekontrollventilen er åpnet.

   Note: Har den vært justert tidligere, må du åpne den helt opp nå.

4. Sett på parkeringsbremsen og start motoren.

5. Sett spredermodusknappen til manuell modus. Se Sprøyte i manuell modus.

6. Sett sprederpumpebryteren og ristebryteren i På-stillingen.

7. Sett hovedseksjonsbryteren i AV-stillingen.

8. Flytt gasspaken til HURTIG-stillingen.

9. Bruk sprøytemengdebryteren for å justere spredersystemtrykket til 6,89 bar (689 kPa).

10. Skru ristebryteren til AV-stillingen, og les av trykkmåleren.

    • Dersom målingen forblir 6,89 bar (689 kPa), er risteomløpsventilen riktig kalibrert.

    • Dersom trykkmåleren gir et annet resultat, må du følge instruksjonene i neste trinn.

11. Juster risteomløpsventilen (Figur 32) på baksiden av risteventilen helt til trykkmåleren på spredersystemet viser 6,89 bar (689 kPa).

    

    Figur 32

    1. Aktuator (risteventil)
    2. Risteomløpsventil

12. Sett sprederpumpebryteren i AV-stillingen.

13. Flytt gasspaken til TOMGANG/SAKTE-stillingen og vri nøkkelbryteren til AV-stillingen.

Sprederpumpen finnes nær bakdelen på tanken, på venstre side (Figur 33).

Figur 33

1. Sprederpumpe

For å bruke Multi Pro^®-sprederen må du først fylle spredertanken, påføre produktblandingen på arbeidsområdet og til slutt rengjøre tanken og spredersystemet. Det er viktig at du utfører alle tre trinnene etter hverandre, slik at du unngår å ødelegge sprederen. Ikke bland og tilsett kjemikalier i spredertanken på kvelden for å sprøyte om morgenen, for eksempel. Dette kan føre til separering av kjemikaliene og skade på sprederkomponentene.

Multi Pro^®-sprederen er utviklet spesielt for høy holdbarhet og lang levetid. Forskjellige materialer har blitt valgt av spesielle grunner på forskjellige steder på sprederen din for å oppnå dette målet. Dessverre finnes det ikke ett enkelt materiale som passer perfekt til alle mulige bruksområder.

Enkelte kjemikalier er mer aggressive enn andre og hvert kjemikalie samhandler forskjellig med forskjellige materialer. Enkelte konsistenser (f.eks. fuktbart pulver, kull) er mer slipende og fører til høyere slitasjenivåer. Hvis et kjemikalie er tilgjengelig i en formulering som vil gi økt levetid til sprederen, bør du bruke denne alternative formuleringen.

Som alltid må du huske å rengjøre sprederen og spredersystemet nøye etter all bruk. Dette sørger for at sprederen har lang levetid uten problemer.

Note: Hvis du har spørsmål, eller trenger ytterligere informasjon om sprederkontrollsystemet, se brukerhåndboken som følger med systemet.

Se programvareveiledningen for Multi Pro 5800-D- og 5800-G-gresspredere med ExcelaRate-spredersystem for informasjon om følgende:

Før bruk

• InfoCenter-startskjermen

• Hovedmenyskjermen

• Hovedmenyens underskjermer

• Tjenesteskjermene

• Diagnostikksskjermene

• Om-skjermene

Under bruk

• Angi jobbinformasjon

• InfoCenter-skjermer for sprøyteområde

• InfoCenter-varsler

Se programvareveiledningen for Multi Pro 5800-D- og 5800-G-gresspredere med ExcelaRate-spredersystem for informasjon om følgende prosedyrer:

Important: For å sørge for at produktet forblir godt blandet, bør du bruke ristefunksjonen når du har oppløsning i tanken.

Hevebryterne for bomseksjoner på sprederkontrollpanelet gjør det mulig å flytte de ytre sprederseksjonene mellom transportstilling og sprederstilling uten å gå ut av førersetet. Når det er mulig, stopp maskinen før du skifter sprederseksjonsstillinger.

Important: Under visse forhold kan varme fra motoren, radiatoren og støydemperen føre til skader på gresset når man bruker sprederen mens maskinen er stillestående. Stillestående moduser omfatter tankristing, bruk av håndspreder med sprøytepistol eller bruk av spaserbom.

Ta følgende forholdsregler:

• Unngå bruk av sprederen i stillestående modus under svært varme og/eller tørre forhold, da plenen kan være under større belastning i disse periodene.

• Unngå å parkere på plenen under stillestående bruk av spreder. Parker på en kjøresti der det mulig.

• Begrens hvor mye tid maskinen er i gang over et spesielt gressområde. Både tid og temperatur berører hvor mye gresset kan skades.

• Still motorhastigheten så lavt som mulig for å oppnå ønsket trykk og strømning. Dette begrenser hvor mye varme som genereres samt begrense lufthastigheten fra kjøleviften.

• Sørg for at varmen kan slippe ut oppover fra motorrommet ved å heve seteenheten under stasjonær bruk, ikke la varmen slippe ut under kjøretøyet.

• Ikke sprøyt områder som allerede er blitt sprøytet.

• Pass på at ikke munnstykkene har tettet seg. Skift ut slitte eller skadde munnstykker.

• Bruk hovedseksjonsbryteren slik at du stopper gjennomstrømningen før du stopper selve sprederen. Når den stopper, kan du bruke motorhastighetskontrollen til å holde motorhastigheten i gang for å opprettholde ristingen.

• Du vil oppnå bedre resultater hvis sprederen er i bevegelse når du slår på sprederseksjonene.

Hvis en dyse blir tilstoppet mens du sprøyter, rengjør dysen som følger:

1. Stans sprederen på et jevnt underlag, slå av motoren og sett på parkeringsbremsen.

2. Sett hovedseksjonsbryteren i AV-stilling og sett deretter sprederpumpebryteren i AV-stilling.

3. Fjern den tilstoppede dysen, og rengjør den ved å bruke en sprayflaske med vann og en tannbørste.

4. Monter dysen.

Vask maskinen etter behov med bare vann eller vann og et mildt rengjøringsmiddel. Du kan bruke en klut når du vasker maskinen.

Important: Ikke bruk brakkvann eller gjenvunnet vann til å rengjøre maskinen.

Note: Ikke bruk høytrykksutstyr til å vaske maskinen. Høyttrykksutstyr kan skade det elektriske systemet, løsne viktige merker og vaske bort nødvendig fett fra friksjonspunktene. Unngå overdreven bruk av vann nær kontrollpanelet, motoren og batteriet.

Important: Ikke vask maskinen mens motoren er i gang. Vask av maskinen mens motoren er i gang kan føre til interne skader på motoren.

Bruk en tilhenger eller lastebil når du flytter maskinen over lange avstander.

• Bruk en bred rampe når du laster maskinen på en tilhenger eller lastebil.

• Fest ytre sprederseksjoner til transportunderstellet for bomseksjonen.

• Fest maskinen godt til transportkjøretøyet; Figur 50 og Figur 51 illustrerer festebøylene på maskinen.

  

  Figur 50

  1. Fremre festepunkt (frontaksel)
  

  Figur 51

  1. Bakre festebøyle (bakre akselrør)

I nødstilfeller kan sprederen taues over korte avstander etter at du åpner taueventilen. Vi anbefaler imidlertid ikke å bruke dette som standardprosedyre.

Det må to personer til for å taue sprederen. Dersom du må flytte maskinen over en lengre avstand, bør den transporteres på en lastebil eller tilhenger. Se Transportere maskinen.

1. La eksosanlegget kjøle seg helt ned.

2. Fjern understellsdekslet. Se Fjerne understellsdekslet.

3. Drei taueventilen (Figur 52) 90° i begge retninger for å åpne den.

   

   Figur 52

   1. Taueventil

   Important: Hvis du ikke åpner taueventilen før du tauer sprederen, vil du ødelegge girkassen.

4. Fest et tau til rammen. Se de fremre og bakre tauepunktene (Figur 53 og Figur 54).

   

   Figur 53

   1. Fremre tauepunkter
   

   Figur 54

   1. Bakre tauepunkter

5. Frigjøre parkeringsbremsen.

6. Tau sprederen ved mindre enn 4,8 km/t.

7. Når du er ferdig, må du lukke taueventilen og trekke til med et moment på 7 til 11 N·m.

   Important: Før du setter maskinen i drift igjen må du montere understellsdekslet. Se Montere understellsdekslet.

Når motoren kjøres under vedlikehold og/eller motordiagnostikk, bør sprederens bakhjul være 25 mm over bakken og bakakselen støttes på jekk.

Jekkpunktene foran på sprederen er under den fremre akselen, rett under bladfjærene (Figur 55).

Figur 55

1. Jekkpunkter foran

Jekkpunktene bak på sprederen er bak på siden der bomstøttene er plassert (Figur 56).

Figur 56

1. Jekkpunkter bak

Smørefettype: Mobil XHP 461.

1. Tørk de to fjernsmøreniplene rene (Figur 62).

   

   Figur 62

   1. Baksiden av maskinen
   2. Sprederpumpe
   3. Smørepunkt (2)

2. Pump smørefett inn i fjernsmørenippelen (Figur 62).

3. Tørk av overflødig fett.

Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett. Toro Premium All Purpose Grease er tilgjengelig fra din Toro-forhandler.

• Styresylinder – to smørenipler på hver stangende av sylinderen

• Styrestang – to smørenipler på hver stangende

• Spindeldreietapp – to smørenipler på hver side av maskinen

1. Tørk smøreniplene rene (Figur 63 og Figur 64).

2. Pump smørefett inn i smøreniplene (Figur 63 og Figur 64).

3. Tørk av overflødig fett.

   Note: Posisjonene til smøreniplene er illustrert i Figur 63.

Figur 63

1. Smørenippel

Figur 64

Det finnes to smørenipler ved hvert forhjul.

1. Smørenipler

Important: Hvis bomhengslene vaskes med vann, må alt vann og rester fjernes fra hengselenheten og nytt smørefett må påføres.

Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett.

1. Tørk av smøreniplene slik at fremmedmateriale ikke kan komme inn i lagrene eller hylsene.

2. Pump smørefett inn i lageret eller hylsen ved hver nippel (Figur 65).

   

   Figur 65

   Høyre bom

   1. Smørenippel

3. Tørk av overflødig fett.

4. Gjenta prosedyren for hver bomaksel.

Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett.

1. Senk de ytre sprederseksjonene til SPREDER-stillingen.

2. Fjern hårnålssplinten fra splittpinnen (Figur 66).

3. Løft opp på seksjonen, fjern splittpinnen og senk seksjonen sakte ned på bakken (Figur 66).

4. Undersøk splittpinnen skade, og skift den ut ved behov.

   

   Figur 66

   1. Aktuator
   2. Aktuatorstang
   3. Hus for bomakselpinne
   4. Hårnålssplint
   5. Splittpinne

5. Sving stagendelageret, og påfør smørefett i lageret (Figur 67).

   Note: Tørk av overflødig fett.

   

   Figur 67

   Høyre bom

   1. Smøre stagendelageret

6. Hev sprederseksjonen for å innrette dreietappen med aktuatorstangen.

7. Mens du støtter opp sprederseksjonen, skal du føre splittpinnen gjennom begge bommens dreietapper og aktuatorstangen (Figur 66).

8. Med pinnen på plass, frigjør sprederseksjonen og fest splittpinnen med hårnålssplinten du fjernet tidligere.

9. Gjenta trinn 2 til 8 på lageret til aktuatorstangen på den andre siden av maskinen.

1. Sett på parkeringsbremsen, slå av sprederpumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Vipp passasjersetet fremover og plasser støttestangen i sperren på støttestangslissen.

3. Rengjør støvhetten og luftrenserhuset (Figur 68).

   

   Figur 68

   1. Støvhette
   2. Lås (støvhette)
   3. Luftfilterelement
   4. Luftrenserhus
   5. Støvventil

4. Kontroller om luftrenserkroppen er skadet, noe som kan forårsake en luftlekkasje (Figur 68).

   Note: Skift ut støvhetten og luftrenserhuset hvis de er skadet.

5. Klem støvventilen for å tømme den for støv og rusk (Figur 68).

6. Løsne de to låsene som fester støvhetten til luftrenserhuset.

7. Sjekk om luftfilterelementet har overflødig oppsamling av støv og rusk (Figur 68).

   Note: Hvis luftfilterelementet er skittent, burde det byttes ut i stedet for og rengjøres.

8. Fest støvhetten på luftrenserhuset og fest den med de to låsene (Figur 68).

   Note: Påse at støvventilen er vendt til klokken 5–7-stilling, sett fra enden.

9. Senk passasjersetet.

1. Hvis du monterer et nytt filter, må du kontrollere at det ikke har blitt skadet under frakten, inkludert den forseglede enden av filteret.

   Important: Ikke monter et ødelagt filter.

2. Rengjør støvhetten og luftrenserhuset (Figur 68).

3. Løft overskuddstanken for kjølevæske opp og bort fra tankstøttebraketten (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Overskuddstank for kjølevæske
   2. Tankstøttebrakett
   3. Lås (støvhette)
   4. Støvhette
   5. Luftfilterelement
   6. Støvventil (klokken 5–7-stilling)
   7. Trykkavlastningsslange
   8. Tankventilasjonsslange

4. Løsne de to låsene som fester støvhetten til luftrenserhuset (Figur 69).

5. Før det gamle filterelementet forsiktig ut av luftrenserhuset slik at minst mulig støv kommer ut.

   Note: Pass på at filterelementet ikke slår borti luftrenserhuset.

6. Tørk av innsiden av støvhetten, luftrenserhuset og støvventilen med en fuktig klut (Figur 68 og Figur 69).

7. Sett luftfilterelementet inn i luftrenserhuset (Figur 69).

   Note: Pass på at filteret er forseglet på riktig måte ved å legge trykk på ytterkanten av filterelementet når du monterer det. Ikke trykk på det elastiske midtpunktet til filteret.

8. Monter dekselet på luftrenserhuset og fest det med de to låsene (Figur 69).

   Note: Påse at støvventilen er vendt til klokken 5–7-stilling, sett fra enden (Figur 69).

9. Plasser overskuddstanken for kjølevæske på linje med tankstøttebraketten og sett tanken godt på plass (Figur 69).

   Important: Pass på at trykkavlastningsslangen er ført fremover og ned, og at tankventileringsslangen er ført bakover som vist i Figur 69.

10. Senk passasjersetet.

• Oljetype – API service CH-4, CI-4 eller høyere.

• Anbefalt oljeviskositet – SAE 15W-40 (over -18 °C)

• Alternativt oljeviskositet – SAE 10W-30 eller 5W-30 (alle temperaturer)

Premium-motorolje er tilgjengelig fra din distributør med viskositet på enten 15W40 eller 10W30. Se delekatalogen for delenumrene.

Note: Den beste tiden for å sjekke motoroljen er når motoren er kald før den har blitt startet for dagen. Hvis motoren allerede har kjørt, la oljen flyte tilbake ned i bunnpannen i minst ti minutter før du sjekker oljen.

Motoren leveres med olje i veivhuset. Oljenivået må imidlertid sjekkes før og etter at motoren startes for første gang.

1. Plasser maskinen på en jevn flate.

2. Ta ut peilestaven som er plassert under førersetet og tørk den med en ren fille (Figur 70).

   Note: Sett peilestaven inn i røret, og pass på at den når helt ned. Ta ut peilestaven, og kontroller oljenivået.

   

   Figur 70

   1. Lav
   2. Full
   3. Høy
   4. Peilestav

3. Hvis oljenivået er lavt må du fjerne påfyllingslokket fra ventildekselet og helle olje i påfyllingshalsen til oljenivået når opp til Full-merket på peilestaven (Figur 71).

   Note: Hell i olje sakte, og kontroller nivået ofte underveis. Ikke fyll på for mye.

   

   Figur 71

   1. Oljelokk

4. Sett på oljelokket

5. Sett peilestaven på plass.

1. Fjern det fremre varmeskjoldet. Se Fjerne det fremre varmeskjoldet.

2. Hev setene.

   Forsiktig

   Deler under setet vil være varme hvis du har brukt sprederen. Du kan brenne deg hvis du berører varme deler.

   La sprederen nedkjøle seg før du utfører vedlikehold, eller berører deler under dekslet.

3. Plasser et tappefat under motoroljefilteret (Figur 72).

   

   Figur 72

   1. Tappeplugg
   2. Motoroljefilter

4. Fjern det gamle oljefilteret (Figur 72).

   Note: Det brukte oljefilteret skal kasseres på et godkjent gjenvinningssenter.

5. Tørk av overflaten på motorens oljefilteradapter med en klut.

6. Fyll oljefilteret med den spesifiserte oljen.

   Note: La filterelementet gjennomtrekkes med olje.

7. Påfør et tynt lag med den spesifiserte oljen på gummipakningen på det nye filteret.

8. Sett oljefilteret i filteradapteren, drei oljefilteret med klokken til gummipakningen kommer i kontakt med filteradapteren og stram så til filteret en ytterligere 1/2 omdreining (Figur 72).

   Note: Oljefilteret må ikke trekkes til for hardt.

9. Tørk av eventuell gjenværende olje.

4,6 liter med filteret. Se Motoroljespesifikasjoner.

1. Plasser tappefatet under tappepluggen (Figur 72).

2. Fjern tappepluggen og la oljen renne helt ut (Figur 72).

   Note: Sjekk om tappepluggtetningen er slitt eller skadet. Skift ut tetningen hvis dette er tilfelle.

   Note: Den brukte oljen skal kasseres på et godkjent gjenvinningssenter.

3. Sett tappepluggen i tappeåpningen på bunnpannen og stram til pluggen med et moment på 33 til 37 N·m.

4. Vipp passasjersetet fremover og plasser støttestangen i sperren på støttestangslissen.

5. Ta av oljelokket fra oljepåfyllingshalsen på motorens ventildeksel og hell sakte inn omtrent 80 % av oljen som skal fylles på, ned i påfyllingshalsen (Figur 73).

   

   Figur 73

   1. Oljelokk

6. Ta ut peilestaven, og kontroller oljenivået (Figur 74).

   

   Figur 74

   1. Lav
   2. Full
   3. Høy
   4. Peilestav

7. Tilsett langsomt olje til nivået når Full-merket på peilestaven (Figur 74).

   Important: Overfylling av olje kan skade motoren.

8. Sett oljelokket på påfyllingshalsen (Figur 73).

9. Monter det fremre varmeskjoldet. Se Montere det fremre varmeskjoldet.

Fullfør alle årlige vedlikeholdsprosedyrer som er spesifisert i brukerhåndboken for motoren.

Kontroller om ledningene og koblingene er slitte, ødelagte eller løse.

Note: Hvis du finner noen drivstofflekkasjer, må du reparere drivstoffkomponenten(e) før du bruker maskinen.

Note: Sikre at drivstofftanken er minst halvfull.

1. Sett på parkeringsbremsen, slå av sprederpumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Fjern det fremre varmeskjoldet. Se Fjerne det fremre varmeskjoldet.

3. Vipp passasjersetet fremover og plasser støttestangen i sperren på støttestangslissen.

4. Plasser et tappefat under drivstoffilteret. Se Figur 77 i Skifte vannseparatorfilteret.

5. Løsne utluftingspluggen øverst på drivstoff-/vannseparatoren (Figur 75).

   

   Figur 75

   1. Utluftingsplugg
   2. Toppen av drivstoff-/vannseparatoren

6. Vri nøkkelen i startbryteren til På-stillingen.

   Note: Den elektriske drivstoffpumpen presser luft ut rundt utluftingspluggen. La nøkkelen stå i På-stillingen til det kommer en jevn strøm av drivstoff ut rundt utluftingspluggen.

7. Stram til utluftingspluggen, og vri startbryteren til AV-stillingen (Figur 75).

8. Sett et tappefat under motorens pumpe for drivstoffinnsprøyting (Figur 76).

   

   Figur 76

   1. Lufteskrue (pumpen for drivstoffinnsprøyting)

9. Åpne lufteskruen på pumpen for drivstoffinnsprøyting (Figur 76).

10. Vri nøkkelen i startbryteren til På-stillingen.

    Note: Den elektriske drivstoffpumpen startes slik at luften kommer ut rundt lufteskruen.

11. La nøkkelen stå i På-stillingen til det kommer en jevn strøm av drivstoff ut rundt skruen (Figur 76).

12. Stram til skruen (Figur 76), og vri nøkkelen til Av-stillingen.

Note: Vanligvis starter motoren når du har tappet drivstoffsystemet. Hvis motoren ikke starter, kan det ha dannet seg en luftlomme mellom innsprøytingspumpen og injektorene. Se Tappe luft fra injektorene.

Du bør utføre denne prosedyren kun etter at du har tømt ut luften i systemet, og motoren ikke starter. Se Tappe drivstoffsystemet.

1. Plasser et tappefat under den høyre siden av motoren.

2. Løsne rørmutteren på drivstoffinnsprøytingsdyse nummer 1 og holderenheten.

3. Sett gassen til HURTIG-stillingen.

4. Vri nøkkelen i nøkkelbryteren til START-stillingen og se drivstoffet flyte rundt koblingen.

5. Vri nøkkelen til AV-stillingen når du ser at strømmen med drivstoff blir jevn.

6. Stram til rørmutteren.

7. Tørk av gjenværende drivstoff fra området rundt drivstoffinnsprøyteren.

8. Gjenta trinn 2 til og med 7 for resten av drivstoffinnsprøytingsdysene.

9. Monter det fremre varmeskjoldet. Se Montere det fremre varmeskjoldet.

Tøm og rengjør drivstofftanken hvis drivstoffsystemet blir forurenset, eller hvis du har tenkt å oppbevare maskinen over en lengre periode. Når du rengjør drivstofftanken, må du spyle tanken med ferskt, rent drivstoff.

1. Før drivstoffet fra tanken til den godkjente drivstoffbeholderen ved hjelp av en hevertpumpe, eller fjern tanken fra maskinen og hell drivstoffet ut av tuten på tanken og inn i drivstoffbeholderen.

   Note: Hvis du fjerner drivstofftanken, må du fjerne drivstoff- og returslangene fra stigerørenheten før du fjerner tanken. Se trinn 1 til og med 4 i Fjerne drivstoffilteret i tanken.

2. Skift ut drivstoffiltrene. Se Skifte vannseparatorfilteret.

3. Spyl tanken med ferskt, rent drivstoff, om nødvendig.

4. Monter tanken hvis du fjernet denne. Se trinn 1 til og med 5 i Fjerne drivstoffilteret i tanken.

5. Fyll tanken med ferskt, rent drivstoff.

Sikringsblokken for det elektriske systemet er plassert under førersetet (Figur 80).

Figur 80

1. Åpen slisse
2. Arbeidslys
3. Tenning
4. Tec Logic
5. Tec-strøm
6. Tec-strøm
7. Ekstra sikringsspor
8. Bomkontroll
9. Åpen slisse
10. Åpen slisse
11. InfoCenter
12. Spredertank
13. Fartskontroll
14. USB-strøm
15. Bom og frontlys
16. Tec-strøm

Batteriet må alltid holdes rent og fulladet. Bruk et tørkepapir til å rengjøre batteriet og batterikassen. Hvis batteriklemmene er korroderte, må de rengjøres med en oppløsning av fire deler vann og én del natron. Smør litt fett på batteriklemmene for å beskytte dem mot korrosjon.

Spenning: 12 volt med 690 kaldstartampere ved -18 °C

Trekk til hakemutterne på forhjulene med et moment på 75–102 N·m, og hakemutterne på bakhjulene med et moment på 95–122 N·m.

Driftsulykker, for eksempel å kjøre på fortauskanter, kan skade dekket eller felgen samt forandre hjulstillingen. Kontroller derfor dekkenes tilstand etter en ulykke.

SAE 85W-140-girsmøremiddel

Figur 82

1. Sett maskinen på en jevn flate, plasser hjulet slik at påfyllingspluggen er på høyeste posisjon (klokken 12) og tappepluggen står på laveste posisjon (klokken 6) (Figur 83).

   

   Figur 83

   1. Påfyllingsplugg (klokken 12-stilling)
   2. Kontrollplugg
   3. Tappeplugg (klokken 6-posisjonen)

2. Fjern kontrollpluggen (Figur 45).

   Du skal kunne se smøremiddelnivået ved bunnen av gjengene på nivåhullet.

   

   Figur 84

   1. Kontrollplugg
   2. Nivåhull (planetsmøremiddel)

3. Sjekk kontrollpluggens O-ringer for skade.

   Hvis O-ringen er skadet, bytt den ut.

4. Hvis smøremiddelnivået er lavt, tar du av fyllepluggen og fyller på den spesifiserte typen smøremiddel til det renner ut av nivåhullet (Figur 85). Se Smøremiddelspesifikasjon for planetgir.

   

   Figur 85

   1. Fylleplugg
   2. Påfyllingshull (planetsmøremiddel)
   3. Kontrollplugg

5. Sjekk påfyllingspluggens O-ringer for skade.

   Hvis O-ringen er skadet, bytt den ut.

6. Sett i påfyllingspluggen og kontrollpluggen (Figur 85).

7. Gjenta trinn 1 til og med 6 for planetgiret på den andre siden av maskinen.

Det skal være 0–3 mm mellom dekkenes fremre midtlinje og bakre midtlinje.

1. Sjekk og fyll på luft i alle dekk. Se Kontrollere lufttrykket i dekkene.

2. Mål avstanden mellom forhjulene ved akselhøyde, foran og bak på forhjulene (Figur 88).

   Note: Avstanden mellom fronten på dekkene bør være 0 til 3 mm mindre enn avstanden mellom baksiden av forhjulene.

   

   Figur 88

   1. Dekkets midtlinje – bak
   2. Dekkets midtlinje – foran
   3. Akselens midtlinje

3. Hvis målene ikke faller innenfor det spesifiserte området, løsne låsemutteren i begge ender av parallellstaget (Figur 89).

   

   Figur 89

   1. Låsemutter
   2. Parallellstag

4. Roter parallellstaget for å bevege den fremre delen av dekket innover eller utover.

5. Stram parallellstagets låsemuttere når justeringen er korrekt.

6. Pass på at rattet kan vris like langt i begge retninger.

En oppløsning av 50 % vann og 50 % permanent frostvæske med etylenglykol.

Kontroller motorkjølevæskekonsentrasjonen som oppgitt av kjølevæskeprodusenten.

Important: Ikke tilsett kjølemiddel til en overoppvarmet motor før motoren er helt avkjølt. Det kan føre til sprekker i motorblokken hvis du tilsetter kjølemiddel til en overoppvarmet motor.

1. Sett sprederen på en jevn flate.

2. Sett på parkeringsbremsen, slå av sprederpumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

3. Ta radiatorlokket og ekspansjonstanklokket forsiktig av (Figur 90).

   

   Figur 90

   1. Radiatorlokk
   2. Ekspansjonstank
   3. Ekspansjonstanklokk
   4. Full-linje-merke

4. Kontroller kjølemiddelnivået i radiatoren og i ekspansjonstanken.

   Note: Fyll radiatoren opp til toppen av påfyllingshalsen og ekspansjonstanken opp til Full-merket (Figur 90).

5. Hvis kjølevæskenivået er lavt, kan du fjerne ekspansjonstanklokket og radiatorlokket, og fylle ekspansjonstanken til Full-merket og fylle radiatoren til øverst i påfyllingshalsen (Figur 90).

   Important: Ikke fyll ekspansjonstanken for full.

   Important: Ikke bruk bare vann eller et alkohol-/metanolbasert kjølemiddel.

6. Sett på radiatorlokket og ekspansjonstanklokket (Figur 90).

5,5 l, se Kjølevæskespesifikasjon

Utstyr som må skaffes til veie av eieren: håndholdt kjølevæsketermometer

1. Sett sprederen på en jevn overflate, sett på parkeringsbremsen, slå av sprederpumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Vent til motoren er kald, og fjern så radiatorlokket (Figur 90).

3. Plasser et stort drensfat under radiatoren.

4. Åpne tappeventilen og tapp kjølevæsken ut i fatet (Figur 91).

   

   Figur 91

   1. Tappeventil

5. Lukk tappeventilen (Figur 91).

6. Fjern radiatorlokket (Figur 90).

7. Fyll radiatoren sakte med kjølemiddel til ca. 2,5 cm under forseglingsoverflaten på lokket.

   Note: Bruk nok kjølemiddel til å fylle motoren og systemledningen. Dette vil gjøre det mulig for kjølevæsken å utvides uten at den flyter over mens motoren varmes opp.

8. Start motoren med lokket løst festet på radiatoren (Figur 90).

9. La motoren varmes opp til termostaten åpnes.

   Note: Motortermostaten skal åpne når det håndholdte termometeret viser en kjølevæsketemperatur på 79–88 °C.

10. Når kjølevæsken har blitt varm, etterfyll kjølevæske til nivået når opp til lokket og skru lokket tett til (Figur 90).

11. Åpne ekspansjonstanklokket og fyll tanken med kjølevæske til Cold-nivået (Figur 90).

12. Kontroller kjølevæskenivået etter flere avstengnings- og oppstartssykluser.

    Note: Etterfyll kjølemiddel i radiatoren og ekspansjonstanken etter behov.

Hvis bremsepedalen har en frigang på mer enn 2,5 cm før du kjenner motstand, justerer du bremsene slik:

1. Sett sprederen på en jevn overflate, slå av sprederpumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Sett på parkeringsbremsen.

3. Sett klosser foran hjulene for å hindre at maskinen ruller.

4. Frigjør parkeringsbremsen.

5. Løsne de fremre låsemutterne på bremsekablene under den fremre enden av sprederen (Figur 92).

   

   Figur 92

   1. Fremre låsemuttere
   2. Bakre låsemuttere

6. Trekk til de bakre låsemutterne like mye, til bremsepedalen beveger seg 1–2 cm før du kjenner motstand (Figur 92).

   Important: Kontroller at du trekker til begge de bakre mutterne så de gjengede endene av bremsekablene foran de fremre mutterne er like lange.

7. Trekk til de fremre låsemutterne.

Kontroller tilstand og stramming til generator-/kjølevifteremmen. Skift ut remmen ved behov.

1. Sett sprederen på en jevn overflate, sett på parkeringsbremsen, slå av sprederpumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Kontroller generatorremmens spenning ved å trykke ned remmen midt mellom remskivene på generatoren og veivakselen med en kraft på 10 kg.

   Note: Det skal være mulig å trykke ned remmen 10–12 mm. Hvis remmen kan trykkes ned for mye, gå til trinn 3. Hvis remmens spenning er korrekt, kan du hoppe over resten av denne prosedyren og gjenoppta bruken av sprederen.

3. Løsne bolten på svingpunktet til generatoren, og løsne bolten som fester generatoren til den slissede støtten (Figur 93).

   

   Figur 93

   1. Avstiver
   2. Vekselstrømsgenerator
   3. Generatorrem
   4. Bolter

4. Før inn en løftestang mellom vekselstrømsgeneratoren og motoren, og lirk vekselstrømsgeneratoren forsiktig utover.

5. Når du har oppnådd korrekt spenning skal du trekke til vekselstrømsgeneratoren og skruene for å sikre justeringen.

6. Trekk til låsemutteren for å sikre justeringen.

Beholderen fylles på fabrikken med høykvalitets hydraulikkvæske. Kontroller nivået på hydraulikkvæsken før du starter maskinen for første gang, og deretter hver dag. Se Kontrollere den hydrauliske oljen.

Anbefalte hydraulikkvæsker: Toro PX Extended Life-hydraulikkvæske, tilgjengelig i spann på 19 liter eller fat på 208 liter.

Note: På en maskin som bruker den anbefalte erstatningsvæsken trenger man ikke utføre væske- og filterskift så ofte.

Alternative hydraulikkvæsker: Hvis Toro PX Extended Life-hydraulikkvæske ikke er tilgjengelig, kan du bruke andre konvensjonelle hydraulikkvæsker med petroleumsbase, forutsatt at spesifikasjonene faller innenfor oppgitt område for følgende materialegenskaper og oppfyller bransjestandarder. Syntetisk væske må ikke benyttes. Forhør deg med smøremiddelleverandøren for å finne et egnet produkt.

Note: Toro er ikke ansvarlig for skader som skyldes bruk av uegnede alternativer. Bruk kun produkter fra anerkjente produsenter, som står for sine anbefalinger.

Hydraulikkvæske med høy viskositetsindeks og lavt flytpunkt mot slitasje, ISO VG 46

Note: Mange hydraulikkvæsker er nesten fargeløse, noe som gjør det vanskelig å oppdage lekkasjer. Et rødt fargestoff for hydraulikkvæsken er tilgjengelig i flasker på 20 ml. Én flaske er nok til 15–22 liter med hydraulikkvæske. Bestill delenr. 44-2500 fra en autorisert Toro-forhandler.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable-hydraulikkvæske er den eneste syntetiske nedbrytbare væsken som godkjennes av Toro. Denne oljen er kompatibel med elastomerne som benyttes i Toros hydraulikksystemer, og er egnet til en rekke temperaturforhold. Denne oljen er kompatibel med tradisjonelle mineraloljer, men for å oppnå maksimal biologisk nedbrytbarhet og ytelse, må det hydrauliske systemet tømmes fullstendig for tradisjonell olje. Oljen er tilgjengelig i spann på 19 liter eller fat på 208 liter fra en autorisert Toro-forhandler.

Important: Hvis oljen blir forurenset må du kontakte en autorisert Toro-forhandler og få systemet skyllet.Kontaminert væske får en melkeaktig eller sort farge sammenlignet med ren væske.

1. Sett sprederen på en jevn overflate, sett på parkeringsbremsen, slå av sprederpumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Rengjør området rundt peilestavlokket på hydraulikkvæsketanken, og fjern det (Figur 94).

   

   Figur 94

   1. Hydraulikktank
   2. Lufteåpning
   3. Peilestavlokk

   Important: Pass på at du ikke får smuss eller andre forurensende stoffer inn i åpningen når du sjekker oljen.

3. Rengjør peilestaven med en ren klut og sett den tilbake i tanken.

4. Fjern peilestaven fra påfyllingshalsen og kontroller oljenivået (Figur 95).

   Note: Oljenivået skal være ved det nedre merket på peilestaven når væsken er kald.

   

   Figur 95

   1. Peilestav
   2. Sikkert driftsområde

5. Er væskenivået er lavt, må du etterfylle tanken med den angitte hydraulikkvæsken for å heve nivået til det lavere merket. Se Spesifisering av hydraulikkvæske.

6. Sett på plass peilestavlokket og fest det.

Important: Hvis du bruker et annet filter, kan dette føre til at garantien blir ugyldig for enkelte komponenter.

Bruk Toro-erstatningsfilter (Se delekatalogen for korrekt delenummer.)

1. Sett sprederen på en jevn overflate, sett på parkeringsbremsen, slå av sprederpumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Finn de to hydraulikkfiltrene på maskinen (Figur 96 og Figur 97).

   Note: Ett av filtrene finnes under hydraulikkvæsketanken, og det andre filteret finnes på rammen bak på maskinen.

   • Fremre filter – bak den hydrauliske tanken.

     

     Figur 96

     1. Hydraulisk tank
     2. Fremre filter

   • Bakre filter – plassert på maskinrammen.

     

     Figur 97

     1. Bakre filter
     2. Bakhjul

3. Rengjør området rundt der filteret monteres.

4. Plasser et drensfat under filteret.

5. Fjern filteret.

   Det brukte filteret skal kasseres på et godkjent gjenvinningssenter.

6. Smør den nye filterpakningen med ren hydraulikkvæske. Se Spesifisering av hydraulikkvæske.

7. Tørk av filterets monteringsområde med en fille.

8. Skru filteret på til pakningen kommer i kontakt med monteringsplaten. Stram deretter filteret med en halv omdreining til.

9. Start motoren, sett gassen på rask tomgang og la motoren gå 3–5 minutter for å blåse luft ut fra hydraulikksystemet.

10. Slå av motoren, kontroller nivået til hydraulikkvæsken og kontroller at det ikke finnes noen lekkasjer. Se Kontrollere den hydrauliske oljen.

54 l, se Spesifisering av hydraulikkvæske

Important: Hvis du bruker en annen væske, kan dette føre til at garantien blir ugyldig for enkelte komponenter.

1. Bytt ut hydraulikkvæskefilteret. Se Skifte de hydrauliske filtrene.

2. Rengjør området rundt en hydraulikkslangenippel nederst på hydraulikkvæsketanken (Figur 98).

   

   Figur 98

   1. Hydraulisk tank
   2. Hydraulisk slange med nippel

3. Plasser et stort tappefat under hydraulikktankens koblinger.

4. Fjern slangenippelen fra tanken og la væsken renne ut i tappefatet (Figur 98).

   Den brukte væsken skal kasseres ved et godkjent gjenvinningssenter.

5. Monter slangen og nippelen på tanken og trekk godt til.

6. Fyll den hydrauliske beholderen med ca. 53 l spesifisert hydraulikkvæske eller tilsvarende. Se Spesifisering av hydraulikkvæske.

7. Start motoren, sett gassen på rask tomgang og la motoren gå 3–5 minutter for å blåse luft ut fra hydraulikksystemet.

8. Slå av motoren, kontroller nivået til hydraulikkvæsken og kontroller at det ikke finnes noen lekkasjer. Se Kontrollere den hydrauliske oljen.

Undersøk hver slange i spredersystemet for sprekker, lekkasjer eller andre skader. På samme tid, undersøk koblinger og fester for lignende skader. Skift ut eventuelle skadde slanger eller fester.

Note: Fastslå riktig gitterstørrelse for sugefilteret som du trenger for arbeidet. Se Velge et sugefilter.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, slå av pumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Fjern holderen som fester slangekoblingen som er festet til den store slangen fra filterhuset øverst på tanken (Figur 99).

   

   Figur 99

   1. Sugeslange
   2. Holder

3. Fjern slangen og slangekoblingen fra filterhuset (Figur 99).

4. Fjern det gamle sugefilteret fra filterhuset i tanken (Figur 100).

   Note: Kast det gamle filteret.

   

   Figur 100

   1. Sikthette
   2. Sugefilter

5. Monter det nye sugefilteret i filterhuset.

   Note: Påse at filteret er helt på plass.

6. Plasser slangen og slangekoblingen på filterhuset øverst på tanken, og fest dem med holderen du fjernet i trinn 2.

1. Flytt maskinen til en jevn overflate, slå av sprederpumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Plasser et tappefat under trykkfilteret (Figur 101).

   

   Figur 101

   1. Filterhode
   2. O-ring (bolle)
   3. Filterelement
   4. Bolle
   5. O-ring (tappeplugg)
   6. Tappeplugg

3. Drei tappepluggen mot klokken, og ta fjern den fra bollen i trykkfilteret (Figur 101).

   Note: Tøm bollen fullstendig.

4. Drei bollen mot klokken og fjern den fra filterhodet (Figur 101).

5. Fjern det gamle trykkfilterelementet (Figur 101).

   Note: Kast det gamle filteret.

6. Kontroller om det er skader eller slitasje på O-ringen til tappepluggen (den er inne i bollen) og O-ringen for bollen (inne i filterhodet) (Figur 101).

   Note: Skift ut eventuelle O-ringer som er skadet eller slitt.

7. Monter det nye trykkfilterelementet inn i filterhodet (Figur 101).

   Note: Påse at filterelementet er helt på plass i filterhodet.

8. Monter bollen på filterhodet og stram til for hånd (Figur 101).

9. Sett inn tappepluggen i bollen, og stram til for hånd (Figur 101).

Note: Fastslå riktig gitterstørrelse for dysefilteret som du trenger for arbeidet. Se Velge et dysefilter (valgfritt).

1. Parker maskinen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, slå av sprederpumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Fjern dysen fra sprederhodet (Figur 102).

   

   Figur 102

   1. Sprederhode
   2. Dysefilter
   3. Dyse

3. Fjern det gamle dysefilteret (Figur 102).

   Note: Kast det gamle filteret.

4. Sett i det nye dysefilteret (Figur 102).

   Note: Påse at filteret er helt på plass.

5. Monter dysen på sprederhodet (Figur 102).

Den følgende prosedyren kan brukes til å justere aktuatorene på den midtre bommen for å holde venstre og høyre bom plant med bakken.

1. Strekk ut bommene til sprederstilling.

2. Fjern hårnålssplinten fra svingbolten (Figur 103).

   

   Figur 103

   1. Aktuator
   2. Aktuatorstang
   3. Hus for bomakselpinne
   4. Splint
   5. Bolt

3. Løft opp på bommen, fjern bolten (Figur 103) og fir bommen sakte ned på bakken.

4. Undersøk pinnen for eventuell skade og skift den ut ved behov.

5. Bruk en skiftenøkkel på de flate sidene av aktuatorstangen for å sette den ut av funksjon, før du løsner låsemutterne slik at maljestangen kan justeres (Figur 104).

   

   Figur 104

   1. Flatt på aktuatorstangen
   2. Låsemutter
   3. Malje
   4. Låsemutter løsnet
   5. Malje justert
   6. Maljeplassering for lagermontering
   7. Låsemutter strammet for å låse ny posisjon

6. Skru på maljestangen i aktuatorstangen for å justere lengden for den forlengede aktuatoren til den ønskede posisjonen (Figur 104).

   Note: Du må vri maljestangen i halve eller hele omdreininger, slik at du kan montere stangen på bommen.

7. Etter at du har oppnådd ønsket posisjonen, må du stramme låsemutterne for å feste aktuator- og maljestangen.

8. Hev bommen for å innrette dreietappen med aktuatorstaget.

9. Mens du holder bommen, skal du føre pinnen gjennom begge bommens dreietapper og aktuatorstangen (Figur 103).

10. Med pinnen på plass, frigjør bommen og fest pinnen med splinten du fjernet tidligere.

11. Om nødvendig, gjenta prosedyren for hvert aktuatorstaglager.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, slå av pumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Forleng de ytre bomseksjonene til sprederstilling, og støtt bommene ved å bruke støtter eller stropper og løfteutstyr.

3. Fjern bolten og mutteren som fester svingbolten, og fjern bolten (Figur 105).

   

   Figur 105

   1. Nylonhylser
   2. Svingbrakett
   3. Flenslåsemutter
   4. Endekanal (midtramme)
   5. Flensbolt
   6. Svingbolt

4. Fjern bommen og svingbrakettenheten fra den midtre rammens endekanal for å få tilgang til nylonhylsene.

5. Fjern og kontroller nylonhylsene fra for- og baksidene på svingbraketten (Figur 105).

   Note: Skift ut slitte eller skadde hylser.

6. Smør nylonhylsene med en liten mengde olje, og monter fôringene på svingbraketten (Figur 105).

7. Innrett hullene i svingbraketten med hullene i endekanalen (Figur 105).

8. Installer svingbolten og fest den med flensbolten og flenslåsemutteren som du fjernet i trinn 3.

9. Gjenta trinn 2 til og med 8 for den andre ytre bomseksjonen.

Note: Følgende kjøretøykomponenter regnes som forbruksdeler med mindre de viser seg å være defekte og ikke dekkes av garantien som følger med dette kjøretøyet.

La en autorisert Toro-forhandler kontrollere følgende innvendige pumpekomponenter for skade:

• Pumpediafragma

• Pumpekontrollventilenheter

Skift ut eventuelle komponenter ved behov.

Important: Ikke spray vann inn i et varmt motorrom, da dette kan skade motoren.

1. Sett sprederen på en jevn overflate, sett på parkeringsbremsen, slå av sprederpumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Vipp fører- og passasjersetet fremover og plasser støttestangen i sperren på støttestangslissen.

3. La kjølesystemet kjøle seg ned.

4. Fjern tilgangsdekselet til setebasen. Se Fjerne tilgangsplaten på setebasen.

5. Rengjør radiatorribbene ved å bruke komprimert luft under lavt trykk og en myk børste.

   Note: Rengjør radiatorribbene oftere hvis det er nødvendig. Kontroller alle kjølemiddelslangene og skift ut de som er slitt, de som lekker eller er skadet.

6. Senk fører- og passasjersetet.

7. Monter tilgangsdekselet til setebasen. Se Montere tilgangsplaten på setebasen.

1. Skyll og tøm hele spredersystemet grundig.

2. Ta gjennomstrømningsmåleren av sprederen og skyll den med rent vann.

3. Ta av låseringen på oppstrømssiden (Figur 106).

   

   Figur 106

   1. Flens (gjennomstrømningsmålerhus)
   2. Nedstrømsnav (med nøkkelgang opp)
   3. Låsering
   4. Nedstrømspil (gjennomstrømningsmålerhus)
   5. Oppstrøms
   6. Rotor/magnet
   7. Oppstrømsnav og -lager (med nøkkelgang opp)
   8. Turbinskruebolt
   9. Ledningssatsklemme
   10. Flenshodeskrue
   11. Sensorenhet

4. Rengjør turbinen og turbinnavet for å fjerne metallfilspon og andre fuktbare pulvere.

5. Undersøk turbinbladene for slitasje.

   Note: Hold turbinen i hånden og roter den. Den skal rotere fritt med lite motstand. Bytt den ut hvis den ikke gjør det.

6. Montere gjennomstrømningsmåleren

7. Bruk en luftdyse med lavt trykk (0,34 bar) for å sikre at turbinen roterer fritt.

   Note: Hvis turbinen ikke roterer fritt, løsner du sekskantbolten i bunnen av turbinnavet med 1/16 omdreining til turbinen roterer fritt.

• Se følgende avsnitt for å rengjøre risteventilen:

  1. Fjerne ventilaktuatoren

  2. Fjerne ristemanifoldventilen

  3. Rengjøre manifoldventilen

  4. Montere manifoldventilen

  5. Montere ristemanifoldventilen

  6. Montere ventilaktuatoren

• Se følgende avsnitt for å rengjøre de tre seksjonsventilene:

  1. Fjerne ventilaktuatoren

  2. Fjerne seksjonsmanifoldventil

  3. Rengjøre manifoldventilen

  4. Montere manifoldventilen

  5. Montere seksjonsmanifoldventilen

  6. Montere ventilaktuatoren