Multi Pro® 5800-D-grässpruta med ExcelaRate-sprutsystem

Gaspedalen (Figur 10) reglerar maskinens rörelse, både framåt och bakåt. Använd tårna eller hälen på höger fot och tryck på pedalens övre del för att köra framåt och på pedalens nedre del för att backa maskinen. Släpp upp pedalen för att sakta ned och stanna maskinen.

Important: Säkerställ att grässprutan står stilla innan du växlar mellan FRAMåT- och BAKåTLäGE.

Note: Ju längre du trycker ned pedalen i ena riktningen, desto snabbare kommer sprutan att förflytta sig. För högsta möjliga hastighet framåt ska du sätta gasreglaget i det SNABBA läget och trycka ned gaspedalen hela vägen framåt.

Note: För att få maximal kraft med en maskin med tung last, eller då du kör uppför en backe, flyttar du gasreglaget till det SNABBA läget samtidigt som du trycker ned gaspedalen något för att behålla ett högt varvtal. När varvtalet börjar sjunka släpper du något på gaspedalen för att låta motorns varvtal öka.

Figur 10

1. Parkeringsbromspedal
2. Bromspedal
3. Gaspedal

Använd bromspedalen för att stanna eller sakta farten på maskinen (Figur 10).

Parkeringsbromsen är en pedal till vänster om bromsen (Figur 10). Koppla alltid in parkeringsbromsen när du lämnar förarsätet, för att förhindra att grässprutan råkar åka iväg. För att koppla in parkeringsbromsen ska du trycka ned bromspedalen och hålla den nedtryckt samtidigt som du trycker ned parkeringsbromspedalen. Koppla ur parkeringsbromsen genom att trycka ned och släppa upp bromspedalen. Om grässprutan står parkerad i en brant sluttning kopplar du in parkeringsbromsen och blockerar hjulen så att maskinen inte kan rulla nerför sluttningen.

Tändningslåset (Figur 9) används för att starta och stänga av motorn. Det har tre lägen: AV, På/FöRVäRMNING och START.

Hastighetslåset låser gaspedalen i det läge den befinner sig i när låset aktiveras (Figur 11). På så vis körs grässprutan med konstant hastighet när den körs på ett jämnt underlag.

Figur 11

1. Mittkonsol
2. Hastighetslås
3. Gasreglage

Gasreglaget sitter på kontrollpanelen mellan sätena (Figur 11), och det används för att styra motorns varvtal. För reglaget framåt för att öka motorvarvtalet och dra det bakåt för att minska motorvarvtalet.

Använd denna omkopplare för att slå på och av arbetsbelysningen (Figur 9). För den framåt för att slå på strålkastarna och bakåt för att stänga av dem.

Bränslemätaren visar bränslenivån i tanken och sitter på maskinens instrumentbräda (Figur 9).

Varningslampan för oljetryck tänds om oljetrycket faller under 0,48 bar.

Om maskinen fungerar normalt tänds varningslampan för oljetryck när du vrider tändningslåset till det PåSLAGNA läget, och släcks när motorn är igång.

Varningslampan för kylvätsketemperatur tänds om kylvätsketemperaturen överstiger 102–108 °C.

Varningslampan för batterispänning tänds om generatorspänningen understiger batterispänningen med minst 1,5 V.

Om maskinen fungerar normalt tänds varningslampan för batterispänning när du vrider tändningslåset till det PåSLAGNA läget, och släcks när motorn är igång.

Glödstiftslampan lyser när glödstiftet laddas. Om tändningsnyckeln är i det PåSLAGNA läget lyser glödstiftslampan i sex sekunder medan glödstiftet laddas. När glödstiftslampan slocknar kan du starta motorn.

Tryckmätaren (Figur 14) sitter under instrumentbrädan. Den här mätaren visar sprutsystemets vätsketryck i psi och kPa.

Använd omkopplaren för sprutläget för att växla mellan spruthastighetsläget (sluten slinga) och det manuella läget (öppen slinga).

Spruthastighetsomkopplaren sitter till höger om ratten på instrumentbrädan (Figur 14). Använd spruthastighetsomkopplaren för att reglera sprutpumpshastigheten när grässprutan körs i det manuella läget. Tryck omkopplaren framåt och håll ner den för att öka spruthastigheten (trycket), eller tryck den bakåt och håll ner den för att minska spruthastigheten (trycket).

Sprutpumpomkopplaren sitter på mittkonsolen till höger om sätet (Figur 14). Slå omkopplaren framåt för att sätta igång sprutpumpen eller bakåt för att stoppa pumpen. När en omkopplare är påslagen tänds en lampa på omkopplaren.

Important: Aktivera endast sprutpumpomkopplaren när motorn går på LåG TOMGåNG för att undvika att pumpdrivningen skadas.

Sprutrampssektionernas lyftomkopplare sitter på mittkonsolen till höger om sätet, och används för att höja eller sänka vänster respektive höger sprutrampssektioner (Figur 14).

Huvudsektionsomkopplaren sitter på maskinens mittkonsol. Omkopplaren gör det möjligt att starta och stanna sprutningen. Tryck på knappen om du vill starta eller stänga av sprutsystemet (Figur 14).

De tre sektionsomkopplarna sitter på mittkonsolen framför armstödet (Figur 14). Slå omkopplarna framåt för att slå på motsvarande sektion och bakåt för att slå av dem. En ikon visas överst i InfoCenter när omkopplaren är i det PåSLAGNA läget.

Note: Sprutsystemet påverkas endast av dessa omkopplare om huvudsektionsomkopplaren är i det PåSLAGNA läget.

Omrörningsomkopplaren sitter på mittkonsolen till höger om sätet (Figur 14). Slå omkopplaren framåt för att sätta igång omrörningen i tanken, och bakåt för att stoppa omrörningen. När en omkopplare är påslagen tänds en lampa på omkopplaren. Om du vill använda omrörningsfunktionen måste sprutsystemets pump vara aktiverad och motorn köras på låg tomgång.

Omrörningsöverströmningsventilen leder vätskeflödet till sprutsystemets pump när du stänger av omrörningen (Figur 15). Omrörningsöverströmningsventilen sitter ovanför omrörningsventilen. Du kan justera överströmningsventilen så att trycket förblir konstant när du växlar mellan att slå på och av omrörningen. Mer information finns i Kalibrera omrörningsöverströmningsventilen.

Figur 15

1. Manövreringsorgan (omrörningsventil)
2. Handtag till omrörningsöverströmningsventilen
3. Flödesmätare

Flödesmätaren mäter vätskans flödeshastighet och skickar informationen till InfoCenter-systemet, och den används vid sprutning i spruthastighetsläget (Figur 15).

Spjällventilen för omrörning är en manuell kulventil som reglerar flödet till omrörningsmunstyckena i huvudtanken. Genom att använda den här ventilen kan du reglera sprutsystemets tryck för huvudtankens omrörningsmunstycken då högre spruthastighet krävs. Spjällventilen för omrörning sitter ovanför pumpen (Figur 16).

Figur 16

1. Handtag till spjällventil för omrörning

Sektionernas överströmningsventiler justerar sprutsystemtrycket i sektionsventilerna för att säkerställa konstant tryck i sprutsektionen, oavsett hur många sektioner som används (Figur 17).

Note: Använd överströmningsventilerna när grässprutan används i det manuella läget (öppen slinga).

Figur 17

1. Vred (sektionsöverströmningsventiler)
2. Avstängningsventil för sektionsöverströmning

Med avstängningsventilen för sektionsöverströmning kan du kontrollera vätskeflödet mellan sektionsöverströmningsventilerna och tanken när grässprutan används i det manuella läget (öppen slinga). Se Figur 17.

Note: Stäng avstängningsventilen för sektionsöverströmning när grässprutan används i spruthastighetsläget (sluten slinga).

Framför tanklocket finns en slanganslutning med en gängad koppling, en 90-graderskoppling samt en kort slang som kan riktas direkt mot tanköppningen. Det här uttaget gör att man kan ansluta en vattentank och fylla tanken med vatten utan att förorena slangen med kemikalierna i tanken.

Important: Förläng inte slangen så att den kommer i kontakt med tankvätskorna. Avståndet från slangens ände till den översta vattennivån måste ligga inom de gränsvärden som anges i lokala föreskrifter.

Figur 18

1. Påfyllningsreservoar med antihävertfunktion
2. Tanklock

Tanklocket sitter i mitten längst upp på tanken. Öppna locket genom att stänga av motorn och vrida den främre halvan av locket till vänster och fälla upp det. Filtret inuti kan tas bort vid rengöring. Stäng tanken genom att stänga tanklocket och vrida dess främre halva åt höger.

Kontrollera följande vid varje tillfälle innan du börjar använda grässprutan för dagen:

• Kontrollera lufttrycket i däcken.

  Note: Maskinens däck skiljer sig från andra bildäck, eftersom ett lägre lufttryck krävs för att gräskomprimering och -slitage ska minimeras.

• Kontrollera samtliga vätskenivåer och fyll på korrekt mängd av de specificerade vätskorna om du märker att någon nivå är låg.

• Kontrollera bromsen.

• Kontrollera att lamporna fungerar.

• Vrid ratten åt höger och vänster för att kontrollera styrreaktionen.

• Stäng av motorn och undersök om det finns oljeläckor, lösa delar eller andra märkbara fel.

Om något av ovanstående inte fungerar korrekt meddelar du din mekaniker eller kontrollerar med din arbetsledare innan du börjar använda grässprutan för dagen. Din arbetsledare kan vilja att du kontrollerar andra föremål dagligen. Ta reda på vilka inspektioner du är skyldig att utföra.

• Kontrollera vätske- och motoroljenivåerna regelbundet och se upp för tecken på överhettning i grässprutans olika delar.

• Låt motorn värma upp i cirka 15 sekunder innan du accelererar efter kallstart.

• Varva inte upp motorn i onödan.

• Variera grässprutans hastighet under arbetets gång. Undvik snabba starter och stopp.

• Se för eventuella särskilda kontroller vid låganvändning.

Important: Om du använder spruthastighetsläget måste du sätta överströmningsventilerna i det stängda läget.

Important: Använd helst inte återvunnet vatten (gråvatten) i spruttanken.

Om du använder sprutan för första gången, när du byter munstycken eller om behov uppstår ska du kalibrera sprutflödet, spruthastigheten och ställa in sektionens överströmningsventil.

Important: Välj ett öppet och plant område för att göra detta.

• Överströmningsventilen för omrörning ska vara i helt öppet läge enligt Figur 31A.

• Omrörningsöverströmningsventilen ska vara i stängt (0) läge enligt Figur 31B.

• Omrörningsöverströmningsventilen ska vara i mellanläge (regleras i förhållande till sprutsystemets tryckmätare) enligt Figur 31C.

Figur 31

1. Öppen
2. Stängd (0)
3. Mellanläge

Important: Använd om möjligt inte återvunnet vatten (gråvatten) i spruttanken.

1. Välj ett öppet och plant område för att göra detta.

2. Fyll sprutans tank halvvägs med rent vatten.

3. Kontrollera att överströmningsventilen för omrörning är öppen.

   Note: Om den har justerats ska du öppna den helt och hållet den här gången.

4. Lägg i parkeringsbromsen och starta motorn.

5. Ange manuellt läge med hjälp av sprutlägesknappen, se Sprutning i det manuella läget.

6. Slå På pumpomkopplaren och omrörningsomkopplaren.

7. Slå AV huvudsektionsomkopplaren.

8. För gasreglaget till det SNABBA läget.

9. Använd spruthastighetsomkopplaren för att justera sprutsystemets tryck till 6,89 bar.

10. Slå AV omrörningsomkopplaren och läs av tryckmätaren.

    • Om tryckmätaren fortfarande visar 6,89 bar har omrörningsöverströmningsventilen kalibrerats korrekt.

    • Om det avlästa värdet på tryckmätaren är ett annat fortsätter du med nästa steg.

11. Justera omrörningsöverströmningsventilen (Figur 32) på baksidan av omrörningsventilen tills mätaren för sprutans systemtryck visar 6,89 bar.

    

    Figur 32

    1. Manövreringsorgan (omrörningsventil)
    2. Omrörningsöverströmningsventil

12. Slå AV sprutpumpomkopplaren.

13. För gasreglaget till TOMGåNG/LåNGSAMT läge och vrid nyckelbrytaren till det AVSTäNGDA läget.

Sprutpumpen sitter nära tankens baksida, på vänster sida (Figur 33).

Figur 33

1. Sprutpump

När du ska använda Multi Pro^®-sprutan ska du först fylla tanken, sedan spruta produktmixen på arbetsytan och slutligen rengöra tanken och sprutsystemet. Det är viktigt att du avslutar samtliga av dessa tre steg i nämnd ordning för att undvika att skada grässprutan. Du bör till exempel inte blanda och tillföra kemikalier i spruttanken på natten och spruta följande morgon. Detta leder till att kemikalierna separeras och grässprutans delar eventuellt skadas.

Multi Pro^®-sprutan är specialkonstruerad för hög hållbarhet, vilket ger sprutan en lång livslängd. För att uppnå detta mål har olika material av specifika skäl valts ut för de olika delarna på grässprutan. Tyvärr finns det inte något material som ensamt är perfekt för alla tänkbara användningsområden.

Vissa kemikalier är aggressivare än andra, och alla kemikalier reagerar olika med olika material. Vissa konsistenser (t.ex. slampulver och kol) är mer slipande än andra och leder till större slitage. Om en kemikalie finns tillgänglig i en blandning som skulle ge ökad livslängd åt grässprutan, ska du använda denna blandning.

Kom alltid ihåg att noggrant rengöra grässprutan och sprutsystemet efter varje användning. På så sätt ser du till att grässprutan får en lång och bekymmersfri brukningstid.

Note: Läs bruksanvisningen till sprutkontrollsystemet om du har frågor eller behöver mer information.

I programhandboken för grässprutorna Multi Pro 5800-D och 5800-G med ExcelaRate-sprutsystem finns information om följande:

Före körning

• InfoCenter-startskärm

• Huvudmenyskärm

• Huvudmenyns underordnade skärmar

• Serviceskärmar

• Diagnostikskärmar

• Om skärmar

Under arbetets gång

• Ange jobbinformation

• InfoCenter-skärmar för sprutyta

• Meddelanden i InfoCenter

I programhandboken för grässprutorna Multi Pro 5800-D och 5800-G med ExcelaRate-sprutsystem finns information om följande rutiner:

Important: Använd omrörningsfunktionen när det finns lösning i tanken för att se till att produkten alltid är ordentligt blandad.

Med hjälp av sprutrampssektionernas lyftomkopplare på grässprutans kontrollpanel kan du flytta de yttre sprutsektionerna mellan transportläge och sprutläge utan att behöva lämna förarsätet. Stanna om möjligt maskinen innan du byter plats på sprutsektionerna.

Important: Under vissa omständigheter kan värme från motorn, kylaren och ljuddämparen skada gräset när sprutning görs i stillastående läge. Som stillastående lägen räknas tankomrörning, handsprutning med en sprutpistol och användning av en ramp för manuell sprutning.

Vidta följande säkerhetsåtgärder:

• Undvik att använda sprutan i stillastående läge under mycket varma och/eller torra förhållanden, eftersom gräsmattan kan utsättas för stor påfrestning under dessa perioder.

• Undvik att parkera på gräsmattan vid sprutning i stillastående läge. Parkera alltid på en stig om det är möjligt.

• Minimera tiden maskinen körs över ett särskilt område av gräsmattan. Både tid och temperatur påverkar hur mycket gräsmattan skadas.

• Kör med så lågt motorvarvtal som möjligt för att uppnå önskat tryck och flöde. På så vis minimeras den värme som alstras och lufthastigheten från kylarfläkten.

• Låt värmen släppas ut i riktning uppåt från motorrummet genom att höja sätet under stillastående användning, så att värmen inte tvingas ut genom maskinens undersida.

• Överlappa inte områden som du redan har besprutat.

• Se upp för igensatta munstycken. Byt ut alla slitna och skadade munstycken.

• Använd huvudsektionsomkopplaren för att stoppa sprutflödet innan du stannar grässprutan. När den har stannat använder du gasreglaget för att hålla motorvarvtalet uppe, om du vill att omrörningen ska fortsätta.

• Du får ett bättre resultat om grässprutan är i rörelse när sprutsektionerna slås på.

Rengör igensatta munstycken på följande sätt:

1. Stanna grässprutan på ett plant underlag, stäng av motorn och lägg i parkeringsbromsen.

2. Stäng AV huvudsektionsomkopplaren och stäng sedan AV sprutpumpomkopplaren.

3. Ta bort det igensatta munstycket och rengör det med hjälp av en sprutflaska med vatten och en tandborste.

4. Montera munstycket.

Tvätta maskinen efter behov med enbart vatten, alternativt med ett milt tvättmedel. Du kan använda en trasa när du tvättar maskinen.

Important: Använd inte bräckt eller återvunnet vatten vid rengöring av maskinen.

Note: Tvätta inte maskinen med högtryckstvätt. Högtryckstvättar kan skada elsystemet, viktiga dekaler kan lossna och fett som behövs vid friktionspunkterna kan tvättas bort. Undvik att använda alltför mycket vatten nära kontrollpanelen, motorn och batteriet.

Important: Tvätta inte maskinen medan motorn är i gång. Om du tvättar maskinen medan motorn är i gång kan interna skador på motorn uppstå.

Använd en släpvagn eller lastbil när du transporterar maskinen längre sträckor.

• Använd ramper i fullbredd när du lastar maskinen på en släpvagn eller lastbil.

• Fäst de yttre sprutsektionerna till sprutrampssektionernas transporthållare.

• Spänn fast maskinen så att den sitter säkert på transportfordonet. Maskinens fästpunkter visas i Figur 50 och Figur 51.

  

  Figur 50

  1. Främre fästpunkter (framaxel)
  

  Figur 51

  1. Bakre fästögla (bakre axelrör)

I nödfall kan grässprutan bogseras en kortare sträcka efter att du har öppnat bogserventilen. Vi rekommenderar dock inte att denna metod används som standardprocedur.

Bogsering av grässprutan är ett jobb som kräver två personer. Om maskinen måste flyttas en längre sträcka bör den transporteras på en lastbil eller ett släp. Se Transportera maskinen.

1. Låt avgassystemet svalna helt.

2. Ta bort underredshöljet. Se Ta bort underredshöljet.

3. Öppna bogserventilen (Figur 52) genom att vrida den 90 grader åt valfritt håll.

   

   Figur 52

   1. Bogserventil

   Important: Om du inte öppnar bogserventilen innan du bogserar grässprutan skadas transmissionen.

4. Fäst en bogserlina i ramen. Observera de främre och bakre fästpunkterna (Figur 53 och Figur 54).

   

   Figur 53

   1. Främre fästpunkter
   

   Figur 54

   1. Bakre fästpunkter

5. Frigör parkeringsbromsen.

6. Bogsera grässprutan i lägre hastighet än 4,8 km/h.

7. När du är klar ska du stänga bogserventilen och dra åt den till 7–11 N·m.

   Important: Montera underredshöljet innan du börjar använda maskinen igen. Se Montera underredshöljet.

När motorn genomgår rutinunderhåll och/eller motordiagnostik ska sprutans bakhjul vara 25 mm ovanför marken och bakaxeln ska stöttas upp med pallbockar.

Domkraftspunkten framtill på sprutan finns under framaxeln, precis under bladfjädrarna (Figur 55).

Figur 55

1. Främre domkraftspunkter

Domkraftspunkten baktill på grässprutan finns på den bakre sidan där rampstöden sitter (Figur 56).

Figur 56

1. Bakre domkraftspunkter

Typ av fett: Mobil XHP 461.

1. Torka av de två fjärrsmörjnipplarna (Figur 62).

   

   Figur 62

   1. Maskinens baksida
   2. Sprutpump
   3. Smörjpunkt (2)

2. Pumpa in fett i fjärrsmörjnippeln (Figur 62).

3. Torka av överflödigt fett.

Typ av fett: Litiumfett nr 2. Toro Premium-universalfett finns att köpa från din Toro-återförsäljare.

• Styrcylinder – två smörjnipplar vid varje cylinderstavsände

• Styrstag – två smörjnipplar vid varje ände av stången

• Vridbar spindel – två smörjnipplar på maskinens båda sidor

1. Torka av smörjnipplarna (Figur 63 och Figur 64).

2. Pumpa in fett i smörjnipplarna (Figur 63 och Figur 64).

3. Torka av överflödigt fett.

   Note: Smörjnipplarnas lägen visas i Figur 63.

Figur 63

1. Smörjnippel

Figur 64

Det finns två nipplar i varje framhjul.

1. Smörjnipplar

Important: Om sprutrampens gångjärn tvättas med vatten, måste allt vatten och skräp avlägsnas från gångjärnet och nytt smörjfett påföras.

Typ av fett: Litiumfett nr 2.

1. Torka av smörjnipplarna så att okända partiklar inte kan leta sig in i lagren eller bussningarna.

2. Pumpa in fett i lagret eller bussningen vid varje nippel (Figur 65).

   

   Figur 65

   Höger sprutramp

   1. Smörjnippel

3. Torka av överflödigt fett.

4. Upprepa proceduren med varje svängtapp på sprutramperna.

Typ av fett: Litiumfett nr 2.

1. Sänk ned de yttre sprutsektionerna till SPRUTLäGET.

2. Ta bort hårnålssprinten från sprintbulten (Figur 66).

3. Höj upp sektionen, ta bort sprintbulten och sänk långsamt ned sektionen till marken (Figur 66).

4. Undersök om sprintbulten har några skador, och byt ut den om det behövs.

   

   Figur 66

   1. Manövreringsorgan
   2. Manövreringsstång
   3. Sprutrampens svängtappshållare
   4. Hårnålssprint
   5. Sprintbult

5. Vrid lagret på stångänden och smörj lagret (Figur 67).

   Note: Torka av överflödigt fett.

   

   Figur 67

   Höger sprutramp

   1. Smörj stångändens lager

6. Lyft sprutsektionen så att svängleden kommer i nivå med manövreringsstången.

7. Håll i sprutsektionen och för in sprintbulten genom både svängleden och manövreringsstången på sprutsektionen (Figur 66).

8. När bulten sitter på plats släpper du sprutsektionen och säkrar sprintbulten med hårnålssprinten som togs bort tidigare.

9. Upprepa steg 2–8 för lagrets manövreringsstång på maskinens andra sida.

1. Koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Tippa passagerarsätet framåt och rikta in stöttan i spärrhaken i stöttans styrskåra.

3. Rengör dammkåpan och luftrenarhuset (Figur 68).

   

   Figur 68

   1. Dammkåpa
   2. Spärrhake (dammkåpa)
   3. Luftfilterelement
   4. Luftrenarhus
   5. Dammventil

4. Undersök om luftrenarhuset har skador som kan orsaka en luftläcka (Figur 68).

   Note: Byt ut dammkåpan och luftrenarhuset om de är skadade.

5. Kläm på dammventilen för att rensa den från smuts, damm och skräp (Figur 68).

6. Lossa de två spärrhakarna som håller fast dammkåpan på luftrenarhuset.

7. Kontrollera om luftfiltret har stora ansamlingar av smuts, damm och skräp (Figur 68).

   Note: Rengör inte luftfiltret om det är smutsigt. Byt ut det om det är smutsigt.

8. Montera dammkåpan på luftrenarhuset och fäst kåpan med de två spärrhakarna (Figur 68).

   Note: Kontrollera att dammventilen är inriktad mellan läget klockan 5 och klockan 7 sett från änden.

9. För tillbaka passagerarsätet.

1. Om du monterar ett nytt filter undersöker du om det nya luftfiltret har några transportskador, inklusive filtrets förseglade ände.

   Important: Montera inte ett skadat filter.

2. Rengör dammkåpan och luftrenarhuset (Figur 68).

3. Lyft kylvätskeexpansionstanken upp och av tankens stödfäste (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Kylvätskeexpansionstank
   2. Stödfäste för tank
   3. Spärrhake (dammkåpa)
   4. Dammkåpa
   5. Luftfilterelement
   6. Dammventil (mellan läget klockan 5 och klockan 7)
   7. Övertrycksslang
   8. Tankventileringsslang

4. Lossa de två spärrhakarna som håller fast dammkåpan på luftrenarhuset (Figur 69).

5. Dra försiktigt ut det gamla filtret ur luftrenarhuset för att minska den mängd damm som drivs ut.

   Note: Undvik att slå filtret mot luftrenarhuset.

6. Torka av insidan på dammkåpan, luftrenarhuset och dammventilen med en fuktig trasa (Figur 68 och Figur 69).

7. Sätt i luftfilterelementet i luftrenarhuset (Figur 69).

   Note: Se till att filtret sitter ordentligt i luftrenarhuset genom att tillföra tryck till dess yttre kant vid montering. Tryck inte mitt på filtret där det är böjligt.

8. Montera kåpan på luftrenarhuset och fäst den med de två spärrhakarna (Figur 69).

   Note: Kontrollera att dammventilen är inriktad mellan läget klockan 5 och klockan 7 sett från änden (Figur 69).

9. Rikta in kylvätskeexpansionstanken med tankens stödfäste och sätt tanken ordentligt på plats (Figur 69).

   Important: Kontrollera att tryckavlastningsslangen är riktad framåt och nedåt, och att tankventileringsslangen är riktad bakåt enligt Figur 69.

10. För tillbaka passagerarsätet.

• Oljetyp – API-service CH-4, CI-4 eller högre.

• Rekommenderad oljeviskositet – SAE 15W-40 (över –18 °C).

• Alternativ oljeviskositet – SAE 10W-30 eller 5W-30 (alla temperaturer).

Toro Premium-motorolja med oljeviskositet på 15W40 eller 10W30 finns tillgänglig hos din återförsäljare. Se reservdelskatalogen för artikelnummer.

Note: Det är bäst att kontrollera motoroljan när motorn är kall, innan den har startats för dagen. Om motorn redan har varit igång ska du först låta oljan rinna tillbaka ner till sumpen i minst 10 minuter.

Motorn levereras med olja i vevhuset. Oljenivån måste dock kontrolleras innan motorn startas för första gången och igen därefter.

1. Ställ maskinen på ett jämnt underlag.

2. Ta ut oljestickan, som sitter under passagerarsätet, och torka av den med en ren trasa (Figur 70).

   Note: Sätt ned oljestickan i röret och se till att den sitter fast ordentligt. Ta ur oljestickan och kontrollera oljenivån.

   

   Figur 70

   1. Låg
   2. Full
   3. Hög
   4. Oljesticka

3. Om oljenivån är låg tar du bort påfyllningslocket från ventilkåpan och fyller på med olja i påfyllningsröret tills nivån når upp till markeringen Full på oljestickan (Figur 71).

   Note: Fyll sakta på oljan och kontrollera nivån med jämna mellanrum under tiden. Fyll inte på för mycket.

   

   Figur 71

   1. Oljepåfyllningslock

4. Sätt på oljepåfyllningslocket.

5. Sätt ner oljestickan så den sitter ordentligt.

1. Ta bort den främre värmeskölden. Se Ta bort den främre värmeskölden.

2. Höj sätena.

   Var försiktig

   Delar under sätet är varma om grässprutan har varit i drift. Om du rör vid heta komponenter kan brännskador uppstå.

   Låt grässprutan svalna innan underhåll utförs eller komponenterna under motorhuven vidrörs.

3. Placera ett avtappningskärl under motoroljefiltret (Figur 72).

   

   Figur 72

   1. Avtappningsplugg
   2. Motoroljefilter

4. Ta bort det gamla oljefiltret (Figur 72).

   Note: Kasta bort det använda oljefiltret på godkänd återvinningsstation.

5. Torka av motorns oljefilteradapter med en trasa.

6. Fyll på angiven olja i oljefiltret.

   Note: Dränk in filtret i olja.

7. Stryk på ett tunt lager angiven olja på utbytesoljefiltrets gummipackning.

8. Montera oljefiltret i filteradaptern och vrid oljefiltret medurs tills dess att gummipackningen vidrör filteradaptern och skruva sedan åt filtret ytterligare ½ varv (Figur 72).

   Note: Dra inte åt oljefiltret för hårt.

9. Torka bort överflödig olja.

4,6 liter med filtret. Se Motoroljespecifikation.

1. Placera ett kärl under avtappningspluggen (Figur 72).

2. Ta bort avtappningspluggen och låt all olja rinna ut (Figur 72).

   Note: Kontrollera att avtappningspluggens förslutning inte är sliten eller skadad. Byt ut förslutningen om den är sliten eller skadad.

   Note: Kassera spilloljan på en godkänd återvinningsstation.

3. Montera avtappningspluggen i motoroljekärlets avtappningsöppning och dra åt pluggen till 33–37 N·m.

4. Tippa passagerarsätet framåt och rikta in stöttan i spärrhaken i stöttans styrskåra.

5. Ta bort oljepåfyllningslocket från ventilkåpans påfyllningsrör i motorn och häll sakta i cirka 80 % av den angivna mängden olja i motorn via oljepåfyllningsröret (Figur 73).

   

   Figur 73

   1. Oljepåfyllningslock

6. Ta ut oljestickan och kontrollera oljenivån i motorn (Figur 74).

   

   Figur 74

   1. Låg
   2. Full
   3. Hög
   4. Oljesticka

7. Tillsätt långsamt ytterligare angiven olja så att nivån når upp till markeringen Full på oljestickan (Figur 74).

   Important: Om för mycket olja fylls på i motorn kan den skadas.

8. Sätt tillbaka oljepåfyllningslocket på påfyllningsröret (Figur 73).

9. Montera den främre värmeskölden. Se Montera den främre värmeskölden.

Utför allt årligt underhåll som anges i motorns bruksanvisning.

Undersök om ledningarna eller kopplingarna är skadade eller utslitna, eller om det finns några lösa anslutningar.

Note: Om du upptäcker några bränsleläckor ska du reparera bränslekomponenterna innan du använder maskinen.

Note: Se till att bränsletanken är minst halvfull.

1. Koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Ta bort den främre värmeskölden. Se Ta bort den främre värmeskölden.

3. Tippa passagerarsätet framåt och rikta in stöttan i spärrhaken i stöttans styrskåra.

4. Placera ett avtappningskärl under bränslefiltret, se Figur 77 i Byta ut vattenseparatorfiltret.

5. Lossa avluftarpluggen på bränslefiltret/vattenseparatorn (Figur 75).

   

   Figur 75

   1. Avluftarplugg
   2. Bränslefiltrets/vattenseparatorns ovansida

6. Vrid nyckeln i tändningslåset till det PåSLAGNA läget.

   Note: Den elektriska bränslepumpen kommer att tvinga ut luften runt avluftarpluggen. Låt nyckeln sitta i det PåSLAGNA läget tills en jämn bränsleström flyter ut runt avluftarpluggen.

7. Dra åt avluftarpluggen och vrid tändningsnyckeln till det AVSTäNGDA läget (Figur 75).

8. Placera ett avtappningskärl under motorns insprutningspump (Figur 76).

   

   Figur 76

   1. Avluftarskruv (insprutningspump)

9. Öppna avluftarskruven på insprutningspumpen (Figur 76).

10. Vrid nyckeln i tändningslåset till det PåSLAGNA läget.

    Note: Den elektriska bränslepumpen kommer att startas och då tvingas luften ut runt avluftarskruven på insprutningspumpen.

11. Låt nyckeln sitta i det PåSLAGNA läget tills en jämn bränsleström flyter ut runt avluftarskruven (Figur 76).

12. Dra åt avluftarskruven (Figur 76) och vrid nyckeln till det AVSLAGNA läget.

Note: I normala fall ska motorn starta efter att du har avluftat bränslesystemet. Om motorn inte startar kan luft ha fångats mellan insprutningspumpen och insprutarna, se Lufta insprutarna.

Du bör endast utföra denna procedur när du har luftat bränslesystemet och motorn inte startar. Se Lufta bränslesystemet.

1. Placera ett avtappningskärl under motorns högra sida.

2. Lossa rörmuttern på insprutarmunstycke nr 1 och hållare.

3. Flytta gasreglaget till det SNABBA läget.

4. Vrid nyckeln i tändningslåset till STARTLäGET och iaktta bränsleflödet runt anslutningen.

5. Vrid nyckeln till det AVSTäNGDA läget när du ser en jämn bränsleström.

6. Dra åt rörmuttern.

7. Avlägsna överflödigt bränsle från området runt bränsleinsprutaren.

8. Upprepa steg 2 till 7 för kvarvarande insprutarmunstycken.

9. Montera den främre värmeskölden. Se Montera den främre värmeskölden.

Töm och rengör bränsletanken om bränslesystemet förorenas eller om du planerar att ställa maskinen i förvaring under en längre period. När du rengör bränsletanken ska du använda färskt, rent bränsle för att spola ur den.

1. Överför bränslet från tanken till en godkänd bränslebehållare med en hävertpump, eller ta bort tanken från maskinen och häll ut bränslet ur påfyllningspipen och ner i bränslebehållaren.

   Note: Om du vill ta bort bränsletanken måste du först ta bort bränsle- och returslangarna från stigrörsenheten innan du tar bort tanken. Se steg 1 till 4 i Ta bort det inbyggda bränslefiltret.

2. Byt ut bränslefiltren, se Byta ut vattenseparatorfiltret.

3. Spola vid behov tanken med färskt, rent bränsle.

4. Sätt tillbaka tanken om du tog bort den tidigare. Se steg 1 till 5 i Ta bort det inbyggda bränslefiltret.

5. Fyll på tanken med färskt rent bränsle.

Det elektriska systemets säkringsblock sitter under förarsätet (Figur 80).

Figur 80

1. Öppen plats
2. Arbetsbelysning
3. Tändning
4. TEC LOGIC
5. TEC-effekt
6. TEC-effekt
7. Extra säkringsplats
8. Sprutrampsreglage
9. Öppen plats
10. Öppen plats
11. InfoCenter
12. Tankspruta
13. Farthållare
14. USB-effekt
15. Sprutramp och strålkastare
16. TEC-effekt

Håll alltid batteriet rent och fulladdat. Torka av batteriet och batterilådan med en pappershandduk. Tvätta batteripolerna med en lösning bestående av fyra delar vatten och en del bikarbonat om de har korroderat. Stryk på ett tunt lager fett på batteripolerna som skydd mot korrosion.

Spänning: 12 V med 690 A kallstart vid –18 °C.

Dra åt framhjulens hjulmuttrar till 75–102 N·m och bakhjulens hjulmuttrar till 95–122 N·m.

Olyckor under drift, som att köra in i trottoarer, kan skada ett däck eller en fälg och störa inställningen av hjulen. Kontrollera därför däckens skick efter en olycka.

SAE 85W-140-växelolja

Figur 82

1. Ställ maskinen på ett jämnt underlag och placera hjulen så att påfyllningspluggen är i det högsta läget (klockan 12) läge och avtappningspluggen befinner sig i det lägsta läget (klockan 6) (Figur 83).

   

   Figur 83

   1. Påfyllningsplugg (klockan 12)
   2. Kontrollplugg
   3. Avtappningsplugg (klockan 6)

2. Ta bort kontrollpluggen (Figur 45).

   Du bör se smörjmedelsnivån längst ned vid gängorna i kontrollpluggshålet.

   

   Figur 84

   1. Kontrollplugg
   2. Kontrollpluggshål (planetväxelsmörjmedel)

3. Kontrollera att kontrollpluggens O-ringar är hela.

   Byt ut O-ringen om den är skadad.

4. Om smörjmedelsnivån är låg ska du ta bort påfyllningspluggen och fylla på med det angivna smörjmedlet tills smörjmedlet rinner ut ur kontrollpluggshålet (Figur 85). Se Smörjmedelsspecifikation för planetväxeln.

   

   Figur 85

   1. Påfyllningsplugg
   2. Påfyllningsplugghål (planetväxelsmörjmedel)
   3. Kontrollplugg

5. Kontrollera att påfyllningspluggens O-ringar är hela.

   Byt ut O-ringen om den är skadad.

6. Sätt tillbaka påfyllningspluggen och kontrollpluggen (Figur 85).

7. Upprepa steg 1 till och med 6 för planetväxeln på maskinens andra sida.

Det ska vara 0–3 mm mellan däckens främre och bakre mittlinje.

1. Kontrollera och fyll vid behov på luft i däcken. Se Kontrollera däckens lufttryck.

2. Mät avståndet mellan framhjulen vid axelhöjd, både framtill och baktill på framhjulen (Figur 88).

   Note: De främre delarna på framhjulen bör vara 0–3 mm närmare varandra än de bakre delarna på framhjulen.

   

   Figur 88

   1. Däckets centerlinje – bak
   2. Däckets centerlinje – fram
   3. Axelns centerlinje

3. Om måttet inte hamnar inom det angivna området ska du lossa kontramuttrarna i båda ändarna av dragstången (Figur 89).

   

   Figur 89

   1. Kontramutter
   2. Dragstång

4. Vrid dragstången för att flytta framdelen på hjulet inåt eller utåt.

5. Dra åt dragstängernas kontramuttrar när justeringen är korrekt.

6. Kontrollera att ratten vrids lika mycket i båda riktningarna.

En blandning med hälften vatten och hälften permanent frostskyddsmedel med etylenglykol.

Kontrollera att koncentrationen för motorns kylvätska är i enlighet med tillverkarens anvisningar.

Important: Tillsätt inte kylvätska i en överhettad motor, utan vänta tills motorn har svalnat helt. Om du tillsätter kylvätska i en överhettad motor kan motorblocket spricka.

1. Ställ grässprutan på en plan yta.

2. Koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

3. Ta försiktigt bort kylarlocket och locket på expansionstanken (Figur 90).

   

   Figur 90

   1. Kylarlock
   2. Expansionstank
   3. Expansionstankens lock
   4. Full-markering

4. Kontrollera kylvätskenivån i kylaren och expansionstanken.

   Note: Kylaren ska fyllas upp till påfyllningsrörets översta del och expansionstanken ska fyllas upp till Full-markeringen på tanken (Figur 90).

5. Om kylvätskenivån är låg tar du av expansionstankens lock och kylarlocket, och fyller på expansionstanken till Full-markeringen och kylaren till påfyllningsrörets översta del (Figur 90).

   Important: Fyll inte på expansiontanken för mycket.

   Important: Använd inte enbart vatten och inte heller en alkohol-/metanolbaserad kylvätska.

6. Sätt tillbaka kylarlocket och locket till expansionstanken (Figur 90).

5,5 liter. Se Specifikationer för kylvätska

Utrustning som tillhandahålls av ägaren: en bärbar kylvätsketermometer

1. Ställ grässprutan på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Vänta tills motorn är kall och ta sedan bort kylarlocket (Figur 90).

3. Placera ett stort avtappningskärl under kylaren.

4. Öppna tömningsventilen och låt kylvätskan rinna ned i kärlet (Figur 91).

   

   Figur 91

   1. Tömningsventil

5. Stäng tömningsventilen (Figur 91).

6. Ta bort kylarlocket (Figur 90).

7. Fyll sakta på kylvätska i kylaren till cirka 2,5 cm under lockets tätningsyta.

   Note: Använd så mycket kylvätska som behövs för att fylla motorn och systemets ledningar. På så vis kan kylvätskan expandera utan att rinna över när motorn värms upp.

8. Starta motorn med locket löst på kylaren (Figur 90).

9. Låt motorn värmas upp tills termostaten öppnas.

   Note: Motorns termostat ska öppna sig när den bärbara termometern visar att kylmedelstemperaturen är mellan 79 och 88 °C.

10. När kylvätskan har värmts upp ska du se till att den når upp till lockets tätningsyta och sedan skruva åt locket (Figur 90).

11. Öppna expansionstankens lock och fyll tanken med kylvätska till läget Cold (Figur 90).

12. Stäng av och starta motorn flera gånger, och kontrollera därefter kylvätskenivåerna.

    Note: Fyll på kylvätska i kylaren och expansionstanken enligt behov.

Om bromspedalen åker ned mer än 2,5 cm innan du känner ett motstånd ska du justera bromsarna enligt följande:

1. Ställ grässprutan på ett plant underlag, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Lägg i parkeringsbromsen.

3. Placera klossar under hjulen för att förhindra att maskinen rullar.

4. Frigör parkeringsbromsen.

5. Lossa de främre kontramuttrarna på bromskablarna under grässprutans framdel (Figur 92).

   

   Figur 92

   1. Främre kontramuttrar
   2. Bakre kontramuttrar

6. Dra åt de bakre kontramuttrarna lika mycket tills bromspedalen rör sig 1–2 cm innan du känner något motstånd (Figur 92).

   Important: Se till att du drar åt de båda bakre muttrarna lika mycket, så att de gängade ändarna på bromskablarna framför de främre muttrarna är lika långa.

7. Dra åt de främre kontramuttrarna.

Kontrollera generator-/kylarfläktremmens skick och spänning. Byt ut remmen vid behov.

1. Ställ grässprutan på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Kontrollera generatorremmens spänning genom att trycka ned den mitt emellan generatorn och vevaxelskivorna med en kraft på 10 kg.

   Note: Remmen ska böjas 10–12 mm. Fortsätt med steg 3 om remmen böjer sig för mycket. Om remspänningen är korrekt kan du hoppa över resten av den här proceduren och fortsätta arbetet med grässprutan.

3. Lossa skruven på generatorns vridpunkt. Lossa bulten som fäster generatorn till det spårförsedda staget (Figur 93).

   

   Figur 93

   1. Stag
   2. Generator
   3. Generatorrem
   4. Skruvar

4. För in en bändstång mellan generatorn och motorn, och bänd försiktigt generatorn utåt.

5. Dra åt generatorn och skruvarna för att säkra justeringen när spänningen är korrekt.

6. Dra åt låsmuttern för att säkra justeringen.

Tanken fylls med hydraulvätska av hög kvalitet på fabriken. Kontrollera hydraulvätskenivån innan motorn startas för första gången och därefter dagligen. Se Kontrollera hydraulvätskan.

Rekommenderad hydraulvätska: hydraulvätskan Toro PX Extended Life. Finns i spannar om 19 liter eller fat om 208 liter.

Note: En maskin som används med den rekommenderade utbytesvätskan kräver inte vätske- och filterbyten lika ofta.

Alternativa hydraulvätskor: Om hydraulvätskan Toro PX Extended Life inte finns att tillgå kan en annan vanlig oljebaserad hydraulvätska användas under förutsättning att specifikationerna för den faller inom ramen för alla nedanstående materialegenskaper samt uppfyller branschstandarder. Använd inte syntetisk vätska. Hör om din smörjmedelsdistributör kan rekommendera en lämplig produkt.

Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från ansedda tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.

Högt viskositetsindex/nötningsförhindrande hydraulvätska, med låg flytpunkt, av typen ISO VG 46

Note: Många hydraulvätskor är nästintill färglösa, vilket gör det svårt att upptäcka läckor. En rödfärgstillsats till hydraulvätskan finns tillgänglig i flaskor om 20 ml. En flaska räcker till 15–22 liter hydraulvätska. Beställ artikelnr 44-2500 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid är den enda syntetiska, biologiskt nedbrytbara vätskan som har godkänts av Toro. Vätskan kan blandas med de elastomerer som används i Toros hydraulsystem och kan användas i många olika temperaturer. Vätskan kan blandas med traditionella mineraloljor, men för största möjliga biologiska nedbrytbarhet och prestanda bör hydraulsystemet sköljas noga så att inga traditionella oljor finns kvar. Du kan köpa oljan i spannar om 19 liter eller fat om 208 liter hos auktoriserade Toro-återförsäljare.

Important: Kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare för att få systemet spolat om vätskan förorenas.Förorenad hydraulvätska ser mjölkaktig eller svart ut jämfört med ren vätska.

1. Ställ grässprutan på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Rengör området runt hydraulvätsketankens oljestickslock och ta bort locket (Figur 94).

   

   Figur 94

   1. Hydraulvätsketank
   2. Luftare
   3. Oljestickslock

   Important: Var mycket försiktig så att inte smuts eller andra föroreningar kommer in i öppningen när du kontrollerar vätskenivån.

3. Torka av oljestickan med en trasa och för in oljestickan helt i tanken.

4. Ta ut oljestickan ur påfyllningsröret och kontrollera vätskenivån (Figur 95).

   Note: När vätskan är kall ska den nå upp till det nedre märket på oljestickan.

   

   Figur 95

   1. Oljesticka
   2. Område för säker drift

5. Om vätskenivån är låg fyller du på tanken med hydraulvätska av angiven sort för att höja nivån till den nedre markeringen. Se Specifikationer för hydraulvätskan.

6. Sätt i oljestickslocket i tanken och se till att det sitter säkert.

Important: Om något annat filter används kan garantin för några av komponenterna bli ogiltig.

Använd ett ersättningsfilter från Toro (artikelnumret hittar du i reservdelskatalogen).

1. Ställ grässprutan på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Leta upp maskinens två hydraulfilter (Figur 96 och Figur 97).

   Note: Ett filter sitter nedanför hydraulvätsketanken och det andra sitter på ramen på maskinens baksida.

   • Främre filter, nedanför hydraulvätsketanken.

     

     Figur 96

     1. Hydraultank
     2. Främre filter

   • Bakre filter, sitter på maskinramen.

     

     Figur 97

     1. Bakre filter
     2. Bakhjul

3. Gör rent kring området där filtret ska monteras.

4. Placera ett avtappningskärl under filtret.

5. Ta bort filtret.

   Kassera det använda filtret på en godkänd återvinningsstation.

6. Smörj den nya filterpackningen med ren hydraulvätska. Se Specifikationer för hydraulvätskan.

7. Torka rent området där filtret ska monteras med en trasa.

8. Justera filtret tills packningen vidrör fästplattan och dra sedan åt filtret ytterligare ett halvt varv.

9. Starta motorn, ställ in gasreglaget på hög tomgång och låt motorn gå 3–5 minuter för att lufta hydraulsystemet.

10. Stäng av motorn och kontrollera hydraulvätskenivån. Kontrollera även att det inte finns några läckor. Se Kontrollera hydraulvätskan.

54 liter. Se Specifikationer för hydraulvätskan.

Important: Om någon annan vätska används kan garantin för några av komponenterna bli ogiltig.

1. Byt ut hydraulvätskefiltren. Se Byta hydraulfiltren.

2. Rengör området kring hydraulslangskopplingen på hydraulvätsketankens undersida (Figur 98).

   

   Figur 98

   1. Hydraultank
   2. Hydraulslang och -nippel

3. Ställ ett stort avtappningskärl under hydraulvätsketankens nipplar.

4. Ta bort slangnippeln från tanken och låt vätskan rinna ned i kärlet (Figur 98).

   Kassera spillvätskan på en godkänd återvinningsstation.

5. Montera slangen och nippeln på tanken och dra åt ordentligt.

6. Fyll hydraultanken med cirka 53 liter hydraulvätska av angiven typ eller motsvarande, se Specifikationer för hydraulvätskan.

7. Starta motorn, ställ in gasreglaget på hög tomgång och låt motorn gå 3–5 minuter för att lufta hydraulsystemet.

8. Stäng av motorn och kontrollera hydraulvätskenivån. Kontrollera även att det inte finns några läckor. Se Kontrollera hydraulvätskan.

Undersök alla slangar i sprutsystemet för att se om de har några sprickor, läckor eller andra skador. Kontrollera samtidigt anslutningar och nipplar i samma syfte. Byt ut skadade slangar och nipplar.

Note: Identifiera rätt nätstorlek för sugfiltret som behövs för arbetet. Se Välja ett sugfilter.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Ta bort hållaren som fäster slangnippeln på den stora slangen och filterkåpan på tankens ovansida (Figur 99).

   

   Figur 99

   1. Sugslang
   2. Hållare

3. Ta bort slangen och slangnippeln från filterkåpan (Figur 99).

4. Ta bort det gamla sugfiltret från filterkåpan i tanken (Figur 100).

   Note: Släng det gamla filtret.

   

   Figur 100

   1. Filtrets blad
   2. Sugfilter

5. Montera det nya sugfiltret i filterkåpan.

   Note: Se till att filtret sitter ordentligt på plats.

6. Rikta in slangen och slangnippeln med filterkåpan på tankens ovansida och säkra nippeln och kåpan med hållaren som du tog bort i steg 2.

1. Ställ maskinen på ett jämnt underlag, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Placera ett kärl under tryckfiltret (Figur 101).

   

   Figur 101

   1. Filterhuvud
   2. O-ring (skål)
   3. Filter
   4. Skål
   5. O-ring (avtappningsplugg)
   6. Avtappningsplugg

3. Vrid avtappningspluggen motsols och ta bort den från tryckfiltrets skål (Figur 101).

   Note: Låt skålen tömmas helt.

4. Vrid skålen moturs och avlägsna den från filterhuvudet (Figur 101).

5. Ta bort det gamla tryckfiltret (Figur 101).

   Note: Kasta det gamla filtret.

6. Kontrollera att avtappningspluggens o-ring (sitter på insidan av skålen) och skålens o-ring (sitter på filterhuvudets insida) inte är slitna eller skadade (Figur 101).

   Note: Byt ut skadade eller slitna o-ringar för pluggen, skålen eller både.

7. Montera det nya tryckfiltret i filterhuvudet (Figur 101).

   Note: Kontrollera att filtret sitter ordentligt i filterhuvudet.

8. Montera skålen på filterhuvudet och dra åt för hand (Figur 101).

9. Montera pluggen i skålen och dra åt den för hand (Figur 101).

Note: Identifiera rätt nätstorlek för munstycksfiltret som behövs för arbetet. Se Välja ett munstycksspetsfilter (tillval).

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Ta bort munstycket från spruttornet (Figur 102).

   

   Figur 102

   1. Spruttorn
   2. Munstycksfilter
   3. Munstycke

3. Ta bort det gamla munstycksfiltret (Figur 102).

   Note: Släng det gamla filtret.

4. Montera det nya munstycksfiltret (Figur 102).

   Note: Se till att filtret sitter ordentligt på plats.

5. Montera munstycket på spruttornet (Figur 102).

Följande rutin kan användas vid justering av stoppen på mittrampen i syfte att hålla de vänstra och högra sprutramperna på samma nivå:

1. Fäll ut sprutramperna till sprutläget.

2. Ta bort saxpinnen från svängtappen (Figur 103).

   

   Figur 103

   1. Manövreringsorgan
   2. Manövreringsstång
   3. Sprutrampens svängtappshållare
   4. Saxpinne
   5. Tapp

3. Höj sprutrampen, ta bort tappen (Figur 103) och sänk därefter långsamt sprutrampen till marken.

4. Undersök om tappen har några skador, och byt ut den om det behövs.

5. Använd en skiftnyckel på manövreringsstångens platta sidor för att hålla fast den och lossa sedan kontramuttern så att du kan reglera öglestången (Figur 104).

   

   Figur 104

   1. Platt del av manövreringsstången
   2. Kontramutter
   3. Ögla
   4. Kontramutter som lossats
   5. Ögla som reglerats
   6. Ögla i monteringsläge
   7. Kontramutter som dragits åt för att låsa fast det nya läget

6. Vrid öglestången i manövreringsstången för att förkorta eller förlänga det utökade manövreringsorganet till önskat läge (Figur 104).

   Note: Du måste vrida öglestången ett halvt eller helt varv för att kunna montera stången på sprutan.

7. När de önskade lägena har erhållits drar du åt kontramuttern för att fästa manövreringsorganet och öglestången.

8. Höj upp sprutrampen så att svängleden kommer i nivå med manövreringsstången.

9. Håll i sprutrampen och för in tappen genom både svängleden och manövreringsstången på sprutrampen (Figur 103).

10. När tappen sitter på plats släpper du sprutrampen och säkrar tappen med saxpinnen som togs bort tidigare.

11. Upprepa vid behov proceduren för alla manövreringsstänger.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Skjut ut de yttre sprutrampssektionerna till sprutläget och stötta upp dem med stativ eller remmar och lyftutrustning.

3. Lossa skruven och muttern som fäster svängtappen och ta bort tappen (Figur 105).

   

   Figur 105

   1. Nylonbussningar
   2. Tappfäste
   3. Flänslåsmutter
   4. Slutkanal (mittram)
   5. Flänsskruv
   6. Svängtapp

4. Ta bort sprutrampen och tappfästet från mittramens slutkanal för att nå nylonbussningarna.

5. Ta bort nylonbussningarna från fram- och baksidan på tappfästet och undersök dem (Figur 105).

   Note: Byt ut slitna eller skadade bussningar.

6. Smörj nylonbussningarna med lite olja och montera dem i tappfästet (Figur 105).

7. Rikta in hålen i tappfästet efter hålen i slutkanalen (Figur 105).

8. Sätt tillbaka svängtappen och fäst den med flänsskruven och flänslåsmuttern som du tog bort i steg 3.

9. Upprepa steg 2 till och med 8 på den andra yttre sprutrampssektionen.

Note: Nedanstående maskinkomponenter anses vara slitdelar och täcks inte av den garanti som gäller för maskinen, förutom vid tillverkningsfel.

Låt en auktoriserad Toro-återförsäljare kontrollera att följande inre pumpkomponenter inte är skadade:

• Pumpmembran

• pumpens backventilenheter.

Byt ut komponenter vid behov.

Important: Spruta inte in vatten i ett varmt motorrum, eftersom det kan skada motorn.

1. Ställ grässprutan på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av sprutpumpen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Tippa förar- och passagerarsätena framåt och rikta in stöttan i spärrhaken i stöttans styrskåra.

3. Låt kylsystemet svalna.

4. Ta bort sätessockelns åtkomstpanel. Se Ta bort sätessockelns åtkomstpanel.

5. Rengör kylflänsarna med hjälp av en mjuk borste eller tryckluft med lågt tryck.

   Note: Rengör kylflänsarna oftare vid behov. Kontrollera även alla kylslangar och byt ut dem om de läcker eller är skadade eller slitna.

6. För tillbaka förar- och passagerarsätena.

7. Montera sätessockelns åtkomstpanel. Se Montera sätessockelns åtkomstpanel.

1. Skölj och töm hela sprutsystemet ordentligt.

2. Ta bort flödesmätaren från sprutan och spola den med rent vatten.

3. Ta bort fästringen på uppströmssidan (Figur 106).

   

   Figur 106

   1. Fläns (flödesmätarens stomme)
   2. Nedströms nav (med kilspåret uppåt)
   3. Fästring
   4. Nedströms pil (flödesmätarens stomme)
   5. Uppströms
   6. Rotor/magnet
   7. Uppströms nav och lager (med kilspåret uppåt)
   8. Turbintapp
   9. Kablageklämma
   10. Flänsskruv
   11. Givaranordning

4. Rengör turbinen och turbinnavet för att ta bort metallspån och eventuellt slampulver.

5. Kontrollera att turbinbladen inte är slitna.

   Note: Håll turbinen i handen och snurra den. Den ska snurra fritt och inte sakta ner så mycket. Byt i annat fall ut den.

6. Montera flödesmätaren.

7. Använd en luftstråle med lågt tryck (0,34 bar) för att säkerställa att turbinen snurrar fritt.

   Note: Om den inte gör det lossar du den sexkantiga tappen längst ned i turbinnavet 1/16 varv tills turbinen snurrar fritt.

• Se följande avsnitt om att rengöra omrörningsventilen:

  1. Ta bort ventilens manövreringsorgan

  2. Ta bort omrörningsventilens grenrör

  3. Rengöra grenrörsventilen

  4. Montera grenrörsventilen

  5. Montera omrörningsventilens grenrör

  6. Montera ventilens manövreringsorgan

• Se följande avsnitt om att rengöra de tre sektionsventilerna:

  1. Ta bort ventilens manövreringsorgan

  2. Ta bort sektionsventilens grenrör

  3. Rengöra grenrörsventilen

  4. Montera grenrörsventilen

  5. Montera sektionsventilens grenrör

  6. Montera ventilens manövreringsorgan