Introdução

Leia este manual cuidadosamente para saber como utilizar e efetuar a manutenção do produto de forma adequada. As informações incluídas neste manual podem ajudá-lo, a si e a terceiros, a evitar ferimentos pessoais e danos no produto. Apesar de a Toro conceber e fabricar apenas produtos de elevada segurança, a utilização correta e segura dos mesmos é da exclusiva responsabilidade do utilizador. Pode contactar diretamente a Toro em www.Toro.com para mais informação sobre produtos e acessórios, para obter o contacto de um distribuidor ou registar o seu produto.

Sempre que necessitar de assistência, peças genuínas Toro ou informações adicionais, entre em contacto com um Distribuidor autorizado ou com o Serviço de assistência Toro, indicando os números de modelo e de série do produto. Figura 1 identifica a localização dos números de série e de modelo do produto.

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Este manual identifica potenciais perigos e tem mensagens de segurança identificadas pelo símbolo de alerta de segurança (Figura 2), que identifica perigos que podem provocar ferimentos graves ou mesmo a morte, se não respeitar as precauções recomendadas.

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Neste manual são utilizados 2 termos para identificar informação. Importante chama atenção para informação especial de ordem mecânica e Nota sublinha informação geral que requer atenção especial.

O Multi Pro WM é uma alteração dedicada de pulverização de relva para os veículos Workman e destina-se a ser utilizado por operadores profissionais contratados em aplicações comerciais. Foi principalmente concebido para regar a relva em parques, campos de golfe, campos desportivos e relvados comerciais bem mantidos.

Este produto cumpre todas as diretivas europeias relevantes. Para mais informações consultar a folha de Declaração de conformidade (DOC) em separado, específica do produto.

Aviso

CALIFÓRNIA

Proposição 65 Aviso

É do conhecimento do Estado da Califórnia que a utilização deste produto pode causar exposição a químicos que podem provocar cancro, defeitos congénitos ou outros problemas reprodutivos.

Segurança

A utilização ou manutenção indevida por parte do utilizador ou do proprietário pode provocar ferimentos. De modo a reduzir o risco de ferimentos, respeite estas instruções de segurança e preste sempre atenção ao símbolo de alerta de segurança. O não cumprimento desta instrução pode resultar em acidentes pessoais ou mesmo na morte.

Práticas de utilização segura

Aviso

O Workman equipado com um sistema de pulverização é um veículo doméstico e não foi concebido, equipado ou fabricado para ser utilizado em ruas ou estradas públicas ou mesmo vias rápidas.

Não conduzir o workman em ruas ou estradas públicas ou vias rápidas.

O Workman foi concebido e ensaiado para poder proporcionar serviços em total segurança, quando respeitados os procedimentos adequados de funcionamento e manutenção. Muito embora o controlo de situações de emergência e a prevenção de acidentes dependam da conceção e configuração do equipamento, estes fatores dependem também da consciência, do cuidado e da formação adequada do pessoal envolvido na operação, manutenção e armazenagem do equipamento. Uma utilização inadequada do equipamento pode provocar lesões graves e mesmo a morte.

Este veículo utilitário especializado destina-se exclusivamente a utilização fora das vias públicas. A respetiva condução e manuseamento diferem mesmo para os condutores experimentados em utilizar veículos de passageiros ou de transporte de carga. Dedique, portanto, algum tempo a familiarizar-se com o seu Workman.

Este manual não abrange a totalidade dos acessórios adaptáveis ao Workman. Consulte o Manual do utilizador fornecido com o acessório, para obter informações sobre instruções de segurança adicionais.

Responsabilidades do supervisor

  • Certifique-se de que os utilizadores receberam a formação adequada e que estão familiarizados com o Manual do utilizador, material de formação e todos os letreiros existentes no veículo Workman.

  • Defina os seus próprios procedimentos e regras de trabalho para condições de utilização mais exigentes (ex.: inclinações demasiado pronunciadas para o veículo). Utilize o interruptor de bloqueio de 3ª em gama alta, se a velocidade elevada puser em causa a segurança ou a integridade do veículo.

Segurança química

Aviso

As substâncias químicas usadas no sistema de pulverização podem ser perigosas ou tóxicas para si ou outras pessoas presentes, animais, plantas, solos ou outros bens.

  • Leia atentamente e siga as etiquetas de advertência química e Folhas de dados de material de segurança de todos os produtos químicos usados e proteja-se de acordo com as recomendações do fabricante do produto químico. Por exemplo, utilize o Equipamento de Proteção Pessoal (EPP) incluindo a proteção do rosto e dos olhos, luvas ou outros equipamentos para proteção contra o contacto pessoal com o produto químico.

  • Tenha em mente que pode ser usado mais do que um produto químico e deve ser consultada a informação sobre cada produto químico.

  • Recuse operar ou trabalhar no pulverizador se esta informação não estiver disponível!

  • Antes de trabalhar num sistema de pulverização, certifique-se de que foi lavado três vezes e neutralizado de acordo com as recomendações dos fabricantes dos produtos químicos e de que todas as válvulas passaram por 3 ciclos.

  • Verifique se existe uma fonte de água limpa e sabão nas proximidades e lave imediatamente qualquer produto químico que entre em contacto consigo.

  • Esteja devidamente preparado antes de utilizar ou manusear os produtos químicos.

  • Utilize o químico adequado para o trabalho que vai realizar.

  • Siga as instruções do fabricante para uma correta aplicação do químico.

  • Prepare os químicos numa zona bem ventilada.

  • Utilize óculos ou outro equipamento de proteção tal como indicado pelo fabricante do produto químico. Certifique-se de que a maior parte da pele está protegida durante a utilização dos químicos.

  • Tenha sempre água limpa à disposição quando encher o tanque de pulverizador.

  • Não coma, não beba nem fume quando estiver a utilizar os químicos.

  • Assim que acabar de trabalhar, lave sempre as mãos e outras zonas do corpo expostas ao químico.

  • Elimine corretamente os químicos inutilizados e os recipientes dos químicos de acordo com as recomendações do fabricante e as normas locais.

  • Os químicos e os gases dos reservatórios são perigosos; nunca mexa dentro do tanque nem coloque a cabeça sobre a abertura.

  • Cumpra todos os requisitos locais/estatais/federais para a pulverização de químicos.

Antes da utilização

  • Utilize a máquina só depois de ler e compreender este manual.

  • Nunca permita que crianças conduzam o pulverizador.

  • Nunca utilize o pulverizador sem primeiro ler e compreender o Manual do utilizador. Apenas pessoal autorizado e com formação adequada deve conduzir este pulverizador. Certifique-se de que todos os utilizadores se encontram em bom estado físico e mental para utilizar o pulverizador.

  • Este veículo foi concebido para transportar o utilizador e um passageiro que deverá sentar-se no banco fornecido pelo fabricante. Não transporte mais do que um passageiro no veículo.

  • Nunca utilize o pulverizador quando se encontrar sob o efeito de álcool ou drogas. Mesmo os medicamentos para a constipação ou outros que tenham sido receitados podem provocar sonolência.

  • Não deverá conduzir o pulverizador quando se sentir cansado. Faça um intervalo de vez em quando. Mantenha-se sempre alerta.

  • Familiarize-se com os comandos e aprenda a parar rapidamente a máquina.

  • Mantenha todos os resguardos, dispositivos de segurança e autocolantes no devido lugar. Se um resguardo, dispositivo de segurança ou autocolante se encontrar danificado ou ilegível, repare-o ou substitua-o antes de utilizar a máquina.

  • Use sempre calçado resistente. Não utilize a máquina quando calçar sandálias, ténis ou sapatilhas. Não use roupa larga ou jóias que possam ficar presas em peças móveis e provocar lesões.

  • Deve utilizar óculos e sapatos de proteção, calças compridas e capacete, que por vezes são exigidos por alguns regulamentos de seguros e de segurança locais.

  • Mantenha todos, em especial as crianças e animais domésticos, afastados das áreas de operação.

  • Tome todas as precauções necessárias quando passar com o veículo ao pé de pessoas. Verifique sempre se existem pessoas perto do carro e mantenha-as afastadas da zona de trabalho.

  • Antes de utilizar o veículo, verifique todos os componentes e eventuais engates instalados. Se algo estiver errado, interrompa a utilização do veículo. Resolva o problema antes de voltar a utilizar o veículo ou o acessório.

  • A gasolina é um combustível altamente inflamável, pelo que deverá tomar todas as precauções necessárias.

    • Utilize um contentor para gasolina aprovado.

    • Não retire a tampa do depósito de combustível quando o motor estiver quente ou ainda em funcionamento.

    • Não fume quando estiver próximo de gasolina.

    • Encha o depósito de combustível no exterior e apenas até 2,5 cm do cimo do depósito (o fundo do tubo de enchimento). Não encha demasiado.

    • Limpe todo o combustível derramado.

  • Utilize apenas um contentor para combustível, portátil e não metálico, aprovado. A descarga eletrostática pode inflamar os vapores da gasolina num contentor para combustível sem ligação à terra. Antes de encher o contentor para combustível, retire-o da plataforma do veículo e coloque-o no chão, longe do veículo. Mantenha o bico em contacto com o contentor, enquanto estiver a enchê-lo.

  • Verifique o sistema de segurança diariamente, de modo a garantir o bom funcionamento da máquina. Se um interruptor apresentar qualquer defeito, substitua-o antes de utilizar a máquina.

Durante a utilização

Aviso

Os gases de escape contêm monóxido de carbono, um gás inodoro e venenoso que poderá provocar a morte.

Nunca ligue o motor num espaço fechado.

  • O utilizador e o passageiro devem permanecer sentados sempre que o veículo se encontrar em movimento. O utilizador deve manter, sempre que possível, as mãos no volante, e o passageiro deve utilizar as pegas instaladas. Mantenha sempre os braços e as pernas dentro do veículo. Nunca transporte passageiros na caixa nem nos engates. Não se esqueça de que o passageiro pode não estar preparado para uma travagem ou mudança de direção brusca.

  • Preste sempre atenção e evite obstáculos salientes (e.g. ramos de árvores, aduelas de portas, passagens superiores). Verifique se há espaço suficiente para passar em segurança com o veículo, rampas pulverizadoras e a sua cabeça.

  • Ao colocar o motor em funcionamento:

    • Ocupe o banco do condutor e certifique-se de que o travão de estacionamento está engatado.

    • Desengate a tomada de força e volte a colocar a alavanca do acelerador de mão na posição Desligar.

    • Coloque a alavanca de velocidades em ponto morto (NEUTRAL) e carregue no pedal de embraiagem.

    • Mantenha o pé afastado do pedal do acelerador.

    • Rode a chave da ignição para a posição START (ligar).

  • A utilização da máquina requer atenção. Se não utilizar o veículo de forma segura pode provocar um acidente, o capotamento do veículo e lesões graves ou mesmo a morte. Conduza cuidadosamente. Para evitar o capotamento ou a perda de controlo:

    • Tome muito cuidado, reduza a velocidade e mantenha uma distância segura ao deparar-se com terreno arenoso, valas, riachos, rampas, e zonas com as quais não esteja familiarizado ou quaisquer outros obstáculos.

    • Preste atenção a buracos ou outros perigos não visíveis.

    • Tome cuidado ao conduzir o veículo em declives pronunciados. Tente abordar a descida e a subida de declives em linha reta. Reduza a velocidade ao descrever curvas pronunciadas ou ao inverter a marcha em declives. Evite, sempre que possível, inverter a marcha em declives.

    • Tenha muito cuidado ao conduzir o veículo em piso molhado, a velocidades elevadas ou com a carga máxima. A duração e a distância necessária para parar o veículo aumentam, se este se encontrar com a carga completa. Engrene uma velocidade mais baixa antes de abordar um declive.

    • Evite paragens e arranques bruscos. Não inverta a direção sem que o veículo se encontre completamente parado.

    • Não tente efetuar mudanças bruscas de direção, manobras bruscas ou quaisquer outras manobras inseguras que possam provocar a perda de controlo do veículo.

    • Não ultrapasse veículos em cruzamentos, zonas de má visibilidade ou outros locais perigosos.

    • Quando drenar não deixe que ninguém se ponha atrás do veículo e não drene os líquidos em cima dos pés das pessoas.

    • Mantenha as pessoas afastadas. Antes de recuar, olhe para trás e certifique-se de que ninguém está atrás do veículo. Recue lentamente.

    • Tome atenção ao tráfego quando utilizar a máquina perto de vias de circulação ou quando as atravessar. Dê sempre a prioridade a peões e outros veículos. Este veículo não foi concebido para circular na via pública, nem em vias rápidas. Indique sempre as mudanças de direção ou pare atempadamente, de modo a que os outros condutores se apercebam da manobra que pretende realizar. Respeite todas as regras e regulamentos de trânsito.

    • Nunca utilize o veículo perto de uma zona onde existam poeiras ou gases explosivos em suspensão. Os sistemas elétrico e de escape do veículo podem produzir faíscas suscetíveis de provocar a ignição de materiais explosivos.

    • Sempre que se sentir inseguro acerca de uma operação, interrompa a tarefa e peça instruções ao supervisor.

  • Não utilize uma cabina num veículo Workman equipado com um sistema de pulverização. A cabina não é pressurizada e não iria fornecer uma ventilação adequada se utilizada em conjunto com um pulverizador. A cabina iria também sobrecarregar o veículo quando o depósito do sistema de pulverização está cheio.

  • Não toque no motor, na transmissão, na panela de escape ou coletor, quando o motor se encontrar em funcionamento, ou logo depois de o ter parado, pois tratam-se de áreas que se podem encontrar a uma temperatura susceptível de provocar queimaduras graves.

  • Se a máquina vibrar de forma anormal, interrompa o seu funcionamento, desligue o motor, aguarde até que tudo se encontre parado e verifique se existem danos ou avarias. Efetue todas as reparações necessárias antes de reiniciar a operação.

  • Antes de abandonar o banco:

    • Pare a máquina.

    • Desligue o motor e aguarde até que o movimento cesse totalmente.

    • Engate o travão de estacionamento.

    • Retire a chave da ignição.

    Note: Bloqueie as rodas se a máquina se encontrar numa inclinação.

  • Os raios podem causar ferimentos graves ou morte. Se forem visto raios ou ouvidos trovões na área, não opere a máquina – procure abrigo.

Travagem

  • Reduza a velocidade antes de se aproximar de um obstáculo. Desta forma, tem mais tempo para parar ou mudar de direção. Embater num obstáculo pode danificar o veículo e a carga. Pode mesmo feri-lo a si e ao seu passageiro.

  • O peso bruto da máquina tem um impacto decisivo na capacidade de travagem e/ou mudança de direção. Cargas e atrelados pesados dificultam ainda mais a travagem ou mudança de direção. Quanto mais pesada for a carga, mais tempo demora a parar.

  • A relva e o próprio pavimento ficam escorregadios quando molhados. É possível que o tempo de paragem aumente de 2 a 4 vezes quando o veículo se encontrar em superfícies molhadas. Se passar por cima de águas paradas suficientemente profundas para molhar os travões, estes só voltam a funcionar bem quando estiverem secos. Ao sair da zona de água, teste os travões para verificar se estão a funcionar corretamente. Se não estiverem a funcionar corretamente, conduza devagar e vá carregando ligeiramente no travão. Desta forma, os travões acabarão por secar.

Utilização em terrenos acidentados e irregulares

A utilização do veículo numa superfície inclinada pode provocar a sua inclinação, capotamento ou a redução de potência do motor, podendo perder velocidade quando subir a superfície inclinada. Estas situações poderão provocar acidentes pessoais.

  • Não acelere rapidamente nem trave bruscamente quando descer uma superfície inclinada de marcha-atrás, especialmente se a máquina estiver carregada.

  • Nunca conduza ao longo de uma superfície inclinada; opte por subir ou descer em linha reta ou, preferencialmente, evite essa superfície.

  • Se o motor parar ou perder potência numa subida, utilize os travões de forma gradual e recue lentamente.

  • É perigoso mudar de direção numa subida ou descida. Se tiver de inverter o sentido da marcha numa subida ou descida, conduza devagar e com cuidado. Nunca efetue mudanças de direção bruscas ou rápidas.

  • Cargas pesadas afetam a estabilidade do veículo. Reduza o peso da carga e a velocidade quando conduzir em locais inclinados.

  • Evite parar em superfícies inclinadas, especialmente quando transportar uma carga. Parar numa descida leva mais tempo do que parar numa superfície plana. Se for necessário parar o pulverizador, evite fazê-lo bruscamente, porque poderá provocar o capotamento ou o deslizamento do mesmo. Não trave bruscamente quando descer numa superfície inclinada porque poderá provocar o capotamento do pulverizador.

  • Reduza a velocidade e a carga quando circular em terrenos acidentados, irregulares e perto de lancis, buracos e outras alterações bruscas no terreno. As cargas poderão deslizar, tornando o pulverizador instável.

Carga

O peso da carga pode alterar o centro de gravidade e a forma de manobrar o Workman. Siga as indicações seguintes para evitar qualquer perda de controlo e eventuais lesões pessoais:

  • Reduza o peso da carga quando conduzir o veículo em subidas ou descidas, ou terreno acidentado, para evitar a queda ou capotamento do veículo.

  • As cargas líquidas provocam oscilações. Geralmente, a carga solta-se quando o veículo muda de direção, vai a subir ou a descer, com alterações bruscas de velocidade, ou circula em superfícies irregulares. Se a carga se soltar, o veículo pode capotar.

  • Quando utilizar o veículo com uma carga pesada, reduza a velocidade e controle a distância de travagem. Não trave de repente. Tome todas as precauções necessárias quando se encontrar numa inclinação.

  • As cargas pesadas exigem uma distância maior de travagem e aumentam a possibilidade de queda do veículo numa mudança rápida de direção.

Manutenção

  • Apenas funcionários qualificados e autorizados deverão efetuar a manutenção, reparação, ajuste ou inspeção do veículo.

  • Antes de efetuar qualquer ajuste ou tarefa de manutenção na máquina, desligue o motor, engate o travão de estacionamento e retire a chave da ignição, de modo a evitar qualquer arranque acidental.

  • Esvazie o depósito antes de inclinar ou remover o pulverizador do veículo e antes de o armazenar.

  • Nunca trabalhe por baixo de um pulverizador sem utilizar a barra de apoio de suporte do depósito.

  • Certifique-se de que todas as ligações hidráulicas se encontram bem apertadas e em bom estado de conservação antes de colocar o sistema sob pressão.

  • Mantenha o corpo e mãos longe de fugas susceptíveis de projetar fluído hidráulico a alta pressão. Utilize papel ou cartão, para detetar fugas e não as suas mãos.

    Perigo

    O fluido hidráulico sob pressão pode penetrar na pele e provocar lesões graves.

    Se o fluido for injetado acidentalmente na pele deve ser retirado cirurgicamente por um médico especializado, no espaço de algumas horas, pois existe o risco da ferida gangrenar.

  • Antes de desligar ou executar quaisquer tarefas no sistema hidráulico, deve eliminar a pressão existente no sistema, desligando o motor, efetuando o ciclo de subida e descida da válvula de descarga e/ou descendo o depósito e os eventuais atrelados ou engates. Se for necessário elevar o depósito, fixe-a com o apoio de segurança.

  • Para garantir que a máquina se encontra em boas condições de funcionamento, mantenha todos os parafusos e porcas devidamente apertados.

  • Para reduzir o risco potencial de fogo, mantenha a zona do motor livre de massa excessiva, folhas e sujidade.

  • Se for necessário colocar o motor em funcionamento para executar qualquer ajuste, deverá manter as mãos, pés, roupa e outras partes do corpo longe do motor e outras peças em movimento. Mantenha todas as pessoas longe da máquina.

  • Não sujeite o motor a regimes excessivos, alterando as definições do regulador. O regime máximo admissível do motor é de 3650 r.p.m. Para garantir a segurança e o rigor, solicite a um distribuidor Toro autorizado a verificação do regime máximo por intermédio de um conta rotações.

  • Se for necessário efetuar reparações de vulto ou se alguma vez necessitar de assistência, contacte um distribuidor autorizado Toro.

  • Para garantir o máximo desempenho e segurança, adquira sempre peças sobressalentes e acessórios genuínos da Toro. A utilização de peças sobressalentes e acessórios produzidos por outros fabricantes pode ser perigosa. Qualquer alteração no veículo pode afetar o funcionamento, o desempenho, a durabilidade ou utilização deste veículo e pode provocar lesões ou a morte. Tais alterações podem invalidar a garantia de produto prestada pela The Toro® Company.

  • Este veículo não deve ser sujeito a modificações sem prévia autorização da The Toro® Company. As eventuais questões devem ser apresentadas : The Toro Company®, Commercial Division, Vehicle Engineering Dept., 300 West 82nd St., Bloomington, Minnesota 55420-1196. EUA

  • Consulte o Manual do utilizador do veículo para outras operações de manutenção.

Autocolantes de segurança e de instruções

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Os autocolantes de segurança e de instruções são facilmente visíveis e situam-se próximo das zonas de potencial perigo. Substitua todos os autocolantes danificados ou perdidos.

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Instalação

Note: Determine os lados direito e esquerdo da máquina a partir da posição normal de utilização.

Remoção da plataforma existente

  1. Ligue o motor.

  2. Engate a alavanca de elevação hidráulica e baixe a caixa até que os cilindros fiquem soltos nas ranhuras.

  3. Solte a alavanca de elevação e desligue o motor.

  4. Retire os pinos de sujeição das extremidades exteriores dos pinos de forquilha da haste do cilindro (Figura 3).

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  5. Retire os pinos de forquilha que prendem as extremidades da haste do cilindro nas placas de montagem da caixa empurrando os pinos para dentro (Figura 3).

  6. Retire os pinos de sujeição e os pinos de forquilha que prendem os apoios da articulação nos canais da estrutura (Figura 4).

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    Cuidado

    A caixa cheia pesa cerca de 95 kg por isso não tente montá-la nem retirá-la sozinho. Peça a 2 ou 3 pessoas que o ajudem ou utilize um guincho suspenso.

  7. Levante a caixa retirando-a do veículo.

  8. Guarde os cilindros nos grampos de armazenamento. Engate a alavanca de bloqueio de elevação hidráulica no veículo para evitar a extensão acidental dos cilindros de elevação.

Instalação do kit da tomada de força (PTO)

Suspenda a configuração do Multi Pro WM nesta altura para instalar o kit de tomada de força. Consulte as Instruções de instalação para mais informações.

Continue para o passo seguinte assim que tiver instalado o kit.

Instalação da consola de controlo

Peças necessárias para este passo:

Consola de controlo1
Gancho1

Monte a consola de controlo no suporte de armazenagem que se encontra na correia frontal dianteira do tanque com um gancho (Figura 5).

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Instalação do suporte de montagem da consola

Peças necessárias para este passo:

Suporte de montagem da consola1
Porca flangeada (5/16 pol.)3
Parafuso flangeado (5/16 pol.)3
Casquilho plástico2

Em alguns veículos a placa de montagem do controlo está presa ao tablier no mesmo ponto que o acelerador de mão se encontra montado. Se estiver instalado o kit do acelerador de mão, este deve ser retirado do tablier de forma a se poder instalar a placa de montagem do controlo. Consulte o Manual do utilizador do kit do acelerador de mão para obter instruções sobre como remover e instalar o acelerador de mão.

  1. Instale suporte de montagem da consola no tablier do Workman (ou na placa adaptadora) utilizando 3 parafusos e 3 porcas flangeadas conforme ilustrado em Figura 6.

    Note: Algumas máquinas Workman mais antigas podem utilizar 4 parafusos e porcas frangeadas.

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  2. Insira os dois casquilhos plásticos no suporte de montagem (Figura 6).

Montagem dos suportes de fixação em baixo para acessórios

Peças necessárias para este passo:

Suportes de fixação2
  1. Localize e retire os 2 parafusos traseiros e porcas flangeadas no suporte do cilindro de elevação (Figura 7).

    Note: Guarde os dispositivos de fixação para utilizar depois.

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  2. Remova o contrapino que prende o cilindro de elevação ao suporte e deslize o cilindro para fora de forma a permitir a instalação de suportes de fixação.

  3. Instale os suportes de fixação utilizando os 2 parafusos e porcas flangeadas anteriormente retirados (Figura 8).

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  4. Instale o contrapino previamente removido.

  5. Repita o procedimento no lado oposto.

Instalação do patim do depósito

Peças necessárias para este passo:

Conjunto de depósito e patim1
Pinos de forquilha2
Passador de forquilha afunilado2
Contrapinos2
Pinos de sujeição4
Parafuso (½ pol. x 1½ pol.)2
Porcas (½ pol.)2

Perigo

O depósito do pulverizador representa um perigo de energia acumulada. Se não estiver preso de forma adequada quando é instalado ou removido pode deslocar-se ou cair e feri-lo a si e a outras pessoas presentes.

Utilize correias e um elevador de suspensão para apoiar o depósito do pulverizador durante a instalação, remoção ou qualquer trabalho de manutenção que implique a remoção dos dispositivos de fixação.

  1. Utilizando um elevador, eleve o patim do depósito (Figura 9) e posicione-o por cima da estrutura do veículo com os conjuntos da válvula e da bomba voltados para trás.

    Note: Deve ter a ajuda de outra pessoa para executar os seguintes passos.

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  2. Baixe lentamente o patim do depósito para a estrutura.

  3. Ligue o cabo negativo da bateria e ligue o veículo para ligar as bombas hidráulicas.

  4. Estenda os cilindros de elevação esquerdos para os suportes no patim do depósito e alinhe os braços do cilindro com os furos nos suportes do patim do depósito (Figura 10).

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  5. Utilize o passador de forquilha e o gancho para prender os cilindros de elevação em ambos os lados do veículo.

  6. Alinhe o olhal de articulação na parte de trás do patim do depósito com a abertura na extremidade da estrutura do veículo (Figura 11).

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  7. Instale um passador de forquilha afunilado e 2 pinos de sujeição no olhal de articulação para prender o depósito na estrutura (Figura 11).

  8. Estenda os cilindros de elevação para elevar o depósito e suportar o respetivo peso.

    Note: Desligue o depósito do suporte superior.

  9. Ligue o sensor de velocidade existente à tomada do sensor de velocidade e a tomada de saída ao sensor de velocidade à nova cablagem (Figura 12).

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  10. Utilize os cilindros de elevação para baixar o depósito para a estrutura.

  11. Verifique o alinhamento do patim do depósito e a estrutura do veículo.

  12. Utilize os painéis de acesso de ambos os lados do patim do depósito para verificar se há tubagens ou cabos entalados (Figura 13).

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    Important: Se houver tubagens ou cabos no patim do depósito que estejam entalados ou dobrados, levante o conjunto, ajuste o seu posicionamento e volte a prender os itens.

  13. Prenda o acionamento da bomba.

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    • Puxe para trás o resguardo de borracha da parte da frente do veio da transmissão da tomada de força (Figura 14).

    • Monte o veio de transmissão no veio de saída da tomada de força (Figura 14).

    Important: Verifique se o veio da tomada de força está preso certificando-se de que as esferas de bloqueio assentam na ranhura do veio de saída.

  14. Alinhe os suportes de montagem dianteiros com os suportes de fixação em baixo previamente montados.

  15. Prenda o patim do depósito na estrutura com um parafuso (½ pol. x 1½ pol.) e uma porca de bloqueio (½ pol.) conforme ilustrado em Figura 13.

Instalação da consola de controlo e da cablagem elétrica

Peças necessárias para este passo:

Manípulo1
Grampos em forma de J3
Parafuso (¼ pol. x ¾ pol.)1
Porca flangeada (¼ pol.)1
Autocolante de fusível (127–3966)1

A caixa de controlo está armazenada no suporte de armazenamento da consola na correia frontal dianteira do tanque.

  1. Retire o gancho que fixa a consola de controlo ao suporte de armazenagem.

  2. Instale a consola de controlo no suporte de montagem de controlo utilizando o gancho anteriormente retirado.

  3. Instale o botão manual para evitar que a consola rode durante a operação (Figura 15).

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  4. Monte os 2 grampos em forma de J na consola central nos pontos indicados em Figura 16 utilizando os parafusos existentes.

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  5. Monte um grampo em forma de J por detrás do banco do passageiro utilizando um parafuso (¼ pol. x ½ pol.) e uma porca (¼ pol.) (Figura 17).

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  6. Prenda a cablagem da consola à consola e à cobertura do sistema de proteção contra capotamento utilizando grampos em forma de J.

  7. Deslize o bloco de fusíveis para as ranhuras abertas do bloco de fusíveis existente e aplique o autocolante do fusível perto.

  8. Localize um fio de alimentação amarelo no bloco de fusíveis existente e ligue-o ao fio amarelo de alimentação opcional no novo bloco de fusíveis.

  9. Remova o equipamento existente nos terminais da bateria e instale os parafusos de porca dupla (Figura 18).

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  10. Ligue os terminais da bateria positivo e negativo à nova cablagem elétrica.

Montagem das rampas

Peças necessárias para este passo:

Rampa central1
Parafuso (⅜ pol. x 1 pol.)10
Porca de bloqueio (⅜ pol.)10
Cavidade de transporte das rampas2
Parafuso (½ pol. x 1¼ pol.)4
Porca flangeada (½ pol.)4
Extensão da rampa esquerda1
Extensão da rampa direita1
  1. Localize e retire a rampa central da embalagem.

  2. Monte o conjunto da rampa central através do terceiro furo contar da parte inferior dos suportes no sistema de pulverização, como se mostra na Figura 19, com 4 parafusos (½ pol. x 1¼ pol.) e 4 porcas de bloqueio (½ pol.).

    Note: Caso necessário os apoios da estrutura das rampas podem ser soltos e ajustados na rampa central para um melhor alinhamento do orifício.

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  3. Monte as cavidades de transporte das rampas na rampa central utilizando 6 parafusos (⅜ pol. x 1 pol.) e 6 porcas de bloqueio (⅜ pol.).

    Note: Oriente-as conforme ilustrado em Figura 20.

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  4. Remova as ligações da tubagem de ligação rápida dos cilindros de elevação da caixa hidráulicos e ligue-as ao cilindro de elevação da rampa.

  5. Ligue cablagem ao bloco hidráulico como se mostra na Figura 21.

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  6. Retire os 4 parafusos, as 4 anilhas e as 4 porcas na placa da dobradiça.

  7. Instale rampa da extensão na rampa central na chapa de dobradiça utilizando os quatro parafusos, as quatro anilhas e as quatro porcas retiradas no passo 6 como se mostra em Figura 22.

    Note: Certifique-se de que todas as cabeças de pulverização estão voltadas para a parte de trás.

    Note: Rode a chapa da dobradiça de forma a que fique virada para cima para facilitar a instalação.

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  8. Repita o passo 7 do outro lado da rampa central com a extensão da rampa oposta.

    Note: Certifique-se de que todas as cabeças de pulverização estão voltadas para a parte de trás.

Montagem das tubagens da rampa

Peças necessárias para este passo:

Braçadeiras de tubos3
Grampo em R2
Parafuso com olhal2
Anilha2
Porca2
  1. Oriente as tubagens da rampa conforme ilustrado em Figura 23.

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  2. Utilize as braçadeiras R para prender as tubagens da rampa direita e esquerda à parte da frente da rampa central.

    Note: Prenda as tubagens e as braçadeiras R com um parafuso de cabeça longa, uma anilha e uma porca conforme ilustrado em Figura 23.

  3. Instale a tubagem de extensão da rampa por cima da parte roscada e prenda-a com uma braçadeira.

    Note: Utilize sabão líquido para revestir a parte roscada da tubagem das ligações em T em ambas as rampas de extensão (Figura 24).

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  4. Utilize sabão líquido para revestir a parte roscada da tubagem da ligação em T da rampa central (Figura 24).

  5. Oriente tubagem da rampa central como se mostra em Figura 24.

  6. Ligue a tubagem de alimentação da rampa central na parte roscada com sabão e prenda-a com uma braçadeira de tubagem (Figura 24).

Montagem dos bicos

Os bicos que utiliza para aplicar os seus químicos variam dependendo da taxa da aplicação que precisa; por essa razão os bicos não são fornecidos com o kit. Para obter os bicos corretos para as suas necessidades, contacte o seu distribuidor autorizado da Toro e prepare-se para lhe fornecer as seguintes informações:

  • A taxa da aplicação alvo está indicada em litros por hectare, galões EUA por acre e galões EUA por 1000 pés quadrados.

  • A velocidade alvo do veículo é em quilómetros por hora ou em milhas por hora.

Para instalar um bico, faça o seguinte:

  1. Enrosque ou insira o bico no recetáculo do bico seguido de uma junta.

  2. Faça deslizar o recetáculo do bico por cima do acessório do bico numa cabeça.

  3. Rode o bico no sentido dos ponteiros do relógio para prender os cames do recetáculo no lugar.

  4. Verifique a parte da ventoinha do bico.

Consulte as Instruções de instalação que acompanham os bicos para mais informações.

Instalação do depósito de água limpa

Peças necessárias para este passo:

Montagem superior do depósito de água limpa1
Montagem inferior do depósito de água limpa1
Depósito de água limpa1
Porca flangeada (⅜ pol.)4
Anilha2
Parafuso de cabeça flangeada (⅜ pol.)2
Parafuso de cabeça flangeada (½ pol.)2
Cavilha em U1

Note: O depósito de água limpa não pode ser instalado num sistema de proteção anticapotamento de 2 postes.

  1. Instale as montagens superior e inferior do depósito de água limpa utilizando 2 parafusos com cabeça de flange e porcas flangeadas (Figura 25).

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  2. Ligue a montagem superior do depósito de água limpa ao sistema de proteção anticapotamento utilizando 2 anilhas, 2 parafusos e as porcas existentes (Figura 25).

  3. Fixe a montagem interior do depósito de água limpa ao sistema de proteção anticapotamento utilizando a cavilha em U e 2 porcas flangeadas (Figura 25).

Instalação do recetáculo de enchimento antissifão

Peças necessárias para este passo:

Conjunto do recetáculo de enchimento1
Parafuso com cabeça flangeada (5/16 pol. x ¾ pol.)1

Coloque o conjunto do recetáculo de enchimento sobre o orifício roscado no depósito e fixe-o com um parafuso de cabeça flangeada (5/16 pol. x ¾ pol.) (Figura 26).

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Verificação das molas das dobradiças das rampas

Important: Pôr o sistema de pulverização a funcionar com as molas das dobradiças das rampas com a pressão incorreta pode danificar as rampas. Meça as molas e utilize a porca de bloqueio para comprimir as molas para 4 cm, se for necessário.

O pulverizador é fornecido com as extensões da rampa puxadas para a frente para facilitar a embalagem da máquina. As molas não são completamente apertadas na altura do fabrico para permitir que as rampas fiquem nesta posição para transporte. Antes de utilizar a máquina, ajuste as molas com a compressão correta.

  1. Se for necessário, retire os componentes da embalagem que prendem as rampas de extensão direita e esquerda durante o transporte.

  2. Apoie as rampas com elas estendidas na posição de pulverização.

  3. Na dobradiça da rampa, meça a compressão das molas superior e inferior enquanto as rampas estão na sua posição estendida (Figura 27).

    1. Comprima todas as molas até à medida de 4 cm.

    2. Utilize a porca de bloqueio para comprimir qualquer mola que meça mais do que 4 cm.

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  4. Repita o procedimento para cada mola em ambas as dobradiças das rampas.

  5. Desloque as rampas para a posição de transporte “X”.

    Note: Consulte Utilização da cavidade de transporte das rampas para mais informações.

Guarda dos macacos (opcional)

Peças necessárias para este passo:

Macaco frontal2
Macaco traseiro2
Contrapino4
Passador de forquilha (4½ pol.)2
Passador de forquilha (3 pol.)2
Manípulo2
  1. Insira os macacos frontais de cima para baixo na estrutura perto dos pontos de fixação frontais (Figura 28).

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  2. Prenda os macacos frontais com 2 passadores de forquilha (3 pol.) e 2 pernos de gancho através do furo do meio nos macacos.

  3. Insira os macacos traseiros de baixo para cima na estrutura perto dos pontos de fixação traseiros (Figura 29).

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  4. Prenda os macacos traseiros com 4 passadores de forquilha (4¼ pol.) e 2 pernos de gancho através do último furo nos macacos.

Saber mais sobre o seu produto

Peças necessárias para este passo:

Manual do utilizador1
Material de formação do utilizador1
Catálogo de peças1
Cartão de registo1
Guia de seleção1
Folha de verificação de pré-entrega1
  1. Leia os manuais.

  2. Veja o material de formação do utilizador.

  3. Utilize o guia de seleção de bicos para escolher os bicos corretos para a sua aplicação específica.

  4. Guarde a documentação num local seguro.

Descrição geral do produto

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Interruptor principal da rampa

Interruptor principal da rampa permite iniciar e parar a operação de pulverização. Pressione o interruptor para ativar ou desativar o sistema de pulverização (Figura 30).

Interruptores da rampa

Os interruptores da rampa encontram-se ao longo da parte de baixo do painel de controlo (Figura 30). Pressione o interruptor da rampa para cima, para ativar, e para baixo para desativar o funcionamento das rampas. Quando acionar o interruptor, acende-se uma luz no próprio interruptor. Estes interruptores só vão acionar o sistema de pulverização se o interruptor principal da rampa estiver ativado.

Interruptor da taxa de aplicação

O interruptor da taxa de aplicação situa-se à esquerda do painel de controlo (Figura 30). Carregue e mantenha o interruptor para cima para aumentar a taxa da aplicação do sistema de pulverização, ou carregue e mantenha o interruptor para baixo para diminuir a taxa da aplicação.

Interruptor da chave de bloqueio da taxa

O interruptor da chave de bloqueio da taxa situa-se no canto inferior esquerdo do painel de controlo (Figura 30). Rode a chave no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para a posição de bloqueio, para desativar o interruptor da taxa de aplicação, evitando assim que alguém altere a taxa de aplicação de forma acidental. Rode a chave no sentido dos ponteiros do relógio para a posição desbloqueada, para ativar o interruptor da taxa de aplicação.

Interruptores de elevação das rampas

Os interruptores de elevação elétrica da rampa elevam e baixam as respetivas rampas (Figura 30). Existe um interruptor de elevação esquerdo e um direito. Carregue e mantenha o interruptor para cima para elevar a rampa respetiva ou carregue e mantenha o interruptor para baixo para baixar a rampa respetiva.

Posições da rampa Sonic e dos interruptores dos marcadores de espuma (opcional)

Se instalar uma rampa Sonic e/ou um kit de marcadores de espuma, terá de adicionar interruptores ao painel de controlo para comandar o seu funcionamento. O pulverizador está equipado com tampas de plástico nessas posições.

Válvula reguladora de controlo da aplicação

Esta válvula, localizada atrás do depósito (Figura 31), controla a quantidade de fluído que é encaminhado para as rampas, direcionando o fluxo do fluído para a rampa.

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Fluxímetro

O fluxímetro mede a taxa de fluxo do fluido (Figura 31).

Válvulas das rampas

Estas válvulas controlam o funcionamento das três rampas (Figura 31).

Válvulas de distribuição das rampas

As válvulas de distribuição da rampa redirecionam o fluxo do fluido de uma rampa para o depósito quando se desliga a secção da rampa. É possível ajustar estas válvulas para garantir uma pressão constante da rampa, independentemente do número de rampas que estiverem ligadas. Consulte Calibração da derivação das rampas.

Válvula de aceleração da agitação

Esta válvula situa-se no lado posterior esquerdo do depósito (Figura 32). Rode o manípulo da válvula para a posição das 6 horas para acionar a agitação do depósito e para a posição das 8 horas para desativar esta função.

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Note: Para que se realize a agitação, a tomada de força e a embraiagem devem estar engatadas e o motor deve estar a um regime mais elevado que o ralenti. Se parar o pulverizador e precisar de efetuar a agitação, coloque a alavanca das mudanças em ponto morto, solte a embraiagem, acione o travão de estacionamento e ative o acelerador de mão (caso equipado).

Manípulo de drenagem do depósito

O manípulo de drenagem do depósito encontra-se no lado esquerdo da máquina (Figura 33). Para abrir a drenagem do depósito, rode o manípulo para a posição das 3 horas. Para fechar a drenagem, rode o manípulo para a posição das 12 horas.

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Tampão do depósito

O tampão do depósito situa-se no centro da parte superior do depósito. Para abrir o tampão, desligue o motor e acione o travão de estacionamento e, em seguida, rode o meio-tampão frontal para a esquerda e gire o tampão para abrir. Pode retirar o filtro de rede interior para limpeza. Para vedar o depósito, coloque o filtro, caso removido, feche a tampa e rode a parte da frente para a direita.

Receptáculo de enchimento antissifão

O receptáculo de enchimento antissifão na parte dianteira do tampão do depósito é um receptáculo de tubagem com um encaixe roscado e um encaixe dentado de 90° que pode ser direcionado para a abertura do depósito. Este receptáculo permite fazer a ligação de uma tubagem de água e encher o depósito sem contaminar a tubagem e a água com os químicos do depósito. Corte a tubagem com um comprimento que permita a mínima distância entre a água e a extremidade da tubagem sem que esta toque na água e cumprindo os regulamentos locais, habitualmente de 10 a 20 cm.

Important: Não permita que o receptáculo da tubagem entre em contacto com os fluidos do depósito. Não utilize uma tubagem mais comprida que permita o contacto com os fluidos do depósito.

Ecrã LCD InfoCenter

O Ecrã LCD InfoCenter mostra informações sobre sua máquina e a bateria, como a carga atual da bateria, a velocidade, informações de diagnóstico e mais (Figura 30). Para mais informações, consultar Utilizar o ecrã LCD InfoCenter.

Note: As especificações e o desenho do produto estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

Peso do sistema de pulverização base (peso do veículo não incluído)424 kg
Capacidade do depósito757 litros
Largura total do veículo com o sistema pulverizador padrão422 cm
Altura total do veículo com o sistema pulverizador padrão até à parte superior do depósito.147 cm
Altura total do veículo com o sistema de pulverização padrão e as rampas armazenadas na posição X234 cm
Largura total do veículo com o sistema de pulverização padrão e as rampas armazenadas na posição X175 cm

Equipamento opcional

A The Toro® Company tem acessórios e equipamento opcionais que pode adquirir separadamente e instalar no Workman. Contacte o Serviço de assistência autorizado para obter uma lista completa de equipamento opcional disponível atualmente para o seu pulverizador.

Funcionamento

Note: Determine os lados direito e esquerdo da máquina a partir da posição normal de utilização.

Note: Se necessitar de transportar o veículo num atrelado com o pulverizador instalado, certifique-se de que as rampas estão bem presas.

Pense em primeiro lugar na segurança

Leia atentamente as instruções de segurança e o teor dos autocolantes na secção Segurança. Esta informação pode contribuir para evitar que o utilizador e outras pessoas sofram acidentes.

Enchimento do depósito de água limpa

Encha sempre o depósito de água com água limpa antes de utilizar ou misturar quaisquer químicos.

O pulverizador está equipado com um depósito de água fresca. A máquina dispõe de um depósito de água para limpar os químicos da pele, olhos ou outras zonas em caso de exposição acidental.

Para abrir a torneira do depósito de água fresca, rode o manípulo da torneira na direção da parte da frente do pulverizador.

Ajuste das rampas ao nível

Pode ser usado o procedimento seguinte para ajustar os acionadores na rampa central para manter as rampas esquerda e direita niveladas.

  1. Estenda as rampas para a posição de pulverização.

  2. Retire o contrapino do pino de articulação (Figura 34).

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  3. Eleve rampa e retire o pino (Figura 34) e lentamente baixe a rampa para o solo.

  4. Inspecione o pino para ver se está danificado e substitua-o, caso necessário.

  5. Utilize uma chave nos lados planos do acionador para imobilizar e, em seguida, desaperte porca para permitir que a barra do olhal seja manipulada (Figura 35).

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  6. Rode a barra do olhal na barra do olhal para diminuir ou aumentar o acionador estendido para a posição desejada (Figura 35).

    Note: Tem de rodar a barra do olhal em meias voltas ou voltas inteiras para conseguir montar a barra na rampa.

  7. Assim que alcançar a posição desejada, aperte a porca para prender o acionador e barra do olhal.

  8. Levante a rampa para alinhar a articulação com a barra do acionador.

  9. Enquanto segura na rampa, insira o pino através tanto da articulação da rampa como da barra do acionador (Figura 34).

  10. Com o perno no lugar, solte a rampa e prenda o perno com o gancho anteriormente retirado.

  11. Repita o procedimento para cada rolamento da barra do acionador, se necessário.

Utilização do pulverizador

Para utilizar o pulverizador Multi Pro WM, primeiro precisa de encher o depósito de pulverização e, em seguida, aplique a solução para a zona de trabalho. Por fim, limpe o depósito. É importante realizar estes três passos, por esta ordem, para evitar qualquer dano no pulverizador. Por exemplo, não misture nem adicione quaisquer químicos ao depósito de pulverização durante a noite para aplicar na manhã seguinte. Esta medida iria provocar a separação dos químicos e poderia danificar os componentes do pulverizador.

Important: As marcas no depósito são somente para referência e não devem ser consideradas exatas para calibração.

Cuidado

Os químicos são perigosos e podem provocar ferimentos.

  • Antes de utilizar os químicos, leia as instruções das etiquetas e respeite as recomendações e precauções fornecidas pelo fabricante.

  • Evite o contacto dos químicos com a pele. Caso ocorra qualquer contacto, lave a zona afetada com sabão e água corrente.

  • Utilize óculos ou outro equipamento de proteção recomendado pelo fabricante.

O pulverizador Multi Pro WM foi especificamente concebido para ter uma durabilidade elevada para ter a maior vida útil que precisar. Para se atingir este objetivo foram utilizados materiais diferentes para fins específicos em diferentes locais do seu pulverizador. Infelizmente não existe um material único que seja perfeito para todas as aplicações previstas.

Alguns químicos são mais agressivos do que outros e cada químico interage de forma diferente com os diversos materiais. Algumas consistências (por exemplo, químicos em pó, carvão) são mais abrasivas e provocam um desgaste superior ao normal. Se existir um químico numa fórmula que irá proporcionar uma maior vida útil do pulverizador, utilize esta formulação alternativa.

Lembre-se de limpar muito bem o seu pulverizador depois de qualquer aplicação. Isto irá contribuir muito para que o seu pulverizador tenha uma vida longa e sem problemas.

Enchimento do depósito de pulverização

Instale o Kit pré-mistura química para uma mistura óptima e limpeza exterior do depósito.

Important: Os químicos que vai utilizar têm de ser compatíveis com Viton (consulte a etiqueta do fabricante; se não for compatível, deve estar indicado). A utilização de um químico que não é compatível com Viton vai degradar os anéis de retenção do pulverizador, originando fugas.

Important: Depois de encher o depósito pela primeira vez, verifique se existe alguma folga nas correias. Aperte se necessário.

  1. Coloque o pulverizador numa superfície nivelada, coloque o seletor das velocidades em ponto morto, desligue o motor e acione o travão de estacionamento.

  2. Determine a quantidade de água necessária para misturar o químico que vai utilizar, segundo as indicações do fabricante.

  3. Abra a tampa do depósito de pulverização.

    O tampão do depósito situa-se no centro da parte superior do depósito. Para abrir o tampão, rode o meio-tampão frontal para a esquerda e gire o tampão para abrir. Pode retirar o filtro de rede interior para limpeza. Para fechar o depósito, feche o tampão e rode o meio-tampão frontal para a direita.

  4. Adicione 3/4 da água necessária ao depósito através do recetáculo de enchimento antissifão.

    Important: Utilize sempre água limpa e nova no depósito de pulverização. Não coloque concentrado num depósito vazio.

  5. Ponha o motor a trabalhar, engate a tomada de força e ative o acelerador de mão, caso equipado.

  6. Ligue o interruptor da agitação.

  7. Adicione a quantidade adequada de concentrado químico no depósito, tal como recomendado pelo fabricante do produto químico.

    Important: Se estiver a utilizar um pó solúvel, misture o pó com uma pequena quantidade de água para formar uma pasta antes de a colocar no depósito.

  8. Adicione a restante água ao depósito.

    Note: Para uma melhor agitação, diminua a definição da taxa de aplicação.

Utilização das rampas

Os interruptores de elevação das rampas no painel de controlo do carro de rega permitem-lhe deslocar as rampas entre a posição de transporte e a posição de pulverização sem sair do banco do operador. Altere as posições da rampa enquanto a máquina está parada.

Note: Se o pulverizador for montado num Workman HD/HDX/HDX-D, o veículo tem de estar bloqueado no modo de elevação da plataforma.

Regulação do bloqueio de elevação hidráulica

Engate a alavanca de elevação hidráulica e bloqueie-a para fornecer potência hidráulica para controlo do elevador das rampas.

  1. Empurre a alavanca de elevação hidráulica para a frente (Figura 36).

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  2. Mova o bloqueio da elevação hidráulica para a esquerda para engatar o bloqueio (Figura 36).

Alteração da posição da rampa

  1. Pare o pulverizador numa zona nivelada.

  2. Utilize os interruptores de elevação das rampas para baixar as rampas.

    Note: Espere até que as rampas fiquem completamente estendidas na sua posição de pulverização.

  3. Quanto é preciso recolher a rampa, pare o pulverizador numa zona nivelada.

  4. Utilize os interruptores de elevação das rampas para elevar as rampas até se terem deslocado completamente para a cavidade de transporte das rampas, formando a posição de transporte em “X”, e até que os cilindros das rampas estejam completamente recolhidos.

    Important: Para evitar danificar o cilindro dos acionadores das rampas, certifique-se de que os acionadores estão completamente recolhidos antes de iniciar o transporte da máquina.

Utilização da cavidade de transporte das rampas

O pulverizador vem equipado com uma cavidade de transporte das rampas que tem uma função de segurança única. No caso de um contacto acidental da rampa com um objeto suspenso baixo, quando está na posição de transporte, a(s) rampa(s) pode(m) ser retirada(s) das cavidades de transporte. Se isto acontecer, as rampas ficam paradas numa posição quase horizontal na parte de trás do veículo. Apesar das rampas não ficarem danificadas devido a este movimento, deverão ser novamente postas imediatamente na cavidade de transporte.

Important: As rampas podem ficar danificadas se forem transportadas numa posição que não seja a posição de transporte em “X” utilizando a cavidade de transporte das rampas.

Para voltar a colocar as rampas na cavidade de transporte, baixe a(s) rampa(s) para a posição de pulverização e, em seguida, volte a elevar a(s) rampa(s) para a posição de transporte. Certifique-se de que os cilindros das rampas estão completamente recolhidos para evitar danificar a barra do acionador.

Pulverização

Important: Para garantir que a solução permanece bem misturada, utilize a função de agitação sempre que tiver uma solução no depósito. Para que se realize a agitação, a tomada de força deve estar engatada e o motor deve estar a um regime mais elevado que o ralenti. Se parar o veículo e precisar de efetuar a agitação, coloque a alavanca das mudanças em ponto morto, acione o travão de estacionamento, engate a tomada de força, engate a embraiagem e ative o acelerador de mão caso equipado.

Note: Este procedimento assume que a tomada de força está engatada e a calibração da válvula da rampa foi concluída.

  1. Baixe as rampas colocando-as em posição.

  2. Coloque o interruptor da rampa principal na posição Desligar.

  3. Coloque o interruptor de cada uma das rampas, conforme necessário, na posição Ligar.

  4. Conduza até ao local onde vai efetuar a pulverização.

  5. Percorra o ecrã Taxa de aplicação no InfoCenter e defina a taxa pretendida. Para o fazer:

    1. Certifique-se de que a bomba está ligada.

    2. Selecione a mudança desejada e comece a conduzir para onde pretende.

    3. Verifique se o monitor apresenta a taxa de aplicação correta. Caso necessário, manipule a taxa da aplicação até que o monitor apresente a taxa de aplicação desejada.

    4. Regresse até ao local onde a pulverização deve começar.

  6. Coloque o interruptor principal das rampas na posição Ligar para iniciar a pulverização.

    Note: Quando o depósito estiver quase vazio, a agitação pode criar espuma no depósito. Para evitar isto, desligue a válvula da agitação. Ou então, pode utilizar um agente antiespuma no depósito.

  7. Quando terminar a pulverização, coloque o interruptor principal da rampa na posição Desligar para desligar todas as rampas e, em seguida, desengate a alavanca da tomada de força.

Sugestões de pulverização

  • Não volte a passar por áreas que já tenha pulverizado.

  • Verifique os bicos obstruídos. Substitua todos os bicos usados ou danificados.

  • Utilize o interruptor da rampa principal para interromper a pulverização antes de parar o pulverizador. Depois de parado, utilize o bloqueio de velocidade do motor em ponto morto para manter a velocidade do motor e continuar a realizar a agitação.

  • Vai obter melhores resultados se o pulverizador estiver em movimento quando ligar as rampas.

  • Repare se ocorrem alterações na taxa de aplicação, podendo isso significar que a sua velocidade ultrapassou a capacidade dos bicos, ou então, que existe um problema com o sistema de pulverização.

Limpeza do pulverizador

Important: Depois de cada utilização, deve drenar e limpar imediatamente o pulverizador. Se não o fizer, os químicos podem secar ou solidificar nas linhas, entupindo a bomba e os outros componentes.

Note: Instale o Kit de lavagem do depósito para uma limpeza óptima do depósito.

  1. Pare o pulverizador, acione o travão de estacionamento, coloque o seletor das velocidades em ponto morto e desligue o motor.

  2. Utilize a válvula de drenagem do depósito para retirar todo o material não utilizado e eliminá-lo de acordo com as normas locais e as instruções do fabricante.

    A drenagem do depósito encontra-se no lado esquerdo da máquina (Figura 37).

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  3. Encha o depósito com pelo menos 190 litros de água limpa e feche a tampa.

    Note: Conforme necessário, utilize um agente de limpeza/neutralizante na água. Na lavagem final, utilize apenas água limpa.

  4. Ligue o motor.

  5. Com a alavanca das mudanças em ponto morto, engate a tomada de força e acione o acelerador de mão.

  6. A válvula de controlo da agitação tem de estar na posição Ligar.

  7. Coloque o interruptor principal da rampa e os interruptores de controlo das rampas na posição Ligar para iniciar a pulverização.

  8. Deixe que a água existente no depósito passe pelos bicos.

  9. Verifique os bicos para certificar-se de que estão todos a funcionar corretamente.

  10. Coloque o interruptor principal da rampa na posição Desligar, desengate a tomada de força e desligue o motor.

  11. Repita os passos 3 a 10 pelo menos mais duas vezes para garantir que o sistema de pulverização fica totalmente limpo.

  12. Limpe o filtro de rede; consulte Limpeza do filtro de rede da sucção.

    Important: Se utilizou químicos em pó, limpe o filtro de rede depois de gastar cada depósito.

  13. Com uma mangueira de jardim, lave a parte exterior do pulverizador com água limpa.

  14. Retire os bicos e limpe-os manualmente. Substitua os bicos danificados ou usados.

Utilizar o ecrã LCD InfoCenter

O ecrã LCD InfoCenter mostra informações sobre sua máquina, como o estado de funcionamento, vários diagnósticos e outras informações sobre a máquina (Figura 38). Existe um ecrã de inicialização e um ecrã de informações principal do InfoCenter. Pode alternar entre o ecrã de inicialização e o ecrã de informações principal a qualquer altura pressionando qualquer um dos botões do InfoCenter e, em seguida, selecionando a seta direcional adequada.

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  • Botão esquerdo, Botão de acesso ao menu/retroceder – pressione este botão para aceder aos menus InfoCenter. Também o pode utilizar para sair de qualquer menu que esteja a utilizar.

  • Botão do meio – utilize este botão para se deslocar pelos menus.

  • Botão direito – utilize este botão para abrir um menu em que uma seta para a direita indica conteúdo adicional.

Note: O objetivo de cada botão pode mudar, dependendo do que é requerido no momento. Cada botão tem a indicação de um ícone apresentando a função atual.

Descrições dos ícones do InfoCenter

GraphicÍcone de informação
GraphicContador de horas
GraphicRampa principal ligada/Pulverizador da rampa desligado
GraphicRampa principal ligada/Pulverizador da rampa ligado
GraphicDepósito de pulverização vazio
GraphicDepósito de pulverização a meio
GraphicDepósito de pulverização cheio
Graphic ou GraphicUnidades TURF (1.000 pés quadrados)
GraphicCódigo PIN correto introduzido
GraphicÁrea pulverizada
GraphicVolume pulverizado
GraphicMenu Saída
GraphicIr para o ecrã inicial
GraphicGuardar valor
GraphicSeguinte
GraphicAnterior
GraphicPercorrer
GraphicIntroduzir
GraphicAumento
GraphicDiminuição
GraphicAjustar volume do depósito
GraphicEcrã inicial
GraphicEcrã inativo
GraphicEcrã ativo
GraphicEcrã inicial ativo
GraphicLimpar área ativa
GraphicLimpar todas as áreas
GraphicAlterar o valor seguinte na lista
GraphicAjustar dígito
GraphicVerificar introdução de PIN/Verificação de calibração
GraphicSelecionar a área seguinte para acumulação
GraphicNível do depósito reduzido

Utilizar os menus

Para aceder ao sistema de menus InfoCenter, pressione o botão de acesso ao menu quando está no menu principal. Isto vai levá-lo ao menu principal. Consulte as tabelas seguintes para obter uma sinopse das opções disponíveis dos menus:

Calibração
Item de menuDescrição
Velocidade de testeEste menu define a velocidade de teste para calibração.
Calibração do fluxoEste menu calibra o fluxímetro.
Calibração da velocidadeEste menu calibra o sensor de velocidade.
Menu de definições
Item de menuDescrição
Alerta de depósito reduzidoEste menu define o alerta de volume de tanque reduzido.
UnidadesEste menu altera as unidades utilizadas pelo InfoCenter. As opções do menu são Inglês, IS e Turf.
IdiomaEste menu altera o idioma utilizado no InfoCenter.
Retroiluminação LCDEste menu aumenta ou diminui a luminosidade do ecrã LCD
Contraste LCDEste menu altera o contraste entre as áreas escuras e claras do ecrã LCD.
Menus protegidosEste menu dá acesso aos menus protegidos.
Menu de manutenção
Item de menuDescrição
FalhasEste menu apresenta as falhas mais recentes e a última falha resolvida.
HorasEste menu indica o número total de horas para chave ligada e máquina a trabalhar. Também indica a manutenção obrigatória e a definição da manutenção.
Menu Acerca
Item de menuDescrição
ModeloEste menu indica o número do modelo da máquina.
Número de sérieEste menu indica o número de série do modelo da máquina.
Rev. S/WEste menu indica o número de revisão do software da máquina.

Note: Se inadvertidamente alterar o idioma ou o contraste para uma definição na qual deixe de compreender ou ver o ecrã, contacto o seu Distribuidor Toro autorizado para assistência na reposição do ecrã.

Calibração do fluxo do pulverizador

Note: Antes de utilizar o pulverizador pela primeira vez, se alterar os bicos, ou quando necessário, calibre o caudal do pulverizador, a velocidade e a distribuição das rampas.

  1. Encha o depósito de pulverização com água limpa.

  2. Engate o travão de estacionamento e ligue o motor.

  3. Coloque o interruptor da bomba na posição Ligar e ligue a agitação.

  4. Pressione o pedal do acelerador até atingir a velocidade máxima do motor e coloque o interruptor de bloqueio do acelerador na posição Ligar.

  5. Coloque os três interruptores das rampas e o interruptor da rampa principal na posição Ligar.

  6. Rode o interruptor de supervisor (bloqueio da taxa) para a posição Unlock (desbloqueado).

  7. Utilize o interruptor da taxa de aplicação para ajustar a pressão registada no indicador de pressão até atingir o valor dos bicos instalados nas rampas (habitualmente 2,75 bar).

  8. Utilizando um recipiente, efetue um teste de recolha e ajuste o interruptor da taxa de aplicação de acordo com a tabela abaixo.

    Note: Repita o teste 3 vezes e utilize a média.

    Cor do bicoMililitros recolhidos em 15 segundosOnças recolhidas em 15 segundos
    Amarelo1896,4
    Vermelho37812,8
    Castanho47316,0
    Cinza56719,2
    Branco75725,6
    Azul94632,0
    Verde1.41948,0
  9. Rode o interruptor de supervisor (bloqueio da taxa) para a posição Lock (bloqueado).

  10. Desligue o interruptor da rampa principal.

    Note: Certifique-se de que há água suficiente no depósito para realizar a calibração.

  11. No InfoCenter, navegue para o menu Calibração e selecione Calibração de fluxo.

    Note: Selecionar o ícone de ecrã principal a qualquer momento cancela as calibrações.

  12. Utilizando os símbolos mais (+) e menos (-) introduza o volume de acordo com a tabela abaixo.

    Cor do bicoLitrosGalões EUA
    Amarelo4211
    Vermelho8322
    Castanho10628
    Cinza12533
    Branco16744
    Azul20855
    Verde31483
  13. Ligue o interruptor da rampa principal durante 5 minutos.

  14. Após 5 minutos, desligue o interruptor da rampa principal e selecione a marca de verificação no InfoCenter.

    Note: A calibração está agora concluída.

Calibração da velocidade do pulverizador

Note: Antes de utilizar o pulverizador pela primeira vez, se alterar os bicos, ou quando necessário, calibre o fluxo do pulverizador, a velocidade e a distribuição das rampas.

  1. Num local plano e ao ar livre, marque uma distância entre 45 e 152 m.

    Note: Para um resultado mais preciso, marque 152 m.

  2. Ligue o motor e conduza para o início da distância marcada.

    Note: Alinhe o centro dos pneus dianteiros com a linha de início para uma medição mais precisa.

  3. No InfoCenter, navegue para o menu Calibração e selecione Calibração de velocidade.

    Note: Selecionar o ícone de ecrã principal a qualquer momento cancela as calibrações.

  4. Encha o depósito com água limpa e selecione a seta Next (→) no InfoCenter.

  5. Encha o depósito de pulverização até meio com água limpa e selecione a seta Next (→) no InfoCenter.

  6. Utilizando os símbolos mais (+) e menos (-) introduza a distância marcada no InfoCenter.

  7. Mude a máquina para a 1ª velocidade e conduza a distância marcada numa linha reta a velocidade total.

  8. Pare a máquina na distância marcada e selecione a marca de verificação no InfoCenter.

    Note: Abrande e pare para alinhar o centro dos pneus dianteiros com a linha final, para uma medição mais precisa.

    Note: A calibração está agora concluída.

Calibração da derivação das rampas

Note: Antes de utilizar o pulverizador pela primeira vez, se alterar os bicos, ou quando necessário, calibre o fluxo do pulverizador, a velocidade e a distribuição das rampas.

Escolha uma área plana para efetuar este procedimento.

  1. Encha o depósito de pulverização até meio com água limpa.

  2. Baixe as rampas do pulverizador.

  3. Coloque o seletor das velocidades em ponto morto e engate o travão de estacionamento.

  4. Coloque os interruptores das 3 rampas na posição Ligar, mas deixe o interruptor da rampa principal em Desligar.

  5. Coloque o interruptor da bomba na posição Ligar e ligue a agitação.

  6. Pressione o pedal do acelerador até atingir a velocidade máxima do motor e coloque o interruptor de bloqueio do acelerador na posição Ligar.

  7. No InfoCenter, navegue para o menu Calibração e selecione Velocidade de teste.

    Note: Selecionar o ícone de ecrã principal a qualquer momento cancela as calibrações.

  8. Utilizando os símbolos mais (+) e menos (-), introduza uma velocidade de teste de 3,5 e, em seguida, selecione o ícone de ecrã principal.

  9. Rode o interruptor supervisor (bloqueio de taxa) para a posição Unlock (desbloqueado) e rode o interruptor principal das rampas para Ligar.

  10. Utilizando o interruptor da taxa de aplicação, ajuste a taxa de aplicação de acordo com a tabela abaixo.

    Tabela da taxa de aplicação do bico

    Cor do bicoSI (métrico)PortuguêsRelva
    Amarelo159 l/ha17 gpa0,39 gpk
    Vermelho319 l/ha34 gpa0,78 gpk
    Castanho394 l/ha42 gpa0.96 gpk
    Cinza478 l/ha51 gpa1,17 gpk
    Branco637 l/ha68 gpa1.56 gpk
    Azul796 l/ha85 gpa1.95 gpk
    Verde1,190 l/ha127 gpa2,91 gpk
  11. Desligue a rampa esquerda e ajuste a válvula de distribuição da rampa até que a leitura da pressão se encontre no nível previamente ajustado (habitualmente 2,75 bar).

    Note: Os indicadores numerados na válvula de derivação são apenas para referência.

  12. Ligue a rampa esquerda e desligue a rampa direita.

  13. Ajuste a válvula de distribuição da rampa direita até que a leitura da pressão se encontre no nível previamente ajustado (habitualmente 2,75 bar).

  14. Ligue a rampa direita e desligue a rampa central.

  15. Ajuste a válvula de distribuição da rampa central até que a leitura da pressão se encontre no nível previamente ajustado (habitualmente 2,75 bar).

  16. Desligue todas as rampas.

  17. Desligue a bomba.

    Note: A calibração está agora concluída.

Calibração da válvula de derivação da agitação

Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
Anualmente
  • Calibração da válvula de derivação de agitação.
  • Escolha uma área plana para efetuar este procedimento.

    1. Encha o depósito de pulverização com água limpa.

    2. Verifique se a válvula de controlo de agitação está aberta. Se tiver sido ajustada, abra-a completamente nesta altura.

    3. Engate o travão de estacionamento e ligue o motor.

    4. Coloque o seletor das velocidades em ponto morto.

    5. Carregue no acelerador até às rpm máximas e utilize o acelerador de mão para as manter.

      Note: Se o kit de acelerador de mão não estiver instalado, será necessário um assistente.

    6. Puxe a tomada de força para engatar a bomba e ligar o interruptor de agitação.

    7. Utilize o interruptor de taxa de aplicação para ajustar a pressão no medidor até marcar 7 bar.

    8. Coloque o interruptor de agitação na posição Desligar e leia o medidor.

      • Se a leitura permanecer nos 7 bar, a válvula de derivação de agitação está bem calibrada.

      • Se a leitura do medidor for diferente, continue para o passo seguinte.

    9. Ajuste a válvula de derivação de agitação (Figura 39) na parte posterior da válvula de agitação até que a pressão indicada no medidor seja 7 bar.

      g022365
    10. Rode o interruptor da bomba para a posição Desligar. Mude a alavanca do acelerador para a posição intermédia e desligue a ignição.

    Localização da bomba

    A bomba está situada junto da parte traseira do veículo (Figura 40).

    g018934

    Manutenção

    Note: Determine os lados direito e esquerdo da máquina a partir da posição normal de utilização.

    Plano de manutenção recomendado

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Limpe o filtro de rede da sucção (com maior frequência quando utiliza pós solúveis).
  • A cada 50 horas
  • Lubrifique a bomba.
  • A cada 100 horas
  • Aplique lubrificante nos bocais de lubrificação.
  • Lubrificação das dobradiças das rampas.
  • A cada 200 horas
  • Verifique todas as mangueiras e ligações para ver se estão danificadas e bem presas.
  • Limpe o fluxímetro(Com maior frequência quando utiliza pós solúveis).
  • A cada 400 horas
  • Verifique os anéis de retenção nas estruturas das válvulas e substitua-os se necessário.
  • Verifique os diafragmas da bomba e substitua-os sempre que necessário(Contacte um Distribuidor Autorizado Toro).
  • Verifique as válvulas de retenção da bomba e substitua-as sempre que necessário(Contacte um Distribuidor Autorizado Toro).
  • Inspecione as buchas da articulação em nylon.
  • Anualmente
  • Calibração da válvula de derivação de agitação.
  • Important: Para informações detalhadas sobre os procedimentos de manutenção adicionais, consulte o Manual de utilização do motor.

    Lista de manutenção diária

    Copie esta página para uma utilização de rotina.

    Verificações de manutençãoPara a semana de:
    Ter.Qua.Qui.Sex.Sáb.Dom.
    Verifique o funcionamento dos travões (pedal dos travões e travão de estacionamento).       
    Verifique o funcionamento da alavanca de mudanças.       
    Verifique o nível de combustível.       
    Verifique o nível de óleo do motor antes de encher o depósito.       
    Verifique o nível de óleo da transmissão antes de encher o depósito.       
    Inspecione o filtro de ar antes de encher o depósito.       
    Inspecione as aletas de arrefecimento do motor antes de encher o depósito.       
    Verifique todos os ruídos estranhos no motor.       
    Verifique todos os ruídos estranhos de funcionamento.       
    Verificação da pressão dos pneus.       
    Verifique se há fuga de fluidos.       
    Verifique o funcionamento do painel de instrumentos.       
    Verifique o funcionamento do acelerador.       
    Limpe o filtro de rede da sucção.       
    Verifique o alinhamento.       
    Aplique lubrificante em todos os bocais de lubrificação.1       
    Retoque a pintura danificada.       

    1 Imediatamente após cada lavagem, independentemente do intervalo previsto

    Notas sobre zonas problemáticas

    Inspeção executada por:
    ItemDataInformação
    1  
    2  
    3  
    4  
    5  
    6  
    7  
    8  

    Cuidado

    Se deixar a chave na ignição, alguém pode ligar acidentalmente o motor e feri-lo a si ou às pessoas que se encontrarem próximo da máquina.

    Retire a chave da ignição e o(s) cabo(s) da(s) vela(s) antes de efetuar qualquer tarefa de manutenção. Mantenha o(s) cabo(s) longe do veículo para evitar qualquer contacto acidental com a(s) vela(s).

    Procedimentos a efectuar antes da manutenção

    Avaliar a máquina

    Elevação do depósito

    Perigo

    O depósito do pulverizador representa um perigo de energia acumulada. Se não estiver preso de forma adequada quando é instalado ou removido pode deslocar-se ou cair e feri-lo a si e a outras pessoas presentes.

    Utilize correias e um elevador de suspensão para apoiar o depósito do pulverizador durante a instalação, remoção ou qualquer trabalho de manutenção que implique a remoção dos dispositivos de fixação.

    Um depósito vazio pode ser inclinado ou elevado para permitir um acesso completo ao motor e a outros componentes internos. Incline a rampa de extensão para a frente para distribuir o peso de forma mais uniforme. Utilize o seguinte procedimento:

    1. Estacione o veículo com um depósito vazio numa superfície nivelada.

    2. Utilize os interruptores de controlo da rampa para elevar a extensão da rampa até cerca de 45°.

    3. Pare a máquina, engate o travão de estacionamento e retire a chave.

    4. Retire os parafusos de segurança da parte frontal do patim (Figura 41).

      g022366
    5. Dobre as extensões da rampa para a frente, ao longo do depósito para distribuir o peso uniformemente e impedir que se incline para trás.

    6. Eleve a montagem do depósito até atingir o curso máximo dos cilindros de elevação.

    7. Retire o suporte da plataforma dos suportes existentes na parte de trás do painel do sistema ROPS (Figura 42).

      g002397
    8. Introduza o apoio da plataforma na haste do cilindro, assegurando que as linguetas encostam à extremidade do cilindro e à extremidade da haste do cilindro (Figura 43).

      g009164

    Baixar o depósito

    1. Quando estiver pronto para descer o depósito, retire o apoio da plataforma do cilindro e introduza-o nos suportes na parte de trás do painel do sistema ROPS.

      Cuidado

      Não tente descer a montagem do depósito com o apoio aplicado no cilindro.

    2. Recolha os cilindros de elevação para baixar cuidadosamente o depósito para a estrutura.

    3. Monte os dois parafusos que fixam em baixo e os dispositivos de fixação para prender o depósito.

    4. Dobre as extensões da rampa para trás até à posição de estendidas.

    5. Utilize os interruptores de controlo da rampa para elevar as extensões da rampa até à posição de transporte.

    Lubrificação

    Lubrificação do sistema de rega

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 50 horas
  • Lubrifique a bomba.
  • A cada 100 horas
  • Aplique lubrificante nos bocais de lubrificação.
  • Lubrifique todas as bielas e buchas após cada 100 horas de funcionamento ou anualmente, consoante o que ocorrer em primeiro lugar.

    Tipo de lubrificante: Massa n.º 2 para utilizações gerais, à base de lítio

    1. Limpe os bocais de lubrificação de modo a evitar a entrada de matérias estranhas no rolamento ou casquilho.

    2. Introduza massa lubrificante no rolamento ou casquilho.

    3. Limpe a massa lubrificante em excesso.

    g018934

    Lubrificação das dobradiças das rampas

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Lubrificação das dobradiças das rampas.
  • Important: Se a dobradiça da rampa for lavada com água devem retirar-se todos os restos de água da dobradiça e deve aplicar-se massa lubrificante fresca.

    Tipo de lubrificante: Massa n.º 2 para utilizações gerais, à base de lítio.

    1. Limpe os bocais de lubrificação de modo a evitar a entrada de matérias estranhas no rolamento ou casquilho.

    2. Introduza massa lubrificante no rolamento ou casquilho de cada união Figura 45.

      g002014
    3. Limpe a massa lubrificante em excesso.

    4. Repita este procedimento para cada articulação da rampa.

    Manutenção do sistema de pulverização

    Aviso

    As substâncias químicas usadas no sistema de pulverização podem ser perigosas ou tóxicas para si ou outras pessoas presentes, animais, plantas, solos ou outros bens.

    • Leia atentamente e siga as etiquetas de advertência química e Folhas de dados de material de segurança de todos os produtos químicos usados e proteja-se de acordo com as recomendações do fabricante do produto químico. Por exemplo, utilize o Equipamento de Proteção Pessoal (EPP) incluindo a proteção do rosto e dos olhos, luvas ou outros equipamentos para proteção contra o contacto pessoal com o produto químico.

    • Tenha em mente que pode ser usado mais do que um produto químico e deve ser consultada a informação sobre cada um.

    • Recuse operar ou trabalhar no pulverizador se esta informação não estiver disponível!

    • Antes de trabalhar num sistema de pulverização, certifique-se de que foi lavado três vezes e neutralizado de acordo com as recomendações dos fabricantes dos produtos químicos e de que todas as válvulas passaram por 3 ciclos.

    • Verifique se existe uma fonte de água limpa e sabão nas proximidades e lave imediatamente qualquer produto químico que entre em contacto consigo.

    Verificação das mangueiras

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 200 horas
  • Verifique todas as mangueiras e ligações para ver se estão danificadas e bem presas.
  • A cada 400 horas
  • Verifique os anéis de retenção nas estruturas das válvulas e substitua-os se necessário.
  • Examine cada mangueira no sistema de pulverização para ver se apresenta rachas, fugas ou outros danos. Ao mesmo tempo, inspecione as ligações e acessórios para ver se apresentam danos semelhantes. Substitua quaisquer tubos e acessórios se estiverem danificados.

    Manutenção da bomba

    Verificação da bomba

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 400 horas
  • Verifique os diafragmas da bomba e substitua-os sempre que necessário(Contacte um Distribuidor Autorizado Toro).
  • Verifique as válvulas de retenção da bomba e substitua-as sempre que necessário(Contacte um Distribuidor Autorizado Toro).
  • Note: Os seguintes componentes da máquina são considerados peças sujeitas a desgaste durante a utilização exceto se apresentarem um defeito e não são abrangidas pela garantia associada a esta máquina.

    Peça a um distribuidor autorizado Toro que verifique os seguintes componentes internos da bomba para ver se estão danificados:

    • Diafragmas da bomba

    • Conjuntos de válvulas de verificação da bomba

    Substitua quaisquer componentes, se for necessário.

    Inspeção das buchas da articulação em nylon

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 400 horas
  • Inspecione as buchas da articulação em nylon.
    1. Coloque o pulverizador numa superfície nivelada, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba, desligue o motor e retire a chave da ignição.

    2. Estenda as rampas até à posição de pulverização e apoie as rampas com suportes ou tiras de um dispositivo de elevação.

    3. Com o peso da rampa suportado, retire o parafuso e porca que seguram o pino de articulação à rampa (Figura 46).

      g022367
    4. Retire o pino de articulação.

    5. Retire a rampa e o apoio da articulação do chassis para aceder às buchas de nylon.

    6. Retire e inspecione as buchas de nylon dos lados dianteiro e traseiro do suporte de articulação (Figura 46).

      Note: Substitua todas as buchas danificadas.

    7. Aplique uma pequena quantidade de óleo nas buchas de nylon e coloque-as no apoio da articulação.

    8. Monte a rampa e o apoio da articulação no chassis alinhando as aberturas (Figura 46).

    9. Coloque o pino de articulação e fixe-o com o parafuso e a porca que retirou anteriormente.

    Repita este procedimento para cada rampa.

    Limpeza

    Limpeza do fluxímetro

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 200 horas
  • Limpe o fluxímetro(Com maior frequência quando utiliza pós solúveis).
    1. Lave cuidadosamente e enxague todo o sistema de drenagem.

    2. Retire o fluxímetro do pulverizador e enxagúe-o com água limpa.

    3. Retire o anel de retenção do lado superior (Figura 47).

      g012934
    4. Limpe a turbina e o cubo da turbina para retirar as ligações metálicas e quaisquer pós solúveis.

    5. Inspecione as pás da turbina para verificar se existe desgaste.

      Note: Segure a turbina na mão e rode-a. Deve rodar livremente com pouca pressão. Caso contrário, substitua-a.

    6. Monte o fluxímetro.

    7. Utilize uma pressão baixa (0,34 bar) de ar para assegurar que a turbina roda livremente.

      Note: Se a turbina não rodar livremente, desaperte o parafuso hexagonal na parte inferior do cubo da turbina em 1/16 de volta até que ela rode livremente.

    Limpeza do filtro de rede da sucção

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Limpe o filtro de rede da sucção (com maior frequência quando utiliza pós solúveis).
    1. Coloque o pulverizador numa superfície nivelada, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba, desligue o motor e retire a chave da ignição.

    2. Retire a fixação do encaixe vermelho colocado na tubagem mais larga na parte superior do depósito (Figura 48).

      g002257
    3. Retire a tubagem do depósito (Figura 48).

    4. Retire o filtro de rede da sucção do orifício (Figura 49).

      g005491
    5. Limpe o filtro de rede da sucção com água corrente.

    6. Monte o filtro de rede da sucção, introduzindo-o totalmente no orifício.

    7. Ligue a tubagem à parte superior de depósito e aperte-a com a fixação.

    Armazenamento

    1. Coloque o pulverizador numa superfície nivelada, engate o travão de estacionamento, desengate a tomada de força, desligue o motor e retire a chave da ignição.

    2. Limpe a sujidade e a fuligem de toda a máquina, incluindo a parte exterior das aletas da cabeça do cilindro e o revestimento da turbina.

      Important: Pode lavar a máquina com água e um detergente suave. Não utilize água sob pressão para lavar a máquina. A lavagem de pressão pode danificar o sistema elétrico ou retirar qualquer lubrificação aplicada nos pontos de fricção. Evite a utilização excessiva de água, especialmente próximo da zona do painel de controlo, luzes, motor e bateria.

    3. Limpe o sistema de pulverização; consulte .

    4. Limpe os pistões no conjunto da válvula da seguinte forma:

      1. Posicione as válvulas na posição Desligar (o veio fecha na parte roscada da tubagem).

        Note: Certifique-se de que não há água nos tubos.

      2. Retire os 3 eixos que prendem os encaixes da válvula ao conjunto da válvula (Figura 50).

        g022368
      3. Utilizando uma chave Allen de 3 mm, retire os parafusos que prendem os conjuntos dos pistões no conjunto da válvula.

        Note: Certifique-se de que conta com as molas na válvula (Figura 50).

      4. Limpe os pistões e substitua qualquer anel de retenção gasto.

      5. Revista todos os anéis de retenção dos pistões com óleo vegetal e volte a instalar no conjunto da válvula com os parafusos previamente removidos.

        Note: Certifique-se de que instala as molas no conjunto da válvula.

      6. Prenda os encaixes das válvulas no conjunto da válvula com os 3 veios previamente removidos.

      7. Monte o suporte da rede de tubos à estrutura do pulverizador com os 2 parafusos e porcas previamente removidos.

    5. Adicione uma solução anticongelante RV anticorrosivo sem álcool ao sistema.

      1. Esvazie o pulverizador e deixe a bomba funcionar até que os bicos só pulverizem ar.

      2. Deite 50 litros de uma mistura de 1/3 de anticongelante RV e 2/3 de água no depósito do pulverizador.

      3. Deixe a máquina funcionar para distribuir a mistura anticongelante através do sistema.

    6. Utilize os interruptores de elevação da rampa para elevar as rampas. Eleve as rampas até se terem deslocado completamente para a cavidade de transporte das rampas, formando a posição de transporte em “X”, e até que os cilindros das rampas estejam completamente recolhidos.

      Note: Certifique-se de que os cilindros das rampas estão completamente recolhidos para evitar danificar a barra do acionador.

    7. Inspecione os travões; consulte o Manual do utilizador Workman.

    8. Efetue a manutenção do filtro de ar; consulte o Manual do utilizador Workman.

    9. Lubrifique o carro de rega; consulte a secção Lubrificação.

    10. Verifique e aperte todos os pernos, porcas e parafusos. Repare ou substitua qualquer peça danificada.

    11. Verifique o estado de todas as tubagens, e substitua as que estiverem danificadas ou gastas.

    12. Aperte todos os encaixes das tubagens.

    13. Pinte todas as superfícies de metal riscadas ou descascadas com tinta disponível no seu representante de assistência autorizado.

    14. Guarde a máquina numa garagem ou armazém limpo e seco.

    15. Tape a máquina para a proteger e mantê-la limpa.

    Remover o pulverizador

    Se retirar o pulverizador do veículo Workman, utilize o procedimento seguinte e consulte a secção Instalação.

    Perigo

    O depósito do pulverizador representa um perigo de energia acumulada. Se não estiver preso de forma adequada quando é instalado ou removido pode deslocar-se ou cair e feri-lo a si e a outras pessoas presentes.

    Utilize correias e um elevador de suspensão para apoiar o depósito do pulverizador durante a instalação, remoção ou qualquer trabalho de manutenção que implique a remoção dos dispositivos de fixação.

    1. Prenda e apoie o depósito do pulverizador com cintas num guincho suspenso utilizando os olhais na estrutura do patim.

      Note: Isto evita que o conjunto se desloque quando se soltam os dispositivos de fixação que seguram o depósito à estrutura.

    2. Baixe as rampas para cerca de 45° e, em seguida, incline-as para a frente.

    3. Desligue a cablagem elétrica e o veio da tomada de força.

    4. Guarde a caixa de controlo, utilizando os dispositivos de fixação existentes no lado esquerdo e de trás do patim do depósito.

    5. Retire todos os dispositivos de fixação que seguram o depósito de pulverização à estrutura da máquina.

      Note: Guarde todas as peças.

    6. Eleve o depósito 7,5 a 10 cm e retire os pinos de sujeição e os passadores de forquilha prendendo os cilindros de elevação ao depósito.

    7. Retraia os cilindros de elevação e volte a colocá-los nos suportes da estrutura do veículo.

      Note: Levante o depósito afastando-o do veículo.

    8. Quando o depósito do pulverizador estiver afastado do veículo, insira os quatro apoios fornecidos e prenda os apoios com o pino de forquilha fornecido.

    9. Retire o veículo do caminho.

    Resolução de problemas

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Uma secção das rampas não pulveriza.
    1. A ligação elétrica da válvula da rampa está suja ou desligada.
    2. Está um fusível queimado.
    3. Está tubagem entalada
    4. Uma válvula de derivação da rampa está mal ajustada.
    5. Uma das válvulas das rampas está danificada.
    6. O sistema elétrico está danificado.
    1. Desligue a válvula manualmente. Desligue a ligação elétrica da válvula e limpe todos os cabos. Depois volte a ligar.
    2. Verifique os fusíveis e substitua-os se necessário.
    3. Repare ou substitua a tubagem.
    4. Ajuste as válvulas de distribuição das rampas.
    5. Contacte o Serviço de assistência autorizado.
    6. Contacte o Serviço de assistência autorizado.
    Uma secção das rampas não desliga.
    1. A válvula está danificada.
    1. Pare o sistema de pulverização e a bomba e desligue o pulverizador. Retire a fixação localizada na parte inferior da válvula da rampa e retire o motor e a haste. Verifique todas as peças e substitua as que estiverem danificadas.
    Uma válvula da rampa tem uma fuga.
    1. Um anel de retenção está danificado.
    1. Pare o sistema de pulverização e a bomba e desligue o pulverizador. Desmonte a válvula e substitua os anéis de retenção.
    Ocorre uma queda de pressão sempre que se liga uma rampa.
    1. A válvula de derivação da rampa está mal ajustada.
    2. Existe uma obstrução no corpo da válvula da rampa.
    3. O filtro do bico está danificado ou entupido.
    1. Ajuste a válvula de derivação da rampa.
    2. Retire as ligações de entrada e saída da válvula da rampa e elimine as obstruções.
    3. Retire e inspecione todos os bicos.

    Esquemas

    Sistema elétrico, sistema de pulverização

    g022369

    Diagrama de fluxo

    g022370