Pulvérisateur de pelouse Multi Pro® WM

• Il doit s'assurer que les utilisateurs ont appris à se servir correctement de la machine, qu'ils ont lu et compris le Manuel d'utilisateur, le Manuel de l'utilisateur du Workman, la documentation de formation, le manuel du propriétaire du moteur et tous les autocollants présents sur la machine.

• Il doit établir ses propres procédures et règles de travail spéciales à appliquer en cas de conditions d'utilisation inhabituelles (ex. pentes trop raides pour la machine). Utilisez le commutateur de neutralisation de la 3ème en gamme haute si une vitesse élevée risque de compromettre la sécurité ou d'endommager la machine.

• Prenez l'habitude de ralentir lorsque vous approchez d'un obstacle, vous aurez ainsi le temps de vous arrêter ou de l'éviter. La machine et son contenu risquent d'être endommagés en cas de collision. Vous risquez en outre de vous blesser ainsi que votre passager.

• Le poids total en charge de la machine a une forte incidence sur votre capacité à vous arrêter et/ou tourner. Plus les charges et les accessoires sont lourds, plus il est difficile de s'arrêter ou de tourner. Plus la charge est lourde, plus il faut de temps pour arrêter la machine.

• Le gazon et la chaussée sont glissants par temps de pluie. Il peut s'écouler 2 à 4 fois plus de temps entre le moment où vous freinez et l'arrêt du véhicule que par temps sec. Si vous traversez des flaques d'eau suffisamment profondes pour mouiller les freins, ces derniers seront moins performants jusqu'à ce qu'ils soient secs. Après avoir traversé des flaques, essayez vos freins pour en vérifier l'efficacité. Si le freinage est moins performant, conduisez lentement en appuyant légèrement sur la pédale de frein pour sécher les freins.

La machine peut se renverser ou se retourner sur les pentes ; le moteur peut aussi caler ou perdre de la puissance. Vous pourriez alors vous blesser.

• N'accélérez pas rapidement et ne freinez pas brutalement lorsque vous descendez une pente en marche arrière, surtout si le véhicule est chargé.

• Ne traversez jamais une pente à fort pourcentage en diagonale. Montez ou descendez toujours en ligne droite, ou contournez la pente.

• Si le moteur cale ou commence à perdre de la puissance pendant que vous montez une pente, freinez progressivement et descendez lentement la pente en ligne droite et en marche arrière.

• Il est dangereux de faire demi-tour alors que vous montez ou descendez une pente. Si vous devez tourner alors que vous vous trouvez sur une pente, procédez lentement et prudemment. Ne prenez jamais les virages trop serrés ou trop rapidement.

• Les lourdes charges compromettent la stabilité du véhicule. Allégez la charge et ralentissez lorsque vous vous trouvez sur une pente.

• Ne vous arrêtez pas sur une pente, surtout avec un chargement. Il faut plus longtemps à la machine pour s'arrêter sur une pente que sur une surface horizontale. Si vous devez vous arrêter, évitez les variations de vitesse soudaines qui risquent de provoquer le renversement ou le retournement de la machine. Ne freinez pas brutalement quand vous faites marche arrière, car la machine pourrait se retourner.

• Vérifiez précisément la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher.

• N'enlevez pas le système antiretournement (ROPS).

• Ralentissez et allégez la charge sur terrain accidenté, irrégulier et près de trottoirs, trous et autres accidents de terrain. Le chargement peut se déplacer et rendre le pulvérisateur instable.

Le poids du chargement peut modifier le centre de gravité du Workman et son comportement. Respectez les consignes de sécurité suivantes pour éviter de perdre le contrôle du véhicule et de vous blesser :

• Allégez la charge si vous travaillez sur une pente sur un terrain irrégulier pour éviter de renverser ou de retourner le véhicule.

• Les chargements liquides peuvent se déplacer. Cela se produit la plupart du temps dans les virages, en montant ou en descendant une pente, si vous changez brusquement de vitesse ou si vous traversez des surfaces irrégulières. Si le chargement se déplace, le véhicule risque de se retourner.

• Si vous transportez de lourdes charges, ralentissez et prévoyez une distance de freinage suffisante. Ne freinez pas brutalement. Soyez particulièrement prudent sur les pentes.

• N'oubliez pas que la distance d'arrêt augmente avec la charge et que votre capacité à tourner rapidement sans vous renverser est réduite.

Pour les modèles Workman séries HD et HDX à transmission manuelle, faites une installation complète du kit de PDF arrière pour véhicule utilitaires lourds Workman ; voir les Instructions d'installation du kit de PDF arrière pour véhicules utilitaires lourds Workman.

Faites une installation complète du kit hydraulique grand débit pour véhicules utilitaires automatiques Workman HDX ; voir les Instructions d'installation du kit hydraulique grand débit pour véhicule utilitaire automatique Workman HDX.

À l'aide d'un matériel de levage de 408 kg de capacité, soulevez le patin de cuve de sa caisse d'expédition aux 2 points de levage à l'avant et l'arrière (Figure 5).

Note: Veillez à soulever suffisamment le patin de la cuve pour permettre la mise en place des jambes de support.

Figure 5

1. Point de levage arrière
2. Point de levage avant

Pour les modèles Workman séries HD et HDX à transmission manuelle, effectuez les opérations du kit de finition pour pulvérisateur Multi Pro WM pour véhicule utilitaires manuels Workman ; voir les instructions d'installation du kit de finition pour pulvérisateur Multi Pro WM.

Pour les modèles Workman séries HD et HDX à transmission automatique, effectuez les opérations du kit de finition pour pulvérisateur Multi Pro WM pour véhicule utilitaires automatiques Workman ; voir les instructions d'installation du kit de finition pour pulvérisateur Multi Pro WM pour véhicule utilitaire automatique Workman.

1. Sur le faisceau de câblage du pulvérisateur, localisez le connecteur à 3 douilles du circuit du capteur de vitesse et le connecteur à 3 broches du circuit du véhicule.

2. Au niveau de la boîte-pont, branchez le connecteur à 3 broches du faisceau du capteur de vitesse sur la machine au connecteur à 3 douilles du faisceau du capteur de vitesse sur le pulvérisateur (Figure 16).

   

   Figure 16

   1. Connecteurs de capteur de vitesse existants

3. Branchez le connecteur à 3 broches du circuit du véhicule sur le faisceau du pulvérisateur au connecteur à 3 broches du faisceau du circuit du véhicule sur le faisceau de la machine.

1. Sur le faisceau de câblage du pulvérisateur, localisez le connecteur à 3 douilles du circuit du capteur de vitesse (Figure 17).

   

   Figure 17

   1. Connecteur à 3 broches (faisceau de machine – capteur de vitesse)
   2. Connecteur à 3 douilles (faisceau de pulvérisateur – capteur de vitesse)
   3. Réservoir de liquide hydraulique
   4. Tube de cadre arrière
   5. Arrière de la machine
   6. Côté droit de la machine

2. Branchez le connecteur à 3 broches du faisceau du capteur de vitesse sur la machine au connecteur à 3 douilles du faisceau du capteur de vitesse sur le pulvérisateur (Figure 17).

Note: Sur certains Workman, la plaque de support du boîtier de commande est fixée à la planche de bord, au même endroit que le support du kit commande d'accélérateur en option. Si le kit commande d'accélérateur est monté, vous devez déposer son support de la planche de bord, aligner la plaque de support du boîtier de commande sur la planche de bord et fixer le support de la commande d'accélérateur au sommet de la plaque de support. Reportez-vous aux Instructions d'installation du kit commande d'accélérateur pour plus de détails sur la procédure de dépose et de pose de la commande d'accélérateur.

1. Retirez les 3 boulons et les 3 écrous qui fixent la partie inférieure centrale de la planche de bord au support de la planche de bord (Figure 18).

   Note: Certains modèles anciens de Workman utilisent 4 boulons et écrous à embase.

   Note: Mettez les boulons et écrous au rebut.

   

   Figure 18

   1. Boulon
   2. Écrou
   3. Panneau de planche de bord (partie inférieure centrale)
   4. Support de montage (console de commande)
   5. Douille (plastique)
   6. Boulons à embase (5/16" x 1")
   7. Contre-écrous à embase (5/16")

2. Alignez les trous du support de montage de la console de commande et les trous dans la planche de bord et le support (Figure 18).

3. Fixez le support de montage, le panneau de planche de bord et le support au moyen des 3 boulons à embase (5/16" x 1") et des 3 contre-écrous à embase (5/16").

4. Serrez les écrous et les boulons à (Figure 18).

5. Insérez les 2 douilles en plastique dans le support de montage (Figure 18).

1. Retirez la goupille fendue qui fixe l'axe de pivotement de la console de commande au support de rangement sur la cuve du pulvérisateur.

2. Fixez la console de commande au support du boîtier de commande au moyen de la goupille de circlip (Figure 19).

   Note: Veillez à tourner le circlip par dessus l'axe de pivotement pour bloquer la goupille de circlip en place.

   

   Figure 19

   1. Goupille de circlip
   2. Axe de pivotement (console de commande)
   3. Support de la console de commande
   4. Molette

3. Montez et serrez la molette de serrage pour empêcher la console de tourner durant cette opération (Figure 19).

1. À l'aide des vis existantes, fixez les 2 clips en J dans la console centrale, aux emplacements indiqués à la Figure 20 ou Figure 21.

   

   Figure 20

   Modèles série HD à transmission manuelle

   1. Clip en J
   2. Vis existantes
   3. Faisceau de câblage du boîtier de commande
   4. Console centrale
   

   Figure 21

   Modèle HDX-Auto

   1. Console centrale
   2. Clip en J
   3. Vis existantes
   4. Faisceau de câblage du boîtier de commande

2. À l'aide d'un boulon (¼" x ½") et d'un écrou à embase (¼"), fixez un clip en J derrière le siège du passager (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Clip en J

3. À l'aide des clips en J, fixez le faisceau de câblage du boîtier de commande à la console et au couvercle de la structure ROPS (Figure 22).

1. Alignez les 2 détrompeurs du connecteur à 38 broches du faisceau arrière du pulvérisateur et les 2 détrompeurs du connecteur à 38 douilles du faisceau avant qui est relié à la console de commande (Figure 23).

   

   Figure 23

   1. Connecteur à 38 douilles (faisceau avant – console de commande)
   2. Détrompeurs
   3. Connecteur à 38 broches (faisceau arrière – pulvérisateur)

2. Branchez le connecteur du faisceau arrière au connecteur du faisceau avant jusqu'à ce que les loquets des connecteurs s'enclenchent solidement ensemble (Figure 23).

1. Retirez les écrous et les boulons en T sur les colliers des câbles positif et négatif de la batterie (Figure 27).

   Note: Vous n'avez plus besoin des écrous et des boulons en T.

   

   Figure 27

   1. Boulon en T
   2. Écrou
   3. Câble positif de la batterie (machine)
   4. Câble négatif de la batterie (machine)

2. Enlevez le petit capuchon du câble positif de la batterie (Figure 28).

   Note: Vous n'avez plus besoin du petit capuchon.

   

   Figure 28

   1. Petit capuchon (borne de la batterie – rouge)
   2. Câble positif de la batterie (machine)
   3. Grand capuchon (borne de la batterie – rouge)

3. Placez le grand capuchon sur le câble positif de la batterie, comme montré à la Figure 28.

   Note: Poussez le capuchon suffisamment loin sur les câbles pour permettre l'accès aux colliers des bornes.

4. Insérez la cosse en anneau du fil fusible (faisceau du pulvérisateur) tout droit dans le grand capuchon, comme montré à la Figure 29.

   

   Figure 29

   1. Grand capuchon (borne de la batterie – rouge)
   2. Borne (faisceau à fil fusible – faisceau de pulvérisateur)

5. Fixez légèrement un boulon de borne et un écrou de serrage sur les colliers des câbles positif et négatif de la batterie (Figure 30).

   

   Figure 30

   1. Boulon de borne
   2. Écrou de serrage
   3. Collier de câble positif de la batterie
   4. Collier de câble négatif de la batterie

6. Avec un écrou de serrage, fixez la borne en anneau du fil fusible (faisceau du pulvérisateur) à la tige du boulon de borne que vous avez monté sur le câble positif de la batterie (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Cosse en anneau (faisceau de fil fusible – faisceau du pulvérisateur)
   2. Câble positif de la batterie (machine)
   3. Câble négatif de la batterie (machine)
   4. Écrou de serrage
   5. Boulon de borne
   6. Cosse en anneau (câble négatif de la batterie – faisceau du pulvérisateur)

7. Avec un écrou de serrage, fixez la borne en anneau du câble négatif (noir – faisceau du pulvérisateur) à la tige du boulon de borne que vous avez monté sur le câble négatif de la batterie (Figure 31).

8. Placez le câble positif de la batterie sur la borne positive de la batterie et vissez l'écrou de serrage à la main (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Nouveau capuchon (borne de la batterie – rouge)
   2. Borne positive de la batterie
   3. Borne négative de la batterie

9. Placez le câble négatif sur la borne négative de la batterie et vissez l'écrou de serrage à la main.

10. Appuyez de chaque côté du couvercle de la batterie pour aligner les languettes sur les fentes de la base de la batterie, puis relâchez les côtés du couvercle (Figure 33).

    

    Figure 33

    1. Fente (base de la batterie)
    2. Languettes (couvercle de batterie)

1. Attachez le matériel de levage à la section de rampe avant et sortez celle-ci de la caisse d'expédition.

2. Alignez les berceaux de transport de rampe sur la section de rampe centrale (Figure 37).

   

   Figure 37

   1. Berceau de transport des rampes
   2. Boulons (⅜" x 1")
   3. Trous verticaux (section de rampe centrale)
   4. Trous horizontaux (section de rampe centrale)
   5. Contre-écrou à embase (⅜")

3. Montez les berceaux sur la section de rampe (Figure 37 et Figure 38) à l'aide de 6 boulons (⅜" x 1") et de 6 contre-écrous à embase (⅜").

   

   Figure 38

   1. Contre-écrous (⅜")

4. Serrez les boulons et écrous à un couple de 37 à 45 N·m.

1. Démarrez la machine, retirez la béquille de plateau du vérin de levage et rangez-la, abaissez le patin de la cuve, arrêtez la machine et enlevez la clé du commutateur d'allumage.

2. Placez le trou inférieur des supports de section de la rampe centrale en face du troisième trou en partant du bas des supports de rampe sur le cadre du patin du pulvérisateur, comme montré à la Figure 39.

   Note: Au besoin, desserrez les supports de rampe et réglez-les sur la section de rampe centrale pour obtenir un meilleur alignement des trous. Serrez les boulons et écrous à un couple de 67 à 83 N·m.

   

   Figure 39

   1. Contre-écrou (½")
   2. 3ème trou en partant du bas (support de rampe)
   3. Support de section (gauche)
   4. Support de section (droit)
   5. Boulon (½" x 1¼")

3. Montez la rampe centrale sur le bâti du patin du pulvérisateur au moyen de 4 boulons (½" x 1¼") et 4 contre-écrous (½").

4. Serrez les boulons et écrous à un couple de 67 à 83 N·m.

• Pour les modèles série HD à transmission manuelle, reportez-vous au Instructions d'installation du kit de finition pour pulvérisateur Multi Pro WM pour véhicule utilitaire Workman manuel.

• Pour le modèle HDX-Auto, reportez-vous aux Instructions d'installation du kit de finition pour pulvérisateur Multi Pro WM pour véhicule utilitaire Workman automatique.

1. Acheminez les flexibles des sections de rampe comme montré à la Figure 42 et la Figure 43.

   

   Figure 42

   Flexible – section de rampe gauche

   1. Écrou
   2. Rondelle
   3. Collier en R
   4. Boulon à épaulement
   5. Raccord en T
   6. Collier
   7. Flexible de rampe gauche
   8. Vanne de section gauche
   

   Figure 43

   Flexible – section de rampe droite

   1. Écrou
   2. Rondelle
   3. Collier en R
   4. Boulon à épaulement
   5. Raccord en T
   6. Collier
   7. Flexible de rampe droit
   8. Vanne de section droite

2. Fixez les flexibles à l'avant de la section de rampe centrale (Figure 42 et Figure 43) à l'aide de 1 collier en R, 1 boulon à épaulement (5/16" x 1"), 1 contre-écrou (5/16") et 1 rondelle (5/16").

3. Branchez le flexible de section de rampe au raccord en T cannelé de la section et fixez-le avec un collier (Figure 42 et Figure 43).

   Note: Enduisez de savon liquide les cannelures du raccord en T pour faciliter le branchement du flexible.

4. Répétez les opérations 1 à 3 pour le flexible de la section de rampe de l'autre côté du pulvérisateur.

1. Acheminez le flexible de la section de rampe centrale comme montré à la Figure 44.

   

   Figure 44

   1. Vers le haut
   2. Raccord en T
   3. Collier
   4. Flexible de rampe centrale
   5. Vanne de section centrale
   6. Avant de la machine

2. Branchez le flexible de section de rampe au raccord en T cannelé de la section centrale et fixez-le avec un collier (Figure 44).

   Note: Enduisez de savon liquide les cannelures du raccord en T pour faciliter le branchement du flexible.

1. Fixez le réservoir d'eau douce à son support à l'aide des 2 barrettes de montage, des 4 boulons à embase (5/16" x ⅝") et les 4 contre-écrous (5/16"), comme montré à la Figure 45.

   Note: Veillez à bien aligner le raccord coudé et le robinet du même côté du réservoir que l'autocollant du réservoir d'eau douce.

   

   Figure 45

   1. Support du réservoir d'eau douce
   2. Contre-écrou à embase (5/16")
   3. Réservoir d'eau douce
   4. Barrette de montage
   5. Boulon à embase (5/16" x ⅝")

2. Serrez les boulons et écrous à un couple de 20 à 25 N·m.

1. Alignez le tube de support du réservoir d'eau douce et le profilé de support du réservoir (Figure 46).

   

   Figure 46

   1. Écrou de blocage (5/16")
   2. Tube de support (réservoir d'eau douce)
   3. Avant de la machine
   4. Sommet de la machine
   5. Boulon (5/16" x 1")
   6. Contre-écrou à embase (5/16")
   7. Écrou soudé (profilé de support du réservoir d'eau douce)
   8. Boulon à épaulement (½" x 1-15/16")

2. Alignez les trous du tube de support et les trous du profilé (Figure 46).

3. Fixez le tube au profilé (Figure 46) avec les 2 boulons à épaulement (½" x 1-15/16") et 2 contre-écrous (5/16").

4. Serrez les boulons et écrous à un couple de 20 à 25 N·m.

5. Vissez l'écrou de blocage (5/16") sur le boulon (5/16 x 1"), comme montré à la Figure 46.

6. Vissez le boulon (5/16" x 1") et l'écrou de blocage dans l'écrou soudé au bas du profilé de support du réservoir, et serrez le boulon et l'écrou de blocage à la main (Figure 46).

Note: Le pulvérisateur Multi Pro WM exige la présence d'un système ROPS à 4 montants ou d'une cabine sur le Workman.

1. Fixez le réservoir d'eau douce et son support sur le tube de support à l'aide des 2 boulons (5/16" x 2¼") et des 2 contre-écrous à embase (5/16"), comme montré à la Figure 47.

   

   Figure 47

   1. Support du réservoir d'eau douce
   2. Contre-écrou à embase (5/16")
   3. Tube de support (réservoir d'eau douce)
   4. Rondelle (5/16")
   5. Boulon (5/16" x 2¼")

2. Serrez les boulons et écrous à un couple de 20 à 25 N·m.

1. Introduisez la clé dans le commutateur d'allumage et tournez-la à la position CONTACT.

   Note: L'InfoCenter s'allume et affiche l'écran d'initialisation (Figure 59).

   

   Figure 59

2. L'écran d'accueil s'affiche au bout d'environ 15 secondes. Appuyez sur le bouton de sélection central pour afficher le menu contextuel (Figure 60).

   

   Figure 60

   • Appuyez une nouvelle fois sur le bouton de sélection central pour naviguer jusqu'au menu principal.

   • Bouton de sélection droit : Superficie totale pulvérisée (Figure 61A)

   • Bouton de sélection droit : Débit de pulvérisation (Figure 61B)

   • Bouton de sélection gauche : Sous-superficie pulvérisée (Figure 61C)

   • Bouton de sélection gauche : Volume de la cuve (Figure 61D)

     

     Figure 61

Note: Si vous tournez la clé de contact à la position DéMARRAGE et que vous démarrez le moteur, les valeurs affichées dans l'InfoCenter reflèteront la machine en marche.

1. Démarrez l'InfoCenter ; voir Démarrage de l'InfoCenter.

   Note: L'écran d'accueil s'affiche.

2. Appuyez sur le bouton de sélection central pour accéder au menu contextuel.

   Note: L'icône du menu contextuel s'affiche.

3. Appuyez sur le bouton de sélection central pour accéder au menu principal (Figure 62).

   

   Figure 62

   Les options supplémentaires relatives au modèle HDX-Auto ne sont pas montrées.

   1. Bouton de sélection droit (sélection du menu contextuel)

4. Appuyez sur le bouton de sélection droit pour afficher les sous-menus Réglages.

   Note: Le menu principal s'affiche avec l'option Réglages sélectionnée.

   Note: Lorsque vous appuyez sur le bouton de sélection central (situé sous la flèche vers le bas dans l'affichage), vous descendez dans les options disponibles.

1. Ouvrez le menu Réglages ; voir Accès au menu Réglages.

2. Pour changer d'unité de mesure, appuyez sur le bouton de sélection droit pour changer la liste des unités affichées (Figure 63).

   • Impériales : mi/h, gallons et acre

   • Superficie : mi/h, gallons et 1000 pieds²

   • SI (métrique) : km/h, litre et hectare

   Note: L'affichage alterne entre les unités métriques, Turf (unités américaines) et impériales.

   

   Figure 63

   1. Liste des options (icône)
   2. Défilement vers le bas (icône)
   3. Bouton de sélection droit (liste du menu contextuel)
   4. Bouton de sélection central (défilement du menu contextuel)

   Note: Appuyez sur le bouton de sélection gauche pour sauvegarder votre choix, quitter le menu Réglages et retourner au menu principal.

3. Pour changer la langue de l'affichage, appuyez sur le bouton de sélection central (situé sous la flèche vers le bas dans l'affichage) pour déplacer l'option de langue sélectionnée (Figure 63).

4. Appuyez sur le bouton de sélection droit (situé sous l'icône de liste dans l'affichage) pour mettre en surbrillance la langue qui sera utilisée dans l'affichage (Figure 63).

   Note: Les langues suivantes sont proposées : anglais, espagnol, français, allemand, portugais, danois, néerlandais, finlandais, italien, norvégien et suédois.

5. Appuyez sur le bouton de sélection gauche pour sauvegarder votre ou vos choix, quitter le menu Réglages et retourner au menu principal (Figure 62).

6. Appuyez sur le bouton de sélection gauche pour retourner à l'écran d'accueil (Figure 63).

1. Ouvrez le menu Réglages ; voir Accès au menu Réglages.

2. Pour régler l'intensité du rétroéclairage, appuyez sur le bouton de sélection central (situé sous la flèche vers le bas dans l'affichage) pour sélectionner l'option de réglage du rétroéclairage (Figure 64).

   

   Figure 64

   1. Flèche de sélection (icône)
   2. Défilement vers le bas (icône)
   3. Bouton de sélection droit (sélection du menu contextuel)
   4. Bouton de sélection central (défilement du menu contextuel)
   5. Augmentation de la valeur (icône)
   6. Diminution de la valeur (icône)
   7. Bouton de sélection droit (augmentation de la valeur dans le menu contextuel)
   8. Bouton de sélection central (réduction de la valeur dans le menu contextuel)

3. Appuyez sur le bouton de sélection droit pour afficher le menu contextuel de réglage de la valeur (Figure 64).

   Note: Le signe (–) s'affiche au-dessus du bouton de sélection central et le signe (+) au-dessus du bouton de sélection droit.

4. Utilisez les boutons de sélection droit et central pour modifier la luminosité de l'affichage (Figure 64).

   Note: Lorsque vous changez la valeur de luminosité, le niveau de luminosité de l'affichage est modifié.

5. Appuyez sur le bouton de sélection gauche (situé sous l'icône de liste dans l'affichage) pour sauvegarder votre sélection, quitter le menu Rétroéclairage et retourner au menu Réglages (Figure 64).

6. Pour régler le contraste de l'affichage, appuyez sur le bouton de sélection central (situé sous la flèche vers le bas dans l'affichage) pour sélectionner l'option de réglage du contraste (Figure 64).

7. Appuyez sur le bouton de sélection droit pour afficher le menu contextuel de réglage de la valeur (Figure 64).

   Note: Le signe (–) s'affiche au-dessus du bouton de sélection central et le signe (+) au-dessus du bouton de sélection droit.

8. Appuyez sur le bouton de sélection gauche (situé sous l'icône de liste dans l'affichage) pour sauvegarder votre sélection, quitter le menu Contraste et retourner au menu Réglages (Figure 64).

9. Appuyez sur le bouton de sélection gauche pour quitter le menu Réglages et retourner au menu principal (Figure 62 et Figure 64).

10. Appuyez sur le bouton de sélection gauche pour retourner à l'écran d'accueil (Figure 64).

Description des icônes

	Icône d'information
	Suivant
	Précédent
	Défilement vers le bas
	Entrée
	Changer la valeur suivante de la liste
	Augmenter
	Diminuer
	Écran actif
	Écran inactif
	Aller à l'écran d'accueil
	Écran d'accueil actif
	Enregistrer la valeur
	Quitter le menu
	Compteur horaire
	Code PIN correct saisi
	Contrôle de saisie de code PIN/vérification d'étalonnage
	Commande générale des rampes activée/Pulvérisation des rampes désactivée
	Commande générale des rampes activée/Pulvérisation des rampes activée
	Cuve de produit pleine
	Cuve de produit à moitié vide
	Bas niveau de produit
	Cuve de produit vide
ou	Unités TURF (1 000 pieds carrés)
	Surface pulvérisée
	Volume pulvérisé
	Régler le volume de la cuve
	Écran d'accueil
	Effacer la zone active
	Effacer toutes les zones
	Modifier le chiffre
	Sélectionner la zone suivante pour accumulation
	Débit de pulvérisation 1
	Débit de pulvérisation 2
	Intensification du débit

Pour accéder aux réglages d'étalonnage dans l'InfoCenter, appuyez sur le bouton d'accès aux menus depuis l'écran principal. Cela vous ramène au menu principal. Reportez-vous aux tableaux ci-après pour le résumé des options disponibles dans les différents menus :

Modèle HDX-Auto

Alterner entre le mode manuel et le mode automatique

Figure 65

1. Mode automatique (position du sélecteur)
2. Mode manuel (position du sélecteur)

• Sur la console de commande, appuyez sur la partie gauche du sélecteur de mode pour réguler le débit d'application MODE AUTOMATIQUE à partir de l'InfoCenter.

  Note: L'icône de débit d'application s'affiche dans l'InfoCenter.

• Appuyez sur la partie droite du sélecteur de mode pour réguler le débit d'application en MODE MANUEL.

  Note: Lors du passage du mode automatique au mode manuel, l'icône de débit d'application disparaît de l'écran.

Alterner entre les réglages de programmation du pulvérisateur

Figure 66

1. Boutons gauche et central – sélection du débit d'application 1
2. Icône – débit d'application 1
3. Icône – débit d'application 2
4. Boutons central et droit – sélection du débit d'application 2
5. Boutons gauche et droit – sélection de l'intensification du débit d'application
6. Icône – intensification du débit d'application

• Pour sélectionner le débit d'application 1, appuyez sur les 2 boutons de gauche de l'InfoCenter (Figure 66).

  Note: Une icône s'affiche.

• Pour sélectionner le débit d'application 2, appuyez sur les 2 boutons de droite de l'InfoCenter (Figure 66).

  Note: Une icône s'affiche.

• Pour intensifier temporairement le débit d'application, appuyez de manière prolongée sur les 2 boutons extérieurs (Figure 66).

  Note: Une icône s'affiche.

  Note: L'intensification du débit d'application accroît le débit d'application du programme actif (1 ou 2) d'un pourcentage donné. Appuyez de manière prolongée sur les boutons pour intensifier le débit d'application ; relâchez les boutons pour annuler l'intensification.

Modèle HDX-Auto

Modèle HDX-Auto

Avis de l'InfoCenter

Les avis s'affichent automatiquement sur l'écran de l'InfoCenter quand une fonction de la machine exige une action supplémentaire. Par exemple, si vous essayez de démarrer le moteur tout en enfonçant la pédale de déplacement, un avis s'affiche pour indiquer que la pédale doit être à la position NEUTRE.

Pour chaque avis, l'indicateur d'anomalie clignote et un code (numéro), une description et un qualificatif correspondant à l'avis s'affichent sur l'écran, comme montré à la Figure 76.

Les descriptions et qualificatifs de l'avis s'affichent sous forme d'icônes sur l'InfoCenter. Reportez-vous à Icônes de l'InfoCenter pour une description de chaque icône.

Note: Un qualificatif explique les conditions à l'origine de l'avis et explique comment éliminer l'avis.

Figure 76

1. Indicateur d'anomalie
2. Qualificatif de l'avis
3. Description de l'avis
4. Code de l'avis

Note: Les avis ne sont pas enregistrés dans le journal des anomalies.

Note: Vous pouvez effacer un avis affiché en appuyant sur une des touches de l'InfoCenter.

Reportez-vous au tableau ci-après pour connaître les avis pouvant s'afficher dans l'InfoCenter :

Avis

Code	Description
200	Démarrage empêché – commande de pompe active
201	Démarrage empêché – POINT MORT pas sélectionné
202	Démarrage empêché – siège inoccupé
203	Démarrage empêché – pédale d'accélérateur pas en position repos
204	Démarrage empêché – Expiration de la temporisation d'engagement du démarreur
205	Frein de stationnement serré
206	Démarrage de pompe empêché – rampe active
207	Démarrage de pompe empêché – haut régime moteur
208	Blocage d'accélérateur/régime empêché – pompe non active
209	Blocage d'accélérateur empêché – frein de stationnement desserré
210	Blocage de régime empêché – siège inoccupé ou frein de stationnement serré
211	Blocage d'accélérateur/régime empêché – embrayage ou frein de service engagé
212	Alerte de bas niveau de cuve
213	Pompe de rinçage ACTIVE
220	Étalonnage du débitmètre
221	Étalonnage du débitmètre – remplissez le réservoir d'eau et entrez le volume versé
222	Étalonnage de débitmètre – activez la pompe
223	Étalonnage de débitmètre – activez toutes les rampes
224	Étalonnage de débitmètre – étalonnage commencé
225	Étalonnage de débitmètre – étalonnage terminé
226	Étalonnage de débitmètre – sortie du mode étalonnage
231	Étalonnage du capteur de vitesse
232	Étalonnage du capteur de vitesse – remplissez le réservoir d'eau douce et appuyez sur suivant
233	Étalonnage du capteur de vitesse – remplissez le pulvérisateur à moitié d'eau et appuyez sur suivant
234	Étalonnage du capteur de vitesse – entrez la distance d'étalonnage et appuyez sur suivant
235	Étalonnage du capteur de vitesse – repérez et parcourez la distance entrée avec les sections de pulvérisation désactivées
236	Étalonnage du capteur de vitesse – étalonnage en cours
237	Étalonnage du capteur de vitesse – étalonnage terminé
238	Étalonnage du capteur de vitesse – désactivez les rampes
241	Étalonnage hors plage, valeur par défaut utilisée

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Au sommet de la cuve du pulvérisateur, retirez l'étrier qui fixe le raccord de flexible sur le grand flexible et le logement du filtre (Figure 77).

   

   Figure 77

   1. Flexible d'aspiration
   2. Étrier de fixation

3. Retirez le flexible et le raccord du logement du filtre (Figure 77).

4. Sortez la crépine d'aspiration du logement du filtre dans le réservoir (Figure 78).

   

   Figure 78

   1. Déflecteur à ailettes
   2. Crépine d'aspiration

5. Nettoyez le filtre d'aspiration à l'eau propre.

   Important: Remplacez le filtre à air s'il est endommagé ou s'il est impossible de le nettoyer.

6. Insérez le filtre d'aspiration dans le logement du filtre jusqu'à ce que le filtre soit complètement engagé.

7. Alignez le flexible et le raccord sur le logement du filtre au sommet du réservoir, et fixez le raccord et le logement avec l'étrier retiré à l'opération 2.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe de pulvérisation, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Placez un bac de vidange sous le filtre sous pression (Figure 79).

   

   Figure 79

   1. Tête de filtre
   2. Joint (cuvette)
   3. Élément filtrant
   4. Joint (bouchon de vidange)
   5. Bouchon de vidange
   6. Cuvette

3. Tournez le bouchon de vidange dans le sens antihoraire et déposez-le de la cuvette du filtre sous pression (Figure 79).

   Note: Vidangez complètement la cuvette.

4. Tournez la cuvette dans le sens antihoraire et déposez la tête du filtre (Figure 79).

5. Retirez l'élément du filtre sous pression (Figure 79).

6. Nettoyez l'élément du filtre sous pression à l'eau propre.

   Important: Remplacez le filtre à air s'il est endommagé ou s'il est impossible de le nettoyer.

7. Contrôlez l'état et l'usure du joint du bouchon de vidange (à l'intérieur de la cuvette) et du joint de la cuvette (à l'intérieur de la tête du filtre) (Figure 79).

   Important: Remplacez les joints usés ou endommagés du bouchon, de la cuvette ou les deux .

8. Montez l'élément filtrant dans la tête du filtre sous pression (Figure 79).

   Note: Vérifiez que l'élément filtrant est bien engagé dans la tête du filtre.

9. Vissez la cuvette sur la tête du filtre et serrez-la à la main (Figure 79).

10. Vissez le bouchon de vidange sur le raccord au fond de la cuvette et serrez-le à la main (Figure 79).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe de pulvérisation, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Déposez la buse de la tourelle de pulvérisation (Figure 80).

   

   Figure 80

   1. Tourelle de pulvérisation
   2. Filtre de buse
   3. Buse

3. Déposez le filtre de buse (Figure 80).

4. Nettoyez le filtre de buse à l'eau propre.

   Important: Remplacez le filtre à air s'il est endommagé ou s'il est impossible de le nettoyer.

5. Montez le filtre de buse (Figure 80).

   Note: Vérifiez que le filtre est complètement engagé.

6. Montez la buse sur la tourelle de pulvérisation (Figure 80).

Important: Vous risque de déformer et d'endommager la cuve et ses sangles si vous serrez les fixations excessivement.

1. Remplissez la cuve principale d'eau propre.

2. Assurez-vous qu'il n'y a pas de jeu entre les sangles de la cuve et la cuve (Figure 81).

   

   Figure 81

   1. Sangle de cuve arrière
   2. Boulon
   3. Contre-écrou à embase
   4. Sangle de cuve avant
   5. Avant de la machine

3. Si les sangles de la cuve ne sont pas assez serrées, resserrez les contre-écrous à embase et les boulons en haut des sangles jusqu'à ce que ces dernières soient parfaitement en appui sur la surface de la cuve (Figure 81).

   Note: Ne serrez pas excessivement les fixations des sangles de la cuve.

Engagez le levier de commande hydraulique et bloquez-le pour fournir la puissance hydraulique nécessaire pour commander le levage des rampes.

1. Poussez le levier de commande hydraulique vers l’avant (Figure 83 ou Figure 84).

   

   Figure 83

   Workman à transmission manuelle

   1. Pousser vers l’avant
   2. Déplacer à gauche
   3. Blocage de la commande hydraulique
   4. Levier de commande hydraulique
   

   Figure 84

   Workman à transmission automatique

   1. Pousser vers l’avant
   2. Déplacer à gauche
   3. Blocage de la commande hydraulique
   4. Levier de commande hydraulique

2. Déplacez le dispositif de blocage de la commande hydraulique vers la gauche pour l’enclencher (Figure 83 ou Figure 84).

Effectuez la procédure suivante pour placer les rampes en position de pulvérisation :

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Utilisez les interrupteurs de levage pour abaisser les rampes.

   Note: Attendez que les rampes soient complètement déployées en position de pulvérisation.

Terminez la pulvérisation en cours, puis effectuez la procédure suivante pour rétracter les rampes en position de transport :

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Utilisez les interrupteurs de levage pour élever les rampes jusqu'à ce qu'elles soient complètement rentrées dans le berceau de transport et repliées en croix, et que les vérins soient complètement rétractés.

   Important: Pour ne pas endommager les vérins actionneurs des rampes, rétractez-les toujours avant de transporter la machine.

Le pulvérisateur est équipé d'un berceau de transport des rampes muni d'un dispositif de sécurité unique en son genre. Lorsque les rampes sont repliées en position de transport, elles peuvent être poussées hors des berceaux de transport si elles touchent accidentellement un obstacle en passant dessous. Dans ce cas, les rampes se posent en position quasi horizontale sur l'arrière du véhicule. Ce mouvement n'endommage pas les rampes, mais il faut cependant les remettre immédiatement dans le berceau de transport.

Important: Les rampes peuvent être endommagées si elles sont transportées autrement que repliées en croix dans le berceau de transport.

Pour remettre les rampes dans le berceau de transport, abaissez-les en position de pulvérisation puis élevez-les en position de transport. Les vérins doivent être complètement rétractés pour éviter d'endommager la tige.

Important: Pour que la solution reste bien mélangée, utilisez la fonction d'agitation chaque fois que la cuve contient de la solution. Pour que l'agitation soit possible, vous devez engager la PDF faire tourner le moteur tourne à un régime supérieur au régime de ralenti. Si vous arrêtez le véhicule mais que vous voulez activer l’agitation, placez le levier sélecteur au POINT MORT, serrez le frein de stationnement, engagez la PDF, engagez l’embrayage et réglez la commande d’accélérateur (selon l'équipement).

Note: Cette procédure suppose que la PDF est engagée (modèles série HD à transmission manuelle) et que les vannes de sections de rampes sont étalonnées.

1. Abaissez les rampes en position.

2. Pour les modèles HDX-Auto, réglez le sélecteur de mode de pulvérisation comme suit :

   • Lorsque vous utilisez le pulvérisateur en MODE MANUEL, appuyez sur la partie droite du sélecteur ; voir Sélecteur de mode de pulvérisation (modèle HDX-Auto).

   • Lorsque vous utilisez le pulvérisateur en MODE AUTOMATIQUE, appuyez sur la partie gauche du sélecteur.

3. Placez la commande générale des rampes en position MARCHE.

4. Placez les interrupteurs des rampes individuelles en position ACTIVéE, selon les besoins.

5. Conduisez la machine jusqu'à la zone à pulvériser.

6. Naviguez jusqu'à l'écran Application Rate (débit de pulvérisation) sur l'InfoCenter et réglez le débit à votre convenance en procédant comme suit :

   1. Vérifiez que la commande de la pompe est en position de MARCHE.

   2. Pour les modèles série HD à transmission manuelle, sélectionnez la gamme de vitesse voulue.

   3. Commencez à conduire la machine à la vitesse visée.

   4. Pour les modèles série HD à transmission manuelle ou à transmission automatique utilisés en mode manuel, assurez-vous que l'écran affiche le débit d'application correct. Le cas échéant, actionnez la commande de débit jusqu'à ce que l'affichage indique le débit voulu.

      Note: Pour les modèles série HD à transmission automatique utilisés en mode automatique, l'ordinateur ajuste automatiquement la pression de pulvérisation pour maintenir le débit d'application.

   5. Retournez à l'endroit que vous pulvérisez.

7. Réglez la commande générale des rampes en position MARCHE et commencez la pulvérisation.

   Note: Lorsque la cuve est pratiquement vide, l'agitation peut créer de la mousse à l'intérieur. Pour éviter cela, coupez la vanne d'agitation. Vous pouvez aussi utiliser un agent antimousse dans la cuve.

8. Une fois la pulvérisation terminée, placez la commande générale des rampes en position ARRêT pour désactiver tous les interrupteurs de section puis désengagez la PDF (modèles série HD à transmission manuelle).

Important: Avant d'étalonner le système de pulvérisation utilisé sur le modèle HDX-Auto, remplissez la cuve du pulvérisateur d'eau propre selon les besoins et faites fonctionner la machine en pulvérisant à une pression de 2,75 bar ou plus pendant au moins 30 minutes.

Note: Avant d'utiliser le pulvérisateur pour la première fois, après avoir changé de buses ou selon les besoins, étalonnez le débit de pulvérisation, la vitesse du pulvérisateur et la dérivation des rampes.

1. Remplissez la cuve du pulvérisateur d'eau propre.

   Note: Vérifiez que la cuve contient suffisamment d'eau pour réaliser chacune des procédures d'étalonnage.

2. Abaissez les sections de rampe droite et gauche.

3. Pour le modèle HDX-Auto, faites fonctionner la machine en pulvérisant à une pression de 2,75 bar ou plus pendant au moins 30 minutes. Remplissez la cuve du pulvérisateur d'eau propre lorsque vous avez terminé.

4. Désactivez les paramètres protégés ; voir Réglage des paramètres de protection.

5. Pour le modèle HDX-Auto, réglez le système de pulvérisation au mode manuel ; voir Alterner entre le mode manuel et le mode automatique.

Matériel fourni par l'utilisateur : Chronomètre capable de mesurer ± 1/10 seconde et un récipient gradué par 50 ml.

Note: L'étalonnage du débit de pulvérisation pour les machines sans blocage de l'accélérateur nécessite la présence de 2 personnes.

1. Réglez la transmission comme suit :

   • Pour les modèles série HD à transmission manuelle, sélectionnez le POINT MORT.

   • Pour le modèle HDX-Auto, sélectionnez la position de stationnement (P).

2. Serrez le frein de stationnement et mettez le moteur en marche.

3. Mettez la pompe de pulvérisation en marche et activez l'agitation.

4. Appuyez sur la pédale d'accélérateur jusqu'à obtention du régime moteur maximum.

5. Réglez le régime moteur comme suit :

   • Pour les machines sans l'option blocage de l'accélérateur, demandez à une personne d'enfoncer la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que le moteur atteigne le régime maximum.

     Note: Demandez à l'autre personne de récupérer les échantillons des buses du pulvérisateur.

   • Pour les machines avec l'option blocage de l'accélérateur, enfoncez la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que le moteur tourne au régime maximum, puis bloquer l'accélérateur ; voir les instructions d'utilisation du kit commande d'accélérateur du Workman.

6. Réglez les 3 commandes individuelles des rampes et la commande générale des rampes à la position de MARCHE.

7. Préparez-vous à effectuer un essai de récupération à l'aide d'un récipient gradué.

8. Commencez à 2,75 bar et ajustez la pression de pulvérisation à l'aide de la commande de débit de pulvérisation de manière que l'essai de récupération produise les quantités indiquées ci-après.

   Note: Récupérez 3 échantillons à 15 secondes chacun et faites la moyenne des quantités d'eau recueillies.

   Couleur de buse	Millilitres récupérés en 15 secondes		Onces récupérées en 15 secondes
   Jaune	189		6,4
   Rouge	378		12,8
   Marron	473		16
   Gris	567		19,2
   Blanc	757		25,6
   Bleu	946		32
   Vert	1 419		48

9. Lorsque vous avez obtenu les quantités indiquées dans le tableau ci-dessus, tournez le commutateur de blocage de débit à la position de BLOCAGE.

10. Tournez la commande générale des rampes à la position ARRêT.

11. Sur l'écran de l'InfoCenter, ouvrez le menu d'étalonnage et sélectionnez l'option étalonnage du débit, comme suit :

    Note: Vous pouvez sélectionner l'icône de l'écran d'accueil à tout moment pour annuler l'étalonnage.

    1. Appuyez deux fois sur le bouton central de l'InfoCenter pour accéder aux menus.

    2. Ouvrez le menu d'étalonnage en appuyant sur le bouton droit de l'InfoCenter.

    3. Sélectionnez l'option étalonnage du débit en la mettant en surbrillance et en appuyant sur le bouton droit de l'InfoCenter.

    4. Sur l'écran suivant, entrez la quantité d'eau connue que doivent pulvériser les rampes pour la procédure d'étalonnage ; voir le tableau ci-dessous.

    5. Après avoir entré la quantité connue, appuyez sur le bouton droit sur l'InfoCenter.

12. À l'aide des symboles plus (+) et moins (-), entrez le débit selon le tableau ci-dessous.

    Couleur de buse	Litres		Gallons américains
    Jaune	42		11
    Rouge	83		22
    Marron	106		28
    Gris	125		33
    Blanc	167		44
    Bleu	208		55
    Vert	314		83

13. Tournez la commande générale des rampes en position MARCHE pendant 5 minutes.

    Note: Pendant la pulvérisation, l'InfoCenter affiche la quantité de liquide qu'il calcule.

14. Après 5 minutes de pulvérisation, cliquez sur la coche en appuyant sur le bouton central de l'lnfoCenter.

    Note: Il est possible que les litres affichés pendant la pulvérisation ne correspondent pas à la quantité d'eau connue que vous avez entrée sur l'InfoCenter ; cela n'a pas d'importance.

15. Après 5 minutes, tournez la commande générale des rampes en position ARRêT et sélectionnez la coche sur l'écran de l'InfoCenter.

    Note: L'étalonnage est maintenant terminé.

1. Vérifiez que la cuve du pulvérisateur est bien remplie d'eau.

2. Sur une surface plane et dégagée, repérez une distance entre 45 et 152 m.

   Note: Repérez une distance de 152 m pour obtenir des résultats plus précis.

3. Démarrez le moteur et conduisez la machine au début de la distance repérée.

   Note: Alignez le centre des pneus avant sur le ligne de départ pour obtenir une mesure plus précise.

4. Sur l'écran de l'InfoCenter, ouvrez le menu d'étalonnage et sélectionnez l'option Speed Calibration (étalonnage de vitesse).

   Note: Vous pouvez sélectionner l'icône de l'écran d'accueil à tout moment pour annuler l'étalonnage.

5. Sélectionnez sur la flèche Suivant (→) sur l'InfoCenter.

6. À l'aide des symboles plus (+) et moins (-), entrez la distance repérée dans l'InfoCenter.

7. Effectuez l'une des procédures suivantes :

   • Pour les modèles série HD à transmission manuelle, sélectionnez la 1ère et parcourez la distance repérée en ligne droite, à pleins gaz.

   • Pour le modèle HDX-Auto, sélectionnez la position marche avant (D) et parcourez la distance repérée en ligne droite, à pleins gaz.

8. Arrêtez la machine à la distance repérée et sélectionnez la coche sur l'écran de l'InfoCenter.

   Note: Ralentissez et arrêtez la machine en alignant le centre des pneus avant sur la ligne de fin, pour obtenir une mesure plus précise.

   Note: L'étalonnage est maintenant terminé.

Important: Choisissez une surface plane et horizontale pour effectuer cette procédure.

Note: L'étalonnage de la dérivation des rampes pour les machines sans blocage de l'accélérateur nécessite la présence de 2 personnes.

1. Vérifiez que la cuve du pulvérisateur est bien remplie d'eau.

2. Réglez la transmission comme suit :

   • Pour les modèles série HD à transmission manuelle, sélectionnez le POINT MORT.

   • Pour le modèle HDX-Auto, sélectionnez la position de stationnement (P).

3. Serrez le frein de stationnement et mettez le moteur en marche.

4. Placez les 3 interrupteurs de rampe en position ACTIVéE, mais laissez la commande générale en position ARRêT.

5. Placez la commande de la pompe à la position de MARCHE et lancez l'agitation.

6. Réglez le régime moteur comme suit :

   • Pour les machines sans l'option blocage de l'accélérateur, demandez à une personne d'enfoncer la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que le moteur tourne au régime maximum.

     Note: Demandez à l'autre personne de régler les vannes de dérivation des sections de rampe.

   • Pour les machines avec l'option blocage de l'accélérateur, enfoncez la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que le moteur tourne au régime maximum, puis bloquer l'accélérateur ; voir les instructions d'utilisation du kit commande d'accélérateur du Workman.

7. Sur l'écran de l'InfoCenter, ouvrez le menu d'étalonnage et sélectionnez l'option Test Speed (vitesse d'essai).

   Note: Vous pouvez sélectionner l'icône de l'écran d'accueil à tout moment pour annuler l'étalonnage.

8. À l'aide des symboles plus (+) et moins (-), entrez une vitesse d'essai de 5,6 km, puis sélectionnez l'icône de l'écran d'accueil.

9. À l'aide de la commande de débit de pulvérisation, réglez le débit de pulvérisation selon le tableau ci-après.

   Tableau de débit de pulvérisation par les buses

   Couleur de buse	SI (métrique)	Anglais	Turf
   Jaune	159 l/ha	17 gal/a	0,39 gpk
   Rouge	319 l/ha	34 gal/a	0,78 gpk
   Marron	394 l/ha	42 gal/a	0,96 gpk
   Gris	478 l/ha	51 gal/a	1,17 gpk
   Blanc	637 l/ha	68 gal/a	1,56 gpk
   Bleu	796 l/ha	85 gal/a	1,95 gpk
   Vert	1 190 l/ha	127 gal/a	2,91 gpk

10. Désactivez la rampe gauche et réglez la vanne de dérivation de rampe (Figure 87) jusqu'à ce que la pression indiquée corresponde à celle réglée précédemment (généralement 2,75 bar).

    Note: Les chiffres sur la vanne de dérivation servent uniquement de référence.

    

    Figure 87

    1. Réglage de la dérivation de rampe

11. Activez la rampe gauche et désactivez la rampe droite.

12. Réglez la vanne de dérivation de la rampe droite (Figure 87) jusqu'à ce que la pression indiquée corresponde à celle réglée précédemment (généralement 2,75 bar).

13. Activez la rampe droite et désactivez la rampe centrale.

14. Réglez la vanne de dérivation de la rampe centrale (Figure 87) jusqu'à ce que la pression indiquée corresponde à celle réglée précédemment (généralement 2,75 bar).

15. Désactivez toutes les rampes.

16. Arrêtez la pompe.

    Note: L'étalonnage est maintenant terminé.

• La vanne de dérivation d'agitation est en position complètement ouverte comme montré à la Figure 88A.

• La vanne de dérivation d'agitation est en position complètement fermée (0) comme montré à la Figure 88B.

• La vanne de dérivation d'agitation est en position intermédiaire (réglée en fonction du manomètre pour le système de pulvérisation) comme montré à la Figure 88C.

Figure 88

1. Ouverte
2. Fermée (0)
3. Position intermédiaire

Important: Choisissez une surface plane et horizontale pour effectuer cette procédure.

Note: L'étalonnage de la vanne de dérivation d'agitation pour les machines sans blocage de l'accélérateur nécessite la présence de 2 personnes.

1. Vérifiez que la cuve du pulvérisateur est bien remplie d'eau.

2. Vérifiez si la vanne de commande d'agitation est ouverte. Si elle a été réglée, ouvrez-la complètement.

3. Réglez la transmission comme suit :

   • Pour les modèles série HD à transmission manuelle, sélectionnez le POINT MORT.

   • Pour le modèle HDX-Auto, sélectionnez la position de stationnement (P).

4. Serrez le frein de stationnement et mettez le moteur en marche.

5. Mettez la pompe de pulvérisation en marche.

6. Réglez le régime moteur comme suit :

   • Pour les machines sans l'option blocage de l'accélérateur, demandez à une personne d'enfoncer la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que le moteur atteigne le régime maximum.

     Note: Demandez à l'autre personne de récupérer les échantillons des buses du pulvérisateur.

   • Pour les machines avec l'option blocage de l'accélérateur, enfoncez la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que le moteur tourne au régime maximum, puis bloquer l'accélérateur ; voir les instructions d'utilisation du kit commande d'accélérateur du Workman.

7. Réglez les 3 vannes de rampes individuelles en position ACTIVéE.

8. Placez la commande générale des rampes en position MARCHE.

9. Réglez la pression du système au maximum.

10. Poussez la commande d'agitation à la position ARRêT et observez le manomètre.

    • Si la pression indiquée reste à 6,9 bar, la vanne de dérivation est calibrée correctement.

    • Si la pression indiquée est différente, passez à l'opération suivante.

11. Réglez la vanne de dérivation (Figure 89) à l'arrière de la vanne d'agitation jusqu'à ce que la pression indiquée soit 6,9 bar.

    

    Figure 89

    1. Vanne de dérivation
    2. Dérivation générale des rampes

12. Poussez la commande de la pompe à la position ARRêT, amenez la commande d'accélérateur en position de RALENTI, et tournez la clé à la position ARRêT.

Note: Cette vanne permet de réduire ou d'augmenter le volume de liquide envoyé aux buses d'agitation dans la cuve lorsque la commande générale des rampes est en position ARRêT.

1. Vérifiez que la cuve du pulvérisateur est bien remplie d'eau.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Réglez la transmission comme suit :

   • Pour les modèles série HD à transmission manuelle, sélectionnez le POINT MORT.

   • Pour le modèle HDX-Auto, sélectionnez la position de stationnement (P).

4. Mettez la pompe de pulvérisation en marche.

5. Réglez la commande d'agitation à la position de MARCHE.

6. Placez la commande générale des rampes en position ARRêT.

7. Réglez le régime moteur comme suit :

   • Pour les machines sans l'option blocage de l'accélérateur, demandez à une personne d'enfoncer la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que le moteur atteigne le régime maximum.

     Note: Demandez à l'autre personne de récupérer les échantillons des buses du pulvérisateur.

   • Pour les machines avec l'option blocage de l'accélérateur, enfoncez la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que le moteur tourne au régime maximum, puis bloquer l'accélérateur ; voir les instructions d'utilisation du kit commande d'accélérateur du Workman.

8. Déplacez la poignée de dérivation générale des rampes de manière à réguler l'agitation à l'intérieur de la cuve (Figure 89).

9. Réduisez le régime moteur au ralenti.

10. Réglez la commande d'agitation et la commande de pompe en position ARRêT.

11. Coupez le moteur.

Équipement standard : filtre d'aspiration maille 50 (bleu)

Utilisez le tableau des filtres d'aspiration pour identifier le maillage correct pour les buses utilisées, en fonction des produits chimiques ou des solutions de viscosité équivalente à l'eau.

Tableau de sélection de filtre d'aspiration

Important: Si vous pulvérisez des produits chimiques de viscosité plus élevée (plus épais) ou des solutions avec poudres mouillables, vous devrez peut-être utiliser un maillage plus grossier pour le filtre d'aspiration ; voir Figure 90.

Figure 90

Maillage – viscosité du produit chimique ou de la solution

1. Produits chimiques ou solutions de viscosité plus élevée
2. Produits chimiques ou solutions de viscosité moins élevée
3. Maillage de la crépine

Quand vous utilisez un débit de pulvérisation plus élevé, songez à utilisez un filtre d'aspiration plus grossier ; voir Figure 91.

Figure 91

Maillage – débit d'application

1. Débit d'application plus élevé
2. Débit d'application moins élevé
3. Maillage de la crépine

Existe dans les tailles suivantes :

Équipement standard : filtre d'aspiration maille 50 (bleu)

Utilisez le tableau des filtres sous pression pour identifier le maillage correct pour les buses utilisées, en fonction des produits chimiques ou des solutions de viscosité équivalente à l'eau.

Tableau de sélection du filtre sous pression

Important: Si vous pulvérisez des produits chimiques de viscosité plus élevée (plus épais) ou des solutions avec poudres mouillables, vous devrez peut-être utiliser un maillage plus grossier pour le filtre sous pression en option ; voir Figure 92.

Figure 92

Maillage – viscosité du produit chimique ou de la solution

1. Produits chimiques ou solutions de viscosité plus élevée
2. Produits chimiques ou solutions de viscosité moins élevée
3. Maillage de la crépine

Quand vous utilisez un débit de pulvérisation plus élevé, songez à utilisez un filtre sous pression plus grossier ; voir Figure 93.

Figure 93

Maillage – débit d'application

1. Débit d'application plus élevé
2. Débit d'application moins élevé
3. Maillage de la crépine

Note: Utilisez le filtre de buse en option pour protéger la buse et prolonger sa vie utile.

Utilisez le tableau des filtres de buse pour identifier le maillage correct pour les buses utilisées, en fonction des produits chimiques ou des solutions de viscosité équivalente à l'eau.

Tableau de sélection du filtre de buse

Important: Si vous pulvérisez des produits chimiques de viscosité plus élevée (plus épais) ou des solutions avec poudres mouillables, vous devrez peut-être utiliser un maillage plus grossier pour le filtre de buse en option ; voir Figure 94.

Figure 94

Maillage – viscosité du produit chimique ou de la solution

1. Produits chimiques ou solutions de viscosité plus élevée
2. Produits chimiques ou solutions de viscosité moins élevée
3. Maillage de la crépine

Quand vous utilisez un débit de pulvérisation plus élevé, songez à utilisez un filtre de buse plus grossier ; voir Figure 95.

Figure 95

Maillage – débit d'application

1. Débit d'application plus élevé
2. Débit d'application moins élevé
3. Maillage de la crépine

Lubrifiez tous les roulements et toutes les bagues toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par an, la première échéance prévalant.

Type de graisse : graisse au lithium nº 2

1. Essuyez les graisseurs pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans le roulement ou la bague.

2. Injectez la graisse dans le roulement ou la bague.

3. Essuyez tout excès de graisse.

Type de graisse : Mobil XHP 461

1. Localisez les graisseurs sur la pompe de pulvérisation.

   Note: La pompe est située l'arrière de la machine.

   

   Figure 99

   1. Pompe de pulvérisateur
   2. Graisseur

2. Essuyez les 2 graisseurs à distance pour les nettoyer.

3. Injectez de la graisse dans chaque graisseur à distance.

4. Essuyez tout excès de graisse.

Important: Si vous lavez les charnières des rampes à l'eau, vous devez ensuite éliminer entièrement l'eau et les impuretés présentes sur les charnières et appliquer de la graisse fraîche.

Type de graisse : graisse au lithium nº 2

1. Essuyez les graisseurs pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans le roulement ou la bague.

2. Injectez la graisse dans le roulement ou la bague au niveau de chaque graisseur (Figure 100).

   

   Figure 100

   Rampe droite

   1. Graisseur

3. Essuyez tout excès de graisse.

4. Répétez cette procédure pour chaque pivot de rampe.

Vérifiez que les flexibles du système de pulvérisation ne présentent pas de fissures, fuites ou autres dégâts. En même temps, vérifiez l'état des différents raccords. Remplacez les flexibles et les raccords endommagés.

Note: Déterminez le maillage du filtre d'aspiration convenant le mieux pour la tâche à accomplir ; voir Sélection d'un filtre d'aspiration.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Au sommet de la cuve du pulvérisateur, retirez l'étrier qui fixe le raccord de flexible sur le grand flexible et le logement du filtre (Figure 101).

   

   Figure 101

   1. Flexible d'aspiration
   2. Étrier de fixation

3. Retirez le flexible et le raccord du logement du filtre (Figure 101).

4. Sortez l'ancien filtre d'aspiration de son logement dans le réservoir (Figure 102).

   Note: Mettez l'ancien filtre au rebut.

   

   Figure 102

   1. Déflecteur à ailettes
   2. Filtre d'aspiration

5. Montez le filtre d'aspiration neuf dans le logement du filtre.

   Note: Vérifiez que le filtre est complètement engagé.

6. Alignez le flexible et le raccord sur le logement du filtre au sommet du réservoir, et fixez le raccord et le logement avec l'étrier retiré à l'opération 2.

Note: Déterminez le maillage du filtre sous pression convenant le mieux pour la tâche à accomplir ; voir Sélection d'un filtre sous pression..

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe de pulvérisation, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Placez un bac de vidange sous le filtre sous pression (Figure 103).

   

   Figure 103

   1. Tête de filtre
   2. Joint (cuvette)
   3. Élément filtrant
   4. Joint (bouchon de vidange)
   5. Bouchon de vidange
   6. Cuvette

3. Tournez le bouchon de vidange dans le sens antihoraire et déposez-le de la cuvette du filtre sous pression (Figure 103).

   Note: Vidangez complètement la cuvette.

4. Tournez la cuvette dans le sens antihoraire et déposez la tête du filtre (Figure 103).

5. Retirez l'élément du filtre sous pression usagé (Figure 103).

   Note: Mettez l'ancien filtre au rebut.

6. Contrôlez l'état et l'usure du joint du bouchon de vidange (à l'intérieur de la cuvette) et du joint de la cuvette (à l'intérieur de la tête du filtre) (Figure 103).

   Note: Remplacez les joints usés ou endommagés du bouchon, de la cuvette ou les deux .

7. Montez le nouvel élément filtrant dans la tête du filtre sous pression (Figure 103).

   Note: Vérifiez que l'élément filtrant est bien engagé dans la tête du filtre.

8. Vissez la cuvette sur la tête du filtre et serrez-la à la main (Figure 103).

9. Vissez le bouchon de vidange sur le raccord au fond de la cuvette et serrez-le à la main (Figure 103).

Note: Déterminez le maillage du filtre de buse convenant le mieux pour la tâche à accomplir ; voir Sélection d'un filtre de buse (option)..

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe de pulvérisation, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Déposez la buse de la tourelle de pulvérisation (Figure 104).

   

   Figure 104

   1. Tourelle de pulvérisation
   2. Filtre de buse
   3. Buse

3. Retirez le filtre de buse usagé (Figure 104).

   Note: Mettez l'ancien filtre au rebut.

4. Montez le filtre de buse neuf (Figure 104).

   Note: Vérifiez que le filtre est complètement engagé.

5. Montez la buse sur la tourelle de pulvérisation (Figure 104).

Note: Les pièces suivantes de la machine sont considérées comme non durables, sauf si elle sont défectueuses, et ne sont pas couvertes par la garantie associée à cette machine.

Demandez à un concessionnaire-réparateur Toro agréé de vérifier l'état des composants de la pompe suivants :

• Membrane

• Clapets antiretour de pompe

Remplacez les composants le cas échéant.

Vous pouvez utiliser la procédure suivante pour régler les vérins de la rampe centrale afin de maintenir les rampes gauche et droite de niveau.

1. Déployez les rampes en position de pulvérisation.

2. Retirez la goupille fendue de l'axe de pivotement (Figure 105).

   

   Figure 105

   1. Vérin
   2. Tige de vérin
   3. Logement d'axe de pivot de rampe
   4. Goupille fendue
   5. Axe

3. Élevez la rampe et retirez l'axe (Figure 105), puis abaissez lentement la rampe au sol.

4. Vérifiez l'état de l'axe et remplacez-le au besoin.

5. Placez une clé sur les méplats de la tige de vérin pour l'immobiliser, puis desserrez l'écrou de blocage pour pouvoir ajuster la tige à œillet (Figure 106).

   

   Figure 106

   1. Méplat sur tige de vérin
   2. Écrou de blocage
   3. Œillet
   4. Écrou de blocage desserré
   5. Œillet réglé
   6. Position de l'œillet pour le montage
   7. Écrou de blocage serré pour bloquer la nouvelle position

6. Tournez la tige à œillet dans la tige du vérin pour raccourcir ou allonger le vérin déployé à la position voulue (Figure 106).

   Note: Vous devez tourner la tige à œillet un demi ou un tour complet à la fois pour pouvoir l'assembler avec la rampe.

7. Lorsque la position correcte est obtenue, serrez l'écrou de blocage pour fixer le vérin et la tige à œillet.

8. Élevez la rampe pour aligner le pivot sur la tige de vérin.

9. Tout en maintenant la rampe, insérez l'axe dans le pivot de rampe et la tige de vérin (Figure 105).

10. Une fois l'axe en position, relâchez la rampe et fixez l'axe au moyen de la goupille fendue retirée précédemment.

11. Répétez la procédure pour chaque roulement de tige d'actionneur au besoin.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Déployez les rampes en position de pulvérisation et soutenez les rampes avec des chandelles ou avec des sangles attachées à un dispositif de levage.

3. Lorsque le poids de la rampe est supporté, retirez le boulon et l'écrou de fixation de l'axe de pivot à l'ensemble rampe (Figure 107).

   

   Figure 107

   1. Bagues en nylon
   2. Axe de pivot
   3. Boulon

4. Retirez l'axe de pivotement.

5. Déposez l'ensemble rampe et support de pivot du bâti central pour accéder aux bagues en nylon.

6. Déposez et examinez les bagues en nylon à l'avant et à l'arrière du support de pivot (Figure 107).

   Note: Remplacez les bagues défectueuses.

7. Appliquez une petite quantité d'huile sur les bagues en nylon et montez-les sur le support de pivot.

8. Montez l'ensemble rampe et support de pivot dans le bâti central en alignant les ouvertures (Figure 107).

9. Posez l'axe de pivot et fixez-le avec le boulon et l'écrou retirés précédemment.

Répétez cette procédure pour chaque rampe.

1. Rincez et vidangez soigneusement tout le système de pulvérisation.

2. Déposez le débitmètre du pulvérisateur et rincez-le à l'eau propre.

3. Retirez le circlip en amont (Figure 108).

   

   Figure 108

   1. Bride (corps du débitmètre)
   2. Moyeu en aval (rainure de clavette en haut)
   3. Circlip
   4. Flèche en aval (corps du débitmètre)
   5. Amont
   6. Rotor/aimant
   7. Moyeu en amont et roulement (rainure de clavette en haut)
   8. Goujon de turbine
   9. Attache de faisceau de câblage
   10. Vis à embase
   11. Capteur

4. Nettoyez la turbine et le moyeu de turbine pour éliminer toute trace de limaille de fer et de poudres mouillables.

5. Vérifiez l'usure des pales de la turbine.

   Note: Tenez la turbine dans la main et faites-la tourner. Elle doit tourner librement avec très peu de traînée. Remplacez-la si ce n'est pas le cas.

6. Montez le débitmètre.

7. Utilisez un jet d'air basse pression (0,34 bar) pour que la turbine tourne librement.

   Note: Si elle ne tourne pas librement, desserrez le goujon hexagonal au bas du moyeu de turbine de 1/16ème de tour jusqu'à ce que la turbine tourne librement.

• Pour nettoyer le régulateur de débit, reportez-vous aux rubriques suivantes :

  1. Dépose de l'actionneur de vanne

  2. Dépose du régulateur de débit de collecteur

  3. Nettoyage de la valve de collecteur

  4. Montage de la valve de collecteur

  5. Repose du régulateur de débit de collecteur

  6. Montage de l'actionneur de valve

• Pour nettoyer la vanne d'agitation, reportez-vous aux rubriques suivantes :

  1. Dépose de l'actionneur de vanne

  2. Dépose de la soupape du collecteur d'agitation

  3. Nettoyage de la valve de collecteur

  4. Montage de la valve de collecteur

  5. Repose de la soupape de collecteur d'agitation

  6. Montage de l'actionneur de valve

• Pour nettoyer la vanne maîtresse des rampes, reportez-vous aux rubriques suivantes :

  1. Dépose de l'actionneur de vanne

  2. Dépose de la vanne maîtresse des rampes sur le collecteur

  3. Nettoyage de la valve de collecteur

  4. Montage de la valve de collecteur

  5. Repose de la vanne maîtresse des rampes sur le collecteur

  6. Montage de l'actionneur de valve

• Pour nettoyer les 3 vannes de section de rampe, reportez-vous aux rubriques suivantes :

  1. Dépose de l'actionneur de vanne

  2. Dépose de la soupape de collecteur de section de rampe

  3. Nettoyage de la valve de collecteur

  4. Montage de la valve de collecteur

  5. Repose de la soupape du collecteur de section de rampe

  6. Montage de l'actionneur de valve