Rotační sekačka Groundsmaster® 4500-D a 4700-D

• Pečlivě prostudujte provozní příručku a jiné školicí materiály. Seznamte se s ovládáním, bezpečnostními symboly a řádným používáním zařízení.

• Pokud obsluha či mechanici nerozumí jazyku této příručky, majitel musí zajistit vysvětlení tohoto materiálu.

• Nikdy nedovolte, aby sekačku používaly či opravovaly děti nebo osoby, které nejsou obeznámeny s těmito pokyny. Věková hranice obsluhy může být omezena místními předpisy.

• Nikdy nesekejte, jsou-li nablízku osoby, zejména děti, nebo zvířata.

• Na stroji nikdy nepřevážejte další osoby.

• Všichni řidiči a mechanici by si měli opatřit odborné a praktické pokyny. Za zaškolení uživatelů zodpovídá majitel. Takové pokyny by měly zdůrazňovat:

  • potřebu zvýšené pečlivosti a soustředění při práci na strojích se sedícím řidičem;

  • skutečnost, že stroj, který začal klouzat po svahu, nikdy nedostanete zpět pod kontrolu použitím brzd. Hlavními důvody ztráty kontroly nad strojem v takových případech jsou:

    • nedostatečný záběr kol,

    • příliš rychlý pojezd stroje,

    • nepřiměřené brzdění,

    • použití typu stroje, který není pro danou práci vhodný,

    • nerespektování vlivu, který může mít stav povrchu, zejména prudkost stoupání, na provoz stroje.

• Vlastník či uživatel nesou odpovědnost za nehody nebo ohrožení osob a jejich majetku i za prevenci těchto nehod.

• Při sekání vždy noste pevnou obuv, dlouhé kalhoty, ochrannou přilbu, ochranné brýle a chrániče sluchu. Dlouhé vlasy, volný oděv nebo šperky mohou být zachyceny pohyblivými díly. Se zařízením nepracujte bosí ani v sandálech.

• Zkontrolujte důkladně místo, kde budete zařízení používat, a odstraňte veškeré předměty, které by stroj mohl odmrštit.

• Opotřebené nebo poškozené tlumiče okamžitě vyměňte.

• Prohlédněte si povrch a posuďte, jaká přídavná pracovní zařízení a příslušenství jsou nezbytná, aby bylo možné bezpečně provést požadovanou práci. Používejte pouze příslušenství a přídavná zařízení schválená výrobcem.

• Zkontrolujte, zda jsou namontovány kontrolní prvky přítomnosti obsluhy, bezpečnostní spínače a ochranné kryty a zda správně fungují. Při nesprávném fungování těchto prvků stroj nepoužívejte.

• Nenechávejte běžet motor v uzavřeném prostoru, kde se mohou hromadit výfukové plyny obsahující nebezpečný oxid uhelnatý.

• Sekejte pouze za denního světla nebo při dobrém umělém osvětlení.

• Než se pokusíte spustit motor, rozpojte všechny záběrové spojky žacích nožů, zařaďte neutrál a zatáhněte parkovací brzdu.

• Nedávejte ruce nebo nohy do blízkosti rotujících částí nebo pod ně. Držte se v bezpečné vzdálenosti od vyhazovacího otvoru.

• Pamatujte, že bezpečný svah neexistuje. Jízda po zatravněných svazích vyžaduje zvláštní pozornost. Abyste zabránili převrácení traktoru:

  • při jízdě ze svahu anebo do svahu prudce nezastavujte ani se nerozjíždějte;

  • na svazích a při otočkách na malém prostoru udržujte nízkou pojezdovou rychlost;

  • vždy dávejte pozor na vyvýšeniny, prohlubně a jiná skrytá nebezpečí;

  • nikdy nesekejte napříč přes svah, pokud sekačka není pro takovou jízdu zkonstruována.

  • jestliže to tato provozní příručka doporučuje, používejte protizávaží anebo kolová závaží.

• Dávejte pozor na díry v zemi a jiné skryté překážky.

• Při přejíždění silnic nebo v jejich blízkosti dávejte pozor na provoz.

• Před přejezdem nezatravněných ploch zastavte pohyb žacích nožů.

• Nikdy nepoužívejte stroj s poškozenými kryty, štíty nebo bez ochranných a bezpečnostních zařízení. Ujistěte se, zda jsou všechny ochranné spínače připevněny, náležitě seřízeny a řádně fungují.

• Neměňte nastavení regulátoru motoru a nepřekračujte normální otáčky motoru. Provoz motoru při nadměrných otáčkách může zvýšit riziko zranění osob.

• Před opuštěním místa obsluhy:

  • zastavte na rovné zemi,

  • vyřaďte pohon a spusťte všechna přídavná zařízení,

  • zajistěte stroj parkovací brzdou,

  • zastavte motor a vytáhněte klíček.

    Important: Po plném zatížení nechejte motor před zastavením 5 minut běžet. Pokud tak neučiníte, může dojít k závadě na turbodmychadle.

• Motor zastavte v následujících případech:

  • před tankováním,

  • před seřizováním výšky,

  • před uvolněním ucpání,

  • před kontrolou, čištěním nebo prováděním prací na sekačce,

  • po nárazu na cizí předmět nebo při výskytu abnormálních vibrací. Zkontrolujte, zda sekačka nebyla poškozena, a před spuštěním motoru a uvedením sekačky do provozu proveďte nezbytnou opravu.

• Při doběhu motoru snižte nastavení škrticí klapky.

• Nepřibližujte ruce a nohy k žacím jednotkám.

• Před couváním se pohledem dozadu a dolů ujistěte, že máte volnou cestu.

• Při otáčení a přejíždění vozovek a chodníků zpomalte a buďte ostražití. Zastavte otáčení žacích nožů.

• Dávejte pozor na směr odhozu sekačky a nesměrujte odhoz na osoby v okolí.

• Nepoužívejte sekačku pod vlivem alkoholu nebo omamných látek.

• Blesk může způsobit vážné zranění nebo smrt. Pokud v okolí vidíte blesky nebo slyšíte hřmění, stroj nepoužívejte a vyhledejte úkryt.

• Při nakládání či vykládání stroje z přívěsu nebo nákladního vozidla dávejte pozor.

• Buďte opatrní, blížíte-li se k nepřehledným zatáčkám, křovinám, stromům nebo jiným objektům, které vám mohou bránit ve výhledu.

• Konstrukce ROPS je integrální součástí stroje; jde o efektivní bezpečnostní zařízení. Při práci se strojem ponechte skládací konstrukci ROPS ve vztyčené a zajištěné poloze a používejte bezpečnostní pás.

• Skládací konstrukci ROPS můžete dočasně sklopit, jen pokud je to nezbytně nutné. Když je skládací konstrukce ROPS sklopená, nepoužívejte bezpečnostní pás.

• Pokud je skládací konstrukce ROPS sklopená, není obsluha při převrácení chráněna.

• Ujistěte se, že v případě nouze lze bezpečnostní pás rychle odepnout.

• Zkontrolujte oblast, kde budete pracovat, a konstrukci ROPS nesklápějte, pokud se v ní nacházejí svahy, srázy či vodní plochy.

• Před jízdou pod jakýmikoli objekty a předměty pečlivě zkontrolujte prostor nad hlavou (např. větve, dveřní vstupy, elektrické vedení) a vyvarujte se kontaktu s nimi.

• Udržujte konstrukci ROPS v bezpečném provozním stavu a pravidelně kontrolujte, zda není poškozená a zda jsou všechny montážní prvky utaženy.

• Poškozenou konstrukci ROPS vyměňte. Nesnažte se ji opravovat.

• Konstrukci ROPS neodstraňujte.

• Veškeré změny konstrukce ROPS musí být schváleny výrobcem.

• Abyste se vyhnuli zranění nebo poškození majetku, při manipulaci s benzínem buďte obzvláště opatrní. Benzín je vysoce hořlavý a jeho výpary jsou výbušné.

• Uhaste všechny cigarety, doutníky, dýmky a ostatní zdroje vznícení.

• Používejte jen schválený kanystr.

• Nikdy nesundávejte uzávěr nádrže ani nedoplňujte palivo při spuštěném motoru.

• Před doplňováním paliva nechejte motor vychladnout.

• Nikdy nedoplňujte palivo do sekačky v interiéru.

• Nikdy neskladujte stroj nebo nádobu s palivem v blízkosti otevřeného ohně, zdroje jisker nebo tepla, jakým je například ohřívač vody a jiná zařízení.

• Nikdy nádoby neplňte ve voze nebo na přívěsu nebo korbě automobilu s plastovým povrchem. Před tankováním vždy pokládejte nádoby na palivo na zem, stranou od vozidla.

• Stroj sundejte z korby nebo přívěsu na zem a palivo doplňte na zemi. Jestliže to není možné, doplňte palivo do takového zařízení na vozidle nebo přívěsu z kanystru, nikoliv plnicí pistolí.

• Pokud musíte použít pistoli, dotýkejte se tryskou obruby palivové nádrže nebo hrdla kanystru po celou dobu tankování.

• Nezamykejte pistoli v otevřené poloze.

• Pokud si palivem postříkáte oděv, okamžitě se převlečte.

• Palivovou nádrž nikdy nepřeplňujte. Nasaďte víčko nádrže zpět a pevně ho utáhněte.

• Všechny matice a šrouby musejí být dotažené, aby zařízení bylo v bezpečném provozním stavu.

• Vybavení s palivem v nádrži nikdy neskladujte uvnitř budov, kde výpary paliva mohou přijít do styku s otevřeným plamenem nebo jiskrou.

• Před uskladněním v uzavřeném prostoru nechte vychladnout motor.

• Pro snížení rizika požáru je zapotřebí z motoru, tlumiče výfuku, prostoru pro baterii a prostoru palivové nádrže odstranit zbytky trávy, listí a přebytečného oleje.

• Všechny díly udržujte v bezvadném provozním stavu a všechny mechanické části a hydraulické spoje správně utažené. Vyměňte všechny opotřebené nebo poškozené díly a štítky.

• Palivovou nádrž vyprazdňujte ve venkovním prostoru.

• Při seřizování stroje dávejte pozor, aby vám prsty neuvízly mezi pohybujícími se noži a pevnými součástmi stroje.

• U sekaček s několika vřeteny buďte opatrní, neboť rotace jednoho žacího nože může uvést do pohybu ostatní nože.

• Odpojte pohony, spusťte dolů žací jednotky, zatáhněte parkovací brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Před seřizováním, čištěním nebo opravou počkejte, až ustane veškerý pohyb.

• Aby nedošlo k požáru, odstraňte z žacích nástavců, pohonů, tlumičů výfuku a motoru trávu a nečistoty. Vyčistěte uniklý olej nebo palivo.

• Pokud je třeba podepřít některé součásti, použijte hever.

• Ze součástí, ve kterých je uložena energie, opatrně uvolněte tlak.

• Před prováděním jakýchkoli oprav odpojte baterii. Jako první odpojte zápornou svorku a jako poslední kladnou svorku. Při opětovném zapojování připojte jako první kladnou svorku a jako poslední zápornou svorku.

• Při kontrole žacích nožů si počínejte opatrně. Při provádění servisních prací na těchto dílech noste rukavice a buďte obezřetní.

• Nepřibližujte ruce a nohy k pohyblivým dílům. Pokud je to možné, neprovádějte seřizování při běžícím motoru.

• Baterie dobíjejte na otevřeném a dobře větraném místě stranou od jisker a plamenů. Před připojením nebo odpojením baterie odpojte nabíječku. Noste ochranný oděv a používejte izolované nářadí.

• Při odstavení stroje spusťte žací jednotky do dolní polohy nebo zajistěte plošiny západkami pro uložení, aby nemohlo dojít k jejich nežádoucímu spuštění.

• Při nakládání či vykládání stroje z přívěsu nebo nákladního vozidla dávejte pozor.

• Při nakládání stroje na přívěs nebo do auta používejte rampy plné délky.

• Stroj bezpečně upevněte pomocí popruhů, řetězů, lan nebo provazů. Přední i zadní popruhy by měly směřovat dolů a směrem od stroje.

• Před natlakováním soustavy zkontrolujte těsnost všech spojek hydraulického potrubí a bezvadný stav všech hydraulických hadic a potrubí.

• Nepřibližujte tělo a ruce k netěsným dírkám nebo tryskám, ze kterých uniká hydraulická kapalina pod vysokým tlakem. K hledání těchto netěsností použijte papír nebo karton, nikoli ruce. Hydraulická kapalina unikající pod vysokým tlakem má dostatečnou sílu k proniknutí do kůže a způsobení vážného zranění. Pokud se kapalina dostane do kůže, vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc.

• Před prováděním jakýchkoli prací na hydraulické soustavě nebo před jejím odpojením musí být tlak v soustavě uvolněn zastavením motoru a sklopením žacích nástavců a přídavných zařízení na zem.

• Pravidelně kontrolujte těsnost a opotřebení všech palivových potrubí. Podle potřeby je utáhněte nebo opravte.

• Pokud při seřizování musí běžet motor, nepřibližujte ruce, nohy, oděv ani žádné jiné části těla k žacím jednotkám, přídavným zařízením a jakýmkoli pohyblivým částem.

• Z důvodu zajištění bezpečnosti a přesnosti si u autorizovaného distributora Toro nechejte zkontrolovat maximální otáčky motoru pomocí otáčkoměru.

• Pokud potřebujete rozsáhlejší opravu nebo pomoc, obraťte se na autorizovaného distributora společnosti Toro.

• Používejte pouze přídavná zařízení a náhradní díly schválené společností Toro. Použití neschválených přídavných zařízení může vést k zániku záruky.

Zatáhněte za páku a posuňte sedátko dopředu nebo dozadu (Obrázek 17).

Otočením knoflíku nastavte úhel opěrky ruky sedátka (Obrázek 17).

Posunutím páky nastavte úhel opěrky zad (Obrázek 17).

Ukazuje, zda je sedátko přizpůsobeno hmotnosti řidiče (Obrázek 17). Výšku sedátka nastavíte umístěním zavěšení v zeleně zbarveném poli.

Obrázek 17

1. Páka pro nastavení hmotnosti
2. Ukazatel hmotnosti
3. Páka nastavení v podélném směru
4. Páka pro nastavení opěrky zad
5. Seřizovací knoflík opěrky ruky

Přizpůsobte nastavení hmotnosti řidiče (Obrázek 17). Zvednutím páky zvýšíte tlak vzduchu a stlačením páky jej snížíte. Správného seřízení dosáhnete, když je ukazatel hmotnosti v rozsahu označeném zeleně.

Important: Palivový systém je nutné odvzdušnit v následujících situacích:

• Motor přestal běžet kvůli nedostatku paliva.

• Byla provedena údržba součástí palivového systému.

1. Sundejte nohu z pedálu ovládání pojezdu a ujistěte se, že je v neutrální poloze. Parkovací brzda musí být zajištěná.

2. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do polohy pro nízké volnoběžné otáčky.

3. Otočte klíčkem zapalování do polohy Běh. Rozsvítí se kontrolka žhavicích svíček.

4. Jakmile indikátor žhavicích svíček zhasne, otočte klíčkem do polohy Start.

   Important: Nenechávejte startér běžet souvisle déle než 15 sekund, jinak hrozí předčasná porucha startéru. Pokud motor po 15 sekundách nenastartuje, otočte klíčkem do polohy Vypnuto, zkontrolujte ovládací prvky a postupy, vyčkejte dalších 15 sekund a startování zopakujte.

5. Když se motor spustí, klíček okamžitě uvolněte. Vrátí se automaticky do polohy Běh.

6. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do požadované polohy.

   Pokud jsou teploty nižší než -7 °C, lze startér nechat běžet 30 sekund a poté jej na 60 sekund vypnout (2 pokusy).

   Výstraha

   Před kontrolou úniku oleje, volných součástí a dalších závad vypněte motor a vyčkejte, až se všechny pohyblivé součásti zastaví.

Important: Po plném zatížení nechejte motor před zastavením 5 minut běžet. Tím umožníte ochlazení turbodmychadla před vypnutím motoru. Pokud tak neučiníte, může dojít k závadě na turbodmychadle.

Note: Spusťte žací jednotky na zem vždy, když je sekačka zaparkována. Tím uvolníte hydraulický tlak v systému, předejdete opotřebení součástí systému a rovněž zabráníte nežádoucímu spuštění žacích jednotek.

1. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do polohy Pomalý běh.

2. Přepněte spínač pohonu žacích nožů do vypnuté polohy.

3. Zajistěte stroj parkovací brzdou.

4. Otočte klíčkem zapalování do polohy Vypnuto.

5. Vytáhněte klíček ze zapalování, aby nedošlo k náhodnému nastartování.

Tento žací nůž byl navržen s ohledem na dosažení vynikajícího zdvihu a rozptylu téměř za jakýchkoli podmínek. Pokud je nutný vyšší či nižší zdvih nebo menší či větší rychlost odhozu, zvažte použití jiného žacího nože.

Vlastnosti: dosahuje vynikajícího zdvihu a rozptylu ve většině podmínek.

Tento žací nůž je obvykle nejvhodnější při nižší výšce sekání 1,9–6,4 cm.

Vlastnosti:

• Rozptyl je rovnoměrnější při nižší výšce sekání.

• Rozptyl má menší tendenci k odhozu vlevo, takže zajišťuje čistší vzhled kolem bunkrů a fervejí.

• Při nižší výšce a u hustších trávníků jsou kladeny nižší nároky na výkon.

Tento žací nůž je obvykle nejvhodnější při vyšší výšce sekání – 7 až 10 cm.

Vlastnosti:

• Dosahuje vyššího zdvihu a vyšší rychlosti odhozu.

• Při vyšší výšce sekání dochází k výraznému zdvihu řídké či slabé trávy.

• Mokrá a přilnavá posekaná tráva je vyhazována účinněji a u plošiny nedochází k ucpáním.

• K provozu je vyžadován vyšší výkon.

• Má tendenci k odhozu dále vlevo a při nižší výšce sekání může vytvářet řádky.

Tento žací nůž je ideální k mulčování listí.

Vlastnosti: vynikající mulčování listí

Vyzkoušejte si jízdu se strojem, protože hydrostatická převodovka a její vlastnosti se liší od řady jiných strojů určených k údržbě trávníku. Mezi prvky, kterým je třeba věnovat při práci s hnací jednotkou a žacími jednotkami pozornost, patří převodovka, otáčky motoru, zatížení žacích nožů a použití brzd.

Chcete-li zachovat dostatečný výkon hnací jednotky během provozu, používejte pedál ovládání pojezdu tak, abyste udržovali pokud možno konstantní vysoké otáčky. Osvědčeným postupem je snížení rychlosti, když se zatížení žacích nožů zvýší, a zvýšení rychlosti, pokud je zatížení žacích nožů menší.

Při snižování otáček nechte pedál ovládání pojezdu vrátit zpět a při zvyšování otáček jej pomalu sešlápněte. Naopak při jízdě mezi pracovními plochami, bez zatížení a se zvednutými žacími jednotkami přepněte škrticí klapku do polohy Rychlý běh a sešlápněte pedál ovládání pojezdu pomalu až na doraz, abyste dosáhli maximální rychlosti pojezdu.

Dalším prvkem, kterému je třeba věnovat pozornost, je činnost pedálů připojených k brzdám. Brzdy můžete využít, když se strojem zatáčíte. Používejte je však opatrně, zejména na měkké a mokré trávě, protože hrozí poškození trávníku. Dalším přínosem použití brzd je zachování trakce. Při jízdě ve svahu za určitých podmínek může výše položené kolo prokluzovat a ztratit trakci. Pokud k tomu dojde, sešlápněte postupně a přerušovaně pedál zatáčení pro výše položené kolo, dokud kolo nepřestane prokluzovat, čímž dojde ke zvýšení trakce u níže položeného kola.

Při jízdě na svazích buďte zvláště opatrní. Západka sedátka musí být zajištěná a bezpečnostní pás musí být zapnutý. Jeďte pomalu a vyhněte se ostrým zatáčkám, aby nedošlo k převrácení. Z důvodu kontroly při řízení je nutné, aby byly žací jednotky při jízdě ze svahu spuštěny dolů.

Important: Po plném zatížení nechejte motor před zastavením 5 minut běžet. Tím umožníte ochlazení turbodmychadla před vypnutím motoru. Pokud tak neučiníte, může dojít k závadě na turbodmychadle.

Před zastavením motoru vypněte všechny ovládací prvky a přepněte škrticí klapku do polohy Pomalý běh. Přesunutím škrticí klapky do polohy Pomalý běh snížíte otáčky motoru, hlučnost a vibrace. Vypněte motor otočením klíčku do vypnuté polohy.

Sečte buď později ráno, kdy už není rosa, která způsobuje vytváření chomáčů trávy, nebo později odpoledne, kdy čerstvě posekanou trávu nepoškodí přímé sluneční světlo.

Při sekání odstraňte přibližně 25 mm, ne však více než 1/3 stébla trávy. V případě výjimečně husté a bujné trávy může být nutné zvednout výšku sekání o další stupeň.

Za většiny normálních podmínek je nutné sekat přibližně jednou za 4 až 5 dnů. Nezapomeňte však, že tráva roste v různých obdobích různě rychle. To znamená, že k zachování stejné výšky sekání, což je doporučený postup, je nutné brzy na jaře sekat častěji, zatímco uprostřed léta, kdy tráva roste pomaleji, lze sekat pouze jednou za 8 až 10 dnů. Pokud nemůžete sekat po delší období, např. kvůli špatnému počasí či z jiného důvodu, posečte trávu nejdříve s použitím vyšší výšky sekání a o 2 až 3 dny později použijte nižší výšku sekání.

Ostré nože sekají trávu čistě, aniž by docházelo k trhání nebo třepení stébel jako u tupých nožů. Trhání a třepení trávy při sekání způsobuje, že travní stébla na řezu hnědnou, což zpomaluje růst trávy a zvyšuje její náchylnost k chorobám.

Často měňte dráhu, v níž sekáte, aby trávník nevypadal nevzhledně z důvodu opakované práce v jednom směru.

Systém vyvážení udržuje zadní hydraulický tlak na válce zvedání plošin na jisté hodnotě. Tento tlak vyvážení přenáší hmotnost sekacích plošin na hnací kola sekačky s cílem zlepšit trakci. Tlak vyvážení byl z výroby nastaven tak, aby bylo dosaženo optimální rovnováhy vzhledu po sekání a trakce při pojezdu pro většinu trávníků. Snížením nastavení vyvážení dosáhnete větší stability sekací plošiny, může však dojít ke snížení trakce. Zvýšením nastavení vyvážení můžete zvýšit trakci, vzhled posekaného trávníku se však může zhoršit. Pokyny k nastavení tlaku vyvážení pro příslušnou hnací jednotku naleznete v servisní příručce.

Pokyny k řešení potíží se vzhledem posekaného trávníku naleznete na webu www.Toro.com.

Při přepravě na delší vzdálenosti, v nerovném terénu nebo při vlečení použijte 2 zadní přepravní západky pro vnější žací jednotky.

Z důvodu zajištění správné funkčnosti čistěte spodní stranu skříně sekačky po každém použití. Pokud nezabráníte hromadění zbytků ve skříni sekačky, dojde ke snížení výkonnosti při sekání.

Note: Spusťte žací jednotky na zem vždy, když je sekačka zaparkována. Tím uvolníte hydraulický tlak v systému, předejdete opotřebení součástí systému a rovněž zabráníte nežádoucímu spuštění žacích jednotek.

1. Uvolněte západky kapoty (Obrázek 25) a vyklopením kapotu otevřete.

   

   Obrázek 25

   1. Západka kapoty (2)

2. Vytáhněte závlačky upevňující zadní držáky kapoty k čepům na rámu a zvedněte kapotu.

Stroj je vybaven maznicemi, které je třeba pravidelně promazávat univerzálním mazivem č. 2 na bázi lithia. Pokud je stroj provozován za normálních podmínek, promažte všechna ložiska a pouzdra vždy po 50 hodinách provozu a ihned po každém mytí.

Umístění maznic a množství maziva je následující:

• Otočná ložiska hřídele brzdy (5) (Obrázek 26)

  

  Obrázek 26

• Otočná pouzdra zadní nápravy (2) (Obrázek 27)

  

  Obrázek 27

• Kulové klouby válce řízení (2) (Obrázek 28)

  

  Obrázek 28

  1. Horní maznice na rejdovém čepu

• Kulové klouby spojovací tyče (2) (Obrázek 28)

• Pouzdra rejdového čepu (2) (Obrázek 28). Horní maznici na rejdovém čepu promazávejte pouze jednou ročně (2 pumpy).

• Pouzdra zvedacího ramena (1 na plošinu) (Obrázek 29)

  

  Obrázek 29

• Pouzdra válce zvedání (2 na plošinu) (Obrázek 29)

• Ložiska dříku vřetena žací jednotky (2 na žací jednotku) (Obrázek 30)

  Note: Použijte libovolnou maznici podle toho, která je přístupnější. Napumpujte mazivo do maznice, dokud se na spodní straně pouzdra vřetena (pod plošinou) neobjeví malé množství maziva.

  

  Obrázek 30

• Pouzdra nosného ramena žací jednotky (1 na žací jednotku) (Obrázek 30)

• Ložiska zadního válce (2 na žací jednotku) (Obrázek 31)

  

  Obrázek 31

  Important: Drážka na mazivo v montážním prvku válce musí být vždy zarovnána s otvorem pro mazivo na obou koncích hřídele válce. Za účelem snazšího zarovnání drážky a otvoru je na jednom konci hřídele válce vyznačena značka.

Zkontrolujte, zda není plášť vzduchového filtru poškozen, což by mohlo způsobit únik vzduchu. V případě poškození jej vyměňte. Zkontrolujte, zda se v celém sacím systému nevyskytují netěsnosti, poškození nebo uvolněné hadicové svorky.

Údržbu vzduchového filtru provádějte pouze tehdy, pokud je to podle servisního ukazatele nutné (Obrázek 32). Předčasná výměna vzduchového filtru pouze zvyšuje nebezpečí vniknutí nečistot do motoru při demontovaném filtru.

Obrázek 32

1. Ukazatel vzduchového filtru

Important: Kryt musí být správně usazen a utěsněn s pláštěm vzduchového filtru.

1. Vytáhněte západku směrem ven a otočte kryt vzduchového filtru proti směru hodinových ručiček (Obrázek 33).

   

   Obrázek 33

   1. Západka vzduchového filtru
   2. Kryt vzduchového filtru

2. Sejměte kryt z pláště vzduchového filtru.

   Note: Před vyjmutím filtru odstraňte pomocí nízkotlakého vzduchu (čistého a suchého vzduchu o tlaku 276 kPa) nečistoty nahromaděné mezi vnější stranou primárního filtru a nádobou. Nepoužívejte vysokotlaký vzduch, který by mohl nečistoty protlačit přes filtr do sacího systému.Tento postup čištění zabrání vniknutí nečistot do systému sání při demontovaném filtru.

3. Vyjměte a vyměňte primární filtr (Obrázek 34).

   Note: Čištění použité filtrační vložky se nedoporučuje vzhledem k možnému poškození filtračního média.

   

   Obrázek 34

   1. Primární vzduchový filtr

4. Kontrolou těsnicího konce filtru a pláště zjistěte, zda nový filtr nebyl poškozen při přepravě.

   Note: Nepoužívejte poškozenou vložku. Zasuňte nový filtr tlakem na vnější obrubu vložky a usaďte jej v nádobě. Netlačte na pružný střed filtru.

   Important: Bezpečnostní filtr se nikdy nesnažte vyčistit (Obrázek 35). Vyměňte bezpečnostní filtr za nový vždy po 3 provedeních servisu primárního filtru.

   

   Obrázek 35

   1. Bezpečnostní vzduchový filtr

5. Očistěte otvor pro vypuzování nečistot ve snímatelném krytu.

6. Vyjměte z krytu gumový výtlačný ventil, vyčistěte dutinu a výtlačný ventil nasaďte zpět.

7. Nasaďte kryt tak, aby gumový výtlačný ventil směřoval dolů, přibližně do polohy mezi 5. a 7. hodinou při pohledu směrem od konce.

8. Resetujte ukazatel (Obrázek 32), pokud je červený.

1. Vymontujte zadní vypouštěcí zátku (Obrázek 36) a nechejte olej vytéci do vypouštěcí nádoby. Jakmile olej přestane téci, namontujte vypouštěcí zátku.

   

   Obrázek 36

   1. Vypouštěcí zátka motorového oleje

2. Demontujte olejový filtr (Obrázek 37).

   Note: Na těsnění nového filtru lehce naneste tenkou vrstvu čistého oleje a našroubujte jej. Filtr nadměrně neutahujte.

   

   Obrázek 37

   1. Filtr motorového oleje

3. Doplňte olej do klikové skříně; postupujte podle pokynů v části Kontrola hladiny motorového oleje.

Seřiďte kabel škrticí klapky (Obrázek 38) tak, aby se ovládací páka na motoru dotýkala stavěcího šroubu pro vysoké otáčky ve stejném bodě, v němž se kabel škrticí klapky dotýká konce výřezu v ovládacím ramenu.

Obrázek 38

1. Kabel škrticí klapky

Palivovou nádrž vypusťte a vyčistěte vždy po 800 hodinách provozu. Nádrž rovněž vypusťte a vyčistěte, pokud je palivová soustava kontaminována nebo má být stroj po delší dobu odstaven z provozu. K vypláchnutí nádrže použijte čisté palivo.

Palivové potrubí a spojky kontrolujte vždy po 400 hodinách provozu nebo jednou za rok podle toho, co nastane dříve. Zkontrolujte, zda nejsou spojky narušené, poškozené nebo uvolněné.

Vodu a jiné znečisťující látky odstraňujte z odlučovače denně. Nádobu filtru vyměňte vždy po 400 hodinách provozu.

1. Umístěte pod palivový filtr čistou nádobu (Obrázek 39).

2. Povolte vypouštěcí zátku na spodní straně nádoby filtru.

   

   Obrázek 39

   1. Nádoba filtru odlučovače vody

3. Vyčistěte montážní oblast nádoby filtru.

4. Odstraňte nádobu filtru a vyčistěte montážní plochu.

5. Promažte těsnění na nádobě filtru čistým olejem.

6. Rukou namontujte nádobu filtru tak, aby se těsnění dotýkalo montážní plochy, a poté jí otočte o další 1/2 otáčky.

7. Utáhněte vypouštěcí zátku na spodní straně nádoby filtru.

Sací potrubí paliva, které se nachází uvnitř palivové nádrže, je vybaveno sítem, jež brání vniknutí nečistot do palivového systému. Podle potřeby sací potrubí vytáhněte a síto vyčistěte.

Note: Tento postup používejte pouze tehdy, pokud jste palivový systém odvzdušnili běžným postupem a motor přesto nelze nastartovat.

1. Povolte přípojku potrubí k sestavě trysky vstřikovače č. 1 a držáku na čerpadle vstřikování (Obrázek 40).

   

   Obrázek 40

   1. Tryska vstřikovače č. 1

2. Posuňte škrticí klapku do polohy Rychlý běh.

3. Otočte klíčkem zapalování do polohy Start a sledujte průtok paliva kolem přípojky.

4. Jakmile je průtok souvislý, otočte klíčkem do vypnuté polohy.

5. Přípojku potrubí bezpečně utáhněte.

6. Opakujte postup u zbývajících trysek.

1. Odjistěte a zvedněte panel ovládací konzoly (Obrázek 41).

   

   Obrázek 41

   1. Panel ovládací konzoly
   2. Západka

   Nebezpečí

   Elektrolyt baterie obsahuje kyselinu sírovou, což je smrtelný jed, který může způsobit vážné poleptání.

   • Elektrolyt nepijte a dbejte na to, aby nepřišel do styku s pokožkou a zrakem a nepotřísnil oděv. Chraňte si oči brýlemi a ruce gumovými rukavicemi.

   • Akumulátor doplňujte na místě, kde je k dispozici čistá voda pro opláchnutí pokožky.

2. Připojte k pólům baterie nabíječku dodávající proud 3–4 A.

3. Nabíjejte baterii proudem 3 až 4 A po dobu 4 až 8 hodin.

4. Jakmile je baterie nabitá, odpojte nabíječku z elektrické zásuvky a od vývodů baterie.

   Důležité upozornění

   Při nabíjení baterie vznikají plyny, které mohou explodovat.

   V blízkosti akumulátoru nikdy nekuřte a neuchovávejte akumulátor v blízkosti jisker a otevřeného ohně.

5. Upevněte kladný kabel (červený) ke kladné svorce (+) a záporný kabel (černý) k záporné (-) svorce baterie (Obrázek 42).

   Note: Upevněte kabely k vývodům pomocí upevňovacích šroubů a matic. Kladná svorka (+) musí být zcela na vývodu a kabel musí být umístěn těsně u baterie. Kabel se nesmí dotýkat krytu baterie.

   

   Obrázek 42

   1. Kladný kabel baterie
   2. Záporný kabel baterie

6. Nasuňte gumový návlek na kladnou svorku, aby nedošlo ke zkratu.

   Důležité upozornění

   Póly akumulátoru, svorky a související příslušenství obsahují olovo a sloučeniny olova, což jsou chemické látky, které jsou ve státě Kalifornie známé jako látky způsobující rakovinu a poškozující reprodukční systém. Po manipulaci s akumulátorem si umyjte ruce.

7. Oba konektory baterie potřete tenkou vrstvou maziva Grafo 112X, obj. č. Toro 505-47, vazelíny nebo oleje, abyste zabránili korozi.

8. Na kladnou svorku baterie navlékněte gumový návlek.

9. Zavřete panel konzoly a zajistěte západku.

   Důležité upozornění

   Svorky baterie a kovové nástroje mohou způsobit zkrat při kontaktu s kovovými součástmi, a tím způsobit jiskření. Jiskry by mohly vyvolat explozi plynů z akumulátoru a následné zranění osob.

   • Při vyjímání nebo montáži akumulátoru dbejte na to, aby se vývody akumulátoru nedotýkaly žádných kovových částí stroje.

   • Dejte pozor, abyste kovovým nástrojem nezkratovali vývody akumulátoru proti kovovým částem stroje.

   Důležité upozornění

   Nesprávné vedení kabelů akumulátoru by mohlo způsobit poškození stroje a kabely by mohly zapříčinit jiskření. Jiskry mohou vyvolat explozi plynů z akumulátoru a způsobit následné zranění osob.

   • Vždy odpojujte nejprve záporný (černý) kabel akumulátoru a teprve potom kladný (červený) kabel akumulátoru.

   • Vždy připojujte nejdříve kladný (červený) kabel akumulátoru a potom záporný (černý) kabel.

Important: Před svářením na stroji odpojte záporný kabel baterie, aby nedošlo k poškození elektrického systému.

Note: Stav baterie kontrolujte každý týden nebo vždy po 50 hodinách provozu. Svorky a celé pouzdro baterie udržujte čisté, protože znečištěná baterie se pomalu vybíjí. Při čištění baterii vyjměte ze stroje a omyjte celé pouzdro roztokem jedlé sody a vody. Opláchněte ji čistou vodou. Na vývody baterie a konektory kabelů naneste tenkou vrstvu maziva Grafo 112X (obj. č. Toro 505-47) nebo vazelíny, abyste zabránili korozi.

Pojistky se nacházejí pod ovládacím panelem.

Obrázek 43

Odjistěte západku a zvedněte panel ovládací konzoly (Obrázek 44), čímž získáte přístup k pojistkám (Obrázek 45).

Obrázek 44

1. Západka
2. Panel ovládací konzoly

Obrázek 45

1. Pojistky

V pohonech s planetovými koly / hnacích kolech nesmí být žádná koncová vůle (tzn., že se kola nesmějí pohnout, pokud do nich zatlačíte nebo za ně zatáhněte ve směru kolmo k nápravě).

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu, snižte žací jednotky, vypněte motor a vyjměte klíč.

2. Založte zadní kola klíny, zvedněte přední stranu stroje a podepřete přední nápravu nebo rám pomocí montážních stolic.

   Nebezpečí

   Stroj umístěný na zvedáku může být nestabilní, může ze zvedáku spadnout a způsobit zranění osobám pod ním.

   • Motor vozidla na heveru neuvádějte do provozu.

   • Před opuštěním stroje vždy vytáhněte klíč ze spínače.

   • Pokud zvedáte stroj pomocí zvedáku, založte pneumatiky klíny.

   • Podepřete stroj montážními stolicemi.

3. Uchopte jedno z předních hnacích kol, zatlačte do kola směrem do stroje a zatáhněte za něj směrem od stroje, přičemž věnujte pozornost jakémukoli pohybu.

   

   Obrázek 46

   1. Přední hnací kola

4. Postup 3 zopakujte na druhém kole.

5. Pokud se některé z kol pohybuje, požádejte autorizovaného prodejce Toro o opravu pohonu s planetovými koly.

Note: U předních kol jsou použity matice 1/2-20 UNF. U zadních kol jsou použity matice M12 x 1.6-6H (metrické).

Hladinu oleje kontrolujte vždy po 400 hodinách provozu. K doplnění používejte kvalitní převodový olej SAE 85W-140.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu a umístěte kolo tak, aby byl jeden kontrolní otvor (Obrázek 47) v poloze pro 12 hodin a druhý v poloze pro 3 hodiny.

   

   Obrázek 47

   1. Zátka kontrolního/vypouštěcího otvoru (2)

2. Vyjměte zátku otvoru v poloze pro 3 hodiny (Obrázek 47).

   Note: Hladina oleje musí dosahovat ke spodnímu okraji kontrolního otvoru.

3. Pokud je hladina oleje nízká, vyjměte zátku otvoru v poloze pro 12 hodin a doplňujte olej, dokud nezačne vytékat z otvoru v poloze pro 3 hodiny.

4. Nasaďte obě zátky.

5. Zopakujte kroky 1 až 4 u sestavy planetových převodů na opačné straně.

Olej vyměňte nejdříve po 200 hodinách provozu. Poté olej vyměňujte vždy po 800 hodinách provozu nebo jednou za rok podle toho, která z možností nastane dříve. K doplnění používejte kvalitní převodový olej SAE 85W-140.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu a umístěte kolo tak, aby jeden kontrolní/vypouštěcí otvor byl v poloze pro 6 hodin (Obrázek 48).

   

   Obrázek 48

   1. Zátka kontrolního/vypouštěcího otvoru

2. Postavte nádobu na zachycení oleje pod planetový náboj, vyjměte zátku a nechte olej vytéci.

3. Postavte nádobu na zachycení oleje pod skříň brzdy, vyjměte zátku vypouštěcího otvoru a nechte olej vytéci (Obrázek 49).

   

   Obrázek 49

   1. Skříň brzdy
   2. Vypouštěcí zátka

4. Jakmile veškerý olej z obou součástí vyteče, nasaďte zátku do skříně brzdy.

5. Otočte kolo tak, aby otevřený otvor planetového převodu byl v poloze pro 12 hodin.

6. Do otevřeného otvoru pomalu doplňte 0,65 l kvalitního převodového oleje SAE 85W-140.

   Important: Pokud je planetový převod naplněn dříve, než nalijete 0,65 l oleje, vyčkejte 1 hodinu nebo nasaďte zátku a ujeďte se strojem přibližně 2,5 m, aby byl olej rovnoměrně rozveden do brzdové soustavy. Poté zátku opět vyjměte a doplňte zbývající množství oleje.

7. Nasaďte zátku.

8. Uvedený postup zopakujte u protilehlé sestavy planetového převodu / brzdy.

Zadní náprava je z výroby dodávána naplněná převodovým olejem SAE 85W-140. Hladinu oleje zkontrolujte před prvním spuštěním motoru a potom po každých 400 hodinách provozu. Objem soustavy je 2,4 l. Každý den vizuálně zkontrolujte, zda nedochází k případným netěsnostem.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Vyjměte zátku kontrolního otvoru na jednom konci nápravy (Obrázek 50) a zkontrolujte, zda hladina maziva dosahuje ke spodnímu okraji otvoru.

   Note: Pokud je hladina nízká, vyjměte zátku plnicího otvoru (Obrázek 50) a doplňte dostatečné množství maziva, aby hladina maziva dosahovala ke spodnímu okraji otvoru.

   

   Obrázek 50

   1. Zátka kontrolního otvoru
   2. Zátka plnicího otvoru

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Očistěte plochu kolem 3 vypouštěcích zátek – 1 na každém konci a 1 uprostřed (Obrázek 51).

   

   Obrázek 51

   1. Umístění vypouštěcích zátek

3. Vyjměte zátky kontrolních otvorů hladiny oleje a hlavní odvětrávací zátku nápravy, čímž usnadníte vypouštění oleje.

4. Vyjměte vypouštěcí zátky a nechte olej vytéci do nádob.

5. Nasaďte zátky.

6. Vyjměte zátku kontrolního otvoru a doplňte nápravu přibližně 2,4 l převodového oleje 85W-140 nebo takovým množstvím, aby hladina oleje dosahovala ke spodnímu okraji otvoru.

7. Nasaďte zpět zátku kontrolního otvoru.

Stroj se při sešlápnutí pedálu ovládání pojezdu nesmí pohybovat pomalou rychlostí. Pokud k tomu dochází, je nutné jej následujícím způsobem seřídit.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, páku ovládání rychlosti nastavte na pomalý rozsah a spusťte žací jednotky dolů.

   Note: Sešlápněte pouze pravý brzdový pedál a zatáhněte parkovací brzdu.

2. Zvedněte levou stranu stroje tak, aby se levé přední kolo nedotýkalo země.

3. Podepřete stroj hevery, aby nespadl.

4. Spusťte motor a nechte jej běžet nízkými volnoběžnými otáčkami.

5. Seřiďte pojistné matice na konci táhla čerpadla a přesuňte řídicí trubici čerpadla směrem dopředu, aby nedocházelo k pomalému pohybu vpřed, nebo dozadu, aby nedocházelo k pomalému pohybu vzad (Obrázek 52).

   

   Obrázek 52

   1. Pojistné matice táhla čerpadla
   2. Řídicí trubice čerpadla

6. Jakmile se kolo přestane otáčet, zajistěte seřízení utažením pojistných matic.

7. Vypněte motor a uvolněte pravou brzdu.

8. Odstraňte hevery a spusťte stroj na zem.

9. Vyzkoušejte pojezd stroje a ověřte, zda nedochází k pomalému pohybu.

1. Změřte vzdálenost mezi středy (ve výšce nápravy) na přední a zadní straně kol sloužících k řízení (Obrázek 53).

   Note: Naměřená vzdálenost vpředu musí být o 3 mm kratší než naměřená vzdálenost vzadu.

   

   Obrázek 53

   1. Přední strana hnací jednotky
   2. O 3 mm méně než vzadu
   3. Vzdálenost mezi středy

2. Chcete-li provést seřízení, vyjměte závlačku a matici z jednoho kulového kloubu spojovací tyče (Obrázek 54).

   

   Obrázek 54

   1. Svorka spojovací tyče
   2. Kulový kloub spojovací tyče

3. Demontujte kulový kloub spojovací tyče z podpěry skříně nápravy.

4. Povolte svorky na obou koncích spojovacích tyčí (Obrázek 54).

5. Otočte odpojeným kulovým kloubem dovnitř nebo ven o celou jednu otáčku.

6. Utáhněte svorku na volném konci spojovací tyče.

7. Otočte celou sestavou spojovací tyče stejným směrem (dovnitř nebo ven) o celou jednu otáčku.

   Note: Utáhněte svorku na připojeném konci spojovací tyče.

8. Namontujte kulový kloub na podpěru skříně nápravy a utáhněte matici silou prstů.

9. Změřte sbíhavost.

10. Postup podle potřeby zopakujte.

11. Utáhněte matici a nasaďte novou závlačku, jakmile je seřízení správné.

Nečistoty odstraňujte z prostoru motoru, chladiče oleje a chladiče motoru každý den. Ve znečištěných podmínkách provádějte čištění častěji.

1. Odjistěte a vyklopením otevřete zadní mřížku (Obrázek 55). Mřížku důkladně očistěte a odstraňte všechny nečistoty.

   Note: Chcete-li mřížku sejmout, zvedněte ji ze závěsných čepů.

   

   Obrázek 55

   1. Západka zadní mřížky

2. Otočte západky (Obrázek 56) upevňující chladič oleje k rámu.

   

   Obrázek 56

   1. Západky chladiče oleje

3. Otočte chladič oleje směrem ven.

   Note: Začněte směrem zepředu a směřujte proud vzduchu dozadu. Poté proveďte čištění směrem zezadu dopředu. Postup několikrát zopakujte, dokud neodstraníte všechny nečistoty.

   

   Obrázek 57

   1. Chladič oleje
   2. Chladič

   Important: Čištění chladiče a chladiče oleje vodou povede k rychlejšímu vzniku koroze a poškození součástí a také ke stlačení nečistot.

4. Obě strany chladiče oleje a prostor chladiče pečlivě očistěte (Obrázek 57) stlačeným vzduchem.

5. Otočte chladič oleje zpět do příslušné polohy.

   Note: Zajistěte jej k rámu západkami a zavřete mřížku.

Provozní brzdy seřiďte, pokud je volný pohyb brzdového pedálu větší než 25 mm nebo pokud nejsou brzdy účinné. Volný pohyb je vzdálenost, kterou pedál urazí předtím, než ucítíte brzdný odpor.

1. Odjistěte pojistnou západku z brzdových pedálů tak, aby se pedály pohybovaly nezávisle na sobě.

2. Chcete-li omezit volný pohyb brzdových pedálů, utáhněte brzdy:

   1. Povolte přední matici na konci brzdového lanka se závitem (Obrázek 58).

      

      Obrázek 58

      1. Brzdové lanko

   2. Utažením zadní matice posuňte kabel dozadu tak, aby brzdové pedály měly 13 až 25 mm volného pohybu.

   3. Jakmile jsou brzdy správně seřízeny, utáhněte přední matice.

Napnutí a stav řemenů (Obrázek 59) kontrolujte vždy po 100 hodinách provozu.

1. Při správném napnutí se řemen prohne o 10 mm, zatlačíte-li na něj uprostřed mezi kladkami silou 4,5 kg.

2. Pokud se neprohne o 10 mm, povolte montážní šrouby alternátoru (Obrázek 59).

   Note: Zvyšte nebo snižte napnutí řemene alternátoru a utáhněte šrouby. Zkontrolujte znovu správné prohnutí řemene.

   

   Obrázek 59

   1. Alternátor
   2. Montážní šroub

Za normálních podmínek vyměňujte hydraulickou kapalinu vždy po 800 hodinách provozu. Pokud je kapalina znečištěná, obraťte se na místního distributora Toro a požádejte o vypláchnutí systému. Znečištěná kapalina má ve srovnání s čistým olejem mléčnou nebo černou barvu.

1. Vypněte motor a zvedněte kapotu.

2. Odpojte vratné vedení skříně ze spodní části nádrže a nechte hydraulickou kapalinu vytéci do velké nádoby.

3. Jakmile hydraulická kapalina přestane vytékat, připojte vedení.

4. Naplňte nádrž přibližně 28,4 l hydraulické kapaliny.

   Important: Používejte pouze určené hydraulické kapaliny. Jiné kapaliny by mohly systém poškodit.

5. Namontujte uzávěr nádrže.

6. Nastartujte motor a použijte všechny ovládací prvky hydraulického systému, aby se systém naplnil hydraulickou kapalinou.

7. Zkontrolujte, zda nejsou patrné netěsnosti; poté motor zastavte.

8. Zkontrolujte hladinu kapaliny a doplňte dostatečné množství, aby hladina dosahovala ke značce horní meze na měrce.

   Note: Nádrž nepřeplňujte.

Dva (2) hydraulické filtry vyměňte nejdříve po prvních 200 hodinách provozu. Poté za normálních podmínek vyměňujte hydraulické filtry vždy po 800 hodinách provozu.

Použijte náhradní filtry Toro obj. č. 94-2621 na zadní straně stroje (žací jednotka) a č. 75-1310 v přední části stroje (plnění).

Important: Použití jiného filtru může vyústit v ukončení platnosti záruky u některých součástí.

1. Umístěte stroj na rovný povrch, spusťte žací jednotky na zem, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíček ze zapalování.

2. Vyčistěte okolí místa montáže filtru.

3. Postavte pod filtr nádobu na zachycení oleje a filtr vyjměte (Obrázek 60 a Obrázek 61).

4. Namažte těsnění nového filtru a naplňte filtr hydraulickou kapalinou.

   

   Obrázek 60

   1. Hydraulický filtr
   

   Obrázek 61

   1. Hydraulický filtr

5. Montážní oblast filtru musí být čistá.

6. Našroubujte filtr, až gumové těsnění dosedne na montážní desku; potom filtr dotáhněte o další 1/2 otáčky.

7. Spusťte motor a nechejte ho běžet přibližně dvě minuty, aby byl ze systému odstraněn vzduch. Zastavte motor a zkontrolujte, zda nedochází k úniku.

Denně kontrolujte, zda se u hydraulického potrubí a hadic nevyskytují netěsnosti, zalomené potrubí, volné montážní držáky, opotřebení, volné spoje a narušení vlivem počasí a chemikálií. Před provozem proveďte všechny nezbytné opravy.

V různých obdobích aktivní žací sezóny a při různé kvalitě trávníku je nutné odlišné vyrovnání zatížení (přední zdvih) sekacích plošin, aby nastavení odpovídalo podmínkám.

1. Umístěte stroj na rovný povrch, spusťte sekací plošiny, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíček ze zapalování.

2. Odstraňte přístupový panel pod přední částí sedátka.

3. V přihrádce vyhledejte 2 spojovací vodiče vyvážení zakryté krytem (Obrázek 62)

   

   Obrázek 62

   1. Spojovací vodiče vyvážení
   2. Kryt vodiče

4. Když je klíček ve vypnuté poloze, sejměte kryt ze spojovacích vodičů a spojte vodiče k sobě (Obrázek 63).

   

   Obrázek 63

5. Otočte klíček do polohy Běh, ale stroj nestartujte.

6. Aktuální nastavení vyvážení bude blikat na diagnostické kontrolce. Systém umožňuje 3 nastavení.

7. Nastavení vyvážení se mění pomocí spínače zvednutí–spuštění. Chcete-li změnit nastavení vyvážení, proveďte následující postup:

   • Přemístěním spínače dopředu do dolní polohy a uvolněním nastavení vyvážení snížíte, a zvýšíte tak účinnou hmotnost každé ze sekacích plošin na trávníku..

   • Přemístíte-li spínač dozadu do horní polohy a uvolníte jej, zvýšíte nastavení vyvážení, čímž snížíte účinnou hmotnost každé ze sekacích plošin na trávníku.

   • Po uvolnění spínače bude na diagnostické kontrolce blikat nové nastavení vyvážení (1, 2 nebo 3).

8. Jakmile dosáhnete požadovaného nastavení, otočte klíčkem do vypnuté polohy.

9. Odpojte spojovací vodiče, nasaďte na ně kryt a vraťte je do přihrádky.

10. Nasaďte přístupový kryt.

    Note: V režimu seřízení vyvážení nelze stroj uvést do provozu. Jakmile je seřízení dokončeno, přemístěte stroj do zkušební oblasti a vyzkoušejte činnost s novým nastavením. Nové nastavení vyvážení může změnit účinnou výšku sekání.

1. Umístěte stroj na rovný povrch, spusťte sekací plošiny na zem, vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu.

2. Odpojte a odstraňte hydraulický motor z plošiny (Obrázek 64). Zakryjte horní část vřetena, aby nedošlo k jeho znečištění.

   

   Obrázek 64

   1. Montážní šrouby motoru

3. Odstraňte pojistný kolík nebo přídržnou matici (pouze model GM 4700) upevňující rám nosné sestavy plošiny k otočenému čepu zvedacího ramena (Obrázek 65).

   

   Obrázek 65

   1. Pojistný kolík
   2. Otočný čep zvedacího ramena

4. Sekací plošinu odsuňte od hnací jednotky.

1. Umístěte stroj na rovný povrch a vypněte motor.

2. Umístěte sekací plošinu do polohy před hnací jednotkou.

3. Nasaďte rám nosné sestavy plošiny na otočný čep zvedacího ramena. Zajistěte jej pomocí pojistného kolíku nebo přídržné matice (pouze model GM 4700) (Obrázek 65).

4. Namontujte hydraulický motor k plošině (Obrázek 64). Zkontrolujte, zda je O-kroužek ve správné poloze a není poškozený.

5. Promažte vřeteno.

Rotační plošina je dodávána s továrním přednastavením výšky sekání 5 cm a roztečí žacích nožů 7,9 mm. Výšky vlevo a vpravo jsou rovněž přednastaveny v rozsahu do ±0,7 mm od sebe navzájem.

Sekací plošina je zkonstruována tak, aby odolala nárazům žacích nožů bez deformace komory. Pokud dojde k nárazu do pevného předmětu, zkontrolujte, zda není žací nůž poškozen a zda je rovina žacích nožů přesná.

U předního válce zkontrolujte, zda nedošlo k opotřebení, nadměrnému chvění či váznutí. Opravte nebo vyměňte válec nebo díly, pokud u některých zjistíte nežádoucí stav.

Vždy po 200 hodinách provozu odstraňte z tlumiče výfuku nahromaděné saze.

1. Odstraňte zátku z čisticího otvoru výfuku na spodní straně tlumiče výfuku.

   Výstraha

   Tlumič výfuku může být horký a způsobit zranění.

   Při práci v blízkosti tlumiče výfuku dbejte opatrnosti.

2. Spusťte motor. Uzavřete normální výstup tlumiče výfuku dřevěným špalkem nebo kovovou deskou, aby výfukové plyny musely vycházet čisticím otvorem.

   Note: Otvor nechte zablokovaný, dokud z čisticího otvoru vycházejí usazené saze.

   Výstraha

   Nestůjte před čisticím otvorem.

   Vždy noste ochranné brýle.

3. Vypněte motor a nasaďte zátku výfuku.