Ротационная газонокосилка Groundsmaster® 4500-D и 4700-D

• Внимательно изучите Руководство оператора и прочие учебные материалы. Подробно ознакомьтесь с органами управления, знаками по технике безопасности и правилами использования оборудования.

• Если оператор или механик не владеют языком данного руководства, владелец несет ответственность за то, чтобы разъяснить им его содержание.

• Никогда не разрешайте пользоваться газонокосилкой детям, а также лицам, не ознакомленным с настоящими инструкциями по эксплуатации или техническому обслуживанию газонокосилки. Минимальный возраст пользователя газонокосилки устанавливается местными правилами и нормами.

• Запрещается использовать газонокосилку, если в непосредственной близости находятся люди (в особенности дети), а также домашние животные.

• Не перевозите пассажиров.

• Все водители и механики должны пройти профессиональный практический инструктаж. Владелец несет ответственность за профессиональную подготовку пользователей. При проведении инструктажа следует обратить особое внимание на следующее:

  • при работе на самоходных машинах следует быть внимательным и сосредоточенным;

  • управляемость самоходной машины при движении по склону не восстанавливается путем торможения. Основными причинами потери управляемости являются:

    • недостаточное сцепление колес с грунтом;

    • слишком быстрое движение;

    • неправильное торможение;

    • тип машины не пригоден для выполняемой работы;

    • недостаточное понимание влияния состояния грунта, особенно на склонах;

• Владелец/пользователь несет полную ответственность за возможные несчастные случаи и травмы, которые могут быть нанесены людям, а также за нанесение ущерба имуществу.

• Во время скашивания используйте прочную обувь, длинные брюки, жесткий головной убор, защитные очки и средства защиты слуха. Длинные волосы, свободная одежда или ювелирные украшения могут быть затянуты движущимися частями. Запрещается работать с газонокосилкой без обуви, а также в открытых сандалиях.

• Тщательно проверьте участок, где будет использоваться газонокосилка, и удалите все предметы, которые могут быть отброшены машиной.

• Изношенные или поврежденные глушители необходимо заменить.

• Осмотрите участок и определите, какие приспособления и навесные орудия понадобятся для правильного и безопасного выполнения работы. Используйте только приспособления и навесные орудия, одобренные изготовителем.

• Убедитесь, что органы контроля присутствия оператора, предохранительные выключатели и защитные кожухи закреплены и надежно функционируют. Не приступайте к эксплуатации оборудования, пока не убедитесь в правильной работе этих устройств.

• Не запускайте двигатель в ограниченном пространстве, где могут скапливаться опасные пары окиси углерода.

• Скашивание травы следует производить только при дневном свете или при достаточном искусственном освещении.

• Перед пуском двигателя отключите все муфты привода ножей, установите рычаг управления движением в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

• Держите руки и ноги на безопасном удалении от вращающихся частей машины. Всегда держитесь на безопасном расстоянии от отверстия выброса.

• Помните - безопасных склонов не существует. Движение по травянистым склонам требует особого внимания. Чтобы уберечься от опрокидывания:

  • на спусках и подъемах не допускаются резкие остановка или трогание с места;

  • на склонах и на крутых поворотах скорость движения машины должна быть небольшой;

  • остерегайтесь бугров, рытвин и других скрытых опасностей;

  • не допускается скашивание травы поперек уклона, если только газонокосилка не предназначена для этой цели;

  • Используйте противовесы или грузики для балансировки колес, если это рекомендуется в инструкции для оператора.

• Будьте готовы к тому, что в земле могут быть ямы и другие скрытые опасности.

• Приближаясь к дороге или пересекая ее, следите за дорожным движением.

• Перед выездом на участки, свободные от травяного покрова, остановите вращение ножей.

• Никогда не используйте машину с поврежденными ограждениями, щитками или без предохранительных устройств. Убедитесь, что все блокировочные устройства закреплены, отрегулированы и правильно работают.

• Не изменяйте настройку регулятора оборотов двигателя и не превышайте его допустимую частоту вращения. Работа двигателя на слишком больших оборотах повышает риск возникновения несчастных случаев.

• Прежде чем покинуть рабочее место оператора:

  • остановите машину на ровной поверхности;

  • отсоедините вал отбора мощности и опустите навесные орудия;

  • включите стояночный тормоз;

  • выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    Important: После работы на полной нагрузке дайте двигателю перед отключением поработать 5 минут на холостом ходу. При невыполнении этого требования турбонагнетатель может выйти из строя.

• Остановите двигатель в следующих условиях:

  • перед дозаправкой топливом;

  • перед регулировкой высоты скашивания;

  • перед устранением засоров;

  • перед проверкой, очисткой и проведением работ на газонокосилке;

  • после удара о посторонний предмет или если появляется аномальная вибрация. Перед повторным запуском и возобновлением эксплуатации газонокосилки проверьте ее на отсутствие повреждений и при необходимости произведите ремонт.

• При появлении биений вала двигателя следует снизить настройку дроссельной заслонки.

• Следите за тем, чтобы кисти рук и ступни находились на безопасном расстоянии от режущих узлов.

• Прежде чем начать движение задним ходом, посмотрите назад и вниз и убедитесь в том, что путь свободен.

• При выполнении поворотов и при пересечении дорог и тротуаров замедляйте ход и соблюдайте осторожность. Остановите вращение ножей.

• Следите за направлением выброса и ни на кого не направляйте его.

• Запрещается управлять газонокосилкой после употребления алкоголя или наркотиков.

• Грозовой разряд может стать причиной тяжелых травм, в том числе со смертельным исходом. При появлении в данной местности молнии или грома незамедлительно прекратите эксплуатацию машины и постарайтесь найти укрытие.

• Соблюдайте осторожность при погрузке или выгрузке машины из прицепа или грузовика.

• Будьте осторожны, приближаясь к закрытым поворотам, деревьям, кустарнику или к другим объектам, которые могут ухудшать обзор.

• Конструкция ROPS является встроенным эффективным защитным устройством. Держите складную конструкцию ROPS в поднятом и зафиксированном положении и используйте ремень безопасности при работе на машине.

• Опускайте складную конструкцию ROPS кратковременно и только в случаях крайней необходимости. Не пользуйтесь ремнем безопасности, когда конструкция сложена.

• Помните, что когда конструкция ROPS находится в сложенном положении, защита при опрокидывании отсутствует.

• Убедитесь, что ремень безопасности можно быстро отстегнуть в экстренной ситуации.

• Проверьте участок, где будете косить, и никогда не складывайте конструкцию ROPS в зонах, где есть склоны, ямы и вода.

• Перед проездом под какими-либо объектами (например, ветками деревьев, дверными проемами, электрическими проводами), чтобы не задеть их, тщательно проверьте вертикальный габарит.

• Содержите конструкцию ROPS в безопасном рабочем состоянии, проводя периодические тщательные проверки на наличие повреждений и сохраняя плотную затяжку всех креплений.

• Замените поврежденную конструкцию ROPS. Ремонт или переделка не допускаются.

• Не снимайте конструкцию ROPS.

• Любое изменение, вносимое в систему ROPS, должно быть утверждено изготовителем.

• Во избежание травм и повреждения имущества будьте крайне осторожны при работе с бензином. Бензин является чрезвычайно легковоспламеняющейся жидкостью, а его пары взрывоопасны.

• Потушите все сигареты, сигары, трубки и другие источники возгорания.

• Используйте только разрешенную к применению емкость для топлива.

• Не снимайте крышку топливного бака и не доливайте топливо в бак при работающем двигателе.

• Дайте двигателю остыть перед дозаправкой топливом.

• Никогда не заправляйте машину топливом в помещении.

• Никогда не храните машину или емкость с бензином в местах, где есть открытое пламя, искры или малая горелка, используемая, например, в водонагревателе или другом оборудовании.

• Запрещается заправлять емкости, находящиеся внутри транспортного средства, на платформе грузовика или прицепа с пластиковым настилом. Перед заполнением ставьте емкости на землю, в стороне от транспортного средства.

• Снимите оборудование с грузовика или прицепа и заправляйте его на земле. При отсутствии такой возможности заправлять это оборудование на прицепе следует из переносной канистры, а не с помощью заправочного пистолета.

• При использовании заправочного пистолета на АЗС держите его прижатым к краю заливной горловины топливного бака или емкости до окончания заправки.

• Не используйте пистолет с фиксатором открытого положения.

• При попадании топлива на одежду немедленно переоденьтесь.

• Запрещается переполнять топливный бак. Установите крышку топливного бака на место и надежно затяните.

• Для обеспечения безопасности и исправности оборудования следите, чтобы все гайки и болты были плотно затянуты.

• Если в баке есть бензин, не допускается хранить машину в здании, где пары бензина могут взаимодействовать с открытым огнем или искрами.

• Дайте двигателю остыть перед постановкой его на хранение в закрытом помещении.

• Для снижения опасности возгорания следите за тем, чтобы в двигателе, глушителе, аккумуляторном отсеке, а также в месте хранения топлива не было травы, листьев или избытка смазки.

• Все части должны быть исправными, а все крепежные детали и фитинги гидравлической системы должны быть затянуты. Изношенные или поврежденные детали и предупредительные наклейки необходимо заменить.

• Опорожнять топливный бак в закрытом помещении запрещено.

• Будьте осторожны во время регулировки газонокосилки, чтобы не допустить защемления пальцев между подвижными ножами и неподвижными частями газонокосилки.

• При использовании многошпиндельных газонокосилок соблюдайте осторожность, поскольку вращение одного ножа может привести к вращению других ножей.

• Отсоедините приводы, опустите режущие блоки, включите стояночный тормоз, заглушите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания. Прежде чем приступать к регулировке, очистке или ремонту, дождитесь полной остановки всех движущихся частей.

• Для предотвращения возгорания очистите от загрязнений режущие блоки, приводы, глушители и двигатель. Удалите следы утечек масла или топлива.

• При необходимости используйте подъемные опоры для поддержки компонентов.

• Осторожно сбрасывайте давление из компонентов с накопленной энергией.

• Прежде чем приступать к какому-либо ремонту, отсоедините аккумулятор. Сначала отсоедините отрицательную клемму, затем положительную. При повторном подключении аккумуляторной батареи сначала присоедините положительную клемму, затем отрицательную.

• При проверке ножей соблюдайте осторожность. Для обслуживания ножей наденьте перчатки и соблюдайте осторожность.

• Держите кисти рук и ступни подальше от движущихся частей. Если возможно, не производите регулировки при работающем двигателе.

• Зарядку аккумуляторных батарей производите в открытом, хорошо вентилируемом месте, вдали от источников искр и открытого огня. Отключите зарядное устройство перед подсоединением или отсоединением аккумулятора. Используйте защитную одежду и пользуйтесь изолированными инструментами.

• Храните машину с режущими блоками в нижнем положении или закрепите режущие деки с помощью фиксаторов для предотвращения их непреднамеренного опускания.

• Будьте осторожны при погрузке машины в прицеп или грузовик, а также при ее выгрузке.

• При погрузке машины в прицеп или грузовик используйте полноразмерный наклонный въезд.

• Надежно закрепите машину с помощью ремней, цепей, тросов или веревок. И передний, и задний ремни должны быть направлены вниз и в сторону от машины.

• Перед подачей давления на систему убедитесь, что все соединители гидравлических трубопроводов затянуты и все гидравлические шланги и трубопроводы исправны.

• Держите руки и другие части тела на безопасном расстоянии от мест утечек и выброса гидравлической жидкости. Для поиска утечек используйте бумагу или картон, а не руку. Выброшенная под давлением гидравлическая жидкость может обладать достаточной силой для того, чтобы пробить кожу и нанести тяжелую травму. В случае проникновения жидкости сквозь поврежденный кожный покров в ткани тела, немедленно обратитесь к врачу.

• Перед отсоединением гидравлической системы или выполнением на ней любых работ полностью стравите давление в системе, остановив двигатель и опустив режущие блоки и навесные орудия на грунт.

• Регулярно проверяйте все топливные трубопроводы на затяжку и износ. При необходимости затяните или отремонтируйте.

• Если для выполнения регулировок при техническом обслуживании двигатель должен работать, держите руки, ноги, одежду и любые части тела на безопасном расстоянии от режущих блоков, навесных орудий и любых движущихся частей.

• В целях обеспечения безопасности и точности следует направить официальному дистрибьютору компании Toro зарос на проверку максимальной частоты вращения двигателя с помощью тахометра.

• По вопросам проведения капитального ремонта и оказания технической помощи обращайтесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

• Используйте только аттестованные компанией Toro навесные орудия и запасные части. Использование неаттестованных навесных приспособлений может стать причиной аннулирования гарантии.

Потяните за рычаг и передвиньте сиденье вперед или назад (Рисунок 17).

Поворачивайте головку для регулировки угла подлокотника (Рисунок 17).

Перемещайте рычаг для регулировки угла наклона спинки сиденья (Рисунок 17).

Показывает, когда сиденье отрегулировано под вес оператора (Рисунок 17). Регулировка высоты производится путем изменения положения подвески внутри зеленой области.

Рисунок 17

1. Рычаг регулировки веса
2. Указатель веса
3. Рычаг продольной регулировки
4. Рычаг регулировки спинки сиденья
5. Ручка регулировки подлокотника

Отрегулируйте сиденье под массу оператора (Рисунок 17). Для увеличения давления воздуха потяните рычаг вверх, для уменьшения давления воздуха нажмите на рычаг вниз. Если массомер находится в зеленой области, сиденье отрегулировано правильно.

Important: Стравите воздух из топливной системы в случае возникновения одной из следующих ситуаций:

• Двигатель заглох из-за отсутствия топлива.

• Было выполнено техобслуживание компонентов топливной системы.

1. Снимите ногу с педали тяги и убедитесь, что она находится в нейтральном положении. Убедитесь, что стояночный тормоз включен.

2. Переведите дроссельную заслонку в положение малой частоты вращения холостого хода.

3. Поверните ключ зажигания в положение Run (работа). Загорается индикатор прогрева.

4. Когда индикатор погаснет, поверните ключ зажигания в положение Start (ПУСК).

   Important: Не допускается работа электродвигателя стартера более 15 секунд за одно включение; в противном случае может произойти преждевременный выход стартера из строя. Если двигатель не заведется за 15 секунд, поверните ключ зажигания в положение Off (Выкл.), повторно проверьте органы управления и свои действия, подождите дополнительно 15 секунд и повторите процедуру пуска.

5. После пуска двигателя отпустите ключ и дайте ему вернуться в положение Run (РАБОТА).

6. Переведите рычаг дроссельной заслонки в нужное положение.

   При температуре ниже -7 °C электродвигатель стартера может проработать 30 с, а затем он должен быть выключен; повторный запуск следует производить не ранее чем через 60 секунд.

   Предостережение

   Перед проверкой машины на наличие утечек масла, ослабления крепления деталей и других неполадок выключите двигатель и дождитесь остановки всех движущихся частей.

Important: После работы на полной нагрузке дайте двигателю перед отключением поработать 5 минут на холостом ходу. Это позволит турбонагнетателю охладиться перед отключением двигателя. При невыполнении этого требования турбонагнетатель может выйти из строя.

Note: При каждой парковке машины опускайте режущие блоки на грунт. Благодаря этому с системы снимается гидравлическая нагрузка, предотвращается износ частей системы, а также предотвращается случайное опускание режущих блоков.

1. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение «Медленно».

2. Переместите выключатель РТО в положение Off (Выкл.).

3. Включите стояночный тормоз.

4. Поверните ключ зажигания в положение «Выкл.».

5. Для предотвращения случайного запуска выньте ключ из замка зажигания.

Данный нож обеспечивает отличный подъем и измельчение практически в любых условиях. Если требуется более высокий или низкий подъем и скорость выброса, можно попробовать выбрать другой нож.

Особенности: отличный подъем и измельчение в большинстве условий.

Этот нож, как правило, лучше всего работает при высоте скашивания от 1,9 до 6,4 см.

Особенности:

• Выброс сохраняется более ровным на более низкой высоте скашивания.

• Выброс влево меньше, что обеспечивает более чистый внешний вид вокруг бункеров и фарвеев.

• Меньшие затраты мощности при малой высоте скашивания и более плотном травяном покрове.

Этот нож, как правило, лучше всего работает при большой высоте скашивания – от 7 до 10 см.

Особенности:

• Более высокий подъем и скорость выброса.

• Редкий или мягкий травяной покров лучше подбирается при большой высоте скашивания.

• Влажные или липкие обрезки травы выбрасываются более эффективно при этом снижается их скопление на деке.

• Требуется большая мощность для работы.

• Имеется тенденция к выбросу влево, а также к образованию валков скошенной травы при малой высоте скашивания.

Этот нож обеспечивает отличное мульчирование листьев.

Особенности: превосходное мульчирование листьев

Попрактикуйтесь в управлении машиной, так как из-за гидравлической трансмиссии и характеристик реальное вождение данной машины отличается от большинства машин для обслуживания газонов. Важными моментами, которые следует учитывать при управлении тяговым блоком и режущими блоками, являются трансмиссия, обороты двигателя, нагрузка на режущие ножи и важное значение тормозов.

Чтобы сохранить достаточную мощность тягового блока при работе, отрегулируйте педаль тяги для поддержания высокой и в определенной степени постоянной скорости двигателя. Хорошим практическим правилом является снижение скорости движения при увеличении нагрузки на режущих блоках и увеличение скорости движения при снижении этой нагрузки.

Поэтому отпустите педаль тяги назад при уменьшении частоты вращения двигателя и нажмите педаль медленно по мере увеличения скорости движения. Для сравнения, когда вы будете передвигаться от одной рабочей зоны к другой без нагрузки и с поднятыми режущими блоками, установите дроссельную заслонку в положение «Быстро» и нажмите педаль тяги медленно до упора, чтобы обеспечить максимальную скорость хода.

Другой характеристикой, требующей внимания, является управление педалями, которые соединены с тормозами. Тормоза можно использовать для облегчения поворота машины. Однако пользоваться ими следует осторожно, особенно на мягкой или влажной траве, т.к. можно случайно повредить газон. Другим полезным применением тормозов является поддержание сцепления колес с дорогой. Например, на уклонах иногда верхнее колесо пробуксовывает и сцепление теряется. При возникновении такой ситуации плавно и периодически нажимайте верхнюю педаль, пока колесо не перестанет пробуксовывать, при этом возрастает тяга на нижнем колесе.

Управляя машиной на склонах, будьте чрезвычайно осторожны. Убедитесь в том, что защелка сиденья должным образом зафиксирована, а ремень безопасности застегнут. Для предотвращения опрокидывания двигайтесь медленно и избегайте резких поворотов на склонах. Для обеспечения управляемости при движении под уклон режущий блок должен быть опущен.

Important: После работы на полной нагрузке дайте двигателю перед отключением поработать 5 минут на холостом ходу. Это позволит турбонагнетателю охладиться перед отключением двигателя. При невыполнении этого требования турбонагнетатель может выйти из строя.

Прежде чем заглушить двигатель, выключите все органы управления и установите регулятор дроссельной заслонки в положение «Медленно». При установке дроссельной заслонки в положение «Медленно» снижаются частота вращения двигателя, шум и вибрация. Для останова двигателя поверните ключ зажигания в положение «Выкл.».

Косить следует или поздним утром, чтобы избежать росы, которая вызывает образование комков из травы, или к концу дня, чтобы избежать повреждений, которые могут быть вызваны воздействием прямого солнечного света на свежескошенную траву.

Срезайте примерно 25 мм, но не более 1/3 высоты травы. На исключительно густой и плотной траве можно поднять высоту скашивания на следующую настройку.

При нормальных условиях, как правило, необходимо скашивать газон примерно через каждые 4-5 дней. Но не забывайте, что в разное время трава растет с разной скоростью. Это значит, что для поддержания постоянной высоты среза (что целесообразно) ранней весной вам придется косить газон чаще; по мере замедления роста травы к середине лета косить нужно только через каждые 8-10 дней. Если из-за погодных условий или по другим причинам отсутствует возможность скашивания газона в течение более продолжительного периода времени, то первый раз установите более высокую высоту среза; затем произведите скашивание через 2-3 дня при пониженной настройке высоты.

Острый нож режет чисто, без вырывания или разрыва травинок, как это бывает при тупом ноже. В случае вырывания или разрывов кончики травы коричневеют, что замедляет рост и увеличивает восприимчивость к болезням.

Почаще меняйте порядок скашивания, чтобы свести к минимуму неоднородности внешнего вида скошенного газона, образующиеся при многократной обработке только в одном направлении.

Система противовеса поддерживает противодавление гидравлической жидкости в гидроцилиндрах подъема дек. Это давление противовеса передает вес режущих дек на колеса привода газонокосилки для улучшения сцепления. Давление противовеса настроено на заводе-изготовителе на оптимальное сочетание внешнего вида газона после скашивания травы и тягового усилия почти в любых условиях. Уменьшение давления противовеса может обеспечить более устойчивое положение режущей деки, но уменьшает тяговое усилие. Увеличение настройки противовеса может повысить тяговое усилие, но может привести к ухудшению внешнего вида скошенного газона. Указания по регулировке давления противовеса см. в руководстве по техническому обслуживанию вашего тягового блока.

См. раздел «Внешний вид скошенного газона» в «Руководстве по поиску и устранению неисправностей» на сайте www.Toro.com.

При перевозке на большие расстояния, по пересеченной местности или в прицепе используйте две задних транспортных скобы для внешних режущих блоков.

Для обеспечения оптимальных рабочих характеристик после каждого использования очищайте нижнюю сторону корпуса газонокосилки. Скопление мусора в корпусе газонокосилки приводит к ухудшению качества скашивания.

Note: При каждой парковке машины опускайте режущие блоки на грунт. Благодаря этому с системы снимается гидравлическая нагрузка, предотвращается износ частей системы, а также предотвращается случайное опускание режущих блоков.

1. Откройте защелки капота (Рисунок 25) и откиньте капот.

   

   Рисунок 25

   1. Защелка капота (2 шт.)

2. Снимите шплинты, которые крепят задние кронштейны капота к штифтам рамы, и поднимите капот.

У машины есть масленки, которые должны регулярно заправляться универсальной консистентной смазкой №2 на литиевой основе. Если машина работает в нормальных условиях, смазывайте все подшипники и втулки через каждые 50 часов работы или сразу же после каждой мойки.

Местонахождение и количество пресс-масленок:

• Шарнирные опоры вала тормоза (5 шт.) (Рисунок 26)

  

  Рисунок 26

• Втулки шарниров задней оси (2 шт.) (Рисунок 27)

  

  Рисунок 27

• Шаровые опоры гидроцилиндра рулевого управления (2 шт.) (Рисунок 28)

  

  Рисунок 28

  1. Верхняя масленка на поворотном шкворне

• Шаровые опоры стяжной тяги (2 шт.) (Рисунок 28)

• Втулки поворотных шкворней (2 шт.) (Рисунок 28). Верхнюю масленку на поворотном шкворне следует смазывать только раз в год (2 хода насоса).

• Втулки рычага подъема (по 1 шт. на каждой деке) (Рисунок 29)

  

  Рисунок 29

• Втулки гидроцилиндра подъема (по 2 шт. на каждой деке) (Рисунок 29)

• Подшипники шпинделя режущего блока (по 2 шт. на режущий блок) (Рисунок 30)

  Note: Можно использовать любую масленку, к которой имеется более удобный доступ. Заправьте масленку консистентной смазкой, пока небольшое количество смазки не появится в нижней части корпуса шпинделя (под декой).

  

  Рисунок 30

• Втулки несущего рычага режущего блока (по 1 шт. на режущий блок) (Рисунок 30)

• Задние роликоподшипники (2 на режущий блок) (Рисунок 31 )

  

  Рисунок 31

  Important: Обеспечьте, чтобы канавка для смазки в каждом роликовом блоке была совмещена со смазочным отверстием вала роликов. Для облегчения совмещения канавки и отверстия на одном из концов вала роликов имеется установочная метка.

Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений, которые могут вызвать утечку воздуха. Замените его в случае повреждения. Проверьте всю систему подачи воздуха на наличие утечек, повреждений, или ослабления хомутов для крепления шлангов.

Фильтр воздухоочистителя следует обслуживать только при соответствующих показаниях индикатора необходимости технического обслуживания (Рисунок 32). Замена воздушного фильтра без необходимости ведет лишь к повышению вероятности попадания грязи в двигатель при извлечении фильтра.

Рисунок 32

1. Индикатор воздухоочистителя

Important: Убедитесь в том, что крышка установлена правильно и плотно прилегает к корпусу воздухоочистителя.

1. Оттяните защелку наружу и поверните крышку воздухоочистителя против часовой стрелки (Рисунок 33).

   

   Рисунок 33

   1. Защелка воздухоочистителя
   2. Крышка воздухоочистителя

2. Снимите крышку воздухоочистителя с его корпуса.

   Note: Перед снятием фильтра удалите значительные скопления мусора, откладывающиеся между наружной стороной фильтра грубой очистки и корпусом, с помощью сжатого воздуха низкого давления (2,76 бар, чистый и сухой). Избегайте пользоваться сжатым воздухом, который может занести грязь через фильтр в воздухозаборный тракт.Описанный процесс очистки предотвращает проникновение мусора в воздухозабор при демонтаже фильтра грубой очистки.

3. Снимите и замените фильтр первичной очистки(Рисунок 34).

   Note: Очищать использованный элемент не рекомендуется из-за возможности повреждения фильтрующей среды.

   

   Рисунок 34

   1. Фильтр грубой очистки воздухоочистителя

4. Проверьте новый фильтр на отсутствие повреждений при транспортировке, осмотрев уплотнительный конец фильтра и корпус.

   Note: Не используйте поврежденный фильтрующий элемент. Вставьте новый фильтр, нажимая на наружный обод элемента, чтобы посадить его в корпус. Не давите на упругую середину фильтра.

   Important: Никогда не пытайтесь очистить контрольный фильтр (Рисунок 35). Заменяйте контрольный фильтр новым после каждых трех обслуживаний фильтра грубой очистки.

   

   Рисунок 35

   1. Контрольный фильтр воздухоочистителя

5. Очистите канал для выброса грязи, расположенный в съемной крышке.

6. Извлеките из крышки резиновый выпускной клапан, очистите полость и установите выпускной клапан.

7. Установите крышку, проследив за тем, чтобы резиновый выпускной клапан был направлен вниз – примерно между положениями 5:00 и 7:00 часов при взгляде с торца.

8. Сбросьте индикатор (Рисунок 32), если он стал красным.

1. Снимите заднюю сливную пробку (Рисунок 36) и дайте маслу стечь в сливной поддон. Когда масло перестанет течь, поставьте сливную пробку на место.

   

   Рисунок 36

   1. Пробка слива моторного масла

2. Снимите масляный фильтр (Рисунок 37).

   Note: Перед установкой нового фильтра нанесите на его уплотнение тонкий слой чистого масла. Не допускайте чрезмерной затяжки фильтра.

   

   Рисунок 37

   1. Фильтр моторного масла

3. Залейте масло в картер двигателя; см. Проверка уровня масла в двигателе.

Отрегулируйте трос дроссельной заслонки (Рисунок 38) так, чтобы рычаг регулятора на двигателе касался болта установки высокой скорости в тот момент, когда трос дроссельной заслонки касается конца паза в рычаге управления.

Рисунок 38

1. Трос дроссельной заслонки

Производите слив и очистку топливного бака через каждые 800 часов работы. Кроме того, производите слив и очистку топливного бака в случае загрязнения топливной системы или если машина будет поставлена на хранение на длительный срок. Для промывки бака используйте чистое топливо.

Проверяйте топливные трубопроводы и соединения через каждые 400 часов работы, но не менее одного раза в год. Проверьте их на ухудшение качества, повреждения или ослабление соединений.

Ежедневно сливайте воду или другие загрязнения из водоотделителя. Через каждые 400 часов работы замените корпус фильтра.

1. Подставьте под топливный фильтр чистую емкость (Рисунок 39).

2. Ослабьте сливную пробку в днище корпуса фильтра.

   

   Рисунок 39

   1. Корпус водоотделителя/фильтра

3. Очистите область вокруг крепления корпуса фильтра.

4. Снимите корпус фильтра и очистите монтажную поверхность.

5. Смажьте прокладку на корпусе фильтра чистым маслом.

6. Завинчивайте корпус фильтра вручную до тех пор, пока прокладка не коснется монтажной поверхности, после чего поверните его дополнительно на 1/2 оборота.

7. Затяните сливную пробку в днище корпуса фильтра.

Топливозаборная труба, расположенная в топливном баке, снабжена сетчатым фильтром для предотвращения проникновения мусора в топливную систему. Снимите топливозаборную трубу и при необходимости очистите сетчатый фильтр.

Note: Эту процедуру следует выполнять только в случае, если воздух был удален из топливной системы с помощью обычных процедур прокачки, но двигатель не запускается.

1. Ослабьте соединение трубки к соплу инжектора №1 и держателю в сборе на насосе для впрыска топлива (Рисунок 40).

   

   Рисунок 40

   1. Сопло инжектора №1

2. Установите дроссельную заслонку в положение Fast (Быстро).

3. Поверните ключ в замке зажигания в положение «Запуск» и наблюдайте за потоком топлива вокруг соединителя.

4. После стабилизации потока поверните ключ в положение «Выкл.».

5. Надежно затяните соединитель трубки.

6. Повторите эту процедуру для остальных сопел.

1. Откройте защелки и поднимите панель консоли оператора (Рисунок 41).

   

   Рисунок 41

   1. Панель консоли оператора
   2. Защелка

   Опасно

   Электролит аккумуляторной батареи содержит серную кислоту, которая является смертельно опасным ядом и вызывает тяжелые ожоги.

   • Не пейте электролит и не допускайте его попадания на кожу, в глаза или на одежду. Используйте очки для защиты глаз и резиновые перчатки для защиты рук.

   • Заливайте электролит в аккумулятор в месте, где всегда имеется чистая вода для промывки кожи.

2. Подсоедините к штырям аккумулятора зарядное устройство с током от 3 до 4 А.

3. Заряжайте аккумуляторную батарею током от 3 до 4 А в течение 4 - 8 часов.

4. Когда аккумуляторная батарея зарядится, отсоедините зарядное устройство от электророзетки и штырей аккумулятора.

   Предупреждение

   При зарядке аккумуляторной батареи выделяются газы, которые могут взорваться.

   Запрещается курить рядом с аккумулятором. Не допускайте появления искр или пламени вблизи аккумулятора.

5. Подсоедините плюсовой кабель (красный) к плюсовой клемме (+), а минусовой кабель (черный) – к минусовой (–) клемме аккумуляторной батареи(Рисунок 42).

   Note: Прикрепите кабели к полюсным штырям винтами и гайками. Убедитесь, что положительная (+) клемма полностью надета на штырь и кабель плотно прикреплен к аккумулятору. Кабель не должен касаться крышки аккумулятора.

   

   Рисунок 42

   1. Положительный кабель аккумуляторной батареи
   2. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи

6. Наденьте на плюсовую клемму резиновый чехол для предотвращения возможного замыкания на массу.

   Предупреждение

   Полюсные штыри аккумулятора, клеммы и соответствующие вспомогательные приспособления содержат свинец и его соединения — эти химические вещества считаются в штате Калифорния канцерогенными и вредными для репродуктивных органов. Мойте руки после обслуживания аккумулятора.

7. Для предотвращения коррозии нанесите на обе клеммы аккумуляторной батареи смазку Grafo 112X (покровную), № по каталогу Toro 505-47, технический вазелин или негустую консистентную смазку.

8. Наденьте на положительную клемму резиновый чехол.

9. Закройте панель консоли и зафиксируйте защелками.

   Предупреждение

   Клеммы батареи или металлические инструменты могут закоротить на металлические компоненты вызвав искрение. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

   • При демонтаже или установке аккумулятора не допускайте прикосновения его клемм к металлическим частям машины.

   • Не допускайте короткого замыкания клемм аккумулятора металлическими инструментами на металлические части машины.

   Предупреждение

   Неправильное подключение кабелей к аккумулятору может вызвать искрение, что приведет к повреждению машины и кабелей. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

   • Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора перед отсоединением положительного (красного) кабеля.

   • Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора перед присоединением отрицательного (черного) кабеля.

Important: Перед выполнением на машине сварочных работ отсоедините от аккумуляторной батареи отрицательный кабель для предотвращения повреждения электрической системы.

Note: Проверяйте состояние аккумуляторной батареи еженедельно или через 50 часов работы. Содержите клеммы и весь корпус аккумуляторной батареи в чистоте, т.к. грязный аккумулятор будет медленно разряжаться. Для очистки аккумулятора снимите его с машины и промойте весь его корпус раствором пищевой соды в воде. Промойте его чистой водой. Для предотвращения коррозии нанесите на полюсные штыри аккумулятора и на кабельные наконечники смазку Grafo 112X (покровную) (№ по каталогу Toro 505-47) или технический вазелин.

Предохранители расположены под панелью управления оператора.

Рисунок 43

Откройте защелку и поднимите пульт управления оператора (Рисунок 44), чтобы получить доступ к предохранителям (Рисунок 45).

Рисунок 44

1. Защелка
2. Пульт управления оператора

Рисунок 45

1. Предохранители

В планетарных передачах и ведущих колесах не должно быть осевых люфтов (т.е. колеса не должны перемещаться, если на них нажимать или тянуть в направлении, параллельном оси).

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие блоки, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Заблокируйте задние колеса противооткатными башмаками и поднимите переднюю часть машины, установив передний мост (переднюю раму) на подъемные опоры.

   Опасно

   Положение машины при установке на домкрате может быть неустойчивым; машина может соскользнуть с домкрата и травмировать находящегося под ней человека.

   • Не запускайте двигатель, когда машина находится на домкрате.

   • Прежде чем покинуть машину, извлеките ключ из замка зажигания.

   • При подъеме машины с помощью домкрата, заблокируйте колеса.

   • Установите под машину подъемные опоры.

3. Возьмитесь за одно из передних ведущих колес и нажмите на него или потяните его на себя, в направлении машины или от нее, при этом следите за любыми возможными перемещениями.

   

   Рисунок 46

   1. Передние ведущие колеса

4. Повторите порядок действий, описанный в пункте 3, для другого ведущего колеса.

5. Если какое-либо колесо перемещается, свяжитесь с официальным дистрибьютором компании Toro по вопросу ремонта планетарного редуктора.

Note: Гайки передних колес - 1/2-20 UNF. Гайки задних колес - M12 x 1,6-6H (метрич.)

Проверяйте уровень масла через каждые 400 часов работы. Для замены используйте высококачественное трансмиссионное масло SAE 85W-140.

1. Поставив машину на ровную поверхность, расположите колесо так, чтобы одна контрольная пробка (Рисунок 47) находилась в положении 12 часов, а вторая в положении 3 часа.

   

   Рисунок 47

   1. Контрольная/сливная пробка (2 шт.)

2. Снимите пробку, находящуюся в положении «3 часа» (Рисунок 47).

   Note: Уровень масла должен доходить до низа контрольного отверстия.

3. Если уровень масла низкий, снимите пробку, находящуюся в положении «12 часов», и добавляйте масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из отверстия, находящегося в положении «3 часа».

4. Поставьте обе пробки на место.

5. Повторите этапы 1-4 на противоположном узле планетарной передачи.

Первоначально замените масло через 200 часов после начала работы. Затем заменяйте мало через каждые 800 часов работы, или ежегодно, если этот срок наступает раньше. Для замены используйте высококачественное трансмиссионное масло SAE 85W-140.

1. Поставив машину на ровную поверхность, расположите колесо так, чтобы одна контрольная пробка находилась в самом нижнем положении («6 часов») (Рисунок 48).

   

   Рисунок 48

   1. Контрольная/сливная пробка

2. Подставьте поддон под ступицу планетарной передачи, снимите пробку и дайте маслу стечь.

3. Подставьте поддон под корпус тормоза, снимите пробку сливного отверстия и дайте маслу стечь (Рисунок 49).

   

   Рисунок 49

   1. Корпус тормоза
   2. Пробка сливного отверстия

4. Когда все масло из обоих отверстий будет слито, поставьте пробку в корпус тормоза.

5. Поворачивайте колесо до тех пор, пока открытое отверстие в планетарной передаче не займет положение "12 часов".

6. Через открытое отверстие в планетарной передаче медленно залейте 0,65 л высококачественного трансмиссионного масла SAE 85W-140.

   Important: Если планетарная передача заполнится до того, как будет залито 0,65 л масла, подождите 1 час или поставьте на место пробку и передвиньте машину примерно на 3 м, чтобы распределить масло по тормозной системе. Затем снимите пробку и добавьте остальное масло.

7. Поставьте пробку на место.

8. Повторите данную процедуру на противоположном узле планетарной передачи/тормоза.

Задний мост отгружается с завода-изготовителя с залитым трансмиссионным маслом SAE 85W-140. Проверьте уровень масла перед первым пуском двигателя, а в последующем через каждые 400 часов работы.. Вместимость составляет 2,4 л. Ежедневно визуально проверяйте машину на наличие утечек.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Снимите контрольную пробку с одного конца моста (Рисунок 50) и убедитесь, что смазка доходит до низа отверстия.

   Note: Если уровень низкий, снимите заливную пробку (Рисунок 50) и добавьте смазку, чтобы довести ее уровень до низа отверстия контрольных пробок.

   

   Рисунок 50

   1. Контрольная пробка
   2. Заливочная пробка

1. Поставьте машину на ровную поверхность.

2. Очистите область вокруг трех сливных пробок, по одной на каждом конце и одной в центре (Рисунок 51).

   

   Рисунок 51

   1. Местонахождение сливных пробок

3. Для облегчения слива масла снимите пробки контроля уровня масла и вентиляционный колпак ведущего моста.

4. Снимите пробки сливных отверстий и дайте маслу стечь в поддоны.

5. Поставьте пробки на место.

6. Снимите пробку контрольного отверстия и залейте в мост приблизительно 2,4 л трансмиссионного масла 85W-140 или такой объем, чтобы масло доходило до низа отверстия.

7. Установите контрольную пробку на место.

Машина не должна медленно двигаться при отпускании педали тяги. Если она самопроизвольно медленно движется, отрегулируйте ее.

1. Установите машину на горизонтальной поверхности, заглушите двигатель, установите регулятор скорости в диапазон низких скоростей и опустите режущие блоки на пол.

   Note: Нажмите правую педаль тормоза и включите стояночный тормоз.

2. Поднимите домкратом левую сторону машины, пока левое переднее колесо не поднимется с пола мастерской.

3. Установите машину на подъемные опоры для предотвращения ее случайного падения.

4. Запустите двигатель и переведите его на малую частоту холостого хода.

5. Отрегулируйте контргайки на торце штока насоса, переместив трубку управления насосом вперед, чтобы предотвратить самопроизвольное медленное перемещение вперед, или назад, чтобы предотвратить самопроизвольное медленное перемещение назад (Рисунок 52).

   

   Рисунок 52

   1. Контргайки штока насоса.
   2. Трубка управления насосом

6. После прекращения вращения колеса затяните контргайки, чтобы зафиксировать сделанную настройку.

7. Остановите двигатель и отпустите правый тормоз.

8. Удалите подъемные опоры и опустите машину на пол мастерской.

9. Выполните пробную поездку на машине, чтобы убедиться в отсутствии самопроизвольного медленного перемещения при отпускании педали тяги.

1. Измерьте межцентровое расстояние (на высоте моста) на передней и задней стороне рулевых колес (Рисунок 53).

   Note: Результат переднего измерения должен быть на 3 мм меньше, чем результат заднего измерения.

   

   Рисунок 53

   1. Передняя сторона тягового блока
   2. На 3 мм меньше, чем на задней стороне шин колес
   3. Межцентровое расстояние

2. Для регулировки снимите шплинт и гайку с любой шаровой опоры тяги (Рисунок 54).

   

   Рисунок 54

   1. Зажим поперечной тяги
   2. Шаровая опора поперечной тяги

3. Извлеките шаровую опору тяги из кронштейна на корпусе моста.

4. Ослабьте зажимы на обоих концах поперечных тяг (Рисунок 54).

5. Поверните расцепленную шаровую опору внутрь или наружу на 1 (один) полный оборот.

6. Затяните зажим на ослабленном конце поперечной тяги.

7. Поверните весь узел поперечной тяги в том же направлении (внутрь или наружу) на 1 (один) полный оборот.

   Note: Затяните зажим на ослабленном конце поперечной тяги.

8. Установите шаровую опору в кронштейн на корпусе моста и затяните гайку от руки.

9. Измерьте схождение.

10. При необходимости повторите процедуру.

11. Если регулировка правильна, затяните гайку и вставьте новый шплинт.

Ежедневно удаляйте мусор из области двигателя, маслоохладителя и радиатора. При эксплуатации машины в условиях повышенного загрязнения очистку этих деталей следует производить чаще.

1. Откройте защелку и откиньте заднюю решетку (Рисунок 55). Тщательно очистите решетку от всего мусора.

   Note: Чтобы снять решетку, поднимите оси петель.

   

   Рисунок 55

   1. Защелка задней решетки

2. Поверните защелки (Рисунок 56) крепления маслоохладителя к раме.

   

   Рисунок 56

   1. Защелки маслоохладителя

3. Поверните маслоохладитель назад.

   Note: Начните спереди и сдувайте мусор в направлении задней стороны. Затем произведите очистку сзади в направлении передней стороны. Повторите эту процедуру несколько раз до полного удаления сухой травы и мусора.

   

   Рисунок 57

   1. Маслоохладитель
   2. Радиатор

   Important: Очистка радиатора или маслоохладителя водой вызывает преждевременные коррозионные повреждения деталей и уплотнение мусора.

4. Тщательно очистите сжатым воздухом обе стороны в зоне маслоохладителя и радиатора (Рисунок 57).

5. Верните маслоохладитель в исходное положение.

   Note: Прикрепите к раме с помощью защелок и закройте решетку.

Рабочие тормоза необходимо отрегулировать, когда свободный ход педали тормоза превысит 25 мм или когда тормоза перестанут эффективно работать. Свободный ход - это расстояние перемещения педали тормоза до ощущения тормозного сопротивления.

1. Отсоедините стопорный штифт от педалей тормоза, чтобы обе педали работали независимо друг от друга.

2. Для уменьшения свободного хода педалей тормоза подтяните тормоза:

   1. Отпустите переднюю гайку на резьбовом конце гибкого тросика тормоза (Рисунок 58).

      

      Рисунок 58

      1. Гибкий тросик тормоза

   2. Затягивайте заднюю гайку, чтобы тросик сдвигался назад, пока свободный ход педали тормоза не составит от 13 до 25 мм.

   3. После того, как тормоза будут правильно отрегулированы, затяните передние гайки.

Через каждые 100 часов работы проверяйте состояние и натяжение ремней (Рисунок 59).

1. При правильном натяжении для создания прогиба 10 мм требуется усилие в 4,5 кг, приложенное в середине ремня между шкивами.

2. Если прогиб не равен 10 мм, ослабьте болты крепления генератора (Рисунок 59).

   Note: Увеличьте или уменьшите натяжение ремня и затяните болты. Снова проверьте прогиб ремня, чтобы убедиться, что натяжение правильно.

   

   Рисунок 59

   1. Генератор
   2. Крепежный болт

При нормальных условиях заменяйте гидравлическое масло через каждые 800 часов работы. В случае загрязнения масла обратитесь к местному дистрибьютору компании Toro, поскольку систему необходимо промыть. По сравнению с чистым загрязненное масло может выглядеть белесоватым или черным.

1. Выключите двигатель и поднимите капот.

2. Отсоедините возвратный трубопровод от днища резервуара и дайте гидравлической жидкости стечь в большой поддон.

3. Когда поток гидравлической жидкости иссякнет, подсоедините трубопровод.

4. Залейте в гидравлический бак приблизительно 28,4 литра гидравлической жидкости.

   Important: Используйте только указанные гидравлические жидкости. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

5. Поставьте крышку бака на место.

6. Запустите двигатель и используйте все органы управления гидравликой, чтобы тщательно распределить гидравлическую жидкость по всей системе.

7. Проверьте на отсутствие утечек, затем остановите двигатель.

8. Проверьте уровень жидкости и долейте ее столько, чтобы поднять уровень до метки «Полный» на измерительном щупе.

   Note: Не переполняйте бак.

Первый раз замените 2 гидравлических фильтра через 200 часов работы. Затем при нормальных условиях заменяйте фильтры через каждые 800 часов работы.

Для замены используйте фильтры Toro № по кат. 94-2621 для задней стороны машины (режущий блок) и № по кат. 75-1310 для передней стороны (заправка) машины.

Important: Использование любого другого фильтра может привести к аннулированию гарантии на некоторые компоненты.

1. Установите машину на ровной поверхности, опустите режущие блоки, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ из замка зажигания.

2. Очистите область вокруг места крепления фильтра.

3. Подставьте под фильтр поддон, а затем снимите фильтр (Рисунок 60 и Рисунок 61).

4. Смажьте новую прокладку фильтра и заполните фильтр гидравлической жидкостью.

   

   Рисунок 60

   1. Гидравлический фильтр
   

   Рисунок 61

   1. Гидравлический фильтр

5. Убедитесь в чистоте установочной поверхности фильтра.

6. Завинчивайте фильтр, пока прокладка не упрется в монтажную плоскость; после этого дополнительно затяните фильтр на ½ оборота.

7. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно две минуты для удаления воздуха из системы. Заглушите двигатель и проверьте наличие утечек.

Проверьте гидравлические трубопроводы и шланги на наличие утечек, перекрученных труб, незакрепленных опор, износа, незатянутой арматуры, атмосферной и химической коррозии. Перед началом эксплуатации отремонтируйте все, что необходимо.

В зависимости от сезона или при изменении характера почвы величину противовеса, требуемую для режущих дек, можно изменять для соответствия условиям.

1. Расположите машину на ровной поверхности, опустите режущие деки, остановите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания.

2. Снимите панель доступа под передней частью сиденья.

3. Найдите две закрытые колпачками проволочные перемычки настройки противовеса внутри отсека (Рисунок 62)

   

   Рисунок 62

   1. Проволочные перемычки противовеса
   2. Колпачок провода

4. При установленном ключе зажигания в положение «Выкл.» снимите колпачок с проволочных перемычек и соедините перемычки вместе (Рисунок 63).

   

   Рисунок 63

5. Поверните ключ в положение Run (Работа), но не запускайте машину.

6. Текущая настройка противовеса будет мигать на диагностическом индикаторе. В системе можно сделать 3 настройки.

7. Настройка противовеса изменяется с помощью среднего переключателя подъема-опускания. Чтобы изменить настройку противовеса, выполните следующие действия:

   • Перемещение переключателя вперед в положение опускания и отпускание его уменьшит настройку противовеса, тем самым увеличив эффективную нагрузку каждой режущей деки на грунт.

   • Перемещение переключателя назад в положение подъема и отпускание его увеличит настройку противовеса, тем самым снизив эффективную нагрузку каждой режущей деки на грунт.

   • После отпускания переключателя диагностический индикатор будет мигать, показывая новую настройку противовеса (1, 2 или 3).

8. Когда будет достигнута желаемая настройка противовеса, поверните ключ в положение «Выкл.».

9. Отсоедините проволочные перемычки, установите колпачки на провода и вставьте провода обратно в отсек.

10. Установите крышку доступа на место.

    Note: Машиной нельзя управлять, когда она находится в режиме регулировки противовеса. После завершения регулировки переместите машину в зону проверки и поработайте на машине с новой настройкой. Новая настройка противовеса может изменить эффективную высоту скашивания.

1. Установите машину на горизонтальной поверхности, опустите режущие деки на землю, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

2. Отсоедините и демонтируйте гидромотор с деки (Рисунок 64). Накройте верхнюю часть шпинделя для предотвращения загрязнения.

   

   Рисунок 64

   1. Крепежные винты гидроцилиндра

3. Снимите шплинт или крепежную гайку (только GM 4700), с помощью которых несущая рама деки крепится к оси поворота подъемного рычага (Рисунок 65).

   

   Рисунок 65

   1. Шплинт
   2. Ось поворота подъемного рычага

4. Откатите режущую деку от тягового блока.

1. Установите машину на горизонтальной поверхности и заглушите двигатель.

2. Переместите режущую деку в положение напротив тягового блока.

3. Наденьте несущую раму деки на палец шарнира подъемного рычага. Закрепите шплинтом или крепежной гайкой (только GM 4700) (Рисунок 65).

4. Установите гидроцилиндр на деку (Рисунок 64). Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится в штатном положении и не повреждено.

5. Смажьте шпиндель консистентной смазкой.

Вращающаяся дека при поставке с завода-изготовителя настроена на высоту скашивания 5 см и грабли с ножами - на 7,9 мм. Значения высоты скашивания слева и справа также предварительно установлены в пределах ±0,7 мм относительно друг друга.

Режущая дека рассчитана на выдерживание ударов ножей без деформации камеры. Если произойдет удар твердым предметом, осмотрите нож на наличие повреждений и проверьте плоскость вращения ножей на точность.

Проверьте передний валик на наличие износа, чрезмерного биения или изгиба. При наличии любого из этих нарушений обслужите или замените валик или компоненты.

Через каждые 200 часов работы очищайте глушитель от нароста нагара.

1. Снимите трубную заглушку из отверстия очистки в нижней части глушителя.

   Предостережение

   Глушитель может быть горячим и стать причиной серьезной травмы.

   Соблюдайте осторожность, работая в зоне вокруг глушителя.

2. Запустите двигатель. Закройте обычный выход глушителя деревянным брусом или металлической пластиной, чтобы выхлопные газы принудительно выходили через отверстие очистки.

   Note: Держите отверстие закрытым, пока остатки нагара не перестанут выходить из отверстия.

   Предостережение

   Не стойте на одной линии с отверстием очистки.

   Всегда надевайте защитные очки.

3. Остановите двигатель и установите на место трубную заглушку.