Cortador rotativo Groundsmaster® 4500-D ou 4700-D

• Leia atentamente o Manual do utilizador e o restante material de formação. Familiarize-se com os controlos, sinais de segurança e com a utilização apropriada do equipamento.

• Se o utilizador ou mecânico não compreender o idioma do manual, compete ao proprietário a tarefa de lhes transmitir essas informações.

• Nunca permita que se aproximem do cortador crianças ou pessoas que desconheçam as instruções de utilização e manutenção do cortador. Os regulamentos locais podem determinar restrições relativamente à idade do utilizador.

• Nunca corte a relva com pessoas por perto, sobretudo no caso de crianças ou animais de estimação.

• Não transporte passageiros.

• Os condutores e mecânicos devem procurar receber formação profissional. A formação dos utilizadores é da responsabilidade do proprietário. A respetiva formação deve destacar:

  • o cuidado e a concentração a ter durante a utilização deste tipo de equipamento;

  • o controlo da máquina numa inclinação não será recuperado com a utilização do travão. As principais razões para a perda do controlo são:

    • aderência insuficiente das rodas;

    • excesso de velocidade;

    • travagens inadequadas;

    • o tipo de máquina é inadequado para a tarefa;

    • falta de atenção às possíveis consequências do estado do piso, especialmente em declives;

• O proprietário/utilizador pode evitar e é responsável por acidentes ou lesões, ou por danos provocados à propriedade.

• Enquanto cortar a relva, use sempre calçado resistente, calças compridas, chapéu resistente, óculos de segurança e proteção auricular. O cabelo solto, roupas largas e jóias poderão ficar presos nas peças móveis. Nunca utilize o equipamento se usar sandálias ou estiver descalço.

• Examine atentamente a área onde irá utilizar o equipamento, retirando qualquer objeto que possa ser projetado pela máquina.

• Substitua os silenciadores gastos ou danificados.

• Verifique o estado do terreno para determinar quais os acessórios e engates necessários para executar a tarefa de forma adequada e segura. Utilize apenas acessórios e engates aprovados pelo fabricante.

• Verifique que os comandos de presença do utilizador, interruptores de segurança e resguardos estão corretamente montados e em bom estado. Não utilize a máquina se estes componentes não estiverem a funcionar corretamente.

• Não utilize o motor em espaços confinados onde se acumulem gases de monóxido de carbono.

• A operação de corte deve ser efetuada apenas com luz natural ou com iluminação artificial adequada.

• Antes de tentar pôr o motor a funcionar, desative as embraiagens de engate das lâminas, coloque a alavanca das mudanças em ponto morto e aplique o travão de estacionamento.

• Não coloque as mãos ou os pés perto ou por baixo das peças móveis. Mantenha-se sempre afastado da abertura de descarga.

• Tenha em conta que não existem declives seguros. Os percursos em declives relvados requerem um cuidado especial. Para prevenir o capotamento:

  • não arranque nem pare bruscamente quando estiver a subir ou a descer um declive.

  • deve ser mantida uma velocidade baixa da máquina em declives e curvas apertadas.

  • esteja atento a lombas e valas e a outros perigos ocultos.

  • Nunca corte a relva em sentido transversal do declive, a não ser que a máquina tenha sido concebida para esse fim.

  • Use contrapeso(s) ou pesos de rodas quando tal for sugerido no manual do utilizador.

• Esteja atento a buracos no terreno e a outros perigos ocultos.

• Tome atenção ao tráfego quando utilizar a máquina perto de vias de circulação ou sempre que tiver de atravessá-las.

• Pare a rotação das lâminas antes de atravessar superfícies que não sejam relvadas.

• Nunca utilize a máquina com coberturas ou proteções danificadas, ou sem os dispositivos de segurança devidamente colocados. Certifique-se de que todos os interruptores de segurança se encontram montados, ajustados e a funcionar corretamente.

• Não altere os valores do regulador do motor, nem acelere o motor excessivamente. Se utilizar o motor a velocidades excessivas, pode aumentar o risco de danos pessoais.

• Antes de abandonar o lugar do utilizador:

  • pare numa zona nivelada;

  • desative a tomada de força e desça os engates;

  • engate o travão de parqueamento;

  • pare o motor e retire a chave.

    Important: Deixe o motor a funcionar ao ralenti durante 5 minutos antes de o desligar, depois de uma opera com a carga total. O não cumprimento deste procedimento pode provocar avarias ao nível do turbocompressor.

• Pare o motor nas seguintes condições:

  • antes de abastecer;

  • antes de fazer ajustes da altura;

  • antes de limpar obstruções;

  • antes de examinar, limpar ou reparar o cortador;

  • após embater num objeto estranho ou em caso de vibrações anormais. Inspecione o cortador quanto a danos e proceda a reparações antes de ligar e utilizar o equipamento novamente.

• Altere a regulação do acelerador ao desligar o motor.

• Mantenha mãos e pés afastados das unidades de corte.

• Antes de recuar, olhe para trás e para baixo de modo a evitar acidentes.

• Abrande e tome as precauções necessárias quando virar e atravessar estradas ou passeios. Pare as lâminas para que não rodem.

• Tenha atenção à direção da descarga do cortador e não a aponte a ninguém.

• Não utilize a máquina quando se encontrar sob o efeito de álcool ou drogas

• Os raios podem causar ferimentos graves ou morte. Se forem vistos raios ou ouvidos trovões na área, não opere a máquina – procure abrigo.

• Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um atrelado ou camião

• Tome todas as precauções necessárias quando se aproximar de esquinas sem visibilidade, arbustos, árvores ou outros objetos que possam obstruir o seu campo de visão.

• O ROPS é um dispositivo integral e de segurança efetiva. Mantenha o ROPS levantado e bloqueado, e use o cinto de segurança quando operar a máquina.

• Baixe o ROPS desmontável só quando for mesmo necessário. Não use o cinto de segurança quando dobrado.

• Não há nenhuma proteção contra capotamento quando o ROPS desmontável estiver em baixo.

• Certifique-se de que pode tirar o cinto de segurança rapidamente, em caso de emergência.

• Verifique a área a cortar e nunca ponha para baixo o ROPS desmontável onde houver declives, depressões ou água.

• Verifique o espaço superior existente (ou seja, ramos, portas, fios elétricos) antes de conduzir a máquina para debaixo de quaisquer objetos e tente evitar o contacto.

• Mantenha o ROPS em boas condições de funcionamento realizando inspeções periódicas para verificar se há danos e manter apertadas todas as fixações.

• Substitua um ROPS danificado. Não efetue nenhuma reparação ou revisão.

• Não retire o ROPS.

• Todas as alterações a um ROPS têm de ser aprovadas pelo fabricante.

• Para evitar lesões pessoais ou danos materiais, tenha um cuidado extremo no manuseamento da gasolina. A gasolina é extremamente inflamável e os vapores são explosivos.

• Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras fontes de ignição.

• Utilize apenas um contentor para combustível aprovado.

• Nunca retire a tampa do depósito, nem adicione combustível quando o motor se encontrar em funcionamento.

• Deixe o motor arrefecer antes de adicionar combustível.

• Nunca ateste a máquina no interior.

• Nunca guarde a máquina ou o recipiente de combustível onde uma fonte de fogo, faísca ou luz piloto, como junto de uma caldeira ou outros eletrodomésticos.

• Nunca encha recipientes no interior de um veículo ou camião ou reboque com um revestimento de plástico. Coloque sempre os recipientes no chão, longe do veículo, antes de os encher.

• Retire o equipamento do camião ou do atrelado e abasteça-o no chão. Se tal não for possível, abasteça a máquina no veículo com um recipiente portátil e não a partir do bico de abastecimento normal.

• Mantenha o bico sempre em contacto com o anel exterior do depósito de combustível ou com a abertura do recipiente até concluir a operação.

• Não utilize um dispositivo de abertura do bico.

• Se o combustível for derramado para cima da roupa, mude de roupa imediatamente.

• Nunca encha demasiado o depósito de combustível. Volte a colocar a tampa do combustível e aperte-a a bem.

• Mantenha todas as porcas e parafusos bem apertados para se assegurar que o equipamento funciona em condições de segurança.

• Nunca guarde o veículo com combustível no depósito, armazenado num local fechado onde os gases possam entrar em contacto com chamas ou faíscas.

• Espere que o motor arrefeça antes de o armazenar em ambiente fechado.

• Para reduzir o risco de incêndio, mantenha o motor, silenciador, compartimento da bateria e a área de armazenamento de combustível livres de aparas de relva, folhas ou massa lubrificante em excesso.

• Mantenha todas as peças em boas condições de trabalho e componentes hidráulicos corretamente apertados. Substitua todos os autocolantes ilegíveis e peças danificadas.

• Se tiver que drenar o depósito de combustível, faça-o no exterior.

• Tenha cuidado ao fazer ajustes na máquina, para não entalar os dedos nas lâminas em movimento ou em peças fixas da máquina.

• Em cortadores de relva multilâminas, esteja atento ao facto de que a rotação de 1 lâmina pode provocar a rotação das restantes.

• Desative as transmissões, baixe as unidades de corte, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da ignição. Antes de efetuar o ajuste, a limpeza ou a reparação da máquina, aguarde até que esta pare por completo.

• Elimine as aparas de relva e detritos das unidades de corte, transmissões, silenciadores e do motor, de modo a evitar riscos de incêndio. Limpe as zonas que tenham óleo ou combustível derramado.

• Utilize apoios para suportar os componentes da máquina sempre que necessário.

• Cuidadosamente, liberte a pressão dos componentes com energia acumulada.

• Desligue a máquina antes de efetuar qualquer reparação. Desligue o terminal negativo em primeiro lugar e o terminal positivo no final. Volte a ligar o terminal positivo em primeiro lugar e o terminal negativo no final.

• Tome todas as precauções necessárias quando efetuar a verificação das lâminas. Use luvas e tome as devidas precauções durante a respetiva manutenção.

• Mantenha as mãos e os pés longe de peças em movimento. Se possível, não efetue qualquer ajuste quando o motor se encontrar em funcionamento.

• Carregue as baterias num espaço aberto e bem ventilado, longe de faíscas e chamas. Retire a ficha do carregador da tomada antes de o ligar à bateria/desligar da bateria. Utilize roupas adequadas e ferramentas com isolamento.

• Guarde a máquina com as unidades de corte na posição baixa ou use os trincos de segurança para fixar as plataformas laterais de maneira a impedi-las de baixar involuntariamente.

• Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um atrelado ou camião.

• Utilize rampas de largura total para carregar a máquina num atrelado ou camião.

• Prenda a máquina de forma segura utilizando correias, correntes, cabos ou cordas. As correias frontal e traseira devem estar dirigidas para baixo e para fora da máquina.

• Certifique-se de que todas as ligações hidráulicas se encontram bem apertadas e em bom estado de conservação antes de colocar o sistema sob pressão.

• Afaste o corpo e as mãos de fugas ou bicos que projetem fluido hidráulico de alta pressão. Utilize papel ou cartão para encontrar fugas e não as mãos. O fluido hidráulico sob pressão pode penetrar na pele e provocar lesões graves. Em caso de penetração do fluido na pele, consulte imediatamente um médico.

• Antes de desligar ou executar qualquer tarefa no sistema hidráulico, deve retirar a pressão do sistema, desligando o motor e fazendo baixar as unidades de corte e os acessórios.

• Verifique regularmente o aperto e o desgaste dos tubos de combustível. Aperte-as ou repare-as conforme necessário.

• Se for necessário colocar o motor em funcionamento para executar qualquer ajuste, deverá manter as mãos, pés, roupa e outras partes do corpo longe do motor e outras peças em movimento.

• Para garantir a segurança e precisão do motor, solicite a um distribuidor autorizado da Toro a verificação do regime máximo do motor com um conta-rotações.

• Se for necessário efetuar reparações de vulto ou se alguma vez necessitar de assistência, contacte um distribuidor Toro autorizado.

• Use unicamente engates e peças sobressalentes aprovados pela Toro. A garantia poderá ser anulada se utilizar a máquina com acessórios ou engates não aprovados.

Puxe a alavanca para fora para deslizar o banco para a frente ou para trás (Figura 17).

Rode o manípulo para ajustar o ângulo do descanso do braço do banco (Figura 17).

Mova a alavanca para ajustar o ângulo do encosto do banco (Figura 17).

Indica quando o banco está ajustado ao peso do operador (Figura 17). Pode fazer ajustes da altura posicionando a suspensão dentro da gama da região verde.

Figura 17

1. Alavanca de ajuste de peso
2. Indicador de peso
3. Alavanca de ajuste para a frente e para trás
4. Alavanca de ajuste do encosto do banco
5. Botão de ajuste do descanso do braço

Ajuste do peso do operador (Figura 17). Puxe a alavanca para cima para aumentar a pressão de ar e empurre para baixo para diminuir a pressão de ar. O devido ajuste é obtido quando o indicador de peso se encontra na região verde.

Important: O sistema de combustível deverá ser drenado após a ocorrência de uma das seguintes situações:

• Paragem do motor por falta de combustível.

• Manutenção dos componentes do sistema de combustível.

1. Retire o pé do pedal de tração e certifique-se de que este se encontra na posição Ponto morto. Certifique-se de que o travão de estacionamento se encontra ativado.

2. Desloque a alavanca do acelerador para a posição intermédia.

3. Rode a chave da ignição para a posição RUN (arrancar). A luz indicadora acende.

4. Quando a luz indicadora das velas apagar, rode a chave da ignição para a posição START (ligar).

   Important: O motor de arranque não deverá funcionar mais de 15 segundos em cada tentativa, de modo a não prejudicar o seu desempenho. Se o motor não arrancar no espaço de 15 segundos, rode a chave para a posição Desligar, verifique os comandos e os procedimentos efetuados, aguarde mais 15 segundos e repita o procedimento de arranque.

5. Liberte imediatamente a chave quando o motor arrancar, deixando-a regressar à posição Funcionamento.

6. Desloque a alavanca do acelerador para a posição desejada.

   Quando a temperatura ambiente for inferior a -7°C, o motor de arranque poderá funcionar 2 vezes durante 30 segundos, com um intervalo de 60 segundos entre as duas tentativas.

   Cuidado

   Desligue o motor e aguarde até todas as peças móveis estarem paradas antes de verificar se existem fugas de óleo, peças soltas ou quaisquer outros problemas.

Important: Deixe o motor a funcionar ao ralenti durante 5 minutos antes de o desligar, depois de uma operação com a carga total. Isto permite que o turbocompressor arrefeça antes de se desligar o motor. O não cumprimento deste procedimento pode provocar avarias ao nível do turbocompressor.

Note: Baixe as unidades de corte até ao solo sempre que a máquina está estacionada. Isto alivia a carga hidráulica do sistema, evita o desgaste nas peças do sistema e evita também um abaixamento acidental das unidades de corte.

1. Desloque a alavanca do acelerador para trás para a posição lento (Slow).

2. Desloque o interruptor da tomada de força para a posição OFF (desligar).

3. Engate o travão de estacionamento.

4. Rode a chave da ignição para a posição Desligar.

5. Tire a chave da ignição para evitar arranques acidentais.

Esta lâmina foi concebida para proporcionar excelente elevação e dispersão praticamente em qualquer condição. Se for necessária maior ou menor elevação e velocidade de descarga, pondere utilizar uma lâmina diferente.

Atributos Excelente elevação e dispersão na maioria das condições.

Geralmente, a lâmina funciona melhor com alturas de corte inferiores – 1,9 a 6,4 cm

Atributos:

• A descarga é mais uniforme com alturas de corte inferiores.

• A descarga tem menor tendência para desviar para a esquerda, dando um aspeto mais limpo aos bancos de areia e relvados.

• Não necessita de tanta potência quando definir alturas de corte inferiores e quando a relva for densa.

Geralmente, a lâmina funciona melhor com alturas de corte superiores – 7 a 10 cm.

Atributos:

• Maior capacidade de elevação e descargas mais rápidas.

• A relva dispersa ou a erva pouco rija é colhida mais facilmente com alturas de corte superiores.

• As aparas de relva molhadas ou pegajosas são deitadas fora com mais eficiência, diminuindo os problemas de congestionamento na plataforma.

• Necessita de mais potência para funcionar.

• Tem tendência para fazer descargas mais para a esquerda e pode criar um amontoado de erva com as alturas de corte inferiores.

Esta lâmina foi concebida para proporcionar excelente acumulação de folhas.

Atributos: Excelente acumulação de folhas

Pratique a condução da máquina, pois devido à transmissão hidrostática e às suas características, esta é bastante diferente da maioria das máquinas de manutenção de relvados. Quando operar a unidade de tração e unidades de corte, tenha em conta a transmissão, a velocidade do motor, a carga nas lâminas de corte e os travões.

Para manter uma potência suficiente para a unidade de tração durante a operação da máquina, deverá utilizar o pedal de tração para manter a velocidade do motor elevada e constante. Aconselha-se vivamente a reduzir a velocidade se o peso nas unidades de corte aumentar e, por outro lado, a aumentar a velocidade se o peso diminuir.

Assim sendo, deverá soltar o pedal à medida que a velocidade do motor diminui e pressioná-lo lentamente durante o aumento da velocidade do motor. Por comparação, quando se deslocar de uma zona de trabalho para outra, sem qualquer carga e com as unidades de corte levantadas, deverá colocar o regulador na posição FAST (rápido) e pressionar lenta mas completamente o pedal de tração, de modo a atingir a velocidade máxima da máquina.

Outra característica que deverá tomar em linha de conta é a utilização dos pedais que se encontram ligados aos travões. Os travões podem ser utilizados para facilitar a mudança de direção da máquina. Deverá, no entanto, utilizá-los com algum cuidado, especialmente em relva macia ou molhada, já que poderá danificar a relva acidentalmente. Outra vantagem dos travões é a sua capacidade de manutenção da tração. Por exemplo, em algumas inclinações, a roda dianteira pode derrapar e fazer com que a máquina perca tração. Se tal acontecer, deverá pressionar o pedal de tração gradual e intervaladamente até que a roda dianteira pare de derrapar, aumentando deste modo a tração da roda traseira.

Tome todas as precauções necessárias quando utilizar a máquina em declives. Certifique-se de que o dispositivo de fixação do banco se encontra engatado e de que o cinto está corretamente colocado. Conduza lentamente e evite mudanças de direção bruscas, de modo a prevenir qualquer capotamento. Para aumentar o controlo da direção, deve baixar a unidade de corte quando a máquina descer a inclinação.

Important: Deixe o motor a funcionar ao ralenti durante 5 minutos antes de o desligar, depois de uma operação com a carga total. Isto permite que o turbocompressor arrefeça antes de se desligar o motor. O não cumprimento deste procedimento pode provocar avarias ao nível do turbocompressor.

Antes de desligar o motor, desative todos os comandos e desloque o regulador para a posição SLOW (lento). Ao deslocar o regulador para SLOW (Lento) irá reduzir a alta velocidade do motor, assim como o seu ruído e vibração. Rode a chave para a posição Desligar para desligar o motor.

Efetue a operação de corte ao fim da manhã para evitar os efeitos do orvalho (formação de montículos de relva) ou ao fim da tarde para evitar os danos provocados pela ação direta do sol na relva acabada de cortar.

Retire cerca de 25 mm ou não exceda 1/3 das folhas da relva ao cortar. Em casos de relva excecionalmente viçosa e densa, poderá optar pela altura de corte imediatamente a seguir.

Em condições normais, a operação deverá ser realizada em intervalos de 4 a 5 dias. Mas lembre-se sempre de que o crescimento da relva nunca é uniforme. Para manter sempre a mesma altura de corte, o que constitui um bom método, terá de efetuar operações mais frequentes no início da Primavera; à medida que o crescimento abranda, a meio do Verão, a operação de corte apenas deverá ser efetuada a cada 8-10 dias. Se não tiver efetuado a operação de corte durante algum tempo, devido às condições atmosféricas ou por qualquer outra razão, deverá efetuar uma operação inicial, utilizando uma altura de corte mais elevada, e repetir a operação 2-3 dias mais tarde, utilizando uma altura de corte mais baixa.

Uma lâmina afiada, ao contrário de uma lâmina em mau estado, corta de forma mais eficaz, sem danificar ou rasgar a relva. Quando se rasga ou danifica a relva, esta fica castanha nas extremidades, cresce irregularmente e torna-se mais susceptível a doenças.

Mude os padrões de corte frequentemente para minimizar as questões do aspeto após o corte induzidos pelo corte repetitivo em apenas uma direção.

O sistema de contrapeso mantém a contrapressão hidráulica nos cilindros de elevação da plataforma. Esta pressão de contrapeso transfere o peso da plataforma de corte para as rodas do cortador para melhorar a tração. A pressão do contrapeso tem sido configurado de fábrica para obter um equilíbrio ideal do aspeto após o corte e capacidade de tração na maioria das condições do relvado. Diminuir o contrapeso pode produzir uma plataforma de corte mais estável, mas pode diminuir a capacidade de tração. Aumentar o contrapeso pode aumentar a capacidade de tração, mas pode causar problemas de aspeto após o corte. Consulte o manual de manutenção da sua unidade de tração para obter instruções para ajustar a pressão de contrapeso.

Consulte o guia de resolução de problemas de aspeto após o corte disponível em www.toro.com.

Utilize os dois dispositivos traseiros de transporte adequados com as unidades de corte exterior quando deslocar a máquina ao longo de grandes distâncias, terreno irregular ou quando utilizar um carro de transporte.

Para garantir o máximo desempenho da máquina, limpe a parte inferior da caixa da unidade de corte após cada utilização. Se permitir a acumulação de resíduos na caixa da unidade de corte da máquina, irá prejudicar o seu desempenho.

Note: Baixe as unidades de corte até ao solo sempre que a máquina está estacionada. Isto alivia a carga hidráulica do sistema, evita o desgaste nas peças do sistema e evita também um abaixamento acidental das unidades de corte.

1. Solte os trincos do capot (Figura 25) e levante o capot.

   

   Figura 25

   1. Trinco do capot (2)

2. Retire os contrapinos que prendem os suportes do capot aos pinos da estrutura e eleve o capot.

A máquina possui bocais de lubrificação que devem ser lubrificados regularmente com massa lubrificante n.º 2 para utilizações gerais, à base de lítio. Se a máquina for utilizada em condições normais, deverá lubrificar todos os rolamentos e casquilhos após cada 50 horas de funcionamento ou imediatamente após cada lavagem.

A localização dos bocais de lubrificação e as quantidades são as seguintes:

• Rolamentos articulados do eixo do travão (5) (Figura 26)

  

  Figura 26

• Articulação do casquilho do eixo traseiro (2) (Figura 27)

  

  Figura 27

• Rótulas do cilindro de direção (2) (Figura 28)

  

  Figura 28

  1. Bocal superior do pino principal

• Rótulas esféricas da barra de ligação (2) (Figura 28)

• Casquilhos do pino principal (2) (Figura 28). O bocal superior do pino principal apenas deverá ser lubrificado uma vez por ano (2 bombas).

• Casquilhos do braço de elevação (1 por plataforma) (Figura 29)

  

  Figura 29

• Casquilhos do cilindro de elevação (2 por plataforma) (Figura 29)

• Rolamentos do eixo da unidade de corte (2 por unidade de corte) (Figura 30)

  Note: Pode utilizar um dos bocais, conforme o que estiver mais acessível. Injete o lubrificante no bocal, até aparecer uma pequena quantidade no fundo da cobertura do eixo (debaixo da plataforma).

  

  Figura 30

• Casquilhos do braço de suporte da unidade de corte (1 por cada unidade de corte) (Figura 30)

• Rolamentos do cilindro traseiro (2 por cada unidade de corte) (Figura 31 )

  

  Figura 31

  Important: Certifique-se de que a ranhura de lubrificação em cada montagem do rolo está alinhada com o orifício de lubrificação em cada extremidade do veio do rolo. Para ajudar a alinhar a ranhura e o orifício, existe também uma marca de alinhamento numa extremidade do veio do rolo.

Verifique se existe algum dano no corpo do filtro de ar que possa provocar uma fuga de ar. Substitua se estiver danificado. Verifique todo o sistema de admissão para ver se tem fugas, se está danificado ou se há braçadeiras de tubos soltas.

Faça a manutenção ao filtro de ar apenas quando o indicador de serviço(Figura 32) o exigir. Mudar o filtro de ar antes de ser necessário apenas aumenta a possibilidade de entrar sujidade no motor quando se retira o filtro.

Figura 32

1. Indicador do filtro de ar

Important: Certifique-se de que a cobertura está corretamente assente e veda com o corpo do filtro de ar.

1. Puxe o trinco para fora e rode a cobertura do filtro de ar no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Trinco do filtro de ar
   2. Cobertura do filtro de ar

2. Retire a cobertura do corpo do filtro de ar.

   Note: Antes de remover o filtro, utilize ar de baixa pressão (2,76 bar, limpo e seco) para ajudar a retirar grandes acumulações de detritos que se encontram entre o lado de fora do filtro principal e o recipiente. Evite a utilização de ar de alta pressão, que pode forçar a entrada de sujidade no sistema de admissão através do filtro.Este processo de limpeza evita que a sujidade migre para dentro da admissão quando se retira o filtro primário.

3. Retire e substitua o filtro primário (Figura 34).

   Note: Não se recomenda a limpeza do elemento usado devido à possibilidade de danos no meio do filtro.

   

   Figura 34

   1. Filtro principal do filtro de ar

4. Inspecione o filtro novo para ver se sofreu danos durante o transporte, verificando a extremidade vedante do filtro e o corpo.

   Note: Não utilize um elemento danificado. Insira um filtro novo aplicando pressão no anel exterior do elemento para o assentar no recipiente. Não pressione no centro flexível do filtro.

   Important: Nunca tente limpar o filtro de segurança (Figura 35). Substitua o filtro de segurança após três operações de manutenção do filtro primário.

   

   Figura 35

   1. Filtro de segurança

5. Limpe a porta de ejeção de sujidade que se encontra na cobertura amovível.

6. Retire a válvula de saída em borracha da cobertura, limpe a cavidade e coloque a válvula de saída.

7. Instale a cobertura orientando a válvula de saída de borracha para uma posição descendente - entre cerca de 5:00 a 7:00 quando vista da extremidade.

8. Reinicie o indicador (Figura 32) se este se apresentar vermelho.

1. Retire o tampão de escoamento traseiro (Figura 36) e deixe o óleo escorrer para um recipiente adequado. Quando o óleo parar, volte a montar o tampão de escoamento.

   

   Figura 36

   1. Tampão de escoamento do óleo do motor

2. Retire o filtro do óleo (Figura 37).

   Note: Aplique uma leve camada de óleo limpo no vedante do filtro novo antes de o montar. Não aperte demasiado o filtro.

   

   Figura 37

   1. Filtro de óleo do motor

3. Junte óleo ao cárter; consulte Verificação do nível de óleo do motor.

Ajuste o cabo do regulador (Figura 38) de modo a permitir que a alavanca de comando do motor fique em contacto com os parafusos de fixação de velocidade reduzida e elevada, antes que a alavanca do acelerador toque na ranhura do painel de controlo.

Figura 38

1. Cabo do acelerador

Esvazie e limpe o depósito de combustível a cada 800 horas. Deve também esvaziar e lavar o depósito se o sistema de combustível estiver contaminado ou se tiver de guardar a máquina por um período de tempo prolongado. Utilize combustível limpo para lavar o depósito.

Verifique as tubagens e ligações a cada 400 horas de funcionamento ou anualmente, o que acontecer primeiro. Verifique se existem sinais de deterioração, danos ou ligações soltas.

Drene diariamente a água ou outros contaminantes do separador de água. Substitua o recipiente do filtro após cada 400 horas de funcionamento.

1. Coloque um recipiente limpo debaixo do filtro de combustível (Figura 39).

2. Liberte o tampão de escoamento que se encontra na zona inferior do recipiente do filtro.

   

   Figura 39

   1. Recipiente do filtro do separador de água

3. Limpe a zona de montagem do recipiente do filtro.

4. Retire o recipiente do filtro e limpe a superfície de montagem.

5. Lubrifique a junta vedante do filtro com óleo limpo.

6. Monte o recipiente do filtro manualmente até que a junta entre em contacto com a superfície de montagem, rodando em seguida esse recipiente mais 1/2 volta.

7. Aperte o tampão de escoamento que se encontra na zona inferior do recipiente do filtro.

O tubo de captação de combustível, localizado no interior do depósito de combustível, está equipado com um filtro para evitar que entre sujidade no sistema de combustível. Retire o tubo de captação de combustível e limpe o filtro conforme necessário.

Note: Este procedimento só deve ser utilizado se o sistema de combustível tiver sido purgado de ar, utilizando os procedimentos de purga de ar normais, e se o motor ainda não funcionar.

1. Desaperte a tubagem ligada ao bico do injetor número 1 e à estrutura de suporte da bomba de injeção (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Bico do injetor número 1

2. Desloque o regulador para a posição FAST (rápido).

3. Rode a chave da ignição para a posição Ligar e observe o fluxo de combustível em redor do conetor.

4. Rode a chave para a posição Desligar quando vir um fluxo contínuo.

5. Aperte bem as ligações da tubagem.

6. Repita estes procedimentos nos restantes bicos.

1. Desbloqueie e eleve o painel da consola do operador (Figura 41).

   

   Figura 41

   1. Painel da consola do operador
   2. Trinco

   Perigo

   O eletrólito da bateria contém ácido sulfúrico, uma substância extremamente venenosa que pode provocar queimaduras graves.

   • Não beba eletrólito e evite qualquer contacto com a pele, olhos e vestuário. Use óculos de proteção para proteger os olhos e luvas de borracha para proteger as mãos.

   • Ateste a bateria apenas em locais onde exista água limpa para lavar as mãos.

2. Ligue um carregador de baterias de 3 a 4 amperes aos pólos da bateria.

3. Carregue a bateria com um carregador de bateria de 3 a 4 amperes, durante 4 a 8 horas.

4. Quando a bateria estiver carregada, desligue o carregador da tomada elétrica e dos pólos da bateria.

   Aviso

   O carregamento da bateria gera gases que podem explodir.

   Nunca fume perto da bateria e mantenha-a afastada de faíscas e chamas.

5. Instale o cabo positivo (vermelho) no terminal positivo (+) e o cabo negativo (negro) no terminal negativo (-) da bateria (Figura 42).

   Note: Prenda os cabos aos pólos com parafusos e porcas. Certifique-se de que o terminal positivo (+) se encontra corretamente colocado no polo e de que o cabo se encontra corretamente encaixado na bateria. O cabo não deverá estar em contacto com a cobertura da bateria.

   

   Figura 42

   1. Cabo positivo da bateria
   2. Cabo negativo da bateria

6. Coloque a proteção de borracha sobre o terminal positivo para evitar um curto-circuito.

   Aviso

   Os pólos, terminais e restantes acessórios da bateria contêm chumbo e derivados de chumbo. É do conhecimento do Estado da Califórnia que estes produtos químicos podem provocar cancro e problemas reprodutivos. Lave as mãos após o manuseamento.

7. Cubra as ligações da bateria com lubrificante Grafo 112X, peça Toro n.º 505-47, vaselina ou lubrificante suave, para evitar a corrosão.

8. Coloque a cobertura de borracha no terminal positivo.

9. Feche o painel da consola e prenda o trinco.

   Aviso

   Os terminais da bateria e as ferramentas de metal poderão provocar curto-circuitos noutros componentes do veículo, produzindo faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em acidentes pessoais.

   • Quando retirar ou montar a bateria, não toque com os terminais da bateria noutras peças metálicas da máquina.

   • Não deixe as ferramentas de metal entrar em curto-circuito com os terminais da bateria e peças metálicas da máquina.

   Aviso

   O encaminhamento errado dos cabos da bateria pode danificar a máquina e os cabos, produzindo faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em ferimentos pessoais.

   • Desligue sempre o cabo negativo (preto) da bateria antes de desligar o cabo positivo (vermelho).

   • Ligue sempre o cabo positivo (vermelho) da bateria antes de ligar o cabo negativo (preto).

Important: Antes de efetuar qualquer soldagem na máquina, deverá desligar o cabo negativo da bateria, de modo a evitar quaisquer danos no sistema elétrico.

Note: Verifique o estado da bateria semanalmente ou após cada 50 horas de funcionamento. Mantenha os terminais e toda a caixa da bateria em perfeitas condições de limpeza já que uma bateria suja descarrega mais rapidamente. Para limpar a bateria, retire-a da máquina, lave toda a caixa com uma solução de bicarbonato de sódio e água. Enxague com água limpa. Cubra os pólos da bateria e ligações dos cabos com lubrificante Grafo 112X (peça Toro nº 505-47) ou vaselina para evitar qualquer corrosão.

Os fusíveis estão debaixo do painel de controlo do operador.

Figura 43

Liberte o capot e eleve o painel da consola do operador (Figura 44) para expor os fusíveis (Figura 45).

Figura 44

1. Trinco
2. Painel da consola do operador

Figura 45

1. Fusíveis

Não deve haver folga nas extremidades das transmissões planetárias/rodas da transmissão (ou seja, as rodas não se devem mover quando as puxa ou empurra numa direção paralela ao eixo).

1. Estacione a máquina numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desça as unidades de corte, desligue o motor e retire a chave.

2. Coloque um calço nas rodas traseiras e eleve a frente da máquina, suportando o eixo frontal/estrutura nas preguiças.

   Perigo

   Uma máquina apoiada por uma preguiça pode tornar-se instável e deslizar da preguiça, ferindo quem se encontrar por baixo.

   • Não ligue o motor quando a máquina estiver apoiada numa preguiça.

   • Retire sempre a chave da ignição antes de sair da máquina.

   • Bloqueie os pneus quando estiver a levantar a máquina com um preguiça.

   • Suporte a máquina com preguiças.

3. Agarre numa das rodas frontais e empurre/puxe na direção da máquina e direção contrária, reparando se existe algum movimento.

   

   Figura 46

   1. Rodas da transmissão frontais

4. Repita o passo 3 para a outra roda.

5. Se alguma das rodas se mover, contacte o distribuidor autorizado Toro para obter uma reparação da transmissão planetária.

Note: As porcas das rodas dianteiras são 1/2-20 UNF. As porcas das rodas traseiras são M12 x 1,6-6H (métrico).

Verifique o nível de óleo a cada 400 horas de funcionamento. Utilize lubrificante para engrenagens SAE 85W-140 de alta qualidade.

1. Com a máquina numa superfície nivelada, posicione a roda de forma a que um tampão de verificação (Figura 47) fique na posição das 12 horas e o outro na das 3 horas.

   

   Figura 47

   1. Tampão de verificação/escoamento

2. Retire o tampão da posição das 3 horas (Figura 47).

   Note: O óleo deve ficar ao nível do fundo do orifício do tampão de verificação.

3. Se o nível estiver baixo, retire o tampão da posição das 12 horas e adicione óleo até que comece a sair pelo furo da posição das 3 horas.

4. Instale ambos os tampões.

5. Repita os passos 1 a 4 na estrutura oposta.

Inicialmente, substitua o óleo após cada 200 horas de funcionamento. Daí em diante, substitua o óleo a cada 800 horas ou anualmente, consoante o que ocorrer primeiro. Utilize lubrificante para engrenagens SAE 85W-140 de alta qualidade.

1. Coloque a máquina numa superfície plana, posicione uma roda de forma a que um dos tampões de verificação se encontre na sua posição mais baixa (6 horas) (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Tampão de verificação/escoamento

2. Coloque o recipiente de escoamento por baixo do cubo da roda, retire o tampão e deixe o óleo escorrer para o recipiente.

3. Coloque o recipiente de escoamento por baixo da estrutura do travão, retire o tampão e deixe o óleo escorrer para o recipiente (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Estrutura do travão
   2. Tampão de escoamento

4. Quando terminar de drenar o óleo de ambos os locais, volte a colocar o tampão inferior na estrutura do travão.

5. Rode a roda até que o furo aberto fique na posição das 12 horas.

6. Através do furo aberto, encha lentamente com 0,65 litros de lubrificante para engrenagens SAE 85W-140 de elevada qualidade.

   Important: Se o sistema encher antes de adicionar 0,65 l de óleo, aguarde uma hora ou instale o tampão e mova a máquina cerca de 3 m para distribuir o óleo através do sistema de travões. Em seguida, retire o tampão e adicione o restante óleo.

7. Volte a colocar o tampão.

8. Repita o procedimento para a transmissão/travões opostos.

O eixo traseiro é enviado de fábrica já com lubrificante SAE 85W-140 aplicado. Verifique o nível do fluido antes de ligar o motor pela primeira vez e a cada 400 horas de funcionamento depois em diante. A sua capacidade é de 2,4 l. Efetue diariamente uma inspeção visual quanto a fugas.

1. Coloque a máquina numa superfície plana.

2. Retire o tampão de verificação que se encontra numa das extremidades do eixo (Figura 50) e certifique-se de que existe lubrificante até ao fundo do orifício.

   Note: Se o nível estiver baixo, retire o tampão de enchimento (Figura 50) e adicione lubrificante suficiente para o nível de lubrificante subir até ao fundo do orifício do tampão de verificação.

   

   Figura 50

   1. Tampão de verificação
   2. Bujão de enchimento

1. Coloque a máquina numa superfície plana.

2. Limpe a zona em redor dos 3 tampões de escoamento, 1 em cada extremidade e 1 no centro (Figura 51).

   

   Figura 51

   1. Localização do tampão de escoamento

3. Retire os tampões de verificação do nível de óleo e o tampão de ventilação do eixo principal para facilitar a drenagem do óleo.

4. Retire os tampões de escoamento e deixe o óleo escorrer para recipientes adequados.

5. Instale os tampões.

6. Retire um tampão de verificação e encha o eixo com cerca de 2,4 litros de lubrificante 85W-140 ou até que o lubrificante chegue à parte de baixo do orifício.

7. Coloque o tampão de verificação.

A máquina não pode deslizar quando soltar o pedal de tração. Caso contrário, ajuste.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, desligue o motor, coloque o controlo da velocidade na gama LOW (BAIXA) e baixe as unidades de corte até ao solo.

   Note: Pressione apenas o pedal do travão direito e engate o travão de estacionamento.

2. Levante a zona esquerda da máquina, de modo a elevar a roda esquerda dianteira do chão.

3. Utilize apoios de forma a evitar qualquer queda acidental.

4. Ligue o motor e deixe-o funcionar ao ralenti lento.

5. Ajuste as porcas de segurança na extremidade da barra da bomba para mover o tubo de controlo da bomba para a frente e eliminar o risco de deslizamentos para a frente, ou para trás para eliminar os deslizamentos para trás (Figura 52).

   

   Figura 52

   1. Porcas de segurança da barra da bomba
   2. Tubo de controlo da bomba

6. Quando as rodas pararem de rodar, aperte as porcas de segurança para fixar o ajuste.

7. Desligue o motor e liberte o travão direito.

8. Retire os apoios e baixe a máquina.

9. Teste a máquina para ter a certeza de que não desliza.

1. Meça a distância de centro a centro (à altura do eixo) na zona dianteira e traseira dos pneus da direção (Figura 53).

   Note: A medição dianteira deve ser 3 mm inferior à medição traseira.

   

   Figura 53

   1. Frente da unidade de tração
   2. 3 mm menor do que na parte de trás
   3. Distância de centro a centro

2. Para ajustar, remova o contrapino e a porca de cada uma das rótulas da barra de ligação (Figura 54).

   

   Figura 54

   1. Braçadeira da barra de ligação
   2. Rótula da barra de ligação

3. Remova a rótula da barra de ligação do suporte do eixo.

4. Desaperte as abraçadeiras que estão em ambas as extremidades das barras de ligação (Figura 54).

5. Rode uma volta completa a rótula separada, para dentro ou para fora.

6. Aperte a braçadeira na extremidade solta da barra de ligação.

7. Rode 1 volta completa todo o conjunto da barra de ligação na mesma direção (para dentro ou para fora).

   Note: Aperte a braçadeira na extremidade ligada da barra de ligação.

8. Instale a rótula no suporte do eixo e aperte bem a porca.

9. Verifique o alinhamento, fazendo as devidas medições.

10. Repita o procedimento, se necessário.

11. Aperte a porca e instale um novo contrapino quando o ajuste estiver correto.

Remova diariamente os detritos da área do motor, do refrigerador de óleo e do radiador. Limpe-os com mais frequência em condições de grande sujidade.

1. Destranque e abra o painel traseiro (Figura 55). Limpe cuidadosamente os detritos do painel.

   Note: Para retirar o painel, levante os pinos das dobradiças.

   

   Figura 55

   1. Trinco do painel traseiro

2. Rode os trincos (Figura 56) que fixam o dispositivo de arrefecimento de óleo ao chassis.

   

   Figura 56

   1. Trincos do dispositivo de arrefecimento do óleo

3. Incline o refrigerador de óleo para trás.

   Note: Comece a partir da parte frontal e sopre os detritos para fora na direção da parte posterior. Depois, limpe a partir da parte posterior e sopre na direção da parte frontal. Repita o procedimento várias vezes até remover toda a sujidade e detritos.

   

   Figura 57

   1. Dispositivo de arrefecimento de óleo
   2. Radiador

   Important: A limpeza do radiador ou do dispositivo de arrefecimento de óleo com água poderá acelerar o processo de corrosão destes componentes e compactar os resíduos.

4. Limpe ambos os lados do refrigerador do óleo e a zona do radiador (Figura 57) com ar comprimido.

5. Desloque o refrigerador do óleo para a posição inicial.

   Note: Fixe-o ao chassis com os trincos e feche o painel.

Ajuste os travões de serviço se o pedal do travão apresentar uma folga superior a 25 mm ou quando os travões não funcionarem de forma eficaz. Folga é a distância percorrida pelo pedal antes de se verificar qualquer resistência ao movimento.

1. Desengate o trinco de bloqueio dos pedais dos travões, de forma a que ambos os pedais possam funcionar de forma independente.

2. Para reduzir as folgas no pedais dos travões, aperte os travões:

   1. Desaperte a porca dianteira na extremidade roscada do cabo do travão (Figura 58).

      

      Figura 58

      1. Portas de ajuste

   2. Aperte a porca traseira para deslocar o cabo para trás até que os pedais dos travões apresentem uma folga de 13 a 25 mm.

   3. Aperte as porcas dianteiras depois de os travões estarem corretamente ajustados.

Verifique o estado e a tensão das correias (Figura 59) após cada 100 horas de funcionamento.

1. Uma tensão adequada deverá permitir um desvio de 10 mm quando for aplicada uma força de 4,5 kg numa zona intermédia da correia entre as duas polias.

2. Se a deslocação obtida não for igual a 10 mm, deve desapertar os parafusos de montagem do alternador (Figura 59).

   Note: Aumente ou diminua a tensão da correia do alternador e aperte os parafusos. Verifique uma vez mais a deslocação da correia para se certificar de que a tensão está correta.

   

   Figura 59

   1. Alternador
   2. Parafuso de montagem

Mude o fluido hidráulico após cada 800 horas de funcionamento, quando utilizar a máquina em condições normais. Se o fluido tiver sido contaminado, deverá entrar em contacto com o seu distribuidor TORO para efetuar uma lavagem do sistema. O fluido contaminado tem uma aparência leitosa ou negra quando comparado com óleo limpo.

1. Desligue o motor e levante o capot.

2. Desligue o tubo de retorno da caixa da zona inferior do reservatório e deixe que o fluido escorra para um recipiente adequado.

3. Ligue o tubo quando o fluido hidráulico parar de escorrer.

4. Encha o reservatório com aproximadamente 28,4 l de fluido hidráulico.

   Important: Utilize apenas os fluidos hidráulicos especificados. A utilização de outros fluidos poderá danificar o sistema.

5. Em seguida, volte a montar a tampa do reservatório.

6. Ligue o motor e utilize todos os comandos hidráulicos, de modo a distribuir o fluido hidráulico por todo o sistema.

7. Verifique se existem fugas; desligue o motor.

8. Verifique o nível do fluido e adicione fluido suficiente para o nível subir até à marca Cheio da vareta.

   Note: Não encha muito o depósito.

Inicialmente, substitua ambos os filtros hidráulicos após as primeiras 200 horas de funcionamento. Daí em diante, substitua os filtros após cada 800 horas de funcionamento, quando utilizar a máquina em condições normais.

Utilize os filtros sobressalentes Toro: peça n.º 94-2621 para a traseira da máquina (unidade de corte) e a peça 75-1310 para a dianteira (carga) da máquina.

Important: A utilização de outro filtro poderá anular a garantia de alguns componentes.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, baixe as unidades de corte, desligue o motor, engate o travão de estacionamento e retire a chave da ignição.

2. Limpe a zona em torno da montagem do filtro.

3. Coloque um recipiente de escoamento debaixo do filtro e retire o filtro (Figura 60 e Figura 61).

4. Lubrifique a junta vedante do novo filtro e encha o filtro com fluido hidráulico.

   

   Figura 60

   1. Filtro hidráulico
   

   Figura 61

   1. Filtro hidráulico

5. Certifique-se de que a zona de montagem do filtro se encontra limpa.

6. Aparafuse o filtro até a junta vedante tocar na placa de montagem; depois, aperte o filtro com mais 1/2 volta.

7. Ligue o motor e deixe funcionar a máquina durante dois minutos para eliminar o ar do sistema. Desligue o motor e verifique se existem fugas.

Verifique diariamente as tubagens e as mangueiras hidráulicas quanto à existência de fugas, tubagens dobradas, suportes de montagem soltos, desgaste, juntas soltas e danos provocados pelas condições atmosféricas ou por agentes químicos. Efetue todas as reparações necessárias antes de utilizar a máquina.

Em alturas diferentes da época de corte ou quando as condições do relvado variam, o valor de contrapeso (elevação) necessário nas plataformas de corte pode ser alterado para se adequar às condições existentes.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, baixe as plataformas de corte, desligue o motor, engate o travão de estacionamento e retire a chave da ignição.

2. Retire o painel de acesso por baixo da parte da frente do banco.

3. Localize os dois fios do jumper do contrapeso com tampa no interior do compartimento (Figura 62)

   

   Figura 62

   1. Fios do jumper do contrapeso
   2. Tampa do fio

4. Com a chave na posição Off, retire a tampa dos fios do jumper e ligue os fios em conjunto (Figura 63).

   

   Figura 63

5. Rode a chave para posição Funcionamento, mas não ligue a máquina.

6. A configuração do contrapeso atual pisca na luz de diagnóstico. O sistema permite 3 configurações.

7. A configuração do contrapeso é alterada utilizando o interruptor de subida/descida central. Para alterar a definição de contrapeso, proceda da seguinte forma:

   • Movendo o interruptor para a frente para a posição inferior e libertando-o, vai diminuir a configuração de contrapeso, aumentando assim o peso efetivo de cada plataforma de corte no relvado.

   • Movendo o interruptor para trás para a posição elevada e libertando-o, vai aumentar a configuração de contrapeso, diminuindo assim o peso efetivo de cada plataforma de corte no relvado.

   • Depois de o interruptor ser libertado, a luz de diagnóstico pisca na nova configuração de contrapeso (1, 2, ou 3).

8. Quando for alcançada a configuração desejada, rode a chave para a posição Off.

9. Desligue os fios do jumper, instale a tampa nos fios e volte a colocar os fios no compartimento.

10. Instale a tampa de acesso.

    Note: A máquina não pode ser operada enquanto estiver no modo de ajuste de contrapeso. Assim que o ajuste estiver concluído, mova a máquina para uma área de teste e opere a máquina com a nova configuração. A nova configuração de contrapeso pode alterar a altura de corte efetiva.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, baixe as plataformas de corte até ao nível do chão, desligue o motor e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue e retire o motor hidráulico da plataforma (Figura 64). Cubra a parte superior do eixo para não o sujar.

   

   Figura 64

   1. Parafusos de montagem no motor

3. Retire o pino de sujeição ou porca de bloqueio (apenas GM 4700) que fixa a estrutura de suporte da plataforma ao pino da articulação do braço de elevação (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Pino de sujeição
   2. Pino de articulação do braço de elevação

4. Afaste a plataforma de corte da unidade de tração.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada e desligue o motor.

2. Coloque a plataforma de corte na devida posição, à frente da unidade de tração.

3. Deslize a estrutura de suporte da plataforma até que esta fique sobre o pino da articulação do braço de elevação. Prenda com o pino de sujeição ou porca de bloqueio (apenas GM 4700) (Figura 65).

4. Instale o motor hidráulico na plataforma (Figura 64). Verifique se o anel de retenção está posicionado corretamente e não está danificado.

5. Lubrifique o eixo.

A plataforma rotativa vem previamente configurada pelo fabricante com uma altura de corte de 5 cm e inclinação da lâmina de 7,9 mm. As alturas do lado direito e do lado esquerdo também vêm previamente configuradas para estarem até ± 0,7 mm uma da outra.

A plataforma de corte foi concebida para suportar os impactos da lâmina sem que a câmara seja danificada. Se um objeto sólido bater na lâmina, verifique se esta ficou danificada e se a plaina continua em boas condições de funcionamento.

Verifique se o rolo dianteiro está desgastado, oscila demasiado ou encrava. Faça a manutenção ou substitua o rolo ou respetivos componentes, se detetar uma destas situações.

Ao fim de 200 horas de utilização, limpe o silenciador dos detritos de carbono.

1. Retire o tampão do tubo do orifício de limpeza no parte de baixo do silenciador.

   Cuidado

   O silenciador pode estar quente e provocar danos.

   Tenha cuidado ao trabalhar no silenciador.

2. Ligue o motor. Tape o saída de silenciador normal com uma peça de madeira ou chapa metálica para forçar os gases a saírem pelo orifício de limpeza.

   Note: Continue a bloquear a saída até já não saírem detritos de carbono pelo orifício.

   Cuidado

   Não se ponha à frente do orifício de limpeza.

   Use sempre óculos de segurança.

3. Pare o motor e substitua o tampão do tubo.