Hnací jednotka Groundsmaster® 4500-D nebo 4700-D

• Pečlivě prostudujte provozní příručku a jiné školicí materiály. Seznamte se s ovládáním, bezpečnostními symboly a řádným používáním zařízení.

• Pokud obsluha či mechanici nerozumí jazyku této příručky, majitel musí zajistit vysvětlení tohoto materiálu.

• Nikdy nedovolte, aby sekačku používaly či opravovaly děti nebo osoby, které nejsou obeznámeny s těmito pokyny. Věková hranice obsluhy může být omezena místními předpisy.

• Nikdy nesekejte, jsou-li nablízku osoby, zejména děti, nebo zvířata.

• Mějte na paměti, že provozovatel nebo uživatel nese odpovědnost za nehody nebo ohrožení jiných osob nebo jejich majetku.

• Na stroji nikdy nepřevážejte další osoby.

• Všichni řidiči a mechanici by si měli opatřit odborné a praktické pokyny. Za zaškolení uživatelů zodpovídá majitel. Takové pokyny by měly zdůrazňovat:

  • potřebu zvýšené pečlivosti a soustředění při práci na strojích se sedícím řidičem;

  • skutečnost, že stroj, který začal klouzat po svahu, nikdy nedostanete zpět pod kontrolu použitím brzd. Hlavními důvody ztráty kontroly nad strojem v takových případech jsou:

    • nedostatečný záběr kol,

    • příliš rychlý pojezd stroje,

    • nepřiměřené brzdění,

    • použití typu stroje, který není pro danou práci vhodný,

    • nerespektování vlivu, který může mít stav povrchu, zejména prudkost stoupání, na provoz stroje.

• Vlastník či uživatel nese zodpovědnost za nehody nebo zranění sebe, jiných osob nebo majetku a může jim zabránit.

• Při sekání vždy noste pevnou obuv, dlouhé kalhoty, ochrannou přilbu, ochranné brýle a chrániče sluchu. Dlouhé vlasy, volný oděv nebo šperky mohou být zachyceny pohyblivými díly. Se zařízením nepracujte bosí ani v sandálech.

• Zkontrolujte důkladně místo, kde budete zařízení používat, a odstraňte veškeré předměty, které by stroj mohl odmrštit.

• Výstraha – palivo je vysoce hořlavé. Učiňte následující bezpečnostní opatření:

  • Skladujte palivo ve speciálních nádobách určených pro tento účel.

  • Tankujte palivo pouze venku a při tankování nekuřte.

  • Před spuštěním motoru doplňte palivo. Nikdy nesundávejte uzávěr palivové nádrže ani nedoplňujte palivo, pokud běží motor nebo pokud je motor zahřátý.

  • V případě rozlití paliva nespouštějte motor. Přemístěte stroj z prostoru, kde došlo k rozlití, a zabraňte možnosti vzniku požáru, dokud se výpary paliva nerozptýlí.

  • Nasaďte bezpečně všechny uzávěry zpět na palivovou nádrž a nádoby na palivo.

• Vyměňte vadné tlumiče výfuku.

• Prohlédněte si povrch a posuďte, jaká přídavná pracovní zařízení a příslušenství jsou nezbytná, aby bylo možné bezpečně provést požadovanou práci. Používejte pouze příslušenství a přídavná zařízení schválená výrobcem.

• Zkontrolujte, zda jsou namontovány kontrolní prvky přítomnosti obsluhy, bezpečnostní spínače a ochranné kryty a zda správně fungují. Při nesprávné funkci těchto prvků stroj nepoužívejte.

• Nenechávejte běžet motor v uzavřeném prostoru, kde se mohou hromadit výfukové plyny obsahující nebezpečný oxid uhelnatý.

• Sekejte pouze za denního světla nebo při dobrém umělém osvětlení.

• Než se pokusíte spustit motor, rozpojte všechny záběrové spojky žacích nožů, zařaďte neutrál a zatáhněte parkovací brzdu.

• Nedávejte ruce nebo nohy do blízkosti rotujících částí nebo pod ně. Držte se v bezpečné vzdálenosti od vyhazovacího otvoru.

• Pamatujte, že bezpečný svah neexistuje. Jízda po zatravněných svazích vyžaduje zvláštní pozornost. Abyste zabránili převrácení traktoru:

  • při jízdě ze svahu anebo do svahu prudce nezastavujte ani se nerozjíždějte;

  • na svazích a při otočkách na malém prostoru udržujte nízkou pojezdovou rychlost;

  • vždy dávejte pozor na vyvýšeniny, prohlubně a jiná skrytá nebezpečí;

  • nikdy nesekejte napříč přes svah, pokud sekačka není pro takovou jízdu zkonstruována.

  • jestliže to tato provozní příručka doporučuje, používejte protizávaží anebo kolová závaží.

• Dávejte pozor na díry v zemi a jiné skryté překážky.

• Při přejíždění silnic nebo v jejich blízkosti dávejte pozor na provoz.

• Před přejezdem nezatravněných ploch zastavte pohyb žacích nožů.

• Nikdy nepoužívejte stroj s poškozenými kryty, štíty nebo bez ochranných a bezpečnostních zařízení. Ujistěte se, zda jsou všechny ochranné spínače připevněny, náležitě seřízeny a řádně fungují.

• Neměňte nastavení regulátoru motoru a nepřekračujte normální otáčky motoru. Provoz motoru při nadměrných otáčkách může zvýšit riziko zranění osob.

• Před opuštěním místa obsluhy:

  • zastavte na rovné zemi,

  • vyřaďte pohon a spusťte všechna přídavná zařízení,

  • zajistěte stroj parkovací brzdou,

  • zastavte motor a vytáhněte klíček.

    Important: Po plném zatížení nechejte motor před zastavením 5 minut běžet při volnoběžných otáčkách. Pokud tak neučiníte, může dojít k závadě turbodmychadla.

• Vypněte motor

  • před doplňováním paliva,

  • před seřizováním výšky,

  • před uvolněním ucpání,

  • před kontrolou, čištěním nebo prováděním prací na sekačce,

  • po nárazu na cizí předmět nebo při výskytu abnormálních vibrací. Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození sekačky, a před spuštěním motoru a uvedením sekačky do provozu proveďte nezbytnou opravu.

• Při doběhu motoru snižte nastavení škrticí klapky.

• Nepřibližujte ruce a nohy k žacím jednotkám.

• Před couváním se pohledem dozadu a dolů ujistěte, že máte volnou cestu.

• Při otáčení a přejíždění vozovek a chodníků zpomalte a buďte ostražití. Zastavte otáčení žacích nožů.

• Dávejte pozor na směr odhozu sekačky a nesměrujte odhoz na osoby v okolí.

• Nepoužívejte sekačku pod vlivem alkoholu nebo omamných látek.

• Blesk může způsobit vážné zranění nebo smrt. Pokud v okolí vidíte blesky nebo slyšíte hřmění, stroj nepoužívejte a vyhledejte úkryt.

• Při nakládání či vykládání stroje z přívěsu nebo nákladního vozidla dávejte pozor.

• Buďte opatrní, blížíte-li se k nepřehledným zatáčkám, křovinám, stromům nebo jiným objektům, které vám mohou bránit ve výhledu.

• Všechny matice a šrouby musejí být dotažené, aby zařízení bylo v bezpečném provozním stavu.

• Vybavení s palivem v nádrži nikdy neskladujte uvnitř budov, kde výpary paliva mohou přijít do styku s otevřeným plamenem nebo jiskrou.

• Před uskladněním v uzavřeném prostoru nechte vychladnout motor.

• Pro snížení rizika požáru je zapotřebí z motoru, tlumiče výfuku, prostoru pro baterii a prostoru palivové nádrže odstranit zbytky trávy, listí a přebytečného oleje.

• Všechny díly udržujte v bezvadném provozním stavu a všechny mechanické části a hydraulické spoje správně utažené. Vyměňte všechny opotřebené nebo poškozené díly a štítky.

• Palivovou nádrž vyprazdňujte ve venkovním prostoru.

• Při seřizování stroje dávejte pozor, aby vám prsty neuvízly mezi pohybujícími se noži a pevnými součástmi stroje.

• U sekaček s několika vřeteny buďte opatrní, neboť rotace jednoho žacího nože může uvést do pohybu ostatní nože.

• Odpojte pohony, spusťte dolů žací jednotky, zatáhněte parkovací brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Před seřizováním, čištěním nebo opravou počkejte, až ustane veškerý pohyb.

• Aby nedošlo k požáru, odstraňte z žacích nástavců, pohonů, tlumičů výfuku a motoru trávu a nečistoty. Vyčistěte uniklý olej nebo palivo.

• Pokud je třeba podepřít některé součásti, použijte hever.

• Ze součástí, ve kterých je uložena energie, opatrně uvolněte tlak.

• Před prováděním jakýchkoli oprav odpojte baterii. Jako první odpojte zápornou svorku a jako poslední kladnou svorku. Při opětovném zapojování připojte jako první kladnou svorku a jako poslední zápornou svorku.

• Při kontrole žacích nožů si počínejte opatrně. Při provádění servisních prací na těchto dílech noste rukavice a buďte obezřetní.

• Nepřibližujte ruce a nohy k pohyblivým dílům. Pokud je to možné, neprovádějte seřizování při běžícím motoru.

• Baterie dobíjejte na otevřeném a dobře větraném místě stranou od jisker a plamenů. Před připojením nebo odpojením baterie odpojte nabíječku. Noste ochranný oděv a používejte izolované nářadí.

• Při odstavení stroje spusťte žací jednotky do dolní polohy nebo zajistěte plošiny západkami pro uložení, aby nemohlo dojít k jejich nežádoucímu spuštění.

• Před natlakováním soustavy zkontrolujte těsnost všech spojek hydraulického potrubí a bezvadný stav všech hydraulických hadic a potrubí.

• Nepřibližujte tělo a ruce k netěsným dírkám nebo tryskám, ze kterých uniká hydraulická kapalina pod vysokým tlakem. K hledání těchto netěsností použijte papír nebo karton, nikoli ruce. Hydraulická kapalina unikající pod vysokým tlakem má dostatečnou sílu k proniknutí do kůže a způsobení vážného zranění. Pokud se kapalina dostane do kůže, vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc.

• Před prováděním jakýchkoli prací na hydraulické soustavě nebo před jejím odpojením musí být tlak v soustavě uvolněn zastavením motoru a sklopením žacích nástavců a přídavných zařízení na zem.

• Pravidelně kontrolujte těsnost a opotřebení všech palivových potrubí. Podle potřeby je utáhněte nebo opravte.

• Pokud při seřizování musí běžet motor, nepřibližujte ruce, nohy, oděv ani žádné jiné části těla k žacím jednotkám, přídavným zařízením a jakýmkoli pohyblivým částem.

• Z důvodu zajištění bezpečnosti a přesnosti si u autorizovaného distributora Toro nechejte zkontrolovat maximální otáčky motoru pomocí otáčkoměru.

• Pokud potřebujete rozsáhlejší opravu nebo pomoc, obraťte se na autorizovaného distributora společnosti Toro.

• Používejte pouze přídavná zařízení a náhradní díly schválené společností Toro. Použití neschválených přídavných zařízení může vést k zániku záruky.

Zatáhněte za páku a posuňte sedátko dopředu nebo dozadu (Obrázek 13).

Otočením knoflíku nastavte úhel opěrky ruky sedátka (Obrázek 13).

Posunutím páky nastavte úhel opěrky zad (Obrázek 13).

Ukazuje, zda je sedátko přizpůsobeno hmotnosti řidiče (Obrázek 13). Nastavení výšky sedátka provedete umístěním zavěšení v rozsahu označeném zeleně.

Obrázek 13

1. Ukazatel hmotnosti
2. Páka nastavení hmotnosti
3. Páka nastavení v podélném směru
4. Páka nastavení opěrky zad
5. Seřizovací knoflík opěrky ruky

Přizpůsobte nastavení hmotnosti řidiče (Obrázek 13). Zvednutím páky zvýšíte tlak vzduchu a stlačením páky jej snížíte. Správného seřízení dosáhnete, když je ukazatel hmotnosti v rozsahu označeném zeleně.

Important: Palivový systém je nutné odvzdušnit v následujících situacích:

• Motor přestal běžet kvůli nedostatku paliva.

• Byla provedena údržba součástí palivového systému.

1. Sundejte nohu z pedálu ovládání pojezdu a ujistěte se, že je v neutrální poloze. Parkovací brzda musí být zajištěná.

2. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do polohy pro nízké volnoběžné otáčky.

3. Otočte klíčkem zapalování do polohy Běh. Rozsvítí se kontrolka žhavicích svíček.

4. Jakmile indikátor žhavicích svíček zhasne, otočte klíčkem do polohy Start. Když se motor spustí, klíček okamžitě uvolněte. Vrátí se automaticky do polohy Běh. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do požadované polohy.

   Important: Nenechávejte startér běžet souvisle déle než 15 sekund, jinak hrozí předčasná porucha startéru. Pokud motor po 15 sekundách nenastartuje, otočte klíčkem do polohy Vypnuto, zkontrolujte ovládací prvky a postupy, vyčkejte dalších 15 sekund a zopakujte startování.

   Pokud jsou teploty nižší než -7 °C, lze během 2 pokusů nechat startér běžet 30 sekund a poté nechat 60 sekund vypnutý.

   Výstraha

   Před kontrolou úniku oleje, volných součástí a dalších závad vypněte motor a vyčkejte, až se všechny pohyblivé součásti zastaví.

Important: Po plném zatížení nechejte motor před zastavením 5 minut běžet při volnoběžných otáčkách. Tím umožníte ochlazení turbodmychadla před vypnutím motoru. Pokud tak neučiníte, může dojít k závadě turbodmychadla.

Note: Spusťte žací jednotky na zem vždy, když je sekačka zaparkována. Tím uvolníte hydraulický tlak v systému, předejdete opotřebení součástí systému a rovněž zabráníte nežádoucímu spuštění žacích jednotek.

1. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do polohy Pomalý běh.

2. Přepněte spínač pohonu žacích nožů do vypnuté polohy.

3. Zajistěte stroj parkovací brzdou.

4. Otočte klíčkem zapalování do polohy Vypnuto.

5. Vytáhněte klíček ze zapalování, aby nedošlo k náhodnému nastartování.

Sečte buď později ráno, kdy už není rosa, která způsobuje vytváření chomáčů trávy, nebo později odpoledne, kdy nehrozí poškození čerstvě posekané trávy přímým slunečním světlem.

Při sekání odstraňte přibližně 2,5 cm, ne však více než 1/3 stébla trávy. V případě výjimečně husté a bujné trávy může být nutné zvednout výšku sekání o další stupeň.

Za normálních podmínek je většinou nutné sekat přibližně jednou za 4 až 5 dnů. Nezapomeňte, že tráva roste v různých obdobích různě rychle. To znamená, že k zachování stejné výšky sekání, což je doporučený postup, je nutné sekat častěji brzy na jaře, zatímco uprostřed léta, kdy tráva roste pomaleji, lze sekat pouze jednou za 8 až 10 dnů. Pokud nemůžete sekat po delší období, např. kvůli špatnému počasí či z jiného důvodu, proveďte nejdříve sekání s vyšší výškou sekání a o 2 až 3 dny později použijte nižší výšku sekání.

Ostré nože sekají trávu čistě, aniž by docházelo k trhání nebo třepení stébel jako u tupých nožů. Trhání a třepení trávy při sekání způsobuje, že travní stébla na řezu hnědnou, což zpomaluje růst trávy a zvyšuje její náchylnost k chorobám.

Často měňte dráhu, v níž sekáte, aby nebyl vzhled trávníku po sekání zhoršený z důvodu opakované práce v jednom směru.

Systém vyvážení udržuje zadní hydraulický tlak na válce zvedání plošin na jisté hodnotě. Tento tlak vyvážení přenáší hmotnost sekacích plošin na hnací kola sekačky s cílem zlepšit trakci. Tlak vyvážení byl z výroby nastaven tak, aby bylo dosaženo optimální rovnováhy vzhledu po sekání a trakce při pojezdu pro většinu trávníků. Snížením nastavení vyvážení dosáhnete větší stability sekací plošiny, může však dojít ke snížení trakce. Zvýšením nastavení vyvážení můžete zvýšit trakci, může však docházet ke zhoršení vzhledu posekaného trávníku. Pokyny k nastavení tlaku vyvážení pro příslušnou hnací jednotku naleznete v servisní příručce.

Pokyny k řešení potíží se vzhledem posekaného trávníku naleznete na webu www.Toro.com.

Při přepravě na delší vzdálenosti, v nerovném terénu nebo při vlečení použijte dvě zadní přepravní západky pro vnější žací jednotky.

Z důvodu zajištění správné funkčnosti čistěte spodní stranu skříně sekačky po každém použití. Pokud nezabráníte hromadění zbytků ve skříni sekačky, dojde ke snížení výkonnosti při sekání.

Note: Spusťte žací jednotky na zem vždy, když je sekačka zaparkována. Tím uvolníte hydraulický tlak v systému, předejdete opotřebení součástí systému a rovněž zabráníte nežádoucímu spuštění žacích jednotek.

1. Uvolněte západky kapoty (Obrázek 21) a vyklopením kapotu otevřete.

   

   Obrázek 21

   1. Západka kapoty (2)

2. Vytáhněte závlačky upevňující zadní držáky kapoty k čepům na rámu a zvedněte kapotu.

Stroj je vybaven maznicemi, které je třeba pravidelně promazávat univerzálním mazivem č. 2 na bázi lithia. Pokud je stroj provozován za normálních podmínek, promažte všechna ložiska a pouzdra vždy po 50 hodinách provozu a ihned po každém mytí.

Umístění maznic a množství maziva je následující:

• Otočná ložiska hřídele brzdy (5) (Obrázek 22)

  

  Obrázek 22

• Otočná pouzdra zadní nápravy (2) (Obrázek 23)

  

  Obrázek 23

• Kulové klouby válce řízení (2) (Obrázek 24)

  

  Obrázek 24

  1. Horní maznice na rejdovém čepu

• Kulové klouby spojovací tyče (2) (Obrázek 24)

• Pouzdra rejdového čepu (2) (Obrázek 24). Horní maznici na rejdovém čepu promazávejte pouze jednou ročně (2 pumpy).

• Pouzdra zvedacího ramena (1 na plošinu) (Obrázek 25)

  

  Obrázek 25

• Pouzdra válce zvedání (2 na plošinu) (Obrázek 25)

• Ložiska dříku vřetena žací jednotky (1 na žací jednotku) (Obrázek 26)

  

  Obrázek 26

• Pouzdra nosného ramena žací jednotky (1 na žací jednotku) (Obrázek 26)

• Ložiska zadního válce (2 na žací jednotku) (Obrázek 27 )

  

  Obrázek 27

  Important: Drážka na mazivo v montážním prvku válce musí být vždy zarovnána s otvorem pro mazivo na obou koncích hřídele válce. S ohledem na snazší zarovnání drážky a otvoru je na jednom konci hřídele válce vyznačena značka.

Zkontrolujte, zda není plášť vzduchového filtru poškozen, což by mohlo způsobit únik vzduchu. V případě poškození jej vyměňte. Zkontrolujte v celém sacím systému netěsnosti, poškození nebo uvolněné hadicové svorky.

Údržbu vzduchového filtru provádějte pouze tehdy, pokud je to vyžadováno podle servisního ukazatele (Obrázek 28). Předčasná výměna vzduchového filtru pouze zvyšuje nebezpečí vniknutí nečistot do motoru při demontovaném filtru.

Obrázek 28

1. Ukazatel vzduchového filtru

Important: Kryt musí být správně usazen a utěsněn s pláštěm vzduchového filtru.

1. Vytáhněte západku směrem ven a otočte kryt vzduchového filtru proti směru hodinových ručiček (Obrázek 29).

   

   Obrázek 29

   1. Západka vzduchového filtru
   2. Kryt vzduchového filtru

2. Sejměte kryt z pláště vzduchového filtru. Před vyjmutím filtru odstraňte pomocí nízkotlakého vzduchu (o tlaku 2,8 baru, čistého a suchého) nečistoty nahromaděné mezi vnější stranou primárního filtru a nádobou. Nepoužívejte vysokotlaký vzduch, který by mohl nečistoty protlačit skrze filtr do sacího úseku.

   Tento postup čištění zabrání vniknutí nečistot do systému sání při demontovaném filtru.

3. Vyjměte a vyměňte primární filtr (Obrázek 30).

   Čištění použité vložky není doporučeno vzhledem k možnému poškození média filtru. Kontrolou těsnicího konce filtru a pláště zjistěte, zda nový filtr nebyl poškozen při přepravě. Nepoužívejte poškozenou vložku. Zasuňte nový filtr tlakem na vnější obrubu vložky a usaďte jej v nádobě. Netlačte na pružný střed filtru.

   

   Obrázek 30

   1. Primární vzduchový filtr

   Important: Bezpečnostní filtr se nikdy nesnažte vyčistit (Obrázek 31). Vyměňte bezpečnostní filtr za nový vždy po třech provedeních servisu primárního filtru.

   

   Obrázek 31

   1. Bezpečnostní vzduchový filtr

4. Očistěte otvor pro vypuzování nečistot ve snímatelném krytu. Vyjměte z krytu gumový výtlačný ventil, vyčistěte dutinu a výtlačný ventil nasaďte zpět.

5. Nasaďte kryt tak, aby gumový výtlačný ventil směřoval dolů, přibližně mezi 5. a 7. hodinu při pohledu od konce.

6. Resetujte ukazatel (Obrázek 28), pokud je červený.

Olej a filtr vyměňte nejdříve po prvních 50 hodinách provozu; poté provádějte výměnu oleje a filtru po každých 150 hodinách provozu.

1. Vymontujte zadní vypouštěcí zátku (Obrázek 32) a nechejte olej vytéci do vypouštěcí nádoby. Jakmile olej přestane téci, namontujte vypouštěcí zátku.

   

   Obrázek 32

   1. Vypouštěcí zátka motorového oleje

2. Demontujte olejový filtr (Obrázek 33). Na těsnění nového filtru lehce naneste tenkou vrstvu čistého oleje a našroubujte jej. Příliš jej neutahujte.

   

   Obrázek 33

   1. Filtr motorového oleje

3. Doplňte olej do klikové skříně; postupujte podle pokynů v části Kontrola motorového oleje během provozu.

Seřiďte kabel škrticí klapky (Obrázek 34) tak, aby se ovládací páka na motoru dotýkala stavěcího šroubu pro vysoké otáčky ve stejném bodě, v němž se kabel škrticí klapky dotýká konce výřezu v ovládacím ramenu.

Obrázek 34

1. Kabel škrticí klapky

Palivovou nádrž vypusťte a vyčistěte vždy po 800 hodinách provozu. Nádrž rovněž vypusťte a vyčistěte, pokud je palivová soustava kontaminována nebo má být stroj po delší dobu odstaven z provozu. K vypláchnutí nádrže použijte čisté palivo.

Palivové potrubí a spojky kontrolujte vždy po 400 hodinách provozu nebo jednou za rok podle toho, co nastane dříve. Zkontrolujte, zda nejsou spojky narušené, poškozené nebo uvolněné.

Vodu a jiné znečisťující látky odstraňujte z odlučovače denně. Nádobu filtru vyměňte vždy po 400 hodinách provozu.

1. Umístěte pod palivový filtr čistou nádobu (Obrázek 35).

2. Povolte vypouštěcí zátku na spodní straně nádoby filtru.

   

   Obrázek 35

   1. Nádoba filtru odlučovače vody

3. Vyčistěte montážní oblast nádoby filtru.

4. Odstraňte nádobu filtru a vyčistěte montážní plochu.

5. Promažte těsnění na nádobě filtru čistým olejem.

6. Rukou namontujte nádobu filtru tak, aby se těsnění dotýkalo montážní plochy, a poté jí otočte o další 1/2 otáčky.

7. Utáhněte vypouštěcí zátku na spodní straně nádoby filtru.

Sací potrubí paliva, které se nachází uvnitř palivové nádrže, je vybaveno sítem, jež brání vniknutí nečistot do palivového systému. Podle potřeby sací potrubí vytáhněte a síto vyčistěte.

Note: Tento postup používejte pouze tehdy, pokud jste palivový systém odvzdušnili běžným postupem a motor přesto nelze nastartovat.

1. Povolte přípojku potrubí k sestavě trysky vstřikovače č. 1 a držáku na čerpadle vstřikování (Obrázek 36).

   

   Obrázek 36

   1. Tryska vstřikovače č. 1

2. Posuňte škrticí klapku do polohy Rychlý běh.

3. Otočte klíčkem zapalování do polohy Start a sledujte průtok paliva kolem přípojky. Otočte klíčkem do vypnuté polohy, jakmile bude průtok souvislý.

4. Přípojku potrubí bezpečně utáhněte.

5. Opakujte postup u zbývajících trysek.

1. Odjistěte a zvedněte panel ovládací konzoly (Obrázek 37).

   

   Obrázek 37

   1. Panel ovládací konzoly
   2. Západka

   Nebezpečí

   Elektrolyt baterie obsahuje kyselinu sírovou, což je smrtelný jed, který může způsobit vážné poleptání.

   • Elektrolyt nepijte a dbejte na to, aby nepřišel do styku s pokožkou a zrakem a nepotřísnil oděv. Chraňte si oči brýlemi a ruce gumovými rukavicemi.

   • Akumulátor doplňujte na místě, kde je k dispozici čistá voda pro opláchnutí pokožky.

2. Připojte k pólům baterie nabíječku dodávající proud 3–4 A. Nabíjejte baterii proudem 3 až 4 A po dobu 4 až 8 hodin.

3. Jakmile je baterie nabitá, odpojte nabíječku z elektrické zásuvky a od vývodů baterie.

   Důležité upozornění

   Při nabíjení baterie vznikají plyny, které mohou explodovat.

   V blízkosti baterie nikdy nekuřte a neuchovávejte baterii v blízkosti jisker a otevřeného ohně.

4. Upevněte kladný kabel (červený) ke kladné svorce (+) a záporný kabel (černý) k záporné (-) svorce baterie (Obrázek 38). Upevněte kabely k vývodům pomocí upevňovacích šroubů a matic. Kladná svorka (+) musí být zcela na vývodu a kabel musí být umístěn těsně u baterie. Kabel se nesmí dotýkat krytu baterie. Nasuňte gumový návlek na kladnou svorku, aby nedošlo ke zkratu.

   

   Obrázek 38

   1. Kladný kabel baterie
   2. Záporný kabel baterie

   Důležité upozornění

   Póly akumulátoru, svorky a související příslušenství obsahují olovo a sloučeniny olova, což jsou chemické látky, které jsou ve státě Kalifornie známé jako látky způsobující rakovinu a poškozující reprodukční systém. Po manipulaci s akumulátorem si umyjte ruce.

5. Oba konektory baterie potřete mazivem Grafo 112X, obj. č. Toro 505-47, vazelínou nebo tenkou vrstvou oleje, abyste zabránili korozi. Na kladnou svorku baterie navlékněte gumový návlek.

6. Zavřete panel konzoly a zajistěte západku.

   Důležité upozornění

   Svorky baterie a kovové nástroje mohou způsobit zkrat při kontaktu s kovovými součástmi, a tím způsobit jiskření. Jiskry by mohly vyvolat explozi plynů z akumulátoru a následné zranění osob.

   • Při vyjímání nebo montáži akumulátoru dbejte na to, aby se vývody akumulátoru nedotýkaly žádných kovových částí stroje.

   • Dejte pozor, abyste kovovým nástrojem nezkratovali vývody akumulátoru proti kovovým částem stroje.

   Důležité upozornění

   Nesprávné vedení kabelů akumulátoru by mohlo způsobit poškození stroje a kabely by mohly zapříčinit jiskření. Jiskry mohou vyvolat explozi plynů z akumulátoru a způsobit následné zranění osob.

   • Vždy odpojujte nejprve záporný (černý) kabel akumulátoru a teprve potom kladný (červený) kabel akumulátoru.

   • Vždy připojujte nejdříve kladný (červený) kabel baterie a potom záporný (černý) kabel.

Important: Před svářením na stroji odpojte záporný kabel baterie, aby nedošlo k poškození elektrického systému.

Note: Stav baterie kontrolujte každý týden nebo vždy po 50 hodinách provozu. Svorky a celé pouzdro baterie udržujte čisté, protože znečištěná baterie se pomalu vybíjí. Při čištění baterii vyjměte ze stroje a omyjte celé pouzdro roztokem jedlé sody a vody. Opláchněte ji čistou vodou. Na vývody baterie a konektory kabelů naneste mazivo Grafo 112X (obj. č. Toro 505-47) nebo vazelínu, abyste zabránili korozi.

Pojistky se nacházejí pod ovládacím panelem.

Obrázek 39

Odjistěte západku a zvedněte panel ovládací konzoly (Obrázek 40), čímž získáte přístup k pojistkám (Obrázek 41).

Obrázek 40

1. Západka
2. Panel ovládací konzoly

Obrázek 41

1. Pojistky

Note: U předních kol jsou použity matice 1/2-20 UNF. U zadních kol jsou použity matice M12 x 1.6-6H (metrické).

V pohonech s planetovými koly / hnacích kolech nesmí být žádná koncová vůle (tzn., že se kola nesmějí pohnout, pokud do nich zatlačíte nebo za ně zatáhněte ve směru kolmo k nápravě).

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu, snižte žací jednotky, vypněte motor a vyjměte klíč.

2. Založte zadní kola klíny, zvedněte přední stranu stroje a podepřete přední nápravu nebo rám pomocí montážních stolic.

   Nebezpečí

   Stroj umístěný na zvedáku může být nestabilní, může ze zvedáku spadnout a způsobit zranění osobám pod ním.

   • Motor vozidla na heveru neuvádějte do provozu.

   • Před opuštěním stroje vždy vytáhněte klíč ze spínače.

   • Pokud zvedáte stroj pomocí zvedáku, založte pneumatiky klíny.

   • Podepřete stroj montážními stolicemi.

3. Uchopte jedno z předních hnacích kol, zatlačte do kola směrem do stroje a zatáhněte za něj směrem od stroje, přičemž věnujte pozornost jakémukoli pohybu.

   

   Obrázek 42

   1. Přední hnací kola

4. Postup 3 zopakujte na druhém kole.

5. Pokud se některé z kol pohybuje, požádejte autorizovaného prodejce Toro o opravu pohonu s planetovými koly.

Hladinu oleje kontrolujte vždy po 400 hodinách provozu nebo pokud zpozorujete vnější netěsnost. Pro doplnění systému používejte kvalitní převodový olej SAE 85W-140.

Objem systému je přibližně (0,5galonů).

1. Umístěte stroj na rovný povrch s kolem nasměrovaným tak, aby kontrolní/vypouštěcí zátka (Obrázek 43) byla v poloze 3 nebo 9 hodin.

   

   Obrázek 43

   1. Kontrolní/vypouštěcí zátka (v poloze 3 nebo 9 hodin)

2. Odstraňte zátku planetového převodu (Obrázek 43). Olej by měl být na dně kontrolního otvoru na zadní straně brzdy.

3. Podle potřeby doplňte olej do otvoru planetového převodu na správnou úroveň. Nasaďte zátku.

4. Zopakujte kroky 1–3 u sestavy převodů na opačné straně.

Olej vyměňte nejdříve po 200 hodinách provozu. Poté olej vyměňujte vždy po 800 hodinách provozu nebo jednou za rok podle toho, která z možností nastane dříve. Používejte kvalitní převodový olej SAE 85W-140.

1. Umístěte stroj na rovný povrch s kolem nasměrovaným tak, aby kontrolní/vypouštěcí zátka (Obrázek 44) byla v poloze 6 hodin.

   

   Obrázek 44

   1. Kontrolní/vypouštěcí zátka (v poloze 6 hodin)

2. Postavte pod náboj nádobu na zachycení oleje, vyjměte zátku a nechte olej vytéci.

3. Umístěte další nádobu na zachycení oleje pod skříň brzdy na opačné straně kola (Obrázek 45).

   

   Obrázek 45

   1. Skříň brzdy
   2. Vypouštěcí zátka
   3. Zátka kontrolního otvoru

4. Vyjměte kontrolní/vypouštěcí zátku ze skříně brzdy a nechte olej vytéci.

5. Jakmile veškerý olej vyteče, nasaďte spodní zátku do skříně brzdy.

6. Umístěte kolo tak, aby otvor se zátkou na planetovém převodu byl v poloze 3 nebo 9 hodin.

7. Pomalu doplňte přibližně 0,5l kvalitního převodového oleje SAE 85W-140 do plnicího otvoru planetového převodu (v poloze 10 nebo 2 hodiny), dokud hladina nedosáhne spodního okraje kontrolního otvoru skříně brzdy. Nasaďte zátku.

8. Uvedený postup zopakujte u protilehlé sestavy planetového převodu / brzdy.

Zadní náprava je z výroby dodávána naplněna převodovým olejem SAE 85W-140. Hladinu oleje zkontrolujte před prvním spuštěním motoru a potom po každých 400 hodinách provozu. Objem je (2,4galonů). Každý den vizuálně zkontrolujte, zda nedochází k případným netěsnostem.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Vyjměte zátku kontrolního otvoru na jednom konci nápravy (Obrázek 46) a zkontrolujte, zda je hladina maziva u spodního okraje otvoru. Pokud je hladina nízká, vyjměte zátku plnicího otvoru (Obrázek 46) a doplňte dostatečné množství maziva, aby hladina maziva dosahovala ke spodnímu okraji otvoru.

   

   Obrázek 46

   1. Zátka kontrolního otvoru
   2. Zátka plnicího otvoru

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Očistěte plochu kolem 3 vypouštěcích zátek, 1 na každém konci a 1 uprostřed (Obrázek 47).

   

   Obrázek 47

   1. Umístění vypouštěcích zátek

3. Vyjměte (3) zátky kontrolních otvorů hladiny oleje a hlavní odvětrávací zátku nápravy, čímž usnadníte vypouštění oleje.

4. Vyjměte vypouštěcí zátky a nechte olej vytéci do nádob.

5. Nasaďte zátky.

6. Vyjměte zátku kontrolního otvoru a doplňte nápravu přibližně 2,4 l převodového oleje 85W-140 nebo takovým množstvím, aby hladina oleje dosahovala ke spodnímu okraji otvoru.

7. Nasaďte zátku kontrolního otvoru.

Stroj se při sešlápnutí pedálu ovládání pojezdu nesmí pohybovat pomalou rychlostí. Pokud k tomu dochází, je nutné provést seřízení.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, umístěte páčku ovládání rychlosti do polohy nízkých otáček a spusťte žací jednotky dolů. Sešlápněte nejdříve pravý brzdový pedál a zatáhněte parkovací brzdu.

2. Zvedněte levou stranu stroje tak, aby se levé přední kolo nedotýkalo země. Podepřete stroj heverem, aby nemohl spadnout.

3. Nastartujte motor a nechte jej běžet nízkými volnoběžnými otáčkami.

4. Seřiďte pojistné matice na konci táhla čerpadla a přesuňte řídicí trubici čerpadla směrem dopředu, aby nedocházelo k pomalému pohybu dopředu, nebo dozadu, aby nedocházelo k pomalému pohybu dozadu (Obrázek 48).

   

   Obrázek 48

   1. Pojistné matice táhla čerpadla
   2. Řídicí trubice čerpadla

5. Jakmile se kolo přestane otáčet, utáhněte pojistné matice a zajistěte seřízení.

6. Vypněte motor a uvolněte pravou brzdu. Odstraňte hevery a spusťte stroj na zem. Proveďte zkoušku pojezdu stroje a ověřte, zda nedochází k pomalému pohybu.

1. Změřte vzdálenost mezi středy (ve výšce nápravy) na přední a zadní straně kol sloužících k řízení. Naměřená hodnota vpředu musí být o 3 mm menší než vzadu (Obrázek 49).

   

   Obrázek 49

   1. Přední strana hnací jednotky
   2. O 3 mm méně než vzadu
   3. Vzdálenost mezi středy

2. Chcete-li provést seřízení, vyjměte závlačku a matici z jednoho kulového kloubu spojovací tyče (Obrázek 50). Demontujte kulový kloub z podpěry skříně nápravy.

   

   Obrázek 50

   1. Svorka spojovací tyče
   2. Kulový kloub spojovací tyče

3. Povolte svorky na obou koncích spojovacích tyčí (Obrázek 50).

4. Otočte odpojeným kulovým kloubem dovnitř nebo ven o celou jednu (1) otáčku. Utáhněte svorku na volném konci spojovací tyče.

5. Otočte celou sestavou spojovací tyče stejným směrem (dovnitř nebo ven) o celou jednu (1) otáčku. Utáhněte svorku na připojeném konci spojovací tyče.

6. Namontujte kulový kloub na podpěru skříně nápravy a utáhněte matici silou prstů. Změřte sbíhavost.

7. Postup podle potřeby zopakujte.

8. Utáhněte matici a nasaďte novou závlačku, jakmile je seřízení správné.

Nečistoty odstraňujte z prostoru motoru, chladiče oleje a chladiče motoru každý den. Ve znečištěných podmínkách provádějte čištění častěji.

1. Odjistěte a vyklopením otevřete zadní mřížku (Obrázek 51). Mřížku důkladně očistěte a odstraňte všechny nečistoty.

   Note: Chcete-li mřížku sejmout, zvedněte závěsné čepy.

   

   Obrázek 51

   1. Západka zadní mřížky

2. Otočte západky (Obrázek 52) upevňující chladič oleje k rámu.

   

   Obrázek 52

   1. Západky chladiče oleje

3. Otočte chladič oleje směrem ven. Obě strany chladiče oleje a prostor chladiče pečlivě očistěte (Obrázek 53) stlačeným vzduchem. Začněte směrem zepředu a směřujte proud vzduchu dozadu. Poté proveďte čištění směrem zezadu dopředu. Postup několikrát zopakujte, dokud neodstraníte všechny nečistoty.

   

   Obrázek 53

   1. Chladič oleje
   2. Chladič

   Important: Čištění chladiče a chladiče oleje vodou povede k rychlejšímu vzniku koroze a poškození součástí a také ke stlačení nečistot.

4. Otočte chladič oleje zpět do příslušné polohy. Zajistěte jej k rámu západkami a zavřete mřížku.

Provozní brzdy seřiďte, pokud dochází k volnému pohybu“ brzdového pedálu v rozsahu více než 25 mm nebo pokud nejsou brzdy účinné. Volný pohyb je vzdálenost, kterou pedál urazí předtím, než ucítíte brzdný odpor.

1. Odjistěte pojistnou západku z brzdových pedálů tak, aby se pedály pohybovaly nezávisle na sobě.

2. Chcete-li omezit volný pohyb brzdových pedálů, utáhněte brzdy:

   1. Povolte přední matici na konci brzdového lanka se závitem (Obrázek 54).

      

      Obrázek 54

      1. Brzdové lanko

   2. Utažením zadní matice přemístěte kabel dozadu, dokud brzdové pedály nebudou mít 13 až 25 mm volného pohybu.

   3. Jakmile jsou brzdy správně seřízeny, utáhněte přední matice.

Napnutí a stav řemenů (Obrázek 55) kontrolujte vždy po 100 hodinách provozu.

1. Správné napnutí umožňuje prohnutí 10 mm při působení silou 44 N na řemen uprostřed mezi kladkami.

2. Pokud prohnutí nedosahuje 10 mm, povolte montážní šrouby alternátoru (Obrázek 55). Zvyšte nebo snižte napnutí řemene alternátoru a utáhněte šrouby. Zkontrolujte znovu správné prohnutí řemene.

   

   Obrázek 55

   1. Alternátor
   2. Montážní šroub

Za normálních podmínek vyměňujte hydraulickou kapalinu vždy po 800 hodinách provozu. Pokud je kapalina znečištěná, obraťte se na místního distributora Toro a požádejte o vypláchnutí systému. Znečištěná kapalina má ve srovnání s čistým olejem mléčnou nebo černou barvu.

1. Vypněte motor a zvedněte kapotu.

2. Odpojte vratné vedení skříně ze spodní části nádrže a nechte hydraulickou kapalinu vytéci do velké nádoby. Jakmile hydraulická kapalina přestane vytékat, připojte vedení.

3. Naplňte nádrž přibližně 28,5 l hydraulické kapaliny; postupujte podle pokynů v části Kontrola hydraulické kapaliny.

   Important: Používejte pouze určené hydraulické kapaliny. Jiné kapaliny by mohly systém poškodit.

4. Namontujte uzávěr nádrže. Nastartujte motor a použijte všechny ovládací prvky hydraulického systému, aby došlo k naplnění systému hydraulickou kapalinou. Zkontrolujte rovněž, zda nedochází k netěsnostem; poté motor zastavte.

5. Zkontrolujte hladinu kapaliny a doplňte dostatečné množství, aby hladina dosahovala ke značce horní meze na měrce. Nádrž nepřeplňujte.

Dva (2) hydraulické filtry vyměňte nejdříve po prvních 200 hodinách provozu. Poté za normálních podmínek vyměňujte hydraulické filtry vždy po 800 hodinách provozu.

Použijte náhradní filtry Toro obj. č. 94-2621 pro zadní stranu stroje (žací jednotka) a č. 75-1310 pro přední část stroje (plnění).

Important: Použití jiného filtru může vyústit v ukončení platnosti záruky u některých součástí.

1. Umístěte stroj na rovný povrch, spusťte žací jednotky na zem, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíček ze zapalování.

2. Vyčistěte montážní oblast filtru. Postavte pod filtr nádobu na zachycení oleje a filtr vyjměte (Obrázek 56 a Obrázek 57).

3. Namažte těsnění nového filtru a naplňte filtr hydraulickou kapalinou.

   

   Obrázek 56

   1. Hydraulický filtr
   

   Obrázek 57

   1. Hydraulický filtr

4. Montážní oblast filtru musí být čistá. Našroubujte filtr, až gumové těsnění dosedne na montážní desku; potom filtr dotáhněte o další 1/2 otáčky.

5. Spusťte motor a nechejte ho běžet přibližně dvě minuty, aby byl ze systému odstraněn vzduch. Zastavte motor a zkontrolujte, zda nedochází k úniku.

Denně kontrolujte, zda se u hydraulického potrubí a hadic nevyskytují netěsnosti, zalomené potrubí, volné montážní držáky, opotřebení, volné spoje a narušení vlivem počasí a chemikálií. Před provozem proveďte všechny nezbytné opravy.

V různých obdobích aktivní žací sezóny a při různé kvalitě trávníku je nutné odlišné vyrovnání zatížení (přední zdvih) sekacích plošin, aby nastavení odpovídalo podmínkám.

1. Umístěte stroj na rovný povrch, spusťte sekací plošiny, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíček ze zapalování.

2. Odstraňte přístupový panel pod přední částí sedátka.

3. V přihrádce vyhledejte dva spojovací vodiče zakryté krytem (Obrázek 58)

   

   Obrázek 58

   1. Spojovací vodiče vyvážení
   2. Kryt vodiče

4. Když je klíček ve vypnuté poloze, sejměte kryt ze spojovacích vodičů a spojte vodiče k sobě (Obrázek 59).

   

   Obrázek 59

5. Otočte klíček do polohy BĚH, ale NESTARTUJTE stroj.

6. Aktuální nastavení vyvážení bude blikat na diagnostické kontrolce. Systém umožňuje 3 nastavení.

7. Nastavení vyvážení se mění pomocí spínače zvednutí–spuštění. Chcete-li změnit nastavení vyvážení, proveďte následující postup:

   • Přemístěním spínače dopředu do dolní polohy a uvolněním nastavení vyvážení snížíte, a zvýšíte tak účinnou hmotnost každé ze sekacích plošin na trávníku.

   • Přemístěním spínače dozadu do horní polohy a uvolněním nastavení vyvážení zvýšíte, a snížíte tak účinnou hmotnost každé ze sekacích plošin na trávníku.

   • Po uvolnění spínače bude na diagnostické kontrolce blikat nové nastavení vyvážení (1, 2 nebo 3).

8. Jakmile dosáhnete požadovaného nastavení, otočte klíčkem do vypnuté polohy.

9. Odpojte spojovací vodiče, nasaďte na ně kryt a vraťte je do přihrádky.

10. Nasaďte zpět přístupový kryt.

    Note: V režimu seřízení vyvážení nelze stroj uvést do provozu. Jakmile je seřízení dokončeno, přemístěte stroj do zkušební oblasti a vyzkoušejte činnost s novým nastavením. Nové nastavení vyvážení může změnit účinnou výšku sekání.

Vždy po 200 hodinách provozu odstraňte z tlumiče výfuku nahromaděné saze.

1. Odstraňte zátku z čisticího otvoru výfuku na spodní straně tlumiče výfuku.

   Výstraha

   Tlumič výfuku může být horký a způsobit zranění.

   Při práci v blízkosti tlumiče výfuku dbejte opatrnosti.

2. Spusťte motor. Uzavřete normální výstup tlumiče výfuku dřevěným špalkem nebo kovovou deskou, aby výfukové plyny musely vycházet čisticím otvorem. Otvor nechte zablokovaný, dokud z čisticího otvoru vycházejí usazené saze.

   Výstraha

   Nestůjte před čisticím otvorem.

   Vždy noste ochranné brýle.

3. Vypněte motor a nasaďte zátku výfuku.