Tylny system szybkozłączek

1. Zaparkuj maszynę na płaskim podłożu, opuść zespół tnący, wyłącz maszynę, załącz hamulec postojowy i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

   Ostrożnie

   Jeśli zostawisz kluczyk w stacyjce, ktoś może przypadkowo uruchomić silnik i spowodować poważne obrażenia ciała operatora lub osób postronnych.

   Przez przystąpieniem do wykonywania jakichkolwiek czynności konserwacyjnych wyjmij kluczyk ze stacyjki.

2. Odłącz ujemny przewód (-) od akumulatora.

Części potrzebne do tej procedury:

Note: Aby uzyskać dodatkowy dostęp w trakcie montażu zestawu, unieś tylną część zespołu jezdnego, podeprzyj go przy pomocy podpórek i zdejmij prawą, tylną oponę.

1. Odkręć 3 śruby i 3 nakrętki z zespołu ślizgowego (Rysunek 1).

   Note: Zachowaj śruby.

   

   Rysunek 1

   1. Śruba
   2. Nakrętka

2. Przymocuj zespół wspornika siłownika do wspornika błotnika tylnego i zespołu ślizgowego, używając 2 śrub (⅜ x 2¾ cala), 3 śrub (⅜ x 1¼ cala), 2 nakrętek (⅜ cala) oraz 3 uprzednio odkręconych nakrętek.

   Note: Włóż zespół wspornika siłownika w sposób podany na Rysunek 2.

   

   Rysunek 2

   1. Nakrętka (⅜ cala)
   2. Zespół wspornika siłownika
   3. Śruba (⅜ x 1¼ cala)
   4. Wspornik tylnego zderzaka
   5. Śruba (⅜ x 2¾ cala)
   6. Zastosowana nakrętka

3. Przymocuj zespół ramienia podnoszącego do elementów ramy tylnej przy użyciu 2 śrub (⅞ x 4½ cala), 2 nakrętek zabezpieczających (⅞ cala) oraz takiej liczby podkładek na trzpieniu, która pozwoli wyrównać ramię i elementy ramy tylnej między stroną prawą a lewą.

   Note: Włóż części w sposób podany na Rysunek 3.

   

   Rysunek 3

   1. Śruba (⅞ x 4½ cala)
   2. Zespół ramienia podnoszącego
   3. Podkładka wrzeciona
   4. Przeciwnakrętka

4. Dokręć śruby i nakrętki zabezpieczające momentem o wartości od 518 do 648 N·m.

5. Dostosuj długość łącznika gwintowanego do 19 cm i dokręć nakrętki zabezpieczające (Rysunek 4).

   

   Rysunek 4

   1. Długość łącznika gwintowanego – 19 cm

6. Przymocuj koniec od strony tłoczyska z łącznikiem gwintowanym do zespołu wspornika siłownika przy pomocy śruby (½ x 1½ cala) i nakrętki zabezpieczającej (½ cala) w sposób podany na Rysunek 5.

   

   Rysunek 5

   1. Złącze do mechanizmu podnoszenia
   2. Zespół wspornika siłownika

7. Przymocuj swobodny koniec siłownika hydraulicznego do zespołu wspornika siłownika przy pomocy sworznia osi obrotu montowanej na siłowniku, śruby (⅜ x 1 cal) i nakrętki (⅜ cala) w sposób podany na Rysunek 6.

   

   Rysunek 6

   1. Smarowniczka
   2. Sworzeń osi obrotu
   3. Siłownik hydrauliczny (końcówka nieruchoma)

8. Wkręć smarowniczkę w zakończenie sworznia osi obrotu w sposób podany na Rysunek 6.

Części potrzebne do tej procedury:

Note: Aby uzyskać dodatkowy dostęp w trakcie montażu zestawu, unieś tylną część zespołu jezdnego, podeprzyj go przy pomocy podpórek i zdejmij prawą, tylną oponę.

1. Przymocuj tuleję łącznika do wspornika błotnika tylnego, używając 3 śrub (⅜ x 1 cal) oraz 3 nakrętek (⅜ cala).

   Note: Włóż tuleję łącznika w sposób podany na Rysunek 7.

   

   Rysunek 7

   1. Tuleja łącznika

2. Przymocuj zespół ramienia podnoszącego do elementów ramy tylnej przy użyciu 2 śrub (⅞ x 4½ cala), 2 nakrętek zabezpieczających (⅞ cala) oraz takiej liczby podkładek na trzpieniu, która pozwoli wyrównać ramię i elementy ramy tylnej między stroną prawą a lewą.

   Note: Włóż części w sposób podany na Rysunek 8.

   

   Rysunek 8

   1. Nakrętka kontrująca (⅞ cala)
   2. Podkładka wrzeciona
   3. Śruba (⅞ x 4½ cala)
   4. Zespół ramienia podnoszącego

3. Dokręć śruby i nakrętki zabezpieczające momentem o wartości od 518 do 648 N·m.

4. Dostosuj długość łącznika gwintowanego do 19 cm i dokręć nakrętki zabezpieczające (Rysunek 9).

   

   Rysunek 9

   1. Długość łącznika gwintowanego – 19 cm

5. Przymocuj koniec od strony tłoczyska łącznika gwintowanego do zespołu wspornika łącznika przy pomocy śruby (½ x 1½ cala) i nakrętki zabezpieczającej (½ cala) w sposób podany na Rysunek 10.

   

   Rysunek 10

   1. Łącznik gwintowany
   2. Zespół wspornika łącznika

6. Zamontuj nieruchomy koniec siłownika hydraulicznego od spodu wspornika na poprzecznicy ramy, używając sworznia osi obrotu (Rysunek 11).

   

   Rysunek 11

   1. Siłownik hydrauliczny (końcówka nieruchoma)
   2. Smarowniczka
   3. Sworzeń osi obrotu

7. Wkręć smarowniczkę w zakończenie sworznia osi obrotu (Rysunek 11).

   Note: Włóż smarowniczkę w sposób podany na Rysunek 12.

   

   Rysunek 12

   1. Sworzeń osi obrotu
   2. Smarowniczka
   3. Kąt położenia smarowniczki – 45 stopni

Części potrzebne do tej procedury:

1. Naczynie do spuszczania oleju umieść po prawej stronie maszyny, tuż przed ramą głównej chłodnicy, pod przewodem powrotnym chłodnicy oleju (Rysunek 13 lub Rysunek 14).

   

   Rysunek 13

   Model 30810

   1. Rama chłodnicy głównej
   2. Przewód powrotny chłodnicy oleju
   

   Rysunek 14

   Model 30812

   1. Rama chłodnicy głównej
   2. Przewód powrotny chłodnicy oleju

2. Przeciągnij przewód krótki od rozdzielacza do miejsca położenia przewodu powrotnego chłodnicy oleju.

3. Tylko dla modelu 30810: zamontuj krótki przewód elastyczny do przewodu chłodnicy oleju w następujący sposób:

   1. Zdejmij zatyczkę ze sztywnej części przewodu powrotnego chłodnicy oleju (Rysunek 15).

      

      Rysunek 15

      1. Przewód krótki
      2. Zatyczka na sztywnej części przewodu
      3. Przewód powrotny chłodnicy oleju

   2. Wkręć przewód krótki na część sztywną (Rysunek 15).

   3. Przejdź do kolejnego kroku 5.

4. Tylko dla modelu 30812: zamontuj krótki przewód elastyczny do przewodu chłodnicy oleju w następujący sposób:

   1. Załóż obejmę na przewód krótki, a następnie do jego końcówki włóż trójnik (Rysunek 16).

      

      Rysunek 16

      1. Przewód krótki
      2. Trójnik

   2. Odmierz ok. 12,7 cm od ramy chłodnicy głównej i odetnij przewód powrotny chłodnicy oleju (Rysunek 17).

      Note: Jest to przewód pomiędzy zaworem podnoszenia podwozia a chłodnicą oleju. Końce przewodu trzymaj do góry, aby uniknąć wypływu płynu hydraulicznego.

      

      Rysunek 17

      1. Przetnij przewód w tym miejscu.
      2. Trójnik
      3. Do zaworu podnoszenia podwozia
      4. Z chłodnicy oleju

   3. Zamocuj wszystkie 3 przewody do trójnika za pomocą obejm (⅞ cala).

   4. Podłącz przewód krótki do złącza w przewodzie powrotnym chłodnicy oleju.

5. Umieść na prawej ramie zespół zaworu podnoszenia podwozia (Rysunek 18).

   

   Rysunek 18

   1. Korek
   2. Zespół zaworu

6. Zdejmij zatyczkę z lewej strony zespołu zaworu (Rysunek 18).

7. Wkręć złącze zaworu do otworu zaworu (Rysunek 19).

   

   Rysunek 19

   1. Przewód
   2. Złącze proste

8. Poprowadź przewód długi pod ramą chłodnicy głównej, nad poprzecznicą ramy oraz wzdłuż szyny ramy zaworu (Rysunek 20).

   Note: Przewód długi będzie ułożony wzdłuż innego przewodu od komory przekładni do zespołu zaworów.

   

   Rysunek 20

   1. Opaska kablowa
   2. Przewód długi
   3. Zawór

9. Zamocuj przewód długi przy użyciu 4 opasek kablowych (Rysunek 20).

10. Przymocuj złącze przewodu do złącza prostego (Rysunek 19).

Części potrzebne do tej procedury:

1. Po prawej stronie maszyny zainstaluj 6 przekaźników na wsporniku przekaźnikowym za pomocą 6 śrub (¼ x ½ cala) i 6 nakrętek (¼ cala) w sposób podany na Rysunek 21.

   

   Rysunek 21

   1. Śruba (¼ x ½ cala)
   2. Przekaźnik
   3. Nakrętka (¼ cala)
   4. Śruba do rury wsporczej
   5. Nakrętka do rury wsporczej
   6. Wspornik przekaźnika
   7. Śruba (¼ x ¾ cala)

2. Odkręć śrubę i nakrętkę z rury wsporczej.

3. Przy użyciu śruby (¼ x ¾ cala), nakrętki (¼ cala) oraz odkręconej uprzednio śruby i nakrętki przymocuj do maszyny wspornik przekaźnikowy (Rysunek 21).

4. Poluzuj pokrywę panelu sterowania i połóż ją na boku (Rysunek 22).

   

   Rysunek 22

   1. Panel sterowania
   2. Zatrzask

5. Zlokalizuj i usuń 2 zaślepki z górnej części panelu sterowania (Rysunek 23).

   

   Rysunek 23

   1. Zaślepki
   2. Umiejscowienie zaślepek

6. Ostrożnie dotnij i usuń materiał etykiety, aby odsłonić otwory w panelu sterowania.

   Note: Wyjmij tylko zaślepki i materiał etykiety dla wymaganych przełączników.

7. Usuń zadziory z odsłoniętych krawędzi panelu sterowania.

8. Oczyść powierzchnię panelu sterowania i przyklej etykiety wokół odsłoniętych otworów (Rysunek 24).

   

   Rysunek 24

   1. Etykieta
   2. Przełącznik na pozycje float/power-down (unoszenia się nad gruntem/zagłębiania się w grunt) (przełącznik dwupozycyjny)
   3. Przełącznik podnoszenia/opuszczania (przełącznik trójpozycyjny)

9. Włóż przełączniki do odpowiednich otworów montażowych (Rysunek 24).

   Note: Ustaw płaską część przełącznika w kierunku do operatora.

Części potrzebne do tej procedury:

1. Luźno zamocuj wspornik przekaźnikowy do ramy przy pomocy śruby (⅜ x 2 cale), podkładki (0,406 cala) i nakrętki (⅜ cala) w sposób podany na Rysunek 25.

   

   Rysunek 25

   1. Śruba, nakrętka i podkładka
   2. Wspornik przekaźnika
   3. Zaznacz w tym miejscu.

2. Zaznacz miejsce w sposób pokazany na Rysunek 25.

3. Wyjmij wspornik i wywierć otwór (0,281 cala) w obu ściankach ramy w zaznaczonych miejscach.

4. Przymocuj wspornik przy pomocy narzędzi stosowanych do luźnego zamocowania wspornika. Przykręć wspornik w nowym otworze, używając śruby (¼ x 2½ cala) i nakrętki (¼ cala).

5. Zainstaluj 6 przekaźników za pomocą 6 śrub (¼ x ½ cala) i 6 przeciwnakrętek (¼ cala).

   

   Rysunek 26

   1. Śruba (¼ x ½ cala)
   2. Przekaźnik
   3. Nakrętka zabezpieczająca (¼ cala)

6. Poluzuj pokrywę panelu sterowania i połóż ją na boku (Rysunek 22).

   

   Rysunek 27

   1. Panel sterowania
   2. Zatrzask

7. Zlokalizuj i usuń 2 zaślepki z górnej części panelu sterowania (Rysunek 28).

   

   Rysunek 28

   1. Zaślepki
   2. Umiejscowienie zaślepek

8. Ostrożnie dotnij i usuń materiał etykiety, aby odsłonić otwory w panelu sterowania.

   Note: Wyjmij tylko zaślepki i materiał etykiety dla wymaganych przełączników.

9. Usuń zadziory z odsłoniętych krawędzi panelu sterowania.

10. Oczyść powierzchnię panelu sterowania i przyklej etykiety wokół odsłoniętych otworów (Rysunek 29).

    

    Rysunek 29

    1. Etykieta
    2. Przełącznik na pozycje float/power-down (unoszenia się nad gruntem/zagłębiania się w grunt) (przełącznik dwupozycyjny)
    3. Przełącznik podnoszenia/opuszczania (przełącznik trójpozycyjny)

11. Włóż przełączniki do odpowiednich otworów montażowych (Rysunek 29).

    Note: Ustaw płaską część przełącznika w kierunku do operatora.

Części potrzebne do tej procedury:

Note: Maszyna musi być wyposażona w zespół zasilacza pomocniczego, nr części Toro 30382.

1. Zakryj odsłonięte złącza na wiązce przewodów, używając taśmy maskującej lub elektrycznej, aby podczas układania wiązki zapobiec dostawaniu się zanieczyszczeń do złączy.

2. Poprowadź i podłącz wiązkę przewodów (Rysunek 30 i Rysunek 31) w następujących punktach:

   • Złącza rozdzielacza hydraulicznego

   • Przekaźniki (6) na wsporniku

   • Główne złącze wiązki znajdujące się pod prawym panelem sterowania, przy standardowym module sterowniczym

     Note: Główne złącze wiązki jest złączem dwuprzewodowym typu Metri-pak (przewody brązowe i jasnobrązowe).

   • Podnoszenie podwozia ze składaniem A i B

     Note: Odłącz 2 złącza od blokady rozdzielacza podnoszenia i podłącz je do wiązki przewodów.

   • Podnoszenie podwozia z rozkładaniem A i B

     Note: Podłącz wiązkę przewodów do blokady rozdzielacza podnoszenia w miejscu, z którego uprzednio odłączyłeś 2 złącza.

   • Złącze różowego przewodu zasilającego

   • Blokada podłoża do podłoża

   • Przełącznik podnoszenia/opuszczania

   • Przełącznik na pozycję unoszenia się nad gruntem/uruchamiania

3. Przymocuj wiązkę przewodów do maszyny za pomocą opasek kablowych.

   Important: Wiązka musi się znajdować z dala od wszelkich gorących, ostrych lub ruchomych części.

   Important: Zamocuj wiązkę przewodów z dala od rury wydechowej maszyny.

Rysunek 30

Rysunek 31

1. Przełącznik PTO dmuchawy (stosowany w modelach z dmuchawą)
2. Przełącznik podnoszenia/opuszczania
3. Grunt
4. Zasilanie
5. Podnoszenie podwozia ze składaniem (A i B)
6. Podnoszenie podwozia z rozkładaniem (A i B)
7. Główna wiązka przewodów
8. Przekaźniki (6)
9. Rozdzielacz hydrauliczny
10. Przełącznik na pozycje float/power-down (unoszenia się nad gruntem/zagłębiania się w grunt)

1. Nasmaruj wszystkie nowe smarowniczki, używając smaru litowego nr 2.

2. Sprawdź poziom płynu hydraulicznego, w razie potrzeby uzupełnij.

3. Podłącz ujemny (-) przewód akumulatora.

4. Uruchom maszynę i tylny podnośnik. Sprawdź, czy nie ma wycieków i uzupełnij płyn hydrauliczny według potrzeb.

   Note: Jeśli rozdzielacz został zainstalowany poprawnie, nie będzie zasilany, gdy przełącznik będzie znajdować się na pozycji OFF.

Aby unieść osprzęt, przestaw przełącznik w pozycji LIFT. Ustawienie przełącznika w pozycji LOWER spowoduje obniżenie osprzętu (Rysunek 33).

Aby osprzęt dostosował się do krzywizny powierzchni, należy przestawić przełącznik w pozycji FLOAT. Przestawienie przełącznika w pozycji POWER DOWN powoduje dodanie obciążenia i zwiększenie siły zagłębiania się w grunt (Rysunek 33). Większa siła zagłębienia się w grunt spowoduje zmniejszenie przyczepności maszyny.

Rysunek 32

Model 30810

1. Przełącznik na pozycje FLOAT/POWER-DOWN (unoszenia się nad gruntem/zagłębiania się w grunt)
2. Przełącznik PODNOSZENIA/OPUSZCZANIA

Rysunek 33

Model 30812

1. Przełącznik na pozycje FLOAT/POWER-DOWN (unoszenia się nad gruntem/zagłębiania się w grunt)
2. Przełącznik PODNOSZENIA/OPUSZCZANIA

Aby zwiększyć lub zmniejszyć kąt zagłębienia, należy postępować w następujący sposób:

1. Poluzuj nakrętki zabezpieczające na łączniku gwintowanym (Rysunek 34).

2. Obracaj rurką sześciokątną, aż ustawiony zostanie pożądany kąt (Rysunek 34).

3. Dokręć przeciwnakrętkę, aby zablokować regulację (Rysunek 34).

4. Gdy silnik będzie pracował na wolnych obrotach, unieś tylny osprzęt i sprawdź, czy nie styka się z maską.

   

   Rysunek 34

   1. Łącznik gwintowany

Proszę zastosować niżej zamieszczoną tabelę obciążników, aby określić odpowiednią liczbę obciążników przednich dla maszyny.

Proszę zastosować niżej zamieszczoną tabelę obciążników, aby określić odpowiednią liczbę obciążników przednich dla maszyny.

• Przed rozpoczęciem pracy z maszyną należy przeczytać instrukcję obsługi osprzętu i zrozumieć jej treść.

• Upewnij się, że w celu zamocowania osprzętu tylnego zainstalowałeś odpowiedni wspornik na obciążniki oraz obciążnik(i) przedni(e).

• Przed przystąpieniem do koszenia zdejmij tylny osprzęt i wszelkie luźne obciążniki przednie.

• Zachowaj ostrożność przy eksploatacji maszyny z zamontowanym osprzętem tylnym, ponieważ wówczas jej szerokość jest większa i istnieje większe prawdopodobieństwo zahaczenia o słupki, ogrodzenie lub drzewa.

• Nigdy nie używaj maszyny w pobliżu osób postronnych.

• Wszystkie smarowniczki należy co tydzień lub po każdym myciu smarować smarem litowym nr 2.

• Podczas eksploatacji maszyny w warunkach dużego zapylenia filtr powietrza powinien być sprawdzany codziennie. Dodatkowy, zabezpieczający wkład filtra powietrza jest ogólnie dostępny i może zostać zainstalowany wraz z istniejącym filtrem powietrza, aby zapewnić dodatkową ochronę silnika.