Cortacésped dirigido ProLine comercial

Antes de arrancar la máquina cada día, realice los procedimientos diarios indicados en .

Accione siempre el freno de estacionamiento al apagar la máquina o al abandonar el puesto del operador. Antes de cada uso, compruebe el funcionamiento del freno de estacionamiento.

Tire hacia atrás de la palanca del freno de estacionamiento para accionarlo (Figura 8).

Empuje la palanca del freno del estacionamiento hacia adelante para quitarlo.

Note: El motor se apaga si mueve las palancas de control de movimiento mientras está accionado el freno de estacionamiento o si la máquina funciona a ralentí durante 5 segundos mientras el freno de estacionamiento está quitado.

Figura 8

1. Freno de estacionamiento – accionado
2. Freno de estacionamiento – quitado

Note: Si suelta las palancas de control de movimiento y no acciona el freno de estacionamiento, el motor se apagará después de 5 segundos.

Figura 9

Utilice el interruptor de control de las cuchillas (TDF) junto con las palancas de control de movimiento para engranar y desengranar las cuchillas del cortacésped.

Cómo engranar las cuchillas del cortacésped (TDF)

Figura 11

Cómo desengranar las cuchillas del cortacésped (TDF)

La Figura 12 y la Figura 13 muestran 2 modos de desengranar las cuchillas del cortacésped.

Figura 12

Figura 13

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el control del acelerador en posición RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento.

Note: El motor se apaga si mueve las palancas de control de movimiento mientras está accionado el freno de estacionamiento o si la máquina funciona a ralentí durante 5 segundos mientras el freno de estacionamiento está quitado.

Utilice la palanca de ajuste para cambiar la posición de la barra de referencia ajustable y limitar la velocidad máxima hacia delante (Figura 17).

Mueva la palanca a la posición superior para reducir la velocidad máxima; mueva la palanca a la posición inferior para aumentar la velocidad máxima.

Figura 17

El cortacésped cuenta con un deflector de hierba abisagrado que dispersa los recortes de hierba a un lado y hacia abajo al césped.

Puede ajustar la altura de corte de 38 a 114 mm en incrementos de 6 mm.

Figura 18

Cada vez que usted cambie la altura de corte, ajuste también la altura de los rodillos protectores del césped.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el interruptor de control de las cuchillas y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la tuerca y el perno, coloque los rodillos protectores del césped e instale la tuerca y el perno.

4. Asegúrese de que están instalados los espaciadores y los casquillos (Figura 19).

   

   Figura 19

   1. Casquillo
   2. Rodillo protector del césped
   3. Espaciador
   4. Perno
   5. Tuerca

Cierre la válvula de cierre de combustible durante el transporte, el mantenimiento y el almacenamiento (Figura 20).

Asegúrese de que la válvula de cierre del combustible está abierta antes de arrancar el motor.

Figura 20

1. Posición de APAGADO
2. Posición de ENCENDIDO

Important: Empuje siempre la máquina a mano. No remolque la máquina, ya que puede dañarla.

Important: No arranque ni conduzca la máquina con las válvulas de desvío abiertas. Puede dañarse el sistema.

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Utilice una rampa de ancho completo. Asegúrese de que el remolque o el camión tenga todos los frenos, todas las luces y las señalizaciones requeridos por la ley. Lea atentamente todas las instrucciones de seguridad. El conocer esta información puede ayudar a evitarle lesiones a usted o a otras personas. Consulte en la normativa local los requisitos aplicables al remolque y al sistema de amarre.

Selección de un remolque

Advertencia

Cargar una máquina en un remolque o un camión aumenta la posibilidad de un vuelco y podría causar lesiones graves o la muerte (Figura 22).

• Utilice únicamente una rampa de ancho completo; no utilice rampas individuales para cada lado de la máquina.

• Asegúrese de que la longitud de la rampa es de al menos 4 veces la altura de la plataforma del camión o del remolque sobre el suelo.

Figura 22

1. Rampa de ancho completo en posición de almacenamiento
2. La longitud de la rampa es de al menos 4 veces la altura de la plataforma del camión o del remolque sobre el suelo.
3. “H” indica la altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo
4. Remolque

Engrase la máquina más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad.

Tipo de grasa: Grasa de litio n.º 2 o grasa de molibdeno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el interruptor de control de las cuchillas (TDF) y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

   Note: Rasque cualquier pintura que hubiera sobre los puntos de engrase.

4. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

5. Limpie cualquier exceso de grasa.

Tipo de grasa: Grasa de litio o de molibdeno

1. Retire el tapón antipolvo y ajuste los pivotes de las ruedas; consulte Ajuste del cojinete del pivote de la rueda giratoria.

   Note: Mantenga retirado el tapón antipolvo hasta que haya acabado de engrasar los pivotes de las ruedas.

2. Retire el tapón hexagonal.

3. Enrosque un punto de engrase en el taladro.

4. Bombee grasa por el punto de engrase hasta que rezume por el cojinete superior.

5. Retire el punto de engrase del taladro.

6. Vuelva a colocar el tapón hexagonal y el tapón antipolvo.

Tipo de grasa: Grasa de litio n.º 2

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el interruptor de control de las cuchillas y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase (Figura 29).

   Note: Rasque cualquier pintura que hubiera sobre los puntos de engrase.

   

   Figura 29

   1. Punto de engrase de ruedas giratorias delanteras

4. Conecte una pistola de engrasar a cada punto de engrase (Figura 29).

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

Note: Revise el limpiador de aire con mayor frecuencia (cada pocas horas) si el entorno de trabajo tiene mucho polvo o arena.

Important: No aplique aceite a los elementos de gomaespuma o de papel.

Asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta antes de instalar la bujía.

Utilice una llave para bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s) y una galga de espesores/herramienta de separación de electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los mismos. Instale una bujía nueva si es necesario.

Tipo: NGK® BPR4ES o equivalente

Espacio entre electrodos: 0,75 mm

Comprobación de la bujía

Important: No limpie la(s) bujía(s). Cambie siempre la(s) bujía(s) si tiene(n) un revestimiento negro, los electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.

Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.

Ajuste la distancia a 0,75 mm.

Figura 37

Instalación de la bujía

Figura 38

Note: Utilice una bomba de sifón para drenar el combustible del depósito. Puede comprar una bomba de sifón en una ferretería.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie alrededor del tapón de combustible para evitar que se introduzcan residuos en el depósito de combustible (Figura 39).

4. Retire el tapón de combustible.

5. Inserte una bomba de sifón en el depósito de combustible.

6. Con la bomba de sifón, vacíe el combustible en un recipiente de combustible limpio (Figura 39).

7. Limpie cualquier combustible derramado.

   

   Figura 39

   1. Tapón de combustible

No instale un filtro sucio que se haya desmontado del tubo de combustible.

Note: Limpie cualquier combustible derramado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Cierre la válvula de cierre del combustible; consulte Uso de la válvula de cierre de combustible.

4. Sustituya el filtro de combustible tal y como se muestra en la Figura 40.

   

   Figura 40

Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la caja de la batería. Si los terminales de la batería están oxidados, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico. Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para evitar la corrosión.

Tensión: 12 V

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no hay avería ni cortocircuito en el componente/circuito.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Tire hacia fuera del fusible para retirarlo o cambiarlo.

   

   Figura 43

   1. Fusible principal (15 A)
   2. Fusible de carga (25 A)

Compruebe y apriete las tuercas de las ruedas a entre 115 y 142 N·m.

Si la máquina se desplaza cuando las palancas de control de movimiento están en punto muerto, ajuste la tracción en punto muerto.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la parte trasera de la máquina sobre soportes fijos, de manera que las ruedas motrices no toquen el suelo.

4. Afloje la tuerca del conjunto de la varilla de control (Figura 45).

   

   Figura 45

   1. Tuerca
   2. Varilla de control inferior

5. Arranque la máquina y mueva el control del acelerador a la posición de RáPIDO.

6. Para encontrar la posición de punto muerto, mueva la varilla de control inferior hacia arriba o hacia abajo hasta que el neumático deje de girar (Figura 45).

7. Apriete la tuerca (Figura 45).

   Important: Asegúrese de que la varilla no se mueve; de lo contrario, puede que tenga que volver a ajustar la varilla.

8. Repita el procedimiento para la otra palanca.

Note: Puede que tenga que ajustar la dirección después de ajustar la tracción de punto muerto; consulte Ajuste de la dirección.

Si empuja las dos palancas de control de movimiento hacia delante a velocidad máxima en una superficie plana y nivelada y la máquina tira hacia un lado, ajuste la dirección tal y como se indica a continuación.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Gire el tornillo de ajuste que se muestra en la Figura 45 para aumentar o reducir la velocidad de esa palanca.

   Note: Gire el tornillo en sentido horario para reducir la velocidad o en sentido antihorario para aumentar la velocidad.Si la máquina tira hacia la izquierda, reduzca la velocidad de la palanca derecha o aumente la velocidad de la palanca izquierda.Si la máquina tira hacia la derecha, reduzca la velocidad de la palanca izquierda o aumente la velocidad de la palanca derecha.

   

   Figura 46

   1. Tornillo de ajuste

4. Arranque la máquina y conduzca hacia delante en una superficie plana y nivelada con las palancas de control de movimiento totalmente hacia delante, para comprobar si la máquina avanza en línea recta. Repita el proceso cuanto sea necesario.

Note: En máquinas de 91 cm, apriete el perno superior de las ruedas giratorias. En máquinas de 122 cm, siga el procedimiento.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el interruptor de control de las cuchillas y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón antipolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 47).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje 1/4 de vuelta para establecer la precarga correcta de los cojinetes (Figura 47).

   Important: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, tal y como se muestra en la Figura 47.

5. Coloque el tapón antipolvo (Figura 47).

   

   Figura 47

   1. Arandelas de muelle
   2. Contratuerca
   3. Tapón antipolvo

Las ruedas giratorias giran sobre un cojinete montado en un casquillo intermedio. Si se mantiene bien lubricado el cojinete, el desgaste será mínimo. Si no se mantiene el cojinete bien lubricado, el desgaste será rápido. Si la rueda giratoria ‘baila’, normalmente es debido a que el cojinete está desgastado.

1. Retire la contratuerca y el perno que sujetan la rueda giratoria a la horquilla (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Contratuerca
   2. Casquillo
   3. Casquillo intermedio
   4. Cojinete de rodillos
   5. Rueda giratoria
   6. Perno de la rueda

2. Retire un casquillo y tire del casquillo intermedio y del cojinete de rodillos para sacarlos del cubo de la rueda (Figura 48).

3. Retire el otro casquillo del cubo de la rueda y limpie la grasa y la suciedad del cubo de la rueda (Figura 48).

4. Inspeccione el cojinete del rodillo, los casquillos, el casquillo intermedio y el interior del cubo de la rueda para comprobar que no están desgastados.

   Note: Cambie las piezas dañadas o desgastadas (Figura 48).

5. Coloque un casquillo en el cubo de la rueda (Figura 48).

6. Engrase el cojinete del rodillo y el casquillo intermedio y deslícelos en el cubo de la rueda (Figura 48).

7. Coloque el segundo casquillo en el cubo de la rueda (Figura 48).

8. Instale la rueda giratoria en la horquilla y fíjela con el perno y la contratuerca (Figura 48).

9. Apriete la contratuerca hasta que el casquillo intermedio se apoye contra el interior de las horquillas de las ruedas giratorias (Figura 48).

10. Lubrique el punto de engrase de la rueda giratoria.

Retire cualquier acumulación de hierba, suciedad u otro residuo del cilindro y de las aletas de refrigeración de la culata, la rejilla de entrada de aire del extremo del volante y las palancas y acoplamientos del regulador del carburador. Esto ayuda a asegurar una refrigeración adecuada y una velocidad de motor correcta para reducir la posibilidad de sobrecalentamiento y daños mecánicos al motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la rejilla de entrada de aire, el arrancador de retroceso y la carcasa del ventilador (Figura 49).

4. Limpie cualquier residuo o hierba de los componentes del motor.

5. Instale la rejilla de entrada de aire, el arrancador de retroceso y la carcasa del ventilador (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Rejilla de entrada de aire
   2. Carcasa del ventilador
   3. Arrancador de retroceso
   4. Perno
   5. Tuerca

Antes de cada uso, compruebe el freno de estacionamiento tanto en una superficie llana como en una pendiente.

Accione siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida. Si el freno de estacionamiento no inmoviliza la máquina, ajústelo.

1. Desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Quite el freno de estacionamiento.

4. Accione la palanca del freno y asegúrese de que la máquina no se mueve.

5. Ajuste el freno si es necesario.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y desengrane la TDF.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Quite el freno de estacionamiento.

4. Afloje el perno de la abrazadera en el lado izquierdo de la máquina (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Acoplamiento
   2. Abrazadera
   3. Perno y tuerca

5. Tire hacia abajo de los cables hasta que queden tensos.

6. Apriete la tuerca.

7. Compruebe el funcionamiento del freno de estacionamiento; consulte Prueba del freno de estacionamiento.

Sustituya la correa si está desgastada. Las señales de desgaste incluyen chirridos cuando la correa está en movimiento, que las cuchillas resbalan durante la siega, los bordes deshilachados, quemaduras y grietas en la correa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire los protectores de las carcasas; consulte Retirada de los protectores de las carcasas del cortacésped.

4. En el caso de carcasas de 122 cm, afloje los 4 tornillos de ambas cubiertas de la polea y retire las cubiertas (Figura 51).

   

   Figura 51

   1. Cubierta
   2. Tornillo (4)

5. Usando una herramienta para la retirada de muelles (pieza Toro n.º 92-5771), retire el muelle tensor del gancho de la carcasa para eliminar la tensión de la polea tensora y retire la correa de las poleas (Figura 52 o Figura 53).

   

   Figura 52

   Carcasa del cortacésped de 91 cm

   1. Polea tensora
   2. Polea del embrague
   3. Correa del cortacésped
   4. Muelle
   5. Herramienta para retirada de muelles
   

   Figura 53

   Carcasa del cortacésped de 122 cm

   1. Polea tensora
   2. Polea del embrague
   3. Correa del cortacésped
   4. Muelle
   5. Herramienta para retirada de muelles

6. Enrute la correa nueva alrededor de las poleas del embrague y del cortacésped (Figura 52 o Figura 53).

7. Instale el muelle tensor en el gancho de la carcasa (Figura 52 o Figura 53).

8. Compruebe la longitud del muelle. Si es inferior a 15,2 cm, ajuste el brazo de la polea tensora; continúe con el paso 4 en Ajuste del brazo de la polea tensora.

9. En las carcasas de 91 cm, instale las cubiertas de las poleas (Figura 51).

10. Instale los protectores de la carcasa; consulte Retirada de los protectores de las carcasas del cortacésped.

Si la longitud del muelle es inferior a 15,2 cm o si el brazo de la polea tensora entra en contacto con el tope tensor mostrado en la Figura 54, ajuste el brazo de la polea tensora.

Figura 54

Se muestra una carcasa de 122 cm

1. Longitud del muelle de al menos 15,2 cm
2. Tuerca
3. Polea tensora
4. Tope tensor

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire los protectores de las carcasas; consulte Retirada de los protectores de las carcasas del cortacésped

4. Afloje la tuerca en la polea tensora (Figura 54).

5. Ajuste la polea en la ranura cuanto sea necesario (Figura 55).

   Deslice la polea hacia la izquierda de la ranura si la correa está desgastada o si la longitud del muelle es superior a 15,2 cm.

   Deslice la polea hacia la derecha de la ranura si la correa es nueva o si la longitud del muelle es inferior a 15,2 cm.

   

   Figura 55

   Se muestra una carcasa de 122 cm

   1. Brazo tensor
   2. Ranura
   3. Deslice la polea a la izquierda si la correa está desgastada.
   4. Deslice la polea a la derecha si la correa es nueva.

6. Apriete la tuerca (Figura 54).

7. Instale el protector de la carcasa; consulte Retirada de los protectores de las carcasas del cortacésped.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la correa de la carcasa del cortacésped de la polea del embrague; consulte Sustitución de la correa de la carcasa del cortacésped.

4. Retire la polea del embrague (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Polea del embrague
   2. Arandela
   3. Perno

5. Inserte una llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor para liberar la tensión de la correa (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Muelle
   2. Polea tensora
   3. Taladro cuadrado

6. Retire la correa (Figura 58).

7. Suelte lentamente la llave de carraca para liberar la tensión del muelle. Retire el muelle del anclaje del bastidor, si es necesario.

8. Instale la nueva correa, dirigiéndola alrededor de las poleas, tal y como se muestra en la Figura 58.

   

   Figura 58

   1. Correa
   2. Polea tensora

9. Instale el muelle en el anclaje del muelle. Utilice la llave de carraca para aplicar tensión al muelle y dejar que la correa pase sobre el borde de la polea tensora (Figura 57).

10. Libere la tensión en el muelle para aplicar tensión a la correa.

11. Compruebe que la correa está asentada correctamente en todas las poleas.

12. Instale la polea del embrague (Figura 56). Apriete el perno a entre 68 y 81 N∙m.

13. Instale la correa de la carcasa del cortacésped en la polea del embrague; consulte Sustitución de la correa de la carcasa del cortacésped.

Si las palancas de control de movimiento no quedan alineadas horizontalmente, ajuste las palancas de control de movimiento.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Presione hacia abajo las palancas de control de movimiento hasta la posición de operación.

   

   Figura 59

   1. Palanca de control de movimiento izquierda en posición de operación
   2. Palanca de control de movimiento derecha en posición neutra
   3. Compruebe aquí la alineación horizontal.
   4. Palanca de control de movimiento derecha en posición de operación

4. Compruebe la alineación horizontal de las palancas de control de movimiento (Figura 59).

5. Afloje la tuerca que sostiene la leva de la palanca de control de movimiento que está ajustando (Figura 60)

   

   Figura 60

   1. Tuerca
   2. Leva

6. Ajuste la leva hasta que se alinee con la otra palanca de control de movimiento y apriete la tuerca de la leva (Figura 60).

   Note: Al mover la leva en sentido horario, se baja la palanca, al moverla en sentido antihorario, se eleva la palanca.

   Important: No gire la parte plana de la leva más allá de la posición vertical. El interruptor de control de presencia del operador no debe entrar en contacto nunca con la parte plana de la leva.

Tipo de fluido hidráulico: Fluido hidráulico Toro® HYPR-OIL™ 500

Capacidad de fluido del sistema hidráulico: 4,7 litros

Important: Utilice el fluido especificado. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Deje que la máquina se enfríe por completo.

4. Compruebe el nivel de fluido en el lateral del depósito hidráulico (Figura 61). Continúe el procedimiento si el nivel se encuentra por debajo del nivel de llenado frío.

5. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito hidráulico (Figura 61).

6. Retire el tapón del cuello de llenado y añada fluido en el depósito hasta que llegue al nivel de llenado frío (Figura 61).

7. Coloque el tapón en el depósito (Figura 61).

Figura 61

Para cambiar el fluido hidráulico, es necesario retirar los filtros. Cambie ambos filtros al mismo tiempo; consulte las especificaciones del fluido en Especificaciones del sistema hidráulico.

Instalación de los filtros y añadido de fluido

1. Aplique una capa fina de fluido hidráulico en la superficie de la junta de goma de cada filtro.

2. Gire el filtro en sentido horario hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro y, a continuación, apriete el filtro entre 3/4 de vuelta y 1 vuelta completa más.

3. Repita el procedimiento en el filtro opuesto.

4. Instale los protectores del filtro sobre cada filtro que retiró anteriormente (Figura 63).

5. Utilice los 3 tornillos para fijar los protectores de los filtros (Figura 63).

6. Compruebe que los tapones de ventilación están retirados antes de añadir el fluido.

7. Vierta lentamente el fluido especificado a través del depósito de expansión hasta que salga fluido por uno de los orificios del tapón de ventilación; consulte Especificaciones del sistema hidráulico.

8. Coloque el tapón de ventilación (Figura 63).

9. Apriete la bujía a 20 N·m.

10. Siga añadiendo fluido a través del depósito de expansión hasta que salga fluido por el otro orificio del tapón de ventilación en la segunda transmisión.

11. Coloque el tapón de ventilación opuesto.

12. Apriete la bujía a 20 N·m.

13. Siga añadiendo fluido a través del depósito de expansión hasta que llegue a la línea de LLENADO EN FRíO en el depósito de expansión.

14. Continúe con Purga del sistema hidráulico.

    Important: Si no se purga el sistema hidráulico después de cambiar el fluido y los filtros hidráulicos, pueden producirse daños irreparables en el sistema de transmisión de transeje.

Figura 64

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la parte trasera de la máquina sobre soportes fijos, de manera que las ruedas motrices no toquen el suelo.

4. Mueva las dos palancas de desvío hacia atrás a través del orificio con forma de bocallave y hacia abajo para bloquearlas en esa posición (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Ubicaciones de las palancas de desvío
   2. Posición de la palanca para utilizar la máquina
   3. Posición de la palanca para purgar la transmisión

5. Arranque el motor. Mueva el control del acelerador hasta la posición intermedia de aceleración.

6. Mueva lentamente las palancas de control de movimiento entre las posiciones de totalmente hacia delante y totalmente hacia atrás 5 veces.

7. Apague el motor y mueva las palancas de desvío hacia delante a través del orificio con forma de bocallave y hacia abajo para bloquearlas en esa posición (Figura 65).

8. Arranque el motor.

9. Mueva lentamente las palancas de control de movimiento entre las posiciones de totalmente hacia delante y totalmente hacia atrás 5 veces.

10. Apague el motor y compruebe el nivel del fluido hidráulico mientras desciende y añada fluido cuanto sea necesario para mantener el nivel adecuado.

11. Repita el procedimiento hasta que se purgue el aire totalmente del sistema.

    Note: El aire se purga del sistema cuando el transeje funciona con niveles de ruido normales, se mueve de forma uniforme hacia delante y se mueve hacia atrás a velocidades normales.

12. Compruebe el nivel del fluido hidráulico en el depósito de expansión por última vez y añada fluido cuanto sea necesario.

1. Desenganche el muelle de la muesca del soporte del deflector y deslice hacia fuera la varilla de los soportes soldados de carcasa, el muelle y el deflector de descarga (Figura 76).

   

   Figura 76

   1. Varilla
   2. Deflector
   3. Muelle
   4. Soportes de la carcasa
   5. Pasador de horquilla
   6. Muelle instalado sobre la varilla

2. Retire el deflector de descarga dañado o desgastado.

3. Coloque el nuevo deflector de descarga con los extremos del soporte entre los soportes soldados en la carcasa, tal y como se muestra en la Figura 77.

4. Instale el muelle sobre el extremo recto de la varilla.

5. Coloque el muelle en la varilla, tal y como se muestra en la Figura 77, de modo que el extremo más corto del muelle quede debajo de la varilla antes de la curva y sobre la varilla cuando vuelva de la curva.

6. Eleve el extremo en bucle del muelle y colóquelo en la muesca del soporte del deflector (Figura 77).

   

   Figura 77

   1. Conjunto de varilla y muelle instalado
   2. Extremo en bucle del muelle instalado en la muesca del soporte del deflector
   3. Varilla (extremo corto) colocada detrás del soporte del cortacésped
   4. Extremo corto retenido con el soporte del cortacésped.

7. Fije el conjunto de varilla y muelle torciéndolo de manera que el extremo corto de la varilla se coloque detrás del soporte del cortacésped que está soldado a la carcasa (Figura 77).

   Important: El deflector de hierba debe estar tensado con muelle en la posición hacia abajo. Levante el deflector para comprobar que encaja en la posición totalmente hacia abajo.

Retire a diario cualquier acumulación de hierba de los bajos del cortacésped.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y accione el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y desconecte los cables de las bujías.

3. Levante la parte delantera de la máquina con un gato y apóyela sobre soportes fijos.

4. Limpie la máquina con un paño. No rocíe la máquina.

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.