Tosaerba con operatore a bordo Titan® X4850, X5450, XS4850 e XS5450

• Per ottenere risultati ottimali utilizzate solo benzina senza piombo fresca (con meno di 30 giorni) e pulita, di 87 o più ottani (metodo di classificazione (R+M)/2).

• Etanolo: È accettabile la benzina con etanolo fino al 10% (nafta) o 15% di MTBE (metil-ter-butil-etere) per volume. L'etanolo e l'MTBE non sono la stessa cosa. Non è consentito l'utilizzo di benzina con il 15% di etanolo (E15) per volume. Non utilizzate benzina con etanolo superiore al 10% per volume, come E15 (contiene etanolo al 15%), E20 (contiene etanolo al 20%) o E85 (contiene etanolo fino all'85%). L'utilizzo di benzina non consentita può causare problemi di prestazioni e/o danni al motore non coperti dalla garanzia.

• Non utilizzate benzina contenente metanolo.

• Nella stagione invernale, non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori senza utilizzare un apposito stabilizzatore.

• Non aggiungete olio alla benzina.

Utilizzate stabilizzatore/additivo del carburante sulla macchina, per mantenere il carburante fresco più a lungo se usato come indicato dal produttore dello stabilizzatore del carburante.

Important: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo.

Aggiungete la quantità di stabilizzatore/additivo del carburante al carburante fresco come indicato dal produttore dello stabilizzatore del carburante.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Inserite il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Pulite attorno al tappo del serbatoio del carburante.

5. Riempite il serbatoio del carburante fino a quando il relativo indicatore non indica il livello pieno (Figura 8)

   Note: Non riempite completamente il serbatoio. Lo spazio consentirà l'espansione del carburante.

   

   Figura 8

Il sistema di microinterruttori di sicurezza è progettato per consentire l'avviamento del motore a condizione che:

• il comando delle lame (PDF) sia disinnestato.

• le leve di controllo del movimento siano in posizione di BLOCCO IN FOLLE.

• il freno di stazionamento sia inserito;

Il sistema di microinterruttori di sicurezza spegne inoltre il motore quando le leve di controllo non sono in posizione di BLOCCO IN FOLLE e l'operatore si alza dal sedile.

Collaudate sempre il sistema di microinterruttori di sicurezza prima di utilizzare la macchina. Qualora non funzioni come descritto di seguito, fatelo riparare immediatamente da un Centro Assistenza autorizzato.

1. Restando seduti sul sedile, innestate il freno di stazionamento e spostate il comando delle lame (PDF) in posizione di ACCENSIONE. Provate ad avviare il motore, che non deve girare.

2. Restando seduti sul sedile, innestate il freno di stazionamento e spostate il comando delle lame (PDF) in posizione di SPEGNIMENTO. Spostate una leva di controllo del movimento, a scelta, togliendola dalla posizione di BLOCCO IN FOLLE. Provate ad avviare il motore, che non deve girare. Ripetete con l'altra leva di controllo.

3. Sedetevi al posto di guida, inserite il freno di stazionamento, spostate il comando delle lame (PDF) in posizione SPENTO e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE. Avviate il motore. Con il motore acceso, rilasciate il freno di stazionamento, inserite l'interruttore di comando delle lame (PDF) e alzatevi leggermente dal sedile: il motore dovrebbe spegnersi.

4. Sedetevi al posto di guida, inserite il freno di stazionamento, spostate il comando delle lame (PDF) in posizione SPENTO e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE. Avviate il motore. Con il motore acceso, centrate ciascuna leva di controllo del movimento e spostatela in marcia avanti o retromarcia: il motore dovrebbe spegnersi. Ripetete con l'altra leva di controllo del movimento.

5. Sedetevi al posto di guida, disinserite il freno di stazionamento, spostate il comando delle lame (PDF) in posizione SPENTO e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE. Provate ad avviare il motore, che non deve girare.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Rimuovete il piatto di taglio; fate riferimento a Rimozione del piatto di taglio del tosaerba.

4. Rimuovete i 2 dadi di bloccaggio (5/16") fissati sui perni saldati del deflettore sinistro in posizione centrale e a sinistra del centro sulla parte superiore del piatto di taglio (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Dado di bloccaggio (5/16")
   2. Bullone a testa tonda (5/16" x ¾")
   3. Deflettore sinistro
   4. Montate qui gli elementi di fissaggio.

5. Rimuovete il bullone a testa tonda e il dado di bloccaggio che fissano il deflettore sinistro al lato del piatto di taglio.

6. Staccate il deflettore sinistro dal piatto di taglio come illustrato nella Figura 12.

7. Rimuovete i 2 bulloni a testa tonda (5/16" x ¾") e i 2 dadi di bloccaggio (5/16") che fissano il deflettore destro e la protezione del deflettore assemblati sul piatto di taglio (Figura 13).

   

   Figura 13

   1. Bullone a testa tonda (5/16" x ¾")
   2. Dado di bloccaggio (5/16")
   3. Deflettore destro
   4. Protezione del deflettore

8. Rimuovete i 2 dadi di bloccaggio (5/16") fissati sui perni saldati del deflettore destro in posizione centrale e destra, sulla parte superiore del piatto di taglio (Figura 14).

   Note: Staccate il deflettore destro dal piatto di taglio.

   

   Figura 14

   1. Dado di bloccaggio (5/16")
   2. Deflettore destro
   3. Perni saldati (deflettore destro)

9. Individuate il deflettore di scarico nel sacchetto delle parti sciolte e rimuovete gli elementi di fissaggio dai fori posteriori della piastra di scarico (Figura 15).

   

   Figura 15

   1. Bulloni a testa tonda (preesistenti)
   2. Fori posteriore sulla piastra di scarico
   3. Deflettore di scarico (parte sciolta)
   4. Dadi di bloccaggio (preesistenti)

10. Montate il deflettore nell'apertura di scarico laterale sul piatto di taglio.

11. Con gli elementi di fissaggio rimossi fissate il deflettore di scarico al piatto di taglio.

12. Montate il piatto di taglio; fate riferimento a Montaggio del piatto di taglio.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Rimuovete il piatto di taglio; fate riferimento a Rimozione del piatto di taglio del tosaerba.

4. Rimuovete i 3 dadi di bloccaggio (5/16") fissati sui perni saldati del deflettore sinistro in posizione centrale, a sinistra del centro ed estrema sinistra, sulla parte superiore del piatto di taglio (Figura 16).

   

   Figura 16

   1. Dado di bloccaggio (5/16")
   2. Bullone a testa tonda (5/16" x ¾")
   3. Deflettore sinistro
   4. Montate qui gli elementi di fissaggio.

5. Rimuovete il bullone a testa tonda e il dado di bloccaggio che fissano il deflettore sinistro al lato del piatto di taglio (Figura 16).

6. Staccate il deflettore di sinistra dal piatto di taglio (Figura 16).

7. Individuate i 2 bulloni tra le parti sciolte e utilizzate i dadi di bloccaggio esistenti e montate questi elementi di fissaggio nei fori illustrati nella Figura 16, sul piatto di taglio, per prevenire il rischio di detriti volanti.

   Note: Montate il bullone inserendolo dalla parte interna del piatto di taglio e fissatelo con un dado di bloccaggio preesistente, montato dalla parte esterna del piatto.

8. Rimuovete il bullone a testa tonda (5/16" x ¾") e il dado di bloccaggio (5/16") che fissano il deflettore al lato posteriore del piatto di taglio (Figura 17).

   

   Figura 17

   1. Dadi di bloccaggio – davanti alla piastra di scarico (da montare dopo aver rimosso il deflettore)
   2. Bullone a testa esagonale – foro anteriore nel piatto di taglio (da montare dopo aver rimosso il deflettore)
   3. Dado di bloccaggio – foro anteriore nel piatto di taglio (da montare dopo aver rimosso il deflettore)
   4. Bulloni a testa tonda – davanti alla piastra di scarico (da montare dopo aver rimosso il deflettore)
   5. Protezione del deflettore, piatti di taglio da 137 cm
   6. Dado di bloccaggio (5/16")
   7. Bullone a testa tonda (5/16" x ¾")

9. Localizzate la protezione del deflettore davanti all'apertura di scarico laterale (Figura 17).

10. Rimuovete gli elementi di fissaggio che assicurano la protezione del deflettore e il deflettore destro al piatto di taglio (Figura 17).

    Note: Rimuovete la protezione del deflettore e conservate gli elementi di fissaggio.

11. Rimuovete i 2 dadi di bloccaggio (5/16") che fissano i perni saldati del deflettore destro in posizione centrale e destra, sulla parte superiore del piatto di taglio (Figura 18).

    

    Figura 18

    1. Dado di bloccaggio (5/16")
    2. Deflettore destro
    3. Perni saldati (deflettore destro)

12. Rimuovete il bullone a testa tonda e il dado di bloccaggio fissati sul deflettore destro sulla parte superiore del piatto di taglio e rimuovete il deflettore destro dal piatto di taglio (Figura 18).

13. Montate gli elementi di fissaggio rimossi in precedenza nei fori anteriori nella piastra di scarico e del foro anteriore del piatto di taglio (Figura 17).

14. Individuate il deflettore di scarico nel sacchetto delle parti sciolte, rimuovete gli elementi di fissaggio dai fori posteriori della piastra di scarico e montate il deflettore sull'apertura dello scarico laterale sul piatto di taglio (Figura 19).

    

    Figura 19

    1. Bulloni a testa tonda
    2. Fori posteriore sulla piastra di scarico
    3. Deflettore di scarico
    4. Dadi di bloccaggio

15. Con gli elementi di fissaggio rimossi fissate il deflettore di scarico al piatto di taglio.

16. Montate il piatto di taglio; fate riferimento a Montaggio del piatto di taglio.

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

Figura 23

Per disinserire il freno di stazionamento, tirate verso l'esterno la leva dalla scanalatura di fermo e verso di voi, poi spingetela verso il basso (Figura 24).

Figura 24

1. Spingete il freno di stazionamento fuori dalla scanalatura di fermo e verso di voi.
2. Spingete la leva del freno di stazionamento verso il basso.

Note: Il motore si spegne quando spostate il pedale di controllo della trazione con il freno di stazionamento inserito.

Per spegnere la macchina, tirate le leve di comando della velocità in posizione di FOLLE.

1. Disinnestate il freno di stazionamento; fate riferimento a Disinnesto del freno di stazionamento.

2. Sbloccate le leve portandole al centro.

3. Per fare marcia avanti spingete lentamente in avanti le leve di controllo del movimento (Figura 33).

   

   Figura 33

1. Sbloccate le leve portandole al centro.

2. Per fare marcia indietro tirate lentamente indietro le leve di controllo del movimento (Figura 34).

   

   Figura 34

Per ottenere migliori risultati e garantire la massima circolazione dell'aria, regolate il motore in posizione MASSIMA. Per tagliare accuratamente lo sfalcio è necessaria l'aria, quindi non impostate l'altezza di taglio a un livello talmente basso da circondare totalmente il piatto di taglio con erba non tagliata. Cercate sempre di avere un lato del piatto di taglio libero da erba non tagliata, permettendo all'aria di essere aspirata all'interno del piatto di taglio.

Tagliate l'erba a una lunghezza leggermente superiore al normale, per garantire che l'altezza di taglio del piatto non strappi il terreno quando non è regolare. Tuttavia, in genere l'altezza migliore è quella usata in passato. Se l'erba è alta più di 15 cm, è preferibile praticare due passate per garantire una migliore qualità di taglio.

In genere è preferibile tagliare solamente un terzo circa del filo d'erba. Si raccomanda di non superare questa altezza, a meno che l’erba non sia rada, oppure ad autunno inoltrato quando l’erba cresce più lentamente.

Alternate la direzione della tosatura per mantenere l'erba eretta. In tal modo si agevola lo spargimento dello sfalcio, per una migliore decomposizione e fertilizzazione.

L'erba cresce a ritmi diversi in momenti diversi dell'anno. Per mantenere la stessa altezza di taglio, tosate più spesso all'inizio della primavera. Poiché a mezza estate il ritmo di crescita dell'erba rallenta, tagliate l'erba meno di frequente. Qualora l'erba non sia stata tagliata per un periodo prolungato, tagliatela prima a un'altezza di taglio elevata, e di nuovo 2 giorni dopo, riducendo gradualmente l'altezza di taglio.

Per migliorare la qualità del taglio, in determinate condizioni scegliete una velocità di spostamento inferiore.

Durante la tosatura di tappeto erboso disomogeneo, alzate l'altezza di taglio per evitare strappi sul manto erboso.

Se si arresta la marcia avanti della macchina durante la tosatura, sul tappeto erboso potrebbe depositarsi un mucchio di sfalcio. Per evitare questo inconveniente, spostatevi con le lame innestate verso un'area già tosata oppure arrestate il piatto di taglio mentre avanzate.

Eliminate lo sfalcio e la sporcizia dalla parte inferiore del piatto di taglio dopo ogni utilizzo. In caso di accumulo di erba e sporcizia all'interno del piatto di taglio, la qualità di taglio tenderà a diventare insoddisfacente.

Mantenete affilata la lama per l’intera stagione di taglio, al fine di evitare lo strappo e la frammentazione dell'erba. In caso contrario i bordi dell'erba diventano marrone, di conseguenza l'erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie. Dopo ogni utilizzo controllate che le lame siano affilate e non presentino danni o segni di usura. All'occorrenza, limate eventuali tacche ed affilate le lame. Sostituite immediatamente la lama se è danneggiata o usurata, utilizzando una lama di ricambio originale Toro.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la postazione di guida.

3. Individuate le leve di bypass sul telaio su ambo i lati del motore.

4. Spostate in avanti le leve di bypass attraverso il foro della chiavetta, quindi verso il basso per bloccarle in posizione (Figura 37).

   Note: Effettuate l'operazione per ciascuna leva.

5. Disinnestate il freno di stazionamento.

   

   Figura 37

   1. Posizioni della leva bypass
   2. Posizione della leva per azionare la macchina
   3. Posizione della leva per spingere la macchina

6. Al termine, inserite il freno di stazionamento.

Spostate indietro le leve di bypass attraverso il foro della chiavetta, quindi verso il basso per bloccarle in posizione, come illustrato nella Figura 37.

Note: Effettuate l'operazione per ciascuna leva.

1. Se usate un rimorchio, collegatelo al veicolo trainante per mezzo di catene di sicurezza.

2. Se del caso, collegate i freni e le luci del rimorchio.

3. Abbassate la rampa, assicurandovi che l'angolazione tra la rampa e il terreno non superi 15 gradi (Figura 38).

4. Risalite in retromarcia la rampa (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Risalite in retromarcia la rampa.
   2. Scendete dalla rampa in marcia avanti.

5. Spegnete il motore, togliete la chiave e inserite il freno di stazionamento.

6. Ancorate la macchina accanto alle ruote orientabili anteriori e al paraurti posteriore con cinghie, catene, cavi o corde (Figura 40). Fate riferimento ai regolamenti locali per i requisiti di ancoraggio.

   

   Figura 40

   1. Anelli di ancoraggio

1. Abbassate la rampa, assicurandovi che l'angolazione tra la rampa e il terreno non superi 15 gradi (Figura 38).

2. Scendete dalla rampa in marcia avanti (Figura 39).

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Pulite intorno al filtro dell'aria per evitare che la morchia possa penetrare nel motore provocando gravi danni.

4. Sollevate il coperchio e ruotate il gruppo del filtro dell'aria per estrarlo dal motore (Figura 42).

   

   Figura 42

5. Separate gli elementi in schiuma sintetica e di carta (Figura 43).

   

   Figura 43

1. Lavate l'elemento in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone. Quando è pulito, risciacquatelo accuratamente.

2. Asciugate l'elemento premendolo in un panno pulito.

   Important: Sostituite l'elemento in schiuma sintetica se fosse danneggiato o usurato.

1. Pulite l'elemento di carta picchiettandolo delicatamente per rimuovere la polvere.

   Note: Se è molto sporco, sostituite l'elemento di carta con un elemento nuovo.

2. Controllate che l'elemento non sia strappato, che non vi siano strati untuosi, e che la tenuta in gomma non sia danneggiata.

3. Se l'elemento di carta è avariato, sostituitelo.

   Important: Non pulite il filtro primario di carta.

1. Montate l'elemento in schiuma sopra l'elemento di carta.

   Note: Assicuratevi di non danneggiare gli elementi.

2. Allineate i fori del filtro ai fori del collettore.

3. Ruotate il filtro nella camera e innestatelo completamente contro il collettore (Figura 44).

   

   Figura 44

4. Chiudete il coperchio.

Tipo di olio: Olio detergente (API service SF, SG, SH, SJ o SL)

Capacità della coppa dell'olio: 2,4 litri con il filtro dell'olio

Viscosità: Vedere la tabella seguente.

Figura 45

Note: Controllate l'olio a motore freddo.

Important: Se riempite troppo o troppo poco la coppa dell'olio del motore con olio e mettete in funzione il motore, potreste causare danni al motore.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

   Note: Assicuratevi che il motore sia freddo, in modo che l'olio abbia avuto il tempo necessario per spurgare nel pozzetto.

3. Per evitare morchia, residui d'erba, ecc. nel motore, pulite l'area attorno al tappo e all'asta di livello dell'olio prima della rimozione (Figura 46).

Figura 46

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante per assicurarvi che l'olio venga spurgato completamente.

2. Disinnestate l’interruttore di comando delle lame (PDF) e innestate il freno di stazionamento.

3. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

4. Spurgate l'olio dal motore.

   

   Figura 47

5. Cambiate il filtro dell'olio del motore (Figura 48).

   Note: Assicuratevi che la guarnizione del filtro dell'olio tocchi il motore e poi ruotate il filtro di altri ¾ di giro.

   

   Figura 48

6. Versate lentamente circa l'80% dell'olio indicato nel tubo di rifornimento e sempre con cautela rabboccate l'olio necessario per portarlo alla tacca di Pieno (Figura 49).

   

   Figura 49

7. Consegnate l'olio usato ad un centro di raccolta.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Pulite l'area attorno alla base della candela per tenere detriti e sporco lontano dal motore.

4. Togliete la candela (Figura 50).

   

   Figura 50

Important: Non pulite la(e) candela(e). Sostituite sempre la candela (o candele) in caso di patina nera sull'isolatore, elettrodi usurati, pellicola d'olio oppure crepe.

Se l'isolatore è marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco.

Regolate la distanza a 0,76 mm.

Figura 51

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Allentate di 1/4 di giro in senso antiorario i 2 elementi di fissaggio sul coperchio della batteria, quindi rimuovete il coperchio della batteria (Figura 55).

   

   Figura 55

   1. Coperchio della batteria
   2. Dispositivi di fissaggio

4. Staccate il cavo negativo (nero) di terra dal polo della batteria (Figura 56).

   Note: Conservate tutti i dispositivi di fermo.

5. Infilate il cappuccio di gomma sul cavo positivo (rosso) della batteria.

6. Staccate il cavo positivo (rosso) dal polo della batteria (Figura 56).

   Note: Conservate tutti i dispositivi di fermo.

7. Togliete il dispositivo di fissaggio della batteria (Figura 56) e togliete la batteria dal vassoio.

   

   Figura 56

   1. Batteria
   2. Polo negativo (-)
   3. Bullone, rondella e dado del polo negativo (-)
   4. Bullone, rondella e dado del polo positivo (+)
   5. Polo positivo (+)
   6. Guaina del morsetto
   7. Dispositivo di fissaggio della batteria

1. Togliete la batteria dal telaio; vedere Rimozione della batteria.

2. Caricate la batteria per un minimo di 1 ora da 6 a 10 A.

   Note: Non sovraccaricatela.

3. Quando la batteria è completamente carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e scollegate i cavi di ricarica dai poli della batteria (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Polo positivo (+)
   2. Polo negativo (-)
   3. Cavo di ricarica rosso (+)
   4. Cavo di ricarica nero (–)

1. Posizionate la batteria nella cassetta (Figura 56).

2. Montate il cavo positivo (rosso) della batteria con il morsetto positivo (+) utilizzando i dispositivi di fermo precedentemente rimossi.

3. Montate il cavo negativo della batteria al morsetto negativo (-) utilizzando i dispositivi di fermo precedentemente rimossi.

4. Infilate la guaina rossa del morsetto sul polo positivo (rosso) della batteria.

5. Fissate la batteria con l'apposito dispositivo (Figura 56).

6. Montate il coperchio della batteria spingendo verso il basso i 2 elementi di fissaggio e serrandoli in senso orario (Figura 55).

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e scollegate i cappellotti dalle candele.

1. Controllate i taglienti (Figura 62).

2. Se i taglienti non sono affilati o presentano intaccature, togliete la lama ed affilatela; vedere Affilatura delle lame.

3. Controllate le lame, in particolare l'area curva.

4. Se notate incrinature, usura o scanalature in questa zona, montate immediatamente una nuova lama (Figura 62).

   

   Figura 62

   1. Tagliente
   2. Area curva
   3. Usura/scanalatura
   4. Incrinatura

Note: La macchina deve essere posizionata su una superficie pianeggiante per la seguente procedura.

1. Sollevate il piatto di taglio alla posizione superiore dell'altezza di taglio.

2. Indossando guanti dalla spessa imbottitura o altre protezioni idonee per le mani, ruotate lentamente la lama in una posizione che consenta di misurare la distanza tra il bordo di taglio e la superficie piana su cui si trova la macchina (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Piatto
   2. Supporto dei fuselli
   3. Lama

3. Misurate dalla punta della lama alla superficie piana (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Lama (in posizione per la misurazione)
   2. Superficie piana
   3. Distanza misurata tra la lama e la superficie (A)

4. Ruotate la stessa lama di 180 gradi in modo che il tagliente opposto si trovi ora nella stessa posizione (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Lama (lato precedentemente misurato)
   2. Misurazione (posizione precedentemente usata)
   3. Lato opposto della lama che viene spostata nella posizione di misurazione

5. Misurate dalla punta della lama alla superficie piana (Figura 66).

   Note: La varianza non deve essere superiore a 3 mm.

   

   Figura 66

   1. Bordo della lama opposto (in posizione per la misurazione)
   2. Superficie piana
   3. Seconda distanza misurata tra la lama e la superficie (B)

   1. Se la differenza tra A e B è superiore a 3 mm, sostituite la lama con una nuova; fate riferimento a Rimozione delle lame e Montaggio delle lame.

      Note: Se viene sostituita una lama curva con una nuova lama e la dimensione ottenuta continua ad essere superiore a 3 mm, il fusello della lama può essere piegato. Contattate un centro assistenza autorizzato per ricevere assistenza.

   2. Se la varianza è limitata, spostatevi alla lama successiva.

6. Ripetete la procedura su ogni lama.

Sostituite le lame se colpiscono un oggetto solido, se sono sbilanciate o piegate.

1. Tenete l'estremità della lama con un cencio o un guanto bene imbottito.

2. Togliete il bullone, la rondella curva e la lama dall'asse del fusello (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Costa
   2. Lama
   3. Rondella curva
   4. Bullone della lama

1. Affilate i taglienti da entrambe le estremità della lama con una lima (Figura 68).

   Note: Rispettate l’angolazione originale.

   Note: La lama conserva il proprio equilibrio soltanto se viene rimossa una quantità uguale di materiale da entrambi i taglienti.

   

   Figura 68

   1. Affilate all'angolazione originale.

2. Controllate l’equilibrio della lama posizionandola su un bilanciatore (Figura 69).

   Note: Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata.

   Note: Se la lama non è bilanciata, limate del metallo soltanto dalla costa (Figura 68).

   

   Figura 69

   1. Lama
   2. Bilanciatore

3. Ripetete la procedura finché la lama non è perfettamente bilanciata.

1. Montate la lama sull'asse del mandrino (Figura 67).

   Important: Perché tagli correttamente, il lato curvo della lama deve essere rivolto in alto, verso l'interno del tosaerba.

2. Montate la rondella curva (lato concavo verso la lama) e il bullone della lama (Figura 67).

3. Serrate il bullone della lama a una coppia compresa tra 135 e 150 N∙m.

   

   Figura 70

   1. Costa
   2. Lama
   3. Rondella curva
   4. Bullone della lama

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la postazione di guida.

3. Impostate l'altezza di taglio a 76 mm.

4. Ruotate con cautela le lame da un lato all’altro.

5. Misurate la distanza tra i taglienti esterni e la superficie piatta (Figura 71).

   Note: Se entrambe le misure non rientrano nella tolleranza di 5 mm, è necessario eseguire una regolazione; fate riferimento a Livellamento del piatto di taglio del tosaerba.

   

   Figura 71

   1. Lame in posizione laterale
   2. Taglienti esterni
   3. Misurate qui dalla punta della lama alla superficie piana.

Controllate il livello longitudinale della lama ogni volta che mettete in opera il tosaerba. Se la parte anteriore del tosaerba è di 7,9 mm più in basso della parte posteriore del tosaerba, regolate il livello delle lame.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la postazione di guida.

3. Impostate l'altezza di taglio a 76 mm.

4. Girate con cautela le lame in modo che siano disposte longitudinalmente (Figura 72).

5. Misurate il valore dalla punta della lama anteriore e dalla punta della lama posteriore alla superficie piana (Figura 72).

   Note: Se la punta della lama anteriore non è inferiore alla punta della lama posteriore di 1,6–7,9 mm, proseguite con la procedura Livellamento del piatto di taglio del tosaerba.

   

   Figura 72

   1. Lame in posizione longitudinale
   2. Taglienti esterni
   3. Misurate qui dalla punta della lama alla superficie piana.

1. Per eseguire questa procedura regolate i rulli antistrappo nei fori superiori oppure toglieteli completamente; fate riferimento a Regolazione dei rulli antistrappo.

2. Impostate la leva dell'altezza di taglio a 76 mm; fate riferimento a Regolazione dell'altezza di taglio.

3. Posizionate 2 blocchi ciascuno con uno spessore di 6,6 cm sotto ciascun lato del bordo anteriore del piatto di taglio, ma non sotto le staffe del rullo antistrappo (Figura 73).

4. Posizionate 2 blocchi ciascuno con uno spessore di 7,3 cm sotto il bordo posteriore della falda del piatto di taglio; 1 su ciascun lato del piatto di taglio (Figura 73).

   

   Figura 73

   1. Blocco di legno spesso 6,6 cm
   2. Blocco di legno spesso 7,3 cm
   3. Bordo anteriore

5. Allentate i dadi di regolazione in tutti e 4 gli angoli facendo in modo che il piatto di taglio poggi saldamente su tutti e 4 i blocchi (Figura 74).

   

   Figura 74

   1. Braccio di sollevamento del piatto di taglio
   2. Catena
   3. Gancio
   4. Bullone di regolazione

6. Verificate che vi sia tensione in tutte e 4 le catene (Figura 74).

7. Serrate i 4 bulloni di regolazione (Figura 74).

8. Assicuratevi che i blocchi si inseriscano comodamente sotto la falda del piatto di taglio e che tutti i bulloni siano serrati.

9. Verificate che il piatto di taglio sia livellato correttamente controllando l'inclinazione laterale e longitudinale delle lame; se necessario, ripetete la procedura di livellamento del piatto di taglio.