Tondeuse autoportée Titan® X4850, X5450, XS4850 et XS5450

• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

• Éthanol : De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

• N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

• Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

• N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Utilisez toujours un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour que le carburant reste frais plus longtemps quand il est utilisé conformément aux indications du fabricant du stabilisateur.

Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

Ajoutez au carburant frais la quantité de stabilisateur/conditionneur indiquée par le fabricant du stabilisateur.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Coupez le moteur et enlevez la clé.

4. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant.

5. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à ce que la jauge indique qu'il est plein (Figure 8).

   Note: Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater.

   

   Figure 8

Le système de sécurité est conçu pour empêcher le démarrage du moteur, sauf si :

• La commande des lames (PDF) est désengagée.

• Les leviers de commande de déplacement sont en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

• Le frein de stationnement est serré.

Le système de sécurité est également prévu pour arrêter le moteur lorsque les leviers de commande ne sont pas en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et que vous vous soulevez du siège.

Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la machine. Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser par un concessionnaire-réparateur agréé.

1. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement et placez la commande des lames (PDF) en position ENGAGéE. Essayez de mettre le moteur en marche ; le démarreur ne doit pas fonctionner.

2. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement et placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE. Actionnez l'un des leviers de commande de déplacement (sortez-le de la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT). Essayez de mettre le moteur en marche ; le démarreur ne doit pas fonctionner. Répétez la procédure pour l'autre levier de commande.

3. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Démarrez le moteur. Lorsque le moteur tourne, desserrez le frein de stationnement, engagez la commande des lames (PDF) et soulevez-vous légèrement du siège ; le moteur doit s'arrêter.

4. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Démarrez le moteur. Lorsque le moteur est en marche, centrez l'un des leviers de commande déplacement et déplacez-le en avant ou en arrière; le moteur doit s'arrêter. Répétez la procédure pour l'autre levier de commande.

5. Asseyez-vous sur le siège, desserrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Essayez de mettre le moteur en marche ; le démarreur ne doit pas fonctionner.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Déposez le plateau de coupe ; voir Dépose du plateau de coupe.

4. Retirez les 2 contre-écrous (5/16") fixés aux montants soudés du déflecteur gauche sur le dessus du plateau de coupe, au centre et à gauche du centre (Figure 12).

   

   Figure 12

   1. Contre-écrou (5/16")
   2. Boulon de carrosserie (5/16" x ¾")
   3. Déflecteur gauche
   4. Monter les fixations ici

5. Sur la paroi latérale du plateau de coupe, retirez le boulon de carrosserie et le contre-écrou qui fixent le déflecteur gauche au plateau.

6. Déposez le déflecteur gauche du plateau de coupe, comme montré à la Figure 12.

7. Retirez les 2 boulons de carrosserie (5/16" x ¾") et les 2 contre-écrous (5/16") qui fixent le déflecteur droit et sa protection au plateau de coupe (Figure 13).

   

   Figure 13

   1. Boulon de carrosserie (5/16" x ¾")
   2. Contre-écrou (5/16")
   3. Déflecteur droit
   4. Protection du déflecteur

8. Retirez les 2 contre-écrous (5/16") qui fixent les montants soudés du déflecteur droit au sommet du plateau de coupe, au centre et à droite du centre (Figure 14).

   Note: Déposez le déflecteur droit du plateau de coupe.

   

   Figure 14

   1. Contre-écrou (5/16")
   2. Déflecteur droit
   3. Montants soudés (déflecteur droit)

9. Localisez le déflecteur d'ouverture dans le sachet des pièces détachées et retirez les fixations des trous arrière de la plaque d'éjection (Figure 15).

   

   Figure 15

   1. Boulons de carrosserie (existants)
   2. Trous arrière dans la plaque d'éjection
   3. Déflecteur d'ouverture (desserrer)
   4. Contre-écrous (existants)

10. Montez le déflecteur sur l'ouverture d'éjection latérale sur le plateau de coupe.

11. Utilisez les fixations retirées précédemment pour fixer le déflecteur d'ouverture sur le plateau de coupe.

12. Reposez le plateau de coupe ; voir Montage du plateau de coupe.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Déposez le plateau de coupe ; voir Dépose du plateau de coupe.

4. Retirez les 3 contre-écrous (5/16") fixés aux montants soudés du déflecteur gauche au sommet du plateau de coupe, au centre, à gauche du centre et à gauche (Figure 16).

   

   Figure 16

   1. Contre-écrou (5/16")
   2. Boulon de carrosserie (5/16" x ¾")
   3. Déflecteur gauche
   4. Monter les fixations ici

5. Sur la paroi latérale du plateau de coupe, retirez le boulon de carrosserie et le contre-écrou qui fixent le déflecteur gauche au plateau (Figure 16).

6. Déposez le déflecteur gauche du plateau de coupe (Figure 16).

7. Localisez les 2 boulons dans les pièces détachées et insérez-les, avec les contre-écrous existants, dans les trous du plateau de coupe (voir Figure 16) pour éviter la projection de débris.

   Note: Insérez le boulon en passant par le dessous du plateau de coupe et fixez-le au-dessus avec un contre-écrou existant.

8. Sur la paroi arrière du plateau de coupe, retirez le boulon de carrosserie (5/16" x ¾) et le contre-écrou (5/16") qui fixent le déflecteur au plateau (Figure 17).

   

   Figure 17

   1. Contre-écrous – avant de la plaque d'éjection (à remettre en place après la dépose du déflecteur)
   2. Boulon à tête hexagonale – trou avant du plateau (à remettre en place après la dépose du déflecteur)
   3. Contre-écrou – trou avant du plateau (à remettre en place après la dépose du déflecteur)
   4. Boulons de carrosserie – avant de la plaque d'éjection (à remettre en place après la dépose du déflecteur)
   5. Protection du déflecteur – plateaux de coupe de 137 cm
   6. Contre-écrou (5/16")
   7. Boulon de carrosserie (5/16" x ¾")

9. Localisez la protection du déflecteur sur le bord avant de l'ouverture d'éjection latérale (Figure 17).

10. Retirez les fixations qui maintiennent la protection du déflecteur et le déflecteur droit sur le plateau de coupe (Figure 17).

    Note: Déposez le déflecteur et conservez toutes les fixations.

11. Retirez les 2 contre-écrous (5/16") qui fixent les montants soudés du déflecteur droit sur le dessus du plateau de coupe, au centre et à droite du centre (Figure 18).

    

    Figure 18

    1. Contre-écrou (5/16")
    2. Déflecteur droit
    3. Montants soudés (déflecteur droit)

12. Retirez le boulon de carrosserie et le contre-écrou qui fixent le déflecteur droit au sommet du plateau de coupe puis déposez le déflecteur (Figure 18).

13. Placez les fixations retirées précédemment dans les trous avant de la plaque d'éjection et le trou à l'avant du plateau de coupe (Figure 17).

14. Localisez le déflecteur d'ouverture dans le sachets des pièces détachées, retirez les fixations des trous arrière de la plaque d'éjection et fixez le déflecteur sur l'ouverture d'éjection latérale du plateau de coupe (Figure 19).

    

    Figure 19

    1. Boulons de carrosserie
    2. Trous arrière dans la plaque d'éjection
    3. Déflecteur d'ouverture
    4. Contre-écrous

15. Utilisez les fixations retirées précédemment pour fixer le déflecteur d'ouverture sur le plateau de coupe.

16. Reposez le plateau de coupe ; voir Montage du plateau de coupe.

Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

Figure 23

Pour desserrer le frein de stationnement, sortez le levier de la fente de verrouillage dans votre direction et poussez-le vers le bas (Figure 24).

Figure 24

1. Pousser le levier hors de la fente de verrouillage dans votre direction
2. Pousser le frein de stationnement vers le bas

Note: Le moteur s'arrête si vous actionnez les leviers de commande de déplacement alors que le frein de stationnement est serré.

Pour arrêter la machine, tirez les leviers de commande de vitesse en position POINT MORT.

1. Desserrez le frein de stationnement ; voir Desserrage du frein de stationnement.

2. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

3. Pour vous déplacer en marche avant, poussez lentement les leviers de commande de déplacement vers l'avant (Figure 33).

   

   Figure 33

1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

2. Pour vous déplacer en marche arrière, tirez lentement les leviers en arrière (Figure 34).

   

   Figure 34

Pour obtenir une circulation d'air maximale et de meilleurs résultats, faites tourner le moteur à HAUT RéGIME. L'air doit pouvoir circuler pour bien couper l'herbe. Pour cette raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse car le plateau de coupe serait alors complètement entouré d'herbe haute. Placez-vous toujours de sorte qu'un côté de la tondeuse se trouve à l'extérieur de la zone non-coupée. L'air pourra ainsi circuler librement dans le plateau de coupe.

Coupez l'herbe légèrement plus haut que d'habitude pour éviter de scalper les inégalités du terrain. La hauteur de coupe habituelle est cependant celle qui convient le mieux en général. Si la hauteur de l'herbe dépasse 15 cm, vous devrez peut-être vous y reprendre à deux fois pour obtenir un résultat acceptable.

L'idéal est de ne raccourcir l'herbe que du tiers de sa hauteur. Une coupe plus courte est déconseillée, à moins que l'herbe ne soit clairsemée, ou en automne lorsque la pousse commence à ralentir.

Alternez le sens des passages pour ne pas coucher l'herbe. L'alternance permet aussi de mieux disperser l'herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation.

L'herbe pousse à une vitesse différente selon les saisons. Pour conserver une hauteur de coupe uniforme, tondez plus souvent au début du printemps. Réduisez la fréquence de la tonte au milieu de l'été, lorsque l'herbe pousse moins vite. Si vous n'avez pas tondu depuis un certain temps, effectuez un premier passage à une hauteur de coupe élevée, puis repassez 2 jours plus tard en abaissant la hauteur de coupe.

Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe dans certaines conditions.

Si la surface est irrégulière, élevez la hauteur de coupe pour éviter de scalper la pelouse.

Si vous devez immobiliser la machine en cours de tonte, un paquet d'herbe coupée peut tomber sur la pelouse. Pour éviter cela, rendez-vous sur une surface déjà tondue en laissant les lames embrayées ou bien désengagez le plateau de coupe tout en vous déplaçant en marche avant.

Nettoyez le dessous du plateau de coupe après chaque utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la terre s'accumuler à l'intérieur, car la qualité de la tonte finira par en souffrir.

Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de coupe, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Après chaque utilisation, vérifiez l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames selon les besoins. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames Toro d'origine.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Localisez les leviers de dérivation sur le cadre, des deux côtés du moteur.

4. Déplacez les leviers de dérivation en avant à travers le trou de clavette et vers le bas pour les verrouiller en position (Figure 37).

   Note: Répétez cette opération pour chaque levier.

5. Desserrez le frein de stationnement.

   

   Figure 37

   1. Emplacements des leviers de dérivation
   2. Position des leviers pour utiliser la machine
   3. Position des leviers pour pousser la machine

6. Lorsque vous avez terminé, serrez le frein de stationnement.

Déplacez les leviers de dérivation en arrière à travers le trou de clavette et vers le bas pour les verrouiller en position, comme montré à la Figure 37.

Note: Répétez cette opération pour chaque levier.

1. Si vous utilisez une remorque, fixez-la au véhicule tracteur et attachez les chaînes de sécurité.

2. Le cas échéant, raccordez les freins et connectez l'éclairage de la remorque.

3. Abaissez la rampe pour que l'angle avec le sol ne dépasse pas 15 degrés (Figure 38).

4. Montez la rampe en marche arrière (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Monter la rampe en marche arrière
   2. Descente de la rampe en marche avant

5. Coupez le moteur, enlevez la clé et serrez le frein de stationnement.

6. Arrimez la machine près des roues pivotantes avant et du pare-chocs arrière à l'aide de sangles, chaînes, câbles ou cordes (Figure 40). Reportez-vous à la réglementation locale concernant les exigences d'arrimage.

   

   Figure 40

   1. Point d'attache

1. Abaissez la rampe pour que l'angle avec le sol ne dépasse pas 15 degrés (Figure 38).

2. Descendez la rampe en marche avant (Figure 39).

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez la surface autour du couvercle du filtre à air pour éviter que des impuretés ne s'introduisent dans le moteur et l'endommagent.

4. Soulevez le couvercle et dévissez le filtre à air pour le déposer du moteur (Figure 42).

   

   Figure 42

5. Séparez l'élément en mousse de l'élément en papier (Figure 43).

   

   Figure 43

1. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude additionnée de savon liquide. Rincez soigneusement l'élément une fois propre.

2. Séchez l'élément en le pressant dans un chiffon propre.

   Important: Remplacez l'élément en mousse s'il est usé ou déchiré.

1. Nettoyez l'élément en papier en le tapotant pour faire tomber la poussière.

   Note: Remplacez-le par un neuf s'il est très encrassé.

2. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ni couvert d'une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc n'est pas endommagé.

3. Remplacez l'élément en papier s'il est endommagé.

   Important: Ne nettoyez pas l'élément en papier.

1. Placez l'élément en mousse par dessus l'élément en papier.

   Note: Veillez à ne pas endommager les éléments.

2. Placez les trous du filtre et face des orifices du collecteur.

3. Tournez le filtre vers le bas dans la chambre et appuyez-le parfaitement contre le collecteur (Figure 44).

   

   Figure 44

4. Fermez le couvercle.

Type d'huile : huile détergente (classe de service API SF, SG, SH, SJ ou SL)

Capacité du carter : 2,4 litres avec filtre à huile

Viscosité : voir le tableau ci-dessous.

Figure 45

Note: Contrôlez le niveau d'huile quand le moteur est froid.

Important: Ne faites pas tourner le moteur avec un carter d'huile trop ou pas assez rempli, sous peine d'endommager le moteur.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

   Note: Laissez refroidir le moteur pour donner le temps à l'huile de s'écouler dans le carter.

3. Pour éviter de faire tomber de l'herbe, de la poussière, etc. dans le moteur, nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage et de la jauge de niveau avant de l'enlever (Figure 46).

Figure 46

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale pour que la boîte-pont puisse se vider entièrement.

2. Désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

4. Vidangez l'huile moteur.

   

   Figure 47

5. Remplacez le filtre à huile moteur (Figure 48).

   Note: Assurez-vous que le joint du filtre à huile touche le moteur puis vissez-le encore de trois quarts de tour.

   

   Figure 48

6. Versez lentement environ 80 % de l'huile spécifiée dans le tube de remplissage, puis faites l'appoint lentement jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum (Full) (Figure 49).

   

   Figure 49

7. Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez la surface autour de la base de la bougie pour empêcher la poussière et les débris de pénétrer dans le moteur.

4. Enlevez la bougie (Figure 50).

   

   Figure 50

Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées.

Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air est encrassé.

Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm.

Figure 51

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez les 2 fixations sur le couvercle de la batterie en les tournant de 1/4 de tour dans le sens antihoraire, et déposez le couvercle (Figure 55).

   

   Figure 55

   1. Couvercle de la batterie
   2. Fixations

4. Débranchez le câble négatif (noir) de mise à la masse de la borne de la batterie (Figure 56).

   Note: Conservez toutes les fixations.

5. Repoussez le capuchon en caoutchouc sur le câble positif (rouge).

6. Débranchez le câble positif (rouge) de la borne de la batterie (Figure 56).

   Note: Conservez toutes les fixations.

7. Déposez la barrette de maintien de la batterie (Figure 56) et soulevez la batterie de son support.

   

   Figure 56

   1. Batterie
   2. Borne négative (-) de la batterie
   3. Boulon, rondelle et écrou de la borne négative (–) de la batterie
   4. Boulon, rondelle et écrou de la borne positive (–) de la batterie
   5. Borne positive (+) de la batterie
   6. Capuchon de borne
   7. Dispositif de retenue

1. Retirez la batterie du châssis ; voir Dépose de la batterie.

2. Chargez la batterie au régime de à 6 à 10 ampères pendant un minimum de 1 heure.

   Note: Ne chargez pas la batterie excessivement.

3. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 57).

   

   Figure 57

   1. Borne positive (+) de la batterie
   2. Borne négative (-) de la batterie
   3. Fil rouge (+) du chargeur
   4. Fil noir (-) du chargeur

1. Placez la batterie sur son support (Figure 56).

2. Branchez le câble positif (rouge) de la batterie à la borne positive (+) au moyen des fixations retirées précédemment.

3. Branchez le câble négatif de la batterie à la borne négative (-) au moyen des fixations retirées précédemment.

4. Placez le capuchon rouge sur la borne positive (rouge) de la batterie.

5. Fixez la batterie en place à l'aide de la sangle de maintien (Figure 56).

6. Reposez le couvercle de la batterie en appuyant dessus et en serrant les 2 fixations dans le sens horaire (Figure 55).

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le moteur, retirez la clé et débranchez le fil des bougies.

1. Examinez le tranchant des lames (Figure 62).

2. Si les lames ne sont pas tranchantes ou présentent des indentations, déposez-les et aiguisez-les ; voir Affûtage des lames.

3. Inspectez les lames, en particulier l'ailette.

4. Remplacez immédiatement toute lame fendue, usée ou qui présente une entaille (Figure 62).

   

   Figure 62

   1. Tranchant
   2. Ailette
   3. Usure/formation d'une entaille
   4. Fissure

Note: Placez la machine sur une surface plane horizontale pour effectuer la procédure suivante.

1. Élevez le plateau à la hauteur de coupe maximale.

2. Enfilez des gants épais ou utilisez une autre protection adéquate pour les mains, et faites tourner la lame lentement jusqu'à une position permettant de mesurer correctement la distance entre le tranchant et la surface plane sur laquelle se trouve la machine (Figure 63).

   

   Figure 63

   1. Plateau de coupe
   2. Logement de l'axe
   3. Lame

3. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane (Figure 64).

   

   Figure 64

   1. Lame (positionnée pour la mesure)
   2. Surface plane et horizontale
   3. Distance mesurée entre la lame et la surface (A)

4. Tournez la même lame de 180 degrés pour amener l'autre tranchant à la même position (Figure 65).

   

   Figure 65

   1. Lame (côté déjà mesuré)
   2. Mesure (position utilisée précédemment)
   3. Côté opposé de la lame déplacé en position de mesure

5. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane (Figure 66).

   Note: L'écart ne doit pas excéder 3 mm.

   

   Figure 66

   1. Côté opposé de la lame (positionné pour la mesure)
   2. Surface plane et horizontale
   3. Seconde distance mesurée entre la lame et la surface (B)

   1. Si la différence entre A et B est supérieure à 3 mm, remplacez la lame par une neuve ; voir la Dépose des lames et la Montage des lames.

      Note: Si, après le remplacement d'une lame faussée par une neuve, la différence est toujours supérieure à 3 mm, l'axe de lame est peut-être faussé. Contactez un concessionnaire-réparateur Toro agréé pour faire réviser la machine.

   2. Si la différence reste dans les limites tolérées, passez à la lame suivante.

6. Répétez cette procédure pour chaque lame.

Remplacez les lames si elles heurtent un obstacle, ou si elles sont déséquilibrées ou faussées.

1. Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais.

2. Enlevez de l'axe, le boulon, la rondelle bombée et la lame (Figure 67).

   

   Figure 67

   1. Ailette de la lame
   2. Lame
   3. Rondelle bombée
   4. Boulon de lame

1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux deux extrémités de la lame (Figure 68).

   Note: Veillez à conserver l'angle de coupe d'origine.

   Note: Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame.

   

   Figure 68

   1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine

2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (Figure 69).

   Note: Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée.

   Note: Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de l'ailette seulement (Figure 68).

   

   Figure 69

   1. Lame
   2. Équilibreur

3. Répétez la procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.

1. Placez la lame sur l'axe (Figure 67).

   Important: Pour une coupe correcte, l'ailette de la lame doit être tournée vers le haut et dirigée vers l'intérieur du plateau de coupe.

2. Posez la rondelle bombée (face concave vers la lame) et le boulon de lame (Figure 67).

3. Serrez le boulon de la lame à un couple de 135 à 150 N·m.

   

   Figure 70

   1. Ailette de la lame
   2. Lame
   3. Rondelle bombée
   4. Boulon de lame

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez la hauteur de coupe à 76 mm.

4. Tournez les lames avec précaution pour les mettre parallèles dans le sens transversal.

5. Mesurez la distance entre les tranchants extérieurs et le sol plat (Figure 71).

   Note: Si les deux mesures diffèrent de plus de 5 mm, un réglage s'impose ; voir Mise à niveau du plateau de coupe.

   

   Figure 71

   1. Lames parallèles entre elles
   2. Tranchants extérieurs
   3. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici

Contrôlez l'inclinaison avant/arrière des lames chaque fois que vous montez le plateau de coupe. Si l'avant du plateau est plus de 7,9 mm plus bas que l'arrière, réglez l'inclinaison des lames.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez la hauteur de coupe à 76 mm.

4. Faites pivoter les lames avec précaution pour faire passer les pointes avant à l'arrière (Figure 72).

5. Mesurez la distance entre la pointe de la lame avant et la pointe de la lame arrière par rapport à la surface plane (Figure 72).

   Note: Si la pointe avant de la lame n'est pas de 1,5 à 8 mm plus basse que la pointe arrière, passez à la procédure Mise à niveau du plateau de coupe.

   

   Figure 72

   1. Lames dans le sens longitudinal
   2. Tranchants extérieurs
   3. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici

1. Placez les galets anti-scalp dans les trous supérieurs ou enlevez-les complètement pour effectuer cette procédure ; voir Réglage des galets anti-scalp.

2. Réglez le levier de hauteur de coupe à la position 76 mm ; voir Réglage de la hauteur de coupe.

3. Placez 2 cales de 6,6 cm d'épaisseur chacune sous chaque côté du bord avant du plateau de coupe, mais pas sous les supports des galets anti-scalp (Figure 73).

4. Placez deux cales de 7,3 cm d'épaisseur chacune sous le bord arrière de la jupe du plateau de coupe, une de chaque côté (Figure 73).

   

   Figure 73

   1. Cale en bois de 6,5 cm d'épaisseur
   2. Cale en bois de 7,3 cm d'épaisseur
   3. Bord avant

5. Desserrez les boulons de réglage aux 4 coins de sorte que le plateau repose bien sur les 4 cales (Figure 74).

   

   Figure 74

   1. Bras de levage du plateau
   2. Chaîne
   3. Crochet
   4. Boulon de réglage

6. Vérifiez que les 4 chaînes sont tendues (Figure 74).

7. Resserrez les 4 boulons de réglage (Figure 74).

8. Vérifiez que les cales sont parfaitement ajustées sous la jupe du plateau de coupe et que tous les boulons sont bien serrés.

9. Vérifiez que le plateau de coupe et de niveau en contrôlant l'horizontalité transversale et l'inclinaison avant/arrière des lames ; répétez la procédure de mise à niveau au besoin.