20"-Grünflächensägerät

Fassungsvermögen: 5,6 Liter

Empfohlener Kraftstoff

• Die besten Ergebnisse erhalten Sie, wenn Sie sauberes, frisches (höchstens 30 Tage alt), bleifreies Benzin mit einer Mindestoktanzahl von 87 (R+M)/2 verwenden.

• Ethanol: Kraftstoff, der mit 10 % Ethanol oder 15 % MTBE (Volumenanteil) angereichert ist, ist auch geeignet. Ethanol und MTBE sind nicht identisch. Benzin mit 15 % Ethanol (E15) (Volumenanteil) kann nicht verwendet werden. Verwenden Sie nie Benzin, das mehr als 10 % Ethanol (Volumenanteil) enthält, z. B. E15 (enthält 15 % Ethanol), E20 (enthält 20 % Ethanol) oder E85 (enthält 85 % Ethanol). Die Verwendung von nicht zugelassenem Benzin kann zu Leistungsproblemen und/oder Motorschäden führen, die ggf. nicht von der Garantie abgedeckt sind.

• Verwenden Sie kein Benzin mit Methanol.

• Lagern Sie keinen Kraftstoff im Kraftstofftank oder in Kraftstoffbehältern über den Winter, wenn Sie keinen Kraftstoffstabilisator verwenden.

• Vermischen Sie nie Benzin mit Öl.

Important: Fügen Sie zur Vermeidung von Anlassproblemen beim Kraftstoff in jeder Saison Kraftstoffstabilisator zu. Mischen Sie den Stabilisator mit Benzin, das nicht älter als 30 Tage ist. Lassen Sie die Maschine so lange laufen, bis der Kraftstoff aufgebraucht ist, wenn Sie sie länger als 30 Tage einlagern.Verwenden Sie, abgesehen von Kraftstoffstabilisator, keine weiteren Kraftstoffzusätze. Verwenden Sie keine Kraftstoffstabilisatoren auf Alkoholbasis wie Ethanol, Methanol oder Isopropanol.

Benzin ist unter bestimmten Bedingungen extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. Feuer und Explosionen durch Benzin können Verbrennungen und Sachschäden verursachen.

• Füllen Sie den Kraftstofftank im Freien auf, wenn der Motor kalt ist. Wischen Sie verschüttetes Benzin auf.

• Füllen Sie den Kraftstofftank nie in einem geschlossenen Anhänger.

• Füllen Sie den Kraftstofftank nicht ganz auf. Füllen Sie so lange Benzin in den Kraftstofftank, bis der Füllstand 1 cm bis 1,5 cm unter der Unterseite des Füllstutzens steht. In diesem freien Platz im Tank kann sich Benzin ausdehnen.

• Rauchen Sie beim Umgang mit Benzin unter keinen Umständen und halten Sie sich von offenem Feuer fern, wenn Funken Benzindämpfe entzünden könnten.

• Bewahren Sie Benzin in vorschriftsmäßigen Kanistern auf. Die Kanister sollten nicht für Kinder zugänglich sein. Bewahren Sie nie mehr als einen Monatsvorrat an Kraftstoff auf.

• Setzen Sie das Gerät nicht ohne vollständig montierte und betriebsbereite Auspuffanlage ein.

Unter gewissen Bedingungen kann beim Auftanken statische Elektrizität freigesetzt werden und zu einer Funkenbildung führen, welche die Benzindämpfe entzündet. Feuer und Explosionen durch Benzin können Verbrennungen und Sachschäden verursachen.

• Stellen Sie Benzinkanister vor dem Auffüllen immer vom Fahrzeug entfernt auf den Boden.

• Füllen Sie den Benzinkanister nicht in einem Fahrzeug oder auf einem Pritschenwagen bzw. Anhänger, weil Teppiche im Fahrzeug und Kunststoffverkleidungen auf Ladeflächen den Kanister isolieren und den Abbau von statischen Ladungen verlangsamen können.

• Nehmen Sie falls möglich Geräte mit Benzinmotor vom Pritschenwagen bzw. vom Anhänger und stellen sie zum betanken mit den Rädern auf den Boden. Falls das nicht möglich ist, betanken Sie die betroffenen Geräte auf der Ladefläche bzw. dem Anhänger von einem tragbaren Kanister und nicht von einer Zapfsäule aus.

• Wenn Sie von einer Zapfsäule aus tanken, müssen Sie den Stutzen immer in Kontakt mit dem Rand des Kraftstofftanks bzw. der Kanisteröffnung halten, bis der Tankvorgang abgeschlossen ist.

Kraftstoff ist bei Einnahme gesundheitsschädlich oder tödlich. Wenn eine Person langfristig Benzindünsten ausgesetzt ist, kann dies zu schweren Verletzungen und Krankheiten führen.

• Vermeiden Sie das langfristige Einatmen von Benzindünsten.

• Halten Sie Ihr Gesicht vom Kraftstoffschlauch, vom Kraftstofftank und von der Öffnung des Aufbereiters fern.

• Halten Sie Kraftstoff von Augen und der Haut fern.

Prüfen Sie das Motoröl vor dem Anlassen des Motors; siehe Prüfen des Motorölstands.

1. Halten Sie die Maschine vollständig an.

2. Kuppeln Sie die Schnittmesser aus.

3. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, bevor Sie die Bedienungsposition verlassen. Schließen Sie den Zündkerzenstecker ab.

4. Entriegeln Sie den Griff für die Schnittmessertiefe, indem Sie ihn hochziehen.

   

   Bild 9

   1. Ausrasten
   2. Griff für Schnittmessertiefe
   3. Einrasten

5. Stellen Sie den Hebel in die gewünschte Arbeitstiefen-Öffnungsstellung. Drehen und drücken Sie den Griff nach unten, um den Griff zu verriegeln.

6. Passen Sie die Einstellung nach unten an, wenn die Schnittmesser abnutzen.

1. Halten Sie die Maschine vollständig an.

2. Kuppeln Sie die Schnittmesser aus.

3. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, bevor Sie die Bedienungsposition verlassen.

4. Zur Änderung der Saatgutdosierung den Knopf an der Saatgutdosierungsanzeige vorn am Samenfüllkasten lösen. Drehen Sie den Zeiger der Anzeige in die gewünschte Stellung und ziehen Sie den Knopf fest.

   

   Bild 10

   1. Zeiger der Anzeige

Note: Siehe Saatguttabelle an der Maschine, um die Anzeige für die Grasart und die Pflanzdicke richtig einzustellen.

• Um die Saatgutabdeckung einzubauen (Bild 11), legen Sie ihn auf den Samenfüllkasten und befestigen Sie ihn auf beiden Seiten mit den Gummiverschlüssen an den Verschlusshaken.

• Ziehen Sie zum Abnehmen der Saatgutabdeckung beide Gummiverschlüsse nach unten und weg von den Verschlusshaken.

Bild 11

1. Saatgutabdeckung
2. Samenfüllkasten
3. Gummiverschluss
4. Verschlusshaken

• Hanglagen sind eine wesentliche Ursache für den Verlust der Kontrolle und Umkippunfälle, die zu schweren ggf. tödlichen Verletzungen führen können. Sie sind für den sicheren Einsatz an Hanglagen verantwortlich. Gehen Sie bei Fahrten an Hanglagen besonders vorsichtig vor.

• Evaluieren Sie das Gelände, einschließlich einer Ortsbegehung, um zu ermitteln, ob die Maschine sicher auf der Hanglage eingesetzt werden kann. Setzen Sie immer gesunden Menschenverstand ein, wenn Sie diese Ortsbegehung durchführen.

• Prüfen Sie die unten aufgeführten Anweisungen für den Einsatz der Maschine auf Hanglagen und ermitteln Sie, ob die Maschine in den Bedingungen an diesem Tag und an diesem Ort eingesetzt werden kann. Veränderungen im Gelände können zu einer Veränderung in der Neigung für den Betrieb der Maschine führen.

• Vermeiden Sie das Anfahren, Anhalten oder Wenden der Maschine an Hanglagen. Vermeiden Sie plötzliche Geschwindigkeits- oder Richtungsänderungen. Wenden Sie möglichst langsam und vorsichtig.

• Benutzern Sie die Maschine niemals unter Bedingungen, bei der die Bodenhaftung, das Lenkverhalten oder die Stabilität des Fahrzeugs gefährdet werden.

• Entfernen oder kennzeichnen Sie Hindernisse, wie beispielsweise Gräben, Löcher, Rillen, Bodenwellen, Steine oder andere verborgene Objekte. Hohes Gras kann Hindernisse verdecken. Die Maschine könnte sich in unebenem Terrain überschlagen.

• Beim Arbeiten auf nassem Gras, Überqueren von steilen Hanglagen oder beim Fahren hangabwärts kann die Maschine die Bodenhaftung verlieren. Wenn die Antriebsräder die Bodenhaftung verlieren, kann die Maschine rutschen und zu einem Verlust der Bremsleistung und Lenkung führen.

• Gehen Sie beim Einsatz der Maschine in der Nähe von Abhängen, Gräben, Böschungen, Gewässern oder anderen Gefahrenstellen besonders vorsichtig vor. Die Maschine könnte plötzlich umkippen, wenn ein Rad über den Rand fährt oder die Böschung nachgibt. Halten Sie stets einen Sicherheitsabstand von der Maschine zur Gefahrenstelle ein.

• Achten Sie auf Gefahren unten am Hang. Mähen Sie die Hanglage mit einer handgeführten Maschine, wenn Gefahren vorhanden sind.

• Halten Sie die Schneideinheit(en), sofern möglich, beim Einsatz der Maschine an Hanglagen abgesenkt. Das Anheben der Schneideinheit(en) beim Arbeiten an Hanglagen kann zu einer Instabilität der Maschine führen.

• Passen Sie besonders mit Heckfangsystemen oder anderen Anbaugeräten auf. Diese Geräte können die Stabilität der Maschine ändern und zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Lassen Sie immer einen Gang eingekuppelt, wenn Sie Hänge herabfahren. Fahren Sie nicht im Leerlauf bergab (betrifft nur Einheiten mit Schaltgetriebe).

1. Stellen Sie sicher, dass der Schaltbügel in der Stellung AUS ist.

2. Stellen Sie den Motorschalter in die Stellung EIN und öffnen Sie den Kraftstoffhahn.

3. Stellen Sie beim Anlassen eines kalten Motors den Chokehebel nach links.

   Note: Ein bereits warmer oder heiß gelaufener Motor benötigt keine oder eine nur minimale Starthilfe.

4. Stellen Sie den Gasbedienungshebel in die Mitte zwischen die Stellung LANGSAM (Schildkröte) und SCHNELL (Hase).

5. Ziehen Sie kurz am Rücklaufstarter, um den Motor anzulassen.

6. Schieben Sie nach dem Anspringen des Motors den Chokehebel nach rechts.

   Note: Schieben Sie beim Absterben oder Aussetzen des Motors den Choke wieder nach links, bis der Motor warm gelaufen ist.

7. Stellen Sie den Gasbedienungshebel in die gewünschte Stellung.

1. Halten Sie die Maschine vollständig an.

2. Lassen Sie den Schaltbügel los. Die Messer halten an und der Motor läuft weiter.

3. Stellen Sie die Gasbedienung zwischen die LANGSAM- und SCHNELL-Stellung.

4. Lassen Sie den Motor mindestens 15 Sekunden laufen und drehen dann den Ein/Aus-Schalter des Motors in die AUS-Stellung, um den Motor abzustellen.

   Important: Schalten Sie im Notfall den Motor umgehend ab.

5. Schließen Sie den Kraftstoffhahn.

6. Warten Sie, bis alle sich bewegenden Teile zum Stillstand gekommen sind, bevor Sie die Bedienerposition verlassen.

1. Lassen Sie den Motor an.

2. Bringen Sie den Selbstantriebsbügel in die Stellung NEUTRAL.

   • Drücken Sie den Selbstantriebsbügel gegen den Holm, um vorwärts zu fahren (Bild 12).

     

     Bild 12

     1. Selbstantriebsbügel (Position neutral)
     2. Rückwärts: nach unten und weg vom Holm drücken
     3. Vorwärts: zum Holm ziehen
     4. Holm

     Note: Sie können die Fahrgeschwindigkeit durch Erhöhen oder Verringern des Abstandes zwischen dem Selbstantriebsbügel und dem Holm ändern. Senken Sie den Fahrantriebsbügel in die Stellung Neutral ab, um die Fahrgeschwindigkeit abzubremsen, wenn Sie wenden wollen oder die Maschine zu schnell fährt. Wenn Sie den Fahrantriebsbügel loslassen, kehrt er in die Stellung Neutral zurück und die Maschine hält an. Drücken Sie den Fahrantriebsbügel näher zum Holm, um die Fahrgeschwindigkeit zu erhöhen. Wenn Sie den Fahrantriebsbügel fest an den Holm drücken, fährt die Maschine mit ihrer Maximalgeschwindigkeit. Lassen Sie den Fahrantriebsbügel los, wenn Sie anhalten wollen und immer, wenn Sie sich von der Maschine entfernen.

   • Wenn Sie nach rechts oder links fahren wollen, senken Sie die Fahrgeschwindigkeit, drücken Sie die Bügel nach unten und bewegen Sie die Maschine in die gewünschte Richtung; nehmen Sie dann den normalen Betrieb wieder auf.

   • Um rückwärts zu fahren, lassen Sie den Fahrantriebsbügel los und lassen Sie ihn in die Stellung Neutral bewegen. Drücken Sie den Fahrantriebsbügel nach unten und weg vom Holm. Die Fahrgeschwindigkeit hängt davon ab, wie weit der Bügel von der Stellung Neutral entfernt ist.

3. Um den Selbstantrieb auszukuppeln und die Maschine in die Stellung Neutral zu bringen, lassen Sie den Bügel los.

   Note: Wenn sich die Maschine in der Stellung Neutral langsam nach vorn oder hinten bewegt, schalten Sie den Motor ab und stellen Sie das Selbstantriebskabel ein; siehe Einstellen des Selbstantriebs.

1. Lassen Sie den Motor an.

2. Halten Sie die Schaltsperre nach vorn, um den Schaltbügel zu lösen (Bild 13)

   

   Bild 13

   1. Schaltsperre (verriegelt)
   2. Drücken
   3. Schaltbügel
   4. Gegen Holm drücken

3. Drücken Sie den Schaltbügel gegen den Holm und lassen Sie die Schaltsperre los; die Messer kuppeln ein.

4. Lassen Sie den Schaltbügel los, um die Schnittmesser auszukuppeln. Die Schaltsperre wird zurückgesetzt, um den Schaltbügel zu verriegeln.

1. Zum Säen den Samenfüllkasten füllen und die Saatgutdosierungsanzeige einstellen; siehe Einstellen der Saatgutdosierungsanzeige.

2. Stellen Sie die Schnittmessertiefe auf die gewünschte Einstellung ein; siehe Einstellen der Schnittmessertiefer.

3. Lassen Sie den Motor an.

4. Stellen Sie die Gasbedienung auf SCHNELL.

5. Drücken Sie den Holm nach unten, um die Vorderräder leicht anzuheben.

6. Drücken Sie den Schaltbügel gegen den Holm, um die Messer einzukuppeln. Senken Sie die Vorderräder langsam auf den Boden ab, damit sich die Messer langsam in das Gras und den Boden arbeiten.

7. Drücken Sie zum Säen den Steuerhebel des Sägeräts nach vorne, um den Saatgutfluss zu starten.

   Note: Es ist nicht erforderlich, bei jeder Wendung den Steuerhebel des Sägeräts aus- und einzuschalten. Der Saatgutfluss wird langsamer bzw. unterbrochen, wenn die Maschine angehalten oder bei einer Wendung abgebremst wird. Heben Sie die Vorderräder an, wenn die Maschine gewendet wird, um den Saatgutverlust zu verringern.

   Note: Die Maschine sät vorwärts und rückwärts gleichviel.

   Note: Bei zu viel totem Gras müssen Sie das tote Gras ggf. vor dem Säen entfernen.

8. Kuppeln Sie den Selbstantriebsbügel ein, um den Betrieb zu starten.

Stellen Sie sicher, dass der Kraftstoffhahn geschlossen ist.

Befestigen Sie die Maschine sicher mit Riemen, Ketten, Kabeln oder Seilen auf dem Anhänger.

Stellen Sie sicher, das der Anhänger entsprechend geltender Gesetze ausreichend beleuchtet und markiert ist. Verwenden Sie Sicherheitsketten.

Wenn Sie die Maschine ohne Antrieb schieben müssen, muss der hydrostatische Antrieb ausgekuppelt werden. Ziehen Sie zum Auskuppeln des Antriebs den Überbrückungshebel für den hydrostatischen Antrieb (Bild 14) heraus und nach unten und arretieren ihn in der herausgezogenen Stellung. Die Vorderräder drehen nun frei.

Ziehen Sie zum Einkuppeln des Antriebs am Überbrückungshebel, bis er in die Maschine zurückspringt.

Bild 14

(Bild zeigt das Heck der Maschine)

1. Überbrückungshebel für den hydrostatischen Antrieb

Ziehen Sie den Zündkerzenstecker vor dem Durchführen von Wartungsarbeiten am Motor, Riemen oder an den Schnittmessern ab (Bild 15).

Bild 15

1. Zündkerzenstecker

1. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, und entfernen Sie das Zündkerzenkabel.

2. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Schmieren Sie die Schmiernippel (Bild 16) mit 1 oder 2 Pumpstößen Mehrzweckfett in der NLGI-Güte Nr. 2.

   

   Bild 16

   1. Schmiernippel

Important: Lassen Sie den Motor nie ohne Luftfilter laufen, sonst entstehen schwere Motorschäden.

1. Stellen Sie den Motor ab und warten bis alle sich bewegenden Teile zum Stillstand gekommen sind, siehe Wartungssicherheit.

2. Klemmen Sie das Zündkabel von der Zündkerze ab Abschließen des Zündkerzensteckers.

3. Lösen Sie den Riegel, mit dem die Luftfilterabdeckung gesichert ist ().

   

   Bild 17

   1. Luftfiltergehäuse
   2. Riegel
   3. Schaumstoffeinsatz
   4. Papiereinsatz
   5. Luftfilterunterteil

4. Entfernen Sie die Luftfilterabdeckung.

   Note: Achten Sie darauf, dass kein Schmutz oder Rückstände in das Unterteil gelangen.

5. Nehmen Sie die Schaumstoff- und Papiereinsätze vom Unterteil ab ().

6. Nehmen Sie den Schaumstoffeinsatz vorsichtig vom Papiereinsatz ab ().

7. Prüfen Sie den Schaumstoff- und Papiereinsatz und wechseln Sie diese aus, wenn sie beschädigt oder stark verschmutzt sind.

8. Reinigen Sie den Papiereinsatz durch leichtes Antippen, um den Schmutz zu entfernen.

   Note: Versuchen Sie nie, Schmutz vom Papiereinsatz abzubürsten. Bürsten drückt den Schmutz noch tiefer in die Fasern. Tauschen Sie den Papiereinsatz aus, wenn der Schmutz nicht entfernt werden kann.

9. Reinigen Sie den Schaumstoffeinsatz in warmer Seifenlauge oder in einem nicht brennbaren Reinigungsmittel.

   Note: Reinigen Sie den Schaumeinsatz nicht mit Benzin, da dies eine Feuer- oder Explosionsgefahr verursachen könnte.

10. Spülen und trocknen Sie den Schaumstoffeinsatz gründlich.

11. Wischen Sie Verschmutzungen vom Unterteil und der Abdeckung mit einem feuchten Lappen ab.

    Note: Achten Sie darauf, dass keine Verschmutzungen oder Rückstände in den Luftschacht gelangen, der zum Vergaser führt.

12. Setzen Sie die Luftfiltereinsätze ein und prüfen Sie die richtige Position.

13. Bauen Sie die Abdeckung ein und haken Sie den Riegel ein, um sie zu sichern.

Premium Motoröl von Toro ist vom Vertragshändler erhältlich.

Important: Verwenden Sie waschaktives 4-Takt-Motoröl, das die Anforderungen der API-Servicekategorie SJ oder höher erfüllt oder übertrifft.

Fassungsvermögen des Kurbelgehäuses: 1,1 l

Important: Wenn der Ölstand im Kurbelgehäuse zu hoch oder zu niedrig ist, und Sie den Motor laufen lassen, können Motorschäden auftreten. Diese Art Schäden ist durch die Garantie nicht abgedeckt.

Note: Verwenden Sie SAE 10W-30 Allzwecköl. Sie können auch andere in der Tabelle aufgeführten Viskositäten verwenden, wenn die Durchschnittstemperatur in Ihrem Bereich innerhalb des angegebenen Bereichs liegt (Bild 18).

Bild 18

Zündkerzenspezifikation: Champion RC12YC Zündkerze oder gleichwertig.

1. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

2. Schließen Sie den Zündkerzenstecker ab.

3. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerze herum.

4. Entfernen Sie die Zündkerze aus dem Zylinderkopf.

   Important: Tauschen Sie eine gerissene, verrußte oder verschmutzte Zündkerze aus. Reinigen Sie nie die Elektroden, da Abschabungen in den Zylinder eindringen und den Motor beschädigen könnten.

5. Stellen Sie den Elektrodenabstand an der Zündkerze auf 0,76 mm ein, siehe .

   

   Bild 21

   1. Seitliche Elektrode
   2. Kerzenstein der mittleren Elektrode
   3. Elektrodenabstand: 0,76 mm

6. Setzen Sie die Zündkerze vorsichtig mit der Hand ein (zum Vermeiden eines Überdrehens), bis sie festgezogen ist.

7. Ziehen Sie die Zündkerze um eine weitere halbe Drehung an, wenn sie neu ist. Ziehen Sie die Zündkerze ansonsten um eine weitere Achtel- bis Vierteldrehung an.

   Important: Eine lockere Zündkerze kann sehr heiß werden und den Motor beschädigen. Ein zu starkes Festziehen der Zündkerze kann das Gewinde im Zylinderkopf beschädigen.

8. Schließen Sie den Zündkerzenstecker wieder an die Zündkerze an.

Note: Ein Funkenfänger ist optional erhältlich. Wenden Sie sich an einen offiziellen Vertragshändler, wenn Sie einen Funkenfänger benötigen.Funkenfänger von Toro sind von USDA Forestry Service zugelassen.

1. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

2. Warten Sie, bis der Auspuff abgekühlt ist.

3. Nehmen Sie den Funkenfänger aus dem Auspuff, indem Sie die Schrauben aus der Auspuffabdeckung und dem Auspuff-Ableitblech entfernen.

4. Wenn das Sieb Risse oder Löcher aufweist, tauschen Sie den Funkenfänger aus.

5. Verwenden Sie eine Bürste, um die Kohleablagerung vorsichtig vom Funkensieb zu entfernen.

6. Bauen Sie den Funkenfänger in den Auspuff ein.

1. Stellen Sie den Motor ab und warten, bis er abgekühlt ist. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

   Note: Lassen Sie Benzin nur aus einem kalten Motor ab.

2. Schließen Sie den Zündkerzenstecker ab.

3. Schließen Sie den Kraftstoffhahn.

4. Schließen Sie die Kraftstoffleitung durch Lockern der Schelle am Vergaser ab.

5. Öffnen Sie das Kraftstoffventil, indem Sie den Hebel in die Position Offen drehen.

6. Lassen Sie das Benzin vollständig aus dem Tank und der Kraftstoffleitung in einen vorschriftsmäßigen Kanister abfließen.

7. Schließen Sie den Kraftstoffhahn.

Behalten Sie den für die Reifen angegebenen Reifendruck bei. Um einen genauen Messwert zu erhalten, prüfen Sie die Reifen in kaltem Zustand.

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Bild 22

1. Ventilschaft

Wenn die Maschine vorwärts oder rückwärts kriecht, wenn der Motor eingeschaltet ist und der Selbstantriebsbügel der Neutral-Stellung ist, führen Sie die folgenden Schritte aus:

1. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, und entfernen Sie das Zündkerzenkabel.

2. Heben Sie die Schnittmesser in die höchste Stellung an.

3. Drücken Sie den Selbstantriebsbügel zum Holm, bis das Getriebe einen vollständigen Hub ausgeführt hat.

   • Wenn der Bügel den Holm berührt, lassen Sie den Bügel los. Wenn der Bügel den Holm nicht berührt, fahren Sie mit Schritt 4 fort.

   • Lösen Sie die obere Stellmutter um 1 Umdrehung und ziehen Sie die untere Stellschraube an.

   • Drücken Sie den Bügel gegen den Holm.

   • Wiederholen Sie diesen Schritt, bis ein Spalt von 3,2 mm zwischen dem Selbstantriebsbügel und dem Griff vorhanden ist.

   • Wenn Sie einen Spalt haben, fahren Sie mit Schritt 4 fort.

     

     Bild 23

     1. Stellmuttern
     2. Kabel
     3. Klemmmutter
     4. Spannschraube
     5. Selbstantriebsbügel

4. Entfernen Sie den Splint und drehen Sie die Spannschraube eine ganze Umdrehung im Uhrzeigersinn.

5. Stecken Sie den Splint ein und drehen Sie die Klemmmutter gegen die Spannschraube.

6. Lassen Sie den Motor an und prüfen Sie die Einstellung. Wiederholen sie diesen Vorgang bei Bedarf.

1. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, und entfernen Sie das Zündkerzenkabel. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

2. Bauen Sie das Getriebe aus der Maschine aus.

3. Reinigen Sie vorsichtig den Bereich um das Ausdehnungsgefäß und den Füllstutzen.

   Important: Lassen Sie keinen Schmutz oder Verunreinigungen in das Hydrauliksystem eindringen.

4. Entfernen Sie das Anschlussstück des Füllstutzens und positionieren Sie das Getriebe so, dass das gesamte Öl aus dem Gehäuse läuft.

5. Wenn das gesamte Öl aus dem Getriebe gelaufen ist, entfernen Sie die #10-32 x ½" Schneidschraube und die Ratschenbefestigung, mit welchen das Ausdehnungsgefäß am Gehäuse befestigt ist.

6. Entfernen Sie das Ausdehnungsgefäß und lassen Sie das Öl ab.

   Note: Entfernen Sie die Lüftungskappe nicht vom Gefäß.

   Note: Entfernen Sie den Gefäßschlauch und den O-Ring nur, wenn sie ersetzt werden müssen.

7. Bauen Sie das Ausdehnungsgefäß ein, indem Sie erst den Schlauch in das Gefäß einführen. Bringen Sie die Gefäßöffnung über dem O-Ring und drücken Sie sie nach unten, um eine ordnungsgemäße Abdichtung sicherzustellen. Bauen Sie die #10-32 x ½" Schneidschraube ein und ziehen sie bis auf 2,8 N m fest.

8. Füllen Sie das Getriebe über den Einfüllstutzen bis der Ölstand zwischen 13 und 32 mm unter der Oberkannte des Einfüllstutzens steht.

   Note: Es wird Toro Premium Hydro Oil empfohlen. Mobil 1 15W-50 ist eine mögliche Alternative.

9. Bauen Sie die das Anschlussstück des Füllstutzens wieder ein.

1. Lösen Sie die 2 Kopfschrauben und die 2 Bundkopfschrauben, mit welchen der Riemenschutz an der Maschine befestigt ist (Bild 24).

   

   Bild 24

   1. Kopfschrauben
   2. Bundkopfschrauben

2. Entfernen Sie den Riemenschutz von der Maschine (Bild 24).

1. Richten Sie den Riemenschutz, Kopfschrauben und Bundkopfschrauben auf die Löcher in der seitlichen Rahmenplatte und der Federhalterung aus (Bild 25).

   

   Bild 25

   1. Kopfschrauben
   2. Bundkopfschrauben

2. Montieren Sie den Riemenschutz mit den 2 Kopfschrauben und den 2 Bundkopfschrauben an der Maschine (Bild 25).

3. Ziehen Sie die Kopfschrauben und Bundkopfschrauben mit 1378 bis 2542 N∙cm an.

1. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, und entfernen Sie das Zündkerzenkabel. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

2. Nehmen Sie die Riemenabdeckung von der linken Seite der Maschine ab.

3. Prüfen Sie die Riemen auf Risse, zerfranste Ränder, Versengungsanzeichen und andere Defekte.

4. Wenn ein Riemen beschädigt ist, tauschen Sie ihn aus.

5. Prüfen Sie die Spannung des Treibriemens; siehe Einstellen der Treibriemenspannung des Selbstantriebs.

Wenn der Treibriemen des Selbstantriebs beim Einsatz quietscht (d. h. beim Schalten von der Neutral- in die Vorwärts- oder Rückwärtsstellung), ziehen Sie den Riemen wie folgt an:

1. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, und entfernen Sie das Zündkerzenkabel.

2. Heben Sie die Schnittmesser in die höchste Stellung an.

3. Entfernen Sie die drei Schrauben, Sicherungsscheiben und zwei Distanzstücke, mit denen die Riemenabdeckung an der linken Seite der Maschine befestigt ist und bewahren Sie sie auf; nehmen Sie die Abdeckung ab.

4. Prüfen Sie die Spannung des Riemens. Er sollte sich bei geringem Fingerdruck auf den Bereich über dem Maschinenrahmen höchstens 6 mm durchbiegen (Bild 26).

   

   Bild 26

   1. Riemen
   2. Riemenscheibenträger
   3. Mutter

5. Lösen Sie zum Anziehen des Riemens die 4 Befestigungsmuttern und -schrauben, mit denen der Riemenscheibenträger am Rahmen befestigt ist, und versetzen Sie den Träger nach links, um den Riemen zu spannen; befestigen Sie dann die 4 Befestigungsmuttern und -schrauben (Bild 26).

6. Bauen Sie die Riemenabdeckung mit den in Schritt 3 Befestigungsmitteln wieder ein.

Wenn die Schnittmesser abgenutzt sind und nicht mehr richtig funktionieren, wechseln Sie sie wie folgt aus:

Important: Führen Sie diese Schritte bei leerem oder fast leerem Kraftstofftank aus.

1. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, und entfernen Sie das Zündkerzenkabel. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

2. Bringen Sie den Kraftstoffhahn in die Stellung AUS und lassen Sie den Kraftstoff aus dem Kraftstofftank ab; siehe Entleeren des Kraftstofftanks.

3. Entfernen Sie die 4 Schrauben, Sicherungsscheiben und 2 Distanzstücke, mit denen die Riemenabdeckung an der linken Seite der Maschine befestigt ist; nehmen Sie die Abdeckung ab.

4. Nehmen Sie den Messertreibriemen von der Maschine ab.

5. Kippen sie die Maschine nach hinten, bis der obere Holm auf dem Boden aufliegt und stellen Sie einen Achsständer unter die Maschine.

   Note: Kippen Sie die Maschine bei Bedarf mit 2 Personen nach hinten.

   Achtung

   Ein Anheben der Maschine und ein ausschließliches Verlassen auf mechanische oder hydraulische Wagenheber können gefährlich sein. Mechanische oder hydraulische Wagenheber stützen möglicherweise nicht ausreichend oder sie können ausfallen, wodurch die Maschine fallen und Verletzungen verursachen kann.

   Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf mechanische oder hydraulische Wagenheber zum Abstützen. Verwenden Sie geeignete Achsständer oder gleichwertige Stützen.

6. Senken Sie die Schnittmesser auf die niedrigste Stellung ab.

7. Drehen Sie die Schnittmesser. Es sollte sich ungehindert drehen. Wenn Sie ein Schleifgeräusch hören oder das Messer anhält, sind die Lager abgenutzt; wechseln Sie sie zusammen mit den Messern aus.

8. Prüfen Sie die Messer auf Schäden und Verschleiß und tauschen Sie sie bei Bedarf aus.

   Gefahr

   Abgenutzte oder beschädigte Messer können abbrechen. Ein Stück des Messers könnte in die Luft fliegen und den Bediener oder Unbeteiligte treffen und schwere oder tödliche Verletzungen verursachen.

   • Prüfen Sie das Messer regelmäßig auf Abnutzung und Defekte.

   • Tauschen Sie ein abgenutztes oder defektes Messer aus.

9. Entfernen Sie die 4 Schlossschrauben und Sicherungsmuttern, mit denen die Schnittmesser (Bild 27) befestigt sind, und entfernen Sie sie von der Befestigungsgabel.

   

   Bild 27

   1. Schlossschraube
   2. Befestigungsgabel
   3. Flanschlager mit Stellschrauben
   4. Sicherungsmutter
   5. Riemenscheibe
   6. Konische Nabe mit Stellschrauben
   7. Unterlegscheibe
   8. Schraube
   9. Passfeder
   10. Scheibendistanzstück
   11. Schnittwellenmutter
   12. Schnittwellendistanzstück
   13. Schnittmesser
   14. Messerdistanzstück
   15. Welle

10. Entfernen Sie die 2 Schrauben und Unterlegscheiben, mit welchen die Scheibe am Lager befestigt ist. Lösen Sie die Stellschrauben am Lager und schieben Sie die Passfeder von der Welle (Bild 27). Entfernen Sie das Lager und die Scheibe, indem Sie die Lagerbefestigungen von der Befestigungsgabel entfernen.

11. Lösen Sie die 2 Stellschrauben am Flanschlager und schieben Sie das Lager von der Welle.

12. Lösen und entfernen Sie die Schnittwellenmutter und das Scheibendistanzstück von der Welle.

13. Schieben Sie die Messer und Distanzstücke vorsichtig abwechselnd von der Welle und tauschen Sie sie bei Bedarf aus.

14. Gehen Sie zum Montieren des Teils in umgekehrter Reihenfolge vor.

    Note: Drehen Sie jedes Messer jeweils um 1/6-Umdrehung vom vorherigen Messer.

    Warnung:

    Eine falsche Installation der Messer oder Komponenten, mit welchen die Messer befestigt sind, kann gefährlich sein. Werden nicht alle Originalteile wie dargestellt zusammengebaut, kann ein Messer oder ein Messerteil aus dem Schneidwerk herausgeschleudert werden und schwere oder tödliche Verletzungen verursachen.

    Bauen Sie Messer, Messertreiber und Messerschrauben von Toro immer wie dargestellt ein.

15. Bringen Sie die Maschine wieder in die aufrechte Stellung.

16. Schließen Sie den Zündkerzenstecker wieder an die Zündkerze an.

Note: Durch hängen gebliebene Rückstände kann verhindert werden, dass sich die Saatgutklappe frei bewegen kann.

1. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, und entfernen Sie das Zündkerzenkabel. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

2. Stellen Sie sicher, dass sich die Saatgutklappe frei bewegen kann und dass sich keine Rückstände daran befinden.

3. Wenn sich die Saatgutklappe nicht bis zum Anschlag öffnen lässt, wenn der Steuerhebel des Sägeräts in der Stellung EIN ist, reinigen Sie die Klappe; siehe Reinigen der Saatgutklappe.

Wenn die Samenklappe teilweise geöffnet ist, wenn der Steuerhebel des Sägeräts in der Stellung AUS ist, führen Sie folgende Schritte aus:

1. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, und entfernen Sie das Zündkerzenkabel.

2. Heben Sie die Schnittmesser in die höchste Stellung an.

3. Ziehen Sie den Steuerhebel des Sägeräts in die Stellung AUS.

4. Lösen Sie die Muttern am Saatgutklappen-Steuerkabel (siehe Bild 28).

   

   Bild 28

   1. Klemmmutter
   2. Kabel

5. Versetzen Sie das Kabel nach rechts, um die Samenklappe zu schließen, oder nach links, um sie zu öffnen.

   Important: Ziehen Sie das Kabel nicht so stark an, dass die Samenklappe ganz rechts ist und das Kabel sehr gespannt ist, da dies die Klappe und das Kabel beschädigt. Stellen Sie sie so weit ein, dass die Öffnungen unten im Sägerät geschlossen sind.

6. Ziehen Sie die Klemmmuttern an und testen den Steuerhebel des Sägeräts, um sicherzustellen, dass sich die Samenklappe richtig öffnet und schließt.

Reinigen Sie die Maschine nach Bedarf nur mit Wasser oder einem milden Reinigungsmittel. Sie können für die Reinigung der Maschine ein Tuch verwenden.

Important: Verwenden Sie zur Reinigung der Maschine kein Brack- oder wiederaufbereitetes Wasser.

Important: Reinigen Sie die Maschine nicht mit einem Hochdruckreiniger. Hochdruckreiniger können wichtige Aufkleber lösen oder erforderliches Fett an Reibepunkten entfernen. Vermeiden Sie das Bedienfeld und den Motor mit übermäßig viel Wasser zu reinigen.

Important: Reinigen Sie die Maschine nicht mit laufendem Motor. Ein Reinigen der Maschine mit laufendem Motor kann zu internen Motorschäden führen.

1. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, und entfernen Sie das Zündkerzenkabel.

2. Entfernen Sie alle Ablagerungen vom Lufteinlasssieb und Motor.

3. Wischen Sie überflüssiges Fett oder Öl am Motor ab.

1. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, und entfernen Sie das Zündkerzenkabel.

2. Halten Sie die Unterseite der Maschine sauber, um die beste Leistung zu garantieren.

   Achtung

   Die Maschine kann Ablagerungen unter dem Gehäuse lockern.

   • Tragen Sie eine Schutzbrille.

   • Bleiben Sie in der Einsatzstellung (hinter dem Holm).

   • Halten Sie Unbeteiligte vom Bereich fern.

3. Bringen Sie den Kraftstoffhahn in die Stellung AUS und lassen Sie den Kraftstoff aus dem Kraftstofftank ab; siehe Entleeren des Kraftstofftanks.

4. Kippen sie die Maschine nach hinten, bis der obere Holm auf dem Boden aufliegt und stellen Sie einen Achsständer unter die Maschine.

   Note: Kippen Sie die Maschine bei Bedarf mit 2 Personen nach hinten.

5. Entfernen Sie die Ablagerungen mit einem Schaber aus Hartholz oder einem anderen geeigneten Gerät. Vermeiden Sie Grate und scharfe Kanten.

6. Bringen Sie die Maschine wieder in die aufrechte Stellung.

7. Füllen Sie den Kraftstofftank auf.

8. Schließen Sie den Zündkerzenstecker wieder an die Zündkerze an.

1. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

2. Schließen Sie den Zündkerzenstecker ab.

3. Entfernen Sie die drei Schrauben, Sicherungsscheiben und zwei Distanzstücke, mit denen die Riemenabdeckung an der linken Seite der Maschine befestigt ist und bewahren Sie sie auf.

4. Nehmen Sie die Abdeckung ab und bürsten alle Rückstände aus dem Riemenbereich heraus.

5. Bringen Sie die Riemenabdeckung an und ziehen Sie alle Befestigungsmittel an.

6. Schließen Sie den Zündkerzenstecker wieder an die Zündkerze an.

1. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

2. Schließen Sie den Zündkerzenstecker ab.

3. Entleeren Sie den Kraftstofftank, siehe Entleeren des Kraftstofftanks.

4. Kippen sie die Maschine nach hinten, bis der obere Holm auf dem Boden aufliegt und stellen Sie einen Achsständer unter die Maschine.

   Note: Kippen Sie die Maschine bei Bedarf mit 2 Personen nach hinten.

5. Entfernen Sie die Ablagerungen zwischen Rahmen und der Saatgutklappe.

6. Schmieren Sie die Gleitfläche zwischen dem Rahmen und der Saatgutklappe mit einem Trockenschmiermittel.

7. Bringen Sie die Maschine wieder in die aufrechte Stellung.

8. Füllen Sie den Kraftstofftank auf.

9. Schließen Sie den Zündkerzenstecker wieder an die Zündkerze an.