Seminatrice meccanica da 50,8 cm

Capacità: 5,6 litri

Carburante raccomandato

• Per ottenere risultati ottimali utilizzate solo benzina senza piombo fresca e pulita (con meno di 30 giorni), di 87 o più ottani (metodo di classificazione (R+M)/2).

• Etanolo: È accettabile la benzina con etanolo fino al 10% (nafta) o 15% di MTBE (metil-ter-butil etere) per volume. Etanolo e MTBE non sono identici. L'utilizzo di benzina con etanolo al 15% (E15) per volume non è approvato. Non utilizzate benzina con etanolo superiore al 10% per volume, come E15 (contiene etanolo al 15%), E20 (contiene etanolo al 20%) o E85 (contiene etanolo fino all'85%). L'utilizzo di benzina non approvata può provocare problemi di prestazioni e/o danni al motore non coperti dalla garanzia.

• Non utilizzate benzina contenente metanolo.

• Nella stagione invernale, non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori senza utilizzare un apposito stabilizzatore.

• Non aggiungete olio alla benzina.

Important: Per ridurre il rischio di avviamenti difficoltosi, versate nella benzina (conservata per non più di 30 giorni) uno stabilizzatore per carburante per l'intera stagione; esaurite il carburante nella macchina prima di riporla per oltre 30 giorni.Non utilizzate additivi per carburante diversi dallo stabilizzatore/additivo. Non utilizzate stabilizzatori a base di alcol come etanolo, metanolo o alcol isopropilico.

In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni.

• Riempite il serbatoio del carburante all'aria aperta, a motore freddo, e tergete la benzina versata.

• Non riempire mai il serbatoio del carburante all'interno di un rimorchio.

• Non riempite completamente il serbatoio. Versate benzina nel serbatoio fino a 6 to 13 mm sotto la base del collo del bocchettone di riempimento. Questo spazio servirà ad assorbire l'espansione della benzina.

• Quando si usa benzina è vietato fumare e bisogna tenersi lontani da fiamme libere e da luoghi nei quali una scintilla possa accendere i vapori della benzina.

• Conservate la benzina in taniche omologate, e tenetela lontano dalla portata dei bambini. Acquistate benzina in modo da utilizzarla entro 30 giorni.

• Non utilizzate la macchina se l'impianto di scarico completo non è montato, o se quest'ultimo non è in perfette condizioni d'impiego.

In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni.

• Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo.

• Non riempite le taniche di benzina all'interno di un veicolo oppure su un camion o un rimorchio, in quanto il tappetino del rimorchio o le pareti di plastica del camion possono isolare la tanica e rallentare la dispersione delle cariche elettrostatiche.

• Quando possibile, rimuovete l'attrezzatura alimentata a carburante dall'autocarro o dal rimorchio ed effettuate il rifornimento con le ruote a terra. Se ciò non è possibile, effettuate il rifornimento dell'attrezzatura su un autocarro o un rimorchio da un contenitore portatile, anziché da una pompa di erogazione della benzina.

• Se è necessario utilizzare un ugello di erogazione del carburante, mantenete l'ugello a contatto con il bordo del serbatoio del carburante o l'apertura del contenitore in ogni momento, fino al completamento del rifornimento.

Se ingerito, il carburante è nocivo o fatale. L'esposizione a lungo termine ai vapori di benzina può causare gravi danni e malattie.

• Evitate di respirare a lungo i vapori.

• Tenete il viso a distanza dall'erogatore e dall'apertura del serbatoio del carburante o del condizionatore.

• Tenete il carburante lontano dagli occhi e dalla pelle.

Controllate l'olio motore prima di avviare il motore; fate riferimento a Controllo del livello dell'olio motore.

1. Portate la macchina a un arresto completo.

2. Disinnestate le lame di taglio.

3. Prima di lasciare la postazione dell'operatore, spegnete il motore e attendete l'arresto di tutte le parti in movimento. Scollegate il cappellotto dalla candela.

4. Sbloccate la stegola della profondità delle lame di taglio tirandola verso l’alto.

   

   Figura 9

   1. Sblocco
   2. Stegola della profondità delle lame di taglio
   3. Blocco

5. Spostate la leva sull’impostazione della scanalatura della profondità operativa desiderata. Ruotate e spingete verso il basso la stegola per bloccarla.

6. Regolate la posizione verso il basso di pari passo con l’usura delle lame di taglio.

1. Portate la macchina a un arresto completo.

2. Disinnestate le lame di taglio.

3. Prima di lasciare la postazione dell'operatore, spegnete il motore e attendete l'arresto di tutte le parti in movimento.

4. Per modificare il volume di semina, allentate la manopola sull’indicatore del volume di semina nella parte anteriore della tramoggia dei semi. Spostate il puntatore dell’indicatore alla posizione desiderata, quindi serrate la manopola.

   

   Figura 10

   1. Puntatore dell’indicatore

Note: Fate riferimento alla tabella di semina situata sulla macchina per determinare l'impostazione corretta dell'indicatore per il tipo di erba e la densità cui desiderate piantarla.

• Per montare il coperchio per semi (Figura 11), posizionatelo sulla tramoggia per semi e fissatelo ai montanti di chiusura sui lati utilizzando i fermi in gomma.

• Per rimuovere il coperchio per semi, tirate ciascun fermo in gomma verso il basso e lontano dai montanti di chiusura, quindi rimuovete il coperchio.

Figura 11

1. Coperchio per semi
2. Tramoggia per semi
3. Fermo in gomma
4. Montante di chiusura

• Le pendenze sono un importante fattore che influisce sugli incidenti causati da perdita di controllo e ribaltamento, che possono comportare gravi infortuni o la morte. Siete responsabili del funzionamento sicuro in pendenza. L'utilizzo della macchina su qualsiasi pendenza richiede un livello superiore di attenzione.

• Valutate le condizioni del sito per determinare se la pendenza è sicura per l'utilizzo della macchina, anche facendo un sopralluogo del sito. Basatevi sempre su buon senso e giudizio quando effettuate questa ricognizione.

• Consultate le istruzioni relative alle pendenze elencate di seguito per l'utilizzo della macchina in pendenza e per determinare se potete utilizzare la macchina nelle condizioni di un particolare giorno e su un particolare sito. I cambiamenti del terreno possono determinare un cambiamento del funzionamento in pendenza della macchina.

• Evitate di avviare, arrestare o sterzare con la macchina in pendenza. Evitate di effettuare improvvisi cambiamenti di velocità o direzione. Svoltate lentamente e in modo graduale.

• Non azionate la macchina in condizioni in cui trazione, sterzaggio o stabilità possono essere compromessi.

• Rimuovete o segnalate le ostruzioni, come fossati, buche, solchi, dossi, rocce o altri pericoli nascosti. L'erba alta può nascondere ostacoli. Il terreno accidentato può ribaltare la macchina.

• Siate consapevoli del fatto che l'utilizzo della macchina su erba bagnata, trasversalmente su pendenze o in discesa può causare una perdita di trazione della macchina. La perdita di trazione delle ruote motrici può comportare uno slittamento e una perdita di capacità frenante e sterzante.

• Prestate estrema cautela durante l'utilizzo della macchina in prossimità di scarpate, fossati, terrapieni, zone d'acqua pericolose o altri pericoli. La macchina potrebbe ribaltarsi improvvisamente nel caso in cui una ruota ne superi il bordo o se il bordo dovesse cedere. Individuate un'area di sicurezza tra la macchina ed eventuali pericoli.

• Individuate i pericoli alla base della pendenza. In presenza di pericoli, tosate il terreno in pendenza con una macchina con controllo dell’operatore a terra.

• Se possibile, tenete l’apparato (o gli apparati) di taglio abbassato (abbassati) a terra durante l'utilizzo in pendenza. Il sollevamento dell’apparato (o apparati) di taglio durante l'utilizzo in pendenza può causare l'instabilità della macchina.

• Prestate estrema cautela con i sistemi di raccolta dello sfalcio o altri attrezzi che possono influire sulla stabilità della macchina e farvi perdere il controllo. Tenete sempre la marcia innestata quando scendete dai pendii. Non procedete in discesa per inerzia (applicabile solo alle unità motrici a marce).

1. Assicuratevi che la barra di comando delle lame sia in posizione di SPEGNIMENTO.

2. Spostate l’interruttore del motore in posizione di ACCENSIONE, quindi aprite la valvola di intercettazione del carburante.

3. Spostate a sinistra la leva dello starter se state avviando il motore a freddo.

   Note: Con il motore tiepido o caldo non è sempre necessario attivare lo starter.

4. Portate la leva dell'acceleratore al centro tra le posizioni di MINIMA (tartaruga) e MASSIMA (lepre).

5. Tirate con decisione l'avviatore autoavvolgente per avviare il motore.

6. Quando il motore si è avviato, spostate gradualmente la leva dello starter a destra.

   Note: Se il motore stalla o esita, spostate lo starter di nuovo a sinistra fino a quando il motore non si scalda.

7. Spostate la leva dell'acceleratore alla posizione desiderata.

1. Portate la macchina a un arresto completo.

2. Rilasciate la barra di comando delle lame. Le lame si arrestano e il motore continua a funzionare.

3. Posizionate l'acceleratore a metà tra le posizioni SLOW e FAST.

4. Lasciate in funzione il motore per almeno 15 secondi, poi ruotate l'interruttore di accensione/spegnimento del motore in posizione di SPEGNIMENTO per spegnere il motore.

   Important: In caso di emergenza, spegnete immediatamente il motore.

5. Chiudete la valvola di intercettazione del carburante.

6. Attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate, prima di lasciare il posto dell'operatore.

1. Avviare il motore.

2. Spostate la barra di comando della trazione automatica dalla posizione di FOLLE.

   • Per muovervi avanti, premete la barra di comando della trazione automatica contro la stegola (Figura 12).

     

     Figura 12

     1. Barra di comando della trazione automatica (posizione di folle)
     2. Retromarcia – spingete verso il basso e lontano dalla stegola
     3. Marcia avanti – tirate verso la stegola
     4. Stegola

     Note: Potete modificare la velocità di trazione aumentando o riducendo la distanza tra la barra di comando della trazione automatica e la stegola. Abbassate la barra di comando della trazione verso la posizione di folle e riducete la velocità di avanzamento quando effettuate una svolta o se la macchina si muove troppo rapidamente. Se rilasciate la barra di comando della trazione, essa ritorna in folle e la macchina si arresta. Premete la barra di comando della trazione per avvicinarla di più alla stegola ed aumentare la velocità di trazione. Quando tenete stretta la barra di comando della trazione contro la stegola, la macchina procede alla massima velocità. Rilasciate la barra di comando della trazione per arrestare il movimento oppure ogni volta che abbandonate la macchina.

   • Per girare a sinistra o destra, diminuite la velocità, spingete le stegole verso il basso e sterzate la macchina nella direzione desiderata, quindi riprendete il normale funzionamento.

   • Per procedere in retromarcia, rilasciate la barra di comando della trazione e lasciate che ritorni in folle. Spingete la barra di comando della trazione verso il basso e lontano dalla stegola. La velocità di avanzamento varia a seconda dell’aumento o della diminuzione della distanza dalla posizione di folle.

3. Per disinnestare la trazione automatica e posizionare la macchina in folle, rilasciate la barra di comando della trazione.

   Note: Se la macchina procede lentamente avanti o indietro quando la barra di comando della trazione è in posizione di folle, spegnete il motore e regolate il cavo della trazione automatica; fate riferimento a Regolazione della trazione automatica.

1. Avviare il motore.

2. Spingete in avanti e tenete premuto il blocco del comando delle lame per rilasciare la barra di comando delle lame (Figura 13).

   

   Figura 13

   1. Blocco del comando delle lame (posizione di blocco)
   2. Pressione
   3. Barra di comando delle lame
   4. Maniglia verso cui spingere

3. Spingete la stegola di comando delle lame contro la stegola e rilasciate il blocco del comando lame; le lame si innestano.

4. Rilasciate la stegola di comando per disinnestare le lame del tosaerba. Il blocco del comando delle lame viene ripristinato per bloccare la barra di comando della lama.

1. Durante la semina, riempite la tramoggia per semi e impostate l’indicatore del volume di semina; fate riferimento a Regolazione dell’indicatore del volume di semina.

2. Regolate la profondità dell’altezza di taglio all’impostazione desiderata; fate riferimento a Regolazione della profondità delle lame di taglio.

3. Avviare il motore.

4. Impostate l’acceleratore del motore in posizione di MASSIMA.

5. Spingete in basso la stegola per sollevare leggermente le ruote dal suolo.

6. La pressione della barra di comando delle lame contro la stegola innesta le lame. Abbassate lentamente le ruote anteriori a terra, permettendo alle lame di lavorare gradualmente su erba e terreno.

7. Durante la semina, spingete in avanti la leva di comando della seminatrice per avviare il flusso di semi.

   Note: Non è necessario spegnere e riaccendere la leva di comando del flusso di semi ad ogni sterzata. Il flusso di semi rallenta e/o si arresta quando arrestate o fate rallentare la macchina per la svolta. Per ridurre la dispersione di semi, sollevate le ruote anteriori mentre la macchina sterza.

   Note: La macchina semina allo stesso volume in marcia avanti e in retromarcia.

   Note: In caso di feltro eccessivo, può essere necessario rimuoverlo prima della semina.

8. Innestate la barra di comando della trazione automatica per iniziare l’attività.

Assicuratevi che la valvola d'intercettazione del carburante sia chiusa.

Ancorate saldamente la macchina al rimorchio con cinghie, catene, cavi o funi.

Assicuratevi che il rimorchio sia dotato dell’illuminazione e delle marcature necessarie, come richiesto dalla legge, e utilizzate catene di sicurezza.

Se è necessario spingere la macchina senza alimentazione, rilasciate la trasmissione idrostatica. Per rilasciare la trasmissione, tirate la leva di bypass della trasmissione idrostatica (Figura 14) verso l’esterno e verso il basso, bloccandola nella posizione esterna. Le ruote anteriori ora possono ruotare liberamente.

Per innestare la trasmissione, tirate la leva di bypass verso l’alto fino a quando non scatta nuovamente nella macchina.

Figura 14

(Parte posteriore della macchina illustrata)

1. Leva di bypass della trasmissione idrostatica

Prima di effettuare qualsiasi intervento di manutenzione su motore, cinghia o lame di taglio, scollegate il cappellotto dalla candela (Figura 15).

Figura 15

1. Cappellotto della candela

1. Spegnete il motore, attendete che tutte le parti mobili si fermino e togliete il cappellotto dalla candela.

2. Inserite il freno di stazionamento.

3. Lubrificate i raccordi (Figura 16) con 1 o 2 pompate di grasso multifunzione n. 2 di grado NLGI.

   

   Figura 16

   1. Raccordo d'ingrassaggio

Important: Non azionate il motore senza il filtro dell'aria completo, per evitare di danneggiare seriamente il motore.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino; fate riferimento a Sicurezza durante la manutenzione.

2. Scollegate il cappellotto dalla candela; consultate il capitolo Scollegamento del cappellotto dalla candela.

3. Sganciate il fermo che fissa il coperchio del filtro dell’aria ().

   

   Figura 17

   1. Coperchio del filtro dell'aria
   2. Dispositivo di fermo
   3. Elemento in schiuma sintetica
   4. Elemento di carta
   5. Base del filtro dell'aria

4. Rimuovete la protezione del filtro dell’aria.

   Note: Prestate attenzione a evitare che sporcizia e detriti cadano nella base.

5. Rimuovete gli elementi di carta e in schiuma sintetica dalla base ().

6. Rimuovete l'elemento in schiuma sintetica dall'elemento di carta ().

7. Ispezionate l'elemento in schiuma e l'elemento in carta e sostituiteli se sono danneggiati o troppo sporchi.

8. Pulite l'elemento di carta picchiettandolo delicatamente per rimuovere la sporcizia.

   Note: Non cercate mai di eliminare lo sporco dall'elemento in carta con una spazzola; lo spazzolamento spinge lo sporco all'interno delle fibre. Sostituite l’elemento se picchiettando su di esso lo sporco non viene rimosso.

9. Pulite l'elemento in schiuma sintetica con acqua calda e sapone, oppure con un solvente non infiammabile.

   Note: Non utilizzate benzina per pulire l'elemento di schiuma sintetica, dal momento che potrebbe creare un rischio di incendio o esplosione.

10. Sciacquate e asciugate accuratamente l'elemento in schiuma sintetica.

11. Pulite la sporcizia dalla base e dal coperchio con un panno umido.

    Note: Prestate attenzione a evitare l'ingresso di sporcizia e detriti nel condotto dell'aria che porta al carburatore.

12. Montate gli elementi del filtro dell'aria e assicuratevi che siano adeguatamente posizionati.

13. Montate il coperchio e agganciate il fermo per fissarlo.

L'olio motore Toro Premium è reperibile dal vostro rivenditore Toro autorizzato.

Important: Utilizzate olio motore detergente a 4 tempi che soddisfi o superi i requisiti per la categoria API service SJ o superiore.

Capacità della coppa: 1,1 litri

Important: Non avviate il motore con il livello dell'olio nel carter troppo basso o troppo alto per evitare di danneggiarlo. Questo tipo di danno non è coperto dalla garanzia.

Note: Utilizzate SAE 10W-30 per uso generico. Potete utilizzare le altre viscosità illustrate nel grafico quando la temperatura media nella vostra zona rientra nell’intervallo indicato (Figura 18).

Figura 18

Specifiche delle candele: candela Champion RC12YC o equivalente.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.

2. Scollegate il cappellotto dalla candela.

3. Pulite attorno alla candela.

4. Togliete la candela dalla testata.

   Important: Le candele incrinate, incrostate o sporche devono essere sostituite. Non pulite gli elettrodi, perché i granelli che penetrano nel cilindro possono danneggiare il motore.

5. Impostate la distanza sul tappo a 0,76 mm, fate riferimento a .

   

   Figura 21

   1. Elettrodo laterale
   2. Isolatore dell'elettrodo centrale
   3. Distanza tra gli elettrodi: 0,76 mm

6. Montate a mano la candela con cautela (per evitare l'incrocio della filettatura) e serratela a fondo.

7. Serrate la candela di un altro 1/2 giro se è nuova; altrimenti serratela di un altro 1/8–1/4 di giro.

   Important: La candela allentata può surriscaldarsi e danneggiare il motore; l'eccessivo serraggio può danneggiare le filettature nella testa del cilindro.

8. Collegate il cappellotto alla candela.

Note: Un parascintille è disponibile come accessorio opzionale. Se vi occorre un parascintille, contattate il vostro centro assistenza autorizzato.I parascintille Toro sono approvati dall'USDA Forestry Service.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.

2. Attendete il raffreddamento della marmitta.

3. Rimuovete il parascintille dall’uscita di scarico rimuovendo le viti dal coperchio della marmitta e dal deflettore di scarico.

4. In caso di rotture o fori nello schermo, sostituite il parascintille.

5. Utilizzate una spazzola con attenzione per rimuovere i depositi di carbone dal carter del parascintille.

6. Montate il parascintille sull’uscita di scarico.

1. Spegnete il motore e lasciatelo raffreddare. Inserite il freno di stazionamento.

   Note: Drenate la benzina esclusivamente a motore freddo.

2. Scollegate il cappellotto dalla candela.

3. Chiudete la valvola di intercettazione del carburante.

4. Staccate il tubo di alimentazione del carburante allentando il serratubo sul carburatore.

5. Aprite la valvola del carburante girando la leva in posizione di apertura.

6. Spurgate completamente la benzina dal serbatoio e dal tubo di alimentazione del carburante, in una tanica omologata.

7. Chiudete la valvola del carburante.

Mantenete la pressione pneumatica delle ruote come riportato. Per ottenere la lettura più accurata, controllate gli pneumatici quando sono freddi.

Pressione: 1,65 bar

Figura 22

1. Stelo della valvola

Se la macchina procede lentamente in avanti o indietro quando il motore è acceso e la barra di comando della trazione automatica è in folle, completate la seguente procedura:

1. Spegnete il motore, attendete che tutte le parti mobili si fermino e togliete il cappellotto dalla candela.

2. Alzate le lame di taglio alla massima posizione.

3. Premete la barra di comando della trazione automatica sulla stegola fino a quando la trasmissione non è a piena corsa.

   • Se la barra di comando viene a contatto con la stegola, rilasciate la barra di comando. Se la barra di comando non viene a contatto con la stegola, procedete al passaggio 4.

   • Allentate il dado di regolazione superiore di 1 giro, quindi serrate il dado di regolazione inferiore.

   • Premete la barra di comando sulla stegola.

   • Ripetete questo passaggio fino a quando non vi è una distanza massima di 3,2 mm tra la barra di comando della trazione automatica e la stegola.

   • Una volta ottenuta la distanza desiderata, procedete con il passaggio 4.

     

     Figura 23

     1. Dadi di regolazione
     2. Cavo
     3. Controdado
     4. Tornichetto
     5. Barra di comando della trazione automatica

4. Rimuovete la coppiglia e ruotate il tornichetto in senso orario di 1 giro completo.

5. Montate la coppiglia e ruotate il controdado contro il tornichetto.

6. Avviate il motore e testate la regolazione, ripetendo questa procedura come opportuno.

1. Spegnete il motore, attendete che tutte le parti mobili si fermino e togliete il cappellotto dalla candela. Inserite il freno di stazionamento.

2. Togliete la trasmissione dal tosaerba.

3. Pulite attentamente l’area attorno al serbatoio di espansione e al foro di riempimento dell’olio.

   Important: Evitate che sporco o impurità penetrino nell’impianto idraulico.

4. Rimuovete e conservate il raccordo del foro di riempimento dell’olio, quindi posizionate la trasmissione in modo tale che l’olio spurghi completamente dall’alloggiamento.

5. Una volta spurgato completamente l’olio dal transaxle, rimuovete e conservate la vite autofilettante n. 10-32 x ½" e il dispositivo di fissaggio a cricchetto che fissa il serbatoio di espansione all’alloggiamento.

6. Rimuovete il serbatoio di espansione, quindi spurgate l’olio.

   Note: Non rimuovete il tappo di sfiato dal serbatoio.

   Note: Non rimuovete il flessibile del serbatoio o l’O-ring, a meno che non sia necessario sostituirli.

7. Montate il serbatoio di espansione inserendo prima il flessibile nel serbatoio. Posizionate l’apertura del serbatoio sull’O-ring, quindi spingete verso il basso per garantire una tenuta corretta. Montate la vite autofilettante n. 10-32 x ½" e serratela a 2,8 N⋅m.

8. Riempite il transaxle nel foro di riempimento dell’olio fino a quando l’olio non si trova tra 13 e 32 cm sotto la parte superiore del foro di riempimento.

   Note: Si raccomanda di utilizzare l’olio per trasmissioni idrostatiche Toro Premium. Mobil 1 15W-50 è un’alternativa accettabile.

9. Rimontate il raccordo del foro di riempimento dell'olio.

1. Allentate le 2 viti a testa cilindrica e i 2 bulloni a testa flangiata che fissano il copricinghia alla macchina (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Viti a testa cilindrica
   2. Bulloni a testa flangiata

2. Rimuovete il copricinghia dalla macchina (Figura 24).

1. Allineate il copricinghia, le viti a testa cilindrica e i bulloni a testa flangiata ai fori nella piastra laterale del telaio e nella staffa a molla (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Viti a testa cilindrica
   2. Bulloni a testa flangiata

2. Montate il copricinghia sulla macchina con le 2 viti a testa cilindrica e 2 bulloni a testa flangiata (Figura 25).

3. Serrate le viti a testa cilindrica e i bulloni a testa flangiata a 1378 - 2542 N∙cm.

1. Spegnete il motore, attendete che tutte le parti mobili si fermino e togliete il cappellotto dalla candela. Inserite il freno di stazionamento.

2. Togliete il copricinghia dal lato sinistro della macchina.

3. Controllate le cinghie per escludere crepe, bordi frastagliati, segni di bruciature o altri danni.

4. Se una cinghia è danneggiata, sostituitela.

5. Controllate la tensione della cinghia di trasmissione; fate riferimento a Regolazione della tensione della cinghia di trasmissione della trazione automatica.

Se durante il funzionamento la cinghia di trasmissione della trazione automatica cigola (ad esempio quando passa da folle a marcia avanti o retromarcia), serrate la cinghia nel modo seguente:

1. Spegnete il motore, attendete che tutte le parti mobili si fermino e togliete il cappellotto dalla candela.

2. Alzate le lame di taglio alla massima posizione.

3. Rimuovete e conservate i 4 bulloni, le rondelle di bloccaggio e i 2 distanziali che fissano il copricinghia al lato sinistro della macchina, quindi rimuovete il coperchio.

4. Verificate la tensione della cinghia. Non deve flettersi di oltre 6 mm con una pressione moderata delle dita applicata sulla lunghezza, appena sopra il telaio della macchina (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Cinghia
   2. Carrello della puleggia
   3. Dado

5. Per serrare la cinghia, allentate i 4 dadi di montaggio e bulloni che fissano il carrello della puleggia al telaio, quindi spostate il carrello a sinistra, serrando la cinghia; poi fissate i 4 dadi di montaggio e bulloni (Figura 26).

6. Montate il copricinghia utilizzando la bulloneria conservata al passaggio 3.

Quando le lame sono usurate e non funzionano più in modo corretto, sostituitele come segue:

Important: Effettuate questa procedura quando il serbatoio del carburante è vuoto o quasi vuoto.

1. Spegnete il motore, attendete che tutte le parti mobili si fermino e togliete il cappellotto dalla candela. Inserite il freno di stazionamento.

2. Girate la valvola di intercettazione del carburante in posizione di SPEGNIMENTO, quindi spurgate il carburante dal serbatoio; fate riferimento a Spurgo del serbatoio del carburante.

3. Rimuovete i 4 bulloni, le rondelle di bloccaggio e i 2 distanziali che fissano il copricinghia sul lato sinistro della macchina, quindi rimuovete il coperchio.

4. Rimuovete la cinghia di azionamento delle lame dalla macchina.

5. Inclinate la macchina indietro fino a quando la stegola non poggia a terra e posizionate un cavalletto metallico sotto la macchina.

   Note: Se necessario, servitevi dell’aiuto di 2 persone per inclinare la macchina indietro.

   Attenzione

   Sollevare la macchina facendo affidamento solo sui martinetti meccanici o idraulici può essere pericoloso. I martinetti meccanici o idraulici possono non fornire un supporto sufficiente o malfunzionare, facendo cadere la macchina e causando infortuni.

   Non affidatevi unicamente ai martinetti meccanici o idraulici per il supporto della macchina. Utilizzate cavalletti metallici adeguati o un supporto equivalente.

6. Abbassate le lame di taglio alla posizione inferiore.

7. Ruotate il gruppo delle lame di taglio. Deve girare liberamente. Se quando si ferma produce un rumore di raschiatura, i cuscinetti sono usurati: sostituiteli quando sostituite le lame.

8. Ispezionate le lame per escludere danni e usura e sostituitele come opportuno.

   Pericolo

   Una lama usurata o danneggiata può rompersi. Un pezzo della lama può essere scagliato nell’area dell’operatore o verso un astante, comportando gravi infortuni o la morte.

   • Controllate la lama ad intervalli regolari, per accertare che non sia consumata o danneggiata.

   • Se la lama è consumata o danneggiata, sostituitela.

9. Rimuovete i 4 bulloni a testa tonda e i dadi di bloccaggio che fissano il gruppo delle lame di taglio (Figura 27) e rimuoveteli dalla staffa di montaggio della forcella.

   

   Figura 27

   1. Bullone a testa tonda
   2. Staffa di montaggio della forcella
   3. Cuscinetto flangiato con viti di fermo
   4. Dado di bloccaggio
   5. Puleggia
   6. Mozzo rastremato con viti di fermo
   7. Rondella
   8. Bullone
   9. Chiave
   10. Distanziale della puleggia
   11. Dado dell’albero dello sminuzzatore
   12. Distanziale dell’albero dello sminuzzatore
   13. Lama di taglio
   14. Distanziale della lama
   15. Albero

10. Rimuovete i 2 bulloni e rondelle che fissano la puleggia al cuscinetto. Allentate le viti di fermo sul cuscinetto e fate scorrere via la chiave dall’albero (Figura 27). Rimuovete il cuscinetto e la puleggia rimuovendo i dispositivi di fissaggio dei cuscinetti dalla staffa di montaggio della forcella.

11. Allentate le 2 viti di fermo situate sul cuscinetto flangiato, quindi fate scorrere via il cuscinetto dall’albero.

12. Allentate e rimuovete il dado dell’albero dello sminuzzatore e il distanziale della puleggia dall’albero.

13. Facendo attenzione, fate scorrere via dall’albero le lame e i distanziali in modo alternato e sostituiteli, se necessario.

14. Effettuate la procedura inversa per montare il gruppo.

    Note: Ruotate ogni lama di 1/6 di giro dalla lama precedente.

    Avvertenza

    Un’installazione non corretta della lama o dei componenti utilizzati per fissare la lama può essere pericolosa. Il mancato utilizzo di tutti i componenti originali e il mancato montaggio come illustrato può far sì che la lama o un suo componente venga scagliato da sotto la scocca, determinando gravi infortuni o la morte.

    Montate sempre lame, dispositivi di azionamento delle lame e bulloni delle lame Toro, come illustrato.

15. Riportate la macchina in posizione diritta.

16. Collegate il cappellotto alla candela.

Note: I detriti intrappolati potrebbero impedire il libero movimento della sponda per semi.

1. Spegnete il motore, attendete che tutte le parti mobili si fermino e togliete il cappellotto dalla candela. Inserite il freno di stazionamento.

2. Controllate per verificare che la sponda per semi si muova liberamente e sia priva di detriti.

3. Se la sponda per semi non si apre all’arresto quando la leva di comando della seminatrice è in posizione di ACCENSIONE, pulite il gruppo sponda; fate riferimento a Pulizia della sponda per semi.

Se la sponda per semi è parzialmente aperta quando la leva di comando della seminatrice è in posizione di SPEGNIMENTO, completate le seguenti operazioni:

1. Spegnete il motore, attendete che tutte le parti mobili si fermino e togliete il cappellotto dalla candela.

2. Alzate le lame di taglio alla massima posizione.

3. Tirate la leva di comando della seminatrice in posizione di SPEGNIMENTO.

4. Allentate i dadi sul cavo di comando della sponda per semi (consultate Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Controdado
   2. Cavo

5. Spostate il cavo a destra per chiudere la sponda per semi o a sinistra per aprirla.

   Important: Non serrate il cavo al punto che la sponda per semi sia stretta a destra con estrema tensione sul cavo, dal momento che ciò può danneggiare la sponda e il cavo. Regolate solo fino a quando le aperture nella parte inferiore della seminatrice non sono chiuse.

6. Serrate i controdadi e testate la leva di comando della seminatrice per garantire che la sponda per semi si apra e chiuda correttamente.

Lavate la macchina come opportuno utilizzando solo acqua o con un detergente delicato. Potete utilizzare un panno per il lavaggio della macchina.

Important: Non utilizzate acqua salmastra o rigenerata per pulire la macchina.

Important: Non lavatela con attrezzatura per idrolavaggio. L'attrezzatura per idrolavaggio può rimuovere adesivi importanti o lavare via grasso necessario nei punti di attrito. Non utilizzate una quantità d’acqua eccessiva in prossimità di quadro di comando e motore.

Important: Non lavate la macchina con il motore in funzione. Il lavaggio della macchina con il motore in funzione può comportare danni interni al motore.

1. Spegnete il motore, attendete che tutte le parti mobili si fermino e togliete il cappellotto dalla candela.

2. Pulite tutti i detriti dalla griglia di aspirazione dell’aria del motore e attorno al motore.

3. Pulite eventuale grasso od olio in eccesso attorno al motore.

1. Spegnete il motore, attendete che tutte le parti mobili si fermino e togliete il cappellotto dalla candela.

2. Otterrete una resa ottimale se manterrete pulito il sottoscocca della macchina.

   Attenzione

   La macchina può spostare del materiale da sotto l’alloggiamento.

   • Usate occhiali di sicurezza.

   • Rimanete in posizione di servizio (dietro la stegola).

   • Non consentite ad alcuno di avvicinarsi alla zona di lavoro.

3. Girate la valvola di intercettazione del carburante in posizione di SPEGNIMENTO, quindi spurgate il carburante dal serbatoio; fate riferimento a Spurgo del serbatoio del carburante.

4. Inclinate la macchina indietro fino a quando la stegola non poggia a terra e posizionate un cavalletto metallico sotto la macchina.

   Note: Se necessario, servitevi dell’aiuto di 2 persone per inclinare la macchina indietro.

5. Rimuovete i detriti con un raschietto per legno duro o altro dispositivo idoneo. Evitate di toccare bavature e taglienti affilati.

6. Riportate la macchina in posizione diritta.

7. Riempite il serbatoio del carburante.

8. Collegate il cappellotto alla candela.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.

2. Scollegate il cappellotto dalla candela.

3. Rimuovete e conservate i 4 bulloni, le rondelle di bloccaggio e i 2 distanziali che fissano il copricinghia al lato sinistro della macchina.

4. Rimuovete il copricinghia e spazzolate via tutti i corpi estranei da attorno alla cinghia.

5. Installate il copricinghia e serrate tutta la bulloneria.

6. Collegate il cappellotto alla candela.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.

2. Scollegate il cappellotto dalla candela.

3. Spurgate il carburante dal serbatoio; fate riferimento a Spurgo del serbatoio del carburante.

4. Inclinate la macchina indietro fino a quando la stegola non poggia a terra e posizionate un cavalletto metallico sotto la macchina.

   Note: Se necessario, servitevi dell’aiuto di 2 persone per inclinare la macchina indietro.

5. Pulite i detriti tra il telaio e la sponda per semi.

6. Lubrificate la superficie di scorrimento tra il telaio e la sponda per semi con un lubrificante secco.

7. Riportate la macchina in posizione diritta.

8. Riempite il serbatoio del carburante.

9. Collegate il cappellotto alla candela.