Siewnik do trawy o szer. 51 cm

Pojemność zbiornika paliwa: 5,6 l

Zalecane paliwo

• Aby uzyskać najlepsze rezultaty, używaj tylko czystej, świeżej (poniżej 30 dni) benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 87 lub wyższej (metoda klasyfikacji [R+M)/2]).

• Etanol: Benzyna o zawartości do 10% etanolu (gazohol) lub 15% MTBE (etyl metylowo-tert-butylowy) zgodnie z objętością jest dopuszczalna. Etanol i MTBE to nie to samo. Benzyna o zawartości 15% etanolu (E15) nie może być stosowana. Zabrania się stosowania benzyny o zawartości powyżej 10% etanolu (zgodnie z objętością), na przykład E15 (zawiera 15% etanolu), E20 (zawiera 20% etanolu) lub E85 (zawiera do 85% etanolu). Zastosowanie nieprawidłowego rodzaju benzyny może skutkować problemami z wydajnością i/lub uszkodzeniem silnika, które może nie być objęte gwarancją.

• Nie używaj benzyny zawierającej metanol.

• Zabrania się przechowywania paliwa w zbiorniku lub kanistrach przez okres zimowy, chyba że zastosowano stabilizator paliwa.

• Nie dolewaj oleju do benzyny.

Important: Aby zminimalizować problemy z uruchamianiem, należy dodawać do paliwa stabilizator (przez cały rok), mieszając go z benzyną nie starszą niż 30 dni. Przed magazynowaniem urządzenia (powyżej 30 dni) należy zużyć całe paliwo w zbiorniku.Zabrania się stosowania dodatków do paliwa, z wyjątkiem stabilizatora/uszlachetniacza. Zabrania się stosowania stabilizatorów paliwa na bazie alkoholu (etanol, metanol lub izopropanol).

W określonych warunkach benzyna jest wysoce łatwopalna i silnie wybuchowa. Pożar, którego przyczyną jest benzyna lub wybuch benzyny może spowodować oparzenia oraz szkody w mieniu.

• Uzupełniaj zbiornik paliwa na zewnątrz, na otwartej przestrzeni, gdy silnik jest zimny. Usuń rozlaną benzynę.

• Nigdy nie uzupełniaj zbiornika paliwa, gdy urządzenie jest umieszczone w zabudowanej naczepie.

• Nie uzupełniaj zbiornika paliwa do pełna. Dolewaj paliwa do zbiornika do momentu, aż poziom znajdzie się na wysokości od 1 do 1,5 cm poniżej dolnej części szyjki wlewu. Pusta przestrzeń w zbiorniku pozwoli na rozszerzenie się benzyny.

• Nigdy nie pal tytoniu podczas kontaktu z paliwem i trzymaj się z dala od otwartego ognia i miejsc, w których iskry mogą spowodować zapalenie się oparów benzyny.

• Przechowuj benzynę w zatwierdzonym kanistrze, poza zasięgiem dzieci. Nigdy nie należy kupować większego niż 30-dniowego zapasu benzyny.

• Nie należy rozpoczynać pracy bez przygotowania i sprawdzenia układu wydechowego.

W pewnych warunkach, podczas uzupełniania paliwa może dojść do uwolnienia energii elektrostatycznej wywołującej iskrzenie, które może spowodować zapalenie się oparów benzyny. Pożar lub wybuch paliwa może skutkować poważnymi oparzeniami ciała oraz zniszczeniem mienia.

• Przed napełnieniem zawsze umieszczaj kanistry z benzyną na ziemi, z dala od swojego pojazdu.

• Nie napełniaj kanistra benzyną wewnątrz pojazdu lub na przyczepie albo platformie samochodu ciężarowego. Dywaniki wewnątrz pojazdu lub plastikowe wykładziny przyczepy lub platformy mogą spowolnić rozładowywanie się elektryczności statycznej zgromadzonej na pojemniku, tym samym izolując go.

• Jeśli to możliwe, należy sprowadzić zasilany paliwem pojazd z platformy lub przyczepy i zatankować go, gdy stoi kołami na podłożu. Jeśli nie jest to możliwe, zatankuj benzynę do takiego sprzętu na ciężarówce lub przyczepie, korzystając z przenośnego kanistra, a nie z dyszy dystrybutora benzyny.

• Jeśli musisz zatankować, używając pistoletu, zwróć uwagę na to, aby przez cały czas tankowania jego dysza dotykała krawędzi otworu zbiornika lub kanistra.

W przypadku połknięcia paliwo jest szkodliwe dla zdrowia i może prowadzić do śmierci. Długotrwałe wystawienie na działanie oparów może wywołać poważne obrażenia i choroby.

• Unikaj długotrwałego wdychania oparów paliwa.

• Nie zbliżaj twarzy do otworu dyszy, zbiornika paliwa lub butelki ze środkiem uszlachetniającym.

• Unikaj kontaktu paliwa z oczami i ze skórą.

Olej silnikowy sprawdź przed uruchomieniem silnika, patrz Sprawdzanie poziomu oleju w silniku.

1. Całkowicie zatrzymaj maszynę.

2. Rozłącz napęd ostrzy tnących.

3. Zanim opuścisz stanowisko operatora, wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają. Odłącz kabel od świecy zapłonowej.

4. Odblokuj uchwyt zmiany zagłębienia ostrzy tnących, ciągnąc go w górę.

   

   Rysunek 9

   1. Odblokowane
   2. Uchwyt zmiany zagłębienia ostrzy tnących
   3. Zablokowane

5. Przestaw dźwignię do pozycji wycięcia odpowiadającej pożądanej głębokości roboczej. Przekręć dźwignię i pchnij ją w dół, aby zablokować.

6. Należy zwiększać zagłębienie w miarę zużywania się ostrzy tnących.

1. Całkowicie zatrzymaj maszynę.

2. Rozłącz napęd ostrzy tnących.

3. Zanim opuścisz stanowisko operatora, wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

4. W celu zmiany szybkości wysiewu poluzuj pokrętło na wskaźniku szybkości wysiewu znajdującym się z przodu zasobnika na nasiona. Następnie przesuń wskazówkę wskaźnika do pożądanej pozycji i dokręć pokrętło.

   

   Rysunek 10

   1. Wskazówka wskaźnika

Note: Na maszynie znajduje się wykres wysiewu, który pozwala określić właściwe ustawienie dla typu i wybranej grubości wysiewanej trawy.

• W celu zamocowania pokrywy zasobnika nasion (Rysunek 11) należy ją nałożyć na zasobnik i zamocować do słupków zatrzasków za pomocą gumowych zaczepów.

• W celu zdjęcia pokrywy zasobnika należy pociągnąć w dół gumowe zaczepy odciągając je od słupków, po czym zdjąć pokrywę.

Rysunek 11

1. Pokrywa zasobnika nasion
2. Zasobnik na nasiona
3. Gumowy zaczep
4. Słupek zaczepu

• Zbocza są głównym czynnikiem powodującym utratę kontroli i przewracanie się maszyny, co może skutkować poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią. Jesteś odpowiedzialny za bezpieczną pracę na zboczach. Użytkowanie maszyny na terenach pochyłych i zboczach wymaga dodatkowej uwagi.

• Oceń warunki miejscowe w danym dniu, w tym zbadaj lokalizację, aby określić, czy praca maszyny na zboczu będzie bezpieczna. Podczas dokonywania takiej oceny należy kierować się zdrowym rozsądkiem i umiejętnością oceny sytuacji.

• Aby określić, czy maszynę można obsługiwać w warunkach występujących danego dnia w danym miejscu, zapoznaj się z poniższymi instrukcjami dotyczącymi użytkowania maszyny na zboczach. Zmiany terenowe mogą skutkować zmianą kierunku zbocza dla maszyny.

• Unikaj ruszania, zatrzymywania i skręcania na zboczach. Nie dokonuj nagłych zmian prędkości i kierunku jazdy. Skręcaj powoli i stopniowo.

• Nie używaj maszyny w warunkach, w których przyczepność, sterowanie lub stabilność są niepewne.

• Usuń lub oznacz przeszkody takie jak rowy, dziury, koleiny, garby, kamienie lub inne ukryte zagrożenia. Przeszkody mogą być ukryte w wysokiej trawie. Na nierównym terenie istnieje ryzyko przewrócenia się maszyny.

• Pamiętaj, że używanie maszyny na mokrej trawie, w poprzek lub w dół zbocza może skutkować utratą przyczepności przez maszynę. Utrata przyczepności przez koła napędowe może skutkować poślizgiem i utratą możliwości hamowania lub sterowania.

• Zachowaj szczególną ostrożność podczas użytkowania maszyny w pobliżu stromych zboczy, rowów, nasypów, wody i innych miejsc niebezpiecznych. Nagłe przejechanie kołem przez obrzeże lub zapadnięcie się obrzeża może spowodować wywrócenie się maszyny. Zachowuj bezpieczną odległość maszyny od wszelkich zagrożeń.

• Zidentyfikować zagrożenia przy podstawie zbocza. W przypadku występowania zagrożenia, zbocza należy kosić za pomocą kosiarki obsługiwanej przez stojącego operatora.

• W miarę możliwości podczas pracy na zboczach, jednostki tnące maszyny powinny być obniżone. Podniesienie jednostek tnących podczas pracy na zboczu może powodować niestabilność maszyny.

• Podczas używania systemów workowania trawy lub innego osprzętu należy zachować szczególną ostrożność. Mogą one spowodować zmianę stabilności maszyny i utratę kontroli. Zjeżdżając w dół zbocza, należy mieć zawsze włączony bieg w maszynie. Nie wolno zjeżdżać w dół na wybiegu (dotyczy tylko urządzeń z przekładnią napędową).

1. Upewnij się, że dźwignia sterowania ostrzami jest w położeniu WYłąCZONYM.

2. Ustaw wyłącznik silnika w położeniu ZAPłONU i otwórz zawór odcięcia paliwa.

3. Jeśli uruchamiasz zimny silnik, przesuń dźwignię ssania w lewo.

   Note: Rozgrzany lub gorący silnik może nie wymagać ssania.

4. Przestaw dźwignię przepustnicy do pozycji w połowie między WOLNO (żółw) i SZYBKO (królik).

5. Pociągnij uchwyt rozrusznika mechanicznego w celu uruchomienia silnika.

6. Po uruchomieniu silnika stopniowo przesuwaj dźwignię ssania w prawo.

   Note: Jeśli silnik gaśnie lub dławi się, przemieść dźwignię ssania ponownie do przodu do momentu rozgrzania silnika.

7. Ustaw dźwignię przepustnicy w wymaganym położeniu.

1. Całkowicie zatrzymaj maszynę.

2. Zwolnij dźwignię sterującą ostrzami. Ostrza zatrzymają się, a silnik będzie nadal pracować.

3. Ustaw dźwignię przepustnicy w połowie drogi między położeniami SLOW i FAST.

4. Pozwól silnikowi pracować jeszcze przez co najmniej 15 sekund, a następnie ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu OFF, aby zatrzymać silnik.

   Important: W sytuacji awaryjnej dopuszcza się natychmiastowe wyłączenie silnika.

5. Zamknij zawór odcięcia paliwa.

6. Zanim opuścisz stanowisko operatora, odczekaj, aż wszystkie części ruchome zatrzymają się.

1. Uruchom silnik.

2. Przesuń dźwignię napędu samobieżnego poza położenie NEUTRALNE.

   • Aby jechać do przodu, przysuń dźwignię napędu samobieżnego w pobliże uchwytu (Rysunek 12).

     

     Rysunek 12

     1. Dźwignia napędu samobieżnego (położenie neutralne)
     2. Jazda do tyłu – pchnij dźwignię w dół, odsuwając od uchwytu
     3. Jazda do przodu – pociągnij dźwignię do uchwytu
     4. Uchwyt

     Note: Możesz regulować prędkość jazdy zwiększając lub zmniejszając odległość pomiędzy dźwignią napędu samobieżnego a uchwytem. Opuść dźwignię napędu, zbliżając ją do położenia neutralnego, aby zredukować prędkość jazdy na zakręcie lub jeżeli kosiarka jedzie za szybko. Jeżeli zwolnisz dźwignię napędu, powróci ona do pozycji neutralnej, a maszyna zatrzyma się. Przysuń dźwignię napędu w kierunku uchwytu, aby zwiększyć prędkość jazdy. Po przyciągnięciu dźwigni napędu do uchwytu maszyna będzie poruszać się z maksymalną prędkością jazdy. Zwolnij dźwignię napędu, aby zatrzymać maszynę. Dźwignię należy zawsze zwalniać przy pozostawianiu maszyny.

   • W celu wykonania skrętu w lewo lub w prawo zmniejsz prędkość, naciśnij uchwyty i przekręć maszynę w pożądanym kierunku, a następnie kontynuuj pracę.

   • W celu jazdy do tyłu zwolnij dźwignię napędu, dźwignia powróci do położenia neutralnego. Pchnij dźwignię w dół, odsuwając od uchwytu. Prędkość jazdy będzie zmieniać się w miarę oddalania lub zbliżania dźwigni do pozycji neutralnej.

3. Zwolnij dźwignię napędu samobieżnego, aby rozłączyć napęd samobieżny i przestawić maszynę w położenie neutralne.

   Note: Jeżeli w neutralnej pozycji dźwigni napędu maszyna powoli przemieszcza się do przodu lub do tyłu, należy wyłączyć silnik i wyregulować linkę napędu samobieżnego zgodnie z instrukcjami w Regulacja napędu samobieżnego.

1. Uruchom silnik.

2. Popchnij blokadę dźwigni sterującej ostrzami do przodu i przytrzymaj ją w tej pozycji, aby zwolnić dźwignię sterowania ostrzami (Rysunek 13).

   

   Rysunek 13

   1. Blokada sterowania ostrzami (pozycja blokady)
   2. Popchnij
   3. Uchwyt sterowania ostrzem
   4. Chwyć rączkę

3. Dociśnij dźwignię sterującą ostrzami do uchwytu i zwolnij blokadę dźwigni sterującej ostrzami, załączony zostanie napęd ostrzy.

4. Zwolnij dźwignię sterującą ostrzami, aby rozłączyć ich napęd. W tym momencie blokada dźwigni sterującej ostrzami przestawi się w położenie blokowania ruchu dźwigni sterującej ostrzami.

1. Podczas wysiewu napełnij zasobnik nasion i wyreguluj wskaźnik szybkości wysiewu zgodnie z instrukcjami w Regulacja wskaźnika szybkości wysiewu.

2. Ustaw zagłębienie ostrzy na pożądaną głębokość, postępując zgodnie z instrukcjami w Regulacja głębokości zagłębienia ostrzy tnących.

3. Uruchom silnik.

4. Ustaw element sterujący przepustnicą w położeniu FAST (szybko).

5. Naciśnij uchwyt do dołu, aby nieznacznie unieść przednie koła nad podłoże.

6. Dociśnij dźwignię sterującą ostrzami do uchwytu, aby załączyć napęd ostrzy. Powoli opuść przednie koła na podłoże, umożliwiając stopniowe zagłębienie się ostrzy w trawę i glebę.

7. Przy wysiewie pchnij dźwignię sterowania siewnikiem do przodu, aby rozpocząć wysiew.

   Note: Nie ma potrzeby włączania i wyłączania wysiewu nasion za pomocą dźwigni przy każdym skręcie. Przepływ nasion zwalnia i/lub jest zatrzymywany, gdy maszyna zostaje zatrzymana lub zwalnia w celu wykonania skrętu. Aby ograniczyć utratę nasion, podnieś przednie kółka, gdy skręcasz maszyną.

   Note: Wysiew odbywa się z taką samą szybkością podczas przemieszczania się do przodu jak i do tyłu.

   Note: W przypadku nadmiernej ilości zeschniętej trawy konieczne może być jej usunięcie przed przystąpieniem do wysiewu.

8. Przed rozpoczęciem pracy włącz napęd maszyny za pomocą dźwigni napędu samobieżnego.

Należy upewnić się, że zawór odcinający paliwo jest zamknięty.

Zamocuj maszynę do przyczepy za pomocą pasów, łańcuchów lub lin.

Upewnij się, że przyczepa jest wyposażona w niezbędne i wymagane przepisami oświetlenie i oznaczenia, a do jej uruchomienia użyj łańcuchów zabezpieczających.

Aby móc pchać maszynę z wyłączonym silnikiem, należy rozłączyć napęd hydrostatyczny. W celu rozłączenia napędu należy pociągnąć dźwignię obejścia napędu hydrostatycznego (Rysunek 14) do siebie i w dół tak, aby zablokowała się w pozycji wysuniętej. Pozwoli to na swobodne obracanie się przednich kół.

W celu załączenia napędu należy pociągnąć dźwignię obejścia w górę, aż wsunie się sama do wnętrza maszyny.

Rysunek 14

(pokazana tylna część maszyny)

1. Dźwignia obejścia napędu hydrostatycznego

Przed wykonaniem którejkolwiek z procedur konserwacyjnych silnika, pasków lub ostrzy tnących, odłącz przewód świecy zapłonowej od świecy (Rysunek 15).

Rysunek 15

1. Przewód świecy zapłonowej

1. Wyłącz silnik, zaczekaj aż wszystkie części ruchome zatrzymają się, a następnie odłącz przewód świecy zapłonowej.

2. Zaciągnij hamulec postojowy.

3. Wtłocz przez smarowniczki (Rysunek 16) 1 lub 2 porcje smaru uniwersalnego nr 2 gatunku NLGI.

   

   Rysunek 16

   1. Smarowniczka

Important: Zabrania się eksploatacji silnika bez filtra powietrza; doprowadzi to do poważnego uszkodzenia silnika.

1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają, patrz Zasady bezpieczeństwa podczas konserwacji.

2. Odłącz kabel od świecy zapłonowej, patrz Odłączanie przewodu świecy zapłonowej.

3. Zwolnij zaczep mocujący pokrywę filtra powietrza ().

   

   Rysunek 17

   1. Pokrywa filtra powietrza
   2. Zatrzask
   3. Wkład piankowy
   4. Wkład papierowy
   5. Podstawa filtra powietrza

4. Zdejmij pokrywę filtra powietrza.

   Note: Uważaj, aby zanieczyszczenia nie spadły na podstawę filtra.

5. Zdejmij z podstawy wkłady piankowy i papierowy ().

6. Wyjmij wkład piankowy z wkładu papierowego ().

7. Sprawdź oba wkłady, piankowy oraz papierowy, i wymień je, jeżeli są uszkodzone lub zbyt zabrudzone.

8. Oczyść wkład papierowy, uderzając nim delikatnie w celu usunięcia zabrudzeń.

   Note: Nie usuwaj zanieczyszczeń z wkładu papierowego szczotką; szczotkowanie powoduje wciskanie zanieczyszczeń we włókna. Wymień wkład, jeżeli uderzanie nim nie usunie zabrudzeń.

9. Umyj wkład piankowy w ciepłej wodzie z mydłem lub za pomocą niepalnego rozpuszczalnika.

   Note: Do czyszczenia wkładu piankowego nie używaj benzyny, ponieważ groziłoby to pożarem lub wybuchem.

10. Dokładnie opłucz i wysusz piankowy wkład filtra.

11. Zetrzyj zabrudzenia z podstawy i pokrywy filtra za pomocą wilgotnej szmatki.

    Note: Uważaj, aby zanieczyszczenia nie spadły do kanału dolotowego prowadzącego do gaźnika.

12. Zamontuj wkłady filtra powietrza, upewniając się, że są prawidłowo ustawione.

13. Załóż pokrywę i zamocuj za pomocą zaczepu.

U autoryzowanego dealera Toro można zakupić olej silnikowy Toro Premium.

Important: Używaj oleju silnikowego do silników 4-suwowych z dodatkami czyszczącymi, który spełnia lub wykracza poza wymagania klasy API SJ lub wyższej.

Pojemność skrzyni korbowej: 1,1 l

Important: Jeśli poziom oleju w skrzyni korbowej jest zbyt niski lub zbyt wysoki, uruchomienie silnika może spowodować jego uszkodzenie. Ten rodzaj uszkodzeń nie jest objęty gwarancją.

Note: Stosuj olej ogólnego przeznaczenia klasy SAE 10W-30. Jeżeli średnie temperatury w danym rejonie wypadają w obszarze wskazanym na wykresie, możesz użyć oleju innej klasy lepkości (Rysunek 18).

Rysunek 18

Rodzaj świecy zapłonowej: Świeca Champion RC12YC lub odpowiednik.

1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

2. Odłącz kabel od świecy zapłonowej.

3. Wyczyść obszar wokół świecy zapłonowej.

4. Wyjmij świecę zapłonową z głowicy cylindra.

   Important: Wymień, jeśli świeca jest pęknięta lub zanieczyszczona. Nie czyść elektrod, ponieważ drobne zanieczyszczenia, które się dostaną do cylindra, mogą uszkodzić silnik.

5. Ustaw przerwę na świecy na 0,76 mm; patrz .

   

   Rysunek 21

   1. Elektroda boczna
   2. Izolator elektrody środkowej
   3. Szerokość szczeliny: 0,76 mm

6. Ostrożnie załóż świecę ręcznie (aby uniknąć przekoszenia gwintu), dokręcając do wyczuwalnego ręką oporu.

7. Dokręć świecę zapłonową o dodatkowe ½ obrotu, jeżeli jest nowa; w przeciwnym razie dokręć o dodatkowe ⅛ do ¼ obrotu.

   Important: Zbyt luźno dokręcona świeca może prowadzić do przegrzania i uszkodzenia silnika, a zbyt mocno dokręcona może uszkodzić gwint w głowicy cylindra.

8. Podłącz kabel do świecy zapłonowej.

Note: Odiskrownik jest elementem wyposażenia dostępnym jako opcja. W przypadku konieczności zastosowania iskrochronu należy skontaktować się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu Odiskrowniki Toro są urządzeniami zatwierdzonymi przez Amerykańską Służbę Leśną (USDA Forestry Service).

1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

2. Odczekaj, aż tłumik ostygnie.

3. Zdemontuj odiskrownik z końcówki rury wydechowej, w tym celu odkręć śruby osłony tłumika i deflektora rury wydechowej.

4. W razie zauważenia pęknięć lub dziur w przegrodzie siatkowej należy wymienić iskrochron.

5. Za pomocą szczotki ostrożnie usuń osady sadzy z siatki odiskrownika.

6. Zamontuj odiskrownik na rurze wydechowej.

1. Zatrzymaj silnik i zaczekaj, aż ostygnie. Zaciągnij hamulec postojowy.

   Note: Po ochłodzeniu silnika spuść benzynę.

2. Odłącz kabel od świecy zapłonowej.

3. Zamknij zawór odcinający paliwo.

4. Odłącz przewód paliwowy luzując zacisk przy gaźniku.

5. Otwórz zawór paliwa przekręcając dźwignię w pozycję otwarcia.

6. Opróżnij w całości zbiornik paliwa i przewód paliwowy z benzyny, przelewając ją do atestowanego pojemnika.

7. Zamknij zawór paliwowy.

Utrzymuj zalecane ciśnienie w oponach. Aby uzyskać najbardziej dokładny odczyt, należy ciśnienie w oponach sprawdzać, gdy są zimne.

Ciśnienie: 1,65 bar

Rysunek 22

1. Trzpień zaworu

Jeżeli w neutralnej pozycji dźwigni napędu samobieżnego przy pracującym silniku maszyna powoli przemieszcza się do przodu lub do tyłu, należy wykonać następujące czynności:

1. Wyłącz silnik, zaczekaj aż wszystkie części ruchome zatrzymają się, a następnie odłącz przewód świecy zapłonowej.

2. Unieś ostrza tnące do najwyższej pozycji.

3. Przyciągnij dźwignię napędu samobieżnego do uchwytu, aż do wykorzystania pełnego skoku dźwigni po stronie przekładni napędu.

   • Jeżeli dźwignia dotknie uchwytu, zwolnij ją. Jeżeli dźwignia nie dotknie uchwytu, przejdź do kroku 4.

   • Poluzuj nakrętkę regulacyjną o 1 obrót, a następnie dokręć dolną nakrętkę regulacyjną.

   • Dociśnij dźwignię do uchwytu.

   • Powtarzaj ten krok, aż odstęp między dźwignią napędu samobieżnego a uchwytem wyniesie maksymalnie 3,2 mm.

   • Po uzyskaniu tego odstępu przejdź do kroku 4.

     

     Rysunek 23

     1. Nakrętki regulacyjne
     2. Linka
     3. Przeciwnakrętka
     4. Ściągacz
     5. Dźwignia napędu samobieżnego

4. Wyjmij zawleczkę i przekręć ściągacz w prawo o 1 pełny obrót.

5. Włóż zawleczkę i dokręć przeciwnakrętkę, blokując nią ściągacz.

6. Uruchom silnik i sprawdź regulację, w razie potrzeby powtarzając procedurę.

1. Wyłącz silnik, zaczekaj aż wszystkie części ruchome zatrzymają się, a następnie odłącz przewód świecy zapłonowej. Zaciągnij hamulec postojowy.

2. Wymontuj przekładnię z kosiarki.

3. Ostrożnie oczyść obszar wokół zbiornika wyrównawczego i otworu wlewu oleju.

   Important: Chroń układ hydrauliczny przed dostaniem się jakichkolwiek zanieczyszczeń.

4. Wykręć i zachowaj korek wlewu oleju, a następnie przytrzymaj przekładnię w takiej pozycji, aby umożliwić całkowite spuszczenie oleju z jej obudowy.

5. Po spuszczeniu całego oleju z osi napędowej odkręć i zachowaj wkręt samogwintujący #10-32 x ½ cala oraz zapadkowy element mocujący zbiornik wyrównawczy do obudowy.

6. Zdejmij zbiornik wyrównawczy i spuść z niego olej.

   Note: Nie odkręcaj korka z odpowietrznikiem od zbiornika.

   Note: Nie odłączaj przewodu zbiornika i nie zdejmuj pierścienia O-ring, chyba że wymagają one wymiany.

7. Zamontuj zbiornik wyrównawczy wkładając przewód do zbiornika. Przyłóż otwór zbiornika do pierścienia O-ring i wciśnij go, aby uzyskać wymaganą szczelność. Wkręć wkręt samogwintujący #10–32 x ½ cala i dokręć go z momentem 2,8 N⋅m.

8. Przez otwór wlewowy wlej do przekładni tyle oleju, aż jego poziom znajdzie się od 13 do 32 mm poniżej górnej krawędzi otworu.

   Note: Zalecany jest olej hydrauliczny Toro Premium. Dopuszczalną alternatywą jest olej Mobil 1 15W-50.

9. Wkręć z powrotem korek wlewu oleju.

1. Poluzuj 2 śruby niewypadające i 2 śruby kołnierzowe mocujące osłonę paska do maszyny (Rysunek 24).

   

   Rysunek 24

   1. Śruby niewypadające
   2. Śruby z łbem kołnierzowym

2. Zdejmij osłonę paska z maszyny (Rysunek 24).

1. Ustaw osłonę paska, śruby niewypadające i śruby z łbem kołnierzowym równo z otworami w bocznej płycie ramy i wsporniku sprężynowym (Rysunek 25).

   

   Rysunek 25

   1. Śruby niewypadające
   2. Śruby z łbem kołnierzowym

2. Zamocuj osłonę paska na maszynie, wykorzystując 2 śruby niewypadające i 2 śruby z łbem kołnierzowym (Rysunek 25).

3. Dokręć śruby niewypadające i śruby z łbem kołnierzowym momentem od 1378 do 2542 N∙cm

1. Wyłącz silnik, zaczekaj aż wszystkie części ruchome zatrzymają się, a następnie odłącz przewód świecy zapłonowej. Zaciągnij hamulec postojowy.

2. Zdejmij pokrywę paska znajdującą się po lewej stronie maszyny.

3. Sprawdź paski pod kątem pęknięć, postrzępionych brzegów, śladów spalenia lub innych uszkodzeń.

4. Wymień pasek, jeżeli jest uszkodzony.

5. Sprawdź naprężenie paska napędowego postępując zgodnie z instrukcjami w Regulacja naprężenia paska napędu samobieżnego.

Jeżeli podczas pracy słychać piszczenie paska napędu samobieżnego (na przykład przy przestawianiu z położenia neutralnego w położenie do jazdy do przodu lub do tyłu), zwiększ naprężenie paska zgodnie z poniższą instrukcją:

1. Wyłącz silnik, zaczekaj aż wszystkie części ruchome zatrzymają się, a następnie odłącz przewód świecy zapłonowej.

2. Unieś ostrza tnące do najwyższej pozycji.

3. Odkręć i zachowaj 4 śruby z podkładkami zabezpieczającymi i 2 podkładkami dystansowymi mocujące pokrywę paska do lewego boku maszyny, a następnie zdejmij pokrywę.

4. Sprawdź naprężenie paska. Nie powinien on odginać się o więcej niż 6 mm przy umiarkowanym naciskaniu palcem tuż powyżej ramy maszyny (Rysunek 26).

   

   Rysunek 26

   1. Pasek
   2. Mocowanie koła pasowego
   3. Nakrętka

5. Aby zwiększyć naprężenie paska, poluzuj 4 śruby i nakrętki unieruchamiające mocowanie koła pasowego względem ramy i przesuń mocowanie w lewo, naprężając pasek. Następnie dokręć 4 śruby i nakrętki mocujące (Rysunek 26).

6. Zamontuj osłonę paska za pomocą elementów zachowanych z kroku 3.

Gdy ostrza tnące są zużyte i nie spełniają swojej funkcji, wymień je zgodnie z poniższym opisem:

Important: Czynność tę wykonaj, gdy zbiornik paliwa jest pusty lub prawie pusty.

1. Wyłącz silnik, zaczekaj aż wszystkie części ruchome zatrzymają się, a następnie odłącz przewód świecy zapłonowej. Zaciągnij hamulec postojowy.

2. Ustaw zawór odcięcia paliwa w położeniu ZAMKNIęTYM i spuść paliwo ze zbiornika zgodnie z instrukcją w punkcie Opróżnianie zbiornika paliwa.

3. Odkręć 4 śruby z podkładkami zabezpieczającymi i 2 podkładkami dystansowymi mocujące pokrywę paska do lewego boku maszyny, a następnie zdejmij pokrywę.

4. Zdemontuj z maszyny pasek napędowy ostrzy.

5. Przechyl maszynę do tyłu, aż uchwyt oprze się o podłoże i podłóż pod maszynę podpórkę.

   Note: W razie potrzeby do przechylenia maszyny skorzystaj z pomocy drugiej osoby.

   Ostrożnie

   Podnoszenie maszyny wyłącznie na podnośnikach hydraulicznych lub mechanicznych może być niebezpieczne. Podnośniki mechaniczne lub hydrauliczne mogą nie oferować wystarczającego podparcia lub mogą nie zadziałać prawidłowo, wskutek czego urządzenie spadnie powodując powstanie obrażeń ciała.

   Nie należy polegać wyłącznie na podnośnikach hydraulicznych ani mechanicznych jako podparciu urządzenia. Należy stosować odpowiednie podpórki lub kozły.

6. Opuść ostrza tnące do najniższej pozycji.

7. Zakręć zespołem ostrzy tnących. Powinien się on obracać swobodnie. Słyszalny dźwięk tarcia i zatrzymywanie się zespołu wskazuje na zużycie łożysk. Należy je wymienić przed wymianą ostrzy.

8. Sprawdź ostrza pod kątem uszkodzeń i zużycia, w razie potrzeby wymień.

   Niebezpieczeństwo

   Zużyte lub uszkodzone ostrze może pęknąć. W razie pęknięcia ostrza jego kawałki mogą być wyrzucone w kierunku operatora lub osób postronnych powodując poważne obrażenia ciała lub śmierć.

   • Regularnie sprawdzaj ostrze pod kątem zużycia i uszkodzeń.

   • Wymieniaj zużyte lub uszkodzone ostrza.

9. Odkręć 4 śruby podsadzane i przeciwnakrętki mocujące zespół ostrzy tnących (Rysunek 27) i wymontuj go z maszyny.

   

   Rysunek 27

   1. Śruba podsadzana
   2. Wspornik widełkowy
   3. Łożysko kołnierzowe ze śrubami ustalającymi
   4. Nakrętka zabezpieczająca
   5. Koło pasowe
   6. Piasta stopniowana ze śrubami ustalającymi
   7. Podkładka
   8. Śruba
   9. Wpust
   10. Podkładka dystansowa koła pasowego
   11. Nakrętka wału z ostrzami
   12. Podkładka dystansowa wału z ostrzami
   13. Ostrze tnące
   14. Podkładka dystansowa ostrza
   15. Wał

10. Odkręć 2 śruby z podkładkami mocujące koło pasowe do łożyska. Poluzuj śruby ustalające na łożysku i wysuń wpust z wału (Rysunek 27). Zdejmij łożysko i koło pasowe, odkręcając śruby mocujące łożysko do wspornika widełkowego.

11. Poluzuj 2 śruby ustalające na łożysku kołnierzowym i zsuń łożysko z wału.

12. Poluzuj i odkręć nakrętkę i podkładkę dystansową wału z ostrzami.

13. Ostrożnie zsuń z wału ostrza i podkładki dystansowe, a w razie potrzeby wymień je na nowe.

14. Montaż zespołu odbywa się odwrotnie do demontażu opisanego powyżej.

    Note: Przekręć każde z ostrzy o 1/6 względem poprzedniego ostrza.

    Ostrzeżenie

    Nieprawidłowy montaż ostrzy lub elementów je mocujących może być niebezpieczny w skutkach. W razie zastosowania elementów innych niż oryginalne lub montażu w sposób inny niż pokazany może dojść do wyrzucenia ostrza lub innego elementu spod podwozia tnącego, a w rezultacie do poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

    Ostrza, elementy napędowe i śruby ostrzy Toro należy zawsze montować w sposób pokazany na ilustracji.

15. Ustaw maszynę w położeniu pionowym.

16. Podłącz kabel do świecy zapłonowej.

Note: Uwięzione zanieczyszczenia mogą uniemożliwiać swobodny ruch zasuwy dozowania nasion.

1. Wyłącz silnik, zaczekaj aż wszystkie części ruchome zatrzymają się, a następnie odłącz przewód świecy zapłonowej. Zaciągnij hamulec postojowy.

2. Sprawdź, czy zasuwa dozowania nasion może swobodnie się przesuwać i jest wolna od zanieczyszczeń.

3. Jeżeli po ustawieniu dźwigni sterowania siewnikiem w pozycji OTWARCIA zasuwa dozowania nasion nie otwiera się aż do ogranicznika, należy oczyścić zespół zasuwy postępując zgodnie z instrukcjami w Czyszczenie zasuwy dozowania nasion.

Jeżeli po ustawieniu dźwigni sterowania siewnikiem w pozycji ZAMKNIęCIA zasuwa dozowania nasion jest częściowo otwarta, wykonaj poniższe czynności:

1. Wyłącz silnik, zaczekaj aż wszystkie części ruchome zatrzymają się, a następnie odłącz przewód świecy zapłonowej.

2. Unieś ostrza tnące do najwyższej pozycji.

3. Pociągnij dźwignię sterowania siewnikiem do pozycji ZAMKNIęCIA.

4. Poluzuj nakrętki na lince sterowania zasuwą dozowania nasion (zob. Rysunek 28).

   

   Rysunek 28

   1. Nakrętka zabezpieczająca
   2. Linka

5. Przesuń linkę w prawo, aby zamknąć zasuwę dozowania nasion lub w lewo, aby ją otworzyć.

   Important: Nie naprężaj linki do stanu, w którym szczelne zamknięcie zasuwy dozowania nasion z całkowitym przesunięciem jej w prawo skutkuje bardzo mocnym naprężeniem linki, gdyż spowoduje to uszkodzenie samej zasuwy jak i linki. Prowadź regulację tylko do momentu, w którym zamknięte zostaną otwory w dnie zasobnika.

6. Dokręć nakrętki zabezpieczające i sprawdź, czy za pomocą dźwigni sterowania siewnikiem można sprawnie otworzyć i zamknąć zasuwę.

Myj maszynę wedle potrzeb. Używaj w tym celu czystej wody, ewentualnie z dodatkiem łagodnego środka myjącego. Maszynę można myć szmatką.

Important: Do czyszczenia maszyny nie używaj wody słonej lub wody z odzysku.

Important: Do mycia maszyny nie należy używać myjek wysokociśnieniowych. Urządzenia do mycia wodą pod ciśnieniem mogą spowodować odklejenie ważnych etykiet lub wypłukać niezbędny smar z punktów tarcia. Unikaj stosowania nadmiernej ilości wody, zwłaszcza w pobliżu deski rozdzielczej i silnika.

Important: Nie myj maszyny przy pracującym silniku. Mycie maszyny przy włączonym silniku mogłoby spowodować wewnętrzne uszkodzenie silnika.

1. Wyłącz silnik, zaczekaj aż wszystkie części ruchome zatrzymają się, a następnie odłącz przewód świecy zapłonowej.

2. Usuń wszelkie zanieczyszczenia z siatki przy wlocie powietrza do silnika i z okolic silnika.

3. Wytrzyj nadmiar smaru i oleju z okolic silnika.

1. Wyłącz silnik, zaczekaj aż wszystkie części ruchome zatrzymają się, a następnie odłącz przewód świecy zapłonowej.

2. Aby zapewnić optymalną wydajność koszenia, utrzymuj spodnią część obudowy maszyny w czystości.

   Ostrożnie

   Maszyna może wyrzucać materiał spod obudowy.

   • Noś osłonę oczu.

   • Pozostawaj w pozycji roboczej (za uchwytem).

   • Nie dopuszczaj do obszaru pracy osób postronnych.

3. Ustaw zawór odcięcia paliwa w położeniu ZAMKNIęTYM i spuść paliwo ze zbiornika zgodnie z instrukcją w punkcie Opróżnianie zbiornika paliwa.

4. Przechyl maszynę do tyłu, aż uchwyt oprze się o podłoże i podłóż pod maszynę podpórkę.

   Note: W razie potrzeby do przechylenia maszyny skorzystaj z pomocy drugiej osoby.

5. Zanieczyszczenia usuwaj skrobakiem z twardego drewna lub innym podobnym przyrządem. Unikaj zadziorów i ostrych krawędzi.

6. Ustaw maszynę w położeniu pionowym.

7. Napełnij zbiornik paliwa.

8. Podłącz kabel do świecy zapłonowej.

1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

2. Odłącz kabel od świecy zapłonowej.

3. Odkręć i zachowaj 4 śruby z podkładkami zabezpieczającymi i 2 podkładkami dystansowymi mocujące pokrywę paska do lewego boku maszyny.

4. Zdejmij pokrywę i usuń szczotką wszystkie zanieczyszczenia w okolicy paska.

5. Zainstaluj osłonę paska i dokręć wszystkie elementy mocujące.

6. Podłącz kabel do świecy zapłonowej.

1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

2. Odłącz kabel od świecy zapłonowej.

3. Spuść paliwo ze zbiornika; patrz Opróżnianie zbiornika paliwa.

4. Przechyl maszynę do tyłu, aż uchwyt oprze się o podłoże i podłóż pod maszynę podpórkę.

   Note: W razie potrzeby do przechylenia maszyny skorzystaj z pomocy drugiej osoby.

5. Usuń zanieczyszczenia mogące znajdować się między ramą a zasuwą dozowania nasion.

6. Nasmaruj suchym smarem przesuwające się powierzchnie między ramą a zasuwą dozowania nasion.

7. Ustaw maszynę w położeniu pionowym.

8. Napełnij zbiornik paliwa.

9. Podłącz kabel do świecy zapłonowej.