Greensmaster® 3150 tractie-eenheid met tweewielaandrijving

Inhoud brandstoftank: 26,6 liter

Aanbevolen brandstof: loodvrije benzine met een octaangetal van 87 of hoger (indelingsmethode (R+M)/2)

Ethanol: benzine met maximaal 10 vol.% ethanol of 15 vol.% MTBE (methyl tertiaire butylether) is geschikt. Ethanol en MTBE zijn verschillende stoffen. Benzine met 15% ethanol (E15) per volume is niet goedgekeurd voor gebruik.

• Gebruik nooit benzine met meer dan 10 vol.% ethanol, zoals E15 (bevat 15% ethanol), E20 (bevat 20% ethanol), of E85 (bevat tot 85% ethanol).

• Geen brandstof gebruiken die methanol bevat.

• Tijdens de winter geen brandstof bewaren in de brandstoftank of in vaten, tenzij u een brandstofstabilisator gebruikt.

• Meng nooit olie door benzine.

• Gebruik voor de beste resultaten uitsluitend schone, verse brandstof (minder dan 30 dagen oud).

• Ongeschikte benzine gebruiken kan leiden tot verminderde prestaties en/of motorschade die mogelijk niet gedekt wordt door de garantie.

Important: Gebruik nooit andere brandstofadditieven dan een brandstofstabilisator/conditioner. Gebruik geen stabilizers op basis van alcohol zoals ethanol, methanol, of isopropanol.

1. Reinig de omgeving van de dop van de brandstoftank en verwijder de dop (Figuur 24).

   

   Figuur 24

   1. Dop van brandstoftank

2. Giet de aanbevolen brandstof in de brandstoftank tot 25 mm vanaf de onderkant van de vulbuis.

   Dit geeft de brandstof in de tank ruimte om uit te zetten. Vul de brandstoftank niet helemaal vol.

3. Plaats daarna de dop terug.

   Note: U hoort een klik als de dop goed bevestigd is.

4. Neem eventueel gemorste brandstof op.

Ga elke dag als volgt te werk voordat u de machine start:

• Controleer het oliepeil in de motor – zie Motoroliepeil controleren..

• Controleer het peil van de hydraulische vloeistof – zie Het peil van de hydraulische vloeistof controleren.

• Controleer het contact tussen de messenkooi en het ondermes – zie Afstelling van contact tussen snijplaat en messenkooi controleren.

• Controleer de bandenspanning – zie De bandenspanning controleren.

Voor olieverversingsbeurten en aanbevolen onderhoudsprocedures tijdens de inrijperiode, zie de Gebruikershandleiding van de motor, die u hebt gekregen bij de machine.

Voor de inrijperiode is 8 uur genoeg.

Aangezien de eerste bedrijfsuren van cruciaal belang zijn voor de betrouwbaarheid van de machine in de toekomst, moet u de werking en de prestaties van de machine scherp in het oog houden zodat kleine gebreken die later grote problemen kunnen veroorzaken, worden opgemerkt en verholpen. Controleer de machine tijdens de inrijperiode veelvuldig op olielekken, losse bevestigingen of andere gebreken.

Note: Controleer de ruimte onder de maaidekken om er zeker van te zijn dat deze vrij van vuil is.

1. Neem plaats op de bestuurdersstoel, stel de parkeerrem in werking, schakel de bediening van de hefinrichting uit en zet de schakelhendel in de NEUTRAALSTAND.

2. Zorg dat uw voet niet op het tractiepedaal rust en let erop dat het pedaal in de NEUTRAALSTAND staat.

3. Zet de chokehendel AAN (uitsluitend als u een koude motor start) en de gashendel op HALFGAS.

4. Start de motor en laat hem regelmatig lopen met behulp van de choke.

5. Zodra dit mogelijk is, opent u de choke door de chokehendel naar achteren te trekken en op UIT te zetten.

   Note: Als de motor warm is, hoeft de choke niet of nauwelijks te worden gebruikt.

6. Nadat de motor is gestart, controleert u de machine aan de hand van de volgende procedures:

   1. Zet de gashendel op SNEL.

   2. Zet de tractiehendel op MAAIEN en schakel de messenkooien kortstondig in door de bedieningshendel van de hefinrichting naar voren te bewegen.

      De maaidekken moeten neerkomen en alle messenkooien moeten draaien.

   3. Beweeg de bedieningshendel van de hefinrichting naar achteren tot de maaidekken volledig in de transportstand staan.

      De maaidekken stoppen met draaien zodra ze naar boven gaan. Als u de hendel loslaat voordat de maaidekken volledig omhoog zijn gekomen, zal de opwaartse beweging stoppen, maar de maaidekken zullen ook stoppen met draaien.

   4. Vergrendel de parkeerrem en schakel de motor uit.

   5. Controleer de lip van elke mand om er zeker van te zijn dat deze tijdens het maaien niet in contact komt met de messenkooi.

      Als u contactsporen ziet, stel dan de trekarmen af; zie De maai-eenheden monteren.

   6. Controleer op olielekken en draai de hydraulische fittings vast als u lekken vindt.

      Note: Als de machine nieuw is en de lagers en messenkooien nog stroef zijn, moet u de gashendel in de stand SNEL zetten om deze controle uit te voeren. Na de inrijperiode hoeft u de gashendel niet op Snel te zetten.

      Note: Als er olie blijft lekken, neem dan contact op met uw erkende Toro dealer voor hulp en, indien nodig, voor vervangonderdelen.

      Important: Sporen van olie op de motor of de afdichtingen van de wielen zijn normaal. Afdichtingen hebben een beetje smering om goed te functioneren.

1. Zet de gashendel op SNEL.

2. Beweeg de bedieningshendel van de hefinrichting kort naar voren.

   De maai-eenheden moeten zakken en alle messenkooien moeten draaien.

   Note: De schakelhendel moet in de middelste stand (maaien) staan zodat de messenkooien draaien wanneer u de maai-eenheden laat zakken

3. Beweeg de bedieningshendel van de hefinrichting naar achteren.

   De messenkooien moeten stoppen met draaien en de maaidekken moeten omhoogkomen in de volledige transportstand.

4. Trap het rempedaal in om te voorkomen dat de machine in beweging komt, en zet het tractiepedaal in de vooruit- en de achteruitstand.

5. Voer deze procedure gedurende 1 tot 2 minuten uit. Zet de schakelhendel op NEUTRAAL, schakel de parkeerrem in en schakel de motor uit.

6. Controleer op vloeistoflekken en draai de hydraulische fittings vast als u lekken vindt.

   Note: Als de machine nieuw is en de lagers en messenkooien nog stroef zijn, moet u de gashendel in de stand SNEL zetten om deze controle uit te voeren. Na de inrijperiode hoeft u de gashendel niet op Snel te zetten.

   Note: Als er vloeistof blijft lekken, neem dan contact op met uw erkende Toro distributeur voor hulp en, indien nodig, voor vervangonderdelen.

   Important: Sporen van vloeistof op de motor of de afdichtingen van de wielen zijn normaal. Afdichtingen hebben een beetje smering om goed te functioneren.

1. Zet de gashendel op LANGZAAM, trek de bedieningshendel van de hefinrichting naar achteren en zet de schakelhendel in de NEUTRAALSTAND.

2. Draai het contactsleuteltje op UIT om de motor af te zetten. Verwijder het sleuteltje uit het contact om te voorkomen dat de motor per ongeluk start.

3. Sluit de brandstofafsluitklep voordat u de machine opslaat.

De interlockschakelaars dienen voor de beveiliging en zorgen dat de machine niet in werking kan treden als dit u zou kunnen verwonden of de machine beschadigen.

Het veiligheidssysteem zorgt ervoor dat de motor uitsluitend start wanneer:

• Het tractiepedaal staat in de NEUTRAALSTAND.

• De schakelhendel staat in de NEUTRAALSTAND.

Het veiligheidssysteem zorgt ervoor dat de motor uitsluitend in beweging komt wanneer:

• De parkeerrem is uitgeschakeld.

• U op de bestuurdersstoel zit.

• De schakelhendel op MAAIEN ofTRANSPORT staat.

Het veiligheidssysteem voorkomt het draaien van de messenkooien, tenzij de schakelhendel op MAAIEN staat.

• Verzeker dat de maaidekken volledig zijn geheven.

• Zet de schakelhendel op TRANSPORT.

• Gebruik de remmen om de machine langzamer te laten rijden als u een steile helling afrijdt om te voorkomen dat u de macht over het stuur verliest.

• Verminder altijd uw snelheid als u oneffen terrein nadert en rij voorzichtig in sterk glooiend gebied.

• Zorg ervoor dat u vertrouwd raakt met de breedte van het voertuig. Probeer niet tussen objecten te rijden die dicht bij elkaar staan, teneinde dure schade en uitvaltijd te voorkomen.

Important: Als uw machine uitgerust is met een lekdetectoralarm en het alarm klinkt terwijl u een gazon maait, of als u merkt dat er olie lekt, moet u onmiddellijk de maaidekken omhoog brengen, van het gazon rijden en de machine buiten het gazon tot stilstand brengen. Ga na wat de oorzaak van het lek is en verhelp het probleem.

Voordat u greens gaat maaien, moet u een open ruimte zoeken om de basisbediening van de machine onder de knie te krijgen (bv. de machine starten en stoppen, de maai-eenheden omhoog en omlaag brengen en bochten nemen).

Controleer of er vuil op het gazon ligt, verwijder de vlag van de cup, en bepaal in welke richting u het beste kunt maaien. Ga hierbij uit van de voorgaande maairichting. Maai altijd in een ander maaipatroon dan het vorige, zodat de grassprieten minder snel plat gaan liggen en daardoor moeilijker tussen de messen van de messenkooi en het ondermes kunnen komen.

In een noodgeval kunt u de machine slepen over een afstand van 0,4 km.

Important: U mag de machine niet sneller dan met 3 tot 5 km per uur slepen om te vermijden dat u het aandrijfsysteem beschadigt. Als u de machine meer dan 0,4 km moet verplaatsen, moet u deze vervoeren op een vrachtwagen of een aanhanger.

1. Ga naar de omloopklep op de pomp en draai deze zodat de sleuf verticaal staat (Figuur 27).

   

   Figuur 27

   1. Omloopklep – sleuf getoond in gesloten (horizontale) stand

2. Voordat u de motor start, moet u de omloopklep sluiten door deze zo te draaien dat de sleuf horizontaal staat (Figuur 27). U mag de motor niet starten als de klep open is.

Reinig de machine na het maaien grondig met een tuinslang zonder spuitmond zodat bij een te hoge waterdruk de afdichtingen en lagers niet worden beschadigd of verontreinigd raken. Was een hete motor of elektrische aansluitingen niet met water.

Doe het volgende nadat u de machine hebt gereinigd:

• Controleer de machine op eventuele lekken in het hydraulische systeem, beschadiging of slijtage van de hydraulische en mechanische onderdelen.

• Controleer of de maai-eenheden scherp genoeg zijn.

• Smeer de remas met SAE 30 olie of een sproeismeermiddel om corrosie te voorkomen en ervoor te zorgen dat de machine tot tevredenheid blijft werken als u deze de volgende keer gebruikt.

• Wees voorzichtig als u de machine inlaadt op een aanhanger of een vrachtwagen of uitlaadt.

• Gebruik een oprijplaat van volledige breedte bij het laden van de machine op een aanhanger of vrachtwagen.

• Zet de machine goed vast met spanbanden, kettingen, kabels of touwen. Zowel de voorste als de achterste spanband moet naar beneden en naar de buitenkant van de machine lopen (Figuur 28).

  

  Figuur 28

  1. Bindoog (elke kant)
  2. Achterste bindoog

Note: Als u de stoel regelmatig gaat verwijderen, kunt u de rolpen vervangen door een borgpen (onderdeelnr. 3290-467).

Verwijder de stoel om toegang te krijgen tot het kleppenblok van de machine.

1. Ontgrendel de stoel, breng hem omhoog en zet vast met de steun.

2. Maak de 2 kabelboomstekkers onder de stoel los.

3. Laat de stoel neer en verwijder de rolpen waarmee de draaistang van de stoel is vastgezet aan het frame (Figuur 29).

   

   Figuur 29

   1. Spanbus
   2. Draaistang van de stoel

4. Schuif de draaistang van de stoel naar links.

5. Beweeg de stoel naar voren en til hem uit de machine.

6. Monteer de stoel in de omgekeerde volgorde.

Laat de maaidekken neer voordat u de machine opkrikt. De krikpunten zijn als volgt:

• Rechts – onder het stutplatform en naast de steunbeugel van de rolbeugel (Figuur 30)

• Links – onder de opstap

• Achter – bij de zwenkwielvork

Figuur 30

1. Stutplatform

Breng regelmatig nr. 2 smeervet op lithiumbasis aan in de smeernippels.

De smeerpunten zijn:

• De naaf van de achterrol of, indien de set voor driewielaandrijving gemonteerd is, de koppelingen van de achterwielrol en de externe kogellager (1) (Figuur 31)

  

  Figuur 31

• Stuurvorkas (1) (Figuur 32)

• Stanguiteinde stuurcilinder (Figuur 32)

  

  Figuur 32

• Draaipunt van hefarm (3) en draaischarnier (3) (Figuur 33)

  

  Figuur 33

• As en rol van trekframe (12) (Figuur 34)

  

  Figuur 34

• Uiteinde van stuurcilinder (Figuur 35)

  

  Figuur 35

• Hefcilinders (3) (Figuur 36)

  

  Figuur 36

• Tractiepedaal (Figuur 37)

  

  Figuur 37

• Toerentalkoppeling (Figuur 38 en Figuur 39)

  

  Figuur 38

  

  Figuur 39

1. Veeg de smeernippel schoon zodat er geen ongerechtigheden kunnen binnendringen in het lager of de lagerbus.

2. Pomp vet in het lager of de lagerbus totdat er vet verschijnt. Veeg overtollig vet af.

3. Smeer vet op de sleufas van de motor van de messenkooi en de hefarm wanneer u de maai-eenheid verwijdert voor een onderhoudsbeurt.

4. Spuit elke dag een paar druppels SAE 30 motorolie of een sproeismeermiddel (WD 40) op alle draaipunten na ze gereinigd te hebben.

1. Reinig het luchtfilterdeksel (Figuur 40).

   

   Figuur 40

   1. Luchtfilterdeksel

2. Maak de sluitklemmen los en verwijder het luchtfilterdeksel.

3. Maak de vleugelmoer los waarmee de elementen zijn bevestigd aan de luchtfilterbehuizing (Figuur 41).

4. Als het schuimelement vuil is, moet u dit verwijderen van het papierelement (Figuur 41) Dit moet grondig worden gereinigd. Ga hierbij als volgt te werk:

   1. Was het schuimelement in een oplossing van vloeibare zeep en warm water. Knijp het samen om vuil te verwijderen.

   2. Droog het schuimelement door dit te wikkelen in een schone doek. Knijp de doek en het schuimelement uit om het droog te laten worden.

      Important: Het schuimelement niet wringen om het te drogen; anders kan het scheuren.

      

      Figuur 41

      1. Schuimelement
      2. Papierelement

5. Controleer de conditie van het papierelement. Klop het papierelement voorzichtig tegen een vlak oppervlak om het te reinigen of vervang het indien dit nodig is.

6. Monteer het schuimelement, het papierelement, de vleugelmoer en het luchtfilterdeksel.

   Important: Gebruik de motor niet zonder het luchtfilterelement omdat dit kan leiden tot overmatige slijtage en beschadiging van de motor.

Het carter van de motor is in de fabriek gevuld met olie; u moet het oliepeil echter controleren voor- en nadat u de motor voor de eerste keer start.

Aanbevolen bougie: Champion RC 14YC

Aanbevolen elektrodenafstand: 0,76 mm

1. Maak de omgeving van de bougies schoon zodat er geen vuil in de cilinder kan terechtkomen.

2. Maak de kabels los van de bougies en verwijder de bougies.

3. Controleer de conditie van de massa-elektrode, de centrale elektrode en de isolator van de centrale elektrode op beschadigingen.

   Important: Als de bougie gebarsten of vuil is of niet goed werkt, moet deze worden vervangen. U mag de elektroden niet zandstralen, afkrabben of reinigen met een staalborstel omdat hierdoor gruis kan losraken en in de cilinder terechtkomen en de motor beschadigen.

4. Zorg ervoor dat de elektrodenafstand tussen de centrale elektrode en de massa-elektrode 0,76 mm bedraagt; zie Figuur 44.

   

   Figuur 44

   1. Stel de elektrodenafstand in op 0,76 mm.

5. Plaats de bougie en de pakkingafdichting. Draai de bougie vast met een torsie van 23 N·m.

Het brandstofleidingfilter bevindt zich in de brandstofleiding tussen de brandstoftank en de carburateur (Figuur 45).

1. Sluit de brandstofklep (Figuur 45).

   

   Figuur 45

   1. Brandstofklep
   2. Brandstoffilter

2. Zet een opvangbak onder het filter, maak de slangklem op het filter aan de kant van de carburateur los en verwijder de brandstofslang van het filter (Figuur 45).

3. Zet de andere slangklem los en verwijder het filter (Figuur 45).

4. Monteer het nieuwe filter. Let erop dat de pijl op de filterbehuizing van de brandstoftank af wijst.

Inspecteer de brandstofleidingen op slijtage, beschadigingen of loszittende verbindingen.

Zorg ervoor dat het accuzuur op het juiste peil wordt gehouden en de bovenkant van de accu schoon blijft. Sla de machine op in een koele ruimte om te voorkomen dat de accu ontlaadt.

De accukabels moeten stevig op de accupolen zitten zodat ze goed contact maken.

1. Controleer het zuurpeil in de cellen van de accu.

2. Voeg indien nodig gedistilleerd of gedemineraliseerd water toe de cellen van de accu.

   Note: Vul de cellen niet hoger dan de onderkant van de sleufring in elke cel.

3. Reinig de bovenkant van de accu door deze af en toe te reinigen met een borstel die in een oplossing van ammoniak of natriumbicarbonaat is gedompeld.

4. Spoel de bovenkant van de accu na het reinigen af met water.

   Important: Verwijder nooit de vuldoppen als u de accu reinigt.

Als er op de accupolen corrosie ontstaat, moet u de kabels losmaken, de minkabel (-) eerst, en de klemmen en polen afzonderlijk schoonkrabben. Zet de kabels vast, de plus (+) kabel eerst, en smeer de accupolen in met vaseline.

De zekeringen van het elektrische systeem van de machine bevinden zich onder de bestuurdersstoel (Figuur 46).

Figuur 46

1. Zekeringen

Afhankelijk van de gazonomstandigheden moeten de voorbanden een spanning van minimaal 0,55 bar tot maximaal 0,83 bar hebben.

De achterband moet een spanning van minimaal 0,55 bar tot maximaal 1,03 bar hebben.

Aantrekkoppel van de wielmoeren: 95-122 N·m

Note: Om een gelijke verdeling te verkrijgen, dient u de wielmoeren aan te halen in een kruispatroon.

Als de machine kruipt wanneer het tractiepedaal in de NEUTRAALSTAND staat, moet de contraveer van de neutraalstand worden afgesteld.

1. Krik het frame omhoog en ondersteun met een blok, zodat een van de voorwielen vrijkomt van de vloer van de werkplaats.

   Note: Als de machine is uitgerust met driewielaandrijving, moet u het achterwiel omhoogbrengen en blokkeren.

2. Start de motor, zet de gashendel op LANGZAAM en controleer of het voorwiel dat de vloer niet raakt stilstaat.

3. Als het wiel draait, zet u de motor af en gaat u als volgt te werk:

   1. Draai beide contramoeren los waarmee de tractiekabel is bevestigd aan het schutbord op de hydrostaat (Figuur 47). Zorg ervoor dat de contramoeren gelijkmatig en voldoende zijn losgedraaid om afstelling mogelijk te maken.

      

      Figuur 47

      1. Tractiekabel
      2. Schutbord
      3. Contramoeren
      4. Excentriek
      5. Borgmoer

      Note: Draai de moer los waarmee de excentriek is bevestigd aan de bovenkant van de hydrostaat (Figuur 47).

   2. Zet de schakelhendel in NEUTRAAL en de gashendel op LANGZAAM.

   3. Start de motor.

   4. Draai aan de excentriek totdat de machine niet meer naar voren of naar achteren kruipt.

   5. Als het wielen niet meer draaien, zet u de moer vast waarmee de excentriek en de afstelling worden geborgd (Figuur 47).

   6. Controleer de afstelling met de gashendel op LANGZAAM en SNEL.

   7. Draai vanaf beide kanten van het schutbord de borgmoeren waarmee de tractiekabel is bevestigd aan het schutbord gelijkmatig vast (Figuur 47). Zorg ervoor dat u de kabel niet verdraait.

      Note: Als de kabel strak staat wanneer de schakelhendel in de NEUTRAALSTAND staat, bestaat de kans dat de machine gaat kruipen als u de hendel in de MAAI- of TRANSPORTSTAND zet.

Fabrieksinstelling: 6,1 km/uur

1. Draai de contramoer op de draaitapbout aan de zijkant van het tractiepedaal los (Figuur 49).

   

   Figuur 49

   1. Draaitapbout
   2. Contramoer

2. Draai de aantapbout linksom om de maaisnelheid te verhogen en rechtsom om te verlagen.

3. Draai de contramoer vast zonder aan de aantapbout te draaien en controleer de rijsnelheid. Herhaal deze procedure indien nodig.

Rijd met de machine op maaisnelheid en rem stevig totdat de remmen heet zijn; dit zult u ruiken. Mogelijk moet u de remmen bijstellen na de inloopperiode, zie Remmen afstellen.

Aan beide kanten van de machine bevindt zich een hendel om de rem af te stellen zodat u de remmen gelijkmatig kunt afstellen.

1. Laat de machine vooruitrijden op transportsnelheid en trap het rempedaal in; beide wielen moeten in gelijke mate worden afgeremd.

   Voorzichtig

   Een remproef in een afgesloten ruimte waar zich andere mensen bevinden, kan letsel veroorzaken.

   Controleer de remmen altijd vóór en na de afstelling; doe dit op een ruim, open en vlak terrein waar zich geen personen of obstakels bevinden.

2. Als de remmen niet gelijkmatig aangrijpen, moet u de remmen als volgt afstellen:

   1. Maak de remstangen los door de borgpen en de gaffelpen te verwijderen (Figuur 50).

      

      Figuur 50

      1. Gaffelpen en borgpen
      2. Contramoer
      3. Gaffel
      4. Remas

   2. Draai de contramoer los en stel de gaffel af (Figuur 50).

   3. Monteer de gaffel aan de remas (Figuur 50).

   4. Als u het rempedaal intrapt, moet het pedaal een speling van 13 tot 26 mm hebben voordat de remschoenen contact maken met de remtrommels. Stel de gaffel op de remas indien nodig af om deze instelling te bereiken.

   5. Laat de machine vooruitrijden op transportsnelheid en trap het rempedaal in; beide remmen moeten gelijkmatig aangrijpen. Pas aan indien nodig.

Important: Polijst de remmen elk jaar; zie het hoofdstuk De remmen polijsten.

Het circuit voor het opheffen/neerlaten van het maaidek is uitgerust met een doorstroomregelklep (Figuur 51). Deze klep is in de fabriek zo afgesteld dat deze na ongeveer 3 slagen opengaat. U moet de klep echter wellicht bijstellen in verband met verschillen in de temperaturen van de hydraulische vloeistof, maaisnelheden, enz.

Note: Zorg ervoor dat de hydraulische vloeistof de volledige bedrijfstemperatuur heeft bereikt als u de doorstroomregelklep afstelt.

1. Zoek de doorstroomregelklep onder de stoel (Figuur 51).

   

   Figuur 51

   1. Doorstroomregelklep

2. Draai de contramoer los die zich bevindt bij de stelknop op de doorstroomregelklep.

3. Stel de doorstroomregelklep als volgt af:

   • draai de knop rechtsom als de middelste maai-eenheid te laat valt of

   • draai de knop linksom als de middelste maai-eenheid te vroeg valt.

   Note: Normaal moet u hem niet meer dan 1/32 tot 1/16 van een slag draaien.

4. Test de afstelling en herhaal stap 3 indien nodig; draai de contramoer aan wanneer u klaar bent.

Om de hoogte van de voorste maai-eenheden te regelen als ze in de opgeheven (transport) stand staan, kunt u de voorste hefcilinders afstellen.

1. Laat de maai-eenheden neer op de grond.

2. De afdekplaat van de hefcilinder die u aan het afstellen bent, is bevestigd met bouten. Verwijder deze van de steunbeugels van het chassis (Figuur 52).

   

   Figuur 52

   1. Bout
   2. Rechter afdekplaat
   3. Linker afdekplaat

3. Draai de contramoer los waarmee de gaffelfitting is bevestigd aan de cilinder van de maai-eenheid die u wilt afstellen (Figuur 53).

   

   Figuur 53

   1. Hefarm maai-eenheid
   2. Borgpen
   3. Gaffelfitting
   4. Gaffelpen

4. Verwijder de borgpen en de gaffelpen (Figuur 53)

5. Draai de gaffel totdat u de gewenste hoogte heeft gekregen (Figuur 54).

   

   Figuur 54

   1. Gaffelfitting
   2. Contramoer

6. Bevestig de gaffelfitting aan de hefarm met de gaffelpen en de borgpen en draai de contramoer vast (Figuur 53 en Figuur 54).

7. Monteer de afdekplaat en de bouten die u in stap 2 hebt verwijderd.

Important: Ongeacht de gebruikte soort hydraulische vloeistof moet een tractie-eenheid waarmee verticuteerwerkzaamheden of andere klussen dan grasmaaien worden verricht, of die wordt gebruikt bij hoge omgevingstemperaturen boven 29 °C, zijn uitgerust met een oliekoeler (onderdeelnr. 105-8339).

Controleer dagelijks de hydraulische leidingen en slangen op lekkages, kinken, loszittende steunen, slijtage, loszittende aansluitingen, slijtage door weersinvloeden en de inwerking van chemicaliën. Voer alle noodzakelijke reparaties uit voordat u de machine weer in gebruik neemt.

Met de lekdetector kunt u vroegtijdig een olielek in het hydraulische systeem ontdekken. Als het vloeistofpeil in de hoofdtank van het hydraulische systeem met 118 tot 177 ml is gedaald, gaat de vlotterschakelaar in de tank dicht. Na 1 seconde klinkt het alarm om de bestuurder te waarschuwen (Figuur 60). Tijdens het gebruik van de machine zal de vloeistof gewoonlijk warm worden en uitzetten, waardoor de vloeistof naar de hulptank zal stromen. De vloeistof stroomt terug naar de hoofdtank als u het contactsleuteltje op Uit draait.

Figuur 58

Voor het starten (vloeistof koud)

1. Ontluchting
2. Vulbuis
3. Overloopbuis
4. Peilstok (indien aanwezig)
5. Kijkglas (indien aanwezig)
6. Elektromagnetische retourklep open
7. Vlotterschakelaar open
8. Geen geluid
9. Vloeistofpeil (koud)

Figuur 59

Normaal gebruik (vloeistof is warm)

1. Elektromagnetische retourklep gesloten
2. Vlotterschakelaar open
3. Waarschuwingszoemer
4. Vloeistofpeil (warm)

Figuur 60

Lekwaarschuwing!

1. Vlotterschakelaar gesloten Vloeistofpeil met 118 tot 177 ml gedaald
2. Waarschuwingszoemer
3. Vloeistofpeil (warm)

Elke dag voordat u gaat maaien moet u het contact tussen het ondermes en de messenkooi controleren, ongeacht of de maaikwaliteit bij een eerdere maaibeurt aanvaardbaar was. Er moet een licht contact zijn over de volledige lengte van de messenkooi en het ondermes; zie de Gebruikershandleiding van het maaidek.

Om een constante, hoge maaikwaliteit te verkrijgen en een uniform aanzicht na het maaien, moet u de snelheid van de messenkooi (op het verdeelblok, onder de afdekking links van de stoel) juist instellen. U stelt de toerentalregeling van de messenkooien als volgt in:

1. Kies de maaihoogte waarop de maai-eenheden zijn ingesteld.

2. Kies de rijsnelheid die het meest geschikt is voor de omstandigheden.

3. Gebruik de volgende tabel om het gewenste toerental van de messenkooien te bepalen voor uw maai-eenheden met 5, 8, 11 of 14 messen (Figuur 62).

   

   Figuur 62

4. Kantel de bestuurdersstoel naar voren en ondersteun hem met de steunstang (Figuur 63).

   

   Figuur 63

5. Stel het toerental van de messenkooi in door de knop voor de toerentalregeling van de messenkooien te draaien (Figuur 64) tot de de indicatorpijl het nummer aanwijst dat u bepaald hebt in stap 3.

   

   Figuur 64

   1. Knop (toerentalregeling van messenkooien)
   2. Handgreep (wethendel)
   3. Indicatorpijl

   Note: U kunt het toerental van de messenkooien verhogen of verlagen om te compenseren voor de veranderingen in de gazonomstandigheden.

1. Plaats de machine op een horizontaal vlak, laat de maai-eenheden neer, zet de motor af, verwijder het sleuteltje en stel de parkeerrem in werking.

2. Kantel de bestuurdersstoel naar voren en ondersteun hem met de steunstang (Figuur 65).

   

   Figuur 65

3. Stel het contact tussen de messenkooi en ondermes voorlopig zo af, dat u alle te wetten maai-eenheden kunt wetten; zie de Gebruikershandleiding van de maai-eenheid.

4. Zet de wethendel in de stand 'R' (Figuur 66).

   

   Figuur 66

   1. Knop (toerentalregeling van messenkooien)
   2. Handgreep (wethendel)
   3. 'R'-stand
   4. 'F'-stand

5. Draai de knop voor de toerentalregeling van de messenkooien op instelling 1 (Figuur 66).

6. Start de motor en laat deze op een laag stationair toerental lopen.

   Important: Verander het toerental van de motor tijdens het wetten niet; anders kunnen de messenkooien tot stilstand komen. Wet de messenkooien uitsluitend als de motor stationair loopt.

7. Zet de maai/transporthendel in de NEUTRAALSTAND en duw de maai/hefhendel naar voren om te beginnen met wetten.

8. Breng de wetpasta aan met een borstel met een lange steel. Gebruik nooit een borstel met een korte steel.

   • Als de messenkooien blijven vastzitten of instabiel worden tijdens het wetten, moet u het toerental van de messenkooien verhogen totdat de snelheid stabiliseert. Zet daarna het toerental weer op stand 1 of de gewenste snelheid.

   • Als u de maaidekken tijdens het wetten wilt afstellen, schakelt u de messenkooien uit door de maai-/hefhendel naar achteren te bewegen en de motor af te zetten. Na de afstelling herhaalt u stappen4 tot en met 8.

9. Herhaal stap 4 tot en met 8 voor alle maai-eenheden die u wilt wetten.

10. Als u klaar bent, moet u de wethendel terug in de 'F'-stand zetten, de knop voor de toerentalregeling van de messenkooien in de gewenste instelling zetten, de stoel laten zakken en alle wetpasta van de maai-eenheden wassen. Stel indien nodig het contact tussen de messenkooi en het ondermes af.

    Important: Als u de wethendel na het wetten niet in de 'F'-stand zet, zullen de maaidekken niet omhoog komen of naar behoren werken.