Газонокосилка GrandStand®

Каждый день перед запуском машины необходимо выполнять «Процедуру ежедневного обслуживания», описанную в разделе .

Новым двигателям требуется определенное время, чтобы начать работать на полную мощность. В новых деках газонокосилок и системах привода трение деталей выше, поэтому на двигатель воздействует дополнительная нагрузка. Для достижения полной мощности и наилучших эксплуатационных характеристик выполняйте обкатку новых машин в течение 40–50 часов.

Обязательно включайте стояночный тормоз, когда вы выключаете машину или оставляете ее без присмотра. Перед каждым использованием машины проверяйте, хорошо ли работает стояночный тормоз.

Если стояночный тормоз не удерживает надежно машину, отрегулируйте его; см. раздел Использование стояночного тормоза.

Чтобы включить стояночный тормоз, потяните рычаг назад (Рисунок 7).

Чтобы выключить стояночный тормоз, нажмите на рычаг вперед.

Рисунок 7

1. Стояночный тормоз включен
2. Стояночный тормоз выключен

Используйте ручку механизма включения вала отбора мощности (PTO) вместе с рычагами управления движением для включения и выключения ножей газонокосилки или навесного оборудования с приводом.

Включение вала отбора мощности (ВОМ) с помощью ручки

Рисунок 8

Выключение вала отбора мощности (ВОМ) с помощью ручки

На Рисунок 9 и Рисунок 10 показаны два способа выключения вала отбора мощности.

Рисунок 9

Рисунок 10

Рычаг дроссельной заслонки можно перемещать между положениями Быстро и Медленно (Рисунок 11).

При включении вала отбора мощности всегда используйте положение Быстро.

Рисунок 11

Используйте воздушную заслонку для запуска холодного двигателя.

1. Потяните вверх ручку воздушной заслонки, чтобы закрыть ее перед включением зажигания (Рисунок 12).

2. После запуска двигателя нажмите вниз на ручку воздушной заслонки, чтобы открыть заслонку (Рисунок 12).

   

   Рисунок 12

   1. Положение ВКЛ
   2. Положение ВЫКЛ

Important: Не включайте стартер более чем на 5 секунд за один раз. Если двигатель не запускается, подождите 15 секунд, прежде чем повторить попытку. Несоблюдение этих инструкций может привести к перегоранию электродвигателя стартера.

Note: При первом запуске двигателя после заправки топлива в совершенно пустую топливную систему может потребоваться несколько попыток.

Рисунок 13

Рисунок 14

Important: Не включайте стартер более чем на 5 секунд за один раз. Если двигатель не запускается, подождите 15 секунд, прежде чем повторить попытку. Несоблюдение этих инструкций может привести к перегоранию электродвигателя стартера.

Note: На теплом или горячем двигателе использование воздушной заслонки не требуется.

Note: При первом запуске двигателя после заправки топлива в совершенно пустую топливную систему может потребоваться несколько попыток.

Рисунок 15

Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода в течение 60 секунд, прежде чем поворачивать выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.

Рисунок 16

Important: Во избежание утечки топлива убедитесь перед транспортировкой или хранением машины, что клапан отключения подачи топлива закрыт. Перед постановкой машины на хранение отсоедините провод свечи(свечей) зажигания для исключения возможности случайного запуска.

Машину можно эксплуатировать с платформой в поднятом или опущенном положении. Оператор может выбрать удобное для работы положение по собственному предпочтению.

Эксплуатация машины с опущенной платформой

Эксплуатируйте машину с опущенной платформой в следующих условиях:

• при работе на машине на большинстве территорий;

• при движении поперек склонов;

• при движении вниз по склонам.

Чтобы опустить платформу, нажмите на нее вперед, прижав к опоре, чтобы снять усилие нажатия на штифт защелки, затем вытяните ручку и опустите платформу (Рисунок 17).

Рисунок 17

1. Платформа поднята
2. Платформа опущена
3. Вытяните ручку для освобождения платформы.

Рычаг дроссельной заслонки регулирует частоту вращения двигателя, измеряемую в оборотах в минуту (об/мин). Для наиболее эффективной работы двигателя установите рычаг дроссельной заслонки в положение Быстро.

У данной газонокосилки имеется отражатель травы на шарнирах, направляющий скошенную траву в сторону и вниз на травяной покров.

Высоту скашивания можно отрегулировать от 25 до 127 мм с шагом 6 мм.

1. Установите рычаг высоты скашивания в транспортное (крайнее верхнее) положение.

2. Поверните штифт на 90 градусов и извлеките его из кронштейна высоты скашивания.

3. Выберите отверстие в кронштейне высоты скашивания, соответствующее требуемой высоте скашивания, и вставьте штифт (Рисунок 21).

4. Нажмите кнопку в верхней части рычага высоты скашивания и опустите рычаг на штифт (Рисунок 21).

   

   Рисунок 21

   1. Отверстия настройки высоты скашивания
   2. Штифт высоты скашивания
   3. Рычаг высоты скашивания

Вы можете отрегулировать поток выброса травы для различных условий скашивания. Расположите кулачковый зажим и перегородку так, чтобы обеспечить наилучшее качество скашивания.

1. Выключите ВОМ, переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Для регулировки перегородки ослабьте гайку (Рисунок 22).

4. Отрегулируйте перегородку и гайку в пазу, чтобы получить требуемый поток выброса, и затяните гайку.

   

   Рисунок 22

   1. Паз
   2. Гайка

Приведенные ниже рисунки являются только рекомендациями по применению. Регулировки отличаются в зависимости от типа травы, содержания влаги и высоты травяного покрова.

Note: Если мощность двигателя падает, а скорость движения газонокосилки остается прежней, откройте перегородку.

Положение В

Используйте это положение при установленном травосборнике (Рисунок 24).

Рисунок 24

• Установите грузы для улучшения баланса. Вы можете добавлять или удалять грузы, чтобы обеспечить оптимальную производительность при разных рабочих условиях и в зависимости от вашего предпочтения.

• Добавляйте или удаляйте грузы по одному за раз, пока не достигнете нужных характеристик управляемости и балансировки.

• Описание крепления рекомендуемых грузов см. в Руководстве оператора.

Note: Обратитесь в сервисный центр официального дилера для заказа комплекта груза.

Перед транспортировкой, техническим обслуживанием и помещением на хранение закрывайте клапан отключения подачи топлива (Рисунок 26).

При запуске двигателя убедитесь, что клапан отключения подачи топлива открыт.

Рисунок 26

1. Положение ВКЛ
2. Положение ВЫКЛ

Перепускные клапаны позволяют толкать машину руками при неработающем двигателе.

Important: Всегда толкайте машину руками. Не буксируйте машину, т. к. при этом можно вывести из строя гидравлику.

Important: Не запускайте и не эксплуатируйте машину при открытых перепускных клапанах. Это может привести к повреждению гидравлической системы.

1. Выключите ВОМ, переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз.

2. Опустите деку газонокосилки на самую низкую высоту скашивания.

   Note: При этом открывается доступ к перепускным клапанам.

3. Откройте перепускные клапаны обоих насосов, повернув их против часовой стрелки на 1–2 оборота (Рисунок 27).

   Note: Это позволит перепустить гидравлическую жидкость в обход насосов, так что колеса смогут вращаться.

   Note: Поверните перепускные клапаны максимум на 2 оборота так, чтобы клапан не вышел из корпуса, что может привести к вытеканию рабочей жидкости.

   

   Рисунок 27

   1. Перепускной клапан насоса

4. Выключите стояночный тормоз.

5. Толкая машину, переместите ее в нужное место.

6. Включите стояночный тормоз.

7. Закройте перепускные клапаны, но не затягивайте их слишком сильно.

8. Затяните клапаны с моментом от 12 до 15 Н∙м.

Для перевозки машины используйте прицеп усиленной конструкции или грузовик. Используйте полноразмерный наклонный въезд. Убедитесь, что прицеп или грузовик оснащен тормозами, осветительными приборами и маркировкой в соответствии с требованием законодательства. Внимательно изучите все инструкции по технике безопасности. Знание этой информации поможет вам и находящимся рядом людям избежать травм. Изучите местные нормативные документы по прицепам и сцепным устройствам.

Выбор прицепа

Предупреждение

При погрузке машины на прицеп или грузовик повышается вероятность опрокидывания, что может привести к получению тяжелой травмы или гибели (Рисунок 28).

• Используйте только один полноразмерный наклонный въезд; не используйте отдельные въезды с каждой стороны машины.

• Убедитесь, что длина наклонного въезда по крайней мере в 4 раза превышает высоту платформы кузова прицепа или грузового автомобиля над землей.

Рисунок 28

1. Полноразмерный наклонный въезд в сложенном положении
2. Длина наклонного въезда по крайней мере в 4 раза больше высоты платформы прицепа или грузового автомобиля над землей.
3. H = высота платформы кузова прицепа или грузового автомобиля над землей
4. Прицеп

Вы можете поднять переднюю часть газонокосилки и перенести ее вес на заднюю часть, чтобы получить доступ к нижней стороне машины для техобслуживания.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поднимите платформу; см. раздел Эксплуатация машины с поднятой платформой.

4. Снимите аккумулятор; см. раздел Снятие аккумулятора.

   

   Рисунок 31

   1. Барашковая гайка
   2. Крышка аккумулятора
   3. Отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи
   4. Положительный (+) кабель аккумуляторной батареи
   5. Аккумулятор

5. Слейте топливо из топливного бака; см. раздел Опорожнение топливного бака.

6. Снимите крышку гидравлического бака, закройте отверстие полиэтиленовой пленкой и установите крышку гидравлического бака.

   Note: Таким способом вы загерметизируете гидравлический бак и предотвратите вытекание из него жидкости.

   

   Рисунок 32

   1. Крышка
   2. Кусок полиэтиленовой пленки
   3. Гидравлический бак

7. С помощью двух человек поднимите переднюю часть газонокосилки так, чтобы она опиралась на ведущие колеса, а платформа была в поднятом положении.

8. Выполните необходимое техническое обслуживание машины.

9. С помощью двух человек опустите переднюю часть машины на землю.

10. Удалите полиэтиленовую пленку из-под крышки гидравлического бака.

11. Установите аккумулятор на машину.

    

    Рисунок 33

    1. Снимите аккумулятор.
    2. С помощью двух человек поднимите переднюю часть газонокосилки (убедитесь в том, что платформа поднята).

Опору можно отсоединить, чтобы обеспечить доступ к задней части машины для техобслуживания или регулировки.

1. Опустите платформу.

2. Извлеките игольчатые шплинты с каждой стороны опоры.

3. Сдвиньте большие шайбы с пластиковыми втулками внутрь.

4. Снимите опору и опустите ее на платформу.

5. Выполните необходимое техобслуживание или регулировку машины.

6. Поднимите опору и наденьте ее на штифты с обеих сторон машины (Рисунок 34).

7. Вставьте большие шайбы с пластиковыми втулками в кронштейн опоры и закрепите их игольчатым шплинтом (Рисунок 34).

   

   Рисунок 34

Тип консистентной смазки: консистентная смазка на литиевой или молибденовой основе

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Очистите масленки с помощью ветоши.

   Note: Полностью удалите остатки краски с передней части масленки (масленок).

4. Присоедините к масленке смазочный шприц.

5. Нагнетайте смазку в пресс-масленки до тех пор, пока смазка не начнет выходить из подшипников.

6. Удалите излишки смазки.

Используйте следующие рисунки для определения местоположения пресс-масленок на машине.

Рисунок 35

Модели с декой газонокосилки 91 см (36 дюймов)

Рисунок 36

Модели с декой газонокосилки 102 см (40 дюймов)

Рисунок 37

Все модели

Тип консистентной смазки: консистентная смазка на литиевой или молибденовой основе

1. Снимите пылезащитную крышку и отрегулируйте оси поворота поворотных колес; см. раздел Регулировка подшипника поворотного колеса.

   Note: Пылезащитная крышка должна быть снята в течение всего времени, пока вы смазываете оси поворота поворотных колес.

2. Удалите шестигранную заглушку.

3. Заверните масленку в это отверстие.

4. Нагнетайте смазку в масленку до тех пор, пока смазка не начнет выходить вокруг верхнего подшипника.

5. Выверните масленку из отверстия.

6. Установите шестигранную заглушку и пылезащитную крышку.

Тип консистентной смазки: консистентная смазка на литиевой или молибденовой основе

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите поворотное колесо с вилки поворотного колеса.

4. Снимите ограждения уплотнений со ступицы колеса (Рисунок 38).

   

   Рисунок 38

   1. Ограждение уплотнения
   2. Распорная гайка с плоскими гранями под ключ

5. Удалите одну распорную гайку с оси в сборе в поворотном колесе.

   Note: Для фиксации распорных гаек на оси используется резьбовой герметик. Извлеките ось (при этом другая распорная гайка останется подсоединенной к оси) из колеса в сборе.

6. Извлеките уплотнения, действуя подходящим инструментом как рычагом, проверьте подшипники на наличие износа или повреждений и при необходимости замените их.

7. Заполните подшипники консистентной смазкой общего назначения.

8. Вставьте 1 подшипник и 1 новое уплотнение в колесо.

   Note: Замените уплотнение.

9. Если обе распорные гайки были сняты (или их затяжка была ослаблена), нанесите резьбовой герметик на 1 распорную гайку, наверните ее на ось так, чтобы плоские грани под ключ были направлены наружу.

   Note: Не наворачивайте распорную гайку до упора на конец оси. Оставьте расстояние приблизительно 3 мм от наружной поверхности распорной гайки до конца оси внутри гайки.

10. Вставьте гайку в сборе с осью в колесо со стороны колеса с новым уплотнением и подшипником.

11. Установив колесо открытой стороной вверх, полностью заполните область вокруг оси внутри колеса консистентной смазкой общего назначения.

12. Вставьте второй подшипник и новое уплотнение в колесо.

13. Нанесите резьбовой герметик на вторую распорную гайку, навернув ее на ось так, чтобы плоские грани под ключ были направлены наружу.

14. Затяните гайку с моментом от 8 до 9 Н•м, ослабьте ее, затем затяните с моментом от 2 до 3 Н•м.

    Note: Убедитесь, что ось не выступает за пределы обеих гаек.

15. Установите ограждения уплотнений поверх ступицы колеса и вставьте колесо в вилку поворотного колеса.

16. Вставьте болт поворотного колеса и полностью затяните гайку.

Important: Для предотвращения повреждения уплотнения и подшипника часто проверяйте регулировку подшипника, проворачивая поворотное колесо. Колесо не должно вращаться свободно (делать более 1 или 2 оборотов) и не должно иметь боковой люфт. Если колесо вращается свободно, отрегулируйте момент затяжки распорной гайки так, чтобы было небольшое сопротивление вращению, и нанесите стопорящий состав для резьбы.

Проверьте элементы из пеноматериала и бумаги и замените их, если они повреждены или сильно загрязнены.

Important: Не смазывайте элементы из пеноматериала или бумаги.

Перед установкой свечи зажигания убедитесь, что зазор между центральным и боковым электродами свечи правильный.

Для извлечения и установки свечи (свечей) зажигания используйте свечной ключ, а для проверки и регулировки зазора – инструмент/калибр для измерения зазоров. При необходимости установите новую свечу (свечи) зажигания.

Тип: NGK® BPR4ES или эквивалентный

Зазор: 0,75 мм

Проверка свечи зажигания

Important: Не очищайте свечи зажигания. При обнаружении черного налета, изношенных электродов, маслянистой пленки или трещин, обязательно замените свечу (свечи) зажигания.

Если на изоляторе заметен светло-коричневый или серый налет, то двигатель работает должным образом. Черный налет на изоляторе обычно означает, что загрязнен воздухоочиститель.

Установите в свече зазор, равный 0,75 мм.

Рисунок 46

Установка свечи (свечей) зажигания

Рисунок 47

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Подождите, пока глушитель остынет.

4. Если вы обнаружите в сетке или сварных швах какие-либо разрывы, замените искрогаситель.

5. Если сетка закупорена, снимите искрогаситель, потряхиванием удалите посторонние частицы из него и очистите сетку проволочной щеткой (если необходимо, погрузите сетку в растворитель).

6. Установите искрогаситель на выхлопное отверстие.

Note: Слейте топливо из бака, используя сифонный насос. Сифонный насос можно приобрести в магазине технических товаров.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Очистите зону вокруг крышки топливного бака для предотвращения попадания мусора в топливный бак (Рисунок 48).

4. Снимите крышку топливного бака.

5. Вставьте сифонный насос в топливный бак.

6. С помощью сифонного насоса слейте топливо в чистую, подходящую для бензина емкость (Рисунок 48).

7. Сразу же вытирайте пролитое топливо.

   

   Рисунок 48

   1. Крышка топливного бака

Не устанавливайте загрязненный фильтр, если он был снят с топливного трубопровода.

Note: Сразу же вытирайте пролитое топливо.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Закройте клапан отключения подачи топлива; см. раздел Использование клапана отключения подачи топлива.

4. Замените топливный фильтр, как показано на Рисунок 49.

   

   Рисунок 49

Всегда храните аккумулятор чистым и полностью заряженным. Для очистки корпуса аккумулятора используйте бумажное полотенце. Если клеммы аккумулятора корродировали, очистите их раствором, состоящим из четырех частей воды и 1 части пищевой соды. Для предотвращения коррозии нанесите на клеммы аккумулятора тонкий слой консистентной смазки.

Напряжение: 12 В

Установка аккумуляторной батареи

Установите аккумулятор, как показано на Рисунок 52.

Рисунок 52

Электрическая система защищена с помощью плавких предохранителей. Они не требуют технического обслуживания. Если предохранитель перегорит, проверьте компонент или цепь на наличие неисправности или короткого замыкания.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отсоедините опору оператора от задней части машины.

4. Выньте предохранитель и замените его (Рисунок 53).

5. Установите опору оператора.

   

   Рисунок 53

   1. Предохранитель вспомогательного оборудования (15 А)
   2. Предохранитель вала отбора мощности (ВОМ) (10 A)
   3. Предохранитель системы зарядки (25 A)
   4. Главный предохранитель (30 A)

Если вы переводите вперед оба рычага управления движением на одинаковое расстояние, но при этом машина при движении смещается в сторону, отрегулируйте прямолинейность движения следующим образом.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отсоедините опору от задней части машины.

4. Поверните регулировочную гайку правого троса так, чтобы расположить правый рычаг управления движением в центре паза фиксации нейтрального положения на панели управления (Рисунок 55).

   

   Рисунок 54

   1. Левый рычаг управления движением
   2. Правый рычаг управления движением
   3. Нейтральное фиксированное положение
   4. Выровняйте рычаги управления в продольном направлении.

5. Поворачивайте регулировочную гайку левого троса, чтобы добиться совпадения скорости левого колеса с ранее установленной скоростью правого колеса.

6. Выполняйте регулировку приращениями по четверть оборота, пока машина не будет двигаться по прямой.

   Note: Чтобы синхронизировать скорости вращения левого и правого колес, регулируйте только левый трос. Не регулируйте скорость правого колеса, так как при этом правый рычаг управления движением не будет располагаться по центру паза фиксации нейтрального положения на панели управления.

   

   Рисунок 55

   1. Регулировочная гайка левого троса
   2. Фиксатор тросов
   3. Регулировочная гайка правого троса

7. Проверьте прямолинейность движения машины.

   Note: Если после регулировки прямолинейности движения машина не запускается, убедитесь, что точка наведения бесконтактного переключателя была совмещена с болтом, прикрепленным к рычагу управления движением; см. раздел Регулировка бесконтактного переключателя.

8. Повторяйте регулировку троса, пока машина не будет двигаться прямолинейно.

9. Убедитесь в отсутствии самопроизвольного медленного перемещения машины при нейтральных положениях рычагов и выключенном стояночном тормозе.

Important: Не поворачивайте тягу слишком сильно, так как это может привести к тому, что машина начнет самопроизвольно медленно перемещаться при нейтральном положении рычагов.

Выполните эти действия, если машина не запускается после регулировки прямолинейности движения.

1. Убедитесь, что болт, прикрепленный к рычагу управления движением, совмещен с точкой наведения бесконтактного переключателя (Рисунок 56).

2. Если необходимо, ослабьте болты и отрегулируйте бесконтактный переключатель так, чтобы точка наведения была совмещена с болтом, прикрепленным к рычагу управления движением (Рисунок 56).

3. Проверьте зазор между болтом и бесконтактным переключателем; он должен быть в пределах от 0,51 до 1,02 мм, как показано на Рисунок 56.

4. Если необходима регулировка, ослабьте контргайку и отрегулируйте болт, чтобы получить правильный зазор.

5. Затяните контргайку после регулировки болта (Рисунок 56).

6. Перед эксплуатацией машины проверьте систему защитных блокировок.

   

   Рисунок 56

   1. Точка наведения бесконтактного переключателя
   2. Бесконтактный переключатель
   3. Болты и гайки
   4. Болт, прикрепленный к рычагу управления движением
   5. От 0,51 до 1,02 мм
   6. Контргайка

Поддерживайте давление воздуха в задних шина в пределах от 83 до 97 кПа.

Important: Неодинаковое давление в шинах приведет к неравномерному скашиванию.

Note: Передние шины являются полупневматическими, в них не требуется поддерживать давление воздуха.

Рисунок 57

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите пылезащитную крышку с поворотного колеса и затяните контргайку (Рисунок 58).

4. Затягивайте контргайку до тех пор, пока пружинные шайбы не станут плоскими, и затем отверните на ¼ оборота, чтобы правильно установить предварительную нагрузку на подшипниках (Рисунок 58).

   Important: Убедитесь, что пружинные шайбы установлены правильно, как показано на Рисунок 58.

5. Установите пылезащитную крышку (Рисунок 58).

   

   Рисунок 58

   1. Пружинные шайбы
   2. Контргайка
   3. Пылезащитная крышка

Муфту можно регулировать, чтобы обеспечить надлежащее зацепление и торможение.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Вставьте калибр толщиной от 0,4 до 0,5 мм в контрольный паз в боковой части этого узла.

   Note: Убедитесь, что он находится между поверхностями трения якоря и ротора.

   Note: Этот зазор должен быть не менее 0,4 мм и не более 0,5 мм.

4. Если необходима регулировка, используйте калибр толщиной 0,4 мм, чтобы установить положение каждого из 3 регулировочных пазов.

5. Затяните контргайки так, чтобы калибр был немного прижат, но его можно было легко перемещать в зазоре (Рисунок 59).

6. Повторите эти действия на остальных контрольных пазах.

7. Еще раз проверьте каждый паз и выполните тонкие регулировки так, чтобы калибр, вставленный между ротором и якорем, только слегка их касался.

   

   Рисунок 59

   1. Регулировочная гайка
   2. Паз
   3. Калибр

Перед каждым использованием машины удаляйте все скопления травы, грязи или другого мусора с охлаждающих ребер цилиндра и головки блока цилиндров, воздухозаборной сетки, расположенной на стороне маховика, а также с управляющих рычагов и тяг карбюратора. Это помогает обеспечить надлежащее охлаждение и правильную частоту вращения двигателя, что уменьшает вероятность его перегрева и механических повреждений.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите воздухозаборную сетку и корпус вентилятора (Рисунок 60).

4. Удалите мусор и обрезки травы с компонентов двигателя.

5. Установите воздухозаборную сетку и корпус вентилятора (Рисунок 60).

   

   Рисунок 60

   1. Ограждение
   2. Воздухозаборная сетка двигателя
   3. Болт
   4. Корпус вентилятора
   5. Винт

Проверяйте стояночный тормоз перед каждым использованием машины как на ровной горизонтальной поверхности, так и на уклоне.

Обязательно включайте стояночный тормоз, когда вы останавливаете машину или оставляете ее без присмотра. Если стояночный тормоз не удерживает надежно машину, отрегулируйте его.

1. Выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Выключите стояночный тормоз.

4. Поднимите рычаг тормоза и убедитесь, что машина не движется.

5. При необходимости отрегулируйте тормоз.

Important: При проверке и регулировке тормоза машина должна находиться на ровной горизонтальной поверхности.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Проверьте давление воздуха в шинах, см. Проверка давления воздуха в шинах.

4. Выключите стояночный тормоз; см. раздел Использование стояночного тормоза.

5. При выключенном тормозе измерьте зазор между штангой тормоза и шиной на каждой стороне.

6. На стороне с наименьшим зазором проверьте, чтобы зазор находился в пределах от 3 до 6 мм, как показано на Рисунок 61; если этот зазор неправильный, см. раздел Регулировка тормозов.

   

   Рисунок 61

   1. Колесо
   2. Штанга тормоза
   3. Зазор в пределах от 3 до 6 мм
   4. Измерьте наименьший зазор между штангой и шиной.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Выключите стояночный тормоз.

4. Чтобы отрегулировать тормоз, снимите игольчатый шплинт и извлеките шплинтуемый штифт из нижнего рычага тормоза и вилки (Рисунок 62).

5. Отрегулируйте вилку (Рисунок 61).

   Note: Зазор между штангой тормоза и шиной должен быть в пределах от 3 до 6 мм.

   Note: Для затягивания тормоза поверните вилку вверх. Для ослабления тормоза поверните вилку вниз.

6. Снова проверьте работу тормоза; см. раздел Проверка стояночного тормоза.

7. Прикрепите вилку к нижнему рычагу тормоза с помощью шплинтуемого штифта и игольчатого шплинта (Рисунок 62).

   

   Рисунок 62

   1. Вилка
   2. Шплинтуемый штифт
   3. Нижний рычаг тормоза
   4. Игольчатый шплинт

Проверьте ремни на наличие трещин, потертостей на краях, следов подгорания, износа, признаков перегрева или других повреждений.

Признаки износа ремня газонокосилки: визг при вращении ремня, проскальзывание ножей во время скашивания травы, потертости на краях ремня, следы подгорания и трещины. Замените ремень газонокосилки, если заметите любой из этих признаков.

Important: Детали крепления крышек этой машины являются невыпадающими и остаются на крышках после их демонтажа. Ослабьте все детали крепления на каждой крышке на несколько оборотов, чтобы крышка была свободна, но оставалась закреплена, а затем ослабьте их так, чтобы снять крышку. Это предотвратит случайный срыв болтов с фиксаторов.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите ремень деки газонокосилки; см. раздел Замена ремня деки газонокосилки.

4. Наклоните машину; см. раздел Подъем газонокосилки для получения доступа.

5. Снимите ступенчатый болт, гайку и шайбу с деки двигателя и подсоединенной пружины (Рисунок 66).

   

   Рисунок 66

   1. Гидравлические насосы
   2. Натяжной ролик
   3. Шкив муфты
   4. Держатель муфты
   5. Ремень привода насоса
   6. Ступенчатый болт, гайка и шайба

6. Снимите ремень привода насоса (Рисунок 66).

7. Проложите новый ремень вокруг муфты и 2 шкивов насоса.

8. Установите пружину на ступенчатый болт с шайбой и подсоедините ее к деке двигателя гайкой (Рисунок 66).

9. Опустите машину в рабочее положение.

10. Установите ремень деки газонокосилки; см. раздел Замена ремня деки газонокосилки.

Если рычаги управления движением не выровнены по горизонтали, отрегулируйте правый рычаг управления движением.

Note: Выполните горизонтальное выравнивание, прежде чем выполнять выравнивание в продольном направлении.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Нажмите вниз правый рычаг управления движением, чтобы вывести его из нейтрального фиксированного положения (Рисунок 67).

4. Проверьте, выровнен ли правый рычаг управления движением по горизонтали относительно левого рычага управления движением (Рисунок 67).

   

   Рисунок 67

   1. Левый рычаг управления движением
   2. Правый рычаг управления движением в нейтральном фиксированном положении
   3. Проверьте горизонтальное выравнивание здесь.
   4. Правый рычаг управления движением

   Note: Чтобы отрегулировать правый рычаг управления движением по горизонтали, отрегулируйте положение кулачка.

5. Отсоедините опору от задней части машины.

6. Ослабьте гайку, удерживающую кулачок (Рисунок 68).

   

   Рисунок 68

   1. Кулачок
   2. Гайка

7. Отрегулируйте кулачок так, чтобы он был совмещен с левым рычагом управления движением, и затяните гайку кулачка.

   Note: Вращение кулачка по часовой стрелке (в вертикальном положении) опускает рукоятку; вращение кулачка против часовой стрелки (в вертикальном положении) поднимает рукоятку.

   Important: Во избежание повреждения переключателя убедитесь, что плоская часть кулачка не поднимается выше вертикального положения (справа или слева).

Important: Убедитесь, что после регулировки рычагов управления движением прямолинейное движение не нарушено (Рисунок 69).

Note: Выполните горизонтальное выравнивание, прежде чем выполнять выравнивание в продольном направлении.

Если рычаги управления движением не выровнены в продольном направлении или если правый рычаг управления не переходит легко в нейтральное фиксированное положение, отрегулируйте нейтральное положение рычагов.

1. После завершения горизонтального выравнивания проверьте выравнивание в продольном направлении, слегка переместив рычаги управления движением вперед, чтобы устранить любые люфты в тягах рычагов управления (Рисунок 69).

   

   Рисунок 69

   1. Левый рычаг управления движением
   2. Правый рычаг управления движением
   3. Нейтральное фиксированное положение
   4. Выровняйте рычаги управления движением в продольном направлении.

2. Убедитесь, что правый рычаг управления движением легко переходит в нейтральное фиксированное положение.

   Note: Чтобы переместить рукоятку управления движением вперед, поверните регулировочную гайку троса по часовой стрелке. Чтобы переместить рукоятку управления движением назад, поверните регулировочную гайку троса против часовой стрелки.

3. При необходимости регулировки поворачивайте регулировочную гайку троса на правой стороне.

   Note: Выполняйте регулировку троса приращениями по четверть оборота.

4. Когда правый рычаг управления движением будет легко переходить в нейтральное фиксированное положение, отрегулируйте левый рычаг управления движением, чтобы он был выровнен относительно правого.

5. Проверьте прямолинейность движения машины; см. раздел Регулирование тяги .

6. Установите фиксатор тросов на регулировочные гайки тросов для фиксации выполненной регулировки (Рисунок 70).

   

   Рисунок 70

   1. Регулировочная гайка левого троса
   2. Фиксатор тросов
   3. Регулировочная гайка правого троса

Тип гидравлической жидкости: гидравлическая жидкость Toro^® HYPR-OIL^™ 500 или синтетическое моторное масло Mobil^® 1 15W-50.

Емкость гидравлической системы: 2,0 л

Important: Используйте жидкость указанного типа. Не утвержденные к применению жидкости могут привести к повреждению системы.

Note: Перегородка внутри бака имеет 2 индикатора уровня: для теплой и холодной жидкости.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Очистите зону вокруг крышки и заливной горловины гидравлического бака (Рисунок 71).

   

   Рисунок 71

   1. Крышка
   2. Перегородка
   3. Уровень холодной рабочей жидкости – полный
   4. Уровень горячей рабочей жидкости – полный

4. Снимите крышку с заливной горловины (Рисунок 71).

   Note: Посмотрите внутрь, чтобы проверить уровень жидкости в баке.

5. Долейте рабочую жидкость в бак до отметки уровня холодной жидкости на перегородке.

6. Дайте машине поработать на холостом ходу 15 минут, чтобы удалить весь воздух из системы и прогреть жидкость.

7. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

8. Проверьте уровень, пока жидкость теплая. Если необходимо, долейте рабочую жидкость в бак, пока ее уровень не будет располагаться между отметками для горячей и холодной жидкости.

   Note: Когда жидкость прогрета, ее уровень должен быть ниже отметки для горячей рабочей жидкости на перегородке (Рисунок 71).

9. Установите крышку на заливную горловину.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите крышку гидравлического бака.

4. Найдите передний гидравлический шланг под гидравлическим баком и установите сливной поддон под баком (Рисунок 72).

5. Ослабьте зажим шланга и переместите его вниз по шлангу.

6. Снимите передний гидравлический шланг и дайте жидкости стечь из бака.

   

   Рисунок 72

   1. Гидравлический бак
   2. Гидравлический фильтр
   3. Передний гидравлический шланг

7. Замените гидравлический фильтр; см. раздел (Замена гидравлического фильтра).

8. Подсоедините гидравлический шланг под баком.

9. Долейте рабочую жидкость в бак до отметки уровня холодной жидкости на перегородке бака.

   Important: Используйте жидкость указанного типа или ее эквивалент. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

10. Установите на место крышку гидравлического бака.

11. Запустите двигатель и дайте ему поработать около 2 минут для удаления воздуха из системы.

12. Выключите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

    Note: Если одно или оба колеса не вращаются, см. раздел Удаление воздуха из гидравлической системы.

13. Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте ее.

    Important: Не допускайте переполнения.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Найдите фильтр и поместите сливой поддон под него (Рисунок 73).

   

   Рисунок 73

   1. Гидравлический бак
   2. Гидравлический фильтр

4. Снимите старый фильтр и начисто протрите поверхность прокладки переходника фильтра (Рисунок 74).

5. Нанесите тонкий слой гидравлической жидкости на резиновую прокладку нового фильтра.

6. Установите новый гидравлический фильтр на переходник фильтра.

7. Поверните фильтр по часовой стрелке до контакта резиновой прокладки с переходником фильтра, после этого затяните фильтр, повернув его еще на пол-оборота (Рисунок 74).

   

   Рисунок 74

   1. Гидравлический фильтр
   2. Прокладка
   3. Переходник

8. Удалите всю пролитую жидкость.

9. Проверьте уровень жидкости в баке, долейте рабочую жидкость в бак до отметки уровня холодной рабочей жидкости на перегородке бака.

   Important: Используйте жидкость указанного типа или ее эквивалент. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

10. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно две минуты для удаления воздуха из системы.

11. Выключите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

    Note: Если одно или оба колеса не вращаются, см. раздел Удаление воздуха из гидравлической системы.

12. Проверьте уровень рабочей жидкости и при необходимости долейте ее.

    Important: Не допускайте переполнения.

Воздух из системы удаляется автоматически, однако после замены рабочей жидкости или после выполнения работ на системе может потребоваться стравить воздух из системы.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. С помощью подъемных опор поднимите заднюю часть машины так, чтобы ведущие колеса оторвались от земли.

4. Запустите двигатель и переведите регулятор дроссельной заслонки в положение холостого хода.

   Note: Если ведущее колесо не вращается, можно облегчить заполнение системы, осторожно повернув колесо в прямом направлении вращения.

5. Проверьте уровень гидравлической жидкости, когда он упадет, и долейте жидкость в случае необходимости, чтобы поддерживать надлежащий уровень.

6. Повторите эту процедуру на противоположном колесе.

Проверьте гидравлические шланги на наличие утечек, незакрепленной арматуры, перекрученных частей, незакрепленных опор, износа, общего старения под воздействием атмосферных условий или химических веществ. Перед началом эксплуатации отремонтируйте все, что необходимо.

Note: Содержите пространство вокруг гидравлической системы в чистоте и не допускайте накопления в нем травы и мусора.

Note: Длительное время работы при высокой температуре в жарком климате может привести к ухудшению свойств шлангов и уплотнений. В условиях жаркого климата проверяйте и заменяйте гидравлическую жидкость и фильтр чаще.

Чтобы качество скашивания было высоким, поддерживайте ножи в остром состоянии. Для удобства заточки и замены необходимо иметь под рукой дополнительные ножи.

1. Снимите контргайку, болт, пружину и проставку, удерживающие отражатель на кронштейнах оси поворота (Рисунок 88).

   

   Рисунок 88

   1. Болт
   2. Проставка
   3. Контргайка
   4. Пружина
   5. Пружина (установленная)
   6. Отражатель травы
   7. J-образный конец пружины

2. Снимите поврежденный или изношенный отражатель травы.

3. Установите проставку и пружину на отражатель травы.

4. Зацепите 1 J-образный конец пружины за край деки.

   Note: Убедитесь, что один J-образный конец пружины зацеплен за край деки, прежде чем устанавливать болт, как показано на Рисунок 88.

5. Установите болт и гайку.

6. Зацепите один J-образный конец пружины за отражатель травы (Рисунок 88).

   Important: Отражатель травы должен поворачиваться. Поднимите отражатель вверх в полностью открытое положение и убедитесь, что он свободно поворачивается в полностью опущенное положение.

Удаляйте скопления травы с нижней стороны газонокосилки ежедневно.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, выключите вал отбора мощности, переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поднимите переднюю часть машины и зафиксируйте газонокосилку с помощью подъемных опор.

Моторное масло, аккумуляторы, гидравлическая жидкость и охлаждающая жидкость двигателя загрязняют окружающую среду. Утилизируйте такие компоненты в соответствии с местными и государственными нормами и правилами.