Cortacésped con conductor Z Master® Professional 7000 Series

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como “Cada uso/A diario” en la sección .

Los motores nuevos necesitan tiempo para desarrollar toda su potencia. La fricción generada por las carcasas y los sistemas de propulsión de los cortacéspedes es mayor cuando éstos son nuevos, lo que supone una carga adicional para el motor. Las máquinas nuevas necesitan un periodo de rodaje de 40–50 horas para desarrollar la máxima potencia y el mejor rendimiento.

El asiento puede moverse hacia adelante y hacia atrás. Coloque el asiento en la posición que le permita controlar mejor la máquina y en la que esté más cómodo (Figura 12).

Figura 12

1. Mueva el asiento lo máximo posible hacia atrás.

   Note: Esto evita interferencias al levantar el asiento.

2. Empuje el enganche del asiento hacia atrás para desenganchar el asiento.

3. Levante el asiento (Figura 13).

   Note: Esto le permitirá acceder a la parte de la máquina que queda por debajo del asiento.

   

   Figura 13

   1. Enganche del asiento
   2. Tapón de combustible
   3. Asiento

El asiento puede ajustarse para que la conducción sea más suave y cómoda. Coloque el asiento en la posición más cómoda para usted.

Para ajustarlo, gire el pomo situado en la parte delantera en cualquier sentido hasta encontrar la posición más cómoda (Figura 14).

Figura 14

1. Pomo de la suspensión del asiento

Ponga siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida.

Activación del freno de estacionamiento

Aparque la máquina en una superficie nivelada.

Figura 16

Desactivación del freno de estacionamiento

Figura 17

El mando de control de las cuchillas (TDF) arranca y detiene las cuchillas del cortacésped y cualquier accesorio conectado.

Cómo engranar el mando de control de las cuchillas (TDF)

Note: El uso del mando de control de las cuchillas (TDF) con el acelerador en la posición intermedia o menos producirá un desgaste excesivo en las correas de transmisión.

Figura 18

Cómo desengranar el mando de control de las cuchillas (TDF)

Figura 19

Puede mover el control del acelerador entre las posiciones de RáPIDO y LENTO (Figura 20).

Utilice siempre la posición de RáPIDO para engranar la TDF.

Figura 20

Important: Utilice ciclos de arranque de no más de 30 segundos en cada minuto para evitar sobrecalentar el motor de arranque.

Note: Es posible que se requieran ciclos de arranque adicionales al arrancar el motor por primera vez si el sistema de combustible ha estado totalmente vacío.

Figura 21

Utilice el aceite de motor correcto según la temperatura al arranque; consulte Especificaciones de aceite del motor.

Important: Utilice ciclos de arranque de no más de 30 segundos en cada minuto para evitar sobrecalentar el motor de arranque.

Note: No utilice combustible que haya sobrado del verano. Utilice solamente combustible diésel fresco tipo invierno.

Figura 22

Figura 23

Important: Asegúrese de que la válvula de cierre de combustible está cerrada antes de transportar o almacenar la máquina; si no, puede haber fugas de combustible. Ponga el freno de estacionamiento antes de transportar la máquina. Asegúrese de retirar la llave, puesto que la bomba de combustible puede funcionar y hacer que la batería pierda su carga.

Las ruedas motrices giran de manera independiente, impulsadas por motores hidráulicos en cada eje. Un lado puede girar hacia atrás mientras que el otro lado gira hacia adelante, haciendo que la máquina rote sobre su eje en lugar de trazar una curva. Esto mejora mucho la maniobrabilidad de la máquina, pero puede ser necesario un periodo de adaptación si no está familiarizado con este sistema.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento. Siegue siempre con el acelerador en posición rápido.

El cortacésped cuenta con un deflector de hierba abisagrado que dispersa los recortes de hierba a un lado y hacia abajo, hacia el césped.

Ajuste la altura de corte de 38 a 127 mm (1½" a 5") en incrementos de 6 mm (¼") colocando el pasador en diferentes taladros.

1. Levante la palanca de ajuste de la altura de corte a la posición de TRANSPORTE (que es también la posición de altura de corte de 127 mm (5")) (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Palanca de ajuste de altura de corte
   2. Pasador

2. Para ajustar la altura de corte, retire el pasador del soporte de altura de corte (Figura 27).

3. Seleccione el taladro del soporte de altura de corte que corresponde a la altura de corte deseada, e inserte el pasador (Figura 27).

4. Mueva la palanca a la altura seleccionada.

Cada vez que usted cambie la altura de corte, ajuste también la altura de los rodillos protectores del césped.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Ajuste los rodillos protectores del césped según se muestra en Figura 28, Figura 29 y Figura 30.

   

   Figura 28

   1. Rodillo protector del césped
   2. Espaciador
   3. Casquillo
   4. Tuerca con arandela prensada
   5. Perno
   

   Figura 29

   1. Rodillo protector del césped
   2. Casquillo
   3. Tuerca con arandela prensada
   4. Perno
   

   Figura 30

   1. Rodillo protector del césped
   2. Espaciador
   3. Casquillo
   4. Tuerca con arandela prensada
   5. Perno

Este procedimiento es aplicable solamente a máquinas equipadas con deflector de flujo con pomo. Algunos modelos tienen pernos y tuercas en lugar de un pomo en el deflector de flujo, y se ajustan de la misma manera.

El flujo de descarga del cortacésped puede ajustarse para diferentes condiciones de siega. Coloque el pomo y el deflector en la posición adecuada para obtener la mejor calidad de corte.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje el pomo.

4. Mueva el pomo a la posición deseada.

5. Apriete el pomo.

Las figuras siguientes son simplemente recomendaciones de uso. Los ajustes variarán según el tipo de hierba, el contenido de humedad y la altura de la hierba.

Note: Si la potencia del motor empieza a caer, y la velocidad de avance del cortacésped es la misma, abra más el deflector.

Posición B

Utilice esta posición para ensacar. Alinéelo siempre con la abertura del deflector.

Figura 32

Esta máquina dispone de un sensor que desconecta la carcasa de corte si el motor se sobrecalienta. Si el motor se sobrecalienta, se encienden la alarma sonora y la alarma luminosa, y se desconecta la carcasa de corte.

Si la carcasa de corte se desconecta automáticamente debido al sobrecalentamiento, podrá conducir la máquina hacia una zona segura o hacia un camión o remolque.

Si la máquina se sobrecalienta, asegúrese de que la zona alrededor del motor y el radiador está libre de residuos. Apague el motor y deje que se enfríe antes de engranar la carcasa de corte. Si el motor sigue calentándose, lleve la máquina a un Servicio Técnico Autorizado.

La válvula de cierre de combustible está situada debajo del asiento. Mueva el asiento hacia adelante para tener acceso.

Cierre la válvula de cierre de combustible durante el transporte, el mantenimiento y el almacenamiento.

Asegúrese de que la válvula de cierre del combustible está abierta antes de arrancar el motor.

Figura 34

1. POSICIóN DE ABIERTO
2. Posición de DESACTIVADO

Important: Empuje siempre la máquina a mano. No remolque nunca la máquina porque podrían producirse daños en el sistema hidráulico.

Para volver a conducir la máquina

Gire las válvulas de desvío una vuelta en sentido horario para conducir la máquina (Figura 35).

Note: No apriete demasiado las válvulas de desvío.

Important: La máquina no funcionará a menos que las válvulas de desvío estén giradas hacia dentro.

Figura 35

1. Controles de la consola lateral
2. Válvula de desvío
3. Bombas hidráulicas

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Utilice una rampa de ancho completo. Asegúrese de que el remolque o el camión tenga todos los frenos y todas las luces y señalizaciones requeridos por la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad. El conocer esta información puede ayudar a evitarle lesiones a usted o a otras personas. Consulte en la normativa local los requisitos aplicables al remolque y al sistema de amarre.

Selección de un remolque

Advertencia

El cargar la máquina en un remolque o un camión aumenta la posibilidad de un vuelco y podría causar lesiones graves o la muerte (Figura 36).

• Utilice únicamente una rampa de ancho completo; no utilice rampas individuales para cada lado de la máquina.

• No supere un ángulo de 15 grados entre la rampa y el suelo, o entre la rampa y el remolque o camión.

• Asegúrese de que la rampa tiene una longitud de al menos cuatro veces la altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo. De esta forma se asegura que el ángulo de la rampa no supere los 15 grados en terreno llano.

Figura 36

1. Rampa de ancho completo en posición de almacenamiento
2. Vista lateral de una rampa de ancho completo en la posición de la carga
3. No más de 15 grados
4. La longitud de la rampa es al menos 4 veces mayor que la altura de la plataforma del camión o del remolque sobre el suelo.
5. H = altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo.
6. Remolque

Engrase la máquina más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad. Consulte en la Figura 39 la ubicación de los engrasadores.

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2 o grasa de molibdeno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

   Note: Raspe la pintura que pudiera haber sobre los puntos de engrase.

4. Conecte una pistola de engrasar al punto de engrase.

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

Figura 39

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2 o grasa de molibdeno

Important: Asegúrese cada semana de que los ejes de las cuchillas de la carcasa de corte están llenos de grasa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire las cubiertas de la correa.

4. Engrase el brazo tensor de la carcasa del cortacésped (Figura 40).

5. Lubrique los puntos de engrase de los brazos de empuje (Figura 40).

   

   Figura 40

   Carcasas de corte de 132 cm o 162 cm (52" o 60")

6. Engrase el brazo tensor de la correa de transmisión de la TDF (Figura 41).

7. Engrase el brazo tensor de la correa de la bomba (Figura 41).

   

   Figura 41

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo y ajuste los pivotes de las ruedas; no coloque el tapón guardapolvo hasta que termine de engrasar; consulte Engrasado de los cubos de las ruedas giratorias.

4. Retire el tapón hexagonal.

5. Enrosque un engrasador en el orificio.

6. Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume por el cojinete superior.

7. Retire el engrasador del orificio. Vuelva a colocar el tapón hexagonal y la tapa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve el cortacésped para facilitar el acceso.

4. Retire la rueda giratoria de la horquilla.

5. Retire los protectores de los retenes del cubo de la rueda.

   

   Figura 42

   1. Protector del retén
   2. Tuerca espaciadora con segmentos planos para la llave inglesa

6. Retire una tuerca espaciadora del eje de la rueda giratoria.

   Note: Las tuercas espaciadoras llevan fijador de roscas para pegarlas al eje.

7. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aún montada en el mismo) del conjunto de la rueda.

8. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los cojinetes en busca de señales de desgaste o daños; sustitúyalos si es necesario.

9. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.

10. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.

11. Si en el conjunto del eje faltan ambas tuercas espaciadoras, aplique un fijador de roscas a una tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

    Note: No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el extremo del eje. Deje un espacio de 3 mm (⅛") aproximadamente entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).

12. Introduzca el eje con la tuerca montada en la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el cojinete.

13. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda alrededor del eje con grasa de propósito general.

14. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en la rueda.

15. Aplique fijador de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

16. Apriete la tuerca a 8–9 N·m (75–80 pulgadas-libra), aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m (20–25 pulgadas-libra).

    Note: Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.

17. Instale los protectores de los retenes sobre el cubo de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.

18. Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca del todo.

Important: Para evitar que se dañen el cojinete y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo. Gire la rueda. La rueda no debe girar libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada. Aplique otra capa de fijador de roscas.

Note: Compruebe los filtros con más frecuencia si la zona de operaciones tiene mucho polvo o arena.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Coloque un recipiente debajo del separador de agua (Figura 55).

4. Abra la válvula de drenaje del separador de agua aproximadamente una vuelta para que se vacíen el agua y otros contaminantes (Figura 55).

   

   Figura 55

   1. Válvula de drenaje
   2. Separador de agua

5. Cierre la válvula de drenaje cuando salga solamente diésel combustible (Figura 55).

   Important: La presencia de agua u otros contaminantes en el combustible puede dañar la bomba de combustible y otros componentes del motor.

Important: Instale los tubos de combustible y sujételos con bridas de plástico de la misma manera que estaban al salir de la fábrica, para mantener los tubos de combustible alejados de componentes que podrían dañar los tubos.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Deje que la máquina se enfríe.

4. Cierre la válvula de cierre del combustible.

5. Cambie el filtro de combustible (Figura 56).

   Note: Asegúrese de que la marcas del filtro coinciden con la dirección de flujo de combustible.

   

   Figura 56

6. Abra la válvula de cierre del combustible.

No intente vaciar el depósito de combustible. Asegúrese de que el vaciado del depósito de combustible y el mantenimiento de cualquier componente del sistema de combustible sea realizado por un Servicio Técnico Autorizado.

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no hay avería ni cortocircuito en el componente/circuito.

1. Desenganche el capó del motor y levántelo para tener acceso al portafusibles (Figura 60).

2. Para cambiar un fusible, tire del mismo para retirarlo.

3. Instale un fusible nuevo (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Encendido – 30 A (F1)
   2. Ventilador del radiador – 50 A (fusible grande de servicio pesado)
   3. Embrague – 10 A (F3)
   4. Depósito de combustible izquierdo

Inspeccione el cinturón de seguridad en busca de señales de desgaste o cortes, y compruebe el funcionamiento del retractor y de la hebilla. Sustituya el cinturón de seguridad si está dañado.

La máquina dispone de un pomo, situado debajo del asiento, para el ajuste de la dirección.

Important: Ajuste el punto muerto del manillar y el punto muerto de la bomba hidráulica antes de ajustar la dirección; consulte Ajuste de la posición de punto muerto de las palancas y Ajuste de punto muerto de la bomba hidráulica.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF).

2. Conduzca hacia un lugar llana y abierta, y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

3. Ponga la palanca del acelerador en un punto intermedio entre las posiciones de LENTO y RáPIDO.

4. Empuje ambas palancas de control la misma distancia hacia adelante.

5. Compruebe hacia qué lado se desvía la máquina.

6. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

7. Desenganche el asiento e inclínelo hacia adelante para tener acceso al pomo de ajuste.

8. Ajuste el pomo de dirección según sea necesario.

   Note: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se determinan desde la posición normal del operador.

   • Si la máquina se desvía hacia la derecha, gire el pomo hacia la parte izquierda de la máquina; consulte Figura 61.

   • Si la máquina se desvía hacia la izquierda, gire el pomo hacia la parte derecha de la máquina; consulte Figura 61.

9. Repita el ajuste hasta que la máquina no se desvíe.

   

   Figura 61

   1. Pomo de ajuste
   2. Depósito hidráulico
   3. Bombas hidráulicas
   4. Gire en este sentido para que la máquina vaya a la derecha.
   5. Gire en este sentido para que la máquina vaya a la izquierda.

Mantenga la presión de los neumáticos delanteros y traseros a 0.9 bar (13 psi). Una presión desigual en los neumáticos puede hacer que el corte sea desigual. Las lecturas de presión son más exactas cuando los neumáticos están fríos.

Figura 62

Compruebe la torsión de las tuercas de las ruedas y apriételas a 122–129 N·m (90–95 pies-libra).

1. Retire el pasador.

2. Apriete la tuerca de seguridad a 319 N∙m (235 pies-libra).

3. Siga apretando la tuerca lentamente hasta que la siguiente ranura quede alineada con el taladro transversal del eje del motor de rueda.

4. Introduzca la chaveta y doble una de las patas sobre el extremo del eje.

Note: No utilice aceite aflojatodo en el cubo de la rueda.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 63).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje ¼ de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura 63).

   Important: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, según se muestra en Figura 63.

5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Arandelas de muelle
   2. Contratuerca
   3. Tapón guardapolvo

El embrague es ajustable con el fin de asegurar el engranado y frenado correctos.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Desenganche el asiento e inclínelo hacia adelante.

4. Afloje los cierres del panel delantero del motor y retire el panel.

5. Tire hacia arriba de la polea tensora tensada con muelle de la correa de transmisión de la TDF, y retire la correa de la polea del embrague (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Polea tensora tensada con muelle
   2. Embrague
   3. Correa de transmisión de la TDF
   4. Caja de engranajes

6. Desenchufe el conector eléctrico del embrague (Figura 66).

7. Retire los dos pernos que sujetan la correa de goma del embrague al bastidor del cortacésped (Figura 66).

8. Retire el perno central que sujeta el embrague al eje del motor, y retire el embrague y la chaveta (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Embrague
   2. 2 pernos y tuercas de la correa del embrague
   3. Correa de goma del embrague
   4. Perno central del embrague
   5. Conector eléctrico

9. Introduzca una galga de 0.381 a 0.533 mm (0.015" a 0.021") por una de las ranuras de inspección en el lateral del conjunto (Figura 67).

   Note: Asegúrese de ubicarla entre las superficies de fricción del rotor y el inducido.

10. Apriete las contratuercas hasta fijar ligeramente la galga pero dejando que ésta se pueda mover con facilidad en la separación (Figura 67).

11. Repita el procedimiento en las demás ranuras.

12. Vuelva a comprobar cada ranura y realice ligeros ajustes hasta que la galga entre el rotor y el inducido tenga un contacto muy ligero entre ellos.

    

    Figura 67

    1. Ranura
    2. Tuerca de ajuste
    3. Galga

13. Instale el embrague en el eje del motor con la chaveta.

14. Aplique adhesivo de roscas al perno central.

15. Sujetando el cigüeñal en la parte trasera de la máquina, instale el perno central y apriételo a 68 N·m (50 pies-libra) (Figura 66).

16. Instale la correa de goma del embrague al bastidor del cortacésped con los dos pernos y tuercas que se retiraron anteriormente (Figura 66).

17. Tire hacia arriba del brazo tensor tensado con muelle de la correa de transmisión de la TDF, e instale esta en la polea del embrague (Figura 65).

18. Enchufe el conector eléctrico del embrague (Figura 66).

19. Instale el panel delantero del motor y apriete los pomos.

20. Baje el asiento.

Tipo de Fluido: mezcla al 50% de anticongelante de larga vida/Dex-Cool® y agua

Capacidad del sistema de refrigeración: 4.6 litros (156 onzas)

Note: No abra el tapón del radiador. Si lo hace, puede introducir aire en el sistema de refrigeración.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Desenganche el asiento y levántelo.

4. Con el motor frío, compruebe el nivel del depósito de expansión. El nivel de líquido debe llegar a la línea en relieve en el exterior del depósito de expansión (Figura 68).

5. Si el nivel de refrigerante es bajo, añada una mezcla al 50% de anticongelante de larga vida/Dex-Cool® y agua al depósito de expansión (Figura 68).

6. Añada la mezcla al 50% de refrigerante al depósito de expansión y llénelo hasta la línea marcada en el depósito (Figura 68).

   

   Figura 68

   1. Depósito de expansión del anticongelante
   2. Línea marcada en el lado del depósito de expansión

Antes de cada uso, compruebe y limpie la rejilla del radiador y del enfriador de aceite. Retire cualquier acumulación de hierba, suciedad y otros residuos del enfriador de aceite y de la rejilla del radiador con aire comprimido (Figura 69).

Figura 69

1. Enfriador de fluido hidráulico
2. Neumático trasero izquierdo
3. Rejilla del radiador

Póngase en contacto con el Servicio Técnico Autorizado para cambiar el refrigerante.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Mida la longitud del muelle (Figura 70).

   Note: La medida debe ser de 64 mm (2½") entre las arandelas.

4. Si es necesario un ajuste, quite el freno de estacionamiento, afloje la contratuerca que está debajo del muelle y ajuste la tuerca que está directamente debajo del muelle (Figura 70).

5. Gire la tuerca hasta obtener la medida correcta.

   Note: Gire la tuerca en el sentido de las agujas del reloj para acortar el muelle y en el sentido contrario a las agujas del reloj para alargar el muelle.

6. Apriete las dos tuercas juntas.

7. Ponga el freno de estacionamiento y compruebe de nuevo la medida del muelle.

8. Si es necesario un ajuste, repita los procedimientos anteriores.

9. Repita este procedimiento en el otro lado de la máquina.

   

   Figura 70

   1. Palanca de freno, freno puesto
   2. Muelle – 64 mm (2½")
   3. Tuerca de ajuste y contratuerca

Cambie la correa si está desgastada. Las señales de una correa desgastada incluyen chirridos cuando la correa está en movimiento, patinaje de las cuchillas durante la siega, bordes deshilachados, o marcas de quemaduras o grietas.

Si hay chirridos cuando la correa está en movimiento, si las cuchillas patinan durante la siega, si los bordes de la correa están deshilachados, o si tiene marcas de quemaduras o grietas, la correa del cortacésped está desgastada. Cambie la correa si observa cualquiera de estas condiciones.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire las cubiertas de la correa (Figura 71).

   

   Figura 71

   1. Cubierta de la correa
   2. Enganche
   3. Introduzca la pestaña en la ranura

4. Para cortacéspedes de 183 cm (72"), afloje los pernos que sujetan la chapa de la polea tensora (Figura 74).

5. Retire el muelle tensor.

6. Retire la guía de la correa de la polea tensora tensada con muelle según se muestra en Figura 72 y Figura 74.

7. Retire la correa.

8. Pase la correa nueva alrededor de las poleas del cortacésped y de la polea de la caja de engranajes, debajo del motor (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Correa del cortacésped
   2. Polea del eje del cortacésped
   3. Polea tensora tensada con muelle
   4. Guía de la correa, en un ángulo de 45 grados
   5. Polea de la caja de engranajes
   6. Muelle tensor
   7. Placa tensora (para cortacéspedes de 183 cm (72") solamente)

9. Instale la guía de la correa en la polea tensora tensada con muelle con un ángulo de 45 grados, como se muestra en Figura 72 y Figura 74. Apriete el perno a 37–45 N∙m (27–33 pies-libra).

10. Instale el muelle tensor en los dos postes (Figura 72 y Figura 74).

11. Para cortacéspedes de 183 cm (72"), ajuste la tensión de la correa; consulte Mantenimiento de las correas.

12. Instale las cubiertas de las correas deslizando la cubierta sobre la pestaña, instale los pernos y cierre los enganches (Figura 73).

    

    Figura 73

    1. Cubierta de la correa
    2. Enganche
    3. Introduzca la pestaña en la ranura

Important: Para asegurar que la tensión de la correa es correcta, lo que alargará la vida de la misma, compruebe la tensión de la correa del cortacésped después de las primeras 8 horas de uso y luego cada 8 horas.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Ajuste la carcasa de corte a la posición de altura de corte de 76 mm (3").

4. Mida la longitud del muelle (Figura 74). Si la longitud del muelle es de 25.4 a 26 cm (10" a 10¼") entre los postes, no se necesita ningún ajuste.

5. Afloje los pernos que sujetan la chapa de la polea tensora (Figura 74).

6. Introduzca una llave de carraca en el taladro cuadrado de la chapa de la polea tensora del cortacésped para ajustar la tensión (Figura 74).

7. Gire la llave de carraca para desplazar la chapa de la polea tensora hasta obtener una distancia de 25.4 a 26.0 cm (10" a 10¼") entre los postes, según se muestra en Figura 74.

8. Manteniendo la tensión de la correa y la longitud del muelle, apriete los pernos que fijan la chapa de la polea tensora (Figura 74).

   

   Figura 74

   1. Guía de la correa (en un ángulo de 45 grados)
   2. Longitud del muelle tensor (25.4 a 26.0 cm [10" a 10¼"])
   3. Chapa de la polea tensora
   4. Llave de carraca
   5. Perno de la chapa de la polea tensora

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje los cierres del panel delantero del motor y retire el panel (Figura 75).

   

   Figura 75

   1. Pomo
   2. Panel delantero del motor

4. Retire el muelle del brazo de la polea tensora (Figura 76).

5. Retire el soporte del tope del embrague.

6. Retire la correa de transmisión de la TDF usada.

7. Instale la correa de transmisión de la TDF alrededor de la polea del embrague y la polea de la caja de engranajes (Figura 76).

8. Instale la correa de goma del embrague.

9. Instale el muelle en el brazo tensor (Figura 76).

   

   Figura 76

   1. Caja de engranajes
   2. Muelle
   3. Polea tensora tensada con muelle
   4. Embrague
   5. Correa de goma del embrague
   6. Correa de transmisión de la TDF

Note: Retire primero la correa de transmisión de la TDF si es necesario cambiar la correa de transmisión de la bomba.

1. Incline el asiento hacia adelante y retire el panel delantero del motor.

2. Retire la correa de transmisión de la TDF.

3. Retire el muelle del brazo de la polea tensora (Figura 77).

4. Instale la correa nueva alrededor de la polea del motor y de la bomba hidráulica (Figura 77).

5. Instale la correa de transmisión de la TDF.

6. Instale el muelle en el brazo tensor (Figura 77).

   

   Figura 77

   1. Embrague
   2. Correa de transmisión de la bomba
   3. Muelle
   4. Polea tensora tensada con muelle

Si las palancas de control de movimiento no están alineadas, o si no se desplazan fácilmente a la muesca de la consola, ajuste las palancas. Ajuste por separado cada palanca, muelle y varilla.

Note: Las palancas de control de movimiento deben estar correctamente instaladas.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Desenganche el asiento e incline el asiento hacia adelante.

4. Empiece con la palanca de control de movimiento de la derecha o de la izquierda.

5. Mueva la palanca a la posición de punto muerto, pero no bloqueada (Figura 81).

6. Tire hacia atrás de la palanca hasta que el pasador (en el brazo debajo del eje pivotante) entre en contacto con el extremo de la ranura (empezando justo a tensar el resorte) como se muestra en Figura 81.

7. Compruebe la posición de la palanca de control con relación a la muesca de la consola (Figura 81).

   Note: Centre la palanca de manera que pivota hacia fuera a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

   

   Figura 81

   1. Posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO
   2. Palanca de control
   3. POSICIóN DE PUNTO MUERTO

8. Si es necesario un ajuste, afloje la tuerca y la contratuerca contra la horquilla (Figura 82).

9. Aplique una ligera presión hacia atrás en la palanca de control de movimiento, y gire la cabeza del perno de ajuste en el sentido apropiado hasta que la palanca de control esté centrada en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO (Figura 82).

   Note: Si mantiene una presión hacia atrás sobre la palanca, el pasador se mantendrá en el extremo de la ranura y el perno de ajuste podrá desplazar la palanca a la posición apropiada.

10. Apriete la tuerca y la contratuerca (Figura 82).

11. Repita en el otro lado de la máquina.

    

    Figura 82

    1. Palanca de ajuste de altura de corte
    2. Tuerca contra la horquilla
    3. Contratuerca
    4. Pasador en la ranura
    5. Perno de ajuste
    6. Horquilla
    7. Muelle

Tipo de fluido hidráulico: Fluido hidráulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500 o fluido Mobil^® 1 15W-50

Important: Utilice el fluido especificado. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema hidráulico.

Capacidad de fluido del sistema hidráulico: 3.9 litros (132 onzas fluidas)

Note: Puede comprobar el fluido hidráulico con el fluido caliente o frío. El tabique que está dentro del depósito tiene dos niveles, para fluido caliente y para fluido frío.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie la zona alrededor del cuello de llenado del depósito hidráulico (Figura 83).

4. Retire el tapón del cuello de llenado y mire dentro para ver si hay fluido en el depósito (Figura 83).

5. Si no hay fluido, añada fluido al depósito hasta que llegue al nivel frío del tabique.

6. Haga funcionar la máquina a ralentí bajo durante 15 minutos para purgar el aire del sistema y calentar el aceite; consulte Cómo arrancar el motor con tiempo normal.

   Note: Compruebe el nivel mientras el aceite está caliente. El fluido debe quedar entre frío y caliente.

7. Si es necesario, añada fluido al depósito de fluido hidráulico.

   Note: El nivel de fluido debe llegar a la parte superior del nivel caliente del tabique cuando el fluido está caliente (Figura 83).

8. Coloque el tapón en el cuello de llenado.

   

   Figura 83

   1. Nivel de aceite caliente – lleno
   2. Nivel de aceite frío – lleno

Utilice el filtro de verano por encima de los 0 °C (32 °F).

Utilice el filtro de invierno por debajo de los 0° C (32 °F).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

   Important: No utilice un filtro de aceite para automóviles, o puede causar graves daños al sistema hidráulico.

3. Coloque un recipiente bajo el filtro, retire el filtro usado y limpie con un paño la superficie de la junta del adaptador del filtro (Figura 84).

   

   Figura 84

   1. Filtro hidráulico

4. Retire el tubo hidráulico derecho a su entrada en el adaptador (Figura 85).

5. Deje que el fluido se drene del sistema en un recipiente apropiado.

6. Instale el tubo hidráulico derecho en el adaptador (Figura 85).

   

   Figura 85

   1. Tubo hidráulico derecho
   2. Filtro hidráulico
   3. Depósito hidráulico

7. Aplique una capa fina a la junta de goma del filtro nuevo (Figura 86).

8. Instale el filtro hidráulico nuevo en el adaptador del filtro.

   Note: No apriete.

9. Llene el depósito hidráulico con fluido hidráulico hasta que éste rebose por encima del filtro, gire el filtro de fluido en sentido horario hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro, luego apriete el filtro media vuelta más (Figura 85).

10. Limpie cualquier fluido derramado.

11. Añada fluido hasta que llegue al nivel ‘frío’ del tabique del depósito de fluido hidráulico.

12. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos 2 minutos para purgar el aire del sistema.

13. Pare el motor y compruebe que no hay fugas.

    Note: Si una o ambas ruedas no giran, consulte Purga del sistema hidráulico.

14. Compruebe el nivel mientras el aceite está caliente.

    Note: El fluido debe quedar entre frío y caliente.

15. Si es necesario, añada fluido al depósito de fluido hidráulico.

    Note: No llene demasiado.

    

    Figura 86

    1. Filtro hidráulico
    2. Junta
    3. Adaptador

El sistema de tracción se purga automáticamente; no obstante, puede ser necesario purgar el sistema si se cambia el aceite o después de realizar mantenimiento en el sistema.

1. Eleve la parte trasera de la máquina de manera que las ruedas no toquen el suelo, y apoye la máquina en soportes fijos.

2. Arranque el motor, déjelo funcionar a velocidad de ralentí bajo, engrane la palanca y la tracción en un lado y gire la rueda a mano.

3. Cuando la rueda empiece a girar sola, manténgala engranada hasta que gire ininterrumpidamente (mínimo 2 minutos).

4. Compruebe el nivel de fluido hidráulico, y añada fluido según sea necesario para mantener el nivel correcto.

5. Repita este procedimiento en la otra rueda.

Note: Ajuste primero el punto muerto de las palancas. Este ajuste debe ser correcto antes de poder realizar el ajuste siguiente.

Este ajuste debe realizarse con las ruedas motrices girando.

1. Eleve el bastidor y apoye la máquina en soportes para que las ruedas motrices puedan girar libremente.

2. Desconecte el conector eléctrico del interruptor de seguridad del asiento. Provisionalmente, instale un puente entre los terminales del conector del arnés de cables.

3. Desenganche el asiento y deslícelo hacia adelante.

4. Desenganche la varilla del asiento e incline el asiento hacia adelante hasta que haga tope.

Para garantizar una calidad de corte superior, mantenga afiladas las cuchillas. Para que el afilado y la sustitución sean más cómodos, puede desear tener un stock de cuchillas de repuesto.

Important: Sólo es necesario nivelar el cortacésped en 3 puntos.

1. Retire la contratuerca, el perno, el muelle y el espaciador que sujetan el deflector a los soportes de pivote (Figura 103).

2. Retire el deflector de hierba dañado o desgastado.

3. Coloque el espaciador y el muelle en el deflector de hierba. Coloque el extremo en L del muelle detrás del reborde de la carcasa.

   Note: Asegúrese de colocar el extremo en L del muelle detrás del reborde de la carcasa antes de instalar el perno, según muestra Figura 103.

4. Instale el perno y la tuerca

5. Coloque el extremo en J del muelle alrededor del deflector de hierba (Figura 103).

   Important: El deflector de hierba debe poder bajar a su posición. Levante el deflector para verificar que puede bajar del todo.

   

   Figura 103

   1. Perno
   2. Espaciador
   3. Contratuerca
   4. Muelle
   5. Muelle instalado
   6. Deflector de hierba
   7. Extremo en L del muelle; coloque detrás del reborde de la carcasa antes de instalar el perno
   8. Extremo del muelle en J

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la carcasa de corte a la posición de TRANSPORTE.

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.