Cortador de Relva Profissional Z Master® Série 7000

O motor funciona com combustível diesel fresco com um teor de octanas mínimo de 40. Adquira combustível em quantidades que possam ser usadas no prazo de 30 dias para assegurar a pureza do combustível.

Utilize gasóleo de verão (n.º 2-D) a temperaturas superiores a -7°C e gasóleo de inverno (n.º 1-D ou mistura n.º 1-D/2-D) abaixo de -7°C. A utilização de gasóleo de inverno a baixas temperaturas proporciona um ponto de inflamação e um ponto de escoamento mais baixos, facilitando assim o arranque e diminuindo as hipóteses de separação química do combustível devido a temperaturas inferiores (aparência de cera, que pode obstruir os filtros).

A utilização de gasóleo de verão acima de -7°C contribui para uma vida mais longa dos componentes da bomba.

Important: Não utilize querosene nem gasolina em vez de gasóleo. A não observação desta precaução danifica o motor.

Esta máquina também pode usar um combustível com mistura de biodiesel até B20 (20% biodiesel, 80% petrodiesel). A parte de petrodiesel deve ter baixo teor ou ultra baixo teor de enxofre.

Tome as seguintes precauções:

• A parte de biodiesel do combustível tem de cumprir as especificações ASTM D6751 ou EN 14214.

• A composição do combustível de mistura deve cumprir a ASTM D975 ou EN 590.

• As superfícies pintadas podem ser danificadas pelas misturas de biodiesel.

• Utilize mistura B5 (conteúdo de biodiesel de 5%) ou inferior no tempo frio.

• Verifique os vedantes, tubos e juntas em contacto com o combustível, uma vez que podem degradar-se ao longo do tempo.

• Pode ocorrer obstrução do filtro durante algum tempo após mudar para misturas de biodiesel.

• Contacte o seu distribuidor se desejar mais informações sobre biodiesel.

1. Estacione a máquina numa superfície plana.

2. Engate o travão de estacionamento.

3. Desligue o motor e retire a chave.

4. Limpe a zona em torno da tampa do depósito de combustível.

5. Encha o depósito de combustível até à extremidade inferior do tubo de enchimento (Figura 8).

   Note: Não encha completamente o depósito de combustível. O espaço no depósito permite a expansão do combustível.

   

   Figura 8

Important: Não permita que a máquina trabalhe sem combustível, uma vez que isto pode danificá-la.

A válvula seletora do combustível encontra-se no lado esquerdo do banco.

A máquina possui dois depósitos de combustível: um depósito encontra-se do lado esquerdo e um do lado direito. Cada depósito está ligado à válvula seletora de combustível. A partir daí, há um tubo de combustível comum que vai até ao motor (Figura 9).

Para utilizar o depósito de combustível do lado esquerdo, rode a válvula seletora de combustível para o lado esquerdo. Para utilizar o depósito de combustível do lado direito, rode a válvula seletora de combustível para o lado direito (Figura 9).

Feche a válvula seletora de combustível antes de transportar ou armazenar a máquina.

Figura 9

1. Depósito de combustível do lado esquerdo
2. Válvula seletora de combustível

Important: Baixe a barra de segurança só quando for mesmo necessário.

1. Remova os contrapinos e os dois pinos (Figura 11).

2. Baixe por completo a barra de segurança (Figura 10).

   Note: Há 2 posições em baixo; consulte Figura 10.

3. Instale os 2 pinos e fixe-os com os contrapinos (Figura 11).

   

   Figura 10

   1. Posição em baixo normal
   2. Posição em baixo com o depósito de recolha de relva instalado

   Important: Verifique se a parte posterior do banco está presa com o trinco do banco.

Important: Use sempre o cinto de segurança com a barra de segurança na posição elevada.

1. Remova os contrapinos e os dois pinos (Figura 11).

2. Levante a barra de segurança na vertical, instale os dois pinos e fixe-os com os contrapinos (Figura 11).

   

   Figura 11

   1. Barra de segurança
   2. Posição levantada
   3. Pino
   4. Perno de gancho

O sistema de bloqueio de segurança foi concebido para evitar o arranque do motor exceto se ocorrer o seguinte:

• O travão de estacionamento está engatado.

• O interruptor de controlo das lâminas (PTO) está desengatado.

• As alavancas de controlo do movimento encontram-se na posição de BLOQUEIO EM PONTO MORTO.

O sistema de bloqueio de segurança também foi criado para desligar o motor quando os controlos de movimento são movidos a partir da posição BLOQUEIO EM PONTO MORTO com o travão de estacionamento engatado ou se se levantar do banco quando a PTO estiver engatada.

O contador de horas dispõe de indicadores para informar o utilizador quando o componente de bloqueio se encontra na posição correta. Quando o componente se encontra na posição correta, um indicador surge no ecrã.

Figura 12

1. Os indicadores surgem quando os componentes de bloqueio estão na posição correta

Teste o sistema de bloqueio de segurança sempre que utilizar a máquina. Se o sistema de segurança não funcionar como descrito a seguir, encaminhe o sistema de segurança para um centro de assistência autorizado para ser imediatamente reparado.

1. Sente-se no banco, engate o travão de estacionamento e empurre o interruptor de controlo da lâmina (PTO) para a posição LIGAR. Tente ligar o motor; o motor não deverá arrancar.

2. Sente-se no banco, engate o travão de estacionamento e empurre o interruptor de controlo da lâmina (PTO) para a posição DESLIGAR. Empurre uma das alavancas de controlo do movimento para fora da posição de BLOQUEADA EM PONTO-MORTO. Tente ligar o motor; o motor não deverá arrancar. Repita para a outra alavanca de controlo.

3. Sente-se no banco, engate o travão de estacionamento, empurre o interruptor de controlo da lâmina (PTO) para a posição DESLIGAR e desloque a alavanca de controlo de movimento para a posição de BLOQUEADA EM PONTO MORTO. Agora ligue o motor. Com o motor ligado, liberte o travão de estacionamento, engate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e eleve-se ligeiramente do banco; o motor deverá desligar.

4. Sente-se no banco, engate o travão de estacionamento, empurre o interruptor de controlo da lâmina (PTO) para a posição DESLIGAR e desloque a alavanca de controlo de movimento para a posição de BLOQUEADA EM PONTO MORTO. Agora ligue o motor. Enquanto o motor estiver a trabalhar, centre um dos controlos do movimento e desloque para a frente ou para trás; o motor deverá desligar. Repita para outro controlo do movimento.

5. Sente-se no banco, desengate o travão de estacionamento, empurre o interruptor de controlo das lâminas (PTO) para a posição DESLIGAR e desloque a alavanca de controlo de movimento para a posição de BLOQUEADAS EM PONTO MORTO. Tente ligar o motor; o motor não deverá arrancar.

Estacione a máquina numa superfície plana.

Figura 17

Note: Ativar o interruptor de controlo das lâminas (PTO) com a posição do regulador a meio ou menos causa desgaste excessivo nas correias de transmissão.

Figura 19

Note: O motor desliga-se quando move as alavancas de controlo de tração com o travão de estacionamento engatado.

Para parar a máquina, puxe a alavanca de controlo de tração para a posição de PONTO-MORTO.

1. Desengate o travão de estacionamento; consulte Desengate do travão de estacionamento.

2. Desloque as alavancas para a posição central não bloqueada.

3. Para andar para frente empurre as alavancas de controlo do movimento lentamente para a frente (Figura 26).

   

   Figura 26

1. Desloque as alavancas para a posição central não bloqueada.

2. Para andar para trás, puxe as alavancas de controlo do movimento lentamente para trás (Figura 27).

   

   Figura 27

Sempre que mudar a altura de corte, deve ajustar também a altura dos rolos antidanos.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Remova os rolos antidanos como se mostra na Figura 29, Figura 30 e na Figura 31.

   

   Figura 29

   1. Rolo antidanos
   2. Espaçador
   3. Casquilho
   4. Porca flangeada
   5. Parafuso
   

   Figura 30

   1. Rolo antidanos
   2. Casquilho
   3. Porca flangeada
   4. Parafuso
   

   Figura 31

   1. Rolo antidanos
   2. Espaçador
   3. Casquilho
   4. Porca flangeada
   5. Parafuso

Sempre que alterar a altura do corte, recomenda-se também o ajuste da altura dos rolos antidanos.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Remova os rolos antidanos como se mostra na Figura 32 e na Figura 33.

   

   Figura 32

   1. Porca flangeada
   2. Rolo antidanos
   3. Casquilho
   4. Parafuso
   

   Figura 33

   1. Parafuso
   2. Casquilho
   3. Rolo antidanos
   4. Porca flangeada

Esta é a posição totalmente recuada. A utilização sugerida para esta posição é a seguinte:

• Em condições de corte de relva curta e leve

• Em condições secas

• Aparas de relva mais pequenas

• Impele as aparas de relva para uma maior distância do cortador

  

  Figura 35

Utilize esta posição na recolha. Alinhe sempre com a abertura do soprador.

Figura 36

Esta é a posição totalmente aberta. A utilização sugerida para esta posição é a seguinte:

• Condições de corte de relva alta e densa

• Condições húmidas

• Baixa o consumo de energia do motor

• Permite uma maior velocidade em condições exigentes

  

  Figura 37

Para um melhor corte e máxima circulação de ar, trabalhe com o motor na posição RáPIDO. É necessário ar para cortar cuidadosamente as aparas de relva, pelo que não deve ajustar a altura de corte demasiado baixa de forma a que a relva não cortada rodeie completamente a plataforma do cortador. Tente sempre ter 1 lado da plataforma do cortador livre de relva por cortar. Isto permite ao ar circular para a plataforma do cortador.

Corte a relva ligeiramente maior do que o normal para assegurar que a altura de corte da plataforma do cortador não danifica partes não niveladas do terreno. No entanto, a altura de corte usada no passado é, geralmente, a melhor a usar. Ao cortar a relva com uma altura superior a 15 cm, é aconselhado cortar a relva duas vezes para assegurar uma qualidade de corte aceitável.

Deve cortar com apenas cerca de um terço da lâmina de relva. Não se recomenda cortar mais que isso, exceto se a relva for dispersa ou for no final do outono quando a relva cresce mais lentamente.

Alterne a direção de corte para manter a relva na vertical. Isto também ajuda a dispersar as aparas de relva o que melhora a decomposição e a fertilização.

O crescimento da relva varia conforme a estação. Para manter a mesma altura de corte, corte mais frequentemente no início da primavera. À medida que o crescimento da relva diminui a meio do Verão, corte menos frequentemente. Se não conseguir cortar durante um longo período, corte primeiro a uma altura de corte elevada e, em seguida, corte novamente 2 dias depois a uma regulação mais baixa.

Para melhorar a qualidade do corte, utilize uma velocidade mais lenta em determinadas condições.

Quando cortar relva irregular, levante a altura de corte para evitar danificar a relva.

Se o movimento em frente da máquina tiver de ser parado durante o corte, pode cair um monte de aparas no relvado. Para o evitar, desloque-se para uma área cortada previamente com as lâminas engatadas ou pode desengatar a plataforma do cortador ao se mover para a frente.

Limpe as aparas e a sujidade da parte de baixo da plataforma do cortador após cada utilização. Se se acumularem relva e sujidade dentro da plataforma do cortador, a qualidade do corte fica insatisfatória.

Mantenha as lâminas afiadas em toda a época de corte porque uma lâmina afiada corta direito sem rasgar nem estragar as folhas da relva. Quando se rasga ou danifica a relva, esta fica castanha nas extremidades, cresce mais devagar e torna-se mais susceptível a doenças. Verifique as lâminas do cortador diariamente após cada utilização para ver se estão afiadas, se estão gastas ou danificadas. Lime qualquer amolgadela e afie as lâminas conforme o necessário. Se uma lâmina estiver danificada ou gasta, substitua-a imediatamente por uma lâmina sobressalente genuína da Toro.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Rode as válvulas de derivação no sentido contrário aos ponteiros do relógio 1 volta para empurrar (Figura 39).

   Note: Isto permite que o fluido hidráulico passe pela bomba, possibilitando a rotação das rodas.

   Important: Não rode as válvulas de derivação mais do que 1 volta. Isto evita que as válvulas saiam do corpo e provoquem a fuga do fluido.

4. Desengate o travão de estacionamento antes de empurrar.

Rode as válvulas de derivação no sentido dos ponteiros do relógio 1 volta para operar a máquina (Figura 39).

Note: Não aperte demasiado as válvulas de derivação.

Important: A máquina não anda a menos que as válvulas de derivação estejam voltadas para dentro.

Figura 39

1. Controlos da consola laterais
2. Válvula de derivação
3. Bombas hidráulicas

1. Se utilizar um reboque, ligue-o ao veículo de reboque e prenda as correntes de segurança.

2. Se aplicável, ligue os travões e as luzes do reboque.

3. Baixe a rampa, certificando-se de que o ângulo entre a rampa e o solo não é superior a 15 graus (Figura 40).

4. Suba a rampa em marcha atrás (Figura 41).

   

   Figura 41

   1. Suba a rampa em marcha atrás.
   2. Desça a rampa em marcha para a frente.

5. Desligue o motor, retire a chave e engate o travão de estacionamento.

6. Prenda a máquina perto das rodas giratórias frontais e pára-choques traseiro com correias, correntes, cabos ou cordas (Figura 42). Consulte as diretrizes locais relativas a requisitos de dispositivos de fixação.

   

   Figura 42

   1. Pontos de fixação

1. Baixe a rampa, certificando-se de que o ângulo entre a rampa e o solo não é superior a 15 graus (Figura 40).

2. Desça a rampa em marcha para a frente (Figura 41).

Important: Utilize o Z Stand numa superfície nivelada.

1. Levante a plataforma do cortador para a posição de transporte.

2. Retire o pino do suporte (Figura 43).

   

   Figura 43

   1. Z Stand
   2. Pino do suporte
   3. Suporte
   4. Parte de baixo da ranhura
   5. Trinco

3. Levantar o trinco.

4. Rode o pé do apoio e deslize-o em direção à máquina, no fundo da ranhura (Figura 43 e Figura 44).

   

   Figura 44

   1. Z Stand (posicionado na ranhura)
   2. Fenda no passeio ou relva
   3. Trinco assente na patilha articulada

5. Coloque o pé do apoio no terreno e pouse o trinco na patilha rotativa (Figura 44).

6. Ligue o motor e coloque-o a uma velocidade intermédia.

   Note: Para obter melhores resultados, coloque o pé do apoio nos passeios ou na relva (Figura 44).

7. Conduza a máquina para o apoio. Pare quando o trinco passar pela patilha para posição bloqueada (Figura 44).

8. Engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave.

9. Calce ou bloqueie as rodas motrizes.

   Aviso

   O travão de estacionamento pode não segurar a máquina estacionada no Z Stand e pode provocar ferimentos pessoais ou danos materiais.

   Não estacione no Z Stand, a menos que coloque calços nas rodas ou as bloqueie.

10. Efetue a manutenção.

1. Retire os calços ou bloqueios.

2. Levante o trinco para a posição desbloqueada (Figura 45).

   

   Figura 45

   1. Z Stand
   2. Trinco
   3. Posição bloqueada
   4. Posição desbloqueada

3. Ligue o motor e coloque-o a uma velocidade intermédia. Desengate o travão de estacionamento.

4. Conduza de forma lenta em marcha-trás para sair do apoio.

5. Coloque novamente o apoio na posição de descanso (Figura 43).

Utilize óleo ligeiro ou lubrificante em aerossol para lubrificar as articulações de elevação da plataforma.

Figura 50

Utilize óleo ligeiro ou lubrificante em aerossol para lubrificar a máquina nas seguintes áreas.

• Atuador do interruptor do banco

• Articulação da alavanca do travão

• Casquilho da barra do travão

• Casquilhos de bronze de controlo de movimento

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Liberte os trincos do filtro de ar e empurre a cobertura do filtro de ar para fora do corpo do filtro de ar (Figura 55).

4. Limpe o interior da cobertura do filtro de ar com ar comprimido.

5. Deslize suavemente o filtro para fora do corpo do filtro (Figura 55).

   Note: Evite que o filtro bata na parte lateral do corpo.

6. Inspecione o filtro para verificar a existência de danos, apontando uma luz forte do lado de fora do filtro.

   Note: Os furos no filtro aparecem como pontos brilhantes. Se o filtro estiver danificado, deite-o fora.

   

   Figura 55

   1. Corpo do filtro de ar
   2. Filtro de ar
   3. Cobertura do filtro de ar
   4. Trincos

1. Se instalar um novo filtro, verifique se o filtro sofreu danos durante o transporte. Não utilize um filtro danificado.

2. Cuidadosamente, faça deslizar o filtro para o corpo do filtro (Figura 56).

   Note: Assegure-se de que está bem assente, fazendo pressão sobre o anel exterior do filtro ao instalar.

   Important: Não pressione a zona interior macia do filtro.

3. Monte a cobertura do filtro de ar e fixe os trincos (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Corpo do filtro de ar
   2. Filtro de ar
   3. Cobertura do filtro de ar
   4. Trincos

Tipo de óleo: óleo detergente de alta qualidade, de classificação API Service CJ-4 ou superior para motores a gasóleo. Não utilize aditivos especiais com óleos recomendados.

Capacidade do cárter: 3,7 l

Viscosidade: Consultar o gráfico seguinte.

Figura 57

Note: Verifique o óleo quando o motor está frio.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Verifique o nível de óleo do motor (Figura 58).

   

   Figura 58

4. Ligue o motor, deixe-o trabalhar ao ralenti durante 5 minutos, desligue o motor, aguarde 3 minutos e, em seguida, verifique o nível do óleo do motor. Se necessário, adicione óleo para fazer subir o nível até à marca FULL (cheio) na vareta.

   Important: Certifique-se de que mantém o nível do óleo do motor entre os limites superior e inferior no indicador do óleo. Pode ocorrer falha do motor como resultado.

   Important: Adicione o óleo muito lentamente e não bloqueie a abertura do orifício de enchimento (Figura 40). Se adicionar o óleo demasiado depressa ou bloquear a abertura, o óleo pode recuar e sujar as entradas de ar, causando danos no motor.

   

   Figura 59

   1. Tome nota do espaço que fica na abertura de enchimento.

1. Ligue o motor e deixe-o a funcionar durante 5 minutos.

   Note: Desta forma, o óleo aquece e drena melhor.

2. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

3. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

   

   Figura 60

   Note: O óleo usado deve ser tratado num centro de reciclagem.

1. Purgue o óleo do motor; consulte Drenagem do óleo do motor.

2. Substitua o filtro do óleo do motor (Figura 61).

   

   Figura 61

3. Adicione óleo; consulte a Adicionar óleo do motor.

1. Ligue o motor e deixe-o a funcionar durante 5 minutos.

   Note: Desta forma, o óleo aquece e drena melhor.

3. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

4. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

5. Coloque um recipiente debaixo do orifício de escoamento de óleo. Retire o tampão de escoamento e deixe o óleo escoar completamente (Figura 62).

6. Retire o tampão de enchimento do óleo da parte superior do motor (Figura 64).

   Note: Isto vai ajudar o óleo a escoar.

7. Instale o tampão de escoamento e aperte-o com 35 N·m.

   Note: O óleo usado deve ser tratado num centro de reciclagem.

   

   Figura 62

   1. Parte de trás da máquina
   2. Localização do tampão

1. Incline o banco para a frente e retire o painel dianteiro do motor (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Manípulo
   2. Painel dianteiro do motor

2. Retire o tampão de enchimento de óleo e a vareta (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Motor
   2. Tampa de enchimento de óleo

3. Utilize um tubo e um funil para adicionar óleo ao motor (Figura 65).

4. Adicione o óleo lentamente, verificando o nível frequentemente com a vareta até este atingir o orifício superior da vareta. Para o tipo de óleo correto e a viscosidade a utilizar em diferentes condições de temperatura, consulte Especificações do óleo do motor.

   

   Figura 65

   1. Óleo do motor
   2. Funil e mangueira

   Important: Adicione o óleo muito lentamente e não bloqueie a abertura do orifício de enchimento (Figura 66). Se adicionar o óleo demasiado depressa ou bloquear a abertura, o óleo pode recuar e sujar as entradas de ar, causando danos no motor.

   

   Figura 66

   1. Tome nota do espaço que fica na abertura de enchimento.

5. Coloque a vareta e instale o painel dianteiro do motor.

6. Ligue o motor e faça-o funcionar ao ralenti durante 5 minutos.

7. Desligue o motor.

8. Espere 3 minutos e verifique o nível do óleo.

9. Adicione óleo, se necessário, para fazer o nível subir até ao orifício superior na vareta.

10. Coloque a vareta, o tampão de enchimento e o painel dianteiro do motor.

11. Verifique se existem fugas.

    Important: Não adicione demasiado óleo no cárter para não danificar o motor.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Localize o separador de água na parte traseira esquerda da máquina.

4. Coloque um recipiente de drenagem debaixo do separador de água.

5. Abra a válvula de drenagem no separador de água aproximadamente 1 volta para permitir que a água e outros contaminantes drenem (Figura 67).

6. Feche a válvula de drenagem quando sair apenas gasóleo (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Válvula de drenagem
   2. Separador de água
   3. Parte de trás da máquina

Nunca instale um filtro de combustível sujo, se for retirado da tubagem de combustível.

1. Deixe que a máquina arrefeça.

2. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

3. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

4. Feche a válvula de corte do combustível (Figura 68).

5. Desaperte as 2 braçadeiras de tubos e desligue as linhas do combustível do filtro de combustível (Figura 68).

6. Monte um filtro novo. Ligue os tubos de combustível ao filtro do combustível e coloque as duas braçadeiras (Figura 68).

7. Abra a válvula de corte do combustível.

8. Ligue o motor e verifique se existem fugas.

   

   Figura 68

   1. Filtro de combustível
   2. Braçadeira de tubos
   3. Bomba de combustível
   4. Lado esquerdo da máquina
   5. Válvula de corte de combustível

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Remova a bateria como se mostra na Figura 69.

   

   Figura 69

Important: Deverá manter sempre a bateria carregada (1,265 de gravidade específica). Este procedimento torna-se especialmente importante quando a temperatura desce abaixo dos 0°C.

1. Retire a bateria do chassis; consulte Remoção da bateria.

2. Carregue a bateria durante 10 a 15 minutos a 25 a 30 A ou 30 minutos a 10 A.

   Note: Não carregue demasiado a bateria.

3. Quando a bateria estiver totalmente carregada, desligue o carregador da tomada elétrica e em seguida desligue os cabos do carregador dos bornes da bateria (Figura 70).

4. Instale a bateria na máquina e ligue os cabos; consulte a Montagem da bateria.

   Note: Não coloque a máquina em funcionamento com a bateria desligada, podem provocar danos elétricos.

   

   Figura 70

   1. Polo positivo (+) da bateria
   2. Polo negativo (-) da bateria
   3. Cabo vermelho do carregador (+)
   4. Cabo preto do carregador (-)

Note: Posicione a bateria na base com os pólos terminais no lado oposto do depósito hidráulico (Figura 71).

Figura 71

Utilize lubrificante para engrenagens SAE 75W–90 sintético.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire o tampão lateral ou traseiro da caixa de velocidades (Figura 76).

4. O óleo deve estar à altura da abertura da caixa de velocidades.

5. Adicione óleo, se necessário, para o colocar no nível correto.

   

   Figura 76

   1. Caixa de velocidades
   2. Tampão lateral
   3. Polia
   4. Tampão traseiro

Contacte um centro de assistência autorizado para mudar o óleo da caixa de velocidades.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Desaperte o parafuso inferior que prende a cortina da plataforma do cortador à plataforma; consulte Libertação da cortina da plataforma do cortador.

4. Retire a proteção metálica; consulte a Remoção da proteção metálica.

5. Retire as coberturas da correia (Figura 83).

   

   Figura 83

   1. Cobertura da correia
   2. Trinco
   3. Inserir a ranhura na patilha

6. Remova a mola intermédia.

7. Retire a guia da correia na polia intermédia com mola que se mostra na Figura 84.

8. Retire a correia existente.

9. Instale a nova correia em torno das polias do cortador e da polia da caixa de velocidades sob o motor (Figura 84).

   

   Figura 84

   1. Correia do cortador
   2. Polia do eixo do cortador
   3. Polia intermédia de mola
   4. Guia da correia a um ângulo de 45 graus.
   5. Polia da caixa de velocidades
   6. Mola intermediária
   7. Placa intermédia (apenas para cortadores de 183 cm)

10. Instale a guia da correia no tambor falso de mola a um ângulo de 45 graus, como se mostra na Figura 84. Aperte o parafuso com 37 a 45 N∙m.

11. Instale a mola do tambor falso nas 2 colunas (Figura 84).

12. Instale as coberturas da correia fazendo deslizar a cobertura para a patilha, instale os parafusos e feche os trincos (Figura 85).

    

    Figura 85

    1. Cobertura da correia
    2. Trinco
    3. Inserir a ranhura na patilha

13. Coloque a proteção metálica.

14. Aperte o parafuso inferior que prende a cortina da plataforma do cortador à plataforma do cortador.

Important: As fixações das coberturas desta máquina foram concebidos para permanecer na cobertura após remoção. Comece por desapertar todos os fixadores de cada cobertura para que a cobertura fique solta, mas ainda presa, e depois desaperte-os até a cobertura sair por completo. Isto vai evitar que perca acidentalmente os parafusos dos fixadores.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Desaperte o parafuso inferior que prende a cortina da plataforma do cortador à plataforma; consulte Libertação da cortina da plataforma do cortador.

4. Retire a proteção metálica; consulte a Remoção da proteção metálica

5. Retire as coberturas da correia e os parafusos presos a elas.

6. Desaperte o braço intermédio fixo e ajuste-o para aliviar a tensão da correia Figura 86

7. Retire a correia antiga.

8. Instale a nova correia em redor das polias.

9. Utilize um roquete com uma extensão curta ou barra de torção no orifício quadrado no braço intermédio fixo (Figura 86).

10. Ajuste a plataforma do cortador até à posição da altura de corte de 76 mm.

11. Para aumentar a tensão da correia, rode o roquete ou a barra de torção no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para mover o braço intermédio fixo até haver 16,5 cm entre os ganchos da mola (Figura 86).

    

    Figura 86

    1. Roquete com uma extensão curta ou barra de torção
    2. 16,5 cm entre os ganchos da mola
    3. Polia intermédia de mola
    4. Polia intermédia fixa

12. Mantendo a tensão da correia, aperte os 2 parafusos que prendem o braço intermédio fixo.

13. Retire o roquete ou a barra de torção no orifício quadrado no braço intermédio fixo.

14. Coloque as coberturas da correia com as patilhas nas ranhuras. Instale os parafusos e feche os trincos (Figura 87).

    

    Figura 87

    1. Cobertura da correia
    2. Trinco
    3. Parafuso
    4. Instale a patilha na ranhura

15. Instale a proteção metálica; consulte a Remoção da proteção metálica.

16. Aperte o parafuso da cortina da plataforma do cortador; consulte a Libertação da cortina da plataforma do cortador.

17. Verifique a tensão das correias da transmissão.

Se a correia do alternador tiver de ser substituída, leve a máquina a um centro de assistência autorizado.

1. Coloque um manípulo entre o alternador e o bloco de cilindro.

2. Ajuste o alternador para o exterior até haver uma deflexão de 7 a 9 mm na correia entre o motor e as polias do alternador com 10 kg de força(Figura 91).

3. Aperte os parafusos do alternador.

4. Volte a verificar a deflexão na correia e ajuste, se for necessário.

5. Se a deflexão estiver correta, aperte os parafusos inferior e superior (Figura 91).

   

   Figura 91

   1. Alternador
   2. Correia do alternador
   3. Deflexão— 7 a 9 mm com 10 kg de força
   4. Parafuso superior
   5. Parafuso inferior

1. Aplique uma força de 44 N na correia do alternador a meio caminho entre as polias.

2. Se a deslocação obtida não for igual a 10 mm, deve desapertar os parafusos de montagem do alternador (Figura 92).

   

   Figura 92

   1. Parafuso de montagem
   2. Alternador

3. Aumente ou reduza a tensão da correia do alternador.

4. Aperte os parafusos de montagem.

5. Verifique uma vez mais a deslocação da correia para se certificar de que a tensão está correta.

1. Ligue o motor, abra o regulador até meio e solte o travão de estacionamento; consulte Ligar o motor com condições meteorológicas normais.

   Note: A alavanca de controlo de movimento tem de estar em ponto-morto enquanto se efetuam os ajustes necessários.

2. Ajuste o comprimento da barra da bomba rodando o manípulo, na direção adequada, até que a roda fique parada ou a rodar ligeiramente para trás (Figura 99).

3. Mova a alavanca de controlo de movimento para a frente e para trás e depois para ponto-morto.

   Note: A roda deve parar de rodar ou andar ligeiramente para trás.

4. Ajuste o regulador para RáPIDO.

   Note: Certifique-se de que a roda permanece parada ou se desloca ligeiramente para trás e ajuste se for necessário.

   

   Figura 99

   1. Botão de alinhamento
   2. Depósito hidráulico
   3. Bombas hidráulicas
   4. Rode assim para alinhar para a direita
   5. Rode assim para alinhar para a esquerda

1. Desaperte as porcas de bloqueio nas rótulas na barra de controlo da bomba (Figura 100).

2. Ligue o motor, abra o regulador até meio e solte o travão de estacionamento; consulte Ligar o motor com condições meteorológicas normais.

   Note: A alavanca de controlo de movimento tem de estar em ponto-morto enquanto se efetuam os ajustes necessários.

   Note: A porca dianteira na barra da bomba tem roscas no lado esquerdo.

3. Ajuste o comprimento da barra da bomba rodando as porcas duplas na barra, na direção adequada, até que a roda fique parada ou a rodar ligeiramente para trás (Figura 100).

4. Desloque a alavanca de controlo de movimento para a frente e para trás e depois para ponto morto. A roda deve parar de rodar ou andar ligeiramente para trás.

5. Ajuste o regulador para Rápido. Certifique-se de que a roda permanece parada ou se desloca ligeiramente para trás e ajuste se for necessário.

6. Aperte as porcas de bloqueio nas rótulas (Figura 100).

   

   Figura 100

   1. Porcas duplas
   2. Barra da bomba
   3. Parafuso de afinação
   4. Porca de bloqueio
   5. Rótula
   6. Bombas

   Aviso

   O sistema elétrico não desliga de forma segura com um cabo auxiliar instalado.

   • Retire o cabo auxiliar do conector da cablagem e ligue o conector ao interruptor do banco depois de terminado o ajuste.

   • Nunca opere esta unidade com um fio auxiliar instalado e o interruptor do banco em derivação.

7. Depois de definir as posições de ponto morto de ambas as bombas, desligue a máquina.

8. Retire o cabo auxiliar do conector da cablagem e ligue o conector ao interruptor do banco.

9. Instale a barra do banco e baixe o banco para a sua posição.

10. Retire os macacos.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

1. Inspecione as extremidades de corte (Figura 101).

2. Se as extremidades não estiverem afiadas ou estiverem amolgadas, retire e afie a lâmina; consulte Afiação das lâminas.

3. Inspecione as lâminas, especialmente a área em curva.

4. Se verificar quaisquer fissuras, desgaste, ou a formação de ranhuras nesta área instale imediatamente uma lâmina nova (Figura 101).

   

   Figura 101

   1. Extremidade de corte
   2. Área curva
   3. Formação de desgaste/ranhuras
   4. Fissuras

Note: A máquina tem de estar numa superfície nivelada para o seguinte procedimento.

1. Eleve a plataforma do cortador para a posição de altura de corte mais elevada.

2. Usando luvas almofadadas ou outra proteção adequada para as mãos, rode lentamente lâmina para uma posição que lhe permita uma medição da distância entre a extremidade de corte e a superfície nivelada onde a máquina está (Figura 102).

   

   Figura 102

   1. Plataforma
   2. Caixa dos eixos
   3. Lâmina

3. Meça da ponta da lâmina até à superfície plana (Figura 103).

   

   Figura 103

   1. Lâmina (em posição para medição)
   2. Superfície nivelada
   3. Distância medida entre a lâmina e a superfície (A)

4. Rode a mesma lâmina 180 graus para que a extremidade de corte oposta fique na mesma posição (Figura 104).

   

   Figura 104

   1. Lâmina (lado previamente medido)
   2. Medição (posição utilizada anteriormente)
   3. Lado oposto da lâmina a ser movido para a posição de medição

5. Meça da ponta da lâmina até à superfície plana (Figura 105).

   Note: A variação não deve ser superior a 3 mm.

   

   Figura 105

   1. Extremidade da lâmina oposta (em posição para medição)
   2. Superfície nivelada
   3. Segunda distância medida entre a lâmina e a superfície (B)

   1. Se a diferença entre A e B for superior a 3 mm, substitua a lâmina por uma lâmina nova; consulte Retirar as lâminas e Instalação das lâminas.

      Note: Se uma lâmina dobrada for substituída por uma nova e a dimensão obtida continuar a ser superior a 3 mm, o eixo da lâmina pode estar dobrado. Contacte o Representante de assistência autorizado Toro para obter assistência.

   2. Se a variação estiver dentro dos limites, passe para a lâmina seguinte.

6. Repita este procedimento em cada lâmina.

Substitua as lâminas se estas atingirem um objeto sólido ou se se encontrarem desequilibradas ou deformadas.

1. Coloque uma chave na parte plana do eixo ou segure a lâmina utilizando um pano ou luva grossa.

2. Retire a cavilha da lâmina, o casquilho, e a lâmina do eixo (Figura 106).

   

   Figura 106

   1. Área da aba da lâmina
   2. Lâmina
   3. Parte plana do eixo
   4. Casquilho
   5. Parafuso da lâmina

1. Utilize uma lima para afiar aresta de corte em ambas as extremidades da lâmina (Figura 107).

   Note: Mantenha o ângulo original.

   Note: A lâmina manterá o equilíbrio se for retirada a mesma quantidade de material de ambas as extremidades de corte.

   

   Figura 107

   1. Afie de acordo com o ângulo original.

2. Verifique o equilíbrio da lâmina colocando-a num equilibrador de lâminas (Figura 108).

   Note: Se a lâmina ficar na horizontal é porque está equilibrada e pode ser utilizada.

   Note: Se lâmina não estiver equilibrada, lime algum metal da extremidade da aba apenas (Figura 107).

   

   Figura 108

   1. Lâmina
   2. Equilibrador

3. Repita este procedimento até a lâmina estar equilibrada.

1. Instale o casquilho através da lâmina com a flange do casquilho na parte inferior (relva) da lâmina (Figura 109).

   

   Figura 109

   1. Casquilho

2. Instale o conjunto do casquilho/lâmina no eixo (Figura 110).

   

   Figura 110

   1. Porca do eixo superior
   2. Parte plana do eixo
   3. Parafuso da lâmina

3. Aplique lubrificante à base de cobre ou massa nas roscas do parafuso da lâmina, como necessário, para evitar a fricção. Coloque o parafuso da lâmina apertado à mão.

4. Coloque uma chave na parte plana do eixo e aperte o parafuso da lâmina com 75 a 81 N m.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Verifique a pressão dos pneus; se necessário, ajuste para 0,9 bar.

4. Baixe o cortador até à altura de corte de 76 mm.

5. Inspecione as 4 correntes.

   Note: As correntes têm de estar tensionadas.

   Note: Ajuste as correntes traseiras para a parte superior da ranhura, no local onde estão instaladas na plataforma do cortador.

   • Se uma correia traseira estiver solta, baixe (desaperte) o braço de suporte dianteiro do mesmo lado; consulte Ajuste da distância da dianteira para a traseira da plataforma do cortador.

   • Se uma correia dianteira estiver solta, levante (aperte) o braço de suporte dianteiro dessa correia; consulte Ajuste da distância da dianteira para a traseira da plataforma do cortador.

1. Posicione a lâmina direita na horizontal (Figura 111).

   

   Figura 111

   1. Meça aqui desde a lâmina até à superfície dura
   2. Meça em B e C

2. Meça a lâmina direita no local B, de uma superfície plana à extremidade de corte da ponta da lâmina (Figura 111).

3. Registe esta medição. Este medição tem de estar entre 80 e 83 mm.

4. Posicione a lâmina esquerda na horizontal (Figura 111).

5. Meça a lâmina esquerda no local C (Figura 111), de uma superfície plana à extremidade de corte da ponta da lâmina.

6. Registe esta medição. Este medição tem de estar entre 80 e 83 mm.

7. Se as medições nas posições B ou C não estiverem corretas, desaperte o parafuso que fixa a correia traseira ao braço de suporte traseiro (Figura 112).

   

   Figura 112

   1. Correia traseira
   2. Braço de suporte traseiro
   3. Parafuso
   4. Porca de retenção
   5. Parafuso de afinação
   6. Articulação frontal
   7. Braço de suporte frontal

8. Desaperte a porca de retenção debaixo do braço de suporte traseiro e ajuste o parafuso de ajuste para obter uma medição de 80 a 83 mm; consulte Figura 112.

   Note: Recomenda-se que ambos os lados do cortador sejam ajustados à mesma distância.

9. Aperte a porca de retenção sob o braço de suporte traseiro e aperte o parafuso que fixa a correia ao braço de suporte traseiro.

10. Ajuste o lado oposto, se necessário.

1. Posicione a lâmina direita da parte dianteira para a traseira (Figura 113).

   

   Figura 113

   1. Meça aqui desde a lâmina até à superfície dura
   2. Meça em A e B

2. Meça a lâmina direita no local A, de uma superfície nivelada à extremidade de corte da ponta da lâmina (Figura 113).

3. Registe esta medição.

4. Meça a lâmina direita no local B, de uma superfície plana à extremidade de corte da ponta da lâmina (Figura 113).

5. Registe esta medição.

6. A lâmina do cortador deve estar 6 a 10 mm mais baixa na posição A do que na posição B (Figura 113). Caso isto não esteja correto, avance para os passos abaixo.

   Note: Ajuste as articulações frontais na mesma quantidade para manter a mesma tensão da corrente.

7. Desaperte as porcas de retenção das articulações frontais, na dianteira das articulações direita e esquerda, aproximadamente 13 mm (Figura 112).

8. Ajuste as porcas de elevação tanto no lado direito como esquerdo da máquina para obter 6 a 10 mm mais baixo na frente em A do que atrás em B (Figura 112).

9. Aperte ambas as porcas de retenção da articulação contra a articulação dianteira para bloquear a altura.

10. Assegure-se que há igual tensão nas correntes e volte a ajustar se necessário.

1. Levante a alavanca de elevação da plataforma do cortador para a posição de transporte.

2. Verifique a distância entre as duas anilhas grandes; deve ser 28,2 cm para plataformas de cortador de 132 cm, 26,7 cm para plataformas de cortador de 152 cm ou 29,2 cm para plataformas de cortador de 183 cm (Figura 114).

   

   Figura 114

   1. 28,2 cm entre as anilhas grandes para plataformas de cortadores de 132 cm
   2. Porca dianteira
   3. Porca de bloqueio da mola
   4. Articulação frontal
   5. Porca de retenção das articulações
   6. Porca de elevação
   7. Braço de suporte frontal
   8. Anilha grande
   9. 26.7 cm entre as anilhas grandes para plataformas de cortadores de 152 cm
   10. 29,2 cm entre as anilhas grandes para plataformas de cortadores de 183 cm

3. Ajuste esta distância desapertando a porca de bloqueio da mola e rodando a porca em frente de cada mola (Figura 114).

   Note: Rodar a porca no sentido dos ponteiros do relógio encurta a mola; no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio estica a mola.

4. Bloqueie a porca na posição apertando a porca de bloqueio da mola (Figura 114).