Tondeuse TimeMaster® 76 cm (30 po)

Important: À la livraison de la machine, le carter moteur est vide, mais un bidon d'huile moteur est fourni. Avant de mettre le moteur en marche, faites le plein d'huile moteur.

Figure 5

Modèle à démarrage électrique seulement

Voir Charge de la batterie.

1. Coupez le moteur, enlevez la clé de contact (selon l'équipement) et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie (Figure 27).

   

   Figure 27

   1. Fil de bougie

3. Rebranchez le fil sur la bougie une fois l'entretien terminé.

   Important: Avant de basculer la machine pour vidanger l'huile ou remplacer les lames, laissez le moteur en marche jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de carburant. Si vous ne pouvez pas attendre que le moteur s'arrête par manque de carburant, utilisez une pompe manuelle pour vider le reste de carburant. Basculez toujours la machine sur le côté, avec la jauge en bas.

1. Retirez la fixation du couvercle du filtre à air et déposez le couvercle (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Couvercle
   2. Fixation
   3. Filtre
   4. Base

2. Déposez et examinez le filtre.

   • Remplacez le filtre à s'il est endommagé ou humidifié par de l'huile ou du carburant.

   • Si le filtre est sale, tapotez-le à plusieurs reprises sur une surface dure ou soufflez les débris de l'intérieur vers l'extérieur avec de l'air comprimé à moins de 2,07 bar (30 psi).

     Note: Ne brossez pas le filtre et ne soufflez pas l'air comprimé depuis l'extérieur du filtre, car cela incrusterait les saletés dans les fibres.

3. Nettoyez le boîtier et le couvercle du filtre à air avec un chiffon humide. Tenez les saletés éloignées de l'ouverture.

4. Posez le filtre sur sa base.

5. Reposez le couvercle et vissez fermement la fixation.

Note: Faites tourner le moteur pendant quelques minutes avant la vidange pour réchauffer l'huile. L'huile chaude s'écoule plus facilement et entraîne plus d'impuretés.

Huile moteur spécifiée

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Voir Préparation à l'entretien.

3. Tournez le bouchon dans le sens antihoraire et sortez la jauge (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Niveau max.
   2. Niveau trop élevé
   3. Niveau min.

4. Inclinez la machine sur le côté (filtre à air en haut) pour vidanger l'huile usagée par le tube de remplissage (Figure 30).

   

   Figure 30

5. Redressez la machine après avoir vidangé l'huile usagée.

6. Versez lentement environ 75 % de la capacité d'huile moteur dans le tube de remplissage d'huile.

7. Attendez 3 minutes que l'huile se stabilise dans le moteur.

8. Essuyez la jauge sur un chiffon propre.

9. Insérez la jauge au fond du goulot de remplissage, puis ressortez-la.

10. Vérifiez le niveau d'huile indiqué par la jauge (Figure 29).

    • Si le niveau n'atteint pas le repère minimum sur la jauge, versez lentement une petite quantité d'huile dans le tube de remplissage, attendez 3 minutes puis répétez les opérations 8 à 10 jusqu'à atteindre le niveau d'huile correct sur la jauge.

    • Si le niveau d'huile est trop élevé, vidangez l'excédent d'huile jusqu'à obtention du niveau d'huile correct sur la jauge.

11. Insérez et vissez solidement la jauge dans le tube de remplissage.

12. Recyclez l'huile usagée correctement.

Chargez la batterie pendant 24 heures la première fois, puis tous les mois (tous les 25 démarrages) ou selon les besoins. Utilisez toujours le chargeur dans un lieu à l'abri et chargez la batterie à la température ambiante (22 °C ou 70 °F) dans la mesure du possible.

Note: La machine n'est pas équipée d'un système de charge par alternateur.

1. Branchez le chargeur au faisceau de câblage situé sous la clé de contact (Figure 31).

   

   Figure 31

2. Branchez le chargeur à une prise murale.

   Note: Lorsque la batterie ne peut plus être rechargée, recyclez-la ou mettez-la au rebut conformément à la réglementation locale en matière d'environnement.

Note: Le chargeur de batterie peut est doté d'une diode bicolore qui indique les états de charge suivants :

• Si la diode est rouge, cela signifie que le chargeur est en train de charger la batterie.

• Si la diode est verte, cela signifie que la batterie est chargée au maximum ou que le chargeur est débranché de la batterie.

• Si la diode clignote alternativement en rouge et en vert, cela indique que la batterie approche de la charge maximale. Cet état ne dure que quelques minutes jusqu'à ce que la batterie soit complètement chargée.

Si la batterie ne se charge pas ou si le moteur ne tourne pas avec le démarreur électrique, le fusible a probablement grillé. Remplacez-le par un fusible enfichable de 40 A.

Important: Le démarreur électrique ne fonctionnera pas et la batterie ne pourra pas être chargée à moins d'installer un fusible en état de marche.

1. Ouvrez le porte-fusible hermétique et remplacez le fusible (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Porte-fusible

2. Rabattez le couvercle sur le porte-fusible et vérifiez qu'il est hermétiquement fermé.

Modèle à démarrage électrique uniquement

Lorsque vous remplacez un câble de commande d'autopropulsion ou que l'autopropulsion est déréglée, vous devez régler l'autopropulsion.

1. Tournez l'écrou de réglage dans le sens antihoraire pour desserrer le réglage du câble (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Guidon (côté gauche)
   2. Écrou de réglage
   3. Câble d'autopropulsion
   4. Tournez l'écrou dans le sens horaire pour serrer le réglage.
   5. Tournez l'écrou dans le sens antihoraire pour desserrer le réglage.

2. Ajustez la tension du câble (Figure 34) en le tirant en arrière ou en le poussant en avant puis en le maintenant à cette position.

   Note: Poussez le câble vers le moteur pour accroître la traction et éloignez-le du moteur pour réduire la traction.

3. Tournez l'écrou de réglage dans le sens horaire pour serrer le réglage du câble.

   Note: Serrez l'écrou fermement avec une clé à douille ou à molette.

1. Déposez le couvercle du système d'entraînement des lames (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Boulons
   2. Couvercle

2. Enlevez les débris qui se trouvent à l'intérieur du déflecteur et sur les pièces qui l'entourent à la brosse ou à l'air comprimé.

3. Tenez une jauge d'épaisseur de 0,25 mm (0,010 po), un morceau de papier ou une petite carte contre la paroi et faites-la/la glisser derrière le ressort de tension de la courroie.

   Note: Si un espace est visible entre la jauge et le ressort, serrez le boulon et l'écrou de réglage jusqu'à ce que le papier puisse à peine passer dans l'espace (Figure 36).

   

   Figure 36

   1. Ressort de tension de la courroie
   2. Boulon de réglage
   3. Espace
   4. Écrou de réglage
   5. Courroie d'entraînement des lames
   6. Paroi

   Important: Ne serrez pas le boulon de réglage excessivement. Cela risquerait d'endommager la courroie d'entraînement des lames.

4. Reposez le couvercle du système d'entraînement des lames déposé précédemment.

Important: Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique pour monter les lames correctement. Si vous n'en possédez pas ou si vous ne vous sentez pas capable d'effectuer cette procédure, adressez-vous à un dépositaire-réparateur agréé.

Examinez l'état des lames chaque fois que le réservoir de carburant est vide. Si les lames sont endommagées ou fêlées, remplacez-les immédiatement. Si les lames sont émoussées ou ébréchées, faites-les aiguiser et équilibrer ou remplacez-les.

Important: Portez des gants épais quand vous travaillez avec la lame.

Note: Utilisez des lames bien aiguisées durant toute la saison de tonte, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe.

1. Tournez les lames à la position indiquée à la Figure 39.

   

   Figure 39

   1. Avant du tablier de coupe
   2. Mesurer aux points A et B
   3. Mesurez la distance entre le tranchant et une surface plane et lisse

2. Mesurez la distance entre une surface plane et le tranchant aux points A et B, (Figure 39), et notez les deux dimensions.

3. Faites tourner les pointes de sorte que leurs extrémités opposées soient aux points A et B (Figure 39).

4. Répétez les mesures de l'opération 2 et notez-les.

   Note: Si la différence entre les dimensions A et B obtenues aux opérations 2 et 4 dépasse 3 mm (⅛ po), cela signifie que la lame est faussée et doit être remplacée. Voir Dépose des lames et Pose des lames.

Si la machine heurte un obstacle ou qu'une lame est déséquilibrée ou faussée, remplacez les lames. Utilisez toujours des lames de rechange Toro d'origine.

1. Utilisez un bloc de bois pour immobiliser chaque lame et tournez le boulon de lame dans le sens antihoraire, comme montré à la Figure 40.

   

   Figure 40

2. Déposez chaque lame comme montré à la Figure 41.

   

   Figure 41

   1. Axe (2)
   2. Dispositif d'entraînement des lames (2)
   3. Lame (2)
   4. Boulon de lame (2)

3. Contrôlez l'état et l'usure des goupilles sur les dispositifs d'entraînement des lames.

1. Posez la première lame de sorte qu'elle soit horizontale, avec toutes les fixations, comme montré à la Figure 41.

   Note: Serrez le boulon à la main.

   Important: Dirigez les ailettes des lames vers le carter de la machine. Assurez-vous que les parties en relief de chaque dispositif d'entraînement s'emboîtent dans les creux de la tête de l'axe correspondant, et que les goupilles situées de l'autre côté de chaque dispositif d'entraînement s'emboîtent dans les trous de la lame correspondante.

2. Immobilisez chaque lame à l'aide d'une planche et tournez le boulon de la lame dans le sens horaire au moyen d'une clé dynamométrique comme montré à la Figure 42; serrez le boulon de la lame à 82 N·m (60 pi-lb).

   Important: Un boulon vissé à 82 N·m (60 pi-lb) est très serré. Appuyez de tout votre poids sur la clé et serrez solidement le boulon. Il est pratiquement impossible de trop serrer ce boulon.

   

   Figure 42

3. Faites tourner la lame installée d'un quart de tour jusqu'à la verticale, puis montez l'autre lame de la même manière que la première (voir l'opération 1).

   Note: Les lames devraient être perpendiculaires et former un « T » renversé, comme montré à la Figure 43.

   

   Figure 43

   1. Lame (2)

4. Serrez la deuxième lame; voir l'opération 2.

5. Faites tourner les lames à la main d'un tour complet (360°) pour vous assurer qu'elles ne se touchent pas.

   Note: Si les lames se touchent, c'est qu'elles ne sont pas correctement installées. Recommencez les opérations 1 à 3 jusqu'à ce que les lames ne se touchent plus.