Kit d'éclairage de cabine pour l'Amérique du Nord

1. Ouvrez le volet du compartiment de la batterie (Figure 1).

   

   Figure 1

2. Débranchez le câble négatif (-) de la batterie (Figure 2).

   Attention

   Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

   S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles.

   • Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).

   • Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

   Attention

   Les bornes de la batterie ou les outils en métal peuvent causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques et produire des étincelles.

   • Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, évitez que les bornes touchent les parties métalliques de la machine.

   • Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques de la machine avec des outils en métal.

   • Laissez toujours la sangle de la batterie en place pour protéger et immobiliser la batterie.

   

   Figure 2

   1. Borne négative de la batterie
   2. Cosse (câble négatif de la batterie)

1. Ouvrez les fermetures du capot de chaque côté de celui-ci (Figure 3).

   

   Figure 3

2. Ouvrez le capot (Figure 3).

3. Tournez le coupe-batterie en position HORS TENSION (Figure 4).

   

   Figure 4

   1. Coupe-batterie

1. Retirez les 6 vis à embase (1/4 x 5/8 po) qui fixent le couvercle à la tour de direction, et déposez le couvercle (Figure 5).

   

   Figure 5

   1. Caches de tableau de bord
   2. Tour de direction
   3. Vis à embase (1/4 x 5/8 po)
   4. Couvercle

2. En passant sous le panneau de la tour de direction, enlevez les 2 caches du panneau, comme montré à la Figure 5.

3. Branchez l'interrupteur à bascule (2-positions – interrupteur des feux de détresse avec triangle) au connecteur à 8 douilles du faisceau de la plate-forme étiqueté (Figure 6).

   

   Figure 6

   1. Connecteur à 8 douilles (commande des clignotants)
   2. Interrupteur à bascule (3-positions – commande des clignotants)
   3. Interrupteur à bascule (2-positions – interrupteur des feux de détresse avec symbole du triangle)
   4. Connecteur à 8 douilles (étiqueté )
   5. Côté droit de la machine

4. Dirigez le triangle de détresse vers l'avant et insérez l'interrupteur dans l'ouverture du panneau de la tour de direction jusqu'à ce qu'il s'enclenche solidement dans le panneau (Figure 6).

5. Branchez l'interrupteur à bascule (3-positions – commande des clignotants) à l'autre connecteur à 8 douilles du faisceau de la plate-forme (Figure 6).

6. Dirigez la partie longue de l'interrupteur des clignotants vers le côté droit de la machine et insérez l'interrupteur dans l'ouverture du panneau de la tour de direction jusqu'à ce qu'il s'enclenche solidement en place (Figure 6).

7. Fixez le faisceau de câblage comme il vous convient avec des attache-câbles.

   Note: Acheminez les câbles de sorte que qu'ils ne soient tirés ni endommagés lorsque vous réglez l'inclinaison du volant.

8. Fixez le couvercle à la tour de direction à l'aide des 6 vis à embase (1/4 x 5/8 po) retirées à l'opération 1.

   

   Figure 7

   1. Tour de direction
   2. Vis à embase (1/4 x 5/8 po)
   3. Couvercle

9. Serrez les vis à un couple de 10,17 à 12,43 N·m (90 à 110 po-lb).

Note: Les Groundsmaster 5910 modèle 31599 ou 31599N n'ont pas d'interrupteur de feux de détresse.

1. Retirez les 6 vis à embase (1/4 x 5/8 po) qui fixent le couvercle à la tour de direction, et déposez le couvercle (Figure 8).

   

   Figure 8

   1. Tour de direction
   2. Cache de tableau de bord
   3. Couvercle
   4. Vis à embase (1/4 x 5/8 po)

2. En passant sous le panneau de la tour de direction, enlevez le cache qui occupe 'emplacement de l'interrupteur des clignotants, comme montré à la Figure 8.

3. Branchez l'interrupteur à bascule (3-positions – commande des clignotants) au connecteur à 8 douilles du faisceau de la plate-forme (Figure 9).

   

   Figure 9

   1. Connecteur à 8 douilles (commande des clignotants)
   2. Interrupteur à bascule (3-positions – commande des clignotants)
   3. Côté droit de la machine

4. Dirigez la partie longue de l'interrupteur des clignotants vers le côté droit de la machine et insérez l'interrupteur dans l'ouverture du panneau de la tour de direction jusqu'à ce qu'il s'enclenche solidement en place (Figure 9).

5. Fixez le faisceau de câblage comme il vous convient avec des attache-câbles.

   Note: Acheminez les câbles de sorte que qu'ils ne soient tirés ni endommagés lorsque vous réglez l'inclinaison du volant.

6. Fixez le couvercle à la tour de direction à l'aide des 6 vis à embase (1/4 x 5/8 po) retirées à l'opération 1.

   

   Figure 10

   1. Couvercle
   2. Vis à embase (1/4 x 5/8 po)
   3. Tour de direction

1. Retirez les 4 vis à embase (1/4 x 5/8 po) qui fixent le couvercle avant au bras de la console et déposez le couvercle (Figure 11).

   

   Figure 11

   1. Bras de la console
   2. Couvercle avant
   3. Vis à embase (1/4 x 5/8 po)

2. Depuis l'intérieur du bras de la console, enlevez les caches qui occupent l'emplacement de l'interrupteur des feux de détresse et de l'interrupteur des clignotants, comme montré à la Figure 12.

   

   Figure 12

   1. Caches de tableau de bord
   2. Bras de la console
   3. Côté droit de la machine
   4. Interrupteur à bascule (2-positions – interrupteur des feux de détresse avec symbole du triangle)
   5. Connecteur à 8 douilles (étiqueté )
   6. Connecteur à 8 douilles (étiqueté )
   7. Interrupteur à bascule (3-positions – commande des clignotants)

3. Branchez l'interrupteur à bascule (2-positions – interrupteur des feux de détresse avec triangle) au connecteur à 8 douilles du faisceau de la plate-forme étiqueté (Figure 12).

4. Dirigez le triangle de détresse vers l'avant et insérez l'interrupteur dans l'ouverture du tableau de bord jusqu'à ce qu'il s'enclenche solidement dans en place (Figure 12).

5. Branchez l'interrupteur à bascule (3-positions – commande des clignotants) au connecteur à 8 douilles du faisceau de la plate-forme étiqueté (Figure 12).

6. Dirigez la partie longue de l'interrupteur des clignotants vers le côté droit de la machine et insérez l'interrupteur dans l'ouverture du tableau de bord jusqu'à ce qu'il s'enclenche solidement en place (Figure 12).

7. Fixez le faisceau de câblage comme il vous convient avec des attache-câbles.

   Note: Acheminez les câbles de sorte que qu'ils ne soient tirés ni endommagés lorsque vous réglez l'inclinaison du volant.

   Note: Vous monterez le couvercle avant du bras de commande pendant le Montage de l'interrupteur d'éclairage.

1. Retirez les 2 vis à embase (1/4 x 1¼ po) et les 2 entretoises qui fixent la plaque d'obturation au cadre du panneau du bras de commande (Figure 13).

   

   Figure 13

   1. Cadre de panneau
   2. Entretoise
   3. Plaque d'obturation
   4. Vis à embase (1/4 x 1¼ po)

2. Depuis l'intérieur du bras de commande, poussez le cache de tableau de bord hors du trou sur le côté du panneau de commande (Figure 14).

   

   Figure 14

   1. Cache de tableau de bord

3. Branchez l'interrupteur à bascule (2-positions – commande d'éclairage) au connecteur à 8 douilles (Figure 15) du faisceau de la plate-forme étiqueté .

   

   Figure 15

   1. Interrupteur à bascule (2 positions – interrupteur d'éclairage)
   2. Connecteur à 8 douilles –

4. Montez le couvercle et la plaque sur le côté droit du bras de commande à l'aide des 2 vis à embase (1/4 x 1¼ po) et des 2 entretoises que vous avez retirées à l'opération 1, et serrez les vis à la main.

1. Depuis l'intérieur du bras de commande, poussez le cache de tableau de bord hors du trou sur le côté du bras (Figure 16).

   

   Figure 16

   1. Cache de tableau de bord
   2. Côté du bras

2. Branchez l'interrupteur à bascule (2-positions – commande d'éclairage) au connecteur à 8 douilles (Figure 17) du faisceau de la plate-forme étiqueté .

   

   Figure 17

   1. Interrupteur à bascule (2 positions – interrupteur d'éclairage)
   2. Connecteur à 8 douilles

3. Montez le couvercle avant à l'aide des 4 vis (1/4 x 5/8 po) que vous avez retirées à l'opération 1 de Montage des interrupteurs des clignotants et des feux de détresse pour les modèles 31699 et 31699N, puis serrez les vis à la main (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Bras de la console
   2. Couvercle avant
   3. Vis à embase (1/4 x 5/8 po)

1. Alignez les trous de la patte de montage d'éclairage gauche et les trous du support de phare gauche comme montré à la Figure 19.

   

   Figure 19

   1. Patte de montage d'éclairage (gauche représentée)
   2. Rondelle (3/8 po)
   3. Boulon à embase (3/8 x 1 po)
   4. Support de phare
   5. Contre-écrou à embase (3/8 po)
   6. Contre-écrou à embase (1/4 po)
   7. Boulon à embase (1/4 x 5/8 po)

2. Fixez la patte de montage d'éclairage au support de phare (Figure 19) à l'aide d'un boulon à embase (3/8 x 1 po), de 2 rondelles (3/8 po), d'un contre-écrou à embase (3/8 po), d'un boulon à embase (1/4 x 5/8 po) et d'un contre-écrou à embase (1/4 po).

3. Répétez les opérations 1 et2 pour la patte de montage d'éclairage de l'autre côté de la machine.

4. Serrez le boulon à embase (3/8 x 1 po) et le contre-écrou à embase (3/8 po) à un couple de 37 à 45 N·m (27 à 33 pi-lb).

5. Serrez le boulon à embase (1/4 x 5/8 po) et le contre-écrou à embase (1/4 po) à un couple de 10,17 à 12,43 N·m (90 à 110 po-lb).

1. Acheminez les branches du faisceau de la plate-forme en travers de la machine (Figure 20).

   

   Figure 20

   1. Branche de faisceau (phare droit)
   2. Branche de faisceau (phare gauche)

2. Insérez un fil dans l'ouverture avant du montant avant et faites le ressortir par le bas (Figure 21).

   

   Figure 21

   1. Fil
   2. Montant avant
   3. Connecteur à 2 douilles (branche de phare – faisceau de plate-forme)

3. Branchez le fil au connecteur à 2 douilles de la branche de phare sur le faisceau de la plate-forme (Figure 21).

4. Tirez la branche du phare à travers le montant (Figure 21).

5. Branchez le faisceau court au connecteur à 2 douilles du connecteur de phare sur le faisceau de la plate-forme.

6. Retirez les fixations du phare (Figure 22 ou Figure 23).

7. Mettez au rebut le support et les fixations existants montrés à la Figure 22 et la Figure 23.

8. Montez le nouveau support à l'aide des fixations du phare (Figure 22 etFigure 23).

9. Montez les phares sur la machine, comme montré à la Figure 22 et la Figure 23.

   

   Figure 22

   Groundsmaster série 4110

   1. Phare
   2. Rondelle plate (3/8 po)
   3. Écrou à embase (3/8 po)
   4. Faisceau de câblage court
   5. Boulon (3/8 x 1 po)
   6. Utiliser ces fixations avec le phare
   7. Support de montage
   8. Mettre ces fixations au rebut
   

   Figure 23

   Groundsmaster série 4010 ou Groundsmaster série 5910

   1. Phare
   2. Rondelle plate (3/8 po)
   3. Écrou à embase (3/8 po)
   4. Faisceau de câblage court
   5. Boulon (3/8 x 1 po)
   6. Utiliser ces fixations avec le phare
   7. Support de montage
   8. Mettre ces fixations au rebut

10. Branchez le faisceau court à l'arrière du phare (Figure 22 ou Figure 23).

11. Attachez la branche reliée au phare du faisceau de la plate-forme comme suit :

    • Groundsmaster séries 4010 et 4110 : attachez la branche reliée au phare du faisceau de la plate-forme au tune transversal avec un attache-câble, comme montré à la Figure 24.

      

      Figure 24

      Groundsmaster 4010 et 4110

      1. Branche de faisceau (phare gauche)
      2. Attache-câble
      3. Tube transversal

    • Groundsmaster série 5910 : insérez la fixation enfichable de la branche reliée au phare du faisceau de la plate-forme dans le trou du support avant (Figure 25).

      

      Figure 25

      Groundsmaster série 5910

      1. Fixation enfichable
      2. Trou (support avant)

1. Ouvrez les 4 verrous qui fixent la grille au toit de la cabine et déposez la grille (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. Dispositif de verrouillage
   2. Grille
   3. Vis à embase (1/4 x 1 po)
   4. Joint (droit)
   5. Joint (arrière)
   6. Toit de la cabine
   7. Joint (gauche)
   8. Joint (avant)

2. Retirez les 16 vis à embase (1/4 x 1 po) qui fixent les joints avant, gauche, droit et arrière au toit et au pavillon intérieur de la cabine (Figure 26).

3. Retirez les 22 boulons à épaulement, les 22 rondelles (5/16 x 5/8 po) et les 22 contre-écrous à embase (1/4 po) qui fixent le rebord du toit, le rebord du pavillon intérieur, les barrettes latérales et les barrettes d'extrémité de la cabine (Figure 27).

Figure 27

1. Boulon à épaulement
2. Rondelle (5/16 x 5/8 po)
3. Rebord (toit de la cabine)
4. Barrette latérale de cabine
5. Contre-écrou à embase (1/4 po)
6. Rebord (pavillon intérieur)
7. Barrette d'extrémité de cabine

Figure 28

1. À l'avant du pavillon intérieur, retirez les 2 boulons de carrosserie (nº 10 x 5/8 po), les 2 rondelles (nº 10) et les 2 contre-écrous à embase (nº 10) qui fixent la protection de feu avant et le joint au pavillon intérieur, et déposez la protection et le joint (Figure 33).

   Note: Vérifiez que la surface du pavillon intérieur est propre sous le joint.

   

   Figure 29

   1. Avant de la machine
   2. Boulon de carrosserie (nº 10 x 5/8 po)
   3. Protection de feu avant
   4. Joint (feu)
   5. Pavillon intérieur
   6. Rondelle (nº 10)
   7. Contre-écrou à embase (nº 10)

2. Placez le joint ovale sur le connecteur du clignotant et du feu de détresse avant en tournant le côté collant du joint à l'opposé du corps du feu (Figure 34).

   

   Figure 30

   1. Vis à tête hexagonale (nº 10 x 1⅜ po)
   2. Clignotants et feu de détresse avant
   3. Joint (feu avant – ovale)
   4. Pavillon intérieur
   5. Rondelle (nº 10)
   6. Contre-écrou à embase (nº 10)

3. Enlevez le joint de protection.

4. Alignez les trous dans le clignotant et le feu de détresse avant et le joint et les trous dans la garniture de pavillon (Figure 35).

5. Fixez le clignotant et le feu de détresse avant sur le pavillon intérieur à l'aide de 2 vis à tête hexagonale (nº 10 x 1⅜ po), 2 rondelles (nº 10) et 2 contre-écrous à embase (nº 10), et serrez les vis et les écrous à la main (Figure 35).

6. Branchez le connecteur à 3 douilles du faisceau de câblage de la cabine étiqueté (si vous montez le clignotant et le feu de détresse gauche) ou (si vous montez le clignotant et le feu de détresse droit ) au connecteur à 3 broches du clignotant et dt du feu de détresse (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Connecteur à 3 douilles (faisceau de cabine étiqueté )
   2. Connecteur à 3 broches (clignotant et feu de détresse avant)

7. Répétez les opérations 1 à 6 pour le clignotant et le feu de détresse avant de l'autre côté de la machine.

Figure 32

1. À l'arrière du pavillon intérieur, retirez les 2 boulons de carrosserie (nº 10 x 5/8 po), les 2 rondelles (nº 10) et les 2 contre-écrous à embase (nº 10) qui fixent la protection de feu arrière et le joint au pavillon intérieur, et déposez la protection et le joint (Figure 33).

   Note: Vérifiez que la surface du pavillon intérieur est propre sous le joint.

   

   Figure 33

   1. Arrière de la machine
   2. Contre-écrou à embase (nº 10)
   3. Rondelle (nº 10)
   4. Joint (feu)
   5. Protection de feu arrière
   6. Boulon de carrosserie (nº 10 x 5/8 po)

2. Retirez la pellicule de protection de la face adhésive du joint rectangulaire du feu arrière.

3. Placez la face adhésive du joint contre le pavillon intérieur, alignez les trous du joint et les trous du pavillon intérieur, et collez le joint sur le pavillon (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Écrou (5 mm)
   2. Rondelle (5 mm)
   3. Pavillon intérieur
   4. Joint (feu arrière – rectangulaire)
   5. Extérieur
   6. Verre orange (feu arrière)
   7. Verre rouge (feu arrière)

4. Placez le feu arrière devant le pavillon intérieur, le verre orange à l'extérieur (Figure 47).

5. Passez le connecteur de faisceau de feu arrière dans le grand trou du joint et les goujons du feu arrière dans les petits trous (Figure 34).

6. Fixez le feu arrière au pavillon intérieur à l'aide de 2 écrous (5 mm) et 2 rondelles (5 mm), et serrez les écrous à la main (Figure 34).

7. Branchez le connecteur à 4 broches du faisceau de feu arrière au connecteur à 4 douilles du faisceau de cabine (Figure 35) étiqueté () (si vous montez le feu arrière gauche) ou (si vous montez le feu arrière droit).

8. Répétez les opérations 1 à 7 pour le feu arrière de l'autre côté de la machine.

Figure 35

1. Connecteur à 4 douilles (faisceau de cabine étiqueté )
2. Passe-câble (feu arrière)
3. Connecteur à 4 broches (faisceau de feu arrière)
4. Arrière de la machine

1. Placez la cosse du câble négatif de la batterie sur la borne négative de la batterie et serrez l'écrou de la cosse à la main (Figure 43).

   

   Figure 43

   1. Cosse (câble négatif de la batterie)

2. Testez tous les feux du kit.

3. Fermez soigneusement le volet du compartiment de la batterie.

1. Tournez le coupe-batterie en position SOUS TENSION (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Coupe-batterie

2. Testez tous les feux du kit.

3. Fermez et verrouillez le capot.

1. Insérez la clé dans le commutateur d'allumage et tournez-la à la position CONTACT.

2. Effectuez les contrôles suivants après avoir monté les feux :

   Modèles	Phares	Feux de détresse	Clignotant gauche	Clignotant droit
   *GM séries 4010 et 4110	X	X	X	X
   			(interrupteur des feux de détresse en position ACTIVéE)	(interrupteur des feux de détresse en position ACTIVéE)
   GM 5910 modèle 31599 ou 31599N	X	X	X	X
   			(interrupteur des feux de détresse en position ACTIVéE)	(interrupteur des feux de détresse en position ACTIVéE)
   GM 5910 modèle 31699 ou 31699N	X	Fonctionne avec les phares	(commutateur d'éclairage en position ACTIVéE)	(commutateur d'éclairage en position ACTIVéE)
   *GM = Groundsmaster

3. Placez le commutateur d'éclairage en position ACTIVéE.

1. Alignez les trous du rebord du toit et les trous du pavillon intérieur (Figure 45).

   

   Figure 45

   1. Boulon à épaulement
   2. Rondelle (5/16 x 5/8 po)
   3. Rebord (toit de la cabine)
   4. Barrette latérale de cabine
   5. Contre-écrou à embase (1/4 po)
   6. Rebord (pavillon intérieur)
   7. Barrette d'extrémité de cabine

2. Fixez le bord du toit au bord du pavillon intérieur (Figure 45) avec les 22 boulons à épaulement, les 22 rondelles (5/16 x 5/8 po) et les 22 contre-écrous à embase (1/4 po) que vous avez retirés à l'opération 3 de Dépose du toit de la cabine.

3. Serrez les boulons à épaulement et les écrous à un couple de 10,17 à 12,43 N·m (90 à 110 po-lb).

4. Disposez le joint avant, le joint droit, le joint gauche et le joint arrière sur le toit et le pavillon intérieur, comme montré à la Figure 36.

   

   Figure 46

   1. Joint (avant)
   2. Joint (droit)
   3. Joint (gauche)
   4. Joint (arrière)

5. Fixez les joints au toit et à la garniture de pavillon à l'aide des 16 vis à embase (1/4 x 1 po) que vous avez retirées à l'opération 2 de Dépose du toit de la cabine.

   

   Figure 47

   1. Dispositif de verrouillage
   2. Grille
   3. Vis à embase (1/4 x 1 po)
   4. Joint (droit)
   5. Joint (arrière)
   6. Toit de la cabine
   7. Joint (gauche)
   8. Joint (avant)

6. Serrez les vis à embase à un couple de 10,17 à 12,43 N·m (90 à 110 po-lb).

7. Montez la grille sur le toit et le pavillon intérieur, et fermez les verrous de la grille sur les bords des joints gauche et droit (Figure 36).

Appuyez sur le commutateur d'éclairage (Figure 48 ou Figure 49 ou Figure 50) pour le placer à la position ACTIVéE et allumer les phares.

Note: Les phares ne s'allument que si le commutateur d'allumage est à la position CONTACT.

Figure 50

Groundsmaster 5910 modèle 31699 ou 31699N

1. Interrupteur d'éclairage
2. Commutateur des clignotants
3. Interrupteur des feux de détresse

Note: Les feux de détresse de la Groundsmaster 5910 modèle 31599 ou 31599N s'allument quand le commutateur d'éclairage est à la position ACTIVéE.

Appuyez sur l'interrupteur des feux de détresse (Figure 48 ou Figure 50) pour le placer à la position ACTIVéE et allumer les feux de détresse.

Note: Sur les Groundsmaster série 4010, Groundsmaster série 4110 ou Groundsmaster 5910 modèle 31699 ou 31699N, vous devez placer l'interrupteur des feux de détresse en position ACTIVéE pour utiliser les clignotants.

Utilisez l'interrupteur des clignotants (Figure 48, Figure 49 ou Figure 50) pour indiquer que vous tournez comme suit :

• Appuyez sur le côté gauche de l'interrupteur des clignotants pour indiquer que vous tournez à gauche.

• Placez l'interrupteur des clignotants au centre pour éteindre le clignotant.

• Appuyez sur le côté droit de l'interrupteur des clignotants pour indiquer que vous tournez à droite.

1. Retirez les 2 boulons à tête creuse (1/4 x 3/4 po) et les 2 rondelles (1/4 po) qui fixent le couvercle du contrôleur de la centrale d'alimentation au support de relais, et déposez le couvercle (Figure 51).

   

   Figure 51

   1. Couvercle de contrôleur
   2. Rondelle (1/4 po)
   3. Boulon à tête creuse (1/4 x 3/4 po)

2. Remplacez le fusible grillé du circuit des feux de route à l'emplacement de la colonne , rangée ou la colonne , rangée (Figure 52).

   

   Figure 52

   1. Fusible des feux de route (15 A) – fente dans colonne , rangée
   2. Fusible des feux de route (10 A) – emplacement dans colonne , rangée

3. Fixez le couvercle du contrôleur au support de relais à l'aide des 2 boulons à tête creuse (1/4 x 3/4 po) et des 2 rondelles (1/4 po) que vous avez retirés à l'opération 1 (Figure 51).

1. Enlevez le bouton qui fixe le couvercle de la centrale d'alimentation au goujon du support de la centrale, et déposez le couvercle (Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Bouton
   2. Couvercle (centrale d'alimentation)
   3. Goujon

2. Remplacez le fusible grillé du circuit des feux de route dans la fente de la colonne , rangée (Figure 54).

   

   Figure 54

   1. Fusible des feux de route (15 A) – fente dans colonne , rangée

3. Passez le goujon du support de la centrale d'alimentation dans le trou du couvercle (Figure 53).

4. Fixez le couvercle sur le goujon avec le bouton que vous avez retiré à l'opération 1 (Figure 53).

1. Retirez les 2 boutons et les 2 rondelles qui fixent le couvercle sur la bride de la plaque électrique de la centrale d'alimentation, et déposez le couvercle (Figure 55).

   Note: Conservez les 2 rondelles en étoile pour remonter le couvercle.

   

   Figure 55

   1. Bouton
   2. Rondelle en étoile
   3. Bride (support de centrale d'alimentation)
   4. Couvercle
   5. Rondelle

2. Remplacez le fusible grillé des circuits suivants :

   • Fusible des feux de route (15 A) – fente dans colonne , rangée

   • Fusible des feux de détresse (10 A) – fente dans colonne , rangée

   

   Figure 56

   1. Fusible des feux de route (15 A) – fente dans colonne , rangée
   2. Fusible des feux de détresse (10 A) – fente dans colonne , rangée

3. Alignez les trous du couvercle et les trous dans la bride de la plaque électrique (Figure 55).

4. Fixez le couvercle sur la centrale d'alimentation avec les 2 boutons, les 2 rondelles et les 2 rondelles en étoile que vous avez retirés à l'opération 1 (Figure 55).