Ездовая газонокосилка Z Master® серии 8000

Каждый день перед запуском машины необходимо выполнять «Процедуру ежедневного обслуживания», описанную в разделе .

Новым двигателям требуется определенное время, чтобы начать работать на полную мощность. В новых деках газонокосилок и системах привода трение деталей выше, поэтому на двигатель воздействует дополнительная нагрузка. Для достижения полной мощности и наилучших эксплуатационных характеристик выполняйте обкатку новых машин в течение 40–50 часов.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отпустите стопорные штифты деки газонокосилки на каждой стороне (Рисунок 8).

   

   Рисунок 8

   1. Рукоятка подъема деки
   2. Штифт
   3. Опорный фиксатор деки
   4. Для разблокирования поверните стопорный штифт деки в сторону задней части и вытяните его наружу.
   5. Для блокировки нажмите на стопорный штифт деки внутрь и поверните его в сторону передней части.

4. Используя рукоятку подъема деки, поднимите деку и зафиксируйте ее в поднятом положении (фиксатор расположен в передней средней части сиденья), как показано на Рисунок 9.

   

   Рисунок 9

   1. Закрепите деку газонокосилки в поднятом положении, зацепив фиксатор деки газонокосилки за крюк.
   2. Крюк
   3. Рукоятка подъема деки

1. Крепко удерживая рукоятку подъема деки, отцепите фиксатор деки газонокосилки от машины и медленно опустите деку газонокосилки на землю (Рисунок 9).

2. Нажмите на стопорные штифты деки внутрь и поверните их вперед, чтобы надежно закрепить деку газонокосилки в опущенном положении (Рисунок 8).

Система уменьшения заполнения травосборника предназначена для снижения в различной степени подачи скошенной травы в травосборник. Среди преимуществ этой системы — менее частое опорожнение бункера и возврат питательных веществ в грунт.

Ниже представлены возможные варианты конфигурации:

• Дефлекторы открыты, и при этом используются стандартные ножи — сбор максимального объема травы

• Дефлекторы закрыты, и при этом используются стандартные ножи — частичное мульчирование

• Дефлекторы закрыты, и при этом используются ножи для мульчирования — промежуточное мульчирование

• Установлена заглушка для мульчирования и ножи для мульчирования — полное мульчирование (требуется комплект для мульчирования).

Отрегулируйте дефлекторы FRS следующим образом:

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Ослабьте болты, прикрепленные к резиновому ограждению (Рисунок 10).

4. Сложите ограждение вперед.

   

   Рисунок 10

   1. Болты
   2. Резиновое ограждение

5. Ослабьте затяжку контргаек на задних шпильках дефлекторов FRS.

   

   Рисунок 11

   1. Ограждение ВОМ снято для наглядности
   2. Ослабьте затяжку контргаек.

6. Поднимите деку газонокосилки; см. раздел Подъем деки газонокосилки в положение техобслуживания.

7. Удалите болт с шайбой в передней части каждого дефлектора FRS (Рисунок 12).

8. Поверните дефлекторы в нужное положение и установите болт с шайбой.

   

   Рисунок 12

   1. Дефлекторы — закрытое положение
   2. Дефлекторы — открытое положение
   3. Болт
   4. Шайба
   5. Дефлекторы

9. Опустите деку газонокосилки; см. раздел Опускание деки газонокосилки в рабочее положение.

10. Слегка ослабьте затяжку контргаек на задних шпильках дефлекторов FRS.

    Note: Контргайки на задних шпильках можно оставить слегка незатянутыми, если вы планируете использовать дефлектор часто.

11. Установите резиновое ограждение с помощью прилагаемых болтов.

Для разблокирования сиденья удалите болт и штифт на левой стороне сиденья (Рисунок 14).

Рисунок 14

1. Болт и штифт

Обязательно включайте стояночный тормоз, когда вы останавливаете машину или оставляете ее без присмотра.

Включение стояночного тормоза

Установите машину на ровной поверхности.

Рисунок 17

Выключение стояночного тормоза

Рисунок 18

Рычаг ВОМ позволяет запускать и останавливать ножи газонокосилки и воздуходувку.

Включение ВОМ с помощью рычага

Рисунок 19

Выключение ВОМ с помощью рычага

Рисунок 20

Рычаг дроссельной заслонки можно перемещать между положениями Быстро и Медленно (Рисунок 21).

При включении вала отбора мощности всегда используйте положение Быстро.

Рисунок 21

Используйте воздушную заслонку для запуска холодного двигателя.

1. Потяните вверх ручку воздушной заслонки, чтобы закрыть ее перед включением зажигания (Рисунок 22).

2. После запуска двигателя нажмите вниз на ручку воздушной заслонки, чтобы открыть заслонку (Рисунок 22).

   

   Рисунок 22

   1. Положение ВКЛ
   2. Положение ВЫКЛ

1. Переместите рычаг управления скоростью в нейтральное положение.

2. Включите стояночный тормоз; см. раздел Включение стояночного тормоза.

3. Переведите рычаг ВОМ в положение ВЫКЛ (Рисунок 23).

4. Установите рычаг дроссельной заслонки посередине между положениями Медленно и Быстро.

5. Для машин с электронным впрыском топлива (EFI): переведите рычаг воздушной заслонки в положение Закрыто/Вкл. Если двигатель прогрет, оставьте воздушную заслонку в положении ОТКРЫТО/ВЫКЛ.

   

   Рисунок 23

6. Поверните ключ в положение Пуск (Рисунок 23). После запуска двигателя отпустите ключ.

   Important: Не включайте стартер более чем на 5 секунд. Если двигатель не запускается, подождите 15 секунд, прежде чем повторить попытку. Несоблюдение этих инструкций может привести к перегоранию электродвигателя стартера.

   Note: Вам может потребоваться повторение этой процедуры при первом запуске двигателя после долива топлива в пустую топливную систему.

7. Если воздушная заслонка установлена в положение ЗАКРЫТО/ВКЛ, медленно переведите ее обратно в положение ОТКРЫТО/ВЫКЛ по мере прогрева двигателя.

1. Выключите механизм отбора мощности.

2. Переместите рычаг управления скоростью в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.

3. Включите стояночный тормоз.

4. Установите регулятор дроссельной заслонки в среднее положение.

5. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода в течение 15 секунд, затем поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и извлеките ключ.

Рисунок 24

Рычаг дроссельной заслонки регулирует частоту вращения двигателя, измеряемую в оборотах в минуту (об/мин). Для наиболее эффективной работы двигателя установите рычаг дроссельной заслонки в положение Быстро. При скашивании дроссельная заслонка всегда должна находиться в положении максимальной частоты вращения двигателя.

Высоту скашивания деки газонокосилки можно отрегулировать от 2,5 до 10,2 см с шагом 6,3 мм.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Удерживая переднюю раму в опущенном положении, поднимите деку за одну сторону так, чтобы опорный фиксатор деки вошел в зацепление с неподвижным штифтом в передней раме (Рисунок 25).

   

   Рисунок 25

   1. Рукоятка подъема деки
   2. Штифт
   3. Опорный фиксатор деки
   4. Для разблокирования поверните стопорный штифт деки в сторону задней части и вытяните его наружу.
   5. Для блокировки нажмите на стопорный штифт деки внутрь и поверните его в сторону передней части.

4. Вставьте шплинты в соответствующие отверстия опорных штифтов деки для установки нужной высоты скашивания.

5. Поднимите деку так, чтобы разблокировать опорный фиксатор деки и опустить деку.

6. Повторите эти действия на другой стороне деки газонокосилки.

О заполнении бункера предупреждает звуковой сигнал, подаваемый устройством, расположенным позади сиденья в бункере. Услышав звуковой сигнал, разгрузите бункер, чтобы предотвратить засорение воздуходувки или деки газонокосилки.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поднимите заднюю дверь вверх и обоприте ее о верхнюю часть бункера.

4. Используя рукоятки в нижней передней части бункера, поднимите бункер для разгрузки из него материала.

5. Опустите бункер и закройте его дверцу.

Извлеките сетку, крепко взявшись за ее рукоятки и приподняв их (Рисунок 26).

Вытяните сетку в направлении задней части, чтобы снять ее. При необходимости осторожно постучите по сетке, чтобы удалить мусор.

Note: Чрезмерное скопление загрязнений на сетке может привести к засорению воздуходувки.

Note: В условиях, когда сетка засоряется быстро, вы можете повернуть и установить переднюю съемную панель сетки под основной сеткой, чтобы обеспечить свободный поток воздуха из бункера.

Рисунок 26

1. Переднюю съемную сетку можно повернуть в положение хранения при работе во влажных условиях.
2. Передняя съемная сетка
3. Основная сетка
4. Рукоятки

Клапаны отключения ведущих колес расположены в верхнем левом переднем углу гидростатических насосов.

1. Переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, чтобы остановить машину.

2. Переведите рычаг ВОМ в положение ВЫКЛ, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и дождитесь остановки всех движущихся частей.

3. Отклоните сиденье вверх, чтобы получить доступ к насосам.

4. Поверните оба клапана выключения на один оборот против часовой стрелки, чтобы отключить систему привода.

   Note: Это позволит пустить гидравлическую жидкость в обход насоса, так что колеса смогут вращаться.

5. Прежде чем толкать машину, отключите стояночный тормоз.

   Note: Буксировка машины не допускается.

6. Чтобы эксплуатировать машину, поверните клапаны по часовой стрелке.

   Note: Не допускайте чрезмерной затяжки клапанов.

Для перевозки машины используйте прицеп усиленной конструкции или грузовик. Используйте полноразмерный наклонный въезд. Убедитесь, что прицеп или грузовик оснащен тормозами, осветительными приборами и маркировкой в соответствии с требованием законодательства. Внимательно изучите все инструкции по технике безопасности. Знание этой информации поможет вам и находящимся рядом людям избежать травм. Изучите местные нормативные документы по прицепам и сцепным устройствам.

Выбор прицепа

Предупреждение

При погрузке машины на прицеп или грузовик повышается вероятность опрокидывания, что может привести к получению тяжелой травмы или гибели (Рисунок 27).

• Используйте только один полноразмерный наклонный въезд; не используйте отдельные въезды с каждой стороны машины.

• Угол между наклонным въездом и землей или между наклонным въездом и прицепом или грузовиком не должен превышать 15 градусов.

• Убедитесь, что длина наклонного въезда по крайней мере в 4 раза превышает высоту платформы кузова прицепа или грузового автомобиля над землей. При этом угол наклонного въезда не превысит 15 градусов на ровной поверхности.

Рисунок 27

1. Полноразмерный наклонный въезд в сложенном положении
2. Вид сбоку полноразмерного наклонного въезда в положении погрузки
3. Не более 15°
4. Длина наклонного въезда по крайней мере в 4 раза больше высоты платформы прицепа или грузового автомобиля над землей.
5. H = высота платформы кузова прицепа или грузового автомобиля над землей
6. Прицеп

Смазывайте машину чаще в условиях сильного загрязнения или запыления.

Тип консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой или молибденовой основе

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Очистите масленки с помощью ветоши.

   Note: Полностью удалите остатки краски с передней части масленки (масленок).

4. Присоедините к масленке смазочный шприц.

5. Нагнетайте смазку в пресс-масленки до тех пор, пока смазка не начнет выходить из подшипников.

6. Удалите излишки смазки.

Рисунок 29

1. Ось поворота заднего поворотного колеса
2. Рычаг натяжного ролика ремня ВОМ
3. Рычаг натяжного ролика ремня насоса
4. Ступица заднего поворотного колеса
5. Приводной вал
6. Ступица переднего поворотного колеса
7. Ось поворота механизма подъема деки
8. Трубки толкающих рычагов
9. Передние поворотные колеса

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Поднимите бункер (Рисунок 30).

   

   Рисунок 30

3. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

4. Ослабьте болт, удерживающий воздухоочиститель (Рисунок 31).

5. Ослабьте затяжку шлангового хомута и снимите воздухоочиститель (Рисунок 31).

   

   Рисунок 31

   1. Болт
   2. Хомут

6. Удалите болты и снимите пластину под воздухоочистителем.

   

   Рисунок 32

   1. Пластина
   2. Болты

7. Смажьте рычаг натяжного ролика ремня насоса (Рисунок 32).

8. Установите пластину и воздухоочиститель.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Смажьте бронзовые втулки на оси поворота рукоятки тормоза смазкой из распылителя или жидким маслом (Рисунок 33).

   

   Рисунок 33

   Показана левая сторона машины

   1. Ось поворота рукоятки тормоза
   2. Ось поворота рукоятки ВОМ
   3. Ось поворота подпружиненного рычага
   4. Ось поворота перекидного рычага

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Разблокируйте фиксатор сиденья и отклоните сиденье вверх; см. раздел Разблокирование сиденья.

4. Смажьте бронзовые втулки на каждом конце тяги тормоза смазкой из распылителя или жидким маслом.

   Note: Втулки расположены на внутренней стороне фланцевых подшипников.

5. Смажьте каждый конец обоих стержней рычажного механизма рулевого управления смазкой из распылителя или жидким маслом.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите ограждение, чтобы получить доступ к редуктору (Рисунок 34).

   

   Рисунок 34

   1. Редуктор
   2. Ограждение
   3. Болт (3 шт.)

4. Снимите ножи, присоединенные к редуктору; см. раздел Демонтаж ножей.

5. Снимите редуктор и ведущий вал в сборе с деки газонокосилки. Сохраните крепежные детали для использования на более позднем этапе.

6. Снимите большую сливную пробку масла в передней части каждой из трех секций редукторов и слейте масло (Рисунок 35).

   

   Рисунок 35

   1. Малые магнитные пробки (спереди и сзади)
   2. Большая пробка сливного/заливного отверстия масла
   3. Малая магнитная пробка (только спереди)

7. Снимите малые магнитные пробки и протрите всю смазку, скопившуюся на пробках.

8. Нанесите трубный герметик из тефлона^® на все малые магнитные пробки и установите пробки в редуктор.

9. Установите редуктор с ведущим валом в сборе на деку газонокосилки.

10. Залейте в редуктор трансмиссионное масло Mobil^® SHC (синтетическое) 75W-90 так, чтобы его уровень доходил до пробки сливного/заливного отверстия масла.

    Note: Каждую секцию редуктора необходимо заполнить отдельно.

    Note: Держите деку газонокосилки горизонтально относительно поверхности земли при заполнении редуктора маслом. Не заливайте масло в редуктор, если дека газонокосилки поднята в положение для техобслуживания.

11. Нанесите трубный герметик из тефлона на три большие масляные пробки и установите их в редуктор.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите пылезащитную крышку и отрегулируйте оси поворота поворотных колес; пылезащитная крышка должна быть снята до окончания смазывания; см. раздел Смазывание ступиц поворотных колес.

4. Удалите шестигранную заглушку.

5. Заверните масленку в это отверстие.

6. Нагнетайте смазку в масленку до тех пор, пока смазка не начнет выходить вокруг верхнего подшипника.

7. Выверните масленку из отверстия. Установите шестигранную заглушку и пылезащитную крышку.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поднимите газонокосилку для доступа к ее нижней стороне.

4. Снимите поворотное колесо с вилки поворотного колеса.

5. Снимите ограждения уплотнений со ступицы колеса.

   

   Рисунок 36

   1. Ограждение уплотнения
   2. Распорная гайка с плоскими гранями под ключ

6. Снимите распорную гайку с оси в сборе в поворотном колесе.

   Note: Для фиксации соединения распорных гаек с осью на резьбовую поверхность был нанесен резьбовой герметик.

7. Извлеките ось (при этом другая распорная гайка останется подсоединенной к оси) из колеса в сборе.

8. Извлеките уплотнения, действуя подходящим инструментом как рычагом, проверьте подшипники на наличие износа или повреждений и при необходимости замените их.

9. Заполните подшипники консистентной смазкой общего назначения.

10. Вставьте 1 подшипник и 1 новое уплотнение в колесо.

11. Если обе распорные гайки были сняты с оси, нанесите резьбовой герметик на одну распорную гайку, наверните гайку на ось так, чтобы плоские грани под ключ были направлены наружу.

    Note: Не наворачивайте распорную гайку до упора на конец оси. Оставьте расстояние приблизительно 3 мм от наружной поверхности распорной гайки до конца оси, на которую навернута гайка.

12. Вставьте гайку в сборе с осью в колесо на стороне с новым уплотнением и подшипником.

13. Установив колесо открытой стороной вверх, полностью заполните область вокруг оси внутри колеса консистентной смазкой общего назначения.

14. Вставьте второй подшипник и новое уплотнение в колесо.

15. Нанесите резьбовой герметик на вторую распорную гайку и наверните ее на мост так, чтобы плоские грани под ключ были направлены наружу.

16. Затяните гайку с моментом от 8 до 9 Н•м, ослабьте ее, затем затяните с моментом от 2 до 3 Н•м.

    Note: Убедитесь, что ось не выступает за пределы обеих гаек.

17. Установите ограждения уплотнений поверх ступицы колеса и вставьте колесо в вилку поворотного колеса.

18. Вставьте болт поворотного колеса и полностью затяните гайку.

Important: Для предотвращения повреждения уплотнения и подшипника часто проверяйте регулировку подшипника. Попробуйте провернуть поворотное колесо. Колесо не должно вращаться свободно (делать более 1 или 2 оборотов) и не должно иметь боковой люфт. Если колесо вращается свободно, отрегулируйте момент затяжки распорной гайки так, чтобы было небольшое сопротивление вращению. Нанесите еще один слой резьбового герметика.

Note: Чаще обслуживайте воздухоочиститель, если приходится работать в условиях особой запыленности или в песке.

Тип: Champion XC12YC

Зазор: 0,76 мм

Проверка свечи зажигания

Important: Не очищайте свечи зажигания. При обнаружении черного налета, изношенных электродов, маслянистой пленки или трещин, обязательно замените свечу (свечи) зажигания.

Если на изоляторе заметен светло-коричневый или серый налет, то двигатель работает должным образом. Черный налет на изоляторе обычно означает, что загрязнен воздухоочиститель.

Установите в свече зазор, равный 0,76 мм.

Рисунок 44

Установка свечи (свечей) зажигания

Рисунок 45

Топливный фильтр расположен около двигателя на передней или задней стороне двигателя.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Дайте машине остыть.

4. Закрепите шланг хомутом на стороне топливного фильтра, обращенной к топливному баку.

5. Замените топливный фильтр (Рисунок 46).

   Note: Убедитесь, что отметки на фильтре совпадают с направлением потока топлива.

   

   Рисунок 46

Note: Установите шланги топливной линии и закрепите их пластмассовыми стяжками так же, как они были закреплены первоначально на заводе-изготовителе, чтобы не допустить соприкосновения топливной линии с компонентами и ее повреждения.

Не пытайтесь слить топливо из топливного бака. Обращайтесь в сервисный центр официального дилера для слива топлива из топливного бака и технического обслуживания любых компонентов топливной системы.

Отрегулируйте все предохранительные выключатели таким образом, чтобы их штоки выступали на 4,8–6,4 мм из их корпусов в сжатом состоянии (Рисунок 49).

Рисунок 49

1. От 4,8 до 6,4 мм

Электрическая система защищена с помощью плавких предохранителей. Она не требует технического обслуживания, однако в случае перегорания предохранителей проверьте соответствующий компонент/цепь на неисправность или короткое замыкание.

1. Плавкие предохранители расположены с правой стороны позади сиденья.

2. Чтобы заменить предохранитель, вытяните его из разъема.

3. Установите новый предохранитель.

1. Перед запуском машины от внешнего источника осмотрите клеммы аккумулятора и очистите их от коррозии. Убедитесь в плотности затяжки всех соединений.

   Предостережение

   Коррозия или ослабленные соединения могут вызвать нежелательные скачки напряжения в любой момент при выполнении процедуры запуска от внешнего источника.

   Не пытайтесь запускать машину от внешнего источника, если клеммы аккумулятора ослаблены или имеют следы коррозии. Это может привести к повреждению двигателя или системы электронного впрыска топлива (EFI).

   Опасно

   Запуск от внешнего источника машины со слабым аккумулятором, имеющим трещины, низкий уровень электролита, замкнутые/разомкнутые элементы, или запуск с замороженным аккумулятором может стать причиной взрыва и серьезной травмы.

   Запрещается запускать машину со слабой аккумуляторной батареей от внешнего источника, если имеются указанные нарушения.

2. Убедитесь, что внешний аккумулятор является качественным, полностью заряженным свинцово-кислотным аккумулятором с напряжением не менее 12,6 В.

   Note: Используйте соединительные кабели подходящего типоразмера и малой длины, чтобы уменьшить падение напряжения между электросистемами двух машин. Убедитесь, что кабели имеют цветовую кодировку или маркировку для определения полярности.

   Предостережение

   При неправильном подсоединении кабелей (с неправильной полярностью) может мгновенно произойти повреждение системы электронного впрыска топлива (EFI).

   При подсоединении аккумуляторов убедитесь в соответствии полярности клемм аккумулятора соединительным кабелям.

   Предупреждение

   Аккумуляторы содержат кислоту и выделяют взрывоопасные газы.

   • Всегда защищайте глаза и лицо, находясь рядом с аккумулятором.

   • Не наклоняйтесь над аккумуляторами.

   Note: Убедитесь, что вентиляционные пробки плотно закручены и находятся в горизонтальном положении. Поместите влажную ткань (если есть) поверх вентиляционных пробок обоих аккумулятора. Также убедитесь, что машины не касаются друг друга и что электрические системы выключены и имеют одинаковое номинальное напряжение. Эти указания относятся только к системам с заземлением отрицательного полюса.

3. Подсоедините положительный (+) кабель к положительной (+) клемме разряженной аккумуляторной батареи, которая соединена со стартером или электромагнитом, как показано на Рисунок 50.

   

   Рисунок 50

   1. Положительный (+) кабель на разряженной аккумуляторной батарее
   2. Положительный (+) кабель на вспомогательной аккумуляторной батарее
   3. Отрицательный (-) кабель на вспомогательной аккумуляторной батарее
   4. Отрицательный кабель (–) на блоке цилиндров
   5. Вспомогательная аккумуляторная батарея
   6. Разряженная аккумуляторная батарея
   7. Блок цилиндров

4. Подсоедините другой конец положительного кабеля к положительной клемме на вспомогательной аккумуляторной батарее.

5. Подсоедините черный отрицательный (-) кабель к другой (отрицательной) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи.

6. Выполните заключительное подсоединение к блоку цилиндров на машине с разряженным аккумулятором (но не к отрицательному штырю аккумулятора) на достаточном расстоянии от аккумулятора и отойдите назад (Рисунок 51).

   

   Рисунок 51

   1. Блок цилиндров
   2. Отрицательный (-) кабель

7. Запустите машину и отсоедините кабели в порядке, обратном тому, что использовался для подсоединения (сначала отсоедините отрицательный кабель от блока цилиндров).

Note: Ручка регулировки прямолинейности движения расположена под сиденьем.

Note: Поворачивая эту ручку, можно отрегулировать точность движения машины по прямой, когда рычаги привода находятся в положении «полный вперед».

1. Дайте машине поработать на скорости, составляющей 3/4 от максимальной не менее 5 минут, чтобы довести гидравлическую жидкость до рабочей температуры.

2. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

3. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

4. Отклоните сиденье вперед, чтобы получить доступ к ручке регулировки прямолинейности движения.

5. Поверните ручку направо, чтобы машина держала курс правее, и налево, чтобы машина держала курс левее.

6. Выполняйте регулировку приращениями по 1/8 оборота, пока машина не будет двигаться по прямой.

7. Выполните проверку и убедитесь в отсутствии самопроизвольного медленного перемещения машины при нейтральных положениях рычагов и выключенных стояночных тормозах (Рисунок 52).

   

   Рисунок 52

   1. Ручка регулировки прямолинейности движения

Поддерживайте давление в задних шинах на уровне 103 кПа. Неодинаковое давление в шинах приведет к неравномерному скашиванию. Для получения наиболее точных показаний проверяйте давление в шинах, когда они находятся в холодном состоянии.

Note: Передние шины являются полупневматическими и не требуют накачки.

Рисунок 53

Note: Не применяйте для этих шин никакие шинные герметики или пенные заполнители.

Проверьте моменты затяжки и затяните зажимные гайки колес с моментом 122–129 Н∙м.

Проверьте и убедитесь, что момент затяжки прорезной гайки составляет 373–475 Н∙м.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите пылезащитную крышку с поворотного колеса и затягивайте контргайку до тех пор, пока пружинные шайбы не станут плоскими, и затем отверните на 1/4 оборота, чтобы правильно установить предварительную нагрузку на подшипниках (Рисунок 54 и Рисунок 55).

   Important: Убедитесь, что пружинные шайбы установлены правильно, как показано на Рисунок 54 и Рисунок 55.

4. Установите пылезащитную крышку.

   

   Рисунок 54

   Переднее поворотное колесо

   1. Пружинные шайбы
   2. Контргайка
   3. Пылезащитная крышка
   

   Рисунок 55

   Заднее поворотное колесо

   1. Пружинные шайбы

Удалите все скопления травы, грязи и другого мусора с маслоохладителя и сетчатого фильтра двигателя (Рисунок 56).

Рисунок 56

Удалите с сетчатого фильтра двигателя скопившуюся траву, грязь и другие загрязнения. Это обеспечит надлежащее охлаждение и правильную частоту вращения двигателя, снизит вероятность перегрева и механических повреждений двигателя (Рисунок 56).

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Удалите крепежные гайки топливного бака и выведите топливный бак наружу.

4. Очистите щеткой ребра маслоохладителя от мусора.

5. Верните топливный бак внутрь и закрепите его крепежными гайками.

6. Отверните крепежные гайки на 1/2 оборота, чтобы дать возможность баку расширяться.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите воздухозаборную сетку и корпус вентилятора.

4. Удалите мусор и обрезки травы с компонентов двигателя.

5. Установите воздухозаборную сетку и корпус вентилятора.

Убедитесь в правильной регулировке тормоза. Выполняйте эту процедуру при снятии или замене компонента тормоза.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отпустите стояночный тормоз.

4. Наклоните сиденье вперед.

5. Проверьте, чтобы не было люфта между рукояткой стояночного тормоза и рычажным механизмом.

6. Если необходима регулировка, снимите шплинтуемый штифт и поверните рычажный механизм против часовой стрелки для увеличения его длины или по часовой стрелке для уменьшения его длины.

   

   Рисунок 57

   1. Стояночный тормоз
   2. Поверните вилку
   3. Шплинтуемый штифт
   4. Рычаг управления скоростью
   5. Рычаги рулевого управления

7. Измерьте длину обоих узлов вертикальных пружин в сжатом состоянии.

   Note: Длина пружины должна быть в пределах от 6 до 7 см. Если необходимо, отрегулируйте это расстояние с помощью гайки в верхней части вертикального пружинного узла.

   

   Рисунок 58

   1. Стояночный тормоз
   2. Рычаг рулевого управления
   3. Рычаг управления скоростью
   4. Вертикальный пружинный узел
   5. Гайка
   6. От 6 до 7 см

8. Отрегулируйте длину рычажного механизма с помощью 2 гаек в нижней части вертикального пружинного узла (Рисунок 59).

   Note: Длина рычажного механизма должна быть в пределах от 22,7 до 23,3 см.

   

   Рисунок 59

   1. От 22,7 до 23,3 см
   2. Гайки

9. Включите и выключите тормоза, чтобы проверить правильность их срабатывания. При необходимости отрегулируйте тормоза.

   Note: Когда тормоза выключены, в рычажном механизме должен быть минимальный люфт или не должно быть люфта, при этом тормоза не должны прихватывать колеса.

Замените ремень в случае его износа. Признаки износа ремня: визг при вращении ремня, проскальзывание ножей во время скашивания травы, бахрома по краям, следы подгорания и трещины на ремне.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Откиньте бункер вверх и проверьте ремни привода насоса и ВОМ на наличие износа, трещин или загрязнений.

   Note: Ремни подпружинены и не требуют регулировки, кроме случаев, когда производится замена ремней.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. При выключенном двигателе переведите рычаг ВОМ в положение ВКЛ, затем снимите игольчатый шплинт и шплинтуемый штифт в нижней части ленточного тормоза ВОМ.

4. Поверните ленточный тормоз вверх так, чтобы он не мешал ремням и находился на достаточном расстоянии от привода ремней.

5. Переведите рычаг ВОМ в положение ВЫКЛ.

6. Ослабьте направляющие ремней A и B (Рисунок 60).

7. Снимите ремни.

8. Наденьте на шкивы новые ремни, как показано на Рисунок 60.

   

   Рисунок 60

   1. Натяжной ролик
   2. Направляющая ремня B
   3. Ремень ВОМ
   4. Передаточный вал
   5. Двигатель
   6. Направляющая ремня А
   7. Вентилятор

9. Переведите рычаг ВОМ в положение ВКЛ.

10. Поверните ленточный тормоз вниз в исходное положение.

11. Установите шплинтуемый штифт и игольчатый шплинт для закрепления ленточного тормоза.

12. Ослабьте контргайки и отрегулируйте рычажный механизм так, чтобы верхняя часть рычага натяжного ролика была совмещена с нижней частью выемки на натяжном рычаге, как показано на Рисунок 61.

    

    Рисунок 61

    1. Натяжной рычаг
    2. Ослабьте контргайки.
    3. При включенном ВОМ совместите верхнюю часть рычага натяжного ролика с нижней частью выемки на натяжном рычаге, как показано на рисунке.
    4. Рычаг натяжного ролика

13. Затяните контргайки и переведите рычаг ВОМ в положение ВЫКЛ.

14. Переведите рычаг ВОМ в положение ВКЛ и проверьте выравнивание.

15. Проверьте и отрегулируйте направляющие ремней, как описано в разделе Регулировка направляющих ремней.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите ремни ВОМ; см. раздел Замена ремней ВОМ.

4. Потяните за подпружиненное натяжное колесо или снимите пружину, чтобы снять натяжение ремня привода насоса.

5. Снимите старый ремень.

6. Наденьте новый ремень на шкивы, как показано на наклейке, расположенной в задней части щитка левого привода (Рисунок 62).

   

   Рисунок 62

   1. Ремень привода насоса
   2. Насос
   3. Натяжной ролик
   4. Насос
   5. Натяжной ролик
   6. Двигатель

7. Установите ремни ВОМ; см. раздел Замена ремней ВОМ.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. При выключенном двигателе переведите рычаг ВОМ в положение ВКЛ.

4. Отрегулируйте направляющие ремней, как показано на Рисунок 63.

Рисунок 63

1. 3 мм
2. 11 мм
3. Зазор 3 мм
4. Поверните проволочную направляющую для центрирования ремней в направляющей.
5. 6 мм
6. 8 мм

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Проверьте перемещение рычагов рулевого управления следующим образом:

   • Если рычаги перемещаются немного вперед на расстояние до 3 мм, регулировка не требуется.

   • Если рычаги не перемещаются, перейдите к выполнению следующих действий:

     1. Чтобы получить хороший обзор вала рулевого управления для выполнения этой регулировки, откиньте сиденье вверх или снимите раму сиденья в сборе (с прикрепленным к ней сиденьем).

     2. Установите рычаг управления скоростью в нейтральное положение.

     3. Отпустите стояночный тормоз.

     4. Немного отрегулируйте длину тяги, ослабив контргайку и повернув тягу.

        

        Рисунок 64

        1. Стояночный тормоз
        2. Гайка
        3. Рычаг рулевого управления
        4. Рычаг управления скоростью
        5. Шплинтуемый штифт и стопорный стержень

     5. Включите стояночный тормоз и проверьте рычаги рулевого управления.

     6. Повторяйте пункты с 3 по 5, пока будет достигнуто расстояние перемещения до 3 мм.

     7. Установите раму сиденья в сборе, если она была снята при выполнении действий, описанных в пункте 1.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отрегулируйте гайку оси поворота, расположенную на конце вала управления движением в передней части правой консоли (Рисунок 65).

   Note: Установите натяжение так, чтобы его силы было достаточно для сохранения положения рычага управления скоростью во время работы, но в то же время вам было удобно перемещать рычаг.

   

   Рисунок 65

   1. Гайка оси поворота
   2. Тарельчатые пружинные шайбы
   3. Фрикционная пластина механизма управления скоростью
   4. Фрикционный диск
   5. Фрикционный кронштейн механизма управления скоростью
   6. Рычаг управления скоростью

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отсоедините электрический разъем от предохранительного выключателя сиденья, расположенный непосредственно напротив выключателя сиденья в сборе.

4. Поднимите раму и установите ее на подъемные опоры, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.

   Note: Регулировка нейтрального положения выполняется с поворотом ведущих колес.

5. Временно установите проволочную перемычку на клеммы разъема жгута проводов, подсоединяемого к предохранительному выключателю сиденья.

6. Запустите двигатель.

7. Дайте машине поработать не менее 5 минут, установив рычаг управления скоростью в положение «полный вперед», чтобы довести жидкость в гидравлической системе до рабочей температуры.

8. Верните рычаг управления скоростью в нейтральное положение.

9. Чтобы получить нейтральное положение, отрегулируйте левый и правый рычажные механизмы управления насосами, которые соединяют рулевое управление с рычагами управления насосами, так, чтобы колеса остановились или медленно поворачивались в обратном направлении (Рисунок 66).

10. Отрегулируйте рычажный механизм левого насоса, поворачивая ручку регулировки прямолинейности движения.

11. Отрегулируйте рычажный механизм правого насоса, поворачивая с помощью ключа сдвоенные гайки на узле насоса (Рисунок 66).

    

    Рисунок 66

    1. Поверните ручку регулировки прямолинейности движения на левой стороне.
    2. Поверните сдвоенные гайки на правой стороне.

12. Переведите рычаги рулевого управления в положение заднего хода. Слегка нажимая на рычаги, дайте рычагам рулевого управления возвратиться в нейтральное положение.

    Note: Колеса должны остановиться или медленно поворачиваться в обратном направлении.

13. Выключите двигатель и дождитесь остановки всех движущихся частей.

14. Удалите проволочную перемычку из разъема жгута проводов и вставьте разъем в выключатель сиденья.

15. Опустите машину с подъемных опор.

Выровняйте ведущий шкив ВОМ, если действует любое из следующих условий:

• Была снята или заменена воздуходувка.

• Были ослаблены болты крепления двигателя, или двигатель был перемещен/заменен.

• Были ослаблены болты крепления передаточного вала, или передаточный вал был перемещен/заменен.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Удалите крепежные гайки топливного бака и выведите топливный бак наружу.

4. Убедитесь, что воздуходувка установлена и надежно закреплена.

5. Ослабьте 4 болта крепления двигателя.

6. Отцепите натяжную пружину ремня насоса.

7. Ослабьте 4 болта крепления передаточного вала.

8. Взяв шкив воздуходувки в качестве линии отсчета, переместите двигатель и передаточный вал так, чтобы задняя поверхность всех 3 шкивов была выровнена с отклонением в пределах 0,8–1,6 мм (Рисунок 67).

   Note: Используйте поверочную линейку для выравнивания всех 3 поверхностей.

   

   Рисунок 67

   1. Выровняйте поверхности 3 шкивов привода насоса, отмеченных на рисунке сплошным цветом; допускается отклонение в пределах 0,8–1,6 мм.
   2. Выровняйте поверхности 3 шкивов привода ВОМ, отмеченных на рисунке штриховкой; допускается отклонение в пределах 0,8–1,6 мм.

9. Затяните 4 болта крепления двигателя и 4 болта крепления передаточного вала. Проверьте выравнивание после затягивания.

10. Установите натяжную пружину ремня насоса.

11. Верните топливный бак внутрь и заверните крепежные гайки бака.

12. Выровняйте шкив привода насоса; см. раздел Выравнивание шкива привода насоса.

Выравнивание шкива привода насоса необходимо во всех нижеперечисленных случаях:

• Были ослаблены болты крепления двигателя, или двигатель был перемещен/заменен.

• Шкивы насосов были ослаблены, перемещены или заменены.

• Шкив ВОМ был выровнен, см. раздел Выравнивание ведущего шкива ВОМ.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Ослабьте установочные винты на обоих шкивах насосов.

4. Используя проверочную линейку, выровняйте каждый шкив насоса относительно шкива двигателя, сдвинув их по валу насоса (Рисунок 67).

5. Затяните установочные винты шкивов и проверьте выравнивание.

Регулировка пружины тормоза ВОМ требуется только в случае, если воздуходувка была снята или заменена или если был снят рычаг натяжного ролика привода ВОМ.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Найдите пружину тормоза и отверните 2 контргайки с конца штока пружины тормоза (Рисунок 68).

4. Затяните контргайки рядом на конце штока пружины тормоза.

   

   Рисунок 68

   1. Затяните контргайки здесь.
   2. Пружинный узел тормоза ВОМ

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Ослабьте 6 гаек петель дверцы (Рисунок 69).

4. Откройте дверцу и поместите резиновую полосу шириной 9,5 мм или шланг диаметром 9,5 мм между бункером и его дверцей (Рисунок 69).

5. Закройте дверцу и плотно прижмите ее к бункеру.

6. Затяните крепежные детали петель.

7. Откройте дверцу бункера и удалите резиновую полосу.

Рисунок 69

1. Ослабьте гайки петель дверцы — по 3 на каждой стороне.
2. Поместите отрезок резиновой полосы шириной 9,5 мм на эту поверхность.

1. Задвиньте стопорные штифты деки газонокосилки внутрь с обеих сторон деки газонокосилки и поверните их, чтобы зафиксировать деку газонокосилки в рабочем положении.

2. Ослабьте контргайку и затем поверните стопорный винт по часовой стрелке до плотной затяжки стопорного штифта, чтобы его нельзя было провернуть от руки (Рисунок 70).

   

   Рисунок 70

   1. Поверните стопорный винт по часовой стрелке до плотной затяжки стопорного штифта, затем отверните его на 1/2 оборота.
   2. Ослабьте затяжку контргайки.

3. Ослабьте стопорный винт, повернув его против часовой стрелки на 1/2 оборота, и затяните контргайку.

4. Проверьте стопорный штифт, чтобы убедиться, что он может свободно скользить. При необходимости отрегулируйте тормоза.

Тип гидравлической жидкости: гидравлическое масло Toro^® HYPR-OIL^™ 500 или масло Mobil^® 1 15W-50.

Important: Используйте жидкость указанного типа. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

Емкость гидравлического бака: 5,7 л

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Дайте двигателю и гидравлической системе остыть в течение 10 минут.

   Note: Чтобы получить правильное значение, проверяйте уровень гидравлической жидкости, когда машина остыла.

4. Поднимите сиденье вверх; см. раздел Разблокирование сиденья.

5. Очистите зону вокруг измерительного щупа бака гидравлической системы (Рисунок 71).

6. Извлеките измерительный щуп из гидравлического бака (Рисунок 71).

7. Протрите измерительный щуп и заверните его в бак.

8. Извлеките щуп и посмотрите на его конец (Рисунок 71). Если уровень жидкости находится на отметке «добавить», медленно долейте в гидравлический бак ровно столько жидкости, чтобы поднять уровень до отметки «полный».

   Important: Во избежание повреждения гидравлических механизмов не переполняйте их жидкостью. Запрещается эксплуатировать машину, если уровень жидкости находится ниже отметки «добавить».

9. Вставьте щуп.

   

   Рисунок 71

   1. Полный объем
   2. Добавить

Note: Используйте летний фильтр при температуре 0 C или выше. Используйте зимний фильтр при температуре 0 C или ниже.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Тщательно очистите область вокруг фильтра.

   Important: Убедитесь, что грязь или загрязнения не смогут попасть в гидравлическую систему.

4. Отверните фильтр и снимите его, дайте рабочей жидкости стечь из бака.

   Important: Не заменяйте жидкость в гидравлической системе (за исключением той, которая была слита во время замены фильтра), кроме случаев, когда жидкость загрязнена или чрезмерно сильно нагрета. При ненужной замене гидравлической жидкости загрязнения могут попасть в систему и привести к повреждению гидравлической системы.

5. Перед установкой нового фильтра заполните его гидравлической жидкостью Toro^® HYPR-OIL^™ 500 и нанесите тонкий слой жидкости на поверхность резинового уплотнения.

6. Вращайте фильтр по часовой стрелке до контакта резиновой прокладки с переходником фильтра, после этого затяните фильтр, довернув его еще на 2/3–3/4 оборота.

7. Заполните бак, как описано в разделе Проверка гидравлической жидкости.

8. Поднимите заднюю часть машины и установите ее на подъемные опоры (или эквивалентные устройства) так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.

9. Запустите двигатель и переведите регулятор дроссельной заслонки вперед в положение максимальных оборотов.

10. Переведите рычаги управления скоростью в положение максимальной скорости и дайте машине поработать в течение нескольких минут.

11. Выключите машину и проверьте уровень рабочей жидкости.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, выключите ВОМ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поднимите сиденье.

4. Удалите мусор и траву с гидравлических насосов.

5. Опустите сиденье.

Чтобы качество скашивания было высоким, поддерживайте ножи в остром состоянии. Для удобства заточки и замены хорошо иметь в наличии дополнительные ножи.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Проверьте давление воздуха в шинах ведущих колес; см. раздел Проверка давления воздуха в шинах.

4. Убедитесь, что все игольчатые шплинты находятся в отверстиях, соответствующих высоте скашивания 7,62 см деки газонокосилки, а проставки установлены под игольчатыми шплинтами (Рисунок 77).

   

   Рисунок 77

   Показана правая сторона

   1. Игольчатый шплинт
   2. Проставка
   3. Опорный штифт деки газонокосилки

5. Уменьшите или увеличьте длину каждого опорного штифта деки газонокосилки, чтобы получить высоту кромки ножа 7,62 см в передней части деки и 8,26 см в задней части деки (Рисунок 77).

   Note: Передние штифты заворачиваются в деку газонокосилки и фиксируются контргайкой. Задние штифты оснащены ввернутыми в них проушинами с контргайкой.

Important: Не транспортируйте данную машину без переднего навесного оборудования, утвержденного компанией Toro.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поднимите деку газонокосилки и зафиксируйте ее стопорными штифтами деки. См. Подъем деки газонокосилки в положение техобслуживания.

4. Извлеките игольчатые шплинты и снимите шайбы в верхней части пружины облегчения подъема деки на каждой стороне машины (Рисунок 78).

   

   Рисунок 78

   1. Штифт пружинодержателя под консолью
   2. Закрепите пружины при помощи шайбы и игольчатого шплинта
   3. Наденьте пружину на штифт пружинодержателя.

5. Снимите пружину с пружинодержателя. Повторите эти действия на другой стороне машины.

6. Разблокируйте деку газонокосилки из поднятого положения и медленно опустите ее на землю; см. раздел Опускание деки газонокосилки в рабочее положение.

   Note: Когда вы снимите пружины с пружинодержателей, дека газонокосилки станет тяжелее. Осторожно опустите деку газонокосилки.

7. Извлеките шплинты с кольцами в передней части толкающих рычагов на обеих сторонах машины (Рисунок 79).

   

   Рисунок 79

   1. Толкающий рычаг
   2. Шплинт с кольцом
   3. Трубка толкающего рычага

8. Ослабьте болты, прикрепленные к резиновому ограждению (Рисунок 80).

   

   Рисунок 80

   1. Болты
   2. Резиновое ограждение

9. Разблокируйте сиденье и отсоедините ведущий вал, используя быстроразъемный соединитель на передаточном валу (Рисунок 81). См. раздел Разблокирование сиденья

   

   Рисунок 81

   1. Передаточный вал
   2. Приводной вал

10. Потяните деку газонокосилки вперед, чтобы снять ее с машины.

Important: Не транспортируйте данную машину без переднего навесного оборудования, утвержденного компанией Toro.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Подкатите деку газонокосилки к машине так, чтобы труба выброса была внизу, и убедитесь, что на каждой стороне деки пружины деки расположены над ведущим колесом и под консолью.

4. Разблокируйте сиденье и наклоните его вперед.

5. Установите ведущий вал на передаточный вал (Рисунок 81).

6. Совместите трубки толкающих рычагов деки газонокосилки с толкающими рычагами машины и толкните деку газонокосилки назад.

7. Закрепите толкающие рычаги с помощью шплинтов с кольцами на левой и правой сторонах машины (Рисунок 79).

8. Выровняйте верхнюю часть резинового ограждения и закрепите ее прилагаемыми болтами (Рисунок 80).

9. Отпустите стопорные штифты деки газонокосилки с каждой стороны, поднимите деку газонокосилки в положение техобслуживания и зацепите защелку деки за крюк. См. Подъем деки газонокосилки в положение техобслуживания.

10. Установите пружины на штифты пружинодержателей под левой и правой консолями и закрепите их с помощью шайб и игольчатых шплинтов (Рисунок 78).

11. Разблокируйте деку газонокосилки из поднятого положения, медленно опустите ее на землю и зафиксируйте стопорными штифтами деки на каждой стороне. См. Опускание деки газонокосилки в рабочее положение.

1. Задвиньте стопорные штифты деки газонокосилки внутрь с обеих сторон и поверните их, чтобы зафиксировать деку в рабочем положении.

2. Ослабьте контргайку и затем поверните стопорный винт по часовой стрелке до плотной затяжки стопорного штифта, чтобы его нельзя было провернуть от руки (Рисунок 82).

   

   Рисунок 82

   1. Поверните стопорный винт по часовой стрелке до плотной затяжки стопорного штифта, затем отверните его на 1/2 оборота.
   2. Ослабьте контргайку.

3. Ослабьте стопорный винт, повернув его против часовой стрелки на 1/2 оборота, и затяните контргайку.

4. Проверьте стопорный штифт, чтобы убедиться, что он может свободно скользить. При необходимости отрегулируйте его.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поднимите деку газонокосилки и зафиксируйте ее в поднятом положении. См. Подъем деки газонокосилки в положение техобслуживания.

4. Удалите скопления травы с нижней стороны деки газонокосилки.

5. Опустите деку газонокосилки в рабочее положение. См. Опускание деки газонокосилки в рабочее положение.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите рычаг управления скоростью в нейтральное положение, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Удалите все следы масла, мусор или скопления травы с машины, особенно вокруг топливного бака, двигателя и зоны выхлопа.

Моторное масло, аккумуляторы, гидравлическая жидкость и охлаждающая жидкость двигателя загрязняют окружающую среду. Утилизируйте такие компоненты в соответствии с местными и государственными нормами и правилами.