Entretien
Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 2 premières heures de fonctionnement |
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Après les 5 premières heures de fonctionnement |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Toutes les 50 heures |
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Toutes les 100 heures |
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Toutes les 200 heures |
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Toutes les 300 heures |
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Une fois par an |
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Une fois par an ou avant le remisage |
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Important: Vous trouverez d'autres informations sur l'entretien et la révision de la machine sur le site www.Toro.com.
Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires. Pour les réglages, réparations ou entretiens couverts par la garantie qui ne sont pas traités dans ce manuel, adressez-vous à un dépositaire-réparateur agréé.
Préparation à l'entretien
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Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.
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Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
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Débranchez et éloignez le fil de la bougie pour éviter tout risque de démarrage accidentel (Figure 19).
Graissage
Graissage de la goupille de blocage d'angle du balai et de l'arbre hexagonal
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 100 heures |
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Une fois par an |
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Lubrifiez le graisseur de la goupille de blocage d'angle du balai avec de la graisse universelle NGLI qualité nº 2 (Figure 20).
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Déposez le couvercle de la courroie et le déflecteur du moteur.
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Amenez le sélecteur de vitesse à la position R2.
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Trempez un long pinceau effilé propre dans de l'huile moteur et graissez légèrement l'arbre hexagonal (Figure 21).
Important: Veillez à ne pas faire couler d'huile sur la roue en caoutchouc ou le plateau d'entraînement à friction en aluminium, sinon la transmission patinera (Figure 21).
Note: Avancez et reculez la machine pour faire tourner l'arbre hexagonal.
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Placez le sélecteur de vitesse à la position 6.
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Lubrifiez l'autre extrémité de l'arbre hexagonal.
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Déplacez le sélecteur de vitesses en avant et en arrière à plusieurs reprises.
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Reposez le couvercle de la courroie et le déflecteur du moteur.
Entretien du moteur
Entretien du filtre à air
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 50 heures |
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Toutes les 200 heures |
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Toutes les 300 heures |
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Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.
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Débloquez les verrous du couvercle du filtre à air.
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Déposez le couvercle et nettoyez-le soigneusement ().
Note: Veillez à ne pas faire tomber de saleté ni de débris dans la base du filtre.
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Retirez le préfiltre en mousse et lavez-le à l'eau additionnée de détergent doux; séchez-le ensuite en le pressant légèrement dans un chiffon (Figure 22).
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Enlevez et examinez l'élément filtrant en papier () et mettez-le au rebut s'il est excessivement encrassé.
Important: N'essayez pas de nettoyer l'élément en papier.
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Essuyez les saletés présentes sur la base et le couvercle avec un chiffon humide.
Note: Veillez à ne pas faire pénétrer de saletés ou de débris dans le conduit d'air relié au carburateur.
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Placez le préfiltre en mousse sur l'élément en papier (Figure 22).
Note: Posez un élément en papier neuf si vous avez jeté l'ancien.
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Montez le filtre à air sur sa base (Figure 22).
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Alignez la flèche sur le couvercle du filtre à air et la flèche sur la base (Figure 23).
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Verrouillez le couvercle du filtre à air sur la base.
Contrôle du niveau d'huile moteur
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Type d'huile moteur : Huile moteur Toro « 4-Cycle Premium » (haute qualité pour moteurs 4 temps)
Utilisez des huiles détergentes de haute qualité (y compris huiles synthétiques) de classe de service API (American Petroleum Institute) SJ ou mieux. Choisissez la viscosité en fonction de la température ambiante au moment de l'utilisation, comme montré dans le tableau ci-dessous.
Contrôlez le niveau d'huile quand le moteur est froid.
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Nettoyez la surface autour de la jauge d'huile.
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Sortez de nouveau la jauge et vérifiez le niveau d'huile (Figure 25).
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Retirez la jauge et essuyez-la sur un chiffon propre.
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Insérez la jauge dans le goulot de remplissage, appuyez-la dessus et tournez-la dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le bouchon descende au point le plus bas du filetage.
Note: Ne vissez pas le bouchon sur le tube.
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Sortez de nouveau la jauge et vérifiez le niveau d'huile.
Note: Ne faites pas tourner le moteur quand le niveau d'huile est en dessous du repère minimum (Add) sur la jauge, ou au-dessus du repère maximum (Full).
Note: Le niveau d'huile doit atteindre le haut du repère sur la jauge (Figure 25).
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Si le niveau d'huile est trop bas, procédez comme suit :
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Versez de l'huile spécifiée dans le goulot de remplissage (Figure 25).
Note: Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.
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Répétez les opérations 3 à 5.
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Si le niveau d'huile est trop élevé, procédez comme suit :
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Retirez le bouchon du raccord de vidange.
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Vidangez l'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne le haut du repère sur la jauge; voir les opérations 1 de la section Vidange de l'huile moteur.
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Remettez le bouchon sur le raccord de vidange; voir l'opération 2 de la section Vidange de l'huile moteur.
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Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez-la à la main.
Vidange de l'huile moteur
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 5 premières heures de fonctionnement |
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Toutes les 100 heures |
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Capacité du carter d'huile : 0,60 L (0,63 pte)
Note: Vidangez l'huile moteur quand le moteur est chaud.
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Placez un bac de vidange sous le raccord de vidange et enlevez le bouchon de vidange d'huile (Figure 26).
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Vidangez l'huile puis remettez en place le bouchon de vidange.
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Nettoyez la surface autour du goulot de remplissage et sortez la jauge de niveau.
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Versez la quantité prescrite de l'huile spécifiée, puis remettez la jauge en place; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.
Note: Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.
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Essuyez l'huile éventuellement répandue.
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Mettez le moteur en marche et recherchez des fuites éventuelles.
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Coupez le moteur et vérifiez le niveau d'huile; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.
Contrôle de la bougie
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 100 heures |
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Type de bougie : Champion® RC12YC, Kohler® 12 132 02-S ou Koher 25 132 14-S (conformité RFI)
Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,030 po)
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Débranchez le fil de la borne de la bougie (Figure 19).
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Nettoyez la surface autour de la base de la bougie.
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Déposez la bougie de la culasse en la tournant dans le sens antihoraire.
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Vérifiez l'état et l'usure de la bougie (Figure 27).
Important: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes, car des particules risquent de tomber dans la culasse et d'endommager le moteur.
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Vérifiez l'écartement des électrodes à l'aide d'un calibre pour fils (Figure 27).
Note: Au besoin, réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,030 po) en pliant l'électrode de masse avec précaution.
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Revissez la bougie dans la culasse et serrez-la à 20 N·m (14 lb-pi).
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Rebranchez le fil à la borne de la bougie.
Entretien du système d'alimentation
Vidange du système d'alimentation
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Localisez le boulon de vidange dans l'orifice latéral de la cuve du carburateur (Figure 28).
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Placez sous la vis de vidange l'équipement avec lequel vous recueillerez le carburant.
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Retirez la vis de vidange du carburateur et vidangez le carburant du réservoir de carburant et du carburateur.
Note: Ne retirez pas la vis de fixation de la cuve du carburateur.
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Remettez le boulon de vidange dans l'orifice latéral du carburateur.
Entretien de la transmission
Contrôle de la pression des pneus
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 50 heures |
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Coupez le moteur, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et laissez la commande Marche/Arrêt du moteur en position ARRêT.
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Contrôlez la pression des pneus des roues motrices.
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Gonflez les pneus des roues motrices entre 117 et 138 kPa (17 et 20 psi).
Contrôle du câble de déplacement
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 2 premières heures de fonctionnement |
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Une fois par an |
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Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.
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Lorsque le levier de commande de déplacement est désengagé, vérifiez la goupille dans la fente allongée à gauche de la machine, au-dessus du pneu (Figure 30).
Note: L'avant de la fente et le bord avant de la goupille doivent être distants de 6 mm ( ¼ po) (Figure 30).
Note: Si un réglage est nécessaire, voir Figure 30.
Réglage du câble de déplacement
Si la machine ne bouge pas en marche avant ou arrière, ou si elle se déplace quand vous relâchez le levier de commande de déplacement, réglez le câble de commande de déplacement.
Lorsque le levier de commande de déplacement est désengagé, vérifiez la goupille dans la fente allongée sur le côté gauche de la machine, au-dessus du pneu. L'avant de la fente et le bord avant de la goupille doivent être distants de 6 mm ( ¼ po); voir Contrôle du câble de déplacement.
Si le câble de commande de déplacement gauche est mal réglé, procédez comme suit :
Réglage du câble de débrayage de roue
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Serrez le levier complètement contre le guidon, puis vérifiez l'écartement entre le bas du guidon et l'extrémité du levier de débrayage de roue (Figure 32).
Note: L'écartement doit être à peu près égal à l'épaisseur d'un crayon (6 mm ou ¼ po). S'il est plus grand, desserrez l'écrou de serrage du câble, remontez légèrement la gaine du câble, resserrez l'écrou puis vérifiez à nouveau l'écartement.
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Répétez cette procédure pour l'autre câble (Figure 32).
Entretien du balai
Contrôle de la goupille de cisaillement de l'arbre de balai
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.
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Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.
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Contrôlez la goupille de cisaillement située sur l'arbre de balai, de part et d'autre du boîtier d'engrenages.
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Si la goupille de cisaillement est endommagée, retirez-la, remplacez-la et fixez-la en place avec un écrou.
Remplacement des segments de balai usés ou endommagés
Périodicité d'entretien : selon les besoins.
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Élevez le balai en positionnant les roues pivotantes.
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De chaque côté de la machine, retirez et conservez les boulons de carrosserie, les rondelles et les contre-écrous qui fixent les paliers d'extrémité au support du balai.
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Tirez manuellement le groupe moteur en arrière pour déposer le balai de la machine.
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Soutenez l'arbre cannelé de chaque côté du boîtier d'engrenages.
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Posez le balai sur son extrémité de sorte que la plaque de retenue amovible soit orientée en haut (Figure 35).
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Déposez et conservez les fixations de la plaque de retenue d'extrémité (Figure 35).
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Déposez le ou les segments endommagés du balai.
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Posez un ou des segments neufs en décalant les doigts d'alignement des anneaux en métal, comme montré à la Figure 35.
Important: Vous risquez d'endommager le balai si vous ne montez pas correctement les segments du balai.
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Montez le balai sur la machine.
Important: Vérifiez que les vis de paliers sont bien serrées avant d'utiliser le balai.
Contrôle du câble du balai
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 2 premières heures de fonctionnement |
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Une fois par an |
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Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.
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Déposez le couvercle de la courroie et le déflecteur du moteur.
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Lorsque le levier de commande du balai est désengagé, vérifiez qu'il existe un écart de 3 mm (1/8 po) entre l'embrayage du balai et la patte.
Note: Si le balai n'est pas réglé correctement, voir Réglage de l'entraînement du balai.
Réglage de l'entraînement du balai
Si le câble de commande du balai n'est réglé correctement (voir Contrôle du câble du balai), procédez comme suit :
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Desserrez l'écrou de blocage (Figure 37).
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Desserrez ou serrez le tendeur de réglage de la tension du câble (Figure 37).
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Réglez le tendeur jusqu'à obtention d'un écart de 3 mm (1/8 po) entre l'embrayage du balai et la patte (Figure 36).
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Resserrez l'écrou de blocage.
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Si le câble du balai est correctement réglé mais qu'un problème subsiste, contactez un dépositaire-réparateur Toro agréé.
Entretien des courroies
Contrôle de l'état des courroies
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 50 heures |
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Enlevez le bouton et la rondelle qui fixent le capot moteur et le couvercle de courroie sur la machine (Figure 38).
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Contrôlez l'état et l'usure des 2 courroies.
Note: Remplacez la ou les courroies endommagées ou excessivement usées.
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Alignez le couvercle de la courroie et le capot moteur sur la machine et l'écrou d'ancrage (Figure 38).
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Fixez le couvercle de la courroie et le capot moteur à la machine avec le bouton et la rondelle (Figure 38).
Dépose de la courroie d'entraînement du balai
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Déposez le capot moteur et le couvercle de courroie de la machine; voir l'opération 1 de la section Contrôle de l'état des courroies.
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Retirez les 2 boulons et les 2 rondelles qui fixent le guide de courroie de la machine, et déposez le guide et l'entretoise (Figure 39).
Note: L'entretoise est située entre le moteur et la protection de poulie.
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Avancez la courroie et placez-la dans la gorge avant de la poulie du moteur (Figure 40).
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Déchaussez la courroie de la poulie du boîtier d'entraînement, déplacez la courroie en arrière entre la poulie et le support de la commande de déplacement, et déposez la courroie de la machine (Figure 40).
Montage de la courroie d'entraînement du balai
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Alignez la courroie de remplacement entre la poulie et le support de la commande de déplacement (Figure 40).
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Glissez la courroie dans la gorge au fond de la poulie du boîtier d'engrenages du balai (Figure 40).
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Chaussez la courroie dans la gorge avant de la poulie du moteur (Figure 40).
Note: Veillez à ne pas vriller la courroie.
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Intercalez l'entretoise entre le moteur et la protection de la poulie, et alignez les trous de l'entretoise, du moteur et de la protection (Figure 39).
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Fixez le guide de poulie à la machine au moyen des boulons et rondelles (Figure 39) que vous avez retirés à l'opération 2 de la section Dépose de la courroie d'entraînement du balai.
Dépose de la courroie de déplacement
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Déposez la courroie d'entraînement du balai; voir Dépose de la courroie d'entraînement du balai.
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Retirez la goupille fendue de la tige de commande de déplacement (Figure 41).
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Déposez la tige de commande de déplacement de son support en la déplaçant vers l'intérieur (Figure 41).
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Faites pivoter le support de la commande de déplacement et la poulie de déplacement en avant (Figure 42).
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Tirez la poulie de tension vers l'extérieur (Figure 42).
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Déchaussez la courroie de déplacement de la gorge dans la poulie de déplacement et faites-la passer entre la poulie et la roue de friction (Figure 43).
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Déchaussez la courroie de la gorge arrière de la poulie du moteur et déposez-la de la machine (Figure 42).
Pose de la courroie de déplacement
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Alignez la courroie de déplacement entre la roue de friction et la poulie de déplacement (Figure 43).
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Alignez la courroie dans la gorge au fond de la poulie de déplacement (Figure 42).
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Tirez la poulie de tension vers l'extérieur (Figure 42).
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Chaussez la courroie dans la gorge arrière de la poulie du moteur (Figure 42).
Note: Relâchez la poulie de tension.
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Déplacez le support de commande de déplacement en arrière et alignez le trou du support sur la tige de commande de déplacement (Figure 41).
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Glissez la tige à travers le support et fixez-la avec la goupille fendue (Figure 41).
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Reposez la courroie d'entraînement du balai; voir Montage de la courroie d'entraînement du balai.
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Reposez le capot moteur et le couvercle de courroie; voir l'opération 1 de la section Contrôle de l'état des courroies.
Entretien du châssis
Contrôle du serrage des fixations
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Recherchez visuellement sur la machine les fixations desserrées ou manquantes, ou tout autre problème éventuel.
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Serrez toutes les fixations desserrées avant d'utiliser la machine.
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Remplacez toutes les fixations manquantes avant d'utiliser la machine.