Unit Cengkaman Groundsmaster® Siri 7210

Sebelum anda memulakan enjin dan menggunakan mesin, periksa paras minyak di dalam kotak engkol enjin; rujuk Memeriksa Paras Minyak Enjin.

Sebelum anda memulakan enjin dan menggunakan mesin, periksa sistem penyejukan; rujuk Memeriksa Sistem Penyejukan.

Sebelum anda memulakan enjin dan menggunakan mesin, periksa sistem hidraulik; rujuk Memeriksa Sistem Hidraulik.

Important: Sentiasa pasangkan tali pinggang keledar apabila bar gulung diangkat dan ditetapkan. Jangan pasangkan tali pinggang keledar apabila bar gulung berada pada kedudukan diturunkan.

Menurunkan Bar Gulung

Turunkan bar gulung seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 11.

Note: Tolak bar ke hadapan untuk melepaskan tekanan pada cemat.

Rajah 10

Note: Tetapkan bar gulung agar bar gulung tidak merosakkan tukup.

Mengangkat Bar Gulung

Angkat bar gulung seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 10.

Rajah 11

Important: Sentiasa pasangkan tali pinggang keledar apabila bar gulung diangkat dan ditetapkan. Jangan pasangkan tali pinggang keledar apabila bar gulung berada pada kedudukan diturunkan.

Tempat duduk bergerak ke hadapan dan ke belakang. Tetapkan tempat duduk pada kedudukan yang anda mempunyai kawalan yang terbaik pada mesin dan berasa paling selesa.

Untuk membuat pelarasan, alihkan tuil secara mendatar untuk membuka kunci tempat duduk (Rajah 14).

Rajah 14

Tempat duduk boleh dilaraskan untuk memberikan pemanduan yang lancar dan selesa. Tetapkan tempat duduk pada kedudukan yang anda berasa paling selesa.

Untuk membuat pelarasan, putar tombol di hadapan ke salah satu arah untuk memberikan keselesaan yang terbaik (Rajah 15).

Rajah 15

1. Tombol ampaian tempat duduk

Untuk mengakses sistem hidraulik dan sistem lain di bawah tempat duduk, buka selak tempat duduk dan ayunkannya ke hadapan.

1. Gunakan tuil pelarasan kedudukan tempat duduk untuk meluncurkan tempat duduk ke hadapan.

2. Tarik selak tempat duduk ke hadapan dan angkat untuk membuka selak tempat duduk (Rajah 16).

   

   Rajah 16

   1. Selak tempat duduk

Sentiasa gunakan brek henti apabila anda menghentikan mesin atau mesin tidak diawasi.

Menggunakan Brek Henti

Amaran

Brek henti mungkin tidak menahan mesin yang dihentikan di cerun dan mungkin menyebabkan kecederaan diri atau kerosakan harta.

Jangan hentikan mesin di cerun melainkan jika roda disendal atau disekat.

Rajah 17

Melepaskan Brek Henti

Rajah 18

Note: Lampu palam bara akan bernyala untuk 6 saat apabila anda memutarkan kunci pencucuhan kepada kedudukan BERJALAN. Putarkan pencucuhan kepada kedudukan MULA selepas lampu menjadi malap.

Important: Gunakan kitar permulaan tidak melebihi 15 saat dalam seminit untuk mengelakkan motor pemula terlampau panas.

Important: Kendalikan mesin dengan tuil pendikit ditetapkan kepada kedudukan PERLAHAN dalam arah marah dan undur untuk 1 hingga 2 minit selepas menukar minyak enjin, membaik pulih enjin, sistem gear atau motor roda dan apabila anda memulakan enjin buat kali pertama. Kendalikan tuil angkat dan tuil PTO untuk memastikan tuil tersebut berfungsi dengan betul. Matikan kuasa enjin, periksa paras bendalir dan periksa untuk mengesan kebocoran minyak, bahagian yang longgar dan mana-mana kepincangan tugas yang dapat diperhatikan.

Rajah 19

Note: Tetapkan pendikit di tengah-tengah kedudukan PERLAHAN dan PANTAS sehingga enjin dan sistem hidraulik dipanaskan.

Kawalan pendikit melaraskan kelajuan enjin yang diukur dalam rpm (putaran per minit). Tetapkan kawalan pendikit kepada kedudukan PANTAS untuk mendapatkan prestasi terbaik. Sentiasa kendalikan mesin dengan pendikit ditetapkan kepada PANTAS apabila menjalankan alat tambahan yang menggunakan kuasa.

1. Lepaskan brek henti.

   Note: Enjin akan dimatikan kuasa jika anda mengalihkan tuil kawalan pergerakan keluar dari kedudukan KUNCI NEUTRAL apabila brek henti digunakan.

2. Alihkan tuil ke kedudukan tengah yang dibuka kunci.

3. Pandu mesin seperti berikut:

   • Untuk bergerak terus ke hadapan, tolak tuil kawalan pergerakan secara perlahan ke hadapan (Rajah 20).

   • Untuk bergerak terus ke belakang, tolak tuil kawalan pergerakan secara perlahan ke belakang (Rajah 20).

   • Untuk membelok, perlahankan mesin dengan menarik balik kedua-dua tuil kemudian tolak ke hadapan pada tuil di sisi yang bertentangan dengan arah yang mahu anda belok (Rajah 20).

   • Untuk berhenti, tarik tuil kawalan pergerakan kepada kedudukan NEUTRAL.

   Note: Lebih jauh tuil kawalan pergerakan dialihkan ke satu arah, maka lebih laju mesin akan bergerak ke arah tersebut.

   

   Rajah 20

   1. Tuil kawalan pergerakan—kedudukan KUNCI NEUTRAL
   2. Kedudukan tengah yang dibuka kunci
   3. Mara
   4. Undur
   5. Hadapan mesin

Anda boleh melaraskan ketinggian pemotongan daripada 2.5 kepada 15.8cm (1 kepada 6 inci) pada tokokan 6mm (¼ inci) dengan menukar tempat cemat henti ke lokasi lubang yang berlainan.

1. Dengan enjin berjalan, tolak suis angkat geladak ke atas sehingga unit pemotongan diangkat sepenuhnya dan lepaskan suis dengan serta-merta (Rajah 22).

2. Putarkan cemat henti sehingga cemat gulung di dalamnya sejajar dengan slot di dalam lubang pada pendakap ketinggian pemotongan dan tanggalkannya (Rajah 25).

3. Pilih lubang di dalam pendakap ketinggian pemotongan yang sepadan dengan ketinggian pemotongan yang diinginkan, masukkan cemat dan putarkan cemat ke bawah untuk menguncikannya (Rajah 25).

   Note: Terdapat 4 baris kedudukan lubang (Rajah 25). Baris teratas memberi anda ketinggian pemotongan yang disenaraikan di atas cemat. Baris kedua di bawah memberi anda ketinggian yang disenaraikan serta 6mm (¼ inci). Baris ketiga di bawah memberi anda ketinggian yang disenaraikan serta 12mm (½ inci). Baris di bawah memberi anda ketinggian yang disenaraikan serta 18mm (¾ inci). Bagi kedudukan 15.8cm (6 inci), hanya terdapat 1 lubang yang terletak pada baris kedua. Ini tidak menambahkan 6mm (¼ inci) pada kedudukan 15.8cm (6 inci).

   

   Rajah 25

   1. Cemat henti
   2. Penghenti ketinggian pemotongan

4. Laraskan penggelek dan kelincir antisiat sebagaimana diperlukan.

Sewaktu kecemasan, anda boleh menggerakkan mesin dalam jarak yang sangat pendek dengan menggerakkan injap pintas di dalam pam hidraulik dan menolak mesin.

Important: Sentiasa tolak mesin menggunakan tangan dan jangan tolak dalam jarak yang panjang. Jangan tunda mesin kerana ini mungkin merosakkan sistem hidraulik.

Important: Injap pintas mestilah dibuka apabila anda menolak atau menunda mesin. Tutup injap setelah anda menolak atau menunda mesin ke lokasi yang diinginkan.

1. Angkat tempat duduk; rujuk Membuka Selak Tempat Duduk

2. Kenal pasti injap pintas (Rajah 26) dan putarkan setiap injap pintas dalam arah melawan jam sebanyak 1 putaran.

   Note: Ini membolehkan bendalir hidraulik melalui pam dan membolehkan roda berputar.

   Important: Jangan putarkan injap pintas melebihi 1 putaran. Ini akan menghalang injap keluar dari badan dan menyebabkan bendalir kehabisan.

   

   Rajah 26

   1. Injap pintas kanan
   2. Injap pintas kiri

3. Pastikan brek henti dilepaskan dan tolak mesin ke lokasi yang diinginkan.

4. Tutup injap dengan memutarkan setiap injap sebanyak 1 putaran melawan arah jam (Rajah 26).

   Note: Pastikan injap tidak dikunci terlampau ketat.

5. Laraskan tork injap kepada kira-kira 8N∙m (71inci-lb).

   Important: Pastikan injap pintas ditutup sebelum anda memulakan enjin. Enjin yang berjalan apabila injap pintas dibuka akan menyebabkan sistem gear menjadi terlampau panas.

Gunakan treler atau trak tugas berat untuk mengangkut mesin. Pastikan treler atau trak dilengkapi semua brek, lampu dan tanda yang diperlukan menurut undang-undang. Sila baca semua arahan keselamatan dengan teliti. Pengetahuan tentang maklumat ini boleh membantu anda, keluarga anda, haiwan peliharaan atau orang berhampiran mengelakkan kecederaan.

1. Jika anda menggunakan treler, sambungkannya pada kenderaan tunda dan sambungkan rantai keselamatan.

2. Jika berkenaan, sambungkan brek treler.

3. Muatkan mesin ke atas treler atau trak; rujuk Memuatkan mesin.

4. Matikan kuasa enjin, keluarkan kunci, gunakan brek henti dan tutup injap bahan api.

5. Gunakan gelung ikatan pada mesin untuk mengikat mesin pada treler atau trak dengan ketat menggunakan jalur, rantai, kabel atau tali (Rajah 27).

   

   Rajah 27

   1. Gelang ikatan unit cengkaman

Berhati-hati ketika memuatkan atau mengeluarkan mesin dari treler atau trak. Gunakan tanjakan lebar lengkap yang lebih lebar daripada mesin bagi prosedur ini. Pandu mesin naik tanjakan dalam arah undur dan pandu mesin turun dari tanjakan dalam arah mara (Rajah 28).

Rajah 28

1. Pandu mesin naik tanjakan dalam arah undur.
2. Pandu mesin turun tanjakan dalam arah mara.

Important: Jangan gunakan tanjakan sempit yang berasingan bagi setiap sisi mesin.

Rajah 29

1. Tanjakan lebar lengkap dalam kedudukan disimpan
2. Pandangan sisi tanjakan lebar lengkap dalam kedudukan dimuatkan
3. Tidak melebihi 15°
4. Tanjakan adalah sekurang-kurangnya 4 kali sepanjang tinggi dasar treler atau trak
5. “H” menunjukkan tinggi dasar treler atau trak dari tanah.
6. Treler

Mesin mempunyai pemasangan gris yang perlu dilincirkan dari masa ke masa menggunakan gris litium No. 2. Lincirkan dengan lebih kerap jika tempat pengendalian adalah kotor atau berdebu kerana debu boleh memasuki bearing dan sesendal lalu menyebabkan kehausan dipercepat.

1. Lapkan pemasangan gris sehingga bersih agar bahan asing tidak memasuki bearing atau sesendal.

2. Pamkan gris ke dalam pemasangan.

3. Lapkan gris yang berlebihan.

Note: Prosedur mencuci yang tidak wajar boleh menjejaskan hayat bearing. Jangan cuci mesin apabila mesin masih panas dan elakkan semburan tekanan tinggi atau isi padu tinggi yang secara langsung pada bearing atau pengedap.

Kotak gear direka bentuk untuk dikendalikan dengan pelincir gear SAE EP90W. Walaupun kotak gear sudah diisi pelincir semasa di kilang, periksa paras pelincir di dalam unit pemotongan sebelum mengendalikan mesin dan sebagaimana disyorkan dalam Senarai Semak Penyelenggaraan Harian.

1. Periksa badan pembersih udara untuk mengesan kerosakan yang mungkin boleh menyebabkan kebocoran udara. Gantikan badan pembersih udara yang rosak.

2. Periksa sistem masuk udara untuk mengesan kebocoran, kerosakan atau pengapit hos yang longgar.

3. Servis penuras pembersih udara (Rajah 31).

   Important: Jangan terlampau servis penuras udara.

   

   Rajah 31

   1. Penutup pembersih udara
   2. Gasket
   3. Penuras
   4. Badan pembersih udara
   5. Penunjuk pembersih udara
   6. Selak pembersih udara
   7. Injap keluar getah

4. Pastikan penutup dipasangkan dengan betul dan mengedap badan pembersih udara.

Note: Jika gasket busa di dalam penutup rosak, gantikannya.

Important: Jangan gunakan udara tekanan tinggi yang akan mendesak debu menembusi penuras lalu memasuki salur masuk.

Important: Jangan bersihkan penuras yang terpakai untuk mengelakkan kerosakan pada media penuras.

Important: Jangan gunakan penuras yang rosak.

Important: Jangan tekan bahagian tengah penuras yang fleksibel.

Rajah 32

Selain selang masa servis yang disenaraikan, salirkan dan bersihkan tangki jika sistem bahan api tercemar atau jika anda menyimpan mesin untuk tempoh masa yang berlanjutan. Gunakan bahan api yang bersih untuk membersihkan tangki.

Periksa salur bahan api untuk mengesan kemerosotan, kerosakan atau sambungan yang longgar.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata. Pastikan tangki bahan api adalah sekurang-kurangnya separuh penuh.

2. Buka selak dan angkat tukup.

3. Letakkan kain di bawah skru jujuh udara pada pam pancitan bahan api dan bukanya (Rajah 37).

   

   Rajah 37

   1. Skru jujuh pam pancitan bahan api

4. Putarkan kunci pencucuhan kepada kedudukan HIDUP.

   Note: Pam bahan api elektrik mula beroperasi, oleh itu memaksa udara keluar pada skru jujuh udara.

   Awas

   Enjin boleh dimulakan sewaktu prosedur ini. Kipas dan tali sawat yang bergerak di dalam enjin yang berjalan boleh mendatangkan kecederaan serius kepada anda atau orang yang berhampiran.

   Jauhkan tangan, jari, pakaian/barang kemas yang longgar dan rambut daripada kipas dan tali sawat enjin sewaktu prosedur ini.

5. Biarkan kunci pada kedudukan HIDUP sehingga strim bahan api yang padu mengalir keluar dari sekeliling skru.

6. Ketatkan skru dan putarkan kunci kepada kedudukan MATI.

   Note: Lazimnya, enjin sepatutnya bermula selepas anda mengeluarkan udara dari sistem bahan api. Walau bagaimanapun, jika enjin tidak bermula, udara mungkin terperangkap di antara pam pancitan dan pemancit; rujuk Mengeluarkan Udara dari Pemancit.

Note: Gunakan prosedur ini hanya jika anda menyingkirkan udara daripada sistem bahan api melalui prosedur penyebuan biasa dan enjin tidak bermula; rujuk Mengeluarkan Udara dari Sistem Bahan Api.

1. Letakkan kain di bawah sambungan paip dari pam pancitan ke muncung pemancit No. 1 seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 38.

   

   Rajah 38

   1. Sambungan paip dari pam pancitan ke muncung pemancit No. 1

2. Tetapkan pendikit kepada kedudukan PANTAS.

3. Putarkan kunci pencucuhan kepada kedudukan MULA dan perhatikan aliran bahan api di sekeliling penyambung.

   Awas

   Enjin boleh dimulakan sewaktu prosedur ini. Kipas dan tali sawat yang bergerak di dalam enjin yang berjalan boleh mendatangkan kecederaan serius kepada anda atau orang yang berhampiran.

   Jauhkan tangan, jari, pakaian/barang kemas yang longgar dan rambut daripada kipas dan tali sawat enjin sewaktu prosedur ini.

4. Kuncikan penyambung paip dengan ketat apabila aliran yang stabil dicapai.

5. Putarkan kunci kepada kedudukan MATI.

6. Ulangi prosedur ini bagi muncung yang selebihnya.

Pastikan kebersihan pada bahagian atas bateri. Jika anda menyimpan mesin di tempat yang bersuhu sangat tinggi, bateri akan menjadi lemah dengan lebih pantas berbanding dengan mesin yang disimpan di tempat yang bersuhu dingin.

Pastikan kebersihan pada bahagian atas bateri dengan mencucinya dari masa ke masa menggunakan berus yang dicelup dengan ammonia atau bikarbonat larutan soda. Cuci permukaan atas dengan air selepas kerja pembersihan. Jangan tanggalkan penutup isian sewaktu membersihkan bateri.

Kabel bateri mestilah disambungkan ketat pada terminal untuk mendapatkan sambungan elektrik yang baik.

Jika pengakisan berlaku pada terminal, putuskan sambungan kabel dengan menanggalkan kabel negatif (-) dahulu dan kikiskan kakisan daripada pengapit dan terminal secara berasingan. Sambungkan kabel dengan menyambungkan kabel positif (+) dahulu dan saluti terminal dengan jeli petroleum.

Jika anda menyimpan mesin untuk lebih daripada 30 hari, keluarkan bateri dan caskan bateri sehingga penuh. Simpan bateri sama ada di rak atau pada mesin. Jangan sambungkan kabel jika bateri disimpan pada mesin. Simpan bateri di tempat yang dingin untuk mengelakkan bateri menyahcas dengan pantas. Untuk mengelakkan bateri membeku, pastikan bateri dicas sepenuhnya. Graviti khusus bagi bateri yang dicas sepenuhnya ialah 1.265 hingga 1.299.

Fius terletak di bawah panel kawalan. Akses fius melalui penutup panel sisi (Rajah 39). Untuk membuka penutup panel sisi, lepaskan 2 selak dan tarik keluar penutup.

Jika mesin berhenti atau mempunyai isu sistem elektrik lain, sila periksa fius. Pegang setiap fius dan tanggalkannya satu demi satu, periksa setiap fius untuk mengesan mana-mana yang berkembang.

Important: Jika anda perlu menggantikan fius, sentiasa gunakan jenis fius dengan kadaran keamperan yang sama dengan fius yang akan anda gantikan, jika tidak anda boleh merosakkan sistem elektrik. Rujuk pelekat di sebelah fius untuk gambar rajah bagi setiap fius dan keamperan berkenaan (Rajah 40).

Note: Jika fius berkembang dengan kerap, mungkin terdapat litar pintas dalam sistem elektrik dan mesin seharusnya diservis oleh juruteknik servis yang berkelayakan.

Rajah 39

1. Penutup panel sisi
2. Selak

Rajah 40

Periksa tekanan selepas setiap 50 jam pengendalian atau secara bulanan, mana-mana yang berlaku dahulu (Rajah 41).

Kekalkan tekanan udara di dalam tayar hadapan dan belakang. Tekanan udara yang tepat ialah 124kPa (15psi) di dalam tayar belakang dan 103 kPa (25psi) di dalam roda lereng-lereng. Tekanan tayar yang tidak sama boleh menyebabkan pemotongan yang tidak rata. Periksa tayar apabila tayar adalah sejuk untuk mendapatkan bacaan tekanan yang paling tepat.

Rajah 41

1. Dapatkan pemasangan roda lereng-lereng, bearing kon dan pengedap bearing daripada Penjual Toro Dibenarkan anda.

2. Tanggalkan nat kunci dari bolt (Rajah 42).

   

   Rajah 42

   1. Nat kunci
   2. Peregang bearing
   3. Pengedap bearing luaran
   4. Bearing kon
   5. Pengedap bearing dalaman
   6. Peregang
   7. Roda lereng-lereng
   8. Bolt gandar
   9. Cabang lereng-lereng

3. Pegang roda lereng-lereng dan keluarkan bolt dari cabang atau lengan pangsi.

4. Buang roda lereng-lereng dan bearing lama.

5. Pasangkan roda lereng-lereng dengan menolak bearing dan pengedap kon yang disapukan ke dalam hab roda, dalam kedudukan seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 42.

6. Masukkan peregang ke dalam hab roda melalui bearing, menahan peregang di dalam hab roda menggunakan 2 peregang bearing.

   Important: Pastikan bibir kedap tidak dilipat ke dalam.

7. Pasangkan pemasangan roda lereng-lereng di antara cabang lereng-lereng dan kuncikannya menggunakan bolt dan nat kunci.

8. Ketatkan nat kunci sehingga roda tidak lagi berputar dengan bebas, kemudian undur balik sehingga roda berputar dengan bebas.

9. Pasangkan senapang gris pada pemasangan gris pada roda lereng-lereng dan isi dengan gris litium No. 2.

Sistem penyejukan diisi dengan 50/50 larutan air dan antisejuk beku etilena glikol kekal. Kapasiti sistem penyejukan ialah 7.5L (6 qt AS).

1. Periksa paras bahan pendingin di dalam tangki pengembangan (Rajah 43).

   Note: Paras bahan pendingin seharusnya di antara tanda pada sisi tangki.

   

   Rajah 43

   1. Tangki pengembangan

2. Jika paras bahan pendingin adalah rendah, tanggalkan penutup tangki pengembangan dan tambahkan bahan pendingin ke dalam sistem.

   Important: Jangan terlebih isi.

3. Pasangkan penutup tangki pengembangan.

Bersihkan radiator untuk mengelakkan enjin menjadi terlampau panas.

Note: Jika unit pemotongan atau enjin dimatikan kuasa kerana terlampau panas, periksa radiator untuk mengesan timbunan serpihan.

Bersihkan radiator seperti berikut:

1. Buka tukup.

2. Bermula dari sisi kipas radiator, singkirkan serpihan menggunakan udara termampat bertekanan rendah (345 kPa atau 50psi). Ulangi langkah ini dari bahagian hadapan radiator dan sisi kipas yang satu lagi.

   Important: Jangan gunakan air.

3. Selepas anda membersihkan radiator sepenuhnya, singkirkan serpihan yang mungkin terkumpul di dalam saluran pada dasar radiator.

4. Tutup tukup.

1. Hentikan mesin, tetapkan tuil kawalan pergerakan kepada kedudukan KUNCI NEUTRAL, gunakan brek henti dan keluarkan kunci pencucuhan.

2. Tanggalkan bolt yang mengunci panel hadapan dan tanggalkan panel (Rajah 44).

   

   Rajah 44

   1. Bolt
   2. Panel kawalan

3. Longgarkan 2 nat penjepit yang mengunci suis saling kunci brek henti pada pendakap lekapan.

   

   Rajah 45

   1. Penderia aci brek
   2. 4mm (5/32 inci)
   3. Nat penjepit
   4. Suis saling kunci brek henti

4. Alihkan suis ke atas atau ke bawah pada pendakap sehingga jarak di antara penderia aci brek dengan pelocok suis adalah 4mm (5/32 inci) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 45.

   Note: Pastikan penderia aci brek tidak menyentuh pelocok suis.

5. Kuncikan nat penjepit suis.

6. Uji pelarasan seperti berikut:

   1. Pastikan brek henti digunakan dan anda tidak duduk di atas tempat duduk, kemudian mulakan enjin.

   2. Alihkan tuil kawalan keluar dari kedudukan KUNCI NEUTRAL.

      Note: Enjin seharusnya dimatikan kuasa. Jika tidak, periksa pelarasan yang anda buat pada suis.

7. Pasangkan panel hadapan.

1. Kenakan 44N (10lb) daya pada tali sawat pengulang-alik, di bahagian tengah di antara takal.

2. Jika pesongan bukan 10mm (3/8inci), longgarkan bolt kelapan pengulang-alik (Rajah 46).

   

   Rajah 46

   1. Bolt lekapan
   2. Pengulang-alik

3. Tingkatkan atau kurangkan ketegangan tali sawat pengulang-alik.

4. Ketatkan bolt lekapan.

5. Periksa pesongan tali sawat sekali lagi untuk memastikan ketegangan adalah tepat.

1. Hentikan mesin, tetapkan tuil kawalan pergerakan kepada kedudukan KUNCI NEUTRAL, gunakan brek henti dan keluarkan kunci pencucuhan

2. Tanggalkan bolt yang mengunci panel hadapan dan tanggalkan panel (Rajah 47).

   

   Rajah 47

   1. Bolt
   2. Panel kawalan

3. Longgarkan 2 skru yang mengunci suis saling kunci (Rajah 48).

   

   Rajah 48

   1. Tuil kawalan
   2. Suis saling kunci neutral
   3. Skru
   4. 0.4～1mm (0.015～0.045 inci)

4. Pegang tuil kawalan pada rangka, alihkan suis ke arah tuil sehingga jarak di antara tuil dengan badan suis adalah 0.4～1mm (0.015～0.045 inci) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 48.

5. Kuncikan suis.

6. Ulangi langkah 3 hingga 5 untuk tuil yang satu lagi.

7. Pasangkan panel hadapan.

Jika tuil kawalan pergerakan tidak sejajar dengan slot neutral apabila dilepaskan daripada kedudukan UNDUR, maka pelarasan diperlukan. Laraskan setiap tuil, spring dan rod secara berasingan.

1. Lepaskan PTO, alihkan tuil kawalan kepada kedudukan KUNCI NEUTRAL dan gunakan brek henti.

2. Tetapkan tuil pendikit kepada kedudukan PERLAHAN, matikan kuasa enjin, keluarkan kunci dan tunggu sehingga semua bahagian yang bergerak untuk berhenti sebelum meninggalkan kedudukan pengendalian.

3. Tanggalkan bolt yang mengunci panel hadapan dan tanggalkan panel (Rajah 49).

   

   Rajah 49

   1. Bolt
   2. Panel kawalan

4. Tetapkan tuil kawalan kepada kedudukan NEUTRAL tetapi bukan dikunci (Rajah 51).

5. Tarik tuil kembali sehingga cemat pangsi (pada lengan di atas aci pangsi) menyentuh hujung slot (sebaik sahaja spring mula dikenakan tekanan) seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 50.

   

   Rajah 50

   1. Cemat pangsi
   2. Slot
   3. Nat penjepit
   4. Bolt pelarasan
   5. Kuk

6. Periksa sama ada tuil kawalan adalah relatif dengan takuk di dalam konsol (Rajah 51).

   Note: Tuil kawalan seharusnya dipusatkan, membolehkan tuil dipangsikan ke arah luar pada kedudukan KUNCI NEUTRAL.

   

   Rajah 51

   1. Kedudukan NEUTRAL
   2. Kedudukan KUNCI NEUTRAL

7. Jika pelarasan diperlukan, longgarkan nat dan nat penjepit pada kuk (Rajah 50).

8. Kenakan sedikit tekanan ke belakang pada tuil kawalan pergerakan, putarkan kepala bolt pelarasan ke arah yang sewajarnya sehingga tuil kawalan berada di tengah-tengah kedudukan KUNCI NEUTRAL (Rajah 50).

   Note: Tekanan ke belakang pada tuil akan mengekalkan cemat pada hujung slot dan membolehkan bolt pelarasan mengalihkan tuil kepada kedudukan yang sewajarnya.

9. Ketatkan nat dan nat penjepit (Rajah 50).

10. Ulangi langkah 4 hingga 9 untuk tuil kawalan yang satu lagi.

11. Pasangkan panel hadapan.

Buat pelarasan ini dengan roda pemacu memutar.

1. Angkat rangka ke atas dirian bicu yang stabil agar roda pemacu boleh berputar secara bebas.

2. Luncurkan tempat duduk ke hadapan, buka selak dan ayunkannya ke atas dan ke hadapan.

3. Tanggalkan penyambung elektrik daripada suis keselamatan tempat duduk.

4. Pasangkan wayar pelompat buat sementara waktu merentas terminal di dalam penyambung abah-abah wayar.

5. Mulakan enjin, pastikan tuil pendikit ditetapkan di tengah-tengah di antara kedudukan PANTAS dengan PERLAHAN dan lepaskan brek henti.

   Note: Tuil kawalan pergerakan mestilah ditetapkan kepada kedudukan KUNCI NEUTRAL semasa anda membuat pelarasan.

6. Laraskan panjang rod pam pada satu sisi dengan memutarkan aci heks ke arah yang sewajarnya sehingga roda yang sepadan tidak bergerak atau merangkak undur sedikit (Rajah 52).

   

   Rajah 52

   1. Rod pam kanan
   2. Rod pam kiri
   3. Penyambung bebola
   4. Bolt
   5. Nat penjepit
   6. Aci heks
   7. Penyambung bebola

7. Alihkan tuil kawalan pergerakan ke hadapan dan ke belakang, kemudian kembali ke neutral.

   Note: Roda seharusnya berhenti berputar atau merangkak undur sedikit.

8. Tetapkan tuil pendikit kepada kedudukan PANTAS.

   Note: Pastikan roda kekal tidak bergerak atau merangkak undur sedikit; buat pelarasan jika diperlukan.

9. Ulangi langkah 6 hingga 8 untuk sisi mesin yang satu lagi.

10. Ketatkan nat penjepit pada penyambung bebola (Rajah 50).

11. Tetapkan tuil pendikit kepada kedudukan PERLAHAN dan matikan kuasa enjin.

12. Tanggalkan wayar pelompat daripada penyambung abah-abah wayar dan pasangkan penyambung ke dalam suis tempat duduk.

    Amaran

    Sistem elektrik tidak akan melakukan pematian kuasa yang sewajarnya apabila wayar pelompat dipasangkan.

    • Tanggalkan wayar pelompat daripada penyambung abah-abah wayar dan pasangkan penyambung ke dalam suis tempat duduk apabila anda menyiapkan pelarasan.

    • Jangan kendalikan mesin apabila pelompat dipasangkan dan suis tempat duduk dipintas.

13. Turunkan tempat duduk ke kedudukan yang bersesuaian.

14. Keluarkan dirian bicu.

1. Lepaskan PTO, alihkan tuil kawalan pergerakan kepada kedudukan KUNCI NEUTRAL dan gunakan brek henti.

2. Tetapkan tuil pendikit kepada kedudukan PERLAHAN, matikan kuasa enjin, keluarkan kunci dan tunggu sehingga semua bahagian yang bergerak untuk berhenti sebelum meninggalkan kedudukan pengendalian.

3. Tanggalkan bolt yang mengunci panel hadapan dan tanggalkan panel (Rajah 53).

   

   Rajah 53

   1. Bolt
   2. Panel kawalan

4. Longgarkan nat penjepit pada bolt henti untuk tuil kawalan (Rajah 54).

   

   Rajah 54

   1. Bolt henti
   2. Tuil kawalan
   3. Nat penjepit
   4. 1.5mm (0.060 inci)

5. Masukkan bolt henti sehingga dalam (menjauhi tuil kawalan).

6. Tolak tuil kawalan ke hadapan sepenuhnya sehingga tuil kawalan berhenti dan ditetapkan.

7. Tarik keluar bolt henti (ke arah tuil kawalan) sehingga terdapat ruang sebanyak 1.5mm (0.060 inci) di antara kepala bolt henti dengan tuil kawalan.

   Note: Jika anda mahu mengurangkan kelajuan mesin maksimum, tarik keluar setiap bolt henti untuk mencapai ruang yang sama ke arah tuil kawalan sehingga anda mencapai kelajuan maksimum yang anda mahu. Anda mungkin perlu menguji pelarasan anda sebanyak beberapa kali.

8. Ketatkan nat penjepit untuk menguncikan bolt henti.

9. Ulangi langkah 4 hingga 8 untuk tuil kawalan yang satu lagi.

10. Pasangkan panel hadapan.

11. Pastikan mesin bergerak terus dan tidak berpusing apabila kedua-dua tuil kawalan ditolak ke hadapan sepenuhnya.

    Note: Jika mesin berpusing, maksudnya bolt henti tidak ditetapkan dengan sekata dan anda perlu membuat pelarasan lagi.

1. Lepaskan PTO, alihkan tuil kawalan pergerakan kepada kedudukan KUNCI NEUTRAL dan gunakan brek henti.

2. Tetapkan tuil pendikit kepada kedudukan PERLAHAN, matikan kuasa enjin, keluarkan kunci dan tunggu sehingga semua bahagian yang bergerak untuk berhenti sebelum meninggalkan kedudukan pengendalian.

3. Longgarkan bolt yang mengunci tuil kawalan (Rajah 55).

   

   Rajah 55

   1. Tuil kawalan
   2. Tiang tuil kawalan
   3. Bolt

4. Minta seseorang menolak tiang tuil kawalan (bukan tiang tuil kawalan) ke hadapan sepenuhnya kepada kedudukan kelajuan maksimum dan tetapkan pada kedudukan tersebut.

5. Laraskan tuil kawalan agar tuil kawalan sejajar dan ketatkan bolt untuk menguncikan tuil pada tiang (Rajah 56).

   

   Rajah 56

Takungan adalah kira-kira 4.7L (5 qt AS).

Takungan diisi penuh dengan bendalir sistem gear traktor/hidraulik berkualiti tinggi di kilang. Bendalir ganti yang disyorkan adalah seperti berikut:

Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (Tersedia dalam baldi 19L (5 gelen AS) atau tong dram 208L (55 gelen AS). Rujuk Katalog Bahagian atau Penjual Toro anda untuk mendapatkan nombor bahagian).

Bendalir alternatif: Jika bendalir Toro tidak tersedia, bendalir hidraulik Mobil® 424 boleh digunakan.

Note: Toro tidak akan memikul tanggungjawab bagi kerosakan yang disebabkan oleh penggantian yang tidak wajar.

Banyak bendalir hidraulik adalah hampir tanpa warna, oleh itu sukar untuk mengesan kebocoran. Bahan tambah pencelup merah bagi minyak sistem hidraulik tersedia dalam botol 20ml (⅔ fl oz). Satu botol adalah cukup untuk 15～22L (4～6 gelen AS) bendalir hidraulik. Pesan No. Bahagian 44-2500 daripada penjual Toro dibenarkan anda.

Periksa paras bendalir hidraulik sebelum anda memulakan enjin buat kali pertama dan setiap hari selepas itu.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata.

2. Tetapkan tuil kawalan pergerakan kepada kedudukan KUNCI NEUTRAL dan memulakan enjin.

   Note: Jalankan enjin pada rpm yang serendah mungkin untuk menyingkirkan udara daripada sistem.

   Important: Jangan gunakan PTO.

3. Angkat geladak untuk melanjutkan silinder angkat, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

4. Angkat tempat duduk untuk mengakses tangki bendalir hidraulik.

5. Tanggalkan penutup isian hidraulik dari leher pengisi (Rajah 57).

   

   Rajah 57

   1. Batang celup
   2. Penutup isian

6. Keluarkan batang celup dan lapkan dengan kain bersih (Rajah 57).

7. Letakkan batang celup ke dalam leher pengisi; kemudian keluarkannya dan periksa paras bendalir (Rajah 57).

   Note: Jika paras tidak mencapai bahagian bertakuk pada batang celup, tambahkan bendalir hidraulik berkualiti tinggi yang secukupnya untuk meningkatkan paras ke bahagian bertakuk.

   Important: Jangan terlebih isi.

8. Masukkan semula batang celup dan masukkan dan ketatkan penutup isian pada leher pengisi.

9. Periksa semua hos dan pemasangan untuk mengesan kebocoran.

1. Lepaskan PTO, alihkan tuil kawalan pergerakan kepada kedudukan KUNCI NEUTRAL dan gunakan brek henti.

2. Tetapkan tuil pendikit kepada kedudukan PERLAHAN, matikan kuasa enjin, keluarkan kunci dan tunggu sehingga semua bahagian yang bergerak untuk berhenti sebelum meninggalkan kedudukan pengendalian.

3. Letakkan takung besar di bawah takungan hidraulik dan bekas sistem gear lalu tanggalkan palam, salirkan semua bendalir hidraulik (Rajah 58).

   

   Rajah 58

   1. Penyumbat takung takungan hidraulik
   2. Penuras
   3. Penyumbat takung bekas sistem gear

4. Bersihkan bahagian sekitar penuras bendalir hidraulik dan tanggalkan penuras (Rajah 58).

5. Pasangkan penuras bendalir hidraulik yang baharu dengan serta-merta.

6. Pasangkan takungan hidraulik dan penyumbat takung bekas sistem gear.

7. Isi takungan sehingga paras yang sewajarnya (kira-kira 5.7L atau 6 qt AS); rujuk Memeriksa Sistem Hidraulik.

8. Mulakan enjin dan periksa untuk mengesan kebocoran minyak. Biarkan enjin berjalan untuk kira-kira 5 minit, kemudian matikan kuasa enjin.

9. Selepas 2 minit, paras bendalir hidraulik; rujuk Memeriksa Sistem Hidraulik.

1. Lepaskan PTO, alihkan tuil kawalan pergerakan kepada kedudukan KUNCI NEUTRAL dan gunakan brek henti.

2. Tetapkan tuil pendikit kepada kedudukan PERLAHAN, matikan kuasa enjin, keluarkan kunci dan tunggu sehingga semua bahagian yang bergerak untuk berhenti sebelum meninggalkan kedudukan pengendalian.

3. Angkat unit pemotongan sehingga kedudukan angkut.

4. Angkat bahagian hadapan mesin menggunakan dirian bicu.

5. Bersihkan bahagian bawah unit pemotongan dengan teliti menggunakan air.

Minyak enjin, bateri, bendalir hidraulik dan bahan pendingin enjin merupakan pencemar. Buang bahan-bahan ini menurut peraturan negeri dan setempat anda.