Kenderaan Utiliti Workman® HDX-D

Sebelum menghidupkan mesin setiap hari, laksanakan prosedur Setiap Penggunaan/Harian yang disenaraikan dalam .

Spesifikasi tekanan udara tayar depan: 220kPa (32psi)

Spesifikasi tekanan udara tayar belakang: 124kPa (18psi)

Important: Periksa tekanan tayar dengan kerap untuk memastikan dipam dengan betul. Jika tayar tidak dipam kepada tekanan yang betul, tayar akan haus secara beransur-ansur dan boleh menyebabkan pacuan 4 roda terikat.

Rajah 12 menunjukkan contoh kehausan tayar yang disebabkan oleh kurang udara.

Rajah 12

1. Tayar kurang udara

Rajah 13 menunjukkan contoh kehausan tayar yang disebabkan oleh lebih udara.

Rajah 13

1. Tayar yang lebih udara

Gunakan hanya bahan api diesel yang bersih, segar atau bahan bakar biodiesel dengan kandungan sulfur yang rendah (<500ppm) atau ultra-rendah (<15ppm). Perkadaran setana minimum adalah 40. Beli bahan api dalam kuantiti yang boleh digunakan dalam tempoh 180 hari untuk memastikan kesegaran minyak.

• Gunakan bahan api diesel gred musim panas (No. 2-D) pada suhu di atas -7°C (20°F) dan gred musim sejuk (adunan No 1-D atau No. 1-D/2-D) di bawah suhu itu.

• Menggunakan bahan api gred musim sejuk pada suhu yang lebih rendah menyediakan takat kilat yang lebih rendah dan ciri-ciri aliran sejuk, yang memudahkan permulaan dan mengurangkan pengotoran penapis bahan api.

Note: Penggunaan bahan api musim panas melebihi -7°C (20°F) menyumbang kepada hayat pam bahan api yang lebih lama dan kuasa ditingkatkan berbanding dengan bahan api gred musim sejuk.

Important: Jangan gunakan minyak tanah atau gasolin daripada bahan api diesel. Kegagalan untuk mematuhi amaran ini akan merosakkan enjin.

Lakukan yang berikut untuk memberikan prestasi yang betul untuk mesin:

• Pastikan brek dikendalikan permulaan; rujuk kepada Mengendali permulaan Brek.

• Periksa paras bendalir dan minyak enjin dengan kerap. Sentiasa berjaga-jaga untuk tanda-tanda bahawa mesin atau komponennya terlalu panas.

• Selepas menghidupkan enjin sejuk, biarkan ia panas selama kira-kira 15 saat sebelum menggunakan mesin.

  Note: Benarkan lebih banyak masa untuk mesin dipanaskan apabila dikendalikan pada suhu sejuk.

• Ubah-ubahkan kelajuan mesin semasa pengendalian. Elakkan permulaan cepat dan penghentian pantas.

• Minyak pengendalian permulaan untuk enjin tidak diperlukan. Minyak enjin asal adalah jenis sama yang ditentukan untuk pertukaran minyak biasa.

• Rujuk kepada untuk sebarang pemeriksaan jam rendah khas.

Tujuan sistem saling kunci keselamatan adalah untuk mencegah enjin daripada mengengkol atau menghhidup, melainkan jika anda menekan pedal klac.

Note: Rujuk kepada lampiran Manual Pengendali untuk prosedur memeriksa sistem saling kunci alat tambahan.

1. Duduk di atas tempat duduk pengendali dan gunakan brek tangan.

2. Lepaskan PTO dan hidraulik aliran tinggi (jika dilengkapi) dan gerakkan tuil pendikit tangan ke kedudukan DIMATIKAN (jika dilengkapi).

3. Gerakkan tuil anjakan ke kedudukan NEUTRAL dan tekan pedal klac.

4. Pastikan tuil lif hidraulik berada di kedudukan tengah.

5. Alihkan kaki anda dari pedal pemecut.

6. Putar suis kunci ke kedudukan DIHIDUPKAN .

   Note: Apabila lampu penunjuk palam bara, enjin sedia untuk dihidupkan.

7. Putar suis kunci ke kedudukan MULA .

   Note: Lepaskan kunci dengan serta-merta apabila enjin dihidupkan dan biarkan ia kembali ke kedudukan JALAN .

Note: Penunjuk palam bara dihidupkan untuk tambahan 15 saat apabila suis kembali ke posisi JALAN .

Note: Jangan jalankan motor pemula lebih daripada 10 saat pada satu masa atau boleh menyebabkan kegagalan pemula awal. Jika enjin gagal dihidupkan selepas 10 saat, putar kunci ke kedudukan DIMATIKAN . Periksa kawalan dan prosedur permulaan, tunggu 10 saat tambahan dan ulangi pengendalian permulaan.

Untuk mendayakan Pacuan 4-Roda automatik, tekan bahagian atas suis rocker ke kedudukan 4X4 AUTO (Rajah 17).

Rajah 17

1. 4x4 auto didayakan—dihidupkan
2. 4x4 auto didayakan—dimatikan

Apabila suis 4WD dihidupkan, mesin menggunakan pacuan 4 roda secara automatik jika sensor mengesan roda belakang berpusing dengan bebas. Apabila memandu pacuan 4-roda, lampu suis 4WD dihidupkan.

Important: Apabila berundur, mesin tidak menggunakan pemacu 4-roda secara automatik. Apabila berundur, anda mesti menggunakan pacuan 4-roda secara manual menggunakan butang 4WD.

Untuk menggunakan pemacu pacuan empat roda secara manual, tekan dan tahan butang 4WD pada konsol tengah semasa kenderaan sedang bergerak dan pemanduan pacuan 4-roda digunakan.

Note: Pacuan 4-roda masih digunakan selagi anda memegang butang itu; suis 4WD tidak perlu berada di kedudukan AUTO untuk menggunakan pacuan 4-roda secara manual.

1. Lepaskan brek tangan.

2. Tekan sepenuhnya pedal klac.

3. Gerakkan tuil gear anjak ke gear pertama.

4. Lepaskan pedal klac dengan lancar sambil menekan pedal pemecut.

5. Apabila mesin mendapat kelajuan yang cukup, alihkan kaki anda dari pedal pemecut, tekan sepenuhnya pedal klac, gerakkan tuil anjak gear anjak ke gear seterusnya dan lepaskan pedal klac ketika menekan pedal pemecut.

6. Ulangi prosedur sehingga kelajuan yang dikehendaki dicapai.

   Important: Sentiasa hentikan mesin sebelum beranjak ke undur dari gear maju atau ke gear maju dari undur.

   Note: Elakkan tempoh melahu enjin yang lama.

   Gunakan carta di bawah untuk menentukan kelajuan bumi mesin pada 3,600rpm.

   Gear	Julat	Nisbah	Kelajuan (ksj)	Kelajuan (bsj)
   1	L	82.83: 1	4.7	2.9
   2	L	54.52: 1	7.2	4.5
   3	L	31.56: 1	12.5	7.7
   1	H	32.31: 1	12.2	7.6
   2	H	21.27: 1	18.5	11.5
   3	H	12.31: 1	31.9	19.8
   R	L	86.94: 1	4.5	2.8
   R	H	33.91: 1	11.6	7.1

   Important: Jangan cuba tolak atau tunda mesin untuk menghidupkannya. Boleh menyebabkan kerosakan kepada drive train.

Untuk menghentikan mesin, alihkan kaki anda dari pedal pemecut, kemudian tekan pedal brek.

1. Parkir mesin pada permukaan yang rata.

2. Gunakan brek tangan.

3. Putar suis kunci ke kedudukan DIMATIKAN dan keluarkan kunci.

Kunci pembezaan meningkatkan tarikan mesin dengan mengunci roda belakang supaya roda tidak berpusing. Ini dapat membantu apabila anda mempunyai muatan berat untuk diangkut pada kawasan rumput basah atau licin, naik bukit atau atas permukaan berpasir. Walau bagaimanapun, penting untuk diingatkan bahawa tarikan tambahan ini hanya untuk penggunaan terhad sementara sahaja. Penggunaannya tidak menggantikan pengendalian yang selamat.

Kunci pembezaan menyebabkan roda belakang berpusing pada kelajuan yang sama. Apabila menggunakan kunci pembezaan, keupayaan anda untuk membuat belokan tajam agak terhad dan boleh mecalar rumput. Gunakan kunci pembezaan hanya apabila perlu, pada kelajuan lebih perlahan dan hanya pada gear pertama atau kedua.

Kawalan hidraulik membekalkan kuasa hidraulik dari pam mesin apabila enjin berjalan. Anda boleh menggunakan kuasa melalui pengganding pantas di bahagian belakang mesin.

Important: Jika mesin berbilang menggunakan alat tambahan sama, pencemaran saling bendalir transmisi mungkin berlaku. Tukar bendalir transmisi lebih kerap.

• Berhati-hati apabila memuatkan atau memunggah mesin ke dalam treler atau trak.

• Gunakan tanjakan lebar penuh untuk memuatkan mesin ke dalam treler atau trak.

• Ikatlah mesin dengan selamat.

Rujuk kepada Rajah 19 dan Rajah 20 untuk lokasi pengikat pada mesin.

Note: Muatkan mesin atas treler dengan bahagian depan mesin menghadap ke hadapan. Jika itu tidak boleh, ikatkan hud mesin ke bingkai dengan tali atau tanggalkan hud dan angkutkan dan pasangkan secara berasingan; jika tidak, hud mungkin boleh melayang ditiup angin semasa pengangkutan.

Rajah 19

1. Lubang mata dalam bingkai (setiap sisi)

Rajah 20

1. Gandar
2. Plat penyangkut

Sekiranya berlaku kecemasan, anda boleh menunda mesin untuk jarak yang dekat; walau bagaimanapun, ini bukan prosedur operasi standard.

Note: Stereng kuasa tidak berfungsi, menjadikannya sukar untuk mengawal.

Menunda mesin itu adalah pekerjaan 2 orang. Jika anda perlu menggerakkan mesin jarak agak jauh, angkutnya atas trak atau treler.

1. Pasang tali tunda ke lidah di hadapan kerangka mesin (Rajah 19).

2. Gerakkan transmisi ke kedudukan NEUTRAL dan lepaskan brek tangan.

Mesin ini boleh menarik treler dan alat tambahan yang lebih berat daripada mesin itu sendiri. Beberapa jenis bar tunda boleh didapati untuk mesin, bergantung kepada penggunaan anda. Hubungi Peniaga Perkhidmatan yang Dibenarkan anda untuk butiran.

Apabila dilengkapkan dengan bar tunda yang dipasang pada tiang gandar belakang, mesin anda boleh menunda treler atau alat tambahan dengan berat treler kasar maksimum (GTW) sehingga 1587kg (3,500lb).

Sentiasa muatkan treler dengan 60% berat kargo di hadapan treler. Ini menempatkan kira-kira 10% (maksimum 272 kg (600lb)) daripada berat treler kasar (GTW) pada bar tunda mesin.

Apabila mengangkut kargo atau menunda treler (alat tambahan), jangan lebih muat mesin atau treler. Lebih muatan boleh menyebabkan prestasi atau kerosakan yang buruk pada brek, gandar, enjin, transgandar, stereng, penggantungan, struktur badan atau tayar.

Important: Untuk mengurangkan potensi kerosakan rangkaian pemacu, gunakan julat yang rendah.

Apabila menunda alat tambahan roda lima, seperti alat pengudaraan, sentiasa memasang bar roda (disertakan dengan kit roda kelima) untuk mengelakkan roda depan dari terangkat dari tanah jika pergerakan alat tambahan yang ditunda tiba-tiba terjejas.

1. Parkir mesin pada permukaan yang rata.

2. Gunakan brek tangan.

3. Kosongkan dan naikkan katil kargo; rujuk kepada Menaikkan Katil Kargo.

4. Matikan enjin dan keluarkan kunci.

5. Benarkan mesin sejuk sebelum melaksanakan penyelenggaraan.

Important: Sentiasa pasang atau keluarkan sokongan katil dari luar katil.

1. Naikkan katil sehingga lif silinder dipanjangkan.

2. Keluarkan sokongan katil dari pendakap simpanan pada belakang panel ROPS (Rajah 21).

   

   Rajah 21

   1. Sokongan katil

3. Tolak sokongan katil ke dalam rod silinder dan pastikan tab hujung sokongan diletakkan pada hujung tong pipa silinder dan hujung rod silinder(Rajah 22).

   

   Rajah 22

   1. Sokongan katil
   2. Pipa silinder
   3. Katil

4. Keluarkan sokongan katil dari silinder dan masukkannya ke dalam pendakap di belakang panel ROPS.

   Important: Jangan cuba untuk turunkan katil dengan sokongan keselamatan atas silinder.

1. Hidupkan enjin, menggunakan tuil lif hidraulik dan turunkan katil sehingga silinder menjadi longgar dalam slot.

2. Lepas tuil lif dan matikan enjin.

3. Keluarkan cemat pemati dari hujung luar rod silinder cemat pangsi (Rajah 23).

   

   Rajah 23

   1. Hujung rod silinder
   2. Plat pelekap katil
   3. Cemat pangsi
   4. Cemat pemati
   5. Slot belakang (katil penuh)
   6. Slot hadapan (katil penuh ⅔)

4. Keluarkan cemat pangsi yang memasang hujung rod silinder ke plat pelekap katil dengan menolak cemat ke bahagian dalam (Rajah 23).

5. Keluarkan cemat pemati dan cemat pangsi yang memasang pendakap pivot ke saluran bingkai (Rajah 23).

6. Angkat katil dari mesin.

   Awas

   Berat katil sepenuhnya kira-kira148kg (325lb), jadi jangan cuba memasang atau mengeluarkannya sendiri.

   Gunakan pesawat angkat atas atau dapatkan bantuan 2 atau 3 orang lain.

7. Simpan silinder dalam klip simpanan.

8. Gunakan tuil mengunci lif hidraulik pada mesin untuk mengelakkan pemanjangan lif silinder tidak sengaja.

Note: Jika anda memasang sisi katil pada datar katil rata, adalah lebih mudah memasangnya sebelum memasang katil pada atas mesin.

Pastikan plat pivot belakang diselak ke bingkai/saluran katil agar sudut hujung yang lebih rendah ke belakang (Rajah 24).

Rajah 24

1. Sudut kiri, belakang katil
2. Saluran bingkai mesin
3. Plat pivot
4. Cemat pangsi
5. Cemat pemati

Pastikan pendakat peruang dan wear block (Rajah 25) dipasang dengan kepala bolt pembawa diletakkan di dalam mesin.

Rajah 25

1. Wear block
2. Pendakap peruang
3. Bolt pembawa

1. Pastikan lif silinder ditarik balik sepenuhnya.

2. Berhati-hati tetapkan katil ke dalam bingkai mesin, menjajarkan lubang pivot belakang katil dengan lubang di saluran bingkai belakang dan pasangkan 2 cemat pangsi dan cemat pemati (Rajah 25).

3. Dengan katil yang diturunkan, pastikan setiap hujung batang silinder ke slot yang sesuai dalam plat pelekap katil dengan cemat pangsi dan cemat pemati.

4. Masukkan cemat pangsi dari luar katil dengan cemat pemati diorientasikan ke arah luar (Rajah 25).

   Note: Slot belakang adalah untuk pemasangan katil sepenuhnya; slot depan adalah untuk pemasangan katil ⅔-penuh.

   Note: Anda mungkin perlu menghidupkan enjin untuk memanjangkan atau menarik balik silinder untuk penjajaran dengan lubang.

   Note: Anda boleh palam slot yang tidak digunakan dengan bolt dan nat untuk mengelakkan kesilapan pemasangan.

5. Hidupkan enjin dan gunakan tuil lif hidraulik untuk menaikkan katil.

6. Lepas tuil lif dan matikan enjin.

7. Pasang sokongan keselamatan katil untuk menghalang katil menurun dengan tidak sengaja; rujuk kepada Menggunakan Sokingan Katil.

8. Pasang cemat pemati ke hujung bahagian dalam cemat pangsi.

   Note: Jika pelepas pintu belakang dipasang pada atas katil, pastikan rod pautan lempar depan diletakkan di bahagian dalam cemat pangsi kiri sebelum anda memasang cemat pemati.

Apabila menaikkan bicu di depan mesin, sentiasa letakkan blok kayu (atau bahan serupa) di antara bicu dan bingkai mesin.

Titik bicu hadapan mesin terletak di bawah sokongan bingkai depan. tengah, (Rajah 26).

Rajah 26

1. Titik bicu depan

Titik bicu di bahagian belakang mesin terletak di bawah gandar (Rajah 27).

Rajah 27

1. Titik bicu belakang

Jenis Gris: Gris litium No. 2

1. Gunakan kain untuk membersihkan kelengkapan gris supaya bahan asing tidak boleh dipaksa ke dalam galas atau sesendal.

2. Dengan pistol gris, gunakan gris ke dalam kelengkapan gris pada mesin.

3. Lap apa-apa minyak yang berlebihan dari mesin.

Important: Apabila menggris drive shaft universal shaft bearing crosses, pam gris sehingga keluar dari semua 4 cawan pada setiap silang.

Lokasi dan kuantiti kelengkapan gris yang sesuai adalah seperti berikut:

• SendiSambungan bebola (4); rujuk kepada Rajah 29

• Batang pengikat (2); rujuk kepada Rajah 29

• Pelekap pivot (2); rujuk kepada Rajah 29

• Silinder stereng (2); rujuk kepada Rajah 29

  

  Rajah 29

• Menara pegas (2); rujuk kepada Rajah 30

  

  Rajah 30

• Klac (1); rujuk kepada Rajah 31

• Pemecut (1); rujuk kepada Rajah 31

• Brek (1); rujuk kepada Rajah 31

  

  Rajah 31

• Sambungan U (18); rujuk kepada Rajah 32

• Aci pacuan 4-roda (3); rujuk kepada Rajah 32

  

  Rajah 32

Periksa pembersih udara dan hos secara berkala untuk mengekalkan perlindungan enjin maksimum dan memastikan hayat perkhidmatan maksimum. Periksa badan pembersih udara untuk kerosakan yang boleh menyebabkan kebocoran udara. Gantikan badan pembersih udara yang rosak.

1. Lepaskan selak pada pembersih udara dan tarik penutup udara bersih dari badan pembersih udara (Rajah 33).

   

   Rajah 33

   1. Penutup pembersih udara
   2. Penapis

2. Picit sisi penutup habuk untuk membukanya dan mengetuk habuk keluar.

3. Perlahan tolak penapis keluar dari badan pembersih udara (Rajah 33).

   Note: Elakkan mengetuk penapis ke sisi badan.

   Note: Jangan cuba membersihkan peapis.

4. Periksa penapis baru untuk kerosakan dengan melihat ke dalam penapis dan menyuluh dengan lampu terang pada luar penapis.

   Note: Lubang dalam penapis dilihat sebagai tempat terang. Periksa elemen untuk kehausan, sapuan minyak atau kerosakan pada pengedap getah. Jika penapis rosak, jangan gunakannya.

   Note: Untuk mengelakkan kerosakan enjin, sentiasa mengendalikan enjin dengan penapis udara dan penutup dipasang.

5. Tolak penapis dengan berhati-hati ke atas badan tiub (Rajah 33).

   Note: Pastikan ia masuk sepenuhnya dengan menolak pada pinggir luar penapis semasa memasangnya.

6. Pasang penutup pembersih udara dengan sisi menghadap ke atas dan pasangkan selak (Rajah 33).

Note: Tukar minyak lebih kerap apabila keadaan pengendalian sangat berhabuk atau berpasir.

Note: Buang minyak enjin dan penapis minyak terpakai di pusat kitar semula yang diperakui.

Spesifikasi Minyak Enjin

Jenis Minyak: Minyak enjin detergen (API SJ atau lebih tinggi)

Kapasiti Aci Engkol: 3.2L (3.4 qt AS) apabila penapis ditukar

Kelikatan: Lihat jadual di bawah.

Rajah 34

Periksa talian bahan api, kelengkapan dan pengapit untuk tanda-tanda kebocoran, kemerosotan, kerosakan atau sambungan longgar.

Note: Baiki mana-mana komponen sistem bahan api yang rosak atau bocor sebelum menggunakan mesin.

Fius untuk sistem elektrik terletak di bawah tengah panel pemuka (Rajah 39 dan Rajah 40).

Rajah 39

1. Fius

Rajah 40

1. Salur keluar kuasa (10A)
2. Suis kuasa (10A)
3. Suis pam bahan api/penyelia (10A)
4. Titik hon/kuasa (15A)
5. Lampu/brek (15A)
6. Lampu bahaya (10A)
7. 4WD/transmisi (10A)

1. Picit penutup bateri untuk melepaskan tab dari pangkalan bateri dan keluarkan penutup bateri dari pangkalan bateri (Rajah 41).

   

   Rajah 41

   1. Penutup bateri

2. Sambungkan kabel pelompat di antara terminal positif dari 2 bateri (Rajah 42).

   Note: Terminal positif boleh dikenal pasti dengan tanda + di atas penutup bateri.

3. Sambungkan 1 hujung kabel pelompat lain ke terminal negatif bateri di mesin lain.

   Note: Terminal negatif mempunyai "NEG" pada penutup bateri.

   Note: Jangan sambungkan hujung kabel pelompat yang lain ke pos negatif bateri nyahcas. Sambungkan kabel pelompat ke enjin atau bingkai. Jangan sambungkan kabel pelompat ke sistem bahan api.

   

   Rajah 42

   1. Bateri

4. Hidupkan enjin dalam mesin yang memberikan pemulaan lompatan.

   Note: Biarkan ia berjalan selama beberapa minit, kemudian hidupkan enjin anda.

5. Keluarkan kabel pelompat negatif terlebih dahulu dari enjin anda, kemudian bateri di mesin lain.

6. Pasang penutup bateri ke pangkalan bateri.

• Sentiasa pastikan bateri bersih dan dicas sepenuhnya.

• Jika terminal bateri dikakis, bersihkannya dengan larutan 4 bahagian air dan 1 bahagian soda penaik.

• Sapukan salutan nipis gris ke terminal bateri untuk mengelakkan kakisan.

• Menyelenggara paras elektrolit bateri.

• Pastikan bahagian atas bateri bersih dengan mencucinya secara berkala dengan berus yang dicelup dalam larutan ammonia atau soda bikarbonat. Siram permukaan atas dengan air selepas pembersihan. Jangan tamggalkan penutup semasa pembersihan.

• Pastikan kabel bateri sentiasa diketat pada terminal untuk memberikan sentuhan elektrik yang baik.

• Menyelenggara paras elektrolit sel dengan air suling atau air tanpa mineral. Jangan isi sel di atas bahagian bawah gelang mengisi di dalam setiap sel.

• Jika anda menyimpan mesin di lokasi di mana suhu sangat tinggi, bateri akan menurun dengan lebih cepat daripada jika mesin disimpan di lokasi di mana suhu sejuk.

1. Parkir mesin pada permukaan yang rata.

2. Gunakan brek tangan.

3. Matikan enjin dan keluarkan kunci.

4. Bersihkan kawasan di sekeliling palam pengisi/periksa pada sisi perbezaan (Rajah 43).

   

   Rajah 43

   1. Palam pengisi/periksa
   2. Palam salir

5. Keluarkan palam mengisi/periksa dan periksa paras minyak.

   Note: Minyak mestilah di atas sehingga lubang.

6. Jika minyak rendah, tambah minyak ditentukan.

7. Pasang palam pengisi/periksa.

Spesifikasi minyak pembezaan: Mobil 424 hydraulic oil

1. Parkir mesin pada permukaan yang rata.

2. Gunakan brek tangan.

3. Matikan enjin dan keluarkan kunci.

4. Bersihkan kawasan di sekeliling palam salir di sisi pembezaan (Rajah 43).

5. Letakkan takung buang di bawah palam salir.

6. Keluarkan palam salir dan biarkan aliran minyak masuk ke dalam takung buang.

7. Pasang dan ketatkan palam apabila minyak berhenti mengalir.

8. Bersihkan kawasan di sekeliling palam pengisi/periksa pada bahagian bawah pembezaan.

9. Keluarkan palam pengisi/periksa dan tambahkan minyak yang ditentukan sehingga paras minyak sampai ke lubang.

10. Pasang palam pengisi/periksa.

Periksa but halaju malar untuk retak, lubang atau pengapit longgar. Hubungi Peniaga Perkhidmatan yang Dibenarkan anda untuk pembaikan jika anda mendapati sebarang kerosakan.

1. Gerakkan tuil anjakan ke kedudukan NEUTRAL .

2. Keluarkan cemat pangsi yang memasangkan kabel anjakan ke lengan anjakan transgandar (Rajah 44).

   

   Rajah 44

   1. Lengan anjak (Tinggi ke Rendah)
   2. Lengan anjak (Kedua ke Ketiga)
   3. Lengan anjak (Pertama ke Undur)
   4. Cemat pangsi

3. Keluarkan nat penjepit pangsi dan laraskan setiap pangsi, supaya permainan bebas kabel adalah sama ke hadapan dan ke belakang berbanding dengan lubang dalam lengan anjak transgandar (dengan permainan babas tuil transgandar dalam arah yang sama).

4. Pasang cemat pangsi dan ketatkan nat penjepit apabila selesai.

1. Keluarkan cemat pangsi yang memasang kabel rendah tinggi ke transgandar (Rajah 44).

2. Keluarkan nat penjeit pangsi dan laraskan pangsi supaya lubang diselaraskan dengan lubang dalam pendakap transgandar.

3. Pasang cemat pangsi dan ketatkan nat penjepit apabila selesai.

1. Gerakka tuil kunci pembezaan ke kedudukan DIMATIKAN .

2. Longgarkan nat penjepit yang memasang kabel kunci pembezaan pada pendakap pada transgandar (Rajah 45).

   

   Rajah 45

   1. Kabel kunci pembezaan
   2. Pendakap transgandar
   3. Pegas
   4. Jurang 0.25 hingga 1.5mm (0.01 hingga 0.06 inci)

3. Laraskan nat penjepit untuk mendapatkan jurang 0.25 hingga 1.5mm (0.01 hingga 0.06 inci) antara cangkuk pegas dan OD lubang dalam tuil transgandar.

4. Ketatkan nat penjepit apabila selesai.

Spesifikasi tekanan udara tayar depan: 220kPa (32psi)

Spesifikasi tekanan udara tayar belakang: 124kPa (18psi)

Pengendalian tidak sengaja, seperti melanggar susur jalan, boleh merosakkan tayar atau rim dan juga mengganggu penjajaran roda, jadi pemeriksa keadaan tayar selepas kemalangan.

Important: Periksa tekanan tayar dengan kerap untuk memastikan dipam dengan betul. Jika tayar tidak dipam kepada tekanan yang betul, tayar akan haus secara beransur-ansur dan boleh menyebabkan pacuan 4 roda terikat.

Rajah 46 adalah contoh tayar yang disebabkan oleh terkurang pam.

Rajah 46

1. Tayar kurang udara

Rajah 47 adalah contoh kehausan tayar yang disebabkan oleh terlebih pam.

Rajah 47

1. Tayar yang lebih udara

1. Pastikan tayar menghadapi lurus ke hadapan.

2. Ukur jarak tengah-ke-tengah (pada ketinggian gandar) di bahagian hadapan dan belakang tayar stereng (Rajah 48).

   Note: Pengukuran mestilah berada dalam 0 ± 3mm (0 ± 0.12 inci) di hadapan tayar kemudian di belakang tayar. Putar tayar 90° dan periksa ukuran.

   Important: Periksa ukuran di lokasi konsisten pada tayar. Mesin harus berada di atas permukaan rata dengan tayar yang menghadap lurus ke depan.

   

   Rajah 48

   1. Depan mesin
   2. 0 ± 3mm (0 ± 0.12 inci) depan ke belakang tayar
   3. Jarak tengah ke tengah

3. Laraskan jarak tengah-ke-tengah seperti berikut:

   1. Keluarkan nat penjepit di tengah batang pengikat (Rajah 49).

      

      Rajah 49

      1. Batang pengikat
      2. Nat penjepit

   2. Putar batang pengikat untuk memindahkan bahagian depan tayar ke dalam atau ke luar untuk mencapai tengah ke jarak tengah dari depan ke belakang.

   3. Ketatkan nat penjepit batang pengikat apabila pelarasan adalah betul.

   4. Periksa untuk memastikan bahawa belokan tayar sama ke kanan dan ke kiri.

      Note: Jika tayar tidak belok yang sama, rujuk Manual Perkhidmatan untuk prosedur pelarasan.

Spesifikasi tork nat cuping roda: 109 hingga 122N∙m (80 to 90 kaki-lb)

Tork nat cuping di roda depan dan belakang dalam corak silang seperti ditunjukkan dalam Rajah 50 untuk tork yang ditentukan.

Rajah 50

Kapasiti sistem pendinginan: 3.7L (4 US qt)

Jenis bahan pendingin: Larutann 50/50 air dan antibeku etilena glikol kekal.

1. Parkir mesin pada permukaan yang rata.

2. Gunakan brek tangan.

3. Matikan enjin dan keluarkan kunci.

4. Periksa paras bahan pendingin di dalam tangki simpanan (Rajah 51).

   Note: bahan pendingin perlu berada di bahagian bawah isian apabila enjin sejuk.

   

   Rajah 51

   1. Penutup tangki simpanan
   2. Tangki simpanan

5. Jika bahan pendingin rendah, keluarkan penutup tangki simpanan dan tambah campuran 50/50 air dan antibeku etilena glikol kekal.

   Note: Jangan terlebih isi tangki takungan dengan bahan pendingin.

6. Pasang penutup tangki simpanan.

1. Parkir mesin pada permukaan yang rata.

2. Gunakan brek tangan.

3. Matikan enjin dan keluarkan kunci.

4. Bersihkan kawasan enjin sebersih-bersihanya daripada semua serpihan.

5. Bulla selak dan keluarkan skrin radiator dari hadapan radiator (Rajah 52).

   

   Rajah 52

   1. Skrin radiator
   2. Selak

6. Jika dilengkapi, putar selak dan pangsi pendingin minyak jauh dari radiator (Rajah 53).

   

   Rajah 53

   1. Perumah radiator
   2. Penyejuk minyak
   3. Selak

7. Bersihkan radiator, penyejuk minyak dan skrin dengan udara termampat.

   Note: Hembus serpihan jauh dari radiator.

8. Pasang penyejukdan skrin ke radiator.

Kapasiti sistem pendinginan: 3.7L (4 US qt)

Jenis bahan pendingin: larutan 50/50 air dan antibeku etilena glikol kekal

1. Parkir mesin pada permukaan yang rata.

2. Naikkan katil dan pasangkan sokongan keselamatan katil pada silinder angkat dipanjangkan untuk menstabilkan katil.

   Awas

   Jika enjin telah berjalan, sistem pendinginan bertekanan dengan bahan pendingin panas yang boleh terlepas diri dan menyebabkan melecur.

   • Jangan buka penutup radiator apabila enjin sedang berjalan.

   • Biarkan enjin sejuk selama sekurang-kurangnya 15 minit atau sehingga penutup radiator cukup sejuk untuk disentuh tanpa melecur tangan anda.

   • Gunakan kain untuk membuka penutup radiator. Buka penutup perlahan-lahan untuk membolehkan stim terlepas.

3. Keluarkan penutup radiator (Rajah 54).

   

   Rajah 54

   1. Penutup radiator

4. Keluarkan penutup tangki simpanan (Rajah 54).

   

   Rajah 55

   1. Penutup tangki simpanan
   2. Tangki simpanan

5. Tanggalkan hos radiator bawah dan biarkan pendingin untuk mengalir ke dalam dulang saliran.

   Note: Apabila bahan pendingin berhenti mengalir, hubungkan hos radiator bawah.

6. Isikan perlahan-lahan radiator dengan campuran 50/50 air dan antibeku etilena glikol kekal

7. Hentikan radiator dan pasangkan penutup (Rajah 54).

8. Isikan perlahan-lahan tangki simpanan bahan pendingin sehingga tahap mencapai bahagian bawah isian (Rajah 55).

9. Pasang penutup tangki simpanan (Rajah 55).

10. Hidupkan enjin dan kendalikan sehingga ia panas.

11. Matikan enjin, periksa paras bahan pendingin dan tambah bahan pendingin, jika perlu.

Jenis bendalir brek: DOT 3

1. Parkir mesin pada permukaan yang rata.

2. Gunakan brek tangan.

3. Matikan enjin dan keluarkan kunci.

4. Naikkan hud untuk mengakses ke silinder brek induk dan takungan (Rajah 56).

   

   Rajah 56

   1. Takungan bendalir brek

5. Pastikan paras bendalir sehingga kepada garis Penuh pada takungan (Rajah 57).

   

   Rajah 57

   1. Takungan bendalir brek

6. Jika paras bendalir rendah, bersihkan kawasan di sekeliling penutup, keluarkan tangki takungan dan isi takungan ke paras yang sesuai dengan bendalir brek yang ditentukan (Rajah 57).

   Note: Jangan terlebih isi takungan dengan bendalir brek.

1. Keluarkan pegangan getah dari tuil brek tangan (Rajah 58).

   

   Rajah 58

   1. Pegangan
   2. Tuil brek tangan

2. Keluarkan skru set yang memasang tombol ke tuil brek tangan (Rajah 59).

   

   Rajah 59

   1. Tombol
   2. Set skru
   3. Tuil brek tangan

3. Putar tombol (Rajah 59) sehingga daya 20 hingga 22kg (45 hingga 50lb) diperlukan untuk menggerakkan tuil.

4. Ketatkan set skru apabila selesai (Rajah 59).

   Note: Jika anda tidak lagi boleh membuat pelarasan brek tangan dengan melaraskan tuil brek tangan, lepaskan hendal ke tengah pelarasan dan laraskan kabel di bahagian belakang, kemudian ulang langkah 3.

5. Pasang pegangan getah ke tuil brek tangan (Rajah 58).

Note: Keluarkan hud depan untuk memudahkan prosedur pelarasan.

1. Keluarkan cemat baji dan cemat pangsi yang memasang kuk silinder induk kepada pivot pedal brek (Rajah 60).

   

   Rajah 60

   1. Kuk silinder induk
   2. Pivot pedal brek

2. Angkat pada pedal brek (Rajah 61) sehingga ia menyentuh bingkai.

3. Keluarkan nat penjepit memasang kuk ke batang silinder induk (Rajah 61).

4. Laraskan kuk sehingga lubangnya disejajar dengan lubang di pivot brek pedal.

5. Pasangkan kuk dengan pivot pedal dengan cemat pangsi dan cemat baji.

6. Ketatkan nat penjepit yang memasang kuk ke aci silinder induk.

   Note: Silinder induk brek mesti melepaskan tekanan apabila diselaraskan dengan betul.

   

   Rajah 61

   1. Pedal klac
   2. Pedal brek
   3. Pedal pemecut

1. Naikkan katil dan letakkan sokongan keselamatan pada silinder angkat dilpanjangkan untuk memasangkan katil.

2. Periksa ketegangan dengan menekan tali sawat pada pertengahan antara aci engkol dan kapi pengulang alik dengan 10kg (22lb) daya (Rajah 62).

   Note: Tali sawat baru harus melencong 8 hingga 12mm (0.3 hingga 0.5 inci).

   Note: Tali sawat yang digunakan harus melencong 10 hingga 14mm (0.4 hingga 0.55 inci). Jika pelencongan itu salah, terus ke langkah seterusnya. Jika betul, teruskan pengendalian.

3. Untuk melaraskan ketegangan tali sawat, laksanakan yang berikut:

   1. Longgarkan 2 bolt pelekap pengulang-alik (Rajah 62).

      

      Rajah 62

      1. Tali sawat pengulang-alik
      2. Bolt pelekap pengulang-alik

   2. Menggunakan pry bar, putar pengulang-alik sehingga ketegangan tali sawat yang betul dicapai, kemudian ketatkan bolt pelekap (Rajah 62).

Note: Anda boleh melaraskan kabel pedal klac di perumah loceng atau di pivot pedal klac. Anda boleh mengeluarkan hud depan untuk mengakses dengan mudah ke pivot pedal.

1. Keluarkan nat penjepit yang memasang kabel klac kepada pendakap pada perumah loceng(Rajah 63).

   Note: Anda boleh mengeluarkan dan memutar sambungan bebola, jika pelarasan tambahan diperlukan.

   

   Rajah 63

   1. Pegas kembali
   2. Sambungan bebola
   3. Nat penjepit
   4. Kabel klac

2. Putuskan sambungan spring kembali dari tuil klac.

3. Sesuaikan nat penjepit atau sambungan bebola sehingga sisi belakang pedal klac adalah 9.2 hingga 9.8cm (3-⅝ hingga 3-⅞ inci) dari bahagian atas corak berlian plat lantai, apabila anda mengguna 1.8kg (4lb) daya ke pedal (Rajah 64).

   

   Rajah 64

   1. Pedal klac
   2. 9.2 hingga 9.8cm (3-⅝ hingga 3-⅞ inci)

   Note: Daya digunakan supaya galas lepas klac menyentuh jari plat tekanan dengan perlahan.

4. Ketatkan nat penjepit setelah anda mendapatkan pelarasan yang betul.

5. Periksa dimensi 9.2 hingga 9.8 m (3-⅝ hingga 3-⅞ inci) selepas nat penjepit telah diperketat untuk memastikan pelarasan yang betul.

   Note: Laraskan sekali lagi, jika perlu.

6. Sambungkan pegas kembali ke tuil klac.

   Important: Pastikan bahawa hujung batang diletakkan betul-betul pada bola, tidak dipintal dan tetap selari dengan pedal klac selepas nat penjepit diperketatkan (Rajah 65).

   Note: Main bebas klac tidak boleh kurang daripada 19mm (¾ inci).

   

   Rajah 65

   1. Hujung batang kabel klac
   2. Pedal klac
   3. Nat penjepit hujung batang
   4. Selari

1. Parkir mesin pada permukaan yang rata, menggunakan brek tangan, matikan enjin dan keluarkan kunci.

2. Laraskan sambungan bebola pada kabel pemecut (Rajah 66) untuk membolehkan 2.54 hingga 6.35mm (0.100 hingga 0.250 inci) pelegaan antara lengan pedal pemecut dan bahagian atas plat lantai bunga berlian (Rajah 67), apabila anda menggunakan 11.3kg (25lb) daya ke tengah pedal.

   Note: Enjin tidak boleh berjalan dan pegas kembali mesti dipasangkan.

3. Ketatkan nat kunci (Rajah 66).

   

   Rajah 66

   1. Nat kunci
   2. Kabel pemecut
   

   Rajah 67

   1. 2.54 hingga 6.35mm (0.100 hingga 0.250 inci) pelegaan

Important: Kelajuan melahu tinggi maksimum ialah 3,650rpm. Jangan laraskan henti melahu tinggi.

Anda boleh menukar speedometer dari bsj ke ksj atau ksj hingga bsj.

1. Parkir mesin pada permukaan yang rata, menggunakan brek tangan, matikan enjin dan keluarkan kunci.

2. Buka hud; rujuk kepada Mengeluarkan Hud.

3. Cari 2 wayar longgar di sebelah speedometer.

4. Keluarkan palam penyambung dari wayar abah-abah dan sambungkan wayar bersama.

   Note: Speedometer beralih ke ksj atau bsj.

5. Pasangkan hud.

Katil kargo boleh dibangkitkan dalam kecemasan tanpa menghidupkan enjin dengan menghidupkan pemula atau dengan melompat sistem hidraulik.

Basuh mesin seperti yang diperlukan menggunakan air sahaja atau dengan detergen yang tidak begitu kuat. Anda boleh menggunakan kain apabila membasuh mesin.

Important: Jangan gunakan air payau atau tebus guna untuk membersihkan mesin.

Important: Jangan gunakan peralatan membasuh berkuasa untuk mencuci mesin. Peralatan membasuh berkuasa boleh merosakkan sistem elektrik, melonggarkan pelekat penting atau mencuci gris yang perlu pada titik geseran. Elakkan menggunakan air yang berlebihan berhampiran panel kawalan, enjin dan bateri.

Important: Jangan basuh mesin dengan enjin berjalan. Membasuh mesin dengan enjin yang berjalan boleh mengakibatkan kerosakan enjin dalaman.