冬期用エンクロージャ

• このキャブは ROPS を利用して構成しており、全体として効果的な安全装置となっています。

• POSは、横転保護バー、シートベルト、シートラッチ、キャブで構成されます。

• マシンを運転する場合は、キャブの有無に係らずシートベルトを着用してください。

• 緊急時にはシートベルトを迅速に外せるよう、練習しておいてください。

• 運転はゆっくり慎重におこなうこと。

• 頭上の安全（木の枝、門、電線など）に注意し、これらに機械や頭をぶつけないように注意すること。

• キャブに異常がないか、取り付け部分がゆるんでいないか、定期的に十分に点検を行い、いつも万全の状態にしておいてください。

• キャブが破損した場合は新しいものに交換してください。修理や裏返しての使用はしないでください。

• ROPSを外さないでください。

この作業に必要なパーツ

Note: 出荷用のパレットは、シーズンオフにキャブを取り外して保管する時に便利です。キャブの取り付けや取り外しの際に機体から外す締結具類はすべて保管してください。

1. 平らな場所に駐車し、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛けてキーを抜き取る。

2. バッテリーから、マイナス （-） ケーブルを外す。

3. 走行ペダルにケーブルを固定しているナット、ボルト、スペーサを外し、ペダルを運転席側に倒す（図 1）。

   

   図 1

   1. ペダル
   2. ロックナット
   3. ボルト
   4. スペーサ

4. ROPS ピンを外してこれらを下穴に入れる（図 2）。

   

   図 2

   1. コッターピン
   2. ピン

5. ボルト（¾ x 4"）を、ロールバーの上穴に取り付けてナット（¾"）で固定する。（図 3）を参照。

   Note: ボルトは、ロールバーの内側に取り付けてください。

   

   図 3

   1. 内側にボルト（¾ x 4"）を取り付ける。
   2. ナット（¾"）

6. マシン前部から前デッキラッチを外す（図 4）。ラッチと金具は保管する。

   

   図 4

   1. ナット
   2. 刈り込みデッキのラッチ
   3. ボルト

7. 右側アームレストからナットとボルトを外してアームレストを中央側に折りたたむ（図 5）。

   

   図 5

   1. ボルト
   2. ロックナット

8. ハンドルコラムを一番低い位置まで倒す；オペレーターズマニュアルを参照。

9. ロールバー上で通気チューブを固定している R クランプを外す（図 6）。

10. キャブの取り付けの邪魔にならないように通気チューブを脇にずらす。

11. 通気チューブを付けずに、R クランプをロールバー上に取り付ける（図 6）。

    

    図 6

    1. ボルト
    2. 燃料通気チューブ
    3. R クランプ

この作業に必要なパーツ

1. 図 7にある既存のファイアウォールのすき間を、黒色の RTV シーラントで埋める。

   

   図 7

   1. これらの部分を両側ともふさぐ。

2. 既存のファイアウォールをロールバーに接続している締結具を外す。

3. キャブ用のファイアウォールを運転席を取り囲むように既存のファイアウォールに取り付ける（図 8）。

   

   図 8

   1. キャブのファイアウォール
   2. 既存の締結具（再使用）
   3. 既存のファイアウォール

4. 外した締結具を使って、キャブ用ファイアウォールを固定する。

この作業に必要なパーツ

Important: キャブ用の締結具は、すべて仮止めにしてください。全部の締結具の取り付けが終了した後で、本締めを行います。

1. 図 9のように、キャブの内側から左右のパネルを取り外す。

   

   図 9

   1. 左側パネル
   2. ねじ

2. 図 10のようにキャブの屋根を取り外す。

   

   図 10

   1. ボルト
   2. ワッシャ
   3. キャブのルーフ

3. ホイストでキャブを支える；キャブの吊り上げポイント4ヶ所にホイストを接続する（図 11）。

   

   図 11

   1. 前部の釣り上げ位置
   2. 車体後部の釣り上げ位置

4. ホイストでキャブを吊り上げる（図 11）。

5. 図 12のように、キャブの底部にウレタンシールを取り付ける。

   

   図 12

   1. ウレタンシール
   2. ウレタンシールを取り付けた状態

6. キャブをロールバーに合わせる。

7. キャブを下降させながら、通気チューブを後部ポストに通す（図 15）。

   Note: 走行ペダルが運転席側に倒されていることを確認してください。

8. ファイヤウォールおよび機体から 51 mm 程度上の位置までキャブを下げる。

9. 左右のロールバーのそれぞれに、ロールバーシールを取り付ける（図 13）。

10. 左カバーと、リテーナカバーの1つとを左側シールに取り付けてカバーを固定する；ねじ（¼ x ¾"）4 本を使用する；図 13を参照。

11. 右カバーと、リテーナカバーの1つとを右側シールに取り付けてカバーを固定する；ねじ（¼ x ¾"）4 本を使用する；図 13を参照。

    

    図 13

    1. リテーナカバー
    2. ROPS シール
    3. ねじ（¼ x ¾"）
    4. 右側カバー
    5. 左側カバー
    6. カバーを取り付けた状態

12. ファイアウォールと機体の上にキャブを降ろす。

13. 刈り込みデッキ用ラッチを、キャブの前部に仮止めする（図 4）。

14. ROPS マウントでキャブをロールバー（機体）に仮止めする（図 14）。

15. 左側 ROPS ストップを、ロールバーに仮止めする；ボルト（⅜" x 1"）2 本、ROPS ブレース、ナット（⅜"）を使用する。

16. 右側 ROPS ストップを、ロールバーに仮止めする；ボルト（⅜" x 1"）2 本、ROPS ブレース、ナット（⅜"）を使用する。

    

    図 14

    1. ボルト（⅜" x 1"）
    2. ROPS ストップ
    3. ROPS マウント
    4. ROPS ブレース
    5. ナット(⅜"）
    6. 締結具を取り付けた状態

    Note: ROPS ボルトは最後に締め付けるようにしてください（図 3）。

17. 全部のパーツの取り付けが終了したら、締結具の本締めを行う。

18. キャブを ROPS に固定している全部のボルト・ナットを、127-157 N∙m （13-16 km.m = 94-116 ft-lb）にトルク締めする。 図 14を参照。

19. キャブ前部の刈り込みデッキ用ラッチを固定しているボルト・ナットを、127-157 N∙m（13-16 km.m = 94-116 ft-lb）にトルク締めする。図 4を参照。

20. ROPS ボルトとナットを329-403 N·m （34-41 kg.m = 243-297 ft-lb） にトルク締めする。図 3を参照。

21. キャブに屋根を取り付ける（図 10）。

22. ナット、ボルト、スペーサを使って走行ペダルにケーブルを固定する（図 1）。

この作業に必要なパーツ

1. キャブの左右それぞれに通気チューブを取り付ける。図 15を参照。

2. 各通気チューブを固定する；ボルト（5/16 x 1-½"）、プレートクランプ、チューブクランプ、ナット（5/16"）を使用する（図 15）。

   

   図 15

   1. ナット(5/16"）
   2. ボルト（5/16 x 1½"）,
   3. プレートクランプ
   4. チューブクランプ
   5. 通気チューブ
   6. キャブの左側底部に通気チューブを取り付けた状態

3. 前に外したサイドパネルを元通りに取り付ける（図 10）。

この作業に必要なパーツ

1. 機体の左側にある既存のステップを取り外す（図 16）。

   Note: 既存のステップは、キャブを外した場合でも再取り付けする必要はありません。このキャブに付いてきたステップをそのままお使いください。

   

   図 16

   1. ボルト
   2. ステップマウント
   3. ナット

2. ステップマウントにデッキ用ステップを取り付ける；キャリッジボルト（5/16 x 1-¼"）とナット（5/16"）を使用する。図 17を参照。

3. 機体の側面にステップを取り付ける；キャリッジボルト（⅜ x 7/8"）2 本、ナット（⅜"）、キャリッジボルト（⅜ x 7/8"）、ナット（⅜"）を使用する。図 17を参照。

   

   図 17

   1. キャリッジボルト（5/16" x ¾"）
   2. ステップマウント
   3. ナット(5/16"）
   4. デッキのステップ
   5. キャリッジボルト（5/16 x 1¼"）
   6. ナット(⅜"）
   7. キャリッジボルト（⅜ x 7/8"）

4. キャブにフロアマットを取り付ける（図 18）。

   

   図 18

   1. フロアマット

この作業に必要なパーツ

1. ストレートフィッティング（⅜ NPT x ⅝ バーブ）にシーラントを巻き付ける；最初のねじ山には巻かないこと。

2. ホースにホースクランプを嵌める。

3. 出来上がった各アセンブリのバーブ側端部にダストプラグまたはダストキャップを取り付ける（図 19）。

4. ストレートフィッティング（⅜ NPT x ⅝ バーブ）をオスとメスのカップラに取り付ける（図 19）。

5. ストレートフィッティング（⅜ NPT x ⅝ バーブ）をオスとメスのカップラに指締め状態にし、そこから2-3回転締め付ける。

6. 各アセンブリのバーブ側をホースに接続してクランプで固定する（図 19）。

7. ストレートアダプタ（⅜"）を、ホース用エンジンフィッティングに、オスのカップラと共に取り付ける（図 19）。

8. ストレートアダプタ（M16）を、ホース用エンジンフィッティングに、メスのカップラと共に取り付ける（図 19）。

   

   図 19

   1. カップラ（オス）
   2. ストレートフィッティング（⅜ NPT x ⅝ バーブ）
   3. ホースクランプ
   4. ダストキャップ
   5. R クランプ
   6. ナット（¼"）
   7. ホース
   8. エンジン用フィッティング
   9. ストレートアダプタ（⅜"）
   10. 流れの向き
   11. キャリッジボルト（¼ x ¾"）
   12. メスのカップラ
   13. メスのダストプラグ
   14. アダプタ（M16）
   15. エンジンプラグ

9. マシンのフレームとラジエターから、既存のブラケットを外す（図 20）。外した金具類は捨てないこと。

   

   図 20

   1. ナット
   2. ボルト
   3. 右側
   4. 既存のブラケット
   5. ラジエターバルブ

10. 図 20に示されている、ラジエターの右側にあるバルブを開いて、冷却液の半量程度を抜く。

11. 図 19に示されているエンジンプラグを取り外す。

12. エンジン用フィッティングのねじ山にシーラントを巻く。

13. エンジン用フィッティングをポートに指締めする。

14. 指締め状態から、エンジン用フィッティングを 2-3 回転増し締めする。

15. ホースにホースクランプを嵌める。

16. エンジン用フィッティングのバーブ側端部にホースを嵌め、クランプで固定する（図 19）。

17. ホースに R クランプを取り付ける（図 19）。

18. ホースをキャブ後部に固定する；キャリッジボルト（2 本）とナット（2 個）を使用する（図 19と 図 21）。

    

    図 21

    1. 流れの向き
    2. カップラを取り付けた状態
    3. R クランプ
    4. ケーブルタイ
    5. ナット（¼"）
    6. キャリッジボルト（¼ x ¾"）
    7. タグ（高温注意）

19. ホースが可動部や高温部に触れないようにケーブルタイで固定する。

20. レジエターに冷却液を入れる。

21. エンジンを始動し冷却系統に入っているエアをパージする。

22. エンジンを停止させ、冷却液の量を調べる。

23. 必要に応じて冷却液を補給する。

    Note: エンジンが冷えている時の冷却液のレベルが FULL (COLD) マークよりも高くならないようにしてください。

    Note: 冷却液の仕様については機会本体のオペレーターズマニュアルを参照してください。

この作業に必要なパーツ

1. ストレートフィッティング（⅜ NPT x ⅝ バーブ）にシーラントを巻き付ける；最初のねじ山には巻かないこと。

2. ホースにホースクランプを嵌める。

3. 出来上がった各アセンブリのバーブ側端部にダストプラグまたはダストキャップを取り付ける（図 23）。

4. ストレートフィッティング（⅜ NPT x ⅝ バーブ）をオスとメスのカップラに取り付ける（図 23）。

5. ストレートフィッティング（⅜ NPT x ⅝ バーブ）をオスとメスのカップラに指締め状態にし、そこから2-3回転締め付ける。

6. 各アセンブリのバーブ側をホースに接続してクランプで固定する（図 23）。

7. マシンのフレームとラジエターから、既存のブラケットを外す（図 22）。外した金具類は捨てないこと。

   

   図 22

   1. ナット
   2. ボルト
   3. 右側
   4. 既存のブラケット
   5. ラジエターバルブ

8. 図 22に示されている、ラジエターの右側にあるバルブを開いて、冷却液の半量程度を抜く。

9. 図 23に示されているエンジンプラグを取り外す。

   

   図 23

   1. カップラ（オス）
   2. ストレートフィッティング（⅜ NPT x ⅝ バーブ）
   3. ホースクランプ
   4. ダストキャップ
   5. R クランプ
   6. ナット（¼"）
   7. ホース
   8. エンジン用フィッティング
   9. 流れの向き
   10. キャリッジボルト（¼ x ¾"）
   11. メスのカップラ
   12. メスのダストプラグ
   13. ホース
   14. ケーブルタイ
   15. エンジンプラグ

10. エンジン用フィッティングのねじ山にシーラントを巻く。

11. エンジン用フィッティングをポートに指締めする。

12. 指締め状態から、エンジン用フィッティングを 2-3 回転増し締めする。

13. ホースにホースクランプを嵌める。

14. エンジン用フィッティングのバーブ側端部にホースを嵌め、クランプで固定する（図 23）。

15. ホースに R クランプを取り付ける（図 23）。

16. ホースをキャブ後部に固定する；キャリッジボルト（2 本）とナット（2 個）を使用する（図 23と 図 24）。

    

    図 24

    1. 流れの向き
    2. カップラを取り付けた状態
    3. R クランプ
    4. ケーブルタイ
    5. ナット（¼"）
    6. キャリッジボルト（¼ x ¾"）
    7. タグ（高温注意）

17. ホースが可動部や高温部に触れないようにケーブルタイで固定する（図 24）。

18. レジエターに冷却液を入れる。

19. エンジンを始動し冷却系統に入っているエアをパージする。

20. エンジンを停止させ、冷却液の量を調べる。

21. 必要に応じて冷却液を補給する。

    Note: エンジンが冷えている時の冷却液のレベルが FULL (COLD) マークよりも高くならないようにしてください。

    Note: 冷却液の仕様については機会本体のオペレーターズマニュアルを参照してください。

この作業に必要なパーツ

1. タンクにブラケットを取り付ける；キャリッジボルト（5/16 x ¾"）4本とナット（5/16"）4個を使用する；図 25を参照。

   

   図 25

   1. ウォッシャー液タンク
   2. ロックナット（5/16 "）
   3. 既存の金具
   4. キャリッジボルト（5/16" x ¾"）
   5. ウォッシャー液タンク用ブラケット

2. 先ほど外した締結具を使用して、タンクとブラケットをフレームとラジエターに取り付ける（図 20または図 22）。

この作業に必要なパーツ

Note: ホースは所定より長いので、以下の手順の中で切断します。

1. フレームからウオッシャー液タンクへ、ホースを配設する（図 27）。

2. 図 26のように、ホースをウオッシャー液タンクに取り付ける。

   

   図 26

   1. ウォッシャー液タンク
   2. ウォッシャー液ホース

3. ホースをタンクに取り付ける。

4. 図 27の位置でホースを切断する。

5. 図 27のようにフィッティングを取り付ける。

   

   図 27

   1. ここでホースを切断する。
   2. ホースの端部
   3. メスのフィッティング
   4. オスのフィッティング
   5. プラスチック製バンド

6. プラスチックバンドでホースを固定する（図 27）。

1. 機体のフレームに沿ってワイヤハーネスを配設する（図 28）。

   

   図 28

   1. ケーブルタイ
   2. リレー（70 A）
   3. 車両のメインワイヤハーネスに接続
   4. タンクのコネクタ
   5. バッテリー端子
   6. コネクタ（不使用）

2. バッテリーのプラスケーブルをプラス端子（+）に固定しているナットを外す。

3. ワイヤハーネスについているバッテリー用端子を、バッテリークランプのボルトに接続する。

4. 先ほど外したナットでクランプを締め付ける。

5. 同様の手順で、ワイヤハーネス線をバッテリーのマイナス端子に接続する。

6. タンクにコネクタを取り付ける（図 28）。

7. 図 28のコネクタを、車両のメインハーネスに接続する。

この作業に必要なパーツ

Note: アタッチメントを使用する場合にはスーツケース型ウェイトの搭載が必要となる場合があります。トラクションユニットのオペレーターズマニュアルを参照してください。

フレームと後バンパーとの間にウェイト 2 個を取り付ける；ボルト（⅜ x 3-½"）2本、ワッシャ（⅜"）2枚、ロックナット（⅜"）2 個を使用する。図 29を参照。

図 29

1. ボルト（⅜ x 3-½"）
2. 後バンパー
3. ウェイト
4. ワッシャ（⅜"）
5. ロックナット（⅜"）
6. フレーム
7. スーツケースウェイト

1. 液漏れがないか点検する。

2. パーツ同士の干渉がないか確認し、有れば必ず修正する。

3. バッテリーケーブル（-）をバッテリーに接続する。

4. 各コントロール装置が適切に作動するかどうか確認する。

5. 助手を使ってバックミラーとサイドミラーの位置を調節する。

ワイパーのON/OFFを行います （図 30）。

ノブを回してキャブ内の温度を調整します（図 30）。

ノブを回してファンの回転速度を調整します（図 30）。