Fréza na pařezy STX-26

Model No. 23208-Serial No. 404320000 and Up

Model No. 23208G-Serial No. 404320000 and Up

Úvod

Tento stroj je určen k frézování a odstraňování pařezů a povrchových kořenů stromů. Není určen k řezání kamenů či jiných materiálů, než je dřevo a půda v okolí pařezu.

Přečtěte si pečlivě následující informace. Dozvíte se, jak správně výrobek používat a jak jej udržovat. Dále získáte informace, jak zabránit poškození výrobku a úrazu při práci s ním. Za správný a bezpečný provoz výrobku nese odpovědnost majitel.

Na adrese www.Toro.com můžete společnost Toro přímo požádat o poskytnutí informací o bezpečnosti výrobku, podkladů pro zaškolení obsluhy a informací o příslušenství, vyhledat prodejce výrobků Toro nebo zaregistrovat svůj výrobek.

Kdykoli budete potřebovat servis, originální náhradní díly Toro nebo další informace, kontaktujte autorizované servisní středisko nebo centrum zákaznických služeb Toro. Připravte si informace o názvu modelu a sériové číslo. Obrázek 1 znázorňuje umístění čísla modelu a sériového čísla na výrobku. Tyto údaje zapište do následujícího pole.

Important: Potřebujete-li informace o záruce, náhradních dílech a jiných údajích o výrobku, pomocí mobilního zařízení můžete naskenovat QR kód na štítku se sériovým číslem (je-li k dispozici).

g242084

Obrázek 1

  1. Štítek s číslem modelu a sériovým číslem

Tato příručka identifikuje potenciální rizika a uvádí bezpečnostní sdělení označená varovným bezpečnostním symbolem (Obrázek 2) signalizujícím riziko, které může vést k vážnému úrazu nebo usmrcení, nebudete-li doporučená opatření dodržovat.

g000502

Obrázek 2

  1. Varovný bezpečnostní symbol

Ke zdůraznění informací se v této příručce používají dva výrazy. Důležité upozorňuje na speciální technické informace a Poznámka zdůrazňuje obecné informace, kterým je třeba věnovat zvláštní pozornost.

Tento výrobek splňuje všechny relevantní směrnice Evropské unie. Podrobné informace naleznete v Prohlášení o shodě k tomuto výrobku.

Použití nebo provoz motoru v zalesněných, křovinatých nebo travnatých místech bez řádně funkčního a udržovaného lapače jisker (jak je uvedeno v oddílu 4442) nebo motoru, který není vhodným způsobem zkonstruován, vybaven a udržován k zajištění prevence vzniku požáru, je porušením oddílu 4442 a 4443 zákona o veřejných zdrojích státu Kalifornie.

Přiložená provozní příručka k motoru obsahuje informace o předpisech pro ochranu životního prostředí vydaných organizacemi EPA (US Environmental Protection Agency) a Řízení kontroly emisí státu Kalifornie (California Emission Control Regulation) a týkajících se emisních systémů, údržby a záruky. Náhradní provozní příručku k motoru je možné objednat u výrobce motoru.

Důležité upozornění

CALIFORNIA

Důležité upozornění, poučka 65

Výfukové plyny tohoto výrobku obsahují chemikálie, které podle znalostí státu Kalifornie mohou způsobit rakovinu, vrozené vady a jiná poškození spojená s reprodukčním systémem.

Vývody baterie, svorky a související príslušenství obsahují olovo a slouceniny olova, tj. chemikálie, které jsou ve státe Kalifornie známy jako látky škodlivé pro reprodukcní orgány a vyvolávající rakovinu. Po manipulaci s baterií si rádne omyjte ruce.

Používání tohoto výrobku může způsobit vystavení účinkům chemikálií, které jsou státu Kalifornie známy jako karcinogenní, mutagenní nebo reprotoxické.

Bezpečnost

Nesprávné použití nebo údržba prováděná obsluhou nebo majitelem může způsobit poranění. Z důvodu snížení rizika možného zranění dodržujte tyto bezpečnostní pokyny a vždy věnujte pozornost výstražnému symbolu (Obrázek 2), který znamená upozornění, výstrahu nebo nebezpečí (pokyny k zajištění osobní bezpečnosti). Nedodržení tohoto pokynu může mít za následek zranění osob nebo jejich usmrcení.

Nebezpečí

V pracovní oblasti můžou být pod zemí vedení elektrické sítě, plynové potrubí nebo telefonní kabely. V případě jejich narušení hloubením hrozí úraz elektrickým proudem nebo exploze.

Na pozemku nebo v pracovní oblasti je třeba tato vedení a kabely označit; v těchto označených oblastech nepracujte. O označení pozemku požádejte příslušnou místní službu, která značení provádí, nebo společnost zajišťující technické služby (například v USA můžete volat na číslo 811, v Austrálii na číslo celonárodní vyznačovací služby 1100).

Bezpečné provozní postupy

Tento produkt může způsobit amputaci končetin. Aby nedošlo k vážnému poranění či usmrcení, dodržujte vždy všechny bezpečnostní pokyny.

Důležité upozornění

Výfukové plyny obsahují oxid uhelnatý, jedovatý plyn bez zápachu, který má při vdechnutí smrtelné účinky.

Nespouštějte motor ve vnitřních nebo uzavřených prostorách.

Zaškolení

  • Přečtěte si uživatelskou příručku a další školicí materiály. Pokud obsluha či mechanici nerozumí jazyku této příručky, majitel musí zajistit vysvětlení tohoto materiálu.

  • Dobře se seznamte s bezpečným použitím zařízení, ovládacími prvky a významem bezpečnostních nápisů.

  • Obsluha a mechanici musí být zaškolení. Za zaškolení uživatelů odpovídá majitel.

  • Nedovolte, aby zařízení používali nezaškolení lidé a děti nebo na něm prováděli servis. Místní předpisy mohou určovat věkovou hranici obsluhy.

  • Majitel/uživatel může zabránit nehodám a poraněním způsobeným jemu či jiným osobám nebo škodám na majetku a je za tyto nehody odpovědný.

Příprava

  • Před použitím stroje si nechejte vytyčit podzemní inženýrské sítě a stroj na označených místech nepoužívejte.

  • Prohlédněte si povrch a posuďte, jaká přídavná zařízení a příslušenství jsou nezbytná, aby bylo možné požadovanou práci provést bezpečně. Používejte pouze přídavná zařízení a příslušenství schválená výrobcem.

  • Používejte vhodné oblečení a pomůcky, včetně rukavic, ochranných brýlí, dlouhých kalhot, pevné protiskluzové obuvi a ochrany sluchu. Svažte si dlouhé vlasy a nenoste volné oděvy či volně se pohybující šperky.

  • Zkontrolujte prostor, kde budete stroj používat, a odstraňte všechny předměty, jež mohou být strojem vymrštěny, např. kameny, hračky nebo dráty.

  • Ověřte, že jsou prvky pro zjišťování přítomnosti, bezpečnostní spínače a ochranné kryty správně připevněny a fungují. Stroj nepoužívejte, pokud tyto prvky nefungují správně.

Bezpečnost týkající se paliva

  • Při manipulaci s palivem buďte velmi opatrní. Palivo je vysoce hořlavé a jeho výpary jsou výbušné.

  • Vždy uhaste cigarety, doutníky, dýmky a ostatní zdroje vznícení.

  • Používejte jen schválený kanystr.

  • Neodstraňujte uzávěr palivové nádrže ani nedoplňujte nádrž palivem při spuštěném nebo horkém motoru.

  • Nedoplňujte ani nevypouštějte palivo v uzavřeném prostoru.

  • Neskladujte stroj nebo nádobu s palivem v blízkosti otevřeného ohně, zdroje jisker nebo tepla, například u ohřívače vody nebo jiného zařízení.

  • V případě rozlití paliva se nepokoušejte nastartovat motor a vyhýbejte se použití jakéhokoli zdroje vznícení, dokud se palivové výpary nerozptýlí.

Provoz

  • Při práci se strojem vynakládejte maximální pozornost. Neprovádějte žádné činnosti, jež by mohly vaši pozornost odvádět. V takovém případě vám hrozí zranění nebo poškození majetku.

  • Po každém použití odstraňte z hydraulického zdvihu, hnacích jednotek, tlumičů a motoru nečistoty, aby nedošlo k požáru.

  • Než z jakéhokoli důvodu opustíte pozici obsluhy, zaparkujte stroj na rovném povrchu, spusťte hydraulický zdvih dolů, vypněte hydrauliku, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě), vypněte motor a vyjměte klíč.

  • Nedotýkejte se částí stroje, které mohou být následkem používání horké. Údržbu, nastavování nebo opravy stroje provádějte až po jeho vychladnutí.

  • Motor nikdy nespouštějte v uzavřeném prostoru.

  • Používejte stroj jen za dobrých světelných podmínek a vyhýbejte se prohlubním a skrytým rizikovým místům.

  • Před spuštěním motoru zajistěte, aby byl u všech pohonů zařazen neutrál a aby byla zatažena parkovací brzda (je-li ve výbavě). Motor spouštějte výhradně ze sedadla obsluhy.

  • Ve svazích zpomalte a buďte obzvláště opatrní. Při jízdě po svazích se pohybujte pouze v doporučeném směru. Stabilitu stroje ovlivňuje i stav travnatých ploch.

  • V zatáčkách, na křižovatkách, chodnících a při změně směru jízdy na svahu zpomalte a počínejte si opatrně.

  • Neměňte nastavení regulátoru motoru a nepřekračujte maximální otáčky motoru.

  • Nepřibližujte nohy ani ruce k pohybujícím se částem.

  • Před couváním se pohledem dozadu a dolů ujistěte, že máte volnou cestu.

  • Nikdy nepřevážejte žádné další osoby a nedovolte, aby se ke stroji přiblížily okolostojící osoby nebo domácí zvířata.

  • Stroj neobsluhujte, jste-li unaveni, nemocní nebo pod vlivem alkoholu nebo drog.

  • Při nakládání a vykládání stroje z přepravního vozidla buďte opatrní.

  • Pokud se při práci přiblížíte ke slepým rohům, počínejte si opatrně.

  • Před použitím stroje zajistěte, aby v pracovním prostoru nebyly žádné osoby. Pokud někdo do tohoto prostoru vstoupí, stroj zastavte.

  • Ovládací prvky nikdy nepoužívejte trhavým způsobem; používejte plynulý pohyb.

  • Stroj provozujte v místech, kde nejsou ve vaší blízkosti žádné překážky. Nedostatečná vzdálenost od stromů, zdí a jiných překážek může způsobit poranění v situaci, kdy stroj bude za provozu couvat a vy nebudete věnovat pozornost okolí. Stroj používejte jen v místech, kde máte dostatečný volný prostor pro bezpečné manévrování.

  • Ověřte si, kde se na stroji nacházejí označená místa, kde může dojít ke skřípnutí, a udržujte ruce a nohy od těchto míst v bezpečné vzdálenosti.

  • Blesk může způsobit vážné zranění nebo smrt. Pokud v okolí vidíte blesky nebo slyšíte hřmění, přerušte práci s vozidlem a vyhledejte úkryt.

Provoz na svahu

  • Svahy jsou významným faktorem při nehodách způsobených ztrátou kontroly nebo převrácením, které mohou vést k vážnému poranění nebo smrti. Při práci na svahu odpovídá za bezpečnost pracovník obsluhy. Při práci se strojem na jakémkoli svahu je třeba dbát zvýšené opatrnosti. Před použitím stroje na svahu musíte:

    • Přečíst si pokyny pro práci ve svahu uvedené v příručce a na stroji a řídit se jimi.

    • V konkrétní den vyhodnotit stav pracoviště a určit, zda je svah pro práci se strojem bezpečný. Při provádění tohoto průzkumu je třeba se řídit zdravým rozumem a uplatňovat logický úsudek. Provoz stroje na svahu mohou rychle ovlivnit změny v terénu, jako je vlhkost.

  • Na svazích ve směru nahoru a dolů používejte stroj tak, aby jeho přední strana směřovala proti svahu.

  • Na úpatí svahu vždy vyhodnoťte případné riziko. Nepracujte se strojem v blízkosti srázů, příkopů, náspů, vodních ploch nebo jiných nebezpečných míst. Jestliže kolo nebo pás přejede přes okraj nebo pokud se okraj propadne, stroj se může náhle převrátit. Stroj je třeba udržovat od veškerých rizikových prvků v bezpečné vzdálenosti (dvojnásobek šířky stroje).

  • Na svahu stroj nerozjíždějte, nezastavujte ani jej neotáčejte. Neměnit náhle rychlost ani směr, zatáčet pomalu a postupně.

  • Provádějte na svazích veškeré činnosti pomalu a postupně. Neměňte náhle rychlost ani směr.

  • Nepracujte se strojem v podmínkách, kdy může dojít ke ztrátě trakce, schopnosti řízení nebo stability. Uvědomte si, že při práci se strojem na mokré trávě, napříč svahem nebo ve směru dolů může dojít ke ztrátě trakce stroje. Ztráta trakce kol nebo pásů pak může způsobit prokluzování, ztrátu brzdného účinku a ztrátu kontroly nad řízením. Stroj se může posunovat i v případě, kdy se kola nebo pásy zastavily.

  • Na úpatí svahu vždy vyhodnoťte případné riziko. Nepracujte se strojem v blízkosti srázů, příkopů, náspů, vodních ploch nebo jiných nebezpečných míst. Jestliže kolo nebo pás přejede přes okraj nebo pokud se okraj propadne, stroj se může náhle převrátit. Stroj je třeba udržovat od veškerých rizikových prvků v bezpečné vzdálenosti (dvojnásobek šířky stroje).

  • Odstraňte nebo vyznačte překážky, jako jsou příkopy, výmoly, koleje, hrboly, kameny nebo jiná skrytá nebezpečná místa. Vysoká tráva může překážky skrýt. Stroj se může na nerovném terénu převrhnout.

  • Neparkujte stroj na úbočí ani na svahu, pokud jste předtím nespustili hydraulický zdvih na zem.

Údržba a skladování

  • Zaparkujte stroj na rovném povrchu, spusťte hydraulický zdvih dolů, vypněte hydrauliku, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě), vypněte motor a vyjměte klíč. Před nastavováním, čištěním nebo opravou stroje počkejte, dokud se veškeré pohybující se součásti nezastaví.

  • Odstraňte z hydraulického zdvihu, hnacích jednotek, tlumičů a motoru nečistoty, aby nedošlo k požáru. Veškerý rozlitý olej nebo palivo otřete.

  • Před odstavením stroje nechejte vychladnout motor. Stroj neskladujte v blízkosti otevřeného ohně.

  • Nedovolte, aby servisní práce na stroji prováděla nezaškolená osoba.

  • Pokud je třeba některé součásti podepřít, použijte hever.

  • Opatrně uvolněte tlak z dílů s uloženou energií.

  • Nepřibližujte nohy ani ruce k pohybujícím se částem. Je-li to možné, neprovádějte nastavení se spuštěným motorem.

  • Před prováděním jakýchkoli oprav odpojte akumulátor nebo vyjměte kabely zapalovacích svíček. Nejdříve odpojte zápornou svorku a pak teprve kladnou svorku. Nejdříve připojte kladnou svorku a pak teprve zápornou svorku.

  • Akumulátor dobíjejte v otevřeném, dobře větraném prostoru a v dostatečné vzdálenosti od zdroje jiskření nebo ohně. Před připojením nebo odpojením nabíječky od akumulátoru nejprve odpojte nabíječku od zdroje. Noste ochranný oděv a používejte izolované nástroje.

  • Kyselina v akumulátoru je jedovatá a může způsobit popáleniny. Dejte pozor, aby kyselina nepřišla do kontaktu s kůží a oděvem a nevnikla do očí. Při práci s akumulátorem si chraňte tvář, oči a oděv.

  • Plyny z akumulátoru mohou explodovat. Dbejte, aby akumulátor nebyl v blízkosti cigaret, jisker a otevřeného ohně.

  • Udržujte všechny díly v dobrém stavu a dbejte na to, aby byl veškerý hardware utažený. Nahraďte všechny opotřebené nebo poškozené nálepky.

  • Udržujte všechny matice a šrouby utažené. Udržujte zařízení v dobrém stavu.

  • Nikdy žádným způsobem neupravujte bezpečnostní zařízení.

  • Udržujte stroj bez nánosu nečistot. Veškerý rozlitý olej nebo palivo otřete.

  • Pokud narazíte do nějakého předmětu, vypněte motor, vyjměte klíč a stroj zkontrolujte. Před opětovným spuštěním proveďte nutné opravy.

  • Používejte pouze originální náhradní díly společnosti Toro.

  • Udržujte tělo a ruce v dostatečné vzdálenosti od netěsných otvorů nebo trysek, ze kterých uniká hydraulická kapalina pod vysokým tlakem. Ke hledání prasklin hydrauliky používejte lepenku nebo papír; nikdy nepoužívejte ruce. Hydraulická kapalina unikající pod vysokým tlakem může proniknout kůží a způsobit poranění, které bude do několika hodin vyžadovat chirurgický zákrok provedený kvalifikovaným lékařem. Jinak by mohla vzniknout gangréna.

Bezpečnostní a instrukční štítky

Graphic

Bezpečnostní štítky a pokyny jsou umístěny na viditelném místě v blízkosti každého prostoru představujícího potenciální nebezpečí. V případě ztráty nebo poškození původní nálepky nahraďte nálepku novou.
decalbatterysymbols

Symboly na akumulátoru

Na akumulátoru jsou všechny následující symboly nebo některé z nich.

  1. Nebezpečí výbuchu
  2. Chraňte před otevřeným ohněm, nekuřte
  3. Žíravá kapalina / nebezpečí chemického popálení
  4. Používejte ochranné brýle.
  5. Přečtěte si provozní příručku.
  6. Přihlížející osoby musí vždy zůstat v dostatečné vzdálenosti od akumulátoru.
  7. Chraňte si oči; výbušné plyny mohou trvale poškodit zrak nebo způsobit jiné zranění.
  8. Akumulátorová kyselina může oslepit nebo vážně popálit.
  9. Oči ihned vypláchněte vodou a rychle vyhledejte lékařskou pomoc.
  10. Obsahuje olovo, nelikvidujte ji
decal93-6686

93-6686

  1. Hydraulická kapalina
  2. Přečtěte si provozní příručku.
decal93-7321

93-7321

  1. Nebezpečí pořezání/amputace rukou a nohou v důsledku rotujících nožů/břitů – udržujte bezpečnou vzdálenost od pohybujících se částí.
decal93-7814

93-7814

  1. Nebezpečí zachycení pásem – nepřibližujte se k pohybujícím se součástem; mějte vždy namontované všechny ochranné kryty a štíty.
decal93-9084

93-9084

  1. Místo zvedání/místo vázání
decal100-4650

100-4650

  1. Nebezpečí rozdrcení rukou – přihlížející osoby musí vždy zůstat v bezpečné vzdálenosti od stroje.
  2. Nebezpečí rozdrcení nohou – přihlížející osoby musí vždy zůstat v bezpečné vzdálenosti od stroje.
decal107-9366

107-9366

  1. Nebezpečí odmrštění předmětů – okolostojící osoby musí být v bezpečné vzdálenosti od stroje.
decal119-4560

119-4560

  1. Klíč zapalování
  2. Motor: spuštění
  3. Motor: běh
  4. Motor: vypnutí
  5. Rychle
  6. Otáčky motoru
  7. Pomalu
  8. Zapnuto/zavřeno
  9. Sytič
  10. Vypnuto/otevřeno
  11. Před spuštěním motoru si přečtěte provozní příručku – 1) ujistěte se, že je ovladač pojezdu v NEUTRáLNí poloze; 2) přesuňte páku škrticí klapky do polohy pro RYCHLý chod, zavřete sytič (je-li to možné) a nepoužívejte pákový ovladač; 3) otočením klíče nastartujte motor.
decal119-4561

119-4561

  1. Posunutím dopředu frézu na pařezy sklopíte.
  2. Posunutím doprava přemístíte frézu na pařezy doprava.
  3. Posunutím dozadu frézu na pařezy zvednete.
  4. Posunutím doleva přemístíte frézu na pařezy doleva.
  5. Před uvedením frézy do provozu si přečtěte provozní příručku. Zapněte boční páku a stiskem horního tlačítka pákového ovladače zapněte frézovací kotouč. Podržením boční páky udržujte rotování frézy.
  6. 1) Chcete-li frézu zapnout, stiskněte současně bezpečnostní zámek a spoušť; 2) pokud chcete nechat frézu pracovat, spoušť držte stisknutou.
  7. 1) Frézujte vodorovně podél kraje pařezu; 2) mírně zahlubte frézu do pařezu; 3) frézujte vodorovně až na úroveň země; 4) posuňte frézu dopředu.
  8. Frézování nezačínejte uprostřed, nýbrž na kraji pařezu.
decal133-8062

133-8062

decal137-3875

137-3875

  1. Přečtěte si provozní příručku.
decal115-4020

115-4020

  1. Zatočení doprava
  2. Dopředu
  3. Zpětný chod
  4. Zatočení doleva
decal119-4606

119-4606

  1. Výstraha: Přečtěte si Provozní příručku.
  2. Nebezpečí pořezání/amputace frézou – přihlížející osoby musí zůstat v bezpečné vzdálenosti od stroje; frézovací hlavu nezapínejte při přepravě stroje.
  3. Výstraha – nepřibližujte se k pohybujícím se částem; vyčkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se části.
  4. Výstraha: Vozidlo smějí používat pouze zaškolené osoby.
  5. Nebezpečí výbuchu a úrazu elektrickým proudem – neprovádějte výkopové práce v místech s podzemními inženýrskými sítěmi; před zahájením výkopových prací se obraťte na místní energetické společnosti.
  6. Nebezpečí převrácení/rozdrcení – při práci na svazích spusťte frézovací hlavu dolů.
  7. Nebezpečí výbuchu při manipulaci s palivem – před doplňováním paliva vypněte motor a uhaste všechny zdroje otevřeného ohně.
  8. Výstraha – před opuštěním stroje spusťte frézovací hlavu dolů, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě), vypněte motor a vyjměte klíč.

Nastavení

Montáž ovládací páky frézy

Díly potřebné k provedení tohoto kroku:

Ovládací páka frézy1
Pojistná matice1

  1. Na ovládací páku frézy našroubujte pojistnou matici (Obrázek 3).

    g013175

    Obrázek 3

    1. Ovládací páka frézy
    2. Pojistná matice
    3. 4kolíkový konektor

  2. Ovládací páku frézy zašroubujte do objímky na ovládacím panelu (Obrázek 3).

  3. Nasměrujte spoušť dopředu a přitažením pojistné matice k objímce zajistěte páku v příslušné poloze (Obrázek 3).

  4. Připojte vodič páky ke 4kolíkovému konektoru pod ovládacím panelem (Obrázek 3).

Kontrola hladiny kapalin

Před prvním spuštěním motoru zkontrolujte hladinu motorového oleje a hydraulické kapaliny. Více informací najdete v následujících částech:

Dobíjení akumulátoru

Dobijte akumulátor, více informací viz Dobíjení akumulátoru.

Součásti stroje

g013171

Obrázek 4

  1. Bezpečnostní deska pro jízdu vzad
  2. Ovládací panel
  3. Motor
  4. Akumulátor
  5. Vázací/zvedací bod
  6. Pás
  7. Kryt proti třískám
  8. Fréza

Než spustíte motor a začnete se strojem pracovat, seznamte se se všemi ovládacími prvky (Obrázek 5).

Ovládací panel

g025098

Obrázek 5

  1. Klíčový spínač
  2. Páka škrticí klapky
  3. Páčka sytiče
  4. Měřič provozních hodin
  5. Ovládání pojezdu
  6. Referenční tyč
  7. Ovládací páka frézy/páka hydraulického zdvihu

Klíčový přepínač

Klíčový přepínač pro spuštění a vypnutí motoru má tři polohy: VYPNUTO, PROVOZ a STARTOVáNí. Viz Spuštění motoru.

Páka škrticí klapky

Posunutím ovládacího prvku dopředu zvýšíte otáčky motoru, posunutím dozadu je snížíte.

Páčka sytiče

Před startováním studeného motoru přesuňte páčku sytiče dopředu. Po spuštění motoru nastavte sytič tak, aby motor běžel plynule. Co nejdříve pak posuňte páčku sytiče zcela dozadu.

Note: Zahřátý motor vyžaduje použití sytiče jen minimálně nebo vůbec.

Čítač provozních hodin

Při vypnutém motoru zobrazuje počitadlo provozních hodin zaznamenaný počet hodin provozu stroje.

Referenční tyč

Při jízdě se strojem používejte referenční tyč jako rukojeť a pákový bod pro ovládání stroje. Chcete-li zajistit plynulý kontrolovaný provoz stroje, při jeho ovládání nepouštějte referenční tyč oběma rukama současně.

Ovládání pojezdu

g008128

Obrázek 6

  1. Referenční tyč
  2. Ovládání pojezdu

  • Stroj se bude pohybovat vpřed po posunutí ovládání pojezdu dopředu (Obrázek 7).

    g008129

    Obrázek 7

  • Stroj se bude pohybovat vzad po posunutí ovládání pojezdu dozadu (Obrázek 8).

    Important: Při jízdě vzad se dívejte za sebe a kontrolujte možné překážky; obě ruce přitom mějte na referenční tyči.

    g008130

    Obrázek 8

  • Chcete-li zatočit doprava, otočte ovládáním pojezdu ve směru hodinových ručiček (Obrázek 9).

    g008131

    Obrázek 9

  • Chcete-li zatočit doleva, otočte ovládáním pojezdu proti směru hodinových ručiček (Obrázek 10).

    g008132

    Obrázek 10

  • Chcete-li stroj zastavit, ovládání pojezdu uvolněte (Obrázek 6).

Note: Čím více posunete ovládání pojezdu v požadovaném směru, tím rychleji se stroj bude pohybovat příslušným směrem.

Ovládací páka frézy/páka hydraulického zdvihu

Frézu ovládejte pomocí ovládací páky frézy následujícím způsobem:

  • Frézu (Obrázek 11) spustíte stisknutím spouště a následným stisknutím červeného tlačítka v horní části páky. Červené tlačítko můžete po spuštění frézy uvolnit.

  • Chcete-li frézu zastavit (Obrázek 11), uvolněte spoušť na více než půl sekundy.

    Note: Pokud pracujete s frézou a krátkodobě spoušť uvolníte (tj. na méně než půl sekundy), fréza bude nadále pracovat.

    g013174

    Obrázek 11

    1. Neutrál
    2. Zapnutí frézy
    3. Provoz frézy
    4. Vypnutí frézy

  • Chcete-li frézu zvednout, přesuňte páku dozadu (Obrázek 12).

    g013623

    Obrázek 12

  • Chcete-li frézu spustit dolů, přesuňte páku dopředu (Obrázek 13).

    g013624

    Obrázek 13

  • Chcete-li frézu otočit doprava nebo doleva, posuňte páku v požadovaném směru (Obrázek 14).

    g243266g013626

    Obrázek 14

Note: Specifikace a design se mohou bez upozornění změnit.

Šířka84 cm (33 in)
Délka198,5 cm (78 in)
Výška113 cm (44,5 in)
Hmotnost544 kg (1 200 lb)

Přídavná zařízení / příslušenství

Pro stroj je k dispozici řada přídavných zařízení a příslušenství schválených společností Toro, která vylepšují a rozšiřují možnosti stroje. Seznam schválených přídavných zařízení a příslušenství můžete získat od svého autorizovaného servisního prodejce nebo distributora Toro nebo na stránkách www.Toro.com.

K zajištění optimální výkonnosti a dodržení požadavků na bezpečnost stroje je nutné používat pouze originální náhradní díly a příslušenství společnosti Toro. Náhradní díly a příslušenství jiných výrobců mohou být nebezpečné a jejich použití může mít za následek zneplatnění záruky.

Obsluha

Note: Levou a pravou stranu stroje určete vzhledem k běžné provozní poloze.

Important: Před zahájením práce zkontrolujte hladinu paliva a oleje a odstraňte ze stroje nečistoty. Také zajistěte, aby v pracovním prostoru nebyli lidé a aby se v něm nenacházely sutiny, odpadky a jiné nežádoucí předměty. Také je třeba vědět, kde jsou pod zemí různá vedení (musí být také vyznačena).Než opustíte pracovní pozici, vypněte motor, vyjměte klíč a počkejte, až se všechny pohybující se části zastaví.

Doplňování paliva

Nebezpečí

Za určitých podmínek je palivo extrémně hořlavé a vysoce výbušné. Požár nebo výbuch způsobený palivem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

  • Palivo doplňujte do nádrží venku na otevřeném prostranství a při studeném motoru. Rozlité palivo utřete.

  • Nikdy nedoplňujte palivové nádrže uvnitř uzavřeného přívěsu.

  • Při manipulaci s palivem nikdy nekuřte a držte se dále od otevřeného ohně nebo od míst, kde by mohlo jiskřením dojít ke vznícení palivových výparů.

  • Palivo skladujte v nádobách schváleného typu a zabraňte přístupu dětí k takto uskladněnému palivu. Nikdy nekupujte zásobu paliva na více než 30 dní.

  • Nepoužívejte stroj bez kompletní výfukové soustavy v bezvadném stavu.

Nebezpečí

Během tankování může za určitých podmínek dojít k výboji statické elektřiny a vzniku jiskry, od které se mohou palivové výpary vznítit. Požár nebo výbuch způsobený palivem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

  • Před tankováním vždy pokládejte nádoby na palivo na zem, stranou od vozidla.

  • Neplňte nádoby palivem uvnitř vozidla nebo na korbě nákladního vozu nebo přívěsu, protože koberce v interiéru nebo plastové obložení lůžka mohou kontejner izolovat a zpomalit vybití elektrostatického náboje.

  • Pokud je to možné, vyložte stroj z nákladního vozidla nebo návěsu a doplňujte palivo do stroje, jehož kola jsou na zemi.

  • Jestliže to není možné, doplňte palivo do stroje umístěného na nákladním vozidle nebo návěsu z kanystru, nikoli plnicí pistolí.

  • Pokud musíte použít plnicí palivovou pistoli, dotýkejte se tryskou neustále obruby palivové nádrže nebo hrdla kanystru až do úplného načerpání paliva.

Důležité upozornění

Při polknutí může palivo způsobit vážné zranění nebo smrt. Dlouhodobé vystavení výparům může způsobit vážné zranění a onemocnění.

  • Vyhněte se dlouhodobému vdechování výparů.

  • Nepřibližujte obličej k plnicí hubici a otvoru palivové nádrže.

  • Zabraňte, aby se palivo dostalo do očí a na kůži.

Doporučené palivo

  • Nejlepších výsledků dosáhnete, když budete používat pouze čistý, čerstvý (ne starší než 30 dnů) bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 87 nebo vyšším (metoda stanovení (R+M)/2).

  • Etanol: Přijatelná jsou i paliva s maximálně 10 % etanolu nebo 15 % MTBE (metyltercbutyléter). Etanol a MTBE jsou různé látky. Paliva s více než 15 % etanolu (E15) nejsou schválena k použití. Nikdy nepoužívejte paliva obsahující více než 10 % etanolu, například E15 (obsahuje 15 % etanolu), E20 (obsahuje 20 % etanolu) nebo E85 (obsahuje až 85 % etanolu). Použití neschváleného paliva může mít za následek problémy s výkonem nebo poškození motoru, na které se nevztahuje záruka.

  • Nepoužívejte benzín obsahující metanol.

  • Neuchovávejte palivo přes zimu v palivové nádrži ani nádobách na palivo bez použití stabilizátoru paliva.

  • Nepřidávejte do benzínu olej.

Použití stabilizátoru paliva/aditiv

Ve stroji po celou dobu používejte stabilizační aditivum paliva, které udrží palivo déle čerstvé. Postupujte podle pokynů výrobce stabilizátoru paliva.

Important: Nepoužívejte přísady do paliva obsahující methanol nebo ethanol.

Do čerstvého paliva přidejte určité množství stabilizačního aditiva podle pokynů výrobce stabilizátoru paliva.

Doplňování paliva do nádrže

  1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte hydraulický zdvih dolů.

  2. Vypněte motor, vytáhněte klíč a nechejte motor vychladnout.

  3. Očistěte okolí uzávěru palivové nádrže a uzávěr sejměte (Obrázek 15).

    g013176

    Obrázek 15

    1. Uzávěr palivové nádrže

  4. Naplňte palivovou nádrž tak, aby hladina paliva sahala 6 až 13 mm pod spodní hranu plnicího hrdla nádrže.

    Important: Tento prostor v nádrži umožňuje expanzi paliva. Neplňte palivovou nádrž až po horní okraj.

  5. Zašroubujte a bezpečně utáhněte uzávěr palivové nádrže.

  6. Veškeré rozlité palivo utřete.

Provádění úkonů denní údržby

Každý den před spuštěním stroje proveďte postupy, jež je třeba provádět před každým použitím/každý den a které jsou uvedeny v části .

Spuštění motoru

  1. Posuňte páku škrticí klapky doprostřed mezi polohu pro POMALý a RYCHLý běh (Obrázek 16).

    g013178

    Obrázek 16

    1. Páka škrticí klapky
    2. Páčka sytiče
    3. Klíč

  2. Nastavte páčku sytiče do ZAPNUTé polohy (Obrázek 16).

    Note: Páčku sytiče není nutné používat, je-li motor teplý nebo horký.

  3. Otočte klíč do ZAPNUTé polohy (Obrázek 16). Jakmile se motor spustí, klíč uvolněte.

    Important: Nepoužívejte startér v rámci jedné operace déle než 10 sekund. Pokud se motor nespustí, před dalším pokusem počkejte 30 sekund, aby zařízení vychladlo. Pokud tyto pokyny nebudete dodržovat, můžete spálit motorek startéru.

  4. Postupně přesuňte páčku sytiče do VYPNUTé polohy (Obrázek 16). Pokud se motor zastaví nebo má nepravidelný chod, přesuňte páčku sytiče zpět do zapnuté polohy. Tam ji ponechejte, dokud se motor nezahřeje.

  5. Nastavte páku škrticí klapky do požadované polohy (Obrázek 16).

    Important: Pokud bude motor pracovat při vysokých otáčkách se studeným hydraulickým systémem (tj. když je teplota okolního vzduchu na bodu mrazu a nižší), hydraulický systém se může poškodit. Když budete motor startovat za nízkých teplot, nechejte jej pracovat v prostřední poloze škrticí klapky po dobu 2 až 5 minut a pak nastavte škrticí klapku do polohy pro RYCHLý běh.

    Note: Pokud je venkovní teplota pod bodem mrazu, uskladněte stroj do garáže, aby si udržel vyšší teplotu. usnadní startování.

Jízda se strojem

Strojem pohybujte pomocí ovládacích prvků pojezdu. Čím více posunete ovládací prvky pojezdu v požadovaném směru, tím rychleji se stroj bude pohybovat příslušným směrem. Chcete-li stroj zastavit, ovládací prvky pojezdu uvolněte.

Výstraha

Při couvání můžete narazit do pevných předmětů nebo přihlížejících osob a způsobit vážné zranění nebo smrt.

Při jízdě vzad se dívejte za sebe a kontrolujte možné překážky nebo okolostojící osoby. Obě ruce mějte na referenční tyči.

Ovládací pákou škrticí klapky je možno regulovat rychlost motoru měřenou v otáčkách za minutu (ot/min). Chcete-li zajistit nejvyšší výkon stroje, posuňte páku škrticí klapky do polohy RYCHLý běh. Pro práci nižší rychlostí však můžete použít polohu škrticí klapky.

Vypnutí motoru

  1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte hydraulický zdvih dolů.

  2. Posuňte páku škrticí klapky do polohy pro POMALý běh (Obrázek 16).

  3. Pokud byl motor značně namáhán nebo je horký, nechejte jej pracovat přibližně jednu minutu na volnoběh a potom otočte klíčový spínač do VYPNUTé polohy.

    Note: Umožní to lepší chlazení motoru před jeho vypnutím. V případě nouze může motor vypnout okamžitě.

  4. Otočte klíčovým spínačem do VYPNUTé polohy a klíč vyjměte.

    Výstraha

    O ovládání stroje by se mohlo pokusit dítě nebo nezaškolená osoba, což by mohlo vést k poranění.

    Klíč vyjměte ze spínače, i když chcete stroj opustit jen na několik sekund.

Frézování pařezu

Nebezpečí

Tento stroj může amputovat končetiny.

  • Vždy noste pevnou protiskluzovou obuv.

  • Během práce se strojem zůstaňte v pracovní pozici a nepřibližujte se k pohybujícím se částem.

  • Všechny přihlížející osoby musí zůstat v bezpečné vzdálenosti od stroje.

  • Pokud do pracovního prostoru vstoupí osoby nebo zvířata, neprodleně stroj vypněte.

Důležité upozornění

Během frézování pařezu vymršťuje stroj do vzduchu dřevěné třísky, zeminu a jiný odpad, jenž vás nebo jiné osoby může zranit.

  • Při práci s frézou vždy používejte ochranné brýle a dlouhé kalhoty.

  • Všechny přihlížející osoby musí zůstat v bezpečné vzdálenosti od frézy.

Důležité upozornění

Fréza je při frézování pařezu velmi hlučná a může poškodit sluch.

Při práci s frézou proto vždy používejte ochranu sluchu.

  1. Nastartujte motor, zvedněte frézu, přesuňte páku škrticí klapky do polohy pro RYCHLý chod a přesuňte se se strojem k pařezu, který chcete frézovat.

  2. Pomocí ovládací páky frézy a ovladače pojezdu umístěte frézu ke straně přední části pařezu, přibližně 2 cm pod povrch (Obrázek 17).

  3. Spusťte frézu a počkejte, dokud nedosáhne maximálních otáček.

  4. Pomocí ovládací páky frézy pomalu pohybujte frézou přes povrch pařezu do stran a odfrézujte vrstvu třísek (Obrázek 17).

    Important: Při houpavém zahlubování do pařezu fréza automaticky sníží rychlost, aby byly zachovány optimální otáčky setrvačníku a fréza ve dřevě neuvázla.

    g013420

    Obrázek 17

  5. Posuňte stroj o několik centimetrů dopředu a opakujte krok 4 (Obrázek 17).

  6. Kroky 4 až 5 opakujte, dokud nebude povrch pařezu zcela odfrézován (Obrázek 17).

  7. Se strojem poodjeďte dozadu, umístěte frézu ke straně přední části pařezu a spusťte ji přibližně 2 cm pod povrch pařezu.

  8. Kroky 4 až 7 opakujte, dokud pařez neodfrézujete.

  9. Pokud je nutné odfrézovat velké kořeny, umístěte frézu nad každý kořen a pomocí ovladače pojezdu a ovládací páky frézy pohybujte frézou podél kořenu a odfrézujte jej.

  10. Po každém použití odstraňte z hydraulického zdvihu, hnacích jednotek, tlumičů a motoru nečistoty, viz Odstranění nečistot ze stroje.

Přemístění poškozeného stroje

Important: Chcete-li stroj odtáhnout, nejprve otevřete tažné ventily, jinak dojde k poškození hydraulického systému.

  1. Zatáhněte parkovací brzdu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

  2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

  3. Demontujte spodní kryt.

  4. S použitím klíče otočte tažné ventily na hydraulických čerpadlech dvakrát proti směru hodinových ručiček (Obrázek 18).

    g013179

    Obrázek 18

    1. Tažné ventily

  5. Namontujte spodní kryt a podle potřeby stroj odtáhněte.

  6. Jakmile je stroj opraven, před jeho použitím tažné ventily zavřete.

Zabezpečení stroje pro přepravu

Important: Neobsluhujte stroj ani s ním nejezděte na silnicích. Při nakládání a vykládání stroje z přepravního vozidla buďte opatrní.

  1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte hydraulický zdvih dolů.

  2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

  3. Zajistěte stroj na přívěsu řetězy nebo popruhy pomocí uvazovacích/zvedacích ok v přední a zadní části stroje (Obrázek 19 a Obrázek 20). Podrobné informace najdete v nařízeních místních úřadů týkající se požadavků na přívěsy a upevňování tažených vozidel.

    g013180

    Obrázek 19

    1. Přední uvazovací oka
    g013181

    Obrázek 20

    1. Zadní uvazovací oka

Zvednutí stroje

Stroj můžete zvednout s použitím uvazovacích nebo zvedacích ok, jež slouží jako zvedací body (Obrázek 19 a Obrázek 20).

Provozní tipy

  • Před zahájením práce odstraňte z prostoru nečistoty, větve a kameny, aby nedošlo k poškození zařízení.

  • Při frézování vždy používejte plný plyn (maximální otáčky motoru).

  • Pro účinnější frézování odřízněte kraje pařezu. Jakmile se záběr frézy blíží ¼ průměru kotouče, spusťte frézu dolů a začněte znovu frézovat od kraje.

    g013671

    Obrázek 21

  • Poslouchejte motor a sledujte otáčky frézovacího kotouče, abyste udrželi rychlost kotouče. Pokud je frézování obtížné, pomocí pákového ovladače snižte rychlost výkyvu hlavy do stran.

  • Při frézování zleva doprava většina třísek odlétá vlevo od frézovacího kotouče. Při frézování zprava doleva odlétají třísky doprava.

  • Pařez můžete rovněž odfrézovat ze strany, abyste omezili poškození trávníku.

Údržba

Note: Levou a pravou stranu stroje určete vzhledem k běžné provozní poloze.

Doporučený harmonogram údržby

Servisní intervalPostup při údržbě
Po prvních 8 hodinách
  • Vyměňte motorový olej.
    		•
    Po prvních 50 hodinách
  • Zkontrolujte a upravte napnutí pásů.
    		•
    Při každém použití nebo denně
  • Promažte vozidlo.(Mažte neprodleně po každém mytí stroje.)
  • Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
  • Zkontrolujte stav pásů a vyčistěte je.
  • Zkontrolujte stav zubů. Jsou-li opotřebené nebo poškozené, otočte je nebo vyměňte a matice všech zubů utáhněte na utahovací moment.
  • Zkontrolujte, zda spojovací prvky nejsou uvolněné.
    		•
    Po každém použití
  • Odstraňte ze stroje nečistoty.
    		•
    Po každých 25 hodinách provozu
  • Zkontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru.
  • Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny.
    		•
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Vyměňte motorový olej.
  • Vyměňte nebo vyčistěte zapalovací svíčky a nastavte mezeru mezi elektrodami.
  • Zkontrolujte a upravte napnutí pásů.
  • Zkontrolujte hydraulické vedení a přesvědčte se, zda nedochází k úniku kapaliny, zda nejsou uvolněny spojky a upevňovací podpěry a zda není přehnuto vedení. Zkontrolujte také, zda vedení není poškozeno vlivem opotřebení, počasí nebo chemických látek, a v případě potřeby proveďte opravu.
    		•
    Po každých 200 hodinách provozu
  • Vyměňte filtr motorového oleje.
  • Palivový filtr vyměňte.
    		•
    Po každých 250 hodinách provozu
  • Vyměňte primární vzduchový filtr a zkontrolujte stav bezpečnostního filtru.(v prašném nebo znečištěném prostředí provádějte čištění častěji).
  • Zkontrolujte a promažte vodicí kola.
    		•
    Po každých 400 hodinách provozu
  • Vyměňte hydraulickou kapalinu.
    		•
    Po každých 500 hodinách provozu
  • Vyměňte bezpečnostní vzduchový filtr(v prašném nebo znečištěném prostředí provádějte čištění častěji).
    		•
    Po každých 1500 hodinách provozu
  • Vyměňte všechny pohybující se hydraulické hadice.
    		•
    Každý rok nebo před uskladněním
  • Zkontrolujte a upravte napnutí pásů.
  • Opravte porušený nátěr.
    		•

    Important: Další pokyny k postupům údržby naleznete v návodu k obsluze motoru.

    Výstraha

    Jestliže ponecháte klíč v klíčovém spínači, může motor kdokoli spustit a způsobit vám nebo přihlížejícím osobám vážné zranění.

    Před zahájením jakýchkoli úkonů údržby vytáhněte klíč z klíčového spínače a odpojte kabely zapalovacích svíček. Odsuňte kabely stranou tak, aby náhodně nepřišly do styku se zapalovacími svíčkami.

    Postupy před údržbou stroje

    Important: Upevňovací prvky na krytech stroje musí po demontáži zůstat na krytech. Povolte všechny upevňovací prvky na každém krytu o několik otáček tak, aby se kryty uvolnily, ale zůstaly na místě. Poté upevňovací prvky opět povolte a kryty sejměte. Tím zabráníte nežádoucímu vyšroubování šroubů z upevňovacích prvků.

    Demontáž krycí desky

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

      Důležité upozornění

      Pod krytem se nachází řemen, který za provozu stroje rotuje. Řemen může zachytit prsty, ruce, dlouhé vlasy a oděv a způsobit tak vážné zranění, amputaci nebo smrt.

      Před odstraněním krytu vždy vypínejte motor a počkejte, dokud se všechny pohybující se části nezastaví.

    3. Povolte šroub v zadní části krycí desky.

    4. Postupně povolujte 3 šrouby upevňující krycí desku k rámu, dokud se kryt neuvolní (Obrázek 22).

      g013182

      Obrázek 22

      1. Krycí deska
      2. Šrouby

    5. Odtáhněte zadní část krycí desky od motoru, poté ji stáhněte přes hlavy šroubů a vyjměte ji ze stroje.

    6. Chcete-li krycí desku namontovat před uvedením stroje do provozu, zasuňte ji na místo a upevněte ji 3 šrouby, které jste předtím povolili (Obrázek 22).

    Demontáž spodního krytu

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Postupně povolte 2 upevňovací šrouby spodního krytu, dokud se kryt neuvolní (Obrázek 23).

      g011472

      Obrázek 23

      1. Spodní kryt
      2. Šrouby

    4. Posuňte kryt dozadu a vyjměte jej ze stroje.

    5. Chcete-li kryt namontovat před použitím stroje, zasuňte spodní kryt do stroje tak, aby spočíval na všech 4 výstupcích, a upevněte jej 2 šrouby, které jste dříve povolili (Obrázek 23).

      Note: Je možné, že bude nutné spodní kryt nadzvednout, aby spočinul na předních výstupcích.

    Mazání

    Mazání vozidla

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Promažte vozidlo.(Mažte neprodleně po každém mytí stroje.)
    		•

    Typ maziva: univerzální mazivo

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Hadrem očistěte maznice.

    4. Do každé maznice zasuňte mazací pistoli (Obrázek 24 a Obrázek 25).

    5. Pumpujte mazivo do maznice, dokud z ložisek nezačne vytékat mazivo (pumpujte přibližně 3x).

    6. Otřete přebytečné mazivo.

    g013183

    Obrázek 24

    g013184

    Obrázek 25

    Údržba motoru

    Vzduchový filtr

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 250 hodinách provozu
  • Vyměňte primární vzduchový filtr a zkontrolujte stav bezpečnostního filtru.(v prašném nebo znečištěném prostředí provádějte čištění častěji).
    		•
    Po každých 500 hodinách provozu
  • Vyměňte bezpečnostní vzduchový filtr(v prašném nebo znečištěném prostředí provádějte čištění častěji).
    		•

    Demontáž filtrů

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Uvolněte západky na vzduchovém filtru a stáhněte kryt vzduchového filtru z tělesa vzduchového filtru (Obrázek 26).

      g001883

      Obrázek 26

      1. Plášť vzduchového filtru
      2. Primární filtr
      3. Západka
      4. Kryt vzduchového filtru
      5. Bezpečnostní filtr

    4. Očistěte vnitřní stranu krytu vzduchového filtru stlačeným vzduchem.

    5. Opatrně vysuňte hlavní filtr z tělesa vzduchového filtru (Obrázek 26).

      Note: Dejte pozor, abyste filtrem nenarazili do boční strany tělesa.

    6. Vyjměte bezpečnostní filtr, jen pokud jej chcete vyměnit.

      Important: Bezpečnostní filtr nečistěte. Pokud je bezpečnostní filtr znečištěný, je poškozen primární filtr. Je třeba vyměnit oba filtry.

    Údržba primárního filtru

    Přesvědčte se, zda primární filtr není poškozený – zkontrolujte jej pohledem proti jasnému světlu, které filtr zvenčí osvítí.

    Note: Díry ve filtru se budou jevit jako jasné body. Pokud je filtr znečištěný, ohnutý nebo poškozený, vyměňte jej. Primární filtr nečistěte.

    Údržba bezpečnostního filtru

    Bezpečnostní filtr vyměňte, nikdy jej nečistěte.

    Important: Bezpečnostní filtr nečistěte. Pokud je bezpečnostní filtr znečištěný, je poškozen primární filtr. Je třeba vyměnit oba filtry.

    Instalace filtrů

    Important: Aby nedošlo k poškození motoru, vždy jej provozujte s nainstalovanými oběma vzduchovými filtry a nasazeným krytem.

    1. Pokud instalujete nové filtry, zkontrolujte, zda nebyly při přepravě poškozeny.

      Note: Nepoužívejte poškozené filtrační vložky.

    2. Pokud měníte bezpečnostní filtr, opatrně jej zasuňte do tělesa filtru (Obrázek 26).

    3. Opatrně nasuňte hlavní filtr na bezpečnostní filtr (Obrázek 26).

      Note: Při instalaci primárního filtru zatlačte na jeho vnější okraj, aby se filtr správně usadil.

      Important: Netlačte na měkkou vnitřní část filtru.

    4. Nainstalujte kryt vzduchového filtru stranou s nápisem UP (nahoru) směrem nahoru a zajistěte západky (Obrázek 26).

    Výměna motorového oleje

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 8 hodinách
  • Vyměňte motorový olej.
    		•
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
    		•
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Vyměňte motorový olej.
    		•
    Po každých 200 hodinách provozu
  • Vyměňte filtr motorového oleje.
    		•

    Specifikace motorového oleje

    Note: Pokud pracujete v extrémně prašném nebo písčitém prostředí, měňte olej častěji.

    Typ oleje: detergentní olej (API klasifikace SF, SG, SH nebo SJ)

    Objem klikové skříně: 2,1 l s demontovaným filtrem; 1,8 l bez demontovaného filtru

    Viskozita: viz tabulka níže.

    g004216

    Obrázek 27

    Kontrola hladiny motorového oleje

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    g242254g194611

    Obrázek 28

    Výměna motorového oleje

    Note: Použitý olej odevzdejte do recyklačního střediska.

    1. Spusťte motor a nechte jej pět minut běžet.

      Note: Olej se tím zahřeje a bude snadněji vytékat.

    2. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    3. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    4. Vyměňte olej, viz (Obrázek 29).

      g242255g027734

      Obrázek 29

    5. Pomalu nalijte přibližně 80 % množství specifikovaného oleje do plnicí trubice a zbývající olej dolévejte pomalu tak, aby jeho hladina sahala ke značce maximální hladiny (Obrázek 30).

      g194610

      Obrázek 30

    6. Nastartujte motor a přejeďte na rovnou plochu.

    7. Znovu zkontrolujte hladinu oleje.

    Výměna filtru motorového oleje

    1. Vypusťte olej z motoru, viz Výměna motorového oleje.

    2. Vyměňte filtr motorového oleje (Obrázek 31).

      g242255g027477

      Obrázek 31

      Note: Olejový filtr utáhněte tak, aby se jeho těsnění dotklo motoru, poté jej utáhněte o další ¾ otáčky.

    3. Klikovou skříň naplňte novým olejem správného typu, viz Specifikace motorového oleje.

    Údržba zapalovacích svíček

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Vyměňte nebo vyčistěte zapalovací svíčky a nastavte mezeru mezi elektrodami.
    		•

    Před montáží zapalovacích svíček se přesvědčte, zda je mezi středovou a boční elektrodou správná vzduchová mezera. K demontáži a montáži zapalovací svíčky použijte klíč na zapalovací svíčky a k měření a nastavení vzdálenosti elektrod použijte nástroj k nastavení mezery nebo spárovou měrku. V případě potřeby namontujte nové zapalovací svíčky.

    Typ zapalovací svíčky: NGK® BPR4ES nebo ekvivalentní

    Vzdálenost elektrod: 0,75 mm

    Demontáž zapalovacích svíček

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Vyhledejte a demontujte zapalovací svíčky, viz Obrázek 32.

      g249482g027478

      Obrázek 32

    Kontrola zapalovacích svíček

    Important: Zapalovací svíčky nečistěte. Vždy je vyměňte, jestliže mají černý nebo olejový povlak, jsou popraskané nebo pokud jsou opotřebené elektrody.

    Je-li izolátor světle hnědý nebo šedý, motor pracuje správně. Černý povlak na izolátoru obvykle značí znečištění vzduchového filtru.

    Nastavte vzdálenost elektrod na 0,75 mm.

    g206628

    Obrázek 33

    Montáž zapalovacích svíček

    g027661

    Obrázek 34

    Údržba palivového systému

    Vypouštění palivové nádrže

    Nebezpečí

    Za určitých podmínek je palivo extrémně hořlavé a vysoce výbušné. Požár nebo výbuch způsobený palivem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

    Kompletní seznam bezpečnostních opatření souvisejících s palivem naleznete v části Bezpečnost týkající se paliva.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Otočte uzavírací ventil paliva do zavřené polohy (Obrázek 35).

      g007830

      Obrázek 35

      1. Uzavírací ventil paliva

    4. Stiskněte konce hadicové svorky ventilu na straně motoru k sobě a posuňte je na palivovém potrubí směrem od ventilu (Obrázek 35).

    5. Stáhněte palivové potrubí z ventilu (Obrázek 35).

    6. Otevřete uzavírací palivový ventil a nechejte vytéct palivo do nádoby na palivo nebo do vypouštěcí nádoby.

      Note: V tuto chvíli můžete v případě potřeby vyměnit palivový filtr, viz Výměna palivového filtru.

    7. Připojte palivové potrubí k uzavíracímu ventilu paliva. Posunutím hadicové svorky blízko k ventilu palivové potrubí zajistěte.

    8. Veškeré rozlité palivo utřete.

    Výměna palivového filtru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 200 hodinách provozu
  • Palivový filtr vyměňte.
    		•

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

      g242257g033082

      Obrázek 36

    Údržba elektrického systému

    Údržba akumulátoru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 25 hodinách provozu
  • Zkontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru.
    		•

    Akumulátor neustále udržujte v čistotě a v plně nabitém stavu. K čištění pláště akumulátoru používejte papírovou utěrku. Jestliže na vývodech akumulátoru zjistíte korozi, očistěte je roztokem připraveným ze čtyř dílů vody a jednoho dílu jedlé sody. Po vyčištění natřete vývody akumulátoru tenkou vrstvou maziva. Tím omezíte pravděpodobnost vzniku koroze.

    Napětí 12 V, 300 A (při studeném startování) při teplotě –18 °C.

    Důležité upozornění

    Nesprávné vedení kabelů akumulátoru by mohlo způsobit poškození vozidla a kabely by mohly zapříčinit jiskření. Jiskry by mohly zapříčinit explozi plynů z akumulátoru a následné zranění osob.

    • Vždy odpojujte nejprve záporný (černý) kabel a teprve potom kladný (červený) kabel.

    • Vždy připojujte nejdříve kladný (červený) kabel a až potom záporný (černý) kabel.

    Důležité upozornění

    Vývody akumulátoru nebo kovové nářadí mohou způsobit zkrat při kontaktu s kovovými součástmi, a tím způsobit jiskření. Jiskry by mohly zapříčinit explozi plynů z akumulátoru a následné zranění osob.

    • Když vyjímáte nebo instalujete akumulátor, dbejte na to, aby se vývody akumulátoru nedotýkaly žádných kovových částí hnací jednotky.

    • Dejte pozor, abyste kovovým nářadím nezkratovali vývody akumulátoru proti kovovým částem hnací jednotky.

    Vyjmutí akumulátoru

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Zdvihněte černou pryžovou manžetu na záporném kabelu. Odpojte záporný kabel akumulátoru od záporného (-) vývodu akumulátoru (Obrázek 37).

      g008335

      Obrázek 37

      1. Záporný kabel
      2. Matice (¼ in)
      3. Matice (5/16 in)
      4. Šroub
      5. Pryžová manžeta (červená)
      6. Pryžová manžeta (černá)
      7. Kladný kabel
      8. Přídržná deska akumulátoru
      9. Podložka
      10. J-šroub
      11. Akumulátor

    4. Stáhněte červený návlek z kladné (červené) svorky akumulátoru a potom odpojte kladný (červený) kabel akumulátoru (Obrázek 37).

    5. Demontujte přídržnou desku, J-šrouby a pojistné matice zajišťující akumulátor (Obrázek 37) a akumulátor vyjměte.

    Dobíjení akumulátoru

    Důležité upozornění

    Při nabíjení akumulátoru vznikají plyny, které mohou explodovat.

    V blízkosti akumulátoru nikdy nekuřte a neuchovávejte akumulátor v blízkosti jisker a otevřeného ohně.

    Important: Akumulátor vždy udržujte v plně nabitém stavu (při specifické hustotě elektrolytu 1,265). Toto je obzvláště důležité proto, aby nedošlo k poškození akumulátoru při teplotě nižší než 0 °C.

    1. Vyjměte z vozidla akumulátor. Postupujte podle pokynů v části Vyjmutí akumulátoru.

    2. Akumulátor nabíjejte proudem 3–4 A po dobu 4 až 8 hodin (Obrázek 38). Akumulátor nepřebíjejte.

      g003792

      Obrázek 38

      1. Kladný vývod akumulátoru
      2. Záporný vývod akumulátoru
      3. Červený (+) kabel nabíječky
      4. Černý (-) vodič nabíječky

    3. Jakmile je akumulátor zcela nabitý, odpojte nabíječku od zdroje napájení a potom i vodiče nabíječky od vývodů akumulátoru (Obrázek 38).

    Kontrola hladiny elektrolytu v akumulátoru

    Nebezpečí

    Elektrolyt akumulátoru obsahuje kyselinu sírovou, která je v případě požití smrtelně jedovatá a může způsobit velmi vážné popáleniny.

    • Nepožívejte elektrolyt a dbejte na to, aby nepřišel do styku s pokožkou a zrakem a nepotřísnil oděv. Chraňte si oči brýlemi a ruce gumovými rukavicemi.

    • Akumulátor doplňujte na místě, kde je za všech okolností k dispozici čistá voda pro opláchnutí pokožky.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Podívejte se na boční stěnu akumulátoru. Hladina elektrolytu musí dosahovat až k rysce horní meze (Obrázek 39). Nedovolte, aby hladina elektrolytu klesla pod rysku dolní úrovně (Obrázek 39).

      g000537

      Obrázek 39

      1. Uzávěry odvětrávacích otvorů
      2. Horní úroveň
      3. Dolní úroveň

    4. Jestliže je hladina elektrolytu na dolní úrovni, dolijte požadované množství destilované vody, viz Doplňování vody do akumulátoru.

    Doplňování vody do akumulátoru

    Nejvhodnějším okamžikem pro doplnění destilované vody do akumulátoru je doba těsně před použitím stroje. Dosáhnete tak dokonalého promísení dolité vody s roztokem elektrolytu.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Vyjměte z vozidla akumulátor. Postupujte podle pokynů v části Vyjmutí akumulátoru.

      Important: Nikdy nedoplňujte destilovanou vodu do akumulátoru namontovaného ve stroji. Elektrolyt by mohl potřísnit další části stroje a způsobit vznik koroze.

    4. Horní stranu akumulátoru očistěte papírovou utěrkou.

    5. Odstraňte uzávěry větracích otvorů z akumulátoru (Obrázek 39).

    6. Pomalu doplňujte destilovanou vodu do každého článku akumulátoru, až hladina dosáhne značky horní meze (Obrázek 39) na plášti akumulátoru.

      Important: Akumulátor nikdy nepřeplňujte, neboť elektrolyt (kyselina sírová) může způsobit těžkou korozi a poškodit rám stroje.

    7. Po doplnění článků akumulátoru počkejte 5 až 10 minut. Podle potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby hladina dosahovala ke značce horní meze (Obrázek 39) na plášti akumulátoru.

    8. Namontujte uzávěry větracích otvorů akumulátoru.

    Čištění akumulátoru

    Note: Udržujte svorky a celou skříň akumulátoru v čistotě, neboť znečištěný akumulátor se pomalu vybíjí.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Demontujte akumulátor ze stroje; Vyjmutí akumulátoru.

    4. Celou skříň umyjte roztokem jedlé sody a vody.

    5. Opláchněte akumulátor čistou vodou.

    6. Na vývody akumulátoru a svorky kabelů naneste mazivo Grafo 112X (obj. č. Toro 505-47) nebo vazelínu, abyste zabránili korozi.

    7. Namontujte akumulátor, viz Montáž akumulátoru.

    Montáž akumulátoru

    1. Pomocí dříve demontovaných upevňovacích prvků upevněte kladný kabel akumulátoru (červený) ke kladné svorce (+) akumulátoru (Obrázek 37).

    2. Na kladný pól akumulátoru navlékněte červenou pryžovou manžetu.

    3. Pomocí dříve demontovaných upevňovacích prvků upevněte záporný kabel akumulátoru (černý) k záporné svorce (-) akumulátoru (Obrázek 37).

    4. Zajistěte akumulátor pomocí tyče a křídlových matic (Obrázek 37).

    Important: Dbejte na to, aby kabely akumulátoru nepřišly do vzájemného kontaktu ani do kontaktu s ostrými hranami.

    Výměna pojistek

    V elektrické soustavě jsou 4 pojistky. Nacházejí se pod ovládacím panelem na levé straně (Obrázek 40).

    Spouštěcí obvod30 A
    Dobíjecí obvod25 A
    Obvod ventilátoru chladiče20 A
    Světlomet (volitelný)15 A
    g013185

    Obrázek 40

    1. Blok pojistek

    Údržba hnací soustavy

    Údržba pásů

    Čištění pásů

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte stav pásů a vyčistěte je.
    		•

    Přesvědčte se, zda nejsou pásy nadměrně opotřebené, a pravidelně je čistěte. Pokud jsou pásy opotřebené, vyměňte je.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. S použitím vodní hadice nebo tlakové myčky odstraňte nečistoty z každého pásového systému.

    Important: Tlakovou vodu je možné používat pouze pro čištění prostoru pásů. Vysokotlakou myčku nepoužívejte k čištění zbývajících částí stroje. Vysokotlaké mytí může poškodit elektrický systém a hydraulické ventily nebo odstranit mazivo.

    Important: Důkladně vyčistěte vodicí kola a hnací kolo (Obrázek 41). Vodicí kola se musí po umytí volně otáčet.

    g013412

    Obrázek 41

    1. Vodicí kola
    2. Hnací kolo
    3. Pás

    Kontrola a nastavení napnutí pásů

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 50 hodinách
  • Zkontrolujte a upravte napnutí pásů.
    		•
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Zkontrolujte a upravte napnutí pásů.
    		•

    Chcete-li zkontrolovat napnutí každého pásu, umístěte na pás doprostřed mezi přední vodicí kolo a hnací kolo zátěž 20,4 kg. Pás se nesmí prohnout o více než 0,6 až 1 cm. Pokud se prohne více, nastavte napnutí pásu podle následujícího postupu:

    g013413

    Obrázek 42

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Povolte pojistnou matici na napínacím šroubu pásu a upínací šrouby na napínacím ramenu (Obrázek 43).

      g013414

      Obrázek 43

      1. Napínací šroub
      2. Pojistná matice
      3. Upínací šrouby

    4. Pás napněte utažením napínacího šroubu na utahovací moment 32,5 až 40 Nm (Obrázek 43).

    5. Při působení síly 20,6 kg na rozpětí pásu se ujistěte, že je jeho průhyb menší než 0,6 až 1 cm. Utahovací moment napínacího šroubu podle potřeby upravte.

    6. Utáhněte pojistnou matici.

    7. Upínací šrouby utáhněte na utahovací moment 102 Nm.

    Výměna pásů

    Pokud jsou pásy nadměrně opotřebené, vyměňte je.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Zvedněte a podepřete boční část jednotky, na které hodláte pracovat, tak, aby byl pás 7,6 až 10 cm nad zemí.

    4. Povolte napínací šroub a pojistnou matici (Obrázek 43).

    5. Povolte upínací šrouby (Obrázek 43).

    6. Zatlačte přední vodicí kolo co nejdále dozadu (Obrázek 44).

      g007835

      Obrázek 44

      1. Přední vodicí kolo

    7. Začněte tím, že sejmete pás z horní části předního vodicího kola. Pásem otáčejte dopředu a současně jej z kola sesunujte.

      Note: Může být nutné, abyste demontovali přední vnější vodicí kolo. Pokud je chcete demontovat, odstraňte ze středu vodicího kola pojistný kroužek a kryt (Obrázek 45). Poté ze středu kola demontujte šroub a těsnění a stáhněte kolo ze stroje.

      g242269

      Obrázek 45

      1. Pojistný kroužek
      2. Krytka
      3. Šroub
      4. Těsnění
      5. Kolo s ložisky

    8. Po sesunutí pásu z vodicího kola pás sejměte ze stroje (Obrázek 44).

    9. Při nasazování nového pásu začněte u hnacího kola tak, že pás navléknete na kolo. Výstupky na pásu musí zapadnout mezi distanční tělesa na kole (Obrázek 44).

    10. Zatlačte pás pod zadní a středové vodicí kolo a mezi ně (Obrázek 44).

    11. Nasaďte pás na přední vodicí kolo. Začněte od spodní strany kola tak, že budete otáčet pásem dozadu a současně zatlačovat jeho výstupky do kola.

    12. Pokud jste demontovali přední vnější vodicí kolo, v tuto chvíli je namontujte pomocí dříve demontovaného šroubu a těsnění. Utáhněte šroub na utahovací moment 102 Nm a potom vyčistěte, promažte a namontujte kryt a pojistný kroužek podle pokynů v části Kontrola a promazání vodicích kol.

    13. Namontujte napínací šroub a pojistnou matici.

    14. Pás napněte utažením napínacího šroubu na utahovací moment 32,5 až 40 Nm.

    15. Při působení síly 20,6 kg na rozpětí pásu se ujistěte, že je jeho průhyb menší než 0,6 až 1 cm. Utahovací moment napínacího šroubu podle potřeby upravte.

    16. Utáhněte pojistnou matici.

    17. Upínací šrouby utáhněte na utahovací moment 102 Nm.

    18. Spusťte stroj na zem.

    19. Výměnu druhého pásu proveďte podle stejného postupu.

    Kontrola a promazání vodicích kol

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 250 hodinách provozu
  • Zkontrolujte a promažte vodicí kola.
    		•

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Sejměte pásy, viz Výměna pásů.

    4. Demontujte pojistný kroužek a kryt vodicího kola (Obrázek 46).

      g013416

      Obrázek 46

      1. Vodicí kolo
      2. Kryt vodicího kola
      3. Pojistný kroužek

    5. Pod krytem a kolem těsnění zkontrolujte mazivo (Obrázek 46). Pokud je znečištěné, krupičnaté nebo již spotřebované, veškeré mazivo odstraňte, těsnění vyměňte a doplňte nové mazivo.

    6. Přesvědčte se, zda se vodicí kola na ložiscích volně otáčejí. Pokud je vodicí kolo zadřené, požádejte autorizované servisní středisko o jeho výměnu.

    7. Na hlavu šroubu nasaďte promazaný kryt vodicího kola (Obrázek 46).

    8. Kryt vodicího kola zajistěte pojistným kroužkem (Obrázek 46).

    9. Kroky 4 až 8 opakujte u všech 12 vodicích kol.

    10. Nasaďte pásy, viz Výměna pásů.

    Údržba řemenů

    Výměna hnacího řemene čerpadla

    Pokud začne hnací řemen čerpadla skřípat nebo je prasklý, opotřebený nebo roztřepený, vyměňte jej. O náhradní řemen požádejte autorizované servisní středisko.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Zvedněte zadní část stroje a podepřete ji montážními stolicemi.

    4. Demontujte spodní kryt, viz Demontáž spodního krytu.

    5. Povolte 2 šrouby čerpadla (Obrázek 47).

      g007837

      Obrázek 47

      1. Čerpadlo
      2. Šrouby čerpadla
      3. Řemen
      4. Pružina napínací řemenice

    6. Otočte čerpadlo proti směru hodinových ručiček a nechejte je odklonit dolů směrem od řemenice (Obrázek 47).

      Note: Ujistěte se, že ozubená spojka se odklonila s čerpadlem.

    7. Pomocí stahováku pružiny (obraťte se na autorizovaného servisního prodejce) nebo pevného kovového háku stáhněte konec pružiny napínací kladky ze šroubu pružiny, abyste uvolnili napnutí řemenu (Obrázek 47).

    8. Sejměte řemen.

    9. Na řemenice navlékněte nový řemen.

    10. Nasaďte pružinu napínací kladky na šroub.

    11. Ujistěte se, že ozubená spojka je na čerpadle na správném místě, a poté ji zasuňte do řemenice a otáčením ve směru hodinových ručiček ji usaďte na šroubech čerpadla.

    12. Šrouby čerpadla utáhněte na utahovací moment 68 Nm.

    13. Namontujte spodní kryt.

    Údržba ovládacích prvků

    Nastavení vyrovnání ovládání pojezdu

    Ovládací prvky pojezdu jsou nastaveny z výroby před dodáním stroje. Po mnoha hodinách používání však může být potřebné nastavit vyrovnání ovládání pojezdu, neutrální polohu ovládání pojezdu a záběr ovládání pojezdu v úplné přední poloze.

    Important: Chcete-li ovládací prvky správně nastavit, proveďte jednotlivé postupy v uvedeném pořadí.

    Nastavení zpětné polohy ovládání pojezdu

    Pokud ovládací páka pojezdu nespočívá v úplné zadní poloze kolmo k referenční tyči a není s ní zarovnaná, neprodleně proveďte následující kroky:

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Ovládací prvek pojezdu táhněte dozadu tak, aby se přední část ovládacího prvku dotkla referenční tyče (Obrázek 48).

      g004190

      Obrázek 48

      1. Přední část ovládacího prvku (nevyrovnaná)
      2. Referenční tyč

    4. Pokud přední část ovládacího prvku pojezdu nespočívá kolmo k referenční tyči a není s ní zarovnaná, povolte matici a šroub na dříku ovládání pojezdu (Obrázek 49).

      g004191

      Obrázek 49

      1. Ovládání pojezdu
      2. Dřík, šroub a matice

    5. Seřiďte ovládací prvek pojezdu tak, aby byl při zatažení dozadu v přímém směru zarovnaný s referenční tyčí (Obrázek 49 a Obrázek 50).

      g004192

      Obrázek 50

    6. Utáhněte přírubovou matici a šroub na dříku ovládání pojezdu.

    7. Nastartujte motor.

    8. Jeďte se strojem dozadu s ovládáním pojezdu pevně přitaženým k referenční tyči. Pokud se stroj nepohybuje vzad v přímém směru, proveďte následující kroky:

      1. Vypněte motor

      2. Zvedněte a podepřete stroj tak, aby byly oba pásy zvednuty nad zem a mohly se volně otáčet.

      3. Povolte přírubovou matici a šroub na dříku ovládání pojezdu (Obrázek 49).

      4. Povolte pojistné matice na pojezdových tyčích pod ovládacím panelem (Obrázek 51).

        g011476

        Obrázek 51

        1. Pojezdová tyč
        2. Pojistná matice

      5. Nastartujte stroj a nastavte škrticí klapku přibližně do ⅓ otevřené polohy.

        Důležité upozornění

        Při spuštěném stroji může dojít k zachycení a zranění pohybujícími se částmi nebo k popálení o horký povrch.

        Při seřizování spuštěného stroje se zdržujte v dostatečné vzdálenosti od míst, kde hrozí nebezpečí skřípnutí, pohybujících se částí a horkých povrchů.

      6. Požádejte pomocníka, aby při jízdě vzad pevně držel ovládání pojezdu těsně u referenční tyče.

      7. Nastavte délku pojezdových tyčí tak, aby se oba pásy otáčely stejnou rychlostí.

        Note: V tuto chvíli můžete rovněž nastavit maximální otáčky pásů při jízdě vzad.

      8. Utáhněte pojistné matice.

      9. Seřiďte ovládací prvek pojezdu tak, aby byl při zatažení dozadu v přímém směru zarovnaný s referenční tyčí (Obrázek 49 a Obrázek 50).

      10. Utáhněte přírubovou matici a šroub na dříku ovládání pojezdu.

      11. Vypněte motor a spusťte stroj na zem.

      12. Jeďte se strojem dozadu plnou rychlostí a zkontrolujte, zda se stroj pohybuje v přímém směru. Pokud tomu tak není, všimněte si, jakým směrem se stroj natáčí. Znovu proveďte postup nastavování, aby se stroj pohyboval vzad v přímém směru.

    Nastavení neutrální polohy ovládání pojezdu

    Pokud se stroj pohybuje pomalu dopředu nebo dozadu, když je ovládání pojezdu v neutrální poloze a stroj je zahřátý, může být nutné nastavit mechanismus návratu do neutrální polohy na čerpadlech. Obraťte se na autorizovaného servisního prodejce.

    Nastavení přední polohy ovládání pojezdu

    Pokud se stroj nepohybuje v přímém směru, když držíte ovládání pojezdu přitažené dopředu k referenční tyči, proveďte následující kroky:

    1. Jeďte se strojem s ovládáním pojezdu přitaženým k referenční tyči a sledujte směr, ve kterém se stroj natáčí.

    2. Uvolněte ovládání pojezdu.

    3. Pokud se stroj natáčí doleva, povolte pravou pojistnou matici a nastavte stavěcí šroub souběhu na přední straně ovládání pojezdu (Obrázek 52).

    4. Pokud se stroj natáčí doprava, povolte levou pojistnou matici a nastavte stavěcí šroub souběhu na přední straně ovládání pojezdu (Obrázek 52).

      g004194

      Obrázek 52

      1. Stavěcí šroub
      2. Pojistná matice
      3. Doraz

    5. Postup opakujte, dokud se stroj nebude s ovládacím prvkem pojezdu v úplné přední poloze pohybovat v přímém směru.

      Important: Stavěcí šrouby se musí dotýkat dorazů v krajní přední poloze, aby nedošlo k přetěžování hydraulických čerpadel.

    Údržba hydraulického systému

    Důležité upozornění

    Hydraulická kapalina unikající pod tlakem může proniknout kůží, a způsobit tak poranění. Kapalina vstříknutá pod kůži musí být chirurgicky odstraněna do několika hodin. Zákrok musí provádět lékař obeznámený s tímto typem poranění, jinak by mohla vzniknout gangréna.

    • Udržujte tělo a ruce v dostatečné vzdálenosti od netěsných otvorů nebo trysek, ze kterých uniká hydraulická kapalina pod vysokým tlakem.

    • Ke hledání prasklin hydrauliky používejte lepenku nebo papír; nikdy nepoužívejte ruce.

    Specifikace hydraulické kapaliny

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Zkontrolujte hydraulické vedení a přesvědčte se, zda nedochází k úniku kapaliny, zda nejsou uvolněny spojky a upevňovací podpěry a zda není přehnuto vedení. Zkontrolujte také, zda vedení není poškozeno vlivem opotřebení, počasí nebo chemických látek, a v případě potřeby proveďte opravu.
    		•
    Po každých 1500 hodinách provozu
  • Vyměňte všechny pohybující se hydraulické hadice.
    		•

    Objem nádrže hydraulické kapaliny: 23 l

    V hydraulickém systému používejte jen následující kapaliny:

    • Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (Převodová/hydraulická kapalina Premium pro hnací jednotky Toro) (více informací získáte od autorizovaného prodejce produktů Toro)

    • Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (Univerzální hydraulická kapalina Premium Toro) (více informací získáte od autorizovaného prodejce produktů Toro)

    • Pokud není žádná z výše uvedených kapalin Toro k dispozici, můžete použít jinou univerzální hydraulickou kapalinu pro hnací jednotky (UTHF), musí se však jednat výhradně o tradiční ropné produkty. Specifikace musí být u všech následujících materiálových vlastností v rámci uvedeného rozsahu a kapalina musí splňovat uvedené oborové standardy. Ověřte u dodavatele hydraulické kapaliny, zda daná kapalina tyto specifikace splňuje.

      Note: Společnost Toro nepřebírá žádnou odpovědnost za škody způsobené nevhodnými náhražkami, proto používejte jen produkty od osvědčených výrobců, kteří si za svými doporučeními stojí.

      Materiálové vlastnosti
      Viskozita, ASTM D445cSt při 40 °C: 55 až 62
      cSt při 100 °C: 9,1 až 9,8
      Index viskozity, ASTM D2270140–152
      Bod tání, ASTM D97-37 až -43 °C
      Oborové standardy
      API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 a Volvo WB-101/BM

      Note: Mnoho hydraulických kapalin je téměř čirých, takže zjišťování úniků může být obtížné. Pro hydraulickou kapalinu je k dispozici přísada s červeným barvivem v lahvičkách o objemu 20 ml. Jedna lahvička dostačuje pro 15 až 22 l hydraulické kapaliny. Objednejte u autorizovaného prodejce produktů Toro výrobek číslo 44-2500.

    Kontrola hladiny hydraulické kapaliny

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 25 hodinách provozu
  • Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny.
    		•

    Viz Specifikace hydraulické kapaliny.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Pohlédněte do skleněného okénka na pravé straně stroje. Pokud v okénku nevidíte hydraulickou kapalinu, podle tohoto postupu kapalinu doplňte.

      g007808

      Obrázek 53

      1. Kontrolní okénko hydraulické kapaliny

    4. Demontujte krycí desku, viz Demontáž krycí desky.

    5. Očistěte oblast okolo plnicího hrdla hydraulické nádrže, pomocí nástrčného klíče sejměte uzávěr a vyjměte filtr z hrdla (Obrázek 54).

      g007839

      Obrázek 54

      1. Uzávěr plnicího hrdla
      2. Filtr hydraulické kapaliny

    6. Pokud je hladina příliš nízká, doplňujte kapalinu, dokud nebude vidět ve skleněném okénku.

    7. Na plnicí hrdlo namontujte uzávěr a filtr a utáhněte šroub v horní části na utahovací moment 13 až 15,5 Nm.

    8. Namontujte krycí desku, viz Demontáž krycí desky.

    Výměna hydraulické kapaliny

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 400 hodinách provozu
  • Vyměňte hydraulickou kapalinu.
    		•

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

    3. Nechejte stroj zcela vychladnout.

    4. Demontujte horní kryt.

    5. Demontujte uzávěr a filtr plnicího hrdla nádrže hydraulické kapaliny (Obrázek 54).

    6. Pod nádrž hydraulické kapaliny umístěte vypouštěcí nádobu o objemu 37,8 l.

    7. Stiskněte hadicovou svorku a stáhněte svorku a hadici ze spojky na nádrži hydraulické kapaliny, aby mohla hydraulická kapalina vytéci z hadice a nádrže do nádoby.

      g007840

      Obrázek 55

      1. Hadice
      2. Spojka nádrže hydraulické kapaliny
      3. Svorka hadice

    8. Po dokončení nasaďte hadici na spojku a zajistěte ji hadicovou svorkou.

      Note: Použitý olej odevzdejte do certifikovaného recyklačního střediska.

    9. Naplňte hydraulickou nádrž hydraulickou kapalinou (viz část Specifikace hydraulické kapaliny).

    10. Namontujte filtr hydraulické kapaliny a uzávěr plnicího hrdla (Obrázek 54) a utáhněte šroub v horní části na utahovací moment 13 až 15,5 Nm.

    11. Spusťte motor a nechejte jej několik minut pracovat.

    12. Vypněte motor.

    13. Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny a případně ji doplňte, viz Kontrola hladiny hydraulické kapaliny.

    14. Setřete veškerou rozlitou kapalinu.

    15. Namontujte horní kryt.

    Údržba frézy

    Výměna zubů

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte stav zubů. Jsou-li opotřebené nebo poškozené, otočte je nebo vyměňte a matice všech zubů utáhněte na utahovací moment.
    		•

    Vzhledem k vysoké míře opotřebení může být nutné zuby otáčet nebo měnit pravidelně (Obrázek 56).

    g034325

    Obrázek 56

    1. Ostrý zub
    2. Opotřebený zub

    Každý zub je možné upevnit ve 3 polohách, takže jej můžete otočit dvakrát. Ještě před jeho výměnou tak můžete využít novou ostrou hranu. Chcete-li zub otočit, povolte upevňovací matici zubu (Obrázek 57). Posuňte zub dopředu a otočte jej o ⅓ otáčky; tak se nepoužitá hrana dostane k vnější straně. Upevňovací matici zubu utáhněte na utahovací moment 37 až 45 Nm.

    Chcete-li zub vyměnit, demontujte upevňovací matici zubu, vyjměte zub a pak na stejné místo namontujte nový zub, podložku a matici (Obrázek 57). Upevňovací matici zubu utáhněte na utahovací moment 37 až 45 Nm.

    g019862

    Obrázek 57

    1. Matice
    2. Držák zubu
    3. Zub

    Čištění

    Odstranění nečistot ze stroje

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každém použití
  • Odstraňte ze stroje nečistoty.
    		•

    Important: Provoz motoru s ucpanými mřížkami, znečištěnými nebo zanesenými chladicími žebry a/nebo demontovanými chladicími kryty povede k přehřátí motoru a jeho poškození.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor, vyjměte klíč a nechejte motor vychladnout.

    3. Odstraňte ze vzduchového filtru veškeré nečistoty.

    4. Očistěte veškeré nečistoty z motoru a tlumiče. Použijte k tomu kartáč nebo fukar.

      Important: Doporučovanou metodou je odfouknutí nečistot z motoru, ne omývání. Pokud použijete vodu, dbejte na to, aby nepřišla do kontaktu s elektrickými díly a hydraulickými ventily. Nepoužívejte vysokotlakou myčku. Vysokotlaké mytí může poškodit elektrický systém a hydraulické ventily nebo odstranit mazivo.

    5. Odstraňte nečistoty z olejového chladiče.

    Uskladnění

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte hydraulický zdvih dolů.

    2. Vypněte motor, vyjměte klíč a nechejte motor vychladnout.

    3. Odstraňte nečistoty a mazivo z vnějších dílů celého stroje, zejména z motoru. Očistěte vnější stranu žeber hlavy válce motoru a kryt ventilátoru od nečistot a zbytků trávy.

      Important: Vozidlo můžete umýt vodním roztokem neagresivního čisticího prostředku. Nepoužívejte na stroj vysokotlaké mycí zařízení. Nepoužívejte příliš mnoho vody, obzvláště pak blízko řídicího panelu, motoru, hydraulických čerpadel a motorů.

    4. Proveďte údržbu vzduchového filtru; postupujte podle pokynů v části Vzduchový filtr.

    5. Proveďte mazání vozidla; postupujte podle pokynů v části Mazání vozidla.

    6. Vyměňte motorový olej, viz Výměna motorového oleje.

    7. Demontujte zapalovací svíčku a zkontrolujte její stav; postupujte podle pokynů v části Údržba zapalovacích svíček.

    8. Pokud hodláte stroj uskladnit na dobu delší než 30 dní, postupujte následovně:

      1. Do paliva v nádrži přidejte stabilizační aditivum na bázi ropy. Dodržujte pokyny výrobce stabilizátoru pro míchání s palivem. Nepoužívejte stabilizační aditiva na bázi alkoholu (ethanolu nebo methanolu).

        Note: Stabilizační aditivum paliva má nejvyšší účinky, pokud se smíchá s čerstvým palivem a používá se stále.

      2. Nechejte motor 5 minut pracovat, aby se upravené palivo rozptýlilo po celém palivovém systému.

      3. Vypněte motor, nechejte jej vychladnout a pomocí přečerpávací násosky vypusťte palivovou nádrž.

      4. Spusťte motor a nechejte jej pracovat, dokud se sám nezastaví.

      5. Zapněte sytič.

      6. Spusťte motor a nechejte jej pracovat až do chvíle, kdy jej nelze znovu spustit.

      7. Palivo zlikvidujte podle platných předpisů. Při recyklaci dodržujte místní předpisy.

      Important: Neskladujte palivo se stabilizačním aditivem déle, než doporučuje výrobce stabilizátoru paliva.

    9. Po demontáži zapalovací svíčky z motoru nalijte do otvoru po svíčce 2 polévkové lžíce motorového oleje.

    10. Přes otvor zapalovací svíčky umístěte hadr, abyste zachytili případný stříkající olej, a potom pomocí startéru nebo rukojeti ručního startéru protočte motor, aby se olej rozptýlil uvnitř válce.

    11. Namontujte zapalovací svíčku, nepřipojujte k ní však koncovku zapalovací svíčky.

    12. Nabijte akumulátor, viz Dobíjení akumulátoru.

    13. Zkontrolujte a upravte napnutí pásů, viz Kontrola a nastavení napnutí pásů.

    14. Zkontrolujte a dotáhněte všechny upevňovací prvky. Všechny poškozené součásti opravte nebo vyměňte.

    15. Poškrábané nebo holé kovové povrchy natřete barvou, kterou dodává autorizovaný servisní prodejce.

    16. Vozidlo odstavte ve skladu anebo garáži v čistém a suchém prostředí. Vytáhněte klíč ze zapalování a uložte jej na snadno zapamatovatelném místě.

    17. Vozidlo přikryjte, aby bylo chráněno před znečištěním.

    Odstraňování závad

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Startér neprotáčí motorem.
    1. Akumulátor je vybitý.
    2. Elektroinstalace je zkorodovaná nebo má uvolněné spoje.
    3. Je poškozené relé nebo spínač.
    1. Akumulátor dobijte nebo vyměňte.
    2. Zkontrolujte kontakty spojů elektroinstalace.
    3. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    Motor nelze nastartovat, lze jej nastartovat jen s obtížemi nebo se po chvíli vypne.
    1. Palivová nádrž je prázdná.
    2. Palivový uzavírací ventil je uzavřen.
    3. Ovládací prvky nejsou v neutrální poloze.
    4. Sytič není zapnutý.
    5. Vzduchový filtr je znečištěný.
    6. Kabel zapalovací svíčky je uvolněný nebo odpojený.
    7. Svíčka je zkorodovaná nebo znečištěná, popřípadě není správná mezera mezi elektrodami.
    8. V palivovém systému jsou nečistoty, voda nebo zvětralé palivo.
    1. Naplňte nádrž čerstvým palivem.
    2. Otevřete uzavírací ventil paliva.
    3. Přesuňte ovládací prvky do neutrální polohy.
    4. Přesuňte páčku sytiče zcela dopředu.
    5. Vyčistěte nebo vyměňte vložky vzduchového filtru.
    6. Připojte kabel k zapalovací svíčce.
    7. Namontujte novou zapalovací svíčku se správnou mezerou mezi elektrodami.
    8. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    Motor ztrácí výkon.
    1. Motor je přetížen.
    2. Vzduchový filtr je znečištěný.
    3. Hladina motorového oleje v klikové skříni je nízká.
    4. Chladicí žebra a vzduchové kanály pod krytem ventilátoru motoru jsou zanesené.
    5. Svíčka je zkorodovaná nebo znečištěná, popřípadě není správná mezera mezi elektrodami.
    6. V palivovém systému jsou nečistoty, voda nebo zvětralé palivo.
    1. Snižte rychlost pojezdu.
    2. Vyčistěte nebo vyměňte vložky vzduchového filtru.
    3. Zkontrolujte a doplňte olej do klikové skříně.
    4. Odstraňte všechny nečistoty z chladicích žeber a vzduchových kanálů.
    5. Namontujte novou zapalovací svíčku se správnou mezerou mezi elektrodami.
    6. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    Motor se přehřívá.
    1. Motor je přetížen.
    2. Hladina motorového oleje v klikové skříni je nízká.
    3. Chladicí žebra a vzduchové kanály pod krytem ventilátoru motoru jsou zanesené.
    1. Snižte rychlost pojezdu.
    2. Zkontrolujte a doplňte olej do klikové skříně.
    3. Odstraňte všechny nečistoty z chladicích žeber a vzduchových kanálů.
    Stroj abnormálně vibruje.
    1. Upevňovací šrouby motoru jsou uvolněné.
    1. Dotáhněte upevňovací šrouby motoru.
    Stroj se nemůže rozjet.
    1. Příliš nízká hladina hydraulické kapaliny.
    2. Tažné ventily jsou otevřené.
    3. Je poškozen hydraulický systém.
    1. Zkontrolujte a doplňte hydraulickou kapalinu.
    2. Tažné ventily zavřete.
    3. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    Fréza se neotáčí.
    1. Ve fréze se zachytil kus dřeva nebo kámen.
    2. Systém pohonu frézy je poškozen.
    3. Hydraulický systém je ucpaný, znečištěný nebo poškozený.
    1. Vypněte motor a pomocí tyčky zachycený materiál odstraňte.
    2. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    3. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
    Fréza nepracuje dostatečně rychle.
    1. Zuby jsou opotřebené.
    2. Hydraulický systém je přehřátý.
    3. Hydraulický systém je ucpaný, znečištěný nebo poškozený.
    1. Zuby otočte nebo vyměňte.
    2. Systém vypněte a nechejte jej vychladnout.
    3. Kontaktujte autorizované servisní středisko.

    Schémata

    Elektrické schéma

    g013418

    Hydraulické schéma

    g025169