Kompaktní nosič nástrojů TX 525

Používejte pouze čistou a čerstvou naftu nebo bionaftu s nízkým (< 500 ppm) nebo velmi nízkým (< 15 ppm) obsahem síry. Nafta musí mít minimální cetanové číslo 40. Aby byla zajištěna čerstvost paliva, nakupujte jej v takovém množství, aby jej bylo možné spotřebovat do 180 dní.

Při teplotách nad -7 °C používejte letní motorovou naftu (č. 2-D), při nižších teplotách zimní naftu (č. 1-D nebo směs č. 1-D/2-D). Zimní nafta má při nízkých teplotách nižší teplotu vznícení a vlastnosti tečení za studena, jež usnadní startování a omezí ucpávání palivového filtru.

Používání letní nafty při teplotách nad -7 °C přispívá ve srovnání se zimní naftou k delší životnosti palivového čerpadla a vyššímu výkonu.

Important: Nepoužívejte místo nafty petrolej ani benzin. Neuposlechnutí tohoto upozornění může vést k poškození motoru.

U tohoto vozidla lze rovněž použít palivo s podílem bionafty do stupně B20 (20 % bionafty, 80 % motorové nafty). Používejte výhradně bionaftu s nízkým nebo velmi nízkým obsahem síry. Dodržujte následující bezpečnostní opatření:

• Podíl bionafty v palivu musí odpovídat specifikaci ASTM D6751 nebo EN14214.

• Složení směsi paliva musí splňovat normu ASTM D975 nebo EN590.

• Směsi s bionaftou mohou poškodit nátěr povrchů.

• V chladném počasí používejte bionaftu B5 (obsah bionafty 5 %) nebo nižšího stupně.

• Kontrolujte těsnění, hadice a vložky, které jsou v kontaktu s palivem, jelikož může docházet k jejich postupnému poškození.

• Po určité době po přechodu na směs bionafty může dojít k ucpání palivového filtru.

• Další informace o bionaftě vám poskytne prodejce.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte ramena nakladače dolů.

2. Vypněte motor, vytáhněte klíč a nechejte motor vychladnout.

3. Očistěte okolí uzávěru palivové nádrže a uzávěr sejměte (Obrázek 15).

   

   Obrázek 15

   1. Uzávěr palivové nádrže

4. Palivo doplňujte do nádrže přibližně 2,5 cm pod horní okraj nádrže, nikoli plnicího hrdla.

   Important: Tento prostor v nádrži umožňuje expanzi paliva. Neplňte palivovou nádrž až po horní okraj.

5. Zašroubujte a bezpečně utáhněte uzávěr palivové nádrže, dokud nezacvakne.

6. Veškeré rozlité palivo utřete.

Important: Používejte pouze přídavná zařízení schválená společností Toro. Přídavná zařízení mohou změnit stabilitu a provozní vlastnosti stroje. V případě použití neschválených přídavných zařízení může dojít ke zrušení platnosti záruky na stroj.

Important: Před instalací přídavného zařízení zajistěte, aby na montážních deskách nebyly žádné nečistoty a aby se kolíky volně otáčely. Pokud se kolíky neotáčí volně, namažte je.

1. Položte přídavné zařízení na rovný povrch, kde je za zařízením dostatek prostoru pro stroj.

2. Nastartujte motor.

3. Nakloňte montážní desku přídavného zařízení dopředu.

4. Umístěte montážní desku do horního okraje desky přídavného zařízení (Obrázek 16).

   

   Obrázek 16

   1. Montážní deska
   2. Deska přídavného zařízení

5. Zvedejte ramena nakladače a současně naklápějte montážní desku dozadu.

   Important: Zvedněte přídavné zařízení dostatečně nad zem a zaklopte montážní desku úplně dozadu.

6. Vypněte motor a vyjměte klíč.

7. Nastavte kolíky pro rychlé zajištění do pracovní polohy tak, aby byly zcela usazeny na montážní desce (Obrázek 17).

   Important: Pokud se kolíky neotočí do pracovní polohy, montážní deska nebude zcela zarovnaná s otvory na desce přídavného zařízení. Zkontrolujte desku přídavného zařízení a v případě potřeby ji očistěte.

   

   Obrázek 17

   1. Rychloupínací kolíky (pracovní poloha)
   2. Odjištěná poloha
   3. Pracovní poloha

   Důležité upozornění

   Pokud rychloupínací kolíky zcela neusadíte skrz desku pro montáž přídavného zařízení, přídavné zařízení se může uvolnit ze stroje a způsobit vážné poranění obsluhy nebo okolostojících osob.

   Ověřte si, že jsou rychloupínací kolíky na desce pro montáž přídavného zařízení zcela usazeny.

Pokud provoz přídavného zařízení vyžaduje hydrauliku, připojte hydraulické hadice následujícím způsobem:

1. Vypněte motor a vyjměte klíč.

2. Posuňte páku pomocné hydrauliky dopředu, dozadu a zpět do NEUTRáLNí polohy, čímž uvolníte tlak v hydraulických spojkách.

3. Odstraňte ochranné kryty z hydraulických spojek na stroji.

4. Odstraňte z hydraulických spojek veškeré cizí částice.

5. Zasuňte kolík spojky přídavného zařízení do zdířky spojky na stroji.

   Note: Pokud nejprve připojíte kolík spojky přídavného zařízení, uvolníte veškerý tlak navýšený v přídavném zařízení.

6. Nasuňte zdířku spojky přídavného zařízení na kolík spojky na stroji.

7. Zatažením za hadice ověřte, že je připojení pevné.

1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.

2. Spusťte přídavné zařízení na zem.

3. Vypněte motor a vyjměte klíč.

4. Odjistěte kolíky pro rychlé zajištění z pracovní polohy tak, že je otočíte směrem ven.

5. Pokud přídavné zařízení používá hydrauliku, posuňte páku pomocné hydrauliky dopředu, dozadu a zpět do NEUTRáLNí polohy. Uvolníte tím tlak v hydraulických spojkách.

6. Pokud přídavné zařízení používá hydrauliku, posuňte kroužky zpět na hydraulické spojky a odpojte je.

   Important: Spojte hadice přídavného zařízení, aby během uložení nedošlo ke znečištění hydraulického systému.

7. Na hydraulické spojky na stroji namontujte ochranné kryty.

8. Nastartujte motor, nakloňte montážní desku dopředu a poodjeďte se strojem od přídavného zařízení.

1. Je-li použit přívěs, připojte jej k vlečnému vozidlu a připevněte bezpečnostní řetězy.

2. Je-li to možné, připojte brzdy přívěsu.

3. Snižte plošinu (plošiny).

4. Spusťte ramena nakladače dolů.

5. Najeďte se strojem na přívěs těžkou stranou nejdříve. Náklad mějte v nízké poloze (Obrázek 20).

   • Je-li na stroji upevněno plné přídavné zařízení pro převoz nákladů (např. lopata) nebo přídavné zařízení, jež není určeno k převozu nákladů (např. drážkovač), jeďte se strojem nahoru po plošině přední částí dopředu.

   • Je-li na stroji upevněno prázdné přídavné zařízení pro převoz nákladů nebo je-li stroj bez přídavného zařízení, plošinu vyjíždějte zadní částí stroje nahoru.

   

   Obrázek 20

   1. Stroj s plným přídavným zařízením nebo přídavným zařízením, jež není určeno k převážení nákladů – po plošině vyjíždějte přední částí stroje nahoru.
   2. Stroj s prázdným přídavným zařízením nebo stroj bez přídavného zařízení - po plošině vyjíždějte zadní částí stroje nahoru.

6. Spusťte ramena nakladače zcela k zemi.

7. Zatáhněte parkovací brzdu (dle výbavy), vypněte motor a vyjměte klíč.

8. S použitím kovových upínacích ok bezpečně upevněte stroj k přívěsu nebo nákladnímu vozu pomocí popruhů, řetězů, lan nebo provazů (Obrázek 21). Prostudujte si nařízení místních úřadů týkající se požadavků na upevňování strojů k přívěsu.

   

   Obrázek 21

   1. Upínací oka

1. Snižte plošinu (plošiny).

2. Sjeďte se strojem z přívěsu těžkou stranou směrem k hornímu konci plošiny. Náklad mějte v nízké poloze (Obrázek 22).

   • Je-li na stroji upevněno plné přídavné zařízení pro převoz nákladů (např. lopata), nebo přídavné zařízení, jež není určeno k převozu nákladů (např. drážkovač), plošinu sjíždějte zadní stranou stroje dolů.

   • Je-li na stroji upevněno prázdné přídavné zařízení pro převoz nákladů nebo je-li stroj bez přídavného zařízení, plošinu sjíždějte přední částí stroje dolů.

   

   Obrázek 22

   1. Stroj s plným přídavným zařízením nebo přídavným zařízením, jež není určeno k převážení nákladů – po plošině (plošinách) sjíždějte zadní stranou stroje dolů.
   2. Stroj s prázdným přídavným zařízením nebo stroj bez přídavného zařízení – po plošině (plošinách) sjíždějte přední částí stroje dolů.

1. Demontujte přídavné zařízení.

2. Zvedněte ramena nakladače zcela nahoru.

3. Vypněte motor a vyjměte klíč.

4. Sejměte pojistný kolík, který zajišťuje zámek válce na ramenu nakladače (Obrázek 23).

   

   Obrázek 23

   1. Zámek válce
   2. Zvedací válec
   3. Pojistný kolík

5. Spusťte zámek válce na tyč válce a zajistěte jej pojistným kolíkem (Obrázek 23).

6. Pomalu spusťte ramena nakladače tak, aby se zámek válce dostal do kontaktu s tělesem válce a koncem pístní tyče.

Important: Sejměte zámek válce z tyče a před zahájením práce se strojem zámek bezpečně zajistěte v úložné poloze.

1. Nastartujte motor.

2. Zvedněte ramena nakladače zcela nahoru.

3. Vypněte motor a vyjměte klíč.

4. Sejměte pojistný kolík zajišťující zámek válce.

5. Otočte zámek válce nahoru na rameno nakladače a zajistěte jej pojistným kolíkem.

6. Spusťte ramena nakladače dolů.

1. Povolte pojistný šroub kapoty (Obrázek 24)

   

   Obrázek 24

   1. Kapota
   2. Páka západky kapoty
   3. Pojistný šroub kapoty

2. Otočte západku kapoty ve směru hodinových ručiček (Obrázek 24).

3. Vyklopte kapotu nahoru (Obrázek 24).

1. Nadzvedněte pojistnou páku vzpěry (Obrázek 25).

   

   Obrázek 25

   1. Úchyt vzpěry

2. Spusťte kapotu a zatlačte dolů na její přední část, aby se zajistila v poloze.

3. Utažením pojistného šroubu kapoty zajistěte západku (Obrázek 24).

1. Demontujte 2 ruční knoflíky zajišťující zadní přístupový kryt ke stroji (Obrázek 26).

   

   Obrázek 26

   1. Ruční knoflíky

2. Sklopte zadní přístupový kryt dolů a sejměte jej. Získáte tak přístup k vnitřním součástem (Obrázek 26).

1. Přesuňte zadní přístupový kryt na místo přes zadní stranu stroje a ujistěte se, že výstupky jsou vyrovnány v otvorech.

2. Zatlačte přístupový kryt dopředu a vyrovnejte šrouby ručních knoflíků se závitovými otvory ve stroji.

3. Pevným utažením ručních knoflíků zajistěte zadní přístupový kryt na místě.

1. Otevřete kapotu.

2. Vysuňte boční panely (Obrázek 27) nahoru a vyjměte je z drážek v předním panelu a rámu.

   

   Obrázek 27

   1. Boční panel

Zasuňte boční mřížky na místo do otvorů v přední mřížce a rámu.

Important: Výměnu vzduchového filtru provádějte pouze tehdy, pokud se zobrazí červený ukazatel údržby (Obrázek 30). Předčasná výměna vzduchového filtru pouze zvyšuje nebezpečí vniknutí nečistot do motoru v okamžiku demontáže filtru.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte ramena nakladače dolů.

2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

3. Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou (je-li to možné).

4. Přesvědčte se, zda není plášť vzduchového filtru poškozen, což by mohlo způsobit únik vzduchu. Zkontrolujte v celém sacím systému, zda se v něm nevyskytují netěsnosti, poškození nebo uvolněné hadicové svorky.

   Vyměňte nebo opravte všechny poškozené součásti.

5. Uvolněte západky na vzduchovém filtru a stáhněte kryt vzduchového filtru z tělesa vzduchového filtru (Obrázek 30).

   Important: Vzduchový filtr nevyjímejte.

   

   Obrázek 30

   1. Protiprachový kryt
   2. Západka
   3. Kryt vzduchového filtru
   4. Hlavní filtr
   5. Těleso vzduchového filtru
   6. Ukazatel údržby

6. Stisknutím stran protiprachového krytu kryt otevřete a vyklepejte prach ven.

7. Vyčistěte vnitřní prostor krytu vzduchového filtru stlačeným vzduchem o tlaku nižším než 2,07 bar.

   Important: Ně těleso vzduchového filtru nepoužívejte stlačený vzduch.

8. Zkontrolujte ukazatel údržby.

   • Je-li ukazatel údržby čirý, namontujte kryt vzduchového filtru s protiprachovým krytem natočeným směrem dolů a upevněte západky (Obrázek 30).

   • Je-li ukazatel údržby červený, vyměňte vzduchový filtr dle pokynů uvedených v části Výměna filtru.

Important: Aby nedošlo k poškození motoru, vždy jej provozujte s namontovaným vzduchovým filtrem a nasazeným krytem.

1. Opatrně vysuňte filtr z pouzdra vzduchového filtru (Obrázek 30).

   Note: Dejte pozor, abyste filtrem nenarazili do boční strany tělesa.

   Important: Filtr se nikdy nesnažte vyčistit.

2. Zkontrolujte, zda na novém filtru nejsou trhliny ani tenká vrstva oleje a zda není poškozeno pryžové těsnění. Posviťte svítilnou na vnější část filtru a pohledem do filtru se přesvědčte, zda v něm nejsou otvory, jež se jeví jako světlé body.

   Je-li filtr poškozen, nepoužívejte jej.

3. Opatrně filtr namontujte (Obrázek 30).

   Note: Zatlačením na vnější okraj filtru při instalaci zajistěte, aby se filtr zcela usadil.

   Important: Netlačte na měkkou vnitřní část filtru.

4. Namontujte kryt vzduchového filtru s protiprachovým krytem natočeným směrem dolů a upevněte západky (Obrázek 30).

5. Zavřete kapotu.

Typ oleje: Detergentní dieselový motorový olej (API klasifikace CH-4 nebo vyšší)

Objem klikové skříně: 3,7 l s filtrem

Viskozita: viz tabulka níže

Obrázek 31

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte ramena nakladače dolů.

2. Vypněte motor, vytáhněte klíč a nechejte motor vychladnout.

3. Otevřete kapotu.

4. Vyčistěte prostor kolem měrky oleje (Obrázek 32).

   

   Obrázek 32

   1. Olejová měrka
   2. Uzávěr plnicího hrdla oleje

5. Vytáhněte měrku a očistěte kovový konec (Obrázek 32).

6. Zasuňte měrku zcela do trubice měrky (Obrázek 32).

7. Vytáhněte měrku a podívejte se na kovový konec.

8. Pokud je hladina oleje nízká (pod spodním otvorem), očistěte místo okolo uzávěru plnicího hrdla oleje a uzávěr sejměte (Obrázek 32).

9. Pomalu nalijte do krytu ventilu jen takové množství oleje, aby se hladina zvedla na úroveň horního otvoru na měrce.

   Important: Abyste předešli poškození motoru, nedoplňujte do klikové skříně příliš mnoho oleje.

10. Uzávěr plnicího otvoru a měrku znovu nasaďte.

11. Zavřete kapotu.

1. Spusťte motor a nechte jej pět minut běžet.

   Note: Olej se tím zahřeje a bude snadněji vytékat.

2. Zaparkujte stroj tak, aby strana, ze které budete olej vypouštět, byla o něco níže než strana protější. Díky tomu vyteče veškerý olej.

3. Spusťte ramena nakladače, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vyjměte klíč.

4. Demontujte zátku vypouštěcího otvoru (Obrázek 33).

   

   Obrázek 33

   1. Vypouštěcí zátka oleje

5. Po vypuštění veškerého oleje namontujte zátku zpět.

   Note: Použitý olej odevzdejte do certifikovaného recyklačního střediska.

6. Demontujte víčko plnicího hrdla (Obrázek 32) a pomalu nalijte přes kryt ventilu přibližně 80 % určeného množství oleje.

7. Zkontrolujte hladinu oleje.

8. Pomalu doplňujte další olej, aby hladina dosáhla horního otvoru na měrce.

9. Vraťte kryt plnicího otvoru na místo.

1. Vypusťte olej z motoru, viz Výměna motorového oleje.

2. Po vypuštění veškerého oleje namontujte zátku zpět.

   Note: Použitý olej odevzdejte do certifikovaného recyklačního střediska.

3. Pod filtr umístěte mělkou nádobu nebo hadr, abyste olej zachytili.

4. Vyjměte starý filtr (Obrázek 34) a otřete povrch těsnění adaptéru filtru.

   

   Obrázek 34

   1. Olejový filtr

5. Do prostředního otvoru filtru nalijte nový olej správného typu. Jakmile olej dosáhne spodního okraje závitu, přestaňte olej nalévat.

6. Počkejte 1 až 2 minuty, až materiál filtru olej absorbuje, potom nadbytečný olej odlijte.

7. Pryžové těsnění náhradního filtru potřete tenkou vrstvou nového oleje.

8. Do adaptéru filtru vložte náhradní olejový filtr. Otáčejte filtrem vpravo, až pryžové těsnění dosedne do adaptéru. Potom filtr dotáhněte o další polovinu otáčky.

9. Demontujte víčko plnicího hrdla (Obrázek 32) a pomalu nalijte přes kryt ventilu přibližně 80 % určeného množství oleje.

10. Zkontrolujte hladinu oleje.

11. Pomalu doplňujte další olej, aby hladina dosáhla horního otvoru na měrce.

12. Vraťte kryt plnicího otvoru na místo.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte ramena nakladače dolů.

2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

3. Otevřete zadní přístupový kryt, viz Otevření zadního přístupového krytu.

4. Sejměte přístupový panel akumulátoru.

   

   Obrázek 37

   1. Šroub (3)
   2. Přístupový panel akumulátoru

5. Demontujte šroub, podložku a tyč upevňující akumulátor (Obrázek 38).

   

   Obrázek 38

   1. Kladný kabel
   2. Tyč
   3. Šroub a podložka
   4. Záporný kabel
   5. Akumulátor

6. Odpojte záporný (černý) zemnicí kabel z pólu akumulátoru (Obrázek 38). Upevňovací prvky uschovejte.

7. Sesuňte pryžovou manžetu z kladného (červeného) kabelu.

8. Odpojte kladný (červený) kabel od vývodu akumulátoru (Obrázek 38). Upevňovací prvky uschovejte.

9. Zvedněte akumulátor z rámu.

Important: Akumulátor vždy udržujte v plně nabitém stavu (při specifické hustotě elektrolytu 1,265). Toto je obzvláště důležité proto, aby nedošlo k poškození akumulátoru při teplotě nižší než 0 °C.

1. Vyjměte z vozidla akumulátor. Postupujte podle pokynů v části Vyjmutí akumulátoru.

2. Akumulátor nabíjejte 10 až 15 minut při 25 až 30 A nebo 30 minut při 4 až 6 A (Obrázek 39). Akumulátor nepřebíjejte.

   

   Obrázek 39

   1. Kladný vývod akumulátoru
   2. Záporný vývod akumulátoru
   3. Červený (+) kabel nabíječky
   4. Černý (-) vodič nabíječky

3. Jakmile je akumulátor zcela nabitý, odpojte nabíječku od zdroje napájení a potom i vodiče nabíječky od vývodů akumulátoru (Obrázek 39).

Note: V zájmu prodloužení životnosti akumulátoru udržujte svorky a celou skříň akumulátoru v čistotě.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte ramena nakladače dolů.

2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

3. Demontujte akumulátor ze stroje; Vyjmutí akumulátoru.

4. Celou skříň umyjte roztokem jedlé sody a vody.

5. Opláchněte akumulátor čistou vodou.

6. Na vývody akumulátoru a svorky kabelů naneste mazivo Grafo 112X (obj. č. Toro 505-47) nebo vazelínu, abyste zabránili korozi.

7. Namontujte akumulátor, viz Montáž akumulátoru.

1. Pomocí dříve demontovaných upevňovacích prvků upevněte kladný kabel akumulátoru (červený) ke kladné svorce (+) akumulátoru (Obrázek 38).

2. Na kladný pól akumulátoru navlékněte červenou pryžovou manžetu.

3. Pomocí dříve demontovaných upevňovacích prvků upevněte záporný kabel akumulátoru (černý) k záporné svorce (-) akumulátoru (Obrázek 38).

4. Zajistěte akumulátor pomocí tyče, šroubu a podložky (Obrázek 38).

   Important: Dbejte na to, aby kabely akumulátoru nepřišly do vzájemného kontaktu ani do kontaktu s ostrými hranami.

5. Namontujte přístupový panel akumulátoru (Obrázek 37).

6. Zavřete zadní přístupový kryt, viz Zavření zadního přístupového krytu.

Originální akumulátor je bezúdržbový, tudíž nevyžaduje žádný servis. Informace o údržbě náhradního akumulátoru naleznete v pokynech výrobce k akumulátoru.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu a zatáhněte parkovací brzdu.

2. Je-li namontována a nakloněna k zemi lopata, spusťte ji na zem tak, aby se přední část hnací jednotky zvedla o několik centimetrů nad zem.

3. Vypněte motor a vyjměte klíč.

4. S použitím vodní hadice nebo tlakové myčky odstraňte nečistoty z každého pásového systému.

Important: Tlakovou vodu je možné používat pouze pro čištění prostoru pásů. Vysokotlakou myčku nepoužívejte k čištění zbývajících částí stroje. Vysokotlakou vodu nepoužívejte k čištění mezi hnacím ozubeným kolem a strojem, neboť byste mohli poškodit těsnění motoru. Vysokotlaké mytí může poškodit elektrický systém a hydraulické ventily nebo odstranit mazivo.

Important: Důkladně vyčistěte vodicí kola, napínací kolo a hnací ozubené kolo (Obrázek 43). Vodicí kola se musí po umytí volně otáčet.

Obrázek 43

1. Pás
2. Hnací ozubené kolo
3. Vodicí kola
4. Napínací kolo

Mezi napínací maticí a zadní stranou napínací trubky (Obrázek 44) musí být vzdálenost 7 cm. Pokud tomu tak není, nastavte napnutí pásu následujícím postupem:

Obrázek 44

1. 7 cm

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte ramena nakladače dolů.

2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

3. Zvedněte a podepřete boční část jednotky, na které hodláte pracovat, tak, aby byl pás nad zemí.

4. Demontujte pojistný šroub a matici (Obrázek 45).

   

   Obrázek 45

   1. Pojistný šroub
   2. Napínací šroub
   3. Napínací trubka
   4. Napínací kolo

5. S použitím 13mm nástrčného klíče otáčejte napínacím šroubem proti směru hodinových ručiček, dokud mezi napínací maticí a zadní částí napínací trubky nebude vzdálenost 7 cm (Obrázek 44).

6. Vyrovnejte nejbližší drážku v napínacím šroubu s otvorem pojistného šroubu, poté šroub zajistěte pomocí pojistného šroubu a matice (Obrázek 45).

7. Spusťte hnací jednotku na zem.

1. Sejměte pásy, viz Výměna pásů.

2. Z každého spodního vodítka pásu, pod nímž se nacházejí vodicí kola, demontujte 4 upevňovací šrouby a kola sejměte (Obrázek 48).

   

   Obrázek 48

   1. Vodicí kola
   2. Spodní vodítko pásu
   3. Šrouby vodítka pásu (vyobrazeny pouze 2)

3. Demontujte pojistný kroužek a kryt vodicího kola (Obrázek 49).

   

   Obrázek 49

   1. Vodicí kolo
   2. Těsnění
   3. Šroub
   4. Kryt vodicího kola
   5. Pojistný kroužek
   6. Pod kryt doplňte mazivo

4. Zkontrolujte stav maziva pod krytem a kolem těsnění (Obrázek 49). Pokud je znečištěné, krupičnaté nebo již spotřebované, veškeré mazivo odstraňte, těsnění vyměňte a doplňte nové mazivo.

5. Přesvědčte se, zda se vodicí kola na ložiscích volně otáčejí. Pokud je vodicí kolo zadřené, vyměňte je podle popisu v pokynech k montáži sady vodicích kol nebo požádejte o opravu autorizovaného servisního prodejce.

6. Na hlavu šroubu nasaďte promazaný kryt vodicího kola (Obrázek 46).

7. Kryt vodicího kola zajistěte pojistným kroužkem (Obrázek 46).

8. Kroky 3 až 7 opakujte u dalších vodicích kol.

9. Pomocí dříve demontovaných upevňovacích prvků namontujte jednotlivá vodítka pásu na rám hnací jednotky. Šrouby utáhněte na utahovací moment 91 až 112 Nm (67 až 83 ft-lb).

10. Nasaďte pásy, viz Výměna pásů.

Veškeré nánosy trávy a jiné nečistoty odstraňujte z mřížky chladiče s použitím stlačeného vzduchu.

Chladicí systém je naplněn roztokem vody a celoroční nemrznoucí směsi etylenglykolu v poměru 50/50.

1. Odstavte stroj na rovném povrchu, spusťte ramena nakladače dolů, zatáhněte parkovací brzdu a vypněte motor.

2. Vyjměte klíč z klíčového spínače a nechejte motor vychladnout.

3. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádrži (Obrázek 50).

   Hladina chladicí kapaliny musí být na značce na boku nádrže nebo nad touto značkou.

   

   Obrázek 50

   1. Expanzní nádrž
   2. Značka horní meze

4. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, proveďte následující kroky:

   1. Sejměte uzávěr plnicího hrdla chladicí kapaliny (Obrázek 51).

      

      Obrázek 51

      1. Expanzní nádrž
      2. Uzávěr plnicího hrdla chladicí kapaliny a plnicí hrdlo
      3. Horní odvzdušňovací ventil chladicí kapaliny
      4. Přední odvzdušňovací ventil chladicí kapaliny

   2. Otevřete přední a horní odvzdušňovací ventil chladicí kapaliny (Obrázek 51).

   3. Doplňujte chladicí kapalinu do plnicího hrdla chladicí kapaliny, dokud nezačne vytékat z předního odvzdušňovacího ventilu chladicí kapaliny (Obrázek 51).

   4. Zavřete přední odvzdušňovací ventil chladicí kapaliny (Obrázek 51).

   5. Doplňujte chladicí kapalinu do plnicího hrdla chladicí kapaliny, dokud nezačne vytékat z horního odvzdušňovacího ventilu chladicí kapaliny (Obrázek 51).

   6. Zavřete horní odvzdušňovací ventil chladicí kapaliny (Obrázek 51).

   7. Doplňujte chladicí kapalinu do plnicího hrdla chladicí kapaliny, dokud hladina chladicí kapaliny nevystoupá do plnicího hrdla (Obrázek 51).

   8. Nasaďte uzávěr plnicího hrdla chladicí kapaliny (Obrázek 51).

   9. Doplňte chladicí kapalinu do expanzní nádrže až po značku horní meze na boku nádrže (Obrázek 50).

5. Nasaďte uzávěr expanzní nádrže.

Chladicí kapalinu motoru nechejte každý rok vyměnit u autorizovaného servisního prodejce.

Pokud je nutné doplnit chladicí kapalinu motoru, řiďte se pokyny v části Kontrola, doplnění a odvzdušnění chladicí kapaliny motoru.

Pokud ovládací páka pojezdu nespočívá v úplné zadní poloze kolmo k referenční tyči a není s ní zarovnaná, neprodleně proveďte následující kroky:

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte ramena nakladače dolů.

2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

3. Ovládací prvek pojezdu táhněte dozadu v přímém směru tak, aby se přední část ovládacího prvku dotkla referenční tyče (Obrázek 53).

   

   Obrázek 53

   1. Přední část ovládacího prvku (nevyrovnaná)
   2. Referenční tyč

4. Pokud přední část ovládání pojezdu nespočívá kolmo k referenční tyči a není s ní zarovnaná, povolte přírubovou matici a šroub na dříku ovládání pojezdu (Obrázek 54).

   

   Obrázek 54

   1. Ovládání pojezdu
   2. Dřík, šroub a matice

5. Seřiďte ovládací prvek pojezdu tak, aby se při zatažení dozadu v přímém směru zarovnaně dotýkal referenční tyče (Obrázek 54 a Obrázek 55).

   

   Obrázek 55

6. Utáhněte přírubovou matici a šroub na dříku ovládání pojezdu.

Pokud se stroj pomalu pohybuje dopředu nebo dozadu, když je ovládání pojezdu v NEUTRáLNí poloze a jednotka je zahřátá, neprodleně proveďte následující kroky:

1. Zvedněte/podepřete stroj tak, aby byly oba pásy zvednuty nad zem.

2. Otevřete zadní přístupový kryt.

3. Povolte pojistné matice na pojezdových tyčích pod ovládacím panelem (Obrázek 56).

   

   Obrázek 56

   1. Pojezdová tyč
   2. Pojistná matice

4. Nastartujte hnací jednotku a nastavte škrticí klapku do přibližně ⅓ otevřené polohy.

   Důležité upozornění

   Při spuštěném stroji může dojít k zachycení a zranění pohybujícími se částmi nebo k popálení o horký povrch.

   Při seřizování spuštěného stroje se zdržujte v dostatečné vzdálenosti od míst, kde hrozí nebezpečí skřípnutí, pohybujících se částí a horkých povrchů.

5. Pokud se pohybuje levý pás, prodlužte nebo zkraťte pravou pojezdovou tyč tak, aby se pás přestal pohybovat.

6. Pokud se pohybuje pravý pás, prodlužte nebo zkraťte levou pojezdovou tyč tak, aby se pás přestal pohybovat.

7. Utáhněte pojistné matice.

8. Zavřete zadní přístupový kryt.

9. Vypněte motor a spusťte stroj na zem.

10. Jeďte se strojem plnou rychlostí dozadu a zkontrolujte, zda se jednotka pohybuje v přímém směru. Pokud tomu tak není, všimněte si, kterým směrem se natáčí. Znovu proveďte dříve popsané kroky nastavení, aby se stroj pohyboval vzad v přímém směru.

Pokud se stroj nepohybuje v přímém směru, když držíte ovládání pojezdu přitažené k referenční tyči, proveďte následující kroky:

1. Jeďte se strojem s ovládáním pojezdu přitaženým k referenční tyči a sledujte směr, ve kterém se hnací jednotka natáčí.

2. Ovládací prvek pojezdu uvolněte.

3. Pokud se hnací jednotka natáčí doleva, povolte pravou pojistnou matici a nastavte stavěcí šroub souběhu na přední straně ovládání pojezdu (Obrázek 57).

4. Pokud se hnací jednotka natáčí doprava, povolte levou pojistnou matici a nastavte stavěcí šroub souběhu na přední straně ovládání pojezdu (Obrázek 57).

   

   Obrázek 57

   1. Stavěcí šroub
   2. Pojistná matice
   3. Doraz

5. Opakujte kroky 1 až 4, dokud se stroj nebude s ovládacím prvkem pojezdu v úplné přední poloze pohybovat v přímém směru.

   Important: Stavěcí šrouby souběhu se musí s ovládacím prvkem pojezdu v úplné přední poloze dotýkat dorazů, aby nedošlo k přetěžování hydraulických čerpadel.