Úvod

Přečtěte si pečlivě následující informace. Dozvíte se, jak správně výrobek používat a jak jej udržovat. Dále získáte informace, jak zabránit poškození výrobku a úrazu při práci s ním. Za správný a bezpečný provoz výrobku nese odpovědnost majitel.

Společnost Toro můžete kontaktovat přímo na adrese www.Toro.com. Zde najdete informace o výrobcích a příslušenství, můžete zde vyhledat prodejce nebo zaregistrovat svůj výrobek.

Kdykoli budete potřebovat servis, originální náhradní díly Toro nebo další informace, kontaktujte autorizované servisní středisko nebo centrum zákaznických služeb Toro. Připravte si informace o názvu modelu a sériové číslo. Obrázek 1 znázorňuje umístění čísla modelu a sériového čísla na produktu. Tyto údaje zapište do následujícího pole.

g033194

Tato příručka identifikuje potenciální rizika a uvádí bezpečnostní sdělení označená varovným bezpečnostním symbolem (Obrázek 2) signalizujícím riziko, které může vést k vážnému úrazu nebo usmrcení, nebudete-li doporučená opatření dodržovat.

g000502

Ke zdůraznění informací se v této příručce používají dva výrazy. Důležité upozorňuje na speciální technické informace a Poznámka zdůrazňuje obecné informace, kterým je třeba věnovat zvláštní pozornost.

Tento výrobek splňuje všechny relevantní směrnice Evropské unie. Podrobné informace naleznete v Prohlášení o shodě k tomuto výrobku.

Použití nebo provoz motoru v zalesněných, křovinatých nebo travnatých místech bez řádně funkčního a udržovaného lapače jisker (jak je uvedeno v oddílu 4442) nebo motoru, který není vhodným způsobem zkonstruován, vybaven a udržován k zajištění prevence vzniku požáru, je porušením oddílu 4442 a 4443 zákona o veřejných zdrojích státu Kalifornie.

Přiložená provozní příručka k motoru obsahuje informace o předpisech pro ochranu životního prostředí vydaných organizacemi EPA (US Environmental Protection Agency) a Řízení kontroly emisí státu Kalifornie (California Emission Control Regulation) a týkajících se emisních systémů, údržby a záruky. Náhradní provozní příručku k motoru je možné objednat u výrobce motoru.

Důležité upozornění

CALIFORNIA

Důležité upozornění, poučka 65

Výfukové plyny dieselového motoru mohou podle znalostí státu Kalifornie způsobit rakovinu, vrozené vady a jiná poškození spojená s reprodukčním systémem

Vývody baterie, svorky a související príslušenství obsahují olovo a slouceniny olova, tj. chemikálie, které jsou ve státe Kalifornie známy jako látky škodlivé pro reprodukcní orgány a vyvolávající rakovinu. Po manipulaci s baterií si rádne omyjte ruce.

Bezpečnost

Nesprávné použití nebo údržba prováděná obsluhou nebo majitelem může způsobit poranění. Z důvodu snížení rizika zranění dodržujte tyto bezpečnostní pokyny a vždy věnujte pozornost výstražnému symbolu, který znamená upozornění, výstrahu nebo nebezpečí – pokyny k zajištění osobní bezpečnosti. Nedodržení tohoto pokynu může mít za následek zranění osob nebo jejich usmrcení.

Stroj vyhovuje požadavkům normy SAE J2258.

Important: Požadované regulační údaje CE naleznete v prohlášení o shodě dodávaném se strojem.

Bezpečné provozní postupy

Important: Tento stroj je určen převážně k provozu v terénu, nikoli pro jízdu po veřejných komunikacích na dlouhé vzdálenosti.Při provozu stroje na veřejných komunikacích je nutné dodržovat všechna pravidla silničního provozu a používat veškeré doplňující příslušenství vyžadované zákonem, například světla, směrová světla, označení pomalu jedoucího vozidla (SMV) a jiné.

Tento stroj byl navržen a testován tak, aby byl jeho provoz při správné obsluze a údržbě bezpečný. Kontrola rizika a prevence nehod závisí na konstrukci a konfiguraci stroje. Důležitými faktory je však rovněž informovanost, ostražitost a řádné školení obsluhy, údržba a skladování stroje. Nesprávné používání nebo údržba stroje mohou mít za následek zranění či usmrcení osob.

Provoz tohoto stroje klade na řidiče zcela odlišné nároky než řízení osobního nebo nákladního vozu. Proto nespěchejte a se strojem se dostatečně seznamte.

Tato příručka nezahrnuje všechna přídavná zařízení určená pro tento stroj. Další bezpečnostní pokyny najdete v provozní příručce přiložené ke každému přídavnému zařízení.

Za účelem snížení rizika zranění nebo úmrtí dodržujte následující bezpečnostní pokyny:

Povinnosti nadřízeného pracovníka

  • Zajistěte, aby byli všichni pracovníci obsluhy důkladně proškoleni a seznámeni s provozní příručkou a se všemi štítky na vozidle.

  • Zaveďte vlastní speciální postupy a pravidla pro neobvyklé pracovní podmínky (např. pro bezpečnou práci se strojem na příliš příkrých svazích).

Před uvedením stroje do provozu

  • Tento stroj může převážet pouze vás jako řidiče a jednoho spolujezdce na sedadle dodávaném výrobcem. Nikdy na vozidle nepřevážejte žádné další osoby.

  • Seznamte se s ovládacími prvky a s postupem rychlého vypnutí motoru.

  • Nikdy stroj neobsluhujte, jste-li unaveni, nemocní nebo pod vlivem omamných látek nebo alkoholu.

  • Vždy noste pevnou protiskluzovou obuv. Nenoste volný oděv ani šperky a svažte si dlouhé vlasy.

  • Některé místní předpisy vyžadují používání ochranných brýlí, bezpečnostní obuvi a dlouhých kalhot.

  • Nikdy nedovolte dětem stroj řídit. Nikdy nedovolte, aby se strojem pracovaly dospělé osoby, které nebyly řádně seznámeny s jeho použitím. Tento stroj mohou obsluhovat pouze školené a pověřené osoby.

  • Vždy dávejte pozor v místech možné přítomnosti přihlížejících osob.

  • Veškeré štíty, bezpečnostní zařízení a štítky ponechte na místě. V případě chybné funkce štítu či bezpečnostního zařízení nebo tehdy, je-li štítek nečitelný nebo poškozený, odstraňte před uvedením stroje do provozu všechny závady nebo proveďte výměnu dané části.

  • Nejezděte za tmy, zvláště ne v neznámých místech. Jestliže musíte jet za tmy, jeďte opatrně a zapněte reflektory.

  • Před uvedením stroje do provozu vždy zkontrolujte všechny jeho součásti a všechna přídavná zařízení. V případě jakéhokoliv problému přestaňte stroj používat. Před opětovným uvedením stroje nebo přídavného zařízení do provozu musí být všechny závady odstraněny.

  • Se strojem pracujte jen venku nebo v dobře větraném prostoru.

Bezpečná manipulace s palivem

  • Abyste se vyhnuli zranění nebo poškození majetku, při manipulaci s palivem buďte obzvláště opatrní. Palivo je vysoce hořlavé a jeho výpary jsou výbušné.

  • V blízkosti stroje nekuřte.

  • Používejte pouze schválený nekovový přenosný kanystr.

  • Výboj statické elektřiny může zapříčinit vznícení výparů paliva v kanystru, který není uzemněn. Nikdy nádoby neplňte na stroji či na přívěsu nebo korbě automobilu s plastovým povrchem. Před doplňováním paliva sejměte kanystr z korby stroje a položte jej na zem do bezpečné vzdálenosti od stroje.

  • Během plnění kanystru udržujte hubici v kontaktu s kanystrem. Před doplňováním paliva odstraňte z korby veškeré zařízení. Nepoužívejte funkci zámku otevření tankovací pistole.

  • Nikdy neodnímejte uzávěr nádrže ani nedoplňujte palivo při spuštěném motoru.

  • Před doplňováním paliva nechejte motor vychladnout.

  • Nikdy nedoplňujte palivo do stroje uvnitř budov.

  • Nikdy neskladujte stroj nebo nádobu s palivem v blízkosti otevřeného ohně, zdroje jisker nebo tepla, například ohřívače vody a jiných zařízení.

  • Stroj vyložte z korby nebo přívěsu na zem a palivo doplňte na zemi. Jestliže to není možné, doplňujte palivo do takového stroje z přenosného kanystru, nikoliv plnicí pistolí.

  • Pokud si palivem potřísníte oděv, okamžitě se převlečte.

  • Palivovou nádrž nikdy nepřeplňujte. Nasaďte uzávěr nádrže zpět a pevně jej utáhněte.

Provoz

  • Řidič a spolujezdec musí sedět, kdykoliv je vozidlo v pohybu. Řidič musí mít obě ruce na volantu, kdykoliv je to možné, a spolujezdec musí používat namontovaná držadla. Vždy mějte ruce a nohy uvnitř rámu stroje.

  • Jestliže převážíte spolujezdce, jeďte pomaleji a zatáčejte mírněji. Nezapomínejte, že spolujezdec pravděpodobně nečeká, že zabrzdíte nebo zatočíte, a nemusí být na to připravený. Spolujezdce nikdy nepřevážejte na korbě nebo na přídavném zařízení.

  • Vozidlo nikdy nepřetěžujte. Výrobní štítek (umístěný pod středem přístrojové desky) obsahuje údaj o maximální nosnosti vozidla. Přídavná zařízení nikdy nepřeplňujte a nepřekračujte maximální celkovou hmotnost vozidla.

  • Pokud nebudete stroj obsluhovat bezpečným způsobem, může dojít k nehodě, převrácení vozidla a k vážnému úrazu nebo usmrcení osob. Jezděte opatrně. Převrácení nebo ztrátě kontroly nad vozidlem zabráníte, budete-li dodržovat níže uvedená bezpečnostní opatření:

    • Buďte mimořádně opatrní, snižte rychlost a udržujte bezpečnou vzdálenost od písečných bunkrů, výkopů, potoků, ramp, neznámých míst a jiných rizikových oblastí.

    • Dávejte pozor na díry a jiná skrytá nebezpečí.

    • Při práci se strojem na svahu dbejte zvýšené opatrnosti. Po svahu jezděte přímo nahoru nebo dolů. Při ostrém zatáčení nebo při otáčení na úbočí kopce snižte rychlost. Neotáčejte se na svahu kopce, je-li to možné.

    • Buďte obzvláště opatrní při řízení stroje na mokrém povrchu, při vysoké rychlosti nebo s plným nákladovým prostorem. Při plném zatížení se prodlouží doba potřebná k zastavení.

    • Vyhýbejte se prudkým zastavením a rozjezdům. Před změnou jízdy vpřed/vzad a naopak vždy nejprve úplně zastavte.

    • Se strojem nezatáčejte ostře, neprovádějte prudké manévry ani jiné nebezpečné pohyby, v důsledku kterých byste mohli ztratit kontrolu nad řízením.

    • Během vyklápění nedovolte jiným osobám stát za strojem a nevyklápějte náklad nikomu na nohy. Západky zadní výklopné postranice uvolňujte z boční strany korby, nikoliv zezadu.

    • Všechny přihlížející osoby musí být vždy v bezpečné vzdálenosti. Před couváním se ohlédněte a ujistěte se, že za strojem nikdo nestojí. Couvejte pomalu.

    • Při přejíždění silnic nebo v jejich blízkosti dávejte pozor na provoz. Vždy dejte přednost chodcům a jiným strojům. Vždy v dostatečném předstihu signalizujte úmysl zatáčet nebo zastavit, aby ostatní osoby znaly vaše úmysly. Dodržujte všechna pravidla silničního provozu a dopravní předpisy.

    • Nikdy se s vozidlem nepohybujte v prostorách, kde je ve vzduchu obsažen výbušný prach či výpary, nebo v jejich blízkosti. Elektrický a výfukový systém vozidla představují zdroje jiskření schopného zapálit výbušné látky.

    • Vždy dávejte pozor na nízké přečnívající překážky, jako jsou větve stromů, ostění dveří, nadzemní lávky apod., a vyhýbejte se jim. Ujistěte se, že podjezdná výška umožňuje hladký průjezd vozidla včetně vaší hlavy.

    • Máte-li jakékoliv pochybnosti o bezpečném způsobu obsluhy, zastavte práci a zeptejte se svého nadřízeného.

  • Dříve než opustíte sedadlo:

    • Zastavte stroj.

    • Spusťte korbu.

    • Vypněte motor a počkejte, až se veškerý pohyb zastaví.

    • Zatáhněte parkovací brzdu.

    • Vyjměte klíč z klíčového spínače.

  • Nedotýkejte se motoru, převodovky, chladiče, tlumiče výfuku ani výfukového potrubí, je-li motor v chodu nebo krátce po jeho zastavení, protože tyto části jsou natolik horké, že mohou způsobit popáleniny.

  • Jestliže vozidlo neobvyklým způsobem vibruje, ihned zastavte, vypněte stroj, počkejte, až se zastaví všechny pohybující se součásti, a přesvědčte se, zda nedošlo k poškození zařízení. Před obnovením provozu opravte všechny škody.

  • Blesk může způsobit vážné zranění nebo smrt. Pokud v okolí vidíte blesky, stroj nepoužívejte a vyhledejte úkryt.

Brzdění

  • Blížíte-li se k překážce, stroj zpomalte. Tím získáte čas navíc, takže můžete zastavit nebo se otočit zpět. Při nárazu do překážky se vy a spolujezdec můžete zranit. Náraz do překážky také může poškodit vozidlo a náklad.

  • Celková hmotnost vozidla má podstatný vliv na vaši schopnost zastavit a/nebo zatočit. Těžký náklad a těžké přídavné zařízení znesnadňují zastavení a otáčení vozidla. Čím je náklad těžší, tím déle zastavení trvá.

  • Pokud byla nákladní korba demontována a vozidlo nemá žádné přídavné zařízení, omezte rychlost vozidla. neboť jeho brzdné vlastnosti se změní. Při rychlém zastavení může dojít k zablokování zadních kol a tím k následné ztrátě kontroly nad vozidlem.

  • Trávník a dlažba kloužou více, jsou-li mokré. Brzdná dráha na mokrém povrchu je 2krát až 4krát delší než na povrchu suchém. Jestliže projedete stojatou vodou dostatečně hlubokou na to, aby brzdy navlhly, brzdy nebudou funkční, dokud nevyschnou. Po projetí vodou zabrzděte - tak ověříte správnou funkci brzd. Nejsou-li brzdy funkční, jeďte pomalu na rovném povrchu s lehce sešlápnutým brzdovým pedálem. Tímto postupem se brzdy vysuší.

Jízda na svahu

Důležité upozornění

Při jízdě na svahu se vozidlo může převrátit nebo svalit ze svahu dolů, přestat se pohybovat vpřed nebo může přestat pracovat motor. Může dojít k úrazu.

  • Vozidlo nepoužívejte na příliš strmých svazích.

  • Při couvání dolů svahem nezrychlujte a nešlapejte prudce na brzdy, zejména vezete-li náklad.

  • Jestliže motor přestane pracovat nebo se na svahu přestanete pohybovat vpřed, couvejte pomalu přímo dolů svahem. Nepokoušejte se vozidlo otočit.

  • Na svahu jezděte pomalu a opatrně.

  • Na svahu se neotáčejte.

  • Snižte hmotnost nákladu a rychlost vozidla.

  • Na svahu nezastavujte, zejména ne s nákladem.

Při práci se strojem ve svahu dodržujte následující pokyny:

  • Před jízdou nahoru nebo dolů svahem zpomalte chod vozidla.

  • Jestliže při jízdě do svahu přestane pracovat motor nebo se přestanete pohybovat vpřed, pozvolna zabrzděte a pomalu couvejte přímo dolů svahem.

  • Zatáčení při jízdě nahoru nebo dolů svahem může být nebezpečné. Jestliže musíte na svahu zatočit, zatáčejte pomalu a opatrně. Nikdy nezatáčejte ostře ani rychle.

  • Těžký náklad ovlivňuje stabilitu vozidla. Snižte hmotnost nákladu a rychlost, jedete-li na svahu nebo vezete-li náklad s vysoko položeným těžištěm. Náklad na nákladní korbě zajistěte, aby se nemohl přesouvat. Pokud převážíte náklad, který se může snadno posunout (kapaliny, kámen, písek apod.), buďte obzvlášť opatrní.

  • Na svahu nezastavujte, zejména ne s nákladem. Zastavení vozidla při jízdě dolů po svahu trvá déle než na rovině. Jestliže je nutné vozidlo zastavit, vyhněte se náhlým změnám rychlosti, protože mohou způsobit převrácení nebo převalení vozidla. Jestliže se vozidlo pohybuje vzad, nesešlapujte prudce brzdu. Hrozí riziko převrácení.

  • Důrazně doporučujeme, abyste před jízdou v kopcovitém terénu namontovali volitelnou soupravu konstrukce ROPS.

Provoz v náročném terénu

Při provozu v náročném terénu, na nerovném povrchu, blízko obrubníků, děr a jiných neočekávaných změn v terénu snižte rychlost vozidla a hmotnost nákladu převáženého na vozidle. Náklad se může posunout a způsobit nestabilitu vozidla.

Důležité upozornění

Náhlé terénní změny mohou vyvolat prudké pohyby volantu a případně způsobit zranění rukou nebo paží.

  • Při práci v náročném terénu a blízko obrubníků snižte rychlost.

  • Volant držte volně po obvodu s palci směřujícími nahoru a mimo paprsky volantu.

Nakládání a vykládání

  • Při práci s naloženou nákladní korbou a při tažení přívěsu nepřekračujte jmenovitou nosnost vozidla; postupujte podle pokynů v části Technické údaje.

  • Při jízdě ve svahu nebo v náročném terénu buďte opatrní, obzvláště s naloženou nákladní korbou a při tažení přívěsu.

  • Nerovnoměrné rozložení zatížení na nákladní korbě vede k omezení stability a ovladatelnosti vozidla.

  • Přeprava příliš velkých nákladů v nákladní korbě ovlivňuje stabilitu stroje.

  • Přeprava materiálu, který není možné připevnit k vozidlu, jako je například kapalina ve velké nádrži, bude mít vliv na řízení, brzdění a stabilitu vozidla.

    Důležité upozornění

    Korba může být těžká a může rozdrtit ruce nebo jiné části těla.

    • Při spouštění korby udržujte ruce a další části těla v bezpečné vzdálenosti od stroje.

    • Náklad nevyklápějte na okolostojící osoby.

  • Náklad nikdy nevyklápějte z korby, pokud vozidlo stojí bokem ke svahu. Změna v rozložení hmotnosti nákladu může zapříčinit převrácení vozidla.

  • Při jízdě s těžkým nákladem na korbě snižte rychlost a dodržujte dostatečný odstup odpovídající brzdné dráze. Nebrzděte náhle. Na svahu buďte obzvláště opatrní.

  • Těžký náklad prodlužuje brzdnou dráhu a snižuje schopnost rychle zatočit bez převrácení.

  • Zadní nákladový prostor je určený jen k převážení nákladu, nikoli k přepravě osob.

  • Vozidlo nikdy nepřetěžujte. Výrobní štítek (umístěný pod středem přístrojové desky) obsahuje údaj o maximální nosnosti vozidla. Přídavná zařízení nikdy nepřeplňujte a nepřekračujte maximální celkovou hmotnost stroje.

Údržba

  • Před údržbou nebo seřizováním stroje vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč z klíčového spínače, abyste zabránili náhodnému spuštění motoru.

  • Nikdy nepracujte pod zvednutou korbou, pokud nejdříve neumístíte na plně vysunutou tyč válce bezpečnostní podpěru korby.

  • Před natlakováním soustavy zkontrolujte těsnost všech spojek hydraulického potrubí a bezvadný stav všech hydraulických hadic a potrubí.

  • Před prováděním jakýchkoli prací na hydraulickém systému nebo před jeho odpojením uvolněte veškerý tlak v systému vypnutím motoru a opakováním pracovních cyklů vypouštěcího ventilu z polohy zvedání do polohy spouštění a/nebo spuštěním korby a přídavných zařízení. Umístěte páku dálkového ovládání hydraulické soustavy do plovoucí polohy. Musí-li být korba zvednuta, zajistěte ji bezpečnostní podpěrou.

  • Řádně průběžně dotahujte všechny matice, svorníky a šrouby, čímž zajistíte dobrý stav vozidla.

  • Abyste snížili riziko požáru, odstraňujte z motorového prostoru přebytečné mazivo, trávu, listí a nahromaděné nečistoty.

  • Pokud při seřizování během údržby musí běžet motor, nepřibližujte ruce, nohy, jiné části těla ani oděv k motoru a pohybujícím se součástem. Všechny osoby musí být v bezpečné vzdálenosti od stroje.

  • Nepřekračujte maximální otáčky motoru změnou nastavení regulátoru. Maximální otáčky motoru jsou 3 650 ot/min. Z důvodu zajištění bezpečnosti a přesnosti si u autorizovaného distributora Toro nechejte zkontrolovat maximální otáčky motoru pomocí otáčkoměru.

  • Pokud potřebujete rozsáhlejší opravu nebo pomoc, obraťte se na autorizovaného prodejce společnosti Toro.

  • S ohledem na zajištění maximální výkonnosti a bezpečnosti vždy kupujte pouze originální náhradní díly a příslušenství Toro. Náhradní díly a příslušenství od jiných výrobců mohou představovat riziko. Jakékoli úpravy stroje mohou nepříznivě ovlivnit jeho provozuschopnost, výkonnost a trvanlivost, nebo mohou při použití stroje vést ke zranění nebo usmrcení osob. Takové použití může vést ke ztrátě záruky na výrobek společnosti Toro®.

Bezpečnostní a instrukční štítky

Graphic

Bezpečnostní štítky a pokyny jsou umístěny na viditelném místě v blízkosti každého prostoru představujícího potenciální nebezpečí. V případě ztráty nebo poškození původní nálepky nahraďte nálepku novou.

decal121-9775
decal119-9727
decal120-0627
decal115-7739
decal99-7345
decal99-7952
decal136-1164
decal106-6755
decal120-4837
decal115-2412

Nastavení

Note: Levou a pravou stranu stroje určete vzhledem k běžné provozní poloze.

Montáž volantu (pouze model 07236TC)

Díly potřebné k provedení tohoto kroku:

Volant1
Kryt1
Podložka (½ palce)1
  1. Je-li nasazen kryt, sejměte jej z hlavy volantu (Obrázek 3).

  2. Demontujte pojistnou matici (½ palce) z hřídele řízení (Obrázek 3).

  3. Nasaďte volant a podložku (1/2 palce) na hřídel řízení (Obrázek 3).

  4. Připevněte volant k hřídeli pomocí pojistné matice (1/2 palce) a utáhněte ji na utahovací moment 27–34 Nm.

  5. Nasaďte kryt na volant (Obrázek 3).

    g033840

Připojení akumulátoru (pouze model 07236TC)

Důležité upozornění

Nesprávné vedení kabelů akumulátoru by mohlo způsobit poškození vozidla a vyvolat jiskření. Jiskry by mohly zapříčinit explozi plynů z akumulátoru a následné zranění osob.

  • Vždy odpojujte nejprve záporný (černý) kabel akumulátoru a teprve potom kladný (červený) kabel akumulátoru.

  • Jako první vždy připojte k akumulátoru kladný (červený) kabel.

  1. Stisknutím krytu akumulátoru uvolněte úchytky ze skříně akumulátoru (Obrázek 4).

    g033851
  2. Sejměte kryt skříně akumulátoru (Obrázek 4).

  3. Nasaďte kladný kabel akumulátoru (červený) na kladný (+) vývod akumulátoru a připevněte kabel šrouby a maticemi (Obrázek 5).

    g033852
  4. Na kladnou svorku akumulátoru navlékněte izolační manžetu.

    Note: Účelem izolační manžety je zabránit možnému zkratování.

  5. Nasaďte záporný kabel akumulátoru (černý) na záporný (–) vývod akumulátoru a připevněte kabel šrouby a maticemi.

  6. Nasaďte kryt akumulátoru na skříň akumulátoru (Obrázek 4).

  7. Stiskněte kryt akumulátoru, vyrovnejte úchytky se skříní akumulátoru a kryt akumulátoru uvolněte (Obrázek 4).

Kontrola hladiny kapalin stroje a tlaku v pneumatikách

  1. Hladinu motorového oleje kontrolujte vždy před prvním spuštěním motoru a po jeho vypnutí, viz Kontrola hladiny motorového oleje.

  2. Hladinu brzdové kapaliny kontrolujte vždy před prvním spuštěním motoru, viz Kontrola hladiny brzdové kapaliny.

  3. Hladinu kapaliny převodovky kontrolujte vždy před prvním spuštěním motoru, viz Kontrola hladiny kapaliny převodovky s rozvodovkou.

  4. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách, viz Kontrola tlaku v pneumatikách.

Seznámení s příručkou a dokumentací pro školení o bezpečnosti

Díly potřebné k provedení tohoto kroku:

Provozní příručka1
Uživatelská příručka k motoru1
Katalog dílů1
Dokumentace pro školení o bezpečnosti1
Registrační karta1
Formulář kontroly před dodáním1
Certifikát jakosti1
Klíč2
  • Přečtěte si provozní příručku a uživatelskou příručku k motoru.

  • Seznamte se s dokumentací pro školení o bezpečnosti.

  • Vyplňte registrační kartu.

  • Vyplňte formulář kontroly před dodáním.

  • Přezkoumejte certifikát jakosti.

Zajetí brzd

K zajištění optimální funkčnosti brzd je nutné je před použitím zajet (zaběhnout).

  1. Rozjeďte stroj plnou rychlostí a zastavte ho sešlápnutím brzdového pedálu, aniž by došlo k zablokování kol.

  2. Tento postup opakujte 10krát, přičemž po každém zastavení minutu počkejte, aby se brzdy nepřehřály.

    Important: Tento postup je nejúčinnější, je-li stroj zatížen nákladem o hmotnosti 227 kg.

Součásti stroje

g033215
g027586

Plynový pedál

Plynový pedál (Obrázek 7) slouží ke změně pojezdové rychlosti vozidla. Sešlápnutím plynového pedálu spustíte motor. Dalším sešlápnutím pedálu zvýšíte pojezdovou rychlost. Uvolněním pedálu vozidlo zpomalíte a vypnete motor.

Note: Maximální rychlost jízdy vpřed je 26 km/h.

Brzdový pedál

Brzdový pedál používejte ke zpomalení nebo zastavení vozidla (Obrázek 7).

Výstraha

V případě používání vozidla s opotřebenými nebo nesprávně nastavenými brzdami hrozí nebezpečí zranění.

Je-li nutné sešlápnout brzdový pedál na vzdálenost 25 mm a kratší od podlahy stroje, brzdy seřiďte nebo opravte.

Páka parkovací brzdy

Páka parkovací brzdy se nachází mezi sedadly (Obrázek 6 a Obrázek 7). Při každém vypnutí motoru zatáhněte parkovací brzdu, aby nedošlo k nežádoucímu rozjetí stroje. Chcete-li zatáhnout parkovací brzdu, vytáhněte páku parkovací brzdy nahoru. Chcete-li uvolnit parkovací brzdu, zatlačte páku parkovací brzdy dolů. Pokud parkujete stroj na prudkém svahu, zatáhněte parkovací brzdu.

Řadicí páka

Řadicí páka se nachází mezi sedadly a pod pákou parkovací brzdy. Řadicí páka má 3 polohy: DOPřEDU, DOZADU a NEUTRáL (Obrázek 6).

Note: Motor lze spustit a provozovat v každé z těchto 3 poloh.

Important: Před změnou polohy řadicí páky vždy vozidlo zastavte.

Tlačítko klaksonu

Pouze model 07236TC

Klakson se nachází v levém spodním rohu ovládacího panelu (Obrázek 8). Stisknutím tlačítka aktivujete klakson.

g027587

Spínač světlometů

Spínač světlometů se nachází na levé straně od sloupku řízení (Obrázek 8). Stisknutím spínače osvětlení zapnete světlomety. Přepnutím spínače nahoru světlomety zapnete a přepnutím spínače dolů světlomety vypnete.

Měřič provozních hodin

Měřič provozních hodin se nachází na levé straně od spínače světlometů (Obrázek 8). Měřič provozních hodin použijte, chcete-li zjistit celkový počet hodin provozu motoru. Měřič provozních hodin začíná načítat po každém otočení klíčového spínače do ZAPNUTé polohy nebo po spuštění motoru.

Indikátor baterie

Indikátor baterie se nachází vpravo od sloupku řízení nad kontrolkou oleje (Obrázek 8). Indikátor baterie se rozsvítí na několik sekund při prvním startování motoru a zhasne, jakmile se motor spustí. Pokud indikátor baterie svítí, i když motor běží, mohlo dojít k poruše alternátoru, baterie nebo elektrického systému.

Kontrolka tlaku motorového oleje

Kontrolka tlaku motorového oleje se nachází vpravo od sloupku řízení (Obrázek 8). Tato kontrolka varuje řidiče v případě, že tlak motorového oleje klesne pod bezpečnou úroveň pro provoz motoru. Jestliže kontrolka trvale svítí, vypněte motor a zkontrolujte hladinu oleje. V případě potřeby doplňte olej do motoru, viz Kontrola hladiny motorového oleje.

Note: Kontrolka oleje může blikat. Jedná se o normální chování a není třeba přistupovat k žádným opatřením.

Kontrolka teploty chladicí kapaliny motoru

Kontrolka teploty chladicí kapaliny motoru se nachází vpravo od indikátoru baterie a kontrolky tlaku motorového oleje a nad kontrolkou žhavení (Obrázek 8). Kontrolka teploty chladicí kapaliny motoru upozorňuje řidiče, že teplota chladicí kapaliny motoru je natolik vysoká, že není možné nadále se spuštěným motorem pracovat (motor se přehřívá). Motor vypněte a počkejte, až stroj vychladne. Zkontrolujte hladinu chladiva a pásy ventilátoru a vodní čerpadlo. Podle potřeby doplňte nádobu chladicí kapaliny a vyměňte opotřebované nebo prokluzující řemeny.

Important: Pokud problém s přehříváním motoru trvá, požádejte autorizovaného prodejce produktů Toro o diagnostiku a opravu.

Kontrolka žhavicích svíček

Kontrolka žhavicích svíček se nachází vpravo od indikátoru baterie a kontrolky tlaku motorového oleje a pod kontrolkou teploty chladicí kapaliny motoru (Obrázek 8). Kontrolka žhavicích svíček se rozsvítí červeně, když otočíte klíč spínače do ZAPNUTé polohy při studeném motoru. Kontrolka označuje, že žhavicí svíčky byly uvedeny do činnosti.

Klíčový přepínač

Klíčový spínač (Obrázek 8) slouží ke spuštění a vypnutí motoru a má 3 polohy: VYPNUTO, ZAPNUTO a STARTOVáNí. Otočením klíče ve směru hodinových ručiček do ZAPNUTé polohy aktivujete žhavicí svíčky. Jakmile kontrolka žhavicích svíček zhasne, otočte klíč ve směru hodinových ručiček do polohy STARTOVáNí. Jakmile se motor nastartuje, otočte klíč proti směru hodinových ručiček do polohy PROVOZ.

Chcete-li motor vypnout, otočte klíč proti směru hodinových ručiček do polohy VYPNUTO.

Napájecí zásuvka

Napájecí zásuvka se nachází vpravo od klíčového spínače (Obrázek 8). Zásuvka slouží k napájení volitelného elektrického příslušenství napětím 12 V.

Palivoměr

Palivoměr (Obrázek 9) se nachází na palivové nádrži vedle uzávěru plnicího otvoru na levé straně stroje. Palivoměr ukazuje množství paliva v nádrži.

g008398

Držadla spolujezdce

Držadla pro spolujezdce jsou umístěna na pravé straně přístrojové desky a na vnější straně každého sedadla (Obrázek 10).

g009193

Note: Specifikace a design se mohou bez upozornění změnit.

Základní hmotnost590 kg bez pohonných hmot a maziva
Jmenovitá nosnost (na rovině)Celková 749 kg, včetně hmotnosti řidiče 90,7 kg a hmotnosti spolujezdce 90,7 kg, nákladu, hmotnosti spojovacího prvku přívěsu, celkové hmotnosti přívěsu, příslušenství a přídavných zařízení.
Max. celková hmotnost vozidla (na rovině)Celkem 1 341 kg včetně výše uvedených hmotností
Maximální hmotnost nákladu (na rovině)Celkem 567 kg včetně hmotnosti spojovacího prvku přívěsu a celkové hmotnosti přívěsu
Přípustná celková hmotnost přívěsu: 
Standardní závěsHmotnost spojovacího prvku 45 kg, max. hmotnost přívěsu 363 kg
Závěs pro vysoké zatíženíHmotnost spojovacího prvku 45 kg, max. hmotnost přívěsu 544 kg
Celková šířka150 cm
Celková délka299 cm
Světlá výška nad terénem25,4 cm vpředu bez nákladu a řidiče, 18 cm vzadu bez nákladu a řidiče
Rozvor kol205,7 cm
Sbíhavost kol (od osy k ose)124,5 cm vpředu, 120 cm vzadu
Délka nákladní korby116,8 cm vnitřní, 132,7 cm vnější
Šířka nákladní korby124,5 cm vnitřní, 150 cm vnější (včetně lisovaných blatníků)
Výška nákladní korby25,4 cm (10 palců) vnitřní
Maximální rychlost26 km/h
Otáčky motoru (bez možnosti nastavení)Nízké volnoběžné otáčky: 1 200 až 1 300 ot/min; vysoké volnoběžné otáčky: 3 420 až 3 520 ot/min

Přídavná zařízení / příslušenství

Pro stroj je k dispozici řada přídavných zařízení a příslušenství schválených společností Toro, která vylepšují a rozšiřují možnosti stroje. Seznam schválených přídavných zařízení a příslušenství můžete získat u svého autorizovaného prodejce nebo distributora nebo na stránkách www.Toro.com.

Obsluha

Note: Levou a pravou stranu stroje určete vzhledem k běžné provozní poloze.

Bezpečnost na prvním místě

Pozorně si přečtěte všechny bezpečnostní pokyny a seznamte se se symboly v části věnované bezpečnosti. Tyto informace mohou pomoci zabránit vašemu zranění či zranění okolostojících osob.

Nebezpečí

Při práci na mokré trávě nebo na strmých svazích může dojít ke klouzání a ztrátě kontroly nad strojem.

Pokud kola přejedou za okraj, hrozí převrácení s následkem vážného zranění, smrti či utopení.

Chcete-li předejít ztrátě kontroly a možnému převrácení:

  • Nepoužívejte stroj blízko srázů nebo vodních ploch.

  • Na svazích snižte rychlost a pracujte se zvýšenou opatrností.

  • Vyhýbejte se prudkému zatáčení nebo náhlým změnám rychlosti.

Výstraha

Tento stroj je zdrojem hluku a při dlouhodobé práci s ním může dojít ke ztrátě sluchu.

Při práci se strojem používejte ochranu sluchu.

g009027

Ovládání nákladní korby

Zvedání nákladní korby

Důležité upozornění

Zvednutá korba může spadnout a zranit osoby pracující pod ní.

  • Před zahájením práce pod korbou ji vždy zajistěte vzpěrou ve zvednuté poloze.

  • Před zvednutím korby z ní vyložte veškerý materiál.

Důležité upozornění

Vozidlo je při jízdě se zvednutou nákladní korbou náchylné k převrácení nebo svalení ze svahu. Je-li korba za provozu vozidla zvednutá, může dojít k jejímu poškození.

  • Se strojem pracujte jen tehdy, je-li nákladní korba v dolní poloze.

  • Po vyprázdnění nákladní korbu spusťte dolů.

Výstraha

Je-li při uvolňování zarážek náklad soustředěn blízko zadní části nákladní korby, může se korba neočekávaně vyklopit a zranit vás nebo přihlížející osoby.

  • Je-li to možné, umístěte náklad na střed nákladní korby.

  • Ponechte nákladní korbu dole a zajistěte, aby se při uvolňování západek nad korbu nikdo nenahýbal a nestál za ní.

  • Před zvednutím korby z důvodu údržby vozidla z ní odstraňte veškerý náklad.

  1. Zvednutím páky na libovolné straně vozidla zvedněte korbu (Obrázek 12).

    g014860
  2. Přitáhnutím vzpěry do aretačního výřezu zajistěte korbu (Obrázek 13).

    g029622

Spouštění nákladní korby

Důležité upozornění

Korba může být těžká a může rozdrtit ruce nebo jiné části těla.

Při spouštění korby udržujte ruce a další části těla v bezpečné vzdálenosti od stroje.

  1. Zvedněte páku zarážky a mírně zvedněte nákladní korbu (Obrázek 12).

  2. Vytáhněte vzpěru ze zarážky v drážce (Obrázek 13).

  3. Spouštějte korbu, dokud bezpečně nezapadne na své místo (Obrázek 13).

Otevření výklopné postranice

  1. Zkontrolujte, zda je nákladní korba v dolní poloze a zajištěná západkami.

  2. Zvedněte zadní bočnici pomocí drážek na prsty na zadním panelu bočnice (Obrázek 14).

    g024490
  3. Zarovnejte pojistné příruby zadní bočnice s otvory mezi přírubami zadní bočnice nákladní korby (Obrázek 14).

  4. Otočte zadní bočnici směrem dozadu a dolů (Obrázek 14).

Zavření zadní bočnice

Po vyložení sypkých materiálů, jako je písek, jemný zahradní štěrk nebo dřevěné třísky, z nákladní korby vozidla může část materiálu zůstat v okolí pantů zadní bočnice. Před zavřením zadní bočnice proveďte následující kroky.

  1. Rukama odstraňte z okolí pantů co nejvíce zbytkového materiálu.

  2. Otočte zadní bočnici do polohy přibližně 45° (Obrázek 15).

    g024491
  3. Krátkými pohyby potřeste zadní bočnicí a otočte jí několikrát tam a zpět (Obrázek 15).

    Note: Tím se snadněji odstraní materiál z okolí pantů.

  4. Spusťte zadní bočnici a zkontrolujte, zda v okolí pantů nezůstal zbytkový materiál.

  5. Opakujte kroky 1 až 4, dokud není z okolí pantů odstraněn veškerý materiál.

  6. Otočte zadní bočnici nahoru a dopředu tak, aby byly pojistné příruby v jedné rovině s otvorem v nákladní korbě (Obrázek 14).

    Note: Zvedněte nebo spusťte zadní bočnici, aby se zarovnaly pojistné příruby zadní bočnice s otvory mezi přírubami zadní bočnice nákladní korby.

  7. Spouštějte zadní bočnici dolů, dokud nezapadne do zadní části nákladní korby (Obrázek 14).

    Note: Pojistné příruby zadní bočnice jsou zcela zajištěny přírubami zadní bočnice nákladní korby.

Kontrola před uvedením do provozu

Servisní intervalPostup při údržbě
Při každém použití nebo denně
  • Proveďte kontroly před uvedením do provozu.Následující kontroly provádějte každý den před zahájením práce s vozidlem:
    • Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny a v případě potřeby specifikovanou brzdovou kapalinu doplňte, viz Kontrola hladiny brzdové kapaliny.

    • Zkontrolujte motorový olej a v případě potřeby doplňte specifikovaný olej, viz Kontrola hladiny motorového oleje.

    • Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách, viz Kontrola tlaku v pneumatikách.

    • Zkontrolujte činnost brzdového pedálu.

    • Zkontrolujte správnou funkci světel.

    • Otočením volantu doleva a doprava zkontrolujte odezvu řízení.

    • Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje, součásti nejsou uvolněné a nejsou patrné další závady.

      Note: Před kontrolou úniku oleje, uvolněných součástí, opotřebení a dalších závad vypněte motor a vyčkejte, až se všechny pohybující se součásti zastaví.

    Najdete-li některé výše uvedené závady, uvědomte mechanika nebo svého nadřízeného, dříve než s vozidlem začnete pracovat. Váš nadřízený může požadovat, abyste denně prováděli i další kontroly. Proto se zeptejte, jaké jsou další povinnosti řidiče.

    Kontrola hladiny brzdové kapaliny

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.Hladinu brzdové kapaliny kontrolujte vždy před prvním spuštěním motoru.
  • Typ brzdové kapaliny: DOT 3

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč z klíčového spínače.

    2. Zvednutím kapoty získáte přístup k hlavnímu brzdovému válci a nádrži (Obrázek 16).

      g033037
    3. Zkontrolujte výšku hladiny kapaliny na boční stěně nádrže (Obrázek 17).

      Note: Hladina musí být nad ryskou označující minimální výšku hladiny.

      g002136
    4. Pokud je hladina nízká, proveďte následující kroky:

      1. Vyčistěte okolí uzávěru nádrže a uzávěr sejměte (Obrázek 16).

      2. Dolévejte brzdovou kapalinu DOT 3 do nádrže, dokud hladina nebude nad ryskou označující minimální výšku hladiny (Obrázek 17).

        Note: Nádrž brzdovou kapalinou nepřeplňujte.

      3. Nasaďte uzávěr nádrže (Obrázek 16).

    5. Zavřete kapotu stroje.

    Kontrola hladiny motorového oleje

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte stav oleje v motoru.Hladinu oleje kontrolujte vždy před prvním spuštěním motoru.
  • Note: Motor je dodáván s olejovou náplní v klikové skříni, avšak před a po prvním spuštění motoru zkontrolujte olej.

    Typ oleje: detergentní olej (API klasifikace CH-4, CI-4, CJ-4 nebo vyšší)

    Viskozita: Viz následující tabulku.

    g017503
    1. Umístěte vozidlo na rovnou plochu.

    2. Zvedněte nákladní korbu; postupujte podle pokynů v části Zvedání nákladní korby.

    3. Pomocí hadru očistěte prostor kolem měrky oleje (Obrázek 19), aby do trubice měrky nemohly vniknout nečistoty a nedošlo k poškození motoru.

      g016858
    4. Vyjměte měrku hladiny oleje a otřete její konec.

    5. Zasuňte měrku hladiny oleje na doraz do trubice měrky oleje (Obrázek 19).

    6. Vytáhněte měrku a podívejte se na její konec (Obrázek 19).

      Note: Pokud je hladina oleje nízká, sejměte uzávěr plnicího otvoru z motoru a doplňte takové množství oleje specifikovaného typu, aby hladina dosahovala nanejvýše ke značce horní hladiny na měrce. Olej doplňujte pomalu a během procesu často kontrolujte výšku hladiny. Motor olejem nepřeplňujte..

    7. Pevně nasaďte měrku hladiny oleje zpět na místo (Obrázek 19).

    8. Spusťte nákladní korbu; postupujte podle pokynů v části Spouštění nákladní korby.

    Kontrola tlaku v pneumatikách

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.
  • Rozmezí tlaku vzduchu v pneumatice: 0,55 až 1,52 bar

    Important: Nepřekračujte maximální tlak vzduchu, který je uveden na bočnici pneumatiky.

    Note: Potřebný tlak vzduchu v pneumatikách se určuje podle předpokládaného zatížení nákladem.

    1. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.

      Note: Tlak vzduchu v předních a zadních pneumatikách je v rozmezí 0,55 až 1,52 bar.

      • U nižšího zatížení nákladem použijte nižší tlak vzduchu. Tím se zajistí menší stlačování půdy, jízda je plynulejší a otisky pneumatik v půdě jsou minimální.

      • U většího zatížení nákladem při vyšších rychlostech nahustěte pneumatiky na vyšší tlak vzduchu.

    2. V případě potřeby upravte tlak vzduchu v pneumatikách odpuštěním nebo přidáním vzduchu do pneumatik.

    Doplňování paliva

    Motor využívá čisté a čerstvé dieselové palivo s minimální hodnotou cetanového čísla 40. Aby byla zajištěna čerstvost paliva, nakupujte jej v takovém množství, aby jej bylo možné spotřebovat do 30 dní.

    Při teplotách nad -7 °C používejte letní naftu (č. 2-D), při teplotách nižších než -7 °C zimní naftu (č. 1-D nebo směs č. 1-D/2-D). Použití zimního dieselového paliva při nižších teplotách poskytuje nižší bod vzplanutí a bod tání, takže spouštění je snazší a také se tím snižuje riziko chemické separace paliva v důsledku nižších teplot.

    Použití letní motorové nafty při teplotách nad -7 °C zvyšuje životnost dílů palivového čerpadla.

    Important: Nikdy nepoužívejte místo dieselového paliva petrolej ani benzin. Neuposlechnutí tohoto upozornění může vést k poškození motoru.

    Nebezpečí

    Za určitých podmínek je palivo extrémně hořlavé a vysoce výbušné. Požár nebo výbuch způsobený palivem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

    • Palivo doplňujte do nádrže venku na otevřeném prostranství a při studeném motoru. Rozlité palivo utřete.

    • Nikdy nedoplňujte palivovou nádrž uvnitř uzavřeného přívěsu.

    • Neplňte palivovou nádrž až po horní okraj. Doplňujte palivo do okamžiku, kdy hladina paliva v nádrži dosáhne úrovně 25 mm pod spodní hranou hrdla palivové nádrže. Tento prázdný prostor v nádrži umožňuje expanzi paliva.

    • Při manipulaci s palivem nikdy nekuřte, držte se dále od otevřeného ohně nebo od míst, kde by mohlo jiskřením dojít ke vznícení palivových výparů.

    • Palivo skladujte v nádobách schváleného typu a zabraňte přístupu dětí k takto uskladněnému palivu. Nikdy nekupujte zásobu paliva na více než 30 dní.

    • Stroj nepoužívejte, není-li systém sání a výfuková soustava namontována kompletně na patřičném místě a v bezvadném stavu.

    Nebezpečí

    Během tankování může za určitých podmínek dojít k uvolnění statické elektřiny a vzniku jiskry, od které se vznítí palivové výpary. Požár nebo výbuch způsobený palivem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

    • Před tankováním vždy pokládejte nádoby na palivo na zem, stranou od stroje.

    • Neplňte nádoby palivem uvnitř stroje nebo na korbě nákladního vozu nebo návěsu, protože koberce v interiéru nebo plastové obložení korby mohou izolovat nádobu a zpomalit vybití elektrostatického náboje.

    • Pokud je to možné, sjeďte z nákladního vozidla anebo podvalníku a natankujte zařízení tak, aby jeho kola byla na zemi.

    • Jestliže to není možné, doplňte palivo do stroje umístěného na nákladním vozidle nebo návěsu z kanystru, nikoli plnicí pistolí.

    • Pokud musíte použít plnicí palivovou pistoli, dotýkejte se tryskou neustále obruby palivové nádrže nebo hrdla kanystru až do úplného načerpání paliva.

    Doplňování paliva do nádrže

    Palivová nádrž má objem přibližně 26,5 l.

    1. Vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu.

    2. Očistěte oblast kolem uzávěru palivové nádrže (Obrázek 20).

      g008398
    3. Sejměte uzávěr palivové nádrže.

    4. Nádrž plňte do úrovně asi 25 mm pod horní okraj nádrže (spodní okraj plnicího hrdla).

      Note: Tento prostor v nádrži umožňuje expanzi paliva. Palivovou nádrž nepřeplňujte..

    5. Zašroubujte a bezpečně zajistěte uzávěr hrdla palivové nádrže.

    6. Otřete rozlité palivo.

    Spuštění motoru

    Important: Neuvádějte vozidlo do provozu tlačením nebo tažením.

    1. Posaďte se na sedadlo řidiče, zasuňte klíč do klíčového spínače, sešlápněte brzdu a otočte klíč ve směru hodinových ručiček do ZAPNUTé polohy.

      Note: Je-li vozidlo vybaveno výstražnou signalizací při couvání a řadicí páka se nachází v poloze pro JíZDU VZAD, řidiče upozorní bzučák.

    2. Jakmile kontrolka žhavicích svíček zhasne, otočte klíč ve směru hodinových ručiček do polohy STARTOVáNí.

    3. Jakmile se motor nastartuje, otočte klíč proti směru hodinových ručiček do polohy PROVOZ.

    4. Uvolněte parkovací brzdu.

    Zastavení stroje

    Important: Pokud zastavujete vozidlo ve svahu, pomocí provozních brzd zastavte vozidlo a zatažením parkovací brzdy jej zabrzděte na místě. Pokud použijete akcelerátor k brzdění vozidla ve svahu, můžete jej poškodit.

    1. Sejměte chodidlo z pedálu akcelerátoru.

    2. Pomalým sešlápnutím brzdového pedálu aktivujte provozní brzdy, dokud se vozidlo úplně nezastaví.

      Note: Brzdná vzdálenost se může lišit v závislosti na zatížení a rychlosti vozidla.

    Parkování vozidla

    1. Zastavte stroj na rovné ploše s použitím provozních brzd tak, že sešlápnete brzdový pedál.

    2. Zatáhněte parkovací brzdu vytažením páky parkovací brzdy nahoru.

    3. Otočte klíčovým spínačem proti směru hodinových ručiček do VYPNUTé polohy.

    4. Vyjměte klíč z klíčového spínače.

    Zajíždění nového vozidla

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 100 hodinách
  • Proveďte zajetí nového vozidla podle pokynů.
  • Proveďte zajetí nového vozidla podle pokynů, aby byl zajištěn jeho správný výkon a dlouhá životnost.

    • Přesvědčte se, že jsou zaběhnuté brzdy, viz Zajetí brzd.

    • Pravidelně kontrolujte hladinu brzdové kapaliny a motorového oleje. Pozorně sledujte, zda nespatříte známky toho, že se vozidlo nebo jeho součásti přehřívají.

    • Po spuštění studeného motoru jej nechte zahřívat po dobu asi 15 sekund a teprve poté začněte vozidlo používat.

    • Při provozu měňte rychlost vozidla. Vyvarujte se rychlých startů a náhlých zastavení.

    • Zajíždění motorového oleje není nutné. Originální motorový olej je stejného typu jako olej určený pro pravidelnou výměnu.

    • Přehled specifických kontrol při nízkém počtu provozních hodin naleznete v části .

    • Zkontrolujte polohu předního zavěšení a podle potřeby ji seřiďte; postupujte podle pokynů v části Seřízení sbíhavosti a odklonu předních kol.

    Plnění nákladní korby

    Při plnění nákladní korby a používání vozidla dodržujte následující pokyny:

    • Dodržujte nosnost vozidla a omezení hmotnosti nákladu převáženého v nákladní korbě, které je popsáno v části Technické údaje a uvedeno na štítku celkové hmotnosti vozidla na vozidle.

      Note: Jmenovitá nosnost je stanovena pouze pro provoz vozidla na rovném povrchu.

    • Při provozu vozidla na svahu nebo v náročném terénu omezte hmotnost nákladu převáženého v nákladní korbě.

    • Pokud je převážený materiál vysoký (a jeho těžiště je vysoko), jako například vyrovnané cihly, trámy pro terénní úpravy nebo pytle s hnojivy, omezte hmotnost nákladu převáženého v nákladní korbě. Náklad rozložte tak, aby byl co nejnižší a při provozu vozidla nepřekážel ve výhledu dozadu.

    • Nákladní korbu nakládejte tak, aby byl náklad vystředěný, a to následujícím způsobem:

      • Náklad na korbě rovnoměrně rozmístěte od bočnice k bočnici.

        Important: Pokud se náklad nachází jen na jedné straně korby, je větší pravděpodobnost, že by se vozidlo mohlo převrátit.

      • Náklad na korbě rovnoměrně rozmístěte od přední k zadní části korby.

        Important: Pokud umístíte náklad za zadní nápravu, zvýší se pravděpodobnost ztráty ovladatelnosti a převrácení vozidla a sníží se trakce předních kol.

    • Buďte obzvláště opatrní při přepravě nadměrných nákladů na nákladní korbě, zejména v případě, kdy hmotnost takového nákladu nelze na korbě vycentrovat.

    • Kdykoli je to možné, náklad na nákladní korbě zajistěte tak, aby se nemohl posunovat.

    • Převážíte-li kapalinu ve velké nádrži (například nádrž postřikovače), buďte opatrní při jízdě do kopce a z kopce, při náhlé změně rychlosti, zastavení a při jízdě v náročném terénu.

    Objem nákladní korby je 0,37 m3. Množství (objem) materiálu, které lze naložit na korbu, aniž jsou překročeny jmenovité hodnoty zatížení vozidla, se značně mění v závislosti na měrné hmotnosti materiálu. Například hmotnost mokrého písku do výše postranic korby je přibližně 680 kg, což překračuje jmenovitou nosnost o 113 kg. Ve srovnání s tím je hmotnost dřeva do výše postranic korby 295 kg, což je méně než jmenovitá nosnost.

    Následující tabulka uvádí mezní objem nákladu pro různé materiály:

    MateriálMěrná hmotnostMax. nosnost nákladní korby (na rovině)
    Štěrk, suchý1 522 kg/m3Plný objem
    Štěrk, mokrý1 922 kg/m33/4 plného objemu
    Písek, suchý 1 442 kg/m3Plný objem
    Písek, mokrý1 922 kg/m33/4 plného objemu
    Dřevo721 kg/m3Plný objem
    Kůra<721 kg/m3Plný objem
    Zemina, balená1 602 kg/m33/4 plného objemu (přibližně)

    Přeprava vozidla

    K přepravě stroje na delší vzdálenosti použijte přívěs s nájezdovými plošinami v plné šíři. Vozidlo musí být na přívěsu bezpečně upevněno. Umístění upevňovacích bodů vozidla je zobrazeno na následujících obrázcích: Obrázek 21 a Obrázek 22.

    Výstraha

    Volná sedadla mohou ze stroje a přívěsu během přepravy vypadnout a dopadnout na jiný stroj nebo vytvořit překážku na silnici.

    Sedadla demontujte nebo zajistěte jejich bezpečné upevnění pomocí západek.

    g008401
    g008400

    Tažení stroje

    V případě nouze lze stroj vléct na krátkou vzdálenost. To však není standardní provozní postup.

    Důležité upozornění

    Tažení nadměrnou rychlostí může způsobit ztrátu ovladatelnosti a následné zranění.

    Při tažení vozidla nikdy nepřekračujte rychlost 8 km/h.

    Tažení vozidla je práce pro dvě osoby. Pokud potřebujete vozidlo přepravit na větší vzdálenost, naložte jej na nákladní automobil nebo přívěs; postupujte podle pokynů v části Tažení přívěsu

    1. Demontujte z vozidla hnací řemen; postupujte podle pokynů v části Výměna hnacího řemene.

    2. Připojte tažné lano ke spojovacímu prvku na přední straně rámu vozidla (Obrázek 21).

    3. Zařaďte NEUTRáL převodovky stroje a uvolněte parkovací brzdu.

    Tažení přívěsu

    Vozidlo může táhnout přívěsy. Vozidlo může být vybaveno dvěma typy tažných závěsů v závislosti na způsobu použití. Podrobnosti vám poskytne autorizovaný prodejce společnosti Toro.

    Při přepravě nákladu nebo tažení přívěsu vozidlo ani přívěs nepřetěžujte. Přetížení může být příčinou slabého výkonu nebo poškození brzd, nápravy, motoru, převodovky s rozvodovkou, řízení, zavěšení, konstrukce karoserie nebo pneumatik. Hmotnost nákladu v přední části přívěsu musí vždy představovat 60 % hmotnosti celého nákladu. Tím se přenese přibližně 10 % celkové hmotnosti přívěsu na tažný závěs vozidla.

    Maximální hmotnost nákladu včetně celkové hmotnosti přívěsu nesmí překročit 567 kg . Je-li například celková hmotnost přívěsu 182 kg, potom je maximální hmotnost nákladu 386 kg.

    Aby bylo zajištěno vyhovující brzdění a trakce, při tažení přívěsu korbu vždy naložte. Nepřekračujte celkovou hmotnost přívěsu ani celkovou hmotnost vozidla.

    S vozidlem a přívěsem neparkujte na svahu. Jestliže na svahu musíte parkovat, zatáhněte parkovací brzdu a podložte kola přívěsu.

    Údržba

    Note: Kopii elektrického schématu si můžete stáhnout na stránkách www.Toro.com, kde vyhledáte svůj stroj v odkazech na návody.

    Note: Levou a pravou stranu stroje určete z normální provozní polohy.

    Important: Další pokyny k postupům údržby naleznete v uživatelské příručce k motoru.

    Doporučený harmonogram údržby

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 8 hodinách
  • Zkontrolujte stav hnacího řemene.
  • Po prvních 50 hodinách
  • Vyměňte motorový olej.
  • Vyměňte filtr motorového oleje.
  • Po prvních 100 hodinách
  • Proveďte zajetí nového vozidla podle pokynů.
  • Při každém použití nebo denně
  • Proveďte kontroly před uvedením do provozu.Následující kontroly provádějte každý den před zahájením práce s vozidlem:
  • Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.Hladinu brzdové kapaliny kontrolujte vždy před prvním spuštěním motoru.
  • Zkontrolujte stav oleje v motoru.Hladinu oleje kontrolujte vždy před prvním spuštěním motoru.
  • Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.
  • Zkontrolujte funkci řazení.
  • Zkontrolujte spojku primárního pohonu.
  • Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči.
  • Po každých 100 hodinách provozu
  • Promažte ložiska a pouzdra.Mazání vozidla provádějte častěji, pokud ho využíváte v náročných podmínkách.
  • Vyměňte vzduchový filtr.Pokud je vložka vzduchového filtru znečištěna nebo poškozena, vyměňte ji dříve.
  • Zkontrolujte stav pneumatik a ráfků.
  • Utáhněte matice šroubů pro upevnění kol.
  • Zkontrolujte řízení a zavěšení a ujistěte se, že nejsou uvolněny nebo poškozeny součásti.
  • Zkontrolujte sbíhavost a odklon předních kol.
  • Zkontrolujte hladinu kapaliny převodovky s rozvodovkou.
  • Zkontrolujte funkci řazení neutrální polohy.
  • Vyčistěte chladicí plochy motoru.V případě provozu ve zvláštních podmínkách čistěte chladicí systém dvakrát častěji, viz .
  • Zkontrolujte brzdy.
  • Po každých 150 hodinách provozu
  • Vyměňte motorový olej(dvakrát častěji ve zvláštních provozních podmínkách, viz .)
  • Vyměňte filtr motorového oleje.V případě provozu ve zvláštních podmínkách měňte olej dvakrát častěji.
  • Po každých 200 hodinách provozu
  • Vyčistěte spojku primárního pohonu (častěji v prašném prostředí nebo při velkém znečištění).
  • Podle potřeby seřiďte parkovací brzdu.
  • Zkontrolujte stav a napnutí hnacího řemene.
  • Po každých 300 hodinách provozu
  • Namažte ložiska předních kol.
  • Po každých 400 hodinách provozu
  • Zkontrolujte palivové potrubí a spojky.
  • Po každých 800 hodinách provozu
  • Palivový filtr vyměňte.
  • Vyměňte kapalinu v převodovce s rozvodovkou.
  • Po každých 1000 hodinách provozu
  • Vyměňte chladicí kapalinu chladiče.
  • Vyměňte brzdovou kapalinu.
  • Každý rok
  • Provádějte všechny úkony roční údržby uvedené v uživatelské příručce k motoru.
  • Seznam denní údržby

    Tuto stránku si zkopírujte pro každodenní použití.

    Kontrolní úkon údržbyPro týden:
    PondělíÚterýStředaČtvrtekPátekSobotaNeděle
    Zkontrolujte činnost provozních brzd a parkovací brzdy.       
    Zkontrolujte řazení/neutrální polohu.       
    Zkontrolujte hladinu paliva.       
    Zkontrolujte hladinu motorového oleje.       
    Zkontrolujte hladinu kapaliny převodovky s rozvodovkou.       
    Zkontrolujte vzduchový filtr.       
    Zkontrolujte chladicí žebra motoru.       
    Kontrola nezvyklé hlučnosti motoru       
    Kontrola neobvyklých provozních zvuků       
    Zkontrolujte činnost spojky.       
    Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.       
    Zkontrolujte, zda nedochází k úniku kapalin.       
    Zkontrolujte správnou funkci nástrojů.       
    Zkontrolujte funkci akcelerátoru.       
    Promažte všechny maznice.       
    Opravte poškozený lak.       

    Důležité upozornění

    Před zahájením běžné údržby musí být nákladní korba zvednutá.

    Zvednutá nákladní korba může spadnout a zranit osoby pod ní.

    • Před zahájením práce pod nákladní korbou ji vždy zajistěte vzpěrou ve zvednuté poloze.

    • Před prací pod nákladní korbou vyložte z korby veškerý materiál.

    Výstraha

    Jestliže ponecháte klíč v klíčovém spínači, může motor kdokoli spustit a způsobit vám nebo přihlížejícím osobám vážné zranění.

    Před zahájením jakýchkoli úkonů údržby vytáhněte klíč z klíčového spínače a odpojte kabel zapalovací svíčky. Odložte kabel stranou tak, aby náhodně nepřišel do styku se zapalovací svíčkou.

    Postupy před údržbou stroje

    Údržba vozidla za zvláštních provozních podmínek

    Jestliže vozidlo pracuje za některých z níže uvedených provozních podmínek, je třeba provádět údržbu dvakrát častěji.

    • Provoz na poušti

    • Provoz ve studeném prostředí (s teplotou nižší než 10° C)

    • Tažení přívěsu

    • Doba jízdy zpravidla kratší než 5 minut

    • Častý provoz v prašném prostředí

    • Stavební práce

    • Po delším provozu v blátě, písku, vodě nebo podobném znečišťujícím prostředí nechte co nejdříve zkontrolovat a vyčistit brzdy. Tím zabráníte tomu, aby abrazivní materiál způsobil jejich nadměrné opotřebení.

    • Při častém používání v náročných provozních podmínkách denně mažte všechny maznice a kontrolujte vzduchový filtr, abyste zabránili nadměrnému opotřebení.

    Příprava údržby vozidla

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

    2. Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vyjměte klíč z klíčového spínače.

    3. Nechte vychladnout motor a výfukovou soustavu.

    Zvednutí stroje

    Nebezpečí

    Stroj na podstavci může být nestabilní. Mohlo by ze zvedáku sklouznout a někoho pod vozidlem zranit.

    • Motor vozidla na heveru neuvádějte do provozu.

    • Před opuštěním stroje vždy vytáhněte klíč z klíčového spínače.

    • Je-li stroj podepřen zdvižným zařízením, zablokujte kola.

    • Jakmile vozidlo zvednete, podepřete jej pomocí podstavců.

    Important: Kdykoliv na vozidle provádíte běžnou údržbu nebo diagnostiku motoru, musí být zadní kola vozidla zvednuta 25 mm nad zem a zadní náprava musí být podepřena montážními podstavci.

    • Podpěrný bod v přední části vozidla se nachází před rámem za tažným spojovacím prvkem (Obrázek 23).

      g033043
    • Podpěrný bod v zadní části vozidla se nachází pod trubkami nápravy (Obrázek 24).

    g008657

    Otevření/zavření kapoty

    Zvednutí kapoty

    1. Zvedněte rukojeť pryžových západek na každé straně kapoty (Obrázek 25).

      g008402
    2. Zvedněte kapotu.

    Zavření kapoty

    1. Opatrně spusťte kapotu na rám.

    2. Zajistěte kapotu tak, že vyrovnáte pryžové západky na zajišťovacích konzolách na každé straně kapoty (Obrázek 25).

    Mazání

    Mazání vozidla

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Promažte ložiska a pouzdra.Mazání vozidla provádějte častěji, pokud ho využíváte v náročných podmínkách.
  • Typ maziva: mazivo č. 2 na bázi lithia

    1. Očistěte maznice hadrem tak, aby do ložiska ani pouzdra nemohly proniknout cizí částice.

    2. Pomocí mazací pistole aplikujte 1 nebo 2 dávky maziva do maznic na vozidle.

    3. Otřete z vozidla přebytečné mazivo.

    Tyto maznice se nacházejí na vnitřním konci ovládacích ramen (Obrázek 26), na kulovém kloubu spojovací tyče a na vnějším konci ovládacích ramen (Obrázek 27).

    g033044
    g033217

    Mazání ložisek předních kol

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 300 hodinách provozu
  • Namažte ložiska předních kol.
  • Specifikace maziva: Mobilgrease XHP™-222

    Demontáž hlavy a rotoru

    1. Zvedněte přední část stroje a podepřete ji montážními stolicemi.

    2. Demontujte 4 upevňovacích matic, jež připevňují kolo k hlavě (Obrázek 28).

      g033046
    3. Demontujte šrouby s přírubovou hlavou (⅜ x ¾ palce), jež připevňují konzolu montážního celku brzdy ke vřetenu, a oddělte brzdu od vřetena (Obrázek 29).

      Note: Než přejdete k následujícímu kroku, montážní celek brzdy podepřete.

      g033047
    4. Sejměte protiprachový kryt z hlavy (Obrázek 30).

      g033048
    5. Demontujte závlačku a pojistný kroužek matice z vřetena a vřetenové matice (Obrázek 30).

    6. Demontujte vřetenovou matici z vřetena a oddělte od něj i montážní celek hlavy a rotoru (Obrázek 30 a Obrázek 31).

      g033049
    7. Hadrem vřeteno očistěte.

    8. Zopakujte kroky 1 až 7 na hlavě a rotoru na druhé straně stroje.

    Mazání ložisek kol

    1. Demontujte vnější ložisko a kroužek ložiska z hlavy (Obrázek 32).

      g033050
    2. Demontujte těsnění a vnitřní ložisko z hlavy (Obrázek 32).

    3. Otřete do čista těsnění a zkontrolujte, zda není opotřebeno nebo poškozeno.

      Note: K čištění těsnění nepoužívejte čisticí prostředek. Je-li těsnění poškozeno nebo opotřebeno, vyměňte jej.

    4. Vyčistěte ložiska a kroužky a zkontrolujte, zda nejsou tyto součásti opotřebeny nebo poškozeny.

      Note: Vyměňte všechny opotřebené nebo poškozené součásti. Přesvědčte se, zda jsou ložiska a kroužky čisté a suché.

    5. Vyčistěte zahloubení hlavy a odstraňte veškeré mazivo a nečistoty (Obrázek 32).

    6. Do ložisek aplikujte specifikované mazivo.

    7. 50 až 80 % zahloubení hlavy vyplňte specifikovaným mazivem (Obrázek 32).

    8. Namontujte vnitřní ložisko na kroužek z vnitřní strany hlavy a nainstalujte těsnění (Obrázek 32).

    9. Opakujte kroky 1 až 8 pro ložiska na druhé hlavě.

    Montáž hlavy a rotoru

    1. Potřete vřeteno tenkou vrstvou specifikovaného maziva (Obrázek 33).

      g033051
    2. Namontujte hlavu a rotor na vřeteno s rotorem směrem dovnitř (Obrázek 33).

    3. Namontujte vnější ložisko na vřeteno a nasaďte ložisko na vnější kroužek (Obrázek 33).

    4. Na vřeteno nasaďte pojistnou podložku s jazýčkem (Obrázek 33).

    5. Našroubujte vřetenovou matici na vřeteno a dotáhněte ji na moment 15 N∙m při současném otáčení hlavou, aby došlo k usazení ložiska (Obrázek 33).

    6. Povolte vřetenovou matici tak, aby se hlava volně otáčela.

    7. Utáhněte vřetenovou matici na utahovací moment 170 až 225 N∙cm.

    8. Nasaďte pojistný kroužek na matici a zkontrolujte, zda je drážka v pojistném kroužku vyrovnaná s otvorem pro závlačku ve vřetenu (Obrázek 34).

      Note: Jestliže drážka v pojistném kroužku a otvor ve vřetenu nejsou vyrovnány, dotažením matice na maximální utahovací moment 226 N·cm vyrovnejte drážku a otvor.

      g033054
    9. Zasuňte závlačku a oba konce zahněte kolem pojistného kroužku (Obrázek 34).

    10. Nasaďte na hlavu protiprachový kryt (Obrázek 34).

    11. Zopakujte kroky 1 až 10 na hlavě a rotoru na druhé straně stroje.

    Montáž brzd a kol

    1. Vyčistěte 2 šrouby s přírubovou hlavou (⅜ x ¾ palce) a na závity šroubů aplikujte přípravek proti zadírání.

    2. Vyrovnejte brzdové destičky na obou stranách rotoru (Obrázek 29) a otvory v konzole třmenu s otvory v držáku brzdy rámu vřetena (Obrázek 33).

    3. Namontujte konzolu třmenu na rám vřetena (Obrázek 29) pomocí 2 šroubů s přírubovou hlavou (⅜ x ¾ palce) a šrouby utáhněte na utahovací moment 47 až 54 Nm.

    4. Vyrovnejte otvory v kole se šrouby hlavy a namontujte kolo na hlavu tak, aby ventilek kola směřoval ven (Obrázek 28).

      Note: Přesvědčte se, že montážní plocha kola je v jedné rovině s hlavou.

    5. Připevněte kolo k hlavě pomocí upevňovacích matic (Obrázek 28) a utáhněte matice na utahovací moment 108 až 122 Nm.

    6. Zopakujte kroky 1 až 5 pro brzdu a kolo na druhé straně stroje.

    Údržba motoru

    Údržba vzduchového filtru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Vyměňte vzduchový filtr.Pokud je vložka vzduchového filtru znečištěna nebo poškozena, vyměňte ji dříve.
  • Note: Údržbu vzduchového filtru provádějte častěji (po několika hodinách), pokud stroj používáte v extrémně prašném nebo písčitém prostředí.

    Kontrola vzduchového filtru

    1. Zvedněte nákladní korbu a zajistěte ji vzpěrou; postupujte podle pokynů v části Zvedání nákladní korby.

    2. Zkontrolujte, zda pouzdro vzduchového filtru není poškozené, což by mohlo způsobit únik vzduchu (Obrázek 35).

      Note: Kryt vzduchového filtru musí být na pouzdru vzduchového filtru pevně usazen.

      Note: Poškozený kryt nebo pouzdro vzduchového filtru vyměňte.

      g027724
    3. Vytáhněte západku směrem ven a otočte kryt vzduchového filtru proti směru hodinových ručiček (Obrázek 35).

    4. Sejměte kryt z pouzdra vzduchového filtru.

    5. Opatrně vysuňte filtrační vložku z pouzdra vzduchového filtru (Obrázek 35), aby se uvolnilo co nejmenší množství prachu.

      Note: Dbejte na to, abyste filtrační vložkou neklepli o pouzdro vzduchového filtru.

    6. Zkontrolujte vložku vzduchového filtru.

    Výměna vzduchového filtru

    1. Vyjměte filtrační vložku vzduchového filtru; postupujte podle pokynů 1 až 5 v části Kontrola vzduchového filtru.

    2. Zkontrolujte, zda v nové filtrační vložce během přepravy nedošlo k poškození.

      Note: Zkontrolujte těsnicí konec filtrační vložky.

      Important: Poškozenou filtrační vložku neosazujte.

    3. Namontujte nový vzduchový filtr; postupujte podle pokynů v části Montáž vzduchového filtru.

    Montáž vzduchového filtru

    Important: Aby nedošlo k poškození motoru, musí být namontován kompletní montážní celek vzduchového filtru.

    Note: Nepoužívejte poškozený filtr.

    Note: Čištění použité vložky vzduchového filtru není doporučováno vzhledem k možnému poškození média filtru.

    1. Očistěte otvor pro odvod nečistot v krytu vzduchového filtru (Obrázek 35).

    2. Vyjměte z krytu pryžový výtlačný ventil, vyčistěte dutinu a výtlačný ventil nasaďte zpět (Obrázek 35).

    3. Vložte novou filtrační vložku do pouzdra vzduchového filtru; tlačte přitom na vnější obrubu vložky tak, aby se zasunula do sedla v pouzdru vzduchového filtru (Obrázek 35).

      Note: Při montáži tlačte na vnější lem filtrační vložky, aby správně dosedla a těsnila. Netlačte na pružný střed filtrační vložky.

    4. Vyrovnejte kryt vzduchového filtru s pouzdrem vzduchového filtru tak, aby pryžový výtlačný ventil směřoval dolů přibližně do polohy mezi 5. a 7. hodinou při pohledu směrem od konce (Obrázek 35).

    5. Pomocí západek připevněte kryt k pouzdru (Obrázek 35).

    6. Spusťte nákladní korbu; postupujte podle pokynů v části Spouštění nákladní korby.

    Výměna motorového oleje

    Note: Motorový olej a olejový filtr měňte častěji, pokud vozidlo používáte v extrémně prašném nebo písčitém prostředí.

    Typ oleje: detergentní olej (API klasifikace CH-4, CI-4, CJ-4 nebo vyšší)

    Viskozita: Viz následující tabulku.

    Množství oleje v klikové skříni: 1,4 l při výměně filtru

    g017503

    Výměna motorového oleje

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 50 hodinách
  • Vyměňte motorový olej.
  • Po každých 150 hodinách provozu
  • Vyměňte motorový olej(dvakrát častěji ve zvláštních provozních podmínkách, viz .)
    1. Spusťte motor stroje a nechte jej několik minut běžet, aby se olej zahřál.

    2. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč z klíčového spínače.

    3. Zvedněte nákladní korbu a zajistěte ji vzpěrou. Postupujte podle pokynů v části Zvedání nákladní korby.

    4. Odpojte záporný kabel akumulátoru. Postupujte podle pokynů v části Odpojení akumulátoru.

    5. Pod vypouštěcí zátku umístěte nádobu na zachycení oleje o objemu 1,6 l (Obrázek 37).

      g027838
    6. Demontujte zátku vypouštěcího otvoru (Obrázek 37).

      Note: Nechte z motoru vytéct veškerý olej.

      Note: Použitý olej odevzdejte do certifikovaného recyklačního střediska.

    7. Namontujte vypouštěcí zátku a těsnění (Obrázek 37) a utáhněte zátku na utahovací moment 45 až 53 Nm.

    8. Vyčistěte prostor kolem měrky oleje a uzávěru plnicího otvoru a měrku oleje vyjměte (Obrázek 38).

      g016858
    9. Nalévejte olej do plnicího otvoru, dokud hladina oleje nedosáhne ke značce horní meze na měrce.

    10. Olej doplňujte pomalu a během procesu často kontrolujte výšku hladiny.

      Note: Motor olejem nepřeplňujte.

    11. Namontujte uzávěr plnicího otvoru a osaďte měrku pevně na místo.

    Výměna filtru motorového oleje

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 50 hodinách
  • Vyměňte filtr motorového oleje.
  • Po každých 150 hodinách provozu
  • Vyměňte filtr motorového oleje.V případě provozu ve zvláštních podmínkách měňte olej dvakrát častěji.
    1. Vypusťte olej z motoru; postupujte podle bodů 1 až 7 v části Kontrola hladiny motorového oleje.

    2. Demontujte stávající olejový filtr (Obrázek 37).

    3. Těsnění nového filtru lehce potřete čistým olejem.

    4. Našroubujte nový filtr na adaptér filtru, až těsnění dosedne na montážní desku. Potom filtr dotáhněte o další 1/2 až 3/4 otáčky (Obrázek 37).

      Note: Olejový filtr nadměrně neutahujte.

    5. Doplňte do klikové skříně předepsaný typ oleje (Obrázek 36).

    6. Spusťte motor a zkontrolujte, zda nedochází k úniku.

    7. Vypněte motor a zkontrolujte hladinu oleje.

      Note: V případě potřeby doplňte specifikovaný olej do otvoru tak, aby hladina oleje sahala ke značce maximální výše oleje na měrce.

    Údržba palivového systému

    Kontrola palivového potrubí a spojek

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 400 hodinách provozu
  • Zkontrolujte palivové potrubí a spojky.
  • Zkontrolujte, zda palivové potrubí, spoje a svorky nejsou narušené nebo poškozené a spojky nejsou uvolněné.

    Note: Před použitím vozidla opravte veškeré poškozené nebo netěsnící součásti palivového systému.

    Výměna palivového filtru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 800 hodinách provozu
  • Palivový filtr vyměňte.
    1. Zvedněte korbu a podepřete ji vzpěrou.

    2. Umístěte pod palivový filtr čistou nádobu.

    3. Vyšroubujte palivový filtr z konzoly (Obrázek 39).

      g017504
    4. Namontujte náhradní filtr otáčením tak, dokud se nedotkne horní části konzoly; pak jej utáhněte o další 3/4 otáčky.

    Údržba elektrického systému

    Údržba baterie

    Napětí akumulátoru: 12 V, 300 A (při studeném startu) při teplotě –18 °C.

    Důležité upozornění

    Póly akumulátoru, svorky a související příslušenství obsahují olovo a sloučeniny olova, což jsou chemické látky, které jsou ve státě Kalifornie známé jako látky způsobující rakovinu a poškozující reprodukční systém. Po manipulaci s akumulátorem si umyjte ruce.

    Nebezpečí

    Elektrolyt akumulátoru obsahuje kyselinu sírovou, která je v případě požití smrtelně jedovatá a může způsobit velmi vážné popáleniny.

    • Elektrolyt nepijte. Rovněž zabraňte, aby se dostal na kůži, do očí nebo na oděv. Chraňte si oči brýlemi a ruce gumovými rukavicemi.

    • Akumulátor doplňujte na místě, kde je k dispozici čistá voda pro opláchnutí pokožky.

    • Akumulátor vždy udržujte v čistotě a v plně nabitém stavu.

    • Akumulátor vždy udržujte v čistotě a v plně nabitém stavu.

    • Jestliže na vývodech akumulátoru zjistíte korozi, očistěte je roztokem připraveným ze čtyř dílů vody a jednoho dílu jedlé sody.

    • Po očištění natřete póly akumulátoru tenkou vrstvou mazacího tuku, abyste zabránili jejich korozi.

    Odpojení akumulátoru

    Důležité upozornění

    Nesprávné vedení kabelů akumulátoru by mohlo způsobit poškození vozidla a kabely by mohly zapříčinit jiskření. Jiskry by mohly zapříčinit explozi plynů z akumulátoru a následné zranění osob.

    • Vždy odpojujte nejprve záporný (černý) kabel akumulátoru a teprve potom kladný (červený) kabel akumulátoru.

    • Vždy připojujte nejdříve kladný (červený) kabel akumulátoru a až potom záporný (černý) kabel.

    • Upevňovací třmen musí být vždy na místě, aby akumulátor chránil a zajišťoval.

    Důležité upozornění

    Vývody akumulátoru nebo kovové nástroje by mohly způsobit zkrat proti kovovým součástem stroje a způsobit jiskření. Jiskry by mohly zapříčinit explozi plynů z akumulátoru a následné poranění osob.

    • Při vyjímání nebo montáži akumulátoru dbejte na to, aby se vývody akumulátoru nedotýkaly žádných kovových částí stroje.

    • Dejte pozor, abyste kovovým nástrojem nezkratovali vývody akumulátoru proti kovovým částem stroje.

    1. Stiskněte strany krytu akumulátoru a sejměte kryt z horní části akumulátoru (Obrázek 40).

      g024429
    2. Odpojte záporný kabel akumulátoru od vývodu akumulátoru (Obrázek 40).

    3. Odpojte kladný kabel akumulátoru od vývodu akumulátoru (Obrázek 40).

    Vyjmutí akumulátoru

    1. Odpojte kabely akumulátoru; postupujte podle pokynů v části Odpojení akumulátoru.

    2. Demontujte pojistnou matici, vratový šroub a svorku akumulátoru, pomocí kterých je akumulátor připevněn k ploše pro akumulátor (Obrázek 40).

    3. Vyjměte akumulátor z plochy pro akumulátor (Obrázek 40).

    Montáž akumulátoru

    1. Zarovnejte akumulátor s plochou pro akumulátor vozidla (Obrázek 40).

      Note: Ujistěte se, že kladné a záporné vývody akumulátoru jsou umístěny podle zobrazení Obrázek 40.

    2. Připevněte akumulátor k ploše pro akumulátor pomocí svorky akumulátoru, vratového šroubu a pojistné matice (Obrázek 40).

    3. Připojte kabely akumulátoru. Postupujte podle pokynů v části Zapojení akumulátoru.

    Zapojení akumulátoru

    1. Připojte kladný kabel akumulátoru k vývodu akumulátoru (Obrázek 40).

    2. Připojte záporný kabel akumulátoru k vývodu akumulátoru (Obrázek 40).

    3. Nasaďte kryt akumulátoru na horní část akumulátoru (Obrázek 40).

    Dobíjení akumulátoru

    Důležité upozornění

    Při nabíjení akumulátoru vznikají plyny, které mohou explodovat.

    V blízkosti akumulátoru nikdy nekuřte a nemějte akumulátor v blízkosti jisker a otevřeného ohně.

    Important: Akumulátoru vždy udržujte v plně nabitém stavu (při specifické hustotě elektrolytu 1,260). Toto je obzvláště důležité proto, aby nedošlo k poškození akumulátoru při teplotě nižší než 0 °C.

    1. Vyjměte z vozidla akumulátor. Postupujte podle pokynů v části Odpojení akumulátoru.

    2. Připojte k pólům akumulátoru nabíječku dodávající proud 3–4 A. Akumulátor nabíjejte proudem 3–4 A po dobu 4 až 8 hodin (12 V).

      Note: Akumulátor nepřebíjejte.

    3. Nainstalujte akumulátor do podvozku dle pokynů v části Montáž akumulátoru.

    Skladování akumulátoru

    Pokud bude stroj odstaven déle než 30 dnů, vyjměte akumulátor a plně jej nabijte. Uložte jej na polici nebo ve vozidle. Ponechte kabely odpojené, pokud je akumulátor uložen na vozidle. Uložte akumulátor v chladném prostředí, aby nedocházelo k jeho rychlému vybití. Aby nedošlo k zamrznutí akumulátoru, ujistěte se, že je zcela nabitý.

    Výměna pojistek

    V elektrické soustavě je sedm pojistek. Ty jsou umístěny pod kapotou (Obrázek 41).

    Alarm, napájecí zásuvka10 A
    Motor10 A
    Přední reflektory10 A
    Pojistka stroje15 A
    Zdvihací mechanismus15 A
    Zadní zdvihací mechanismus15 A
    Klakson30 A
    g036871

    Údržba světlometů

    Výměna žárovky

    Výstraha

    Pokud instalujete žárovku s vyšším wattovým výkonem, než pro který je systém určen, můžete poškodit přívod napájení 12 V nebo, v nejlepším případě, spálit pojistku.

    Abyste předešli takovému problému, vždy používejte žárovku LED specifikovanou společností Toro.

    Výstraha

    Žárovky jsou za provozu velmi horké. Při manipulaci s horkou žárovkou se můžete vážně popálit nebo zranit.

    Před výměnou nechte žárovky vždy dostatečně dlouho vychladnout. Při zacházení se žárovkami buďte opatrní.

    Specifikace: Viz katalog dílů.

    1. Odpojte akumulátor. Postupujte podle pokynů v části Odpojení akumulátoru.

    2. Otevřete kapotu.

    3. Odpojte elektrický konektor svazku vodičů od konektoru sestavy světlometu na zadní straně pouzdra světlometu (Obrázek 42).

      g036872
    4. Otočte sestavu světlometu o 1/4 otáčky proti směru hodinových ručiček a tažením směrem dozadu ji vyjměte z pouzdra světlometu (Obrázek 42).

    5. Vložte novou sestavu světlometu a pouzdro světlometu a zarovnejte úchytky sestavy světlometu se zářezy pouzdra světlometu (Obrázek 42).

    6. Zajistěte sestavu světlometu otočením o 1/4 otáčky ve směru hodinových ručiček (Obrázek 42).

    7. Připojte elektrický konektor svazku vodičů ke konektoru nové sestavy světlometu (Obrázek 42).

    8. Připojte akumulátor a spusťte nákladní korbu. Postupujte podle pokynů v částech Zapojení akumulátoru a .

    Výměna světlometu

    1. Odpojte akumulátor. Postupujte podle pokynů v části Odpojení akumulátoru.

    2. Otevřete kapotu. Postupujte podle pokynů v části Zavření kapoty.

    3. Odpojte elektrický konektor svazku vodičů od konektoru nové sestavy světlometu (Obrázek 43).

      g036873
    4. Demontujte rychloupínací příchytky upevňující světlomet k držáku světlometu (Obrázek 43).

      Note: Všechny součásti uschovejte pro montáž nového světlometu.

    5. Vyjměte sestavu světlometu posunutím dopředu otvorem v předním nárazníku (Obrázek 43).

    6. Namontujte nový světlomet otvorem v nárazníku (Obrázek 43).

      Note: Polohovací kolíky musí být zarovnané s otvory v montážním držáku za nárazníkem.

    7. Montážní celek světlometu zajistěte pomocí rychloupínacích příchytek, jež jste demontovali v kroku 4.

    8. Připojte elektrický konektor svazku vodičů ke konektoru sestavy světlometu (Obrázek 43).

    9. Seřiďte světlomety tak, aby světelné paprsky směřovaly do určeného místa; postupujte podle pokynů v části Seřízení světlometů.

    Seřízení světlometů

    Po každé demontáži a montáži světlometu je nutné provést jeho seřízení níže uvedeným postupem.

    1. Otočte klíčovým spínačem do ZAPNUTé polohy a zapněte světlomety.

    2. V zadní části montážního celku světla otáčením stavěcích šroubů (Obrázek 43) natočte montážní celek světla a vyrovnejte polohu světelného paprsku.

    Údržba hnací soustavy

    Údržba pneumatik

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Zkontrolujte stav pneumatik a ráfků.
  • Utáhněte matice šroubů pro upevnění kol.
    1. Zkontrolujte, zda nejsou pneumatiky a ráfky opotřebené nebo poškozené.

      Note: Při provozních nehodách, například najetí na obrubník, může dojít k poškození pneumatiky nebo ráfku a také k narušení geometrie kol. Proto po nehodě zkontrolujte stav pneumatik.

    2. Matice kol utáhněte na utahovací moment 108 až 122 Nm.

    Kontrola součástí řízení a zavěšení

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Zkontrolujte řízení a zavěšení a ujistěte se, že nejsou uvolněny nebo poškozeny součásti.
  • Nastavte volant do středové polohy (Obrázek 44) a otočte jím doleva nebo doprava. Pokud otočíte volant doleva nebo doprava o více než 13 mm a pneumatiky se nepohnou, zkontrolujte následující součásti řízení a zavěšení a ujistěte, že nejsou uvolněny nebo poškozeny.

    • Hřídel řízení ke kloubu sestavy hřebenové tyče

      Important: Zkontrolujte stav a zajištění těsnění hřídele pastorku (Obrázek 45).

    • Táhla sestavy hřebenové tyče

    g313199
    g313201

    Seřízení sbíhavosti a odklonu předních kol

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Zkontrolujte sbíhavost a odklon předních kol.
  • Important: K této činnosti budete potřebovat nástroj Toro č. 132-5069, který si můžete pořídit u prodejce společnosti Toro.

    Sbíhavost kol by měla být 0–6 mm.

    • Zkontrolujte, zda je v předních pneumatikách tlak 0,83 bar.

    • Buď umístěte na sedadlo řidiče závaží o hmotnosti průměrného řidiče vozidla, nebo požádejte řidiče, aby se na sedadlo posadil. Závaží nebo řidič musejí zůstat na sedadle po celou dobu seřizování.

    • Na rovině přemístěte vozidlo přímo vzad o 2 až 3 m a potom přímo vpřed do původní výchozí polohy. Tím usadíte zavěšení do provozní polohy.

    • Změřte sbíhavost kol směřujících přímo vpřed.

    1. Pomocí nástroje Toro č. 132-5069 otáčejte nákružkem na tlumiči kmitů a upravte délku pružiny (Obrázek 46).

      Note: Seřízení odklonu kol proveďte jen, když používáte čelní přídavné zařízení, nebo jsou-li pneumatiky nerovnoměrně opotřebené.

      g033218
    2. Na rovině přemístěte vozidlo přímo vzad o 2 až 3 m a potom přímo vpřed do původní výchozí polohy.

    3. Změřte vzdálenost mezi předními koly ve výšce nápravy jak vpředu, tak vzadu (Obrázek 47).

      g009235
    4. Není-li naměřená hodnota v rozmezí 0 až 6 mm, povolte pojistné matice na obou vnějších koncích spojovacích tyčí (Obrázek 48).

      g033219
    5. Otáčením oběma spojovacími tyčemi pohybujte přední stranou kola dovnitř nebo ven.

    6. Po správném seřízení utáhněte pojistné matice spojovacích tyčí.

    7. Dráha volantu musí být v obou směrech stejná.

    Kontrola hladiny kapaliny převodovky s rozvodovkou

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Zkontrolujte hladinu kapaliny převodovky s rozvodovkou.
  • Typ kapaliny: SAE 10W30 (API klasifikace SJ nebo vyšší)

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč z klíčového spínače.

    2. Demontujte šroub z otvoru pro kontrolu hladiny (Obrázek 49).

      Note: Hladina kapaliny v převodovce s rozvodovkou musí dosahovat ke spodnímu okraji kontrolního otvoru hladiny.

      g002082
    3. Jestliže hladina kapaliny převodovky nesahá ke spodní části kontrolního otvoru hladiny, doplňte do nádrže specifikovanou kapalinu, viz Výměna kapaliny v převodovce s rozvodovkou.

    Výměna kapaliny v převodovce s rozvodovkou

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 800 hodinách provozu
  • Vyměňte kapalinu v převodovce s rozvodovkou.
  • Typ kapaliny: SAE 10W-30 (API klasifikace SJ nebo vyšší)

    Množství kapaliny: 1,4 l

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč z klíčového spínače.

    2. Vyčistěte hadrem prostor kolem zátek plnicího a vypouštěcího otvoru (Obrázek 50).

      g002109
    3. Pod vypouštěcí zátku umístěte nádobu na zachycení oleje o kapacitě 2 l nebo více.

    4. Otočením proti směru hodinových ručiček zátku plnicího otvoru vyjměte (Obrázek 50).

      Note: Zátku plnicího otvoru a těsnění uschovejte pro montáž v kroku 8.

    5. Otočením proti směru hodinových ručiček zátku vypouštěcího otvoru vyjměte (Obrázek 50).

      Note: Zátku vypouštěcího otvoru a těsnění uschovejte pro montáž v kroku 6.

      Note: Nechte z převodovky vytéct veškerý olej.

    6. Nasaďte a dotáhněte zátku vypouštěcího otvoru a těsnění do otvoru pro zátku vypouštěcího otvoru v převodovce (Obrázek 50).

      Note: Použitou kapalinu odevzdejte do certifikovaného recyklačního střediska.

    7. Otvorem pro zátku plnicího otvoru doplňte do nádrže (Obrázek 51) přibližně 1,4 l předepsané kapaliny tak, aby hladina kapaliny v převodovce dosahovala ke spodní části závitů (Obrázek 50).

      g004048
    8. Nasaďte a dotáhněte zátku plnicího otvoru a těsnění do otvoru pro zátku plnicího otvoru v převodovce (Obrázek 50).

    9. Spusťte motor a s vozidlem krátce pojeďte.

    10. Zkontrolujte hladinu kapaliny, a pokud nedosahuje ke spodní části závitů v otvoru pro zátku plnicího otvoru, přidejte další kapalinu (Obrázek 50).

    Kontrola a seřízení neutrální polohy

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte funkci řazení.
  • Po každých 100 hodinách provozu
  • Zkontrolujte funkci řazení neutrální polohy.
  • Během provádění běžné údržby a/nebo diagnostiky motoru musí být zařazen NEUTRáLNí stupeň(Obrázek 52). Stroj je vybaven NEUTRáLNí polohou řadicí páky, která ovládá volnoběh převodovky s rozvodovkou. Při kontrole, zda řadicí páka v neutrální poloze správně ovládá volnoběh převodovky s rozvodovkou, postupujte následovně:

    1. Přesuňte řadicí páku do NEUTRáLNí polohy.

    2. Otáčením hnané spojky zkontrolujte, zda je konzola volnoběhu v NEUTRáLNí poloze (vyrovnejte ji s montážní konzolou táhla umístěnou pod konzolou řazení) (Obrázek 52).

      Note: Stroj se nesmí pohybovat ani vzad, ani vpřed. Pokud se pohybuje, ručně posuňte konzolu volnoběhu do NEUTRáLNí polohy.

      g002093
    3. Otočte jednu z pojistných matic (Obrázek 52) tak, aby vznikla mezera 0,762 až 1,524 mm mezi spodní částí matice/podložky a konzolou volnoběhu.

      Note: Při nastavování horní polohy matice nahoře držte závitovou hřídel pod konzolou.

    4. Otočte další pojistnou matici tak, aby vznikla mezera 0,76 až 1,52 mm mezi spodní částí matice/podložky a konzolou volnoběhu.

    5. Vytáhněte obě táhla řazení nahoru a zkontrolujte, zda je mezi maticí/podložkou a konzolou volnoběhu mezera 0,76 až 1,52 mm (Obrázek 53).

      Note: Pokud zde žádná vůle není, seřizováním matic předepsanou mezeru nastavte.

      g002094
    6. Spusťte motor a zařaďte několikrát rychlostní stupeň VPřED, ZPěTNý CHOD a VOLNOBěH a zkontrolujte, zda konzola volnoběhu pracuje správně.

    Kontrola spojky primárního pohonu

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte spojku primárního pohonu.
  • Aby bylo zajištěno správné řazení, je nutné kontrolovat funkci spojky každý den. Pokud řazení vázne či reaguje pomalu nebo pokud se spojka při chodu na volnoběh nevrací úplně do neutrální polohy, je nutné ji vyčistit.

    Note: Odstraňte nečistoty z pohyblivých součástí a jejich okolí.

    1. Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vyjměte klíč z klíčového spínače.

    2. Zvedněte a zajistěte korbu.

    3. Vodou odstraňte nečistoty a nános bláta na spojce a neprodleně spojku vysušte stlačeným vzduchem; tím odstraníte většinu vody a nečistot.

      Note: Zbývající nečistoty je možné odstranit rychleschnoucím kontaktním čisticím prostředkem.

    Údržba spojky primárního pohonu

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 200 hodinách provozu
  • Vyčistěte spojku primárního pohonu (častěji v prašném prostředí nebo při velkém znečištění).
  • Note: Při provozu stroje se znečištěnou spojkou se mohou vnitřní součásti opotřebovávat rychleji.

    1. Vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč z klíčového spínače.

    2. Zvedněte a zajistěte korbu.

    3. Demontujte 6 šroubů s přírubovou hlavou, jež upevňují kryt spojky.

    4. Kryt, rozpěrný kroužek a pružinu odložte stranou (Obrázek 54).

      g017170
    5. Vodou odstraňte nečistoty a nános bláta a neprodleně vysušte stlačeným vzduchem; tím odstraníte většinu vody a nečistot.

    6. Zbývající nečistoty odstraňte rychleschnoucím kontaktním čisticím prostředkem nebo čističem na brzdy.

      Note: Odstraňte nečistoty z pohyblivých součástí a jejich okolí.

    7. Pokud se nečistoty nebo nános bláta nachází v okolí řemene nebo podél hřídele spojky, odstraňte je pomocí jemné brusné desky nebo podobného prostředku.

    8. Namontujte pružinu, kryt spojky a šrouby s přírubovou hlavou.

    9. Utáhněte šrouby na utahovací moment 12 až 13,5 Nm.

    Údržba chladícího systému

    Čištění ploch pro chlazení motoru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Vyčistěte chladicí plochy motoru.V případě provozu ve zvláštních podmínkách čistěte chladicí systém dvakrát častěji, viz .
  • Important: Provozování motoru se zablokovanou otočnou clonou, špinavými nebo zanesenými chladicími žebry nebo s demontovanými chladicími krycími plechy může vést k poškození motoru v důsledku přehřátí.

    Important: Motor nikdy nečistěte vysokotlakou myčkou, protože voda by mohla znečistit palivový systém.

    Vyčistěte vnější plochy motoru.

    Note: Ve zvláště prašných podmínkách a při velkém znečištění provádějte čištění chladicích součástí motoru častěji.

    Údržba chladiče

    Kontrola hladiny chladicí kapaliny v chladiči

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči.
  • Note: Použijte směs s obsahem 50 % ethylenglykolu a 50 % vody.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč z klíčového spínače.

    2. Sejměte uzávěr přepadové nádrže chladiče (Obrázek 55).

    3. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, naplňte nádrž až po spodní okraj plnicího hrdla.

      Note: Nádrž nepřeplňujte.

    4. Nasaďte zpět uzávěr přepadové nádrže chladiče a očistěte veškerou uniklou kapalinu.

    Výměna chladicí kapaliny chladiče

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 1000 hodinách provozu
  • Vyměňte chladicí kapalinu chladiče.
  • Výstraha

    Pokud motor běžel, může natlakovaná horká chladicí kapalina uniknout a způsobit popáleniny.

    • Neotevírejte uzávěr chladiče při běžícím motoru.

    • Počkejte alespoň 15 minut, až motor vychladne nebo až bude uzávěr chladiče dostatečně studený, abyste se jej mohli bezpečně dotknout.

    • Při otevírání uzávěru chladiče použijte hadr a uzávěr otevírejte pomalu, aby mohla uniknout pára.

    Note: Použijte směs s obsahem 50 % ethylenglykolu a 50 % vody.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč z klíčového spínače.

    2. Sejměte uzávěr plnicího otvoru (Obrázek 55) a dolijte chladicí kapalinu.

      g016859
    3. Nasaďte zpět uzávěr plnicího otvoru a sejměte uzávěr přepadové nádrže chladiče (Obrázek 55).

      Note: Nikdy nemějte sejmuté oba uzávěry najednou. Mohli byste naplnit nesprávnou nádrž.

    4. Nalijte chladicí kapalinu ke spodnímu okraji plnicího hrdla.

    5. Nasaďte zpět uzávěr přepadové nádrže chladiče a očistěte veškerou uniklou kapalinu.

    Údržba brzd

    Kontrola brzd

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Zkontrolujte brzdy.
  • Brzdy představují zásadní součást zajišťující bezpečnost vozidla. Proto je nutné je pečlivě kontrolovat v pravidelných intervalech, stejně jako všechny součásti nezbytné pro bezpečný provoz vozidla, aby byly zajištěny jejich optimální vlastnosti a bezpečnost. Níže uvedené kontroly provádějte v intervalu 100 provozních hodin:

    • Zkontrolujte, zda brzdové obložení není opotřebené či poškozené. Pokud tloušťka brzdového obložení (brzdové destičky) klesne pod 1,6 mm, obložení je nutné vyměnit.

    • Opěrnou desku a další díly kontrolujte se zaměřením na známky nadměrného opotřebení nebo deformace. Pokud naleznete jakékoli deformace, příslušné součásti vyměňte.

    • Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny; postupujte podle pokynů v části Kontrola hladiny brzdové kapaliny.

    Nastavení rukojeti parkovací brzdy

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 200 hodinách provozu
  • Podle potřeby seřiďte parkovací brzdu.
    1. Sejměte rukojeť z páky parkovací brzdy (Obrázek 56).

      g029671
    2. Uvolněte stavěcí šroub připevňující nastavovací kolečko brzdy k páce parkovací brzdy (Obrázek 56).

    3. Otáčejte nastavovacím kolečkem brzdy, až dosáhnete síly 133 až 156 N potřebné k ovládání páky parkovací brzdy (Obrázek 56).

      Note: Jestliže jste otočili nastavovacím kolečkem brzdy až na konec zdvihu nastavovacího prvku a není možné dosáhnout síly 133 až 156 N, je nutné nastavit páku parkovací brzdy postupem pro nastavení brzdových lanek; viz Nastavení brzdových lanek.

    4. Utáhněte stavěcí šroub a nasaďte rukojeť (Obrázek 56).

    Nastavení brzdových lanek

    1. Sejměte rukojeť z páky parkovací brzdy (Obrázek 56).

    2. Povolte stavěcí šroub (Obrázek 56), jenž zajišťuje nastavovací kolečko brzdy na páce parkovací brzdy, uvolněte parkovací brzdu a povolte nastavovací kolečko brzdy.

    3. Ve spodní části stroje povolte o 4 otáčky zadní pojistnou matici nastavovacího prvku se závitem lanka parkovací brzdy (Obrázek 57).

      g029672
    4. Utáhněte přední pojistnou matici (Obrázek 57).

    5. Otáčejte nastavovacím kolečkem brzdy (Obrázek 56), až dosáhnete síly 133 až 156 N potřebné k zatažení páky parkovací brzdy.

      • Jestliže není možné nastavit nastavovací kolečko brzdy jeho povolením a nastavit páku parkovací brzdy na sílu 133 až 156 N, postupujte následovně:

        1. O 1 otáčku povolte přední pojistnou matici (Obrázek 57) nastavovacího prvku se závitem lanka parkovací brzdy.

        2. Utáhněte zadní pojistnou matici (Obrázek 57).

        3. Otáčejte nastavovacím kolečkem brzdy (Obrázek 56), až dosáhnete síly 133 až 156 N potřebné k zatažení páky parkovací brzdy.

        4. Opakujte kroky 1 až 3 až 2krát, abyste nastavili sílu parkovací brzdy do rozmezí 133 až 156 N.

      • Jestliže není možné nastavit nastavovací kolečko brzdy jeho dotažením a zatáhnout páku parkovací brzdy na sílu 133 až 156 N, postupujte následovně:

        1. O 1 otáčku povolte zadní pojistnou matici (Obrázek 57) nastavovacího prvku se závitem lanka parkovací brzdy.

        2. Utáhněte přední pojistnou matici (Obrázek 57).

        3. Otáčejte nastavovacím kolečkem brzdy (Obrázek 56), až dosáhnete síly 133 až 156 N potřebné k zatažení páky parkovací brzdy.

        4. Opakujte kroky 1 až 3 až 3krát, abyste nastavili sílu parkovací brzdy do rozmezí 133 až 156 N.

        Note: Jestliže nemůžete nastavit lanko parkovací brzdy tak, abyste uvedli nastavovací kolečko brzdy do správného rozmezí nastavení, přesvědčte se, zda nejsou brzdové destičky nadměrně opotřebeny.

      • Utáhněte stavěcí šroub a nasaďte rukojeť (Obrázek 56).

    Výměna brzdové kapaliny

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 1000 hodinách provozu
  • Vyměňte brzdovou kapalinu.
  • Kontaktujte autorizované servisní středisko.

    Údržba řemenů

    Údržba hnacího řemene

    Nové řemeny se musí zajet, než se budou správně posunovat. Řemen se zajede během prvních 2 hodin běžného provozu.

    Kontrola hnacího řemene

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 8 hodinách
  • Zkontrolujte stav hnacího řemene.
  • Po každých 200 hodinách provozu
  • Zkontrolujte stav a napnutí hnacího řemene.
  • Note: Pokud se stroj při volnoběžných otáčkách motoru nadále pohybuje, spojky mohou být znečištěny a je tedy nutné je vyčistit.

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč z klíčového spínače.

    2. Zvedněte nákladní korbu a zajistěte ji vzpěrou; postupujte podle pokynů v části Zvedání nákladní korby.

    3. Otáčejte řemenem a zkontrolujte, zda není nadměrně opotřeben nebo poškozen (Obrázek 58).

      Note: V případě nutnosti řemen vyměňte.

      g017197
    4. Spusťte nákladní korbu; postupujte podle pokynů v části Spouštění nákladní korby.

    Výměna hnacího řemene

    1. Zvedněte nákladní korbu; postupujte podle pokynů v části Zvedání nákladní korby.

    2. Zařaďte NEUTRáL převodovky, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč z klíčového spínače.

    3. Otáčejte řemenem přes sekundární spojku (Obrázek 58).

    4. Demontujte řemen z primární spojky (Obrázek 58).

      Note: Zlikvidujte starý řemen.

    5. Nový řemen zarovnejte s primární spojkou (Obrázek 58).

    6. Otáčejte řemenem přes sekundární spojku (Obrázek 58).

    7. Spusťte nákladní korbu; postupujte podle pokynů v části Spouštění nákladní korby.

    Kontrola tažného dorazu řemene

    Note: Tažný doraz řemene kontrolujte pouze v případě nadměrných vibrací, při provádění přestavby nebo v případě poškození upevnění motoru.

    Tažný doraz řemene (Obrázek 59) musí udržovat mezeru 2,2 mm.

    Je-li doraz příliš blízko ke konzole motoru, řemen bude způsobovat nadměrné vibrace.

    Je-li doraz příliš daleko od konzoly motoru, řemen bude nepříznivě zatěžovat motor.

    Chcete-li nastavit mezeru, povolte 3 šrouby s přírubovou hlavou, jež upevňují konzolu k rámu, a posuňte konzolu do odpovídající vzdálenosti.

    Jakmile je vzdálenost správná, 3 šrouby s přírubovou hlavou opět utáhněte.

    g017511

    Údržba podvozku

    Seřízení západek nákladní korby

    Pokud západka nákladní korby těsně nepřiléhá, při jízdě se strojem nákladní korba vibruje nahoru a dolů. Seřiďte čepy západek tak, aby západky přidržovaly nákladní korbu na podvozku těsněji.

    1. Povolte pojistnou matici na konci čepu západky (Obrázek 60).

      g002181
    2. Otáčejte čepem západky ve směru hodinových ručiček, až těsně přilehne k hákové části západky (Obrázek 60).

    3. Utáhněte pojistnou matici na utahovací moment 19,7 až 25,4 Nm.

    4. Opakujte kroky 1 až 3 u západky na druhé straně stroje.

    Čištění

    Mytí vozidla

    Stroj myjte podle potřeby. Používejte pouze vodu nebo vodu s přídavkem neagresivního čisticího prostředku. Můžete použít hadr.

    Important: Nedoporučujeme používat k mytí vozidla vodu pod vysokým tlakem. Můžete tím vážně poškodit elektroinstalaci vozidla, uvolnit důležité štítky, případně spláchnout potřebnou vrstvu mazacího tuku z míst se zvýšeným třením. Vyvarujte se také nadměrného používání vody, především v okolí přístrojové desky, motoru a akumulátoru.

    Uskladnění

    1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč z klíčového spínače.

    2. Očistěte celý stroj, vnější plochu žeber hlavy válců motoru a kryt ventilátoru.

      Important: Vozidlo můžete umýt vodním roztokem neagresivního čisticího prostředku. Vozidlo nikdy nemyjte vodou pod vysokým tlakem. Můžete tím vážně poškodit elektroinstalaci vozidla, případně spláchnout potřebnou vrstvu maziva z míst se zvýšeným třením. Vyvarujte se také nadměrného používání vody, především v okolí přístrojové desky, světel, motoru a akumulátoru.

    3. Zkontrolujte brzdy; postupujte podle pokynů v části Kontrola brzd.

    4. Proveďte údržbu vzduchového filtru, viz Údržba vzduchového filtru.

    5. Proveďte mazání vozidla; postupujte podle pokynů v části Mazání.

    6. Vyměňte motorový olej a filtr; postupujte podle pokynů v částech Výměna motorového olejeVýměna filtru motorového oleje.

    7. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách; postupujte podle pokynů v části Kontrola tlaku v pneumatikách.

    8. Propláchněte palivovou nádrž čerstvým čistým dieselovým palivem.

    9. Demontujte akumulátor z rámu.

      Note: Během uskladnění nepřipojujte kabely k pólům akumulátoru.

      Important: Akumulátor musí být plně nabit, aby při teplotách nižších než 0°C nedošlo k jeho zamrznutí a poškození. Plně nabitý akumulátor zůstane nabitý asi 50 dnů při teplotě nižší než 4°C. Je-li teplota vyšší než 4 °C, zkontrolujte hladinu elektrolytu a akumulátor dobíjejte každých 30 dnů.

    10. Zkontrolujte a dotáhněte všechny šrouby, svorníky a matice. Všechny poškozené součásti opravte nebo vyměňte.

    11. Natřete poškrábaná místa a odhalený kovový povrch.

      Barvu získáte v autorizovaném servisním středisku.

    12. Vozidlo odstavte ve skladu anebo garáži v čistém a suchém prostředí.

    13. Vytáhněte klíč z klíčového spínače a uložte jej na bezpečné místo mimo dosah dětí.

    14. Vozidlo přikryjte, aby bylo chráněno před znečištěním.