Kompaktowy nośnik narzędzi TX 1000

Należy używać wyłącznie czystego, świeżego oleju napędowego lub oleju ekologicznego o niskiej (<500 ppm) albo bardzo niskiej (<15 ppm) zawartości siarki. Minimalna liczba cetanowa to 40. Olej napędowy należy kupować w ilościach, które można zużyć w ciągu 180 dni, co zagwarantuje jego świeżość.

W temperaturach powyżej -7°C używać letniego oleju napędowego (nr 2-D), a poniżej tej temperatury – zimowego (nr 1-D lub mieszanki 1-D/2-D). Stosowanie zimowego oleju napędowego w niskich temperaturach powoduje, że temperatura zapłonu jest niższa, a charakterystyka przepływu dostosowana jest do niskich temperatur, co ułatwia uruchamianie i zmniejsza częstotliwość zatykania się filtra paliwa.

Stosowanie letniego oleju napędowego w temperaturze wyższej niż -7°C przyczynia się do wydłużenia trwałości pompy paliwowej i zwiększenia mocy w porównaniu z olejem zimowym.

Important: Nie należy zamiast oleju napędowego używać nafty ani benzyny. Nieprzestrzeganie tego ostrzeżenia spowoduje uszkodzenie silnika.

Do napędu maszyny można używać mieszanki oleju napędowego zawierającej do 20% oleju napędowego bio (i 80% standardowego oleju napędowego). Zawartość siarki w konwencjonalnym oleju napędowym powinna być niska lub bardzo niska. Należy pamiętać o następujących zastrzeżeniach:

• Komponent bio musi spełniać normę ASTM D6751 lub EN14214.

• Zmieszane paliwo musi spełniać normę ASTM D975 lub EN590.

• Powierzchnie z powłoką malarską mogą zostać uszkodzone przez mieszankę biodiesla.

• Przy niskiej temperaturze należy używać paliwa B5 (o 5% lub mniejszej zawartości biooleju).

• Należy sprawdzać uszczelki i przewody mające styczność z paliwem, bowiem ich stan może ulec pogorszeniu.

• Przez pewien czas po przejściu na mieszankę paliwową z udziałem olejów roślinnych można oczekiwać zatkania filtra paliwa.

• Aby uzyskać więcej informacji o oleju napędowym typu biodiesel, skontaktuj się z jego dystrybutorem.

Pojemność zbiornika paliwa: 41 litrów

Napełnij zbiorniki paliwa w sposób pokazany na Rysunek 23.

Note: Po bezpiecznym zamknięciu korka wlewu paliwa słychać kliknięcie. Użyj wspornika do zablokowania zbiorników paliwa.

Rysunek 23

Important: Używaj jedynie osprzętu zatwierdzonego przez Toro. Osprzęt może zmienić stabilność i charakterystykę pracy maszyny. Stosowanie maszyny wraz z niezatwierdzonym osprzętem może prowadzić do unieważnienia gwarancji na maszynę.

Important: Przed zainstalowaniem osprzętu upewnij się, że płyty montażowe są wolne od brudu i zanieczyszczeń, a sworznie obracają się swobodnie. Jeśli sworznie nie obracają się swobodnie, nasmaruj je.

1. Ustaw osprzęt na równej powierzchni z wystarczającą ilością miejsca za nim, aby podpiąć go do maszyny.

2. Uruchom silnik.

3. Przechyl płytę montażową osprzętu do przodu.

4. Ustaw płytę montażową w górnej krawędzi płyty odbiornika osprzętu (Rysunek 24).

   

   Rysunek 24

   1. Płyta montażowa
   2. Płyta odbiornika

5. Unieś ramiona ładowarki, jednocześnie przechylając płytę montażową do tyłu.

   Important: Unieś osprzęt na tyle, aby oderwać go od ziemi, a następnie przechyl płytę montażową całkowicie do tyłu.

6. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

7. Załóż sworznie szybkomocujące upewniając się, że zostały całkowicie osadzone w płycie montażowej (Rysunek 25).

   Important: Jeśli sworznie nie chcą obrócić się do pozycji załączonej, oznacza to, że płyta montażowa nie została dobrze wyrównana z otworami w płycie odbiornika osprzętu. Sprawdź i w razie potrzeby wyczyść płytę odbiornika.

   

   Rysunek 25

   1. Sworznie szybkomocujące (pozycja załączona)
   2. Pozycja rozłączona
   3. Pozycja załączona

   Ostrzeżenie

   Jeśli nie osadzisz prawidłowo sworzni szybkomocujących w płycie montażowej osprzętu, osprzęt może spaść z maszyny, przygniatając operatora lub osoby postronne.

   Sprawdź, czy sworznie szybkomocujące zostały całkowicie osadzone w płycie montażowej osprzętu.

Jeśli do działania osprzętu potrzebny jest układ hydrauliczny, podłącz przewody hydrauliczne w następujący sposób:

1. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

2. Aby uwolnić ciśnienie ze złączek hydraulicznych, przestaw dźwignię hydrauliki pomocniczej do przodu, do tyłu i z powrotem do pozycji NEUTRALNEJ.

3. Zdejmij pokrywy ochronne ze złączek hydraulicznych maszyny.

4. Upewnij się, że złącza hydrauliczne są wolne od zanieczyszczeń i brudu.

5. Wciśnij złącze męskie osprzętu do złącza żeńskiego w maszynie.

   Note: Podłączenie męskiego złącza osprzętu najpierw spowoduje uwolnienie ciśnienia z osprzętu.

6. Wciśnij złącze żeńskie osprzętu na złącze męskie w maszynie.

7. Upewnij się, że połączenie jest mocne, pociągając za przewody.

1. Zaparkuj maszynę na równej powierzchni.

2. Opuść osprzęt na podłoże.

3. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

4. Rozłącz sworznie szybkomocujące obracając je na zewnątrz.

5. Jeżeli osprzęt wykorzystuje napęd hydrauliczny, przestaw dźwignię hydrauliki pomocniczej do przodu, do tyłu i z powrotem do pozycji NEUTRALNEJ w celu uwolnienia ciśnienia ze złączek hydraulicznych.

6. Jeśli osprzęt wykorzystuje hydraulikę, wsuń kołnierze z powrotem na złączki hydrauliczne i rozłącz je.

   Important: Połącz ze sobą przewody osprzętu, aby zapobiec zanieczyszczeniu układu hydraulicznego w czasie przechowywania.

7. Załóż pokrywy ochronne na złączki hydrauliczne maszyny.

8. Uruchom silnik, przechyl płytę montażową do przodu i odjedź maszyną od osprzętu.

1. Przed użyciem przyczepy zamocuj ją do pojazdu holującego i podłącz łańcuchy zabezpieczające.

2. Podłącz przewody hamulców przyczepy, jeśli są stosowane.

3. Opuść najazdy.

4. Opuść ramiona ładowarki.

5. Załadunek maszyny na przyczepę wykonuj tak, aby cięższa jej strona była po wyższej stronie pochylni, ładunek przewoź nisko (Rysunek 28).

   • Jeżeli maszyna posiada załadowany osprzęt do przewozu ładunku (na przykład łyżkę) lub osprzęt nie służący do przewozu ładunku (na przykład koparkę do rowów), wjeżdżaj po pochylni przodem.

   • Jeżeli maszyna posiada pusty osprzęt do przewozu ładunku lub nie posiada zamocowanego osprzętu, wjeżdżaj po pochylni tyłem.

   

   Rysunek 28

   1. Maszyna z załadowanym osprzętem lub z osprzętem nie służącym do przewozu ładunku – wjeżdżaj po pochylni przodem.
   2. Maszyna z pustym osprzętem lub bez osprzętu – wjeżdżaj po pochylni tyłem.

6. Opuść do końca ramiona ładowarki.

7. Załącz hamulec postojowy (jeżeli występuje), wyłącz silnik i wyjmij kluczyk.

8. Zamocuj maszynę do przyczepy lub ciężarówki za pomocą pasów, łańcuchów lub lin, mocując je do metalowych uch na maszynie (Rysunek 29). Zastosuj się do obowiązujących przepisów określających wymogi dotyczące mocowania maszyny.

   

   Rysunek 29

   1. Ucha mocujące

1. Opuść najazdy.

2. Wyładunek maszyny wykonuj tak, aby cięższa jej strona była po wyższej stronie pochylni, ładunek przewoź nisko (Rysunek 30).

   • Jeżeli maszyna posiada załadowany osprzęt do przenoszenia ładunku (na przykład łyżkę) lub osprzęt nie służący do przewozu ładunku (na przykład koparkę do rowów), zjeżdżaj po pochylni tyłem.

   • Jeżeli maszyna posiada opróżniony osprzęt do przewozu ładunku lub nie posiada zamocowanego osprzętu, zjeżdżaj po pochylni przodem.

   

   Rysunek 30

   1. Maszyna z załadowanym osprzętem lub z osprzętem nie służącym do przenoszenia ładunku – zjeżdżaj po pochylni tyłem.
   2. Maszyna z opróżnionym osprzętem lub bez osprzętu – zjeżdżaj po pochylni przodem.

1. Odłącz osprzęt.

2. Unieś ramiona ładowarki do pozycji całkowicie podniesionej.

3. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

4. Wyjmij 2 sworznie mocujące blokadę siłownika do słupków po obu stronach maszyny.

5. Nałóż blokadę siłownika na tłoczysko siłownika podnoszenia (Rysunek 31).

   

   Rysunek 31

   1. Blokada siłownika
   2. Tłoczysko siłownika podnoszenia
   3. Sworzeń (2)

6. Powtórz kroki od 4 do 5 dla drugiej strony maszyny.

7. Powoli opuść ramiona ładowarki, aż blokady siłowników dotkną korpusów siłowników i główek tłoczysk.

Important: Przed przystąpieniem do eksploatacji maszyny zdejmij blokady siłowników z tłoczysk i poprawnie zamocuj je w położeniu przechowywania.

1. Uruchom silnik.

2. Unieś ramiona ładowarki do pozycji całkowicie podniesionej.

3. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

4. Wyjmij sworznie mocujące blokady siłowników.

5. Nałóż blokady siłowników na słupki po obu stronach maszyny i zabezpiecz je zawleczkami.

6. Opuść ramiona ładowarki.

1. Poluzuj śrubę blokującą maskę (Rysunek 32).

   

   Rysunek 32

   1. Śruba blokująca maskę
   2. Dźwignia zaczepu maski
   3. Maska silnika

2. Przekręć zaczep maski w prawo (Rysunek 32).

3. Unieś maskę do góry za ucha (Rysunek 32).

4. Ustaw podpórkę maski.

1. Unieś za uchwyt zabezpieczający podpórkę (Rysunek 33)

   

   Rysunek 33

   1. Zaczep podpórki

2. Opuść maskę i zatrzaśnij ją, naciskając przednią część maski do momentu pełnego zamknięcia maski.

3. Dokręć śrubę mocującą maskę, unieruchamiając zaczep (Rysunek 32).

1. Zdejmij element mocujący (Rysunek 34).

   

   Rysunek 34

   1. Element mocujący

2. Unieś tylną pokrywę dostępową, aby uzyskać dostęp do elementów wewnętrznych (Rysunek 34).

3. Opuść tylną pokrywę dostępową i załóż element mocujący, aby ją zablokować.

1. Otwórz maskę i oprzyj ją na podpórce.

2. Przesuń osłony boczne (Rysunek 35) do góry, wysuwając z otworów w przedniej osłonie i ramie.

   

   Rysunek 35

   Aby zapewnić większą czytelność, nie pokazano ramion ładowarki.

   1. Osłona boczna

1. Otwórz maskę i oprzyj ją na podpórce.

2. Poluzuj 2 górne śruby i 2 przednie śruby.

   

   Rysunek 36

   1. Śruba

3. Zdejmij osłonę.

1. Odkręć 2 górne śruby (⅜ x 1 cal), 2 podkładki oraz 2 dolne śruby (5/16 x ⅝ cala) z przedniej pokrywy.

2. Zdejmij przednią osłonę.

Rysunek 37

1. Górna śruba - ⅜ x 1 cal (2)
2. Przednia pokrywa
3. Podkładka (2)
4. Dolna śruba - 5/16 x ⅝ cala (2)

Important: Filtr powietrza wymieniaj tylko wtedy, gdy wskaźnik serwisowy wskazuje kolor czerwony (Rysunek 41). Zbyt wczesna wymiana filtra powietrza może jedynie zwiększyć ryzyko wprowadzenia zanieczyszczeń do silnika po zdjęciu filtra.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, załącz hamulec postojowy (jeżeli maszyna jest w niego wyposażona) i opuść ramiona ładowarki.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Otwórz maskę i oprzyj ją na podpórce (jeżeli maszyna jest w nią wyposażona).

4. Sprawdź korpus filtra powietrza pod kątem uszkodzeń mogących być przyczyną nieszczelności i uchodzenia powietrza. Przejrzyj cały układ dolotowy powietrza pod kątem nieszczelności, uszkodzeń, obluzowanych obejm przewodów.

   Wymień lub napraw wszelkie uszkodzone komponenty.

5. Zwolnij zatrzaski znajdujące się na filtrze powietrza i zdejmij pokrywę filtra powietrza z obudowy filtra (Rysunek 41).

   Important: Nie wyjmuj filtra powietrza.

   

   Rysunek 41

   1. Pokrywka przeciwpyłowa
   2. Zatrzask
   3. Osłona filtra powietrza
   4. Filtr główny
   5. Korpus filtra powietrza
   6. Wskaźnik serwisowy

6. Ściśnij boki pokrywki przeciwpyłowej, aby ją otworzyć; wytrzep pył.

7. Wyczyść wnętrze pokrywy filtra powietrza za pomocą sprężonego powietrza o ciśnieniu nieprzekraczającym 2,05 bar.

   Important: Nie stosuj sprężonego powietrza do czyszczenia korpusu filtra powietrza.

8. Sprawdź wskaźnik serwisowy.

   • Jeżeli wskaźnik serwisowy jest przezroczysty, zamontuj pokrywę filtra powietrza wraz z osłoną przeciwpyłową, skierowaną w dół i zamocuj zatrzaski (Rysunek 41).

   • Jeżeli wskaźnik serwisowy jest czerwony, wymień filtr powietrza zgodnie z procedurą opisaną w rozdziale Wymiana filtra.

Important: Aby zapobiec uszkodzeniu silnika, włączaj go tylko wtedy, gdy filtr powietrza i pokrywa są na swoich miejscach.

1. Delikatnie wysuń filtr powietrza z obudowy (Rysunek 41).

   Note: Nie wytrzepuj filtra o ścianki obudowy.

   Important: Nie próbuj oczyszczać filtra.

2. Sprawdź nowy filtr pod kątem rozdarć, warstwy oleju i uszkodzenia gumowej uszczelki. Sprawdź filtr pod kątem uszkodzeń, zaglądając do wnętrza filtra przy jego silnym oświetleniu z zewnątrz. Dziury w filtrze będą wyglądać jak jasne plamki.

   Jeśli filtr jest uszkodzony, nie używaj go.

3. Ostrożnie zamontuj filtr (Rysunek 41).

   Note: Upewnij się, że filtr został mocno osadzony, dociskając zewnętrzną krawędź filtra podczas montażu.

   Important: Nie naciskaj miękkiej, wewnętrznej powierzchni filtra.

4. Zamontuj pokrywę filtra powietrza wraz z osłoną przeciwpyłową skierowaną w dół i zamocuj zatrzaski (Rysunek 41).

5. Zamknij maskę.

Typ oleju: Olej do silników Diesla z dodatkiem substancji czyszczących (klasa API CH-4 lub wyższa)

Pojemność skrzyni korbowej: z filtrem – 5,7 litra

Lepkość: Patrz tabela poniżej.

Rysunek 42

1. Ustaw maszynę na poziomej nawierzchni, załącz hamulec postojowy i opuść ramiona ładowarki.

2. Wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż silnik ochłodzi się.

3. Otwórz maskę i oprzyj ją na podpórce.

4. Wyczyść obszar wokół wskaźnika poziomu oleju i korka wlewu oleju (Rysunek 43).

   

   Rysunek 43

   1. Korek
   2. Wskaźnik poziomu oleju

5. Sprawdź poziom oleju; w razie potrzeby uzupełnij jego poziom (Rysunek 44).

   Important: Nie napełniaj skrzyni korbowej zbyt dużą ilością oleju; Jeśli poziom oleju w skrzyni korbowej jest zbyt wysoki, uruchomienie silnika może spowodować jego uszkodzenie.

   

   Rysunek 44

1. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez pięć minut.

   Note: Dzięki temu olej zostanie podgrzany i łatwiej spłynie.

2. Zaparkuj maszynę na równej powierzchni.

3. Unieś ramiona ładowarki i zamocuj je za pomocą blokad siłowników; patrz Używanie blokad siłowników.

4. Załącz hamulec postojowy, wyłącz silnik i wyjmij kluczyk.

5. Spuść olej pod platformą (Rysunek 45).

   Ostrożnie

   Jeżeli maszyna była uruchomiona, elementy będą gorące. Dotknięcie gorących elementów może spowodować poparzenie.

   Uważaj, aby podczas wymiany oleju i/lub filtra nie dotknąć gorących podzespołów.

   

   Rysunek 45

6. Wykręć korek wlewu oleju i powoli wlej około 80% podanej ilości oleju przez pokrywę zaworów.

7. Sprawdź poziom oleju.

8. Powoli dolewaj oleju, aby podnieść jego poziom do otworu na wskaźniku.

9. Wkręć korek wlewu oleju.

1. Unieś ramiona ładowarki i zamocuj je za pomocą blokad siłowników; patrz Używanie blokad siłowników.

2. Załącz hamulec postojowy, wyłącz silnik i wyjmij kluczyk.

3. Zdejmij osłonę przednią; patrz Zdejmowanie przedniej osłony.

4. Spuść olej z silnika; patrz Wymiana oleju silnikowego.

5. Umieść pod filtrem płytką tackę lub szmatkę, aby zapobiec rozlaniu się wypływającego oleju.

6. Wymień filtr oleju (Rysunek 46).

   

   Rysunek 46

7. Wykręć korek wlewu oleju i powoli wlej około 80% podanej ilości oleju przez pokrywę zaworów.

8. Sprawdź poziom oleju.

9. Powoli dolewaj oleju, aby podnieść jego poziom do otworu na wskaźniku.

10. Wkręć korek wlewu oleju.

11. Zamontuj osłonę przednią, patrz Zdejmowanie przedniej osłony.

1. Ustaw maszynę na poziomej nawierzchni, załącz hamulec postojowy i opuść ramiona ładowarki.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Otwórz maskę, oprzyj ją na podpórce i zdejmij lewą osłonę boczną.

4. Przekręć odłącznik akumulatora do pozycji ON (wł.) lub OFF (wył.), aby wykonać następującą czynność:

   • Aby włączyć zasilanie elektryczne maszyny, przekręć odłącznik akumulatora w prawo do pozycji ON (Rysunek 48).

   • Aby odłączyć zasilanie elektryczne maszyny, przekręć odłącznik akumulatora w lewo do pozycji OFF (Rysunek 48).

   

   Rysunek 48

   1. Odłącznik akumulatora – pozycja OFF (Wył.)
   2. Odłącznik akumulatora – pozycja ON (Wł.)
   3. Biegun rozruchowy

1. Ustaw maszynę na poziomej nawierzchni, załącz hamulec postojowy i opuść ramiona ładowarki.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Wymontuj akumulator zgodnie z Rysunek 49.

Rysunek 49

Important: Zawsze utrzymuj akumulator w pełni napełniony (ciężar właściwy elektrolitu 1,265). Jest to szczególnie ważne, aby zapobiec uszkodzeniu akumulatora, gdy temperatura spadnie poniżej 0°C.

1. Zdemontuj akumulator z maszyny; patrz Demontaż akumulatora.

2. Ładuj akumulator prądem o natężeniu od 3 do 4 A przez 4 do 8 godzin (Rysunek 50). Nie dopuszczać do przeładowania akumulatora.

   

   Rysunek 50

   1. Biegun dodatni akumulatora
   2. Biegun ujemny akumulatora
   3. Czerwony (+) przewód ładowarki
   4. Czarny (-) przewód ładowarki

3. Gdy akumulator będzie w pełni naładowany, należy odłączyć ładowarkę od gniazdka elektrycznego, a następnie odłączyć przewody ładowarki od biegunów akumulatora (Rysunek 50).

Note: Utrzymuj w czystości zaciski i całą obudowę akumulatora, aby przedłużyć jego żywotność.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, załącz hamulec postojowy (jeżeli maszyna jest w niego wyposażona) i opuść ramiona ładowarki.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Zdemontuj akumulator z maszyny; Demontaż akumulatora.

4. Całą obudowę akumulatora przemyj roztworem wody z sodą oczyszczoną.

5. Opłucz akumulator czystą wodą.

6. Posmaruj styki akumulatora i złącza kabli smarem Grafo 112X (nr części Toro 505-47) lub wazeliną, aby zapobiec korozji.

7. Zamontuj akumulator, patrz Instalacja akumulatora.

Zamontuj akumulator zgodnie z Rysunek 51.

Rysunek 51

Oryginalny akumulator jest bezobsługowy i nie wymaga prac konserwacyjnych. Odpowiednie informacje dotyczące konserwacji zamiennego akumulatora można znaleźć w instrukcji producenta.

1. Zaparkuj maszynę na płaskim terenie i załącz hamulec postojowy.

2. Gdy łyżka jest zamocowana i jest skierowana w dół, opuść ją na podłoże tak, aby przód zespołu jezdnego uniósł się kilkanaście centymetrów nad podłoże.

3. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

4. Korzystając z węża z wodą lub myjki ciśnieniowej, usuń zabrudzenia z każdego systemu gąsienic.

Important: Upewnij się, że używasz wody pod dużym ciśnieniem jedynie do mycia obszaru gąsienic. Nie używaj wody pod dużym ciśnieniem do mycia pozostałej części zespołu jezdnego. Nie polewaj obszaru między kołem napędowym a zespołem jezdnym wodą pod dużym ciśnieniem, ponieważ mogłoby to spowodować uszkodzenie uszczelnień silnika. Mycie pod wysokim ciśnieniem może uszkodzić instalację elektryczną i zawory hydrauliczne lub wypłukać smar.

Important: Pamiętaj o dokładnym oczyszczeniu kół jezdnych, koła przedniego oraz koła napędowego (Rysunek 55). Po oczyszczeniu koła jezdne powinny swobodnie się obracać.

Rysunek 55

Pokazana szeroka gąsienica

1. Gąsienica
2. Koło przednie
3. Napędowe koło łańcuchowe
4. Koło jezdne

Za pomocą sprężonego powietrza usuń z osłony chłodnicy trawę, brud lub inne zanieczyszczenia.

Układ chłodzenia jest napełniony roztworem wody i trwałego środka przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego w proporcjach 50/50.

1. Ustaw maszynę na równej nawierzchni, opuść ramiona ładowarki, załącz hamulec postojowy i wyłącz silnik.

2. Wyjmij kluczyk zapłonu i zaczekaj, aż silnik ostygnie.

3. Należy sprawdzać poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym (Rysunek 68).

   Powierzchnia płynu chłodzącego powinna znajdować się na lub powyżej oznaczenia na boku zbiornika.

   

   Rysunek 68

   1. Zbiornik wyrównawczy
   2. Oznaczenie poziomu maksymalnego

4. W przypadku niskiego poziomu płynu chłodzącego odkręć korek zbiornika wyrównawczego i dodaj mieszankę wody i trwałego środka przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego w proporcji 50/50.

   Important: Nie wlewaj nadmiernej ilości płynu do zbiornika wyrównawczego.

5. Zakręć korek zbiornika wyrównawczego.

Raz w roku należy oddać maszynę do przedstawiciela autoryzowanego serwisu w celu wymiany płynu chłodzącego silnik.

W celu dolania płynu chłodzącego silnik zapoznaj się z Sprawdzenie poziomu cieczy chłodzącej silnik..