Aireador de plataforma de 76 cm (30")

Important: Para obtener los mejores resultados, utilice solamente combustible fresco y limpio (comprado hace menos de 30 días).

• No utilice gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno a menos que haya añadido un estabilizador.

• No añada aceite a la gasolina.

Utilice siempre estabilizador/acondicionador en la máquina para mantener el combustible fresco durante más tiempo.

Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

Agregue la cantidad apropiada de estabilizador/acondicionador a combustible fresco, siguiendo las indicaciones del fabricante del estabilizador de combustible.

Capacidad del depósito de combustible: 18.9 litros (5 galones US)

1. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible.

2. Retire el tapón del depósito.

3. Llene el depósito de combustible con combustible hasta que el nivel esté a 6 a 13 mm (¼" a ½") de la parte superior del depósito. No deje que la gasolina llegue al cuello de llenado.

   Important: Deje un espacio libre de 6 mm (¼") o más desde la parte superior del depósito para permitir la expansión del combustible.

4. Coloque el tapón del depósito de combustible y limpie cualquier combustible derramado.

La pantalla de información utiliza los iconos siguientes:

Horas de aireación	Freno de estacionamiento
Tensión de la batería	Mantenimiento del aceite del motor
Contador de horas	Mantenimiento del aceite de la transmisión
Error de Voltaje	Error del solenoide de válvula
Error de conexión de un solenoide de válvula

Las pantallas principales de información incluyen:

• Las pantallas de arranque

• La pantalla predeterminada (motor encendido)

• La pantalla del indicador de penetración de los taladros

• Recordatorios y alertas de mantenimiento

• Alertas y mensajes de error

Cuando la llave se mueve de DESCONECTADO a MARCHA, aparecen las pantallas siguientes durante 2 segundos:

Note: El indicador LED de estado cambia de rojo a naranja, y luego a verde.

La primera pantalla muestra la versión del firmware.

Figura 14

La segunda pantalla muestra las horas de aireación.

Figura 15

La tercera pantalla muestra el voltaje del sistema eléctrico.

Figura 16

La cuarta pantalla muestra las horas restantes para el mantenimiento del aceite del motor.

Figura 17

La última pantalla muestra las horas restantes para el mantenimiento del aceite de la transmisión.

Figura 18

Después de la última pantalla de arranque aparece la pantalla predeterminada (Figura 19).

La pantalla de información muestra iconos e información relacionados con la operación de la máquina.

Figura 19

Pantalla predeterminada

1. Pantalla de información
2. Indicador LED de estado

• El indicador de estado de los interruptores de seguridad se enciende cuando el control reúne las condiciones de "arranque seguro" (freno de estacionamiento puesto).

• El contador de horas muestra las horas de uso del motor cuando parpadea el símbolo del reloj de arena.

• La pantalla se apaga 5 minutos después de cambiar la llave de encendido a la posición de DESCONECTADO.

Hay dos formas de activar la pantalla del indicador de penetración de los taladros:

• Pulse la parte superior o inferior del interruptor multifunción para mostrar el indicador de penetración de los taladros.

• Pise el interruptor de penetración de los taladros.

Figura 20

1. Pantalla de indicadores LCD/información
2. Barra de estado de la profundidad de los taladros
3. Indicador de ajuste de la profundidad de los taladros
4. Indicador LED de estado

Un número más alto en la barra de estado (Figura 20) aumenta la longitud del terrón de aireación, y un número más bajo la reduce.

Note: Si la longitud del terrón no es la deseada, puede ser necesario ajustar la máquina para compensar el peso del operador; consulte Ajuste del control de ajuste del peso del operador.

El LED es un indicador multicolor (Figura 19 y Figura 20) utilizado para indicar el estado del sistema:

• Verde fijo – indica actividad normal

• Rojo intermitente – indica que hay un fallo activo

• Rojo fijo – indica la necesidad de mantenimiento

El contador de horas muestra el número restante de horas de uso del motor hasta las fechas previstas de revisión del aceite del motor o de la transmisión. Cuando hay mantenimiento pendiente, el Controlador inteligente/Control electrónico de profundidad muestra iconos parpadeantes para una alerta de mantenimiento del aceite del motor o una alerta de mantenimiento del aceite de la transmisión, y el indicador LED de estado muestra un indicador rojo fijo.

• Se produce una alerta de mantenimiento cuando el contador de mantenimiento llega a cero.

• Si no se realiza el mantenimiento, el contador de horas muestra el tiempo como horas negativas, que indican el número de horas transcurridas desde la fecha prevista del mantenimiento (hasta -500 horas).

• El contador de horas cambia entre la pantalla predeterminada y la pantalla de alertas activas.

• Si hay más de una alerta activa, la pantalla muestra todas las alertas en el mismo orden en que se produjeron antes de volver a la pantalla predeterminada.

Las alertas de mantenimiento sólo se muestran cuando la pantalla predeterminada ha estado activa durante dos segundos; no obstante, si la llave se desplaza a la posición de ARRANQUE, las alertas se producen de manera inmediata. Cuando la máquina está aireando, la pantalla de alertas no aparece, pero el indicador LED de estado sigue encendido en rojo fijo.

Recordatorio de mantenimiento del motor

El recordatorio de mantenimiento del aceite del motor (Figura 21) cuenta hacia atrás desde el intervalo inicial de rodaje, de 5 horas, y luego desde 100 horas para cada intervalo de mantenimiento posterior.

Figura 21

Recordatorio de mantenimiento de la transmisión

El recordatorio de mantenimiento del aceite de la transmisión (Figura 22) cuenta hacia atrás desde el intervalo inicial de rodaje, de 100 horas, y luego desde 250 horas para cada intervalo de mantenimiento posterior.

Figura 22

Gire la llave de la válvula de cierre de combustible para alinear la llave con el tubo de combustible.

Figura 23

1. Posición de CERRADO
2. Posición de ABIERTO

1. Mueva las palancas de control de control de movimiento a la posición de Punto muerto y ponga el freno de estacionamiento; consulte Palancas de control de movimiento y Palanca del freno de estacionamiento.

   Note: Para arrancar el motor, el freno de estacionamiento debe estar puesto. No es necesario que el operador esté en la plataforma.

2. Ponga la palanca del acelerador en un punto intermedio entre las posiciones LENTO y RáPIDO; consulte Palanca del acelerador.

3. Si el motor está frío, mueva la palanca del estárter hacia adelante a la posición de ACTIVADO; consulte Palanca del acelerador.

   Note: Si el motor está caliente, deje el estárter en la posición de DESACTIVADO.

4. Coloque el interruptor de encendido en la posición de ARRANQUE; consulte Llave de contacto .

   Note: Suelte la llave tan pronto como el motor arranque.

   Important: No intente arrancar el motor de forma continua durante más de 10 segundos a la vez. Si el motor no arranca, deje que se enfríe durante 60 segundos entre intentos de arranque. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

5. Si la palanca el estárter está en la posición de ACTIVADO, mueva la palanca poco a poco a la posición de DESACTIVADO a medida que el motor se caliente.

1. Quite el freno de estacionamiento.

2. Mueva la palanca del acelerador a la posición de RáPIDO.

3. La función de bloqueo se activa cada vez que se apaga el motor. Para desbloquear el interruptor, pulse y mantenga pulsado la parte superior del interruptor multifunción hasta que el indicador LED desaparezca.

4. Pulse el interruptor una vez para mostrar el ajuste de profundidad de penetración de los taladros.

   Note: Ajústela si es necesario.

5. Baje los taladros presionando el interruptor de pie de penetración de los taladros.

   Debe encenderse el indicador LED situado debajo de la posición de taladros bajados en el contador de horas.

6. Pise el interruptor y mueva las palancas de control de movimiento hacia adelante para airear.

   Note: La barra de apoyo del pie, situada detrás del mando de penetración de los taladros, puede ajustarse para mejorar el confort. Para ajustar, afloje las fijaciones de la barra de apoyo, deslice la barra hacia adelante o hacia atrás, y apriete las fijaciones.

Los ajustes pueden bloquearse para asegurar que el operador no pueda cambiar accidentalmente la profundidad de los taladros, o pueden dejarse sin bloquear.

• Para activar el bloqueo de profundidad: gire la llave de contacto desde la posición de DESCONECTADO a la posición de CONECTADO 5 veces (pare en la posición de CONECTADO). Utilice el interruptor multifunción para ajustar la profundidad de los taladros. Mantenga pulsado el interruptor multifunción durante un segundo para bloquearlo.

• Para desactivar el bloqueo de profundidad: gire la llave de contacto desde la posición de DESCONECTADO a la posición de CONECTADO 5 veces (pare en la posición de CONECTADO). Mantenga pulsado el interruptor multifunción durante un segundo para desbloquearlo.

Gire la llave a la posición de DESCONECTADO o ARRANQUE cuando termine.

1. Con los taladros elevados, conduzca la máquina a una superficie dura y plana (por ejemplo, de hormigón) y detenga el aireador, pero déjelo en marcha.

2. Ponga el acelerador en la posición de RáPIDO y quite el freno de estacionamiento.

3. Utilice el interruptor multifunción para ajustar la profundidad de los taladros a 3.0; consulte Ajuste de la profundidad de los taladros.

4. Mantenga presionado el interruptor de pie de penetración de los taladros para bajar los taladros.

   • Si la máquina se eleva y los neumáticos no tocan el suelo, gire el control de ajuste del peso del operador en sentido antihorario para bajar la máquina hasta que los neumáticos toquen el suelo.

   • Si los taladros no tocan el suelo, gire el control de ajuste del peso del operador en sentido horario hasta que los taladros bajen y toquen el suelo (pero sin levantar la máquina).

   Important: Para maximizar la estabilidad lateral de la máquina, mantenga siempre las ruedas motrices en el suelo.

5. Suelte el interruptor de penetración de los taladros en el suelo.

Pulse el interruptor multifunción hacia arriba o hacia abajo para fijar la profundidad de aireación.

Pulse la parte inferior del interruptor multifunción para aumentar la profundidad de los taladros y extraer un terrón más largo.

Pulse la parte superior del interruptor para reducir la profundidad de los taladros y extraer un terrón más corto.

Note: Puede hacer ajustes de profundidad de los taladros únicamente con el interruptor multifuncional. La profundidad ideal es de 6.4 a 7.6 cm (2½" a 3"). Ajuste los controles según las condiciones del suelo.

Para elevar los taladros, quite el pie del interruptor de elevación de los taladros (Figura 7).

Important: Los taladros giran cuando las palancas de control de movimiento se sacan de la posición de punto muerto.

1. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de Punto muerto y detenga la máquina completamente; consulte Palancas de control de movimiento.

2. Levante el pie del interruptor de pie de penetración de los taladros para elevar los taladros; consulte Elevación de los taladros.

3. Ponga la palanca del acelerador en un punto intermedio entre las posiciones LENTO y RáPIDO; consulte Palanca del acelerador.

4. Deje el motor en marcha durante un mínimo de 15 segundos, luego gire la llave de encendido a la posición de DESCONECTADOpara apagar el motor; consulte Llave de contacto .

5. Ponga el freno de estacionamiento; consulte Palanca del freno de estacionamiento.

6. Retire la llave para evitar que el motor pueda ser arrancado por niños u otras personas no autorizadas.

7. Cierre la válvula de cierre del combustible si no va a utilizar la máquina durante unos días, o durante el transporte o mientras la máquina esté aparcada dentro de un edificio; consulte Uso de la válvula de cierre de combustible.

Important: Para conducir la máquina (hacia adelante o hacia atrás), quite el freno de estacionamiento para poder mover las palancas de control de movimiento.

Figura 24

1. Palanca de control de movimiento izquierda
2. Palanca de control de movimiento derecha
3. Barra de referencia delantera
4. Parte delantera de la máquina
5. Hacia adelante
6. Punto muerto
7. Hacia atrás

Conducción hacia adelante

1. Asegúrese de que las palancas de control de movimiento están en la posición de punto muerto.

2. Quite el freno de estacionamiento.

3. Para desplazarse hacia adelante en línea recta, mueva las dos palancas hacia adelante con una presión uniforme.

   Note: La máquina se desplazará más rápidamente cuanto más se desplacen las palancas de control de movimiento desde la posición de punto muerto.

   

   Figura 25

4. Para girar a la izquierda o la derecha, tire hacia atrás, hacia la posición de punto muerto, de la palanca de control de movimiento del lado hacia el cual desea girar. Los taladros pueden quedar bajados si el giro es suave.

5. Para hacer giros de radio cero, levante el pie del interruptor de penetración de los taladros para elevar los taladros. El cabezal se eleva en un segundo.

   Important: No haga un giro cero con los taladros bajados, porque podría desgarrar el césped.

6. Para detener la máquina, mueva ambas palancas de control de movimiento a la posición de punto muerto.

Conducción en marcha atrás

1. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de punto muerto.

2. Para desplazarse hacia atrás en línea recta, mueva las dos palancas hacia atrás lentamente y con una presión uniforme.

   

   Figura 26

3. Para girar a la izquierda o la derecha, deje de presionar sobre la palanca de control de movimiento del lado hacia el cual desea girar.

4. Para hacer giros de radio cero, levante el pie del interruptor de elevación de los taladros para elevar los taladros. El cabezal se eleva en un segundo.

   Important: No haga un giro cero con los taladros bajados.

5. Para detener la máquina, coloque ambas palancas de control de movimiento en la posición de punto muerto.

Ajuste la barra delantera de referencia/control de la velocidad a la velocidad máxima de avance deseada

1. Pare la máquina y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de PUNTO MUERTO.

2. Afloje las tuercas en cada lado del panel de control (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Tuerca
   2. Barra delantera de referencia/control de la velocidad

3. Mueva la barra hacia adelante para obtener la velocidad máxima.

   Mueva la barra hacia atrás para obtener la velocidad mínima.

4. En ambos lados, apriete los pernos y las tuercas.

Important: Asegúrese de que los pernos y las tuercas están bien apretados para que la barra delantera de referencia/control de la velocidad no pueda moverse durante el uso.

Important: No intente girar la máquina mientras está en la rampa; usted puede perder el control y salirse del lado de la rampa.

• Extreme las precauciones al cargar la unidad en un remolque o camión.

• Utilice una sola rampa lo suficientemente ancha como para sobresalir a cada lado de las ruedas traseras, en lugar de rampas individuales para cada lado de la máquina (Figura 28). Cuando está bajada y bloqueada, la plataforma debe extenderse hacia atrás entre las ruedas traseras, y sirve de tope para evitar vuelcos hacia atrás. Una rampa ancha proporciona una superficie de apoyo para la plataforma si la máquina empieza a volcarse hacia atrás. Con la plataforma elevada, queda sitio para desplazarse detrás de la máquina en una rampa ancha.

• La rampa debe tener una longitud suficiente, de manera que el ángulo no supere los 15 grados (Figura 28). Un ángulo mayor puede hacer que los componentes de los taladros se atasquen cuando la máquina se desplaza desde la rampa hasta el remolque o camión. Un ángulo mayor puede hacer también que la máquina vuelque hacia atrás. Si se carga en o cerca de una pendiente, coloque el remolque o el camión de tal forma que esté pendiente abajo, con la rampa extendida pendiente arriba. Esto minimiza el ángulo de la rampa. El remolque o el camión debe estar lo más horizontal posible.

  

  Figura 28

  1. Remolque
  2. Rampa de ancho completo
  3. No más de 15 grados
  4. Rampa de ancho completo (vista lateral)

• Debe determinar si es mejor cargar la máquina con la plataforma subida o bajada, dependiendo de las condiciones. Si no es posible utilizar una sola rampa, utilice suficientes rampas individuales para simular una sola rampa continua en todo su ancho.

• Evite acelerar bruscamente mientras sube la rampa, y reducir bruscamente la velocidad al bajar la rampa en marcha atrás. Ambas maniobras pueden hacer que la máquina vuelque hacia atrás.

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Asegúrese de que el remolque o el camión tenga todos los frenos y todas las luces y señalizaciones requeridos por la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad.

1. Suba los taladros de la máquina antes de subir la máquina al remolque o al camión.

2. Si utiliza un remolque, conéctelo al vehículo que lo arrastra y conecte las cadenas de seguridad.

3. En su caso, conecte los frenos del remolque.

4. Cargue la máquina en el remolque o camión.

5. Apague el motor, retire la llave, ponga el freno de estacionamiento y cierre la válvula de combustible.

6. Ponga el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

7. Utilice los puntos de amarre de la máquina para sujetar la máquina firmemente al remolque o al camión con correas, cadenas, cables o cuerdas (Figura 29).

   Note: Consulte en la normativa local los requisitos aplicables al remolque y al sistema de amarre.

   

   Figura 29

   1. Puntos de amarre

1. Afloje los 4 pernos con arandela prensada que sujetan el teclado en los paneles derecho e izquierdo de la consola (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Ranura en forma de bocallave (panel de la consola)
   2. Perno con arandela prensada
   3. Teclado

2. Levante el panel acolchado de la consola (Figura 30) unos 13 mm (½").

3. Tire del teclado de la consola hacia atrás en línea recta y retire el teclado de la máquina (Figura 30).

1. Alinee los 4 pernos con arandela prensada en la cara hacia adelante del teclado de la consola con las 4 ranuras en forma de bocallave del bastidor de la consola (Figura 30).

2. Mueva el teclado hacia adelante hasta que el teclado quede a nivel con el bastidor de la consola (Figura 30).

3. Mueva el teclado hacia abajo hasta que los pernos con arandela prensada queden asentados en las ranuras en forma de bocallave (Figura 30).

4. Apriete los pernos con arandela prensada a 1978–2542 N·cm (175–225 pulgadas-libra).

1. Retire la tapa y el tapón hexagonal de la parte superior del pivote de la rueda giratoria (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Tapón hexagonal
   2. Engrasador
   3. Pivote de la rueda giratoria
   4. Tapón

2. Enrosque un engrasador en el orificio (Figura 32).

3. Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume alrededor del cojinete superior (Figura 32).

4. Retire el engrasador y vuelva a colocar el tapón que retiró en 1 (Figura 32).

5. Instale la tapa que retiró en el paso 1 (Figura 32).

6. Repita los pasos 1 a 5 con la otra rueda giratoria.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Limpie alrededor del limpiador de aire de forma que la suciedad no penetre en el motor y cause daños (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Tapa
   2. Abrazadera
   3. Elemento de papel
   4. Elemento de espuma

3. Gire los botones de la tapa ¼ en sentido antihorario y retire la tapa del limpiador de aire (Figura 35).

4. Gire el tornillo de mariposa de la abrazadera en sentido antihorario hasta que pueda separar el conjunto del limpiador de aire del conducto de entrada (Figura 35).

1. Separe cuidadosamente el filtro de espuma del filtro de papel (Figura 35).

2. Inspeccione ambos elementos en busca de roturas, una película aceitosa u otros daños (Figura 35).

   Important: Cambie cualquier elemento que presente daños o desgaste.

3. Lave el elemento de espuma con jabón líquido y agua templada. Cuando el elemento esté limpio, enjuáguelo bien.

4. Seque el elemento apretándolo con un paño limpio.

5. Monte el elemento de espuma sobre el elemento de papel (Figura 35).

6. Instale los elementos del limpiador de aire en el conducto de admisión del motor (Figura 35).

7. Gire el tornillo de mariposa de la abrazadera en sentido horario (Figura 35).

8. Monte la tapa del limpiador de aire en el motor y gire los pomos de la cubierta ¼ de vuelta en sentido horario.

Important: No lave el elemento de papel del limpiador de aire.

1. Deseche el elemento de papel usado.

2. Coloque el elemento de espuma sobre el elemento de papel nuevo (Figura 35).

3. Instale los elementos del limpiador de aire en el conducto de admisión del motor (Figura 35).

4. Gire el tornillo de mariposa de la abrazadera en sentido horario (Figura 35).

5. Monte la tapa del limpiador de aire en el motor y gire los pomos de la cubierta ¼ de vuelta en sentido horario.

Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SJ o superior)

Capacidad del cárter: 1.7 litros (1.8 cuartos de galón US) con el filtro retirado; 1.5 litros (1.6 cuartos US) sin retirar el filtro

Viscosidad del aceite del motor: Consulte la tabla siguiente.

Figura 36

Important: No haga funcionar el motor si el nivel de aceite está por debajo de la marca Bajo o Añadir (Low o Add), o por encima de la marca Lleno (Full) de la varilla.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Deje que el motor se enfríe.

3. Compruebe el nivel de aceite del motor, según se muestra en Figura 37.

   

   Figura 37

4. Si el nivel de aceite es bajo, limpie la zona alrededor del tapón de llenado, retire el tapón y añada el aceite especificado hasta que el nivel de aceite llegue a la marca Lleno de la varilla.

   Note: No llene demasiado el motor.

Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje.

1. Aparque la máquina de manera que el lado de drenaje esté ligeramente más bajo que el lado opuesto para asegurar que el aceite se drene completamente.

2. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Cambie el aceite del motor, según se muestra en la Figura 39.

   Note: Apriete el tapón de vaciado a 27–33 N·m (20–24 pies-libra).

   

   Figura 38

   

   Figura 39

4. Vierta lentamente un 80% aproximadamente del aceite especificado por el tubo de llenado, luego añada lentamente el resto del aceite hasta que llegue a la marca Full (Figura 40).

   

   Figura 40

5. Arranque el motor y conduzca hasta una zona llana.

6. Compruebe el nivel de aceite del motor.

7. Restablezca el recordatorio de mantenimiento del aceite del motor; consulte Restablecimiento del recordatorio de mantenimiento del aceite del motor.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

   Note: Es necesario poner el freno de estacionamiento para restablecer el recordatorio de mantenimiento.

2. Mueva el interruptor de encendido entre las posiciones de MARCHA y DESCONECTADO 4 veces en 8 segundos.

   La pantalla de mantenimiento del motor aparece y parpadea (Figura 41).

   

   Figura 41

   Pantalla de mantenimiento del motor

3. Presione hacia abajo el interruptor multifunción.

   El recordatorio de mantenimiento del aceite del motor se restablece a 100.0 (horas); se cierra la pantalla de mantenimiento del motor y se vuelve a la pantalla predeterminada.

Note: Puede salir de la pantalla de mantenimiento del motor en cualquier momento girando la llave a la posición de DESCONECTADO o ARRANQUE.

1. Drene el aceite del motor; consulte Cómo cambiar el aceite del motor.

2. Coloque un trapo debajo del filtro de aceite para recoger cualquier aceite derramado.

   Important: El aceite derramado puede filtrarse por debajo del motor. Limpie cualquier aceite derramado.

3. Sustituya el filtro de aceite del motor (Figura 42).

   

   Figura 42

   Note: Asegúrese de que la junta del filtro de aceite toca el motor, luego apriételo ¾ de vuelta más.

4. Llene el cárter con el tipo especificado de aceite nuevo; consulte Figura 36.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Retire la bujía, según se muestra en Figura 43.

   

   Figura 43

Important: No limpie la(s) bujía(s). Cambie siempre las bujías si tienen un revestimiento negro, electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.

Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que la bujía está sucia.

Ajuste la distancia a 0.75 mm (0.03").

Figura 44

Apriete la(s) bujía(s) a 22 N·m (16 pies-libra).

Figura 45

Note: Limpie cualquier combustible derramado.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Cierre la válvula de cierre del combustible; consulte Uso de la válvula de cierre de combustible.

3. Apriete los extremos de las abrazaderas y deslícelas por el tubo alejándolas del filtro (Figura 46).

   

   Figura 46

   1. Abrazadera
   2. Flecha de dirección de flujo (filtro de combustible)
   3. Manguera

4. Desmonte el filtro de las mangueras de combustible (Figura 46).

   Note: No instale un filtro sucio que haya sido desmontado del tubo de combustible.

5. Instale un nuevo filtro con la flecha de dirección de flujo alineada como se ilustra en la Figura 46.

   Note: Asegúrese de que las mangueras de combustible están asentadas por completo en los acoplamientos del filtro de combustible.

6. Alinee las abrazaderas sobre la manguera y los acoplamientos del filtro de combustible (Figura 46).

7. Cierre la válvula de cierre del combustible; consulte Uso de la válvula de cierre de combustible.

8. Compruebe si hay fugas de combustible y repárelas si es necesario.

9. Limpie cualquier combustible derramado.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Retire el teclado de la consola; consulte Remoción del teclado de la consola.

3. Levante la cubierta del borne negro del cable negativo de la batería (Figura 47).

   

   Figura 47

   1. Perno con arandela prensada
   2. Cubierta del borne (negro – borne negativo de la batería)
   3. Cubierta del borne (rojo – borne positivo de la batería)
   4. Borne positivo (+) de la batería
   5. Borne negativo (–) de la batería
   6. Tuerca con arandela prensada
   7. Bandeja de la batería
   8. Correa de la batería

4. Desconecte el cable negativo del borne negativo (-) de la batería y retire el cable de la batería (Figura 47).

5. Retire la cubierta del borne rojo del borne positivo de la batería (Figura 47).

6. Desconecte el cable positivo (rojo) de la batería y retire el cable de la batería (Figura 47).

7. Retire el gancho de la correa de la bandeja de la batería (Figura 47) y extraiga la batería.

1. Coloque la batería en la máquina (Figura 47).

2. Sujete la batería a la bandeja con la correa de la batería.

3. Conecte primero el cable positivo (rojo) al borne positivo (+) de la batería con una tuerca y un perno con arandela prensada (Figura 47).

4. Coloque la cubierta del borne rojo sobre el borne positivo de la batería.

5. Conecte el cable negativo y el cable de tierra al borne negativo (–) de la batería con una tuerca y un perno con arandela prensada (Figura 47).

6. Coloque la cubierta del borne negro sobre el borne negativo de la batería.

Important: Siempre mantenga la batería totalmente cargada (gravedad específica 1.265) para evitar que se dañe si la temperatura cae por debajo de los 0 °C (32 °F).

1. Retire la batería del chasis; consulte Cómo retirar la batería.

2. Compruebe el nivel de electrolito.

3. Asegúrese de que los tapones de llenado están instalados en la batería.

4. Cargue la batería durante 1 hora a 25–30 amperios, o durante 6 horas a 4–6 amperios.

5. Cuando la batería esté completamente cargada, desconecte el cargador del suministro eléctrico, y desconecte los cables del cargador de los bornes de la batería (Figura 48).

6. Instale la batería en la máquina y conecte los cables de la batería; consulte Instalación de la batería.

   Note: No haga funcionar la máquina con la batería desconectada; puede causar daños al sistema eléctrico.

   

   Figura 48

   1. Borne positivo de la batería
   2. Borne negativo de la batería
   3. Cable rojo (+) del cargador
   4. Cable negro (-) del cargador

Las instrucciones siguientes son una adaptación de las Recomendaciones sobre Cables de Baterías Externas – Vehículos de superficie – SAE J1494 Rev. Dic. 2001 de la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE – Society of Automotive Engineers).

Fluido hidráulico AW-32

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Baje los taladros al suelo.

3. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Retire el teclado de la consola; consulte Remoción del teclado de la consola.

5. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito hidráulico (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Nivel de fluido Cold (frío)
   2. Nivel de fluido Hot (caliente)

6. Retire el tapón y compruebe el nivel de fluido hidráulico del depósito (Figura 60).

   Note: El nivel de fluido hidráulico debe cubrir la palabra Cold (Frío) grabada en el tabique del depósito.

7. Si es necesario, añada fluido hidráulico del tipo especificado al depósito hasta que el fluido cubra el nivel Cold en el tabique (Figura 60).

   Note: El tabique del depósito está etiquetado con las palabras Hot (caliente) y Cold (frío). Llene el depósito hasta el nivel correcto, según la temperatura del fluido. El nivel de fluido varía dependiendo de la temperatura del fluido. El nivel Cold muestra el nivel de aceite cuando está a 24 °C (75 °F). El nivel Hot muestra el nivel de fluido cuando está a 107 °C (225 °F). Por ejemplo: Si el fluido está a temperatura ambiente (unos 24 °C (75 °F)), llene solo hasta el nivel Cold. Si el fluido está a una temperatura aproximada de 65 °C (150 °F), llene hasta el punto intermedio entre los niveles marcados Hot y Cold.

8. Vuelva a colocar el tapón del depósito de fluido hidráulico y apriételo hasta que quede firme (Figura 60).

   Note: No apriete demasiado.

9. Instale el teclado de la consola; consulte Remoción del teclado de la consola.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Limpie cuidadosamente la zona alrededor de la parte delantera de la bomba auxiliar, el tapón de llenado del depósito y el filtro (Figura 61).

   Important: Asegúrese de que no entra ningún tipo de suciedad o contaminación en el sistema hidráulico.

   

   Figura 61

3. En la parte delantera de la bomba hidráulica auxiliar, retire la manguera de entrada del acoplamiento hidráulico de la bomba, coloque el extremo de la manguera en un recipiente y deje drenar el fluido (Figura 62).

   

   Figura 62

   1. Acoplamiento hidráulico (bomba hidráulica auxiliar)
   2. Manguera de entrada
   3. Recipiente de drenaje

4. Limpie alrededor del acoplamiento de la bomba hidráulica.

5. Gire el filtro hidráulico auxiliar en sentido antihorario y retírelo de la base de su adaptador (Figura 63). Deje que se drene el fluido.

   

   Figura 63

   1. Filtro hidráulico auxiliar
   2. Adaptador del filtro

6. Aplique una capa fina del fluido especificado a la junta del nuevo filtro hidráulico.

7. Para instalar el filtro, gírelo en sentido horario en el adaptador del filtro hasta que la junta entre en contacto con el adaptador, luego apriete el filtro entre ⅔ y ¾ de vuelta más (Figura 63).

8. Instale la manguera de entrada en el acoplamiento de la bomba y apriete el acoplamiento a 50 N·m (37 pies-libra).

9. Añada el fluido especificado hasta que el nivel alcance la línea de llenado "Cold" del depósito; consulte Comprobación del nivel de fluido del depósito hidráulico auxiliar.

10. Arranque el motor y eleve y baje los taladros.

11. Baje los taladros al suelo y llene el depósito hasta la línea de llenado "Cold" (frío).

Fluido hidráulico Toro® HYPR-OIL™ 500 o fluido sintético Mobil® 1 15W-50.

Important: Utilice el fluido especificado. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Deje que la máquina se enfríe.

3. Retire el tapón del depósito de expansión y compruebe el nivel de fluido hidráulico del depósito (Figura 64).

   Note: El nivel de fluido de la transmisión debe cubrir la línea Full Cold moldeada en el lateral del depósito.

   

   Figura 64

   1. Tapón
   2. Cuello de llenado (depósito de expansión)
   3. Línea FULL COLD

4. Si es necesario, añada el fluido para transmisión especificado hasta que el nivel de fluido llegue a la línea Full Cold del depósito de expansión (Figura 64).

5. Vuelva a colocar el tapón del depósito de expansión y apriételo hasta que esté cerrado.

   Important: No apriete demasiado.

Note: No cambie el fluido del sistema hidráulico (salvo la porción que se vacía al cambiar el filtro), a menos que se haya contaminado el fluido o haya estado sumamente caliente.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Eleve la máquina y apóyela sobre soportes fijos con una capacidad de 460 kg (1,015 libras).

3. Retire los 3 pernos con arandela prensada (¼" x ¾") que sujetan el protector del filtro a la transmisión y retire el protector (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Transmisión
   2. Adaptador del filtro
   3. Filtro de la transmisión
   4. Pernos con arandela (¼" x ¾")
   5. Protector del filtro

4. Limpie la zona alrededor del filtro de la transmisión (Figura 65).

5. Alinee un recipiente debajo del filtro.

6. Gire el filtro en sentido antihorario y retire el filtro (Figura 65).

   Note: Deje drenar el fluido por completo del adaptador del filtro de la transmisión.

7. Aplique una capa fina del fluido especificado a la junta del nuevo filtro de la transmisión.

8. Para instalar el filtro, gírelo en sentido horario en el adaptador del filtro hasta que la junta entre en contacto con el adaptador, luego apriete el filtro entre ¾ de vuelta y 1 vuelta más (Figura 65).

9. Instale el protector del filtro con los 3 pernos con arandela (¼" x ¾") que retiró en el paso 3 (Figura 65) y apriete los pernos a 1017–1243 N·cm (90–110 pulgadas-libra).

1. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos (u otro soporte equivalente) a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente.

   Cuidado

   Puede ser peligroso confiar únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para elevar la máquina para realizar tareas de mantenimiento o reparación. Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la máquina, lo que podría provocar lesiones.

   No confíe únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para apoyar la máquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentación equivalente.

2. Alinee un recipiente debajo de los tapones de la mirilla de las transmisiones (Figura 66 y Figura 67).

   

   Figura 66

   Transmisión izquierda ilustrada

   1. Tapón de la mirilla
   2. Orificio del tapón de la mirilla
   3. elevado
   

   Figura 67

   Transmisión izquierda ilustrada

   1. Tapón de la mirilla
   2. Orificio del tapón de la mirilla
   3. elevado

3. En el lado interior de la transmisión, cerca de la parte superior, retire el tapón de la mirilla de una de las transmisiones (Figura 66 y Figura 67).

4. Añada fluido del tipo especificado al depósito de expansión hasta que el fluido salga del orificio del tapón de la mirilla; consulte Comprobación del fluido de la transmisión.

5. Instale el tapón de la mirilla y apriételo a 244 N·m (180 pulgadas-libra).

6. Repita los pasos 3 a 5 con la otra transmisión.

7. Añada el fluido especificado en el depósito de expansión hasta que el nivel de fluido llegue a la línea Full Cold del depósito.

8. Arranque el motor y ponga el acelerador en un punto intermedio entre las posiciones de LENTO y RáPIDO

9. Quite el freno de estacionamiento.

10. Mueva lentamente las palancas de control de movimiento 5 o 6 veces hacia adelante y hacia atrás.

    Note: Cuando se desplazan las palancas de control de tracción hacia adelante y hacia atrás, se purga el aire de las transmisiones.

11. Apague el motor y retire la llave.

12. Compruebe el nivel de fluido en el depósito de expansión y añada el fluido especificado, según sea necesario; consulte Comprobación del fluido de la transmisión.

13. Repita los pasos 8 a 12 hasta que se haya purgado todo el aire de las transmisiones.

    Note: El aire se ha purgado cuando las transmisiones funcionan con un nivel de ruido normal y se desplazan sin dificultades hacia adelante y hacia atrás a una velocidad normal.

14. Baje la máquina y retire los soportes fijos.

15. Restablezca el recordatorio de mantenimiento del aceite de la transmisión; consulte Restablecimiento del recordatorio de mantenimiento del aceite de la transmisión.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consultePreparación de la máquina para el mantenimiento.

   Note: Es necesario poner el freno de estacionamiento para restablecer el recordatorio de mantenimiento.

2. Mueva el interruptor de encendido entre las posiciones de MARCHA y DESCONECTADO 6 veces en 8 segundos.

   La pantalla de mantenimiento de la transmisión aparece y parpadea (Figura 68).

   

   Figura 68

   Pantalla de mantenimiento de la transmisión

3. Presione hacia abajo el interruptor multifunción.

   El recordatorio de mantenimiento del aceite de la transmisión se restablece a 250 (horas); se cierra la pantalla de mantenimiento de la transmisión y se vuelve a la pantalla predeterminada.

Note: Puede salir de la pantalla de mantenimiento de la transmisión en cualquier momento girando la llave a la posición de DESCONECTADO o ARRANQUE.

El fluido de motor y el fluido hidráulico son contaminantes medioambientales. Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado o conforme a la normativa estatal y local.

Según las leyes federales, las baterías no deben depositarse con la basura doméstica. En las prácticas de gestión y eliminación de las baterías se deben acatar las leyes locales, estatales o federales correspondientes.

Si va a cambiar la batería o si la máquina ya no se utiliza y se va a desechar, retire la batería y llévela a un centro de reciclado homologado. Si no hay un centro de reciclado en su localidad, lleve la batería a cualquier punto de venta de baterías homologado.