Unit Cengkaman Reelmaster® 5010-H

Setiap hari, sebelum memulakan mesin, lakukan prosedur Setiap Penggunaan/Harian yang disenaraikan dalam .

Untuk memastikan prestasi yang optimum pada sistem brek henti, gilapkan (asah) brek sebelum penggunaan. Tetapkan kelajuan cengkaman mara kepada 6.4km/j (4bsj) untuk sepadan dengan kelajuan cengkaman undur (kesemua 8 peregang dialihkan ke bahagian atas kawalan kelajuan pemotongan). Dengan enjin pada melahu tinggi, teruskan ke hadapan dengan penghenti kawalan kelajuan pemotongan digunakan dan tekan brek untuk 15 saat. Teruskan ke belakang pada kelajuan undur yang sepenuhnya dan tekan brek untuk 15 saat. Ulangi langkah ini sebanyak 5 kali dan tunggu 1 minit antara setiap kitaran mara dan undur untuk mengelakkan brek terlampau panas. Brek mungkin perlu dilaraskan selepas diasah; rujuk Melaraskan Brek Henti.

Anda perlu mengeluarkan udara dari sistem bahan api sebelum memulakan enjin jika mana-mana situasi berikut telah berlaku:

• Permulaan awal bagi mesin baharu.

• Enjin berhenti berfungsi atas sebab kekurangan bahan api.

• Penyelenggaraan telah dilakukan pada komponen sistem bahan api seperti penuras digantikan, pemisah diservis dan sebagainya.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata dan pastikan tangki bahan api sekurang-kurangnya separuh penuh.

2. Buka tukup.

3. Buka skru jujuh udara pada pam pancitan bahan api (Rajah 31) menggunakan perengkuh 12mm.

   

   Rajah 31

   1. Skru jujuh

4. Putarkan kunci kepada kedudukan HIDUP. Pam bahan api elektrik mula beroperasi, oleh itu memaksa udara keluar dari sekeliling skru jujuh udara. Biarkan kunci pada kedudukan HIDUP sehingga strim bahan api yang padu mengalir keluar dari sekeliling skru.

5. Ketatkan skru dan putarkan kunci kepada kedudukan MATI.

Note: Biasanya, enjin seharusnya bermula selepas prosedur pengeluaran di atas diikuti. Walau bagaimanapun, jika enjin tidak bermula, udara mungkin terperangkap di antara pam pancitan dan pemancit; rujuk Mengeluarkan Udara dari Pemancit Bahan Api.

Important: Anda seharusnya mengeluarkan udara dari sistem bahan api sebelum memulakan enjin jika anda memulakan enjin buat kali pertama, enjin telah dimatikan kuasa kerana kekurangan bahan api atau anda telah melakukan penyelenggaraan pada sistem bahan api; rujuk Mengeluarkan Udara dari Sistem Bahan Api.

1. Duduk di atas tempat duduk, jangan letakkan kaki anda pada pedal cengkaman agar fungsi cengkaman adalah NEUTRAL, gunakan brek henti, tetapkan suis kelajuan enjin kepada kedudukan PANTAS dan pastikan suis Daya/Nyahdaya ditetapkan kepada kedudukan NYAHDAYA.

2. Putarkan kunci kepada kedudukan HIDUP/PRAPANAS.

   Pemasa automatik mengawal prapanas palam bara untuk 6 saat.

3. Selepas palam bara diprapanas, putarkan kunci kepada kedudukan MULA.

   Engkolkan enjin selama kurang daripada 15 saat. Lepaskan kunci apabila enjin bermula. Jika prapanas tambahan diperlukan, putarkan kunci kepada kedudukan MATI, kemudian kepada kedudukan HIDUP/PRAPANAS. Ulangi proses ini sebagaimana diperlukan.

4. Jalankan enjin pada kelajuan melahu rendah sehingga enjin dipanaskan.

1. Alihkan semua kawalan kepada NEUTRAL, gunakan brek henti, alihkan pendikit kepada kedudukan MELAHU RENDAH dan biarkan enjin mencapai kelajuan melahu rendah.

   Important: Biarkan enjin melahu selama 5 minit sebelum mematikan kuasa selepas pengendalian muatan penuh. Kegagalan untuk berbuat demikian mungkin mendatangkan masalah pada enjin dilengkapi turbo.

2. Putarkan kunci kepada kedudukan MATI dan keluarkan kunci daripada suis.

Untuk mencapai pemotongan yang konsisten dan berkualiti tinggi dan penampilan selepas pemotongan yang seragam, anda seharusnya menetapkan kelajuan gelendong kepada tetapan yang sewajarnya. Laraskan kelajuan gelendong seperti berikut:

1. Pada Pusat Maklumat, di bawah menu tetapan, masukkan kiraan bilah, kelajuan pemotongan dan HOC untuk mengira kelajuan gelendong yang sewajarnya.

2. Jika pelarasan lanjut diperlukan, dalam menu tetapan, tatal ke bawah RPM Gelendong Hadapan, RPM Gelendong Belakang atau kedua-duanya.

3. Tekan butang kanan untuk menukar nilai kelajuan gelendong. Apabila tetapan kelajuan berubah, paparan akan terus menunjukkan kelajuan gelendong yang dikira berdasarkan kiraan bilah, kelajuan pemotongan dan HOC tetapi nilai baharu juga dipaparkan.

   Note: Kelajuan gelendong mungkin perlu ditingkatkan atau dikurangkan untuk memampas keadaan tanah rumput yang berlainan.

Rajah 32

Carta Kelajuan Gelendong 127mm (5 inci)

Rajah 33

Carta Kelajuan Gelendong 178mm (7 inci)

Anda boleh melaraskan imbangan lawan pada lengan angkat unit pemotongan belakang untuk memampas keadaan tanah rumput yang berlainan dan untuk mengekalkan ketinggian pemotongan yang seragam dalam keadaan yang mencabar atau di kawasan timbunan jerami.

Anda boleh melaraskan setiap spring imbangan lawan kepada 1 daripada 4 tetapan. Setiap tokokan akan meningkatkan atau mengurangkan imbangan lawan pada unit pemotongan sebanyak 2.3kg (5lb). Anda boleh meletakkan spring pada bahagian belakang penggerak spring pertama untuk mengeluarkan semua imbangan lawan (kedudukan keempat).

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, gunakan brek henti, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Masukkan tiub atau objek yang serupa ke dalam hujung spring yang panjang dan putarkannya di sekeliling penggerak spring kepada kedudukan yang diingini (Rajah 34).

   Awas

   Spring adalah tegang dan boleh menyebabkan kecederaan diri.

   Berhati-hati ketika melaraskan spring.

   

   Rajah 34

   1. Spring
   2. Penggerak spring

3. Ulangi prosedur tersebut pada spring yang satu lagi.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, gunakan brek henti, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Suis lengan angkat berada di bawah tangki hidraulik di belakang lengan angkat di sebelah kanan hadapan (Rajah 35).

3. Longgarkan skru lekapan suis dan alihkan suis ke bawah untuk meningkatkan ketinggian berpusing lengan angkat atau alihkan suis ke atas untuk mengurangkan ketinggian berpusing lengan angkat (Rajah 35).

   

   Rajah 35

   1. Suis
   2. Peranti pengesanan lengan angkat

4. Ketatkan skru lekapan.

Mesin ini dilengkapi lampu diagnostik yang memberikan petunjuk jika mesin mengesan kepincangan tugas. Lampu diagnostik berada pada Pusat Maklumat; di atas skrin paparan (Rajah 36). Apabila mesin berfungsi dengan betul dan suis kunci ditetapkan kepada kedudukan HIDUP/BERJALAN, lampu diagnostik akan bernyala seketika untuk menunjukkan bahawa lampu berfungsi dengan baik. Apabila mesej makluman mesin dipaparkan, lampu akan bernyala apabila mesej dipaparkan. Apabila mesej kerosakan dipaparkan, lampu akan berkelip sehingga kerosakan diselesaikan.

Rajah 36

1. Lampu diagnostik

Tujuan suis saling kunci adalah menghalang enjin daripada mengengkol atau bermula melainkan pedal cengkaman berada pada kedudukan NEUTRAL, suis Daya/Nyahdaya berada pada kedudukan NYAHDAYA dan kawalan Turunkan Pemotongan/Angkat berada pada kedudukan NEUTRAL. Selain itu, enjin seharusnya berhenti apabila anda menekan pedal cengkaman apabila anda tidak duduk di tempat duduk atau jika brek henti digunakan.

Dalam kecemasan, anda boleh menggerakkan mesin dengan menggerakkan injap pintas di dalam pam hidraulik sesaran boleh ubah dan menolak atau menunda mesin.

Important: Jangan tolak atau tunda mesin melebihi 3～4.8kmsj (2～3bsj) kerana kerosakan sistem gear dalaman mungkin berlaku. Injap pintas mestilah dibuka apabila anda menolak atau menunda mesin.

1. Putarkan bolt injap pintas sebanyak 1½ putaran untuk membuka dan membolehkan minyak memintas secara dalaman (Rajah 37).

   Note: Injap pintas terletak di bahagian kiri hidrostat. Apabila bendalir dipintas, anda boleh menggerakkan mesin dengan perlahan tanpa merosakkan sistem gear.

   

   Rajah 37

   1. Bolt injap pintas

2. Tutup injap pintas sebelum memulakan enjin. Walau bagaimanapun, jangan lebihi 7～11N∙m (5～11 kaki-lb) tork untuk menutup injap.

   Important: Enjin yang berjalan apabila injap pintas dibuka akan menyebabkan sistem gear menjadi terlampau panas.

• Hadapan—lubang pada pad segi empat tepat, di bawah tiub gandar, di dalam setiap tayar hadapan (Rajah 38)

  

  Rajah 38

  1. Titik ikat hadapan

• Belakang—setiap sisi mesin pada rangka belakang (Rajah 39)

  

  Rajah 39

  1. Titik ikat belakang

Note: Gunakan dirian bicu untuk menyokong mesin apabila diperlukan.

• Hadapan—pad segi empat tepat, di bawah tiub gandar, di dalam setiap tayar hadapan (Rajah 40).

  

  Rajah 40

  1. Titik bicu hadapan

• Belakang—tiub gandar segi empat tempat pada gandar belakang.

• Gunakan tanjakan lebar lengkap ketika memuatkan mesin ke atas treler atau trak.

• Ikat mesin dengan ketat.

Important: Rujuk manual pemilik enjin anda dan Manual Operator unit pemotongan untuk mengetahui prosedur penyelenggaraan tambahan.

Note: Untuk memperoleh skema elektrik atau skema hidraulik bagi mesin anda, lawati www.Toro.com.

Lincirkan semua pemasangan gris bagi bearing dan sesendal menggunakan gris litium No. 2.

Bahagian dan kuantiti pemasangan gris adalah seperti berikut:

• Penyambung U aci pemacu pam (3) (Rajah 41)

  

  Rajah 41

  (Ditunjukkan dengan penutup motor/penjana ditanggalkan)

• Silinder lengan angkat unit pemotongan (setiapnya 2) (Rajah 42)

  

  Rajah 42

• Pangsi lengan angkat (setiapnya 1) (Rajah 42)

• Rangka pembawa dan pangsi unit pemotongan (setiapnya 2) (Rajah 43)

  

  Rajah 43

• Aci pangsi lengan angkat (setiapnya 1) (Rajah 44)

  

  Rajah 44

• Rod ikat gandar belakang (2) (Rajah 45)

  

  Rajah 45

• Pangsi stereng gandar (1) (Rajah 46)

  

  Rajah 46

• Penyambung bebola silinder stereng (2) (Rajah 47)

  

  Rajah 47

• Pedal brek (1) (Rajah 48)

  

  Rajah 48

Periksa badan pembersih udara untuk mengesan kerosakan yang boleh menyebabkan kebocoran udara. Gantikan jika rosak. Periksa seluruh sistem masuk untuk mengesan kebocoran, kerosakan atau pengapit hos yang longgar.

Servis penuras pembersih udara hanya apabila penunjuk servis memberikan isyarat berkenaan (Rajah 49). Jika penuras udara ditukar sebelum perlu ditukar hanya akan meningkatkan kemungkinan debu memasuki enjin apabila anda menanggalkan penuras.

Important: Pastikan penutup dipasangkan dengan betul dan mengedap badan pembersih udara.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, gunakan brek henti, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Lepaskan selak yang mengunci penutup pembersih udara pada badan pembersih udara (Rajah 49).

   

   Rajah 49

   1. Penutup pembersih udara
   2. Selak penutup pembersih udara
   3. Penunjuk servis pembersih udara

3. Tanggalkan penutup dari badan pembersih udara.

4. Sebelum menanggalkan penuras, gunakan udara tekanan rendah—275kPa (40psi), bersih dan kering—untuk menyingkirkan serpihan terkumpul yang terdapat di antara bahagian luar penuras dengan kanister.

   Important: Jangan gunakan udara tekanan tinggi yang akan mendesak debu menembusi penuras lalu memasuki salur masuk.

   Note: Proses pembersihan ini akan mengelakkan serpihan memasuki sistem masuk apabila anda menanggalkan penuras.

5. Tanggalkan dan gantikan penuras (Rajah 50).

   Note: Jangan bersihkan elemen yang terpakai untuk mengelakkan kemungkinan merosakkan media penuras.

   

   Rajah 50

   1. Penutup pembersih udara
   2. Penuras pembersih udara
   3. Penunjuk pembersih udara

6. Periksa penuras baharu untuk mengesan kerosakan penghantaran, memeriksa hujung kedap dan badan penuras.

   Important: Jangan gunakan elemen yang rosak.

7. Masukkan penuras baharu dengan menekan rim luar elemen agar dipasangkan ke dalam kanister.

   Important: Jangan tekan bahagian tengah penuras yang fleksibel.

8. Bersihkan port pengusiran debu yang terdapat pada penutup yang boleh ditanggalkan. Tanggalkan injap keluar getah dari penutup, bersihkan rongga dan pasangkan semula injap keluar.

9. Pasangkan penutup di sekeliling injap keluar getah pada kedudukan ke bawah—arah di antara kira-kira pukul 5 hingga pukul 7 apabila dilihat dari hujung.

10. Kuncikan selak.

Enjin dihantar dengan minyak diisi di dalam kotak engkol. Walau bagaimanapun, paras minyak perlu diperiksa sebelum dan selepas enjin dimulakan buat kali pertama.

Kapasiti kotak engkol adalah kira-kira 3.3L (3.5 qt AS) dengan penuras.

Gunakan minyak enjin berkualiti tinggi yang memenuhi spesifikasi berikut:

• Paras Pengelasan API Yang Diperlukan: CH-4, CI-4 atau lebih tinggi

• Minyak pilihan: SAE 15W-40 (melebihi -17°C (0°F))

• Minyak alternatif: SAE 10W-30 atau 5W-30 (semua suhu)

Minyak Enjin Premium Toro boleh didapatkan daripada penjual anda pada kelihatan 15W-40 atau 10W-30.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Buka tukup.

3. Keluarkan batang celup, lapkan bersih dan masukkannya semula (Rajah 51).

   

   Rajah 51

   1. Batang celup

4. Keluarkan batang celup dan periksa paras minyak pada batang celup.

   Note: Paras minyak seharusnya mencapai tanda PENUH.

5. Jika paras minyak di bawah tanda PENUH, tanggalkan penutup isian (Rajah 52) dan isi minyak sehingga paras mencapai tanda PENUH pada batang celup.

   

   Rajah 52

   1. Penutup isian minyak

   Jangan terlebih isi.

   Important: Pastikan paras minyak enjin dikekalkan di antara had atas dan had bawah pada tolok minyak. Kegagalan enjin mungkin berlaku atas sebab pengisian minyak enjin yang berlebihan atau tidak mencukupi.

6. Pasangkan penutup isian minyak dan tutup tukup.

1. Tanggalkan penyumbat takung (Rajah 53) dan biarkan minyak mengalir ke dalam takung buang.

   

   Rajah 53

   1. Penyumbat takung minyak

2. Apabila semua minyak disalir keluar, pasangkan penyumbat takung.

3. Keluarkan penuras minyak (Rajah 54).

   

   Rajah 54

   1. Penuras minyak

4. Sapukan sedikit minyak yang bersih pada pengedap penuras baharu.

5. Pasangkan penuras minyak ganti pada penyesuai penuras. Putarkan penuras minyak mengikut arah jam sehingga gasket getah menyentuh penyesuai penuras, kemudian ketatkan penuras dengan tambahan ½ putaran.

   Important: Jangan kunci penuras sehingga terlalu ketat.

6. Isi minyak ke dalam kotak engkol; rujuk Memeriksa Paras Minyak Enjin.

Salirkan dan bersihkan tangki bahan api jika sistem bahan api tercemar atau jika mesin akan disimpan untuk tempoh masa yang berlanjutan. Gunakan bahan api yang bersih untuk membersihkan tangki.

Periksa salur bahan api untuk mengesan kemerosotan, kerosakan atau sambungan yang longgar.

1. Letakkan bekas yang bersih di bawah penuras bahan api.

2. Longgarkan penyumbat takung pada bahagian bawah kanister penuras.

   

   Rajah 55

   1. Kanister penuras pemisah air

3. Bersihkan tempat lekapan kanister penuras.

4. Tanggalkan kanister penuras dan bersihkan permukaan lekapan.

5. Lincirkan gasket pada kanister penuras menggunakan minyak yang bersih.

6. Pasangkan kanister penuras menggunakan tangan sehingga gasket menyentuh permukaan lekapan, kemudian putarkan lagi sebanyak ½ putaran.

7. Ketatkan penyumbat takung pada bahagian bawah kanister penuras.

Tiub pungut bahan api yang terletak di dalam tangki bahan api disertakan adang-adang untuk bantu menghalang serpihan memasuki sistem bahan api. Tanggalkan tiub pungut bahan api dan bersihkan adang-adang sebagaimana diperlukan.

Note: Lakukan prosedur ini hanya jika sistem bahan api telah disingkirkan udara melalui prosedur penyebuan biasa dan enjin tidak bermula; rujuk Mengeluarkan Udara dari Sistem Bahan Api.

1. Longgarkan sambungan paip ke muncung No. 1 dan pemasangan pemegang (Rajah 56).

   

   Rajah 56

   1. Pemancit bahan api

2. Putarkan kunci kepada kedudukan HIDUP dan perhatikan aliran bahan api di sekeliling penyambung. Apabila anda memerhatikan aliran bahan api yang stabil, putarkan kunci kepada kedudukan MATI.

3. Kuncikan penyambung paip dengan ketat.

4. Ulangi langkah 1 hingga 3 pada muncung yang selebihnya.

Jaga kebersihan terminal dan seluruh bekas bateri kerana bateri yang kotor akan menyahcas dengan perlahan. Untuk membersihkan bateri, cuci seluruh bekas menggunakan larutan soda penaik dan air. Bilas dengan air bersih.

Terdapat 8 fius di dalam sistem elektrik 12V. Blok fius (Rajah 57) berada di bahagian belakang panel akses lengan kawalan.

Rajah 57

1. Blok fius

Rajah 58

Terdapat 6 fius di dalam sistem elektrik 48V. 5 fius terdapat di dalam blok fius (Rajah 59) yang berada di bawah tukup di belakang tempat duduk. Fius keenam (Rajah 60) terletak di bawah penutup berwarna hitam yang berada di bawah tempat duduk.

Rajah 59

1. Penutup blok fius
2. Blok fius

Rajah 60

1. Fius

Rajah 61

Periksa tekanan tayar. Tekanan udara yang betul bagi tayar depan dan belakang ialah 83～103kPa (12～15psi).

Laraskan tork nat roda kepada 94～122N∙m (70～90 kaki-lb).

Mesin tidak harus merangkak apabila anda melepaskan pedal cengkaman. Jika mesin merangkak, buat pelarasan seperti berikut:

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan ke atas tanah, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Bicukan bahagian hadapan mesin sehingga tayar hadapan tidak menyentuh tanah. Sokong mesin dengan dirian bicu untuk mengelakkan mesin terjatuh.

   Note: Pada model pacuan 4 roda, tayar belakang juga harus dinaikkan.

3. Di sebelah kanan hidrostat, longgarkan nat kunci pada sesondol pelarasan cengkaman (Rajah 62).

   

   Rajah 62

   1. Nat kunci
   2. Sesondol pelarasan cengkaman

   Amaran

   Enjin mestilah dihidupkan apabila anda melakukan pelarasan terakhir pada sesondol pelarasan cengkaman. Ini boleh menyebabkan kecederaan diri.

   Jauhkan tangan, kaki, muka dan bahagian badan anda yang lain daripada muncung, bahagian panas yang lain pada enjin dan mana-mana bahagian yang berputar.

4. Mulakan enjin dan putarkan heks sesondol dalam salah satu arah sehingga roda henti berputar.

5. Ketatkan nat kunci untuk menetapkan pelarasan.

6. Matikan kuasa enjin, keluarkan dirian bicu dan turunkan mesin ke atas tanah.

7. Pandu uji mesin untuk memastikan mesin tidak merangkak.

1. Putarkan roda stereng untuk memposisikan roda belakang tegak ke hadapan.

2. Longgarkan nat penjepit pada setiap hujung rod ikat (Rajah 63).

   Note: Hujung rod ikat dengan alur luaran ialah benang tangan kiri.

   

   Rajah 63

   1. Nat penjepit
   2. Rod ikat
   3. Slot perengkuh

3. Putarkan rod ikat menggunakan slot perengkuh.

4. Ukur jarak di hadapan dan belakang roda belakang pada ketinggian gandar.

   Note: Jarak di hadapan roda belakang seharusnya kurang daripada 6mm (¼ inci) daripada jarak yang diukur di bahagian belakang roda.

5. Ulangi prosedur ini sebagaimana diperlukan.

Singkirkan serpihan dari adang-adang, penyejuk minyak dan bahagian hadapan radiator setiap hari dan lebih kerap jika keadaan di sekeliling adalah sangat kotor dan berdebu. Rujuk Menyingkirkan Serpihan dari Sistem Penyejukan.

Sistem penyejukan diisi dengan 50/50 larutan air dan antisejuk beku etilena glikol kekal. Periksa paras bahan pendingin di dalam tangki pengembangan pada permulaan setiap hari sebelum memulakan enjin. Kapasiti sistem penyejukan ialah 5.2L (5.5 qt AS).

1. Periksa paras bahan pendingin di dalam tangki pengembangan (Rajah 64).

   Paras bahan pendingin seharusnya di antara tanda pada sisi tangki.

   

   Rajah 64

   1. Tangki pengembangan

2. Jika paras bahan pendingin adalah rendah, tanggalkan penutup tangki pengembangan dan tambahkan bahan pendingin ke dalam sistem. Jangan terlebih isi.

3. Pasangkan penutup tangki pengembangan.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Singkirkan semua serpihan dari bahagian enjin.

3. Buka selak pengapit dan buka adang-adang belakang (Rajah 65).

   

   Rajah 65

   1. Selak adang-adang belakang
   2. Adang-adang belakang

4. Bersihkan adang-adang dengan teliti menggunakan udara termampat.

5. Putarkan selak ke arah dalam untuk melepaskan penyejuk minyak (Rajah 66).

   

   Rajah 66

   1. Penyejuk minyak
   2. Selak penyejuk minyak

6. Bersihkan kedua-dua sisi penyejuk minyak dan radiator dengan teliti (Rajah 67) menggunakan udara termampat.

   

   Rajah 67

   1. Radiator

7. Pasangkan penyejuk minyak kembali ke kedudukan asal dan kuncikan selak.

8. Tutup adang-adang dan kuncikan selak.

Laraskan brek jika terdapat lebih daripada 25mm (1 inci) gerak bebas (Rajah 68) pada pedal brek atau apabila lebih banyak daya tahan diperlukan. Gerak bebas ialah jarak di antara pergerakan pedal brek sebelum anda berasa rintangan brek.

Rajah 68

1. Gerak bebas

Note: Gunakan sebat balik motor roda untuk mengayun gelendong ke belakang dan ke hadapan untuk memastikan gelendong adalah bebas sebelum dan selepas pelarasan.

1. Untuk mengurangkan gerak bebas pada pedal brek, ketatkan brek dengan melonggarkan nat hadapan pada hujung kabel brek yang berulir (Rajah 69).

   

   Rajah 69

   1. Kabel brek
   2. Nat hadapan

2. Ketatkan nat belakang untuk mengalihkan kabel ke belakang sehingga pedal brek mempunyai 6.3～12.7mm (¼～½ inci) gerak bebas (Rajah 68), sebelum roda mengunci.

3. Ketatkan nat hadapan, pastikan kedua-dua kabel menggerakkan brek secara serentak.

   Note: Pastikan konduit kabel tidak berputar apabila anda mengetatkan nat.

Jika brek henti gagal digunakan dan dilekapkan, pelarasan pada tuas brek diperlukan.

1. Longgarkan 2 skru yang mengunci tuas brek henti pada rangka (Rajah 70).

   

   Rajah 70

   1. Kabel brek
   2. Skru (2)
   3. Tuas brek henti
   4. Penahan brek

2. Tekan pedal brek henti ke hadapan sehingga penahan brek digunakan sepenuhnya pada tuas brek (Rajah 70).

3. Ketatkan 2 skru tersebut untuk mengunci pelarasan.

4. Tekan pedal brek untuk melepaskan brek henti.

5. Periksa pelarasan dan laraskan sebagaimana diperlukan.

1. Buka tukup.

2. Periksa ketegangan tali sawat pengulang-alik dengan menekannya (Rajah 71) ke kedudukan tengah di antara pengulang-alik dengan takal aci engkol menggunakan daya 10kg (22lb).

   

   Rajah 71

   1. Pendakap
   2. Tali sawat pengulang-alik
   3. Bolt pangsi

   Tali sawat seharusnya memesong 11mm (7/16 inci). Jika pesongan tidak tepat, teruskan ke langkah 3. Jika betul, teruskan pengendalian.

3. Longgarkan bolt yang mengunci pendakap pada enjin (Rajah 71), bolt yang mengunci pengulang-alik pada pendakap dan bolt pangsi.

4. Masukkan bar cungkil di antara pengulang-alik dengan enjin dan cungkil keluar pada pengulang-alik.

5. Apabila anda mencapai ketegangan yang bersesuaian, ketatkan pengulang-alik, pendakap dan bolt pangsi untuk menetapkan pelarasan.

Periksa salur dan hos hidraulik untuk mengesan kebocoran, talian berpintal, sokongan lekapan yang longgar, pemasangan yang longgar dan kemerosotan disebabkan cuaca dan kemerosotan disebabkan bahan kimia. Buat semua pembaikan yang diperlukan sebelum pengendalian.

Takungan diisi penuh dengan bendalir hidraulik berkualiti tinggi di kilang. Periksa paras bendalir hidraulik sebelum anda memulakan enjin buat kali pertama dan setiap hari selepas itu; rujuk Memeriksa Paras bendalir Hidraulik.

Bendalir hidraulik yang disyorkan: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; tersedia dalam baldi 19L (5 gelen AS) atau tong dram 208L (55 gelen AS).

Note: Mesin yang menggunakan bendalir ganti yang disyorkan memerlukan penukaran bendalir dan penuras yang kurang kerap.

Bendalir hidraulik alternatif: Jika Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid tidak tersedia, anda boleh menggunakan bendalir hidraulik konvensional asas petroleum lain yang mengandungi spesifikasi dalam julat disenaraikan bagi semua sifat bahan berikut dan memenuhi standard industri. Jangan gunakan bendalir tiruan. Rujuk penjual pelincir anda untuk mengenal pasti produk yang bersesuaian.

Note: Toro tidak menanggung kewajipan bagi kerosakan yang disebabkan oleh penggantian yang tidak wajar, oleh itu hanya gunakan produk daripada pengilang boleh dipercayai yang akan menyokong cadangan mereka.

Bendalir Hidraulik Antihaus Indeks Kelikatan Tinggi/Takat Curah Rendah, ISO VG 46

Note: Banyak bendalir hidraulik adalah hampir tanpa warna, oleh itu sukar untuk mengesan kebocoran. Bahan tambah pencelup merah bagi bendalir hidraulik tersedia dalam botol 20ml (0.67 fl oz). Satu botol adalah cukup untuk 15～22L (4～6 gelen AS) bendalir hidraulik. Pesan No. Bahagian 44-2500 daripada penjual Toro dibenarkan anda.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid ialah satu-satunya bendalir tiruan terbiodegradasian yang diluluskan oleh Toro. Bendalir ini serasi dengan elastomer yang digunakan di dalam sistem hidraulik Toro dan sesuai untuk pelbagai keadaan suhu. Bendalir ini serasi dengan minyak mineral konvensional tetapi untuk mencapai keterbiodegradasian dan prestasi maksimum, sistem hidraulik harus dibersihkan dengan bendalir konvensional dengan sepenuhnya. Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid boleh didapatikan daripada pengedarjual Toro yang dibenarkan anda dalam baldi 19L (5 gelen AS) atau tong dram 208L (55 gelen AS).

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Bersihkan bahagian di sekeliling leher pengisi dan penutup tangki hidraulik (Rajah 72).

   

   Rajah 72

   1. Penutup tangki hidraulik

3. Keluarkan penutup/batang celup dari leher pengisi dan lap dengan kain yang bersih.

4. Masukkan batang celup ke dalam leher pengisi; kemudian keluarkannya dan periksa paras bendalir.

   Note: Paras bendalir seharusnya dalam julat pengendalian pada batang celup.

   Important: Jangan terlebih isi.

5. Jika paras adalah rendah, tambahkan bendalir yang secukupnya untuk meningkatkan paras kepada tanda PENUH.

6. Pasangkan penutup/batang celup pada leher pengisi.

41.6L (11 gelen AS); rujuk Spesifikasi Bendalir Hidraulik

Jika bendalir tercemar, hubungi Penjual Toro dibenarkan anda kerana sistem perlu dibersihkan. Bendalir yang tercemar kelihatan keruh atau hitam apabila dibandingkan dengan minyak yang bersih.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Angkat tukup.

3. Letakkan takung buang besar di bawah pemasangan yang dipasangkan pada bahagian bawah takungan bendalir hidraulik (Rajah 73).

   

   Rajah 73

   1. Hos

4. Tanggalkan dari bahagian bawah pemasangan dan biarkan bendalir hidraulik mengalir ke dalam takung buang.

5. Pasangkan hos apabila aliran bendalir hidraulik berhenti.

6. Isi takungan dengan bendalir hidraulik; rujuk Spesifikasi Bendalir Hidraulik dan Kapasiti Bendalir Hidraulik.

   Important: Hanya gunakan bendalir hidraulik yang dinyatakan. Bendalir lain boleh merosakkan sistem.

7. Pasangkan penutup takungan.

8. Mulakan enjin dan gunakan semua kawalan hidraulik untuk mengedarkan bendalir hidraulik ke seluruh sistem.

9. Periksa untuk mengesan kebocoran.

10. Matikan kuasa enjin.

11. Periksa paras bendalir hidraulik dan tambahkan bendalir yang secukupnya untuk meningkatkan paras ke tanda PENUH pada batang celup.

    Important: Jangan terlebih isi takungan.

Important: Penggunaan jenis penuras yang lain boleh membatalkan waranti pada sesetengah komponen.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Bersihkan bahagian di sekeliling bahagian lekapan penuras dan letakkan takung buang di bawah penuras (Rajah 74).

   

   Rajah 74

   1. Penuras hidraulik

3. Tanggalkan penuras.

4. Lincirkan gasket pada penuras baharu menggunakan minyak hidraulik.

5. Pastikan bahagian lekapan penuras adalah bersih.

6. Pasangkan penuras menggunakan tangan sehingga gasket menyentuh permukaan lekapan, kemudian putarkan lagi sebanyak ½ putaran.

7. Hidupkan enjin dan biarkan mesin berjalan untuk kira-kira 2 minit untuk menyingkirkan udara daripada sistem.

8. Matikan kuasa enjin dan periksa kebocoran.

Gunakan port ujian sistem hidraulik untuk menguji tekanan di dalam litar hidraulik. Hubungi Penjual Toro anda untuk mendapatkan bantuan.

Gunakan port ujian pada tiub hidraulik hadapan (Rajah 75) untuk membantu dalam penyelesaian masalah litar cengkaman.

Rajah 75

1. Port ujian litar cengkaman

Gunakan port ujian pada pam gear (Rajah 76) untuk membantu dalam penyelesaian masalah litar angkat.

Rajah 76

1. Port ujian litar angkat
2. Litar tekanan cas

Gunakan port ujian pada tiub hidraulik (Rajah 76) untuk membantu dalam penyelesaian masalah litar tekanan cas.

Setiap hari sebelum pengendalian, periksa sentuhan gelendong ke bilah dasar, tanpa mengira sama ada kualiti pemotongan sebelumnya boleh diterima atau tidak. Sedikit sentuhan perlu dikekalkan sepanjang gelendong dan bilah dasar (rujuk Melaraskan Jarak Gelendong ke Bilah Dasar dalam Manual Pengendali unit pemotongan).

Note: Sewaktu penindihan kembali, unit hadapan akan bergerak bersama-sama dan unit belakang bergerak bersama-sama.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan tetapkan suis Daya/Nyahdaya kepada kedudukan NYAHDAYA.

2. Untuk mengaktifkan fungsi penindihan kembali pada menu servis Pusat Maklumat, teruskan seperti berikut:

   1. Dengan enjin dimatikan tetapi kunci pada kedudukan berjalan, akses Menu Utama Pusat Maklumat.

   2. Dari Menu Utama, tatal ke bawah Menu Servis menggunakan butang tengah dan buat pilihan menggunakan butang kanan.

   3. Pada Menu Servis, tatal ke bawah Front Backlap, Rear Backlap dan aktifkan hadapan, belakang atau kedua-duanya menggunakan butang kanan untuk menetapkan set unit pemotongan yang diinginkan daripada OFF kepada ON.

   4. Tekan butang kiri untuk menyimpan tetapan dan keluar dari menu Tetapan.

3. Buat pelarasan awal pada gelendong ke bilah dasar agar sesuai untuk penindihan kembali pada semua unit pemotongan yang akan dibalikkan; rujuk Manual Pengendali unit pemotongan.

4. Mulakan enjin dan jalankan pada kelajuan melahu rendah.

   Bahaya

   Tindakan mengubah kelajuan enjin sewaktu penindihan kembali boleh menyebabkan gelendong mati.

   • Jangan ubah kelajuan enjin sewaktu penindihan kembali.

   • Hanya lakukan penindihan kembali pada kelajuan enjin melahu.

5. Dengan tuil Potong/Angkut pada kedudukan POTONG, tetapkan suis Daya/Nyahdaya kepada kedudukan DAYA. Alihkan kawalan Turunkan Pemotongan/Angkat ke hadapan untuk memulakan pengendalian penindihan kembali pada gelendong yang ditetapkan.

6. Sapukan sebatian penindihan menggunakan berus dengan pemegang panjang.

   Important: Jangan gunakan berus dengan pemegang pendek.

7. Jika gelendong mati atau menjadi tidak menentu sewaktu penindihan kembali, pilih tetapan kelajuan gelendong yang lebih tinggi sehingga kelajuan menjadi stabil, kemudian kembali kelajuan gelendong kepada kelajuan yang diinginkan. Tindakan ini boleh dilakukan menggunakan butang pada Pusat Maklumat.

8. Untuk membuat pelarasan pada unit pemotongan sewaktu penindihan kembali, matikan gelendong dengan mengalihkan tuil Turunkan Pemotongan/Angkat ke belakang; suis Daya/Nyahdaya kepada kedudukan NYAHDAYA dan matikan kuasa enjin. Selepas menyelesaikan pelarasan, ulangi langkah hingga .

9. Ulangi prosedur bagi semua unit pemotongan yang mahu anda tindih kembali.

10. Apabila selesai, matikan fungsi penindihan kembali, menggunakan butang dalam Pusat Maklumat dan bersihkan semua sebatian penindihan daripada unit pemotongan. Laraskan jarak gelendong ke bilah dasar pada unit pemotongan sebagaimana diperlukan. Laraskan kelajuan gelendong unit pemotongan kepada tetapan pemotongan yang diinginkan.

    Important: Jika anda tidak mengembalikan fungsi penindihan kembali kepada tetapan MATI selepas penindihan kembali, unit pemotongan tidak akan mengangkat atau berfungsi dengan betul.

    Note: Gerigis atau gerigi mungkin terbentuk daripada penindihan mata pemotongan. Untuk mata pemotongan yang lebih baik, kikir merentas mata pemotongan dengan sudut 90º pada bahagian hadapan bilah dasar untuk menyingkirkan gerigis.